Загорелась ошибка аккумулятора и ручника

Начали моргать ручник и акб. Периодичность разная 1 раз за поездку или минутное индикация ошибки. Чаще всего при запуске двигателя горит по 10-30 секунд. При этом падает напряжение на 0,5 вольта и стеклоподъемнии с зеркалами туже открываются. 

В общем поездил так полгода и решил менять генератор. Купил контракт с владивостока, т.к. с запада 50/50 лотерея.  Обошелся он мне в 12т.р. + пересылка до хабаровска 1,7 т.р. Заранее приобрел фишку на генератор. и посмотрел видео где снимают генератор с «опусканием» кондиционера без разгерметизации 

Сразу скажу этот метод с компресором не получился. Я снял без откручивания болтов онного. Но идея та же. 

Суть моего метода: 

-Демонтаж пластика под капотом.

-Снять защиту снизу

-Снять бампер

-Открутить фары (достаточно их оттянуть для доступа к болтам пластиковой рамки которая держит вентилятор). Это нужно чтобы сдвинуть саму раму и вытащить в зазоре генератор

-снять бачок ОЖ.

-откачать шприцом из радиатора ОЖ и снять большой шлаг. Отодвинуть его в сторону как в видео

-открутить болты рамки, вентилятора. Снять вентиляторы

-Со стороны капота отодвигаем проводку и шланги. Демонтируем верхнее крепление (т.к. оно будет мешать при вытаскивании) и  верхний болт генератора

-снять правое колесо, защиту, убрать фишку сверху компрессора, проводку, 

-снять ремень, открутить ролик справо наверху

-открутить нижний болт генератора, вытащить его залезть под машину и нащупать несложно

После всего этого вытаскиваем генератор и меняем его.  Отдельно хочу выделить что компресор кондиц. мне так и не удалось снять из за двух болтов со стороны двигателя. Хотя все на видео снимают его как то.

Про обилие зажимов, болтов, крепежей и хомутов и так все знают. Я все свои детали подписывал прямо на полу, это помогло мне собрать всё без единой лишней детали.  Ремонт длился 2 дня. Делал сам потому что в сервисе никто так не сделает как я сам для себя. 

После выхода из магазина и завода автомобиля загорелась лампа аккумулятора и ручника, заглушив и открыв капот видимых причин не обнаружено, завел немного проехал — данные ошибки потухли, через 20 км снова на ходу загорелись. До ехав до места, снял аккумулятор, зарядил и на утро еще раз проверив мультиметром что на аккум не идет заряд доехал до гаража (70 км, был за городом) сняли генератор (процедуру описывать не буду, уже тут не однократно об этом писали, там всего 2 болта, главное снять вентилятор с радиатора чтобы было легко его вытащить) вердикт щетки под замену.
Увезли в цефей, там за одно поменяли еще пару подшипников ну и сами щетки.
Установка заняла 15 минут. И все заработало.))))

P.S. картинка из инета.

Цена вопроса: 2 370 ₽
Пробег: 139 900 км

Горит лампочка ручника: основные причины, поиск неисправности

О чем речь? Выходишь утром заводить и прогревать машину, опускаешь ручник, а лапочка на приборной панели не гаснет. В таком случае лучше отложить поездку и вызывать такси, так как диод может сигнализировать о серьезной неисправности.

На что обратить внимание? Когда горит лампочка ручника, это говорит не только о поднятии/опускании и исправности ручного тормоза. Она также может сообщать о поломках в системе, например, о низком уровне тормозной жидкости в бачке, износе колодок и т. д. Поэтому машину не мешало бы тщательно диагностировать.

О чем сигнализирует лампочка ручника

Главную информацию о текущем состоянии автомобиля нам дают индикаторы, расположенные на приборной панели, и их желтый, а особенно красный цвет сигнализирует о проблеме, которую следует устранить. Для более полной и точной диагностики необходимо обратиться в автосервис, где определят характер неисправности и скажут, нужен ли ремонт.

Индикатор с восклицательным знаком указывает на положение стояночной тормозной системы: горит лампочка ручника, когда тормоз приведен в действие, однако после того, как рычаг опускается, она должна погаснуть. Так происходит в норме, и насторожить должно появление явного сбоя в работе индикатора, а значит, и самого механизма.

В большинстве моделей авто сигнал загорается уже при легком воздействии на рычаг, даже если он не доведен до положения, фиксируемого первым щелчком. При его перемещении замыкается и размыкается контакт, и возможна ситуация, когда фактически тормозная система уже разблокирована, а индикатор продолжает светиться. Значит, нужно опустить рычаг до конца, чтобы он принял крайнее горизонтальное положение.

Подобную ошибку порой допускают новички – у опытных водителей движения доведены до автоматизма, и они выжимают ручник до упора, не бросая его на полпути.

Если рычаг находится внизу, а лампочка продолжает гореть, то это может указывать на некоторые повреждения тормозной системы. Дело в том, что индикатор сигнализирует не только о положении рычага, но выполняет более широкие функции. В тормозном механизме возможны различные неисправности, к примеру растянулся тросик или объем тормозной жидкости в гидравлической системе упал ниже необходимого минимума. Лампочка при этом тоже будет светиться.

Тормозная система в автомобиле является одной из важнейших, и ответ на вопрос, можно ли эксплуатировать машину с неисправными тормозами, однозначен – НЕТ. Поэтому, если речь идет об индикаторе стояночного тормоза, следует принять незамедлительные меры и посетить автосервис.

Постоянно горит лампочка ручника: возможные причины

Причины загорания индикатора ручника разнообразны, как и серьезность возможной проблемы. Выделим наиболее часто встречающиеся ситуации, когда постоянно горит эта лампочка на приборной панели:

• Автомобиль не снят со стояночного тормоза – распространенная ошибка у начинающих водителей.
• Недостаточный объем тормозной жидкости в системе.
• Повреждение бачка для тормозной жидкости: неисправность поплавка, нарушение герметичности, поломка датчика и т. п.
• Неисправности в электропроводке – разрыв соединения контактов в цепи тормозного механизма.
• Критичный износ тормозных колодок.
• Неправильная работа суппорта.
• Программный сбой в электронике автомобиля, от чего стали загораться индикаторы.
• Неисправность самого ручника.
• Другие повреждения тормозного механизма.

Механические повреждения ручника чаще всего выражаются в выходе из строя троса, что может быть вызвано следующими причинами:

• стальные жгуты тросика перетерлись по причине излишне активного и частого пользования стояночным тормозом.
• естественный износ – это актуально для старых машин.
• некачественный материал, из которого сделан трос – такие изделия растягиваются.
• использование ручника для экстренного торможения во время движения – данная система не рассчитана на большие нагрузки.

Если трос оборвался или растянулся, то его следует заменить. Эта операция не представляет собой сложностей, и больших финансовых и временных затрат не потребует.

[sale_inset]

Проверка уровня тормозной жидкости при постоянно горящей лампочке ручника

Еще одна распространенная проблема, почему начинает постоянно гореть лампочка ручника, – нехватка тормозной жидкости. Возможно, кто-то и не знает, но это индикатор одновременно и стояночного тормоза, и уровня тормозной жидкости.

Сначала необходимо проверить объем жидкости в гидравлической тормозной системе. Для этого требуется открыть капот и найти нужный бачок: если уровень находится ниже отметки, то явно следует долить, а в идеале – заменить тормозную жидкость.

Алгоритм действий при проверке уровня и доливе ТЖ:

При внезапном понижении уровня тормозной жидкости необходимо проверить все элементы системы, чтобы найти место утечки и устранить ее – в противном случае ТЖ будет постоянно уходить. Начинать следует с осмотра бачка на предмет повреждений, а далее проводить ревизию шланга, тормозной магистрали, уплотнителей главного цилиндра и колесных цилиндров. Делать это должны специалисты автосервиса, так как неполадки тормозной системы являются для автомобиля критичным повреждением.

[rec_slider_inset]

Более того, если во время движения вы ощутили, что педаль тормоза сама проваливается и система торможения действует неэффективно, то ехать дальше нельзя – сразу вызывайте эвакуатор.

В автомастерскую следует обратиться и в том случае, когда уровень тормозной жидкости нормальный, а индикатор ручника продолжает гореть и западает педаль тормоза. Возможно, по причине засорения шлангов тормозная система перестала правильно функционировать.

Что делать, если лампочка ручника не горит

Бывает и так, что, наоборот, при поднятом рычаге перестает гореть лампочка ручника. Возможные варианты, почему это происходит:

• выход элемента из строя;
• обрыв в электропроводке;
• сгорел предохранитель.

Искать причину неисправности следует по порядку, и начать можно с проводки генератора. На него идут два провода – красный и коричневый. Попробуйте при включенном зажигании замкнуть коричневый провод на любом металлическом элементе. 

При этом должны загореться индикатор аккумулятора вместе с ручником (происходит дублирование при старте и загорание через диод). Если же лампочка батареи светится, а восклицательный знак – нет, то диод поврежден.

Советы от опытных водителей:

• Осмотрите концевик и его разъемы.
• Рядом с концом рукоятки найдите замаскированный стопор – на него нужно надавить и потянуть.
• Оцените состояние предохранителей – сгоревшие легко обнаруживаются по внешнему виду.
• Проинспектируйте фиксатор – насколько надежно он прикреплен к пластине, нет ли посторонних предметов.
• Попробуйте несколько раз передвинуть ручку вверх/вниз.
• Постучите по консоли – если где-то в ней слабый контакт, то это может помочь.

Иногда источником проблемы является поломка тяговой пружины собачки рычага – поврежденный элемент следует заменить.

Мнения автовладельцев, почему горит лампочка ручника

В целом не стоит сразу паниковать, увидев незатухающий индикатор стояночного тормоза, или, наоборот, столкнувшись с тем, что ручник опущен, а лампочка не горит. Однако нельзя и игнорировать подобную проблему, поскольку от исправного состояния тормозной системы зависит ваша безопасность.

Одновременно горят лампы аккумулятор и ручник

Все что касается электронной начинки

Модераторы: magic, Devil, Yura.A, Boatswain