Змз 409 ошибка бедная смесь - ErrorsMaster.ru - большая энциклопедия ошибок и их решений

Всем привет.
Вот хочу посоветоваться со всеми. Просто уже достала ошибка 0171 (слишком бедная смесь)…
Начну из далека ранее, года 3 назад такое бывало но очень редко, грешил на Лямбда Зонд… Сменив его ошибка уходила. Потом стала чаще появляться. Проверив все несколько раз, датчики, свечи, фильтры, форсунки, подсос воздуха, заправка хорошим топливом. Пришел к выводу, что умирает ДМРВ…
В 2018 года дела капитальный ремонт двигателя.
Заменил:
1. Все Лямбда Зонд (хотя двигатель прошит и второй Лямбда отключен);
2. ДМРВ — Новый;
3. Форсунки — новые;
4. Фильтра все новые;
5. ГРМ в метках;
6. Масло отличное.
Ошибка ушла и не появлялась почти год. Но вот я поехал на море и на трассе выявилось, что перекачка не работает.
Приехав с моря, в городе немного работает до половины бака, я сменил насос топливный на новый БОШ лучше по показателям чем 001 (штатный) качает 150 литров, давление 3
www.drive2.ru/l/579595186150048538/
А баки у меня увеличенного размера. РДТ тоже сменил и поставил 400 от Лада, чтоб было 4,0 bar
И все моя спокойная жизнь кончилась ошибка стала появляться опять.
Теперь очень часто в день 3-4 раза. Сбрасываешь ее машина троит. Плохо заводится.
Из наблюдений. Заводится хорошо холостые не скачут. Ровно стабильно. Заводится плохо только если приехал выключил двигатель на зажигание и идет сброс ошибки. То потом утром плохо заводится…
И еще ошибка появляется при нагрузке на движок. Например едешь в потоке и при подъеме не переключился на низшую передачу а пытаешься на старой вытянуть … Все сразу вылетает.

Что проверено:
1. Фазы ГРМ;
2. Подсос воздуха. При «затыкании» глохнет;
3. Свечи (имеют темный нагар);
4. Форсунки (чистые);
5. Все фильтра новые.
6. ДМРВ промыт;
7. Заслонка дросселя промыта, как и весь впускной коллектор;
8. Клапан на клапанной крышке новый.
9. Топливная система промыта и продута.

Даже уже и не знаю куда копать. Правда давления в рампе не мерил… не чем…
Вопрос ко всем. Что ищем далее.
Было предложение вернуть старый бензонасос и смотреть…

Пробег: 109 000 км

Источник

Дмитрий. Ф писал(а):Помогите специалисты. Перебрал ГРМ. Заменил цепи, распредвалы. Очень плохо заводится, не работает на холостых, после поездки свечи белые. Метки ГРМ перепроверял сто раз, всеми способами.

Видимо не всеми, проверять нужно не метки, а фазы.

Дмитрий. Ф писал(а):Что может так обеднить смесь?

Подсос точно нее повлияет на ухудшение качества запуска, скорее наоборот. Если плохо заводится, нет ХХ и бедная смесь, а произошло сразу после замены привода ГРМ, то вывод напрашивается сам собой — сосет из выхлопной трубы.

Дмитрий. Ф писал(а): При рассинхронизации датчиков положения колен. и распред. валов будет гореть чек? У меня не горит.

Ошибка появится, если вЫпускной вал будет стоять с ошибкой в один зуб и более. Положение впускного вала для мозгов не важно, т.к. на нем нет никаких датчиков.

Если все же окажется, что фазы установлены правильно, то проверьте на всякий случай, в ту ли сторону установлен ДМРВ, если его установить против движения воздуха, то симптомы будут похожие.

Источник

Ошибка P0171 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

В этой статье вы найдете всё, что нужно знать о коде P0171. Также вы узнаете, как самостоятельно диагностировать и устранить ошибку самым простым и быстрым способом.

Существует много ложной информации об ошибке P0171 и много сомнительных советов о том, как её исправить. В этой статье мы расскажем вам как правильно диагностировать этот код ошибки, чтобы найти решения как можно быстрее.

Что означает код ошибки P0171?

P0171 срабатывает, когда передний датчик кислорода распознаёт обедненную смесь. Это может быть как кратковременная, так и постоянная бедная смесь.

Передние датчики кислорода регулируют топливную смесь, которая выходит из двигателя. Если датчик кислорода распознает незначительное обеднение или обогащение смеси, он посылает сигнал в блок управления двигателя для регулировки смеси в следующем цикле сгорания, чтобы получить идеальную топливную смесь для лучшей экономии топлива.

Датчики кислорода обычно имеют диапазон +/- 15% для регулировки топливной смеси.

Если топливная смесь находится вне этого диапазона, датчик O₂ не сможет отрегулировать смесь. Блок управления двигателем (ЭБУ) инициирует и сохранит код неисправности в памяти. Если смесь бедная, то будет вызван код ошибки P0171.

Если смесь богатая, то у вас будет ошибка P0172. Если у вас V-образный двигатель или два датчика O₂, вы также можете увидеть код ошибки P0174, что означает тоже бедную смесь, но на втором блоке цилиндров.

Читайте также: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2. Там объясняется, где находится первый, второй блок цилиндров и ДК.

Симптомы P0171

Если топливная смесь слегка обеднена, у вас редко будут другие симптомы ошибки P0171, кроме как «Check Engine» на панели приборов. Если смесь очень бедная — могут быть следующие признаки:

Горит «Check Engine».
Жёсткий холостой ход или ускорение.
Потеря мощности.
Пропуски зажигания.
Низкие/высокие/плавающие обороты ХХ.
Трудный запуск.
Двигатель может глохнуть во время движения.

P0171 Причины

Есть много датчиков или деталей, которые могут вызвать код P0171 и бедную смесь. Список вы найдете ниже. И начнём мы с наиболее распространенных мест, которые нужно проверить, когда у вас бедная топливная смесь. Важно проверить и другие коды неисправностей кроме P0171. Это может дать подсказку о том, где начать искать проблему.

Считать коды неисправностей можно с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque.
Подсос воздуха на впуске (наиболее распространено).
Неисправный клапан PCV (PCV — система принудительной вентиляции картера; часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW, Seat, Skoda).
Низкое давление топлива (вызвано слабым топливным насосом, фильтром или регулятором давления топлива).
Неисправный клапан EVAP (EVAP — система вентиляции бензобака).
Неисправные датчики O₂.
Неисправный клапан EGR (клапан рециркуляции отработавших газов).
Неисправный датчик MAF (датчик массового расхода воздуха — ДМРВ).
Утечка выхлопных газов (перед передними датчиками кислорода).
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Неисправная проводка датчиков.
Неисправность блока управления ЭБУ/ECM/PCM (редко).

P0171 Возможные решения

Есть много разных решений в случае с ошибкой P0171. Опишем их, начиная с наиболее распространенных. Диагностические инструменты, которые помогут устранить неполадки, описаны ниже, в разделе диагностики.

Заменить неисправные вакуумные шланги или прокладки вокруг впускного коллектора.
Устранить другие утечки на впуске.
Заменить клапан PCV.
Заменить топливный насос/топливный фильтр/регулятор давления топлива или отремонтировать провода.
Заменить клапан EVAP.
Заменить датчики кислорода.
Заменить клапан EGR.
Заменить ДМРВ (MAP/MAF).
Устранить утечку выхлопных газов.
Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.
Ремонт неисправных проводов.
Заменить ЭБУ (ECM/PCM, редко).

Таблица устранения ошибки

Проблема	Симптомы	Причины	Решения
Ошибка P0171	Check Engine

Жёсткий холостой ход или ускорение

Низкие/высокие/плавающие обороты ХХ

Двигатель может глохнуть во время движения Подсос воздуха на впуске (наиболее распространено)

Неисправный клапан PCV (часто на VAG: Audi, VW, Seat, Skoda)

Низкое давление топлива (вызвано слабым топливным насосом, фильтром или регулятором давления топлива)

Неисправный клапан EVAP

Неисправный клапан EGR

Неисправные датчики O2

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Неисправная проводка датчиков

Неисправность блока управления ECM/PCM (редко) Заменить неисправные вакуумные шланги или прокладки вокруг впускного коллектора

Устранить другие утечки на впуске

Заменить клапан PCV

Заменить клапан EGR

Заменить топливный насос/топливный фильтр/регулятор давления топлива или отремонтировать провода

Заменить клапан EVAP

Заменить датчики кислорода

Устранить утечку выхлопных газов

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости

Ремонт неисправных проводов

Заменить ЭБУ (ECM/PCM, редко).

Как диагностировать P0171?

Поскольку код неисправности P0171 означает, что в автомобиле присутствует обеднённая смесь, причиной этого может быть много различных датчиков или неисправных деталей.

Это руководство о том, как исправить ошибку P0171 самым быстрым способом и что будет делать опытный механик, чтобы найти проблему. При выполнении указанных действий могут потребоваться некоторые инструменты, для быстрого и эффективного устранения неисправностей. Но вы можете обойтись и без них, попробуйте следовать инструкциям.

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю

Первый шаг, который вы всегда должны сделать при диагностике автомобиля. Вы будете часто включать зажигание во время поиска неисправностей, и напряжение бортовой сети не должно быть низким.

Низкое напряжение может вызвать другие несвязанные коды неисправностей. В редких случаях низкое напряжение может даже повредить электронику, поэтому всегда используйте зарядное устройство при диагностике.

2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2

Если у вас есть сканер OBD2, то можно проверить все параметры датчиков. Просто проверьте значения ДМРВ, температуры охлаждающей жидкости, давления наддува, датчиков температуры впуска и убедитесь, что значения являются правильными.

Во многих сканерах есть таблицы базовых значений, которые должны отображаться при определённых оборотах и температуре. Кроме того, проверьте параметры датчика кислорода и убедитесь, что они верны. Замените неисправные датчики, удалите коды ошибок и повторите попытку.

Вы также можете сделать это по-старинке и измерить все датчики с помощью мультиметра. Это займёт очень много времени, и вы должны найти, какие значения являются правильными. Если возможно, мы всегда рекомендуем использовать сканер OBD2.

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

Если вы измерили все параметры датчиков и убедились в их правильности, проверьте наличие других сохраненных и связанных кодов неисправностей в контроллере. Они могут подсказать, откуда начинать поиск.

Многие проблемы с датчиками возникают периодически. При их проверке вы получаете нормальные параметры, но во время движения они могут работать неправильно и вызывать ошибку P0171.

Блок управления умный. Он всего за секунду распознаёт неисправное значение и это вызывает код неисправности. Именно эти коды неисправностей вы должны искать. Если вы получите еще один код ошибки от любого датчика, начинать проверку нужно с соответствующей части автомобиля в первую очередь. Это может сэкономить много времени.

4. Проверьте, нет ли утечек на впуске

Подсос воздуха является широко распространенной проблемой, когда речь идёт о коде P0171. Утечки на впускном коллекторе/вакуумных шлангах/турбонаддуве могут обмануть датчик массового расхода воздуха MAF и вызвать обеднение смеси.

ДМРВ измеряет весь воздух, поступающий в двигатель, и сообщает это количество контроллеру. Затем ЭБУ впрыскивает топливо в двигатель в зависимости от количества воздуха. Подсос может исказить это значение, что приведет к бедной смеси.

Самый простой способ найти утечку — использовать дымогенератор. Они, к сожалению, довольно дороги для автолюбителя. Генератор дыма можно изготовить самостоятельно.

Видео о том, как найти подсос воздуха в домашних условиях без дымогенератора:

И ещё небольшой совет. Можно взять легковоспламеняющиеся спрей, подобный «быстрому старту» или очистителю тормозов. Распылить вокруг впуска, пока двигатель на холостом ходу. Если обороты повышаются, это означает, что утечка в распыляемой области. Для этих же целей можно использовать мыльный раствор.

Подсос воздуха часто может быть в клапане PCV, особенно на автомобилях VAG, таких как Audi, Volkswagen, Seat и Skoda. Если у вас есть один из этих автомобилей, проверьте клапан PCV под впускным коллектором или в верхней части двигателя на новых 2-литровых двигателях.

Клапан PCV

Вы также должны проверить клапан EVAP, который контролирует топливные газы. Негерметичный или неисправный клапан EVAP может вызвать бедную смесь. Вы можете проверить этот клапан, продувая его, чтобы увидеть, закрыт он или нет, когда должен.

Проблема часто возникает в шланге между впускным коллектором и регулятором давления топлива. Это приводит к низкому давлению топлива и срабатыванию кода P0171.

5. Проверьте давление топлива

Низкое давление топлива — распространённое явление при ошибке P0171. Поиск этой неисправности может быть довольно труден, т. к. вы часто проверяете давление топлива только на холостом ходу. А низкое давление может возникнуть в других ситуациях. Обычно это решается подключением манометра.

На многих автомобилях установлен датчик давления топлива, который позволяет отслеживать давление во время движения. Но проблема в том, что этот датчик тоже может быть неисправен. В таком случае контроллер покажет ошибку низкого давления топлива.

В любом случае нужно проверить давление топлива на холостом ходу. Это может указать на неисправный топливный насос или топливный фильтр. Для проверки потребуется манометр подсоединить к топливной магистрали.

Вы должны узнать, какое давление у вашего автомобиля. Отсоединить вакуумный шланг между впускным коллектором и регулятором давления топлива, чтобы получить правильное значение. Можно попросить напарника увеличить обороты двигателя, чтобы увидеть, если давление топлива падает.

6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR

Открытый клапан EGR, в то время, когда он должен быть закрыт, может обмануть ДМРВ и вызвать бедную смесь. Проверка клапана EGR может стать сложной задачей. Обычно для этого требуется его снятие или использование дымогенератора.

Многие сканеры OBD2 имеют функцию электронного теста EGR. Они проверяют воздух, поступающий в двигатель, при его открытии и закрытии. Это часто может помочь найти неисправный клапан EGR, потому что тест даст положительный или отрицательный результат.

ЭБУ часто распознает неисправные клапаны EGR и запоминает код неисправности, хранящийся в памяти контроллера, но не во всех случаях. Поэтому лучше проверить его дважды. Неисправные клапаны EGR, вызывающие P0171, обычное дело для двигателей Opel. Засорение линий EGR на двигателях Opel также может привести к этому.

Вот видео о том, как проверить клапан EGR:

7. Проверка подсоса воздуха на выпуске

Подсос воздуха в выхлопной системе перед датчиками кислорода может обмануть их и вызвать код P0171. Чтобы проверить это, самый простой способ — завести двигатель и внимательно прислушаться к любым утечкам перед датчиками O₂.

Вы можете попросить кого-нибудь заткнуть выхлопную трубу, чтобы создать давление в выхлопной системе. Если у вас есть дымогенератор, всё еще проще. Просто подключите его к задней выхлопной трубе и проверьте, есть ли дым от потенциальных зон утечки.

Это также может быть датчик кислорода, который вызывает ошибку P0171, но его вы уже должны были проверить на предыдущих этапах диагностики.

8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)

Мелкая пыль может проходить через воздушный фильтр и собираться на датчике. Это может привести к тому, что датчик будет выдавать неправильные показания количества воздуха, поступающего в двигатель.

Часто достаточно очистки ДМРВ. Это можно сделать с помощью очистителя электрических контактов или очистителя ДМРВ. Нужно распылить очиститель на датчик внутри корпуса.

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Темы без ответов
Активные темы
Поиск
Наша команда

Бедная смесь, авто тупит. С какой стороны подойти к решению?

Сообщение Серёга82 » Ср июл 17, 2013 10:15

Добрый день!
В последнее время несколько раз на БК возникала ошибка – бедная смесь. При возникновении ошибки машина вела себя хорошо, и если бы не чек, то вообще бы не узнал бы о проблеме. Но если на БК на холостых оборотах сбросить ее, тут начинается дергание и прочее. Дергание прекращалось когда проеду пару км. на трассе. Но в последний раз такой фокус не прошел, при попытке тронуться с места машина не слушалась и пару раз даже глохла на холостых, газ до упора на холостых – ощущение что я его и не давал. В общем с раза третьего тронулся с подгазовкой и поехал. На ходу все пропало. На форуме видел про эту ошибку. Но тут вот какой вопрос – через недели три планирую ехать на Украину (пробег туда- обратно будет примерно 5000 км) и в эту пятницу хочу ехать к Роману и прошиваться (надоела ошибка 420, а так же хочу режим трасса, так как более половины пробега авто – трасса).
Вопрос – решится ли эта проблема после прошивки? Стоит ли прошиваться у Романа сейчас, может стоит разобраться с проблемой бедной смеси, а после только прошиваться, так как прошивка не будет выдавать ошибку, а проблема останеться?

Авто евро-3, 2008 г.

Сообщение sciurus » Ср июл 17, 2013 12:07

Сообщение Серёга82 » Ср июл 17, 2013 13:49

не понял.
у меня периодически только 420 была и на нее забил. недавно решился на прошивку у Романа и записался.
Но после того как решил на прошивку стала выскакивать ошибка другая — бедная смесь. симптомы описал.
сеточку и фильтр — регулярно меняю.

меня смущает — почему если ошибку не сброшу — то машина норм, но как только ее сбрасываю начинается

Источник

Содержание статьи:

Решение проблемы кода неисправности P0420: расшифровка, причины, сброс
Ошибка р0171 форд фокус
Симптомы неисправности
Коды ошибок двигателя УАЗ Патриот 409 и зачем нужна установка бортового компьютера
P2187 Система слишком бедна на холостом ходу (банк 1) DTC — описание, симптомы, причины ошибки
Ошибка P0171 слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1: причины и как её устранить
Для просмотра нужна авторизация!
Установка пламягасителя

Решение проблемы кода неисправности P0420: расшифровка, причины, сброс

Он представляет собой устройство, на экран которого выводится информация, получаемая от ЭБУ и других систем автомобиля. Для корректной работы, двигатель должен добавлять нужное количество топлива к количеству поступающего воздуха.

Автомобиль пропадает на холостом ходу
Трудно завести, особенно когда жарко
Очень нерегулярный холостой ход
Дополнительные коды для определения причины исходного кода P2187
Свистящие шумы
Меньшие числа турбо наддува
Запах топлива

Утечка воздуха во впускной коллектор после датчика массового расхода воздуха из-за самого коллектора, отключение или трещина в вакуумных шлангах, утечка в датчике MAP, утечка в байпасе турбонагнетателя или он застрял в открытом состоянии, шланг усилителя тормозов или утечка в шлангах системы EVAP. Давайте же ещё рассмотрим плюсы и минусы удаления катализатора, дабы быть более объективным.

Разбираем распространенные коды ошибок УАЗ Патриот Причины бедной смеси на инжекторе могут быть (в порядке вероятности): Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7 1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, наблюдая за противодавлением выхлопных газов.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0171 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
Падение мощности двигателя.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Повышенный расход топлива.
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.

Степень серьезности ошибки P0171 выше среднего, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Скорее всего с этой неполадкой поездку продолжить получится, но возрастет расход топлива. А из-за плохого догорания топлива, возможны проблемы с катализатором в бедующем.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Ошибка p0172 характерна для большинства как отечественных автомобилей, к примеру ВАЗ 2114, УАЗ Патриот, Калина, а так и иномарок Тойота Камри v40, Опель Астра J, Тойота Королла 150, Шевроле Лачетти 1.

Ошибка Р0172 ВАЗ 2114, Шевроле, Тойота, Лачетти, УАЗ Патриот, Клина, Мерседес, причины переобогащенной топливной смеси

Чем ниже качество используемого топлива, тем быстрее ЭБУ столкнётся с ошибкой, указывающей на низкую эффективность работы катализатора.

P2187 Система слишком бедна на холостом ходу (банк 1) DTC — описание, симптомы, причины ошибки

В основном ошибка Р0420 появляется на автомобилях, пробег которых составляет более 100 тысяч километров. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.

Ошибка P0171 слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1: причины и как её устранить

Датчик массового расхода воздуха (MAF) может быть загрязнен или поврежден.
Воздушный фильтр загрязнен или содержит масло.
Возможна утечка вакуума.
Проблема с давлением топлива.
Повреждение топливной форсунки.
Износ свечей зажигания.
Обратный клапан топливного насоса мог выйти из строя.
Клапан PCV пропускает или вышел из строя.
Возможно, клапан EGR заклинило.
Неисправный датчик кислорода (Банк 1, Датчик 1)
Утечка клапана паров топлива EVAP.

Для устранения неисправности необходимо проверить установку фаз ГРМ, целостность подходящих проводов, и если это не поможет, тогда заменить датчики распредвала и коленвала на новые, после чего код должен исчезнуть. Ваша стратегия поиска этой проблемы начинается с тест-драйва и наблюдения за любыми симптомами.

Что это значит? Устранение неисправности катализатора и кислородного датчика Ошибка P0171 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Если присутствует грубый холостой ход или имеется один из других симптомов, сначала начните процесс с наиболее вероятной причины.

Для просмотра нужна авторизация!

Замените неисправный каталитический нейтрализатор и обновите программное обеспечение PCM, если это потребуется. Из-за этих проблем, поступают неправильные данные для подачи воздушного потока, что приведет к искаженным данным.

Установка пламягасителя

Плавающих оборотов;
Захлебывании на холостых (на горячую и на холодную);
Повышенном расходе топлива;
Потере динамических характеристик автомобиля;
Появлению черного или серого цвета выхлопных газов;
Громкие хлопки в глушитель – топливо догорает в выхлопной системе. Часто появляются при отпускании педали газа.
Бархатный нагар свечи зажигания черные.

Симптомы неисправности Степень серьезности ошибки P0171 выше среднего, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Скорее всего с этой неполадкой поездку продолжить получится, но возрастет расход топлива. А из-за плохого догорания топлива, возможны проблемы с катализатором в бедующем. Другим источником подсоса воздуха нештатного проникновения воздуха во внутреннюю область впускного коллектора может быть износ прокладок крепления коллектора, их растрескивание. Обратите внимание на другие коды неисправностей, которые могут присутствовать одновременно с ошибкой Р0171.

УАЗ Патриот Евро-3 ЗМЗ 409 БОШ МЕ17.9.7 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

УАЗ Патриот Евро-3 ЗМЗ 409 БОШ МЕ17.9.7

Закрытая тема.

offline

инженер

Регистрация:: 16.11.2010

Сообщений:: 37

Адрес:: Челябинская обл.

Добрый день. Являюсь владельцем УАЗ Патриот 2008 года (блок управления МЕ17.9.7). Оборудован системой впрыска газа OMVL. Куплен был не новым, на данный момент пробег чуть за 30 000
С чем обратился на диагностику: 1. Явный недобор мощности 2. Повышенный расход
При этом Машина отлично заводится при любых условиях, работает ровно без дерганий Разницы в работе на бензине и на газу практически не заметно. Но при этом расход газа не опускается ниже 18 даже при спокойной езде по трассе.
Регулярно появляются ошибки:
Р0171 Система топливоподачи слишком бедная при ее максимальном обогащении
Р2188 Система топливоподачи дрейфует от средней к богатой области на ХХ
Р2195 Нет совпадения сигналов датчиков кислорода №1 и №2 (ну это, насколько я понял, классическая ошибка данного БУ)

Что делали:
1. Проверяли компрессию – в норме
2. Проверяли катализатор – оказался девственно чист.
3. Искали подсос воздуха на выпуске – безрезультатно
4. «Тонкую» корректировку фаз газораспределения – безрезультатно

Специалистов с опытом по 409 двигателю с МЕ17.9.7 рядом нет – так что дальше ступор…

Имею возможность на сервисе снимать параметры «Сканматиком» вот что сейчас он показывает (аж 8 ошибок, 4 из которых ранее не появлялись):

Параметры ( в приложении) сняты на холостом ходу. Кардинального изменения газ/бензин не отмечено. Что насторожило:
1 Долго не включается в работу Лямбда-зонд 1 (после пуска даже горячего двигателя его готовность наступает только через несколько минут
2 Увидеть в программе «готовный» Лямбда-зонд 2 мне довелось вообще 1 раз…
3. Постоянно Загорается сигнализатор Бедная смесь ДК1

Некоторые параметры:
1. Параметр Лямбда: 0,9-1 на ХХ, и поднимается до 1,14 при наборе оборотов
2. Напряжение 1-го датчика кислорода скачет от 0,1 до 0,8
3. Напряжение 2-го датчика кислорода держится в районе 0,45 (когда Лямбда-зонд 2 не готов), Когда готов – держится около 0,75 с небольшими колебаниями

У кого есть желание и возможность помочь, проконсультировать в поиске неисправности -откликнитесь. С чего начать, какие параметры уточнить, на каких режимах? Заранее благодарен

Изображения:

offline

инженер

Регистрация:: 16.11.2010

Сообщений:: 37

Адрес:: Челябинская обл.

Параметры (влучшем качестве)

Изображения:

offline

Диагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 2,573

Адрес:: Старый Оскол

P0171 эту ошибку нужно лечить правильной калибровкой газа, Р2271 ,Р2188, Р2195 наверное только чип тюнинг поможет, в параметрах у вас всё нормально только почемуто концевик сцепления нажат, надо отрегулировать. 18-литров расход газа для такой махины как Патриот это почти норма.

offline

Центр газ сервис.

Регистрация:: 18.01.2009

Сообщений:: 3,136

Адрес:: Старый Оскол

Проблема решаеться, временим разборки эбу.
Экономия, газа, повлечет ремонтом двигателя, расход нормальный 18…

offline

Диагностика

Регистрация:: 23.06.2007

Сообщений:: 4,212

Адрес:: Самара

Stpvs, Обеднять смесь на газу наверно не стоит ,как уже сказано будут моторные проблемы. А вот немного пораньше зажигание выставить и отключить ДК2 будет очень полезно Какая прошивка в блоке ? Наверно одна из самых ранних ,там часто вылетала 2195

offline

Диагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 2,573

Адрес:: Старый Оскол

А я разве предлогал обеднять?? Р0171 это бедная смесь, как раз обогащать надо.

offline

Центр газ сервис.

Регистрация:: 18.01.2009

Сообщений:: 3,136

Адрес:: Старый Оскол

Судя по прошивке одна из ранних..А тут, раз стоит ГБО. так и уоз пораньше, это прописная истина, ДК 2 не нужен, А вот как буде вести ДК1, это интересно,одним отключение ДК 2 не обойтись.

offline

инженер-механик

Регистрация:: 02.03.2006

Сообщений:: 8

Адрес:: г. Владимир

Давление топлива какое? И данные газоанализа, если сможете снять.

Посмотреть проводку датчика.

offline

ЧП

Регистрация:: 24.11.2010

Сообщений:: 250

Адрес:: г. Евпатория

Так много не связанных между собой ошибок, может говорить о проблемах в самом ЭБУ . Проверьте массы. Массу ЭБУ в первую очередь.

offline

ЧП

Регистрация:: 24.11.2010

Сообщений:: 250

Адрес:: г. Евпатория

Так много не связанных между собой ошибок, может говорить о проблемах в самом ЭБУ . Проверьте массы. Массу ЭБУ в первую очередь.

Так много не связанных между собой ошибок, может говорить о проблемах в самом ЭБУ . Проверьте массы. Массу ЭБУ в первую очередь.
Да кстати не перепутаны ли местами ДК1 с ДК2 , был подобный случай.

Последний раз редактировалось Sим; 10.12.2010 в 20:50.

offline

автомехан

Регистрация:: 17.08.2009

Сообщений:: 1,400

Адрес:: челябинская область

и во сколько это встанет по деньгам ? если оборудования только на 25000руб. чтобы прошить этот блок.

offline

Диагностика ДВС

Регистрация:: 23.07.2008

Сообщений:: 1,550

Адрес:: Челябинск

Хотелось бы знать как более свежая версия прошивки уживётся с иммо? Проблем не будет???

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 00:57. Часовой пояс GMT +4.

Ошибка P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

Определение кода ошибки P0171
Что означает ошибка P0171
Причины возникновения ошибки P0171
Каковы симптомы ошибки P0171?
Как механик диагностирует ошибку P0171?
Частые ошибки при диагностировании кода P0171
Насколько серьезной является ошибка P0171?
Какой ремонт может исправить ошибку P0171?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0171

Определение кода ошибки P0171

Ошибка P0171 указывает на то, что двигатель автомобиля работает на слишком бедной топливовоздушной смеси (банк 1).

Что означает ошибка P0171

Ошибка P0171 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что топливная система двигателя работает ненадлежащим образом, или на указанной стороне двигателя (банк 1) присутствует утечка вакуума. Если двигатель автомобиля работает на бедной топливовоздушной смеси, это означает, что в двигатель поступает слишком мало топлива или слишком много воздуха.

Причины возникновения ошибки P0171

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0171 являются:

Неисправность регулятора давления топлива
Повреждение топливного насоса
Засорение топливного фильтра
Неисправность модуля управления PCM (Powertrain control module)
Утечка вакуума
Неисправность одной или нескольких топливных форсунок
Неисправность одного или нескольких датчиков кислорода
Неисправность датчика массового расхода воздуха

Каковы симптомы ошибки P0171?

Основными признаками возникновения ошибки P0171 являются:

Падение мощности двигателя
Загорание индикатора Check Engine
Заглохание или неустойчивая работа двигателя
Проблемы с запуском двигателя
Полный выход двигателя из строя
Повреждение каталитического нейтрализатора (если проблему долго не решать)

Как механик диагностирует ошибку P0171?

Сначала механик проверит двигатель на предмет утечки вакуума с помощью вакуумметра. При наличии утечки будет слышен шипящий звук. Обычно его хорошо слышно, когда двигатель выключен.
Затем он проверит датчик давления топлива и датчик массового расхода воздуха, используя топливный манометр.
Для поддержания правильного соотношения компонентов топливовоздушной смеси вакуумметрическое давление и давление топлива в двигателе должны соответствовать значениям, указанным в технических условиях производителя.
Если после выполнения вышеуказанных проверок неисправность не будет обнаружена, проблема, скорее всего, заключается в неисправности одного или нескольких датчиков кислорода.
Механик проверит работу датчиков кислорода, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
Если проблема не будет обнаружена, механик проверит модуль управления PCM (Powertrain control module).

Частые ошибки при диагностировании кода P0171

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0171 является то, что механики не обращаются к техническому сервисному бюллетеню от производителя автомобиля, содержащему рекомендации по устранению типичных неисправностей, прежде чем приступить к диагностированию ошибки.

Несмотря на то, что рекомендации могут быть указаны не для всех кодов ошибок, необходимо ознакомиться с техническим сервисным бюллетенем, поскольку в некоторых случаях это поможет сэкономить время и облегчить процесс диагностирования и устранения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0171?

Ошибка P0171 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. При ненадлежащем соотношении компонентов топливовоздушной смеси может значительно увеличиться расход топлива и снизиться мощность двигателя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки для обеспечения бесперебойной работы автомобиля.

Какой ремонт может исправить ошибку P0171?

Замена топливного насоса
Замена топливного фильтра
Замена регулятора давления топлива
Замена модуля управления PCM (Powertrain control module)
Замена одной или нескольких топливных форсунок
Замена одного или нескольких датчиков кислорода
Замена датчика массового расхода воздуха
Устранение присутствующих утечек

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0171

Во избежание дальнейшего повреждения автомобиля, а также дорогостоящего ремонта при обнаружении данного кода необходимо как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0171?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Что означает код ошибки P0171?

P0171 срабатывает, когда передний датчик кислорода распознаёт обедненную смесь. Это может быть как кратковременная, так и постоянная бедная смесь.

Датчики кислорода обычно имеют диапазон +/- 15% для регулировки топливной смеси.

Читайте также: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2. Там объясняется, где находится первый, второй блок цилиндров и ДК.

Симптомы P0171

Горит «Check Engine».
Жёсткий холостой ход или ускорение.
Потеря мощности.
Пропуски зажигания.
Низкие/высокие/плавающие обороты ХХ.
Трудный запуск.
Двигатель может глохнуть во время движения.

P0171 Причины

Считать коды неисправностей можно с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque.
Подсос воздуха на впуске (наиболее распространено).
Неисправный клапан PCV (PCV — система принудительной вентиляции картера; часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW, Seat, Skoda).
Низкое давление топлива (вызвано слабым топливным насосом, фильтром или регулятором давления топлива).
Неисправный клапан EVAP (EVAP — система вентиляции бензобака).
Неисправные датчики O₂.
Неисправный клапан EGR (клапан рециркуляции отработавших газов).
Неисправный датчик MAF (датчик массового расхода воздуха — ДМРВ).
Утечка выхлопных газов (перед передними датчиками кислорода).
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Неисправная проводка датчиков.
Неисправность блока управления ЭБУ/ECM/PCM (редко).

P0171 Возможные решения

Заменить неисправные вакуумные шланги или прокладки вокруг впускного коллектора.
Устранить другие утечки на впуске.
Заменить клапан PCV.
Заменить топливный насос/топливный фильтр/регулятор давления топлива или отремонтировать провода.
Заменить клапан EVAP.
Заменить датчики кислорода.
Заменить клапан EGR.
Заменить ДМРВ (MAP/MAF).
Устранить утечку выхлопных газов.
Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.
Ремонт неисправных проводов.
Заменить ЭБУ (ECM/PCM, редко).

Таблица устранения ошибки

Проблема	Симптомы	Причины	Решения
Ошибка P0171	Check Engine

Жёсткий холостой ход или ускорение

Низкие/высокие/плавающие обороты ХХ

Двигатель может глохнуть во время движения Подсос воздуха на впуске (наиболее распространено)

Неисправный клапан PCV (часто на VAG: Audi, VW, Seat, Skoda)

Низкое давление топлива (вызвано слабым топливным насосом, фильтром или регулятором давления топлива)

Неисправный клапан EVAP

Неисправный клапан EGR

Неисправные датчики O2

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Неисправная проводка датчиков

Устранить другие утечки на впуске

Заменить клапан PCV

Заменить клапан EGR

Заменить топливный насос/топливный фильтр/регулятор давления топлива или отремонтировать провода

Заменить клапан EVAP

Заменить датчики кислорода

Устранить утечку выхлопных газов

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости

Ремонт неисправных проводов

Заменить ЭБУ (ECM/PCM, редко).

Как диагностировать P0171?

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю

2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

4. Проверьте, нет ли утечек на впуске

Видео о том, как найти подсос воздуха в домашних условиях без дымогенератора:

Клапан PCV

Проблема часто возникает в шланге между впускным коллектором и регулятором давления топлива. Это приводит к низкому давлению топлива и срабатыванию кода P0171.

5. Проверьте давление топлива

6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR

Вот видео о том, как проверить клапан EGR:

7. Проверка подсоса воздуха на выпуске

8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Темы без ответов
Активные темы
Поиск
Наша команда

Бедная смесь, авто тупит. С какой стороны подойти к решению?

Сообщение Серёга82 » Ср июл 17, 2013 10:15

Авто евро-3, 2008 г.

Сообщение sciurus » Ср июл 17, 2013 12:07

Сообщение Серёга82 » Ср июл 17, 2013 13:49

меня смущает — почему если ошибку не сброшу — то машина норм, но как только ее сбрасываю начинается

Источник

Иногда автовладелец сталкивается с неполадками, причину которых установить очень непросто. Ошибка Р0171 — одна из таких неполадок. Существует масса версий относительно того, почему эта ошибка высвечивается на панели автомобиля. В этой статье мы рассмотрим наиболее известные причины возникновения ошибки Р0171 и расскажем читателю о способах её устранения.

Содержание

1 Как выглядит ошибка Р0171 («система топливоподачи слишком бедная»)
2 Причины появления
3 Методика устранения

Содержание

1
Как выглядит ошибка Р0171 («система топливоподачи слишком бедная»)
2
Причины появления
3
Методика устранения
- 3.1
  Датчики
- 3.2
  Герметичность
- 3.3
  Топливная система

Как выглядит ошибка Р0171 («система топливоподачи слишком бедная»)

В какой-то момент автовладелец может обнаружить, что на приборной панели его машины появилось сообщение с кодом Р0171. Это сообщение может возникнуть на любом автомобиле, если система управления двигателем в нём выполнена по стандарту Евро-2. В таких системах устанавливаются так называемые лямбда-зонды, задача которых — контролировать химический состав топливной смеси. Зонд следит, чтобы на 1 часть бензина приходилось 14 частей воздуха. Количество воздуха может отклоняться от этого числа в любую сторону, но не более, чем на 30%. Как только этот порог оказывается превышен, водитель видит на приборной панели ошибку Р0171.

Причины появления

Как было указано выше, ошибка Р0171 возникает из-за бедной смеси. Это первопричина. А проблема состоит в том, что топливная смесь в современном автомобиле стандарта Евро-2 может стать бедной из-за множества самых разнообразных неполадок. Перечислить их все не представляется возможным, так что ограничимся самыми известными:

В датчик, учитывающий расход воздуха, попала грязь, вследствие чего учёт неверен.
Произошло нарушение герметичности клапана EGR, отвечающего в двигателе за утилизацию отработанных газов. Клапан начал плохо закрываться, в результате во впускной коллектор начал поступать избыточный воздух.
Датчик разности давлений EGR неисправен, вследствие чего через клапан EGR поступает воздуха больше, чем требуется.
Возникла одна или несколько вакуумных утечек.
В топливном насосе возникли неполадки, из-за которых его мощность снизилась в разы.
Топливные форсунки засорились.
Регулятор давления топлива утратил герметичность.
Неисправен датчик расхода воздуха.
Неисправен датчик учёта кислорода.

Все эти неполадки приводят к тому, что смесь становится бедной и двигатель не может работать стабильно даже на холостом ходу. А поскольку бедная смесь горит медленнее, мотор быстро перегревается, а машина плохо набирает скорость.

Методика устранения

Обычно она состоит из трёх больших этапов:

Проверка топливных датчиков.
Проверка топливной системы и форсунок.
Проверка герметичности всех шлангов и коллекторов.

Датчики

Засорившийся MAF (датчик расхода воздуха, ДМРВ) — это самая распространённая причина ошибки Р0171. На его проводах со временем скапливается пыль и грязь. В результате он не сразу реагирует на изменившийся расход воздуха. В этот датчик может попасть не только грязь. На нём могут отложиться продукты сгорания, которые с парами выходят из дроссельной заслонки и из впускного коллектора после того, как двигатель останавливается. Из-за этих паров на проводах появляется тончайший слой парафина, после чего датчик начинает посылать в систему сигнал о том, что в топливной смеси мало воздуха. Нечто подобное может случиться и с другими датчиками. Все они тщательно очищаются с помощью специального спрея для чистки электроприборов. Второй вариант решения проблемы — полная замена всех «подозрительных» датчиков новыми. Не следует забывать и о сроке службы датчиков. Они банально могут отслужить своё. Пример: датчик разности давлений рекомендуется менять через каждые 80 000 км пробега.

Герметичность

Если предыдущий пункт не помог в решении проблемы, надо проверять топливную систему на утечки. В первую очередь на предмет разгерметизации проверяется дроссельная заслонка. Затем проверяются все места, где вакуумные шланги соединяются с выпускным коллектором. Также шланги осматриваются на предмет механических повреждений, и это относится не только к впускному коллектору. Осмотреть необходимо шланги уловителя паров топлива и вентиляции картера. Правило простое: как минимум в радиусе полуметра от датчика кислорода система должна быть абсолютно герметична. Если это условие не соблюдается, датчик гарантированно будет выдавать неверные показания, приводящие к возникновению ошибки.

Топливная система

Если дошло до этого этапа, первым делом проверяются форсунки. Они снимаются и устанавливаются на специальном стенде, который позволит получить представление об их работоспособности. Потом измеряется уровень давления топлива в системе. Если оно слишком низкое, снимается и разбирается бензонасос. Он осматривается на предмет загрязнений, негерметичных прокладок и механических повреждений. Также измеряется напряжение, подаваемое на этот насос. Если ничего из этого не помогает, проверяется регулятор топливного давления. Если он в порядке, следует проверить, не засорился ли топливный фильтр. Многие из вышеозначенных задач решаются с помощью качественного автомобильного сканера, приобретением которого следует озаботиться.

Ошибка Р0171 — проблема, при устранении которой без комплексного подхода не обойтись. Часто автовладельцу для того, чтобы убрать с панели раздражающую надпись, приходится в буквальном смысле перелопатить половину автомобиля. Но увы, лучшего способа устранения этой проблемы пока никто не придумал.

Об авторе
Стать автором

Похожие записи не найдены.

Комментарии: 016.10.2018

Практически каждый автовладелец, имеющий некоторые проблемы в процессе эксплуатации своего авто, на протяжении всего времени, самостоятельно устраняет небольшие поломки, либо же производит необходимые замены каких-либо деталей. Но, к сожалению, порой бывает необходима помощь специалиста из автомобильного сервиса, поскольку у автолюбителей не хватает навыков, опыта или знаний в какой-либо из областей, касаемо ремонта своего транспортного средства. Но, не переживайте, ведь наша инструкция поможет разобраться вам в этом и выполнить все своими руками.

Бедная смесь ошибка P0171

Кодовое обозначение ошибки P0171 бывает, когда очень обедненная смесь, не хватает топливной смеси и много кислорода. Такая смесь бывает тогда, когда в движок попадает много воздушной массы из окружения либо система топлива дает недостаточное количество топливной смеси.

Такой вид вещества повлечет за собой пропускание зажигания, задержатся реакции автомашины на акселератор, начинает дергаться авто при ускоренном темпе, случаются провалы при ходе вхолостую, нестабильно работает движок. В механизмах управления движком Евро 2 и выше кислородный датчик ведет контроль качества смеси, где на 1 часть горючего должна приходиться 14,7 частичек воздушной массы. Если есть выход за допустимые рамки по высокому наличию воздушной массы, составляющей 20-30 процентов от нормального показателя, высветится ошибочка р0171.

Поведение автомашины на бедной смеси

При деятельности на бедной смеси, мотор автомашины функционирует неравномерно на ходу вхолостую, случается перегрев из-за малой скорости выгорания этой смеси, слышатся хлопания в трубопроводе впуска. Сама автомашина станет подтупливать и под нагрузочку медленней брать оборотики.

При бедной смеси будут повышены градусы деятельности движка, что приведет к его перегреванию, прогаранию клапанов и поршней.

При многодневной работе на бедной смеси будет наблюдаться перерасходование горючего вследствие замедленного набирания оборотов, из-за чего придется автомашине функционировать на маленьких передачах.

Обедненная смесь бывает из-за нарушенного баланса прихода воздушной массы и горючего для смешивания с огромным объемом кислорода.

Причина появления ошибки P0171

Из-за чего попадает очень большое количество воздуха:

загрязненность в датчике расходования воздушной массы, из-за чего он не способен правильно вести учет расходованию воздуха;
утечка вакуума;
клапан EGR, отвечающий за рециркуляцию газов отработки, плохо бывает закрыт и идет пропуск воздуха в коллектор впуска;
высокое расходование воздушной массы клапана EGR из-за поломанного датчика разных давлений EGR.

Если причина бедной смеси в недостатке топлива, то присутствуют часто следующие поломки:

не достает мощности топливному насосу;
фильтр топлива с сопротивляемостью;
загрязнены форсунки топлива;
течет в регуляторе нажима топлива.

Для нахождения причины ошибочки p0171, необходимо вывести проблему, из-за которой в движок идет бедная смесь и чекэнджин выдает данную ошибочку. Затем составить план действий для диагностики автомашины:

Форсунки и механизм подавания топливной смеси.
Герметичны ли коллекторы впуска и выпуска и сопровождающие шланги.
Датчики расходования воздушной массы и кислорода (ДМРВ и лямда-зонд).

Способ проверки

Проверяем датчики. Самой распространенной причиной выявления ошибочки Р0171 являются засоры в датчике расходования воздуха (МАФ). Скорость реагирования датчика на изменяемость расходования воздушной массы становится медленней из-за скопившейся на проводах грязи. Еще его загрязняют и топливные пары, выходящие сквозь коллектор впуска и каркас заслонки дросселя при недеятельном моторе. Эти частички пара оставляют на проводке датчика слой парафина, приводящий к отправлению сигнала о недостаточности воздушной массы в смеси. А управляемый блок движка от себя не делает добавки топлива при увеличении объема воздуха и бывает нарушен единый баланс смеси. Все это ведет к бедной смеси и появляется ошибка р0171. Часто вместе с ней появляются ошибки р0100 либо р0102, означающие нарушенную работу измеряющего прибора ДМРВ. Чтобы решить проблему, сам прибор необходимо почистить спец. средством для очищения приборов электричества либо карбклинером (пшикая на чувствительную деталь), или поставить новенький.

Для очищения пользуйтесь лишь карбклинером или средством для электрических приборов. Прочие вещества повредят датчик.

Проверяем на утечку вакуума. Если вопрос не в ДМРВ, то нужно проверить на утекание вакуума. Разгерметизированность может встретиться в любом месте трубопровода для входа и еще на выходе каркаса заслонки дросселя — там, где соединяются вакуумные шланги и коллектор впуска, в прокладочке каркаса заслонки дросселя, в прокладочках коллектора входа. Еще осматриваем есть ли механические повреждения шлангов механизма картерной вентиляции, улавливаются ли топливные пары и заглушечки на коллекторе впуска. Весь механизм выпуска газов отработки близ кислородного датчика в полуметре до и за ним, должен быть герметичным. Иначе сведения от датчика будут неправильными (к примеру, ошибка станет появляться при прогарании гофры). Лучше всего утечку проверять автосканером (методикой проверки показателей балансировки топлива).

Когда на автомашине стоит датчик разных давлений в механизме рециркуляции газов отработки (DPFE), то кодовое обозначение ошибки р0171 появляется и тогда, когда он неисправен.

Эти датчики становятся нерабочими при существенном пробеге автомашины. Нужно сделать проверку, его расстояние езды машины больше 90 000 км.

Этот датчик стоит на моторе и соединен 2-мя шлангами с трубкой, по ней газы отработки выводятся к клапану рециркуляции (EGR). Ржавчина в датчике ведет к тому, что бывает снижена его способность четко реагировать, из-за чего он выдает сведения о недостаче газов и клапан EGR больше бывает открыт, что ведет к большому объему воздушной массы в смеси и ее скудости.

Проверяем систему топлива. Как указывалось выше, кодовое обозначение бедной смеси р0171 появляется и тогда, когда недостаточен уровень горючего, насыщающей смесь.

Чтобы проверить исправность системы топлива, делают эти тесты:

Делают проверку производительности форсуночек (на стенде).
Делают проверку нажима топлива.
Делают проверку производительности бензинового насоса.
Делают проверку напряжения, который подается на насос топлива.
Делают проверку регулятора давления топлива.
Делают проверку вида фильтра топлива.

Эти опыты можете проводить и автомобильным сканером. Проверяются показатели давления топлива и обозначения балансировки топлива.

Если возникает ошибка р0171 не регулярно, а в определенные моменты, то причина скорей в ненадежном соединении контактиков жгутика датчика и контроллера, физических повреждениях жгутика, нехорошем заземлении контроллера.

оцените материал

👍

29
😄

2
😲

1
😡

1
😥

4

Форум РадиоКот • Просмотр темы — уаз патриот 2017 бедная смесь ошибка p0171

Сообщения без ответов | Активные темы

ПРЯМО СЕЙЧАС:

Автор	Сообщение
	Заголовок сообщения: уаз патриот 2017 бедная смесь ошибка p0171 Добавлено: Пн ноя 11, 2019 20:08:49
Открыл глаза Карма: -1 Рейтинг сообщений: -1 Зарегистрирован: Сб сен 06, 2014 11:11:07 Сообщений: 59 Рейтинг сообщения: 0	не могу понять почему напряжение на лямбда после катализатора 1.27v постоянно.при этом первый зонд работает амплитуда норма.а ещё коррекции по второй лямбде 99%.может лаунч врёт?
Вернуться наверх	Профиль

Реклама

SSkot

Заголовок сообщения: Re: уаз патриот 2017 бедная смесь ошибка p0171

Добавлено: Пн ноя 11, 2019 22:23:41

Друг Кота

Карма: 41

Рейтинг сообщений: 2851

Зарегистрирован: Пн июл 23, 2018 10:36:20
Сообщений: 3349
Откуда: Казань

Рейтинг сообщения: 0

дядя леша, на кой вы его купили?
автоэлектрики среди радиогубителей не только лишь все… Мало кто может.

Подсос воздуха наиболее вероятен.

_________________
ZZZ С Нами Бог ZZZ

Вернуться наверх

Реклама

ThePhobius	Заголовок сообщения: Re: уаз патриот 2017 бедная смесь ошибка p0171 Добавлено: Вт ноя 12, 2019 03:05:03
Карма: 11 Рейтинг сообщений: 20 Зарегистрирован: Вс мар 06, 2016 16:58:47 Сообщений: 245 Рейтинг сообщения: 0	Поменять местами чтобы убедиться в неисправности одного из них.
Вернуться наверх

radteh

Заголовок сообщения: Re: уаз патриот 2017 бедная смесь ошибка p0171

Добавлено: Пт ноя 15, 2019 03:00:39

Друг Кота

Карма: 23

Рейтинг сообщений: 282

Зарегистрирован: Пт мар 09, 2007 15:01:52
Сообщений: 3040
Откуда: Биробиджан

Рейтинг сообщения: 0

Медали: 1

А с каких пор коррекция идёт по второй лямбде? Не, я конечно могу ошибаться, но например на японцах первая лямбда что стоит до катализатора, корректирует смесь, а вторая что стоит после уже контролирует эффективность работы катализатора, но если она увидит слишком бедную смесь, то ЭБУ начнёт обогощать дабы снизить температуру выхлопа и спасти каталик от перегрева.
Вообще стоит проверить работу второй лямбды осциллографом. Кстати, на патриотах обе лямбы узкополосные?

Вернуться наверх

Реклама
	Как выбрать батарейки для IoT-устройств – обзор эксперта Как выбрать химические источники тока (ХИТ, батарейки) для устройств промышленного и бытового интернета вещей? В чем различие критериев выбора и ключевых параметров? Какие изделия популярных брендов FANSO и POWER FLASH удовлетворяют этим критериям? Обо всем этом рассказывает ведущий инженер компании КОМПЭЛ по модулям питания и химическим источникам тока в статье. Подробнее>>

дядя леша	Заголовок сообщения: Re: уаз патриот 2017 бедная смесь ошибка p0171 Добавлено: Чт ноя 21, 2019 12:13:05
Карма: -1 Рейтинг сообщений: -1 Зарегистрирован: Сб сен 06, 2014 11:11:07 Сообщений: 59 Рейтинг сообщения: 0	после активного прогрева и педалирования 1.27в стали плавно падать до нормы 0.75.значит сам ЭБУ вырабатывает 1.27в ?зачем?
Вернуться наверх

Реклама

Реклама
	Выгодные LED-драйверы MOSO для индустриальных приложений Компэл представляет выгодные светодиодные драйверы MOSO для промышленных решений с высоким классом защиты от внешних воздействующих факторов, хорошей устойчивостью к импульсным помехам и высокой надежностью. В ряде серий реализована возможность дистанционного контроля, кроме того, отдельные версии драйверов могут программироваться на работу в автономном режиме по заранее заданному сценарию. Рассмотрим подробнее их характеристики. Подробнее>>

radteh

Заголовок сообщения: Re: уаз патриот 2017 бедная смесь ошибка p0171

Добавлено: Пт ноя 22, 2019 04:59:40

Друг Кота

Карма: 23

Рейтинг сообщений: 282

Зарегистрирован: Пт мар 09, 2007 15:01:52
Сообщений: 3040
Откуда: Биробиджан

Рейтинг сообщения: 0

Медали: 1

Лямбду нужно смотреть осциллографом, а не китайским мультиметром .

Вернуться наверх

ThePhobius	Заголовок сообщения: Re: уаз патриот 2017 бедная смесь ошибка p0171 Добавлено: Сб ноя 23, 2019 07:15:00
Карма: 11 Рейтинг сообщений: 20 Зарегистрирован: Вс мар 06, 2016 16:58:47 Сообщений: 245 Рейтинг сообщения: 0	а в чем проблема заменить датчики? Если ошибся — будут лежать запасными, всеравно сдохнут через пару лет.
Вернуться наверх

radteh

Заголовок сообщения: Re: уаз патриот 2017 бедная смесь ошибка p0171

Добавлено: Вс ноя 24, 2019 03:51:48

Друг Кота

Карма: 23

Рейтинг сообщений: 282

Зарегистрирован: Пт мар 09, 2007 15:01:52
Сообщений: 3040
Откуда: Биробиджан

Рейтинг сообщения: 0

Медали: 1

Как бы кислородник вещь не дешёвая и покупать его просто так смысла нет. И почему он должен выйти из строя через пару лет, если мотор в порядке?

Вернуться наверх

ThePhobius	Заголовок сообщения: Re: уаз патриот 2017 бедная смесь ошибка p0171 Добавлено: Вс ноя 24, 2019 19:12:07
Карма: 11 Рейтинг сообщений: 20 Зарегистрирован: Вс мар 06, 2016 16:58:47 Сообщений: 245 Рейтинг сообщения: 0	Мотор с зашкаливающей 99% коррекцией уже по факту не может быть в порядке. Чем дольше тянете резину, тем больше запчастей потом покупать придется. Катализатор, например.
Вернуться наверх

BlackKilkennyCat	Заголовок сообщения: Re: уаз патриот 2017 бедная смесь ошибка p0171 Добавлено: Вт ноя 26, 2019 00:28:55
Карма: 36 Рейтинг сообщений: 808 Зарегистрирован: Ср ноя 29, 2017 06:58:50 Сообщений: 2906 Рейтинг сообщения: 0	ошибка указывает на лямбду до катализатора или же маф или же что-то еще, например, забитые фильтры, форсунки, утечки-подсосы. Например: https://www.drive2.ru/l/42951/ Лямбда после катализатора в данном случае не причем, живая или мертвая. _________________ Меня здесь больше нет
Вернуться наверх

дядя леша	Заголовок сообщения: Re: уаз патриот 2017 бедная смесь ошибка p0171 Добавлено: Чт янв 02, 2020 22:34:51
Карма: -1 Рейтинг сообщений: -1 Зарегистрирован: Сб сен 06, 2014 11:11:07 Сообщений: 59 Рейтинг сообщения: 0	попалась тут тойота с 3л мотором.на втором зонде тоже 1.27.при прогреве чуть падает .значит 1.27 -это опорное V на некоторых моторах.Кстати многие уверяют,что на тойота лексус задние зонды влияют на смесь…
Вернуться наверх

radteh

Заголовок сообщения: Re: уаз патриот 2017 бедная смесь ошибка p0171

Добавлено: Пт янв 03, 2020 11:01:42

Друг Кота

Карма: 23

Рейтинг сообщений: 282

Зарегистрирован: Пт мар 09, 2007 15:01:52
Сообщений: 3040
Откуда: Биробиджан

Рейтинг сообщения: 0

Медали: 1

Вполне может быть. На некоторых моторах такое сделано что-бы не перегреть катализатор.

Вернуться наверх

дядя леша	Заголовок сообщения: Re: уаз патриот 2017 бедная смесь ошибка p0171 Добавлено: Пт янв 03, 2020 14:41:43
Карма: -1 Рейтинг сообщений: -1 Зарегистрирован: Сб сен 06, 2014 11:11:07 Сообщений: 59 Рейтинг сообщения: 0	хочу попробовать сделать имитатор работы второго зонда.простейший напряжение 0.75 вольт всегда.интересует простая схема стабильного напряжения при темп. 30гр -+.может есть готовый стабилизатор на 0.7 0.8 v или с подстройкой в этих пределах? Добавлено after 1 hour 56 minutes 52 seconds: нашел пока вот такой ncp571sn08t,только он до 12вольт вход,но можно через доп стабилизатор с вых 5 вольт.правда в наличии пока не нашел в москве. Добавлено after 1 hour 2 minutes 20 seconds: есть в москве готовый понижающий на mp1584.с регулировкой от 0.8 до 20.около 150р.настораживает что 0.8 крайнее значение.может он до .8 и не вытянет?
Вернуться наверх

musor

Заголовок сообщения: Re: уаз патриот 2017 бедная смесь ошибка p0171

Добавлено: Пт янв 03, 2020 17:31:29

Друг Кота

Карма: 112

Рейтинг сообщений: 7813

Зарегистрирован: Сб сен 13, 2014 16:27:32
Сообщений: 38213
Откуда: СпиртоГонск созвездия Омега

Рейтинг сообщения: 0

Вернуться наверх

radteh

Заголовок сообщения: Re: уаз патриот 2017 бедная смесь ошибка p0171

Добавлено: Пт янв 03, 2020 18:35:00

Друг Кота

Карма: 23

Рейтинг сообщений: 282

Зарегистрирован: Пт мар 09, 2007 15:01:52
Сообщений: 3040
Откуда: Биробиджан

Рейтинг сообщения: 0

Медали: 1

Нельзя просто сделать стабилизированное напряжение на второй лямбде, ЭБУ выпадет в ошибку. На второй лямбде должен быть сигнал схожий с первой, но меньшей амплитудой. Но это применимо к узкополосным датчикам.

Вернуться наверх

musor

Заголовок сообщения: Re: уаз патриот 2017 бедная смесь ошибка p0171

Добавлено: Пт янв 03, 2020 18:36:51

Друг Кота

Карма: 112

Рейтинг сообщений: 7813

Зарегистрирован: Сб сен 13, 2014 16:27:32
Сообщений: 38213
Откуда: СпиртоГонск созвездия Омега

Рейтинг сообщения: 0

НУ ДАК СДЕЛАЙ ЕГО ПОВТОРИТЕЛЬ НА ОУ С ПРИВЯЗКОЙ К НУЖНОЙ ОПРПОРЕ

_________________
ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами.
Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний.
Умный и у дурака научится, а дураку и ..
Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает

Вернуться наверх

Заголовок сообщения: Re: уаз патриот 2017 бедная смесь ошибка p0171

Добавлено: Сб янв 04, 2020 10:08:21

Модератор

Карма: 154

Рейтинг сообщений: 3780

Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 19:20:05
Сообщений: 39913

Рейтинг сообщения: 0

Медали: 1

…В качестве «обманки» ставят просто RC-фильтр, на вход подают сигнал с выхода первой «лямбды», выход имитирует работу второй…

Вернуться наверх

radteh

Заголовок сообщения: Re: уаз патриот 2017 бедная смесь ошибка p0171

Добавлено: Сб янв 04, 2020 19:35:17

Друг Кота

Карма: 23

Рейтинг сообщений: 282

Зарегистрирован: Пт мар 09, 2007 15:01:52
Сообщений: 3040
Откуда: Биробиджан

Рейтинг сообщения: 0

Медали: 1

musor не капси.
Прежде чем делать обманку с привязкой, нужно выяснить какие ставят лямбды с завода, узкополсные или широкополосные. Бывают случаи когда одна широкополосная, а вторая узкополосная. Опять же узкополосные лямбды то-же бывают разные, с разным напряжением.

Вернуться наверх

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Ошибка P0171 бедная смесь – это одна из самых распространенных неисправностей, возникающих на автомобиле с инжекторным двигателем, и причины могут иметь различный характер, что иногда затрудняет поиск дефекта.

Бедная топливовоздушная смесь отрицательно влияет на работу ДВС – уменьшает мощность двигателя, вызывает повышенный расход топлива и может иметь негативные последствия – вывести силовой агрегат из строя.

В статье рассмотрены возможные причины отклонения работы системы подачи топлива при создании горючей смеси, которые приводят к появлению кода ошибки P0171 и как исправить сложившуюся ситуацию.

Что такое бедная и богатая смесь

Для эффективной работы двигателя и оптимального расхода топлива необходимо создание топливовоздушной смеси в правильных пропорциях воздуха и бензина. Для полного сгорания топлива с максимальным выделением энергии на один килограмм бензина требуется 14,7 килограмм воздуха. Такую смесь называют стехиометрической.

При увеличении или уменьшении количества воздуха, так же как и при уменьшении или увеличении количества топлива, смесь становится соответственно беднее или богаче. Количество воздуха, поступающего в ДВС, в зависимости от системы управления, измеряется датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ) или датчиком разряжения во впускном коллекторе (MAP).

По этим данным электронный блок управления (ЭБУ) определяет необходимое количество топлива, регулирует время открытия форсунок, изменяя длительность сигнала.

Для достижения стехиометрической смеси в выпускном коллекторе установлен датчик кислорода (лямбда-зонд), по сигналу которого ЭБУ корректирует длительность впрыска. Такой режим работы ДВС называют регулировкой с обратной связью (замкнутый контур).

Соотношение количества воздуха к количеству топлива называют коэффициентом лямбда (λ). При стехиометрической смеси – 14,7:1, лямбда равна 1, если бедная – λ > 1, а если богатая – λ меньше 1.

Бедная смесь на инжекторе: причины

Причины, по которым в память блока управления заносится код P0171, возникают в различных системах силового агрегата и дополнительного оборудования, обеспечивающего работу ДВС, и трансмиссии.

Ошибка P0171 может появляться из-за не герметичности впускного тракта, неисправности системы газораспределения, повреждения электронных датчиков, износа или выхода из строя исполнительных механизмов и т. д. Основные причины бедной смеси:

подсос воздуха во впускной коллектор;
подсос воздуха во впускной тракт;
низкое давление топлива;
неисправен датчик ДМРВ (датчик массового расхода воздуха (MAF)) или MAP (датчик абсолютного давления);
регулятор ХХ;
электронная дроссельная заслонка;
регулятор давления топлива;
датчик кислорода;
клапан EGR (подсос),
топливные форсунки.

Поврежденная прокладка впускного коллектора, дроссельной заслонки или не герметичность вакуумного усилителя тормозов, шлангов системы вентиляции картера и отвода паров топлива из бензобака могут служить причиной подсоса воздуха во впускной тракт.

Изношенный бензонасос, загрязненный топливный фильтр, неисправный регулятор давления топлива, закупоривание топливной магистрали могут стать причиной низкого давления топлива.

Отложение нагара от картерных газов на электронной дроссельной заслонке и регуляторе ХХ влияет на правильную работу при подаче воздуха в двигатель. Электронная неисправность или загрязнение датчиков ДМРВ (MAF) и MAP не позволяет ЭБУ получить достоверную информацию о количестве воздуха.

Загрязнение топливных форсунок негативно отражается на их производительности и факеле распыла топлива. Старение уплотнительных колец форсунок вызывает подсос воздуха и делает горючую смесь бедной. Из-за неравномерности загрязнения и износа это может вызывать код ошибки: “бедная смесь банк 1” или “бедная смесь банк 2”.

Эти ошибки могут возникать из-за неисправности соответствующего банке, датчика кислорода, уменьшения производительности одной форсунки или подсоса воздуха в один цилиндр через не герметичную прокладку впускного коллектора.

Датчик кислорода осуществляет контроль создания стехиометрической смеси и имеет свой ресурс, который составляет 120 – 150 тыс. км. Некачественное топливо сокращает срок его службы, влияет на показания, может вывести из строя лямбда-зонд и быть причиной слишком бедной топливовоздушной смеси.

Правильная работа клапана EGR и его герметичность не должны вызывать сомнений в случае отсутствия ошибки на работу системы рециркуляции выхлопных газов. Заедание клапана и нагар в нем влияют на состав смеси. При замене или очистке клапана EGR уплотнительная прокладка подлежит обязательной замене.

При потере выхлопных газов из-за не герметичности выпускного коллектора, датчик кислорода может считывать неправильные показания, и ЭБУ будет выдавать ошибку. Обычно это происходит с повышенным шумом выхлопа, как говорят в народе: глушитель “сечёт”.

Ошибка P0171 может появляться вместе с другими кодами неисправностей, что в большинстве случаев облегчает поиск дефекта, главное, понимать причинно-следственную связь между ними – второй код может указывать на неисправность, а может быть вызван ее появлением.

Например: ошибка P0300 – случайные/множественные пропуски зажигания (правильно – воспламенения) в цилиндрах, как правило, является следствием появления кода P0171, но был случай, когда из-за очень больших зазоров в свечах, стал причиной его появления.

При полной потере герметичности свечи или прокладки впускного коллектора двигатель троит, бедная смесь в одном цилиндре служит причиной появления сразу нескольких кодов неисправностей на разные системы ДВС. Эти дефекты возникают очень редко, но их нельзя исключать из возможных причин.

Признаки бедной смеси

В зависимости от характера неисправности, признаки работы на бедной смеси проявляются по разному – это могут быть:

неустойчивые, повышенные или пониженные обороты на холостом ходу;
двигатель глохнет при сбросе газа во время движения и/или перегазовке на ХХ;
большой расход топлива;
потеря мощности;
“провалы” и/или детонация при ускорении;
затрудненный запуск.

В зависимости от места и степени подсоса воздуха, могут проявляться как вместе, так и по отдельности. При электрической неисправности отдельных компонентов системы управления ДВС, вызывающих ошибку P0171, многие признаки могут отсутствовать.

При сильном подсосе воздуха велика вероятность звука шипения в моторном отсеке, что облегчает поиск утечки вакуума, поэтому, рекомендуется начинать диагностику неисправности с внешнего осмотра.

Когда слишком бедная топливовоздушная смесь, на контактах и изоляторах свечей зажигания появляется белый налет.

Температура горения бедной смеси значительно выше нормальной, поэтому возможен перегрев двигателя, что приводит к частому включению вентилятора охлаждения ДВС, и может быть причиной прогорания клапанов и поршней.

Как было сказано выше, поиск причины ошибки P0171 надо начинать с внешнего осмотра. При работе двигателя и отсутствии постороннего шума при явном подсосе воздуха, необходимо пошевелить все шланги и вакуумные трубки, подсоединенные к впускному коллектору, наблюдая за изменением оборотов холостого хода.

Если внешний осмотр не выявил дефектов, следующим обязательным шагом должен быть замер давления в топливной рампе, величину которого необходимо узнать в справочной литературе.

Давление ниже нормы или его падение, при “резком” наборе оборотов, свидетельствует о неисправности бензонасоса при условии: чистого топливного фильтра, сетки насоса и исправного регулятора давления. Давление в топливной рампе не должно падать меньше 1 бара за 20 минут после остановки двигателя. Если это происходит, топливный насос необходимо заменить.

Регулятор давления, если он установлен на рампе, проверяется отсоединением от него вакуумной магистрали. При исправном регуляторе, давление топлива должно увеличится. На современных автомобилях регулятор давления находится в модуле бензонасоса и очень редко выходит из строя. Проверить его можно только методом установки заведомо исправного регулятора.

Бедная смесь на холостом ходу вызывает неустойчивые обороты ДВС и при подсосе воздуха, необходимо использовать дополнительные средства для обнаружения места дефекта:

бензин;
очиститель карбюратора;
очиститель тормозов;
WD-40;
эфир.

С помощью кисточки и бензина или распыляя содержимое баллончика на место возможного подсоса, можно по увеличению оборотов обнаружить не герметичность прокладок: коллектора, дроссельной заслонки, форсунок, клапана EGR, регулятора ХХ и т. д.

При незначительной потери вакуума, когда изменение оборотов трудно определить, необходимо контролировать изменение показаний лямбда-зонда, который, с задержкой в несколько секунд, покажет реакцию обогащения.

При постоянных, низких и отсутствии изменений показаний лямбда зонда при резком наборе оборотов свидетельствуют о его неисправности.

Для карбюраторных и инжекторных двигателей внутреннего сгорания без катализатора, для контроля реакции на обогащение можно использовать газоанализатор – увеличение показаний CO сигнализирует о наличии проблемы. Время реакции при данном способе увеличивается.

Эту проверку необходимо проводить при полной уверенности в герметичности магистралей и дополнительного оборудования, подключенного к впускному коллектору, исправность которых проверяется ручным вакуумным насосом.

При его отсутствии надо заглушить все воздушные порты на коллекторе, поочередно подключать магистрали и следить за изменением работы двигателя, показаний датчика кислорода и долговременной коррекцией топливоподачи.

Для визуального поиска не герметичности используется дымогенератор, который подключается к одному из портов впускного коллектора, и перекрывается подача воздуха на впуске. При поиске потери вакуума в труднодоступных местах, без него не обойтись.

Шипение в салоне автомобиля и/или изменение оборотов ХХ вплоть до остановки двигателя, при нажатии на педаль тормоза – признак неисправности вакуумного усилителя тормозов, который подлежит замене.

Клапан вентиляции бензобака (адсорбера) на холостых оборотах должен быть закрыт, соответственно – герметичен, поэтому рекомендую проверить наличие разрежения на его входе. Неисправный клапан адсорбера может стать причиной деформации топливного бака и возникновения ошибки.

Для проверки производительности и факела распыла форсунок, необходимо их снятие и диагностика на стенде с последующей ультразвуковой очисткой, что является трудоемким процессом. Поэтому рекомендую, чтобы сэкономить время и средства, проверить сопротивление катушек форсунок и провести химическую промывку инжектора. В большинстве случаев это решает проблему при небольшом пробеге автомобиля.

Главную роль в измерении количества поступающего воздуха выполняет датчик ДМРВ (MAF). За время эксплуатации его измерительный элемент загрязняется и искажает действительные показания, что может привести к возникновению ошибки P0171.

При наличии показаний расхода воздуха при неработающем двигателе, датчик ДМРВ (MAF) необходимо заменить.

Существуют разные рекомендации очистки датчика, которые устраняют проблему частично, при условии, если после процедуры он останется работоспособным. Любые агрессивные растворители выводят его из строя, поэтому при промывке датчика это надо учесть. Рекомендуется использовать пулевизатор с раствором 1:1 дистиллированной воды и медицинского спирта.

Если причина ошибки P0171 найдена и устранена, чтобы проконтролировать выполненную работу и быть уверенным в результате, необходимо очистить память ЭБУ (сброс ЭБУ) от запрограммированных значений коррекции топливоподачи и запустить двигатель.

При исправной работе ДВС коэффициент долговременной подачи топлива (LTFT) должен быть минимальным и не стремиться к 20%. Когда показания достигают 24% – включается индикатор неисправности «чек» – бедная смесь.

Заключение

При поиске причины ошибки P0171 – слишком бедная смесь, необходимы специальные технические знания и опыт ремонта транспортных средств. Используя материалы статьи, приборы и инструменты для диагностики, Вы можете самостоятельно найти неисправность. Устранение дефекта зависит от Ваших способностей.

Много полезной информации по устройству и диагностике систем автомобиля можно найти в статьях: “Компьютерная диагностика: основы обучения” и “Электронная система управления двигателем”. Это даст возможность лучше узнать принцип работы и устройство систем двигателя, что позволит успешно проводить диагностику.

Если остались вопросы по интересующей теме, с удовольствием отвечу на них в комментариях. Подписывайтесь на рассылку новых статей для получения новой информации – это вдохновляет и дает стимул в работе. Ни гвоздя Вам, ни жезла на дороге!

С уважением, Олег!

Источник

Тема: Слишком бедная смесь УАЗ Патриот (Прочитано 19957 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Доброго времени суток. Последнее время периодически выскакивает ошибка по БК (чек не горит) «слишком бедная смесь». Причем выскакивает она при сильной нагрузке (педаль в «пол», едем в гору).
Оборудование: Альфа-С, редуктор SECGAS Standart, форсунки Rail IG1 (2.5 ход 0.45).
По калибровке: Давление 146 рабочее 138 расчетное. КГ в районе 4.1.
Что можно сделать, шоб не донимала эта ошибка?
P/S/ Бытуют разные мнения происхождения и лечения:
1. Райлы фтопку, т.к. они не могут подстроиться под быстрый впрыск бензиновых форсунок при нагрузке.
2. Можно добавить +10% к Ка. (сейчас он в проге не включен совсем)
3. Ограничить минимальное время впрыска.
Может, что еще посоветуете?

Записан

Эти пользователи сказали Вам СПАСИБО:

Есть у меня клиент — тоже вываливается бедная смесь на газу. Вообще странная ситуация — по граффикам все норм. По сканеру все норм. Пробовал форсунки вальтек тип 30 и омвл. Редуктор давление держит. И вот пока настраиваем все хорошо, уезжает км 100 и ошибка и не гаснет.

Из необычного — какието экстравпрыски постоянно на нем проскакивают — рандомные короткие импульсы. Но из за них по идее богаьая смесь будет, а не бедная.

Записан

Есть еще подозрение, что это происходит когда кондей включаю. Пробовал 2кг откалибровать, но с кондеем не получается, врубается вентилятор охлаждения и калибровка сбивается вплоть до пропусков зажигания в горшках.

Записан

Доброго времени суток. Последнее время периодически выскакивает ошибка по БК (чек не горит) «слишком бедная смесь». Причем выскакивает она при сильной нагрузке (педаль в «пол», едем в гору).

Самое интересное, что при большой нагрузке и тапке в пол смесь вообще не контролируется ЭБУ и не должно быть ошибок, может поэтому чек она и не зажигает. Это принцип работы системы.

Записан

Из необычного — какието экстравпрыски постоянно на нем проскакивают — рандомные короткие импульсы. Но из за них по идее богаьая смесь будет, а не бедная.

А вот позвольте с вами не согласится, мы сейчас с таким имеем дело на некоторых двигателях с прямым впрыском. Так вот эти экстравпрыски настолько быстрые, что газовые форсы его не успевают отработать, а бензиновый мозг знает, что топливо должно было сгореть и видит его нехватку.

Записан

А вот позвольте с вами не согласится, мы сейчас с таким имеем дело на некоторых двигателях с прямым впрыском. Так вот эти экстравпрыски настолько быстрые, что газовые форсы его не успевают отработать, а бензиновый мозг знает, что топливо должно было сгореть и видит его нехватку.

Во! А как с этим бороться? Ставить дорогущие форсы ХАНА?

Записан

Бедная смесь по лз. Какая разница — экстравпрыск или обычный. Важно только конечное количество вещества.

Записан

Во! А как с этим бороться? Ставить дорогущие форсы ХАНА?

Не поможет.

Записан

Бедная смесь по лз. Какая разница — экстравпрыск или обычный. Важно только конечное количество вещества.

Ну как это какая? Экстравпрыск чаще всего и нужен для поддержания температуры катализатора, а это и контролирует лямда. А какая машина?

Записан

Что за бред? Вы по моему на волне непосредственн ого впрыска

Записан

Эт все хорошо, а делать-то чаво, посоветуйте плиз? )))

« Последнее редактирование: Мая 29, 2015, 12:54:23 от AlexxG »

Записан

Не поможет.

Куда хоть копать? Что делать? Поднять кг вручную? Или ваще забить и периодически скидывать ошибку. Может свечи поменять, 12000 отходили уже?

Записан

Интересно. Тоже Рэйлы ИГ1 (только рассверлены до 2,7), тоже давление около 145-150 (редуктор, правда, другой) — ошибок нету. Раньше по катализатору доставала (0420), после прошивки всё нормально.
Сейчас уже точно не вспомню, давно в настройки не лазил, Ка около 5, КорКГ около 4.
О наличии газа напоминает только писк кнопки в момент перехода на газ. Ну, и когда он кончается.
Расход по трассе 14,4.
Попробуй «пошевелить» эти два коэффициента.

Записан

Каждому своё

Интересно. Тоже Рэйлы ИГ1 (только рассверлены до 2,7), тоже давление около 145-150 (редуктор, правда, другой) — ошибок нету. Раньше по катализатору доставала (0420), после прошивки всё нормально.
Сейчас уже точно не вспомню, давно в настройки не лазил, Ка около 5, КорКГ около 4.
О наличии газа напоминает только писк кнопки в момент перехода на газ. Ну, и когда он кончается.
Расход по трассе 14,4.
Попробуй «пошевелить» эти два коэффициента.

Ка сейчас вобще выключен. Попробую включить на 5чку. КорКГ — это где, или это просто Кг?

Записан

КорКГ (CorKG) это коэффициент, действующий на больших нагрузках, в окне настройки стоИт, помоему, чуть выше Ка.

Записан

Каждому своё

Форум о ГБО »
Газобаллонное оборудование »
Alpha — ГБО 4 поколения (Модератор: Андрей Петров) »
Слишком бедная смесь УАЗ Патриот

Источник

Ошибка P0171 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Что означает код ошибки P0171?

Симптомы P0171

P0171 Причины

P0171 Возможные решения

Таблица устранения ошибки

Как диагностировать P0171?

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю

2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

4. Проверьте, нет ли утечек на впуске

5. Проверьте давление топлива

6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR

7. Проверка подсоса воздуха на выпуске

8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)

Клуб УАЗ Патриот

Бедная смесь, авто тупит. С какой стороны подойти к решению?

Бедная смесь, авто тупит. С какой стороны подойти к решению?

Решение проблемы кода неисправности P0420: расшифровка, причины, сброс

Симптомы неисправности

P2187 Система слишком бедна на холостом ходу (банк 1) DTC — описание, симптомы, причины ошибки

Ошибка P0171 слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1: причины и как её устранить

Для просмотра нужна авторизация!

Установка пламягасителя

УАЗ Патриот Евро-3 ЗМЗ 409 БОШ МЕ17.9.7

инженер

Изображения:

инженер

Изображения:

Диагност

Центр газ сервис.

Диагност

Центр газ сервис.

инженер-механик

ЧП

ЧП

автомехан

Диагностика ДВС

Ошибка P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

Определение кода ошибки P0171

Что означает ошибка P0171

Причины возникновения ошибки P0171

Каковы симптомы ошибки P0171?

Как механик диагностирует ошибку P0171?

Частые ошибки при диагностировании кода P0171

Насколько серьезной является ошибка P0171?

Какой ремонт может исправить ошибку P0171?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0171

Нужна помощь с кодом ошибки P0171?

Похожие статьи

Что означает код ошибки P0171?

Симптомы P0171

P0171 Причины

P0171 Возможные решения

Таблица устранения ошибки

Как диагностировать P0171?

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю

2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

4. Проверьте, нет ли утечек на впуске

5. Проверьте давление топлива

6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR

7. Проверка подсоса воздуха на выпуске

8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)

Клуб УАЗ Патриот

Бедная смесь, авто тупит. С какой стороны подойти к решению?

Бедная смесь, авто тупит. С какой стороны подойти к решению?

Как выглядит ошибка Р0171 («система топливоподачи слишком бедная»)

Причины появления

Методика устранения

Датчики

Герметичность

Топливная система

Кто сейчас на форуме

Что такое бедная и богатая смесь

Бедная смесь на инжекторе: причины

Признаки бедной смеси

Заключение

<img decoding="async" src="https://gazmap.ru/forum/Themes/default/images/topic/veryhot_post.gif" alt /> Тема: Слишком бедная смесь УАЗ Патриот (Прочитано 19957 раз)

Эти пользователи сказали Вам СПАСИБО:

Тема: Слишком бедная смесь УАЗ Патриот (Прочитано 19957 раз)