Выдаваемые ошибки на пассат б6

16394 P0010 Ряд 1: сбой в работе регулятора фаз газораспределения
16395 P0011 Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение
16396 P0012 Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение
16397 P0013 Ряд 1, распределительный вал выпускных клапанов: сбой в работе регулятора фаз газораспределения
16398 P0014 Ряд 1, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение
16399 P0015 Ряд 1, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение

16400 P0016 Ряд 1, датчик положения распредвала.-G40/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов
16401 P0017 Ряд 1, датчик положения распредвала.-G300/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов
16402 P0018 Ряд 2, датчик положения распредвала.-G163/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов
16403 P0019 Ряд 2, датчик положения распредвала.-G301/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов
16404 P0020 Ряд 2: сбой в работе регулятора фаз газораспределения
16405 P0021 Ряд 2: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение
16406 P0022 Ряд 2: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение
16407 P0023 Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сбой в работе регулятора фаз газораспределения
16408 P0024 Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение
16409 P0025 Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение
16414 P0030 Ряд 1-зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева
16415 P0031 Ряд 1-зонд 1: короткое замыкание на массу электрической цепи подогрева
16416 P0032 Ряд 1-зонд 1: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева
16417 P0033 Перепускной клапан турбонагнетателя Сбой в электрической цепи
16418 P0034 Перепускной клапан турбонагнетателя: короткое замыкание на массу
16419 P0035 Перепускной клапан турбонагнетателя
16420 P0036 Ряд 1-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева
16421 P0037 Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу
16422 P0038 Ряд 1-зонд 2, короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева
16423 P0039 Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: недостоверный сигнал
16424 P0040 Перепутан ряд 1-зонд 1 и Ряд 2-зонд 1
16425 P0041 Перепутан ряд 1-зонд 2 и Ряд 2-зонд 2
16426 P0042 Ряд 1-зонд 3: обрыв электрической цепи подогрева
16427 P0043 Ряд 1-зонд 3: короткое замыкание на массу электрической цепи подогрева
16428 P0044 Ряд 1-зонд 3: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева
16434 P0050 Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева
16435 P0051 Ряд 2-зонд 1: короткое замыкание на массу электрической цепи подогрева
16436 P0052 Ряд 2-зонд 1: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева
16440 P0056 Ряд 2-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева
16441 P0057 Ряд 2-зонд 2: короткое замыкание на массу электрической цепи подогрева
16442 P0058 Ряд 2-зонд 2: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева
16448 P0064 Ряд 2-зонд 3: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева
16449 P0065 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: недостоверный сигнал
16450 P0066 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: короткое замыкание на массу
16451 P0067 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: короткое замыкание на плюс
16452 P0068 Давление на впуске/масса воздуха отклонение угла положения дроссельной заслонки
16453 P0069 Давление воздуха на впуске давление воздуха: неправильное соотношение
16455 P0071 Датчик температуры наружного воздуха-G17
16456 P0072 Датчик температуры наружного воздуха-G17: слишком низкий уровень сигнала
16457 P0073 Датчик температуры наружного воздуха-G17: слишком высокий уровень сигнала
16458 P0074 Датчик температуры наружного воздуха-G17: обрыв цепи
16473 P0089 Клапан дозирования топлива: недостоверный сигнал
16474 P0090 Клапан дозирования топлива: сбой в электрической цепи
16475 P0091 Клапан дозирования топлива: короткое замыкание на массу
16476 P0092 Клапан дозирования топлива: короткое замыкание на плюс
16481 P0097 Датчик -2- температуры воздуха на впуске G299: слишком низкий уровень сигнала
16482 P0098 Датчик -2- температуры воздуха на впуске-G299: слишком высокий уровень сигнала
16483 P0099 Датчик -2- температуры воздуха на впуске-G299: нет сигнала
16485 P0101 Расходомер воздуха-G70: недостоверный сигнал
16486 P0102 Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
16487 P0103 Расходомер воздуха-G70: слишком высокий уровень сигнала
16488 P0104 Расходомер воздуха-G70: нет сигнала
16489 P0105 Датчик давления во впускном коллекторе-G71: напряжение питания
16490 P0106 Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: недостоверный сигнал
16491 P0107 Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком низкий уровень сигнала
16492 P0108 Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком высокий уровень сигнала
16495 P0111 Датчик температуры воздуха на впуске-G42: недостоверный сигнал
16496 P0112 Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком низкий уровень сигнала
16497 P0113 Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком высокий уровень сигнала
16498 P0114 Датчик температуры воздуха на впуске-G42: нет сигнала
16500 P0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал
16501 P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: слишком низкий уровень сигнала
16502 P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала
16504 P0120 Потенциометр дроссельной заслонки-G69, неисправность в электрической цепи
16505 P0121 Потенциометр дроссельной заслонки-G69, недостоверный сигнал
16506 P0122 Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком низкий уровень сигнала
16507 P0123 Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком высокий уровень сигнала
16509 P0125 Не достигнута температура охлаждающей жидкости для лямбда-регулирования
16512 P0128 Клапан в контуре циркуляции охлаждающей жидкости-N214: температура ниже диапазона регулирования
16514 P0130 Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
16515 P0131 Ряд 1-зонд 1: слишком низкое напряжение
16516 P0132 Ряд 1-зонд 1: слишком высокое напряжение
16517 P0133 Ряд 1-зонд 1: время реакции слишком велико
16518 P0134 Ряд 1-зонд 1: нет активности
16519 P0135 Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева
16520 P0136 Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи
16521 P0137 Ряд 1-зонд 2: слишком низкое напряжение
16522 P0138 Ряд 1-зонд 2: слишком высокое напряжение
16523 P0139 Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала
16524 P0140 Ряд 1-зонд 2: нет активности
16525 P0141 Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева
16526 P0142 Ряд 1-зонд 3: сбой в электрической цепи
16527 P0143 Ряд 1-зонд 3: слишком низкое напряжение
16528 P0144 Ряд 1-зонд 3: слишком высокое напряжение
16529 P0145 Ряд 1-зонд 3: время реакции слишком велико
16530 P0146 Ряд 1-зонд 3: нет активности
16531 P0147 Ряд 1-зонд 3: сбой в электрической цепи подогрева
16533 P0149 Система определения параметров топливо-возд.смеси(ряд 1): отклонение времени впрыска
16534 P0150 Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи
16535 P0151 Ряд 2-зонд 1: слишком низкое напряжение
16536 P0152 Ряд 2-зонд 1: слишком высокое напряжение
16537 P0153 Ряд 2-зонд 1: время реакции слишком велико
16538 P0154 Ряд 2-зонд 1: нет активности
16539 P0155 Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева
16540 P0156 Ряд 2-зонд 2: сбой в электрической цепи
16541 P0157 Ряд 2-зонд 2: слишком низкое напряжение
16542 P0158 Ряд 2-зонд 2: слишком высокое напряжение
16543 P0159 Ряд 2-зонд 2: время реакции слишком велико
16544 P0160 Ряд 2-зонд 2: нет активности
16545 P0161 Ряд 2-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева
16546 P0162 Ряд 2-зонд 3: сбой в электрической цепи
16547 P0163 Ряд 2-зонд 3: слишком низкое напряжение
16548 P0164 Ряд 2-зонд 3: слишком высокое напряжение
16549 P0165 Ряд 2-зонд 3: время реакции слишком велико
16550 P0166 Ряд 2-зонд 3: нет активности
16551 P0167 Ряд 2-зонд 3: сбой в электрической цепи подогрева
16554 P0170 Ряд 1: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси
16555 P0171 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
16556 P0172 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая
16557 P0173 Ряд 2: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси
16558 P0174 Ряд 2, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
16559 P0175 Ряд 2, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая
16561 P0177 Датчик качества топлива G446: недостоверный сигнал
16562 P0178 Датчик качества топлива G446: пройдено нижнее предельное значение
16563 P0179 Датчик качества топлива G446: превышено верхнее предельное значение
16565 P0181 Датчик температуры топлива-G81: недостоверный сигнал
16566 P0182 Датчик температуры топлива-G81: короткое замыкание на массу
16567 P0183 Датчик температуры топлива-G81: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
16570 P0186 Датчик 2 температуры топлива-G248: недостоверный сигнал
16571 P0187 Датчик 2 температуры топлива-G248: короткое замыкание на массу
16572 P0188 Датчик 2 температуры топлива-G248: короткое замыкание на плюс
16574 P0190 Датчик давления топлива-G247: сбой в электрической цепи
16575 P0191 Датчик давления топлива-G247: недостоверный сигнал
16576 P0192 Датчик давления топлива-G247: короткое замыкание на массу
16577 P0193 Датчик давления топлива-G247: короткое замыкание на плюс
16578 P0194 Датчик давления топлива-G247: обрыв цепи
16580 P0196 Датчик температуры масла-G8: недостоверный сигнал
16581 P0197 Датчик температуры масла-G8: слишком низкий уровень сигнала
16582 P0198 Датчик температуры масла-G8: слишком высокий уровень сигнала
16584 P0200 Форсунки: сбой в электрической цепи
16585 P0201 Форсунка цилиндра 1-N30: сбой в электрической цепи
16586 P0202 Форсунка цилиндра 2-N31: сбой в электрической цепи
16587 P0203 Форсунка цилиндра 3-N32: сбой в электрической цепи
16588 P0204 Форсунка цилиндра 4-N33: сбой в электрической цепи
16589 P0205 Форсунка цилиндра 5-N83: сбой в электрической цепи
16590 P0206 Форсунка цилиндра 6-N84, сбой в электрической цепи
16591 P0207 Форсунка цилиндра 7-N85: сбой в электрической цепи
16592 P0208 Форсунка цилиндра 8-N86: сбой в электрической цепи
16593 P0209 Форсунка цилиндра 9-N299: сбой в электрической цепи
16594 P0210 Форсунка цилиндра 10-N300: сбой в электрической цепи
16595 P0211 Форсунка цилиндра 11-N301: сбой в электрической цепи
16596 P0212 Форсунка цилиндра 12-N302: сбой в электрической цепи
16599 P0215 Клапан отключения подачи топлива-N109: сбой в работе
16600 P0216 Клапан управления опережением впрыска-N108: сбой в работе
16603 P0219 Превышена максимальная частота вращения вала двигателя
16605 P0221 Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: недостоверный сигнал
16606 P0222 Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком низкий уровень сигнала
16607 P0223 Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком высокий уровень сигнала
16609 P0225 Датчик положения педали акселератора-G79: напряжение питания
16610 P0226 Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал
16611 P0227 Датчик положения педали акселератора-G79: слишком низкий уровень сигнала
16612 P0228 Датчик положения педали акселератора-G79: слишком высокий уровень сигнала
16614 P0230 Реле топливного насоса-J17, сбой в электрической цепи
16618 P0234 Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
16619 P0235 Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
16620 P0236 Датчик давления наддува: недостоверный сигнал
16621 P0237 Датчик давления наддува: слишком низкий уровень сигнала
16622 P0238 Датчик давления наддува: слишком высокий уровень сигнала
16624 P0240 Датчик 2 давления наддува-G447: недостоверный сигнал
16625 P0241 Датчик 2 давления наддува-G447: слишком низкий уровень сигнала
16626 P0242 Датчик 2 давления наддува-G447, слишком высокий уровень сигнала
16627 P0243 Электромагн. клапан огранич. давления наддува-N75: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
16629 P0245 Электромагн. клапан огранич. давления наддува-N75: короткое замыкание на массу
16630 P0246 Электромагн. клапан огранич. давления наддува-N75: короткое замыкание на плюс
16633 P0249 Электромагн. клапан 2 огранич. давления наддува-N774: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
16634 P0250 Электромагн. клапан 2 огранич. давления наддува-N774: короткое замыкание на плюс
16635 P0251 Неисправен насос высокого давления
16636 P0252 Регулирование начала впрыска, диапазон регулирования
16645 P0261 Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу
16646 P0262 Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на плюс
16647 P0263 Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 1
16648 P0264 Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу
16649 P0265 Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на плюс
16650 P0266 Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 2
16651 P0267 Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу
16652 P0268 Форсунка цилиндра 3-N32, короткое замыкание на плюс
16653 P0269 Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 3
16654 P0270 Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу
16655 P0271 Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на плюс
16656 P0272 Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 4
16657 P0273 Форсунка цилиндра 5-N83: короткое замыкание на массу
16658 P0274 Форсунка цилиндра 5-N83: короткое замыкание на плюс
16659 P0275 Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 5
16660 P0276 Форсунка цилиндра 6-N84: короткое замыкание на массу
16661 P0277 Форсунка цилиндра 6-N84: короткое замыкание на плюс
16662 P0278 Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 6
16663 P0279 Форсунка цилиндра 7-N85: короткое замыкание на массу
16664 P0280 Форсунка цилиндра 7-N85: короткое замыкание на плюс
16665 P0281 Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 7
16666 P0282 Форсунка цилиндра 8-N865: короткое замыкание на массу
16667 P0283 Форсунка цилиндра 8-N86: короткое замыкание на плюс
16668 P0284 Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 8
16669 P0285 Форсунка цилиндра 9-299: короткое замыкание на массу
16670 P0286 Форсунка цилиндра 9-299: короткое замыкание на плюс
16672 P0288 Форсунка цилиндра 10-N300: короткое замыкание на массу
16673 P0289 Форсунка цилиндра 10-N300: короткое замыкание на плюс
16675 P0291 Форсунка цилиндра 11-N301: короткое замыкание на массу
16676 P0292 Форсунка цилиндра 11-N301: короткое замыкание на плюс
16678 P0294 Форсунка цилиндра 12-N302: короткое замыкание на массу
16679 P0295 Форсунка цилиндра 12-N302: короткое замыкание на плюс
16683 P0299 Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
16684 P0300 Обнаружен пропуск воспламенения
16685 P0301 Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
16686 P0302 Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
16687 P0303 Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
16688 P0304 Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
16689 P0305 Цилиндр 5: обнаружен пропуск воспламенения
16690 P0306 Цилиндр 6: обнаружен пропуск воспламенения
16691 P0307 Цилиндр 7: обнаружен пропуск воспламенения
16692 P0308 Цилиндр 8: обнаружен пропуск воспламенения
16693 P0309 Цилиндр 9: обнаружен пропуск воспламенения
16694 P0310 Цилиндр 10: обнаружен пропуск воспламенения
16695 P0311 Цилиндр 11: обнаружен пропуск воспламенения
16696 P0312 Цилиндр 12: обнаружен пропуск воспламенения
16697 P0313 Обнаружен пропуск воспламенения, причина: недостаток топлива
16698 P0314 Пропуск воспламенения в отдельных цилиндрах
16702 P0318 Информ. о плохой дороге/ заданный момент двиг. от блока упр. ABS: сбой в электрической цепи
16705 P0321 Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал
16706 P0322 Датчик оборотов двигателя-G28: нет сигнала
16708 P0324 Ошибка регулирования по детонации
16709 P0325 Датчик детонации 1-G61: сбой в электрической цепи
16710 P0326 Датчик детонации 1-G61: недостоверный сигнал
16711 P0327 Датчик детонации 1-G61: слишком низкий уровень сигнала
16712 P0328 Датчик детонации 1-G61: слишком высокий уровень сигнала
16715 P0331 Датчик детонации 2-G66: недостоверный сигнал
16716 P0332 Датчик детонации 2-G66: слишком низкий уровень сигнала
16717 P0333 Датчик детонации 2-G66: слишком высокий уровень сигнала
16719 P0335 Датчик оборотов двигателя-G28: сбой в работе
16720 P0336 Датчик оборотов двигателя-G28: нет зубца
16721 P0337 Датчик положения коленвала=>датчик-G4, слишком низкий уровень сигнала
16724 P0340 Датчик положения распредвала: сбой в работе
16725 P0341 Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
16726 P0342 Датчик положения распредвала=>датчик-G40: слишком низкий уровень сигнала
16727 P0343 Датчик положения распредвала=>датчик-G40: слишком высокий уровень сигнала
16729 P0345 Датчик положения распредвала=>датчик-G163: сбой в электрической цепи
16730 P0346 Датчик положения распредвала=>датчик-G163: недостоверный сигнал
16731 P0347 Датчик положения распредвала=>датчик-G163: короткое замыкание на массу
16732 P0348 Датчик положения распредвала=>датчик-G163: короткое замыкание на плюс
16735 P0351 Управление зажиганием, цилиндр 1: сбой в работе
16736 P0352 Управление зажиганием, цилиндр 2: сбой в работе
16737 P0353 Управление зажиганием, цилиндр 3: сбой в работе
16738 P0354 Управление зажиганием, цилиндр 4: сбой в работе
16739 P0355 Управление зажиганием, цилиндр 5: сбой в работе
16740 P0356 Управление зажиганием, цилиндр 6: сбой в работе
16741 P0357 Управление зажиганием, цилиндр 7: сбой в работе
16742 P0358 Управление зажиганием, цилиндр 8: сбой в работе
16743 P0359 Управление зажиганием, цилиндр 9: сбой в работе
16744 P0360 Управление зажиганием, цилиндр 10: сбой в работе
16745 P0361 Управление зажиганием, цилиндр 11: сбой в работе
16746 P0362 Управление зажиганием, цилиндр 12: сбой в работе
16749 P0365 Датчик положения распредвала=>датчик-G300: сбой в работе
16750 P0366 Датчик положения распредвала=>датчик-G300: недостоверный сигнал
16751 P0367 Датчик положения распредвала=>датчик-G300: слишком низкий уровень сигнала
16752 P0368 Датчик положения распредвала=>датчик-G300: слишком высокий уровень сигнала
16764 P0380 Свеча накаливания-Q6: сбой в электрической цепи
16774 P0390 Датчик положения распредвала=>датчик-G301: сбой в работе
16775 P0391 Датчик положения распредвала=>датчик-G301: недостоверный сигнал
16776 P0392 Датчик положения распредвала=>датчик-G301: слишком низкий уровень сигнала
16777 P0393 Датчик положения распредвала=>датчик-G301: слишком высокий уровень сигнала
16784 P0400 Система рециркуляции ОГ: сбой в работе
16785 P0401 Система рециркуляции ОГ: слишком низкая пропускная способность
16786 P0402 Система рециркуляции ОГ: слишком высокая пропускная способность
16787 P0403 Клапан рециркуляции ОГ-N18: сбой в работе
16788 P0404 Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования
16789 P0405 Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: слишком низкий уровень сигнала
16790 P0406 Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: слишком высокий уровень сигнала
16791 P0407 Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигнала
16792 P0408 Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком высокий уровень сигнала
16794 P0410 Система подачи вторичного воздуха: сбой в работе
16795 P0411 Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
16796 P0412 Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: сбой в электрической цепи
16797 P0413 Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: обрыв цепи
16798 P0414 Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: короткое замыкание
16799 P0415 Клапан 2 управления подачей вторичного воздуха-N320: сбой в электрической цепи
16800 P0416 Клапан 2 управления подачей вторичного воздуха-N320: обрыв цепи
16801 P0417 Клапан 2 управления подачей вторичного воздуха-N320: короткое замыкание
16802 P0418 Реле насоса вторичного воздуха-J299: сбой в работе
16803 P0419 Реле насоса вторичного воздуха 2-J545: сбой в работе
16804 P0420 Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
16805 P0421 Передний катализатор, ряд 1: снижение эффективности
16806 P0422 Ряд 1, основной катализатор: снижение эффективности
16811 P0427 Датчик температуры 1 катализатора-G20: короткое замыкание на массу
16812 P0428 Датчик температуры 1 катализатора-G20: короткое замыкание на плюс
16814 P0430 Система катализаторов, ряд 2: снижение эффективности
16815 P0431 Передний катализатор, ряд 2: снижение эффективности
16816 P0432 Ряд 2, основной катализатор: снижение эффективности
16820 P0436 Датчик температуры 2 катализатора-G132, недостоверный сигнал
16821 P0437 Датчик температуры 2 катализатора-G132: короткое замыкание на массу
16822 P0438 Датчик температуры 2 катализатора-G132: короткое замыкание на плюс
16824 P0440 Система вентиляции топливного бака: сбой в работе
16825 P0441 Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
16826 P0442 Система вентиляции топливного бака: обнаружена небольшая утечка
16827 P0443 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: сбой в электрической цепи
16828 P0444 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: обрыв цепи
16829 P0445 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание
16833 P0449 Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: сбой в электрической цепи
16836 P0452 Датчик давления в контуре системы вентиляции топл. бака: слишком низкий уровень сигнала
16837 P0453 Датчик давления в контуре системы вентиляции топл. бака: слишком высокий уровень сигнала
16839 P0455 Система вентиляции топливного бака: обнаружена крупная утечка
16840 P0456 Система вентиляции топливного бака: обнаружена небольшая утечка
16842 P0458 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание на массу
16843 P0459 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание на плюс
16845 P0461 Сигнал уровня топлива в баке: недостоверный сигнал
16846 P0462 Датчик запаса топлива-G: слишком низкий уровень сигнала
16847 P0463 Датчик запаса топлива-G: слишком высокий уровень сигнала
16854 P0470 Датчик 1 давления ОГ-G450: обрыв цепи
16855 P0471 Датчик 1 давления ОГ-G450: недостоверный сигнал
16856 P0472 Датчик 1 давления ОГ-G450: короткое замыкание на массу
16857 P0473 Датчик 1 давления ОГ-G450: короткое замыкание на плюс
16864 P0480 Управление вентилятором радиатора 1: сбой в электрической цепи
16865 P0481 Управление вентилятором радиатора 2: сбой в электрической цепи
16873 P0489 Управление рециркуляцией ОГ: короткое замыкание на массу
16874 P0490 Управление рециркуляцией ОГ: короткое замыкание на плюс
16875 P0491 Система подачи вторичного воздуха, ряд 1: снижение пропускной способности
16876 P0492 Ряд 2, система подачи вторичного воздуха: сбой в работе
16882 P0498 Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: слишком низкий уровень сигнала
16883 P0499 Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: слишком высокий уровень сигнала
16885 P0501 Датчик скорости движения автомобиля: недостоверный сигнал
16886 P0502 Датчик скорости движения автомобиля: слишком низкий уровень сигнала
16887 P0503 Датчик скорости движения автомобиля: слишком высокий уровень сигнала
16889 P0505 Система регулирования холостого хода: сбой в работе
16890 P0506 Система регулирования холостого хода: обороты ниже номинального значения
16891 P0507 Система регулирования холостого хода, обороты выше номинального значения
16894 P0510 Датчик положения дроссельной заслонки (выключатель, срабатывающий при установке ДЗ в положение, соответствующее ХХ)-F60: сбой в работе
16897 P0513 Неверный код иммобилайзера
16915 P0531 Сигнал нагрузки от компрессора кондиционера: недостоверный сигнал
16916 P0532 Датчик давления в контуре кондиционера-G65: слишком низкий уровень сигнала
16917 P0533 Датчик давления в контуре кондиционера-G65: слишком высокий уровень сигнала
16928 P0544 Датчик температуры ОГ 1-G235: сбой в электрической цепи
16929 P0545 Датчик температуры ОГ 1-G235: короткое замыкание на массу
16930 P0546 Датчик температуры ОГ 1-G235: короткое замыкание на плюс
16931 P0547 Датчик температуры ОГ 1, ряд 2-G236: сбой в электрической цепи
16932 P0548 Датчик температуры ОГ 1, ряд 2-G236: короткое замыкание на массу
16933 P0549 Датчик температуры ОГ 1, ряд 2-G236: короткое замыкание на плюс
16934 P0550 Регулятор давления на гидроусилителе рулевого управления: сбой в электрической цепи
16935 P0551 Реле давления в контуре усилителя рулевого управления-F88: недостоверный сигнал
16944 P0560 Электропитание: недостоверный сигнал
16945 P0561 Нестабильно напряжение питания
16946 P0562 Электропитание: слишком низкий уровень напряжения
16947 P0563 Электропитание: слишком высокий уровень напряжения
16952 P0568 Переключатель управления круиз-контролем: недостоверный сигнал
16955 P0571 Включатель стоп-сигнала-F: недостоверный сигнал
16981 P0597 Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265, обрыв цепи
16982 P0598 Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265: короткое замыкание на массу
16983 P0599 Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265: короткое замыкание на плюс
16984 P0600 Шина данных-привод: нет сообщения
16985 P0601 Неисправен блок управления
16986 P0602 Программирование блоков управления, сбой в работе
16987 P0603 Неисправен блок управления
16988 P0604 Неисправен блок управления
16989 P0605 Неисправен блок управления
16990 P0606 Неисправен блок управления
16991 P0607 Управляющий модуль: недостоверные данные
16992 P0608 Напряжение питания на датчиках и исполнит. механизмах
16993 P0609 Напряжение питания 2 на датчиках и исполнит. механизмах
16994 P0610 Блок управления двигателя: неправильное кодирование
16997 P0613 Неисправен процессор блока управления коробки передач
16998 P0614 Блок управления коробки передач: неправильная версия ПО
16999 P0615 Подача сигнала управления на реле стартера, обрыв цепи
17000 P0616 Подача сигнала управления на реле стартера: короткое замыкание на массу
17001 P0617 Подача сигнала управления на реле стартера: короткое замыкание на плюс
17011 P0627 Реле электрического топливного насоса 1: сбой в электрической цепи/обрыв цепи
17012 P0628 Реле электрического топливного насоса 1: короткое замыкание на массу
17013 P0629 Реле электрического топливного насоса 1: короткое замыкание на плюс
17018 P0634 Блок управления: отключение по температуре
17022 P0638 Блок дроссельной заслонки-J338: недостоверный сигнал
17023 P0639 Блок дроссельной заслонки 2-J544: недостоверный сигнал
17025 P0641 Опорное напряжение датчика -A- обрыв цепи
17026 P0642 Опорное напряжение датчика -A- слишком низкое
17027 P0643 Опорное напряжение датчика -A- слишком высокое
17029 P0645 Климатическая установка Вход/выход
17034 P0650 Контрольная лампа самодиагностики-K83: сбой в электрической цепи
17035 P0651 Опорное напряжение датчика -В- обрыв цепи
17036 P0652 Опорное напряжение датчика -В- слишком низкое
17037 P0653 Опорное напряжение датчика -В- слишком высокое
17038 P0654 Выходной сигнал оборотов двигателя: сбой в электрической цепи
17040 P0656 Сигнал расхода топлива: сбой в электрической цепи
17041 P0657 Питание компонентов двигателя: обрыв цепи
17042 P0658 Питание компонентов двигателя: слишком низкий уровень
17043 P0659 Питание компонентов двигателя: слишком высокий уровень
17044 P0660 Изменение геометрии впускного коллектора, сбой в электрической цепи
17045 P0661 Изменение геометрии впускного коллектора, короткое замыкание на массу
17046 P0662 Изменение геометрии впускного коллектора, короткое замыкание на плюс
17051 P0667 Внутренний датчик температуры: недостоверный сигнал
17052 P0668 Внутренний датчик температуры: напряжение слишком низкое
17053 P0669 Внутренний датчик температуры: напряжение слишком высокое
17054 P0670 Блок управления свечей накаливания 1, электрическая цепь свечей накаливания: сбой в электрической цепи
17055 P0671 Свеча накаливания цилиндра 1-Q10: сбой в электрической цепи
17056 P0672 Свеча накаливания цилиндра 2-Q11: сбой в электрической цепи
17057 P0673 Свеча накаливания цилиндра 3-Q12: сбой в электрической цепи
17058 P0674 Свеча накаливания цилиндра 4-Q13, сбой в электрической цепи
17059 P0675 Свеча накаливания цилиндра 5-Q14: сбой в электрической цепи
17060 P0676 Свеча накаливания цилиндра 6-Q15: сбой в электрической цепи
17061 P0677 Свеча накаливания цилиндра 7-Q16: сбой в электрической цепи
17062 P0678 Свеча накаливания цилиндра 8-Q17: сбой в электрической цепи
17063 P0679 Свеча накаливания цилиндра 9-Q18: сбой в электрической цепи
17064 P0680 Свеча накаливания цилиндра 10-Q19: сбой в электрической цепи
17065 P0681 Свеча накаливания цилиндра 11-Q20: сбой в электрической цепи
17066 P0682 Свеча накаливания цилиндра 12-Q21: сбой в электрической цепи
17068 P0684 Блок управления свечей накаливания 1=>-J179: недостоверный сигнал
17069 P0685 Основное реле=>-J271: обрыв цепи
17070 P0686 Основное реле=>-J271: короткое замыкание на массу
17071 P0687 Основное реле=>-J271: короткое замыкание на плюс
17072 P0688 Основное реле, контур нагрузки=>-J271, обрыв цепи
17075 P0691 Управление вентилятором радиатора 1: короткое замыкание на массу
17076 P0692 Управление вентилятором радиатора 1: короткое замыкание на плюс
17077 P0693 Управление вентилятором радиатора 2: короткое замыкание на массу
17078 P0694 Управление вентилятором радиатора 2: короткое замыкание на плюс
17081 P0697 Опорное напряжение датчика -С- обрыв цепи
17082 P0698 Опорное напряжение датчика -С- слишком низкое
17083 P0699 Опорное напряжение датчика -С- слишком высокое
17084 P0700 Неисправен блок управления
17085 P0701 Неисправен блок управления
17086 P0702 Неисправен блок управления
17087 P0703 Выключатель стоп-сигнала-F: сбой в электрической цепи
17088 P0704 Датчик педали сцепления-F36: недостоверный сигнал
17089 P0705 Датчик включенной передачи=>-F125: сбой в электрической цепи
17090 P0706 Датчик включенной передачи=>-F125: недостоверный сигнал
17091 P0707 Датчик включенной передачи=>-F125: слишком низкий уровень сигнала
17092 P0708 Датчик включенной передачи=>-F125: слишком высокий уровень сигнала
17094 P0710 Датчик температуры масла КП-G93, сбой в электрической цепи
17095 P0711 Датчик температуры масла КП-G93: недостоверный сигнал
17096 P0712 Датчик температуры масла КП-G93: слишком низкий уровень сигнала
17097 P0713 Датчик температуры масла КП-G93: слишком высокий уровень сигнала
17098 P0714 Датчик температуры масла КП-G93: обрыв цепи
17099 P0715 Датчик частоты вращения входного вала-G182: сбой в электрической цепи
17100 P0716 Датчик частоты вращения входного вала-G182: недостоверный сигнал
17101 P0717 Датчик частоты вращения входного вала-G182: нет сигнала
17104 P0720 Датчик частоты вращения выходного вала КП-G195: сбой в электрической цепи
17105 P0721 Датчик частоты вращения выходного вала КП-G195: недостоверный сигнал
17106 P0722 Датчик частоты вращения выходного вала КП-G195: нет сигнала
17109 P0725 Датчик частоты вращения от блока управления двигателя: сбой в электрической цепи
17110 P0726 Сигнал частоты вращения от блока управления двигателя: недостоверный сигнал
17111 P0727 Сигнал частоты вращения от блока управления двигателя, нет сигнала
17113 P0729 6. передача: неправильное передаточное отношение
17114 P0730 Контроль передачи и передаточного отношения: неправильное передаточное отношение
17115 P0731 1. передача: неправильное передаточное отношение
17116 P0732 2. передача: неправильное передаточное отношение
17117 P0733 3. передача: неправильное передаточное отношение
17118 P0734 4. передача: неправильное передаточное отношение
17119 P0735 5. передача: неправильное передаточное отношение
17120 P0736 Задний ход: неправильное передаточное отношение
17124 P0740 Муфта блокировки гидротрансформатора: механическое повреждение
17125 P0741 Муфта блокировки гидротрансформатора: отсутствует передача крутящего момента
17127 P0743 Муфта блокировки гидротрансформатора: сбой в электрической цепи
17130 P0746 Регулятор давления 1: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17131 P0747 Регулятор давления 1: короткое замыкание на плюс
17132 P0748 Регулятор давления 1, сбой в электрической цепи
17133 P0749 Регулятор давления 1: обрыв цепи
17134 P0750 Переключающий клапан 1=>электромагнитный клапан 1-N88: сбой в работе
17135 P0751 Переключающий клапан 1=>электромагнитный клапан 1-N88: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17136 P0752 Переключающий клапан 1=>электромагнитный клапан 1-N88: короткое замыкание на плюс
17137 P0753 Переключающий клапан 1=>электромагнитный клапан 1-N88: сбой в электрической цепи
17140 P0756 Переключающий клапан 2=>электромагнитный клапан 2-N89: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17141 P0757 Переключающий клапан 2=>электромагнитный клапан 2-N89: короткое замыкание на плюс
17142 P0758 Переключающий клапан 2=>электромагнитный клапан 2-N89: сбой в электрической цепи
17145 P0761 Переключающий клапан 3=>электромагнитный клапан 3-N90: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17146 P0762 Переключающий клапан 3=>электромагнитный клапан 3-N90: короткое замыкание на плюс
17147 P0763 Переключающий клапан 3=>электромагнитный клапан 3-N90: сбой в электрической цепи
17150 P0766 Переключающий клапан 4=>электромагнитный клапан 4-N91: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17152 P0768 Переключающий клапан 4=>электромагнитный клапан 4-N91: сбой в электрической цепи
17155 P0771 Переключающий клапан 5=>электромагнитный клапан 5-N92: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17157 P0773 Переключающий клапан 5=>электромагнитный клапан 5-N92: сбой в электрической цепи
17160 P0776 Регулятор давления 2: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17161 P0777 Регулятор давления 2: короткое замыкание на плюс
17162 P0778 Регулятор давления 2: сбой в электрической цепи
17163 P0779 Регулятор давления 2: обрыв цепи
17164 P0780 Контроль переключения передач
17165 P0781 Контроль переключения передач 1-2
17166 P0782 Контроль переключения передач 2-3
17167 P0783 Контроль переключения передач 3-4
17168 P0784 Контроль переключения передач 4-5
17169 P0785 Время переключения электромагнита
17174 P0790 Переключатель программ-E122: сбой в электрической цепи
17175 P0791 Датчик оборотов «»A»» промежуточного вала: сбой в электрической цепи
17180 P0796 Регулятор давления 3: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17181 P0797 Регулятор давления 3: короткое замыкание на плюс
17182 P0798 Регулятор давления 3: сбой в электрической цепи
17183 P0799 Регулятор давления 3: обрыв цепи
17195 P0811 сильное проскальзывание сцепления/муфты
17199 P0815 Переключатель Tiptronic, повышение передачи-F189: сбой в электрической цепи
17200 P0816 Переключатель Tiptronic, понижение передачи-F189: сбой в электрической цепи
17201 P0817 Сигнал блокировки стартера
17204 P0820 Сообщение от селектора АКП: работа в аварийном режиме
17213 P0829 Контроль переключения передач 5-6
17224 P0840 Датчик 1 давления в гидросистеме КП: сбой в электрической цепи
17225 P0841 Датчик 1 давления в гидросистеме КП: недостоверный сигнал
17226 P0842 Датчик 1 давления в гидросистеме КП: короткое замыкание на массу
17227 P0843 Датчик 1 давления в гидросистеме КП: короткое замыкание на плюс
17228 P0844 Датчик 1 давления в гидросистеме КП: обрыв цепи
17229 P0845 Датчик 2 давления в гидросистеме КП: сбой в электрической сети
17230 P0846 Датчик 2 давления в гидросистеме КП: недостоверный сигнал
17231 P0847 Датчик 2 давления в гидросистеме КП: короткое замыкание на массу
17232 P0848 Датчик 2 давления в гидросистеме КП: короткое замыкание на плюс
17233 P0849 Датчик 2 давления в гидросистеме КП: обрыв цепи
17234 P0850 Сигнал блокировки стартера (P/N), обрыв цепи
17235 P0851 Сигнал блокировки стартера (P/N): короткое замыкание на массу
17236 P0852 Сигнал блокировки стартера (P/N): короткое замыкание на плюс
17247 P0863 Коммуникация с блоком управления КП: сбой в электрической цепи
17248 P0864 Коммуникация с блоком управления КП: недостоверный сигнал
17249 P0865 Коммуникация с блоком управления КП: короткое замыкание на массу
17252 P0868 Давление в коробке передач: адаптация на пределе
17268 P0884 Подача напряжения на блок управления КП: обрыв цепи/плохой контакт
17270 P0886 Подача сигнала управления на реле подачи напряжения на блок управления КП: короткое замыкание на массу
17271 P0887 Подача сигнала управления на реле подачи напряжения на блок управления КП: короткое замыкание на плюс
17273 P0889 Электропитание электромагнитного клапана: недостоверный сигнал
17274 P0890 Электропитание электромагнитного клапана: короткое замыкание на массу
17275 P0891 Электропитание электромагнитного клапана: короткое замыкание на плюс
17276 P0892 Электропитание электромагнитного клапана, обрыв цепи
17281 P0897 Ухудшение состояния трансмиссионного масла
17288 P0904 Переключатель Tiptronic-F189: сбой в электрической цепи
17289 P0905 Переключатель Tiptronic-F189: недостоверный сигнал
17290 P0906 Переключатель Tiptronic-F189: короткое замыкание на массу
17298 P0914 Селектор АКП: сбой в электрической цепи
17303 P0919 Селектор АКП: ошибка
17313 P0929 Электромагнит блокировки селектора АКП: недостоверный сигнал
17314 P0930 Электромагнит блокировки селектора АКП: короткое замыкание на массу
17315 P0931 Электромагнит блокировки селектора АКП: короткое замыкание на плюс
17408 P1000 Форсунка цилиндра 9-N299: сбой в электрической цепи
17409 P1001 Форсунка цилиндра 10-N300: сбой в электрической цепи
17410 P1002 Форсунка цилиндра 11-N301: сбой в электрической цепи
17411 P1003 Форсунка цилиндра 12-N302: сбой в электрической цепи
17412 P1004 Разница моментов цил. 1: превышено предельное значение
17413 P1005 Разница моментов цил. 2: превышено предельное значение
17414 P1006 Разница моментов цил. 3: превышено предельное значение
17415 P1007 Разница моментов цил. 4: превышено предельное значение
17416 P1008 Расходомеры воздуха 1/2: недостоверный сигнал
17417 P1009 Расходомеры воздуха 1/2: недостоверный сигнал измерения нагрузки
17418 P1010 Форсунка цилиндра 9-N299: обрыв цепи
17419 P1011 Форсунка цилиндра 10-N300: обрыв цепи
17420 P1012 Форсунка цилиндра 11-N301: обрыв цепи
17421 P1013 Форсунка цилиндра 12-N302: обрыв цепи
17422 P1014 Клапан перепускной заслонки воздушного фильтра-N275: короткое замыкание на плюс
17423 P1015 Клапан перепускной заслонки воздушного фильтра-N275: короткое замыкание на массу
17424 P1016 Перепускной клапан воздушного фильтра-N275: обрыв цепи
17425 P1017 Заслонки 2 впускных каналов, не достигнут верхний предел
17426 P1018 Заслонки 2 впускных каналов: не достигнут нижний предел
17427 P1019 Датчик NOx-G295: время реакции слишком велико
17428 P1020 Регулятор давления топлива: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
17429 P1021 Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение
17430 P1022 Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение
17431 P1023 Регулятор давления топлива: короткое замыкание на массу
17432 P1024 Регулятор давления топлива: обрыв цепи
17433 P1025 Регулятор давления топлива: механическое повреждение
17434 P1026 Подача сигнала управления на заслонки впускных каналов: короткое замыкание на плюс
17435 P1027 Подача сигнала управления на заслонки впускных каналов: короткое замыкание на массу
17436 P1028 Подача сигнала управления на заслонки впускных каналов: обрыв цепи
17437 P1029 Клапан заслонок впускных каналов-N316: не достигнут верхний предел
17438 P1030 Клапан заслонок впускных каналов-N316: не достигнут нижний предел
17439 P1031 Клапан заслонок впускных каналов-N316: не достигнуто номинальное значение
17440 P1032 Датчик NOx-G295: слишком высокий уровень сигнала
17441 P1033 Датчик NOx-G295: слишком низкий уровень сигнала
17442 P1034 Датчик NOx-G295: сигнал за пределами допуска
17443 P1035 Датчик NOx-G295: недостоверный сигнал
17444 P1036 Подача управляющего сигнала на нагревательный элемент датчика NOx: короткое замыкание на плюс
17445 P1037 Подача сигнала управления на нагревательный элемент датчика NOx: короткое замыкание на массу
17446 P1038 Подача управляющего сигнала на нагревательный элемент датчика NOx: обрыв цепи
17447 P1039 Питание форсунки(-ок) А короткое замыкание.
17448 P1040 Питание форсунки(-ок) А: сбой в электрической цепи
17449 P1041 Питание форсунки(-ок) В: короткое замыкание
17450 P1042 Питание форсунки(-ок) В: сбой в электрической цепи
17451 P1043 Питание форсунки(-ок) С: короткое замыкание
17452 P1044 Питание форсунки(-ок) С: сбой в электрической цепи
17453 P1045 Питание форсунки(-ок) D: короткое замыкание
17454 P1046 Питание форсунки(-ок) D: сбой в электрической цепи
17455 P1047 Ряд 1, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N318, сбой в электрической цепи
17456 P1048 Ряд 1, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N318: короткое замыкание на плюс
17457 P1049 Ряд 1, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N318: короткое замыкание на массу
17458 P1050 Ряд 1, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N318: обрыв цепи
17459 P1051 Ряд 2, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N319: сбой в электрической цепи
17460 P1052 Ряд 2, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N319: короткое замыкание на плюс
17461 P1053 Ряд 2, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N319: короткое замыкание на массу
17462 P1054 Ряд 2, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N319: обрыв цепи
17463 P1055 Ряд 1, регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов: короткое замыкание на плюс
17464 P1056 Ряд 1, регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов: короткое замыкание на массу
17465 P1057 Ряд 1, регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов: обрыв цепи
17466 P1058 Ряд 2, регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов: короткое замыкание на плюс
17467 P1059 Ряд 2, регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов: короткое замыкание на массу
17468 P1060 Ряд 2, регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов: обрыв цепи
17469 P1061 Ряд 2: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение
17470 P1062 Ряд 2: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение
17471 P1063 Регулятор давления топлива: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
17472 P1064 Система регулирования давления топлива: механическое повреждение
17473 P1065 Диапазон регулирования давления топлива
17474 P1066 Переключающий клапан впуска воздуха-N335: короткое замыкание на плюс
17475 P1067 Переключающий клапан впуска воздуха-N335: короткое замыкание на массу
17476 P1068 Переключающий клапан впуска воздуха-N335: обрыв цепи
17477 P1069 Датчик NOx-G295, сигнал контроля нагрева: короткое замыкание на массу
17478 P1070 Датчик NOx-G295, сигнал контроля нагрева: короткое замыкание на плюс
17479 P1071 Датчик NOx-G295 сигнал контроля нагрева: недостоверный сигнал
17480 P1072 Датчик NOx-G295, сигнал контроля нагрева: сбой в электрической цепи
17481 P1073 Расходомер воздуха 2-G246: слишком низкий уровень сигнала
17482 P1074 Расходомер воздуха 2-G246: слишком высокий уровень сигнала
17483 P1075 Лямбда-регулирование Ряд 3: переобеднение смеси в системе
17484 P1076 Лямбда-регулирование Ряд 3: переобогащение смеси в системе
17485 P1077 Лямбда-регулирование Ряд 4, переобеднение смеси в системе
17486 P1078 Лямбда-регулирование Ряд 4: переобогащение смеси в системе
17487 P1079 Лямбда-регулирование Ряд 3: недостоверное значение регулирующего параметра
17488 P1080 Лямбда-регулирование Ряд 4: недостоверное значение регулирующего параметра
17489 P1081 Ряд 3: адаптация смеси в диапазоне 1: переобеднение смеси
17490 P1082 Ряд 3: адаптация смеси в диапазоне 2: переобеднение смеси
17491 P1083 Ряд 3: адаптация смеси в диапазоне 1: переобогащение смеси
17492 P1084 Ряд 3, адаптация смеси в диапазоне 2: переобогащение смеси
17493 P1085 Ряд 4, адаптация смеси в диапазоне 1: переобеднение смеси
17494 P1086 Ряд 4, адаптация смеси в диапазоне 2: переобеднение смеси
17495 P1087 Ряд 4, адаптация смеси в диапазоне 1: переобогащение смеси
17496 P1088 Ряд 4, адаптация смеси в диапазоне 2: переобогащение смеси
17497 P1089 Ряд 2, адаптация смеси в диапазоне 1: переобеднение смеси
17498 P1090 Ряд 2, адаптация смеси в диапазоне 2: переобеднение смеси
17499 P1091 Ряд 2, адаптация смеси в диапазоне 1: переобогащение смеси
17500 P1092 Ряд 2, адаптация смеси в диапазоне 2: переобогащение смеси
17501 P1093 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси 2: сбой в работе
17502 P1094 Ряд 2, система определения параметров топливо-возд.смеси 2: сбой в работе
17503 P1095 Датчик положения заслонок впускных каналов (потенциометр)-G336: короткое замыкание на плюс
17504 P1096 Датчик положения заслонок впускных каналов (потенциометр)-G336: короткое замыкание на массу
17505 P1097 Датчик положения заслонок впускных каналов (потенциометр)-G336: обрыв цепи
17506 P1098 Датчик положения заслонок впускных каналов (потенциометр)-G336: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
17507 P1099 Подача сигнала управления на заслонки впускных каналов: сбой в электрической цепи
17508 P1100 Ряд 1-зонд 2: электрическая цепь подогрева, слишком малая мощность
17509 P1101 Ряд 1-зонд 1: слишком низкое напряжение/негерметичность
17510 P1102 Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на плюс
17511 P1103 Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность
17512 P1104 Ряд 1-зонд 2: слишком низкое напряжение/негерметичность
17513 P1105 Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на плюс
17514 P1106 Ряд 2-зонд 1: слишком низкое напряжение/негерметичность
17515 P1107 Ряд 2-зонд 1, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на плюс
17516 P1108 Ряд 2-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность
17517 P1109 Ряд 2-зонд 2: слишком низкое напряжение/негерметичность
17518 P1110 Ряд 2-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на плюс
17519 P1111 Лямбда-регулирование (Ряд 1): переобеднение смеси в системе
17520 P1112 Лямбда-регулирование (Ряд 1): переобогащение смеси в системе
17521 P1113 Ряд 1, зонд 1: внутреннее сопротивление слишком велико
17522 P1114 Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
17523 P1115 Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу
17524 P1116 Ряд 1-зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева
17525 P1117 Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу
17526 P1118 Ряд 1-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева
17527 P1119 Ряд 2-зонд 1, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу
17528 P1120 Ряд 2-зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева
17529 P1121 Ряд 2-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу
17530 P1122 Ряд 2-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева
17531 P1123 Ряд 1, адаптация смеси, воздух (add.): переобогащение смеси в системе
17532 P1124 Ряд 2, адаптация смеси, воздух (add.): переобеднение смеси в системе
17533 P1125 Ряд 2, адаптация смеси, воздух (add.): переобогащение смеси в системе
17534 P1126 Ряд 2, адаптация смеси, воздух (add.): переобеднение смеси в системе
17535 P1127 Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобогащение смеси в системе
17536 P1128 Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
17537 P1129 Ряд 2, адаптация смеси (под нагрузкой): переобогащение смеси в системе
17538 P1130 Ряд 2, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
17539 P1131 Ряд 2, зонд 1: внутреннее сопротивление слишком велико
17540 P1132 Ряд 1+2-зонд 1, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на плюс
17541 P1133 Ряд 1+2-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева
17542 P1134 Ряд 1+2-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на плюс
17543 P1135 Ряд 1+2-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева
17544 P1136 Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
17545 P1137 Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе
17546 P1138 Ряд 2, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
17547 P1139 Ряд 2, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе
17548 P1140 Ряд 2, зонд 2: внутреннее сопротивление слишком велико
17549 P1141 Недостоверные данные учета нагрузки
17550 P1142 Учет нагрузки, не достигнуто нижнее пороговое значение
17551 P1143 Учет нагрузки: превышено верхнее пороговое значение
17552 P1144 Расходомер воздуха-G70: обрыв цепи/замыкание на массу
17553 P1145 Расходомер воздуха-G70: короткое замыкание на плюс
17554 P1146 Расходомер воздуха-G70: напряжение питания
17555 P1147 Лямбда-регулирование (Ряд 2): переобеднение смеси в системе
17556 P1148 Лямбда-регулирование (Ряд 2): переобогащение смеси в системе
17557 P1149 Лямбда-регулирование-ряд 1: недостоверное значение параметра регулирования
17558 P1150 Лямбда-регулирование-ряд 2: недостоверное значение параметра регулирования
17559 P1151 Ряд 1, адаптация смеси в диапазоне 1: переобеднение смеси
17560 P1152 Ряд 1, адаптация смеси в диапазоне 2: переобеднение смеси
17561 P1153 Перепутаны лямбда-зонды после катализатора
17562 P1154 Система изменения геометрии впускного коллектора: сбой в работе
17563 P1155 Датчик давления во впускном коллекторе-G71: короткое замыкание на плюс
17564 P1156 Датчик давления во впускном коллекторе-G71: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
17565 P1157 Датчик давления во впускном коллекторе-G71: напряжение питания
17566 P1158 Датчик давления во впускном коллекторе-G71: недостоверный сигнал
17567 P1159 Сигнал расходомера воздуха 1/расходомера воздуха 2: недостоверное соотношение
17568 P1160 Датчик температуры во впускном коллекторе-G72: короткое замыкание на массу
17569 P1161 Датчик температуры во впускном коллекторе-G72: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
17570 P1162 Датчик температуры топлива-G81: короткое замыкание на массу
17571 P1163 Датчик температуры топлива-G81: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
17572 P1164 Датчик температуры топлива-G81, недостоверный сигнал
17573 P1165 Ряд 1, адаптация смеси в диапазоне 1: переобогащение смеси
17574 P1166 Ряд 1, адаптация смеси в диапазоне 2: переобогащение смеси
17575 P1167 Расходомер воздуха 2-G246: недостоверный сигнал
17576 P1168 Расходомер воздуха 2-G246: обрыв цепи/замыкание на массу
17577 P1169 Расходомер воздуха 2-G246: короткое замыкание на плюс
17578 P1170 Расходомер воздуха 2-G246: напряжение питания
17579 P1171 Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: недостоверный сигнал
17580 P1172 Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком низкий уровень сигнала
17581 P1173 Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком высокий уровень сигнала
17582 P1174 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: отклонение времени впрыска
17583 P1175 Предварительный впрыск отключен
17584 P1176 Ряд 1, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования
17585 P1177 Ряд 2, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования
17586 P1178 Линейный лямбда-зонд/ток сигнала: обрыв цепи
17587 P1179 Линейный лямбда-зонд/ток сигнала: короткое замыкание на массу
17588 P1180 Линейный лямбда-зонд/ток сигнала: короткое замыкание на плюс
17589 P1181 Линейный лямбда-зонд /опорное напряжение: обрыв цепи
17590 P1182 Линейный лямбда-зонд/опорное напряжение: короткое замыкание на массу
17591 P1183 Линейный лямбда-зонд/опорное напряжение: короткое замыкание на плюс
17592 P1184 Линейный лямбда-зонд/общий кабель массы: обрыв цепи
17593 P1185 Линейный лямбда-зонд/общий кабель массы: короткое замыкание на массу
17594 P1186 Линейный лямбда-зонд/общий кабель массы: короткое замыкание на плюс
17595 P1187 Линейный лямбда-зонд/компенс. сопротивление: обрыв цепи
17596 P1188 Линейный лямбда-зонд/компенс. сопротивление: короткое замыкание на массу
17597 P1189 Линейный лямбда-зонд/компенс. сопротивление: короткое замыкание на плюс
17598 P1190 Линейный лямбда-зонд/опорное напряжение недостоверно
17599 P1191 Перепутаны линейные лямбда-зонды перед катализатором
17600 P1192 Датчик давления топлива-G247: напряжение питания
17601 P1193 Датчик давления топлива-G247: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
17602 P1194 Клапан регулятора давления топлива-N276: короткое замыкание на плюс
17603 P1195 Клапан регулятора давления топлива-N276: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17604 P1196 Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева
17605 P1197 Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева
17606 P1198 Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева
17607 P1199 Ряд 2-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева
17608 P1200 Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: механическое повреждение
17609 P1201 Форсунка цилиндра 1-N30: сбой в электрической цепи
17610 P1202 Форсунка цилиндра 2-N31: сбой в электрической цепи
17611 P1203 Форсунка цилиндра 3-N32: сбой в электрической цепи
17612 P1204 Форсунка цилиндра 4-N33: сбой в электрической цепи
17613 P1205 Форсунка цилиндра 5-N83: сбой в электрической цепи
17614 P1206 Форсунка цилиндра 6-N84: сбой в электрической цепи
17615 P1207 Форсунка цилиндра 7-N85: сбой в электрической цепи
17616 P1208 Форсунка цилиндра 8-N86: сбой в электрической цепи
17617 P1209 Впускные клапаны для отключения цилиндров: короткое замыкание на массу
17618 P1210 Впускные клапаны для отключения цилиндров: короткое замыкание на плюс
17619 P1211 Впускные клапаны для отключения цилиндров: обрыв цепи
17620 P1212 Отключение цилиндров, ряд 1
17621 P1213 Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на плюс
17622 P1214 Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на плюс
17623 P1215 Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на плюс
17624 P1216 Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на плюс
17625 P1217 Форсунка цилиндра 5-N83: короткое замыкание на плюс
17626 P1218 Форсунка цилиндра 6-N84: короткое замыкание на плюс
17627 P1219 Форсунка цилиндра 7-N85: короткое замыкание на плюс
17628 P1220 Форсунка цилиндра 8-N86: короткое замыкание на плюс
17629 P1221 Выпускные клапаны для отключения цилиндров: короткое замыкание на массу
17630 P1222 Выпускные клапаны для отключения цилиндров: короткое замыкание на плюс
17631 P1223 Выпускные клапаны для отключения цилиндров: обрыв цепи
17632 P1224 Отключение цилиндров, ряд 2
17633 P1225 Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу
17634 P1226 Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу
17635 P1227 Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу
17636 P1228 Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу
17637 P1229 Форсунка цилиндра 5-N83: короткое замыкание на массу
17638 P1230 Форсунка цилиндра 6-N84: короткое замыкание на массу
17639 P1231 Форсунка цилиндра 7-N85: короткое замыкание на массу
17640 P1232 Форсунка цилиндра 8-N865: короткое замыкание на массу
17641 P1233 Ошибка учета нагрузки
17642 P1234 Ошибка при подаче топлива по нагнетательной магистрали
17643 P1235 Ряд 3, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования
17644 P1236 ОГ, ряд 4, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования
17645 P1237 Форсунка цилиндра 1-N30: обрыв цепи
17646 P1238 Форсунка цилиндра 2-N31: обрыв цепи
17647 P1239 Форсунка цилиндра 3-N32: обрыв цепи
17648 P1240 Форсунка цилиндра 4-N33: обрыв цепи
17649 P1241 Форсунка цилиндра 5-N83: обрыв цепи
17650 P1242 Форсунка цилиндра 6-N84: обрыв цепи
17651 P1243 Форсунка цилиндра 7-N85: обрыв цепи
17652 P1244 Форсунка цилиндра 8-N86: обрыв цепи
17653 P1245 Датчик хода иглы-G80: короткое замыкание на массу
17654 P1246 Датчик хода иглы-G80: недостоверный сигнал
17655 P1247 Датчик хода иглы-G80: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
17656 P1248 Регулирование опережения впрыска, диапазон регулирования
17657 P1249 Сигнал расхода топлива: сбой в электрической цепи
17658 P1250 Слишком низкий уровень топлива в баке
17659 P1251 Клапан управления опережением впрыска-N108: короткое замыкание на плюс
17660 P1252 Клапан управления опережением впрыска-N108: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17661 P1253 Сигнал расхода топлива: короткое замыкание на массу
17662 P1254 Сигнал расхода топлива: короткое замыкание на плюс
17663 P1255 Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: короткое замыкание на массу
17664 P1256 Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
17665 P1257 Клапан в контуре циркуляции охлаждающей жидкости-N214: обрыв цепи
17666 P1258 Клапан в контуре циркуляции охлаждающей жидкости-N214: короткое замыкание на плюс
17667 P1259 Клапан в контуре циркуляции охлаждающей жидкости-N214: короткое замыкание на плюс
17668 P1260 Клапан насос-форсунки цилиндра 1-N240: недостоверный сигнал
17669 P1261 Клапан насос-форсунки цилиндра 1-N240: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
17670 P1262 Клапан насос-форсунки цилиндра 1-N240: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
17671 P1263 Клапан насос-форсунки цилиндра 2-N241: недостоверный сигнал
17672 P1264 Клапан насос-форсунки цилиндра 2-N241: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
17673 P1265 Клапан насос-форсунки цилиндра 2-N241: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
17674 P1266 Клапан насос-форсунки цилиндра 3-N242, недостоверный сигнал
17675 P1267 Клапан насос-форсунки цилиндра 3-N242, выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
17676 P1268 Клапан насос-форсунки цилиндра 3-N242: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
17677 P1269 Клапан насос-форсунки цилиндра 4-N243: недостоверный сигнал
17678 P1270 Клапан насос-форсунки цилиндра 4-N243: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
17679 P1271 Клапан насос-форсунки цилиндра 4-N243: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
17680 P1272 Клапан насос-форсунки цилиндра 5-N244: недостоверный сигнал
17681 P1273 Клапан насос-форсунки цилиндра 5-N244: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
17682 P1274 Клапан насос-форсунки цилиндра 5-N244: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
17683 P1275 Клапан насос-форсунки цилиндра 6-N245: недостоверный сигнал
17684 P1276 Клапан насос-форсунки цилиндра 6-N245: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
17685 P1277 Клапан насос-форсунки цилиндра 6-N245: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
17686 P1278 Клапан дозирования топлива-N290: короткое замыкание на плюс
17687 P1279 Клапан дозирования топлива-N290: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17688 P1280 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: недостаточная пропускная способность
17689 P1281 Клапан дозирования топлива-N290: короткое замыкание на массу
17690 P1282 Клапан дозирования топлива-N290: обрыв цепи
17691 P1283 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: сбой в электрической цепи
17692 P1284 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: обрыв цепи
17693 P1285 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: короткое замыкание на массу
17694 P1286 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: короткое замыкание на плюс
17695 P1287 Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: обрыв цепи
17696 P1288 Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: короткое замыкание на плюс
17697 P1289 Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: короткое замыкание на массу
17698 P1290 Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора-G83: слишком высокий уровень сигнала
17699 P1291 Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора-G83: слишком низкий уровень сигнала
17700 P1292 Термостат электронного управления системы охлаждения двигателя-F265, обрыв цепи
17701 P1293 Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265, короткое замыкание на плюс
17702 P1294 Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265: короткое замыкание на массу
17703 P1295 Обходной канал турбонагнетателя: снижение пропускной способности
17704 P1296 Неисправность системы охлаждения
17705 P1297 Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
17706 P1298 Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора-G83: недостоверный сигнал
17707 P1299 Клапан дозирования топлива-N290: сбой в работе
17708 P1300 Обнаружен пропуск воспламенения, причина: нехватка топлива
17709 P1301 Регулирование по детонации цил. 9: достигнут предел регулирования
17710 P1302 Регулирование по детонации цил. 10: достигнут предел регулирования
17711 P1303 Регулирование по детонации цил. 11: достигнут предел регулирования
17712 P1304 Регулирование по детонации цил. 12: достигнут предел регулирования
17713 P1305 Управление зажиганием, цил. 9: обрыв цепи
17714 P1306 Управление зажиганием, цил. 9: короткое замыкание на плюс
17715 P1307 Управление зажиганием, цил. 9: короткое замыкание на массу
17716 P1308 Управление зажиганием, цил. 10: обрыв цепи
17717 P1309 Управление зажиганием, цил. 10: короткое замыкание на плюс
17718 P1310 Управление зажиганием, цил. 10: короткое замыкание на массу
17719 P1311 Управление зажиганием, цил. 11: обрыв цепи
17720 P1312 Управление зажиганием, цил. 11: короткое замыкание на плюс
17721 P1313 Управление зажиганием, цил. 11: короткое замыкание на массу
17722 P1314 Управление зажиганием, цил. 12: обрыв цепи
17723 P1315 Управление зажиганием, цил. 12: короткое замыкание на плюс
17724 P1316 Управление зажиганием, цил. 12: короткое замыкание на массу
17725 P1317 Регулирование по детонации цил. 13: достигнут предел регулирования
17726 P1318 Регулирование по детонации цил. 14: достигнут предел регулирования
17727 P1319 Датчик детонации 1-G61: короткое замыкание на массу
17728 P1320 Датчик детонации 2-G66: короткое замыкание на массу
17729 P1321 Датчик детонации 3-G198: слишком низкий уровень сигнала
17730 P1322 Датчик детонации 3-G198: слишком высокий уровень сигнала
17731 P1323 Датчик детонации 4-G199: слишком низкий уровень сигнала
17732 P1324 Датчик детонации 4-G199: слишком высокий уровень сигнала
17733 P1325 Регулирование по детонации цил. 1: достигнут предел регулирования
17734 P1326 Регулирование по детонации цил. 2: достигнут предел регулирования
17735 P1327 Регулирование по детонации цил. 3: достигнут предел регулирования
17736 P1328 Регулирование по детонации цил. 4: достигнут предел регулирования
17737 P1329 Регулирование по детонации цил. 5: достигнут предел регулирования
17738 P1330 Регулирование по детонации цил. 6: достигнут предел регулирования
17739 P1331 Регулирование по детонации цил. 7: достигнут предел регулирования
17740 P1332 Регулирование по детонации цил. 8: достигнут предел регулирования
17741 P1333 Регулирование по детонации цил. 15: достигнут предел регулирования
17742 P1334 Регулирование по детонации цил. 16: достигнут предел регулирования
17743 P1335 Контроль крутящего момента 2: превышен предел регулирования
17744 P1336 Контроль крутящего момента: превышен предел регулирования
17745 P1337 Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: короткое замыкание на массу
17746 P1338 Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
17747 P1339 Перепутаны датчики положения коленчатого вала и оборотов двигателя
17748 P1340 Датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов
17749 P1341 Вывод зажигания 1: короткое замыкание на массу
17750 P1342 Вывод зажигания 1: короткое замыкание на плюс
17751 P1343 Вывод зажигания 2: короткое замыкание на массу
17752 P1344 Вывод зажигания 2: короткое замыкание на плюс
17753 P1345 Вывод зажигания 3: короткое замыкание на массу
17754 P1346 Вывод зажигания 3: короткое замыкание на плюс
17755 P1347 Ряд 2, датчик положения распредвала-G163/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов
17756 P1348 Вывод зажигания 1: обрыв цепи
17757 P1349 Вывод зажигания 2: обрыв цепи
17758 P1350 Вывод зажигания 3: обрыв цепи
17759 P1351 Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: недостоверный сигнал при пуске
17760 P1352 Ряд 1, регулятор фаз газораспределения: не достигнуто номинальное положение
17762 P1354 Датчик перемещения регулировочного золотника-G149: сбой в электрической цепи
17763 P1355 Управление зажиганием, цил. 1: обрыв цепи
17764 P1356 Управление зажиганием, цил. 1, короткое замыкание на плюс
17765 P1357 Управление зажиганием, цил. 1: короткое замыкание на массу
17766 P1358 Управление зажиганием, цил. 2: обрыв цепи
17767 P1359 Управление зажиганием, цил. 2: короткое замыкание на плюс
17768 P1360 Управление зажиганием, цил. 2: короткое замыкание на массу
17769 P1361 Управление зажиганием, цил. 3: обрыв цепи
17770 P1362 Управление зажиганием, цил. 3: короткое замыкание на плюс
17771 P1363 Управление зажиганием, цил. 3: короткое замыкание на массу
17772 P1364 Управление зажиганием, цил. 4, обрыв цепи
17773 P1365 Управление зажиганием, цил. 4: короткое замыкание на плюс
17774 P1366 Управление зажиганием, цил. 4: короткое замыкание на массу
17775 P1367 Управление зажиганием, цил. 5: обрыв цепи
17776 P1368 Управление зажиганием, цил. 5: короткое замыкание на плюс
17777 P1369 Управление зажиганием, цил. 5: короткое замыкание на массу
17778 P1370 Управление зажиганием, цил. 6: обрыв цепи
17779 P1371 Управление зажиганием, цил. 6: короткое замыкание на плюс
17780 P1372 Управление зажиганием, цил. 6: короткое замыкание на массу
17781 P1373 Управление зажиганием, цил. 7: обрыв цепи
17782 P1374 Управление зажиганием, цил. 7: короткое замыкание на плюс
17783 P1375 Управление зажиганием, цил. 7: короткое замыкание на массу
17784 P1376 Управление зажиганием, цил. 8: обрыв цепи
17785 P1377 Управление зажиганием, цил. 8: короткое замыкание на плюс
17786 P1378 Управление зажиганием, цил. 8: короткое замыкание на массу
17787 P1379 Цилиндр 13: Обнаружен пропуск воспламенения
17788 P1380 Цилиндр 14: Обнаружен пропуск воспламенения
17789 P1381 Цилиндр 15: Обнаружен пропуск воспламенения
17790 P1382 Цилиндр 16: Обнаружен пропуск воспламенения
17792 P1384 Неисправен блок управления 2
17793 P1385 Неисправен блок управления
17794 P1386 Неисправен блок управления
17795 P1387 Неисправен блок управления
17796 P1388 Неисправен блок управления
17797 P1389 Поврежден блок управления 2 системы непосредственного впрыска дизельного топлива-J494
17799 P1391 Ряд 2, датчик положения распредвала=>-G163: короткое замыкание на массу
17800 P1392 Ряд 2, датчик положения распредвала=>-G163: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
17801 P1393 Вывод зажигания 1: сбой в электрической цепи
17802 P1394 Вывод зажигания 2: сбой в электрической цепи
17803 P1395 Вывод зажигания 3: сбой в электрической цепи
17804 P1396 Датчик числа оборотов двигателя-G28: отсутствует зуб
17805 P1397 Зубчатый диск датчика числа оборотов коленвала, достигнут предел адаптации
17806 P1398 Сигнал оборотов двигателя, TD: короткое замыкание на массу
17807 P1399 Сигнал оборотов двигателя, TD: короткое замыкание на плюс
17808 P1400 Клапан рециркуляции ОГ-N18: сбой в электрической цепи
17809 P1401 Клапан рециркуляции ОГ-N18: короткое замыкание на массу
17810 P1402 Клапан рециркуляции ОГ-N18: короткое замыкание на плюс
17811 P1403 Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования
17812 P1404 Система рециркуляции ОГ: не выполнены базовые установки
17813 P1405 Клапан 2 управления рециркуляцией ОГ-N213: сбой в работе
17814 P1406 Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: недостоверный сигнал
17815 P1407 Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: слишком низкий уровень сигнала
17816 P1408 Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: слишком высокий уровень сигнала
17817 P1409 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: сбой в электрической цепи
17818 P1410 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80, короткое замыкание на плюс
17819 P1411 Ряд 2, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
17820 P1412 Датчик давления в системе рециркуляции ОГ: слишком низкий уровень сигнала
17821 P1413 Датчик давления в системе рециркуляции ОГ: слишком высокий уровень сигнала
17822 P1414 Ряд 2, система подачи вторичного воздуха: обнаружена утечка
17823 P1415 Клапан рециркуляции ОГ-N18, адаптация характеристик: превышено нижнее предельное значение
17824 P1416 Клапан рециркуляции ОГ-N18: адаптация характеристик: превышено верхнее предельное значение
17825 P1417 Датчик запаса топлива-G: слишком низкий уровень сигнала
17826 P1418 Датчик запаса топлива-G: слишком высокий уровень сигнала
17827 P1419 Переключающий клапан 2 радиатора системы рециркуляции ОГ-N381: короткое замыкание на плюс
17828 P1420 Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: сбой в электрической цепи
17829 P1421 Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: короткое замыкание на массу
17830 P1422 Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: короткое замыкание на плюс
17831 P1423 Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
17832 P1424 Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: обнаружена утечка
17833 P1425 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание на массу
17834 P1426 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: обрыв цепи
17835 P1427 Подача управляющего сигнала на вакуумный насос усилителя тормозов: короткое замыкание на плюс
17836 P1428 Подача управляющего сигнала на вакуумный насос усилителя тормозов: короткое замыкание на массу
17837 P1429 Подача управляющего сигнала на вакуумный насос тормозной системы: обрыв цепи
17838 P1430 Подача управляющего сигнала на вакуумный насос усилителя тормозов: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
17839 P1431 Подача управляющего сигнала на вакуумный насос усилителя тормозов: короткое замыкание на массу
17840 P1432 Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: обрыв цепи
17841 P1433 Реле насоса вторичного воздуха-J299: обрыв цепи
17842 P1434 Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на плюс
17843 P1435 Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на массу
17844 P1436 Реле насоса вторичного воздуха-J299: сбой в электрической цепи
17845 P1437 Клапан 2 управления рециркуляцией ОГ-N213: короткое замыкание на плюс
17846 P1438 Клапан 2 управления рециркуляцией ОГ-N213: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17847 P1439 Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: ошибка базовой настройки
17848 P1440 Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи
17849 P1441 Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17850 P1442 Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком высокий уровень сигнала
17851 P1443 Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигнала
17852 P1444 Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: недостоверный сигнал
17853 P1445 Датчик температуры 2 катализатора-G132: недостоверный сигнал
17854 P1446 Датчик температуры 1 катализатора-G20: короткое замыкание на массу
17855 P1447 Датчик температуры 1 катализатора-G20: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
17856 P1448 Датчик температуры 2 катализатора-G132: короткое замыкание на массу
17857 P1449 Датчик температуры 2 катализатора-G132: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
17858 P1450 Система подачи вторичного воздуха: короткое замыкание на плюс
17859 P1451 Система подачи вторичного воздуха: короткое замыкание на массу
17860 P1452 Система подачи вторичного воздуха: обрыв цепи
17861 P1453 Датчик 1 температуры ОГ 1-G235: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
17862 P1454 Датчик температуры ОГ 1-G235: короткое замыкание на массу
17863 P1455 Датчик температуры ОГ 1-G235: недостоверный сигнал
17864 P1456 Регулятор температуры ОГ, ряд 1: достигнут предел регулирования
17865 P1457 Датчик температуры ОГ 1 для 2 ряда цилиндров-G236: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
17866 P1458 Датчик температуры ОГ 1 для 2 ряда цилиндров-G236: короткое замыкание на массу
17867 P1459 Датчик температуры ОГ 1 для 2 ряда цилиндров-G236: недостоверный сигнал
17868 P1460 Регулирование температуры ОГ, ряд 2: достигнут предел регулирования
17869 P1461 Регулирование температуры ОГ, ряд 1: недостоверный сигнал
17870 P1462 Регулирование температуры ОГ, ряд 2: недостоверный сигнал
17871 P1463 Система подачи вторичного воздуха, ряд 3: сбой в работе
17872 P1464 Система подачи вторичного воздуха, ряд 4: сбой в работе
17873 P1465 Насос подачи присадки к топливу для работы сажевого фильтра-V135: короткое замыкание на плюс
17874 P1466 Насос подачи присадки к топливу для работы сажевого фильтра-V135: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17875 P1467 Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: короткое замыкание на плюс
17876 P1468 Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: короткое замыкание на массу
17877 P1469 Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: обрыв цепи
17878 P1470 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: сбой в электрической цепи
17879 P1471 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: короткое замыкание на плюс
17880 P1472 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: короткое замыкание на массу
17881 P1473 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: обрыв цепи
17882 P1474 Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: сбой в электрической цепи
17883 P1475 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: сбой в работе/нет сигнала
17884 P1476 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: сбой в работе/недостаточное разрежение
17885 P1477 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: сбой в работе
17886 P1478 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: обнаружен засоренный шланг
17887 P1479 Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
17888 P1480 Вакуумный насос тормозной системы
17889 P1481 Реле насоса вторичного воздуха 2-J545: обрыв цепи
17890 P1482 Реле насоса вторичного воздуха 2-J545: короткое замыкание на плюс
17891 P1483 Реле насоса вторичного воздуха 2-J545: короткое замыкание на массу
17892 P1484 Реле насоса вторичного воздуха 2-J545: сбой в электрической цепи
17893 P1485 Клапан 2 управления подачей вторичного воздуха-N320: обрыв цепи
17894 P1486 Клапан 2 управления подачей вторичного воздуха-N320: сбой в электрической цепи
17895 P1487 Клапан 2 управления подачей вторичного воздуха-N320: короткое замыкание на массу
17896 P1488 Клапан 2 управления подачей вторичного воздуха-N320: короткое замыкание на плюс
17897 P1489 Электромагнитный клапан 2 системы улавливания паров топлива-N333: короткое замыкание на плюс
17898 P1490 Электромагнитный клапан 2 системы улавливания паров топлива-N333: короткое замыкание на массу
17899 P1491 Электромагнитный клапан 2 системы улавливания паров топлива-N333: обрыв цепи
17900 P1492 Электромагнитный клапан 2 системы улавливания паров топлива-N333: сбой в электрической цепи
17901 P1493 Вакуумный насос тормозной системы: недостаточная мощность
17902 P1494 Система вентиляции топливного бака 2: снижение пропускной способности
17903 P1495 Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ-N345: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17904 P1496 Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ-N345: короткое замыкание на плюс
17905 P1497 Система подачи вторичного воздуха, ряд 3: снижение пропускной способности
17906 P1498 Система подачи вторичного воздуха, ряд 4: снижение пропускной способности
17907 P1499 Переключающий клапан 2 радиатора системы рециркуляции ОГ-N381: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17908 P1500 Реле топливного насоса-J17: сбой в электрической цепи
17909 P1501 Реле топливного насоса-J17: короткое замыкание на массу
17910 P1502 Реле топливного насоса-J17: короткое замыкание на плюс
17911 P1503 Сигнал нагрузки на клемме генератора DF: недостоверный сигнал
17912 P1504 Система забора воздуха: обнаружена негерметичность
17913 P1505 Датчик положения дроссельной заслонки (выключатель)-F60: не замыкается/обрыв цепи
17914 P1506 Датчик положения дроссельной заслонки (выключатель)-F60: не размыкается / Короткое замыкание на массу
17915 P1507 Система холостого хода — программируемое значение: достигнут нижний предел
17916 P1508 Система холостого хода — программируемое значение: достигнут верхний предел
17917 P1509 Клапан поддержания оборотов холостого хода-N71: сбой в электрической цепи
17918 P1510 Клапан поддержания оборотов холостого хода-N71: короткое замыкание на плюс
17919 P1511 Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156: сбой в электрической цепи
17920 P1512 Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156: короткое замыкание на плюс
17921 P1513 Клапан 2 системы изменения геометрии впускного коллектора-N261: короткое замыкание на плюс
17922 P1514 Клапан 2 системы изменения геометрии впускного коллектора-N261: короткое замыкание на массу
17923 P1515 Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156: короткое замыкание на массу
17924 P1516 Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156: обрыв цепи
17925 P1517 Основное реле=>-J271: сбой в электрической цепи
17926 P1518 Основное реле=>-J271: короткое замыкание на плюс
17927 P1519 Ряд 1, сбой в работе регулятора фаз газораспределения
17928 P1520 Клапан 2 системы изменения геометрии впускного коллектора-N261: обрыв цепи
17929 P1521 Клапан 2 системы изменения геометрии впускного коллектора-N261: сбой в электрической цепи
17930 P1522 Ряд 2, сбой в работе регулятора фаз газораспределения
17931 P1523 Сигнал удара от блока управления подушками безопасности: недостоверный сигнал
17932 P1524 Реле топливного насоса-J17: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17933 P1525 Ряд 1, регулирование фаз газораспределения=>-N205: сбой в электрической цепи
17934 P1526 Ряд 1, регулирование фаз газораспределения=>-N205: короткое замыкание на плюс
17935 P1527 Ряд 1, регулирование фаз газораспределения=>-N205: короткое замыкание на массу
17936 P1528 Ряд 1, регулирование фаз газораспределения=>-N205: обрыв цепи
17937 P1529 Регулятор фаз газораспределения: короткое замыкание на плюс
17938 P1530 Регулятор фаз газораспределения: короткое замыкание на массу
17939 P1531 Регулятор фаз газораспределения: обрыв цепи
17940 P1532 Регулирование холостого хода при работе на обедненной смеси: обороты ниже номинального значения
17941 P1533 Ряд 2, регулирование фаз газораспределения=>-N208: сбой в электрической цепи
17942 P1534 Ряд 2, регулирование фаз газораспределения=>-N208: короткое замыкание на плюс
17943 P1535 Ряд 2, регулирование фаз газораспределения=>-N208: короткое замыкание на массу
17944 P1536 Ряд 2, регулирование фаз газораспределения=>-N208: обрыв цепи
17945 P1537 Клапан отключения подачи топлива-N109: сбой в работе
17946 P1538 Клапан отключения подачи-N109: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17947 P1539 Датчик педали сцепления-F36: недостоверный сигнал
17948 P1540 Датчик скорости движения автомобиля: слишком высокий уровень сигнала
17949 P1541 Реле топливного насоса-J17: обрыв цепи
17950 P1542 Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187: недостоверный сигнал
17951 P1543 Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187: слишком низкий уровень сигнала
17952 P1544 Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187: слишком высокий уровень сигнала
17953 P1545 Управление дроссельной заслонкой: сбой в работе
17954 P1546 Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: короткое замыкание на плюс
17955 P1547 Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: короткое замыкание на массу
17956 P1548 Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: обрыв цепи
17957 P1549 Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17958 P1550 Диапазон регулирования давления наддува
17959 P1551 Датчик высоты-F96: короткое замыкание на плюс
17960 P1552 Датчик высоты-F96: обрыв цепи/замыкание на массу
17961 P1553 Сигнал датчика высоты/давление во впускном коллекторе: недостоверное соотношение
17962 P1554 Блок дроссельной заслонки-J338: не выполнены условия базовой установки
17963 P1555 Превышено максимальное давление наддува
17964 P1556 Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
17965 P1557 Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
17966 P1558 Электропривод дроссельной заслонки-G186: сбой в электрической цепи
17967 P1559 Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки
17968 P1560 Превышены максимальные обороты двигателя
17969 P1561 Дозатор топливоподающего насоса-N146: диапазон регулирования
17970 P1562 Дозатор топливоподающего насоса-N146: верхний предел
17971 P1563 Дозатор топливоподающего насоса-N146: нижний предел
17972 P1564 Блок дроссельной заслонки-J338: недостаточное напряжение при выполнении базовой установки
17973 P1565 Блок дроссельной заслонки-J338: не достигается нижний предел
17974 P1566 Сигнал нагрузки от климатической установки: недостоверный сигнал
17975 P1567 Сигнал нагрузки от компрессора климатической установки: нет сигнала
17976 P1568 Блок дроссельной заслонки-J338: механическое повреждение
17977 P1569 Переключатель управления круиз-контролем-E45: недостоверный сигнал
17978 P1570 Блокирован блок управления двигателя
17979 P1571 Электромагнитный клапан левой электрогидравлической опоры двигателя-N144: короткое замыкание на плюс
17980 P1572 Электромагнитный клапан левой электрогидравлической опоры двигателя-N144: короткое замыкание на массу
17981 P1573 Электромагнитный клапан левой электрогидравлической опоры двигателя-N144: обрыв цепи
17982 P1574 Электромагнитный клапан левой электрогидравлической опоры двигателя-N144: сбой в электрической цепи
17983 P1575 Электромагнитный клапан правой электрогидравлической опоры двигателя-N145: короткое замыкание на плюс
17984 P1576 Электромагнитный клапан правой электрогидравлической опоры двигателя-N145: короткое замыкание на массу
17985 P1577 Электромагнитный клапан правой электрогидравлической опоры двигателя-N145: обрыв цепи
17986 P1578 Электромагнитный клапан правой электрогидравлической опоры двигателя-N145: сбой в электрической цепи
17987 P1579 Блок дроссельной заслонки-J338: не начата адаптация
17988 P1580 Электропривод дроссельной заслонки 1 ряда цилиндров: сбой в работе
17989 P1581 Блок дроссельной заслонки-J338: не выполнена базовая настройка
17990 P1582 Регулирование холостого хода: достигнут предел адаптации
17991 P1583 Клапаны опор КП-N262/263: короткое замыкание на плюс
17992 P1584 Клапаны опор КП-N262/263: короткое замыкание на массу
17993 P1585 Клапаны опор КП-N262/263: обрыв цепи
17994 P1586 Электромагнитные клапаны электрогидравлических опор двигателя-N144/145: короткое замыкание на плюс
17995 P1587 Электромагнитные клапаны электрогидравлических опор двигателя-N144/145: короткое замыкание на массу
17996 P1588 Электромагнитные клапаны электрогидравлических опор двигателя-N144/145: обрыв цепи
17997 P1589 Потенциометр поворотной рукоятки регулировки температуры-G267: короткое замыкание на массу
17998 P1590 Потенциометр поворотной рукоятки регулировки температуры-G267: обрыв цепи
17999 P1591 Электромагнитный клапан ограничения давления наддува N75: не работает
18000 P1592 Сигнал датчика высоты/датчика давления наддува: недостоверное соотношение
18001 P1593 Адаптация высоты: сигнал за пределами допуска
18002 P1594 Датчик температуры масла системы регулирования фаз газораспределения-G277: короткое замыкание на плюс
18003 P1595 Датчик температуры масла системы регулирования фаз газораспределения-G277: короткое замыкание на массу
18004 P1596 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления системы регулирования дорожного просвета-J197
18005 P1597 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления системы регулирования дорожного просвета-J197
18006 P1598 Датчик температуры масла системы регулирования фаз газораспределения-G277: недостоверный сигнал
18007 P1599 Регулирование холостого хода при работе на обедненной смеси: обороты двигателя выше номинального значения
18008 P1600 Напряжение питания на кл. 15: напряжение слишком низкое
18009 P1601 Реле электропитания клеммы 30-J317: недостоверный сигнал
18010 P1602 Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
18011 P1603 Неисправен блок управления
18012 P1604 Неисправен блок управления
18013 P1605 Датчик бездорожья/датчик ускорения: сбой в электрической цепи
18014 P1606 Информ. о плохой дороге/ заданный момент двигателя от блока управления ABS: сбой в электрической цепи
18015 P1607 Сигнал скорости: сообщение об ошибке от комбинации приборов
18016 P1608 Сигнал угла поворота: сообщение об ошибке от датчика угла поворота рулевого колеса
18017 P1609 Сработала система отключения при ударе
18018 P1610 Неисправен блок управления
18019 P1611 Запрос включения аварийной лампы: короткое замыкание на массу
18020 P1612 Неправильно кодирован блок управления двигателя
18021 P1613 Запрос включения аварийной лампы: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
18022 P1614 Запрос включения аварийной лампы: недостоверный сигнал
18023 P1615 Датчик температуры масла-G8: недостоверный сигнал
18024 P1616 Контрольная лампа, сигнализирующая о прогреве камеры сгорания свечами накаливания-K29: короткое замыкание на плюс
18025 P1617 Контрольная лампа, сигнализирующая о прогреве камеры сгорания свечами накаливания-K29: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18026 P1618 Реле включения свечей накаливания-J52: короткое замыкание на плюс
18027 P1619 Реле включения свечей накаливания-J52: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18028 P1620 Сигнал температуры охлаждающей жидкости: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
18029 P1621 Сигнал температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на массу
18030 P1622 Сигнал температуры охлаждающей жидкости Недостоверный сигнал
18031 P1623 Шина данных-привод: нет связи
18032 P1624 Запрос включения аварийной лампы: активен
18033 P1625 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления КП
18034 P1626 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления КП
18035 P1627 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления ТНВД
18036 P1628 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от датчика угла поворота рулевого колеса
18037 P1629 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления адаптивного круиз-контроля
18038 P1630 Датчик положения педали акселератора-G79: слишком низкий уровень сигнала
18039 P1631 Датчик положения педали акселератора-G79: слишком высокий уровень сигнала
18040 P1632 Датчик положения педали акселератора-G79: напряжение питания
18041 P1633 Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком низкий уровень сигнала
18042 P1634 Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком высокий уровень сигнала
18043 P1635 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления климатической установки
18044 P1636 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления подушек безопасности
18045 P1637 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от центрального коммутационного блока
18046 P1638 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления сцепления/муфты
18047 P1639 Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал
18048 P1640 Неисправен блок управления
18049 P1641 Считать данные из памяти неисправностей блока управления климатической установки
18050 P1642 Считать данные из памяти неисправностей блока управления подушек безопасности
18051 P1643 Считать данные из памяти неисправностей центрального коммутационного блока
18052 P1644 Считать данные из памяти неисправностей блока управления сцепления/муфты
18053 P1645 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от электронной системы полного привода
18054 P1646 Считать данные из памяти неисправностей электронной системы полного привода
18055 P1647 Проверить кодирование/модификации блоков управления трансмиссии
18056 P1648 Повреждена шина данных-привод
18057 P1649 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления ABS
18058 P1650 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от комбинации приборов
18059 P1651 Шина данных-привод: нет сообщений
18060 P1652 Считать данные из памяти неисправностей блока управления КП
18061 P1653 Считать данные из памяти неисправностей блока управления ABS
18062 P1654 Считать данные из памяти неисправностей комбинации приборов
18063 P1655 Считать данные из памяти неисправностей блока управления адаптивного круиз-контроля
18064 P1656 Климатическая установка вход/выход: короткое замыкание на массу
18065 P1657 Климатическая установка вход/выход: короткое замыкание на плюс
18066 P1658 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления адаптивного круиз-контроля
18067 P1659 Управление вентилятором радиатора 1: короткое замыкание на плюс
18068 P1660 Управление вентилятором радиатора 1: короткое замыкание на массу
18069 P1661 Управление вентилятором радиатора 2: короткое замыкание на плюс
18070 P1662 Управление вентилятором радиатора 2: короткое замыкание на массу
18071 P1663 Подача управляющего сигнала на клапаны насос-форсунок: короткое замыкание на плюс
18072 P1664 Подача управляющего сигнала на клапаны насос-форсунок: сбой в электрической цепи
18073 P1665 Подача управляющего сигнала на клапаны насос-форсунок: механическое повреждение
18074 P1666 Клапан насос-форсунки цилиндра 1-N240: сбой в электрической цепи
18075 P1667 Клапан насос-форсунки цилиндра 2-N241: сбой в электрической цепи
18076 P1668 Клапан насос-форсунки цилиндра 3-N242: сбой в электрической цепи
18077 P1669 Клапан насос-форсунки цилиндра 4-N243: сбой в электрической цепи
18078 P1670 Клапан насос-форсунки цилиндра 5-N244: сбой в электрической цепи
18079 P1671 Клапан насос-форсунки цилиндра 6-N245: сбой в электрической цепи
18080 P1672 Управление вентилятором радиатора 1: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18081 P1673 Сигнал скорости: сообщение об ошибке от блока управления ABS
18082 P1674 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от комбинации приборов
18083 P1675 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления ТНВД
18084 P1676 Аварийная лампа электропривода дроссельной заслонки-K132: сбой в электрической цепи
18085 P1677 Аварийная лампа электропривода дроссельной заслонки-K132: короткое замыкание на плюс
18086 P1678 Аварийная лампа электропривода дроссельной заслонки-K132: короткое замыкание на массу
18087 P1679 Аварийная лампа электропривода дроссельной заслонки-K132: обрыв цепи
18088 P1680 Включен устойчивый от сброса аварийный режим
18089 P1681 Программирование блоков управления: программирование не завершено
18090 P1682 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления ABS
18091 P1683 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления подушек безопасности
18092 P1684 Программирование блоков управления: ошибка передачи данных
18093 P1685 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от датчика угла поворота рулевого колеса
18094 P1686 Неисправность блока управления: ошибка программирования
18095 P1687 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления климатической установки
18096 P1688 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от электронной системы полного привода
18097 P1689 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от центрального коммутационного блока
18098 P1690 Аварийная лампа системы самодиагностики-K83: сбой в электрической цепи
18099 P1691 Аварийная лампа системы самодиагностики-K83: обрыв цепи
18100 P1692 Аварийная лампа самодиагностики-K83: короткое замыкание на массу
18101 P1693 Аварийная лампа самодиагностики-K83: короткое замыкание на плюс
18102 P1694 Аварийная лампа самодиагностики-K83: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18104 P1696 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления рулевой колонки
18105 P1697 Считать данные из памяти неисправностей датчика угла поворота рулевого колеса
18106 P1698 Считать данные из памяти неисправностей блока управления рулевой колонки
18107 P1699 Шина данных-привод: отсутствие сообщения от блока управления рулевой колонки
18108 P1700 Датчик давления в тормозной системе-F270: недостоверный сигнал.
18109 P1701 Блок управления коробки передач заблокирован
18110 P1702 Ошибка не может активировать функцию замены блока управления, поскольку имеется ошибка с равнозначным приоритетом
18111 P1703 Работа в аварийном режиме по причине перезагрузки блока управления
18112 P1704 Выключатель режима интенсивного разгона (Kick-Down)-F8: сбой в электрической цепи
18113 P1705 Контроль включения передачи и передаточного числа: достигнут предел адаптации
18114 P1706 Повреждена коробка передач
18115 P1707 Помехи в работе блока Mechatronik
18119 P1711 Сигнал частоты вращения колеса 1=>передний левый датчик-G47: недостоверный сигнал
18124 P1716 Сигнал частоты вращения колеса 2=>передний правый датчик-G45: недостоверный сигнал
18129 P1721 Сигнал частоты вращения колеса 3=>задний левый датчик-G46: недостоверный сигнал
18131 P1723 Сигнал блокировки пуска: обрыв цепи
18132 P1724 Сигнал блокировки пуска: короткое замыкание на массу
18134 P1726 Сигнал частоты вращения колеса 4=>задний правый датчик-G44: недостоверный сигнал
18136 P1728 Различные частоты вращения колес: недостоверный сигнал
18137 P1729 Сигнал блокировки пуска: короткое замыкание на плюс
18141 P1733 Переключатель Tiptronic, понижение передачи-F189: короткое замыкание на массу
18145 P1737 Датчик 1 давления в гидросистеме КП: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
18146 P1738 Датчик 2 давления в гидросистеме КП: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
18147 P1739 Переключатель Tiptronic, повышение передачи-F189: короткое замыкание на массу
18148 P1740 Система контроля температуры муфты
18149 P1741 Адаптация давления сцепления: достигнут предел адаптации
18150 P1742 Адаптация момента замыкания муфты: достигнут предел адаптации
18151 P1743 Сигнализатор пробуксовки муфты: слишком высокий уровень сигнала
18152 P1744 Переключатель Tiptronic, опознавание-F189: короткое замыкание на массу
18153 P1745 Подача напряжения на электромагнитные клапаны: короткое замыкание на плюс
18154 P1746 Подача напряжения на электромагнитные клапаны: сбой в электрической цепи
18155 P1747 Подача напряжения на электромагнитные клапаны: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18156 P1748 Неисправен блок управления
18157 P1749 Неправильно кодирован блок управления АКП
18158 P1750 Электропитание: слишком низкий уровень напряжения
18159 P1751 Электропитание: слишком высокий уровень напряжения
18160 P1752 Электропитание: недостоверный сигнал
18161 P1753 Переключатель Tiptronic-F189: недостоверный сигнал
18162 P1754 Переключатель Tiptronic-F189: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
18163 P1755 Переключатель Tiptronic, понижение передачи-F189: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
18164 P1756 Переключатель Tiptronic, опознавание-F189: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
18165 P1757 Электропитание: обрыв цепи
18166 P1758 Электропитание кл. 15: обрыв цепи
18167 P1759 Температура масла КП: многократно превышена
18168 P1760 Блокировка селектора АКП=>электромагнит-N110: сбой в электрической цепи
18169 P1761 Блокировка селектора АКП=>электромагнит-N110: короткое замыкание на массу
18170 P1762 Блокировка селектора АКП=>электромагнит-N110: короткое замыкание на плюс
18171 P1763 Блокировка селектора АКП=>электромагнит-N110: обрыв цепи
18172 P1764 Система контроля температуры КП
18173 P1765 Датчик давления в гидросистеме 2 для АКП-G194: достигнут предел адаптации
18174 P1766 Сигнал дроссельной заслонке от блока управления двигателя: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
18175 P1767 Сигнал дроссельной заслонке от блока управления двигателя: короткое замыкание на массу
18176 P1768 Датчик давления в гидросистеме 2 для АКП-G194: слишком высокий уровень сигнала
18177 P1769 Датчик давления в гидросистеме 2 для АКП-G194: слишком низкий уровень сигнала
18178 P1770 Сигнал нагрузки от блока управления двигателя: недостоверный сигнал
18179 P1771 Сигнал нагрузки от блока управления двигателя: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
18180 P1772 Сигнал нагрузки от блока управления двигателя: короткое замыкание на массу
18181 P1773 Датчик давления в гидросистеме 1 для АКП-G193: слишком высокий уровень сигнала
18182 P1774 Датчик давления в гидросистеме 1 для АКП-G193: слишком низкий уровень сигнала
18183 P1775 Датчик давления в гидросистеме 1 для АКП-G193: достигнут предел адаптации
18184 P1776 Датчик давления в гидросистеме 1 для АКП-G193: недостоверный сигнал
18185 P1777 Датчик давления в гидросистеме 2 для АКП-G194: недостоверный сигнал
18186 P1778 Клапан 7: сбой в электрической цепи
18188 P1780 Ошибка уменьшения момента
18189 P1781 Сигнал снижения крутящего момента: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
18190 P1782 Сигнал снижения крутящего момента: короткое замыкание на плюс
18191 P1783 Адаптация момента замыкания муфты 2: достигнут предел адаптации
18192 P1784 Провод повышения/понижения передачи: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18193 P1785 Провод повышения/понижения передачи: короткое замыкание на плюс
18194 P1786 Сигнал света заднего хода: обрыв цепи
18195 P1787 Сигнал света заднего хода: короткое замыкание на массу
18196 P1788 Сигнал света заднего хода: короткое замыкание на плюс
18197 P1789 Регулирование оборотов холостого хода: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
18198 P1790 Сигнал указателя включенной передачи: обрыв цепи
18199 P1791 Сигнал указателя включенной передачи: короткое замыкание на массу
18200 P1792 Сигнал указателя включенной передачи: короткое замыкание на плюс
18201 P1793 Датчик 2 частоты вращения выходного вала КП-G196: нет сигнала
18203 P1795 Сигнал скорости движения: обрыв цепи
18204 P1796 Сигнал скорости движения: короткое замыкание на массу
18205 P1797 Сигнал скорости движения: короткое замыкание на плюс
18206 P1798 Датчик 2 частоты вращения выходного вала КП-G196: недостоверный сигнал
18207 P1799 Датчик 2 частоты вращения выходного вала КП-G196: слишком большая частота вращения
18208 P1800 Клапан исполнительного гидропривода-N331: сбой в электрической цепи
18209 P1801 Включение звукового сигнала: короткое замыкание на плюс
18210 P1802 Датчик педали сцепления-F194: недостоверный сигнал
18211 P1803 Планетарный демультипликатор: механическое повреждение
18212 P1804 Датчик хода исполнительного гидропривода-G302: сбой в электрической цепи
18213 P1805 Датчик хода исполнительного гидропривода-G302: превышено верхнее предельное значение
18214 P1806 Датчик хода исполнительного гидропривода-G302: пройдено нижнее предельное значение
18215 P1807 Датчик хода исполнительного гидропривода-G302: базовая установка/адаптация не выполнена или выполнена неверно
18216 P1808 Датчик хода исполнительного гидропривода-G302: недостоверный сигнал
18217 P1809 Гидронасос демультипликатора-V190: сбой в электрической цепи
18221 P1813 Клапан регулировки давления 1 для АКП-N215: сбой в электрической цепи
18222 P1814 Клапан регулировки давления 1 для АКП-N215: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18223 P1815 Клапан регулировки давления 1 для АКП-N215: короткое замыкание на плюс
18226 P1818 Клапан регулировки давления 2 для АКП-N216: сбой в электрической цепи
18227 P1819 Клапан регулировки давления 2 для АКП-N216: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18228 P1820 Клапан регулировки давления 2 для АКП-N216: короткое замыкание на плюс
18231 P1823 Клапан регулировки давления 3 для АКП-N217: сбой в электрической цепи
18232 P1824 Клапан регулировки давления 3 для АКП-N217: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18233 P1825 Клапан регулировки давления 3 для АКП-N217: короткое замыкание на плюс
18236 P1828 Клапан регулировки давления 4 для АКП-N218: сбой в электрической цепи
18237 P1829 Клапан регулировки давления 4 для АКП-N218: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18238 P1830 Клапан регулировки давления 4 для АКП-N218: короткое замыкание на плюс
18241 P1833 Клапан регулировки давления 5 для АКП-N233: сбой в электрической цепи
18242 P1834 Клапан регулировки давления 5 для АКП-N233: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18243 P1835 Клапан регулировки давления 5 для АКП-N233: короткое замыкание на плюс
18246 P1838 Клапан регулировки давления 6 для АКП-N371: сбой в электрической цепи
18247 P1839 Клапан регулировки давления 6 для АКП-N371: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18248 P1840 Клапан регулировки давления 6 для АКП-N371: короткое замыкание на плюс
18249 P1841 Не совместимы модификации блоков управления двигателя и коробки передач
18250 P1842 Считать данные из памяти неисправностей комбинации приборов
18251 P1843 Считать данные из памяти неисправностей блока управления адаптивного круиз-контроля
18252 P1844 Считать данные из памяти неисправностей центрального коммутационного блока
18253 P1845 Считать данные из памяти неисправностей блока управления рулевой колонки-J527
18255 P1847 Считать данные из памяти неисправностей блока управления ABS
18256 P1848 Считать данные из памяти неисправностей блока управления двигателя
18257 P1849 Считать данные из памяти неисправностей блока управления коробки передач
18258 P1850 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления двигателя
18259 P1851 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления ABS
18260 P1852 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления двигателя
18261 P1853 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления ABS
18262 P1854 Шина данных-привод: повреждение оборудования
18263 P1855 Шина данных-привод: контроль актуальности программы
18264 P1856 Потенциометр дроссельной заслонки-G69: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
18265 P1857 Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
18266 P1858 Сигнал частоты вращения от блока управления двигателя: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
18267 P1859 Выключатель стоп-сигнала-F: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
18268 P1860 Включатель режима интенсивного разгона (Kick-Down)-F8: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
18269 P1861 Датчик положения педали акселератора-G79: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
18270 P1862 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от комбинации приборов
18271 P1863 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от датчика угла поворота рулевого колеса
18272 P1864 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления ADR
18273 P1865 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от центрального коммутационного блока
18274 P1866 Шина данных-привод: нет сообщений
18275 P1867 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления рулевой колонки-J527
18276 P1868 Клапан левой опоры КП-N262: короткое замыкание на плюс
18277 P1869 Клапан левой опоры КП-N262: короткое замыкание на массу
18278 P1870 Клапан левой опоры КП-N262: обрыв цепи
18279 P1871 Клапан правой опоры КП-N263: короткое замыкание на плюс
18280 P1872 Клапан правой опоры КП-N263: короткое замыкание на массу
18281 P1873 Клапан правой опоры КП-N263: обрыв цепи
18282 P1874 Клапан передней опоры силового агрегата: короткое замыкание на плюс
18283 P1875 Клапан передней опоры силового агрегата: короткое замыкание на массу
18284 P1876 Клапан передней опоры силового агрегата: обрыв цепи
18285 P1877 Подача сигнала управления на контур охлаждения КП-J696: обрыв цепи
18286 P1878 Подача сигнала управления на контур охлаждения КП-J696: короткое замыкание на плюс
18287 P1879 Подача сигнала управления на контур охлаждения КП-J696: короткое замыкание на массу
18288 P1880 Шина данных: отсутствие сообщения от блока управления диагностическим интерфейсом шин данных
18289 P1881 Сигнал надлежащего ускорения: нет сообщения
18290 P1882 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления электромеханического стояночного тормоза
18291 P1883 Сигнал блокировки стартера (P/N): недостоверный сигнал
18292 P1884 Сигнал света заднего хода: короткое замыкание на массу
18293 P1885 Сигнал света заднего хода: короткое замыкание на плюс
18294 P1886 Сигнал света заднего хода: обрыв цепи
18295 P1887 Сигнал скорости: частота вращения колес от блока управления тормозов: недостоверный сигнал
18296 P1888 Запорный клапан системы охлаждения-N82: короткое замыкание на плюс
18297 P1889 Запорный клапан системы охлаждения-N82: короткое замыкание на массу/обрыв цепи
18308 P1900 Управление вентилятором радиатора 2: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18309 P1901 Блок управления работы вентиляторов радиатора после выкл. двигателя-J138: короткое замыкание на плюс
18310 P1902 Блок управления работы вентиляторов радиатора после выкл. двигателя-J138: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18311 P1903 Клапан вентилятора радиатора-N313: короткое замыкание на плюс
18312 P1904 Клапан вентилятора радиатора-N313: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18313 P1905 Реле насоса системы охлаждения наддувочного воздуха-J536: короткое замыкание на плюс
18314 P1906 Реле насоса системы охлаждения наддувочного воздуха-J536: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18315 P1907 Неисправность шины данных двигатель/двигатель
18316 P1908 Шина данных двигатель/двигатель: контроль актуальности ПО
18317 P1909 Шина данных двигатель/двигатель: отсутствие сообщения от блока управления двигателя 1
18318 P1910 Шина данных двигатель/двигатель: отсутствие сообщения от блока управления двигателя 2
18319 P1911 Провод синхронизации двигатель/двигатель: сбой в электрической цепи
18320 P1912 Датчик давления для усилителя тормозов-G294, короткое замыкание на плюс
18321 P1913 Датчик давления для усилителя тормозов-G294, короткое замыкание на массу
18322 P1914 Датчик давления для усилителя тормозов-G294: недостоверный сигнал
18323 P1915 Реле прокачки ОЖ после выкл. двигателя-J151: короткое замыкание на плюс
18324 P1916 Реле прокачки ОЖ после выкл. двигателя-J151: короткое замыкание на массу
18325 P1917 Реле прокачки ОЖ после выкл. двигателя-J151: обрыв цепи
18326 P1918 Сигнал нагрузки от клеммы генератора DF: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
18327 P1919 Сигнал нагрузки от клеммы генератора DF: короткое замыкание на массу
18328 P1920 Электромагнитные клапаны электрогидравлической опоры двигателя-N144/145: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18329 P1921 Датчик температуры наружного воздуха 2-G249: короткое замыкание на массу
18330 P1922 Датчик температуры наружного воздуха 2-G249: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
18331 P1923 Считать данные из памяти неисправностей блока управления двигателя 2
18332 P1924 Кодирование контактов блоков управления: недостоверный сигнал
18333 P1925 Реле дополнительного насоса системы охлаждения-J496: короткое замыкание на плюс
18334 P1926 Реле дополнительного насоса системы охлаждения-J496: короткое замыкание на массу
18335 P1927 Реле дополнительного насоса системы охлаждения-J496: обрыв цепи
18336 P1928 Запрос иммобилайзера не выполнялся
18337 P1929 Вентилятор системы охлаждения-V7: обрыв цепи
18338 P1930 Вентилятор радиатора 2-V177: обрыв цепи
18339 P1931 Блок управления вентилятора радиатора-J293: сбой в работе
18340 P1932 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления доступа и разрешения пуска двигателя
18341 P1933 Управление дроссельной заслонкой 2: сбой в работе
18342 P1934 Датчик температуры контура привода вентилятора радиатора-G382: слишком низкий уровень сигнала
18343 P1935 Датчик температуры контура привода вентилятора радиатора-G382: слишком высокий уровень сигнала
18344 P1936 Отключение генератора: обрыв цепи /короткое замыкание на массу
18345 P1937 Отключение генератора: короткое замыкание на плюс
18346 P1938 Реле дополнительного насоса системы охлаждения-J496: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18347 P1939 Шина данных-привод: отсутствие сообщения от блока управления доступа и разрешения пуска двигателя
18348 P1940 Шина данных-привод: отсутствие сообщения от блока управления контроля АКБ
18349 P1941 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления контроля АКБ
18350 P1942 Шина данных-привод: отсутствие сообщения от блока управления системы регулирования дорожного просвета
18351 P1943 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления системы регулирования дорожного просвета
18352 P1944 Блок управления 1 вентилятора радиатора: превышение температуры
18353 P1945 Блок управления 1 вентилятора радиатора, включение вентилятора: короткое замыкание
18354 P1946 Неисправность блока управления вентилятора радиатора 1
18355 P1947 Блок управления 2 вентилятора радиатора: превышение температуры
18356 P1948 Блок управления 2 вентилятора радиатора, включение вентилятора: короткое замыкание
18357 P1949 Неисправность блока управления вентилятора радиатора 2
18358 P1950 Вентилятор системы охлаждения-V7: затруднен ход/блокирован
18359 P1951 Вентилятор 2 системы охлаждения-V177: затруднен ход/блокирован
18360 P1952 Неисправность блока управления 1 турбонагнетателя
18361 P1953 Неисправность блока управления 2 турбонагнетателя
18362 P1954 Блок управления свечей накаливания 2, электрическая цепь свечей накаливания: сбой в электрической цепи
18363 P1955 Блок управления свечей накаливания 2-J703: недостоверный сигнал
18364 P1956 Датчик температуры ОГ 2 для 1 ряда цилиндров-G448: сбой в электрической цепи
18365 P1957 Датчик температуры ОГ 2 для 1 ряда цилиндров-G448: короткое замыкание на массу
18366 P1958 Датчик температуры ОГ 2 для 1 ряда цилиндров-G448: короткое замыкание на плюс
18367 P1959 Датчик температуры ОГ 2 для 1 ряда цилиндров-G448: недостоверный сигнал
18368 P1960 Регулирование температуры ОГ, 3 ряд цилиндров: превышен верхний предел регулирования
18369 P1961 Датчик температуры ОГ 2 для 2 ряда цилиндров-G449: сбой в электрической цепи
18370 P1962 Датчик температуры ОГ 2 для 2 ряда цилиндров-G449: короткое замыкание на массу
18371 P1963 Датчик температуры ОГ 2 для 2 ряда цилиндров-G449: короткое замыкание на плюс
18372 P1964 Датчик температуры ОГ 2 для 2 ряда цилиндров-G449: недостоверный сигнал
18373 P1965 Регулирование температуры ОГ, 4 ряд цилиндров: превышен верхний предел регулирования
18374 P1966 Реле насоса вторичного воздуха 3-J704: обрыв цепи
18375 P1967 Реле насоса вторичного воздуха 3-J704: короткое замыкание на плюс
18376 P1968 Реле насоса вторичного воздуха 3-J704: короткое замыкание на массу
18377 P1969 Реле насоса вторичного воздуха 3-J704: сбой в электрической цепи
18378 P1970 Реле насоса вторичного воздуха 4-J705: обрыв цепи
18379 P1971 Реле насоса вторичного воздуха 4-J705: короткое замыкание на плюс
18380 P1972 Реле насоса вторичного воздуха 4-J705: короткое замыкание на массу
18381 P1973 Реле насоса вторичного воздуха 4-J705: сбой в электрической цепи
18382 P1974 Клапан управления подачей вторичного воздуха 3-N384: сбой в электрической цепи
18383 P1975 Клапан управления подачей вторичного воздуха 3-N384: короткое замыкание на массу
18384 P1976 Клапан управления подачей вторичного воздуха 3-N384: короткое замыкание на плюс
18385 P1977 Клапан управления подачей вторичного воздуха 3-N384: обрыв цепи
18386 P1978 Клапан управления подачей вторичного воздуха 4-N385: сбой в электрической цепи
18387 P1979 Клапан управления подачей вторичного воздуха 4-N385: короткое замыкание на массу
18388 P1980 Клапан управления подачей вторичного воздуха 4-N385: короткое замыкание на плюс
18389 P1981 Клапан управления подачей вторичного воздуха 4-N385: обрыв цепи
18390 P1982 Регулирование температуры ОГ, 3 ряд цилиндров: недостоверные данные
18391 P1983 Регулирование температуры ОГ, 4 ряд цилиндров: недостоверные данные
18392 P1984 Вентилятор радиатора 3-V284: вращение затруднено/застопорен
18393 P1985 Блок управления 2 вентилятора радиатора-J671: сбой в работе
18394 P1986 Блок управления 3 вентилятора радиатора, включение вентилятора: короткое замыкание
18395 P1987 Ограничение функции по температуре тормозов
18396 P1988 Реле вентилятора радиатора 3-J752: обрыв цепи
18397 P1989 Реле вентилятора радиатора 3-J752: короткое замыкание на плюс
18398 P1990 Реле вентилятора радиатора 3-J752: короткое замыкание на массу
18399 P1991 Неисправен блок управления
18400 P1992 Потенциометр 2 системы рециркуляции ОГ-G466: ошибка базовой установки
18401 P1993 Потенциометр 2 системы рециркуляции ОГ-G466: слишком высокий уровень сигнала
18402 P1994 Потенциометр 2 системы рециркуляции ОГ-G466: слишком низкий уровень сигнала
18403 P1995 Не опознан сигнал открытой двери
18404 P1996 Трение слишком велико: код Е1
18405 P1997 Трение слишком велико: код А1
18406 P1998 Трение слишком велико: код Е2
18407 P1999 Трение слишком велико: код Е2
18434 P2002 Сажевый фильтр 1 ряда цилиндров: сбой в работе
18435 P2003 Сажевый фильтр 2 ряда цилиндров: сбой в работе
18436 P2004 Не закрываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров
18437 P2005 Не закрываются заслонки впускных каналов 2 ряда цилиндров
18438 P2006 Не открываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров
18439 P2007 Не открываются заслонки впускных каналов 2 ряда цилиндров
18440 P2008 Заслонки впускных каналов: сбой в электрической цепи
18441 P2009 Заслонки впускных каналов: короткое замыкание на массу
18442 P2010 Заслонки впускных каналов: короткое замыкание на плюс
18443 P2011 Заслонки 2 впускных каналов: сбой в электрической цепи
18444 P2012 Заслонки 2 впускных каналов: короткое замыкание на массу
18445 P2013 Заслонки 2 впускных каналов: короткое замыкание на плюс
18446 P2014 Датчик положения заслонок впускных каналов: сбой в электрической цепи
18447 P2015 Датчик положения заслонок впускных каналов: недостоверный сигнал
18448 P2016 Датчик положения заслонок впускных каналов: короткое замыкание на массу
18449 P2017 Датчик положения заслонок впускных каналов: короткое замыкание на плюс
18451 P2019 Датчик положения заслонок впускных каналов 2: сбой в электрической цепи
18452 P2020 Датчик положения заслонок впускных каналов 2: недостоверный сигнал
18453 P2021 Датчик положения заслонок впускных каналов 2: короткое замыкание на массу
18454 P2022 Датчик положения заслонок впускных каналов 2: короткое замыкание на плюс
18463 P2031 Датчик 2 температуры ОГ: сбой в электрической цепи
18464 P2032 Датчик 2 температуры ОГ: короткое замыкание на массу
18465 P2033 Датчик 2 температуры ОГ: короткое замыкание на плюс
18466 P2034 Датчик температуры ОГ 2 для 2 ряда цилиндров: сбой в электрической цепи
18467 P2035 Датчик температуры ОГ 2 для 2 ряда цилиндров: короткое замыкание на массу
18468 P2036 Датчик температуры ОГ 2 для 2 ряда цилиндров: короткое замыкание на плюс
18502 P2070 Впускной коллектор с изменяемой геометрией: заслонка не закрывается
18503 P2071 Впускной коллектор с изменяемой геометрией: заслонка не открывается
18507 P2075 Датчик положения заслонки изменения геометрии впускного коллектора: сбой в электрической цепи
18508 P2076 Датчик положения заслонки изменения геометрии впускного коллектора: недостоверный сигнал
18509 P2077 Датчик положения заслонки изменения геометрии впускного коллектора: короткое замыкание на массу
18510 P2078 Датчик положения заслонки изменения геометрии впускного коллектора: короткое замыкание на плюс
18511 P2079 Датчик положения заслонки изменения геометрии впускного коллектора: обрыв цепи
18512 P2080 Датчик температуры ОГ 1-G235: недостоверный сигнал
18514 P2082 Датчик температуры ОГ 1 для 2 ряда цилиндров-G236: недостоверный сигнал
18516 P2084 Датчик температуры ОГ 2: недостоверный сигнал
18518 P2086 Датчик температуры ОГ 2 для 2 ряда цилиндров-G236: недостоверный сигнал
18520 P2088 Регулятор фаз газораспределения 1 ряда цилиндров: короткое замыкание на массу
18521 P2089 Регулятор фаз газораспределения 1 ряда цилиндров: короткое замыкание на плюс
18522 P2090 Регулятор фаз газораспределения 1 ряда цилиндров, выпуск: короткое замыкание на массу
18523 P2091 Регулятор фаз газораспределения 1 ряда цилиндров, выпуск: короткое замыкание на плюс
18524 P2092 Регулятор фаз газораспределения 2 ряда цилиндров: короткое замыкание на массу
18525 P2093 Регулятор фаз газораспределения 2 ряда цилиндров: короткое замыкание на плюс
18526 P2094 Регулятор фаз газораспределения 2 ряда цилиндров, выпуск: короткое замыкание на массу
18527 P2095 Регулятор фаз газораспределения 2 ряда цилиндров, выпуск: короткое замыкание на плюс
18528 P2096 Ряд 1, лямбда-коррекция после катализатора: превышен предел регулирования обеднения смеси
18529 P2097 Ряд 1, лямбда-коррекция после катализатора: превышен предел регулирования обогащения смеси
18530 P2098 Ряд 2, лямбда-коррекция после катализатора: превышен предел регулирования обеднения смеси
18531 P2099 Ряд 2, лямбда-коррекция после катализатора: превышен предел регулирования обогащения смеси
18554 P2122 Датчик положения педали акселератора-G79: слишком низкий уровень сигнала
18555 P2123 Датчик положения педали акселератора-G79: слишком высокий уровень сигнала
18559 P2127 Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком низкий уровень сигнала
18560 P2128 Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком высокий уровень сигнала
18570 P2138 Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал
18578 P2146 Питание форсунки(-ок) А: обрыв цепи
18579 P2147 Питание форсунки(-ок) А: короткое замыкание на массу
18580 P2148 Питание форсунки(-ок) А: короткое замыкание на плюс
18581 P2149 Питание форсунки(-ок) В: обрыв цепи
18582 P2150 Питание форсунки(-ок) В: короткое замыкание на массу
18583 P2151 Питание форсунки(-ок) В: короткое замыкание на плюс
18609 P2177 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах выше холостого хода
18610 P2178 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком богатая смесь в системе на оборотах выше холостого хода
18611 P2179 Ряд 2, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах выше холостого хода
18612 P2180 Ряд 2 система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком богатая смесь в системе на оборотах выше холостого хода
18613 P2181 Неисправность системы охлаждения
18615 P2183 Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора-G83: недостоверный сигнал
18616 P2184 Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора-G83, слишком низкий уровень сигнала
18617 P2185 Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора-G83: слишком высокий уровень сигнала
18619 P2187 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах холостого хода
18620 P2188 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком богатая смесь в системе на оборотах холостого хода
18621 P2189 Ряд 2, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах холостого хода
18622 P2190 Ряд 2, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком богатая смесь в системе на оборотах холостого хода
18623 P2191 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке
18624 P2192 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком богатая смесь в системе при полной нагрузке
18625 P2193 Ряд 2, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке
18626 P2194 Ряд 2, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком богатая смесь в системе при полной нагрузке
18627 P2195 Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком бедной смеси
18628 P2196 Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком богатой смеси
18629 P2197 Лямбда-зонд 1-ряд 2: сигнал слишком бедной смеси
18630 P2198 Лямбда-зонд 1-ряд 2: сигнал слишком богатой смеси
18631 P2199 Датчики температуры воздуха на впуске 1<>2: отклонение
18663 P2231 Лямбда-зонд 1-ряд 1: короткое замыкание на электрическую цепь подогрева
18664 P2232 Лямбда-зонд 2-ряд 1: короткое замыкание на электрическую цепь подогрева
18665 P2233 Лямбда-зонд 3-ряд 1: короткое замыкание на электрическую цепь подогрева
18666 P2234 Лямбда-зонд 1-ряд 2: короткое замыкание на электрическую цепь подогрева
18667 P2235 Лямбда-зонд 2-ряд 2: короткое замыкание на электрическую цепь подогрева
18668 P2236 Лямбда-зонд 3-ряд 2: короткое замыкание на электрическую цепь подогрева
18669 P2237 Лямбда-зонд 1-ряд 1, ток сигнала: обрыв цепи
18670 P2238 Лямбда-зонд 1-ряд 1, ток сигнала: короткое замыкание на массу
18671 P2239 Лямбда-зонд 1-ряд 1, ток сигнала: короткое замыкание на плюс
18672 P2240 Лямбда-зонд 1-ряд 2, ток сигнала: обрыв цепи
18673 P2241 Лямбда-зонд 1-ряд 2, ток сигнала: короткое замыкание на массу
18674 P2242 Лямбда-зонд 1-ряд 2, ток сигнала: короткое замыкание на плюс
18675 P2243 Лямбда-зонд 1-ряд 1, опорное напряжение: обрыв цепи
18676 P2244 Лямбда-зонд 1-ряд 1, опорное напряжение: недостоверный сигнал
18677 P2245 Лямбда-зонд 1-ряд 1, опорное напряжение: короткое замыкание на массу
18678 P2246 Лямбда-зонд 1-ряд 1, опорное напряжение: короткое замыкание на плюс
18679 P2247 Лямбда-зонд 1-ряд 2, опорное напряжение: обрыв цепи
18680 P2248 Лямбда-зонд 1-ряд 2, опорное напряжение: недостоверный сигнал
18681 P2249 Лямбда-зонд 1-ряд 2, опорное напряжение: короткое замыкание на массу
18682 P2250 Лямбда-зонд 1-ряд 2, опорное напряжение: короткое замыкание на плюс
18683 P2251 Лямбда-зонд 1-ряд 1, кабель массы: обрыв цепи
18684 P2252 Лямбда-зонд 1-ряд 1, кабель массы: короткое замыкание на массу
18685 P2253 Лямбда-зонд 1-ряд 1, кабель массы: короткое замыкание на плюс
18686 P2254 Лямбда-зонд 1-ряд 2, кабель массы: обрыв цепи
18687 P2255 Лямбда-зонд 1-ряд 2, кабель массы: короткое замыкание на массу
18688 P2256 Лямбда-зонд 1-ряд 2, кабель массы: короткое замыкание на плюс
18689 P2257 Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на массу
18690 P2258 Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на плюс
18693 P2261 Перепускной клапан турбонагнетателя-N249, механическое повреждение
18702 P2270 Лямбда-зонд 2- Ряд 1: сигнал слишком бедной смеси
18703 P2271 Лямбда-зонд 2- Ряд 1: сигнал слишком богатой смеси
18704 P2272 Лямбда-зонд 2- Ряд 2: сигнал слишком бедной смеси
18705 P2273 Лямбда-зонд 2- Ряд 2: сигнал слишком богатой смеси
18706 P2274 Лямбда-зонд 3- Ряд 1: сигнал слишком бедной смеси
18707 P2275 Лямбда-зонд 3- Ряд 1: сигнал слишком богатой смеси
18708 P2276 Лямбда-зонд 3- Ряд 2: сигнал слишком бедной смеси
18709 P2277 Лямбда-зонд 3- Ряд 2: сигнал слишком богатой смеси
18711 P2279 Негерметичность в системе впуска
18725 P2293 Регулятор давления топлива: механическое повреждение
18726 P2294 Регулятор давления топлива: обрыв цепи
18727 P2295 Регулятор давления топлива: короткое замыкание на массу
18728 P2296 Регулятор давления топлива: короткое замыкание на плюс
18729 P2297 Ряд 1, зонд 1, сигнал лямбда-зонда, напряжение в режиме принудительного ХХ: превышен предел регулирования
18730 P2298 Ряд 2, зонд 1, сигнал лямбда-зонда, напряжение в режиме принудительного ХХ: превышен предел регулирования
18732 P2300 Подача сигнала управления на катушку зажигания 1: короткое замыкание на массу
18733 P2301 Подача сигнала управления на катушку зажигания 1: короткое замыкание на плюс
18734 P2302 Вторичный контур катушки зажигания 1: сбой в работе
18735 P2303 Подача сигнала управления на катушку зажигания 2: короткое замыкание на массу
18736 P2304 Подача сигнала управления на катушку зажигания 2: короткое замыкание на плюс
18737 P2305 Вторичный контур катушки зажигания 2: сбой в работе
18738 P2306 Подача сигнала управления на катушку зажигания 3: короткое замыкание на массу
18739 P2307 Подача сигнала управления на катушку зажигания 3: короткое замыкание на плюс
18740 P2308 Вторичный контур катушки зажигания 3: сбой в работе
18741 P2309 Подача сигнала управления на катушку зажигания 4: короткое замыкание на массу
18742 P2310 Подача сигнала управления на катушку зажигания 4: короткое замыкание на плюс
18743 P2311 Вторичный контур катушки зажигания 4: сбой в работе
18744 P2312 Подача сигнала управления на катушку зажигания 5: короткое замыкание на массу
18745 P2313 Подача сигнала управления на катушку зажигания 5: короткое замыкание на плюс
18746 P2314 Вторичный контур катушки зажигания 5: сбой в работе
18747 P2315 Подача сигнала управления на катушку зажигания 6: короткое замыкание на массу
18748 P2316 Подача сигнала управления на катушку зажигания 6: короткое замыкание на плюс
18749 P2317 Вторичный контур катушки зажигания 6: сбой в работе
18750 P2318 Подача сигнала управления на катушку зажигания 7: короткое замыкание на массу
18751 P2319 Подача сигнала управления на катушку зажигания 7: короткое замыкание на плюс
18752 P2320 Вторичный контур катушки зажигания 7: сбой в работе
18753 P2321 Подача сигнала управления на катушку зажигания 8: короткое замыкание на массу
18754 P2322 Подача сигнала управления на катушку зажигания 8: короткое замыкание на плюс
18755 P2323 Вторичный контур катушки зажигания 8: сбой в работе
18756 P2324 Подача сигнала управления на катушку зажигания 9: короткое замыкание на массу
18757 P2325 Подача сигнала управления на катушку зажигания 9: короткое замыкание на плюс
18758 P2326 Вторичный контур катушки зажигания 9: сбой в работе
18759 P2327 Подача сигнала управления на катушку зажигания 10: короткое замыкание на массу
18760 P2328 Подача сигнала управления на катушку зажигания 10: короткое замыкание на плюс
18761 P2329 Вторичный контур катушки зажигания 10: сбой в работе
18762 P2330 Подача сигнала управления на катушку зажигания 11: короткое замыкание на массу
18763 P2331 Подача сигнала управления на катушку зажигания 11: короткое замыкание на плюс
18764 P2332 Вторичный контур катушки зажигания 11: сбой в работе
18765 P2333 Подача сигнала управления на катушку зажигания 12: короткое замыкание на массу
18766 P2334 Подача сигнала управления на катушку зажигания 12: короткое замыкание на плюс
18767 P2335 Вторичный контур катушки зажигания 12: сбой в работе
18768 P2336 Регулирование по детонации цил. 1: достигнут предел регулирования
18769 P2337 Регулирование по детонации цил. 2: достигнут предел регулирования
18770 P2338 Регулирование по детонации цил. 3: достигнут предел регулирования
18771 P2339 Регулирование по детонации цил. 4: достигнут предел регулирования
18772 P2340 Регулирование по детонации цил. 5: достигнут предел регулирования
18773 P2341 Регулирование по детонации цил. 6: достигнут предел регулирования
18774 P2342 Регулирование по детонации цил. 7: достигнут предел регулирования
18775 P2343 Регулирование по детонации цил. 8: достигнут предел регулирования
18776 P2344 Регулирование по детонации цил. 9: достигнут предел регулирования
18777 P2345 Регулирование по детонации цил. 10: достигнут предел регулирования
18778 P2346 Регулирование по детонации цил. 11: достигнут предел регулирования
18779 P2347 Регулирование по детонации цил. 12: достигнут предел регулирования
18832 P2400 Система вентиляции топливного бака, подача сигнала управления на насос диагностики утечек топлива: сбой в электрической цепи/обрыв цепи
18833 P2401 Система вентиляции топливного бака, подача сигнала управления на насос диагностики утечек топлива: короткое замыкание на массу
18834 P2402 Система вентиляции топливного бака, подача сигнала управления на насос диагностики утечек топлива: короткое замыкание на плюс
18835 P2403 Система вентиляции топливного бака, датчик насоса диагностики утечек топлива: сбой в электрической цепи/обрыв цепи
18836 P2404 Система вентиляции топливного бака, датчик насоса диагностики утечек топлива: недостоверный сигнал
18845 P2413 Ошибка в системе рециркуляции ОГ
18846 P2414 Ряд 1-зонд 1: слишком низкое напряжение/негерметичность
18847 P2415 Ряд 2-зонд 1: слишком низкое напряжение/негерметичность
18848 P2416 Ряд 1: перепутаны лямбда-зонды до и после основного катализатора
18849 P2417 Ряд 2: перепутаны лямбда-зонды до и после основного катализатора
18853 P2420 Система вентиляции топливного бака, электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: постоянно открыт
18854 P2421 Система вентиляции топливного бака, электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: постоянно закрыт
18857 P2425 Клапан охлаждения системы рециркуляции ОГ: обрыв цепи
18858 P2426 Клапан охлаждения системы рециркуляции ОГ: короткое замыкание на массу
18859 P2427 Клапан охлаждения системы рециркуляции ОГ: короткое замыкание на плюс
18884 P2452 Сажевый фильтр, датчик разности давлений: сбой в электрической цепи
18885 P2453 Сажевый фильтр, датчик разности давлений: недостоверный сигнал
18886 P2454 Сажевый фильтр, датчик разности давлений: короткое замыкание на массу
18887 P2455 Сажевый фильтр, датчик разности давлений: короткое замыкание на плюс
18965 P2533 Электрическая цепь замка зажигания: короткое замыкание на массу/обрыв цепи
18967 P2535 Электрическая цепь замка зажигания: короткое замыкание на плюс
18971 P2539 Датчик давления топлива, низкое давление-G410: обрыв цепи
18972 P2540 Датчик давления топлива, низкое давление-G410: недостоверный сигнал
18973 P2541 Датчик давления топлива, низкое давление-G410: короткое замыкание на массу
18974 P2542 Датчик давления топлива, низкое давление-G410: короткое замыкание на плюс
18975 P2543 Датчик давления топлива, низкое давление-G410: пульсация сигнала
18995 P2563 Датчик положения регулятора давления наддува: недостоверный сигнал
18996 P2564 Датчик положения регулятора давления наддува: слишком низкий уровень сигнала
18997 P2565 Датчик положения регулятора давления наддува: слишком высокий уровень сигнала
18998 P2566 Датчик положения регулятора давления наддува: нет сигнала
19032 P2600 Насос системы охлаждения: обрыв цепи
19033 P2601 Насос системы охлаждения: недостоверный сигнал
19034 P2602 Насос системы охлаждения: короткое замыкание на массу
19035 P2603 Насос системы охлаждения: короткое замыкание на плюс
19058 P2626 Линейный лямбда-зонд, Ряд 1/Согласующий провод Сигнал датчика: обрыв цепи
19061 P2629 Линейный лямбда-зонд, Ряд 2/Согласующий провод Сигнал датчика: обрыв цепи
19064 P2632 Реле электрического топливного насоса 2-J49: обрыв цепи
19065 P2633 Реле электрического топливного насоса 2-J49: короткое замыкание на массу
19066 P2634 Реле электрического топливного насоса 2-J49: короткое замыкание на плюс
19069 P2637 Сигнал крутящего момента двигателя A
19140 P2708 Переключающий клапан 6=>электромагнитный клапан 6-N93: короткое замыкание на плюс
19143 P2711 Недостоверные данные процесса переключения передач
19146 P2714 Регулятор давления 4: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
19147 P2715 Регулятор давления 4: короткое замыкание на плюс
19148 P2716 Регулятор давления 4: сбой в электрической цепи
19149 P2717 Регулятор давления 4: обрыв цепи
19155 P2723 Регулятор давления 5: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
19156 P2724 Регулятор давления 5: короткое замыкание на плюс
19157 P2725 Регулятор давления 5: сбой в электрической цепи
19158 P2726 Регулятор давления 5: обрыв цепи
19164 P2732 Регулятор давления 6: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
19165 P2733 Регулятор давления 6: короткое замыкание на плюс
19166 P2734 Регулятор давления 6: сбой в электрической цепи
19167 P2735 Регулятор давления 6: обрыв цепи
19219 P2787 Перегрев муфты
19221 P2789 Адаптация муфты на пределе
19456 P3000 Контрольная лампа прогрева камеры сгорания свечами накаливания-K29: сообщение об ошибке от комбинации приборов
19457 P3001 Диапазон регулирования рабочей частоты вращения
19458 P3002 Выключатель режима интенсивного разгона (Kick-Down)-F86: недостоверный сигнал
19459 P3003 Реле малой мощности нагрева-J359: короткое замыкание на плюс
19460 P3004 Реле малой мощности нагрева-J359: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
19461 P3005 Реле большой мощности нагрева-J359: короткое замыкание на плюс
19462 P3006 Реле большой мощности нагрева-J360: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
19463 P3007 Датчик положения распредвала-G40: нет сигнала
19464 P3008 Датчик положения распредвала-G40: сигнал за пределами допуска
19465 P3009 Реле насоса системы охлаждения топлива-J445: короткое замыкание на плюс
19466 P3010 Реле насоса системы охлаждения топлива-J445: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
19467 P3011 Реле электрического топливного насоса 2-J49: короткое замыкание на плюс
19468 P3012 Реле электрического топливного насоса 2-J49: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
19469 P3013 Электромагнитный клапан 2 ограничения давления наддува-N274: короткое замыкание на плюс
19470 P3014 Клапан 2 ограничения давления наддува-N274: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
19471 P3015 Клапан обходного канала подачи топлива-N312: короткое замыкание на плюс
19472 P3016 Клапан обходного канала подачи топлива-N312: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
19473 P3017 Клапан заслонки ОГ 1-N321: короткое замыкание на плюс
19474 P3018 Клапан заслонки ОГ 1-N321: короткое замыкание на массу
19475 P3019 Клапан заслонки ОГ 1-N321: обрыв цепи
19476 P3020 Клапан заслонки ОГ 1-N321: сбой в электрической цепи
19477 P3021 Клапан заслонки ОГ 2-N322: короткое замыкание на плюс
19478 P3022 Клапан заслонки ОГ 2-N322: короткое замыкание на массу
19479 P3023 Клапан заслонки ОГ 2-N322: обрыв цепи
19480 P3024 Клапан заслонки ОГ 2-N322: сбой в электрической цепи
19481 P3025 Датчик угла поворота 1 привода дроссельной заслонки 2-G297: недостоверный сигнал
19482 P3026 Датчик угла поворота 1 привода дроссельной заслонки 2-G297: слишком низкий уровень сигнала
19483 P3027 Датчик угла поворота 1 привода дроссельной заслонки 2-G297: слишком высокий уровень сигнала
19484 P3028 Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки 2-G298: недостоверный сигнал
19485 P3029 Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки 2-G298: слишком низкий уровень сигнала
19486 P3030 Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки 2-G298: слишком высокий уровень сигнала
19487 P3031 Электропривод дроссельной заслонки 2-G296: сбой в электрической цепи
19488 P3032 Блок дроссельной заслонки 2-J544: ошибка базовой установки
19489 P3033 Датчик температуры воздуха на впуске 2-G299: слишком низкий уровень сигнала
19490 P3034 Датчик температуры воздуха на впуске 2-G299, слишком высокий уровень сигнала
19491 P3035 Блок дроссельной заслонки 2-J544: механическое повреждение
19492 P3036 Блок дроссельной заслонки 2-J544: недостаточное напряжение при выполнении базовой установки
19493 P3037 Блок дроссельной заслонки 2-J544: адаптация не начата
19494 P3038 Блок дроссельной заслонки 2-J544: не достигается нижний предел
19495 P3039 Запрос коробки передач, уменьшение момента: недостоверное значение
19496 P3040 Передаточное отношение коробки передач: недостоверное значение
19497 P3041 Шина данных-привод: недостоверный сигнал температуры двигателя от комбинации приборов
19498 P3042 Регулятор отопителя: недостоверный сигнал
19499 P3043 Топливный насос: механическое повреждение
19500 P3044 Топливный насос: короткое замыкание
19501 P3045 Неисправна электронная система топливного насоса
19502 P3046 Реле стартера 1: сбой в электрической цепи (реле заедает/не переключается)
19503 P3047 Подача сигнала управления на реле стартера 2: короткое замыкание на плюс
19504 P3048 Подача сигнала управления на реле стартера 2: короткое замыкание на массу
19505 P3049 Подача сигнала управления на реле стартера 2: обрыв цепи
19506 P3050 Реле стартера 2: сбой в электрической цепи (реле заедает/не переключается)
19507 P3051 Включение стартера, отзыв кл. 50: недостоверный сигнал
19508 P3052 Включение стартера, отзыв кл. 50: короткое замыкание на плюс
19509 P3053 Включение стартера, отзыв кл. 50: короткое замыкание на массу/обрыв цепи
19510 P3054 Стартер не проворачивается: механическое блокирование или сбой в электрической цепи
19511 P3055 Датчик 2 давления ОГ: обрыв цепи
19512 P3056 Датчик 2 давления ОГ: короткое замыкание на массу
19513 P3057 Датчик 2 давления ОГ: короткое замыкание на плюс
19514 P3058 Система рециркуляции ОГ 2: слишком низкая пропускная способность
19515 P3059 Система рециркуляции ОГ 2: слишком высокая пропускная способность
19516 P3060 Клапан обходного канала охлаждения, системы рециркуляции ОГ-N386: сбой в электрической цепи
19517 P3061 Клапан 2 обходного канала охлаждения, системы рециркуляции ОГ-N387: сбой в электрической цепи
19518 P3062 Регулятор 2 давления наддува: слишком большое давление наддува
19519 P3063 Регулятор 2 давления наддува: слишком малое давление наддува
19520 P3064 Клапан 3 ограничения давления наддува-N388: сбой в электрической цепи
19521 P3065 Клапан 3 ограничения давления наддува-N388: короткое замыкание на массу
19522 P3066 Клапан 3 ограничения давления наддува-N388: короткое замыкание на плюс
19523 P3067 Клапан 4 ограничения давления наддува-N389: сбой в электрической цепи
19524 P3068 Клапан 4 ограничения давления наддува-N389: короткое замыкание на массу
19525 P3069 Клапан 4 ограничения давления наддува-N389: короткое замыкание на плюс
19526 P3070 Неисправность насоса подачи присадки для работы сажевого фильтра-V135
19527 P3071 Емкость с присадкой для работы сажевого фильтра: пусто
19528 P3072 Реле подачи напряжения: сбой в электрической цепи
19529 P3073 Топливный насос: сбой в электрической цепи
19530 P3074 Топливный насос 2: сбой в электрической цепи
19531 P3075 Коррекция турбонагнетателей 1/2: не достигнуты пределы адаптации
19532 P3076 Блок управления двигателя: ошибка кодирования
19533 P3077 Электронная система топливного насоса, электропитание: сбой в электрической цепи
19534 P3078 Блок дроссельной заслонки: недостаточная подача воздуха на холостом ходу
19535 P3079 Реле топливного насоса холодного пуска-J748: короткое замыкание на плюс
19536 P3080 Реле топливного насоса холодного пуска-J748: короткое замыкание на массу/обрыв цепи
19537 P3081 Слишком низкая температура двигателя
19538 P3082 Датчик положения муфты/сцепления-G476: недостоверный сигнал
19539 P3083 Датчик бачка присадки для сажевого фильтра-G504: сбой в электрической цепи
19540 P3084 Перепускной клапан турбонагнетателя, ряд 2: механическое повреждение
19541 P3085 Подача сигнала управления на заслонки 2 впускных каналов: сбой в электрической цепи
19542 P3086 Заслонки 2 впускных каналов: не выполнены базовые установки
19543 P3087 Реле питания компонентов двигателя: сбой в электрической цепи
19544 P3088 Реле стартера: сбой в электрической цепи
19545 P3089 Электроника топливного насоса, сигнальный провод: сбой в электрической цепи
19546 P3090 Не опознан сигнал автономного отопителя
19547 P3091 Опознан длительный сигнал автономного отопителя
19548 P3092 Неисправен блок управления
19549 P3093 Неисправен блок управления
19550 P3094 Неисправен блок управления
19551 P3095 Неисправен блок управления
19552 P3096 Неисправен блок управления
19553 P3097 Неисправен блок управления
19554 P3098 Неисправен блок управления
19555 P3099 Неисправен блок управления
19556 P3100 Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора-V157: короткое замыкание на плюс
19557 P3101 Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора-V157: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
19558 P3102 Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора-V157: нет сигнала
19559 P3103 Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора -V157: неисправен
19560 P3104 Переключающий клапан заслонки впускного коллектора-N239: короткое замыкание на плюс
19561 P3105 Переключающий клапан заслонки впускного коллектора-N239: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
19562 P3106 Клапан насос-форсунки цилиндра 7-N303: недостоверный сигнал
19563 P3107 Клапан насос-форсунки цилиндра 7-N303: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
19564 P3108 Клапан насос-форсунки цилиндра 7-N303: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
19565 P3109 Клапан насос-форсунки цилиндра 7-N303: сбой в электрической цепи
19566 P3110 Клапан насос-форсунки цилиндра 8-N304: недостоверный сигнал
19567 P3111 Клапан насос-форсунки цилиндра 8-N304: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
19568 P3112 Клапан насос-форсунки цилиндра 8-N304: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
19569 P3113 Клапан насос-форсунки цилиндра 8-N304: сбой в электрической цепи
19570 P3114 Клапан насос-форсунки цилиндра 9-N305: недостоверный сигнал
19571 P3115 Клапан насос-форсунки цилиндра 9-N305: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
19572 P3116 Клапан насос-форсунки цилиндра 9-N305: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
19573 P3117 Клапан насос-форсунки цилиндра 9-N305: сбой в электрической цепи
19574 P3118 Клапан насос-форсунки цилиндра 10-N306: недостоверный сигнал
19575 P3119 Клапан насос-форсунки цилиндра 10-N306: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
19576 P3120 Клапан насос-форсунки цилиндра 10-N306: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
19577 P3121 Клапан насос-форсунки цилиндра 10-N306: сбой в электрической цепи
19578 P3122 Клапан насос-форсунки цилиндра 11-N307: недостоверный сигнал
19579 P3123 Клапан насос-форсунки цилиндра 11-N307: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
19580 P3124 Клапан насос-форсунки цилиндра 11-N307: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
19581 P3125 Клапан насос-форсунки цилиндра 11-N307: сбой в электрической цепи
19582 P3126 Клапан насос-форсунки цилиндра 12-N308: недостоверный сигнал
19583 P3127 Клапан насос-форсунки цилиндра 12-N308: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
19584 P3128 Клапан насос-форсунки цилиндра 12-N308: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
19585 P3129 Клапан насос-форсунки цилиндра 12-N308: сбой в электрической цепи
19586 P3130 Система рециркуляции ОГ: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
19587 P3131 Система рециркуляции ОГ: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
19588 P3132 Блок управления свечей накаливания 2, электрическая цепь свечей накаливания: сбой в электрической цепи
19589 P3133 Блок управления свечей накаливания 2-J609: недостоверный сигнал
19590 P3134 Заслонки впускных каналов, не достигнут верхний предел
19591 P3135 Заслонки впускных каналов: не достигнут нижний предел
19592 P3136 Заслонки впускных каналов: не достигнуто номинальное значение
19593 P3137 Заслонки впускных каналов: не выполнены базовые установки
19594 P3138 Заслонки впускных каналов: диапазон регулирования
19595 P3139 Заслонки впускных каналов: сигнал за пределами допуска
19596 P3140 Клапан для запуска при пустом баке-Nххх: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
19597 P3141 Клапан для запуска при пустом баке-Nххх: короткое замыкание на плюс
19598 P3142 Ряд 2, зонд 1, сигнал лямбда-зонда: недостоверно бедная смесь
19599 P3143 Ряд 2, зонд 1, сигнал лямбда-зонда: недостоверно богатая смесь
19600 P3144 Ряд 3, зонд 1, сигнал лямбда-зонда: недостоверно бедная смесь
19601 P3145 Ряд 3, зонд 1, сигнал лямбда-зонда: недостоверно богатая смесь
19602 P3146 Ряд 4, зонд 1, сигнал лямбда-зонда: недостоверно бедная смесь
19603 P3147 Ряд 4, зонд 1, сигнал лямбда-зонда: недостоверно богатая смесь
19604 P3148 Ряд 3, лямбда-зонд до катализатора, электрическая цепь подогрева: достигнут верхний предел регулирования
19605 P3149 Ряд 3, лямбда-зонд до катализатора, электрическая цепь подогрева: достигнут нижний предел регулирования
19606 P3150 Ряд 4, лямбда-зонд до катализатора, электрическая цепь подогрева: достигнут верхний предел регулирования
19607 P3151 Ряд 4, лямбда-зонд до катализатора, электрическая цепь подогрева: достигнут нижний предел регулирования
19608 P3152 Ряд 3, зонд 1: недостоверное значение внутреннего сопротивления
19609 P3153 Ряд 4, зонд 1: недостоверное значение внутреннего сопротивления
19610 P3154 Ряд 2, зонд 1: слишком низкое напряжение/негерметичность
19611 P3155 Ряд 3-зонд 1: слишком низкое напряжение/негерметичность
19612 P3156 Ряд 4-зонд 1: слишком низкое напряжение/негерметичность
19613 P3157 Ряд 1-зонд 1, сигнал лямбда-зонда: слишком малое напряжение в режиме принудительного ХХ
19614 P3158 Ряд 2-зонд 1, сигнал лямбда-зонда: слишком малое напряжение в режиме принудительного ХХ
19615 P3159 Ряд 3-зонд 1, сигнал лямбда-зонда: слишком малое напряжение в режиме принудительного ХХ
19616 P3160 Ряд 4-зонд 1, сигнал лямбда-зонда: слишком малое напряжение в режиме принудительного ХХ
19617 P3161 Линейный лямбда-зонд, Ряд 1/Согласующий провод Сигнал датчика: обрыв цепи
19618 P3162 Линейный лямбда-зонд, Ряд 2/Согласующий провод Сигнал датчика: обрыв цепи
19619 P3163 Линейный лямбда-зонд, Ряд 3/Согласующий провод Сигнал датчика: обрыв цепи
19620 P3164 Линейный лямбда-зонд, Ряд 4/Согласующий провод Сигнал датчика: обрыв цепи
19621 P3165 Ряд 3, лямбда-коррекция после катализатора: превышен предел регулирования обеднения смеси
19622 P3166 Ряд 3, лямбда-коррекция после катализатора: превышен предел регулирования обогащения смеси
19623 P3167 Ряд 4, лямбда-коррекция после катализатора: превышен предел регулирования обеднения смеси
19624 P3168 Ряд 4, лямбда-коррекция после катализатора: превышен предел регулирования обогащения смеси
19625 P3169 Ряд 3, основной катализатор: снижение эффективности
19626 P3170 Ряд 4, основной катализатор: снижение эффективности
19627 P3171 Ряд 1, адаптация смеси в диапазоне 3, переобеднение смеси
19628 P3172 Ряд 1, адаптация смеси в диапазоне 3, переобогащение смеси
19629 P3173 Ряд 2, адаптация смеси в диапазоне 3, переобеднение смеси
19630 P3174 Ряд 2, адаптация смеси в диапазоне 3, переобогащение смеси
19631 P3175 Ряд 3, адаптация смеси в диапазоне 3, переобеднение смеси
19632 P3176 Ряд 3, адаптация смеси в диапазоне 3, переобогащение смеси
19633 P3177 Ряд 4, адаптация смеси в диапазоне 3, переобеднение смеси
19634 P3178 Ряд 4, адаптация смеси в диапазоне 3, переобогащение смеси
19635 P3179 Форсунка цил. 13-N390: короткое замыкание на массу
19636 P3180 Форсунка цил. 13-N390: короткое замыкание на плюс
19637 P3181 Форсунка цил. 13-N390: обрыв цепи
19638 P3182 Форсунка цил. 14-N391: короткое замыкание на массу
19639 P3183 Форсунка цил. 14-N391: короткое замыкание на плюс
19640 P3184 Форсунка цил. 14-N391: обрыв цепи
19641 P3185 Форсунка цил. 15-N392: короткое замыкание на массу
19642 P3186 Форсунка цил. 15-N392: короткое замыкание на плюс
19643 P3187 Форсунка цил. 15-N392: обрыв цепи
19644 P3188 Форсунка цил. 16-N393: короткое замыкание на массу
19645 P3189 Форсунка цил. 16-N393: короткое замыкание на плюс
19646 P3190 Форсунка цил. 16-N393: обрыв цепи
19647 P3191 Заслонки впускных каналов: нарушены базовые установки механич. упора в положении ОТКР.
19648 P3192 Заслонки впускных каналов: нарушены базовые установки механич. упора в положении ЗАКР.
19649 P3193 Заслонки впускных каналов: упор в положении ОТКР. за пределами действ. диапазона
19650 P3194 Расходомер воздуха 3-G456: слишком низкий уровень сигнала
19651 P3195 Расходомер воздуха 3-G456: слишком высокий уровень сигнала
19652 P3196 Расходомер воздуха 4-G457: слишком низкий уровень сигнала
19653 P3197 Расходомер воздуха 4-G457: слишком высокий уровень сигнала
19654 P3198 Подача сигнала управления на заслонки впускных каналов: недостоверный сигнал
19655 P3199 Подача сигнала управления на заслонки 2 впускных каналов: недостоверный сигнал
19656 P3200 Ряд 3-зонд 1, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу
19657 P3201 Ряд 3-зонд 1, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на плюс
19658 P3202 Ряд 3-зонд 1, электрическая цепь подогрева: обрыв цепи
19659 P3203 Ряд 3-зонд 1, электрическая цепь подогрева: сбой в электрической цепи
19660 P3204 Ряд 3-зонд 1: внутреннее сопротивление слишком велико
19661 P3205 Ряд 3-зонд 1: слишком низкое напряжение
19662 P3206 Ряд 3-зонд 1: напряжение слишком велико
19663 P3207 Ряд 3-зонд 1, сбой в электрической цепи
19664 P3208 Ряд 3-зонд 1: нет активности
19665 P3209 Ряд 3-зонд 1: время реакции слишком велико
19666 P3210 Ряд 3-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность
19667 P3211 Ряд 1-зонд 1: обратная связь цепи подогрева
19668 P3212 Ряд 2-зонд 1: обратная связь цепи подогрева
19669 P3213 Ряд 3-зонд 1: обратная связь цепи подогрева
19670 P3214 Ряд 4-зонд 1: обратная связь цепи подогрева
19671 P3215 Ряд 3-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу
19672 P3216 Ряд 3-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на плюс
19673 P3217 Ряд 3-зонд 2, электрическая цепь подогрева: обрыв цепи
19674 P3218 Ряд 3-зонд 2, электрическая цепь подогрева: сбой в электрической цепи
19675 P3219 Ряд 3-зонд 2: внутреннее сопротивление слишком велико
19676 P3220 Ряд 3-зонд 2: слишком низкое напряжение
19677 P3221 Ряд 3-зонд 2: напряжение слишком велико
19678 P3222 Ряд 3-зонд 2: сбой в электрической цепи
19679 P3223 Ряд 3-зонд 2: нет активности
19680 P3224 Ряд 3-зонд 2: время реакции слишком велико
19681 P3225 Ряд 3, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования
19682 P3226 Ряд 4, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования
19683 P3227 Ряд 1, зонд 1, регулировка отдельных цилиндров: время реакции зонда слишком велико
19684 P3228 Ряд 1, зонд 1, сигнал лямбда-зонда: недостоверно бедная смесь
19685 P3229 Ряд 1, зонд 1, сигнал лямбда-зонда: недостоверно богатая смесь
19686 P3230 Ряд 4-зонд 1, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу
19687 P3231 Ряд 4-зонд 1, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на плюс
19688 P3232 Ряд 4-зонд 1, электрическая цепь подогрева: обрыв цепи
19689 P3233 Ряд 4-зонд 1, электрическая цепь подогрева: сбой в электрической цепи
19690 P3234 Ряд 4-зонд 1: внутреннее сопротивление слишком велико
19691 P3235 Ряд 4-зонд 1: слишком низкое напряжение
19692 P3236 Ряд 4-зонд 1: напряжение слишком велико
19693 P3237 Ряд 4-зонд 1, сбой в электрической цепи
19694 P3238 Ряд 4-зонд 1: нет активности
19695 P3239 Ряд 4-зонд 1: время реакции слишком велико
19696 P3240 Ряд 4-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность
19697 P3241 Заслонки впускных каналов: слишком высокая температура
19698 P3242 Заслонки впускных каналов 2: слишком высокая температура
19699 P3243 Подача сигнала управления на блок дроссельной заслонки: сбой в электрической цепи
19700 P3244 Подача сигнала управления на блок дроссельной заслонки 2: сбой в электрической цепи
19701 P3245 Ряд 4-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу
19702 P3246 Ряд 4-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на плюс
19703 P3247 Ряд 4-зонд 2, электрическая цепь подогрева: обрыв цепи
19704 P3248 Ряд 4-зонд 2, электрическая цепь подогрева: сбой в электрической цепи
19705 P3249 Ряд 4-зонд 2: внутреннее сопротивление слишком велико
19706 P3250 Ряд 4-зонд 2: слишком низкое напряжение
19707 P3251 Ряд 4-зонд 2: напряжение слишком велико
19708 P3252 Ряд 4-зонд 2: сбой в электрической цепи
19709 P3253 Ряд 4-зонд 2: нет активности
19710 P3254 Ряд 4-зонд 2: время реакции слишком велико
19711 P3255 Ряд 1, лямбда-зонд до катализатора, электрическая цепь подогрева: достигнут верхний предел регулирования
19712 P3256 Ряд 1, лямбда-зонд до катализатора, электрическая цепь подогрева: достигнут нижний предел регулирования
19713 P3257 Ряд 2, лямбда-зонд до катализатора, электрическая цепь подогрева: достигнут верхний предел регулирования
19714 P3258 Ряд 2, лямбда-зонд до катализатора, электрическая цепь подогрева: достигнут нижний предел регулирования
19715 P3259 Дополнительный топливный насос для пуска двигателя: сбой в работе
19716 P3260 Ряд 1/2: перепутаны лямбда-зонды до катализатора
19717 P3261 Ряд 3/4: перепутаны лямбда-зонды до катализатора
19718 P3262 Ряд 1/2: перепутаны лямбда-зонды после катализатора
19719 P3263 Ряд 3/4: перепутаны лямбда-зонды после катализатора
19720 P3264 Передний катализатор, ряд 3: недостаточная эффективность.
19721 P3265 Передний катализатор, ряд 4: недостаточная эффективность.
19722 P3266 Ряд 1, зонд 1: недостоверное значение внутреннего сопротивления
19723 P3267 Ряд 2, зонд 1: недостоверное значение внутреннего сопротивления
19724 P3268 Линейный лямбда-зонд, Ряд 2/ток сигнала: обрыв цепи
19725 P3269 Линейный лямбда-зонд, Ряд 2/ток сигнала: короткое замыкание на массу
19726 P3270 Линейный лямбда-зонд, Ряд 2/ток сигнала: короткое замыкание на плюс
19727 P3271 Линейный лямбда-зонд, Ряд 2/опорное напряжение: обрыв цепи
19728 P3272 Линейный лямбда-зонд, Ряд 2/опорное напряжение: короткое замыкание на массу
19729 P3273 Линейный лямбда-зонд, Ряд 2/опорное напряжение: короткое замыкание на плюс
19730 P3274 Линейный лямбда-зонд, Ряд 2/опорное напряжение: недостоверное значение
19731 P3275 Линейный лямбда-зонд, Ряд 2/общий кабель массы: обрыв цепи
19732 P3276 Линейный лямбда-зонд, Ряд 2/общий кабель массы: короткое замыкание на массу
19733 P3277 Линейный лямбда-зонд, Ряд 2/общий кабель массы: короткое замыкание на плюс
19734 P3278 Линейный лямбда-зонд, Ряд 3/ток сигнала: обрыв цепи
19735 P3279 Линейный лямбда-зонд, Ряд 3/ток сигнала: короткое замыкание на массу
19736 P3280 Линейный лямбда-зонд, Ряд 3/ток сигнала: короткое замыкание на плюс
19737 P3281 Линейный лямбда-зонд, Ряд 3/опорное напряжение: обрыв цепи
19738 P3282 Линейный лямбда-зонд, Ряд 3/опорное напряжение: короткое замыкание на массу
19739 P3283 Линейный лямбда-зонд, Ряд 3/опорное напряжение: короткое замыкание на плюс
19740 P3284 Линейный лямбда-зонд, Ряд 3/опорное напряжение: недостоверное значение
19741 P3285 Линейный лямбда-зонд, Ряд 3/общий кабель массы: обрыв цепи
19742 P3286 Линейный лямбда-зонд, Ряд 3/общий кабель массы: короткое замыкание на массу
19743 P3287 Линейный лямбда-зонд, Ряд 3/общий кабель массы: короткое замыкание на плюс
19744 P3288 Линейный лямбда-зонд, Ряд 4/ток сигнала: обрыв цепи
19745 P3289 Линейный лямбда-зонд, Ряд 4/ток сигнала: короткое замыкание на массу
19746 P3290 Линейный лямбда-зонд, Ряд 4/ток сигнала: короткое замыкание на плюс
19747 P3291 Линейный лямбда-зонд, Ряд 4/опорное напряжение: обрыв цепи
19748 P3292 Линейный лямбда-зонд, Ряд 4/опорное напряжение: короткое замыкание на массу
19749 P3293 Линейный лямбда-зонд, Ряд 4/опорное напряжение: короткое замыкание на плюс
19750 P3294 Линейный лямбда-зонд, Ряд 4/опорное напряжение: недостоверное значение
19751 P3295 Линейный лямбда-зонд, Ряд 4/общий кабель массы: обрыв цепи
19752 P3296 Линейный лямбда-зонд, Ряд 4/общий кабель массы: короткое замыкание на массу
19753 P3297 Линейный лямбда-зонд, Ряд 4/общий кабель массы: короткое замыкание на плюс
19754 P3298 Система катализаторов, Ряд 3: слишком малая эффективность
19755 P3299 Система катализаторов, Ряд 4: слишком малая эффективность
19756 P3300 Ряд 1, датчик положения распредвала выпускных клапанов=>-G300: короткое замыкание на массу
19757 P3301 Ряд 1, датчик положения распредвала выпускных клапанов =>-G300: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
19758 P3302 Ряд 2, датчик положения распредвала выпускных клапанов =>-G301: короткое замыкание на массу
19759 P3303 Ряд 2, датчик положения распредвала выпускных клапанов =>-G301: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
19760 P3304 Ряд 1, датчик положения распредвала выпускных клапанов-G300/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов
19761 P3305 Ряд 2, датчик положения распредвала выпускных клапанов-G301/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов19762
19762 P3306 Управление зажиганием, цил. 13: короткое замыкание на массу
19763 P3307 Управление зажиганием, цил. 13: короткое замыкание на плюс
19764 P3308 Управление зажиганием, цил. 13: обрыв цепи
19765 P3309 Управление зажиганием, цил. 14: короткое замыкание на массу
19766 P3310 Управление зажиганием, цил. 14: короткое замыкание на плюс
19767 P3311 Управление зажиганием, цил. 14: обрыв цепи
19768 P3312 Управление зажиганием, цил. 15: короткое замыкание на массу
19769 P3313 Управление зажиганием, цил. 15: короткое замыкание на плюс
19770 P3314 Управление зажиганием, цил. 15: обрыв цепи
19771 P3315 Управление зажиганием, цил. 16: короткое замыкание на массу
19772 P3316 Управление зажиганием, цил. 16: короткое замыкание на плюс
19773 P3317 Управление зажиганием, цил. 16: обрыв цепи
19774 P3318 Реле 2 включения свечей накаливания-J495: короткое замыкание на плюс
19775 P3319 Реле 2 включения свечей накаливания-J495:обрыв цепи/короткое замыкание на массу
19776 P3320 Подача управляющего сигнала 2 на клапаны насос-форсунок: короткое замыкание на плюс
19777 P3321 Подача управляющего сигнала 2 на клапаны насос-форсунок: сбой в электрической цепи
19778 P3322 Реле 2 электропитания клеммы 30-J689: недостоверный сигнал
19779 P3323 Электропитание кл.15: слишком высокий уровень напряжения
19780 P3324 Электропитание кл.15: обрыв цепи
19781 P3325 Электропитание кл.15: недостоверные данные
19782 P3326 Переключающий клапан заслонки впускного коллектора 2-N239: короткое замыкание на плюс
19783 P3327 Переключающий клапан заслонки впускного коллектора 2-N239: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
19784 P3328 Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора 2-V275: короткое замыкание на плюс
19785 P3329 Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора 2-V275: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
19786 P3330 Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора 2-V275: нет сигнала
19787 P3331 Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора 2-V275: неисправен
19788 P3332 Распознавание процесса сгорания в цилиндрах на режиме принудительного холостого хода.
19789 P3333 Блок управления 1 турбонагнетателя: сообщение недостоверно
19790 P3334 Блок управления 2 турбонагнетателя: сообщение недостоверно
19791 P3335 Блок управления 1 турбонагнетателя: нет сообщений
19792 P3336 Блок управления 2 турбонагнетателя: нет сообщений
19793 P3337 Шина данных двигатель/двигатель: недостоверное сообщение
19794 P3338 Подача сигнала управления на блок управления свечей накаливания 1: сбой в электрической цепи
19795 P3339 Подача сигнала управления на блок управления свечей накаливания 2: сбой в электрической цепи
19796 P3340 Реле вентилятора охлаждения наддувочного воздуха-J712: короткое замыкание на плюс
19797 P3341 Реле вентилятора охлаждения наддувочного воздуха-J712: короткое замыкание на массу
19798 P3342 Реле вентилятора охлаждения наддувочного воздуха-J712: обрыв цепи
19799 P3343 Блок управления турбокомпрессора 1-J724: слишком высокая температура
19800 P3344 Блок управления турбокомпрессора 1-J724: напряжение питания за пределами допустимого диапазона
19801 P3345 Блок управления турбокомпрессора 2-J725: слишком высокая температура
19802 P3346 Блок управления турбокомпрессора 2-J725: напряжение питания за пределами допустимого диапазона
19803 P3347 Реле включения свечей накаливания: сбой в электрической цепи
19804 P3348 Подача сигнала управления на блок управления турбокомпрессора 1-J724: сбой в электрической цепи
19805 P3349 Подача сигнала управления на блок управления турбокомпрессора 2-J725: сбой в электрической цепи
19806 P3350 Адаптация газовоздушной смеси: выход за пределы диапазона 1 (меньше минимума)
19807 P3351 Адаптация газовоздушной смеси: выход за пределы диапазона 1 (больше максимума)
19808 P3352 Адаптация газовоздушной смеси: выход за пределы диапазона 2 (меньше минимума)
19809 P3353 Адаптация газовоздушной смеси: выход за пределы диапазона 2 (больше максимума)
19810 P3354 Адаптация газовоздушной смеси: выход за пределы диапазона 3 (меньше минимума)
19811 P3355 Адаптация газовоздушной смеси: выход за пределы диапазона 3 (больше максимума)
19812 P3356 Система катализаторов автомобиля, работающего на газе, ряд 1: слишком малая эффективность
19813 P3357 Коррекция лямбда-зонда при работе на газе: достигнут предел регулирования
19814 P3358 Зонд 1, ряд 1, работа на газе: время реакции слишком велико
19815 P3359 Ряд 1-зонд 1, работа на газе: обратная связь цепи подогрева
19816 P3360 Ряд 1-зонд 1, работа на газе: нет активности
19817 P3361 Работа на газе: обнаружен пропуск воспламенения
19818 P3362 Работа на газе, цил. 1: обнаружен пропуск воспламенения
19819 P3363 Работа на газе, цил. 2: обнаружен пропуск воспламенения
19820 P3364 Работа на газе, цил. 3: обнаружен пропуск воспламенения
19821 P3365 Работа на газе, цил. 4: обнаружен пропуск воспламенения
19822 P3366 Слишком высокое давление газа в системе
19823 P3367 Слишком низкое давление газа в системе
19824 P3368 Лямбда-зонд 1-ряд 3: сигнал слишком бедной смеси
19825 P3369 Лямбда-зонд 1-ряд 3: сигнал слишком богатой смеси
19826 P3370 Лямбда-зонд 1-ряд 4: сигнал слишком бедной смеси
19827 P3371 Лямбда-зонд 1-ряд 4: сигнал слишком богатой смеси
19828 P3372 Переключающий клапан заслонки изменения геометрии впускного коллектора: короткое замыкание на массу
19829 P3373 Переключающий клапан заслонки изменения геометрии впускного коллектора: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
19830 P3374 Переключающий клапан заслонки изменения геометрии впускного коллектора 2: короткое замыкание на плюс
19831 P3375 Переключающий клапан заслонки изменения геометрии впускного коллектора 2: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
19832 P3376 Датчик температуры воздуха на впуске 3-G520: слишком низкий уровень сигнала
19833 P3377 Датчик температуры воздуха на впуске 3-G520: слишком высокий уровень сигнала
19835 P3379 Клапан высокого давления для работы на газе-N372: обрыв цепи
19836 P3380 Клапан высокого давления для работы на газе-N372: короткое замыкание на плюс
19837 P3381 Клапан высокого давления для работы на газе-N372: короткое замыкание на массу
19838 P3382 Датчик контура высокого давления газа-G400: обрыв цепи
19839 P3383 Датчик контура высокого давления газа-G400: короткое замыкание на плюс
19840 P3384 Датчик контура высокого давления газа-G400: короткое замыкание на массу
19841 P3385 Датчик контура низкого давления газа-G401: обрыв цепи
19842 P3386 Датчик контура низкого давления газа-G401: короткое замыкание на плюс
19843 P3387 Датчик контура низкого давления газа-G401: короткое замыкание на массу
19844 P3388 Клапан подачи газа 1-N366: обрыв цепи
19845 P3389 Клапан подачи газа 1-N366: короткое замыкание на плюс
19846 P3390 Клапан подачи газа 1-N366: короткое замыкание на массу
19847 P3391 Клапан подачи газа 2-N367: обрыв цепи
19848 P3392 Клапан подачи газа 2-N367: короткое замыкание на плюс
19849 P3393 Клапан подачи газа 2-N367: короткое замыкание на массу
19850 P3394 Клапан подачи газа 3-N368: обрыв цепи
19851 P3395 Клапан подачи газа 3-N368: короткое замыкание на плюс
19852 P3396 Клапан подачи газа 3-N368: короткое замыкание на массу
19853 P3397 Клапан подачи газа 4-N369: обрыв цепи
19854 P3398 Клапан подачи газа 4-N369: короткое замыкание на плюс
19855 P3399 Клапан подачи газа 4-N369: короткое замыкание на массу

Общие сведения об ошибках Volkswagen PASSAT

Программы диагностики технических проблем Volkswagen PASSAT необходима каждому водителю. Эти программы содержат все коды ошибок, которые могут возникнуть в системе автомобиля: проблемы с обогревом стёкол, нарушения работы кнопки опускания лобового стекла, трудности с контролем давления в шинах, сбои в работе аварийной батареи и другие технические проблемы.

Программу диагностики можно использовать не только для решения технических проблем, но и для профилактики. Благодаря программе можно проверить работоспоспособность блока управления, микрофона, динамиков и базы Глонасс. Все измеряемые величины, такие как мощность двигателя, поддаются расшифровке, и автовладелец может сам свериться с показателями нормы и понять, адекватно ли работает его автомобиль. Диагностические программы для Volkswagen PASSAT содержат пороговые значения показателей, вторичные параметры, условия включения систем, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп, чтобы владелец машины сам мог свериться с нормой и определить, нет ли сбоев в работе авто.

В программах предложены коды и указания для водителя по машинам с 2000 года. Прежде чем разобраться с проблемой в системе машины, нужно вначале проверить всю информацию по конкрентной марке, а затем сверить документы на авто с кодом ошибки. Как только вы отыщете код, вы получите указания, как действовать дальше, и это будет готовым решением вашей проблемы.

Чтобы воспользоваться программой, нужно просто установить её на компьютер или любой другой гаджет. Для подбора и скачивания подходящей программы вам необходимо уточнить марку и модель вашего автомобиля. Программа совместима с любой версией Windows или смартфона, занимает минимум места, при этом гаджет работает идеально и не зависает.

Первый знак в коде неисправности, обозначенный буквой, дает возможность определить, к какой системе относится неполадка:

• Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
• В — неисправности в работе кузовных агрегатов -подушек безопасности(Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
• С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
• U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.

Второй знак обозначаетстандартность или специфичность неполадки:

• 0 — общий код для ОБД2 выхода;
• 1 и 2 — персональные коды производителя Фольксваген;
• 3 — зарезервированный параметр.

Третий знак определяет тип неполадки:

• 1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
• 3 — узел зажиигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
• 4 — дополнительная система контроля выбросов;
• 5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
• 6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
• 7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата.

Четвертый и пятый символы — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

Таблица с ошибками Volkswagen PASSAT

Описание тектовых ошибок Volkswagen PASSAT

Текст ошибки	Описание тектовых ошибок
Service	Такая надпись на бортовом компьютере обозначает напоминание о необходимости проведения техобслуживания. Она обычно появляется за 3 тысячи километров до наступления срока.
Service JETZT	Сообщение о необходимости немедленного проведения технического обслуживания
Airbag Fehler	Неисправность в работе системы подушек безопасности
Beim Einlegen Einer Fahrstufe Im Stand Fussbremse Betatigen	Сообщение о необходимости выжимания педали тормоза перед переключение передачи. Появляется только на авто с автоматической трансмиссией.
Bremsbelag Prufen	Необходимо заменить тормозные колодки, сообщение об их износе
Stop! Bremsenfehler Betriebsanleitung	Неисправность в тормозной или антиблокировочной системе. Причина проблемы может состоять в неисправности электронной составляющей или снижения уровня жидкости в расширительном бачке.
Handbremse Angezogen	Рычаг стояночного тормоза не отпущен
Generator Werkstatt!	Выход из строя обмотки генераторного устройства
Lightmaschine Workshop	Износ или повреждение щеточного узла генератора
Motorstorg Werkstatt!	Сообщение о появлении неисправностей в работе блока управления силовым агрегатом. При появлении данной неисправности может гореть значок EPC (ЕПС).
Stop! Kuhlmittel Priffen!	Перегрев двигателя. Причина проблемы может заключаться в снижении уровня антифриза в охладительной системе.
Stop! Oldruck motor Aus!	Отсутствие смазки в двигателе, которое привело к падению давления
Oldsensor Werkstatt!	Неисправность контроллера давления. На приборной панели также горит индикатор «Check Engine» (Чек Энджин).
Waschwasser Fullen	Пониженный уровень расходного материала в системе очистки стекол
Bitte Tanken	Сообщение об использовании резервного остатка горючего в баке
Check	Неисправности, связанные с работой системы снижения токсичности отработавших газов
Ignition On	Неисправность в первичной электроцепи катушки зажигания Б

Неисправности двигателя

Код ошибки	Описание ошибки
B2AAA	Общий код ошибок. Данная комбинация появляется при наличии других неисправностей.
P10A4	Неисправность регулировочной заслонки на впуске
P10A9	Неисправность электромагнитной муфты компрессорного устройства
P175D	Самопроизвольное размыкание в работе системы сцепления. Вероятнее всего, износился диск.
P130A	Неисправность в работе одного из цилиндров, возможно повреждение устройства
P2BAC	Неполадки в работе клапана ЕГР, произвольное отключение устройства
P2BAB	Превышение предела окиси азота, отключение ЕГР клапана
P242F	Блок управления сообщает об ограничениях, связанных с работой сажевого фильтра
P10A900 (P10A9)	Неполадки в функционировании приводного устройства заслонки дроссельного механизма
P261A	Код Р261А или Р261А00 является следствием повреждения электроцепи системы вентиляции, отопления и кондиционирования
P0016	Коды Р0016 И P001600 указывают на неправильное взаимное расположение валов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется детальная диагностика целостности шестеренок на шкиве. Возможно, причина неисправности заключается в несовпадении меток.
P0068	Дословно ошибка переводится как «отклонение угла опережения дроссельной заслонки». Неисправность приводит к неправильному давлению воздуха на впуске.
P0069	Блок управления зафиксировал неверное соотношение в показания давления воздуха на впуске
P0087	Код Р0087 указывает на снижение давления в топливной системе. Возможные причины неисправности: повреждение магистралей высокого или низкого давления; повреждение разъемов или электрических жгутов; износ толкателя ТНВД (топливного фильтра высокого давления); засорение форсунок; неисправность контроллера топливной системы; выход из строя клапана регулировки давления.
P0108	Блок управления сообщает о неправильном давлении, зафиксированном на впуске. Рекомендуется проверить работу устройства G71 и F96, с одного из них на микропроцессор поступает неверный сигнал.
P0121	Код Р0121 появляется в результате некорректного импульса, подающегося с потенциометра дроссельной заслонки G69
P0171	Коды Р0171 или P017100 появляются в результате обеднения топливовоздушной смеси. Дефект обнаружен в первом ряду цилиндров.
P0172	Комбинация 0172 появляется в результате обогащения топливовоздушной смеси в первом ряду цилиндров
P0299	Код Р0299 или P029900 указывает на пониженное давление наддува. При появлении данной неисправности проявляются следующие симптомы: на контрольной комбинации загорается индикатор Чек; возможно включение ограничителя скорости до 40 км/ч; мощность силового агрегата значительно снижается; в работе турбины или компрессора на дизеле проявляется шум. Причины, которые привели к появлению данной ошибки: пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате; выход из строя турбины или нагнетательного устройства; неполадки в работе EGR системы (ЕГР); забитый воздушный фильтр или подсос воздуха во впускном коллекторе; поломка контроллера давления наддува.
P0300	Код Р0300 появляется в результате фиксации пропусков зажигания в одном из цилиндров мотора. Конкретный номер не указывается, поэтому искать причину придется самостоятельно.
P0301	Комбинация Р0301 сообщает о пропуске воспламенения в первом цилиндре двигателя. Признаки, которые могут проявиться при такой неисправности: сложности запуска силового агрегата; «троение» двигателя, нестабильная работа мотора на холостых оборотах; произвольная остановка мотора при движении на холостом ходу, на светофорах или в пробках.
P0302	Комбинация Р0302 появляется в результате появления пропусков зажигания во втором цилиндре
P0303	Код Р0303 указывает на пропуски воспламенения в третьем цилиндре мотора авто
P0304	Обнаружен пропуск воспламенения в четвертом цилиндре двигателя
P0354	Сбой в работе четвертого цилиндра двигателя, проблема может состоять в неисправности системы управления зажиганием
P0401	Код Р0401 появляется при пониженной пропускной способности в работе системы рециркуляции отработавших газов. Данная комбинация может быть связана с износом датчиков, а также подсосом воздуха.
P0403	Код P040300 появляется в результате сбоя в работе клапана рециркуляции отработавших газов. Имеется в виду устройство N18. Появление кода Р040300 может быть связано с нарушением герметичности системы, а также неисправностью блока управления.
P0404	Неверный диапазон регулирования в системе рециркуляции отработавших газов
P0411	Код Р0411 (0411) указывает на снижение пропускной способности в работе системы подачи вторичного воздуха
P0420	Комбинация Р0420 (0420) появляется в результате снижения эффективности в работе системы катализаторов, расположенных в первом ряду. Нужно проверить герметичность всех компонентов и патрубков. Поврежденные магистрали подлежат замене, а ослабшие хомуты подтягиваются.
P0441	Код P044100 дословно расшифровывается как «неправильный расход в системе контроля за отводом паров топлива»
P0455	Микропроцессорным модулем зафиксирована серьезная утечка в системе вентиляции топливного бака
P0456	Код Р0456 сообщает о незначительной утечке в системе вентиляции топливного бака
P0491	Код Р0491 появляется в результате снижения пропускной способности системы подачи вторичного воздуха. Неисправность зафиксирована в первом ряду.
P0507	Холостые обороты двигателя выше максимального значения
P0638	Неверный сигнал, поступающий с модуля управления заслонкой дроссельного узла
P0726	Недостоверный сигнал, полученный микропроцессором о частоте вращения коленвала двигателя
P0734	Неправильное передаточное отношение в четвертой скорости
P0811	Ошибка Р0811 при серьезном проскальзывании муфты в системе сцепления. Требуется детальная диагностика всех элементов узла, в том числе целостности дисков.
P1031	Не достигнуто номинальное значение показаний от клапана заслонок, расположенных на впускных каналах
P1065	Код P106500 указывает на неверный диапазон регулирования давления топлива
P1114	Появление кода 1114 указывает на повышенное внутреннее сопротивление второго зонда, установленного в первом ряду
P1127	Переобогащение смеси в первом ряду цилиндров. Под нагрузкой силового агрегата не проходит ее адаптация.
P1136	На Пассат В5 2008г и других моделях данный код указывает на переобеднение горючей смеси первом ряду цилиндров двигателя. Конкретный номер необходимо уточнять методом диагностики. Блок управления указывает, что данная неисправность проявляется при работе мотора на холостых оборотах.
P1141	Недостоверные данные учета нагрузки
P1152	Переобеднение смеси в первом ряду цилиндров. Проблема связана с неполадками в адаптации.
P1165	Код 1165 появляется в результате переобогащения смеси в первом ряду цилиндров
P1248	Неверный диапазон регулирования в системе регулировки опережения впрыска
P1250	Слишком низкий уровень топлива в баке
P1263	Неверный сигнал, поступающий от клапана насоса форсунки второго цилиндра
P1273	Код 1273 появляется при выходе из диапазона регулирования сигнала, поступающего с клапана насос-форсунки пятого цилиндра
P1296	Неисправность в работе охладительной системы. Причин появления данной ошибки может быть множество: поломка одного из датчиков температуры антифриза (отключение разъема, окисление контактов, повреждение провода); отсутствие хладагента в расширительном бачке; кипение антифриза, приводящее к перегреву силового агрегата; отсутствие герметичности, связанное с повреждением патрубков; ошибки в функционировании блока управления; неисправность термостата или его некорректная работа.
P1297	Снижение давления в трубопроводе между турбированным агрегатом и корпусом заслонки дроссельного механизма
P1403	На Фольксваген Пассат CC с двигателем бензин и других авто этот код указывает на нарушение диапазона регулирования в системе рециркуляции отработавших газов.
P1423	Слишком низкая пропускная способность в системе подачи вторичного воздуха, зафиксированная в первом ряду цилиндров
P1479	Код Р1479 указывает на механическую неисправность вакуумной системы усилителя тормозов
P1545	Сбой в работе системы управления дроссельной заслонкой
P1553	Дословный перевод ошибки – «неверное соотношение сигналов контроллера высоты и давления во впускном коллекторе». При такой проблеме возможны сбои в работе двигателя.
P1562	Ошибка дословно переводится как «дозатор топливоподающего насоса-N146: верхний предел»
P1582	Достигнут верхний предел адаптации в системе регулирования холостых оборотов
P1570	Комбинация Р1570 дословно можно расшифровать как «блокировка блока управления двигателем». Вероятнее всего, причина проблемы связана со штатным иммобилайзером. Возможные неисправности: поломка управляющего модуля блокиратором мотора; повреждение антенны иммобилайзера; неисправность чипа; повреждение проводки, окисление контактов на разъеме; использование сигнализации с автозапуском, что привело к конфликту штатного иммобилайзера с дополнительным.
P1601	Недостоверный сигнал, поступающий с реле электропитания клеммы 30-J317
P1649	Код Р1649 указывает на отсутствие сообщений от управляющего модуля антиблокировочной системы. Причина проблемы может состоять в шине передаче данных. Требуется проверить шлейф на блоке управления ABS (АБС) и микропроцессорном модуле.
P1951	Второй вентилятор системы охлаждения V177 заблокирован или его ход затруднен. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с бортовой сетью, а также повреждении проводки. Иногда неисправность состоит в окислении контактов на разъеме.
P2002	Код 2002 появляется в результате сбоя в работе сажевого фильтра, установленного на первом ряду цилиндров. Устройство подлежит замене, поскольку чистить его нецелесообразно.
P2015	Код P2015 (2015) указывает на неисправности в работе заслонок впускного коллектора
P2096	Комбинация указывает на превышение предела регулирования обеднения топливовоздушной смеси. Проблема, вероятнее всего, состоит в кислородном контроллере, установленном после катализатора в первом ряду.
P2097	Превышен предел регулирования обогащения смеси кислородного контроллера. Нужно проверять датчик, установленный в первом ряду после катализатора.
P2101	Неполадки в функционировании дроссельной заслонки
P2150	Питание форсунки(-ок) В: короткое замыкание на массу
P2177	Код P2177 (2177) указывает на обедненную смесь в первом ряду цилиндров двигателя при его работе на холостых оборотах
P2187	Обедненная смесь в первом ряду цилиндров двигателя при работе на холостом ходу
P2004	Код Р2004 (2004) сообщает о том, что заслонки впускных каналов первого ряда цилиндров не закрываются
P2179	Обедненная смесь в цилиндрах силового агрегата на оборотах выше холостого хода
P2181	Код 2181 указывает на неисправность в работе охладительной системы. Это общая ошибка, поэтому пользователю нужно диагностировать все компоненты узла.
P2192	На автомобиля с турбодизелем этот код часто появляется при обогащении топливовоздушной смеси. Блок управления указывает, что проблема может состоять в неисправности первого кислородного контроллера, установленного в ряду 1 цилиндров.
P2261	Механическое повреждение перепускного турбонагнетателя N249
P2262	Давление в системе турбонаддува не обнаружено, имеет место механическая неисправность
P2263	Сбой в работе турбонагнетателя
P2279	Код Р2279 указывает на нарушение герметичности в работе системы впуска. Нужно проверять все магистрали, а также их соединение. Возможно ослабление хомутов или повреждение патрубков.
P2463	Проблема в работе сажевого фильтра. При ошибке Р2463 вероятнее всего, фильтрующий элемент придется менять.
P2637	Код Р2637 указывает на некорректный импульс крутящего момента силового агрегата А
P3014	Код 3014 или 014 указывает на короткое замыкание на «массу» или повреждение проводки второго клапана ограничения давления наддува N274
P3078	Комбинация указывает на проблемы в работе блока управления дроссельной заслонкой. При функционировании силового агрегата на холостом ходу подача воздуха в цилиндры недостаточна.
Р3081	Код 3081 на Туарег 32 и других моделях Фольксваген указывает на пониженную температуру двигателя. Причин неисправности может быть множество, но начинать диагностику нужно с качества антифриза и работоспособности термостата.
P3129	Нарушены базовые установки механического упора заслонок впускных каналов в положении «закрыто»
P3139	Код 3139 сообщает о том, что импульс от заслонки впускного канала находится за пределами допустимого диапазона
P3192	На Фольксвагенах Т4, Т5 и других версиях данных код означает неисправность заслонок впускных валов. Блок управления вычислил нарушение базовых параметров установки механического упора в закрытом положении.

Неисправности системы газораспределения

Код ошибки	Описание ошибки
P000A	Регулирование фаз газораспределения происходит слишком медленно. Причина проблемы, вероятнее всего, состоит в растяжении цепи газораспределительного механизма. Нужно проверить целостность изделия и произвести его замену при необходимости.
P0010	Код 0010 обозначает сбой в работе регулятора фаз газораспределения
Р0011	Код Р0011 дословно переводится как «не достигнуто номинальное значение в сдвиге фаз газораспределения в раннюю сторону». Требуется проверить целостность шкивов валов, а также цепь газораспределительного механизма.
Р0025	Код 0025 появляется при сдвиге фаз газораспределения в более раннюю сторону. Проблема зафиксирована во втором ряду. Блок управления сообщает, что номинальное значение не достигнуто, что привело к появлению ошибки.
P1049	Короткое замыкание на «массу» в электроцепи питания клапана регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов. Требуется детальная диагностика устройств N318.
P1527	Код 1527 появляется в результате короткого замыкания на «массу» электроцепи регулирования фаз газораспределения

Неисправности контроллеров коленвала и распредвала

Код ошибки	Описание ошибки
P0322	Код Р0322 указывает на неполадки в работе датчика положения коленчатого вала, возможные причины проблемы: выход из строя самого контроллера; повреждение проводки, по которой подключен датчик; засорение разъема или окисление контактов на колодке; попадание влаги на штекер; неисправность блока управления.
P0341	Поломка датчика распределительного вала
P0346	Неверный сигнал или выход из строя датчика положения распределительного вала. Пользователю нужно выполнить диагностику устройства G163.
P1338	Код 1338 появляется в результате короткого замыкания на положительный вывод или обрыва проводки датчика положения распределительного вала. Имеется в виду контроллер, установленный в первом ряду.
P3007	Код 3007 указывает на отсутствие сигнала с контроллера положения распределительного вала G40
16725	Некорректный сигнал, исходящий от контроллера положения распределительного вала. Возможные причины проблемы: неисправность проводки, питающей датчик; попадание влаги на разъем кабеля, который подключен к контроллеру; выход из строя самого устройства; повреждение или окисление контактов на колодке датчика; износ кабеля.
16726	Пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера положения распределительного вала. Пользователю нужно проверить работоспособность устройства G40.
16727	Повышенный сигнал от датчика распредвала
17748	Несоответствие сигналов между контроллерами положения распределительного и коленчатого валов (G40 и G28 соответственно)

Неисправности в работе электрики и электроники

Код ошибки	Описание ошибки
P072B	Превышено число попыток включения задней передачи. Ошибка характерна для роботизированных трансмиссий DSG.
P072C	Система КПП заблокирована на первой передаче
P202B	Замыкание на массу в электроцепи нагревателя бака
P0000	Комбинация появляется по окончании вывода кодов неисправностей на табло
P0001	Обрыв проводки управления контроллером подачи горючего. Нужно проверять контакты на фишке с кабелем и устранять окисления, если они имеются.
Р0003	На Фольксваген B, VR6 и других моделях код 0003 появляется при пониженном напряжении, исходящем от датчика подачи топлива
P0030	Обрыв или повреждение электроцепи системы подогрева
P0033	Сбой в электроцепи перепускного клапана турбонагнетательного устройства
P0047	Код Р0047 указывает на неполадки в работе электромагнитного клапана управления наддувом
Р0078	Код 0078 появляется при повреждении электропроводки выпускными клапанами
P0098	Повышенный сигнал, исходящий от второго контроллера температуры воздуха на впуске
P0102	Комбинация Р0101 (0102) появляется в результате пониженного сигнала, исходящего от датчика массового расхода воздуха G70. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте или повреждении проводов. Если расходомер забит, его можно попробовать очистить с помощью специального средства для карбюратора. В случае, если эти действия не помогли решить проблему, устройство меняется полностью.
P0104	Отсутствие сигнала с датчика массового расхода воздуха
P0116	На блок управления поступает недостоверный сигнал от контроллера температуры хладагента в двигателе
P0183	Повреждение электролинии или короткое замыкание на плюс регулятора температуры горючего G81
P0190	Повреждение электролинии или короткое замыкание контактов на проводке датчика давления горючего G247
P0196	Некорректный сигнал, поступающий с контроллера температуры моторной жидкости. Имеется в виду датчик G8.
P0200	Код указывает на сбой или повреждение электроцепи, питающей форсунки двигателя
P0201	Сбой или повреждение электроцепи, питающей форсунку первого цилиндра
P0204	Сбой электроцепи, питающей форсунку четвертого цилиндра. Требуется детальная проверка устройства N33.
P0222	Некорректный сигнал, поступающий с регулятора угла поворота второго приводного механизма дроссельной заслонки
P0236	Коды Р0236 или P023600 сообщает о неверном сигнале, поступающем с контроллера давления наддува
P0238	Комбинация Р0238 указывает на повышенный сигнал, исходящий от контроллера давления наддува
P0243	Обрыв проводки или короткое замыкание на «массу» электромагнитного клапана ограничителя давления наддува
P0332	Пониженный уровень импульса, зафиксированный в электроцепи второго контроллера детонации G66
P0343	Повышенный импульс, исходящий от регулятора положения распределительного вала. Пользователю нужно детально тестировать работу контроллера G40.
P0407	Пониженный сигнал, исходящий от потенциометра системы рециркуляции отработавших газов
P0444	На Гольф 4 и других Фольксвагенах комбинация 0444 указывает на обрыв электроцепи клапана первого адсорбера
P0513	Неверный код блокиратора двигателя. Нужно проверить работу иммобилайзера, включая диагностику его контактов и электроцепей.
P0544	Сбой или повреждение электрической цепи контроллера температуры отработавших газов G235
P0546	Короткое замыкание на положительный вывод контроллера температуры G2235
P0571	Комбинация указывает на некорректный сигнал, получаемый от переключателя стоповых огней А. Нужна детальная проверка электроцепи и лампочки в задней оптике.
P0606	Неполадки в работе модуля управления. Это общая ошибка, поэтому пользователю необходимо тестировать микропроцессорный блок полностью.
Р0609	Напряжение питания 2 на датчиках и исполнительных механизмах
P0641	Обрыв электролинии опорного напряжения датчика А
P0651	Код Р0651 сообщает об обрыве или повреждении проводки, необходимо проверять опорное напряжение датчика В
P0670	Сбой в электроцепи первой свечи накаливания. Причина может состоять в неисправности самого модуля.
P0671	Сбой на линии питания свечи накаливания, установленной в первом цилиндре. При такой проблеме на приборке может гореть зеленая спираль.
P0685	Обрыв или повреждение электроцепи основного реле J271
P0688	Код 0688 на Фольксваген 2007, 2008г и других годов выпуска появляется при обрыве электроцепи основного реле. Блок управления зафиксировал неполадки в работе контура нагрузки. Пользователю нужно произвести детальную диагностику устройства J271.
P0693	Короткое замыкание на «массу» в электроцепи управления вентилятором второго радиатора охлаждения мотора. Чтобы убрать этот код, требуется детально проверять работу линии.
P0706	Комбинация P0706 сообщает о некорректном импульсе, поступающем с контроллера активированной передачи
P0730	Неверное передаточное отношение в системе контроля передачи
P0748	Сбой или повреждение электроцепи, питающей первый контроллер давления
Р0778	Код 0778 сообщает о сбоях в электроцепи, питающей второй регулятор давления
Р1002	Код 1002 появляется при сбое в электроцепи форсунки одиннадцатого цилиндра. Требуется детальное тестирование устройства N301.
P10A0	Привод регулировочной заслонки на впуске: электрическая неисправность
P1042	Сбой в электроцепи системы питания форсунок В
P1128	Блок управления зафиксировал обедненную смесь в цилиндрах силового агрегата, возникли проблемы с ее адаптацией
P1161	Код Р1161 связан с коротким замыканием в проводке, питающей температурный контроллер G72. Имеется в виду устройство, расположенное во впускном коллекторе. Причина проблемы может заключаться в обрыве кабеля или повреждении его изоляции.
P1167	Код 1167 появляется при появлении неверного сигнала, поступающего с датчика массового расхода воздуха G246
P1217	Код 1217 на Фольксваген 2006 и других годов выпуска указывает на короткое замыкание на «плюс» электролинии, питающей форсунку пятого цилиндра
Р1237	Обрыв электролинии форсунки, установленной на первом цилиндре. Требуется проверка устройства N30.
P1245	Короткое замыкание на «массу» в электроцепи контроллера хода иглы G80
P1267	Выход сигнала из диапазона регулирования с клапана насоса форсунки третьего цилиндра
Р1314	Код 1314 указывает на обрыв проводки системы управления зажиганием в первом цилиндре
P1401	Короткое замыкание на линии клапана рециркуляции отработавших газов. Требуется детальная диагностика устройства N18.
Р1409	Код 1409 связан со сбоем в работе электролинии клапана первого абсорбера
P1440	Обрыв проводки, питающей клапан рециркуляции отработавших газов N18
P1441	Ошибка 1441 связана с неисправностью в работе клапана рециркуляции отработавших газов N18. Проблема может быть обусловлена обрывом проводки или коротким замыканием электроцепи на «массу».
P1355	Обрыв электролинии в системе управления зажиганием первого цилиндра
P1503	Некорректный сигнал на клемме генераторной установки DF
P1516	Обрыв или повреждение электроцепи клапана системы изменения геометрии впускного коллектора N156
P1517	Сбой в электролинии питания основного реле J271
P1526	Неверный сигнал, фиксирующийся на электролинии дозатора топливоподающего насоса
P1592	Неправильное соотношение сигналов контроллера высоты и давления наддува
P1602	Код 1602 ВАГ КОМ на Фольксвагенах в кузове седан и других вариациях указывает на пониженное напряжение в электросети авто. Требуется детальная диагностика клеммы под номером 30.
P1603	Неисправность управляющего модуля
P1606	Проблема, связанная с проводкой модуля управления ABS. Устройство может не передавать данные о неровной дороге, также возможны сбои в его функционировании.
P1624	Активный запрос включения аварийного индикатора. Сигнал на активацию отправлен, но лампочка по каким-то причинам не сработала.
P1637	Неисправность привода шины данных. Центральный коммутационный модуль не передает сообщения на блок управления.
P1639	Неправильный импульс, поступающий с контроллера ½ положения педали акселератора. Возможно отсутствие реакции при нажатии на газ.
P1640	Неисправности в работе управляющего модуля. Этот код поломки общий, поэтому пользователю необходимо детально тестировать работу блока.
P1641	Код Р1641 сообщает об ошибке считывания данных из памяти неполадок микропроцессорного модуля климатической системы
P1643	Блоку управления не удалось считать информацию из памяти неполадок основного коммутационного модуля
P1650	Ошибка 1650 связана с отсутствие сигнала от модуля управления приборной комбинацией. Надо проверять все разъемы и целостность проводов, подключенных к блоку.
P1654	Микропроцессорный модуль не смог считать информацию из памяти неполадок приборной панели. Возможно, от контрольного щитка отсоединился один из контактов или на колодке окислился разъем.
P1664	Код Р1664 указывает на сбой электроцепи подачи управляющего сигнала на клапаны насос-форсунок
P1668	Сбой проводки, питающей клапан насос-форсунки третьего цилиндра. Требуется детальная проверка устройства N242.
P1698	Микропроцессорный модуль не смог считать данные из памяти неполадок блока управления рулевой колонкой
P1699	Отсутствие сигнала, поступающего с модуля управления рулевой колонкой
Р1857	Код 1857 связан с получением блоком управления двигателем сообщения об ошибке. Причина неисправности может состоять в повышенной нагрузке.
P1895	Неполадки в работе трансмиссионного агрегата
P1945	Короткое замыкание на цепи модуля управления первым вентилятором двигателя
P1946	Выход из строя или некорректная работа управляющего модуля вентилятора радиатора мотора
P1988	Код 1988 является следствием обрыва проводки, по которой подключено реле вентилятора третьего радиатора охлаждения двигателя. Пользователю нужно произвести проверку устройства J752.
P2008	Код Р2008 указывает на сбой в электроцепи питания заслонок впускных клапанов
P2009	Код Р2009 короткое замыкание на «массу» цепи заслонки впускных каналов
P2011	Сбой или повреждение электролинии, питающей заслонки двух впускных каналов
P2016	Короткое замыкание в электроцепи контроллера положения заслонок впускных клапанов
Р2080	Появление кода 2080 обусловлено неверным сигналом, поступающим с контроллера температуры хладагента 1. Пользователю нужно тестировать устройство G235.
P2100	Обрыв или повреждение электроцепи моторедуктора приводного устройства дроссельной заслонки
P2138	Недостоверный сигнал, поступающий с контроллера ½ положения педали газа
P2149	На Пассат BZB и других моделях эта комбинация появляется в результате обрыва электроцепи питания форсунок В
P2294	Обрыв элеткроцепи датчика давления горючего
P2426	В электроцепи клапана охлаждения системы рециркуляции отработанных газов зафиксировано короткое замыкание на заземление. Возможно, где-то отошел контакт или поврежден изоляционный слой провода.
P242A	Датчик 3 температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 — неисправность электрической цепи
P2453	Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A — неисправность электрической цепи
P2564	Пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера положения регулятора давления наддува
P2700	На Фольксваген Гольф BFQ и других моделях этот код указывает на неисправность фрикциона А автоматической коробки передач (АКПП). Это может привести к тому, что транспортное средство в целом будет менее мощным. Если пропала тяга и появился этот код, требуется проверять работу трансмиссионного агрегата.
P3008	Комбинация P3008 свидетельствует о том, что сигнал, поступающий с регулятора положения распределительного вала, находится вне диапазона рабочих характеристик
P3052	Короткое замыкание на плюс в электроцепи включения стартерного механизма. Блок управления указывает на неполадки в работе клеммы 50.
P3089	Комбинация Р3089 (3089) появляется при сбое в элеткроцепи, питающей электронику топливного насоса. Причину проблемы следует искать в сигнальном кабеле.
P3338	Сбой в электроцепи, питающей свечи накаливания. На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от устройства, требуется его детальная диагностика.
P02CB	Низкое давление в турбокомпрессоре или нагнетательном устройстве
P068A	Код P068A00 указывает на неисправность в работе выключателя ADR, установленного на усилителе тормозного привода. Проблема заключается в электрике, поэтому нужно проверять контакты и проводку.
P10AD	Обрыв или повреждение электроцепи, питающей электромагнитную муфту механического компрессорного устройства
P10A0	Электрическая неисправность в работе приводного механизма регулировочной заслонки на впуске. При такой проблеме незначительно увеличится расход топлива, а двигатель не сможет поднимать обороты более 3 тысяч в минуту. Требуется замена регулирующей заслонки.
P17BF	Неисправность мехатроника роботизированной коробки передач. Нужно детально диагностировать ресивер давления, установленный в коробке передач.
P189C	Ошибка мехатроника
P424A	Общий код по электрическим неисправностям
909F	Обрыв или повреждение электролинии, которая питает контроллер износа тормозных колодок
C02D1	Неисправность выключателя правого нижнего дефлектора. Требуется детальная проверка устройства F182.

Неисправности датчиков

Код ошибки	Описание ошибки
097	Обрыв соленоида или неисправность датчика скорости. При такой проблеме в Гольф 19ТДИ, 14 AKQ и других моделях могут возникнуть сложности с переключением передач. Если диагностика ОБД 2 показала этот код, требуется детально проверить контроллер скорости коробки скоростей, а также подключение соленоида. В некоторых случаях проблема может состоять в блоке управления трансмиссией.
515	Неисправность в работе контроллера Холла G40
B10001B (B1000)	Неправильная работа или отсутствие сигнала от контроллера подушки безопасности, установленной спереди. Причина проблемы может заключаться в повреждении или засорении контактных элементов. Чтобы не допустить такой неисправности в будущем, пины разъема можно покрыть специальным защитным средством.
B104135 (B1041)	Неисправность в работе контроллера уровня моторной жидкости. Требуется проверка датчика, расположенного в блоке цилиндров. Из-за его поломки на приборной панели может выводиться некорректная информация об объеме расходного материала.
P119A	Неисправность в работе контроллера давления топлива
P462F	Повреждение электроцепи или поломка контроллера температуры выхлопных газов
467F	Неисправность в работе контроллера ½ положения педали газа. На модуль подается неверный сигнал, что может быть связано с отсоединением контактов.
P22D500 (P22D5)	Неисправность контроллера положения впускного клапана турбокомпрессора. На блок управления поступает неверный сигнал о работе датчика. Если само устройство исправно, то необходимо тестировать его провода и колодку. Контроллер должен быть расположен в клапане турбированного агрегата.
P0088	Код Р0088 указывает на неисправность в работе переднего правого контроллера ускорения колеса
P0101	Р0101 появляется при неверном сигнале, поступающем с датчика массового расхода воздуха
P0106	Неверный импульс, поступающий с контроллера давления воздуха на впуске
P0108	Давление во впускном коллекторе/давление воздуха G71/F96, слишком высокий уровень
P0118	Комбинация Р0118 указывает на повышенный импульс, исходящий от контроллера температуры хладагента
P0191	Недостоверный сигнал, поступающий с контроллера давления горючего G247
P0221	Код Р0221 появляется в результате получения блоком управления неверного сигнала, подающегося с контроллера угла поворота второго привода дроссельного узла
P0234	Код Р0234 указывает на неисправность в работе датчика давления наддува. На блок управления подается слишком высокий сигнал, выходящий за допустимые пределы диапазона.
P0237	Повышенный уровень сигнала, поступающий с контроллера давления наддува
P0299	Код Р0299 или Р029900 также указывает на неполадки в работе контроллера давления наддува. В данном случае сигнал, подающийся с устройства, меньше нижнего порога.
P0321	Код Р0321 сообщает о неверном сигнале, поступающем с датчика оборотов силового агрегата G28
P046C	Код ошибки P046C (P046C00) дословно переводится как «датчик положения клапана рециркуляции ОГ, ряд 1, сигнал за пределами допуска»
P0471	Код Р0471 появляется в результате определения блоком управления недостоверного сигнала, поступающего с первого датчика давления G450
P0501	Некорректный импульс, полученный от контроллера скорости движения транспортного средства
P0588	Код 0588 Указывает на неисправность датчика пиропатрона подушки безопасности. Имеется в виду устройство N95, расположенное со стороны водителя.
P0720	Код Р0720 появляется при повреждении проводки, питающей контроллер частоты вращения выходного вала коробки передач. Пользователю нужно произвести детальную диагностику устройства G195.
P0721	Код Р0721 указывает на некорректный сигнал, поступающий с контроллера частоты вращения выходного вала
P0722	Неисправность контроллера частоты вращения выходного вала коробки передач. От устройства на блок управления не подается сигнал. Требуется детальная проверка датчика G195.
P0841	Неисправность первого датчика давления в гидравлической системе коробки передач. От устройства поступает некорректный сигнал, что приводит к сбоям в работе трансмиссии. Возможные признаки неисправности, сопровождающиеся появлением этого кода: на приборной панели горит значок «Чек»; отсутствие реакции на нажатие на педаль газа; сложности при переключении передач; невозможность включить определенную скорость; на автоматический трансмиссиях могут ощущаться рывки и толчки.
P1063	Код Р1063 сообщает о неверном сигнале, поступающем с датчика давления горючего
Р1164	Код 1164 на двигателях В4, G 68, 2E и других сообщает о неисправности датчика температуры топлива. Требуется детальная проверка устройства G81.
P1171	Неисправность в работе второго датчика угла поворота дроссельной заслонки G188. Возможно, от устройства исходит неверный сигнал. Причина может заключаться в самом приводе.
P1539	На Фольксваген B4 и других моделях комбинация 1539 указывает на некорректную работу контроллера сцепления. Имеется в виду устройство F36. На практике данная проблема может быть обусловлена неверным сигналом, получаемым с датчика.
P2293	Код Р2293 появляется в результате механического повреждения контроллера давления моторной жидкости. Надо проверять датчик и качество его подключения к проводке.
P1556	Код Р1556 появляется в результате выхода из допустимого диапазона сигналов, подающихся с датчика давления наддува
P2014	Сбой в электроцепи контроллера положения заслонок выпускных валов
Р2113	Комбинация 2113 появляется при неисправности контроллера В положения педали газа
P2121	Ошибка 2121 в машине с двигателем V70, VR6 и других версиях сообщает о неисправности датчика педали газа. Данные, поступающие с устройства на микропроцессорный модуль, выходят за диапазон функционирования.
Р2122	Код 2122 сообщает о неисправности в работе контроллера положения педали газа. Возможно, на контакты устройства попала грязь или влага. Неисправность может сопровождаться пониженным сигналом, исходящим от датчика G79.
P2185	Код Р2185 появляется в результате повышенного сигнала, исходящего от контроллера температуры хладагента на выходе радиаторного устройства G83
P246F	Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 1 — диапазон/функционирование
P2563	Код Р2563 появляется при некорректной работе датчика положения регулятора системы давления наддува. Вероятнее всего, от устройства исходит некорректный импульс.
P22D5	Поломка датчика положения впускного клапана турбокомпрессора
9481748	Неисправность контроллера высокого давления кондиционера

Неисправности лябда-зондов

Код ошибки	Описание ошибки
P0036	Код указывает на повреждение электролинии подогревательного устройства второго кислородного датчика, установленного в ряду 1
P0037	Комбинация 0037 появляется при коротком замыкании электроцепи подогрева второго кислородного регулятора на «массу»
P0050	Комбинация сообщает о повреждении проводки нагревательного устройства первого лямбда-зонда, установленного во втором ряду
P0130	Сбой в электроцепи первого кислородного контроллера, установленного в ряду 1
P0133	Неисправность в работе первого лямбда-зонда, установленного в ряду 1. Ошибка указывает на то, что время реакции устройства слишком высокое.
P0134	Отсутствие активности от первого лямбда-зонда, установленного в ряду 1. Вероятнее всего, неисправен сам датчик.
P0135	Код Р0135 появляется в результате сбоя в работе электроцепи нагревательного элемента первого кислородного контроллера. Лямбда-зонд установлен в первом ряду цилиндров.
P0136	Сбой электроцепи второго кислородного контроллера, установленного на первом ряду
P0139	Низкая скорость сигнала, передающегося от второго лямбда-зонда, установленного в первом ряду цилиндров
P0140	Отсутствие сигнала от кислородного датчика №2, установленного в первом ряду
P0141	Код Р0141 указывает на сбой электроцепи нагревательного устройства второго кислородного контроллера, расположенного в первом ряду
P1116	Обрыв электроцепи системы подогрева первого кислородного датчика, установленного в первом ряду
P1118	Повреждение или обрыв электролинии подогревательного устройства второго лямбда-зонда, установленного в первом ряду
Р1176	Блок управления определил, что достигнут максимальный предел регулирования лямбда-корректора, установленного после катализатора
P1180	Короткое замыкание на положительный вывод в электроцепи линейного кислородного регулятора
Р1185	Короткое замыкание в проводке питания линейного контроллера кислорода на «массу»
P2237	Код Р2237 сообщает об обрыве электроцепи и несоответствующем токе сигнала, поступающем с первого кислородного контроллера, установленного в ряду №1
P2239	Короткое замыкание на положительный вывод в электроцепи, питающей первый кислородный контроллер
P2243	Код указывает на обрыв проводки, по которой подключен первый кислородный контроллер, установленный в ряду 1
P2251	Обрыв или повреждение провода «массы» первого кислородного контроллера, установленного в ряду №1
P4096	Сбой в электроцепи первого кислородного датчика, установленного во втором ряду
P2196	На блок управления поступает сигнал о переобогащенной горючей смеси, поступающий с датчика кислорода. Имеется в виду устройство №1, расположенное в первом ряду.
P2626	Неисправность линейного кислородного датчика, установленного в первом ряду. Проблема заключается в неверном сигнале, поступающем с устройства, поэтому требуется диагностика проводки.
00525	Неисправность кислородного датчика G39
08598	Ошибка может проявляться в виде кода 008598. Комбинация указывает на неисправность в работе кислородного контроллера №1, установленного в первом ряду. Неполадка может привести к обеднению топливовоздушной смеси.
16518	Отсутствие активности первого кислородного датчика, установленного в ряду 1
17598	Опорное напряжение в цепи питания линейного кислородного датчика недостоверно
18675	Обрыв или повреждение проводки, питающей первый кислородный контроллер. Имеется в виду устройство, установленное в ряду 1. Блок управления уточняет, что проблема связана с опорным напряжением.

Описание десятичных кодов

Код ошибки	Описание ошибки
00003	Неполадки в работе блока управления. Требуется детальная диагностика устройства, поскольку причин неисправности может быть множество, начиная от окисленных контактов и заканчивая сбоями в работе программы.
00010	Ошибка может выводиться в виде комбинации 000010. Дословно комбинация переводится как «регулировка положения распредвала впускных клапанов выполняется слишком медленно». Двигатель авто может нестабильно функционировать на холостом ходу. Причина проблемы, как правило, состоит либо в клапане фазораспределения, либо в фазораспределительной муфте. Иногда неисправность заключается в износе или повреждении цепи, соединяющей валы.
00017	Неисправность исполнительного электромотора задней левой заслонки системы обогрева пространства около ног
00022	Код может проявляться в виде комбинации 000022. Ошибка указывает на неисправность в функционировании исполнительного электромотора правой заслонки теплого воздуха. Имеется в виду элемент, расположенный в задней части центральной консоли.
00048	Неполадки в функционировании левого контроллера температуры теплообменника G306
00135	Неисправен передний левый контроллер ускорения колеса
00142	Неисправность клапана регулировки демпфирования переднего левого колеса
00229	Некорректное давление в системе охлаждения двигателя, возможные причины проблемы: ресурс эксплуатации антифриза завершился; одна из магистралей охладительной системы повреждена, что привело к утечке расходного материала (возможно ослабление хомутов); поломка термостата; повреждение расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.
00258	На Фольксваген PASSAT 2009 и других моделях этот код обозначает неисправность в работе клапана 1-N88
00260	Неисправность второго по счету электромагнитного клапана N89
00262	Проблемы в работе электромагнитного клапана 3-N90
00275	Блок управления зафиксировал неисправность в работе выпускного клапана ABS. Имеется в виду контроллер, установленный в контуре заднего правого тормоза. Требуется диагностика датчика N135.
00281	Датчик скорости движения вышел из строя или блок управления не получает от него сигнал. Нужно проверить работу электронного контроллера, подключенного к коробке передач. Причина проблемы может состоять в повреждении проводки или отсоединении контакта.
00282	Неисправность регулятора дроссельной заслонки
00283	Выход из строя контроллера частоты вращения переднего левого колеса, нужна проверка проводки и контактов
00285	Неисправность контроллера частоты вращения, установленного на переднем правом колесе
00287	Неполадки в работе датчика АБС. Требуется детальная проверка контроллера, установленного на заднем правом колесе. Регулятор частоты вращения G44 отсутствует или с него не поступает сигнал.
00290	Блок управления зафиксировал неисправность в работе контроллера частоты вращения, установленного на заднем левом колесе
00300	Неисправность контроллера температуры трансмиссионной жидкости в коробке передач. Требуется детальная диагностика устройства G93.
00369	Неисправность переднего правого амортизатора. Устройство работает слишком мягко, возможно повреждение пружины.
00406	Неисправность контроллера Холла электрического мотора сдвижного люка
00435	На двигателях 20TDI, DRL и других данный код обозначает неисправность датчика парктроника. Имеется в виду контроллер, установленный на переднем бампере справа. Требуется детальная диагностика внутреннего регулятора G333.
00446	В бортовой сети зафиксировано низкое напряжение, что привело к ограничению работу электроники или блока управления. Нужно проверять реле регулятор генератора и аккумуляторную батарею.
00447	Ограничение работы одной или нескольких систем в результате повышенного напряжения в электросети авто
00457	На авто 2001, 2010 и других годов выпуска этот код OBD означает проблему в работе модуля управления бортовой сетью. Требуется детальная диагностика устройства J519.
00470	Проблемы в работе шины данных. Требуется детальная диагностика цифровых интерфейсов и блока управления.
00474	Модуль управления блокиратором двигателя не подает сигнал на микропроцессорный блок. Отсутствие связи может быть вызвано различными причинами, начиная от плохого контакта и заканчивая неисправностью антенны иммобилайзера. При такой проблеме возможны сложности в запуске двигателя. Если неисправность появилась после установки противоугонной системы, необходимо произвести монтаж модуля обхода блокиратора.
00476	На авто 1997, 2000г и других годов выпуска это неисправность блока управления топливным насосом. Самостоятельно выявить эту ошибку можно, поскольку при ее появлении двигатель не запускается.
00513	Неисправность контроллера оборотов мотора G28
00515	Неисправность контроллера Холла G40. Требуется полная проверка датчика, начиная от провзонки контактов и заканчивая проверкой проводки.
00516	Проблема в работе переключателя дроссельной заслонки, двигатель нестабильно работает на холостых оборотах
00518	Микропроцессор зафиксировал неполадки в функционировании потенциометра дроссельной заслонки G69
00520	Причин проблемы может быть две – либо это неисправность расходомера воздуха G70, либо потенциометра датчика G19
00530	Неполадки в работе потенциометра регулятора дроссельной заслонкой. Причина проблемы состоит в устройстве G88, поэтому требуется детальная диагностика этой детали.
00532	Напряжение электропитания не соответствует стандартному показателю. Причина проблемы может заключаться как в общей бортовой сети, так и на определенной цепи. Сначала нужно проверить работу аккумулятора и генератора. Если диагностика показала, что напряжение в допустимом диапазоне, то требуется тестирование каждого провода, подключенного к микропроцессору.
00533	Неисправности в работе системы регулирования холостых оборотов. Требуется диагностика датчика.
00537	Дословно данный код неисправности можно расшифровать как «лямбда регулирование». Вероятнее всего, причина состоит в некорректной работе одного из кислородных контроллеров.
00542	Неполадки в работе контроллера хода иглы форсунки G80
00545	Нарушено электрическое соединение силового агрегата и трансмиссии
00562	Некорректная работа контроллера температуры и уровня смазывающей жидкости G266
00564	Код ошибки может выводиться в виде комбинации 000564. На VW G63, 18 Turbo AEB, 1Ф и других двигателях этот код указывает на неисправность селектора автоматической коробки. При такой проблеме возможны сложности с переключением передач.
00565	Ошибка может выводиться в формате 000565. Блок управления сообщает о неисправности задней панели управления и индикации Climatronic (Климатроник). Пользователю необходимо произвести детальную диагностику модуля Е265.
00566	Неправильный режим функционирования усилителя рулевого управления
00573	Неполадки в работе контроллера момента сопротивления повороту. Пользователю необходимо выполнить диагностику и проверить целостность контактов на устройстве G269.
00575	Неверное давление во впускном коллекторе
00588	Неисправность электроцепи или пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Проблема может сопровождаться горением соответствующего индикатора на приборной панели.
00589	Выход из строя или отсутствие контакта с пиропатроном, установленным на первой подушке безопасности со стороны переднего пассажира
00591	Неисправность в работе переключательного устройства замка на ремешке безопасности водителя. Требуется детальная диагностика устройства Е24.
00652	Неисправность системы контроля включения передачи
00655	На Пассат Б4, Б7 и других моделях данный код указывает на неисправность в работе пиропатрона натяжительного устройства ремешка безопасности. Имеется в виду изделие, установленное на переднем пассажирском кресле. Пользователю нужно выполнить диагностику устройства N154.
00664	Неисправность указателя уровня топлива
00665	Неисправность контрольного индикатора предупреждения о непристегнутых ремешках безопасности. Ошибка может проявляться в виде кода 000665. Нужно проверить работу устройства N19. Проблема может состоять в окислении контактов на проводке питания лампочки.
00668	Неправильное напряжение в бортовой сети. Блок управления сообщает о проблемах в работе клеммы №30.
00768	Блок управления сообщает о некорректной работе контроллера температуры заднего теплообменника. Комбинация может проявляться в видео ошибки 000768. Требуется детальная диагностика устройства G154.
00770	Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в работе датчика определения температуры антифриза. Имеется в виду устройство, расположенное на выходе из радиатора.
00771	Неисправность контроллера топлива G. Требуется диагностика датчика, его контакта с бортовой сетью.
00772	Выход из строя контроллера давления моторной жидкости F22
00773	Поломка или отсутствие контакта с датчиком давления масла G10
00774	Неисправность контроллера дорожного просвета G76, установленного сзади слева
00775	Поломка или отсутствие контакта с датчиком дорожного просвета G77, установленном сзади справа
00776	Аналогичная проблема с контроллером G78, расположенном спереди слева
00777	Неисправность датчика G79, установленного на электронной педали газа
00778	Выход из строя или отсутствие контакта с контроллером G85, фиксирующим угол поворота рулевого колеса
00792	Неисправность контроллера давления в контуре климатической системы
00801	Ошибка может выводиться в виде комбинации 000801. Неисправность указывает на проблемы в работе контроллера высокого давления для электромагнитной муфты F118
00812	Поломка или некорректная работа переключателя катушки электромагнита клапана тормозного давления. Требуется полная проверка устройства F84.
00819	Неисправность контроллера высокого давления G65. При такой проблеме возможна некорректная работа двигателя. Требуется детальная проверка датчика со всеми проводами и разъемами. Иногда причина проблемы состоит в повреждении изоляционного слоя на проводнике, питающем датчик.
00833	На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от системы активации обогрева лобового стекла
00849	Неисправен или отключился контакт S замка зажигания и стартерного механизма D
00883	Неисправность замка зажигания и стартерного механизма, причина заключается в клемме D
00898	Неверный управляющий импульс, поступающий на компрессорное устройство системы кондиционирования
00907	Сработал регулятор нагрузки, требуется проверка микропроцессорного модуля
00924	Неисправность реле системы очистки оптики. Требуется детальная диагностика устройства J39.
00928	Неисправность в работе приводного устройства центрального замка. Имеется в виду блокиратор, установленный на двери водителя.
00968	Неисправность в работе правых поворотных указателей
01025	Ошибки в работе системы управления аварийной лампочкой
01027	Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего с вентилятора подачи теплого воздуха. Имеется в виду заднее устройство V47.
01043	Неверная версия программного обеспечения в блоке управления. Возможно, требуется обновить прошивку модуля, для этого придется обратиться к специалистам.
01044	Неверно кодирован управляющий модуль двигателя
01045	На Фольксваген t4 (т4) 2012 и других годов выпуска данный код появляется в результате неисправности переключателя Типтроника. Возможно, проблема состоит в селекторе трансмиссионного агрегата, но также она может заключаться в блоке управления коробкой.
01056	Дословно код переводится как «назначение: уравнительная зарядка». Проблема состоит в проводке, поэтому начинать диагностику нужно с аккумулятора и генератора.
01077	Выход из строя или некорректная работа контроллера разряжения усилителя тормозов
01087	Дословный перевод ошибки – «не выполнены базовые установки». Вероятнее всего, причина проблемы состоит в блоке управления мотором.
01089	Неисправность выключателя защелки. Ошибка может проявляться в виде кода 001089. Неполадка характерна только для транспортных средств в кузове кабриолет. Блок управления зафиксировал неисправность, когда крыша автомобиля была сложена.
01119	Отсутствие или некорректный сигнал определения передачи, поступающий на микропроцессорный модуль. Причина неисправности может состоять в повреждении проводки или неисправности блока управления трансмиссией. Возможны неполадки в работе одного из датчиков.
01130	Включен режим антиблокировочной системы. Причина проблемы может заключаться в неисправности модуля управления АБС, а также плохом контакте.
01134	Отсутствие импульса от устройства звукового сигнала охранной сигнализации. Вероятнее всего, причина проблемы состоит в сирене. Если электроцепь устройства оснащена предохранителем, то элемент нужно проверить. Проблема может состоять в отсоединении контакта.
01135	Неисправность в работе контроллера охраны салона. Возможно, причина проблемы состоит в неверной регулировке параметра чувствительности датчика. Помимо этого, неисправность может заключаться в дефекте разъема.
01139	Неисправность в работе переключателя центрального замка, проблема состоит в устройстве, расположенном на двери переднего пассажира. Нужно протестировать контакты и проводку, если они целые, то изделие подлежит замене.
01165	Неисправность модуля управления дроссельной заслонкой J338
01166	Неверный сигнал, поступающий от системы крутящего момента силового агрегата
01176	Неисправность ключа зажигания. Вероятнее всего, причина проблемы состоит в иммобилайзере. Требуется детальная диагностика блокиратора двигателя.
01186	Блок управления сообщает о сбое в работе исполнительного электрического мотора задней заслонки
01192	Неисправность в работе муфты блокировки гидротрансформатора. Проблема появляется на транспортных средствах с автоматической трансмиссией. Вероятнее всего, неисправен сам гидротрансформатор, но нужно также проверять и другие компоненты коробки передач.
01207	Неисправность в работе управляющего модуля дополнительного отопителя J364
01221	Неисправность контроллера удара боковой подушки безопасности со стороны водителя
01222	Неисправность контроллера удара боковой подушки безопасности, установленной со стороны переднего пассажира. Нужно проверять работу устройства G180.
01237	На Фольксваген Бора и других моделях этот код означает неисправность в работе клапана отключения подачи горючего. Требуется детальная диагностика устройства N109.
01217	Неисправность пиропатрона, установленного на боковой подушке безопасности со стороны водителя. Причину надо искать в проводке или датчиках.
01218	Неисправен пиропатрон, установленный со стороны боковой подушки безопасности переднего пассажира. Требуется детальная диагностика устройства N200.
01237	Выход из строя клапана отключения подачи топлива N 109
01249	На Фольксваген Lupo либо на авто с двигателями V16, V70 и других данный код появляется при неисправности в работе форсунки первого цилиндра. Чтобы скинуть ошибку, рекомендуется произвести очистку устройства.
01273	Неисправность приточного вентилятора V2
01274	Неисправность исполнительного электромотора заслонки воздухозаборника
01276	Блок управления зафиксировал сбои в работе гидравлического насосного устройства антиблокировочной системы. Первое, что нужно делать в таких случаях – проверять контакты на механизме V64.
01299	Неисправность диагностического интерфейса шин данных J533. Требуется детальная проверка разъема и всех его контактов.
01304	Блок управления указывает на неисправность автомагнитолы. Причина проблемы может состоять в неисправности антенны, а также повреждении или отсоединении одного из разъемов. Требуется детальная проверка. Данная проблема не является критической, поэтому использование автомобиля допускается.
01305	Неисправность в работе шины данных информационно-командной системы Infotainment. Требуется диагностика всех контактов и шлейфов микропроцессора.
01309	Неисправность модуля управления усилителя рулевого колеса. Возможно отключение блока в результате воздействия вибраций или повреждение контактов на его разъеме.
01314	Отсутствие связи с блоком управления двигателем
01315	Неисправность коробки передач. Проблема обусловлена отсутствием связи микропроцессора с управляющим модулем трансмиссией.
01316	Нарушение связи с блоком управления тормозной системой
01317	Отсутствие связи между управляющим модулем мотором и приборной комбинацией
01328	Неисправность цифровой шины данных блока Комфорт
01329	Шина данных модуля управления системой комфорт функционирует в аварийном режиме
01330	Неисправен центральный модуль управления системой комфорта J393
01331	Неисправен блок управления двери водителя
01336	Неполадки в работе шины данных блока комфорта. Требуется детальная проверка цифрового интерфейса и тестирование всех контактов и проводов.
01400	Неисправность в работе системы регулирования дорожного просвета
01406	Отсутствие образования пламени в цилиндрах двигателя. Если нет воспламенения, силовой агрегат не запустится. Пользователю необходимо тестировать все компоненты системы зажигания.
01413	Выход из строя или некорректная работа дозирующего насосного устройства V54
01415	На Фольксваген Туарег 005 и других версиях на неисправность циркуляционного насоса V55. В первую очередь рекомендуется проверить контакты питания устройства.
01423	Неисправность контроллера поперечного ускорения G200
01426	Неисправность панели управления на руле. Вероятнее всего, причина заключается в повреждении самого устройства или его плохом контакте с бортовой сетью. Возможно окисление контактных элементов на колодке.
01486	Сообщение о запуске функциональной диагностики системы
01521	Выход из строя контроллера давления воздуха, установленного в шине. Номер датчика не указывается, поэтому пользователю придется диагностировать все регуляторы.
01542	Неисправность контроллера скорости поворота. Пользователю нужно протестировать работу устройства G202.
01592	Неисправность контроллера загрязнения воздуха, имеется в виду датчик G238
01596	Неисправность электрического моторчика заслонки приточного воздуха, а также рециркуляции воздуха в салоне. Требуется проверка устройства V154.
01598	Неправильное напряжение тяговой аккумуляторной батареи
01674	На Фольксваген Пассат В6 и других версиях данный код указывает на неисправность переключателя ADR. Последний располагается на усилительном устройстве тормозного привода. Чтобы снять эту ошибку, надо проверить контакты разъема, возможно, они просто загрязнены.
01809	Неисправный электрический моторчик исполнительной системы левой заслонки температуры воздуха
02039	Неисправность в работе потенциометра раздаточной коробки. Требуется детальная диагностика устройства G398.
02054	Неправильная работа или поломка модуля управления блокировки межколесного дифференциала. Пользователю нужно произвести диагностику устройства J647.
02214	Выход из строя или некорректная работа сигнализатора аварийного давления, установленного в шинах
02236	Неполадки в работе правой неподвижной фары системы адаптивного света, нужно проверять механизм М52. Возможная причина может состоять в неисправности лампочки или повреждении контакта.
02251	Блок управления сообщает о блокировке отопительной системы. Нужно диагностировать работу предохранителей и реле, также надо убедиться в наличии антифриза.
02432	Микропроцессорный модуль сообщает о неправильном питании левого исполнительного электрического мотора ручного тормоза
02433	Ошибка в работе системы электропитания правого исполнительного электромотора ручного тормоза. Требуется детальная диагностика устройства V283.
02443	Неисправность панели управления. Данная проблема относится к категории электронных неисправностей, поэтому в первую очередь нужно проверять все разъемы.
02546	Проблемы в работе упора рулевого механизма
02557	На VW В3 Mono, TDI 1,9 и других версиях эта ошибка указывает на неисправность регулятора угла поворота руля. Блок управления зафиксировал, что монтажное положение контроллера не соответствует нормированным параметрам. Возможно, проблема заключается в заклинивании устройства.
02845	Код ошибки сообщает о проблеме в работе указателя функция на приборной комбинации
02861	Неисправность в работе системы электронной блокировки рулевой колонки. Причина проблемы может заключаться в поломке предохранительного устройства или реле. Чтобы стереть ошибку, необходима детальная диагностика проводки.
03091	Неисправность датчика вентилятора температуры салона. Возможно окисление контактов или повреждение пинов. От контроллера периодически не поступает сигнал.
03444	Неисправность выключателя зажигания, имеется в виду замок. Возможно, проблема состоит не в конструктивных механизмах устройства, а в иммобилайзере. Блокиратор не определяет сигнал от ключа, в результате чего указывает на неисправность замка.
03803	Неисправность контроллера угла поворота руля электроусилителя
03200	Неполадки в работе выключателя электрического ручного тормоза. Требуется детальная проверка устройства Е538.
03263	Неисправность тормозной системы. Причину следует искать в датчике ручного тормоза, а также тормозных колодках.
03288	Режим стояночного тормоза включен. Пользователю необходимо в первую очередь проверить работу датчика на «ручнике».
03375	Неисправен электрический моторчик системы усилителя рулевого управления. Вероятнее всего, причина заключается в механической неисправности. Нужно проверить целостность корпуса, а также качество контактов, возможно повреждение муфты. Если дефект серьезные, электродвигатель подлежит замене.
03430	Повреждение или замыкание клеммы 30, питающей лампочки в поворотных огнях и стоп-сигналах
04260	Комбинация может выводиться в виде кода 004260. Ошибка сообщает о неисправности регулировочной заслонки на впуске.
05399	На VW Digifant, AAF и других моделях ошибка может проявлятсья в виде шестизначного кода 005399. Комбинация обозначает неисправность основного реле. В машинах 200г и других годов выпуска двигатель при такой проблеме может не запускаться.
06079	Неисправность мехатроника роботизированной коробки передач. В первую очередь следует произвести проверку гидравлического насоса.
08194	Данный код может отображаться в виде комбинации 008194. Проблема указывает на неисправность фильтра твердых частиц.
08196	Заслонки впускных валов не закрываются, необходимо проверить элементы на предмет заклинивания
08213	Неисправность может выводиться в виде кода 008213. Проблема указывает на некорректную работу контроллера положения заслонок впускных каналов. От устройства исходит неверный сигнал, что может быть связано с электрикой.
08518	Обрыв электролинии, питающей форсунку А
08581	Код может проявляться в виде комбинации 008581. Проблема указывает на неисправность в функционировании датчика температуры охлаждающей жидкости G83. Причину следует искать в самом контроллере, а также в его контакте с разъемом.
08825	Блоком управления двигателем зафиксирована утечка воздуха в системе потребления. Требуется диагностика целостности всех магистралей и патрубок, ослабленные хомуты необходимо подтянуть.
09571	Некорректный сигнал, периодически поступающий с регулятора положения датчика давления наддува. Ошибка не постоянная.
10062	Неполадки в работе топливного насоса
10065	Поломка или отсутствие сигнала, поступающего с расходомера G70
10382	Неисправность клапана контура охлаждающей жидкости головки блока цилиндров
11730	Проблемы в формировании топливовоздушной смеси
11836	Дословно код переводится как «отключение цилиндров». Требуется диагностика всех элементов двигателя. Возможная причина может состоять в неисправности компонентов системы зажигания – свечей или высоковольтных проводов.
11901	Неисправность в работе контроллера давления наддува
12545	Неисправность электрического мотора приводного клапана впускного коллекторного устройства V157. Причина неполадки может состоять в коротком замыкании ибо повреждении проводки.
16352	Неизвестная неисправность микропроцессорного модуля. Требуется детальная диагностика блока управления.
16384	Общая неисправность в работе двигателя. Причина проблемы может заключаться в датчиках или насосах, нужно детально проверять авто.
16396	В первом ряду зафиксирован сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону. Блок управления зафиксировал, что номинальное значение параметров не достигнуто.
16487	Если на дисплее приборной панели появилась эта ошибка, то причину нужно искать в расходомере воздуха G70. От устройства подается слишком высокий сигнал.
16497	На Volkswagen T5 и других моделях данный код указывает на повышенный уровень, исходящий от контроллера температуры воздуха на впуске
16500	Неверный сигнал, подающийся с контроллера температуры антифриза. Возможные неисправности: выход из строя датчика температуры, установленного в бачке или на одной из магистралей охладительной системы; повреждение провода, питающего датчик; попадание грязи или пыли на разъем; неисправность изоляции кабеля.
16502	Повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры охлаждающей жидкости
16555	Обедненная смесь в цилиндрах двигателя
16556	Переобогащенная топливовоздушная смесь в моторе
16672	Код 16672 (4120) дословно переводится как «форсунка цилиндра 10-N300: короткое замыкание на массу»
16683	Сигнал, поступающий с датчика давления наддува, не соответствует нормированным параметрам, заложенным в блок управления
16684	Микропроцессорный модуль зафиксировал пропуски воспламенения в одном из цилиндров мотора, точный номер не указывается.
16685	Блоком управления обнаружены пропуски зажигания в первом цилиндре двигателя
16687	Блоком управления зафиксирован один или множественные пропуски воспламенения в третьем цилиндре
16688	Пропуск зажигания в четвертом цилиндре двигателя
16705	Неверный импульс, поступающий с контроллера оборотов мотора G28
16706	Отсутствие сигнала, подающегося с контроллера оборотов мотора
16804	Снижение эффективности в работе системы катализации в первом ряду
16825	Блок управления двигателем зафиксировал снижение пропускной способности в работе системы вентиляции бензобака
16839	На «американцах» Пассат AWM 1989г и других годов выпуска данный код обозначает серьезную утечку в системе вентиляции топливного бака
16885	Неверный сигнал, поступающий с контроллера скорости езды авто
16955	Некорректный импульс, зафиксированный на линии включателя стоп-сигнала. Возможные причины проблемы: выход из строя предохранителя или реле оптики; повреждение проводки на участке от педали тормоза до задних лампочек; окисление контактов в блоке предохранителей; повреждение или износ изоляции на линии питания стоповых огней; неисправность источников освещения, установленных в задних фарах.
17069	Обрыв или повреждение проводки основного реле J271
17077	Короткое замыкание на массу в электроцепи управления вентилятора вторым радиатором
17090	Неверный сигнал, получаемый от контроллера включенной передачи F125. Требуется проверка датчика и его проводки.
17526	Обрыв электролинии системы нагрева второго лямбда-зонда, установленного в первом ряду
17536	На Фольксваген Гольф 5 и других версиях этот код указывает на переобеднение смеси в системе ее формирования. Ошибка сообщает о неполадках в работе первого ряда цилиндров. Возникли проблемы с адаптацией смеси под нагрузкой.
17549	Неверные данные учета нагрузки
17564	Короткое замыкание на положительный вывод или обрыв проводки датчика давления во впускном коллекторе. Пользователю нужно проверить работу устройства G71.
17573	На Фольксваген Т5, двигателях CDI ошибка 175 73 и других моделях данный код указывает на переобогащение смеси в первом ряду цилиндров. Блок управления зафиксировал сбои в адаптации топливовоздушной составляющей в первом диапазоне.
17656	Неверный диапазон регулирования опережения впрыска
17669	Неисправность, связанная с работой клапана насос-форсунки первого цилиндра. От устройства поступает сигнал, выходящий за пределы регулирования.
17675	Неверный сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона с клапана насос форсунки третьего цилиндра
17699	Пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера температуры хладагента на выходе радиаторного устройства G83
17756	Обрыв электроцепи на первом выводе зажигания
17831	На Фольксваген Джетта 6 и других моделях дословное обозначение кода – «слишком низкая пропускная способность в системе подачи вторичного воздуха первого ряда». Причину проблемы следует искать в разгерметизации системы и повреждении одного из патрубков.
17887	Механическая неисправность в работе вакуумной системы усилителя тормозов
17925	Сбой в электроцепи основного реле. Необходимо проверять контакты элемента J271.
17947	Неверный сигнал, получаемый от контроллера педали сцепления. Требуется детальная диагностика устройства F36.
17964	Неисправный датчик давления наддува. Сигнал, поступающий с устройства, значительно ниже допустимого параметра.
17967	Ошибка базовой установки модуля управления заслонкой дроссельного узла
17970	Верхний предел дозатора топливоподающего насоса N146
17978	Произошла блокировка управляющего модуля мотором. При такой проблеме возможны сложности с запуском силового агрегата. Блокировка модуля могла произойти в результате сбоев в функционировании иммобилайзера.
18001	На VW AEE, Polo 12и других версиях этот код обозначает отсутствие сигнала в системе адаптации высоты. Если на экране появляется эта ошибка, она может быть связана с работой пневмоподвески. Для удаления необходимо проверить все датчики и контроллеры.
18011	Общая проблема в работе блока управления
18017	Данная ошибка указывает на то, что в результате удара сработала система отключения
18033	Неисправность в работе шины данных. Блок управления коробкой передач подает некорректные сообщения на микропроцессорный модуль, которые последний не может расшифровать. Возможная причина может состоять в отсутствии связи или повреждении шины.
18034	Код указывает на неполадки в работе шины данных привода. Микропроцессорный модуль не получает сообщения от блока управления трансмиссионным агрегатом. Нужно проверять коробку передач и тестировать все провода, подключенные к устройству.
18044	Микропроцессорный модуль не получает сообщения от блока управления системой безопасности. Причина проблемы может состоять в датчиках подушек.
18049	Микропроцессорный модуль не смог считать данные о неисправностях из блока управления климатической системой. Требуется детальное тестирование устройства, включая проверку его контактов и проводов.
18057	Отсутствие сообщений, получаемых от модуля управления системы ABS. Требуется детальная диагностика шины данных. Возможно отключение контакта или повреждение одной из контактных дорожек на шлейфе.
18062	Необходимо данные из памяти неисправностей комбинации приборов
18068	Короткое замыкание на «массу» в электроцепи управления вентилятором первого радиатора охлаждения мотора
18072	Сбой в электропроводке, питающей клапаны насос-форсунок. На устройства не подается управляющий импульс.
18080	Короткое замыкание на массу в электроцепи управления вентилятором, установленном на первом радиаторе. Возможно повреждение проводки или ее обрыв.
18359	Комбинация сообщает о неполадках в работе второго вентилятора в охладительной системе. Проблема состоит в блокировке устройства или затрудненном ходе.
18570	Недостоверный сигнал, поступающий с контроллера ½ положения педали газа
18602	Неполадки в работе блока управления приборной панели – при считывании информации о неисправностях из модуля возникли сложности
18609	Блок управления мотором зафиксировал обедненную смесь в первом ряду цилиндров на оборотах выше холостого хода
18613	Общая неисправность в работе охладительной системы. Для поиска точной причины нужно проверять все компоненты.
18617	Повышенный уровень сигнала, исходящий контроллера температуры антифриза. Имеется в виду датчик, установленный на выходе радиатора охлаждения двигателя G83.
37038	Общая ошибка в работе системы ECP
53273	Код может проявляться в виде неисправности 053273. На авто 2014г и других годов выпуска ошибка указывает на отсутствие связи с управляющим модулем комбинацией приборов.
53285	Данный код может проявляться в виде ошибки 053285. При его появлении блок управления рекомендуется произвести диагностику комбинаций неисправностей в управляющем модуле J301.
65535	Общий код неисправности блока управления. Микропроцессорный модуль нуждается в диагностике, в первую очередь нужно проверить его разъем и провода.

Другие неисправности

Код ошибки
P177D	Если данный код ошибки VAG считан с помощью адаптера ЕЛМ 327, он может выводиться в виде комбинации P 17 7D. Блок управления (ЭБУ) указывает на неисправность в работе двойной фрикционной муфты коробки передач.
P20EE	Код Р 20 EE обозначает низкую эффективность в работе системы катализации, проблему следует искать в первом банке
P30c000 (P30c0)	Низкое качество топлива
U0103	Отсутствие связи с модулем управления переключением передач. Возможная причина может заключаться в плохом контакте или отсоединении колодки от блока трансмиссии.
U0121	Потеря связи микропроцессорного модуля управления мотором с блоком АБС. Нужно проверять целостность всех шин и разъемов, тестировать качество подключения. Возможная проблема может заключаться в неисправности одного из блоков.
U0423	Неисправность управляющего модуля комбинации приборов, с устройства подается неверный сигнал
U1017	На Пассат B7 и других моделях данных код обозначает потерю последовательности связи для устройств второго класса. Точное оборудование не указывается, поэтому придется проверять все провода, подключенные к микропроцессору.
U1025	Потеря последовательности связи для устройств второго класса. Иными словами, проблему нужно искать в электронике и повреждении проводов.
U111100 (U1111)	Дословно код U1111 переводится как «ограничение работы в связи с отсутствием сообщения». При такой неисправности нужно выполнить диагностику: всех разъемов и соединений, подключенных к блоку управления; целостность электроцепи; модуль Gateway; основной блок системы комфорта; модуль управления рулевой колонкой.
U111300 (U1113)	Ошибка U111300 расшифровывается как ограничение функциональности из-за полученного сообщения
U101F00 (U101F)	Неисправность модуля управления тормозной системой. Причин проблемы может быть множество, начиная от плохого контакта датчиков и заканчивая нехваткой жидкости в расширительном бачке.
P130A00 (P130A)	Произвольное отключение цилиндров двигателя. Производитель не дает точной информации по устранению данной проблемы, поэтому пользователю придется самостоятельно диагностировать силовой агрегат.
IN 02	Напоминание о необходимости проведения техобслуживания для Пассат Б3 и других моделей Фольксваген
L01	Комбинация указывает на неисправность в работе системы круиз контроля, ее активация невозможна. Если в авто все работает, то следует проверить функциональность микропроцессорного модуля. Чтобы устранить причину на двигателях 2Е и других, нужно продиагностировать работу переключателя на руле.
0522	Общая неисправность в работе модуля управления силовым агрегатом
4043	Короткое замыкание на положительный вывод пневматического управляющего клапана форсунок N212
4500	Короткое замыкание на положительный вывод или обрыв проводки, питающей датчик температуры антифриза
008Е	Код 008 появляется в результате неисправности клапана регулировки демпфирования колеса, установленного спереди слева на авто
012	Данный код на авто 2003г и других годов выпуска указывает на проблемы в работе индикатора неисправности. Лампочка включена, необходимо тестировать сам диод, а также его проводку.
441	Отсутствие давления в топливном баке. Причина проблемы может заключаться в неисправности адсорбера.
462	На авто VW TD 2005 и других годов выпуска этот код указывает на неисправность в работе модуля управления дроссельной заслонкой
513	Неисправность системы климатроника. Для сброса ошибки нужно проверить качество соединений всех компонентов.
520	Неполадки в работе расходомера воздуха. Пользователю необходимо тестировать функционирование потенциометра G70.
525	Неисправность лямбда-зонда G39
537	Сбой в работе системы кислородного регулирования
575	Неисправность в работе турбины, блок управления фиксирует ее недостаточный наддув. На приборной панели может гореть индикатор красного цвета. Чтобы определить и исправить ошибку, требуется произвести диагностику турбированного агрегата.

Самостоятельная диагностика ошибок Volkswagen PASSAT

Есть два варианта проверки автомобиля Фольксваген на предмет ошибок — компьютерная проверка и самодиагностика по зажиганию.

Самодиагностика производится так:

1. В автомобиле отключается отопительный узел, после чего деактивируется система зажигания.
2. Пользователь одновременно нажимает на кнопки экономного режима работы вентилятора и рециркуляции воздуха. Эти элементы управления следует удерживать на протяжении трех секунд.
3. Выполняется активация зажигания, клавиши не отпускаются. Блок управления автомобилем включит режим самодиагностики, в результате чего вентилятор автоматически проработает на каждой ступени мощности. На дисплее, расположенном на бортовой панели должна
   появиться комбинация неисправности.
4. Для прехода к следующему коду ошибки используется кнопка увеличения температуры воздуха отопителя. Если на экране появится комбинация 000, это говорит о том, что список неполадок пройден до конца.

Чтобы вывести комбинации после самодиагностики, выполняются следующие действия:

1. После чтения ошибок нажимается клавиша экономичного режима работы отопительного узла. Кнопка удерживается в течение трех секунд.
2. Если комбинации удалятся, на экране появится код 444.
3. Нажимается еще раз кнопка экономичного режима действия, чтобы покинуть меню самодиагностики.

Если для проверки использовался тестер, удаление производится так:

1. После считывания кодов в автомобиле отключается зажигание. Провод от сканера или адаптера отсоединять не нужно.
2. Нажимается клавиша замыкания контактов на устройстве.
3. Производится активация зажигания. Через 5 секунд контактные элементы размыкаются.
4. Зажигание в машине выключается. Все комбинации неисправностей будут удалены из памяти.

Текст ошибки

Описание тектовых ошибок

Service Такая надпись на бортовом компьютере обозначает напоминание о необходимости проведения техобслуживания. Она обычно появляется за 3 тысячи километров до наступления срока. Service JETZT Сообщение о необходимости немедленного проведения технического обслуживания Airbag Fehler Неисправность в работе системы подушек безопасности Beim Einlegen Einer Fahrstufe Im Stand Fussbremse Betatigen Сообщение о необходимости выжимания педали тормоза перед переключение передачи. Появляется только на авто с автоматической трансмиссией. Bremsbelag Prufen Необходимо заменить тормозные колодки, сообщение об их износе Stop! Bremsenfehler Betriebsanleitung Неисправность в тормозной или антиблокировочной системе. Причина проблемы может состоять в неисправности электронной составляющей или снижения уровня жидкости в расширительном бачке. Handbremse Angezogen Рычаг стояночного тормоза не отпущен Generator Werkstatt! Выход из строя обмотки генераторного устройства Lightmaschine Workshop Износ или повреждение щеточного узла генератора Motorstorg Werkstatt! Сообщение о появлении неисправностей в работе блока управления силовым агрегатом. При появлении данной неисправности может гореть значок EPC (ЕПС). Stop! Kuhlmittel Priffen! Перегрев двигателя. Причина проблемы может заключаться в снижении уровня антифриза в охладительной системе. Stop! Oldruck motor Aus! Отсутствие смазки в двигателе, которое привело к падению давления Oldsensor Werkstatt! Неисправность контроллера давления. На приборной панели также горит индикатор «Check Engine» (Чек Энджин). Waschwasser Fullen Пониженный уровень расходного материала в системе очистки стекол Bitte Tanken Сообщение об использовании резервного остатка горючего в баке Check Неисправности, связанные с работой системы снижения токсичности отработавших газов Ignition On Неисправность в первичной электроцепи катушки зажигания Б Код ошибки

Неисправности двигателя

B2AAA Общий код ошибок. Данная комбинация появляется при наличии других неисправностей. P10A4 Неисправность регулировочной заслонки на впуске P10A9 Неисправность электромагнитной муфты компрессорного устройства P175D Самопроизвольное размыкание в работе системы сцепления. Вероятнее всего, износился диск. P130A Неисправность в работе одного из цилиндров, возможно повреждение устройства P2BAC Неполадки в работе клапана ЕГР, произвольное отключение устройства P2BAB Превышение предела окиси азота, отключение ЕГР клапана P242F Блок управления сообщает об ограничениях, связанных с работой сажевого фильтра P10A900 (P10A9) Неполадки в функционировании приводного устройства заслонки дроссельного механизма P261A Код Р261А или Р261А00 является следствием повреждения электроцепи системы вентиляции, отопления и кондиционирования P0016 Коды Р0016 И P001600 указывают на неправильное взаимное расположение валов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется детальная диагностика целостности шестеренок на шкиве. Возможно, причина неисправности заключается в несовпадении меток. P0068 Дословно ошибка переводится как «отклонение угла опережения дроссельной заслонки». Неисправность приводит к неправильному давлению воздуха на впуске. P0069 Блок управления зафиксировал неверное соотношение в показания давления воздуха на впуске P0087 Код Р0087 указывает на снижение давления в топливной системе.

Возможные причины неисправности:

• повреждение магистралей высокого или низкого давления;
• повреждение разъемов или электрических жгутов;
• износ толкателя ТНВД (топливного фильтра высокого давления);
• засорение форсунок;
• неисправность контроллера топливной системы;
• выход из строя клапана регулировки давления.

P0108 Блок управления сообщает о неправильном давлении, зафиксированном на впуске. Рекомендуется проверить работу устройства G71 и F96, с одного из них на микропроцессор поступает неверный сигнал. P0121 Код Р0121 появляется в результате некорректного импульса, подающегося с потенциометра дроссельной заслонки G69 P0171 Коды Р0171 или P017100 появляются в результате обеднения топливовоздушной смеси. Дефект обнаружен в первом ряду цилиндров. P0172 Комбинация 0172 появляется в результате обогащения топливовоздушной смеси в первом ряду цилиндров P0299 Код Р0299 или P029900 указывает на пониженное давление наддува.

При появлении данной неисправности проявляются следующие симптомы:

• на контрольной комбинации загорается индикатор Чек;
• возможно включение ограничителя скорости до 40 км/ч;
• мощность силового агрегата значительно снижается;
• в работе турбины или компрессора на дизеле проявляется шум.

Причины, которые привели к появлению данной ошибки:

• пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;
• выход из строя турбины или нагнетательного устройства;
• неполадки в работе EGR системы (ЕГР);
• забитый воздушный фильтр или подсос воздуха во впускном коллекторе;
• поломка контроллера давления наддува.

P0300 Код Р0300 появляется в результате фиксации пропусков зажигания в одном из цилиндров мотора. Конкретный номер не указывается, поэтому искать причину придется самостоятельно. P0301 Комбинация Р0301 сообщает о пропуске воспламенения в первом цилиндре двигателя.

Признаки, которые могут проявиться при такой неисправности:

• сложности запуска силового агрегата;
• «троение» двигателя, нестабильная работа мотора на холостых оборотах;
• произвольная остановка мотора при движении на холостом ходу, на светофорах или в пробках.

P0302 Комбинация Р0302 появляется в результате появления пропусков зажигания во втором цилиндре P0303 Код Р0303 указывает на пропуски воспламенения в третьем цилиндре мотора авто P0304 Обнаружен пропуск воспламенения в четвертом цилиндре двигателя P0354 Сбой в работе четвертого цилиндра двигателя, проблема может состоять в неисправности системы управления зажиганием P0401 Код Р0401 появляется при пониженной пропускной способности в работе системы рециркуляции отработавших газов. Данная комбинация может быть связана с износом датчиков, а также подсосом воздуха. P0403 Код P040300 появляется в результате сбоя в работе клапана рециркуляции отработавших газов. Имеется в виду устройство N18. Появление кода Р040300 может быть связано с нарушением герметичности системы, а также неисправностью блока управления. P0404 Неверный диапазон регулирования в системе рециркуляции отработавших газов P0411 Код Р0411 (0411) указывает на снижение пропускной способности в работе системы подачи вторичного воздуха P0420 Комбинация Р0420 (0420) появляется в результате снижения эффективности в работе системы катализаторов, расположенных в первом ряду. Нужно проверить герметичность всех компонентов и патрубков. Поврежденные магистрали подлежат замене, а ослабшие хомуты подтягиваются. P0441 Код P044100 дословно расшифровывается как «неправильный расход в системе контроля за отводом паров топлива» P0455 Микропроцессорным модулем зафиксирована серьезная утечка в системе вентиляции топливного бака P0456 Код Р0456 сообщает о незначительной утечке в системе вентиляции топливного бака P0491 Код Р0491 появляется в результате снижения пропускной способности системы подачи вторичного воздуха. Неисправность зафиксирована в первом ряду. P0507 Холостые обороты двигателя выше максимального значения P0638 Неверный сигнал, поступающий с модуля управления заслонкой дроссельного узла P0726 Недостоверный сигнал, полученный микропроцессором о частоте вращения коленвала двигателя P0734 Неправильное передаточное отношение в четвертой скорости P0811 Ошибка Р0811 при серьезном проскальзывании муфты в системе сцепления. Требуется детальная диагностика всех элементов узла, в том числе целостности дисков. P1031 Не достигнуто номинальное значение показаний от клапана заслонок, расположенных на впускных каналах P1065 Код P106500 указывает на неверный диапазон регулирования давления топлива P1114 Появление кода 1114 указывает на повышенное внутреннее сопротивление второго зонда, установленного в первом ряду P1127 Переобогащение смеси в первом ряду цилиндров. Под нагрузкой силового агрегата не проходит ее адаптация. P1136 На Пассат В5 2008г и других моделях данный код указывает на переобеднение горючей смеси первом ряду цилиндров двигателя. Конкретный номер необходимо уточнять методом диагностики. Блок управления указывает, что данная неисправность проявляется при работе мотора на холостых оборотах. P1141 Недостоверные данные учета нагрузки P1152 Переобеднение смеси в первом ряду цилиндров. Проблема связана с неполадками в адаптации. P1165 Код 1165 появляется в результате переобогащения смеси в первом ряду цилиндров P1248 Неверный диапазон регулирования в системе регулировки опережения впрыска P1250 Слишком низкий уровень топлива в баке P1263 Неверный сигнал, поступающий от клапана насоса форсунки второго цилиндра P1273 Код 1273 появляется при выходе из диапазона регулирования сигнала, поступающего с клапана насос-форсунки пятого цилиндра P1296 Неисправность в работе охладительной системы.

Причин появления данной ошибки может быть множество:

• поломка одного из датчиков температуры антифриза (отключение разъема, окисление контактов, повреждение провода);
• отсутствие хладагента в расширительном бачке;
• кипение антифриза, приводящее к перегреву силового агрегата;
• отсутствие герметичности, связанное с повреждением патрубков;
• ошибки в функционировании блока управления;
• неисправность термостата или его некорректная работа.

P1297 Снижение давления в трубопроводе между турбированным агрегатом и корпусом заслонки дроссельного механизма P1403 На Фольксваген Пассат CC с двигателем бензин и других авто этот код указывает на нарушение диапазона регулирования в системе рециркуляции отработавших газов. P1423 Слишком низкая пропускная способность в системе подачи вторичного воздуха, зафиксированная в первом ряду цилиндров P1479 Код Р1479 указывает на механическую неисправность вакуумной системы усилителя тормозов P1545 Сбой в работе системы управления дроссельной заслонкой P1553 Дословный перевод ошибки – «неверное соотношение сигналов контроллера высоты и давления во впускном коллекторе». При такой проблеме возможны сбои в работе двигателя. P1562 Ошибка дословно переводится как “дозатор топливоподающего насоса-N146: верхний предел” P1582 Достигнут верхний предел адаптации в системе регулирования холостых оборотов P1570 Комбинация Р1570 дословно можно расшифровать как «блокировка блока управления двигателем». Вероятнее всего, причина проблемы связана со штатным иммобилайзером.

Возможные неисправности:

• поломка управляющего модуля блокиратором мотора;
• повреждение антенны иммобилайзера;
• неисправность чипа;
• повреждение проводки, окисление контактов на разъеме;
• использование сигнализации с автозапуском, что привело к конфликту штатного иммобилайзера с дополнительным.

P1601 Недостоверный сигнал, поступающий с реле электропитания клеммы 30-J317 P1649 Код Р1649 указывает на отсутствие сообщений от управляющего модуля антиблокировочной системы. Причина проблемы может состоять в шине передаче данных. Требуется проверить шлейф на блоке управления ABS (АБС) и микропроцессорном модуле. P1951 Второй вентилятор системы охлаждения V177 заблокирован или его ход затруднен. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с бортовой сетью, а также повреждении проводки. Иногда неисправность состоит в окислении контактов на разъеме. P2002 Код 2002 появляется в результате сбоя в работе сажевого фильтра, установленного на первом ряду цилиндров. Устройство подлежит замене, поскольку чистить его нецелесообразно. P2015 Код P2015 (2015) указывает на неисправности в работе заслонок впускного коллектора P2096 Комбинация указывает на превышение предела регулирования обеднения топливовоздушной смеси. Проблема, вероятнее всего, состоит в кислородном контроллере, установленном после катализатора в первом ряду. P2097 Превышен предел регулирования обогащения смеси кислородного контроллера. Нужно проверять датчик, установленный в первом ряду после катализатора. P2101 Неполадки в функционировании дроссельной заслонки P2150 Питание форсунки(-ок) В: короткое замыкание на массу P2177 Код P2177 (2177) указывает на обедненную смесь в первом ряду цилиндров двигателя при его работе на холостых оборотах P2187 Обедненная смесь в первом ряду цилиндров двигателя при работе на холостом ходу P2004 Код Р2004 (2004) сообщает о том, что заслонки впускных каналов первого ряда цилиндров не закрываются P2179 Обедненная смесь в цилиндрах силового агрегата на оборотах выше холостого хода P2181 Код 2181 указывает на неисправность в работе охладительной системы. Это общая ошибка, поэтому пользователю нужно диагностировать все компоненты узла. P2192 На автомобиля с турбодизелем этот код часто появляется при обогащении топливовоздушной смеси. Блок управления указывает, что проблема может состоять в неисправности первого кислородного контроллера, установленного в ряду 1 цилиндров. P2261 Механическое повреждение перепускного турбонагнетателя N249 P2262 Давление в системе турбонаддува не обнаружено, имеет место механическая неисправность P2263 Сбой в работе турбонагнетателя P2279 Код Р2279 указывает на нарушение герметичности в работе системы впуска. Нужно проверять все магистрали, а также их соединение. Возможно ослабление хомутов или повреждение патрубков. P2463 Проблема в работе сажевого фильтра. При ошибке Р2463 вероятнее всего, фильтрующий элемент придется менять. P2637 Код Р2637 указывает на некорректный импульс крутящего момента силового агрегата А P3014 Код 3014 или 014 указывает на короткое замыкание на «массу» или повреждение проводки второго клапана ограничения давления наддува N274 P3078 Комбинация указывает на проблемы в работе блока управления дроссельной заслонкой. При функционировании силового агрегата на холостом ходу подача воздуха в цилиндры недостаточна. Р3081 Код 3081 на Туарег 32 и других моделях Фольксваген указывает на пониженную температуру двигателя. Причин неисправности может быть множество, но начинать диагностику нужно с качества антифриза и работоспособности термостата. P3129 Нарушены базовые установки механического упора заслонок впускных каналов в положении «закрыто» P3139 Код 3139 сообщает о том, что импульс от заслонки впускного канала находится за пределами допустимого диапазона P3192 На Фольксвагенах Т4, Т5 и других версиях данных код означает неисправность заслонок впускных валов. Блок управления вычислил нарушение базовых параметров установки механического упора в закрытом положении. Код ошибки

Неисправности системы газораспределения

P000A Регулирование фаз газораспределения происходит слишком медленно. Причина проблемы, вероятнее всего, состоит в растяжении цепи газораспределительного механизма. Нужно проверить целостность изделия и произвести его замену при необходимости. P0010 Код 0010 обозначает сбой в работе регулятора фаз газораспределения Р0011 Код Р0011 дословно переводится как «не достигнуто номинальное значение в сдвиге фаз газораспределения в раннюю сторону». Требуется проверить целостность шкивов валов, а также цепь газораспределительного механизма. Р0025 Код 0025 появляется при сдвиге фаз газораспределения в более раннюю сторону. Проблема зафиксирована во втором ряду. Блок управления сообщает, что номинальное значение не достигнуто, что привело к появлению ошибки. P1049 Короткое замыкание на «массу» в электроцепи питания клапана регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов. Требуется детальная диагностика устройств N318. P1527 Код 1527 появляется в результате короткого замыкания на «массу» электроцепи регулирования фаз газораспределения Код ошибки

Неисправности контроллеров коленвала и распредвала

P0322 Код Р0322 указывает на неполадки в работе датчика положения коленчатого вала, возможные причины проблемы:

• выход из строя самого контроллера;
• повреждение проводки, по которой подключен датчик;
• засорение разъема или окисление контактов на колодке;
• попадание влаги на штекер;
• неисправность блока управления.

P0341 Поломка датчика распределительного вала P0346 Неверный сигнал или выход из строя датчика положения распределительного вала. Пользователю нужно выполнить диагностику устройства G163. P1338 Код 1338 появляется в результате короткого замыкания на положительный вывод или обрыва проводки датчика положения распределительного вала. Имеется в виду контроллер, установленный в первом ряду. P3007 Код 3007 указывает на отсутствие сигнала с контроллера положения распределительного вала G40 16725 Некорректный сигнал, исходящий от контроллера положения распределительного вала.

Возможные причины проблемы:

• неисправность проводки, питающей датчик;
• попадание влаги на разъем кабеля, который подключен к контроллеру;
• выход из строя самого устройства;
• повреждение или окисление контактов на колодке датчика;
• износ кабеля.

16726 Пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера положения распределительного вала. Пользователю нужно проверить работоспособность устройства G40. 16727 Повышенный сигнал от датчика распредвала 17748 Несоответствие сигналов между контроллерами положения распределительного и коленчатого валов (G40 и G28 соответственно) Код ошибки

Неисправности в работе электрики и электроники

P072B Превышено число попыток включения задней передачи. Ошибка характерна для роботизированных трансмиссий DSG. P072C Система КПП заблокирована на первой передаче P202B Замыкание на массу в электроцепи нагревателя бака P0000 Комбинация появляется по окончании вывода кодов неисправностей на табло P0001 Обрыв проводки управления контроллером подачи горючего. Нужно проверять контакты на фишке с кабелем и устранять окисления, если они имеются. Р0003 На Фольксваген B, VR6 и других моделях код 0003 появляется при пониженном напряжении, исходящем от датчика подачи топлива P0030 Обрыв или повреждение электроцепи системы подогрева P0033 Сбой в электроцепи перепускного клапана турбонагнетательного устройства P0047 Код Р0047 указывает на неполадки в работе электромагнитного клапана управления наддувом Р0078 Код 0078 появляется при повреждении электропроводки выпускными клапанами P0098 Повышенный сигнал, исходящий от второго контроллера температуры воздуха на впуске P0102 Комбинация Р0101 (0102) появляется в результате пониженного сигнала, исходящего от датчика массового расхода воздуха G70. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте или повреждении проводов. Если расходомер забит, его можно попробовать очистить с помощью специального средства для карбюратора. В случае, если эти действия не помогли решить проблему, устройство меняется полностью. P0104 Отсутствие сигнала с датчика массового расхода воздуха P0116 На блок управления поступает недостоверный сигнал от контроллера температуры хладагента в двигателе P0183 Повреждение электролинии или короткое замыкание на плюс регулятора температуры горючего G81 P0190 Повреждение электролинии или короткое замыкание контактов на проводке датчика давления горючего G247 P0196 Некорректный сигнал, поступающий с контроллера температуры моторной жидкости. Имеется в виду датчик G8. P0200 Код указывает на сбой или повреждение электроцепи, питающей форсунки двигателя P0201 Сбой или повреждение электроцепи, питающей форсунку первого цилиндра P0204 Сбой электроцепи, питающей форсунку четвертого цилиндра. Требуется детальная проверка устройства N33. P0222 Некорректный сигнал, поступающий с регулятора угла поворота второго приводного механизма дроссельной заслонки P0236 Коды Р0236 или P023600 сообщает о неверном сигнале, поступающем с контроллера давления наддува P0238 Комбинация Р0238 указывает на повышенный сигнал, исходящий от контроллера давления наддува P0243 Обрыв проводки или короткое замыкание на «массу» электромагнитного клапана ограничителя давления наддува P0332 Пониженный уровень импульса, зафиксированный в электроцепи второго контроллера детонации G66 P0343 Повышенный импульс, исходящий от регулятора положения распределительного вала. Пользователю нужно детально тестировать работу контроллера G40. P0407 Пониженный сигнал, исходящий от потенциометра системы рециркуляции отработавших газов P0444 На Гольф 4 и других Фольксвагенах комбинация 0444 указывает на обрыв электроцепи клапана первого адсорбера P0513 Неверный код блокиратора двигателя. Нужно проверить работу иммобилайзера, включая диагностику его контактов и электроцепей. P0544 Сбой или повреждение электрической цепи контроллера температуры отработавших газов G235 P0546 Короткое замыкание на положительный вывод контроллера температуры G2235 P0571 Комбинация указывает на некорректный сигнал, получаемый от переключателя стоповых огней А. Нужна детальная проверка электроцепи и лампочки в задней оптике. P0606 Неполадки в работе модуля управления. Это общая ошибка, поэтому пользователю необходимо тестировать микропроцессорный блок полностью. Р0609 Напряжение питания 2 на датчиках и исполнительных механизмах P0641 Обрыв электролинии опорного напряжения датчика А P0651 Код Р0651 сообщает об обрыве или повреждении проводки, необходимо проверять опорное напряжение датчика В P0670 Сбой в электроцепи первой свечи накаливания. Причина может состоять в неисправности самого модуля. P0671 Сбой на линии питания свечи накаливания, установленной в первом цилиндре. При такой проблеме на приборке может гореть зеленая спираль. P0685 Обрыв или повреждение электроцепи основного реле J271 P0688 Код 0688 на Фольксваген 2007, 2008г и других годов выпуска появляется при обрыве электроцепи основного реле. Блок управления зафиксировал неполадки в работе контура нагрузки. Пользователю нужно произвести детальную диагностику устройства J271. P0693 Короткое замыкание на «массу» в электроцепи управления вентилятором второго радиатора охлаждения мотора. Чтобы убрать этот код, требуется детально проверять работу линии. P0706 Комбинация P0706 сообщает о некорректном импульсе, поступающем с контроллера активированной передачи P0730 Неверное передаточное отношение в системе контроля передачи P0748 Сбой или повреждение электроцепи, питающей первый контроллер давления Р0778 Код 0778 сообщает о сбоях в электроцепи, питающей второй регулятор давления Р1002 Код 1002 появляется при сбое в электроцепи форсунки одиннадцатого цилиндра. Требуется детальное тестирование устройства N301. P10A0 Привод регулировочной заслонки на впуске: электрическая неисправность P1042 Сбой в электроцепи системы питания форсунок В P1128 Блок управления зафиксировал обедненную смесь в цилиндрах силового агрегата, возникли проблемы с ее адаптацией P1161 Код Р1161 связан с коротким замыканием в проводке, питающей температурный контроллер G72. Имеется в виду устройство, расположенное во впускном коллекторе. Причина проблемы может заключаться в обрыве кабеля или повреждении его изоляции. P1167 Код 1167 появляется при появлении неверного сигнала, поступающего с датчика массового расхода воздуха G246 P1217 Код 1217 на Фольксваген 2006 и других годов выпуска указывает на короткое замыкание на «плюс» электролинии, питающей форсунку пятого цилиндра Р1237 Обрыв электролинии форсунки, установленной на первом цилиндре. Требуется проверка устройства N30. P1245 Короткое замыкание на «массу» в электроцепи контроллера хода иглы G80 P1267 Выход сигнала из диапазона регулирования с клапана насоса форсунки третьего цилиндра Р1314 Код 1314 указывает на обрыв проводки системы управления зажиганием в первом цилиндре P1401 Короткое замыкание на линии клапана рециркуляции отработавших газов. Требуется детальная диагностика устройства N18. Р1409 Код 1409 связан со сбоем в работе электролинии клапана первого абсорбера P1440 Обрыв проводки, питающей клапан рециркуляции отработавших газов N18 P1441 Ошибка 1441 связана с неисправностью в работе клапана рециркуляции отработавших газов N18. Проблема может быть обусловлена обрывом проводки или коротким замыканием электроцепи на «массу». P1355 Обрыв электролинии в системе управления зажиганием первого цилиндра P1503 Некорректный сигнал на клемме генераторной установки DF P1516 Обрыв или повреждение электроцепи клапана системы изменения геометрии впускного коллектора N156 P1517 Сбой в электролинии питания основного реле J271 P1526 Неверный сигнал, фиксирующийся на электролинии дозатора топливоподающего насоса P1592 Неправильное соотношение сигналов контроллера высоты и давления наддува P1602 Код 1602 ВАГ КОМ на Фольксвагенах в кузове седан и других вариациях указывает на пониженное напряжение в электросети авто. Требуется детальная диагностика клеммы под номером 30. P1603 Неисправность управляющего модуля P1606 Проблема, связанная с проводкой модуля управления ABS. Устройство может не передавать данные о неровной дороге, также возможны сбои в его функционировании. P1624 Активный запрос включения аварийного индикатора. Сигнал на активацию отправлен, но лампочка по каким-то причинам не сработала. P1637 Неисправность привода шины данных. Центральный коммутационный модуль не передает сообщения на блок управления. P1639 Неправильный импульс, поступающий с контроллера ½ положения педали акселератора. Возможно отсутствие реакции при нажатии на газ. P1640 Неисправности в работе управляющего модуля. Этот код поломки общий, поэтому пользователю необходимо детально тестировать работу блока. P1641 Код Р1641 сообщает об ошибке считывания данных из памяти неполадок микропроцессорного модуля климатической системы P1643 Блоку управления не удалось считать информацию из памяти неполадок основного коммутационного модуля P1650 Ошибка 1650 связана с отсутствие сигнала от модуля управления приборной комбинацией. Надо проверять все разъемы и целостность проводов, подключенных к блоку. P1654 Микропроцессорный модуль не смог считать информацию из памяти неполадок приборной панели. Возможно, от контрольного щитка отсоединился один из контактов или на колодке окислился разъем. P1664 Код Р1664 указывает на сбой электроцепи подачи управляющего сигнала на клапаны насос-форсунок P1668 Сбой проводки, питающей клапан насос-форсунки третьего цилиндра. Требуется детальная проверка устройства N242. P1698 Микропроцессорный модуль не смог считать данные из памяти неполадок блока управления рулевой колонкой P1699 Отсутствие сигнала, поступающего с модуля управления рулевой колонкой Р1857 Код 1857 связан с получением блоком управления двигателем сообщения об ошибке. Причина неисправности может состоять в повышенной нагрузке. P1895 Неполадки в работе трансмиссионного агрегата P1945 Короткое замыкание на цепи модуля управления первым вентилятором двигателя P1946 Выход из строя или некорректная работа управляющего модуля вентилятора радиатора мотора P1988 Код 1988 является следствием обрыва проводки, по которой подключено реле вентилятора третьего радиатора охлаждения двигателя. Пользователю нужно произвести проверку устройства J752. P2008 Код Р2008 указывает на сбой в электроцепи питания заслонок впускных клапанов P2009 Код Р2009 короткое замыкание на «массу» цепи заслонки впускных каналов P2011 Сбой или повреждение электролинии, питающей заслонки двух впускных каналов P2016 Короткое замыкание в электроцепи контроллера положения заслонок впускных клапанов Р2080 Появление кода 2080 обусловлено неверным сигналом, поступающим с контроллера температуры хладагента 1. Пользователю нужно тестировать устройство G235. P2100 Обрыв или повреждение электроцепи моторедуктора приводного устройства дроссельной заслонки P2138 Недостоверный сигнал, поступающий с контроллера ½ положения педали газа P2149 На Пассат BZB и других моделях эта комбинация появляется в результате обрыва электроцепи питания форсунок В P2294 Обрыв элеткроцепи датчика давления горючего P2426 В электроцепи клапана охлаждения системы рециркуляции отработанных газов зафиксировано короткое замыкание на заземление. Возможно, где-то отошел контакт или поврежден изоляционный слой провода. P242A Датчик 3 температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 – неисправность электрической цепи P2453 Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A – неисправность электрической цепи P2564 Пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера положения регулятора давления наддува P2700 На Фольксваген Гольф BFQ и других моделях этот код указывает на неисправность фрикциона А автоматической коробки передач (АКПП). Это может привести к тому, что транспортное средство в целом будет менее мощным. Если пропала тяга и появился этот код, требуется проверять работу трансмиссионного агрегата. P3008 Комбинация P3008 свидетельствует о том, что сигнал, поступающий с регулятора положения распределительного вала, находится вне диапазона рабочих характеристик P3052 Короткое замыкание на плюс в электроцепи включения стартерного механизма. Блок управления указывает на неполадки в работе клеммы 50. P3089 Комбинация Р3089 (3089) появляется при сбое в элеткроцепи, питающей электронику топливного насоса. Причину проблемы следует искать в сигнальном кабеле. P3338 Сбой в электроцепи, питающей свечи накаливания. На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от устройства, требуется его детальная диагностика. P02CB Низкое давление в турбокомпрессоре или нагнетательном устройстве P068A Код P068A00 указывает на неисправность в работе выключателя ADR, установленного на усилителе тормозного привода. Проблема заключается в электрике, поэтому нужно проверять контакты и проводку. P10AD Обрыв или повреждение электроцепи, питающей электромагнитную муфту механического компрессорного устройства P10A0 Электрическая неисправность в работе приводного механизма регулировочной заслонки на впуске. При такой проблеме незначительно увеличится расход топлива, а двигатель не сможет поднимать обороты более 3 тысяч в минуту. Требуется замена регулирующей заслонки. P17BF Неисправность мехатроника роботизированной коробки передач. Нужно детально диагностировать ресивер давления, установленный в коробке передач. P189C Ошибка мехатроника P424A Общий код по электрическим неисправностям 909F Обрыв или повреждение электролинии, которая питает контроллер износа тормозных колодок C02D1 Неисправность выключателя правого нижнего дефлектора. Требуется детальная проверка устройства F182. Код ошибки

Неисправности датчиков

097 Обрыв соленоида или неисправность датчика скорости. При такой проблеме в Гольф 19ТДИ, 14 AKQ и других моделях могут возникнуть сложности с переключением передач. Если диагностика ОБД 2 показала этот код, требуется детально проверить контроллер скорости коробки скоростей, а также подключение соленоида. В некоторых случаях проблема может состоять в блоке управления трансмиссией. 515 Неисправность в работе контроллера Холла G40 B10001B (B1000) Неправильная работа или отсутствие сигнала от контроллера подушки безопасности, установленной спереди. Причина проблемы может заключаться в повреждении или засорении контактных элементов. Чтобы не допустить такой неисправности в будущем, пины разъема можно покрыть специальным защитным средством. B104135 (B1041) Неисправность в работе контроллера уровня моторной жидкости. Требуется проверка датчика, расположенного в блоке цилиндров. Из-за его поломки на приборной панели может выводиться некорректная информация об объеме расходного материала. P119A Неисправность в работе контроллера давления топлива P462F Повреждение электроцепи или поломка контроллера температуры выхлопных газов 467F Неисправность в работе контроллера ½ положения педали газа. На модуль подается неверный сигнал, что может быть связано с отсоединением контактов. P22D500 (P22D5) Неисправность контроллера положения впускного клапана турбокомпрессора. На блок управления поступает неверный сигнал о работе датчика. Если само устройство исправно, то необходимо тестировать его провода и колодку. Контроллер должен быть расположен в клапане турбированного агрегата. P0088 Код Р0088 указывает на неисправность в работе переднего правого контроллера ускорения колеса P0101 Р0101 появляется при неверном сигнале, поступающем с датчика массового расхода воздуха P0106 Неверный импульс, поступающий с контроллера давления воздуха на впуске P0108 Давление во впускном коллекторе/давление воздуха G71/F96, слишком высокий уровень P0118 Комбинация Р0118 указывает на повышенный импульс, исходящий от контроллера температуры хладагента P0191 Недостоверный сигнал, поступающий с контроллера давления горючего G247 P0221 Код Р0221 появляется в результате получения блоком управления неверного сигнала, подающегося с контроллера угла поворота второго привода дроссельного узла P0234 Код Р0234 указывает на неисправность в работе датчика давления наддува. На блок управления подается слишком высокий сигнал, выходящий за допустимые пределы диапазона. P0237 Повышенный уровень сигнала, поступающий с контроллера давления наддува P0299 Код Р0299 или Р029900 также указывает на неполадки в работе контроллера давления наддува. В данном случае сигнал, подающийся с устройства, меньше нижнего порога. P0321 Код Р0321 сообщает о неверном сигнале, поступающем с датчика оборотов силового агрегата G28 P046C Код ошибки P046C (P046C00) дословно переводится как “датчик положения клапана рециркуляции ОГ, ряд 1, сигнал за пределами допуска” P0471 Код Р0471 появляется в результате определения блоком управления недостоверного сигнала, поступающего с первого датчика давления G450 P0501 Некорректный импульс, полученный от контроллера скорости движения транспортного средства P0588 Код 0588 Указывает на неисправность датчика пиропатрона подушки безопасности. Имеется в виду устройство N95, расположенное со стороны водителя. P0720 Код Р0720 появляется при повреждении проводки, питающей контроллер частоты вращения выходного вала коробки передач. Пользователю нужно произвести детальную диагностику устройства G195. P0721 Код Р0721 указывает на некорректный сигнал, поступающий с контроллера частоты вращения выходного вала P0722 Неисправность контроллера частоты вращения выходного вала коробки передач. От устройства на блок управления не подается сигнал. Требуется детальная проверка датчика G195. P0841 Неисправность первого датчика давления в гидравлической системе коробки передач. От устройства поступает некорректный сигнал, что приводит к сбоям в работе трансмиссии.

Возможные признаки неисправности, сопровождающиеся появлением этого кода:

• на приборной панели горит значок «Чек»;
• отсутствие реакции на нажатие на педаль газа;
• сложности при переключении передач;
• невозможность включить определенную скорость;
• на автоматический трансмиссиях могут ощущаться рывки и толчки.

P1063 Код Р1063 сообщает о неверном сигнале, поступающем с датчика давления горючего Р1164 Код 1164 на двигателях В4, G 68, 2E и других сообщает о неисправности датчика температуры топлива. Требуется детальная проверка устройства G81. P1171 Неисправность в работе второго датчика угла поворота дроссельной заслонки G188. Возможно, от устройства исходит неверный сигнал. Причина может заключаться в самом приводе. P1539 На Фольксваген B4 и других моделях комбинация 1539 указывает на некорректную работу контроллера сцепления. Имеется в виду устройство F36. На практике данная проблема может быть обусловлена неверным сигналом, получаемым с датчика. P2293 Код Р2293 появляется в результате механического повреждения контроллера давления моторной жидкости. Надо проверять датчик и качество его подключения к проводке. P1556 Код Р1556 появляется в результате выхода из допустимого диапазона сигналов, подающихся с датчика давления наддува P2014 Сбой в электроцепи контроллера положения заслонок выпускных валов Р2113 Комбинация 2113 появляется при неисправности контроллера В положения педали газа P2121 Ошибка 2121 в машине с двигателем V70, VR6 и других версиях сообщает о неисправности датчика педали газа. Данные, поступающие с устройства на микропроцессорный модуль, выходят за диапазон функционирования. Р2122 Код 2122 сообщает о неисправности в работе контроллера положения педали газа. Возможно, на контакты устройства попала грязь или влага. Неисправность может сопровождаться пониженным сигналом, исходящим от датчика G79. P2185 Код Р2185 появляется в результате повышенного сигнала, исходящего от контроллера температуры хладагента на выходе радиаторного устройства G83 P246F Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 1 – диапазон/функционирование P2563 Код Р2563 появляется при некорректной работе датчика положения регулятора системы давления наддува. Вероятнее всего, от устройства исходит некорректный импульс. P22D5 Поломка датчика положения впускного клапана турбокомпрессора 9481748 Неисправность контроллера высокого давления кондиционера Код ошибки

Неисправности лябда-зондов

P0036 Код указывает на повреждение электролинии подогревательного устройства второго кислородного датчика, установленного в ряду 1 P0037 Комбинация 0037 появляется при коротком замыкании электроцепи подогрева второго кислородного регулятора на «массу» P0050 Комбинация сообщает о повреждении проводки нагревательного устройства первого лямбда-зонда, установленного во втором ряду P0130 Сбой в электроцепи первого кислородного контроллера, установленного в ряду 1 P0133 Неисправность в работе первого лямбда-зонда, установленного в ряду 1. Ошибка указывает на то, что время реакции устройства слишком высокое. P0134 Отсутствие активности от первого лямбда-зонда, установленного в ряду 1. Вероятнее всего, неисправен сам датчик. P0135 Код Р0135 появляется в результате сбоя в работе электроцепи нагревательного элемента первого кислородного контроллера. Лямбда-зонд установлен в первом ряду цилиндров. P0136 Сбой электроцепи второго кислородного контроллера, установленного на первом ряду P0139 Низкая скорость сигнала, передающегося от второго лямбда-зонда, установленного в первом ряду цилиндров P0140 Отсутствие сигнала от кислородного датчика №2, установленного в первом ряду P0141 Код Р0141 указывает на сбой электроцепи нагревательного устройства второго кислородного контроллера, расположенного в первом ряду P1116 Обрыв электроцепи системы подогрева первого кислородного датчика, установленного в первом ряду P1118 Повреждение или обрыв электролинии подогревательного устройства второго лямбда-зонда, установленного в первом ряду Р1176 Блок управления определил, что достигнут максимальный предел регулирования лямбда-корректора, установленного после катализатора P1180 Короткое замыкание на положительный вывод в электроцепи линейного кислородного регулятора Р1185 Короткое замыкание в проводке питания линейного контроллера кислорода на «массу» P2237 Код Р2237 сообщает об обрыве электроцепи и несоответствующем токе сигнала, поступающем с первого кислородного контроллера, установленного в ряду №1 P2239 Короткое замыкание на положительный вывод в электроцепи, питающей первый кислородный контроллер P2243 Код указывает на обрыв проводки, по которой подключен первый кислородный контроллер, установленный в ряду 1 P2251 Обрыв или повреждение провода «массы» первого кислородного контроллера, установленного в ряду №1 P4096 Сбой в электроцепи первого кислородного датчика, установленного во втором ряду P2196 На блок управления поступает сигнал о переобогащенной горючей смеси, поступающий с датчика кислорода. Имеется в виду устройство №1, расположенное в первом ряду. P2626 Неисправность линейного кислородного датчика, установленного в первом ряду. Проблема заключается в неверном сигнале, поступающем с устройства, поэтому требуется диагностика проводки. 00525 Неисправность кислородного датчика G39 08598 Ошибка может проявляться в виде кода 008598. Комбинация указывает на неисправность в работе кислородного контроллера №1, установленного в первом ряду. Неполадка может привести к обеднению топливовоздушной смеси. 16518 Отсутствие активности первого кислородного датчика, установленного в ряду 1 17598 Опорное напряжение в цепи питания линейного кислородного датчика недостоверно 18675 Обрыв или повреждение проводки, питающей первый кислородный контроллер. Имеется в виду устройство, установленное в ряду 1. Блок управления уточняет, что проблема связана с опорным напряжением. Код ошибки

Описание десятичных кодов

00003 Неполадки в работе блока управления. Требуется детальная диагностика устройства, поскольку причин неисправности может быть множество, начиная от окисленных контактов и заканчивая сбоями в работе программы. 00010 Ошибка может выводиться в виде комбинации 000010. Дословно комбинация переводится как «регулировка положения распредвала впускных клапанов выполняется слишком медленно». Двигатель авто может нестабильно функционировать на холостом ходу. Причина проблемы, как правило, состоит либо в клапане фазораспределения, либо в фазораспределительной муфте. Иногда неисправность заключается в износе или повреждении цепи, соединяющей валы. 00017 Неисправность исполнительного электромотора задней левой заслонки системы обогрева пространства около ног 00022 Код может проявляться в виде комбинации 000022. Ошибка указывает на неисправность в функционировании исполнительного электромотора правой заслонки теплого воздуха. Имеется в виду элемент, расположенный в задней части центральной консоли. 00048 Неполадки в функционировании левого контроллера температуры теплообменника G306 00135 Неисправен передний левый контроллер ускорения колеса 00142 Неисправность клапана регулировки демпфирования переднего левого колеса 00229 Некорректное давление в системе охлаждения двигателя, возможные причины проблемы:

• ресурс эксплуатации антифриза завершился;
• одна из магистралей охладительной системы повреждена, что привело к утечке расходного материала (возможно ослабление хомутов);
• поломка термостата;
• повреждение расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.

00258 На Фольксваген Bora 2009 и других моделях этот код обозначает неисправность в работе клапана 1-N88 00260 Неисправность второго по счету электромагнитного клапана N89 00262 Проблемы в работе электромагнитного клапана 3-N90 00275 Блок управления зафиксировал неисправность в работе выпускного клапана ABS. Имеется в виду контроллер, установленный в контуре заднего правого тормоза. Требуется диагностика датчика N135. 00281 Датчик скорости движения вышел из строя или блок управления не получает от него сигнал. Нужно проверить работу электронного контроллера, подключенного к коробке передач. Причина проблемы может состоять в повреждении проводки или отсоединении контакта. 00282 Неисправность регулятора дроссельной заслонки 00283 Выход из строя контроллера частоты вращения переднего левого колеса, нужна проверка проводки и контактов 00285 Неисправность контроллера частоты вращения, установленного на переднем правом колесе 00287 Неполадки в работе датчика АБС. Требуется детальная проверка контроллера, установленного на заднем правом колесе. Регулятор частоты вращения G44 отсутствует или с него не поступает сигнал. 00290 Блок управления зафиксировал неисправность в работе контроллера частоты вращения, установленного на заднем левом колесе 00300 Неисправность контроллера температуры трансмиссионной жидкости в коробке передач. Требуется детальная диагностика устройства G93. 00369 Неисправность переднего правого амортизатора. Устройство работает слишком мягко, возможно повреждение пружины. 00406 Неисправность контроллера Холла электрического мотора сдвижного люка 00435 На двигателях 20TDI, DRL и других данный код обозначает неисправность датчика парктроника. Имеется в виду контроллер, установленный на переднем бампере справа. Требуется детальная диагностика внутреннего регулятора G333. 00446 В бортовой сети зафиксировано низкое напряжение, что привело к ограничению работу электроники или блока управления. Нужно проверять реле регулятор генератора и аккумуляторную батарею. 00447 Ограничение работы одной или нескольких систем в результате повышенного напряжения в электросети авто 00457 На авто 2001, 2010 и других годов выпуска этот код OBD означает проблему в работе модуля управления бортовой сетью. Требуется детальная диагностика устройства J519. 00470 Проблемы в работе шины данных. Требуется детальная диагностика цифровых интерфейсов и блока управления. 00474 Модуль управления блокиратором двигателя не подает сигнал на микропроцессорный блок. Отсутствие связи может быть вызвано различными причинами, начиная от плохого контакта и заканчивая неисправностью антенны иммобилайзера. При такой проблеме возможны сложности в запуске двигателя. Если неисправность появилась после установки противоугонной системы, необходимо произвести монтаж модуля обхода блокиратора. 00476 На авто 1997, 2000г и других годов выпуска это неисправность блока управления топливным насосом. Самостоятельно выявить эту ошибку можно, поскольку при ее появлении двигатель не запускается. 00513 Неисправность контроллера оборотов мотора G28 00515 Неисправность контроллера Холла G40. Требуется полная проверка датчика, начиная от провзонки контактов и заканчивая проверкой проводки. 00516 Проблема в работе переключателя дроссельной заслонки, двигатель нестабильно работает на холостых оборотах 00518 Микропроцессор зафиксировал неполадки в функционировании потенциометра дроссельной заслонки G69 00520 Причин проблемы может быть две – либо это неисправность расходомера воздуха G70, либо потенциометра датчика G19 00530 Неполадки в работе потенциометра регулятора дроссельной заслонкой. Причина проблемы состоит в устройстве G88, поэтому требуется детальная диагностика этой детали. 00532 Напряжение электропитания не соответствует стандартному показателю. Причина проблемы может заключаться как в общей бортовой сети, так и на определенной цепи. Сначала нужно проверить работу аккумулятора и генератора. Если диагностика показала, что напряжение в допустимом диапазоне, то требуется тестирование каждого провода, подключенного к микропроцессору. 00533 Неисправности в работе системы регулирования холостых оборотов. Требуется диагностика датчика. 00537 Дословно данный код неисправности можно расшифровать как «лямбда регулирование». Вероятнее всего, причина состоит в некорректной работе одного из кислородных контроллеров. 00542 Неполадки в работе контроллера хода иглы форсунки G80 00545 Нарушено электрическое соединение силового агрегата и трансмиссии 00562 Некорректная работа контроллера температуры и уровня смазывающей жидкости G266 00564 Код ошибки может выводиться в виде комбинации 000564. На VW G63, 18 Turbo AEB, 1Ф и других двигателях этот код указывает на неисправность селектора автоматической коробки. При такой проблеме возможны сложности с переключением передач. 00565 Ошибка может выводиться в формате 000565. Блок управления сообщает о неисправности задней панели управления и индикации Climatronic (Климатроник). Пользователю необходимо произвести детальную диагностику модуля Е265. 00566 Неправильный режим функционирования усилителя рулевого управления 00573 Неполадки в работе контроллера момента сопротивления повороту. Пользователю необходимо выполнить диагностику и проверить целостность контактов на устройстве G269. 00575 Неверное давление во впускном коллекторе 00588 Неисправность электроцепи или пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Проблема может сопровождаться горением соответствующего индикатора на приборной панели. 00589 Выход из строя или отсутствие контакта с пиропатроном, установленным на первой подушке безопасности со стороны переднего пассажира 00591 Неисправность в работе переключательного устройства замка на ремешке безопасности водителя. Требуется детальная диагностика устройства Е24. 00652 Неисправность системы контроля включения передачи 00655 На Пассат Б4, Б7 и других моделях данный код указывает на неисправность в работе пиропатрона натяжительного устройства ремешка безопасности. Имеется в виду изделие, установленное на переднем пассажирском кресле. Пользователю нужно выполнить диагностику устройства N154. 00664 Неисправность указателя уровня топлива 00665 Неисправность контрольного индикатора предупреждения о непристегнутых ремешках безопасности. Ошибка может проявляться в виде кода 000665. Нужно проверить работу устройства N19. Проблема может состоять в окислении контактов на проводке питания лампочки. 00668 Неправильное напряжение в бортовой сети. Блок управления сообщает о проблемах в работе клеммы №30. 00768 Блок управления сообщает о некорректной работе контроллера температуры заднего теплообменника. Комбинация может проявляться в видео ошибки 000768. Требуется детальная диагностика устройства G154. 00770 Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в работе датчика определения температуры антифриза. Имеется в виду устройство, расположенное на выходе из радиатора. 00771 Неисправность контроллера топлива G. Требуется диагностика датчика, его контакта с бортовой сетью. 00772 Выход из строя контроллера давления моторной жидкости F22 00773 Поломка или отсутствие контакта с датчиком давления масла G10 00774 Неисправность контроллера дорожного просвета G76, установленного сзади слева 00775 Поломка или отсутствие контакта с датчиком дорожного просвета G77, установленном сзади справа 00776 Аналогичная проблема с контроллером G78, расположенном спереди слева 00777 Неисправность датчика G79, установленного на электронной педали газа 00778 Выход из строя или отсутствие контакта с контроллером G85, фиксирующим угол поворота рулевого колеса 00792 Неисправность контроллера давления в контуре климатической системы 00801 Ошибка может выводиться в виде комбинации 000801. Неисправность указывает на проблемы в работе контроллера высокого давления для электромагнитной муфты F118 00812 Поломка или некорректная работа переключателя катушки электромагнита клапана тормозного давления. Требуется полная проверка устройства F84. 00819 Неисправность контроллера высокого давления G65. При такой проблеме возможна некорректная работа двигателя. Требуется детальная проверка датчика со всеми проводами и разъемами. Иногда причина проблемы состоит в повреждении изоляционного слоя на проводнике, питающем датчик. 00833 На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от системы активации обогрева лобового стекла 00849 Неисправен или отключился контакт S замка зажигания и стартерного механизма D 00883 Неисправность замка зажигания и стартерного механизма, причина заключается в клемме D 00898 Неверный управляющий импульс, поступающий на компрессорное устройство системы кондиционирования 00907 Сработал регулятор нагрузки, требуется проверка микропроцессорного модуля 00924 Неисправность реле системы очистки оптики. Требуется детальная диагностика устройства J39. 00928 Неисправность в работе приводного устройства центрального замка. Имеется в виду блокиратор, установленный на двери водителя. 00968 Неисправность в работе правых поворотных указателей 01025 Ошибки в работе системы управления аварийной лампочкой 01027 Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего с вентилятора подачи теплого воздуха. Имеется в виду заднее устройство V47. 01043 Неверная версия программного обеспечения в блоке управления. Возможно, требуется обновить прошивку модуля, для этого придется обратиться к специалистам. 01044 Неверно кодирован управляющий модуль двигателя 01045 На Фольксваген t4 (т4) 2012 и других годов выпуска данный код появляется в результате неисправности переключателя Типтроника. Возможно, проблема состоит в селекторе трансмиссионного агрегата, но также она может заключаться в блоке управления коробкой. 01056 Дословно код переводится как «назначение: уравнительная зарядка». Проблема состоит в проводке, поэтому начинать диагностику нужно с аккумулятора и генератора. 01077 Выход из строя или некорректная работа контроллера разряжения усилителя тормозов 01087 Дословный перевод ошибки – «не выполнены базовые установки». Вероятнее всего, причина проблемы состоит в блоке управления мотором. 01089 Неисправность выключателя защелки. Ошибка может проявляться в виде кода 001089. Неполадка характерна только для транспортных средств в кузове кабриолет. Блок управления зафиксировал неисправность, когда крыша автомобиля была сложена. 01119 Отсутствие или некорректный сигнал определения передачи, поступающий на микропроцессорный модуль. Причина неисправности может состоять в повреждении проводки или неисправности блока управления трансмиссией. Возможны неполадки в работе одного из датчиков. 01130 Включен режим антиблокировочной системы. Причина проблемы может заключаться в неисправности модуля управления АБС, а также плохом контакте. 01134 Отсутствие импульса от устройства звукового сигнала охранной сигнализации. Вероятнее всего, причина проблемы состоит в сирене. Если электроцепь устройства оснащена предохранителем, то элемент нужно проверить. Проблема может состоять в отсоединении контакта. 01135 Неисправность в работе контроллера охраны салона. Возможно, причина проблемы состоит в неверной регулировке параметра чувствительности датчика. Помимо этого, неисправность может заключаться в дефекте разъема. 01139 Неисправность в работе переключателя центрального замка, проблема состоит в устройстве, расположенном на двери переднего пассажира. Нужно протестировать контакты и проводку, если они целые, то изделие подлежит замене. 01165 Неисправность модуля управления дроссельной заслонкой J338 01166 Неверный сигнал, поступающий от системы крутящего момента силового агрегата 01176 Неисправность ключа зажигания. Вероятнее всего, причина проблемы состоит в иммобилайзере. Требуется детальная диагностика блокиратора двигателя. 01186 Блок управления сообщает о сбое в работе исполнительного электрического мотора задней заслонки 01192 Неисправность в работе муфты блокировки гидротрансформатора. Проблема появляется на транспортных средствах с автоматической трансмиссией. Вероятнее всего, неисправен сам гидротрансформатор, но нужно также проверять и другие компоненты коробки передач. 01207 Неисправность в работе управляющего модуля дополнительного отопителя J364 01221 Неисправность контроллера удара боковой подушки безопасности со стороны водителя 01222 Неисправность контроллера удара боковой подушки безопасности, установленной со стороны переднего пассажира. Нужно проверять работу устройства G180. 01237 На Фольксваген Бора и других моделях этот код означает неисправность в работе клапана отключения подачи горючего. Требуется детальная диагностика устройства N109. 01217 Неисправность пиропатрона, установленного на боковой подушке безопасности со стороны водителя. Причину надо искать в проводке или датчиках. 01218 Неисправен пиропатрон, установленный со стороны боковой подушки безопасности переднего пассажира. Требуется детальная диагностика устройства N200. 01237 Выход из строя клапана отключения подачи топлива N 109 01249 На Фольксваген Lupo либо на авто с двигателями V16, V70 и других данный код появляется при неисправности в работе форсунки первого цилиндра. Чтобы скинуть ошибку, рекомендуется произвести очистку устройства. 01273 Неисправность приточного вентилятора V2 01274 Неисправность исполнительного электромотора заслонки воздухозаборника 01276 Блок управления зафиксировал сбои в работе гидравлического насосного устройства антиблокировочной системы. Первое, что нужно делать в таких случаях – проверять контакты на механизме V64. 01299 Неисправность диагностического интерфейса шин данных J533. Требуется детальная проверка разъема и всех его контактов. 01304 Блок управления указывает на неисправность автомагнитолы. Причина проблемы может состоять в неисправности антенны, а также повреждении или отсоединении одного из разъемов. Требуется детальная проверка. Данная проблема не является критической, поэтому использование автомобиля допускается. 01305 Неисправность в работе шины данных информационно-командной системы Infotainment. Требуется диагностика всех контактов и шлейфов микропроцессора. 01309 Неисправность модуля управления усилителя рулевого колеса. Возможно отключение блока в результате воздействия вибраций или повреждение контактов на его разъеме. 01314 Отсутствие связи с блоком управления двигателем 01315 Неисправность коробки передач. Проблема обусловлена отсутствием связи микропроцессора с управляющим модулем трансмиссией. 01316 Нарушение связи с блоком управления тормозной системой 01317 Отсутствие связи между управляющим модулем мотором и приборной комбинацией 01328 Неисправность цифровой шины данных блока Комфорт 01329 Шина данных модуля управления системой комфорт функционирует в аварийном режиме 01330 Неисправен центральный модуль управления системой комфорта J393 01331 Неисправен блок управления двери водителя 01336 Неполадки в работе шины данных блока комфорта. Требуется детальная проверка цифрового интерфейса и тестирование всех контактов и проводов. 01400 Неисправность в работе системы регулирования дорожного просвета 01406 Отсутствие образования пламени в цилиндрах двигателя. Если нет воспламенения, силовой агрегат не запустится. Пользователю необходимо тестировать все компоненты системы зажигания. 01413 Выход из строя или некорректная работа дозирующего насосного устройства V54 01415 На Фольксваген Туарег 005 и других версиях на неисправность циркуляционного насоса V55. В первую очередь рекомендуется проверить контакты питания устройства. 01423 Неисправность контроллера поперечного ускорения G200 01426 Неисправность панели управления на руле. Вероятнее всего, причина заключается в повреждении самого устройства или его плохом контакте с бортовой сетью. Возможно окисление контактных элементов на колодке. 01486 Сообщение о запуске функциональной диагностики системы 01521 Выход из строя контроллера давления воздуха, установленного в шине. Номер датчика не указывается, поэтому пользователю придется диагностировать все регуляторы. 01542 Неисправность контроллера скорости поворота. Пользователю нужно протестировать работу устройства G202. 01592 Неисправность контроллера загрязнения воздуха, имеется в виду датчик G238 01596 Неисправность электрического моторчика заслонки приточного воздуха, а также рециркуляции воздуха в салоне. Требуется проверка устройства V154. 01598 Неправильное напряжение тяговой аккумуляторной батареи 01674 На Фольксваген Пассат В6 и других версиях данный код указывает на неисправность переключателя ADR. Последний располагается на усилительном устройстве тормозного привода. Чтобы снять эту ошибку, надо проверить контакты разъема, возможно, они просто загрязнены. 01809 Неисправный электрический моторчик исполнительной системы левой заслонки температуры воздуха 02039 Неисправность в работе потенциометра раздаточной коробки. Требуется детальная диагностика устройства G398. 02054 Неправильная работа или поломка модуля управления блокировки межколесного дифференциала. Пользователю нужно произвести диагностику устройства J647. 02214 Выход из строя или некорректная работа сигнализатора аварийного давления, установленного в шинах 02236 Неполадки в работе правой неподвижной фары системы адаптивного света, нужно проверять механизм М52. Возможная причина может состоять в неисправности лампочки или повреждении контакта. 02251 Блок управления сообщает о блокировке отопительной системы. Нужно диагностировать работу предохранителей и реле, также надо убедиться в наличии антифриза. 02432 Микропроцессорный модуль сообщает о неправильном питании левого исполнительного электрического мотора ручного тормоза 02433 Ошибка в работе системы электропитания правого исполнительного электромотора ручного тормоза. Требуется детальная диагностика устройства V283. 02443 Неисправность панели управления. Данная проблема относится к категории электронных неисправностей, поэтому в первую очередь нужно проверять все разъемы. 02546 Проблемы в работе упора рулевого механизма 02557 На VW В3 Mono, TDI 1,9 и других версиях эта ошибка указывает на неисправность регулятора угла поворота руля. Блок управления зафиксировал, что монтажное положение контроллера не соответствует нормированным параметрам. Возможно, проблема заключается в заклинивании устройства. 02845 Код ошибки сообщает о проблеме в работе указателя функция на приборной комбинации 02861 Неисправность в работе системы электронной блокировки рулевой колонки. Причина проблемы может заключаться в поломке предохранительного устройства или реле. Чтобы стереть ошибку, необходима детальная диагностика проводки. 03091 Неисправность датчика вентилятора температуры салона. Возможно окисление контактов или повреждение пинов. От контроллера периодически не поступает сигнал. 03444 Неисправность выключателя зажигания, имеется в виду замок. Возможно, проблема состоит не в конструктивных механизмах устройства, а в иммобилайзере. Блокиратор не определяет сигнал от ключа, в результате чего указывает на неисправность замка. 03803 Неисправность контроллера угла поворота руля электроусилителя 03200 Неполадки в работе выключателя электрического ручного тормоза. Требуется детальная проверка устройства Е538. 03263 Неисправность тормозной системы. Причину следует искать в датчике ручного тормоза, а также тормозных колодках. 03288 Режим стояночного тормоза включен. Пользователю необходимо в первую очередь проверить работу датчика на «ручнике». 03375 Неисправен электрический моторчик системы усилителя рулевого управления. Вероятнее всего, причина заключается в механической неисправности. Нужно проверить целостность корпуса, а также качество контактов, возможно повреждение муфты. Если дефект серьезные, электродвигатель подлежит замене. 03430 Повреждение или замыкание клеммы 30, питающей лампочки в поворотных огнях и стоп-сигналах 04260 Комбинация может выводиться в виде кода 004260. Ошибка сообщает о неисправности регулировочной заслонки на впуске. 05399 На VW Digifant, AAF и других моделях ошибка может проявлятсья в виде шестизначного кода 005399. Комбинация обозначает неисправность основного реле. В машинах 200г и других годов выпуска двигатель при такой проблеме может не запускаться. 06079 Неисправность мехатроника роботизированной коробки передач. В первую очередь следует произвести проверку гидравлического насоса. 08194 Данный код может отображаться в виде комбинации 008194. Проблема указывает на неисправность фильтра твердых частиц. 08196 Заслонки впускных валов не закрываются, необходимо проверить элементы на предмет заклинивания 08213 Неисправность может выводиться в виде кода 008213. Проблема указывает на некорректную работу контроллера положения заслонок впускных каналов. От устройства исходит неверный сигнал, что может быть связано с электрикой. 08518 Обрыв электролинии, питающей форсунку А 08581 Код может проявляться в виде комбинации 008581. Проблема указывает на неисправность в функционировании датчика температуры охлаждающей жидкости G83. Причину следует искать в самом контроллере, а также в его контакте с разъемом. 08825 Блоком управления двигателем зафиксирована утечка воздуха в системе потребления. Требуется диагностика целостности всех магистралей и патрубок, ослабленные хомуты необходимо подтянуть. 09571 Некорректный сигнал, периодически поступающий с регулятора положения датчика давления наддува. Ошибка не постоянная. 10062 Неполадки в работе топливного насоса 10065 Поломка или отсутствие сигнала, поступающего с расходомера G70 10382 Неисправность клапана контура охлаждающей жидкости головки блока цилиндров 11730 Проблемы в формировании топливовоздушной смеси 11836 Дословно код переводится как «отключение цилиндров». Требуется диагностика всех элементов двигателя. Возможная причина может состоять в неисправности компонентов системы зажигания – свечей или высоковольтных проводов. 11901 Неисправность в работе контроллера давления наддува 12545 Неисправность электрического мотора приводного клапана впускного коллекторного устройства V157. Причина неполадки может состоять в коротком замыкании ибо повреждении проводки. 16352 Неизвестная неисправность микропроцессорного модуля. Требуется детальная диагностика блока управления. 16384 Общая неисправность в работе двигателя. Причина проблемы может заключаться в датчиках или насосах, нужно детально проверять авто. 16396 В первом ряду зафиксирован сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону. Блок управления зафиксировал, что номинальное значение параметров не достигнуто. 16487 Если на дисплее приборной панели появилась эта ошибка, то причину нужно искать в расходомере воздуха G70. От устройства подается слишком высокий сигнал. 16497 На Volkswagen T5 и других моделях данный код указывает на повышенный уровень, исходящий от контроллера температуры воздуха на впуске 16500 Неверный сигнал, подающийся с контроллера температуры антифриза.

Возможные неисправности:

• выход из строя датчика температуры, установленного в бачке или на одной из магистралей охладительной системы;
• повреждение провода, питающего датчик;
• попадание грязи или пыли на разъем;
• неисправность изоляции кабеля.

16502 Повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры охлаждающей жидкости 16555 Обедненная смесь в цилиндрах двигателя 16556 Переобогащенная топливовоздушная смесь в моторе 16672 Код 16672 (4120) дословно переводится как “форсунка цилиндра 10-N300: короткое замыкание на массу” 16683 Сигнал, поступающий с датчика давления наддува, не соответствует нормированным параметрам, заложенным в блок управления 16684 Микропроцессорный модуль зафиксировал пропуски воспламенения в одном из цилиндров мотора, точный номер не указывается. 16685 Блоком управления обнаружены пропуски зажигания в первом цилиндре двигателя 16687 Блоком управления зафиксирован один или множественные пропуски воспламенения в третьем цилиндре 16688 Пропуск зажигания в четвертом цилиндре двигателя 16705 Неверный импульс, поступающий с контроллера оборотов мотора G28 16706 Отсутствие сигнала, подающегося с контроллера оборотов мотора 16804 Снижение эффективности в работе системы катализации в первом ряду 16825 Блок управления двигателем зафиксировал снижение пропускной способности в работе системы вентиляции бензобака 16839 На «американцах» Пассат AWM 1989г и других годов выпуска данный код обозначает серьезную утечку в системе вентиляции топливного бака 16885 Неверный сигнал, поступающий с контроллера скорости езды авто 16955 Некорректный импульс, зафиксированный на линии включателя стоп-сигнала.

Возможные причины проблемы:

• выход из строя предохранителя или реле оптики;
• повреждение проводки на участке от педали тормоза до задних лампочек;
• окисление контактов в блоке предохранителей;
• повреждение или износ изоляции на линии питания стоповых огней;
• неисправность источников освещения, установленных в задних фарах.

17069 Обрыв или повреждение проводки основного реле J271 17077 Короткое замыкание на массу в электроцепи управления вентилятора вторым радиатором 17090 Неверный сигнал, получаемый от контроллера включенной передачи F125. Требуется проверка датчика и его проводки. 17526 Обрыв электролинии системы нагрева второго лямбда-зонда, установленного в первом ряду 17536 На Фольксваген Гольф 5 и других версиях этот код указывает на переобеднение смеси в системе ее формирования. Ошибка сообщает о неполадках в работе первого ряда цилиндров. Возникли проблемы с адаптацией смеси под нагрузкой. 17549 Неверные данные учета нагрузки 17564 Короткое замыкание на положительный вывод или обрыв проводки датчика давления во впускном коллекторе. Пользователю нужно проверить работу устройства G71. 17573 На Фольксваген Т5, двигателях CDI ошибка 175 73 и других моделях данный код указывает на переобогащение смеси в первом ряду цилиндров. Блок управления зафиксировал сбои в адаптации топливовоздушной составляющей в первом диапазоне. 17656 Неверный диапазон регулирования опережения впрыска 17669 Неисправность, связанная с работой клапана насос-форсунки первого цилиндра. От устройства поступает сигнал, выходящий за пределы регулирования. 17675 Неверный сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона с клапана насос форсунки третьего цилиндра 17699 Пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера температуры хладагента на выходе радиаторного устройства G83 17756 Обрыв электроцепи на первом выводе зажигания 17831 На Фольксваген Джетта 6 и других моделях дословное обозначение кода – «слишком низкая пропускная способность в системе подачи вторичного воздуха первого ряда». Причину проблемы следует искать в разгерметизации системы и повреждении одного из патрубков. 17887 Механическая неисправность в работе вакуумной системы усилителя тормозов 17925 Сбой в электроцепи основного реле. Необходимо проверять контакты элемента J271. 17947 Неверный сигнал, получаемый от контроллера педали сцепления. Требуется детальная диагностика устройства F36. 17964 Неисправный датчик давления наддува. Сигнал, поступающий с устройства, значительно ниже допустимого параметра. 17967 Ошибка базовой установки модуля управления заслонкой дроссельного узла 17970 Верхний предел дозатора топливоподающего насоса N146 17978 Произошла блокировка управляющего модуля мотором. При такой проблеме возможны сложности с запуском силового агрегата. Блокировка модуля могла произойти в результате сбоев в функционировании иммобилайзера. 18001 На VW AEE, Polo 12и других версиях этот код обозначает отсутствие сигнала в системе адаптации высоты. Если на экране появляется эта ошибка, она может быть связана с работой пневмоподвески. Для удаления необходимо проверить все датчики и контроллеры. 18011 Общая проблема в работе блока управления 18017 Данная ошибка указывает на то, что в результате удара сработала система отключения 18033 Неисправность в работе шины данных. Блок управления коробкой передач подает некорректные сообщения на микропроцессорный модуль, которые последний не может расшифровать. Возможная причина может состоять в отсутствии связи или повреждении шины. 18034 Код указывает на неполадки в работе шины данных привода. Микропроцессорный модуль не получает сообщения от блока управления трансмиссионным агрегатом. Нужно проверять коробку передач и тестировать все провода, подключенные к устройству. 18044 Микропроцессорный модуль не получает сообщения от блока управления системой безопасности. Причина проблемы может состоять в датчиках подушек. 18049 Микропроцессорный модуль не смог считать данные о неисправностях из блока управления климатической системой. Требуется детальное тестирование устройства, включая проверку его контактов и проводов. 18057 Отсутствие сообщений, получаемых от модуля управления системы ABS. Требуется детальная диагностика шины данных. Возможно отключение контакта или повреждение одной из контактных дорожек на шлейфе. 18062 Необходимо данные из памяти неисправностей комбинации приборов 18068 Короткое замыкание на «массу» в электроцепи управления вентилятором первого радиатора охлаждения мотора 18072 Сбой в электропроводке, питающей клапаны насос-форсунок. На устройства не подается управляющий импульс. 18080 Короткое замыкание на массу в электроцепи управления вентилятором, установленном на первом радиаторе. Возможно повреждение проводки или ее обрыв. 18359 Комбинация сообщает о неполадках в работе второго вентилятора в охладительной системе. Проблема состоит в блокировке устройства или затрудненном ходе. 18570 Недостоверный сигнал, поступающий с контроллера ½ положения педали газа 18602 Неполадки в работе блока управления приборной панели – при считывании информации о неисправностях из модуля возникли сложности 18609 Блок управления мотором зафиксировал обедненную смесь в первом ряду цилиндров на оборотах выше холостого хода 18613 Общая неисправность в работе охладительной системы. Для поиска точной причины нужно проверять все компоненты. 18617 Повышенный уровень сигнала, исходящий контроллера температуры антифриза. Имеется в виду датчик, установленный на выходе радиатора охлаждения двигателя G83. 37038 Общая ошибка в работе системы ECP 53273 Код может проявляться в виде неисправности 053273. На авто 2014г и других годов выпуска ошибка указывает на отсутствие связи с управляющим модулем комбинацией приборов. 53285 Данный код может проявляться в виде ошибки 053285. При его появлении блок управления рекомендуется произвести диагностику комбинаций неисправностей в управляющем модуле J301. 65535 Общий код неисправности блока управления. Микропроцессорный модуль нуждается в диагностике, в первую очередь нужно проверить его разъем и провода. Код ошибки

Другие неисправности

P177D Если данный код ошибки VAG считан с помощью адаптера ЕЛМ 327, он может выводиться в виде комбинации P 17 7D. Блок управления (ЭБУ) указывает на неисправность в работе двойной фрикционной муфты коробки передач. P20EE Код Р 20 EE обозначает низкую эффективность в работе системы катализации, проблему следует искать в первом банке P30c000 (P30c0) Низкое качество топлива U0103 Отсутствие связи с модулем управления переключением передач. Возможная причина может заключаться в плохом контакте или отсоединении колодки от блока трансмиссии. U0121 Потеря связи микропроцессорного модуля управления мотором с блоком АБС. Нужно проверять целостность всех шин и разъемов, тестировать качество подключения. Возможная проблема может заключаться в неисправности одного из блоков. U0423 Неисправность управляющего модуля комбинации приборов, с устройства подается неверный сигнал U1017 На Пассат B7 и других моделях данных код обозначает потерю последовательности связи для устройств второго класса. Точное оборудование не указывается, поэтому придется проверять все провода, подключенные к микропроцессору. U1025 Потеря последовательности связи для устройств второго класса. Иными словами, проблему нужно искать в электронике и повреждении проводов. U111100 (U1111) Дословно код U1111 переводится как «ограничение работы в связи с отсутствием сообщения».

При такой неисправности нужно выполнить диагностику:

• всех разъемов и соединений, подключенных к блоку управления;
• целостность электроцепи;
• модуль Gateway;
• основной блок системы комфорта;
• модуль управления рулевой колонкой.

U111300 (U1113) Ошибка U111300 расшифровывается как ограничение функциональности из-за полученного сообщения U101F00 (U101F) Неисправность модуля управления тормозной системой. Причин проблемы может быть множество, начиная от плохого контакта датчиков и заканчивая нехваткой жидкости в расширительном бачке. P130A00 (P130A) Произвольное отключение цилиндров двигателя. Производитель не дает точной информации по устранению данной проблемы, поэтому пользователю придется самостоятельно диагностировать силовой агрегат. IN 02 Напоминание о необходимости проведения техобслуживания для Пассат Б3 и других моделей Фольксваген L01 Комбинация указывает на неисправность в работе системы круиз контроля, ее активация невозможна. Если в авто все работает, то следует проверить функциональность микропроцессорного модуля. Чтобы устранить причину на двигателях 2Е и других, нужно продиагностировать работу переключателя на руле. 0522 Общая неисправность в работе модуля управления силовым агрегатом 4043 Короткое замыкание на положительный вывод пневматического управляющего клапана форсунок N212 4500 Короткое замыкание на положительный вывод или обрыв проводки, питающей датчик температуры антифриза 008Е Код 008 появляется в результате неисправности клапана регулировки демпфирования колеса, установленного спереди слева на авто 012 Данный код на авто 2003г и других годов выпуска указывает на проблемы в работе индикатора неисправности. Лампочка включена, необходимо тестировать сам диод, а также его проводку. 441 Отсутствие давления в топливном баке. Причина проблемы может заключаться в неисправности адсорбера. 462 На авто VW TD 2005 и других годов выпуска этот код указывает на неисправность в работе модуля управления дроссельной заслонкой 513 Неисправность системы климатроника. Для сброса ошибки нужно проверить качество соединений всех компонентов. 520 Неполадки в работе расходомера воздуха. Пользователю необходимо тестировать функционирование потенциометра G70. 525 Неисправность лямбда-зонда G39 537 Сбой в работе системы кислородного регулирования 575 Неисправность в работе турбины, блок управления фиксирует ее недостаточный наддув. На приборной панели может гореть индикатор красного цвета. Чтобы определить и исправить ошибку, требуется произвести диагностику турбированного агрегата.

С помощью диагностики неисправностей владельцы автомобилей могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW различных лет выпуска.

Как выполнить проверку?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году. Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором. При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные – однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки. Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

Программы для считывания ошибок

Наиболее известными и распространенными являются программы:

1. Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.
2. Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром HEX-USB+CAN.
3. Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB+CAN.
4. VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только по СОМ-порту шнуром VAG COM 409.1.
5. VAG EEPROM Programmer, обладающая небольшим набором функций и работающая с VAG COM 409.1 любого типа.
6. VAG K+CAN Commander, более расширенный по функциональности вариант предыдущей программы.

Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

Проведение диагностики на старом Пассат Б3 показано на видео от автора AUTO ремонт/NА/коленке.

Расположение диагностических разъемов

На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой. На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Алгоритм действий

Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

1. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
2. Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.
3. Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 – длинной двухсекундной вспышкой. Между цифрами кода имеются короткие паузы.
4. Окончание передачи кодов сигнализируется подачей сигнала 0000.
5. Выключить зажигание и отсоединить тестер от разъема.
6. Расшифровать полученные коды по таблицам.

Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска 1990-2000 годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом:

1. Выключить вентилятор системы и отключить зажигание.
2. Одновременно нажать на клавиши рециркуляции и экономичного режима работы и удерживать их 3 секунды.
3. Включить зажигание, не отпуская кнопок. Включится режим самотестирования в ходе которого будут пройдены все ступени скорости вентилятора. На экране появится код ошибки (при наличии) и справа число 00.
4. Ошибки листаются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 обозначает конец списка.
5. Нажатием на кнопку экономичного режима работы на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
6. Для выхода из системы самодиагностики нужно нажать на кнопку экономичного режима.

Автор toch ilnik демонстрирует эту функцию на своем Golf 4-го поколения.

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены самые распространенные предупреждения, появляющиеся на панели приборов при самопроверке автомобиля.

Текст на дисплее	Значение
SERVICE	Напоминание о сервисе ТО, возникает за 3000 км до наступления срока
SERVICE JETZT	Немедленно провести ТО
AIRBAG FEHLER	Проблемы с системой надувных подушек
BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN	Нажать педаль тормоза перед переключением селектора АКПП
BREMSBELAG PRUFEN	Критический износ тормозных колодок
STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG!	Ошибка в системе привода тормозов и АБС. Может быть при выходе из строя электроники или падении уровня жидкости в контуре ниже допустимого
HANDBREMSE ANGEZOGEN!	Не отпущен рычаг ручного тормоза
GENERATOR WERKSTATT!	Поломка обмоток генератора
LICHTMASCHINE WORKSHOP	Износ щеточного узла генератора
MOTORSTORG WERKSTATT!	Неисправности в системе управления двигателем. Может дублироваться горящим значком ЕРС
STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG!	Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения
STOP! OLDRUCK MOTOR AUS!	Снижение уровня (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) масла в системе смазки двигателя
OLSENSOR WERKSTATT!	Поломка датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации
WASCHWASSER FULLEN	Низкий уровень жидкости для стеклоочистителя
BITTE TANKEN	Включение резервного остатка топлива в баке
CHECK	Различные проблемы в системе снижения токсичности выхлопных газов

Для расшифровки кодов ошибок существуют специальные таблицы. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.

Датчики

На машинах с электрическим усилителем руля таких, как Sharan, может возникать ошибка 00778, указывающая на отказ или неверные параметры значений от датчика положения рулевого колеса. При этом на комбинации приборов может загораться индикатор неисправности в усилителе рулевого управления. Способами решения проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.

Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы АБС/ЕСП с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, в том числе и на Touareg.

На самых последних моделях, например, на Гольф 7-го поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте. Исправляется проблема очисткой контактов и покрытием их защитным составом.

Проблемы с двигателем

Самыми распространенными проблемами с двигателем являются:

1. Поломки системы ЕРС, которая осуществляет электронное управление положением дроссельной заслонки. Появление этой ошибки обозначается горящим индикатором ЕРС желтого цвета на комбинации приборов и ограничением оборотов мотора. Причиной неисправности являются поломки в исполнительном механизме, установленном на дроссельном узле. Способов решения проблемы два – замена дорогостоящего узла на новый в сборе или разбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема кроется в окислении и растрескивании дорожек, по которым подаются сигналы от педали и блока управления системы ЕПС.
2. После ремонта, связанного с разбором привода газораспределительного механизма, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, которая означает неверное взаимное расположение валов двигателя. Владельцу следует проверить метки на шестернях привода и привести их в соответствие.
3. На двигателях TSI, установленных на Поло или Транспортер, может появляться ошибка 0010, вызванная разрушением корпуса клеммы клапана регулятора фаз распределительного вала. Исправляется неполадка только заменой самого клапана.
4. На Шаран и Кэдди (и других марках автомобилей VAG) встречается ошибка 01314, говорящая о периодической потере сигнала от блока управления двигателем. Решить такую проблему способна более детальная диагностика, поскольку неисправность может быть в самом блоке, в реле или проводке.
5. Ошибки с кодом 00772 обозначают выход из строя датчика давления масла или его проводки и может встречаться на любых бензиновых моторах и дизелях, установленных, например, на Тигуане или Туране.
6. У дизельных Туарег с большими пробегами часто возникает ошибка P2002, указывающая на износ сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно путем проведения регенерации в соответствии с рекомендациями автосервиса.
7. Другой проблемой немолодых дизельных моторов становится засорение клапана системы ЕГР, что выражается в горящей лампе свечей накаливания и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы ошибки P0403, которую можно исправить чисткой и мойкой узла с клапаном.

Неполадки в электропроводке

Частой неполадкой на машинах Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание. Батарею придется заменить при сильном ее износе и повторяющихся из-за этого ошибках.

На моделях Golf и Caddy с пробегом нередко возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы надувных подушек. Причиной может быть плохой контакт в разъемах соединения подушки и электропроводки. Изредка контакт нарушается в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, обозначающая ограничение функциональности какого-либо узла из-за имеющихся в его работе ошибок. Следует тщательно проверить проводку такого автомобиля, поскольку проблема кроется в ней.

Проблемы системы микроклимата

Самые распространенные ошибки представлены в таблице.

Ошибка	Значение
510	Неисправен датчик температуры в центральном воздуховоде
511	Аналогично в ножном воздуховоде
30В	Поломка датчика температуры забортного воздуха
311	Неисправен датчик температуры в панели
313	Проблемы с датчиком температуры в канале воздухопритока
318	Неисправен датчик давления хладагента
31С	Поломка обдува датчика температуры в салоне
31D	Неисправен датчик солнца
382	Нет связи с компрессором
4F7-4F9	Поломки электродвигателей в системе

Прочие проблемы

Самыми распространенные ошибки прочего характера:

1. Ошибка 00463. Появляется на автомобилях Туарег или Кадди с современными аудиосистемами. Показывает на перерывы в потоке данных от блока управления штатной цифровой аудиосистемы. При этом сама аудиосистема работает с перебоями. Исправить проблему можно только тщательно проверив состояние проводки и самого блока.
2. Нередкой ошибкой является 00476, указывающая на проблему с блоком управления топливным насосом на дизеле. Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге. Действенным методом исправления ошибки является очистка блока управления CAN-шиной от кодов неполадок и новое кодирование системы. При этом CAN-шина проведет анализ установленных блоков и удалит отсутствующие. Обычно после этого ошибка пропадает.
3. Владельцам машин с роботизированной коробкой DSG хорошо знакома ошибка P189C, указывающая на потерю давления в гидроблоке коробки или на трещины в корпусе мехатроника.
4. Еще одной распространенной проблемой является ошибка P17BF – постоянное включение-выключение гидравлического насоса в коробке. Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто такая неполадка является сигналом к скорой замене мехатроника.
5. На машинах Тигуан или Крафтер, оснащенных двигателями с турбокомпрессором, может появиться ошибка P10A900 (она же P10A0), указывающая на поломку электрического привода регулятора количества подаваемого воздуха в магистраль наддува. При этом горит лампа Check Engine, несколько увеличивается расход топлива, а максимальные обороты силового агрегата ограничены 3000. Исправить ситуацию можно только заменой детали. При этом ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

Удаление ошибок

На машинах Фольксваген ошибки удаляются по следующей методике:

1. Нужно прочитать коды неисправностей.
2. Выключить зажигание, не отсоединяя проводов тестера.
3. Нажать кнопку замыкателя контактов тестера.
4. Включить зажигание и через 5 секунд разомкнуть цепь выключателя контактов.
5. Отключить систему зажигания. Ошибки сброшены.

При данной процедуре невозможно удалить коды лямбда-зонда с номерами 2341 и 2342. Для этого необходимо отключить разъем блока управления на 30-40 секунд при выключенном зажигании.

При проведении диагностики через современный 16-пиновый разъем удаление ошибок выполняется с помощью программного обеспечения.

 Загрузка …

Видео «Диагностика Фольксваген»

Сергей Марков делится процессом диагностики автомобиля Пассат Б5 программой Вася Диагност.

Обновлено: 11.06.2023

Climatronic — самодиагностика

Зажигание выкл. Клавиши [Рецирк.] и [ECON] нажать одновременно дольше 3 sec. и удерживая их включить зажигание. -> Диагностика начинается -> По окончанию справа индицируется количество ошибок, а слева их коды.

Climatronic — Коды клима

В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [Скорость вентилятора меньше]
После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.

00 Общий уровень, 0 = max. охлаждать, 255 = max. греть
01 Управление температурой (на пульте климатроника)
02 Индекс солнечного облучения усреднен
03 Индекс солнечного облучения в mW/cm

Я тут для себя как-то переводил инфу с различных источников по климату на B5+.
Вот что вышло:

Для входа в сервисный режим нажать одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [FAN (-)]
После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.

00: Количество каналов (0-255) ( Возможно «Версия программы» )
01: Температура в салоне (°C)
02: Индекс солнечного облучения (усредненный) * 10 (W/m2)
03: Индекс солнечного облучения * 10 (W/m2)
04: Наружняя температура (усредненная) (°C)
05: Наружняя температура (датчик в переднем бампере) (°C)
06: Наружняя температура (датчик в канале забора воздуха) (°C)
07: Температура выдуваемого воздуха в зону ног (°C)
08: Температура выдуваемого воздуха в центральные дефлекторы (°C)
09: Заданное напряжение вентилятора * 0.1 (V)
10: Текущее напряжение вентилятора * 0.1 (V)
11: Заданное положение температурной заслонки (0-255) (0 = max. обогрев, 255 = max. холод)
12: Заданное положение средней заслонки (0-255) (0 = ноги, 255 = середина)
13: Заданное положение заслонки забора воздуха (0-255) (0 = рециркуляция, 255 = свежий воздух)
14: Заданное положение заслонки ноги/стекло (0-255) (0 = ветр. стекло, 255 = ноги)
15: Время после запуска двигателя (сек)
16: Скорость движения (км/час для Европы, мили для США)
17: START_AP (0-255)
18: Текущее положение заслонки рециркуляции (0-255)
19: Условия отключения компрессора (0-255) (расшифровку см. ниже)
20: PI_STELLMAX (0-255)
21: INT_STELL (0-255)
22: Epsilon (0-255)
23: Температура выдуваемого воздуха (°C)
24: Заданная температура выдуваемого воздуха (°C)
25: Минимальное положение температурной заслонки (0-255)
26: Текущее положение температурной заслонки (0-255)
27: Максимальное положение температурной заслонки (0-255)
28: Минимальное положение центральной заслонки (0-255)
29: Текущее положение центральной заслонки (0-255)
30: Максимальное положение центральной заслонки (0-255)
31: Минимальное положение заслонки рециркуляция/свежий воздух (0-255)
32: Текущее положение заслонки рециркуляция/свежий воздух (0-255)
33: Максимальное положение заслонки рециркуляция/свежий воздух (0-255)
34: Минимальное положение заслонки ноги/стекло (0-255)
35: Текущее положение заслонки ноги/стекло (0-255)
36: Максимальное положение заслонки ноги/стекло (0-255)
37: Время простоя (мин.) (255 = нет данных)
38: ШИМ-сигнал компрессора (0. 200)
39: Заданная температура испарителя (°C)
40: Текущая температура испарителя (°C) *см.ниже примечание
41: Испаритель I-Stell (0-255)
42: Испаритель Epsilon (0-255)
43: Давление компрессора (бар.)
44: BiLevel/MAS threshold (0-255)
45: Температура двигателя (°C)
46: Заданный ток компрессора (мА)
47: Текущий ток компрессора (мА)
48: Максимальный ток компрессора (мА)
49: Обороты компрессора (100/мин)
50: Контрольный сигнал вернилятора охлаждения радиатора (%)
51: Режим работы стеклоочистителя (0=Выкл., 1=С интервалом, 2=Постоянно)
52: Коррекция работы в зависимости от режима стеклоочистителя (0-255)
53: Коррекция работы вентилятора в зависимости от режима стеклоочистителя * 0,1 (V)
54: Part number
55: VW number
56: HELLA number
57: Test-1
58: Test-2
59: Test-3
60: Test-4

Расширенные коды диагностики

61: —
62: Терминал 15 (0-отключен, 1-включен)
63: hot lamp (bit)
64: Наружняя температура (усредненная) (°C)
65: Кондиционер отключен (0-нет, 1-да)
66: Обороты двигателя *10 (об/мин)
67: Величина затухания подсветки (%)
68: Охлаждение (0-нет, 1-да)
69: Код страны (2 = США, 1 = Япония, 0 = все остальные)
70: —
71: Вспомогательный нагреватель (0-отключен, 1-включен)
72: Статус включения компрессора (0-отключен, 1-включен)
73: Обогрев (1-отключен, 0-включен)
74: Наружняя температура (текущее значение) (°C)
75: Нагрузка компрессора (Nm)
76: Нагрузка приточного вентилятора (%)
77: Нагрузка вентилятора радиатора (%)
78: Контроль работы двигателя (лампа Check Engine) (0-отключена, 1-включена)

Условия отключения компрессора (канал 19)
———————————————————-
0 Нет (компрессор в работе)
1 Высокое давление компрессора
2 Неисправность приточного вентилятора (напряжение меньше 3V)
3 Низкое давление компрессора
5 Отсутствует сигнал оборотов двигателя
6 Выбран режим ECON
7 Выбран режим OFF
8 По наружней температуре (наружняя температура меньше 3 °C)
10 Низкое напряжение сети (меньше 9.5 V)
11 Температура двигателя (больше 118 °C)
12 Отключен блоком управления двигателя
13 Высокое напряжение сети (больше 17 V)
14 По температуре испарителя
15 Неверная кодировка
16 Ток компрессора (или неисправность блока управления климатроника)
17 Неисправность датчика давления
18 По оборотам двигателя (только для В5.5 W8)

Примечания:
———————————————————-
Канал 16 не отображает точную скорость автомобиля. Данные о скорости используются климатроником для
регулировки скорости вращения приточного вентилятора в зависимости от скорости движения автомобиля и
учета «количества» поступающего воздуха.

По каналу 40 можно объективно оценить исправность работы кондиционера. Даже в самом горячем климате,
при установке режима кондиционирования в положение «Lo» температура испарителя через несколько минут
должна сравняться с заданной и примерно после получаса спокойной езды должна устойчиво держаться на
отметке 3 °C.

Не на всех климатрониках полностью доступна информация по перечисленным каналам. Например данные по току
компрессора работают только на W8, данные о давлении компрессора видны только при установленном датчике
давления и т.п.
Все зависит от типа установленного оборудования и способа подключения.

Кому интересно вот: САМОСТАЯТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА!
Нажать [Рецирк.] и [ECON] (3 sec.) — вызывает память ошибок.
Слева появляется трехзначный код ошибки, а справа число «00».
После нажатия [Temp. +] появляется следующий код ошибки.
Если слева выводится Code 000, то больше ошибок нет.
Нажатием [ECON] на более чем 3 сек. стираем ошибк.
Еще раз нажать [ECON] — нормальный режим индикации.

Известные коды ошибок:

000 Конец выводы
306 датчик температуры бампера
444 Нет записанных ошибок в памяти
511 Датчик температуры в области ног

mak007

Участник

Зажигание выкл. Клавиши [Рецирк.] и [ECON] нажать одновременно дольше 3 sec. и удерживая их включить зажигание. -> Диагностика начинается -> По окончанию справа индицируется количество ошибок, а слева их коды.

Climatronic — Коды клима

В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [Скорость вентилятора меньше]
После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.

00 Общий уровень, 0 = max. охлаждать, 255 = max. греть
01 Управление температурой (на пульте климатроника)
02 Индекс солнечного облучения усреднен
03 Индекс солнечного облучения в mW/cm²
04 Температура бампера усреднена
05 Температура бампера актуальное значение
06 Температура в канале всасывания свежего воздуха
07 Температура обдува ног
08 Температура обдува посредине
09 Заданная величина напряжения вентилятора
10 Действительное значение напряжения вентилятора в 10-1 Volt
11 Темп. заслонка, 0 = max. обогрев, 255 = max. холод)
12 Средняя заслонка, 0 = ноги-/оттайка, 255 = средина
13 Заслонка давления поддува, 0 = циркуляция, 255 = свежий воздух
14 Область ног-/заслонка оттаивания, 0 = ветр. стекло, 255 = ноги
15 Время после запуска двигателя в сек.
16 Скорость в км/час
17 ? перходит от отрицательного (охлаждать) или положительного значения (греть) к 0
18 ? чаще всего = 0, когда очень жарко, что запускается и вентилятор охлаждения, то значение в области ок. 68
19 Условие отключения компрессора, 0 = никаких, 5 = низкие обороты, 6 = ECON, 7 = OFF, 11 = ?, 12 = ?
20 ? Параметр регулировки 0 до 100, 100 = max. охлаждать или греть
21 ? начинается около 0
22 ? Параметр регулировки, маленькие значения ок. 0
23 Действительное значение температуры обдува посредине
24 Заданное значение температуры обдува посредине
25 Температурная заслонка — конечное положение тепло
26 Действительное значение температурной заслонки
27 Температурная заслонка — конечное положение холодно
28 Центральная заслонка — конечное положение ноги/оттайка
29 Действительное значение центральной заслонки
30 Центральная заслонка конечное положение середина
31 Заслонка поддува конечное положение циркуляция
32 Действительное значение заслонки поддува
33 Заслонка поддува конечное положение свежий воздух
34 Заслонка ноги/оттайка конечное положение оттайка
35 Действительное значение заслонки ноги/оттайка
36 Заслонка ноги/оттайка конечное положение ноги
37 Время простоя в минутах (зажигание выкл.) 0 до 240 мин. 38 ? = 20
39 Время после вкл. зажигания шагами по 4 сек.
40 Отклонение регулировки
41 ? = 0
42 ? = 8
43 ? = 0
44 ? = 0

01274 —- 4FA ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V7

И как это лечится?

01274 —- 4FA ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V7

И как это лечится?

У меня такое было, вылечалось само.

проверил! у меня тоже такая ошибка! :kez_12: что делать? :dash2:

Такое ощущение, что дело в электромагнитной муфте.

У меня было такое недавно!
Всё началось с того, что перестал идти холодный воздух!
Хотя по звуку слышно было, что климат включается!
Открыл капот, и увидел что, прокручивается муфта!

Новая муфта стоит около 14000, неоригинал новый стоит 6700
Отделался ремонтом термодатчика и заменой железной пластины (не знаю как она называется) на ролике, которая прижимается магнитом!

Можете смеяться, но по этой причине мне боязно проводить самодиагностику, ещё настрою чего не так, потом пиши на форум.

Расшифровка кодов самодиагностики климат-контроля

Спасибо Алексею (kalex) за предоставленную информацию.

Для доступа к памяти ошибок одновременно нажать кнопки [Рецирк.]+[ECON] и удерживать их более 3 сек.
Слева появится трехзначный код ошибки, а справа число «00».
После нажатия [Temp. +] появится следующий код ошибки. Если слева появится код 000, то других ошибок в памяти нет.
Нажатием [ECON] примерно на 3 сек. стираем ошибки, на дисплее появится код 444 .
Для врозврата в нормальный режим индикации нажать [ECON].

Коды ошибок
VAG код — Дисплей климата — Источник ошибки
00281 —- 119 ——————— Датчик скорости движения-G68
00532 —- 214 ——————— Напряжение электропитания
00538 —- 21A ——————— Опорное напряжение
01296 —- 510 ——————— Датчик температуры центрального дефлектора-G191
01297 —- 511 ——————— Датчик температуры дефлектора пространства для ног-G192
00779 —- 30B ——————— Датчик температуры наружного воздуха-G17
00785 —- 311 ——————— Датчик температуры передней панели-G56
00787 —- 313 ——————— Датчик температуры канала забора приточного воздуха-G89
00792 —- 318 ——————— Датчик давления в контуре климатической установки-F129
00796 —- 31C ——————— Вентилятор датчика температуры-V42
00797 —- 31D ——————— Фотодатчик интенсивности солнечного излучения-G107
00818 —- 332 ——————— Датчик температуры на выходе испарителя-G263
00819 —- 333 ——————— Датчик высокого давления-G65
00898 —- 382 ——————— Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера
01271 —- 4F7 ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68
01272 —- 4F8 ——————— Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70
01273 —- 4F9 ——————— Приточный вентилятор-V2
01274 —- 4FA ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
01206 —- 4B6 ——————— Нет сигнала для отсчета времени «зажигание выключено»
00603 —- 25B ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки пространства для ног и заслонки размораживателя-V85
01582 —- 62E ——————— Сигнал температуры охлаждающей жидкости
01336 —- 538 ——————— Шина данных-комфорт
01341 —- 53D ——————— Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285
01299 —- 513 ——————— Диагностический интерфейс шин данных-J533
01198 —- 4AE ——————— Шина данных-комфорт: неправильная версия ПО
01044 —- 414 ——————— Неправильно кодирован блок управления
01087 —- 43F ——————— Не выполнены базовые установки
нет ——- 444 ——————— Ошибок не обнаружено

Climatronic — Сервисный режим

В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [Скорость вентилятора меньше]
После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.

00 Общий уровень, 0 = max. охлаждать, 255 = max. греть
01 Управление температурой (на пульте климатроника)
02 Индекс солнечного облучения усреднен
03 Индекс солнечного облучения в mW/cm²
04 Температура бампера усреднена
05 Температура бампера актуальное значение
06 Температура в канале всасывания свежего воздуха
07 Температура обдува ног
08 Температура обдува посредине
09 Заданная величина напряжения вентилятора
10 Действительное значение напряжения вентилятора в 10-1 Volt
11 Темп. заслонка, 0 = max. обогрев, 255 = max. холод)
12 Средняя заслонка, 0 = ноги-/оттайка, 255 = средина
13 Заслонка давления поддува, 0 = циркуляция, 255 = свежий воздух
14 Область ног-/заслонка оттаивания, 0 = ветр. стекло, 255 = ноги
15 Время после запуска двигателя в сек.
16 Скорость в км/час
17 ? перходит от отрицательного (охлаждать) или положительного значения (греть) к 0
18 ? чаще всего = 0, когда очень жарко, что запускается и вентилятор охлаждения, то значение в области ок. 68
19 Условие отключения компрессора, 0 = никаких, 5 = низкие обороты, 6 = ECON, 7 = OFF, 11 = ?, 12 = ?
20 ? Параметр регулировки 0 до 100, 100 = max. охлаждать или греть
21 ? начинается около 0
22 ? Параметр регулировки, маленькие значения ок. 0
23 Действительное значение температуры обдува посредине
24 Заданное значение температуры обдува посредине
25 Температурная заслонка — конечное положение тепло
26 Действительное значение температурной заслонки
27 Температурная заслонка — конечное положение холодно
28 Центральная заслонка — конечное положение ноги/оттайка
29 Действительное значение центральной заслонки
30 Центральная заслонка конечное положение середина
31 Заслонка поддува конечное положение циркуляция
32 Действительное значение заслонки поддува
33 Заслонка поддува конечное положение свежий воздух
34 Заслонка ноги/оттайка конечное положение оттайка
35 Действительное значение заслонки ноги/оттайка
36 Заслонка ноги/оттайка конечное положение ноги
37 Время простоя в минутах (зажигание выкл.) 0 до 240 мин. 38 ? = 20
39 Время после вкл. зажигания шагами по 4 сек.
40 Отклонение регулировки
41 ? = 0
42 ? = 8
43 ? = 0
44 ? = 0

каналы для В5+
40: Текущая температура испарителя (°C) *см.ниже примечание
41: Испаритель I-Stell (0-255)
42: Испаритель Epsilon (0-255)
43: Давление компрессора (бар.)
44: BiLevel/MAS threshold (0-255)
45: Температура двигателя (°C)
46: Заданный ток компрессора (мА)
47: Текущий ток компрессора (мА)
48: Максимальный ток компрессора (мА)
49: Обороты компрессора (100/мин)
50: Контрольный сигнал вернилятора охлаждения радиатора (%)
51: Режим работы стеклоочистителя (0=Выкл., 1=С интервалом, 2=Постоянно)
52: Коррекция работы в зависимости от режима стеклоочистителя (0-255)
53: Коррекция работы вентилятора в зависимости от режима стеклоочистителя * 0,1 (V)
54: Part number
55: VW number
56: HELLA number
57: Test-1
58: Test-2
59: Test-3
60: Test-4
61: —
62: Терминал 15 (0-отключен, 1-включен)
63: hot lamp (bit)
64: Наружняя температура (усредненная) (°C)
65: Кондиционер отключен (0-нет, 1-да)
66: Обороты двигателя *10 (об/мин)
67: Величина затухания подсветки (%)
68: Охлаждение (0-нет, 1-да)
69: Код страны (2 = США, 1 = Япония, 0 = все остальные)
70: —
71: Вспомогательный нагреватель (0-отключен, 1-включен)
72: Статус включения компрессора (0-отключен, 1-включен)
73: Обогрев (1-отключен, 0-включен)
74: Наружняя температура (текущее значение) (°C)
75: Нагрузка компрессора (Nm)
76: Нагрузка приточного вентилятора (%)
77: Нагрузка вентилятора радиатора (%)
78: Контроль работы двигателя (лампа Check Engine) (0-отключена, 1-включена)

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей — 3 из 5

ELM327 широко применяется для диагностики автомобилей разных марок, включая Volkswagen. Устройство зарекомендовало себя как простой и надежный способ выявления неисправностей. Внедрение стандартов на Volkswagen, совместимых с адаптером ELM327, началось с середины 90-х годов. Прибор пригоден для использования на таких моделях, как Passat, Lupo, Golf, Jetta, Caddy, Crafter и другие.
Коммутация адаптера выполняется через сервисный разъем OBD2. Устройство поддерживает USB, а также беспроводное подключение Bluetooth.

На данной странице можно узнать:

Важно:

Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.

1. Совместимость Volkswagen со сканером ELM327

Некоторые модели (особенно ранних годов выпуска) не поддерживают диагностику через ELM. В данном разделе вы сможете проверить свой автомобиль на совместимость. Выберите модель в базе, а система автоматически определить возможность диагностики.

2. Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей марки Volkswagen

Функция адаптера ELM327 заключается в декодировании и трансляции информации с ЭБУ на внешние устройства. Постепенное развитие автомобильной электроники привело к образованию ряда протоколов обмена пакетами между узлами:

• SAE J1850 (тип VPW);
• SAE J1850 (тип PWM);
• ISO 9141-2;
• KWP 2000 (стандарт ISO 14230-4);
• высокоскоростная шина CAN (ISO 15765).

В зависимости от комплектации, года выпуска, модели двигателя, возможны разные варианты используемых типов OBD-передачи. В более новых автомобилях преимущественно используется протокол CANдля дуплексного обмена.

Модельный ряд VW поддерживает стандарты:

• ISO 9141;
• KWP (type Slow);
• KWP (type Fast);
• CAN (ISO 15765).

Отметим: тип используемого протокола имеет большое значение при диагностике автомобиля. От этого зависит количество режимов сканирования. Базовый набор функций для VW:

Важно:

Дизельные двигатели не поддерживают функцию PID 4.Mode 9 может не поддерживаться некоторыми моделями VW.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Amarok, Arteon, Atlas, Beetle, Bora, Caddy, California, Crafter, Crafter II (SY), Eos, Fox, Gol, Golf 3, Golf 4, Golf 5, Golf 6, Golf 7, Jetta A4, Jetta A5, Jetta A6, Lupo, New Beetle, Passat B5, Passat B6, Passat B7, Passat B8, Phaeton, Pointer, Polo 4, Polo 5, Saveiro, Scirocco, Sharan, Sharan 2, T-Roc, T4, T5, T6, Tiguan, Touareg (7L), Touareg (7P), Touran I, Touran II, Touran III, Transporter, Up, Vento, Voyage.

Примечание:

(1) — Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа

(2) — Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)

(3) — ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)

• Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
• Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
• Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.

Режим 1

Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:

• скорость двигателя;
• скорость автомобиля;
• температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
• информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.

Режим 2

Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.

Режим 3

В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:

P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи

Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.

Режим 4

Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.

Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.

Режим 5

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.

Режим 6

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.

Режим 7

Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.

Режим 8

Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.

Режим 9

Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую ​​как:

• VIN (идентификационный номер транспортного средства)
• калибровочные значения

Режим 10 (или Режим A)

Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.

Время прочтения

Сложность материала:

Для профи — 4 из 5

Автомобили концерна VAG моделей Passat B широко распространены среди автовладельцев. Начиная с ранних выпусков, пассаты поддерживаются компьютерную диагностику двигателя и других систем. В более старых версиях автомобиля применялся ЭБУ с моновпрыском. На некоторых двигателях, например AAZ, ЭБУ отсутствует.

Каждый из автомобилей может быть протестирован средствами компьютерной диагностики. Для ранних версий Passat используются специальные сканеры с линией K, поскольку в них отсутствует цифровая шина CAN.

Диагностика происходит через сервисную колодку, стандарта OBD. Подключение – через кабели k-line (ранние версии) и стандартные CAN.

1. Типы диагностики Пассат

Важно:

Существует два варианта сервиса Passat:

• самодиагностика средствами панели приборов;
• сканирование внешними сканерами.

Отметим, что вариант самодиагностики реализован на поколении B3-B4 и относится только к системам Climatronic и ABS.

Особенности и марки ЭБУ Volkswagen Passat

Типы блоков	Дополнительные параметры
Адаптация	Идентификация модуля	Сброс	Управление иммобилайзером	Отдельные функции
Digifant	—	+	—	—	—
Bosch	+	+	+	—	—
Siemens	—	+	+	+	—
Bosch Motronic	—	+	+	+	+
Bosch MED9.5.10 и схожие версии (для поколения B6 и выше)	+	+	+	+	+

Протоколы ЭБУ Volkswagen Passat

Режимы	Протоколы VAG
KWP-1281	KWP2000	CAN	CAN TP 1.6	CAN TP 1.6 KWP-2000	LIN	MOST
Ошибки	+	+	+	+	+	+	+
ИМ	+	—	—	+	—	—	+
Параметры	+	+	+	+	+	+	+
Чтение памяти	+	—	—	+	—	—	—
Тестирование OBD2	+	—	—	+	—	—	—
Кодирование	+	—	—	+	—	—	—
Калибра датчив	+	—	—	+	—	—	—
Обнуление	+	—	—	+	—	+	+
Дополнительные настройки	+	—	—	+	—	—	—

Расположение ЭБУ VW Пассат:

Стандартное расположение блока управление — под полкой дворников в отдельном отсеке. Крепление выполнено на монтажной планке с винтами.

В более ранних версиях Пассат модуль ЭБУ устанавливался в следующих местах:

• под водительским сидением, в нише под обивкой;
• под торпедой в районе вещевого отделения (бардачка).

Отследить местоположение блока управления можно по толстой косе проводов.

Чип-тюнинг и прошивка Volkswagen Passat:

Чип тюнинг – это процедура замены аппаратной и программной части с целью повышения динамические характеристики автомобиля. Операция может носить и обратный характер – снижение расхода топлива. Выполняется прошивкой модуля ЭБУ подготовленной прошивкой. При помощи программатора мастер считывает дамп заводского ПО, а затем выполняет перезапись памяти.

Серийные прошивки – это предустановленное заводом изготовителем ПО. В отличие от них коммерческие варианты софта имеют модифицированную таблицу параметром. Например, прошивка для BOSCH типа 1037519085 ST1E2 подготовлена для стандартных моторов с возможностью удаления катализаторов.

Загорелся Check Engine на Volkswagen Passat?

Подробная статья по причинам Check Engine и как погасить Чек. Если у Вас загорелся Check Engine, срочно прочитайте эту статью. В материале рассказано, что такое Чек Энджин, что делать если он появляется, и как убрать эту ошибку самостоятельно.

Горит лампочка Чек Энджин?

ТОП-15 причин почему загорается лампочка Чек Энджин и пути решения проблемы. Прочитай статью, чтобы решить проблему Check Engine.

2. Способы диагностики ЭБУ и ошибок, а так же прошивка через OBD2

Выполнение сервиса компьютерной части происходит несколькими способами.

Система Climatronic инспектируется по следующему алгоритму:

Если на дисплее системы климат-контроля высветится символ Code 000, это значит отсутствие ошибок. В противном случае неисправность можно обнаружить, перелистывая коды клавишей Temp+.

Сканирование внешними приборами позволяет провести более глубокую диагностику узлов автомобиля. Обмен информацией происходит через сервисную колодку. Общение с электронными компонентами выполняется через автомобильную шину данных, которая зависит от типа используемого ЭБУ.

Отображение внутренних параметров блока управления происходит на дисплее сканера или компьютера с предустановленным сервисным ПО. Значения выводятся в уже обработанном и понятном для пользователя виде.

Обзоры диагностических сканеров для Фольксваген Пассат

Читай подробные статьи по обзору автосканеров, в том числе совместимых с Фольксваген Пассат.

Обзоры OBD2 диагностических автосканеров

В разделе представлены описания диагностических сканеров и адаптеров. Перед покупкой сканера для своего авто рекомендуется ознакомиться с обзорами на самые популярные модели оборудования.

Процедура прошивки выполняется через программаторы с использованием кабеля. Дополнительно, смена ПО может осуществляться через специальное ПО, например ChipLoader. В этом случае замена штатной прошивки может выполняться без программатора, через компьютер.

Для подключения используется штатный диагностический разъем. После связи с блоком управления, программатор считывает дамп текущей прошивки. Рекомендуем сохранять старый образ для возвращения автомобиля в исходное состояние. Перед прошивкой необходимо подготовить новый образ файла. Для этого можно использовать сторонние ресурсы или каталог ПО VAG.

Отметим, что некоторые модели блоков управления VAG не поддерживают функцию прямого доступа к памяти процессора. В таких случаях необходимо разбирать ЭБУ и подключать программатор непосредственно к пинам чипа.

Читайте также:

  

• Самая дорогая запчасть на киа рио

  

• Видеорегистратор даосам комбо инструкция по применению

  

• Инфинити м35 отзывы владельцев проблемы

  

• Avon шины кто производитель

  

• Запрещено парковать автомобиль у ворот возле своего двора уже разработана система штрафов