Хороший солнечный денёк!Едим по магазинам.Замечаю check! Стало страшно.Выбегаю, под капот смотрю…Никаких отклонений, работа ровная, все на своих местах, запахов никаких нет🤨 .Окей.На следующее утро на СТО, диагностика приговорила 2-ую лямбду.Отдаю 1000 рубчиков за 3 минуты.
Начинаю мониторить, считать расходы и итоги после тех или иных манипуляций
Наткнулся на обьявление: Удаление катализатора+обманка на лямбду=3500 рублей, + возможно ещё 1000 (там по факту)>>>Записываюсь
Приехав, после осмотра и длительного диалога с мастером-приемщиком решено
Удаление катализатора(Установка пламегасителя)+обманка+прошивка Евро 2+гарантия на данные работы 24 месяца=11 500 рублей
Отказался от варианта замены лямбды(бушная 3500, »универсальная»около 2500) и никаких гарантий на эту процедуру, при всём при том, что под ключ 8500 рублей
Прошло часа 2 хороший знакомый пишет не отдавай Катализатор ни в коем случае, что ж подхожу к машине>>>где мой Кат?они его уже убрали))))
Как же расстроился мастер-приёмщик, когда я закинул катализатор к себе в багажник…Вы бы видели эту смену лица ахаххххх 🙈🙈🙈
Все закончено ждём только мастера по прошивке, подходит мастер-приёмщик и предлагает скидку 1500 рублей за мой катализатор (я уже отзвонился узнал где и почем можно продать Кат), естественно отказываю ему т.к в ближайшей приемке светит порядка 3000-3500 рубчиков
Проходит ещё минут 30 и он мне предлагает уже 2000, в итоге торги закончились на 3000))))и я никуда его не везу!
Во время торгов сделана прошивка!Машина готова!
Чек конечно же пропал!По идее Навсегда
Прихода по мощности я не почувствовал, но автомат первое время неприятно тупит!
Расход #по бортовому компьютеру # упал до 9-9,5 литров, чуть позже сделаю замеры по баку, отпишусь😉
Ну в общем все наладилось вроде!
Делал эти процедуры на Руставелли 11а(Спб)-если б не эта некрасивая ситуация с катализатором, который просто так хотели забрать, все равно парней считаю компетентными в своём деле!Вам решать ехать к ним или нет!Меня их работа устроила, время покажет )
Диагностика-1000
Прокладка-200
Комплекс работ-8500
Скидка за катализатор-3000
Итог-9700 рублей
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 9 700 ₽
Пробег: 172 000 км
Перейти к содержанию
На чтение 6 мин Опубликовано 16.10.2021
Некоторые водители обнаруживая ошибки Mazda 6 GH предпочитают не обращаться в сервисный центр за профессиональной помощью, а диагностируют и устраняют их самостоятельно.
Рассмотрим, где находится диагностический разъем у Мазда 6 GH, при помощи которого нужно подключать устройство для считывания кодов неисправностей.
Содержание
- Где и какой диагностический разъем у Мазда 6
- Разъем OBD II в Mazda 6
- Правильное проведение диагностики
- Лучшие недорогие автомобильные сканеры
- Ошибки Мазда 6
- Ошибка P0661
- P2187
- Р0841
- Коды неисправностей Mazda 6
- Вспомогательные P04
- Ошибки начинающиеся с букв B/C/U
- Холостого хода
- Система зажигания
- Системы подачи топлива и воздуха
Где и какой диагностический разъем у Мазда 6
Для проведения диагностики Mazda 6 необходимо точно знать, где находится разъем, через который подключается сканер считывания неисправностей систем. В зависимости от года выпуска модели местоположение разъема может меняться.
- С 1988 по 1995 гг. Разъем MECS находится в подкапотном пространстве, в левой части возле стойки.
- С 1996 по 2000 гг. Размещался в подкапотном пространстве также в левой части. Представляет собой 17 контактный коннектор типа DLC.
- С 2000 года разъем находится под передней панелью над педалями, в виде 16 контактного коннектора.
Разъем имеет прямоугольную форму, позволяет подключить устройство, считывающее ошибки Мазда 6.
Самостоятельная замена салонного фильтра Мазда 6 GH
Меня зовут Михаил Петрович — я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно стал развивать несколько интернет проектов об автомобилях.
Доброго.
Вот возможные причины по P0171 :
— Ухудшение работы 1-го датчика кислорода.
— Неисправность подогрева 1-го датчика кислорода
— Неисправность MAF
— Неисправность регулятора давления
— Неисправность топл. насоса
— Засорен топл. фильтр
— Утечка или засор в топливопроводе.
— Утечка выхлопных газов
— Неисправность клапана продувки паров топлива или неправильное подключение
— Недостаточная компрессия
— Неправильная работа системы изменения фаз газораспределения
— Подсос воздуха на впуске
Хочешь, проверяй всё, но если на диагностике видят, что 1-ый датчик кислорода глючит, скорее всего. причина в нем. Но, прежде чем менять датчик, обязательно проверь его проводку. нет ли где протертости между проводами или между проводкой и кузовом. Это частая причина, тем более на диагностике видно : то работает, то глючит . Если б сдох, то сдох ).
Опубликовано: 11.06.2023
Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».
Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.
1. Использование сканера
2. Метод отключения аккумулятора
Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.
Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.
3. Включение и выключение зажигания
Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.
4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому
Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.
ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.
У вашей машины есть мозги (компьютер), которые управляют приготовлением топливно-воздушной смеси. Обнуление заставляет компьютер вашей машины заново проверить наличие и работу всех датчиков, произвести необходимые настройки. Не путайте компьютер управления двигателем с бортовым компьютером который показывает вам расход топлива и пройденный путь.
Зачем обнулять? На этот вопрос вариантов ответа может быть три:
1. Если возникли ошибки в работе двигателя и причины устранены. Как показывает практика, в случае самоустранения причины возникновения ошибки, она не всегда сбрасывается сама. Например вода попала в датчик и замкнула контакты, а потом высохла.
2. Если производились какие-либо чистки датчиков, замены расходников, ремней, масла в автомате и т.п. В этом случае обнулять не обязательно, но многие считают что полезно.
3. Чтобы посмотреть выскочит ли ошибка еще раз.
Как сбросить ошибки?
1) Двигатель остановлен. Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
2) Садимся в машину и нажимаем на педаль тормоза. Держим не менее 30-ти секунд.
3) Ставим клемму аккумулятора на место.
После обнуления компьютера рекомендуется производить обучение
Если машина с АКПП.
Как обучать машину с АКПП?
Перед началом обучения рекомендуется выехать на прямую дорогу, потребуется примерно метров 800 без помех движению.
1. Заводим автомобиль, прогреть двигатель до рабочей температуры. Убедитесь что все дополнительное оборудование выключено (фары, кондиционер, печка и т.п.). Если двигатель горячий, можно сразу приступить к пункту 2.
2. Зафиксируйте машину стояночным тормозом, дайте ей поработать на холостых оборотах с рычагом АКПП в положении P или N не менее одной минуты.
3. Переведите селектор АКПП в положение D, движение не начинайте, дайте поработать автомобилю не менее одной минуты. Для фиксации автомобиля на месте используйте педаль тормоза или стояночный тормоз.
4. Отпустите тормоз, начинайте движение. Движение надо начинать плавно без резких утапливаний в «пол» максимум половина хода педали. Необходимо чтобы переключились все передачи что соответствуе плавному разгону до 60-70 км/ч. Затем так же плавно замедляйте автомобиль до полной остановки.
Процедура обучения автомобиля с АКПП завершена, всему остальному он научится самостоятельно. Стоит отметить что многие АКПП адаптивные и запоминают до нескольких десятков манер езды водителя и сами их включают в зависимости от того как он жмет на газ.
Если машина с МКПП? Для обучения автомобиля с МКПП никаких условий не требуется. Достаточно дать прогретой машине поработать на холостых оборотах не менее одной минуты. Перед обучением убедитесь что все дополнительное оборудование выключено (фары, кондиционер, печка и т.п.).
Процедура переобучения компьютера
Все модели
Следующая общая процедура используется при появлении проблем в функционировании автомобиля после разрядки батареи или ее отключения. Эта процедура поможет устранить эти проблемы. Для уменьшения вероятности нареканий после выполнения работ, при которых требуется отключение батареи, автомобиль должен быть проверен на дороге.
Автомобили, оборудованные компьютерами двигателя или трансмиссии, могут потребовать процедуры переобучения после отключения батареи. Кроме того в течение эксплуатации автомобиля возникают случаи, когда при заводке напряжение в бортовой сети резко падает (при слабом аккумуляторе, при плохих контактах на его клеммах и т.д.). В этом случае в компьютерах как АКПП, так и двигателя могут появиться ложные коды неисправности. Необходимо отсоединить аккумуляторную батарею (минусовой вывод) и нажать на педаль тормоза на 20 секунд.
Большинство автомобильных компьютеров запоминают и хранят данные о функционировании автомобиля для оптимизации эксплуатационных характеристик и улучшения работоспособности. Когда батарея отключается — эта память стирается. Компьютер будет использовать значения по умолчанию до тех пор, пока новая информация о каждом начальном значении не будет записана. Как только компьютер запомнит данные о работе автомобиля для каждого нового начального значения, работоспособность будет восстановлена. Автомобильные компьютеры могут запоминать данные о работе автомобиля для 40 или более параметров.
Клиенты часто жалуются на ухудшение работоспособности автомобиля в течение стадии переобучения, потому что он работает не так как до обслуживания. В зависимости от типа и производителя автомобиля и того, как он оснащен, могут возникнуть следующие жалобы (проблемы в работоспособности):
— Резкое или плохое переключение передач
— Низкие или нестабильные обороты холостого хода
— Перебои в работе двигателя
— Богатая или бедная смесь
— Большой расход топлива
Эти симптомы должны пропасть после запоминания компьютером ряда циклов вождения. Для уменьшения вероятности появления жалоб после выполнения работ, при которых требуется отключение батареи, автомобиль должен быть проверен на дороге. Если неизвестна специфичная процедура переобучения компьютера для вашего автомобиля, можно использовать следующую общую процедуру:
Для автоматической трансмиссии
— Задействуйте стояночный тормоз, заведите двигатель в позиции P или N. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры или пока не заработает вентилятор охлаждения. Дайте автомобилю поработать на холостых оборотах одну минуту в положении N. Переключите на D и дайте поработать еще одну минуту.
— Снимите стояночный тормоз и разгоняйтесь при нормальном положении дроссельной заслонки (20. 50%) до тех пор, пока АКПП не переключится на высшую передачу.
— Продолжайте движение от легкого до среднего нажатия на педаль газа
— Замедляйте автомобиль до полной остановки, позволяя автомату переключаться на нижнюю передачу и используя тормоза в нормальном режиме.
— Процесс может быть повторен при необходимости.
Для ручной трансмиссии
— Переключите коробку в нейтральное положение
— Убедитесь, что стояночный тормоз включен и все дополнительное оборудование выключено.
— Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
— Дайте автомобилю поработать на холостых оборотах одну минуту.
Начальная процедура завершена. Весь процесс переобучения будет закончен в течение нормальной езды.
Некоторые производители определяют специфичную процедуру переобучения, которая поможет обеспечить приемлемую работоспособность в течение стадии переобучения. Эта процедура весьма важна если автомобиль оборудован электронно-управляемой автоматической трансмиссией.
Всегда завершайте процедуру перед возвратом машины клиенту.[/FONT]
И снова здравствуйте, друзья, сегодня расскажу вам, как сбросить ошибку чек самостоятельно, и сэкономить свои деньги. Ведь все мы любим экономить, не правда ли? Тем более, что это сделать просто, а возникает она чаще всего от простого сбоя в программе бортового компьютера.
Меня зовут Михаил Петрович — я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно стал развивать несколько интернет проектов об автомобилях.
