Всем добра!
В процессе изучения процесса сканирования и кодирования своей BMW попадается очень много интересной информации в инете, что-то буду оставлять у себя в бортовике, в продолжение стратегии «все домой».
На авторство не претендую, просто умею копировать и вставлять)
Попутно может и еще кому понадобится.
Текст может где-то переведен коряво, так как все переведено Яндексом, я то только копировать и вставлять могу)
BMW DME M1. 1, M1.2 и M1. 3
BMW DME M1. 1 (и аналогичный, 1.2 и 1.3) — это ранний Bosch Motronic ECU, используемый на всех 6-цилиндровых BMW до 1990 года и еще несколько после этого. M1. 1 и M1.3 были использованы на двигателях M20, M30 и M40, в то время как M1.2 был использован на двигателях S38 и M70, которые являются ранними двигателями E34 M5 и ранними двигателями V12.
BMW DME M1. 7, M1. 7. 1, M1. 7. 2, M3. 1 и M3. 3
Motronic 1.7 и подсемейств, а также M3 и его варианты являются следующим поколением BMW ECUs. M1. 7 был использован на M40, M42 и M70, M1. 7. 1 использовался исключительно для S70, используемого в BMW 850CSi. M1. 7. 2 было использовано для цилиндров M42 и M43 4.
M3. 1-это 6CYL ECU, используемый на ранних двигателях M50 24v без VANOS. Семейство м3. 3 были используется для запуска более позднего 3,8-литрового S38b38, S50 3,0 М3 и M60 V8s. M3. 3. 1 включенного управления VANOS и используется на Двигатели M50 с ВАНОСОМ, введенные к E34 и E36 в 1992 году.
BMW MS40
MS40 был новым ECU для BMW, изготовленным Siemens вместо предыдущего Bosch Motronics. BMW раскололся Двигатели M50 24v и использовали Siemens для некоторых из 2,0 литров, а Bosch продолжал работать с 2,5 л. MS40. 0-это редкий ЭКЮ, используемый на не-ВАНОСЕ 2.0 l, и MS40.1 ввел управление VANOS.
MS41, MS42 и MS43
Следующее поколени MS ECUs Сименса ввело много из характеристик OBD2. Это включает в себя каталитические Контроль конвертера и долгосрочная / краткосрочная заправка топливом и адаптация зажигания. МС41 был использован на серии двигателей М52, MS42 на серии M52TU, и MS43 на M54’S. Протокол неисправностей кодов OBD2 P не был активирован на европейских рынках по этой группе, так как в настоящее время он не требуется по закону.
MSS50
MSS50 специальный ECU конструированный единственно для европейца E36 M3 3.2. Конструированный Сименсом, оно интегрирует полное управление Vanos для обоих кулачков входа и Вытыхания внутри одиночного ECU, не похоже на предыдущему M3. 3 что требовало отдельного контроллера VNC Vanos
MSS52 и MSS54
MSS52-это M Power ECU, предназначенный для запуска E39 M5, родстера Z8 и а также родстеры Wiesmann. MSS54 использовано на E46 M3 и на некотором Z3Ms. The система использует электронный дроссель для точного управления забором воздуха вместо этого более общие дроссели кабеля используемые на более предыдущих кораблях
DME M5. 2 и M5. 2. 1
DME M5. 2 и M5.2. 1-это Bosch ECUs, используемые на двигателе M44 4cyl, а также M62 V8 и M72 V12
BMS43 и BMS46
Bosch BMS46-это гибридный ЭБУ, созданный совместными усилиями с Siemens и используемый в более поздних двигателях M43 использованный в серии Z3 и E46.
DME 7.2
Bosch DME 7.2, также известный как ME7. 2, можно найти на нескольких бензиновых двигателей V8, используемых в 5 и 7 серий среди других. Он использует моделирование крутящего момента для управления крутящим моментом двигателя выход в зависимости от положения педали газа.
DME 9
DME 9 или ME9 используется на двигателях Valvetronic BMW. Valvetronic устраняет необходимость для дроссельной заслонки бабочки, проходя контроль воздуха непосредственно на полностью контролируемых клапанов.
DDE 1
В первой серии дизельных двигателей использовался блок управления DDE1, и был найден в M21 работает E30 324d и td, а также E28 524d и 524td. Он также нашел свой путь в несколько редкий Линкольн Континенталь.
DDE 2 и DDE 2.1
DDE стоит для цифровой дизельной электроники, и они были использованы на дизельных двигателях BMW. DDE2 используется на двигателях М41 и М51. DDE 2.1 использует обновленный Измеритель массы воздуха с внутренней температурой воздуха Датчик, в то время как DDE2 имеет отдельный датчик в коллекторе.
DDE 2.2
Это обновленная версия предыдущего DDE 2.1, и был представлен в 1995 году. Эта система использовался на двигателях М51ТУ.
DDE 3
DDE 3 имя BMW для ECUs используемого на ряде M47 на двигателях Дизеля, также известном как он Bosch EDC15. Это 4 человека. Цилиндровые дизели, используемые в E46 320d, и используют впрыск коллектора
системы впрыска топлива. Польза систем коллектора системы впрыска топлива топливная магистраль высокого давления с дизельными форсунками, В отличие от механических систем впрыска, или Система PD (Pumpe Düse) где каждый инжектор также действует как насос высокого давления.
DDE 4 и DDE 4.1
DDE4 другая рельсовая система системы впрыска топлива, используя ряд EDC15 Bosch ECUs. Виден DDE4 в диапазоне M57 от 6 цилиндровых двигателей, от 2,5 до 3,0 л объема, а также DDE4. 1 был использован в a твиновское Оригинал / Невольничье расположение в дизелях M67 V8, при каждое ECU контролируя один банк двигателя.
DDE 5, DDE 6 и DDE 7
DDE5-это еще одно обновление диапазона регулирования дизельных двигателей M57 и M67. DDE5-это коллектор системы впрыска топлива второго поколения система с давлением рельса увеличивая от 1350bar в DDE4 к изумительному 1600bar, и также как Bosch EDC16, и исполняет с европейским стандартом излучений EU3. DDE 6 используется на двигателях M57 и M67 с 2005 года, используя тот же 1600 заприте систему коллектора системы впрыска топлива, и теперь соотвествуйте европейский EU4 излучений.
Модули Тела
ABS 1 Teves
Первая система ABS BMW, это была 3-канальная система, контролирующая торможение передними колесами, и одна линия для обоих задних колес. Данные по скорости колеса смогли быть переданы через линии передачи данных к системам управления тракции, которые смогли определить, не совпадает ли сигнал скорости транспортного средства, подаваемый с задней ведомой оси, с сигналами скорости переднего колеса и запросите интервенцию уменьшения вращающего момента от тела дросселя ASC (Противоюзового управления).
ABS 2 Teves
Обновленная версия системы ABS BMW, это было более продвинутым. Улучшения включают в себя 4 канала система для независимого торможения задних колес, что позволило более активно использовать систему ASC. С индивидуальным торможением, не только смог а уменьшение вращающего момента было спрошено через тело дросселя ASC вторичное, но независимый тормозить колеса смог быть использован контролировать индивидуальное выскальзование колеса как часть программы стабилности.
ABS 3 / DSC
Система ABS 3 добавила еще больше возможностей для предыдущих систем, таких как индивидуальные сравнение скорости вращения колес в течение длительного времени. Сбор данных о вращении колеса и их сравнение является достаточно точным, чтобы определить различия в износе протектора шины, но его основное использование было в рамках контроля давления в шинах система. Можно было бы контролировать уменьшение окружности качения шины в результате ее дефляции как пассивная система для определения низкого давления в спущенных шинах, которые часто были бы иначе трудно заметить.
DME M1. 1, M1.2 и M1. 3
Десятичный
1 ошибка DME
3 реле топливного насоса EKP
4 Регулятор Частоты Вращения Холостого Хода
5 клапан канистры EVAP
6 Датчик Расхода Воздуха
7 Датчик Расхода Воздуха
8 «свет двигателя проверки»
10 Лямбда-Регулирование
12 Лямбда-Датчик
15″ проверка двигателя » световая неисправность
16 Форсунок Цил 1,3,5
17 Форсунок Цил 2,4,6
22 Регулятор Частоты Вращения Холостого Хода
23 лямбда-датчик отопление, или Aux воздушный насос реле
28 Лямбда-Датчик
29 датчик скорости транспортного средства (VSS)
32 форсунки 2/4
33 Электромагнитный Клапан Kickdown (Автоматическая Коробка Передач)
37 Системное Напряжение
38 ASC / DWA (EML транспортные средства)
40 Компрессор Кондиционера
43 настройка частоты вращения холостого хода-регулятор CO
44 Датчик Температуры Воздуха На Входе
45 Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости
50 регулировка крутящего момента двигателя (EML)
51 регулировка угла зажигания (EML)
52 Выключатель Холостого Хода
53 широко открытый дроссель (WOT) переключатель
54 Муфта Блокировки Гидротрансформатора
55 Система Зажигания
Финальная стадия блока управления 100 DME
101 DME правдоподобие-двигатель не работает
252 блок управления DME
255 DME блок управления-Внутренняя ошибка
DME M1. 7, M1. 7. 1, M1. 7. 2, M3. 1 и M3. 3
Десятичный
1 реле топливного насоса или сигнал оборотов в минуту
2 Регулятор Частоты Вращения Холостого Хода
3 инжектора (4cyl-1,3; 6 / 8cyl-1,5; 12cyl 2,4,6 или 8,10,12)
4 инжектора (DME 3.3.1 Cyl 4,6)
5 форсунок (DME 3.3.1 Cyl 3,5)
6 Форсунок — Общие Сведения
7 реле VANOS или инжектор cyl6 (DME 1.7.2)
8″ Проверьте отказ двигателя » светлый
12 TPS или лямбда-датчик (M3. 3. 1)
13 Лямбда-Зонд
15 датчик детонации 1 (DME 1.7 / DME 3.1)или неисправность зажигания (DME 1.7.2)
16 Система зажигания или датчик положения кулачка / кривошипа
17 Датчик Положения Кулачка
18 клапан DISA (DME 1.7.2)
19 Выходной Каскад Электрического Вентилятора
20 Круиз-Контроль
22 Неисправность Зажигания Цил 7
23 неисправность зажигания цил 4 или 6
24 ошибка зажигания цил 4 или 6
25 неисправность зажигания цил 1 или 5
26 Напряжение Питания
29 Регулятор Частоты Вращения Холостого Хода
31 инжектор на цил 3 или 5
32 инжектора (4cyl 2/4; 6cyl 2/6; 8cyl 8/2; 12cyl 1,3,5 или 7,9,11)
33 инжектор на цил 1 или 3
35 инжектор на цил 2
36 клапан канистры EVAP
37 Лямбда-Реле Нагревателя
38 Лямбда-Реле Нагревателя
41 Датчик Расхода Воздуха
42 сигнал скорости или датчик детонации 2 (DME 1.7.x или 3.3.1)
46 Электрический Вентилятор
Реле Выключения Компрессора Кондиционера 48
49 инжектор на цил 2
50 неисправность зажигания на цил 1 или 3
51 неисправность зажигания на цил 2 или 8
52 неисправность зажигания на цил 5 или 3
54 Напряжение Питания
55 Зажигание (Финальная Стадия)
62 сигнал (EML)
63 Муфта Блокировки Гидротрансформатора
64 EGS/DME ошибка подключения
65 Компрессор Кондиционера
66 система предупреждения о краже (DWA)
67 датчик положения кривошипа или датчик детонации 4 (DME 3.3)
68 Датчик Детонации 3
69 Датчик Детонации 2
70 лямбда-датчик (DME 1.7.x или 3.1) или датчик детонации 1
73 сигнал скорости транспортного средства (VSS) или TPS
76 настройка холостого хода-регулятор CO
77 Датчик Температуры Приточного Воздуха
78 Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости
81 система предупреждения о краже (DWA)
82 MSR регулировка крутящего момента двигателя или компрессор кондиционера (1.7.2)
83 ASC (EML)
85 Реле Компрессора Кондиционера
100 усилитель 1 в блоке управления DME
101 усилитель 2 в блоке управления DME
150 Датчик Детонации 1
151 Датчик Детонации 2
152 Контроль Детонации
153 Напряжение Управления Детонацией
Блок управления 200 DME
201 Лямбда-Регулирование
202 блок управления
203 система зажигания или лямбда-датчик
204 холостой ход (EML)
205 Интервенция Времени Зажигания
206 Пульс/Отсеки Управления Испытания Управлением Стуком
207 Регулирование Детонации Регулируемое Напряжение
210 может взаимодействовать
220 EWS 2 иммобилизация
252 клапан баллона EVAP
255 блок управления-Внутренняя ошибка
333 блок управления-Внутренняя ошибка
MS40
Десятичный
1 Неисправный Цилиндр Зажигания 1
2 Неисправный Цилиндр Зажигания 3
3 Неисправный Цилиндр Зажигания 5
5 Неисправный Цилиндр Инжектора 6
6 Цилиндр Неисправности Инжектора 4
8 Парк / Нейтральный Переключатель
Компрессор Кондиционера 9
10 Реле Давления Кондиционера
12 Сигнал Скорости Транспортного Средства
14 ошибка соединения EGS/DME
15 EWS
22 Инжектор Неисправный Цилиндр 3
23 Неисправный Цилиндр Инжектора 1
24 Компрессор Кондиционера
25 Vanos
27 Регулятор Частоты Вращения Холостого Хода
29 Неисправный Цилиндр Зажигания 2
30 Неисправный Цилиндр Зажигания 4
31 Неисправный Цилиндр Зажигания 6
33 Неисправный Цилиндр Инжектора 5
49 Блок Управления Питанием
50 Инжектор Неисправный Цилиндр 2
51 Вентиляция Резервуара
52 Топливный Насос
53 Нагреватель Лямбда-Датчика
62 Резистор Сигнала Зажигания
63 Блок Неисправностей Датчика Детонации 2
64 Блок Неисправностей Датчика Детонации 1
68 датчик расхода воздуха (HFM)
75 Напряжение Лямбда-Датчика
77 т / с
79 Датчик Положения Кулачка
81 Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости
84 Датчик Распредвала
85 Датчик Температуры Приточного Воздуха
97 Клапан Вентиляции Резервуара
98 Регулятор Частоты Вращения Холостого Хода
99 Лямбда-Регулирование
100 Неисправность Блока Управления
Управление Лямбда-Датчиком 200
201 Регулятор Частоты Вращения Холостого Хода
203 Т / с
204 Резистор Сигнала Зажигания
206 Механическая Неисправность Vanos
207 сигнал скорости транспортного средства VSS
209 вмешательство EWS
MS41, MS42 и MS43
Десятичный
1 катушка зажигания цил 2
2 катушка зажигания цил 4
3 катушка зажигания цил 6
5 топливная форсунка цил 2
6 топливная форсунка цил 1
8 расходомер воздуха (HFM)
10 Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости
11 датчик давления в баке (система EVAP) или температура на выходе радиатора (MS43)
12 TPS или правдоподобие-максимальная температура охлаждающей жидкости (MS43)
13 Правдоподобие-Температура Выхода Радиатора
14 Датчик Температуры Приточного Воздуха
15 Правдоподобие-Вырезать Время
16 компрессор кондиционера-ШИМ-сигнал или правдоподобие температура всасываемого воздуха (MS43)
17 Правдоподобие-Температура Охлаждающей Жидкости Двигателя
18 сигнал EWS или датчик распредвала (MS43)
19 активация впускного или выпускного клапана VANOS (MS43)
20″ проверка двигателя » световая неисправность
21 VANOS — электрическая неисправность или активация впускного клапана VANOS (MS43)
22 Топливная Форсунка Цил 3
23 Топливная Форсунка Цил 6
24 Топливная Форсунка Цил 4
25 Нагреватель Лямбда-Датчика-Ряд 1
27 Клапан Управления Холостым Ходом-Неисправность
29 Катушка Зажигания Cyl 1
30 Катушка Зажигания Цил 3
31 Катушка Зажигания Cyl 5
33 Топливная Форсунка Цил 5
35 Aux. Реле Системы Впрыска Воздуха
36 DME главное реле
Главное реле 37 DME: задержка
38 Выключатель Сцепления-Правдоподобие
39 выключатель стоп-сигнала или испытательный выключатель стоп-сигнала
40 выключатель стоп-сигнала или сигнал значения педали
42 Многофункциональное Рулевое Колесо-Правдоподобие
43 Многофункциональный Руль: Кнопка
Мулти Рулевое Колесо Функции 45: Порт
47 датчик температуры-после уровня ограничения пред-Cat или крутящего момента 1 (MS43)
48 DME блок управления-самопроверка 1
49 блок управления DME или контроль крутящего момента Уровень 2 (MS43)
50 регулирующий клапан EVAP или контроль реакции Уровень 2 (MS43)
51 запорный клапан-сброс угольного фильтра или блока управления по запросу (MS43)
52 Электромагнитный Клапан-Выпускной Клапан
53 Привод Холостого Хода
55 Лямбда-Датчик Нагреватель-Ряд 2
56 Резистор Обратной Связи По Току Зажигания-Разомкнутая Цепь
57 датчик детонации-ряд 1
58 DME блок управления-самопроверка 2
59 Датчик Детонации-Ряд 2
61 Лямбда-Датчик Отопитель-Банк 2 Post Cat
62 Aux. Клапан Переключения Системы Впрыска Воздуха
63 блок управления DME или окружающий сигнал Temp через ЧОНСЕРВНУЮ банку (MS43)
64 Правдоподобие-Температура Окружающей Среды
65 датчик положения распределительного вала (вход MS43)
66 блок управления DME
67 блок управления DME
68 Клапан Сброса Давления Бака
69 Реле Топливного Насоса
Блок управления 70 DME
71 блок управления DME
72 блок управления DME
74 Реле Компрессора Кондиционера
75 Напряжение Лямбда-Датчика-Ряд 1
76 Напряжение Лямбда-Датчика-Ряд 2
77 Напряжение Лямбда-Датчика-Банк 1 Post Cat
78 Напряжение Лямбда-Датчика-Банк 2 Post Cat
79 Лямбда-Датчик Нагреватель-Банк 1 Пост Cat
80 ABS/ASC интерфейс
81 сигнал MSR-активен слишком долго
82 интерфейс ABS / ASC-предварительная регулировка
83 Датчик Коленчатого Вала
90 Температура Выхлопных Газов Pre Cat Conv-Bank 1
91 Температура Выхлопных Газов Pre Cat Conv-Bank 2
92 Пост Температуры Выхлопных Газов Cat Conv-Bank 1
93 Пост Температуры Выхлопных Газов Cat Conv-Bank 2
94 Вспомогательный Датчик Массового Расхода Воздуха-Воздуха
95 блокируется вспомогательный воздушный клапан или вспомогательный воздушный шланг
96 Вспомогательный Воздушный Насос-Функция
97 вспомогательный расход воздуха слишком низкий
98 слишком высокий вспомогательный расход воздуха
99 Вспомогательный Воздушный Клапан Заклинило Открыто
100 DME блок управления-самотестирование не удалось
103 распредвал впускного клапана VANOS Error
104 ошибка VANOS-распредвал выпуска
105 впускной распределительный вал с ошибочным положением VANOS
106 VANOS Error-положение распределительного вала выхлопных газов
109 Правдоподобие Дроссельной Заслонки
110 Педаль Датчик Значение Потенциометра 1
111 Датчик Положения Педали Потенциометр 2
112 ТПС потенциометр 1
113 ТПС потенциометр 2
114 Дроссельная Заслонка Заключительная Ступень
115 опорное напряжение-регулятор напряжения 1 или адаптация педали дросселя (MS43)
116 Опорное Напряжение-Регулятор Напряжения 2
117 Правдоподобие-Датчик Положения Педали 1/2
118 правдоподобие — TPS 1/2 или TPS1 / правдоподобие воздушного потока (MS43)
119 датчик дроссельной заслонки-механическая погрешность или TPS2 / правдоподобие воздушного потока (MS43)
Датчик педали правдоподобия 120 или TPS
122 Температура Моторного Масла
123 Карта Охлаждая Управление Термостата
124 активация соленоида DISA
125 Активационный Электровентилятор
126 Активация Резервуара Герметичный Насос Соленоид
127 Соленоид Насоса Активации
128 связь DME/EWS
129 может сигнализировать SMG 1
130 может сигнализировать ASC-Timeout
131 может сигнализировать панель приборов-тайм-аут
132 смогите просигнализировать группу аппаратуры-таймаут
133 может сигнализировать ASC-Timeout
134 SMG интервенция-правдоподобие
135 Требуется Повторная Адаптация Дроссельной Заслонки
136 дроссельный клапан-пружинный тест и вялость-домашнее положение не удалось
137 CAN-датчик угла поворота рулевого колеса
139 может сигнализировать-датчик уровня бака
140 бак герметичный насос электромагнитно-геркон открытый или выходной каскад (MS43)
141 герметичный насос резервуара электромагнитно-Герконный переключатель застрял закрытый или датчик уровня бака (MS43)
142 танковый герметичный насос электромагнитно-Герконный переключатель застрял открытый или DMTL модуль (MS43)
143 вентиляция резервуара или утечка из резервуара (MS43)
144 Топливная Система-Распознана Большая Утечка
145 Топливная Система-Небольшая Утечка Признана
146 обнаруженная утечка системы EVAP (Малая утечка) или датчик педали подача напряжения бак 1 (MS43)
147 датчик положения педали потенциометр канал питания 1 (горшок 2 MS43)
149 несоответствие датчика расхода воздуха или датчика величины педали
150 Лямбда Пост Кот Банк 1 Максимальный Лимит
151 Lambda Post Cat Bank 2 Максимальный Лимит
152 Lambda Post Cat Bank Лимит 1 Мин
153 Lambda Pre Cat Bank 2 Max Limit
154 Lambda Pre Cat Bank 2 Мин Ограничение
155 Lambda Pre Cat Bank 2 Нет Сигнала
156 Lambda Pre Cat Bank 1 Нет Сигнала
157 Lambda Post Cat Bank Лимит 1 Мин
159 Lambda Post Cat Bank 2 Максимальный Лимит
160 лямбда-пост Cat Bank 2 (MS41) или дроссельный клапан застрял
161 Дроссельный Клапан-Застрял
162 Дроссельная Заслонка-Отклонение Управления
168 педаль датчик положения горшок питания 1 или карта охлаждения термостат заклинило (MS43)
169 дроссельная заслонка выходной каскад отсекается после неисправности
170 DME блок управления-самотестирование не удалось
171 Правдоподобие-Дроссельный Клапан
172 Датчик Педали Потенциометр 1/2 Короткое Замыкание
173 TPS потенциометр 1/2 короткое замыкание
174 Дроссельная Заслонка Потенциометр 1/2 Адаптация
175 Датчик Педали 1 Адаптация
176 Педальный Датчик 2 Адаптация
186 Напряжение Пост Cat Bank 1
187 Пост Напряжения Cat Bank 2
188 Напряжение Pre Cat Bank 1
189 Напряжение Pre Cat Bank 2
190 EVAP-геркон открытый или напряжение пост Cat Bank 1 (MS43)
191 EVAP-геркон закрытый или напряжение пост Cat Bank 2 (MS43)
192 EVAP-геркон открытый
193 EVAP-контрольные шланги
194 EVAP-обнаружена большая утечка
195 EVAP-обнаружена небольшая утечка
196 EVAP-электрический клапан от насоса LDP или датчика барометрического давления (MS43)
197 EVAP-датчик барометрического давления
198 эффективность кат во время старта-ряд 1
199 эффективность кат во время старта-Банк 2
200 Лямбда-Регулятор Банк 1 Pre Cat
201 Лямбда-Регулятор Банк 2 Pre Cat
202 Лямбда-Регулирование Банк 1 Пост Cat
203 лямбда-регулирование Банк 2 Post cat
204 система управления холостым ходом-Скорость холостого хода не правдоподобна
208 EWS-RPM ошибка сигнала
209 EWS — сообщение об ошибке
210 резистор обратной связи зажигания (ZSR)
211 Привод Холостого Хода-Механический
212 Ванос Банк 1-механический
214 сигнал скорости транспортного средства (VSS)
215 лямбда-датчик Банк 1 или ASC / MSR / EML-интерфейс не правдоподобно
216 лямбда-датчик ряд 2 или сигнал положения ЭГС
217 CAN bus error-сигнал EGS отсутствует
218 CAN модуль-предупреждение
219 может модуль-может в автономном режиме
220 Лямбда Диапазон Напряжения Ряд 1 Датчик 1
221 Лямбда Диапазон Напряжения Ряд 2 Датчик 1
222 управление низкой температурой охлаждающей жидкости или лямбда-датчиком (MS43)
223 Лямбда-Датчик Коммутационный Блок 1 Датчик 2
224 Лямбда-Датчик Коммутационный Блок 2 Датчик 2
225 Cat Efficiency Bank 1
226 Cat Efficiency Bank 2
227 Отклонение Смеси Ряд 1
228 Отклонение Смеси Ряд 2
229 Лямбда-Датчик Коммутационный Блок 1
230 Блок Коммутации Лямбда-Датчиков 2
231 Лямбда-Датчик Коммутационный Блок 1 Pre Cat
232 Лямбда-Датчик Коммутационный Блок 2 Pre Cat
233 Общий КПД Каталитического Нейтрализатора Ряд 1
234 Общий КПД Каталитического Нейтрализатора Ряд 2
235 лямбда-нагреватель Банк 1 сообщение Cat или Pre Cat сигнал (MS43)
236 лямбда-нагреватель Банк 2 сообщение Cat или Pre Cat сигнал (MS43)
238 Осечка Цил 1
239 Осечка Цил 2
240 Осечка Цил 3
241 Осечка Цил 4
242 Осечка Цил 5
243 Осечка Цил 6
244 Интервальная Синхронизация Коленчатого Вала
245 Вспомогательная Система Впрыска Воздуха Ряд 1
246 Вспомогательная Система Впрыска Воздуха Ряд 2
247 Вспомогательная Система Впрыска Воздуха-Обнаружен Неверный Расход
248 Предварительно Cat Конвертер Эффективность-Банк 1
249 Предварительно Cat Конвертер Эффективность-Банк 2
250 Клапан Суфлирования Бака-Функция
251 Ошибка Диагностики Вентиляции Резервуара
252 Вакуумная Система Вентиляции Резервуара
253 фильтр с активированным углем запорный клапан заклинило
254 Система Вентиляции Резервуара-Большая Утечка Воздуха
255 Система Вентиляции Резервуара-Клапан Заклинило Открытым
DME MSS50
Десятичный
1 Реле Топливного Насоса
2 Привод Холостого Хода-Замыкающая Катушка
3 Топливная Форсунка Цил 1
4 Топливная Форсунка Цил 3
5 Топливная Форсунка Цил 2
7 Датчик Положения Впускного Кулачка
Лампа недостатка 8 (мил)
9 Ток Зажигания-Ряд 2
10 Датчик Положения Выпускного Кулачка
12 Лямбда-Датчик 1
13 Лямбда-Датчик 2
15 Ток Зажигания-Ряд 1
19 Aux. Реле Воздушного Насоса
21 клапан — Вытыхатель задержки VANOS
22 клапан опережения VANOS-выпускной
23 Катушка Зажигания-Цил 2
24 Катушка Зажигания-Цил 3
25 Катушка Зажигания-Цил 1
29 Привод Холостого Хода-Размыкающая Катушка
31 Топливная Форсунка Цил 5
32 Топливная Форсунка Цил 6
33 Топливная Форсунка Цил 4
36 Клапан Сброса Давления Бака
37 Лямбда-Датчик Реле Подогревателя
41 Датчик Массового Расхода Воздуха
42 дорожный сигнал скорости VSS
44 Датчик Уровня Масла
46 сигнал расхода топлива ti
47 сигнал частоты вращения двигателя TD
48 Реле Компрессора Кондиционера
50 Катушка Зажигания-Цил 4
51 Катушка Зажигания-Цил 6
52 Катушка Зажигания-Цил 5
53 Реле Электрического Вентилятора
54 Напряжение Системы Транспортного Средства
48 Реле Компрессора Кондиционера
66 EWS сигнал неисправен
67 впускной клапан — форсунка VANOS
68 Датчик Детонации 3
69 Датчик Детонации 2
70 Датчик Детонации 1
72 клапан — впускной замедлитель Ваноса
73 датчик положения дроссельной заслонки TPS
77 Датчик Температуры Приточного Воздуха
78 Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости Двигателя
Переключатель Опознавания 80 Шестерен
82 Соленоид Стартерного Двигателя
86 CAN: сигнал отсутствует
130 сигнал EWS
136 Регулирующий Клапан Холостого Хода
137 может ошибка протокола
138 Can Timeout сообщение 1
139 можно тайм-аут сообщение 2
140 может тайм-аут сообщение 3
144 Предел Контроля Лямбда-Датчика-Ряд 1
145 Предел Контроля Лямбда-Датчика-Ряд 2
150 MSS50 модуль управления неисправностью — тестовая память RAM Master
151 ошибка модуля управления MSS50-ошибка драйвера
152 Mss50 неисправность модуля управления-мастер неисправностей внутренней связи
155 MSS50 модуль управления неисправность-мастер памяти неисправностей
156 Mss50 модуль управления неисправность — неисправность ведомого устройства памяти
157 Mss50 модуль управления неисправностью — тестовая память RAM Slave
158 Mss50 модуль управления неисправностью — внутренняя связь неисправность ведомого устройства)
159 внутренний SG Fault-Knock Conditioning 1
160 внутренний SG Fault-Knock Conditioning 2
161 внутренний SG Fault-Knock Conditioning 3
162 Синхронизация Распредвала
163 Mss50 модуль управления неисправностью-внутренний
DME MSS52 и MSS54
Десятичный
1 Реле Топливного Насоса
2 Привод Холостого Хода-Замыкающая Катушка
3 Топливная Форсунка Цил 1
4 Топливная Форсунка Цил 3
5 Топливная Форсунка Цил 2
7 Датчик Положения Впускного Кулачка Блок 1
8 Датчик Положения Впускного Кулачка Блок 2
9 Датчик Детонации-Цил 1-2
10 Датчик Положения Выпускного Кулачка Блок 1
11 Датчик Положения Выпускного Кулачка Блок 2
12 Сигнал Лямбда-Датчика-Pre Cat Bank 2
13 Сигнал Лямбда-Датчика-Pre Cat Bank 1
14 Дмтл отопление
15 Блок Датчиков Распределительного Вала 1 Синхронизация
16 Датчик Коленчатого Вала
17 последовательность сдвига SMG
Драйвер шумоглушителя 18 ГКС
19 Реле Вспомогательного Воздушного Насоса
20 Реле Стартера
21 клапан замедления Ваноса-выпускной блок 1
22 опережающий клапан VANOS-вытяжной блок 1
23 Катушка Зажигания-Цил 2
24 Катушка Зажигания-Цил 3
25 Катушка Зажигания-Цил 1
26 Катушка Зажигания-Цил 8
27 клапан переключения DMTL
Регулятор шумоглушителя 28 ГКС
29 катушка ЧПУ регулирующего клапана холостого хода
30 внутренняя неисправность DME
31 Топливная Форсунка Цил 5
32 Топливная Форсунка Цил 6
33 Топливная Форсунка Цил 4
34 Топливная Форсунка Цил 7
35 Топливная Форсунка Цил 8
36 Клапан Сброса Давления Бака
37 Лямбда-Датчик Подогреватель Pre Cat Bank 1
38 Лямбда-Датчик Подогреватель Pre Cat Bank 2
39 Лямбда-Датчик Обогреватель Пост Cat Bank 1
40 Лямбда-Датчик Обогреватель Пост Cat Bank 2
41 Датчик Массового Расхода Воздуха Справа
42 Дорожный Сигнал Скорости
43 Сигнал Датчика Температуры-Выход Радиатора
44 Сигнал Датчика Уровня Масла
45 электронный дроссельный двигатель MDK
46 Выход Сигнала Потребления
47 сигнал частоты вращения двигателя TD
48 Модуль Управления Кондиционером
49 Внутренний Индекс 95
50 Катушка Зажигания-Цил 4
51 Катушка Зажигания-Цил 6
52 Катушка Зажигания-Цил 5
53 Электрический Вентилятор
54 Системное Напряжение Главного Реле
55 Катушка Зажигания-Цил 7
56 Внутренний Индекс 96
57 Датчик Массового Расхода Воздуха Слева
58 Напряжение Питания Датчика
59 Напряжение Питания Датчика
60 Датчик Положения Педали Дросселя 1
61 Датчик Положения Педали Дроссельной Заслонки 2
62 Внутренний Индекс 97
63 Вспомогательный Воздушный Клапан
64 Внутренний Индекс 98
65 потенциометр дроссельной заслонки и электропривода дроссельной заслонки
66 DME-EWS Communication
67 опережающий клапан VANOS-входной блок 1
68 SMG безопасный режим
69 Датчик Детонации Cyl 3-4
70 Датчик Детонации Cyl 7-8
71 Датчик Детонации Cyl 5-6
72 клапан замедления Ваноса-входной блок 1
73 Датчик Массового Расхода Воздуха Неправдоподобный
74 опережающий клапан VANOS-входной блок 2
75 клапан замедления Ваноса-входной блок 2
76 датчик давления окружающего воздуха (DME внутренний)
77 Датчик Температуры Приточного Воздуха
78 Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости Двигателя
79 Датчик Температуры Выхлопных Газов
Переключатель Обнаружения 80 Шестерен
81 Многофункциональное Рулевое Колесо (E39)/Рычаг Рулевой Колонки (Z8)
82 Выпускной Клапан
83 клапан опережения VANOS-выпускной Блок 2
84 опережающий клапан VANOS-вытяжной Блок 2
85 Датчик Положения Дроссельной Заслонки
86 сигнал шины CAN
87 Лямбда-Датчик Пост Cat Bank 1
88 Лямбда-Датчик Пост Cat Bank 2
89 внутренняя неисправность DME 240
90 Pre-cat лямбда-датчик 1 Велоспорт
91 Pre-cat лямбда-датчик 2 Велоспорт
92 Лямбда-Датчик Пост Cat Bank 1 Мониторинг Напряжения
93 Лямбда-Датчик Пост Cat Bank 2 Мониторинг Напряжения
95 внутренняя неисправность DME 241
95 внутренняя неисправность DME 242
96 Правдоподобие-Температура Выхода Радиатора
97 внутренняя неисправность DME 244
98 внутренняя неисправность DME 245
99 Внутренняя ошибка DME 246
100 Давление В Шинах Спереди Слева
101 Давление В Шинах Спереди Справа
102 Давление В Шинах Сзади Справа
103 Давление В Шинах Сзади Слева
104 внутренняя неисправность DME 86
105 Температура Охлаждающей Жидкости Двигателя Неправдоподобно
106 Выключатель Стоп-Сигнала
107 Электронный Дроссель Самопроверка
108 Масляный Контур Переключающий Клапан Слева
109 Масляный Контур Переключающий Клапан Справа
110 Функция Выключатель Света Динамика Автомобиля
111 Сравнение Датчика Положения Педали Дроссельной Заслонки
112 Сравнение Датчика Положения Педали Дроссельной Заслонки
113 вход Ванос Банк 2 Функция
114 выхлопная система VANOS Bank 2 Функция
115 модуль управления кнопка контроля температуры или давления в шинах
116 Сервотронный Клапан
117 Servotronic-дорожный сигнал скорости
118 Электронный Блок Потенциометра Дроссельной Заслонки 1
119 Электронный Блок Потенциометров Дроссельной Заслонки 2
120 Электронный Потенциометр Дроссельной Заслонки Сравнение
121 Неисправен Электронный Дроссель Обоих Потенциометров
122 DME внутренний процессор Check-Master
123 SMG CAN bus
124 Уменьшение Шума Потенциометра
125 Лампа Датчика Уровня Масла
126 Аварийное Отключение Электрического Топливного Насоса
127 ДМТЛ модуль
128 Отклонение Холостого Хода
129 функция защиты Cat-пустой бак или низкое топливо
130 EWS 3.3 защита от несанкционированного доступа
131 вмешательство ДСК неправдоподобно
132 может тайм-аут DSC
133 может тайм-аут датчик угла поворота рулевого колеса
134 смогите группа аппаратуры времени ожидания
135 Дорожный Сигнал Скорости
136 Функция Управления Скоростью Холостого Хода
137 Всасывающий Струйный Насос
138 Замок Дифференциала
139 Прерывание Работы Круиз-Контроля
140 Управление Детонацией Деактивировано / Защита От Детонации
141 Уровень Заполнения Резервуара Неправдоподобный
142 Всасывающая Струйная Насосная Система
143 E-box вентилятор
144 Лямбда-Датчик Блок Управления 1
145 Блок Управления Лямбда-Датчиком 2
146 Внутренний Индекс 105
147 Внутренний Индекс 106
148 Внутренний Индекс 107
149 Уровень Топлива
Ошибка памяти 150 DME
151 внутренний драйвер неисправностей DME
152 внутренняя неисправность DME-связь
153 Внутренний Индекс 87
154 Картерный Суфлер
155 сохранение значений адаптации невозможно
156 сохранение значений адаптации невозможно
157 Ошибка памяти DME
158 сброс DME по скорости
159 внутренний контроль детонации неисправностей DME
160 внутреннее управление стука недостатка DME
161 внутренний контроль детонации неисправностей DME
162 Блок Датчиков Распредвала 2 Синхронизация
163 сброс DME по скорости
164 Внутренний Индекс 99
165 Внутренний Индекс 100
166 Внутренний Индекс 101
167 Внутренний Индекс 102
168 Внутренний Индекс 103
169 Внутренний Индекс 104
170 слишком низкое количество вспомогательного воздуха
171 Вспомогательный Воздушный Клапан Заклинило
172 насос давления входа VANOS
173 Переключатель Стартера Непрерывного Сигнала
174 Диагностика Топливной Системы Ряд 1
175 Диагностика Топливной Системы Ряд 2
176 прервать диагностику утечки резервуара из-за влажности
177 млн руб. Внешние
178 КПД Каталитического Нейтрализатора Ряд 1
179 КПД Каталитического Нейтрализатора Ряд 2
180 Обнаружена Утечка В Баке
181 Крышка Топливозаправщика Открыта
182 внутренний драйвер впрыска DME Fault — Overtemp 1
183 внутренний драйвер впрыска DME Fault — Overtemp 2
184 вход Ванос Банк 1 функция
185 выхлопная система VANOS Bank 1 функция
194 электронный режим дроссельной заслонки от круиз-контроля
195 отклонение заданного крутящего момента от фактического крутящего момента
196 осечка Cyl 1 с вырезанием Cyl
197 осечка Cyl 2 с вырезанием Cyl
198 осечка цил 3 с вырезом цил
199 осечка Cyl 4 с вырезанием Cyl
200 осечка Cyl 5 с вырезом Cyl
201 осечка цил 6 с вырезом Цилла
202 осечка Cyl 7 с вырезанием Cyl
203 осечка Cyl 8 с вырезанием Cyl
204 осечки нескольких цилиндров с вырезом цил
205 осечка Cyl 1 без выреза Cyl
206 осечка Cyl 2 без выреза Cyl
207 осечка Cyl 3 без выреза Cyl
208 осечка Cyl 4 без выреза Cyl
209 осечка Cyl 5 без выреза Cyl
210 осечка Cyl 6 без выреза Cyl
211 осечка Cyl 7 без выреза Cyl
212 осечка Cyl 8 без выреза Cyl
213 осечка нескольких цилиндров без выреза цил
214 Лямбда-Датчик Pre Cat Bank 1 Длительность Периода
215 Лямбда-Датчик Pre Cat Bank 2 Длительность Периода
216 Лямбда-Датчик Pre Cat Bank 1 Флип-Тайм
217 Лямбда-Датчик Pre Cat Bank 2 Flip Time
218 Лямбда-Датчик Pre Cat Bank 1 Отклонение Сигнала
219 Лямбда-Датчик Pre Cat Bank 2 Отклонение Сигнала
220 DME проверка внутреннего процессора
221 Проверка Системы Вентиляции Картера
222 CAN-Timeout ZSG
223 Давление Воздуха В Коллекторе
224 Правдоподобие-Сигнал Нагрузки
225 Датчик Температуры Окружающего Воздуха
226 Комбинация Приборов-Относительное Время
227 Внутренний Индекс 79
228 Электронный Дроссельный Регулятор
229 Электронное Регулирование Дроссельной Заслонки
230 Электронный Дроссель Уставка / Отклонение Фактического Значения
231 DME внутренний процессор Check — Slave
232 Проверка Функции Клапана Сброса Давления Бака
233 Внутренний Индекс 85
247 клапан аккумулятора давления VANOS
DME M5. 2 и M5. 2. 1
Десятичный
1 Активация-Электромагнитный Клапан, Насос Для Диагностики Утечек
2 Активация-Электромагнитный Клапан, Переключение Топливной Системы
3 Насос Для Диагностики Утечек
4 Лямбда-Датчик Обогреватель Пост Cat Bank 2
5 Лямбда-Датчик Подогреватель Pre Cat Bank 2
6 может Группа аппаратуры
7 Температура Охлаждающей Жидкости Двигателя-Радиатор
8 осечка от низкого расхода топлива
10 Лямбда-Датчик Pre Cat Bank 1 Датчик 1
12 Лямбда-Датчик Сообщение Cat Bank 1 Датчик 2
13 Лямбда-Сенсор Подогреватель Pre Cat-No Signal Bank 1 Датчик 1
14 Лямбда-Датчик Обогреватель Пост Cat
15 лямбда-датчик переключения TP Pre Cat Bank 1 датчик 1
16 Лямбда-Датчик Переключения Pre Cat Bank 1
17 Лямбда-Датчик Коммутационный Пост Cat Bank 1 Датчик 2
18 Лямбда-Датчик Pre Cat Bank 2
19 смогите сообщение с нагретым катализатором (EKAT)
20 Лямбда-Датчик Пост Cat Bank 2
21 лямбда-датчик переключения TP Pre Cat Bank 2
22 Лямбда-Датчик Коммутационный Рабочий Цикл Pre Cat Bank 2
23 Лямбда-Датчик Коммутационный Пост Cat Bank 2
24 Функция Компрессора Кондиционера
25 Мультипликативная Смесь Адаптация Часть Нагрузки Блок 2,
26 Мультипликативная Смесь Адаптация Часть Нагрузка Ряд 1
27 Адаптация Аддитивной Смеси Холостого Хода Ряд 1
28 Адаптация Аддитивной Смеси Холостого Хода Ряд 1
29 переключающий соленоид для схемы управления впрыском вспомогательного воздуха ряд 1
30 Адаптация Аддитивной Смеси Холостой Ряд 1
31 Адаптация Аддитивной Смеси Холостого Хода Ряд 1
32 Регулятор Частоты Вращения Холостого Хода
33 Входной Блок Распредвала 1
34 Входной Блок Распредвала 2
35 Адаптация Аддитивной Смеси Холостой Ряд 2
36 Адаптация Аддитивной Смеси Холостой Ряд 2
39 иммобилайзер EWS
40 Cat Efficiency Bank 1
42 EKAT-обогреватель отключен Кот 1
43 EKAT-переключатель рабочего состояния Cat 1
44 EKAT-Power Cat 1
45 Cat Efficiency Bank 2
46 EKAT-обогреватель отключен Кот 2
47 EKAT-переключатель рабочего состояния Cat 2
48 EKAT-Power Cat 2
50 Осечка Цил 1
51 Осечка Цил 2
52 Осечка Цил 3
53 Осечка Цил 4
54 Осечка Цил 5
55 Осечка Цил 6
56 Осечка Цил 7
57 Осечка Цил 8
58 Осечка Цил 9
59 Осечка Цил 10
60 Осечек Цил 11
61 Осечка Цил 12
62 осечки в различных циклах
63 осечка с цилиндрическим вырезом Cyl 1
64 осечка с цилиндрическим вырезом Cyl 2
65 осечка с цилиндрическим вырезом Cyl 3
66 осечка с цилиндрическим вырезом Cyl 4
67 осечка с цилиндрическим вырезом Cyl 5
68 осечка с цилиндрическим вырезом Cyl 6
69 осечка с цилиндрическим вырезом Cyl 7
70 осечка с цилиндрическим вырезом Cyl 8
71 осечка с цилиндрическим вырезом Cyl 9
72 осечка с цилиндрическим вырезом Cyl 10
73 осечка с цилиндрическим вырезом Cyl 11
74 осечка с цилиндрическим вырезом Cyl 12
75 осечек в различных циклах
77 коммутационный соленоид для вспомогательной цепи управления впрыском воздуха ряд 2
78 Датчик Коленчатого Вала
79 Активация Aux Air Pump Bank 2
80 Вспомогательная Функция Воздушного Насоса
81 EKAT датчик температуры батареи 1
82 EKAT датчик температуры батареи 2
83 EKAT сравнение напряжения батареи силовых выключателей правдоподобие
84 Активация Вспомогательного Воздушного Насоса Ряд 2
85 Активация Вспомогательного Воздушного Насоса Ряд 1
91 Активационный Бак Вентиляционный Клапан Ряд 2
93 Функция Системы Суфлирования Бака
94 Система Вентиляции Резервуара Большая Утечка
97 Система Суфлирования Бака Малая Утечка
98 Активационный Вентилирующий Клапан Резервуара
99 Система Вентиляции Резервуара-Датчик Давления / Диапазон Переключения / Производительность
101 DME внутренняя оперативная память
102 DME внутренняя оперативная память
103 DME EPROM
104 Ошибка Памяти Неисправностей
105 модуль внутреннего контроля-ошибка RAM / ROM
107 DME реле напряжения питания
108 Напряжение Питания B+
108 Напряжение Батареи
111 Сигнал Положения Коленчатого Вала
112 Сигнал Положения Распределительного Вала
113 Сигнал Положения Распределительного Вала Ряд 1
114 Сигнал Положения Распределительного Вала Ряд 2
115 расходомер воздуха HFM сигнал
Цепь датчика/переключателя ‘ a ‘ 117 TPS
118 ТПС Сигнал 1
119 ТПС Сигнал 2
120 сигнал VSS скорости корабля
Измерение нагрузки HFM метра воздушных потоков 121
123 Сигнал Температуры Охлаждающей Жидкости
124 Сигнал Температуры Всасываемого Воздуха
125 Выходной Сигнал Температуры
130 Лямбда-Датчик Pre Cat
131 Дроссельный Клапан Застрял
132 Активационный Дроссельный Клапан
133 Активационный Дроссельный Клапан
134 Переключатель Уровня Бака
135 заданный крутящий момент двигателя-EGS интервенция
136 Дроссельный Клапан
138 Вмешательство Компрессора
139 Карта Активации Охлаждения
140 Сравнение Крутящего Момента И Крена Двигателя
141 динамический контроль стабильности DSC вмешательство
143 управление крутящим моментом двигателя MSR интервенция
144 автоматический контроль стабильности ASC вмешательство
147 Функция Охлаждения Карт
148 интерфейс EWS
149 Установка Впускного Распределительного Вала, Ряд 2
150 Топливная Форсунка Цил 1
151 Топливная Форсунка Цил 2
152 Топливная Форсунка Цил 3
153 Топливная Форсунка Cyl 4
154 Топливная Форсунка Цил 5
155 Топливная Форсунка Цил 6
156 Топливная Форсунка Cyl 7
157 Топливная Форсунка Цил 8
158 Топливная Форсунка Цил 9
159 Топливная Форсунка Cyl 10
160 Топливная Форсунка Цил 11
161 Топливная Форсунка Cyl 12
163 реле топливного насоса EKP
165 контрольная лампа» проверить двигатель»
167 реле топливного насоса EKP
168 Регулирующий Клапан Холостого Хода-Открытие
169 Регулирующий Клапан Холостого Хода-Закрытие
170 Управление Компрессором Кондиционера
174 Блок Управления Распредвала 1
175 схема управления DISA электрическая
178 Блок Управления Распредвалом 2
179 Блок Управления Компрессором Кондиционера 2
183 обнаружена утечка эмиссионной системы EVAP (небольшая)
184 Шланг Диагностики Утечки Зажатый Насосом
188 лампа предупреждения о выбросах, ряд 2(США)
189 Входной Распределительный Вал Ряд 1
203 Контроль Цепи Зажигания
204 EWS Rolling Code Storage
208 Вспомогательная Система Впрыска Воздуха
210 Датчик Детонации 1
211 Датчик Детонации 2
212 Датчик Детонации 3
213 Датчик Детонации 4
214 CAN Interface-Version No.
215 Can Interface DME Timeout
216 Can Interface DSC Timeout
217 Can Interface EML Timeout
220 Контроль Детонации
222 Блок Управления Детонацией 1
225 EKAT выключатель питания датчик температуры правдоподобие
226 нагретый катализатор сравнение напряжение батареи силовых выключателей правдоподобие
228 Автоматический Пуско-Выходной Каскад 2
233 Автоматический Пуско-Выходной Каскад
234 Автоматический Пуск-Вход
236 Can Interface EGS Timeout
237 Модуль Автоматического Запуска
250 Вспомогательная Система Впрыска Воздуха Ряд 1
253 Финальная Стадия Вентилятора Системы Охлаждения
500 EKAT модуль
BMS43 и BMS46
Десятичный
1 Реле Топливного Насоса
2 Регулятор Частоты Вращения Холостого Хода
3 Инжекторный Цилиндр 2
4 Инжекторный Цилиндр 4
12 т / с
14 расходомер воздуха HFM
15 Датчик Детонации 1
16 Датчик Распредвала
18 неизвестный сбой или остановка
24 Цилиндр Зажигания 3
25 Цилиндр Зажигания 1
29 Регулятор Частоты Вращения Холостого Хода
31 Инжекторный Цилиндр 3
32 Инжекторный Цилиндр 1
36 Вентиляция Резервуара
37 Лямбда-Датчик Реле Подогревателя
41 расходомер воздуха HFM
42 Датчик Детонации 1
44 датчик распредвала
46 Реле Электрического Вентилятора
Реле Выключения Компрессора Кондиционера 48
51 Цилиндр Зажигания 4
52 Цилиндр Зажигания 2
54 Источник питания DME
59 Источник питания DME
67 Датчик Коленчатого Вала
68 Датчик Коленчатого Вала
70 Лямбда-Датчик
71 Лямбда-Датчик
73 Сигнал Скорости Транспортного Средства
Сигнал TD 74 RPM
76 потенциометр холостого хода CO
77 Датчик Температуры Воздуха На Входе
78 Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости
81 DWA / EWS
83 Сигнал Кондиционера
85 Реле Компрессора Кондиционера
86 Выключатель Кондиционера
87 DLC разъем
100 Цилиндр Зажигания 1
101 Цилиндр Зажигания 2
102 Цилиндр Зажигания 3
103 Цилиндр Зажигания 4
104 Инжекторный Цилиндр 1
105 Инжекторный Цилиндр 2
106 Инжекторный Цилиндр 3
107 Инжекторный Цилиндр 4
108 Электрический Вентилятор
110 Компрессор Кондиционера
111 Топливный Насос
112 Клапан Регулятора Подачи Воздуха
113 электромагнитный клапан EVAP
114 Выпускной Клапан
115 Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости
117 Регулятор Частоты Вращения Холостого Хода
118 Лямбда-Датчик Отопление Pre Cat
119 Т / с
120 Измеритель массы воздуха HFM
121 Датчик Температуры Воздуха На Входе
122 Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости
123 Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости
124 Напряжение Батареи
125 Лямбда-Сенсор Pre Cat
126 может сигнализировать ASC
127 может сигнализировать ASC
128 может сигнализировать EGS
129 может сигнализировать EGS
130 смогите просигнализировать группу аппаратуры
131 сигнал скорости транспортного средства VSS
132 Измеритель воздушной массы HFM-опорное напряжение
133 TPS опорное напряжение
135 Датчик Распредвала
136 датчик коленчатого вала
137 Датчик Детонации 1
138 Датчик Детонации 2
139 Лямбда-Датчик Пост Cat
140 DWA /EWS
141 Лямбда-Регулирование
142 Регулирование Детонации
143 блок управления DME
144 манипуляции EWS
145 Осечка / Детонационный Цилиндр 1
146 Осечка / Детонационный Цилиндр 2
147 Осечка / Детонационный Цилиндр 3
148 Осечка / Детонационный Цилиндр 4
149 Aux. Клапан Воздушного Насоса
150 Aux. воздушный насос
151 Aux. Воздушный Насос-Правдоподобие
152 Aux. Ошибка Испытания Воздушного Насоса
153 Лямбда-Датчик Тепловой Столб Cat
Обнаружено 155 Осечек-Различные Баллоны
156 Осечка / Детонационный Цилиндр 1
157 Осечка / Детонационный Цилиндр 2
158 Осечка / Детонационный Цилиндр 3
159 Осечка / Детонационный Цилиндр 4
160 Обнаруженных Осечек-Различные Цилиндры
165 Каталитический Нейтрализатор
166 Лямбда-Датчик Pre Cat
169 Лямбда-Датчик 1 Отопление Pre Cat
170 Лямбда-Датчик 2 Отопление Pre Cat
171 Подача Топлива / Контроль Смеси
Блок управления 200 DME
201 Лямбда-Регулирование
202 блок управления DME
203 Система Зажигания
204 обороты на холостом ходу об / мин
206 Регулирование Детонации
216 может сигнализировать ASC
220 EWS Нет сигнала
236 может сигнализировать EGS
DME 7.2
Десятичный
1 Насос Диагностики Утечки
2 Дмтл выходной каскад электромагнитный клапан
3 Лямбда-Датчика Pre Cat Swapped
4 Лямбда-Датчик Обогреватель Пост Cat Bank 2
5 Лямбда-Датчик Подогреватель Pre Cat Bank 2
10 Лямбда-Датчик Pre Cat Bank 1 Сигнал
12 Лямбда-Датчик Сообщение Cat Bank 1 Сигнал
13 Лямбда-Датчик Подогреватель Pre Cat Bank 1
14 Лямбда-Датчик Обогреватель Пост Cat Bank 1
15 лямбда-датчик времени Pre Cat Bank 1 (TP)
16 лямбда-датчик времени Pre Cat Bank 1 (TV)
17 Лямбда-Датчик Времени Pre Cat Bank 1
18 Лямбда-Датчик Pre Cat Bank 2 Сигнал
20 Лямбда-Датчик Сообщение Cat Bank 2 Сигнал
21 лямбда-датчик времени Pre Cat Bank 2 (TP)
22 лямбда-датчик времени Pre Cat Bank 2 (TV)
23 Лямбда-Датчик Пост Синхронизации Cat Bank 2
24 Мультипликативный Банк Адаптации 1 Достигнут Предел Контроля
25 Мультипликативный Банк Адаптации 2 Достигнут Предел Контроля
26 Мультипликативный Банк Адаптации 1 Достигнут Предел Контроля
27 Мультипликативный Банк Адаптации 2 Достигнут Предел Контроля
28 Банк Аддитивной Адаптации 1 Достигнут Предел Контроля
29 Банк Аддитивной Адаптации 2 Достигнут Предел Контроля
30 Краткосрочная Аддитивная Адаптация Банк 1 Достигнут Предел Контроля
31 Краткосрочная Аддитивная Адаптация Банк 2 Достигнут Предел Контроля
32 Регулятор Частоты Вращения Холостого Хода
33 Блок Управления Впускного Распределительного Вала 1
34 Блок Управления Впускного Распределительного Вала 2
39 EWS 3.3 защита от несанкционированного доступа
40 КПД Каталитического Нейтрализатора Ряд 1
45 КПД Каталитического Нейтрализатора Ряд 2
50 Обнаружение Осечек Цил 1
51 Обнаружение Осечек Цил 5
52 Обнаружение Осечек Цил 4
53 Обнаружение Осечек Цил 8
54 Обнаружение Осечек Цил 6
55 Обнаружение Осечек Цил 3
56 Обнаружение Осечек Цил 7
57 Обнаружение Осечек Цил 2
62 осечка на нескольких цилиндрах
80 Вспомогательная Воздушная Система Ряд 1
81 Вспомогательная Воздушная Система Ряд 2
82 Клапан Системы Вспомогательного Воздуха
84 Реле Вспомогательного Воздушного Насоса
85 Клапан Системы Вспомогательного Воздуха
93 Система Вентиляции Резервуара
98 Клапан Сброса Давления В Резервуаре
101 Контроль Крутящего Момента
102 Сигнал Многофункционального Рулевого Колеса
103 Контроль Блока Управления
104 Сигнал Выключателя Сцепления
105 неисправность блока управления (ОЗУ)
106 Сигнал Выключателя Тормоза
107 неисправность блока управления (ПЗУ)
108 сброс DME / напряжение питания
109 Напряжение Батареи
110 Контроль Крутящего Момента
111 Сигнал Датчика Коленчатого Вала
112 Сигнал Датчика Коленчатого Вала
113 Датчик Положения Распределительного Вала Ряд 1
114 Датчик Положения Распределительного Вала Ряд 2
115 Сигнал Датчика Массового Расхода Воздуха
117 Сигнал Потенциометра Дроссельной Заслонки
118 Потенциометр Дроссельной Заслонки 1 Сигнал
119 Потенциометр Дроссельной Заслонки 2 Сигнал
120 Сигнал Скорости Транспортного Средства
121 смогите просигнализировать скорость колеса
122 Сигнал Температуры Окружающей Среды
123 Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости Двигателя
124 Датчик Температуры Приточного Воздуха
125 Датчик Температуры На Выходе Радиатора
127 TXD Правдоподобие
130 Дроссельный Привод
131 Дроссельный Привод Заклинило
132 Активация Дроссельного Привода
133 Проверка Пружины Дроссельного Привода
134 Дроссельный Привод Адаптация Нижний Упор
135 Регулировка Усилителя Дроссельного Потенциометра
136 Точка Аварийного Срабатывания Дроссельной Заслонки
139 Термостат Заклинило
140 Активация Термостата Карты Охлаждая
141 Включение Электрического Вентилятора
142 Активация Выпускного Клапана
148 интерфейс DME-EWS
150 Кювета Активации Топливной Форсунки 1
151 Активационный Цилиндр Топливной Форсунки 5
152 Топливная Форсунка Активационный Цилиндр 4
153 Цил 8 Активации Топливной Форсунки
154 Цил 6 Активации Топливной Форсунки
155 Цил 3 Активации Топливной Форсунки
156 Цил 7 Активации Топливной Форсунки
157 Цил 2 Активации Топливной Форсунки
163 Дроссельная Заслонка Массовый Расход Воздуха Диагностика Регулировки
164 Датчик Окружающего Давления
165 вход Ванос Банк 1
166 вход Ванос Банк 2
167 реле ЭКП электрического топливного насоса
Лампа недостатка 168 мил
170 Управление Компрессором Кондиционера
182 Обнаружение Утечки Бака Незначительная Утечка
183 Обнаружение Утечки В Резервуаре
184 Линия Обнаружения Утечки Бака Заблокирована
185 Насос Диагностики Утечки Бака
186 ДМТЛ насосный двигатель
187 ДМТЛ минимальная утечка (0,5 мм)
188 Дмтл незначительная утечка (1,0 мм)
189 модуль DMTL
201 Дмтл отопление
204 EWS 3.3 хранение случайных кодов
210 Сигнал Датчика Детонации 1
211 Сигнал Датчика Детонации 2
212 Сигнал Датчика Детонации 3
213 Сигнал Датчика Детонации 4
214 Контроль Детонации Нулевой Тест
215 Смещение Регулятора Детонации
216 Испытательный Импульс По Контролю Детонации
219 может тайм-аут TCU
220 CAN Timeout (EGS / AGS)
221 Can Timeout ASC / DSC
222 может тайм-аут комбинации приборов
223 CAN Timeout ACC
224 MSR правдоподобие вмешательства
225 правдоподобность вмешательства акк
226 Правдоподобие Уровня Заполнения Бака
229 Сравнение Датчика Перемещения Педали
Сигнал Датчика Перемещения 230 Педалей
231 Датчик Перемещения Педали Потенциометр Сигнала 1
232 Датчик Перемещения Педали Потенциометр Сигнала 2
233 Автоматический Запуск Активация
234 Сигнал Замка Зажигания (T50)
236 Активация Впускного Клапана
237 Активация Автоматического Запуска
DME 9
Шестнадцатиричный
2712 Дмтл электромагнитный клапан активации
2713 Лямбда-Сенсоры Pre Cat Поменялись Местами
2714 Лямбда-Датчик Обогреватель Пост Cat Bank 2
2715 Лямбда-Датчик Подогреватель Pre Cat Bank 2
2716 Лямбда-Датчик Обогреватель Пост Cat Bank 1
2717 Лямбда-Датчик Обогреватель Пост Cat Bank 2
2718 Опорный Датчик Коленчатого Вала
2719 Период Датчика Коленчатого Вала
271A лямбда-датчик Pre Cat Bank 1-сигнал
271C лямбда-датчик пост Cat Bank 1-сигнал
271d лямбда-датчик подогреватель Pre Cat Bank 1
271E лямбда-датчик обогреватель пост Cat Bank 1
271f период синхронизации лямбда-датчика
2720 Лямбда-Датчик Время Переключения Времени
2721 Лямбда-Датчик Пост Синхронизации Cat Bank 1
2722 Лямбда-Датчик Pre Cat Bank 2-Сигнал
2724 Лямбда-Датчик Пост Cat Bank 2-Сигнал
2725 Лямбда-Датчик Хронометражный Ряд 2-Период
2726 Лямбда-Датчик Временной Ряд 2-Время Переключения
2727 Лямбда-Датчик Времени Сообщение Cat Bank 2
272а мультипликативный адаптационный Банк 1-достигнут предел контроля
272b мультипликативный Банк адаптации 2-достигнут предел контроля
272c аддитивный адаптационный Банк 1-достигнут предел контроля
272d аддитивный Банк адаптации 2-достигнут предел контроля
2731 Управление Впускным Распределительным Валом
2734 потенциометр дроссельной заслонки 1-сигнал, недостоверный для датчика массового расхода воздуха
2735 потенциометр дроссельной заслонки 2-сигнал, недостоверный для датчика массового расхода воздуха
2737 EWS 3.3 защита от несанкционированного доступа
2738 КПД Каталитического Нейтрализатора Ряд 1
2739 Коэффициент Полезного Действия Каталитического Нейтрализатора Ряд 1
273a блок эффективности каталитического нейтрализатора 2
273D Коэффициент Полезного Действия каталитического нейтрализатора ряд 2
2740 Датчик Положения Педали 1-Напряжение Питания
2741 Датчик Положения Педали 2-Напряжение Питания
2742 Обнаружение Осечек Цил 1
2743 цил обнаружения осечек 3 (4cyl) или 5 (6cyl)
2744 цил обнаружения осечек 4 (4cyl) или 3 (6cyl)
2745 цил обнаружения осечек 2 (4cyl) или 6 (6 cyl)
2746 Обнаружение Осечек Цил 2
2747 Обнаружение Осечек Цил 4
274E обнаружение осечек все Cyls
2750 Регулятор Положения Дроссельной Заслонки-Короткое Замыкание
2751 Регулятор Положения Дроссельной Заслонки-Постоянно Заклинило
2752 Регулятор Положения Дроссельной Заслонки-Заклинивание
2753 Катушка Зажигания Cyl 1
2754 цил 3 (4cyl) или 5 (6cyl катушки зажигания)
2755 катушка зажигания Cyl 4 (4cyl) или 3 (6 cyl)
2756 катушка зажигания цил 2 (4cyl) или 6 (6 cyl)
2757 Катушка Зажигания Cyl 2
2758 Катушка Зажигания Cyl 4
2760 Система Вспомогательного Воздуха Ряд 1
2761 Вспомогательная Воздушная Система Ряд 2
2764 Реле Вспомогательного Воздушного Насоса
2765 Электромагнитный Клапан-Aux Air-Активация
2766 Датчик Впускного Распредвала-Длительность Сигнала
2767 Датчик Положения Распредвала Выхлопных Газов-Длительность Сигнала
2768 Датчик Фазового Положения Впускного Распределительного Вала
2769 Испытание Пружины Дроссельного Привода
276C датчик положения фаз распредвала выхлопных газов
Система Суфлирования бака 276D
2770 Вспомогательный Датчик Массового Расхода Воздуха
2772 Выходной Каскад Клапана Сброса Давления Бака
2774 сообщение CAN-время выключения двигателя
2775 Контроль Крутящего Момента Двигателя Уровень 2
2776 Многофункциональный Интерфейс Рулевого Колеса
2777 DME Self Test: мониторинг AD Converter
2778 Выключатель Сцепления
2779 DME самостоятельная проверка ОЗУ
277A выключатель стоп-сигнала
277B DME самопроверка ROM
277C DME сброс самопроверки
Напряжение тока батареи 277D
277e контроль крутящего момента двигателя уровень 1
277F датчик частоты вращения коленчатого вала
2780 Ссылка На Датчик Поворота Коленчатого Вала
2781 Впуск Датчика Распредвала
2782 Датчик Выпуска Распредвала
2783 Датчик Массового Расхода Воздуха
2786 Потенциометр Дроссельной Заслонки 1
2787 Потенциометр Дроссельной Заслонки 2
2788 Скорость Транспортного Средства
2789 Грубое Идущее Обнаружение
278a датчик температуры окружающей среды
278b датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
278c датчик температуры впускного воздуха
Датчик температуры на выходе радиатора 278D
278e датчик Разностного давления-впускной коллектор
Генератор под возбуждением 278F
2790 Температура На Выходе Радиатора
2791 Требуется Адаптация Дроссельной Заслонки
2792 Контроль Положения Дроссельного Привода
2793 Диапазон Регулирования Дроссельного Привода
2794 Активация Дроссельного Привода
2795 Испытание Пружины Привода Дросселя
2796 Дроссельный Привод Испытательный Нижний Упор
2797 Регулировка Усилителя Дроссельного Привода
2798 Привод Дроссельной Заслонки Аварийная Рабочая Точка
2799 Адаптация Дроссельного Привода К Нарушенным Условиям Окружающей Среды
279A переучивание дроссельного привода прерывается
279b карта охлаждения термостат механизм
279c карта охлаждения термостат выходной каскад
Выходной каскад электрического вентилятора 279D
279e выходной каскад выпускной заслонки
27a0 E-Box активация вентилятора
27a1 Дроссельно-пусковое испытание
27a4 интерфейс DME-EWS
27a5 адаптация дроссельной заслонки
27a6 топливная форсунка Cyl 1
27a7 топливная форсунка цил 3 (4cyl или 5 (6cyl)
27a8 топливная форсунка цил 4 (4cyl или 3 (6cyl)
27a9 топливная форсунка цил 2 (4cyl или 6 (6cyl)
27AA топливная форсунка Cyl 2
27AB топливная форсунка цил 4
27B2 выключатель сигнала стоп — сигнала
27b3 дроссель-массовая регулировка расхода воздуха правдоподобие
27b4 Датчик окружающего давления
27B5 входное управление распредвалом выходной каскад
Релейный выходной каскад топливного насоса 27B7
27b8 надежность впускного коллектора дифференциального датчика давления
27b9 лямбда — датчик Pre Cat Bank 1-отклонение напряжения
27ba лямбда — датчик Pre Cat Bank 2-отклонение напряжения
27bb управление распределительным валом выхлопных газов
27BD выходной каскад управления выпускным распредвалом
27C1 отказали все датчики распредвала
Выходной каскад управления компрессором кондиционера 27C2
Датчик уровня масла 27C3
Главное реле 27C4
27C5 контрольный выключатель стоп — сигнала
27c7 время переключения главного реле
27ca DMTL насос мотор-активация
Утечка 27CC DMTL
Отказ модуля 27CD DMTL
27ce мониторинг нагрузки
27cf огневой цил 1
27d0 обжиговый цил 5
27d1 обжиговый цил 3
27d2 обжиговый цил 6
27d3 обжиговый цил 2
27d4 обжиговый цил 4
27d6 регулирующий клапан холостого хода-активация-положение закрыто
27d7 регулирующий клапан холостого хода-активация-положение открыто
27d9 Dmtl нагреватель-активация
27da неисправность генератора BSD
27db педали акселератора и тормоза-сигнал
27dc EWS 3.3 хранение случайных кодов
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 27DD-градиент
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 27ДЭ-сигнал
27df датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя-постоянный сигнал
27E0 кривошипный датчик положения-сегмент синхронизации
27e1 контроль датчика перемещения педали
27E2 датчик детонации 1
27E3 датчик детонации 2
27E6 контроль детонации нулевой тест
27e7 смещение регулятора детонации
27e8 испытательный импульс для контроля детонации
27EB может сообщение EGS
27EC может сообщение EGS
27ED может сообщение ASC / DSC
27ee CAN сообщение приборная панель
Уровень заполнения бака 27F2
27f3 CAN сообщение блок управления Valvetronic
27f7 датчик перемещения педали потенциометр 1
27f8 датчик перемещения педали потенциометр 2
Затвор радиатора 27FB
2800 может Группа аппаратуры сообщения
2804 Круиз-Контроль Запрос
2805 Сигнал Переключателя Круиз-Контроля
2806 Круиз-Контроль Передача Данных
2807 датчик положения дроссельной заслонки неправдоподобно-1 vs. 2
2808 Датчик Положения Дроссельной Заслонки Неправдоподобное Отношение
2809 CAN сообщение приборная панель
280B CAN message DSC
280C может сообщение DSC
280D может сообщить датчик угла управления рулем
280E может сообщение SMG
280F CAN message DSC
2811 локальная ошибка связи CAN
2812 Температура Масла
2813 DME группа контроля A
2814 DME группа контроля B
2815 группа контроля DME C
Датчик скорости контроля 2816 DME или недостаток ECU
281A не может никакое сообщение TxU
Сигнал интерфейса 281C BSD
281d BSD сигнал
Выходной каскад системы впуска 281E DISA
2823 Лямбда-Датчик Подогреватель Pre Cat Bank 1
2824 Лямбда-Датчик Подогреватель Pre Cat Bank 2
2825 Лямбда-Датчик Хронометражный Ряд 1
2826 Лямбда-Датчик Блок Синхронизации 2
282F может ошибка связи
2830 контрольная сумма самотестирования DME
2831 контроль процессора самотестирования DME
Датчик состояния масла 283A
283d PT-ошибка связи CAN
283e переменная передача клапана выходной каскад включить линию
Неправдоподобие переключателя давления масла 283F
2850 Переменный Датчик Направляющей Шестерни Клапана
2852 Переменный Датчик Положения Редуктора Клапана
2854 Датчик Правдоподобия Переменной Шестерни Клапана
2856 Переменная Подача Напряжения На Редуктор Клапана
2858 Переменная Функция Приспособления Механизма Газораспределения
285a управление Серводвигателем регулируемого вентильного редуктора
Переменная шестерня клапана 285C может сообщение
285E внутренняя неисправность блока управления регулируемым клапанным редуктором
2860 Выходной Каскад Регулируемого Вентильного Редуктора Сервомотора
2862 Переменная Передача Клапана Напряжение Питания Выходной Каскад
2865 Переменное Ограничение Крутящего Момента Редуктора Клапана-Вялый Режим
2866 Требуется Адаптация Регулируемого Редуктора Клапана
2867 Переменная Перегрузка Редуктора Клапана
286A DME Self Test-модуль датчика детонации
286B DME Self Test-модуль с несколькими выходами
2882 Топливная Отделка Ряд 1
2883 Топливная Отделка Ряд 2
2892 осечка
2893 Модуль Управления Температура
2894 Неисправность Модуля Управления
2895 Датчик Коленчатого Вала-Сигнал
2896 Датчик Впускного Распредвала-Сигнал
2897 Датчик Распредвала Выхлопных Газов-Сигнал
2898 Лямбда-Датчик Пост Cat-Банк 1 Сигнал
2899 Лямбда-Датчик Пост Cat-Банк 2 Сигнал
289a лямбда-датчик подогреватель Pre Cat-Bank 1 функция
289b лямбда-датчик подогреватель Pre Cat-Bank 2 Функция
289C лямбда-датчик обогреватель пост Cat-Банк 1 функция
289D лямбда-датчик обогреватель пост Cat-Bank 2 Функция
289E лямбда-датчик Pre Cat Bank 1
289F лямбда-датчик Pre Cat Bank 2
28A1 круиз-контроль-мониторинг
28A2 мониторинг воздушных потоков
28A4 число оборотов двигателя-контроль
28A5 датчик положения педали-контроль
28AA контроль холостого хода-мониторинг
28ab внешний запрос крутящего момента-мониторинг
28ac определенный крутящий момент-мониторинг
28AD фактический контроль крутящего момента
28B1 ограничение скорости-контроль
28B2 ограничение скорости-сброс
28b3 дроссель-непрерывная адаптация
Кнопка 28B4-управление динамикой движения
28b5 звуковой сигнал заслонки
28b6 впускной распределительный вал-механический
28B8 выпускной распределительный вал-механический
28ba впускной распределительный вал-жесткий
28bc распредвал выхлопных газов-жесткий
28bd впускной датчик распредвала-блокировка
28BE датчик запирания распредвала выпускного двигателя
28C1 лямбда-датчик Pre Cat Bank 1
28C2 лямбда-датчик Pre Cat Bank 2
28c3 лямбда-датчик подогреватель Pre Cat Bank 1 функция
28c4 лямбда-датчик подогреватель Pre Cat Bank 2 Функция
28C5 лямбда-датчик сообщение Cat Bank 1 Проверка системы
28C6 лямбда-датчик сообщение Cat Bank 2 Проверка системы
28ca конверсия Озона-слишком низкая
28cb датчик Озона 2
Датчик Озона 28CC 1
28cf топливный насос-аварийное отключение
28D0 топливный насос-контроль
28D6 процесс кодирования ошибок
28d7 генератор связи
Резервная копия ОЗУ 28D8
28db переменная передача клапана минимальная адаптация подъема превышен
28DD Воздушно-массовая система
28e6 модуль оценки лямбда-датчик Банк 1 бортовой диагностики
28e7 модуль оценки лямбда-датчик Банк 2 бортовой диагностики
28E8 лямбда-датчик блок 1 Trim Control
28E9 лямбда-датчик Блок 2 Trim Control
28EA лямбда-датчик сообщение Cat Bank 1 сигнал
28EB лямбда-датчик сообщение Cat Bank 2 сигнал
Сигнал банка 1 кат столба датчика 28ЭК лямбда на максимальной допускаемой нагрузке
28ed лямбда-датчик сообщение Cat Bank 2 сигнал при полной нагрузке
28F0 лямбда-датчик сообщение Cat Bank 1 Проверка системы
28F1 лямбда-датчик сообщение Cat Bank 2 Проверка системы
28F2 лямбда-датчик блок 1 Trim Control
28F3 лямбда-датчик Блок 2 Trim Control
28F4 лямбда-датчик Pre Cat Bank 1 Холодный тест
28F5 лямбда-датчик Pre Cat Bank 2 холодный тест
28F6 лямбда-датчик сообщение Cat Bank 1 Холодный тест
28F7 лямбда-датчик сообщение Cat Bank 2 холодный тест
28f9 грубое измерение времени работающего сегмента
28fa может вращающий момент для фазы переключения
28fb активный круиз-контроль (ACC)
28ff DME самотестирование
2900 DME самопроверка
2960 Лямбда-Датчик Pre Cat Bank 1
2961 Лямбда-Датчик Pre Cat Bank 2
2962 Лямбда-Датчик Pre Cat Bank 1 Динамика
2963 Лямбда-Датчик Pre Cat Bank 2 Динамика
2964 Лямбда-Датчик Pre Cat Bank 1 Керамическая Температура
2965 Лямбда-Датчик Pre Cat Bank 2 Керамическая Температура
2966 Лямбда-Датчик Pre Cat Bank 1 Сигнал
2967 Лямбда-Датчик Pre Cat Bank 2 Сигнал
296A лямбда-датчики Pre Cat поменялись местами
296B лямбда-датчики сообщение кошка поменялась местами
2972 струйный насос для тормозного сервопривода
2973 Лямбда-Датчик Pre Cat Bank 1 Линии
2974 Лямбда-Датчик Pre Cat Bank 2 Линии
2986 Лямбда-Датчик Pre Cat Bank 1 Проверка Системы
2987 Лямбда-Датчик Pre Cat Bank 2 Проверка Системы
2988 Лямбда-Датчик Pre Cat Bank 1 Проверка Системы
2989 Лямбда-Датчик Pre Cat Bank 2 Проверка Системы
299A может ошибиться управление EGS
Датчик батареи 299B
Датчик батареи 299C
Датчик батареи 299D
299e лямбда-датчик сообщение Cat Bank 1 сигнал
299f лямбда-датчик сообщение Cat Bank 1 сигнал
29A0 лямбда-датчик сообщение Cat Bank 2 сигнал
29A1 лямбда-датчик сообщение Cat Bank 2 сигнал
29A2 лямбда-датчик Pre Cat Bank 2 сигнал
29A3 лямбда-датчик Pre Cat Bank 2 сигнал
29a4 лямбда-датчик подогреватель Pre Cat Bank 1 активация
29A5 лямбда-датчик подогреватель Pre Cat Bank 2 активация
29A6 лямбда-датчик Pre Cat Bank 1 сигнал
29A7 лямбда-датчик Pre Cat Bank 1 сигнал
Электрическая система корабля управления силы 29A8
29A9 управление питанием аккумулятор
Запрос вращающего момента 29AB через ЧОНСЕРВНУЮ банку
29ae крышка бака
29b5 вспомогательная воздушная система
Вырез цилиндра 29B6
29CC осечка нескольких цилиндров
29CD осечка цил 1
29CE осечка цил 2
29CF осечка цил 3
29D0 осечка цил 4
Обнаружение грубого хода 29DD
29e5 адаптация смеси 1 плотность воздуха верхний диапазон скоростей
29e6 адаптация смеси 2 плотность воздуха верхний диапазон скоростей
29e7 адаптация смеси 1 утечка воздуха
29e8 адаптация смеси 2 утечка воздуха
29ed приспособление смеси 1 ряд плотности воздуха более низкоскоростной
29ee адаптация смеси 2 плотность воздуха меньший диапазон скоростей
29f4 эффективность каталитического нейтрализатора 1
29fe вспомогательная воздушная система
29ff вспомогательная воздушная система
2a03 Aux реле воздушного насоса
Клапан Суфлирования бака 2A19
2a59 датчик эксцентрикового вала Valvetronic 1
2a5b датчик эксцентрикового вала Valvetronic 1
2a5d датчик эксцентрикового вала Valvetronic 1
2a5f датчик эксцентрикового вала Valvetronic 1
2a61 адаптация Valvetronic 1
2a63 Valvetronic сервомотор 1
2a67 внутренняя неисправность Valvetronic
2a69 Valvetronic напряжение питания сервомотор 1
Сервомотор ограничения мощности Valvetronic 2A6B
2a6c Valvetronic адаптация
2a6d Valvetronic защита от электрических перегрузок 1
Превышен минимальный подъем 2a6f Valvetronic
2a70 Valvetronic сервомотор
2a71 реле сброса Valvetronic
2a80 входная активация Ваноса 1
2a83 впускное устройство VANOS 1
2a85 активация выхлопного Ваноса 1
2a88 вытяжной фургон 1
2b5c датчик коленчатого вала
2b5d датчик коленчатого вала
2b62 датчик распредвала 1 входное отверстие
2b63 датчик распредвала 2 выхлопные газы
2b66 датчик распредвала
2b70 переменная система впуска
2b7f Регулятор холостого хода
2b80 регулятор частоты вращения холостого хода
2b8a модуль управления-Внутренний контроль детонации неисправностей
2b8b модуль управления-Внутренний контроль детонации неисправностей
2b8c модуль управления-Внутренний контроль детонации неисправностей
2b98 отсек управления — Внутренний Штоссель недостатка
2b99 модуль управления — внутренняя неисправность ОЗУ
2b9a модуль управления — внутренняя неисправность ОЗУ
2b9b модуль управления — Внутренний диск неисправностей
2b9c модуль управления-Внутренний сброс неисправностей
2ba7 крутящий момент двигателя слишком высокий
Лямбда-датчики 2C24 Pre Cat поменялись местами
2c45 лямбда-датчик Pre Cat 1
2c46 лямбда-датчик Pre Cat 2
2c6a лямбда-датчик пост кошка поменялась местами
2c6d лямбда-датчик пост Cat 1 синхронизация
2c6e лямбда-датчик пост Cat 2 синхронизация
2c6f лямбда-датчик пост Cat 1
2c70 лямбда-датчик пост Cat 2
2c71 лямбда-датчик пост Cat 1
2c72 лямбда-датчик пост Cat 2
2c9c лямбда-датчик подогреватель Pre Cat 1
Подогреватель датчика лямбды 2c9d Pre Кот 2
2ca0 лямбда-датчик подогреватель Pre Cat 1
2ca1 лямбда-датчик подогреватель Pre Cat 2
2ca2 лямбда-датчик подогреватель Pre Cat 1
2ca3 лямбда-датчик подогреватель Pre Cat 2
2ca8 лямбда-датчик обогреватель пост Cat 1
2ca9 лямбда-датчик обогреватель пост Cat 2
2cef привод дроссельной заслонки
2cf0 привод дроссельной заслонки
2cf1 привод дроссельной заслонки
Потенциометр дроссельной заслонки 2CF8
2cf9 дроссельный клапан потенциометр 1
2cfa дроссельный клапан потенциометр 2
Привод дроссельной заслонки 2CFF
2d00 привод дроссельной заслонки
2d01 привод дроссельной заслонки
2d02 привод дроссельной заслонки
2d03 привод дроссельной заслонки
2d04 привод дроссельной заслонки
2d05 привод дроссельной заслонки
2d08 привод дроссельной заслонки
2d0f сигнал датчика массового расхода воздуха
2d19 модуль педали акселератора
2d1a модуль педали акселератора
2d1b сигнал модуля педали акселератора 1
2d1c модуль педали акселератора Сигнал 2
2d28 сигнал датчика давления на впускном коллекторе
2d29 надежность датчика давления во впускном коллекторе
Контроль вращающего момента недостатка отсека управления 2d6e внутренний
Контроль датчика нагрузки 2D6F
2d70 модуль управления внутренняя неисправность
2d71 модуль управления внутренняя неисправность
2d72 модуль управления внутренняя неисправность
2d73 датчик давления топлива
2d74 датчик давления топлива
2d75 датчик коленчатого вала
2d76 модуль педали акселератора
2e24 катушка зажигания Cyl 1
2e25 катушка зажигания Cyl 2
2e26 катушка зажигания Cyl 3
2e27 катушка зажигания Cyl 4
2e30 топливная форсунка цил 1
2e31 топливная форсунка цил 2
2e32 топливная форсунка цил 3
2e33 топливная форсунка цил 4
2e68 сигнал датчика детонации 1
2e69 сигнал датчика детонации 2
Генератор 2E95
Генератор 2E97
2ee0 сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Сигнал датчика температуры выхода радиатора 2EEA
2ef4 карта термостат механизм заклинило
Активация термостата карты 2ЭФ5
2efe электрический вентилятор
2f08 сигнал датчика температуры впускного воздуха
Реле компрессора кондиционера 2F12
2f17 температура моторного масла слишком высокая
2f44 вмешательство EWS
Линия передачи данных 2F45 EWS
2f46 калибровка EWS
Сигнал скорости дороги 2F4E
2f62 выключатель стоп-сигнала
2f67 выключатель сцепления
2f76 модуль управления внутренняя неисправность Датчик окружающего давления
2f85 модуль управления внутренняя неисправность внутренний датчик температуры
Источник питания 2F8A
2f94 включение реле топливного насоса
2f99 внешний датчик температуры правдоподобие
Датчик уровня масла 2F9E
Ошибка кодирования 2FA3
DDE 1
Десятичный
Датчик 1 об / мин
2 Датчик Температуры Топлива
3 Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости
4 Датчик Положения Педали
5 Датчик Давления Наддува
6 т / с
7 Регулятор Давления Наддува
8 Измеритель Массы Воздуха
Регулятор Скорости 10
11 DDE ошибка
12 Датчик Температуры Воздуха На Входе
Сигнал 13 RPM
14 Датчик Фазирования Впрыска
15 Рециркуляция Отработавших Газов
16 Регулятор Фазы Впрыска
17 Испытательный Выключатель Стоп-Сигнала
36 Датчик Уровня Охлаждающей Жидкости
DDE 2 и DDE 2.1
Десятичный
1 Позиционер Массы Нагнетательного Насоса
3 запорный клапан
5 Датчик Начала Впрыска Cyl4
6 Контроль Времени Свечи Накаливания
8 Рециркуляция Отработавших Газов
10 Отклонение Управления Фазированием Впрыска
15 напряжение питания DDE
20 Переключатель Круиз-Контроля
21 Потенциометр Положения Инжекционного Насоса
28 выключатель сцепления
29 Сигнал Скорости Транспортного Средства
31 Выключатель Тормоза
35 Датчик Температуры Топлива
36 Топливный Фильтр-Водо-Ловушка
37 Датчик Положения Педали
41 Контроль Времени Работы Свечей Накаливания
Иммобилайзер 45 DWA
Датчик 47 об / мин
52 Датчик Температуры Наддувочного Воздуха
53 Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости
54 Датчик Давления Наддува
56 DDE внутренняя неисправность
58 DDE ошибка выходного каскада
59 Отклонение Давления Наддува
DDE 2.2
Десятичный
01 Отклонение Контроллера Подачи
03 запорный клапан
04 Свеча Накаливания Индикаторная Лампа)
05 Датчик Движения Иглы
06 Отклонение Системы Рециркуляции Отработавших Газов
07 Рециркуляция Отработавших Газов
08 Контроль Времени Работы Свечей Накаливания
09 ошибка DDE
10 Отклонение Управления Фазированием Впрыска
11 DDE ошибка
15 DDE источник питания-Главное реле
16 Напряжение Питания B+
20 Управление Круиз-Контролем
21 ошибка DDE
23 Сигнал Кондиционера
Датчик Положения 25 Педалей
26 выключатель стоп-сигнала или испытательный выключатель стоп-сигнала
28 Автоматический Переключатель Переключения Передач
29 Сигнал Скорости Транспортного Средства
Переключатель 30 EGR
31 Испытательный Выключатель Стоп-Сигнала
32 Многофункциональный Руль Круиз-Контроль
35 Датчик Температуры Топлива
36 Датчик Температуры Масла
37 Датчик Положения Педали
38 расходомер воздуха HFM
42 объявления
44 Выключатель Кондиционера
Сигнал 45 DWA
46 DDE ошибка
Датчик 47 об / мин
49 сигнал на приборную панель
52 Датчик Температуры Впускного Воздуха
53 Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости
54 Датчик Давления Наддува
56 Датчик Положения Впрыскивающего Насоса
58 Количество Впрыска
59 Регулирование Давления Наддува
Источник питания 60 DDE
63 Регулировка Круиз-Контроля
64 DDE ошибка
66 Подача Топлива
67 Отклонение Подачи Воздуха
100 Ошибка Регулировки Круиз-Контроля
101 Отклонение Регулирования Давления Наддува
102 DDE ошибка
Ошибка 103 DDE
104 DDE ошибка
105 DDE ошибка
106 DDE выходной каскад
108 Вариант Кодирования
109 Вариант Кодирования
110 Плохая Работа Кондиционера
111 EEPROM контрольная сумма нагнетательный насос адаптация
112 CAN Error-блок управления EGS
113 CAN Error-ASC блок управления
114 смогите группа ошибк-аппаратуры
DDE 3
Шестнадцатиричный
01 Регулятор Количества Топлива
03 запорный клапан
05 Датчик Движения Иглы
06 Отклонение Системы Рециркуляции Отработавших Газов
08 система накаливания
0a отклонение контроля доставки
10 DDE источник питания
11 DDE низкое напряжение
12 DDE напряжение питания
13 DDE главное реле
1A выключатель стоп-сигнала или испытательный выключатель стоп-сигнала
1b электрический автономный отопитель
1С выключатель сцепления
1D сигнал скорости транспортного средства
20 Управление Круиз-Контролем
23 Датчик Температуры Топлива
24 Датчик Температуры Масла
Датчик Положения 25 Педалей
26 расходомер воздуха HFM
2D EWS
2e датчик оборотов впрыскивающего насоса
2F датчик коленчатого вала
34 Датчик Температуры
35 Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости
36 Датчик Давления Наддува
40 DDE ошибка
41 электромагнитный запорный клапан
42 DDE Error-EEPROM или кодирование
43 Блок Управления Инжекторного Насоса
44 Электромагнитный Клапан
45 DDE Error-CAN Control
46 Сигнал Нагнетательного Насоса
Синхронность датчика 47 об / мин
48 Регулирование Впрыска Топлива
Впрыскивающий насос датчика 49 RPM
50 Привод Наддува
52 неисправность вентилятора ECU
56 Неисправность Вентилятора Системы Охлаждения
64 DDE ошибка
65 Регулирование Давления Наддува
6b датчик атмосферного давления
72 CAN BUS
Нагнетательный насос датчика 73 RPM
74 Сигнал Расходомера Воздуха
75 Сигнал Нагрузки Генератора
77 Датчик Температуры Окружающей Среды
78 Сигнал Расходомера Воздуха
85 Неисправность Вентилятора Системы Охлаждения
DDE 4 и DDE 4.1
Шестнадцатиричный
0100 датчик расхода воздуха HFM
0105 Датчик Атмосферного Давления
0110 Датчик Температуры Приточного Воздуха
0115 Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости
0120 Датчик Положения Педали 1
0190 Рельсовый Датчик Давления
0200 Инжекторный Цилиндр 1
0201 Инжекторный Цилиндр 5
0202 Инжекторный Цилиндр 3
0203 Инжекторный Цилиндр 6
0204 Инжекторный Цилиндр 2
0205 Инжекторный Цилиндр 4
0220 Датчик Положения Педали 2
0235 Датчик Давления Наддува
0335 об / мин коленчатого вала
03E6 регулирование рециркуляции отработавших газов
0400 Рециркуляция ОГ
0404 Система Рециркуляции ОГ 2
0480 электрический вентилятор ECU
0500 Сигнал Датчика Скорости Транспортного Средства
0560 Внутреннее Опорное Напряжение
0600 DDE ошибка CAN контроллер
0605 DDE ошибка
1190 Регулирование Давления В Рельсах
1195 Рельсовый Датчик Давления
1250 Реле Нагнетательного Насоса
1255 Датчик Давления Нагнетательного Насоса
1260 Система Управления Нагнетательным Насосом
1470 Регулирование Давления Наддува
1612 DME неверно закодирован
1613 Управление картой
1640 DDE ошибка EEPROM или кодирование
1a04 Aux. Обогреватель
1df0 заглушка двигателя
1df5 EWS-тайм-аут
1e00 может сообщение К ASC
1e05 датчик скорости транспортного средства
Регулировка 1E25 RPM
1e30 регулирование давления наддува или привод
1e31 регулирование давления наддува
1e35 ошибка при выключении
Аналого-цифровой преобразователь 1E40
1e45 напряжение конденсатора 1 для цил 1, 2, 3
1e50 напряжение конденсатора 2 для цил 4, 5, 6
Управление 1E55 RPM
1e60 источник питания педальный датчик 1
1430 давление наддува или привод
2800 DDE источник питания
3000 стоп-сигнал или испытательный выключатель стоп-сигнала
3005 напряжение питания KL15
3505 Система Свечей Накаливания
3506 Система Свечей Накаливания 2
3510 DDE главное реле
3515 Выходная Мощность Кондиционера
3520 Привод Наддува Двигателя
3565 Насос Высокого Давления
3580 Отсечной Клапан Насоса Высокого Давления
3596 Выключатель Стоп-Сигнала
3600 Датчик Атмосферного Давления
3605 расходомер воздуха HFM 1 или 2
3610 Система Рециркуляции Отработавших Газов
3615 Система Рециркуляции Отработавших Газов-Регулирование
3620 расходомер воздуха HFM сигнал
DDE 5, DDE 6 и DDE 7
Шестнадцатиричный
2e3b EWS манипуляции
2e3c EWS манипуляции
2e3d EWS-DDE интерфейс
2e3f EWS-DDE интерфейс
Интерфейс 2E40 EWS-DDE
Интерфейс 2E41 EWS-DDE
2e42 DDE-контроллер внутренний (EWS-Data)
2e43 DDE-контроллер внутренний (EWS-Data)
2e44 DDE-контроллер внутренний (EWS-Data)
2e45 DDE-контроллер внутренний (EWS-Data)
2e46 DDE-EWS Timeout
2e47 время ожидания DDE-EWS
3E90 об / мин коленчатого вала-нет сигнала
3E91 об / мин коленчатого вала-неверный сигнал
3e95 датчик температуры всасываемого воздуха
3ea0 датчик положения коленчатого вала
3ea1 датчик положения коленчатого вала
3ea5 датчик температуры всасываемого воздуха
3ea6 датчик температуры всасываемого воздуха
3eaa Rail Pressure Plausibility CPC (связанное регулирование давления / расхода)
3eba Rail Pressure Plausibility CPC (связанное регулирование давления / расхода)
Расчет 3EB0 об / мин
3eb5 датчик расхода воздуха 2
3eb6 датчик расхода воздуха 2
3ec0 датчик распредвала-Нет сигнала
3ec1 датчик распредвала-неверный сигнал
3ec7 датчик распредвала
Правдоподобие CPC давления рельса 3ECA (Соединенные давление / регулирование потока)
3ed0 датчик распредвала-Нет сигнала
Датчик распредвала 3ED1-неверный сигнал
3ed5 датчик расхода воздуха 2
3ed6 датчик расхода воздуха 2
3edc вариант кодирования
3edd вариант кодирования
3ee0 датчик температуры охлаждающей жидкости-короткое замыкание на B+ или обрыв
3ee1 датчик температуры охлаждающей жидкости-короткое замыкание на B-
3ee2 датчик температуры охлаждающей жидкости
3ee3 датчик температуры охлаждающей жидкости
3ee5 датчик массового расхода воздуха 2
3ee6 датчик массового расхода воздуха 2
3ee7 датчик массового расхода воздуха 2
Управление силой 3EED течение замкнутой цепи
3ef0 датчик температуры охлаждающей жидкости не правдоподобно
3ef3 датчик температуры охлаждающей жидкости не правдоподобно
3ef5 датчик температуры впускного воздуха 2 (опорный сигнал HFM)
3ef6 датчик температуры впускного воздуха 2 (опорный сигнал HFM)
3ef7 датчик температуры впускного воздуха 2 (опорный сигнал HFM)
Термальный датчик уровня масла 3EFB
Датчик уровня термального масла 3EFC
Термальный датчик уровня масла 3EFD
3f00 датчик давления наддува-короткое замыкание на B+
3f01 датчик давления наддува-короткое замыкание на B-или открыть
3f02 датчик давления наддува
3f03 датчик давления наддува-правдоподобие
3F05 MIL ВЫКЛ
3f10 датчик положения педали 1
3f11 датчик положения педали 1-короткое замыкание на B-
3f13 датчик положения педали 1-потенциометр правдоподобие
3F15 MIL ON
3f20 датчик положения педали 2
3f21 датчик положения педали 2-короткое замыкание на B-
3f23 датчик положения педали 2-потенциометр правдоподобие
3f25 управление входными воздушными потоками
Датчик давления рельса 3F30-короткое замыкание к B+
3f31 рельсовый датчик давления-короткое замыкание на в-
3f35 входное регулирование расхода воздуха на холостом ходу
Датчик давления рельса 3F40-Макс для компенсации
Датчик давления рельса 3F41-минута для компенсации
3f47 стоп-сигнал или испытательный выключатель стоп-сигнала
3f48 стоп-сигнал или испытательный выключатель стоп-сигнала
Сигнал скорости транспортного средства 3F50-слишком высокий
3f51 сигнал скорости транспортного средства
3f52 сигнал скорости транспортного средства
3f53 сигнал скорости транспортного средства
3f60 датчик положения педали Ref. VSS
Сигнал скорости корабля 3F62 от ЧОНСЕРВНОЙ БАНКЫ
3f67 модулятор давления наполнения 2
3f70 датчик температуры всасываемого воздуха
3f71 датчик температуры впускного воздуха
3f72 датчик температуры приточного воздуха
3f77 повышающий модулятор давления 1
3f82 датчик температуры окружающей среды
3f87 повышающий модулятор давления 2
Датчик давления масла 3F90
3f91 датчик давления масла
3f97 повышающий модулятор давления 1
3fb0 расходомер воздуха-сигнал слишком высокий или короткое замыкание до B+
3fb1 расходомер воздуха-сигнал слишком низкий или короткое замыкание на B-
3fb5 управление Master / Slave
3fb6 управление Master / Slave
3fb7 блок управления-Внутренний мастер
3fc0 расходомер воздуха-отклонение слишком высокое на холостом ходу
3fd0 расходомер воздуха-отклонение слишком высокое
3fe0 расходомер воздуха
3fe1 расходомер воздуха
3ff0 расходомер воздуха
Измеритель расхода воздуха 3FF1
4000 Датчик Температуры Топлива
4001 Датчик Температуры Топлива
4010 датчик давления выхлопных газов-короткое замыкание на B+
4011 датчик давления выхлопных газов-короткое замыкание на B-
4020 EGT-короткое замыкание на B+
4021 EGT-короткое замыкание на B-
4030 EGT перед Cat-короткое замыкание к B+
4031 EGT перед Cat-короткое замыкание к B-
4032 Датчик Давления Выхлопных Газов
4060 датчик атмосферного давления DDE-короткое замыкание на B+
4061 датчик атмосферного давления DDE-короткое замыкание на B-
4062 датчик атмосферного давления DDE
4063 датчик атмосферного давления DDE-правдоподобие Ref. Повышать
4072 Выключатель АКП Сигнал
4073 Сигнал Выключателя Сцепления
4080 стоп-сигнал или испытательный выключатель стоп-сигнала
4082 стоп-сигнал или испытательный выключатель стоп-сигнала
4083 стоп-сигнал или испытательный выключатель стоп-сигнала
4093 Info-Программа Безопасности
40a1 сигнал генератора
40A4 положение привода системы рециркуляции ОГ, долгосрочный дрейф
40B4 положение привода системы рециркуляции ОГ, долгосрочный дрейф
40d4 регулятор положения привода системы рециркуляции ОГ
Генератор переменного тока 40E0
40e9 регулятор положения привода системы рециркуляции ОГ
4100 Выходная Мощность Кондиционера
4101 Выходная Мощность Кондиционера
4102 Выходная Мощность Кондиционера
4103 Выходная Мощность Кондиционера
4108 Управление Master / Slave
410c вихревой клапан актуатор
4117 Управление Master / Slave
4118 Управление Master / Slave
Главное реле 4120 DDE переключается слишком поздно или слишком рано
4121 главное реле DDE переключается слишком поздно или слишком рано
4125 Источник Питания
4126 Источник Питания
4130 Swirlflaps-короткое замыкание на B+
4134 Датчик Нулевой Передачи
Источник Питания 4135
Источник Питания 4136
4139 Датчик Нулевой Передачи
413e датчик нулевой передачи
413f датчик нулевой передачи
4140 Swirlflap
4141 Swirlflaps-короткое замыкание на B-
4145 Источник Питания
4146 Источник Питания
4152 Вихревые Заслонки-Разомкнутый Контур
4153 Swirlflaps-правдоподобие, Overtemp этапа выхода
4155 Привод Выпускной Заслонки
4156 Привод Выпускной Заслонки
4157 Привод Выпускной Заслонки
4158 Привод Выпускной Заслонки
4160 насос повышенного давления-короткое замыкание на B+
4161 насос высокого давления-короткое замыкание на B-
4162 Насос Повышенного Давления-Активация Прервана
4163 насос повышенного давления-правдоподобие, Overtemp этапа выхода
4165 DPF — сопротивление потоку слишком высокое
4166 DPF-слишком низкое сопротивление потоку
416f регулировка датчика нулевой передачи
4175 датчик температуры выхлопных газов перед DPF
4176 датчик температуры выхлопных газов перед DPF
4180 привод давления наддува-короткое замыкание на B+
4185 датчик температуры выхлопных газов перед Cat
4186 датчик температуры выхлопных газов перед Cat
4188 датчик температуры выхлопных газов перед Cat
4190 Привод Давления Наддува
4191 привод давления наддува-короткое замыкание на B-
419a датчик атмосферного давления DDE
419b датчик атмосферного давления DDE
41A0 привод давления наддува
41A1 привод наддува-регулировка
41A2 привод наддува-разомкнутый контур
41a3 привод давления наддува-правдоподобие, Overtemp этапа выхода
41A6 сообщение сброс CBS
41A7 сообщение сброс CBS
41AA датчик давления наддува
41AB датчик давления наддува
41B0 рециркуляция отработавших газов-короткое замыкание на B+
41B5 датчик температуры трансмиссионной жидкости
41BA датчик обратного давления выхлопных газов
41BB датчик обратного давления выхлопных газов
41C0 активация-вентилятор
41C1 активация-вентилятор-короткое замыкание на B-
41C2 активация-вентилятор-активация прервана
41C3 активация-вентилятор-правдоподобие, перегрев выходного каскада
41CD датчик обратного давления выхлопных газов-правдоподобие
41D0 регулирование рециркуляции отработавших газов
41D1 рециркуляция выхлопных газов-короткое замыкание на B-
41d5 лямбда-датчик смещения-короткое замыкание на B+
41d6 лямбда-датчик смещения-короткое замыкание на B-
41d7 лямбда-датчик смещение-разомкнутая цепь
41E0 регулирование рециркуляции отработавших газов
41E2 система рециркуляции отработавших газов — разомкнутый контур
41E3 рециркуляция отработавших газов-правдоподобие, перегрев выходной ступени
41E5 лямбда-датчик-короткое замыкание на B+
41E6 лямбда-датчик-короткое замыкание на B-
41E7 лямбда-датчик-разомкнутая цепь
41ED внутренний блок управления DDE (циклическая аутентификация)
41F0 электрический вентилятор-короткое замыкание на B+
41F1 электрический вентилятор-короткое замыкание на в-
41F2 электрический вентилятор — активация прервана
Вентилятор 41F3 электрический-правдоподобие, Overtemp этапа выхода
Лямбда-датчик 41F5 виртуальное замыкание на Землю к B+
Лямбда-датчик 41F6 виртуальное замыкание на Землю к B-
Лямбда-датчик 41F7 виртуальная цепь замыкания на Землю
41FD DDE блок управления Внутренний (циклическая аутентификация)
4203 Модуль Накаливания Связь
4205 лямбда-датчик нагрев-короткое замыкание на B+
4206 лямбда-датчик нагрев-короткое замыкание на B-
4207 Нагрев Лямбда-Датчика
4208 Нагрев Лямбда-Датчика
420B EGR в режиме Regen
4211 свеча накаливания Cyl 1-короткое замыкание на B+
4212 Свеча Накаливания Cyl 1-Активация Прервана
4213 свеча накаливания Cyl 1-правдоподобие, перегрев выходного каскада
4217 Лямбда-Датчик
4221 свеча накаливания Cyl 2-короткое замыкание на B+
4222 Свеча Накаливания Cyl 2 — Активация Прервана
4223 свеча накаливания Cyl 2-правдоподобие, перегрев выходного каскада
4225 Лямбда-Датчик-Сигнал
4226 лямбда-датчик-сигнал слишком низкий
422A EGR в режиме Regen
4231 свеча накаливания Cyl 3-короткое замыкание на B+
4232 Свеча Накаливания Cyl 3-Активация Прервана
4233 свеча накаливания Cyl 3-правдоподобие, перегрев выходного каскада
4235 Блок Управления Внутренний 21 Лямбда Калибровка
4236 Блок Управления Внутренний 21 Лямбда Калибровка
4241 свеча накаливания Cyl 4-короткое замыкание на B+
4242 Свеча Накаливания Cyl 4 — Активация Прервана
4243 свеча накаливания цил 4-правдоподобие, перегрев выходного каскада
4245 Блок Управления Внутренний 22 Лямбда Ссылка
4246 Блок Управления Внутренний 22 Лямбда Ссылка
4251 свеча накаливания Cyl 5-короткое замыкание на B+
4252 Свеча Накаливания Cyl 5 — Активация Прервана
4253 свеча накаливания Cyl 5-правдоподобие, перегрев выходного каскада
4258 блок управления Внутренний 23 Lambda SPI
425d потенциометр педали акселератора правдоподобие
4261 свеча накаливания Cyl 6-короткое замыкание на B+
4262 Свеча Накаливания Cyl 6 — Активация Прервана
4263 свеча накаливания Cyl 6-правдоподобие, перегрев выходного каскада
4267 Обнаружение Шунта Лямбда-Датчика
4271 свеча накаливания Cyl 7-короткое замыкание на B+
4272 Свеча Накаливания Cyl 7 — Активация Прервана
4273 свеча накаливания цил 7-правдоподобие, перегрев выходного каскада
4275 Нагреватель Лямбда-Датчика
4276 Нагреватель Лямбда-Датчика
4281 свеча накаливания Cyl 8-короткое замыкание на B+
4282 Свеча Накаливания Cyl 8 — Активация Прервана
4283 свеча накаливания цил 8-правдоподобие, перегрев выходного каскада
4288 Нагреватель Лямбда-Датчика
428b контроль давления наддува большого отклонения управления турбонаддувом
4293 Блок Управления Внутренняя Ошибка 16 Восстановление Заблокировано
4296 Лямбда-Датчик
4298 Лямбда-Датчик
429a регулирование давления наддува при большом отклонении управления турбонаддувом
Управление 42B5 RPM
42C0 индикатор давления масла лампа-короткое замыкание на B+
42C1 индикатор давления масла лампа-короткое замыкание на B-
42C2 индикатор давления масла лампа-активация прервана
42c3 индикаторная лампа давления масла-правдоподобие, Overtemp этапа выхода
42d5 инжекторный цилиндр 7
42d6 инжекторный цилиндр 7
42d7 инжекторный цилиндр 7
42d8 инжекторный цилиндр 7
42E2 регулятор давления на Переключающем рельсе
42F2 регулятор давления на Переключающем рельсе
42f5 инжекторный цилиндр 8
42f6 инжекторный цилиндр 8
42f7 инжекторный цилиндр 8
42f8 инжекторный цилиндр 8
4300 Клапан Регулировки Количества-Контроль
4302 клапан регулирования количества-активация прервана
4303 клапан регулировки количества-правдоподобие, Overtemp этапа выхода
430e кодировка-тип транспортного средства
4310 клапан регулировки количества-короткое замыкание на B+
4320 Клапан Регулировки Количества
4321 клапан регулировки количества-короткое замыкание на B-
4324 Система Заслонки Радиатора
4329 Система Заслонки Радиатора
Система заслонки радиатора 432F
4330 Клапан Регулировки Давления В Рельсе
4332 Клапан Регулировки Давления В Рельсе-Активация Прервана
4333 клапан регулировки давления в рельсе-правдоподобие, перегрев выходного каскада
4334 Система Заслонки Радиатора
4340 клапан регулировки давления в рельсе-короткое замыкание на B+
4344 Система Заслонки Радиатора
4349 Система Заслонки Радиатора
Система заслонки радиатора 434E
Система заслонки радиатора 434F
4350 Клапан Регулировки Давления В Рельсе
4351 клапан регулировки давления в рельсе-короткое замыкание на B-
4360 Клапан Регулировки Давления В Рельсе-Регулирование По Току
4361 Клапан Регулировки Давления В Рельсе-Регулирование По Току
4362 Клапан Регулировки Давления В Рельсе-Регулирование По Току
4373 масса воздушного потока не правдоподобна
4378 Клапан Регулировки Давления В Рельсе-Дефект
437d контроль крутящего момента DCC
4382 Испытание Положения Напорного Клапана Рельса
4390 датчик температуры наддувного воздуха-короткое замыкание на B+
4391 датчик температуры наддувного воздуха-короткое замыкание на B-
4392 Датчик Температуры Наддувного Воздуха
4397 Положение Испытательный Клапан Регулировки Объема
439f нулевой датчик передач-правдоподобие
Реле пуск-блока 43A0
43a1 Пускоблочное реле
43a2 Пускоблочное реле
Пускоблочное реле 43А3
43c0 привод дроссельной заслонки-короткое замыкание на B+
43d1 привод дроссельной заслонки-короткое замыкание на B-
43E2 привод дроссельной заслонки-разомкнутый контур
43e3 привод дроссельной заслонки-правдоподобие, перегрев выходного каскада
43EA адаптация среднего количества
43EB адаптация среднего количества
43F0 электрический вспомогательный нагреватель-короткое замыкание на B+
43F1 электрический вспомогательный нагреватель-короткое замыкание на B-
43F2 электрический вспомогательный нагреватель-активация прервана
43F3 электрический вспомогательный подогреватель-правдоподобие, Overtemp этапа выхода
43FD лямбда-датчик
4403 Блок Управления Внутренняя Ошибка 17 Восстановление Подавлено
440A лямбда-датчик
440b лямбда-датчик
4410 Инжекторный Цилиндр 1-Активация
4411 Инжекторный Цилиндр 1-Активация
4412 Инжекторный Цилиндр 1-Активация
4413 Инжекторный Цилиндр 1-Активация
4417 Управление Master / Slave
Цилиндр инжектора 441C 1-активация или разомкнутая цепь стороны Земли
4420 Инжекторный Цилиндр 2-Активация
4421 Инжекторный Цилиндр 2-Активация
4422 Инжекторный Цилиндр 2-Активация
4423 Инжекторный Цилиндр 2-Активация
4428 Управление Master / Slave
442C цилиндр инжектора 2-активация или разомкнутая цепь стороны Земли
4430 Инжекторный Цилиндр 3-Активация
4431 Инжекторный Цилиндр 3-Активация
4432 Инжекторный Цилиндр 3-Активация
4433 Инжекторный Цилиндр 3-Активация
4438 Управление Master / Slave
Цилиндр инжектора 443C 3-активация или разомкнутая цепь стороны Земли
4440 Инжекторный Цилиндр 4-Активация
4441 Инжекторный Цилиндр 4-Активация
4442 Инжекторный Цилиндр 4-Активация
4443 Инжекторный Цилиндр 4-Активация
4445 Крутящий Момент Сообщение
4446 Крутящий Момент Сообщение
4447 Крутящий Момент Сообщение
4448 Крутящий Момент Сообщение
Цилиндр инжектора 444C 4-активация или разомкнутая цепь стороны Земли
4450 Инжекторный Цилиндр 5-Активация
4451 Инжекторный Цилиндр 5-Активация
4452 Инжекторный Цилиндр 5-Активация
4453 Инжекторный Цилиндр 5-Активация
4457 Сообщение Угла Поворота Рулевого Колеса
4458 Сообщение Угла Поворота Рулевого Колеса
Цилиндр инжектора 445c 5-активация или разомкнутая цепь стороны Земли
4460 Инжекторный Цилиндр 6-Активация
4461 Инжекторный Цилиндр 6-Активация
4462 Инжекторный Цилиндр 6-Активация
4463 Инжекторный Цилиндр 6-Активация
Цилиндр инжектора 446C 6-активация или разомкнутая цепь стороны Земли
4473 Блок Управления Внутренняя Ошибка 18 Возможно Восстановление
4477 Неинтеллектуальный Датчик Батареи
447A лямбда-датчик
447B лямбда-датчик
4480 Внутренняя Ошибка Блока Управления 19
448a лямбда-датчик
448b лямбда-датчик
4491 Внутренняя Ошибка Блока Управления 20
449A регулятор давления наддува-статус
449b регулятор давления наддува-статус
Инжекторы 44A0: цилиндр активации. 1, 2, 3
44a1 инжекторы: цилиндр активации. 1, 2, 3
Форсунки 44A3: цилиндр активации. 1, 2, 3
44A5 цилиндр регулировки нулевого количества. 1
44A6 цилиндр регулировки нулевого количества. 1
Инжекторы 44AC: цилиндр активации. 1, 2, 3
Инжекторы 44B0: цилиндр активации. 1, 2, 3
Инжекторы 44B1: цилиндр активации. 4, 5, 6
Инжекторы 44B3: цилиндр активации. 4, 5, 6
44B5 цилиндр регулировки нулевого количества. 2
44B6 цилиндр регулировки нулевого количества. 2
Инжекторы 44BC: цилиндр активации. 4, 5, 6
44C0 количество запрошенных инъекций ограничено
44C1 количество запрошенных инъекций ограничено
44C2 количество запрошенных инъекций ограничено
44C3 количество запрошенных инъекций ограничено
44C5 цилиндр регулировки нулевого количества. 3
44C6 цилиндр регулировки нулевого количества. 3
Регулятор давления наддува 44CC
44CF DPF система
44d0 генератор переменного тока
44d2 генератор переменного тока
44d3 генератор переменного тока
44D5 цилиндр регулировки нулевого количества. 4
44D6 цилиндр регулировки нулевого количества. 4
Регулятор давления наддува 44DC
44e2 генератор переменного тока
44e3 генератор переменного тока
44E5 цилиндр регулировки нулевого количества. 5
44E6 цилиндр регулировки нулевого количества. 5
Регулятор давления наддува 44EC-управление
44F0 рельсовое давление не правдоподобно
44F5 цилиндр регулировки нулевого количества. 6
44F6 цилиндр регулировки нулевого количества. 6
Регулятор давления наддува 44FC
4500 Рециркуляция Отработавших Газов-Отклонение
4501 рециркуляция выхлопных газов-отрицательное отклонение или слишком высокая масса воздуха
4506 Рециркуляция Отработавших Газов-Отклонение
4507 рециркуляция выхлопных газов-положительное отклонение или слишком низкая масса воздуха
Датчик Уровня Термального Масла 4512
4513 Термический Датчик Уровня Масла
4521 давление наддува привод-регулирование давления слишком высокое
452A система DPF
4530 давление наддува привод-регулирование давления слишком низкое
4536 Управление Питанием
453b PT Can Bus
453c PT Can Bus
453d PT может повезти на автобусе
4541 Термический Датчик Уровня Масла
454b Private CAN bus (master)
454c Private CAN bus (master)
454d Private CAN bus (master)
4550 Модуляция Давления Наддува 2
4560 рельсовый датчик давления-правдоподобие-давление слишком низкое
4570 давление на рельсы не правдоподобно
4577 сообщение об аварии-топливный насос EKP
4578 сообщение об аварии-топливный насос EKP
457a температура выхлопных газов перед Cat-правдоподобие
457d температура выхлопных газов перед Cat-правдоподобие
4580 рельсовый датчик давления-правдоподобие-давление слишком высокое
4587 Топливный Фильтр
458A температура выхлопных газов перед Cat во время регенерации-правдоподобие
4590 давление на рельсы не правдоподобно
459a температура выхлопных газов перед DPF-правдоподобие
459d температура выхлопных газов перед DPF-правдоподобие
Датчик давления рельса 45A0-правдоподобие-давление слишком высоко
45A5 повышение температуры воздуха Датчик 2-сигнал
45A6 повышение температуры воздуха Датчик 2-сигнал
45aa температура выхлопных газов перед DPF во время регенерации-правдоподобие
45c0 рельсовое давление не правдоподобно
45e3 управление Master / Slave
45f2 управление Master / Slave
45f3 управление Master / Slave
4600 рельсовый датчик давления-правдоподобие-давление слишком низкое
Система 4605 DPF
4610 давление на рельсы не правдоподобно
4618 DPF-правдоподобие-ссылка давления DDE
4620 рельсовый датчик давления-правдоподобие-давление слишком высокое
4628 система DPF
4630 давление на рельсы не правдоподобно
4638 Сообщение-Состояние Потребителя
4640 давление на рельсы не правдоподобно
4645 регулятор системы рециркуляции ОГ
4650 давление на рельсы не правдоподобно
4654 Внутренняя Погрешность Блока Управления
4656 Блок Управления Внутренний 24
4659 Внутренняя Ошибка Блока Управления
Внутренняя ошибка блока управления 465E
465f Внутренняя ошибка блока управления
4660 Источник Питания
4661 Источник Питания
4664 Внутренняя Ошибка Блока Управления
4665 DPF Банк 1
4666 DPF Банк 1
4667 DPF Банк 1
4669 Внутренняя Погрешность Блока Управления
4670 источник питания 1-короткое замыкание на B+
4671 источник питания 1-короткое замыкание на в-
4677 Привод Дроссельной Заслонки
Испытание утечки рельса 467E
4680 источник питания 2-короткое замыкание на B+
4681 источник питания 2-короткое замыкание на в-
4684 Привод Поворотной Заслонки, Управление
4687 Привод Дроссельной Заслонки
4689 Привод Поворотной Заслонки, Управление
4690 Источник Питания
4691 Источник Питания
4697 Привод Дроссельной Заслонки
46A0 внутренняя погрешность блока управления 1
46A1 внутренняя погрешность блока управления 1
46A2 Внутренняя ошибка блока управления 1
46A3 Внутренняя ошибка блока управления 1
Привод щитка завихрения 46A7
46B0 внутренняя погрешность блока управления 2
46B1 Внутренняя ошибка блока управления 2
46B2 Внутренняя ошибка блока управления 2
46B3 Внутренняя ошибка блока управления 2
46b7 привод вихревой заслонки
46C0 Внутренняя ошибка блока управления 3
46C1 Внутренняя ошибка блока управления 3
46C2 блок управления Внутренняя ошибка 3
46C3 Внутренняя ошибка блока управления 3
Привод щитка завихрения 46C7
46D0 блок управления Внутренняя ошибка 4
46D1 Внутренняя ошибка блока управления 4
46D2 блок управления Внутренняя ошибка 4
46D3 блок управления Внутренняя ошибка 4
46D5 активация байпаса компрессора
46D6 активация байпаса компрессора
46D7 активация байпаса компрессора
46D8 активация байпаса компрессора
46E0 внутренняя погрешность блока управления 5
46E1 Внутренняя ошибка блока управления 5
46E2 Внутренняя ошибка блока управления 5
46E3 блок управления Внутренняя ошибка 5
46e5 активация клапана пустотелого желудочка
46e6 активация клапана пустотелого желудочка
Диагностический режим 46EA-испытание под высоким давлением
46F0 внутренняя погрешность блока управления 6
46F1 блок управления Внутренняя ошибка 6
46F2 блок управления Внутренняя ошибка 6
46F3 блок управления Внутренняя ошибка 6
Активация клапана Вастегата 46F6
4700 Блок Управления Внутренняя Ошибка 7
4701 Внутренняя Ошибка Блока Управления 7
4702 Внутренняя Ошибка Блока Управления 7
4703 Внутренняя Ошибка Блока Управления 7
4707 Активация Клапана Отходящего Газа
4708 Активация Клапана Отходящего Газа
4710 Внутренняя Ошибка Блока Управления 8
4711 Блок Управления Внутренняя Ошибка 8
4712 Блок Управления Внутренняя Ошибка 8
4713 Внутренняя Ошибка Блока Управления 8
4716 Блок Управления-Фиктивная Неисправность
4720 Внутренняя Ошибка Блока Управления 9
4721 Блок Управления Внутренняя Ошибка 9
4722 Внутренняя Ошибка Блока Управления 9
4723 Внутренняя Ошибка Блока Управления 9
4730 Регулирование Количества Регулирование Тока
4731 Регулирование Количества Текущее Регулирование
4732 Регулирование Количества Регулирование Тока
4735 Блок Управления Внутренняя Погрешность-Блок 1 Напряжение Буфера Инжектора
4736 Блок Управления Внутренняя Погрешность-Блок 1 Напряжение Буфера Инжектора
4740 Внутренняя Ошибка Блока Управления 11
4747 инжекторы-регулировка усилителя(блок управления Внутренний)
4750 Внутренняя Ошибка Блока Управления 12
4753 Внутренняя Ошибка Блока Управления 12
475A датчик противодавления выхлопных газов-ряд 2
475B датчик обратного давления выхлопных газов-ряд 2
4763 Блок Управления Внутренняя Ошибка 13
4765 Инжектор Цил 1-Активация
4766 Инжектор Цил 1-Активация
4767 Инжектор Цил 1-Активация
4768 Инжектор Цил 1-Активация
476a инжектор Cyl 4/5/6 измерение буферного напряжения(внутренний блок управления)
476b инжектор Cyl 4/5/6 буферное измерение напряжения(внутренний блок управления)
4770 Внутренняя Ошибка Блока Управления 14
4771 Блок Управления Внутренняя Ошибка 14
4772 Блок Управления Внутренняя Ошибка 14
4773 Блок Управления Внутренняя Ошибка 14
477c продолжительность активации форсунок(внутренний блок управления)
4780 Внутренняя Ошибка Блока Управления 15
4781 Внутренняя Ошибка Блока Управления 15
4782 Внутренняя Ошибка Блока Управления 15
4783 Внутренняя Ошибка Блока Управления 15
4785 Инжектор Цил 2-Активация
4786 Инжектор Цил 2-Активация
4787 Инжектор Цил 2-Активация
4788 Инжектор Цил 2-Активация
478C продолжительность активации инжектора(внутренний блок управления)
4792 Мониторинг Master / Slave
4793 Мониторинг Master / Slave
4795 Инжекторный Цил 3-Активация
4796 Инжекторный Цил 3-Активация
4797 Инжекторный Цил 3-Активация
4798 Инжекторный Цил 3-Активация
47а5 инжектор цил 4-активация
47a6 инжектор цил 4-активация
47a7 инжектор цил 4-активация
47a8 инжектор цил 4-активация
47AB Private CAN Bus (Slave)
47ac Private CAN Bus (Slave)
47AD Private CAN Bus (Slave)
47b5 инжектор цил 5-активация
47b6 инжектор цил 5-активация
47b7 инжектор цил 5-активация
47b8 инжектор цил 5-активация
47bb Power Train CAN Bus (ведомый)
47bc Power Train CAN Bus (ведомый)
47bd силовой агрегат CAN Bus (ведомый)
47c5 инжектор цил 6-активация
47c6 инжектор цил 6-активация
47c7 инжектор цил 6-активация
47c8 инжектор цил 6-активация
47d5 инжектор цил 7-активация
47d6 инжектор цил 7-активация
47d7 инжектор цил 7-активация
47d8 инжектор цил 7-активация
47e5 инжектор цил 8-активация
47e6 инжектор цил 8-активация
47e7 инжектор цил 8-активация
47e8 инжектор цил 8-активация
47f8 сообщение: датчик занятости сиденья / пряжка ремня безопасности
4803 ACC управлением вращающего момента
480А DPF-Банк 1
4810 ACC управлением вращающего момента
481A DPF-Банк 1
4820 Система Климат-Контроля Output-Control
4821 Система Климат-Контроля Выход-Контроль
4822 Система Климат-Контроля Выход-Контроль
4823 Система Климат-Контроля Выход-Контроль
4824 Мониторинг Колес Сообщений
4829 Мониторинг Колес Сообщений
Сообщение 482A-режим энергосбережения
482b сообщение — режим энергосбережения
Сообщение 482C-режим энергосбережения
Контроль колеса сообщения 482E
Контроль колеса сообщения 482F
4830 Датчик Температуры Приточного Воздуха
4831 Датчик Температуры Приточного Воздуха
483D привод дроссельной заслонки
4841 Регулирование Рециркуляции Отработавших Газов 2
484a потенциометр педали акселератора-сигнал
4850 Регулирование Рециркуляции Отработавших Газов 2
4854 Переменные Обработки Двигателя
Привод Щитка Завихрения 4857
485a перепуск охладителя системы рециркуляции ОГ-контроль
Байпас — контроль охладителя системы рециркуляции ОГ 485B
Перепуск — управление охладителя EGR 485C
Байпас — контроль охладителя системы рециркуляции ОГ 485D
4863 Регулировка Скорости Транспортного Средства
Привод Щитка Завихрения 4867
486D ошибка программного обеспечения блока управления
4870 обнаружение осечек в нескольких цилиндрах
Привод Щитка Завихрения 4877
487a лямбда-датчик ряд 2-напряжение смещения
487b лямбда-датчик Банк 2-напряжение смещения
487c лямбда-датчик Банк 2-напряжение смещения
Клапан рециркуляции ОГ 487E-правдоподобие
487F блок управления внутренняя неисправность
4880 Цилиндр Обнаружения Осечек 1
4884 Блок Управления Внутренняя Неисправность
Привод Щитка Завихрения 4887
4889 Блок Управления Внутренняя Неисправность
488a лямбда-датчик Блок 2-ток насоса
488b лямбда-датчик Банк 2-ток насоса
488c Lambda Sensor Bank 2-ток насоса
488E внутренняя неисправность блока управления
488f сообщение блока управления
4890 Цилиндр Обнаружения Осечек 2
Управление сигнала числа оборотов двигателя 4894 TD
Привод Щитка Завихрения 4896
Управление сигнала числа оборотов двигателя 4899 TD
489A Lambda Sensor Bank 2-виртуальная Земля
489B Lambda Sensor Bank 2-виртуальная Земля
489c Lambda Sensor Bank 2-виртуальная Земля
Управление сигнала числа оборотов двигателя 489E TD
48A2 может сообщение с ASC
48A3 может сообщение с ASC
Датчик давления рельса 48A9-правдоподобие
48B2 может сообщение с ASC
48B3 может сообщение с ASC
48B4 датчик вакуума тормоза-правдоподобие
48b5 инжекторы измерение напряжения(блок управления Внутренний)
48b6 инжекторы измерение напряжения(блок управления Внутренний)
48b7 инжекторы измерение напряжения(блок управления Внутренний)
48BC лямбда-датчик Банк 2
48C2 может сообщение с EGS
48c5 инжекторы измерение напряжения(блок управления Внутренний)
48c6 инжекторы измерение напряжения(блок управления Внутренний)
48c7 инжекторы измерение напряжения(блок управления Внутренний)
48ca лямбда-датчик Банк 2
48CB лямбда-датчик Банк 2
48D2 может сообщение с группой аппаратуры
48D3 может сообщение с группой аппаратуры
Блок управления 48da внутренний 25
48DB блок управления Внутренний 25
48EA блок управления Внутренний 26
48EB блок управления Внутренний 26
Оборудование шины ЧОНСЕРВНОЙ БАНКЫ 48F2
48f3 может повезти оборудование на автобусе
Форсунки 48f7 электромонтажный станок
Блок управления 48fd внутренний 27
48FE впускной датчик температуры воздуха-правдоподобие
4900 DSC крутящий момент вмешательства
4907 переключатели форсунок (внутренний блок управления)
4909 Сброс Регулировки Количества
490b блок управления Внутренний 28
4910 CAN BUS
4912 аппаратный дефект шины CAN в работе
4913 аппаратная ошибка шины CAN при инициализации
4914 Внутренняя Ошибка Блока Управления
4917 инжекторы переключатель заряда (блок управления Внутренний)
4919 блок управления внутренняя погрешность-АЦП
491E внутренняя погрешность блока управления-АЦП
4920 Передаточное Звено
4925 Привод Дроссельной Заслонки 2 Активация
4929 Инжекторный Цилиндр 4-Управление
492a нагреватель лямбда-датчика банка 2
492B подогреватель банка 2 датчика Lambda
492e инжекторный цилиндр 3-Управление
492f инжекторный цилиндр 2-Управление
4930 Цилиндр Обнаружения Осечек 3
4934 Инжекторный Цилиндр 1-Управление
4936 Привод Дроссельной Заслонки 2 Активация
493D лямбда-датчик Банк 2
493F предпусковой датчик давления-сигнал
4940 Цилиндр Обнаружения Осечек 4
4944 Предпусковой Датчик Давления-Сигнал
4947 Привод Дроссельной Заслонки 2 Активация
4948 Привод Дроссельной Заслонки 2 Активация
4949 Свеча Накала, Диагностическая Обратная Связь
494A свеча накаливания, диагностическая обратная связь
494D лямбда-датчик Банк 2
494F Внутренняя ошибка блока управления
4950 Цилиндр Обнаружения Осечек 5
4954 Внутренняя Погрешность Блока Управления
4957 Привод Дроссельной Заслонки 2
4959 Внутренняя Ошибка Блока Управления
495A датчик температуры выхлопных газов перед DPF Банком 2
Датчик темпа Вытыхания 495Б перед банком 2 ДПФ
495E Внутренняя ошибка блока управления
495F Внутренняя ошибка блока управления
4960 Цилиндр Обнаружения Осечек 6
4964 переключаемый MAF-датчик питания-контроль
4967 Привод Дроссельной Заслонки 2
4969 переключаемый MAF-датчик питания-контроль
496А ДПФ Банк 2
497А ДПФ Банк 2
496e переключаемый MAF-датчик питания-контроль
496f переключаемый MAF датчик питания-контроль
Линия отпуска 4979 КАС
497E состояние заднего хода
497F состояние заднего хода
Датчик уровня масла 498E
4991 Сообщение: Комбинация Приборов
4992 Сообщение: Комбинация Приборов
4993 Сообщение: Комбинация Приборов
4997 Привод Дроссельной Заслонки 2
4999 Внутренняя ошибка блока управления-неисправность TLE6232
49A2 сообщение: температура окружающей среды
49A3 сообщение: комбинация приборов
Датчик уровня термального масла 49AF
49B0 сообщение: запрос крутящего момента
49B7 сообщение: статус EKP
49B8 сообщение: состояние EKP
49BE вихревые закрылки-правдоподобие
49C0 сообщение: запрос крутящего момента
49C9 Внутренняя ошибка блока управления
Сообщение 49D2 : запрос вращающего момента
49D4 клапан регулирования давления в рельсе-управление
49D9 обратное давление выхлопных газов после турбонаддува-правдоподобие
49E0 сообщение: запрос крутящего момента
49E4 лямбда-датчик тока насоса-Nernst или виртуальная Земля
49e7 дроссельный привод
49EF лямбда-датчик тока насоса-Nernst или виртуальная Земля
49F2 сообщение: скорость транспортного средства
49f3 сообщение: скорость транспортного средства
Остановка двигателя 49F4-правдоподобие
49F9 Внутренняя ошибка блока управления
49FE блок управления Внутренняя ошибка
49ff свеча накаливания, диагностическая обратная связь
4a02 клемма 15
4a03 клемма 15
4a04 свеча накала, диагностическая обратная связь
Генератор переменного тока 4A07
Генератор переменного тока 4A08
4a09 свеча накала, диагностическая обратная связь
4a0e свеча накала, диагностическая обратная связь
4a0f свеча накаливания, диагностическая обратная связь
4a10 BSD интерфейс
4a13 BSD интерфейс
Генератор переменного тока 4А15
Генератор переменного тока 4A17
Генератор переменного тока 4А18
4a22 повышение давления воздуха привод 2 активация
4a23 повышение давления воздуха привод 2 активация
4a25 интеллектуальный датчик заряда батареи
4a27 интеллектуальный датчик заряда батареи
4a28 интеллектуальный датчик заряда батареи
4a30 многофункциональный руль-тумблер бит
4a31 многофункциональный руль-частотомер
4a32 многофункциональный руль — нет сигнала
4a33 многофункциональное рулевое колесо-сигнал не правдоподобный
4a34 свеча накала цилиндр 4 Управления
4a35 интеллектуальный датчик заряда батареи
4a37 интеллектуальный датчик заряда батареи
4a38 интеллектуальный датчик заряда батареи
Свеча накала 4A39, управление цилиндра 4
Свеча накала 4A3E, управление цилиндра 4
Блок управления свечой накаливания 4A3F
4a41 интерфейс EWS
4a42 EWS интерфейс
4a43 EWS интерфейс
4a44 свеча накала цилиндр 3 Управления
4a45 интеллектуальный датчик заряда батареи
4a47 интеллектуальный датчик заряда батареи
4a48 интеллектуальный датчик заряда батареи
4a49 свеча накала цилиндр 3 Управления
4a4e свеча накаливания цилиндр 3 Управления
Блок управления свечой накаливания 4A4F
4a50 хранение кода EWS
4a51 хранение кода EWS
4a54 свеча накаливания цилиндр 2 Управления
4a56 управление питанием аккумулятор
4a58 управление питанием аккумулятор
4a59 свеча накала цилиндр 2 Управления
4a5e свеча накала цилиндр 2 Управления
Блок управления свечой накаливания 4A5F
4a60 EWS манипуляции
4a61 EWS манипуляция
4a62 EWS манипуляции
4a63 EWS манипуляции
4a64 свеча накала цилиндр 1 Управления
Электрическая система корабля управления силы 4A65
Электрическая система корабля управления силы 4A66
Электрическая система корабля управления силы 4A67
Электрическая система корабля управления силы 4A68
4a69 свеча накала цилиндр 1 Управления
4a6e свеча накала цилиндр 1 Управления
Блок управления свечой накаливания 4A6F
4a70 опорные значения неверная физическая модель
Сообщение 4A74: состояние шины LIN
Сообщение 4A79: состояние шины LIN
4a7d мониторинг крутящего момента DCC
4a7e свеча накаливания, диагностическая обратная связь
Свеча накала 4A7F, диагностическая обратная связь
4a80 впускной воздушный шланг
Сообщение 4A89 : данные по передачи
4a8e блок управления Внутренний инжекторный цилиндр 1-регулятор расхода
4a8f блок управления Внутренний инжекторный цилиндр 2-регулятор расхода
4a94 блок управления Внутренний инжекторный цилиндр 3-регулятор расхода
4a99 блок управления Внутренний инжекторный цилиндр 4-регулятор расхода
Генератор переменного тока 4A9C
4AA2 может сообщение с EGS
4AA3 может сообщение с EGS
4aa4 блок управления Внутренний инжекторный цилиндр 1-регулировка напряжения
Сообщение 4AA7: трейлер состояния
Сообщение 4AA8: трейлер состояния
4aa9 блок управления Внутренний инжекторный цилиндр 2-стабилизация напряжения
4ааэ блок управления Внутренний инжекторный цилиндр 3-стабилизация напряжения
4aaf блок управления Внутренний инжекторный цилиндр 4-стабилизация напряжения
4ab0 электрический вспомогательный нагреватель
4ab2 электрический вспомогательный нагреватель
Датчик состояния масла 4ABC
4абэ блок управления Внутренний инжекторный цилиндр 1-Напряжение привода
4абф блок управления Внутренний инжекторный цилиндр 2-приводное напряжение
Электрический вспомогательный подогреватель 4AC2
4ac4 блок управления Внутренний инжекторный цилиндр 3-приводное напряжение
4ac9 блок управления Внутренний инжекторный цилиндр 4-приводное напряжение
4ad2 электрический вспомогательный нагреватель
4ad4 блок управления Внутренний
4ad5 инжектор адаптации нулевого количества 1
4ad6 инжектор адаптации нулевого количества 1
4AD9 контроль блока управления-давление рельса
Диагностический режим 4ADD — высокий тест нагрузки
4ade Swirl Flaps-правдоподобие
Уровень топливного бака 4ADF
4ae0 E-Box вентилятор-короткое замыкание на B+
4ae1 E-Box вентилятор-короткое замыкание на B-
4ae2 E-Box вентилятор-активация прервана
Вентилятор E-коробки 4AE3-правдоподобие, Overtemp этапа выхода
4ae4 вихревые закрылки-управление
4ae5 инжектор адаптации нулевого количества 2
4ae6 инжектор адаптации нулевого количества 2
4ae9 блок управления Внутренний-Eeprom
4aee блок управления Внутренний-Eeprom
Сообщение 4AEF : данные по передачи
4af0 блок управления датчик температуры
4af1 блок управления датчик температуры
Привод щитка Свирли 4AF4 Neg. Выход 1-Управление
4af5 инжектор адаптации нулевого количества 3
4af6 инжектор адаптации нулевого количества 3
Привод щитка Свирли 4af9 Neg. Выход 2-Управление
4afa тормозной вакуумный датчик-сигнал
4afb тормозной вакуумный датчик-сигнал
4afe Swirl Flap привод-управление
4aff Swirl Flap привод-управление
4b00 блок управления температура
4b04 вихревая заслонка привод-управление
4b05 форсунка для адаптации нулевого количества 4
4b06 инжектор адаптации нулевого количества 4
4b09 вихревая заслонка привод-управление
Привод POS щитка Свирли 4B0E. Выход 1-Управление
Привод POS щитка Свирли 4B0F. Выход 2-Управление
4b10 плавный ход регулировочно-корректирующее количество слишком высоко
4B11 плавный ход регулировка-коррекция количество слишком низкое
4b14 вихревая заслонка привод-управление
4b15 форсунка для адаптации нулевого количества 5
4b16 ноль количество адаптация инжектор 5
4b19 EGR привод-управление
4b1a подогреватель топливного фильтра-контроль
4b1b подогреватель топливного фильтра-управление
Подогреватель фильтра топлива 4B1C-управление
Подогреватель фильтра топлива 4B1D-управление
4b1e EGR привод-управление
4b1f EGR привод-управление
4b20 Electro вентилятор-заблокирован
4b22 электро-вентилятор
4b24 EGR привод Pos. Выход 1-Управление
4b25 форсунка для адаптации нулевого количества 6
4b26 инжектор адаптации нулевого количества 6
4b29 EGR привод Neg. Выход 2-Управление
Сообщение 4B2C: активация MSR
Сообщение 4B2D: активация MSR
Привод POS EGR 4B2E. Выход 1-Управление
4b2f EGR Actuator Neg. Выход 2-Управление
4b32 управление электрическим вентилятором
Датчик масла 4B35
Датчик масла 4B36
Датчик масла 4B37
Датчик масла 4B38
4b39 EGR привод-управление
4b3e EGR привод-управление
4b3f EGR привод-управление
4b42 управление электрическим вентилятором
4b45 инжектор Cyl 1 измерение потребления энергии
4b46 инжектор Cyl 1 измерение потребления энергии
4b48 инжектор Cyl 1 измерение энергопотребления
4b4a сообщение: крутящий момент
4b4b сообщение: крутящий момент
Сообщение 4B4C: вращающий момент
Сообщение 4B4D: вращающий момент
4b50 блок управления внутренняя компенсация количества ошибок
4b55 инжектор Cyl 2 измерение энергопотребления
4b56 инжектор Cyl 2 измерение энергопотребления
4b58 инжектор Cyl 2 измерение потребления энергии
4b60 блок управления внутренняя компенсация количества ошибок
4b64 моторное масло-критическая масса масла
4b65 инжектор Cyl 3 Измерение энергопотребления
4b66 инжектор Cyl 3 Измерение энергопотребления
4b68 инжектор Cyl 3 Измерение потребления энергии
4b69 моторное масло-критическая масса масла
4b6e моторное масло-состояние
4b74 моторное масло-критическая вязкость
4b75 инжектор Cyl 4 измерение энергопотребления
4b76 инжектор Cyl 4 измерение энергопотребления
4b78 инжектор Cyl 4 измерение энергопотребления
4b79 моторное масло-критическая вязкость
4b80 рельсовое давление не правдоподобно
4b85 инжектор Cyl 5 Измерение энергопотребления
4b86 инжектор Cyl 5 Измерение потребления энергии
4b88 инжектор Cyl 5 Измерение потребления энергии
4b90 регулирование давления в рельсе при запуске двигателя
4b94 инжекторы Банк 1-Контроль
4b95 инжектор Cyl 6 измерение энергопотребления
4b96 инжектор Cyl 6 измерение потребления энергии
4b98 инжектор Cyl 6 измерение потребления энергии
4b99 инжекторы Банк 2-Контроль
4ba0 датчик температуры впускного воздуха-сигнал слишком высокий или короткий
4ba1 датчик температуры впускного воздуха-сигнал слишком низкий
Инжекторы 4BA4-измерение напряжения тока
Инжекторы 4BA9-измерение напряжения тока
4bae инжекторный цилиндр 1-Управление
Цилиндр инжектора 4baf 2-Управление
Источник питания датчика расхода воздуха 4BB0
Источник питания датчика расхода воздуха 4BB1
4bb4 инжекторный цилиндр 3-Управление
4bb5 расходомер воздуха-сигнал слишком низкий
4bb6 расходомер воздуха-сигнал слишком высокий
4bb9 инжекторный цилиндр 4-Управление
4bc0 расходомер воздуха-сигнал слишком низкий
4bc1 расходомер воздуха-сигнал слишком высокий
4bc2 расходомер воздуха-короткое замыкание
4bc4 инжекторный цилиндр 1-Управление
4bc5 датчик температуры впускного воздуха
4bc6 датчик температуры впускного воздуха
4bc7 датчик температуры впускного воздуха
4bc9 инжекторный цилиндр 2-Управление
4bca диагностический режим-тест на сжатие
4bce инжекторный цилиндр 3-Управление
4bcf инжекторный цилиндр 4-Управление
4bd2 ARS крутящий момент запрос
4bd5 крепления двигателя
4bd6 крепления двигателя
4bd7 крепления двигателя
4bd8 крепления двигателя
Управление Пресупплы топлива 4БДА
Управление Пресупплы топлива 4БДБ
Управление Пресупплы топлива 4БДК
Управление Пресупплы топлива 4БДД
Внутренняя погрешность блока управления 4BDE-Eeprom
4bdf сообщение: кодирование
Сообщение 4BE2 : данные по передачи
Обнаружение превышения скорости двигателя 4BE4
Сообщение 4BE5 : данные по передачи
Сообщение 4BE6 : данные по передачи
Сообщение 4BE7 : данные по передачи
Сообщение 4BE8 : данные по передачи
4bea топливоподачи предпускового контроля
4beb управление Топливоподачей
Управление Пресупплы топлива 4БЕД
Сообщение 4BF2: кондиционер воздуха
Сообщение 4BF3: независимый подогреватель
4bf4 DPF дифференциальный датчик давления-сигнал
Сообщение 4BF7: диапазон
Сообщение 4BF8: диапазон
4bf9 DPF дифференциальный датчик давления-сигнал
Сообщение 4C00: круиз-контроль
Сообщение 4C01: круиз-контроль
Сообщение 4C02: круиз-контроль
Сообщение 4C03: переключатели колонки / колеса
4c04 датчик температуры выхлопных газов перед Cat-правдоподобие
Сообщение 4C06: состояние ARS
Сообщение 4C07: состояние ARS
Сообщение 4C08: состояние ARS
Датчик температуры выхлопного газа 4C09 перед DPF-правдоподобие
4c0e датчик температуры выхлопных газов перед SCR Cat-правдоподобие
4c0f внутренняя погрешность блока управления
Сообщение 4C12: состояние DSC
Сообщение 4C13: статус DSC
Сообщение 4C15: терминал 15
Сообщение 4C16: терминал 15
Сообщение 4C17: терминал 15
Сообщение 4C18 : CAS
4c1f Внутренняя ошибка блока управления
Сообщение 4C20: крутящий момент DSC
Сообщение 4C21: вращающий момент DSC
Сообщение 4C22 : вращающий момент DSC
Сообщение 4C23: крутящий момент DSC
Количество впрыски 4C24
Сообщение 4C27: скорость корабля
Сообщение 4C28: скорость корабля
4c29 блок управления: ограничение крутящего момента от давления на рельсы
Инжекторы 4C2A-управление
Блок управления 4C2E: ограничение крутящего момента от массы воздуха
4c2f блок управления: ограничение крутящего момента
4c34 контроль температуры выхлопных газов-правдоподобие
Регулирующий клапан давления рельса 4C39
Сообщение 4C3C : установочный момент
Сообщение 4C3D : Setpoint вращающий момент
Регулирующий клапан давления рельса 4C3E
4c45 инжектор Cyl 7 измерение потребления энергии
4c46 инжектор Cyl 7 измерение потребления энергии
4c48 инжектор Cyl 7 измерение потребления энергии
Приспособление модулирующей лампы давления рельса 4C4E
Приспособление модулирующей лампы давления рельса 4C4F
4c55 инжектор Cyl 8 измерение потребления энергии
4c56 инжектор Cyl 8 измерение потребления энергии
4c58 инжектор Cyl 8 измерение потребления энергии
4c59 инжекторы комплект 2-выключатель нагрузки
Система 4C5E DPF
4c65 форсунка для адаптации нулевого количества 7
4c66 Zero инжектор 7 приспособления количества
4c75 напряжение питания датчик массового расхода воздуха 2
4c76 напряжение питания датчик массового расхода воздуха 2
4c8f блок управления внутренняя погрешность-регулятор напряжения CY320
Датчик положения перепускного клапана охладителя системы рециркуляции ОГ 4C94-сигнал
4c95 Zero инжектор 8 приспособления количества
4c96 инжектор адаптации нулевого количества 8
Сообщение 4C97: обнаружение водителя
Сообщение 4C98 : обнаружение водителя
Датчик положения перепускного клапана охладителя системы рециркуляции ОГ 4C99-сигнал
Сообщение 4C9B: обнаружение водителя
Сообщение 4C9C : обнаружение водителя
4c9e клапан рециркуляции ОГ-правдоподобие
Клапан рециркуляции ОГ 4C9F-правдоподобие
4ca0 реле давления масла-правдоподобие
Защита двигателя 4CA1
Сообщение 4CA2 : управление питанием
Клапан рециркуляции ОГ 4CA4-правдоподобие
4ca7 датчик температуры топлива-правдоподобие
4ca8 Пресуппли давлени-смещенное испытание
4ca9 датчик положения системы рециркуляции ОГ-правдоподобие
4cae датчик положения EGR-правдоподобие
Предел крутящего момента 4CAF L2: деактивация инжектора на высокой скорости
Сообщение 4CB0: терминальный запрос
Сообщение 4CB1: терминальный запрос
Сообщение 4CB2 : управление питанием
Сообщение 4CB3 : управление питанием
Линия отпуска 4CB4 CAS-управление
4cb7 выключатель сцепления-правдоподобие
Сообщение 4CB8 : индикатор передачи
Линия отпуска 4CB9 CAS-управление
Линия отпуска 4CBE CAS-управление
Регулятор давления наддува 4CC6
4cc7 регулятор давления наддува-контроль
Регулятор давления наддува 4CC8
4CC9 контроль температуры выхлопных газов-отклонение управления
4CCE контроль температуры выхлопных газов-отклонение управления
4ccf контроль температуры выхлопных газов-отклонение управления
Регулятор давления наддува 4CD0
Регулятор давления наддува 4CD1
Регулятор давления наддува 4CD2
4CD4 контроль температуры выхлопных газов-отклонение управления
4cd9 электрический вентилятор
Система 4CE0 DPF
Давление рельса 4CE4-правдоподобие
4ce9 инжекторный цилиндр 1-Количество инжекторов
4cee инжекторный цилиндр 2-Количество инжекторов
4cef инжекторный цилиндр 3-Количество инжекторов
4cf1 датчик температуры охлаждающей жидкости-правдоподобие
4CF3 DPF-правдоподобие-давление выхлопных газов
4cf4 инжекторный цилиндр 4-Количество инжекторов
4d00 датчик обратного давления выхлопных газов ряд 1
4d01 датчик обратного давления выхлопных газов
4d03 датчик противодавления выхлопных газов ряд 1
Система 4D13 DPF
Датчик Temp Вытыхания 4D25 перед рядом 2 Каталитеческого преобразователя
Датчик Temp Вытыхания 4D26 перед рядом 2 Каталитеческого преобразователя
Система 4D40 DPF
Датчик Temp Вытыхания 4D45 перед банком DPF 2
Датчик Temp Вытыхания 4D46 перед банком DPF 2
4d4a DPF система
4D56 DPF Банк 2
4d5e Внутренняя ошибка блока управления
Внутренняя ошибка блока управления 4D5F
4d64 Внутренняя ошибка блока управления
Система 4D65 DPF
4d69 контроль блока управления-педаль акселератора
4d6e Внутренняя ошибка блока управления
Внутренняя ошибка блока управления 4D6F
4d74 Внутренняя ошибка блока управления
Система 4D75 DPF
4d79 внутренняя погрешность блока управления
4d7e Внутренняя ошибка блока управления
Сравнение крутящего момента 4D7F L1/L2
4d81 привод наддува 2 активация
4d84 DPF дифференциальный датчик давления-правдоподобие
Датчик температуры выхлопного газа 4D8E перед Cat-правдоподобием
Датчик температуры выхлопного газа 4D8F перед DPF-правдоподобие
4d98 датчик противодавления выхлопных газов ряд 2
Система 4D99 DPF
4da3 контроль давления наддува
4da5 датчик противодавления выхлопных газов ряд 2
4da8 датчик противодавления выхлопных газов ряд 2
4da9 DPF система-правдоподобие
4dae DPF System-правдоподобие
Система 4DAF DPF
4db0 EGR контроллер 2 активация
4db4 система EWS — манипуляция
4dbf EWS система — манипуляция
4dc1 EGR контроллер 2 активация
4dd2 EGR контроллер 2 активация
4dd3 EGR контроллер 2 активация
Датчик Temp Вытыхания 4DD5 перед банком DPF 2
Сообщение 4DDC : индикатор передачи
Сообщение 4DDD : индикатор передачи
4de0 мониторинг Master / Slave-Private CAN
4de1 мониторинг Master / Slave-Private CAN
4de3 мониторинг Master / Slave-Private CAN
Сообщение 4DE4: синхронизация EWS-DDE
4dee сообщение: EWS-DDE Sync
Сообщение 4DF0: крутящий момент трансмиссии
Сообщение 4DF1: крутящий момент трансмиссии
Сообщение 4DF2: крутящий момент трансмиссии
Сообщение 4DF3: крутящий момент трансмиссии
Датчик Temp Вытыхания 4DF5 перед банком DPF 2
4df9 датчик положения дроссельного привода-сигнал
4dfe датчик положения дроссельного привода-сигнал
Привод заслонки завихрения 4DFF-управление положения
4e04 вихревой клапан привода-положение управления
4e09 вихревая заслонка-правдоподобие
4e0e положение привода вихревой заслонки-долгосрочный дрейф
4e0f вихревая заслонка-правдоподобие
4e14 положение привода вихревой заслонки-кратковременный дрейф
4e19 вихревой датчик положения заслонки-сигнал
4e1e датчик положения вихревой заслонки-сигнал
Электрический вспомогательный подогреватель 4E1F
7073 Сигнал Выключателя АКП
Ошибка связи шины ЧОНСЕРВНОЙ БАНКЫ CD87
CD8B CAN Bus — модуль управления вышел из шины
ABS 1
Десятичный
1 гидравлический блок ABS
2 т / с
3 Ошибка Синхронизации Зажигания
4 задний левый датчик скорости или входной клапан ABS
5 задний правый датчик скорости или входной клапан ABS
6 передний правый датчик скорости или входной клапан ABS
7 передний левый датчик скорости или входной клапан ABS
8 задний левый клапан ABS
9 задний правый клапан ABS
10 клапан ABS передний правый
11 передний левый клапан ABS
Интервенция 12 EGS
13 увеличение оборотов холостого хода об / мин
14 Неисправность Реле Клапана
15 неисправность нагнетательного насоса ABS
16 Уменьшение Дроссельной Заслонки
17 Датчик Переднего Левого Колеса
18 Датчик Переднего Левого Колеса
19 Аккумулятор-Предел Давления
20 датчик переднего левого колеса или EGS-ошибка вмешательства
21 датчик переднего левого колеса или неисправность ABS / ASC ECU
22 Сигнал Датчика Скорости
23 ошибка оборудования (автоматическая / ручная)
24 Генератор Неверных Импульсов
25 Выключатель Стоп-Сигнала
27 Сигнал Холостого Хода
30 Кабель Датчика Скорости Левого Заднего Колеса
31 Кабель Датчика Частоты Вращения Правого Заднего Колеса
32 Кабель Датчика Скорости Правого Переднего Колеса
33 левый передний (E38/E39) или правый (E46) кабель датчика скорости колеса
34 датчик переднего правого колеса или переключатель ASC через клапан
35 Сигнал Уровня Тормозной Жидкости
36 датчик переднего правого колеса или ошибка сигнала зажигания
37 датчик переднего правого колеса или блок управления ABS / ASC-Внутренняя ошибка
38 Ошибка Регулировки Газового Клапана
39 Серводвигатель-Электрическая Погрешность
40 Газовый Клапан-Погрешность Потенциометра
41 Ошибка Датчика Угла Поворота Рулевого Колеса
47 Выпускной Клапан-Задний Левый
48 Выпускной Клапан-Сзади Справа
49 датчик колеса-задний левый или выпускной клапан-передний правый
50 датчик колеса-задний левый или выпускной клапан-передний левый
51 Впускной Клапан-Задний Левый
52 датчик колеса-задний левый или впускной клапан-задний правый
53 датчик колеса-задний левый или впускной клапан-передний правый
54 Впускной Клапан-Передний Левый
55 запорный клапан ASC
56 может ошибка (короткое замыкание)
57 сигнал дроссельной заслонки от DME
58 может ошибка (разомкнутая цепь)
59 АСК запорный клапан
60 Сигнал Неисправности-Контактный 30
61 Центральная Блокировка Колес
Максимальное Анти-Преграждая Время Регулировки 62
63 Ошибка процессора ECU
64 непрерывное управление из — за неопределенной помехи сигнала
65 датчик колес-задний правый или сигнал обратной связи
66 датчик колеса-задний правый или датчик скорости колеса источник питания
67 МОЖЕТ ОШИБИТЬСЯ
68 Датчик Колес-Задний Правый
69 Датчик Колес-Задний Правый
70 ошибка 70
Лампа индикации 75 ASC
81 Впускной Клапан Спереди Слева
82 Впускной Клапан Спереди Справа
83 Впускной Клапан Сзади Слева
84 Впускной Клапан Сзади Справа
85 Выпускной Клапан Спереди Слева
86 Выпускной Клапан Спереди Справа
87 Выпускной Клапан Сзади Слева
88 Выпускной Клапан Сзади Справа
89 Низкое Энергопотребление
90 Тайм-Аут-Пассивное Переключение
91 МОЖЕТ ОШИБКА
92 Датчик Давления Насос Предварительного Заряда
Датчик 94 RPM (испытание)
95 активация
96 Испытание Привода
97 впускной клапан ASC / датчик угла поворота рулевого колеса
98 Отдельный Клапан
99 Электромагнитный Переключатель Через Клапан
Электромагнитный Переключатель 100 Над Клапаном
103 Выключатель Стоп-Сигнала
104 Датчик Угла Поворота Рулевого Колеса
105 Выключатель Стоп-Сигнала
106 Датчик Бокового Ускорения
Датчик 107 об / мин (градиент)
113 насос обратной связи ABS / ASC
115 блок управления ABS / ASC-Внутренняя ошибка
118 электромагнитные или механические помехи-сигналы скорости колеса
120 блок питания слишком высокий (> 18В)
129 главная релейная цепь ABS/ASC
130 Источник Питания-Электромагнитные Клапаны
131 Неправильные Электромагнитные Клапаны Тока
133 источник питания-слишком высокий
145 смогите откалывать в блоке управления ABS / ASC
146 МОЖЕТ ОШИБИТЬСЯ
147 может ошибка-вмешательство двигателя
148 CAN ERROR-частота вращения двигателя (об / мин)
149 CAN ERROR-соединение DME/DDE
150 CAN ERROR-EGS
151 Ошибка Кодирования
152 кнопка DSC
Датчик 161 об / мин
Сигнал 162 RPM
163 Датчик Бокового Ускорения
164 Датчик Бокового Ускорения
165 Датчик Давления 1
166 Датчик Давления 2
167 Датчики Давления
168 Датчики Давления Источник Питания
177 Насос Предварительного Заряда
178 Насос Предварительного Заряда
180 Датчик Угла Поворота Рулевого Колеса-Сигнал 1
181 Датчик Угла Поворота Рулевого Колеса-Идентификация
182 датчик угла поворота рулевого колеса-CAN
183 Датчик Угла Поворота Рулевого Колеса-Внутренний
184 Датчик Угла Поворота Рулевого Колеса-Смещение
ABS 2
Десятичный
2 ошибка интерфейса EML
3 ошибка интерфейса DME
4 Неисправность Датчика Сзади Слева
5 Неисправность Датчика Сзади Справа
6 Неисправность Датчика Спереди Справа
7 Неисправность Датчика Спереди Слева
8 неисправность клапана ABS сзади слева
9 неисправность клапана ABS сзади справа
10 неисправность клапана ABS спереди справа
11 неисправность клапана ABS спереди слева
12 Неисправность Электромагнитного Клапана Сзади Слева
13 Неисправность Электромагнитного Клапана
14 неисправность реле клапана ABS
15 Неисправность Заднего Подающего Насоса
16 неисправность клапана хранения ASC+T
17 Датчик Колеса / Впускной Клапан Спереди Слева
18 Датчик Колеса / Выпускной Клапан Спереди Слева
20 Датчик Колеса / Впускной Клапан Спереди Справа
24 Датчик Колеса / Выпускной Клапан Спереди Справа
33 Датчик Колеса / Впускной Клапан Сзади Слева
34 Датчик Колеса / Выпускной Клапан Сзади Слева
36 Впускной Клапан Сзади Справа
37 Датчик Скорости Переднего Правого Колеса
40 Задний Выходной Клапан
49 Соленоиды Электропитания
50 Механическая Неисправность Дроссельной Заслонки
56 неисправность клапана сепаратора ASC
65 ASC ошибка компьютера
66 DME RPM ошибка сигнала
68 Дефект Блока Управления
72 Внутренняя Неисправность
81 Датчик Скорости Подключение Спереди Слева
82 Датчик Числа Оборотов Спереди Справа Подключение
84 Датчик Скорости Сзади Слева Подключение
88 Датчик Числа Оборотов Сзади Справа Подключение
97 Сигнал Скорости Спереди Слева
98 Сигнал Скорости Спереди Справа
Сигнал 100 Оборотов Сзади Слева
104 Сигнал Скорости Сзади Справа
113 Информация О Скорости Спереди Слева
114 Информация О Скорости Спереди Справа
116 Информация О Скорости Сзади Слева
120 Информация О Скорости Сзади Справа
129 DME подключение
130 т / с
132 Датчик Перемещения Педали Тормоза
133 клапан питания слишком высокий
136 Гидравлика Тормозов-Качество
145 Отказ Гидронасоса
146 Кодировка Неисправна
148 температура мотора над шиной ЧОНСЕРВНОЙ БАНКЫ
152 Датчик Перемещения Педали Тормоза-Гидравлика
161 выпускной клапан датчик переднего левого или переднего левого колеса
162 выпускной клапан датчик переднего правого или переднего правого колеса
164 задний левый выходной клапан или датчик заднего левого колеса
168 задний правый выходной клапан или датчик заднего правого колеса
177 Отказ Питания Клапана
184 МОЖЕТ ОШИБИТЬСЯ
193 DME сигнал зажигания
255 Неисправность Аккумулятора
ABS 3
Шестнадцатиричный
5d90 левый датчик скорости переднего колеса : распознавание аварии
5d91 левый датчик скорости переднего колеса: экстраполяция
5d92 левый датчик скорости переднего колеса: периодическое управление
5d93 левый датчик скорости переднего колеса : распознавание аварии
5d94 левый датчик скорости переднего колеса: долгосрочное управление
5da0 правый датчик скорости переднего колеса : распознавание аварии
5da1 правый датчик скорости переднего колеса: экстраполяция
5da2 правый датчик скорости переднего колеса: периодическое управление
5da3 правый датчик скорости переднего колеса: распознавание аварии
5da4 правый датчик скорости переднего колеса: долгосрочное управление
5db0 левый датчик скорости заднего колеса : распознавание аварии
5db1 левый датчик скорости заднего колеса: экстраполяция
5db2 левый датчик скорости заднего колеса: периодическое управление
5db3 левый датчик скорости заднего колеса : распознавание аварии
5db4 левый датчик скорости заднего колеса: долгосрочное управление
5dc0 правый датчик скорости заднего колеса : распознавание аварии
5dc1 правый датчик скорости заднего колеса: экстраполяция
5dc2 правый датчик скорости заднего колеса: периодическое управление
5dc3 правый датчик скорости заднего колеса : распознавание аварии
5dc4 правый датчик скорости заднего колеса: долгосрочное управление
Мотор насоса 5DF0
5df2 Внутренняя ошибка, аппаратная ошибка Valve/ECU, проверка ROM / RAM
Источник питания 5DF4 слишком низкий
5df5 Внутренняя ошибка блока управления
Источник питания 5DF7 слишком высок
5e00 активный тест шин
5e01 тайм-аут испытания шин
5e02 погрешность обоснования датчика вращения при испытании шин
5e03 погрешность Гирационного датчика При испытании шин
5e04 погрешность датчика бокового ускорения при испытании шин
5e05 испытание шины датчик бокового ускорения погрешность и датчик Гирации
5e06 тест шин Гирационный датчик неисправности
5e07 испытание шины Ошибка датчика бокового ускорения и неисправность датчика Гирации
5e08 испытание шин погрешность датчика угла поворота рулевого колеса
5e11 Внутренняя ошибка CAN-контроллер
5e14 Can Timeout DME/DDE
5E15 может тайм-аут EGS
5e16 может Группа аппаратуры времени ожидания
5E18 может сообщение DME/DDE
5E19 может DME / DDE уменьшение крутящего момента невозможно
5E1A может ошибка сигнала DME / DDE
5E1E может тайм-аут LWS
Датчик угла поворота рулевого колеса 5E1F — не инициализирован
5e20 датчик давления 1
5e21 датчик давления 2
5e24 датчик давления 1/2 не правдоподобно
Источник питания датчика 5E26
Датчик температуры 5E2F
5e30 датчик бокового ускорения
5e32 сигнал бокового ускорения не правдоподобен
Датчик скорости колеса 5E38
Скорость колеса 5E3C не правдоподобна
5e40 сигнал бокового ускорения не правдоподобный, смещение
5e43 боковое ускорение внутренняя погрешность
5e4e DSC проверка смещения датчика
5e4f долгосрочное регулирование DSC
5e59 ошибка кодирования
Переключатель 5E5B отжатый более длиной чем 10s или небезупречный
5e5d переключатель уровня тормозной жидкости
5e5e выключатель стоп-сигнала
Слямздил все это дело я тутава www.endtuning.com/bmwcodes.html#DDE6
Так же есть что-то тутава www.e34.su/forum/topic/34…%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D0%BA/
И тутава www.e34.su/forum/topic/34…%D0%BE%D0%BA/#entry577202
Коды ошибок БМВ по стандарту SAE состоят из пяти символов:
Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:
Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.
Расшифровка ошибок на немецком и английском языке
Расшифровка предупреждений на английском языке
Описание ошибки
Проблема проявляется при таких ошибках:
- неполадка в работе турбины или нагнетательного устройства;
- пониженное давление моторной жидкости в двигателе;
- сбои в работе системы EGR;
- появление лишнего воздуха во впускном коллекторном устройстве либо подача воздушного потока затруднена в результате засорения фильтра;
- выход из строя контроллера давления наддува.
Неисправности распредвала
Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы:
- пониженный уровень моторной жидкости либо смазка критически грязная, надо менять расходный материал;
- сбои в работе или неисправность механизма изменения фаз газораспределения;
- сбои в функционировании клапана управления моторной жидкостью;
- обрыв линии или замыкание электроцепи VVT;
- неисправность проводки, питающей клапан управления смазкой, возможно короткое замыкание;
- неполадки, связанные с функционированием управляющего модуля ЕСМ.
Неисправности в работе топливной системы
Симптомы ошибки:
- Двигатель автомобиля не запускается. Возможно такое, что мотор стартует, но глохнет через несколько секунд.
- Увеличение расхода потребляемого горючего.
- Транспортное средство слишком медленно набирает скорость. Данная проблема проявляется до определенного момента, который зависит от степени загрязнения или повреждения агрегата. К примеру, при движении ни пониженных передачах скорость набирается быстро, а при переходе на более высокие – медленно.
- На приборной панели загорается значок неисправности двигателя Чек.
Ошибки двигателя
- Повреждение проводки или некачественный сигнал, поступающий с устройства на блок управления. Надо проверить целостность электролинии и убедиться в качественном контакте.
- Использование низкокачественной жидкости. В результате того, что отработанный расходный материал не может выполнять свои функции по охлаждению силового агрегата, микропроцессорный модуль расценивает это как неисправность термостата.
- Засорение каналов охладительной системы продуктами износа и отложениями антифриза. Чтобы устранить проблему, придется демонтировать все патрубки и выполнять их очистку. Критически засоренные магистрали подлежат замене.
- Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. Проблема может появиться в результате программного сбоя.
- Механическое повреждение одного из патрубков либо расширительного бачка, которое привело к утечке хладагента из системы.
Чтобы устранить проблему, пользователю необходимо:
- произвести очистку клапана Ванос либо его замену;
- выполнить адаптацию системы;
- проверить корпус масляного фильтра, возможно, отломался его «носик»;
- произвести диагностику исполнительного узла на предмет заклинивания и заедания;
- проверить винты, фиксирующие исполнительный механизм на предмет ослабления;
- выполнить диагностику управляющего модуля на предмет программных неисправностей.
- Активация изменения длины впускного коллектора. Если ошибка нерегулярная, то неисправность может заклакючаться в сервоприводе. Поломка сопровождается снижением тяги.
- Короткое замыкание в работе исполнительного узла DISA. Требуется проверить клапаны устройства.
- неисправность датчика потенциометра;
- короткое замыкание внутри обмотки электродвигателя заслонки дроссельного механизма;
- отсутствие подключения или некачественный контакт дроссельной заслонки с проводкой;
- износ изоляционного слоя кабеля, что привело к изменению величины сопротивления на линии.
Элементы, которые подлежат диагностике:
- датчик массового расхода воздуха;
- вакуумная магистраль на предмет подсоса воздуха;
- клапанная крышка на возможные повреждения;
- клапан ЕГР;
- интеркулер;
- впускной коллекторный узел;
- магистрали, подключенные к интеркулеру;
- выпускную систему вместе с турбиной;
- вихревые заслонки;
- воздушный фильтр.
- Неисправность термостата. Пользователю надо проверить работу устройства и убедиться в том, что оно не заклинивает. Проблема может сопровождаться сбоями в работе охладительной системы и перегревом силового агрегата. Неисправность термостата может быть связана с засорением магистралей охладительной системы осадком от антифриза.
- Ошибка датчика окиси азота. Надо проверить качество подключения устройства, а также отсутствие загрязнений на разъеме.
- регулярное использование низкокачественного горючего;
- естественный износ узла;
- засорение сотового фильтра.
Силовой агрегат при такой проблеме начинает работать нестабильно, возможно снижение мощности и отсутствие реакции на нажатие педали газа. На приборной панели появляется индикатор Check Engine, а также увеличивается расход потребляемого топлива.
Для проверки катализатора на предмет засорения можно прибегнуть к одному из следующих способов:
- Посветить на устройство с помощью фонарика. Лучше всего загнать автомобиль на яму и демонтировать узел.
- Попробовать определить засорение на нюх. Если катализаторное устройство забито, из выхлопной трубы будет выходить газ с едким запахом.
- Подставить к глушителю руку. Если узел работает нормально, пользователь почувствует серьезное противодействие. В случае, если катализатор забит, серьезного сопротивления не будет.
- критическое загрязнение сажевого фильтра;
- давление отработавших газов неприемлемо – рабочий параметр вышел за пределы верхнего либо нижнего диапазона.
Возможные причины проблемы:
- Неисправность модуля CAS или DME. Надо проверять оба устройства и тестировать их качество подключения. Проблема может заключаться в нарушении связи в результате износа проводов.
- Программная неисправность блока управления. Надо тестировать сам модуль и его прошивку.
- Неисправность стартерного механизма. Возможно, заедает один из конструктивных элементов устройства.
- Неисправность форсунок либо их неправильная работа. Один из элементов может быть засорен, поэтому потребуется их очистка. Для диагностики форсунок понадобится специальный стенд.
- Несвоевременная замена фильтров. В результате в двигатель могут проникать посторонние частицы.
- Засорение или выход из строя датчика массового расхода воздуха. Чтобы устранить проблему, надо выполнить очистку устройства с применением специального средства либо поменять его.
- Неисправность или неправильная работа клапана EGR, предназначенного для возврата в цилиндр двигателя определенного объема отработавшего газа. Возможно, устройство засорено.
- Сбои в работе впускной системы или неисправность контроллера положения дроссельной заслонки. Если последняя засорена, выполняется ее очистка. Положение заслонки должно отвечать температуре силового агрегата или педали газа. Если двигатель прогрет, устройство должно быть открыто, если нет – оно должно находиться под определенным углом.
- Неисправность контроллера абсолютного давления, установленного во впускном коллекторе.
- Датчик холостых оборотов неисправен или засорен. Возможно, проблема состоит в плохой герметичности соединения.
- Проблемы в работе газораспределительного механизма. Надо проверить, как выставлены метки и в каком состоянии находятся ролики. Если последние изношены, они подлежат замене.
- Неисправность кислородного контроллера.
- Выход из строя или засорение топливного насоса.
Если ошибка не случайная, она будет сопровождаться следующими признаками:
- пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах двигателя;
- задержка реагирования силового агрегата на нажатие газа;
- троение мотора;
- произвольная остановка двигателя при работе на холостом ходу;
- резкие рывки мотора;
- появление новых шумов и звуков при работе двигателя;
- нестабильная работа агрегата в целом.
Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы:
- Отсутствие искры на свече зажигания. Такая проблема может проявиться в результате износа устройства, загрязнении электрода либо его неисправности. Также отсутствие искры появляется при выходе из строя распределительного устройства или повреждения бронепровода, подключенного к свече. На трамблере могла треснуть крышка, что привело к попаданию влаги внутрь.
- Недостаток топлива в горючей смеси. Такая проблема проявляется в результате засорения или выхода из строя форсунки. Причина может заключаться в недостаточном давлении горючего, которое связано с засорением фильтра либо выходом из строя датчика давления. Последний мог износиться и протекать.
- Проблема может заключаться в поломке выпускного клапана или повреждении прокладки, расположенной в головке блока цилиндров. Это приводит к снижению уровня компрессии в результате вытекания горючего либо его не сгорания.
Причины, которые могли привести к появлению этой неисправности:
- повреждение либо обрыв проводки;
- пониженный уровень горючего в баке;
- неисправность в работе топливной системы;
- неполадки зажигания – свечей, высоковольтных проводов, коммутатора, катушек;
- отсутствие герметичности в работе впускной системы;
- механические неполадки в работе двигателя.
Неисправности датчиков
Неисправности электрики
- Нужно проверить визуально корпус батареи. На нем не должно быть следов повреждений или дефектов, которые могли бы привести к утечке электролита.
- Выполнить диагностику заряда батареи. Если напряжение аккумулятора критически низкое, его надо восполнить методом подзарядки. Проблема разряда может быть обусловлена разрушением пластин, расположенных внутри устройства. Устранить такую неисправность не получится.
- Произвести очистку клеммных зажимов. Часто ошибка питания связана с окислением выходов аккумулятора.
- Выполнить проверку уровня электролита в банках батареи. Если рабочей жидкости недостаточно, ее объем нужно восполнить добавлением дистиллированной воды. Но сделать это нужно до подзарядки батареи зарядным устройством.
- Также следует произвести диагностику генераторной установки. Проблема может заключаться в износе конструктивных компонентов агрегата или приводного ремешка.
Возможные причины проблемы:
- неисправность электродвигателя самого устройства, которая привела к поломке вентилятора;
- короткое замыкание во внутренней обмотке;
- повреждение или засорение контактов на разъеме подключения устройства;
- замыкание проводов, питающих вентилятор;
- износ изоляции на кабеле управления, который привел к изменению сопротивления на линии.
Неисправности иммобилайзера
Необходимо проверить следующие элементы системы блокировки силового агрегата:
- транспондерный ключ – в устройстве должна использоваться работоспособная батарейка;
- блок управления иммобилайзером на предмет программных неисправностей или отсоединения контактов;
- антенный модуль системы блокировки двигателя на предмет отсутствия повреждений и качества проводки;
- наличие посторонних электронных предметов рядом с иммоиблайзером, поскольку они могут вызвать появление помех, которые блокируют сигнал.
Неисправности электронных модулей и систем связи
Возможные причины проблемы:
- Выход из строя одного из предохранительных устройств либо реле. Пользователю надо тестировать все элементы, расположенные в монтажном модуле под капотом или в салоне авто.
- Плохой контакт с датчиком, установленным на педали тормоза. Надо проверить устройство и качество его подключения. Причина проблемы часто заключается в засорении контактов на переключателе.
- Повреждение провода, подключенного к задней оптике. Надо тестировать кабель, выполнять его прозвонку мультиметром.
- Выход из строя источника освещения, установленного в оптическом устройстве.
Также к появлению данной ошибки могли привести следующие проблемы:
- повреждение проводки, подключенной к датчикам;
- неисправность преднатяжительных элементов или их электролиний;
- повреждение контактов на разъеме питания блока управления пассивной безопасности;
- неисправность пиропатронов.
Ошибки трансмиссии
- блок управления коробкой на предмет дефектов и программных неполадок;
- проводка модуля и его контакты;
- гидротрансформатор трансмиссионного агрегата и его лепестки;
- смазка в устройстве на предмет отсутствия отложений.
Возможные причины проблемы:
- Сбой в работе блока управления коробкой, включая программные неполадки. Надо тестировать устройство и удостовериться, что неполадка не связана с воздействием влаги на блок. Если это так, то «девайс» подлежит замене или просушке платы.
- Неисправность электрической составляющей автомобиля. Надо проверить качество подключения модуля и убедиться в его хорошем контакте с сетью.
- Сбои в работе аккумуляторной батареи или генератора. Оба устройства подлежат диагностике. Проблема может заключаться в скачках напряжения.
Кроме самого клапана, проблемы могут быть следующими:
- Неисправность соленоидов, которая привела к пониженному давлению в гидротрансформаторе.
- Сбои в работе блока управления коробкой.
- Использование низкокачественного масла или смазка потеряла свои рабочие свойства. Возможно, проблема связана с утечкой жидкости, которая обусловлена повреждением агрегата.
- Неисправность одного из датчиков.
Ошибки самодиагностики антиблокировочной системы
Описание ошибок Bosch Motronic 1-1, 1-3
Возможные причины проблемы:
- Неисправная аккумуляторная батарея. Пользователю надо проверить устройство на предмет отсутствия повреждений, которые могли бы привести к утечке электролита. Возможно, аккумулятор разрядился в результате разрушения пластин, расположенных внутри.
- Выход из строя генераторной установки или плохой контакт устройства с сетью. Надо проверить все компоненты агрегата, включая реле регулятор напряжения и роторный механизм. Возможно, от устройства просто отсоединился контакт.
- Повреждение или износ приводного ремешка. Надо проверять целостность изделия, а также шкивов и натяжных роликов.
- Использование электрооборудования, технические параметры которого не соответствуют характеристикам электросети.
- Уровень масла и его объем в двигателе. Если смазки недостаточно, выполняется ее добавление. В случае, если в расходном материале имеются следы отложений, осадка или продуктов износа, требуется замена жидкости с полным сливом.
- Блок управления мотором и его подключение. Если проводка целая, то причина проблемы может заключаться в программной неисправности микропроцессора. Устранить такую проблему самостоятельно на Е38, Е46, Х6 и других версиях вряд ли получится, поскольку потребуется перепроишвка модуля.
- Работу коллекторных устройств и датчиков, в том числе кислорода, массового расхода воздуха и давления смазки.
- Совмещение меток на распредвалах. Причина проблемы может заключаться в износе шкивов и повреждении одного из зубчиков устройства.
- Целостность ремня газораспределительного механизма. Возможно, изделие изнашивается и необходима его замена.
Описание “мигающих” кодов Bosch Motronic 1-2, 1-3, и 1-1
Описание ошибок Bosch Motronic 1-7 и 3-1
Кроме свечей, причины, которые могли привести к появлению этой проблемы, следующие:
- Отсутствие искры на свече зажигания. Проблема может проявиться в результате износа устройства или поломки распределительного механизма. Также возможно повреждение высоковольтного кабеля, подключенного к свече. Если на трамблере треснула крышка, это приведет к попаданию влаги внутрь.
- Поломка выпускного клапана либо износ прокладки, расположенной в головке блока цилиндров. Это приводит к снижению уровня компрессии в результате вытекания горючего либо его не сгорания.
- Недостаток горючего в топливовоздушной смеси. Данная проблема проявляется в результате засорения или поломки форсунки. Причина может состоять в недостаточном давлении горючего, которое связано с засорением фильтра либо выходом из строя датчиком давления. Последний мог износиться и протекать.
- разряд батарейки в пульте или ключе дистанционного управления сигнализацией;
- плохой контакт одного из компонентов противоугонного комплекса с электросетью автомобиля;
- конфликт в работе штатного блокиратора двигателя и иммобилайзера автосигнализации, установленной дополнительно;
- неисправность блока управления или замыкание в монтажном модуле с предохранителями.
Описание ошибок блока управления MS40
Ошибки блока MS41
Наиболее точные варианты проверки автомобиля BMW – с использованием компьютера либо диагностического сканера. Но для реализации этого способа пользователю надо заранее подготовить специальное оборудование для тестирования либо ноутбук с установленным на него программным обеспечением.
Канал «BimmerDoc» в своем видео подробно показал процесс настройки адаптера для тестирования и показал процедуру проведения диагностики с дальнейшей расшифровкой кодов ошибок.
Один из простейших вариантов стереть ошибку, не используя сторонние устройства для этого:
Лучше всего удалить ошибку из памяти блока управления через сканер или компьютер с соответствующим программным обеспечением. В программе и диагностическом приборе есть специальная функция, позволяющая сделать это.
Примерные цены на проведение диагностики на станциях техобслуживания Москвы и Санкт-Петербурга:
Канал «Simple Life» в своем видеоролике подробно показал, как устранить проблему, связанную с функционированием системы рулевого управления и удалить код ошибки о ней из памяти блока.
Общие сведения об ошибках БМВ E65
БМВ E65 имеет в своем арсенале множество датчиков и электронных устройств, благодаря которым процесс управления становится более комфортным. Однако со временем электроника может выйти из строя, о чем незамедлительно проинформирует водителя бортовой компьютер. Коды ошибок BMW E65 помогут автовладельцу понять причину поломки.
Чаще всего они возникают из-за проблем, связанных с уровнем охлаждающей жидкости, масла, или же ошибки сигнализируют о том, что произошел износ важных компонентов транспортного средства, например, тормозных колодок.
Каждая ошибка БМВ E65 имеет свой уникальный код, что позволяет быстро выявить причину поломки, которая может быть связана с:
Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:
- Р – неисправностями силового агрегата или АКПП (трансмиссии).
- В – кузовными неисправностями автомобиля.
- С – шасси транспортного средства.
- U – с взаимодействием электронных модулей.
Второй знак определяет специфику неисправности:
- 0 – общий символ для OBD колодки;
- 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
- 3 – зарезервированная информация.
Третий знак определяет тип поломки:
- 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
- 3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
- 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
- 5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
- 6 – электронные модули управления, а также их проводка;
- 7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
- 9, 0 — резерв.
Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.
Как диагностировать ошибку?
В первую очередь информация будет выведена на панель в модуль «CheckControl». Также на центральной консоли имеется модуль бортового компьютера, обладающий рядом скрытых возможностей. Благодаря нему можно узнать подробную информацию о транспортном средстве.
- На авто со включенным зажиганием педаль газа выжимается пять раз на протяжении пяти секнуд.
- На приборной панели при начале теста загорится индикатор «Check Engine». Лампочка включится на пять секунд, а затем на пол-секунды погаснет.
- Затем индикатор опять включится на 2,5 с, а после паузы в 2,5 секунды начнет выводить коды неисправностей.
Диагностика автомобиля осуществляется посредством специализированного сканера или компьютера. Для реализации потребуется предварительно подготовить ноутбук сустановленным программным обеспечением и тестирующее оборудование. Процесс включает в себя несколько этапов:
- Подключение ПК к диагностическому входу транспортного средства.
- Активация зажигания и запуск двигателя.
- Запуск ПО или включение диагностического сканера.
- Запуск процесса тестирования.
- Вывоз ошибок на экран ноутбука или тестера.
Таблица с ошибками BMW E65
Ниже вы можете ознакомиться с таблицами, в которых представлена расшифровка наиболее распространенных ошибок BMW E65.
Расшифровка ошибок BMW E65 на немецком и английском языке
Сообщение | Текст ошибки |
---|---|
Einspritzanlagen | Сообщение, указывающее на неисправность в работе системы управления двигателем. Пользователю надо протестировать работу управляющего модуля и удостовериться в его качественном контакте с электросетью. Проблема может заключаться в засорении разъема. |
Motor not programm (EngineFailsafeProg) | Система управления силовым агрегатом перешла в аварийный режим функционирования. Проблема может сопровождаться ограничением скорости. |
Kuhlwassertemperatur (CoolantTemperature) | Перегрев силового агрегата. Надо проверить качество и уровень охлаждающей жидкости и добавить расходный материал при необходимости. |
Kuhlwasserst. prufen (CheckCoolantLevel) | Пониженный уровень хладагента в системе охлаждения. Надо проверить объем жидкости и восполнить его. Если с уровнем антифриза все в порядке, проблема может заключаться в неисправности датчика объема. |
Stop! Oldruck Motor (Stop! EngineOilpress) | Пониженный уровень давления моторной жидкости в силовом агрегате. Водителю нужно остановить двигатель, чтобы не допустить его выхода из строя. Проверяется объем смазки и выполняется ее добавление при необходимости. Проблема давления может быть связана с поломкой датчика. |
Olstand Motor prufen (CheckEngineOilLev) | Пониженный объем моторной жидкости в двигателе |
Bremsflussigk prufen (CheckBrakeFluid) | Пониженный уровень тормозной жидкости в тормозной системе. Надо открыть капот и проверить расширительный бачок с расходным материалом. |
Bremsbelag prufen (CheckBrakeLinings) | Износ и необходимость замены тормозных колодок |
Getriebenotprpgramm (Transmission fault) | Сбой в работе коробки передач, трансмиссионный агрегат перешел в аварийный режим функционирования. Возможно ограничение скорости, некоторые передачи могут не включаться. Такая проблема может сопровождаться рывками и толчками. Пользователю надо тестировать работу всех составляющих компонентов коробки, начиная от блока управления и заканчивая датчиками. Обычно такая ошибка проявляется при постоянном использовании низкокачественного или отработавшего свой ресурс эксплуатации масла. Если в жидкость есть следы осадков и продуктов износа, расходный материал подлежит замене. |
Bremslicht prufen (CheckBrakeLights) | Проблемы в работе стоповых огней автомобиля. Сообщается о неработоспособности одной или двух задних фар. |
Abblendlicht prufen (CheckLowbeamLights) | Неисправность в работе системы ближнего освещения. Если источники света целые, то пользователю надо проверить работу предохранительных устройств и реле. Также, проблема может быть в проводке. |
Rucklicht prufen | Сбои в работе системы габаритного освещения. Действия по поиску причины выполняются аналогичные – надо проверить лампочки, проводку и предохранители. |
Standlicht prufen (CheckHighbeamLights) | Проблемы, связанные с приборами дальнего света |
Nebellicht hinten prufen | Сбои в функционировании задней противотуманной оптики |
Nebellicht vorn prufen (CheckFrontFoglamps) | Сбои в функционировании передней противотуманной оптики |
Kennzeichenlicht prufen (CheckNumplateLight) | Неработоспособность системы освещения заднего номерного знака авто |
Fernlicht prufen | Дальний свет автомобиля не работает или функционирует со сбоями |
Ruckfahricht prufen (CheckReverseLights) | Фонари заднего хода неработоспособны |
Limit (Speedlimit) | Превышение скорости движения |
Niveaurregel, inaktiv (SelflevelSusp. Inact) | Неполадки, связанные с функционированием системы регулировки клиренса – дорожного просвета |
Parkbremse losen | Неисправность в работе ручного тормоза. Сообщение также может появляться на авто с запущенным двигателем, если «ручник» поднят. |
Kofferraum offen (BootlidOpen, TrunklidOpen) | Открыт багажный отсек автомобиля |
Tur offen (DoorOpen) | Незаперта одна либо несколько дверей |
Gurt angelen (Fasten Seat Belts) | Начало движения с не пристегнутыми ремешками безопасности |
Funkschlussel-Batt | Необходимость замены элементов питания в ключе или пульте дистанционного управления центральным замком либо иммобилайзером |
Vorgluhen (Pre-Heating) | Прогрев свечей накаливания. Данное сообщение актуально только для дизельных силовых агрегатов. |
Waschwasser fulen (WasherFluidLow) | Пониженные уровень омывающей жидкости в расширительном бачке под капотом |
Feststellbremse lösen (ReleaseParkingbrake) | Необходимо опустить стояночный тормоз |
Bremslichtelektrik | Сбой в работе переключателя светового сигнала тормоза |
Niveauregelung | Пониженный уровень давления в задних тормозах |
Getriebe | Поломка электрической составляющей в работе автоматической коробки передач |
Olstand Fetribe | Пониженный уровень трансмиссионной жидкости в коробке. Пользователю надо открыть заливную пробку и проверить уровень смазки в агрегате. Возможно, утечка связана с повреждением коробки передач либо одного из масляных каналов. |
ASC | Активация автоконтроллера стабилизации движения |
Trans failsafe prog | На авто с двигателями N52 и другими версиями данный код указывает на неисправность коробки передач. Проблема может заключаться в программной ошибке блока управления или поломке одного из конструктивных компонентов. Если визуальный осмотр не помог определить причину (утечка масла, испольование низкокачественной смазки, износ, повреждение проводки), то потребуется демонтаж агрегата и его переборка. Такой метод позволит определить вышедшие из строя компоненты. Если это не помогло, то агрегат меняется полностью. |
Kein bremslicht | Отсутствует связь со стоповыми сигналами |
Betriebsanleitung (Owner’s Handbook) | Читайте инструкцию по эксплуатации |
Расшифровка предупреждений на английском языке
Сообщение | Текст ошибки |
---|---|
Driving stability | Общее сообщение, указывающее на неисправность в работе автомобиля. В большинстве случаев проблема сопровождается невозможностью запуска двигателя в результате разряда аккумуляторной батареи. |
Can moment reduction | Неисправность в работе цифрового CAN интерфейса |
CheckParkLights | Сообщение о необходимости проверки стояночных фар. Требуется диагностика оптики, источников освещения, а также предохранителей и реле. Проблема неработоспособности может быть связана с поломкой или засорением контактов датчика, установленного на педали тормоза. |
CheckTrailer Lights | Фары прицепа не работают или функционируют некорректно, требуется диагностика лампочек и проводки |
CheckTyrePressure | Необходимо проверить давление в покрышках |
DSC/4×4 Inactive | Отсутствует стабилизирующее воздействие систем DSC либо xDrive |
FuelInject. System | Появление сбоев в работе системы впрыска силового агрегата |
Lights On | Внешняя оптика активирована |
Outside Temperature — 5.0° С | Температура воздуха окружающей среды составляет -5 градусов |
SetTyrePressure | Система регулировки дорожного просвета неактивна, нельзя превышать скорость движения на автомобиле более 60 км/ч. Сообщения выводятся на приборной панели одно за другим. |
TrailerMode | Изменение уровня дорожного просвета с оптимального на передвижение под нагрузкой. Предупреждение загорается на приборной панели на 3 секунды. |
Trans FailsafeProg | Активация аварийного режима функционирования коробки передач. Проблема актуальна только для автоматических трансмиссий. |
Transmissin Overheat | Перегрев коробки передач автомобиля |
TyreControlInactive | Сбои в работе модуля RDC |
Туге Defect | Повреждение одной из шин |
Описание ошибок БМВ E65
Код | Описание ошибок |
---|---|
B2AAA | Неправильный формат считывания кодов неисправностей. Пользователю надо применить другое оборудование или программное обеспечение для диагностики. |
120208 | Избыточное давление наддува |
120308, 30FF |
Недостаточное давление наддува
Проблема проявляется при таких ошибках:
|
120408 | Недостаточное давление наддува. Возможны проблемы в работе привода. |
244c00 | Критически низкое давление нагнетаемого воздуха. При такой проблеме двигатель может плохо разгоняться, также коробка часто не переходит в ручной или спорт режим (для автоматических трансмиссий). Рекомендуется демонтировать турбину и произвести ее диагностику, а также убедиться в отсутствии дефектов и правильности геометрии агрегата. |
4200a3 | Ложный код, не указывающий на неисправности в работе авто. Причина — некорректное функционирование программного обеспечения блока управления автомобиля или сбои в работе прошивки. Также код может носить информационный характер и не быть связанным с работой микропроцессора. |
3100 | Сбои в работе системы регулировки давления наддува. Проблема может заключаться в подсосе воздуха, поэтому надо проверять все магистрали системы на герметичность. |
4166 | Сбои в работе системы фильтрации частиц сажи |
4501, 4530 | Неисправность в работе системы регулировки рециркуляции отработавших газов. При такой ошибке рекомендуется произвести диагностику всех компонентов агрегата, но начать следует с датчиков кислорода и расхода воздуха. Вероятнее всего, одно из устройств подлежит замене. |
285E | Ошибка EML (ЕМЛ) – неисправность в работе системы управления ходом клапана. Возможны проблемы с запуском двигателя, вплоть до невозможности его пуска. |
29F2 | Низкий уровень давления в топливной системе пониженного давления |
2C58 | Сбои в работе системы регулировки давления наддува. Произошло отключение узла, возможны сбои в работе двигателя. Нагнетание давления находится вне пределов допустимого диапазона. |
2E81 | Обороты помпы водяного насоса не соответствуют заданным значениям. Вероятнее всего, проблема заключается в неисправности электродвигателя или внутреннем замыкании контактов. |
452A | Сбои в работе системы сажевого фильтра |
481A | Неисправность фильтра крупных частиц |
5F12 | Износ или выход из строя тормозных колодок. Возможно, проблема состоит в работе самого датчика, установленного на накладках. |
5F13 | Износ тормозных колодок в автомобиле. Проблема заключается в заднем мосте, поэтому надо тестировать колодки, расположенные на задних колесах. |
9C64 | Неисправность в работе системы автоматического контроля рециркуляции воздуха. Проблему надо искать в проводке или некачественном контакте одного из датчиков. Также причина может заключаться в сбоях блока управления системой кондиционирования или компрессорного агрегата. |
30FE | Критически высокий уровень давления наддува в турбонагнетателе |
377A | Неисправность водяного насоса или помпы – устройство заблокировано. Требуется замена механизма, поскольку его ремонт выполнить в домашних условиях не получится. |
93C1 | Код неисправности в работе системы пассивной безопасности, может указывать на неполадки в работе ремешка либо подушек. Надо протестировать все датчики и правильность их подключения, а также отсутствие повреждений или засорений на колодках. Проблема может заключаться в преднатяжителях ремней или пиропатронах подушек. |
93D7 | Общая ошибка в работе подушек безопасности. Пользователю надо проверять работу всех элементов пассивной безопасности, начиная от датчиков и заканчивая блоком управления, а также пиропатронами Airbag. |
9C76 | Неисправность в работе дополнительной водяной помпы |
A106 | Если бортовой компьютер (БК) М51 или другой версии показал данный код, это говорит об электрических неисправностях, связанных с функционированием системы пассивной безопасности. Диагностике подлежат ремни и подушки, в частности, их датчики. Проблема может заключаться в плохом контакте одного из устройств с электросетью, а также скачками напряжения. |
D368 | Неисправность в работе системы активного руля. Пользователю надо проверить все датчики и проводку рулевой колонки, а также убедиться в качественном контакте устройств с сетью. |
Р0401 | Неисправность, связанная с функционированием системы рециркуляции отработавших газов. Проблема заключается в недостаточном уровне рециркуляции. |
Р0411 | На БМВ Е3 и других версиях данный код указывает на неполадки, связанные с функционированием системы подачи воздуха на выпуск. Блок управления мотором сообщает о некорректном расходе воздушного потока, поэтому проблема может заключаться в утечке и отсутствии герметичности. |
P0491 | Сбои в работе системы подачи воздуха на выпуск, проблема заключается в первом банке двигателя |
Неисправности распредвала
Код | Текст ошибки |
---|---|
002AAC | Сбои в работе системы впуска с изменяемой длиной впускного тракта. Возможна неисправность распредвала либо узла Вальветроника. Вал надо проверить на предмет отсутствия повреждений зубчиков. |
130104 | Общий код неисправности в работе системы изменения фаз газораспределения. Надо тестировать все контроллеры распредвалов и метки на шкивах. Проблема может заключаться в износе или повреждении одного из зубчиков. |
130108 | Проблема системы Ванос – фаз газораспределения |
130308 | Сбои в работе системы изменения фаз газораспределения. Неисправность в работе механизма управления, необходимое положение валов не достигнуто. |
2731 | Неисправность в работе системы управления распределительными валами впускных клапанов. Проблему следует искать в первом и втором рядах цилиндров. |
27BC | Сбои в работе управляющей функции распределительного вала системы выпуска во втором ряду. Сообщается о нарушении идентификации меток или клапанов. |
2A6F | Неисправность в работе системы фаз газораспределения Valvetronic – превышен предел минимального подъема |
2A9A | Расхождения в работе распределительных валов – показания датчиков выходят за пределы допустимых значений |
2A99 | Неисправность системы корреляции выпускного распредвала. Причину проблемы надо искать в самом шкиве, отсутствии совмещения меток либо механическом повреждении одного из зубчиков. Также проблема может заключаться в датчике распредвала. |
P13C0 | Система изменения фаз газораспределения неисправна. Причину надо искать в клапанах, самих валах либо датчиках. |
P0011 | Некорректное положение распределительного вала, проблема состоит в первом банке двигателя. Блок управления мотором сообщает о слишком раннем угле открывания клапанов, отмечается о нарушении функционировании системы. Причина проблемы Р0011 может состоять в работе блока управления двигателем. |
P0012 (0012) |
Запоздание положения А распределительного вала в первом банке. При такой ошибке на приборной панели всегда горит индикатор Check Engine.
Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы:
|
P0014 | Сбои в работе приводного механизма изменения фаз газораспределения. Сообщается о слишком раннем угле открывания клапанов. |
P0015 | Неполадки в работе приводного устройства системы изменения фаз газораспределения. Проблема связана с выпуском в первом банке двигателя. Причину следует искать в позднем угле открывания. |
P0022 | Неправильное положение распределительных валов. Проблема заключается в слишком позднем угле открытия клапанов. Причина неисправности может состоять в неправильном совмещении меток на шкивах или сбоях в функционировании управляющего модуля. |
P0024 | Неправильное положение распределительного вала двигателя. Проблему следует искать во втором банке силового агрегата. Причина состоит в слишком раннем угле открывания. |
P1017 | Неполадки в работе системы изменения фаз газораспределения, проблема состоит в первом банке двигателя. Причина заключается в сигнале, поступающем на блок управления – импульс выходит за пределы верхнего либо нижнего диапазона. Надо тестировать проводку и разъемы. |
P1030 | Неисправности, связанные с работой системы изменения фаз газораспределения. Проблема заключается в отклонении управления в первом банке силового агрегата. Причину следует искать в электролинии. |
P1553 | Неверное опорное значение в положении коленчатого и распределительного валов впускных клапанов. Полученная величина выходит за пределы допустимого диапазона. |
Р2870 (2870) | Остановка адаптации системы Ванос, связанная с изменением фаз газораспределения |
Неисправности в работе топливной системы БМВ E65
Код | Текст ошибки |
---|---|
11A002 | Неверное давления топлива в магистрали, зафиксированное блоком управления |
1260 | Неисправность в работе системы управления топливоподающим насосным устройством. Надо проверить целостность проводки и качество контакта электродвигателя насоса с бортовой сетью. Проблема может заключаться в выходе из строя моторчика либо повреждения разъема. Также следует убедиться в работоспособности реле или предохранителя, отвечающего за функционирование бензонасоса. |
4570 | Недостаточное давление в топливной рампе. Пользователю надо тестировать целостность всех патрубков и магистралей на предмет износа. |
09F6 | Неполадки в работе системы контроля давления в рампе при запуске силового агрегата (актуально для БМВ Х1 Е84) |
29E0 | Ошибка формирования топливовоздушной смеси. Надо проверить работу фильтрующего устройства горючего, а также убедиться в рабочем состоянии датчиков кислорода и массового расхода воздуха. |
2E82 | Неисправность в работе помпы, механизм отключился |
30BE | Неполадки в работе топливного насоса высокого давления или преобразовательных элементов. Надо тестировать оба узла и проверять их проводку. Причина проблемы может быть связана с неисправностью одного из предохранителей либо реле. |
2A19 | Неисправность функционирования клапана испарения топлива |
2D60 | Сбои в работе системы контроля количества топлива, надо проверять насосное устройство |
4521 | Сбои в работе системы регулировки наддува |
4620 | Неправильное давление в топливной магистрали. Проблема сопровождается снижением мощности силового агрегата и может быть связана с неисправностью насосного устройства и датчиков. |
4B1C | Неполадки, связанные с функционированием отопительного механизма топливного фильтра. Пользователю надо детально протестировать фильтрующее устройство и выполнить его замену при неисправности. В противном случае запуск двигателя Е65 или другой модели будет невозможен, если в фильтре замерзнет вода. |
4BDA | Сбои в работе системы регулировки давления подкачки топлива. Рабочий уровень давления критически низкий, блок управления сообщает также о положительном отклонении регулировки. Надо проверять все датчики и целостность магистралей. |
A6D1 | Сбой в работе насосного устройства подпиточной воды системы нагрева или отопления. Вероятнее всего, проблема состоит в дополнительной водяной помпе. Если узел неисправен, требуется детально проверить работу его щеток на предмет износа и произвести замену механизма в случае поломки. Неисправность помпы приведет к неполадкам в работе отопительной системы. |
P114B | Сбои в работе системы формирования топливного баланса. Данные, поступающие на микропроцессор, не соответствуют нормированным параметрам или выходят за пределы допустимых значений. Пользователю надо проверить датчик кислорода, расположенный после каталитического нейтрализатора. |
P114D | Нарушение в работе системы формирования топливного баланса. Причина проблемы может заключаться в работе кислородного контроллера, установленного после каталитического нейтрализатора. |
P0170 | Сбои в работе системы топливного баланса. Проблему Р0170 надо искать в первом банке силового агрегата. Неисправность обычно сопровождается ограничением мощности двигателя. |
Р0173 | Сбои в работе системы поддержания топливного баланса. Проблема состоит во втором банке силового агрегата. Причина может заключаться в неисправности бензонасоса или одного из элементов системы зажигания. Также надо протестировать работу датчиков кислорода и расхода воздуха. |
P0420 |
Неисправность работе каталитического нейтрализатора. Проблема заключается в первом банке двигателя и указывает ни пониженную эффективность в работе агрегата.
Симптомы ошибки:
|
P2096 | Некорректное формирование топливовоздушной смеси и неисправность в работе системы топливного баланса. На практике такая проблема обычно связана с неполадками в работе контроллеров кислорода и массового расхода воздуха. В первом банке двигателя наблюдается обедненная горючая смесь. |
Ошибки двигателя БМВ E65
Код | Текст ошибки |
---|---|
101F01 | Некорректное давление угла открытия дроссельной заслонки. Надо тестировать работу механизма, возможно его залипание в открытом или закрытом положении. |
138701 | Сбои в работе радиаторной установки. Проблема заключается в неправильном положении экрана радиатора охлаждения двигателя. Возможно, устройство забилось либо износилось. |
123 | Неисправность термостата. Пользователю нужно выполнить диагностику устройства и проверить его проводку. |
1613 | Сбои в работе системы плавного холостого хода. Возможны скачки оборотов в большую или меньшую сторону, снижение мощности силового агрегата. |
2742 | Сбои при формировании воздушной смеси или пропуски зажигания в первом цилиндре двигателя |
2774 | Некорректный объем воздушной массы, необходимом для формирования топливовоздушной смеси. Количество воздуха критически большое. |
2854 | Неисправность в работе механизма переменной дроссельной заслонки. Надо тестировать работу датчика и самого узла, возможно, заслонку заклинило. |
2882 | Обедненная топливовоздушная смесь в цилиндрах силового агрегата |
2883 | Неверное соотношение топливовоздушной смеси, зафиксированы проблемы в формировании. Если датчики положения дроссельной заслонки, расхода воздуха и кислорода работоспособны, то надо протестировать функционирование управляющего модуля. Возможно, в результате программной неисправности устройство выставило неверные параметры для формирования воздушной смеси. |
4203 | Дословная расшифровка ошибки – «предпусковое состояние запальной свечи накала». Надо проверить работу устройств и заменить их в случае износа. Если свечи новые, причина может заключаться в неисправности или программных сбоях блока управления системой накаливания. |
7B | Сообщение об активации программируемого охлаждения |
285A | Сбои в работе системы регулируемого клапанного газораспределения. Проблема заключается в неисправности механизма управления сервопривода или непосредственно в приводном устройстве. |
274E | Сообщается о множественных пропусках воспламенения топливовоздушной смеси |
279C |
Неисправность термостата (заклинивание устройства), но данный код ошибки может указывать на следующие проблемы:
|
28A0 | Неправильный угол положения заслонки дроссельного механизма. Давление на впуске не соответствует нормированным данным. |
29D2 | Микропроцессорным модулем зарегистрированы пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в шестом цилиндре мотора |
29D9 | Пропуски воспламенения топлива при пониженном объеме горючего в баке. Нужно стереть ошибку, заправить автомобиль и протестировать блок управления еще раз. |
29E1 | Ошибка коррекции топлива при формировании горючей смеси. Надо диагностировать работу датчиков, которые влияют на составы – кислорода, воздуха. Также проблема может заключаться в неисправности блока управления двигателем. |
2AA9 | Общий код ошибки, указывающий на неполадки в работе входного коллектора |
2AAB | Неисправность выпускной системы |
2AAC | Неполадки, связанные с переменной впускной системой 2, ошибка зафиксирована в ходе проведения самодиагностики |
2A6B | Сбои в работе системы автоматического управления клапанами, проблему надо искать в функционировании серводвигателя |
2A67 | Внутренняя ошибка в работе системы регулируемого подъема клапанов. При ошибке 2А67 требуется детальная проверка элементов на предмет отсутствия износа и залипания. |
2A7E | Сообщается о механическом заедании клапана на выпуске Ванос |
2А80 | На БМВ E87 и других версиях данный код обозначает неисправность в работе системы впускных клапанов |
2A82 | Механическое заедание ваноса впускных клапанов, ход устройств может быть нарушен. При ошибке 2А82 на БМВ Е83 и других версиях надо проверить работу приводного элемента, при необходимости клапана меняются. |
2A83 | Перевод с английского этой ошибки – «сбои в работе системы Ванос (впуска), коррекция угла находится за пределами нормированного диапазона». Первое, что нужно делать – проверять работу клапанов. |
2A87 |
Неисправность в работе электромагнитных клапанов системы Vanos.
Чтобы устранить проблему, пользователю необходимо:
|
2A61 | Сбой в работе функции обучения системы Вальветроника. Проблему следует искать программных неисправностях управляющего модуля. |
2A98 | Нарушение синхронизации кулачкового вала с коленчатым. Возможны сбои в работе соответствующих датчиков либо износ ремня ГРМ. При Ошибке 2А98 также следует проверить все шкивы на предмет отсутствия дефектов. |
2B68 | Некорректный массовый поток воздуха. Проблема может состоять в работе датчика расходомера либо неисправности одной из воздушных магистралей. В редких случаях причина заключается в проблемах, связанных с самим двигателем. |
2B70 |
Данный код ошибки может иметь несколько расшифровок:
|
2CF8 |
Сбой в работе потенциометра дроссельной заслонки, возможные причины проблемы:
|
2D06 |
Неисправность в работе системы подачи воздушной массы. Проблема приведет к сбоям в формировании горючей смеси.
Элементы, которые подлежат диагностике:
|
2EF7 |
Данный код ошибки может иметь несколько обозначений:
|
29D1 | Зафиксированы пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в пятом цилиндре двигателя. При такой проблеме следует проверить в первую очередь сами свечи зажигания, после чего убедиться в их качественном контакте с электросетью автомобиля, в частности, высоковольтными проводами. Причина проблемы может заключаться в неисправности трамблера. |
29F4 | Дословный перевод ошибки – «каталитическое преобразование конверсии». Причина проблемы заключается в неисправности или некачественном подключении каталитического преобразователя. |
29F5 |
Засорение катализатора, которое может быть связано со следующими проблемами:
Силовой агрегат при такой проблеме начинает работать нестабильно, возможно снижение мощности и отсутствие реакции на нажатие педали газа. На приборной панели появляется индикатор Check Engine, а также увеличивается расход потребляемого топлива. Для проверки катализатора на предмет засорения можно прибегнуть к одному из следующих способов:
|
434E | Неисправность в работе системы заслонок, нарушена активация устройства |
4A6E | На БМВ X1 и других версиях данный код обозначает неисправность в функционировании свечи накала, установленной в первом цилиндре двигателя. Силовой агрегат при такой проблеме может запускаться без сбоев. Надо проверить работу самой свечи, а также убедиться в ее качественном подключении. |
4A63 | Сбои в работе впускного коллектора, требуется детальная диагностика агрегата |
4B90 | Неисправность в работе системы контроля давления в рейки при запуске силового агрегата. Надо проверять работу датчика системы, а также убедиться в отсутствии следов повреждения узла. |
480A |
Код 480А может иметь две расшифровки:
|
4D2D | Неисправность, указывающая на ограничение мощности работы силового агрегата. Проблема может быть связана с форсунками или одним из датчиков двигателя. Также причина может заключаться в неисправности управляющего модуля мотором. |
5F78 | Если диагностика с помощью системы INPA (ИНПА) показала этот код, это свидетельствует о том, что блоком управления не получен статус двигателя или данные недействительны. Если микропроцессорный модуль работает без сбоев и программных ошибок нет, то проблему надо искать в некачественном подключении. |
A0B4 |
Запуск силового агрегата на авто с работающим стартером.
Возможные причины проблемы:
|
P12BA | Ошибка времени впрыска топлива в четвертом цилиндре двигателя – подача горючего происходит слишком рано. Надо проверять работу форсунок и проводов. Если проблема появилась после мойки двигателя, требуется просушить все контакты на высоковольтных кабелях. |
P13B4 | Неисправность в работе ванос клапана или сеточки устройства. Проблема сопровождается снижением мощности силового агрегата. |
P14A3 | Неисправность в работе сажевого фильтра. Можно попробовать выполнить очистку этого устройства, если оно засорено, но вероятнее всего, фильтрующий элемент придется менять. |
P0102 | Сбои в работе расходомера в автомобиле – с устройства поступает критически низкий сигнал на управляющий модуль мотором. Проблема, вероятнее всего, связана с работой самого датчика или проводкой. В первом случае возможно засорение устройства, в результате чего через контроллер проходит меньший поток воздуха. Во втором случае следует искать замыкания. |
P0171 |
Зарегистрирована обедненная топливовоздушная смесь, возможные причины неисправности:
Если ошибка не случайная, она будет сопровождаться следующими признаками:
|
P0174 | Обеднение топливовоздушной смеси, проблему следует искать во втором банке двигателя |
P0301 | Зарегистрированы пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в первом цилиндре двигателя. Надо искать причину и начинать с тестирования датчиков кислорода и расхода воздуха. |
P0306 | Пропуски зажигания топливовоздушной смеси в шестом цилиндре силового агрегата |
P0313 | Блок управления силовым агрегатом зафиксировал пропуски зажигания, обусловленные пониженным уровнем горючего в баке. При ошибке Р0313 надо убедиться в достаточном количестве топлива. |
P0363 | Данная комбинация обозначает пропуск зажигания топливовоздушной смеси в одном из цилиндров агрегата, номер надо уточнять методом диагностики. Проблема заключается в отсутствии подачи горючего. |
P0430 | Сбои в работе каталитического нейтрализатора. Блок управления зафиксировал проблему в работе второго банка двигателя – эффективность функционирования ниже критически допустимого порога. |
P1050 | Неисправность в работе системы Valvetronic – поднятия впускных клапанов. Проблема сопровождается появлением индикатора Чек на приборной панели, а также переходом силового агрегата в режим половинной мощности. Причина может заключаться в неисправности модуля управления системой либо повреждением электролинии. |
P1062 (1062) | Неисправность в работе системы изменения фаз газораспределения. Блок управления двигателем может перевести силовой агрегат в аварийный режим функционирования. Отмечается, что валы не достигают крайнего положения. |
P1083 | Обедненная топливовоздушная смесь, зарегистрированная блоком управления мотором в одном из цилиндров двигателя. Ошибка указывает на неполадки в функционировании первого кислородного датчика, но проблема может быть связана с блоком управления. |
P1250 | Критически высокий уровень давления воздуха, зафиксированном во впускном коллекторе. В первую очередь пользователю надо протестировать работу контроллера абсолютного давления, а также его проводку. Если эти элементы целые, диагностике подлежит модуль ЕСМ. |
P1343 | Комбинации Р1343 или 1343 сообщают о пропуске зажигания с отсечкой горючего, зафиксированном в работе первого цилиндра двигателя. Если неисправен один из датчиков, то при такой проблеме на приборной панели горят значки Чек или восклицательный знак в круге. |
P1347 | Пропуски зажигания в третьем цилиндре силового агрегата |
P1349 | Пропуски зажигания, зарегистрированных в четвертом цилиндре силового агрегата |
Р1351 |
Пропуск воспламенения топливовоздушной смеси в пятом цилиндре двигателя с отсечкой топлива.
Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы:
|
P1353 |
Данный код на БМВ E38, 4X4 и других версиях обозначает отключение шестого цилиндра силового агрегата и прерывание подачи горючего. Проблема заключается в пропуске воспламенения топливовоздушной смеси с отсечкой горючего.
Причины, которые могли привести к появлению этой неисправности:
|
P3264 | Дословный перевод кода ошибки Р3264 – «малое соотношение расчетной и измеренной воздушной массы». В первую очередь надо проверить работу датчика массового расхода воздуха и выполнить его очистку при необходимости. Если это не помогло, устройство меняется. |
Неисправности датчиков БМВ E65
Код | Текст ошибки |
---|---|
214 | Неисправность в работе системы круиз-контроля. При такой проблеме пользователю надо проверить функционирование контроллера скорости. |
2715 | На БМВ Х1 и других версиях данный код обозначает лямбда-контроллера, установленного перед катализатором. Надо проверять работу проводки и самого датчика кислорода, а также нагревательного элемента. |
2781 | Дословный перевод ошибки – «датчик положения распредвала, впуск, неправдоподобное количество фазовых фронтов». Надо тестировать работу контроллера и его проводки, поскольку проблема может состоять в плохом контакте. Часто такая ошибка проявляется совместно с неисправностью DTC – Dynamic traction control. |
2782 | Общий код ошибки, указывающий на проблемы в работе датчика положения распределительного вала, установленного на выпуске |
4390 | Неисправность контроллера температуры воздуха наддува. Проблема может заключаться в подаче некорректного сигнала от регулятора, которая обусловлена коротким замыканием или повреждением проводки. |
6137 | Сбой в работе датчика угла поворота электродвигателя, установленного на рулевой рейке. Надо попробовать сбросить код ошибки, если рулевое колесо в целом работает нормально. |
9520 | Ошибка в работе контроллера угла поворота рулевого колеса. Надо проверять датчик на рулевой колонке и убедиться в работоспособности его проводки. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью. |
9913 | Неисправность контроллера подушки безопасности, установленной со стороны переднего пассажира. В первую очередь надо проверить проводку устройства под сиденьем, зачастую ее обрыв или отсоединение контакта является причиной неисправности. |
A6CF | Неисправность в работе датчика AUC системы кондиционирования. Данное устройство предназначено для определения объема вредных веществ в воздухе и представляет собой чувствительный компонент, фиксирующий с помощью двух тонких проводов. Вероятнее всего, устройство засорилось и требует очистки. |
2AC2 | Неисправность кислородного контроллера, расположенного перед катализаторным устройством. Пользователю надо детально тестировать лямбда-зонд и начинать проверку с проводки. |
2А47 | Контроллер положения хода клапана неисправен или работает со сбоями. Проблема может заключаться в отсутствии сигнала, поступающего с регулятора. |
2A59 | Неисправность в работе датчика положения системы Valvetronic. При ошибке 2А59 требуется детально протестировать работу контроллера положения эксцентрикового вала. |
2A63 | Ошибка в работе моторчика системы Valvetronic. При ошибке 2А63 надо проверять двигатель на предмет замыканий и отсутствия видимых дефектов. |
2A94 | Неисправность контроллера положения коленчатого вала. Данная проблема сопровождается сложностями при запуске двигателя или невозможностью его старта. Проблема может заключаться в выходе из строя самого датчика или повреждении проводки питания и управления. |
2B15 | Неисправность контроллера дифференциального давления впускного коллектора. Причину неполадки следует искать в ошибках достоверности сигналов, поступающих с регулятора. Проблема связана с самим датчиком либо его проводкой. |
2B63 | Сбои в работе контроллера положения выпускного распредвала |
2B67 | Недостоверные данные, поступающие на блок управления от расходомера воздуха. Причину проблемы надо искать в самом контроллере или его подключении. Если датчик массового расхода воздуха подает неверные данные, это отразится на формировании топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата. Двигатель будет работать не на полную мощность, возможно снижение тяги. |
2CA2 | Сбой в работе нагревательного элемента кислородного датчика. Проблема может состоять в повреждении проводки или коротком замыкании электролинии питания и управления подогревателем. Надо тестировать устройство и сам кислородный контроллер. |
2CA8 | Неисправность нагревательного элемента кислородного контроллера. Сбои в работе функции могут быть обусловлены неполадками программного обеспечения или повреждением проводки. |
2C7F | Во втором банке двигателя зафиксирована обедненная топливовоздушная смесь. Проблема обусловлена неисправностью в работе кислородного контроллера №2. Нужно поменять лямбда-зонд, а если после этого проблема осталась, то выполнить диагностику проводки и прозвонить кабеля. |
2C9D | Ошибка в работе системы подогрева второго кислородного контроллера. Пользователю надо проверить провод датчика и работу нагревательного элемента. |
2C9E | На «американцах» и «немцах» БМВ данный код указывает на неисправность одного из кислородных контроллеров. Надо тестировать проводку устройств, а также убедиться в целостности контактов на разъемах питания и подключения. |
2C9C | Неисправность в работе системы подогрева кислородного контроллера, расположенного перед каталитическим нейтрализатором. Причина проблемы может заключаться в проводке или обрыве электролинии. Возможно, неисправен сам датчик либо его нагревательный компонент. |
2D32 | Неисправность в работе контроллера, фиксирующего уровень давления во впускном коллекторе. Проблема может сопровождаться скачками оборотов на холостом ходу. Проблема может быть связана с повреждением впускного коллектора. |
2F9A | Неисправность контроллера температуры воздуха окружающей среды, связанная с отсутствием сигнала датчика. Проблему надо искать в регуляторе или проводке, если устройство работоспособно. Рекомендуется выполнить проверку уровня сопротивления на контактах датчика и если оно не соответствует нормированным параметрам, то поменять устройство. |
25c8 (25c800) | Неисправность в работе контроллера противодавления отработавших газов, установленного в выпускном тракте. |
27B8 | Ошибка контроллера перепада давления |
27C3, 10179 | Неисправность в работе термодатчика уровня моторной жидкости. Если проблема состоит в замыкании контактов, на приборной панели может выводиться информация о перегреве силового агрегата, хотя по факту двигатель работает нормально. Надо проверить работоспособность устройства и его проводку. |
287D | Отсутствует сигнал с контроллера давления, расположенного в топливной рампе. Пользователю надо протестировать работу датчика и убедиться в его качественном контакте с проводкой. |
296A | Сбои в работе кислородного датчика лямбда или отсутствие сигнала с устройства, расположенного перед катализаторным устройством |
3F01 | Неисправность контроллера давления наддувочного воздуха |
3FF0 | Неисправности в работе расходомера. Заданный объем воздушного потока не соответствует фактическому. Надо тестировать работу датчика и выполнять его очистку при необходимости. Поврежденные или вышедшие из строя расходомеры меняются на новые. Ошибки 3FF0 и 4262 часто появляются вместе, но последние на дизелях указывают на неполадки в работе предпусковых нагревателей. |
3FF1 | Сбои в работе расходомера воздуха. Соотношение рассчитанной и измеренной массы в цилиндрах агрегата при формировании горючей смеси некорректные. Сбои могут быть обусловлены неисправностью системы регулировки наддува давления либо малым турбонагнетателем. Если показания датчика отклоняются от нормированных параметров, то следует произвести проверку расходомера и выполнить его очистку в случае загрязнения. |
3F57 | Неисправность в работе датчика давления наддува |
4B10, 4B11 | Данные ошибки указывают на неисправность в работе контроллера регулировки плавности хода. Проблема состоит в том, что датчик отправляет на микропроцессорный модуль слишком высокое либо низкое корректировочное значение. Причину следует искать в проводке или внутренних неисправностях контроллера. |
4CAE | Неисправность контроллера клапана рециркуляции отработавших газов. Сигнал, поступающий с датчика, выходит за пределы допустимых параметров. Надо проверить датчик на предмет внутреннего замыкания, а также возможного повреждения проводки. |
4F6A | Неисправность в работе сенсорного датчика температуры масла в коробке передач |
5EBA | Сбой при получении сигнала или неисправность контроллера угла поворота руля. Данные, поступающие с регулятора, не входят в диапазон допустимых значений. На автомобилях БМВ E92 и других версиях данная ошибка сопровождается появлением значка на приборной панели в виде желтого рулевого колеса. |
5EB1 | Неисправность в работе контроллера угла поворота рулевого колеса. Причина проблемы может заключаться в некачественном подключении контроллера или отсутствии сигнала, поскольку ошибка связана с питанием регулятора. |
5E40 | Сбои в работе контроллера угла поворота рулевого колеса. Сигнал , поступающий с устройства на микропроцессор, является недостоверным или не соответствует нормированным параметрам. В первую очередь необходимо выполнить диагностику подрулевого переключателя и убедиться в отсутствии повреждений его контакта. Возможно, на разъеме отломался штекер. |
507B | Неисправность в работе стояночного тормоза, блок управления сообщает о невозможности припарковаться. Проблема может состоять в датчике «ручника» или его плохом контакте, поэтому данное устройство диагностируется в первую очередь. |
614А | Неисправность в работе датчика угла поворота оси руля. Надо тестировать контроллер, расположенный на рулевой колонке. Причина проблемы может заключаться в неисправности, связанной с блоком управления системой. |
63ED | Неисправность контроллера рулевой рейки. Надо проверить качество контакта датчика с электросетью, а также удостовериться в отсутствии короткого замыкания на линии. Сам датчик меняется только в сборе с рулевой рейкой, поэтому если он неисправен, узел придется поменять полностью. |
9C54 | Неисправность контроллера загрязненности воздуха системы кондиционирования. Данный датчик предназначен для автоматического включения системы рециркуляции воздушного потока в салоне, если количество вредных веществ снаружи превышает норму. Надо проверять проводку датчика и сопротивление на линии его подключения. |
P14A2 | Сбои в работе контроллера отработавших газов, с датчика поступают некорректные данные. Возможны также сбои в работе системы сажевого фильтра. |
P110D | Неисправность контроллера положения дроссельной заслонки. Данные, поступающие с регулятора, выходят за пределы допустимых норм. Надо проверять сам датчик, а также его проводку и контакты. |
P111B | Неисправность в работе расходомера воздуха. Проблемы, связанные с данным датчиком, приведут к ошибкам формирования топливовоздушной смеси. Это станет причиной некорректной работы двигателя, вплоть до снижения мощности и его произвольной остановки. |
P115C | Сбои в работе датчика массового расхода воздуха. Блок управления отмечает, что с устройства подается некорректный сигнал на микропроцессор либо датчик не может пропустить достаточный объем воздушного потока через себя в цилиндры двигателя. |
P0036 | Неисправность в работе нагревательного устройства кислородного датчика 2, установленного в первом банке двигателя. Если сам контроллер целый, то проблему следует искать в проводке регулятора. |
P0056 | Неисправность в работе нагреваемого кислородного контроллера №2, установленного во втором банке двигателя. Проблема заключается в работе линии управления подогревательным устройством или самим датчиком. Надо тестировать проводку и качество подключения, а также электроцепь на предмет соответствующего значения сопротивления. |
P0101 | Сбои в работе контроллера массового расхода воздушного потока. Показания, поступающие с датчика, выходят за пределы допустимого диапазона функционирования. Надо тестировать проводку и качество соединения устройства с электросетью. |
P0135 | Неисправность в работе нагреваемого кислородного контроллера 1, установленного в первом банке двигателя. Причина проблемы состоит в сбоях управления системой подогрева, которая может быть связана с повреждением или неисправностью проводки. |
Р0235 | Код 0235 появляется при неисправности контроллера наддува А турбокомпрессорного агрегата. Проблема может быть обусловлена неполадками в работе приводного нагнетателя или повреждении электролинии, подключенной к нему. |
Р0335 | Сбои в функционировании контроллера положения коленвала. Проблема заключается в отсутствии сигнала, которое может быть связано с выходом из строя регулятора либо повреждением кабеля питания и управления. |
P0340 (0340) | Сбой в работе датчика положения распределительного вала. Причина проблемы может быть обусловлена отсутствием сигнала, который связан с повреждением проводки. Пользователю надо проверять устройство с маркировкой А. |
P0365 | Поломка или отсутствие сигнала, поступающего с контроллера В положения распредвала. Проблемы в работе первого банка двигателя. Причина неисправности может быть связана с проводкой или плохим контактом. |
P0366 | Неисправность в работе контроллера В положения распределительного вала, блок управления зафиксировал проблемы в работе первого банка двигателя. Сигнал, поступающий с регулятора, выходит за пределы допустимого диапазона функционирования. |
P0500 | Неполадки в работе контроллера скорости движения транспортного средства. Рекомендуется проверить датчики АБС (ABS), установленные на колесах, а также их контакт с электросетью автомобиля. Проблема может состоять в засорении разъемов или окислении выходов на них. Если проблема состоит в отсутствии сигнала, производится диагностика проводки. |
P0505 | Данный код появляется при неисправности в работе системы управления частотой вращения холостого хода. Проблема может состоять в неполадках датчика или плохом контакте устройства. |
P0720 | Сбои в работе контроллера частоты вращения выходного вала. Блок управления отмечает, что проблема может состоять в неисправности электролинии, вызванной повреждением или обрывом кабеля. Также проблема может состоять в самом контроллере или коротком замыкании провода управления. |
P1180 (118001) | Код переводится как «подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие» |
P1189 | Сбои в работе регулятора состава смеси с маркировкой 1, установленного во втором банке двигателя. Показания, поступающие с устройства, выходят за пределы допустимых параметров. |
P2626 | Неисправность подогреваемого кислородного контроллера под номером 1, установленного в первом банке двигателя. Если сам датчик рабочий, то нужно тестировать проводку и проверять сопротивление. Проблема может заключаться в неправильном токе накачки и обрыве линии питания и управления. |
Р2766 | Комбинация 2766 появляется при выходе из строя контроллера частоты вращения входного вала. Также данный код может сообщить о неисправности регулятора частоты вращения вала турбины В. Сигналы, поступающие с датчиков, выходят за пределы допустимых нормированных диапазонов. |
P3263 | Сбои в работе датчика массового расхода воздуха |
Неисправности электрики БМВ E65
Код | Текст ошибки |
---|---|
0F | Повреждение или обрыв электроцепи боковых подушек безопасности |
5A | Кратковременное пропадание питания, возможны неисправности в работе электрики или цифровой шины CAN |
1B5102 | Общий код ошибки по электрике, необходимо искать короткие замыкания |
1d2404 | Обрыв кабеля, питающего программируемый термостат. Устройство не сможет активироваться в нужный момент, что приведет к недостаточному охлаждению либо перегреву силового агрегата. Причину проблемы надо искать в проводке или некачественном контакте. Возможно, неисправен сам термостат, тогда устройство придется менять. Также проблема может заключаться в повреждении одной из магистралей охладительной системы. |
213901 | Дословно данная ошибка переводится как «управление питанием – снижение потребления активно». Надо тестировать работу аккумулятора, а также блока предохранителей. Возможно замыкание на контактах одного из разъемов. |
801c20 | Данный код на БМВ Е32 и других версиях указывает на критический разряд аккумуляторной батареи, блок управления сообщает о необходимости подзарядки устройства |
6011 | Внутренняя ошибка, точная неисправность не указывается. Рекомендуется начать поиск проблемы с предохранительных устройств и реле, установленных в монтажном блоке. Возможно, проблема заключается в выходе из строя одного из них или коротком замыкании в гнезде. Также следует произвести диагностику микропроцессорного модуля управления силовым агрегатом. |
7D / A1 | Сбои в функционировании электрического вентилятора. Надо произвести демонтаж и разбор устройства, проблема часто заключается в повреждении кабеля на колодке подключения устройства к электросети. |
A0C1 | Неисправность выхода клеммы 50. Надо проверять проводку и аккумуляторную батарею. |
A559 |
Код А559 дословно расшифровывается как «отключение питания на 30 клемме». При такой проблеме надо тестировать работу аккумулятора и выполнять его замену:
|
B1330 (9330) | Данная ошибка возникает при коротком замыкании цепи в пассажирской двери |
E204 | Неисправность кабеля K-CAN шины. Требуется детальная диагностика проводки, подключенной к блоку управления. Если в работе электрики неисправностей не обнаружено, диагностике подлежит микропроцессор на предмет программных неполадок. |
E714 | Сообщается о неправильном напряжении аккумуляторной батареи 3ВЕ. Проблема может заключаться в неисправности CAN-шины. |
2ACB | Сбои в работе главного реле или выход из строя устройства. При такой проблеме двигатель автомобиля обычно не заводится. Пользователю надо проверять работу устройства, а также убедиться в его качественном контакте с проводкой и отсутствием повреждений в разъеме. Если в электросети автомобиля происходили скачки напряжения, проблема могла привести к расплавлению ножек детали. |
2A38 | Неисправность в работе привода системы Valvetronic, связанная с обрывом проводки или некачественным сигналом. Проблема может состоять в замедленном движении механизма изменения высоты подъема клапанов. В первую очередь надо проверить проводку, а также контроллер эксцентрикового вала. Если проблема заключается в наличии масла в колодке устройства, то данный регулятор подлежит замене. |
2DEB | Неисправность в работе системы управления питания, неполадка электрическая и связана с функционированием модуля CAS. Надо проверять проводку, подключенную к контроллеру и выполнить диагностику всех контактов. |
2DED | Дословный перевод этого кода с немецкого языка – «управление электропитанием, неудовлетворительный ток покоя». Проблему надо искать в проводке, прозванивать все провода, подключенные к блоку управления мотором. Также причина может заключаться в генераторе или аккумуляторной батарее. |
2E83 | Неисправность в работе электрического насосного устройства охлаждающей жидкости. Блок управления двигателем зафиксировал, что данный узел функционирует с пониженной мощностью. Проблема может заключаться в выходе из строя одного из реле или неисправности электродвигателя насоса. Вероятнее всего, в обмотке устройства появилось замыкание. Надо протестировать узел и его контакты, а также проводку. |
2E85 | Неисправность в работе насосного устройства системы охлаждения двигателя. Сообщается об отсутствии связи, которое может быть вызвано повреждением кабеля или плохим контактном насосного устройства с электросетью. Проблема может заключаться в выходе из строя электродвигателя насоса. |
2F71 |
Сбои в работе вентилятора модуля управления ECU управляющей электроники. Данная проблема может сопровождаться некорректной работой модулей или программными ошибками
Возможные причины проблемы:
|
28D7 | Сбои в работе системы связи с генераторной установкой. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью или неисправности одного из составляющих элементов генератора, к примеру, реле регулятора напряжения. |
43E2 | Неисправность электроцепи, питающей привод дроссельной заслонки. Проблема может заключаться в размыкании провода или плохом контакте механизма с сетью. Возможно, неисправен сам электродвигатель заслонки дроссельного механизма. |
44E2 | Неисправность генераторной установки. Причину проблемы следует искать в проводке или самом устройстве. Проблема может появляться при износе приводного ремня или выходе из строя натяжительных роликов. |
9AFF | Сбой в работе системы активации вывода безопасности батареи |
9CB9 | Зарегистрировано короткое замыкание на линии контрольного индикатора неисправностей. Проблема может заключаться в плохом контакте, но в первую очередь надо проверить замыкание линии на источник напряжения. |
9CBC | Микропроцессорным модулем зафиксировано короткое замыкание на выходе электролинии для контрольного индикатора. Возможен обрыв проводки либо замыкание кабеля на аккумулятор. |
9C53 | Неисправность, связанная с функционированием электрического моторчика левой задней заслонки послойной регулировки. Проблема может заключаться в неполадках, связанных с функционированием сервопривода. Можно попробовать сделать реадресацию этих устройств. |
93B2 | Неисправность клеммы аккумуляторной батареи безопасности. Надо тестировать целостность выхода и качество подключения к нему крокодила. Проблема может заключаться в повреждении проводов. |
P0412 | Повреждение или обрыв электролинии, подключенной к электромагнитному клапану А подачи воздушного потока на выпуск |
P0444 | Неисправность электромагнитного клапана аккумулятора паров топлива, связанная с обрывом проводки или отсутствием контакта. Надо тестировать электроцепь мультиметром. |
Р0597 | Данной ошибкой блок управления двигателем сообщает о неполадках , связанных с функционированием механизма управления нагревательным элементом термостата. Проблема связана с обрывом проводки, поэтому сначала нужно проверять контакты. |
P1057 | Сбои в работе электрического моторчика приводного устройства изменения фаз газораспределения. Проблема состоит в повреждении или обрыве электролинии напряжения питания. |
P1619 | Зарегистрирован критически низкий сигнал на линии управления термостатом системы охлаждения. Если сам датчик термистора целый, то проблему надо искать в проводке. Возможно, термостат заклинивает в одном из положений и эта проблема носит не постоянный, а периодический характер. |
Р1620 | Критически высокий импульс, зарегистрированный на линии управления термостатом охладительной системы |
P1622 | Данный код управления сообщает об электрической поломке или обрыве проводки питания термостата. Возможны сбои в работе системы охлаждения, вплоть до перегрева двигателя. |
Неисправности иммобилайзера БМВ E65
Код | Текст ошибки |
---|---|
015 | Сбои в работе блокиратора двигателя. Возможно, устройство не принимает сигнал от электронного ключа по причине рассинхронизации или неисправности батарейки в транспондере |
128 | Превышен сигнал от иммобилайзера |
2F44 |
Код переводится как «вмешательство EWS». Это обозначает, что блок управления зафиксировал сбои в работе иммобилайзера.
Необходимо проверить следующие элементы системы блокировки силового агрегата:
|
9D12 | Общий код ошибки штатной противоугонной системы |
Неисправности электронных модулей и систем связи
Код | Текст ошибки |
---|---|
8D | Сбой сигнала связи ATS |
149 | Ошибка связи по CAN шине между модулями антиблокировочной тормозной системы и блоком DSC |
6031 | Распознана аварийная разблокировка. В первую очередь пользователю надо выполнить диагностику блока управления силовым агрегатом. |
28CE00 | Неисправность, связанная с работой модуля управления свечей накаливания. От устройства не поступает сигнал на микропроцессорный модуль по LIN-шине. |
CC ID | Предупреждение автовладельца о разряде аккумуляторной батареи и возможном отключении части электронного оборудования. Надо проверять работоспособность АКБ и убедиться в правильном функционировании генераторной установки. |
A558 | Неизвестная ошибка в работе CAN-интерфейса. Проблема может заключаться в плохом контакте шины либо скачках напряжения в электросети транспортного средства. |
A0B5 | Ошибка связи шины CAS. Причина проблемы заключается в том, что на микропроцессорный модуль не поступает сигнал о скорости передвижения. Если ошибка носит непостоянный характер, она может быть обусловлена некачественным сигналом либо износом изоляции на проводе подключения контроллера. |
A3C1 | Неисправность в работе устройства FRM – модуля пространства для ног. Проблема состоит в отсутствии связи с блоком управления двигателем. При такой ошибке надо в первую очередь проверить все предохранительные элементы и блок с реле, возможно, проблема состоит в плохом контакте или замыкании. |
CD9304 | Микропроцессорным модулем зафиксировано нарушение связи между блоком управления и шиной BS. Требуется детальная проверка всех компонентов цифрового интерфейса и качества подключения компьютера. |
CED4 | Неисправность модуля топливного насоса. Если устройство вышло из строя, запуск двигателя будет невозможен. |
CF17 | Отсутствие связи с блоком управления силовым агрегатом – с устройства не поступают сигналы на модуль EGS. Надо тестировать работу проводки и качества контактов. |
2DCA | Ошибка связи с модулем управления системой EGS. Надо проверять все провода и разъемы, подключенные к блоку управления двигателем. |
2E7C | Дословная расшифровка данной ошибки – «интерфейс передачи данных последовательным двоичным кодом». Вероятнее всего, проблема заключается в выходе из строя или отсутствии сигнала модуля DME. Надо проверить качество подключения и удостовериться в отсутствии разрывов на линии питания. Проблема может состоять в замыкании контактных элементов. |
27A4 | Неисправность в работе цифрового интерфейса EWS, подключенного к блоку DME |
281D | Нарушение связи работы с BSD-генератором. Сигнал, поступающий с устройства, не соответствует нормированным параметрам. |
299B | Отсутствие сигнала или некорректный импульс, поступающий от датчика батареи. Неисправность в работе регулятора IBS, устройство располагается на отрицательной клемме аккумулятора. Проблема может заключаться в плохой связи между устройством и приборной панелью. |
4A63 | Неисправность в работе центрального замка, требуется проверка управляющего модуля устройства |
4А74 | Сбои в работе системы предпускового обогрева. Сообщается об отсутствии связи с управляющим модулем прогрева свечей накаливания. |
49A6 | Сбой в работе Lin-Bus шины. Требуется детальная проверка проводки между управляющими модулями. Если кабеля целые, причину надо искать в аккумуляторной батарее. |
51AE |
Отсутствие связи с выключателем стоповых сигналов или задняя оптика не работает.
Возможные причины проблемы:
|
5F1D | Данные управляющего модуля не передаются по CAN-шине. Надо проверить целостность контактов на интерфейсе и убедиться в отсутствии повреждений проводов. |
5F62 | Неисправность в работе системы цифрового интерфейса, подключенного к блоку управления рулевой колонкой. Данные о работе системы не поступают на микропроцессорный модуль. Причину проблемы надо искать в проводке либо некачественном контакте. |
42DE | Сбой связи с модулем управления BSD – свечами накаливания. Если сам блок неисправен, это приведет к некорректному запуску двигателя, в некоторых случаях его старт будет невозможен. |
41ED | Внутренняя неисправность в работе модуля DDE, проблему следует искать в циклической аутентификации |
51AC | Отсутствие связи по CAN-шине. Проблему надо искать в проводке или работе блока управления мотором. Причина может заключаться в плохом контакте или отсоединении разъема от управляющего модуля мотором. |
51A7 | Сигнал от управляющего модуля силовым агрегатом не поступает по цифровому интерфейсу CAN. Требуется проверка всех колодок и контактов на блоке управления. |
55C3 | Дословно данная ошибка переводится как «регулировка аварийного хода отключена, не задан момент от DSC». Пользователю надо выполнить диагностику работоспособности коммутационного центра, расположенного в рулевой колонке. Возможная причина может заключаться в неисправности датчика угла поворота рулевого колеса. |
55с4 | Отсутствие связи с CAN интерфейсом. Проблема заключается в повреждении проводки либо некачественном контакте с электросетью автомобиля. Возможны скачки напряжения, которые привели к сбоям связи. |
601D | Отсутствие сигнала со стояночным тормозом транспортного средства |
600E | Внутренняя неисправность в работе блока управления силовым агрегатом |
6DEC | На БМВ Е 38 и других версиях данный код указывает на сбои при передаче текущих данных. Надо проверять работу блока управления, а также шин связи. |
9CC1 | Отсутствие связи с между внешним зеркалом заднего вида со стороны водителя и блоком управления. Возможно, неисправен сам регулятор, расположенный на центральной консоли. Поскольку ошибка является электрической, на приборке могут не появляться значки Чек. Надо проверить подключение проводка к регулятору положения зеркал заднего вида. |
9E33 | Неисправность в работе парковочной системы, сбои, зафиксированные в работе левого заднего датчика парктроника. Причина может заключаться в обрыве провода или плохом контакте устройства. |
9CC5 | Отсутствие сигнала с LIN-интерфейсом. Пользователю нужно тестировать целостность проводки и качество контакта шины с бортовой сетью. |
93BA |
Неисправности в работе системы пассивной безопасности. При такой ошибке рекомендуется проверить наличие связи между блоком управления двигателем и управляющим устройством системы Airbag. На приборной панели автомобиля появляется соответствующий значок неисправности.
Также к появлению данной ошибки могли привести следующие проблемы:
|
93FC | На БМВ Ф20 и других версиях данный код обозначает неисправность аккумулятора или плохую связь с устройством. Ошибка указывает на плюсовой кабель батареи, нужно проверить его контакт и устранить окисления с клеммного зажима. |
P0600 | Неисправность в работе шины данных CAN |
Ошибки трансмиссии
Код | Текст ошибки |
---|---|
420531 | Неисправность, связанная с коробкой передач. Трансмиссия может перейти в режим ограничения скорости. |
5087 | На БМВ Е32 и других версиях данный код означает сбой в работе контроллера селектора автоматической коробки передач. Проблема состоит в функционировании механизма ручного переключения либо гидротрансформатора. |
5088 |
Общий код ошибки в работе автоматической трансмиссии (АКПП), диагностике подлежат следующие компоненты:
|
A0B1 | Некорректное положение рычага переключения передач коробки. Ошибка может проявляться на холодную и пропадать после прогрева или перезапуска двигателя. Пользователю надо протестировать работу датчиков, а также блока управления трансмиссией. Также потребуется диагностика расходного материала – масла в коробке. Если зафиксировано снижение уровня жидкости или появление в ней продуктов износа, выполняется замена смазки. |
A82E | Сбои в работе системы блокировки Е. Сам тормоз неисправен, нужно детально проверять работу системы. |
A833 | На БМВ Х3 F25, E32 и других версиях данный код обозначает неисправность переключателя передач трансмиссии |
CDA7 | Неисправность в работе системы мониторинга состояния заднего хода. Причина проблемы может состоять в сбоях, связанных с функционированием датчика или коробки передач. Также надо обратиться внимание на работу модуля DME. |
CF33 |
Отсутствует сигнал от управляющего модуля трансмиссионным агрегатом.
Возможные причины проблемы:
|
F10 | Код Ф10 сообщает о неисправности в работе системы привода. Проблему надо искать в проводке или датчиках механизма. Также причина может заключаться в сбоях функционирования управляющего модуля. |
F30 | Ошибка в работе привода – полная мощность автомобилю недоступна. Надо проверять узел и его проводку, а также диагностировать работу блока управления коробкой передач. |
2DB6 | Неисправность в работе переключателя для датчика скорости движения |
3EFC | Датчик автоматической трансмиссии работает со сбоями, возможно некачественное подключение устройства. Если датчик и проводка целые, диагностике подлежит блок управления двигателем и коробкой передач. Причина может заключаться в программной неисправности. |
4A63 | Рассогласование модулей коробки передач и управления мотором |
4E87 | Неисправность соленоида автоматической коробки передач. Надо проверять работу соленоида на плюс, а также все разъемы трансмиссионного агрегата. |
4F85 | Сбои в работе трансмиссии, микропроцессор сообщает о неисправности в работе передаточного соотношения. Надо проверять все элементы коробки. |
4F89 | Сбои в работе системы контроля передаточного числа. Проблема заключается в механизме переключения 3-4 передач. Надо произвести полную диагностику трансмиссионного агрегата, при необходимости снять и разобрать коробку. Возможно, потребуется замена конструктивных элементов – датчиков, соленоидов, гидротрансформатора. |
4F8A | Неисправность в работе системы контроля переключения передач. Блок управления указывает на неверное передаточное число 4-5. Надо произвести демонтаж мехатроника и выполнить его очистку или промывку вместе с соленоидами. Возможно, потребуется перебор коробки с заменой поврежденных компонентов. |
4F8C | Неисправность в работе механизма контроля передаточного числа переключения 6-5 передач. Надо тестировать датчики и блок управления трансмиссией. Неисправность может заключаться в самом селекторе. |
4F8D | Сбои в работе системы контроля передаточного числа переключения передач 5-4. После нажатия на педаль газа ошибка может проявиться включением аварийного режима трансмиссионного агрегата. Проблема может заключаться в использовании низкокачественного масла и засорении фильтрующего устройства. Надо проверить качество расходного материала и выполнить его замену при наличии осадков и отложений в жидкости. |
4F81 | Сбои в работе системы контроля передаточного сцепления А. Надо проверять работу коробки, в первую очередь следует протестировать качество масла и его объем. Если в агрегате наблюдается недостаток жидкости, смазка подлежит добавлению или замене. Необходимо определить причину утечки. |
5DEA | Сбои в работе раздаточной коробки передач, связанные с нарушением температурного баланса. Иными словами, проблема заключается в перегреве трансмиссионного агрегата. Вероятнее всего, виноват расходный материал, в частности, его низкое качество или ухудшение рабочих характеристик. |
5F2F | Неисправность электронного модуля управления мехатроника – коробки передач автомобиля. Возможно включение аварийного режима трансмиссии. |
51AD | Блок управления автоматической коробкой передач EGS не получает данных от управляющего модуля DSC. Отмечается, что информация не доходит до устройства по цифровой шине CAN. Надо тестировать цифровой интерфейс либо модуль DSC. При такой проблеме возможен переход коробки передач в аварийный режим функционирования. |
51B0 | Отсутствие сигнала торможения. Импульс не соответствует нормированным показателям. Причина проблемы может состоять в неисправности блока управления коробкой передач. |
54C4 | Сбой в работе раздаточной коробки передач или серводвигателя. Надо тестировать оба узла и их проводку, проблема может заключаться в замыкании контактных элементов. Ошибка 54С4 может заключаться в невозможности калибровки. |
56C5 |
Ошибка в работе автоматического трансмиссионного агрегата. Активация электромагнитного клапана В коробки передач – устройство заклинивает в открытом положении.
Кроме самого клапана, проблемы могут быть следующими:
|
54C6 | Код 54С6 — сообщение от блока управления об износе в использовании трансмиссионного масла, потерявшего свои рабочие характеристики в результате старения. Если замена смазочного материала производилась давно, то надо поменять масло. |
54C8 | Сообщается о неполадках, зафиксированных в функционировании раздаточной коробки передач. Проблема состоит в классификационном сопротивлении сервопривода. Надо проверять проводку и прозванивать кабеля мультиметром. |
578E | Ухудшенное состояние масла в коробке передач автомобиля. Надо проверять качество трансмиссионной жидкости на предмет наличия следов отложений и осадка в ней. Если в масле есть продукты износа, смазочное вещество надо менять, также рекомендуется произвести очистку или замену фильтра трансмиссии. |
5F3A | Неисправность в работе раздаточной коробки. Надо тестировать качество соединения агрегата со сцеплением. Проблема может заключаться в сбоях в работе модуля ECU. |
5F39 | Блок управления раздаточной коробкой передач заблокирован или функционирует некорректно. Возможно отсоединение контакта от модуля или программный сбой. |
5F42 | Неисправность в работе CAN-шины управляющего модуля автоматической коробкой передач. Проблема заключается в отсутствии связи, соответственно, причину надо искать в повреждении кабелей или окислении разъемов на микропроцессорах. |
9С69 | Неисправность муфты трансмиссионного агрегата |
P0733 | Некорректное передаточное отношение в работе третьей передачи коробки. Надо проверять работу гидротрансформаторного устройства, блока управления трансмиссией и всех датчиков. |
P0748 | Выход из строя электромагнитного клапана управления давлением рабочей жидкости коробки передач. Проблема электрическая, в таком случае производится диагностика подключения и контактов. |
Р2731 | Неисправность электромагнитного клапана F управления давлением рабочей жидкости коробки передач. В первую очередь следует проверить целостность электроцепи. |
Р2779 (2779) | Неполадки в работе переключательного устройства (селектора) передач. Сигнал, поступающий с устройства, выходит за пределы допустимого нормированного диапазона. Требуется детальная проверка качества подключения и связи. |
Ошибки самодиагностики антиблокировочной системы
Код | БМВ E65 |
---|---|
1 | Сбои в работе системы гидроустройства АБС |
3 | Ошибка установки угла опережения зажигания |
4, 5, 6, 7 | Неисправность в работе одного из контроллеров скорости либо впускных клапанов антиблокировочной системы |
14 | Сбои в функционировании или отсутствие сигнала связи реле клапана |
15 | Неполадки, зафиксированные в функционировании нагнетательного насосного устройства системы |
17, 18 | Сбои в работе передних датчиков АБС, установленных на левом колесе автомобиля. Причина проблемы может заключаться в отсутствии контакта или повреждении проводки. |
22 | Сигнал, поступающий от одного из контроллеров скорости, не соответствует нормированным параметрам и значениям |
25 | Неисправность в функционировании переключателей стоповых огней |
27 | Импульс скорости холостого хода не поступает на блок управления мотором |
30, 31, 32 ,34 | Сбой в работе одного из датчиков, установленных на колесах автомобиля |
35 | Некорректный сигнал или отсутствие импульса, поступающего на блок управления об уровне тормозной жидкости |
39 | Электрическая ошибка в работе серводвигателей |
40 | Ошибка потенциометра газовых клапанов. Требуется проверка устройств, а также их проводки. |
61 | Сбой в работе системы центрального блокирования колес |
63 | Общий код неисправности в работе процессорного устройства управления системой АБС |
65 | Неисправность заднего правого датчика либо отсутствие сигнала связи, поступающего с устройства |
67 | Общая ошибка АБС |
75 | Индикатор неисправности тормозной системы неисправен или плохой сигнал с лампочкой |
92 | Неисправность или неверный показатель, поступающий с контроллера давления насоса |
103 | Переключатель стопового сигнала функционирует некорректно или вышел из строя. Требуется проверка контакта и прозвон проводки. |
104 | Неисправность контроллера угла поворота |
106 | Сбой в работе или выход из строя контроллера поперечного ускорения |
113 | Неисправность возвращающего насоса антиблокировочной тормозной системы |
115 | Внутренняя ошибка управляющего модуля АБС |
151 | Ошибка кодирования блока управления АБС |
183, 184 | Внутренняя неисправность либо смещение контроллера угла поворота автомобиля |
5DF5 | На БМВ 318TI и других версиях данный код обозначает внутреннюю неисправность в работе управляющего модуля антиблокировочной тормозной системой |
5E1F | Сбои в работе антиблокировочной системы и отсутствии связи между модулями ABS EBV и DSC. При такой проблеме трансмиссионный агрегат автомобиля может перейти в аварийный режим функционирования. Отмечается, что система DSC активна, но регулировка тормозного механизма не работает. Уровень тормозной жидкости находится в норме, а давление в системе не распознано. |
5E19 | Отсутствие связи по CAN шине между блоком управления и управляющим модулем антиблокировочной тормозной системы. Надо проверить проводку и сам контроллер на предмет отсутствия программных неисправностей. |
5E24 | Неисправность контроллера оборотов, расположенного на одном из передних колес. Причина проблемы может заключаться в неполадках связанных с контроллером давления в антиблокировочной системе. Надо тестировать датчик и его подключение. |
5F1A | Сообщение об ограничении мощности силового агрегата, связанной с неисправностью антиблокировочной тормозной системы. Проблема может заключаться в неполадках контроллера угла поворота рулевого колеса либо перегревании тормоза. В обоих случаях надо тестировать датчики, установленные на рулевой колонке или педали тормоза. |
Описание ошибок Bosch Motronic 1-1, 1-3
Код | Текст ошибки |
---|---|
01 | Сбой в работе микропроцессорного модуля управления мотором. Надо тестировать программное обеспечение устройства и выполнять его перепрошивку при необходимости. Проблема может быть обусловлена плохим контактом блока с электросетью авто. |
03 | Сбои в работе реле топливного насоса либо кабеля, по которому он подключен. Если этот элемент исправен, то необходимо тестировать насосное устройство. |
04 | Поломка датчика холостых оборотов либо его некорректная работа привела к сбоям в функционировании силового агрегата |
05 | Неполадки, связанные с функционированием клапана адсорбера. Проблема также может заключаться в его проводке. |
07 | Расходомер двигателя поврежден или функционирует со сбоями. Если датчик засорен, это приведет к ошибкам формирования топливовоздушной смеси. |
10 | Кислородный контроллер подает некорректный сигнал на микропроцессорный модуль управления. Если датчик и его контакты целые, то проблема может заключаться в износе изоляционного слоя на проводнике или замыкании кабеля. |
15 | Общий код индикации неисправностей, нужно выполнять более детальную проверку автомобиля |
16 | Сбои в работе форсунок, установленных в первом и третьем цилиндрах. Проблема может быть обусловлена неисправностью электроцепей. |
17 | Неисправности, связанные с функционированием форсунок, расположенных в цилиндрах 2 и 4. Надо проверить сами устройства и их проводку. |
23 | Повреждение линии, подключенной к нагревательному элементу кислородного контроллера |
28 | Поломка лямбда-зонда либо отсутствие сигнала, исходящего от него. Если блок управления не может определить наличие датчика кислорода, это может говорить о потере связи в результате повреждения проводки. |
29 | Неполадки, связанные с функционированием контроллера спидометра. Возможно, неисправен датчик, установленный на панели приборов. Надо проверить качество контакта устройства с его проводом. |
33 | Сбой в работе гидротрансформаторного устройства коробки передач |
37 |
Критически высокое напряжение в электросети, составляющее более 16 вольт.
Возможные причины проблемы:
|
43 | Сбои в работе или выход из строя потенциометра регулировки выхлопных газов. Данная ошибка может проявляться только в транспортных средствах, не оснащенных катализаторным устройством. |
44 | Сбои в работе или выход из строя датчика температуры воздуха. Проблема может состоять в отсутствии сигнала, связанном с повреждением кабеля питания. |
45 | Датчик температуры охлаждающей жидкости вышел из строя или работает некорректно. При такой проблеме возможен перегрев двигателя. Надо проверять само устройство, а также его контакт с электросетью. |
51 | Блоком управления зарегистрировано неверное положение угла опережения зажигания |
52, 53 | Сбой в функционировании контроллера крайнего положения дроссельной заслонки. Надо проверять сам датчик, а также его проводку. |
54 | Механическая неполадка в работе фрикциона блокировки гидротрансформатора автоматической коробки передач. При такой ошибке трансмиссионный агрегат может перейти в аварийный режим функционирования. Проблема может быть обусловлена износом конструктивных элементов устройства или программной неполадкой блока управления коробкой. |
100 | На русском языке в БМВ Х3, Х5 4х4, Е70 и других моделях данная комбинация обозначает неполадку в работе коммутаторного устройства системы зажигания. Надо проверять распределительный узел, убедиться в целостности корпуса устройства. Часто проблема связана с его повреждением и попаданием внутрь влаги. |
101 |
Сбои в работе силового агрегата, в первую очередь рекомендуется проверить:
|
Описание «мигающих» кодов Bosch Motronic 1-2, 1-3, и 1-1
Код | Текст ошибки |
---|---|
01 | Выход из строя датчика массового расхода воздуха либо повреждение его электролинии |
02 | Неисправность кислородного контроллера. При такой ошибке надо также проверять проводку и работу нагревательного элемента устройства. |
03 | Выход из строя или некорректная работа датчика температуры антифриза. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с сетью или отсутствием сигнала, поступающего на микропроцессор. |
04 | Неисправность в работе контроллера крайнего положения дроссельной заслонки. |
Описание ошибок Bosch Motronic 1-7 и 3-1
Код | Текст ошибки |
---|---|
000 | Отсутствие неисправностей в работе автомобиля |
001 | Выход из строя реле бензонасоса автомобиля либо повреждение кабеля, подключенного к нему. Возможно также окисление или засорение контактов в гнезде блока предохранителей. При неисправности реле бензонасоса запуск двигателя будет затруднительным или невозможным. |
002 | Неисправность в работе контроллера холостого хода или повреждение линии его питания. При такой проблеме обороты двигателя могут быть нестабильными, возможна произвольная остановка мотора. |
003 | Сбои в работе форсунки, установленной в первом цилиндре двигателя. Такая проблема приведет к нарушениям при формировании топливовоздушной смеси, что станет причиной нестабильной работы двигателя. |
004 | Неисправность форсунки, установленной в третьем цилиндре силового агрегата. Проблема может быть связана с плохим контактом или повреждением электролинии, подключенной к устройству. |
005 | Выход из строя или некорректная работа форсунки, расположенной во втором цилиндре силового агрегата |
006 | Общий код неисправности, связанной с функционированием системы управления форсунками либо их проводкой |
012 | Сбои в функционировании контроллеров крайнего положения дроссельной заслонки |
016 | Выход из строя либо отсутствие сигнала, поступающего с контроллера положения коленвала двигателя |
018 | Блоком управления зарегистрирована неисправность, связанная с работой усилительного устройства на 18-м контакте электронного блока управления |
019 | Неисправность микропроцессорного модуля. Надо проверять качество подключения и проводку, подключенную к блоку управления. Проблема может состоять в длительном воздействии влаги на устройство и образовании конденсата внутри. Для устранения причины потребуется снять, разобрать модуль и выполнить просушку платы. |
023 |
Сбои в работе системы зажигания второго цилиндра. Возможны пропуски воспламенения топливовоздушной смеси, которые приведут к нестабильной работе мотора. Для начала следует протестировать работу свечи зажигания, установленной во втором цилиндре силового агрегата.
Кроме свечей, причины, которые могли привести к появлению этой проблемы, следующие:
|
024 | Аналогичная проблема, только связанная с третьим цилиндром двигателя. Надо проверять работу катушки и трамблера. |
025 | Неисправность одного из узлов или системы зажигания в целом. Проблема касается первого цилиндра силового агрегата. |
026 | На микропроцессорный модуль мотора не поступает питание. Надо проверить качество подключения устройства, а также убедиться в отсутствии повреждений на разъеме блока. Проблема может быть связана с работой генераторной установки либо аккумуляторной батареи. |
029 | Сбои в работе датчика холостых оборотов двигателя |
031 | Неполадки в работе форсунки, установленной в пятом цилиндре силового агрегата |
032 | Сбой или отсутствие подключения форсунки, расположенной в цилиндре 6 двигателя. Проблема может заключаться в отсутствии сигнала, который связан с повреждением проводки. |
033 | Неисправность форсунки четвертого цилиндра двигателя |
036 | Сбои в функционировании клапана угольного адсорбера |
037 | Проблемы в работе датчика кислорода лямбда-зонда. Номер контроллера предстоит вычислить самостоятельно методом диагностики. Проблема сопровождается нестабильной работой двигателя, поскольку при формировании топливовоздушной смеси воздуха значительно больше или меньше, чем требуется. Причина может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью либо неисправностью нагревательного элемента. |
041 | Сбои в функционировании расходомера – датчика массового расхода воздуха. Надо проверять проводку регулятора и его контакт с электросетью. Причина проблемы может заключаться в засорении датчика мусором. Чтобы устранить данную неисправность, потребуется очистка устройства с применением специального средства. |
046 | Общий код неисправности в работе блока управления двигателем |
048 | Неполадки, связанные с компрессорным устройством либо электросетью системы кондиционирования. При такой проблеме воздух из дефлекторов может слишком влажным. |
050 | Неполадки в работе системы зажигания четвертого цилиндра двигателя |
051 | Сбои в функционировании системы зажигания шестого цилиндра. Надо проверять свечи, катушку, а также распределительный узел. Проблема может состоять в повреждении корпуса трамблера. |
054 | Неисправность в работе микропроцессорного модуля |
055 | Сбои в функционировании коммутаторного устройства системы зажигания либо его проводки, возможен некачественный контакт |
062 | Неполадки в работе электронного привода или механизма дроссельной заслонки. Если данный код постоянный, а не случайный, то проблема сопровождается нестабильной работой мотора, включая снижения тяги и провалы мощности. |
064 | Неправильной выставленный угол опережения зажигания, проблема приведет к детонации двигателя. Ошибка актуальна только для транспортных средств, оснащенных автоматической трансмиссией. |
067 | Неисправность в работе контроллера положения коленвала. При такой проблеме двигатель не запустится или будет заводиться с трудом. |
070 | Сбои в функционировании кислородного контроллера |
073 | Неисправность датчика спидометра либо его электролинии |
077 | Сбои в функционировании контроллера температуры воздуха на впуске |
078 | Неисправность или отсутствие сигнала, поступающего с регулятора температуры охлаждающей жидкости |
081 |
Неполадки, зафиксированные в работе системы охранной сигнализации, возможные причины проблемы:
|
082 | На авто БМВ Е39, Х5 Е53, E65 и других версиях код обозначает сбои в работе системы контроля тягового усилия |
083 | Неполадки, связанные с функционированием системы управления подвеской |
085 | При такой ошибке на БМВ Е38, Е60, Е90 и других версиях сообщается о неисправностях в работе компрессорного устройства системы кондиционирования либо его электроцепи. При такой проблеме мощность системы климат-контроля значительно снижается, возможна более шумная работа кондиционера. |
100 | Неполадки в работе электронного блока управления либо его электроцепи |
200 | Сбои в функционировании управляющего модуля мотора, проблема может заключаться в его плохом контакте с электросетью |
201 | Неполадки, связанные с работой кислородного контроллера |
202 | Общий код неисправности блока управления двигателем. Проблема может состоять в повреждении проводки или программной неисправности модуля. |
203 | Сбои, связанные с функционированием первичной электролинии зажигания |
204 | На блок управления двигателем поступает некорректный сигнал от механизма управления дроссельной заслонкой |
300 | Неисправность двигателя. Причину проблемы пользователю предстоит искать самостоятельно. |
Описание ошибок блока управления MS40
Код | Текст ошибки |
---|---|
1, 2, 3, 5, 6 | Неисправности в работе одного из цилиндров двигателя. Требуется детальная диагностика всех компонентов системы зажигания автомобиля. |
8 | Неисправность в функционировании переключательного устройства системы парковки автомобиля |
9 | Компрессор системы кондиционирования неисправен либо функционирует с перебоями |
10 | Датчик давления системы климат-контроля вышел из строя либо функционирует со сбоями |
12 | Отсутствие сигнала, поступающего с датчика скорости транспортного средства |
14 | Ошибка связи с модулями EGSDME |
15 | Неисправность системы EWS |
27 | Сбой в работе датчика скорости холостых оборотов |
52 | Неисправность топливного насоса либо отсутствие сигнала, поступающего с устройства. Надо проверить работу механизма, убедиться в целостности проводки и предохранительных элементов, а также реле. |
53 | Нагревательный элемент кислородного контроллера |
62 | Резистор сигнала зажигания вышел из строя либо с устройства не поступает сигнал на микропроцессор |
68 | Контроллер воздушного потока неисправен или работает некорректно. Возможно, с устройства не доходит сигнал до блока управления, что связано с неисправностью проводки. Если датчик забитый, его нужно очистить с помощью специального средства. |
75 | Некорректное напряжение, зарегистрированное на линии управления и питания нагревательных элементов кислородных регуляторов |
81 | Датчик температуры охлаждающей жидкости вышел из строя или функционирует со сбоями |
84 | Контроллер распределительного вала неисправен или функционирует со сбоями |
85 | Контроллер температуры воздуха на впуске вышел из строя или подает неправильные сигналы на микропроцессор. В последнем случае требуется диагностика проводки и контактов. |
97 | Клапан вентиляции резервуара неисправен |
98 | Датчик скорости холостого хода неисправен или повреждена его проводка |
100 | Общий код внутренней неисправности блока управления. Надо проверять проводку и качество подключения устройства. Причина проблемы может заключаться в сбоях, связанных с функционированием программной составляющей микропроцессора. |
204 | Неисправность резисторного элемента системы зажигания |
206 | Механическая неисправность в работе системы Ванос впускных клапанов |
207 | На микропроцессорный модуль не поступает сигнал скорости движения транспортного средства |
Ошибки блока MS41
Код | Текст ошибки |
---|---|
1, 2, 3 | Неисправность одной из катушек зажигания, установленных в цилиндрах двигателя |
8 | Расходомер воздуха неисправен или засорился |
10 | Контроллер температуры антифриза вышел из строя или его контакт с электросетью некачественный |
11 | Регулятор давления горючего в бензобаке автомобиля вышел из строя, проблема состоит в работе системы испарителя |
14 | Сбои в функционировании контроллеров температуры воздуха на впуске |
16 | Неисправность компрессорного устройства системы кондиционирования |
19 | Сбои в работе системы активации впускного клапана |
22, 23, 24 | Неисправность третьей, шестой либо четвертой форсунки двигателя. Проблему следует искать в элементах системы зажигания. |
26 | Отсутствие сигнала, поступающего с блока управления двигателем. Надо проверит ьпроводку и контакты, качество соединения устройства с электросетью машины. |
29, 30, 31 | Неполадки, связанные с функционированием катушек зажигания, установленных в первом, третьем либо пятом цилиндрах |
35 | Неисправность реле системы впуска воздушного потока |
38 | Сбои в функционировании выключателя сцепления, с устройства подается некорректный сигнал |
41 | Некорректный сигнал, поступающий с контроллера положения впускного воздуха |
42 | Неисправность многофункционального переключателя, установленного на рулевом колесе |
43 | Сбои в работе одной из кнопок, установленных на многофункциональном руле. Возможно отсоединение контакта от элемента управления. |
49 | Неправильный данные о крутящем моменте подаются на управляющий модуль |
55 | Сбой в работе нагревательного элемента лямба-зонда, установленного во втором банке |
62 | Неисправность переключающегося клапана системы впуска воздуха |
64 | Данные, поступающие на блок управления с контроллера температуры |
68 | Неисправность в работе клапана отвода резервуара |
69 | Реле топливного насоса вышло из строя или с устройства не поступает сигнал на микропроцессорный модуль. Требуется детальная проверка контактов. Если в бортовой сети автомобиля имеются скачки напряжения, данная проблема может стать причиной подгорания контактов на ножках устройства. |
71 | Внутренняя неисправность модуля управления DME |
72 | Также неполадка, связанная с функционированием управляющего блока DME. Проблема может носить программный характер. |
79 | Неисправный нагревательный элемент кислородного контроллера, установленного в первом банке двигателя |
82 | Сбои в функционировании соленоида стартерного механизма |
84 | Неисправность предварительного Ванос-клапана |
Как сбросить ошибку?
Один из простейших вариантов стереть ошибку, не используя сторонние устройства для этого:
- В автомобиле отключается зажигание.
- Открывается моторный отсек, от минусовой клеммы аккумуляторной батареи отсоединяется зажим.
- Клемма подсоединяется обратно через две минуты. Основной недостаток данного метода обнуления кодов состоит в том, что блок управления силовым агрегатом удалит все адаптированные настройки и параметры в заводское значение. Соответственно, после обнуления данных понадобится произвести адаптацию электронной системы к двигателю.
- Мотор заводится из холодного состояния. Затем пользователю надо около 20-30 минут поездить на машине на разных оборотах мотора. Также нужно дать двигателю поработать примерно 10 минут на холостом ходу.
- После сброса ошибок пользователю надо заново установить защитный пароль автомагнитолы, текущее время и другие параметры, которые были удалены при отключении аккумуляторной батареи.
Лучше всего удалить ошибку из памяти блока управления через сканер или компьютер с соответствующим программным обеспечением. В программе и диагностическом приборе есть специальная функция, позволяющая сделать это.
Код ошибки | Значение |
P113F | Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 — неисправность цепи |
P1173 | Датчик барометрического давления — адаптивное обучение |
P1381 | Самодиагностика ECM — неисправность блока 1 управления стуком |
P1412 | Насос / электромагнитный клапан выпускного воздуха — механическая неисправность |
P1702 | Электронный блок управления коробкой передач — активирован аварийный режим (limp home) |
P172D | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
P159A | Привод системы управления холостым ходом, банк 2 — аварийный режим работы |
P3002 | Давление в топливном коллекторе, управление подачей топлива — давление слишком низкое |
P3100 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 1 — разомкнутая цепь |
U1021 | SCP указывает на отсутствие реакции муфты муфты кондиционера (A/C) на состояние |
U1153 | Привод дроссельной заслонки Банк 2 — запрос управления, ошибка внутренней памяти |
F33 | Клапан инжектора — цилиндр 4 |
P0602 | Ошибка программирования модуля управления |
P0302 | Обнаружена осечка в цилиндре № 2 |
P1092 | Баланс топлива перед каталитическим нейтрализатором, банк 1 — неверное значение |
P111E | Датчик температуры всасываемого воздуха 1, банк 1 — неправильная максимальная температура |
P130A | Датчик положения распредвала B, банк 1 — ошибка синхронизации |
P1355 | Осечка с прекращением подачи топлива — цилиндр 7 |
P1639 | Управление дроссельной заслонкой — постоянное залипание дроссельной заслонки, банк 1 |
P1696 | Реле управления двигателем, цепь управления — низкий уровень входного сигнала |
P1537 | Неисправность регулятора хода впускного коллектора (IMRC) (банк № 1 застрял открытым) |
P156E | Банк дроссельной заслонки 1 — высокий вход линии данных |
P1803 | Электромагнитный клапан переключения передач C — низкий уровень входного сигнала |
P1865 | Выбор передачи, 6-5 — неисправность |
P3231 | Контроль блока управления — надежность реакции на ошибки |
U1113 | Модуль управления трансмиссией SMT — запрос управления, сигнал уменьшения крутящего момента — ошибка контрольной суммы |
P0412 | Неисправность клапана системы подачи вторичного воздуха «А» |
P0471 | Сигнал датчика давления отработавших газов вне диапазона |
P0267 | Инжектор цилиндра 3 — замыкание на землю |
P103E | Привод системы синхронизации распределительных валов, выпуск, банк 1 — состояние перегрева |
F78 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
P1229 | Датчик положения дроссельного узла — ошибка адаптации |
P1255 | Слишком низкое давление воздуха во впускном коллекторе |
P1319 | Датчик положения распредвала B, банк 1 — неправильный сигнал |
P0163 | Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) |
P1509 | Привод управления холостым ходом — неисправность |
P1543 | Датчик положения дроссельной заслонки 1 — низкий уровень входного сигнала |
P1796 | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
P1818 | Рычаг переключения передач/селектора 0 — низкий уровень входного сигнала |
P3156 | Цилиндр 3 с непосредственным впрыском высокого давления — высокий вход |
P3189 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 2 — сигнал шины данных CAN не получен вовремя |
P0359 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I» |
F2 | Привод холостого хода — замыкающая обмотка |
P0753 | Электромагнит переключения передач A ElectricaPl |
P100A | Давление топлива — слишком низкое Банк 2 |
P1049 | Цепь управления системой VVT (Variable Valve Timing) Банк 1 — короткое замыкание цепи |
P11A3 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — высокий входной сигнал |
P0120 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A» |
P1606 | Электронный блок управления двигателем, ошибка памяти — внутренняя неисправность |
P1441 | Прибор диагностики утечек в топливном баке — обрыв цепи |
P1462 | ECM нагревателя каталитического конвертера — ошибка EEPROM |
P1750 | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости 2 — диапазон / производительность |
P0190 | Неисправность цепи датчика давления топливной рейки |
P3120 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 6 — разомкнутая цепь |
P3136 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 10 — разомкнутая цепь |
P0321 | Сигнал распределителя выходит за пределы диапазона |
U115F | Электронный блок управления двигателем — контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
P0717 | Входная цепь датчика частоты вращения турбины Нет сигнала |
P0763 | Электромагнит переключения передач C |
P1017 | Система переменного времени работы клапанов, банк 1 — сигнал невозможен |
P1056 | Двигатель системы изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — низкое напряжение питания |
P1209 | Вакуумный насос усилителя тормозов Невозможный сигнал |
P0136 | Неисправен датчик кислорода 2 (банк 1) |
P1615 | ECM, неисправность процессора — дефект шины SPI |
P0150 | Неисправен датчик кислорода 1 (банк 2) |
P1473 | Диагностический прибор утечки топливного бака — сигнал невозможен |
P175C | Выбор передачи, 2-4 — неправильный сигнал |
P0201 | Неисправность цепи управления инжектора № 1 |
P0213 | Неисправность цепи управления инжектором холодного пуска № 1 |
P3141 | Цилиндр 11 прямого впрыска высокого давления — низкий уровень входного сигнала |
P0333 | Высокий уровень сигнала датчика стука № 2 |
U1174 | Блок управления ГРМ — контроль запросов, самодиагностика / ошибка контрольной суммы |
P0728 | Входная цепь частоты вращения двигателя Прерывистый |
P0774 | Электромагнит переключения передач E прерывистый |
P114D | Баланс топлива после каталитического нейтрализатора, банк 2 — неправильное значение |
P1185 | Датчик кислорода с подогревом 1 банка 2 не отвечает |
P138C | Катушка зажигания 8 — ошибка тока ионизации |
P1423 | Система выпуска отработанного воздуха, банк 1 — недостаточный поток |
P170D | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости D — неисправность |
P1738 | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости C — неисправность цепи |
P3013 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — слишком высокое значение адаптации |
P310B | Цилиндр 1 прямого впрыска высокого давления — неисправность цепи |
P0236 | Сигнал от датчика турбины «А» находится вне диапазона |
F54 | Напряжение питания блока управления от главного реле |
P0650 | Лампа индикатора неисправности (MIL) Неисправность цепи управления |
P10A8 | Инжекторы, банк 2 — ошибка инициализации |
P1129 | Датчик уровня моторного масла — низкий уровень масла |
P1362 | Осечка при запуске — цилиндр 11 |
P1399 | Блок определения осечки (эффект ионизации) Банк 2 — внутренняя неисправность |
P164B | Реле управления двигателем — слишком высокое напряжение |
P16A6 | Самодиагностика ЭБУ — контроль круиз-контроля |
P157D | Банк дроссельной заслонки 2 — низкий уровень входного сигнала линии данных |
P1876 | Рычаг переключения передач/селектора 3 — высокий входной сигнал |
P3023 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — нарушение связи |
P323D | Контроль блока управления — правдоподобность воздушного потока |
U1137 | Привод управления холостым ходом, банк 1 — запрос управления, самодиагностика |
P0430 | Эффективность системы катализатора B2 ниже допустимого порога |
P0501 | Сигнал датчика скорости автомобиля вне диапазона |
P0278 | Инжектор цилиндра 6 — неисправность привода инжектора |
P0106 | Выход сигнала датчика давления воздуха за пределы допустимого диапазона |
P1107 | Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) — низкий сигнал на холостом ходу |
P1284 | Соленоид переключения впрысковых клапанов с пневматическим усилителем Сигнал цепи управления банка 1 низкий |
P1334 | Датчик стука 5 — низкий входной сигнал |
P0177 | Сигнал датчика CHx (состав топлива) вне диапазона |
P1675 | Первоначальная проверка привода дроссельной заслонки — требуется адаптация |
P151F | Шина данных CAN, датчик скорости транспортного средства — время ответа истекло |
P1550 | Привод управления холостым ходом — неисправность |
P17E9 | Выбор передач, 4-5 — управление передаточным числом |
P1835 | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости E — высокий уровень сигнала |
P3161 | Цилиндр 5 прямого впрыска высокого давления — низкий уровень входного сигнала |
P3202 | Электронный блок управления коробкой передач, шина данных CAN — внутренняя неисправность |
P0377 | СИНХРОНИЗАЦИЯ (ЧАСЫ) B СЛИШКОМ МНОГО ИМПУЛЬСОВ |
P0445 | Продувочный клапан системы улавливания паров бензина всегда закрыт |
F3 | Клапан(ы) инжектора |
P0289 | Форсунка цилиндра 10 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В |
P107C | Система изменения фаз газораспределения — защита от перегрузки — состояние перегрева |
P1114 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 — медленный выключатель |
P1300 | Датчик положения распредвала A, банк 1 — ошибка синхронизации |
P1345 | Осечка с прекращением подачи топлива — цилиндр 2 |
P162D | Управление дроссельной заслонкой — постоянное залипание дроссельной заслонки Банк 2 |
P1687 | Уровень контроля электронной системы управления дроссельной заслонкой 2/3 — диагностическая ошибка датчика положения дроссельного двигателя |
P152B | Датчик скорости автомобиля — Скорость автомобиля слишком низкая по сравнению с эталонной |
P1560 | Привод системы изменения фаз газораспределения B, банк 1 — разомкнутая цепь |
P17F4 | Муфта гидротрансформатора B / E — управление передаточным отношением |
P1852 | Датчик положения рычага переключения передач — невозможный сигнал |
P316C | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход радиатора — сигнал невозможен |
P321E | Датчик атмосферного давления — неверное значение максимального давления |
P0401 | Неэффективность системы рециркуляции отработавших газов |
P0461 | Сигнал датчика уровня топлива вне диапазона |
P0257 | Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне диапазона |
P102C | Система переменной фазы газораспределения, банк 1 — диагностическая ошибка |
P1063 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — аварийный режим (limp-home) — неверный сигнал от датчика расхода воздуха |
P121C | Датчик NOx, банк 1 — неисправность цепи |
P1239 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе 2 — слишком низкий сигнал при неработающем двигателе |
P1620 | Цепь управления термостатом системы охлаждения — сигнал высокий |
P0161 | Неисправен нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) |
P1497 | Негерметичность системы впуска |
P1767 | Шина данных CAN, датчик скорости вращения колес, задний мост — неправильный сигнал |
P1785 | CVT, двигатель привода переключения передач — неисправность цепи |
P0224 | Прерывистый уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» |
P314C | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 9 — разомкнутая цепь |
P3179 | Цилиндр 11 прямого впрыска высокого давления — низкий вход |
P0344 | Прерывистый уровень сигнала датчика положения распределительного вала |
P0743 | Электрическая цепь муфты гидротрансформатора |
P0790 | Неисправность цепи переключателя нормальных/производительных характеристик |
P115A | Датчик расхода воздуха A (MAF) / (VAF) — неправильный сигнал |
P1197 | Датчик перепада давления в коллекторе, банк 1 — высокий уровень сигнала |
P1434 | Прибор для диагностики утечек в топливном баке |
P1451 | Блок диагностики утечек в топливном баке — низкий уровень сигнала управления клапаном e / m |
P1718 | Датчик температуры жидкости автоматической трансмиссии A — неправильный сигнал |
P1746 | Электронный блок управления коробкой передач — неисправность выходной цепи |
P1773 | Шина данных CAN — электронный блок управления ABS — неправильный сигнал |
P3116 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 5 — разомкнутая цепь |
P312C | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 5 — разомкнутая цепь |
P0247 | Неисправность соленоида «B» заслонки отработавших газов турбины |
P0562 | Низкое напряжение системы |
P0707 | Цепь датчика диапазона трансмиссии Низкий входной сигнал |
P1134 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — неправильный сигнал |
P1168 | Баланс топлива после каталитического нейтрализатора, банк 1 — неправильное значение |
P1370 | Сигнал ионизации Банк 1 — цепь управления — низкий вход |
P1407 | Уровень топлива — неправильный сигнал |
P16B7 | Самодиагностика ECM — контроль муфты блокировки гидротрансформатора |
P1722 | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
P158E | Система контроля холостого хода, банк 2 — слишком низкие обороты после холодного запуска |
P1891 | Напряжение системы (бортовая сеть) — высокое |
P3034 | Нагретый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал слишком низкий |
P3254 | Э / м клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 — низкий входной сигнал |
U1149 | Многофункциональный блок управления — запрос управления, самодиагностика |
P0530 | Неисправность цепи датчика давления хладагента A/C |
P0573 | Круиз-контроль/выключатель тормоза A Цепь высокого уровня |
P0718 | Входная цепь датчика частоты вращения турбины прерывистая |
P0764 | Электромагнит переключения передач C Прерывистый |
P1140 | Датчик воздушной массы / датчик положения дроссельной заслонки Связь — правдоподобность |
P1174 | Топливный баланс банк 1 — диапазон / производительность |
P1382 | Самодиагностика ECM — Неисправность регулятора стука банка 1 |
P1413 | Реле насоса отработавших газов — низкий уровень |
P1703 | Переключатель включения/выключения тормозов (BOO) вне диапазона самодиагностики |
P172E | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
P159B | Привод системы управления холостым ходом, банк 2 — диагностическая ошибка |
P3003 | Давление в топливном коллекторе, управление подачей топлива — давление слишком высокое |
P3101 | Цилиндр 1 с прямым впрыском высокого давления — низкий вход |
U1039 | SCP указывает на отсутствие или неправильный сигнал скорости автомобиля |
U1154 | Электронный блок управления коробкой передач — нет связи |
F36 | Клапан контроля испарения топлива (EVAP) |
P0603 | Ошибка внешнего ОЗУ |
P0303 | Обнаружена осечка в цилиндре № 3 |
P1093 | Баланс топлива перед каталитическим нейтрализатором, банк 2 — неверное значение |
P111F | Датчик температуры всасываемого воздуха 1, банк 1 — неправильная минимальная температура |
P1310 | Цилиндр 10 — осечка (зажигание) |
P1356 | Осечка при запуске — цилиндр 8 |
P163A | Слишком низкая внутренняя температура электронного блока управления двигателем |
P1697 | Реле управления двигателем, цепь управления — высокий вход |
P156F | Дроссельная заслонка, банк 1 — разомкнутая цепь |
P1806 | Соленоид переключения передач A или B — разомкнута защелка |
P1866 | Рычаг переключения передач/селектора 2 — высокий входной сигнал |
P3232 | Контроль блока управления — надежность синхронизации зажигания |
U1121 | Режим управления питанием — напряжение батареи, нет связи |
P0413 | Клапан вторичного воздуха «А» всегда открыт |
P0472 | Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов |
P0268 | Форсунка цилиндра 3 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В |
P103F | Привод системы синхронизации распределительных валов, выпуск, банк 2 — состояние перегрева |
F8 | Индикаторная лампа неисправности (MIL) — только для моделей США |
P125B | Датчик NOx, банк 1 — низкий выход нагревателя |
P1320 | Адаптация системы обнаружения осечек частоты вращения маховика — диапазон |
P0164 | Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) |
P1510 | Привод управления холостым ходом — привод застрял |
P1544 | Датчик положения дроссельной заслонки 1 — высокий уровень входного сигнала |
P1797 | Электронный блок управления коробкой передач — ошибка оперативной памяти |
P1819 | Рычаг переключения передач / селектора 0 — невозможный сигнал |
P3157 | Цилиндр 4 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание |
P3190 | Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT), банк 2 — диапазон / производительность |
P0360 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J» |
F200 | Блок управления DME |
P100B | Давление топлива — слишком высокое, банк 2 |
P104A | Привод системы изменения фаз газораспределения — низкий входной сигнал |
P11A4 | Датчик положения дроссельной заслонки (TP), банк 2 — низкий входной сигнал |
P0121 | Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» вне диапазона |
P1607 | Шина данных CAN — версия |
P1442 | Блок диагностики утечек в топливном баке — низкий уровень сигнала управления насосом |
P1463 | Датчик температуры батареи каталитического нейтрализатора с подогревом 1 — неисправность цепи |
P1751 | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости 2 — разомкнутая цепь |
P0191 | Сигнал датчика давления в топливной рейке вне диапазона |
P3121 | Цилиндр 6 прямого впрыска высокого давления — низкий входной сигнал |
P3137 | Цилиндр прямого впрыска высокого давления 10 — низкий вход |
P0322 | Отсутствует сигнал распределителя зажигания |
U1163 | Электронный блок управления двигателем — запрос управления, самодиагностика |
F31 | Клапан инжектора — цилиндр 5 |
P1019 | Цепь датчика изменения фаз газораспределения (VVT) Банк 1 — высокая |
P1057 | Двигатель с изменяемым изменением фаз газораспределения (VVT), банк 1 — неисправность цепи напряжения питания |
P120A | Клапан вентиляции картера — высокий уровень входного сигнала |
P0137 | Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) |
P1616 | ECM, память кодирования — ошибка контрольной суммы |
P0151 | Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) |
P1474 | Неисправность первичной цепи управления вентилятором низкого давления |
P175D | Выбор передачи, 2-4 — высокий входной уровень |
P0202 | Неисправность цепи управления инжектором № 2 |
P0214 | Неисправность цепи управления инжектором холодного пуска № 2 |
P3142 | Цилиндр 11 прямого впрыска высокого давления — высокий уровень входного сигнала |
P0334 | Прерывистый уровень сигнала датчика стука № 2 |
P0730 | Неправильное передаточное число |
P0780 | Неисправность переключения передач |
P1150 | Датчик кислорода с подогревом 2, банк 2 — сигнал слишком низкий |
P1186 | Датчик кислорода с подогревом 2, банк 1 — неисправность цепи нагревателя |
P1390 | Сигнал ионизации — низкое напряжение |
P1424 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокое потребление воздуха |
P170E | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости E — неисправность |
P1739 | Соленоид управления давлением сцепления блокировки TCC — нет связи |
P3014 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 — напряжение неверное |
P310C | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 1 — разомкнутая цепь |
P0237 | Низкий уровень сигнала от датчика турбины «А» |
F55 | Выходной каскад зажигания |
P0654 | Неисправность выходной цепи оборотов двигателя |
P10A9 | Инжекторы, банк 2 — разомкнутая цепь |
P112A | Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 — неправильная максимальная температура |
P1363 | Осечка при запуске — цилиндр 11 |
P139C | Датчик положения коленчатого вала — неправильный сигнал |
P164C | Датчик положения педали акселератора 1 — неисправность цепи |
P16A7 | Самодиагностика ЭБУ — контроль датчика расхода воздуха |
P157E | Банк дроссельных заслонок 2 — высокий уровень входного сигнала линии данных |
P1881 | Выбор передачи, 1-2 — высокий уровень входного сигнала |
P3024 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — ошибка инициализации |
P323F | Контроль блока управления — расход воздуха / значение лямбда, корреляция сигналов |
U1138 | Привод управления холостым ходом, банк 1 — мониторинг запросов, ошибка внутренней памяти |
P0431 | Эффективность нагрева катализаторов B3 ниже допустимого порога |
P0502 | Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля |
P0279 | Инжектор цилиндра 7 — замыкание на землю |
P0107 | Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха |
P1108 | Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) — слишком низкий сигнал на низких оборотах при полной нагрузке |
P1285 | Чувствуется перегрев головки цилиндров |
P1335 | Датчик стука 5 — высокий уровень входного сигнала |
P0178 | Низкий уровень сигнала датчика CHx (состав топлива) |
P1679 | Электронная система управления дроссельной заслонкой Уровень управления 2/3 — Обнаружен низкий крутящий момент двигателя |
P1520 | Система управления положением выпускного распредвала, конечное положение — правдоподобность |
P1551 | Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность, время ожидания |
P17EA | Выбор передач, 5-6 — контроль передаточного числа |
P1836 | Муфта гидротрансформатора — сигнал высокий |
P3162 | Цилиндр 5 с прямым впрыском высокого давления — высокий входной сигнал |
P3203 | Шина данных CAN — неисправность |
P0378 | СИНХРОНИЗАЦИЯ (ЧАСЫ) B ПРЕРЫВИСТЫЕ ИМПУЛЬСЫ |
P0446 | Неисправность управления. воздушный клапан улавливания паров |
P0531 | Цепь датчика давления хладагента A/C Диапазон/характеристики |
P0574 | Неисправность, связанная с круиз-контролем |
P0290 | Инжектор цилиндра 10 — неисправность привода инжектора |
P1083 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 — диапазон / характеристики |
P1115 | Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность цепи |
P1301 | Цилиндр 1 — осечка (зажигание) |
P1346 | Осечка при запуске — цилиндр 3 |
P1630 | Цепь управления дроссельной заслонкой, банк 2 — неисправность цепи |
P1688 | Проверка системы управления тягой — расчет воздушного потока |
P152C | Привод системы управления холостым ходом, банк 1 — неправильный сигнал |
P1561 | Привод системы управления холостым ходом, банк 1 — слишком низкие обороты после холодного запуска |
P17F5 | Муфта гидротрансформатора C / E — управление передаточным отношением |
P1856 | Датчик давления жидкости автоматической трансмиссии — высокий уровень сигнала |
P3170 | Цилиндр 8 прямого впрыска высокого давления — низкий уровень сигнала |
P321F | Датчик атмосферного давления — неверное значение минимального давления |
P0402 | Рециркуляция отработавших газов (выхлопных газов) резервирование |
P0462 | Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива |
P0258 | Низкий уровень сигнала турбины насоса впрыска «B» |
P102D | Привод системы изменяемого фазного распределения клапанов — механическая неисправность |
P1064 | Система переменной подачи клапанов (VVT) — сравнение начального/конечного положения |
P1220 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — неисправность цепи |
P1240 | Датчик абсолютного давления впускного коллектора 2 — низкий сигнал на холостом ходу |
P1621 | Ошибка оперативной памяти |
P1444 | Прибор диагностики утечек в топливном баке — разомкнутая цепь |
P1500 | Исполнительный механизм системы управления холостым ходом — исполнительный механизм застрял в открытом положении |
P1538 | Неисправность системы управления обдувом впускного коллектора (IMRC) (банк № 2 разомкнут) |
P1768 | Шина данных CAN, датчик положения педали акселератора — ошибка тайм-аута |
P1786 | CVT, приводной двигатель изменения передаточного отношения коробки передач — диапазон / производительность |
P314D | Цилиндр прямого впрыска высокого давления 10 — короткое замыкание / высокое входное напряжение |
P3180 | Цилиндр прямого впрыска высокого давления 11 — высокий входной сигнал |
P0350 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания |
P0744 | Прерывистая цепь муфты гидротрансформатора |
P0801 | Неисправность цепи управления блокировкой заднего хода |
P115B | Датчик расхода воздуха A (MAF) / (VAF) — неправильный сигнал |
P1198 | Датчик перепада давления во впускном коллекторе, банк 1 — низкий входной сигнал |
P122E | Датчик NOx, банк 1 — разомкнутая цепь |
P1436 | Двигатель насоса контроля утечки топлива — обрыв цепи |
P1452 | Прибор диагностики утечек в топливном баке — высокий уровень сигнала управления клапаном д / м |
P1747 | Контроль шины данных CAN — нет связи |
P1774 | Шина данных CAN, датчик частоты вращения левого заднего колеса — нет сигнала |
P3117 | Цилиндр 5 прямого впрыска высокого давления — низкий уровень входного сигнала |
P312D | Цилиндр 6 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание / высокий уровень входного сигнала |
U1156 | Электронный блок управления коробкой передач — запрос управления 2, самодиагностика |
P0563 | Высокое напряжение питания системы |
P0708 | Цепь датчика диапазона трансмиссии высокий вход |
P0754 | Электромагнит переключения передач A прерывистыйПент |
P1135 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — низкое напряжение |
P1169 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — сигнал слишком высокий |
P1371 | Сигнал ионизации Банк 1 — Цепь управления — вход высокий |
P1408 | Уровень топлива — неправильный сигнал |
P16B8 | Самодиагностика ECM — контроль муфты блокировки гидротрансформатора |
P1723 | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
P158F | Система регулирования холостого хода, банк 2 — слишком высокие обороты после холодного запуска |
P1892 | Напряжение системы (бортовая сеть) — низкое |
P3035 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — сигнал слишком низкий |
P3258 | Электронный блок управления двигателем — внутренняя ошибка |
U114A | Управление крутящим моментом 1 — контроль запросов, самодиагностика |
U1164 | Электронный блок управления двигателем — контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
P0719 | Преобразователь крутящего момента/выключатель тормоза B Цепь низкого уровня |
P0765 | Неисправность электромагнита переключения передач D |
P1141 | Датчик положения дроссельной заслонки 2 / датчик массового расхода воздуха (MAF) — правдоподобность |
P1175 | Банк топливного баланса 2 — диапазон / производительность |
P1383 | Цепь системы зажигания — неисправность |
P1414 | Реле воздушного насоса отработавших газов — высокий сигнал |
P1704 | Датчик температуры жидкости автоматической трансмиссии A — неисправность цепи |
P172F | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
P159C | Привод системы управления холостым ходом, банк 2 — ошибка адаптации |
P3004 | Давление в топливном коллекторе, контроль расхода топлива — превышено максимальное давление |
P3102 | Цилиндр 1 прямого впрыска высокого давления — высокое входное давление |
U1051 | SCP указывает на отсутствие или неправильный сигнал тормозного переключателя |
U1155 | Электронный блок управления коробкой передач — запрос управления 2, ошибка контрольной суммы |
F37 | Нагрев датчика кислорода |
P0604 | Внутренняя ошибка оперативной памяти |
P0304 | Обнаружена осечка в цилиндре № 4 |
P1094 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — богатый, медленное срабатывание |
P1120 | Датчик положения педали акселератора — неисправность цепи |
P1311 | Цилиндр 11 — осечка (зажигание) |
P1357 | Осечка с прекращением подачи топлива — цилиндр 8 |
P163B | Адаптация дроссельной заслонки — ошибка адаптации |
P1698 | Электронный блок управления коробкой передач — ошибка управления |
P1570 | Электронный блок управления двигателем, цепь питания датчика A — низкий выходной сигнал |
P1810 | Датчик входной скорости коробки передач — высокий сигнал |
P1867 | Рычаг переключения передач / селектора 2 — высокий входной сигнал |
P3233 | Контроль блока управления — состояние системы зарядки |
U1125 | Блок управления ESP (система курсовой устойчивости) — запрос управления, самодиагностика |
P0414 | Клапан вторичного воздуха «A» всегда закрыт |
P0473 | Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов |
P0269 | Инжектор цилиндра 3 — неисправность привода инжектора |
P1041 | Блок управления переменной фазой газораспределения (VVT), банк 1 — ошибка EEPROM |
F81 | Сигнал противоугонной системы (DWA) |
P125C | Датчик NOx, банк 1 — напряжение питания нагревателя |
P1321 | Вибрация частоты вращения маховика Адаптация системы обнаружения осечек — работа |
P0165 | Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение / обеднение топлива |
P1511 | Э / м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора — неисправность электрической цепи |
P1545 | Датчик положения дроссельной заслонки 1 — невозможный сигнал |
P1798 | Электронный блок управления коробкой передач — ошибка EEPROM |
P1820 | Рычаг переключения передач/селектора 1 — высокий входной сигнал |
P3158 | Цилиндр 4 с прямым впрыском высокого давления — низкий вход |
P3191 | Привод дроссельной заслонки банк 2 — обрыв цепи |
P0361 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K» |
F201 | Управление выбросами (лямбда) |
P100C | Система переменной фазы газораспределения (VVT), банк 2 — аварийный режим (limp-home) — неисправность цепи |
P104B | Привод системы изменения фаз газораспределения — высокий уровень входного сигнала |
P11A5 | Датчик положения дроссельной заслонки — высокий вход |
P0122 | Низкий выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки «A» |
P1608 | ECM — ошибка связи |
P1443 | Прибор диагностики утечек в топливном баке — высокий сигнал управления насосом |
P1464 | Датчик температуры батареи 2 каталитического нейтрализатора с подогревом — неисправность цепи |
P1752 | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости 2 — короткое замыкание |
P0192 | Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рейке |
P3122 | Цилиндр прямого впрыска высокого давления 6 — высокий вход |
P3138 | Цилиндр прямого впрыска высокого давления 10 — высокий вход |
P0323 | Прерывистый сигнал распределителя |
P0379 | СИНХРОНИЗАЦИЯ (ЧАСЫ) B НЕТ ИМПУЛЬСОВ |
P0447 | Воздушный клапан улавливания паров всегда открыт |
P0248 | Сигнал соленоида заслонки отработавших газов турбины «B» вне диапазона добавлений |
P101A | Банк 1 — адаптивное обучение — положения не сохраняются |
P1058 | Двигатель с переменной фазой газораспределения (VVT), банк 2 — высокое напряжение питания |
P120B | Клапан вентиляции картера — низкий уровень входного сигнала |
P0138 | Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) |
P1617 | Электронный блок управления двигателем, контроллер — неисправность |
P0152 | Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) |
P1475 | Система испарительной эмиссии — неисправность |
P175E | Выбор передач, 2-4 — низкий входной сигнал |
P0203 | Неисправность цепи управления инжектором №3 |
P0215 | Неисправность соленоида выключения двигателя |
P3143 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 11 — неверный сигнал |
P0335 | Ошибка датчика положения коленчатого вала «А» |
U1200 | Электронный блок управления коробкой передач — управление запросом, ошибка контрольной суммы |
P0731 | Передача 1 Неправильное передаточное число |
P0781 | Неисправность переключения передач 1-2 |
P1151 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — неправильный сигнал |
P1187 | Датчик кислорода с подогревом 2, банк 2 — неисправность цепи нагревателя |
P1391 | Сигнал ионизации — высокое напряжение |
P1425 | Ступень мощности клапана продувки канистры (низкая) |
P170F | Электромагнитный клапан F управления давлением трансмиссионной жидкости — неисправность |
P173B | Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность шины данных CAN |
P3015 | Датчик кислорода с подогревом 1 банка 2 — неправильное напряжение |
P310D | Цилиндр 2 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание / высокое входное напряжение |
P0225 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C» |
P0238 | Высокий уровень сигнала от датчика турбины «A» |
F6 | Клапан инжектора — выходная ступень |
P0655 | Неисправность цепи управления выходом лампы накаливания двигателя |
P10AA | Инжекторы Банк 2 — ошибка разряда |
P112B | Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 — неправильная минимальная температура |
P1364 | Осечка при запуске — цилиндр 12 |
P139D | Опорная точка фазовой блокировки, сигнал высокого разрешения A — хаотичные / отсутствующие импульсы |
P1650 | Переключатель давления усилителя рулевого управления (PSP) находится вне диапазона самодиагностики |
P16A8 | Самодиагностика ECM — контроль положения дроссельной заслонки |
P1719 | Шина данных CAN — правдоподобность версии кодировки |
P157F | Дроссельная заслонка, банк 2 — разомкнутая цепь |
P1882 | Выбор передачи, 2-3 — высокий уровень входного сигнала |
P3025 | Датчик кислорода подогрева 1, банк 2 — ошибка инициализации |
P3240 | Цепь управления термостатом системы охлаждения — обрыв цепи |
U1139 | Привод управления холостым ходом / блок управления трансмиссией SMT — нарушение связи |
P0432 | Эффективность основного катализатора B2 ниже допустимого порога |
P0503 | Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля |
P0280 | Форсунка цилиндра 7 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В |
P0108 | Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха |
P1109 | Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) — слишком высокий уровень сигнала во время замедления |
P1287 | Клапан управления воздушным потоком (воздушный инжектор) Банк 2 — неисправность цепи |
P1336 | Датчик стука 6 — низкий уровень входного сигнала |
P0179 | Высокий уровень сигнала датчика CHx (состав топлива) |
P167E | ECM — внутренняя ошибка, слишком высокое опорное напряжение |
P1522 | Система управления положением впускного распредвала Банк 2 — правдоподобность |
P1552 | Привод A системы синхронизации распределительных валов, банк 1 — разомкнутая цепь |
P17EB | Выбор передач, 6-5 — управление передаточным числом |
P1841 | Электромагнитный клапан A управления давлением трансмиссионной жидкости — низкий уровень сигнала |
P3163 | Цилиндр 6 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание |
P3204 | Шина данных CAN — неисправность |
P3259 | Контроль блока управления — количество топлива / расход воздуха / значение лямбды, корреляция сигналов |
U114B | Контроль крутящего момента 1 — нет связи |
P0532 | Датчик давления хладагента кондиционера/кондиционера имеет низкий входной сигнал |
P0575 | Неисправность, связанная с круиз-контролем |
P0291 | Инжектор цилиндра 11 — замыкание на землю |
P1084 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 — диапазон / производительность |
P1116 | Цепь нагревателя датчика О2 (обрыв) |
P1302 | Цилиндр 2 — осечка (зажигание) |
P1347 | Осечка с прекращением подачи топлива — цилиндр 3 |
P1631 | Привод дроссельной заслонки Банк 1 — ошибка проверки возврата пружины |
P1689 | Электронная система управления дроссельной заслонкой Уровень управления 2/3 — неправильный крутящий момент двигателя |
P152D | Привод системы управления холостым ходом, банк 1 — неправильный сигнал |
P1562 | Система управления холостым ходом, банк 1 — слишком высокие обороты после холодного запуска |
P17F6 | Муфта гидротрансформатора B / D — контроль передаточного числа |
P1857 | Датчик давления жидкости автоматической трансмиссии — низкий уровень сигнала |
P3171 | Цилиндр 8 прямого впрыска высокого давления — высокий уровень сигнала |
P3229 | Контроль датчика нагрузки — достоверность положения клапанов VVT |
P0403 | Неисправность цепи датчика рециркуляции отработавших газов |
P0463 | Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива |
P0259 | Высокий уровень сигнала турбины насоса впрыска «B» |
P102E | Давление в коллекторе / Система управления высоким давлением, банк 1 — Расхождение давления топлива |
P1065 | Система переменной фазы газораспределения (VVT) — время ожидания, нет сигнала — неисправность шины данных CAN |
P1221 | Датчик положения педали акселератора 2 — диапазон / производительность |
P1241 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе 2 — слишком низкий уровень сигнала на низкой скорости при полной нагрузке |
P1622 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, система охлаждения, управляемая ECM — выходной каскад ECM |
P1445 | Блок диагностики утечек в топливном баке — низкий уровень сигнала управления насосом |
P1501 | Исполнительный механизм системы регулирования холостого хода — исполнительный механизм застрял в закрытом положении |
P1539 | Перегрузка по току цепи муфты питания кондиционера (A / C) |
P176B | Противобуксовочная система управления — низкое напряжение питания |
P1787 | CVT, электродвигатель привода изменения передаточного числа коробки передач — разомкнутая цепь |
P314E | Цилиндр прямого впрыска высокого давления 10 — неисправность цепи |
P3181 | Цилиндр 12 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание |
P0351 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «А» |
P0745 | Неисправность соленоида управления давлением |
P0803 | 1-4 Неисправность цепи управления электромагнитом переключения повышающей передачи (Skip Shift) |
P115C | Датчик расхода воздуха A (MAF) / (VAF) — неправильный сигнал |
P1199 | Датчик перепада давления в коллекторе, банк 1 — сигнал невозможен |
P122F | Датчик NOx, банк 1 — короткое замыкание |
P1437 | Двигатель насоса утечки топлива — диапазон / производительность |
P1453 | Система выпуска отработавших газов, банк 1 — электрическая неисправность |
P1748 | Электронный блок управления коробкой передач — ошибка самодиагностики |
P1775 | Шина данных CAN, датчик скорости правого заднего колеса — нет сигнала |
P3118 | Цилиндр 5 прямого впрыска высокого давления — высокий входной сигнал |
P312E | Цилиндр 6 прямого впрыска высокого давления — неисправность цепи |
U1157 | Управление крутящим моментом 1 — контроль запросов, правдоподобность |
P0565 | Неисправность сигнала разрешения круиз-контроля |
P0709 | Прерывистая цепь датчика диапазона трансмиссии |
P0755 | Неисправность соленоида переключения передач B |
P1136 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 — высокое напряжение |
P116A | Датчик расхода воздуха B (MAF) / (VAF) — неправильный сигнал |
P1372 | Сигнал ионизации, банк 1 — цепь управления — разомкнутая цепь |
P1409 | Уровень топлива 1 — неисправность шины данных CAN |
P16B9 | Самодиагностика ECM — контроль потери крутящего момента |
P1724 | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
P1590 | Датчик положения дроссельной заслонки 2 — низкий входной сигнал |
P1893 | Э / м клапан управления давлением — высокое напряжение питания |
P3036 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 обедненный / богатый |
P0325 | Неисправность цепи датчика стука № 1 |
U1167 | Озоновый каталитический нейтрализатор (датчик температуры) — управление запросом |
P0720 | Неисправность цепи датчика выходной скорости |
P0766 | Электромагнит переключения передач D работает или застрял в выключенном состоянии |
P1142 | Датчик положения дроссельной заслонки 1 / датчик массового расхода воздуха (MAF) — правдоподобно |
P1176 | Нагретый кислородный датчик 1, банк 1 — медленный отклик |
P1384 | Датчик стука 3 — неисправность цепи |
P1415 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий расход воздуха |
P1705 | Электронный блок управления коробкой передач — обрыв цепи |
P1730 | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости — ошибка активации |
P159D | Привод системы управления холостым ходом, банк 2 — ошибка положения управляющего элемента |
P3005 | Давление в топливной рейке, контроль давления — слишком низкое давление |
P3103 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 1 — неверный сигнал |
U1073 | SCP указывает на отсутствие ответа о состоянии вентилятора охлаждающей жидкости двигателя |
P0227 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «С» |
F4 | Клапан инжектора — цилиндр 3 |
P0605 | Ошибка памяти только для чтения (ПЗУ) внутреннего модуля управления |
P0305 | Обнаружена осечка в цилиндре № 5 |
P1095 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 — медленное переключение |
P1121 | Датчик положения педали акселератора 1 — неисправность цепи |
P1312 | Цилиндр 12 — осечка (зажигание) |
P1358 | Осечка при запуске — цилиндр 9 |
P163C | ECM — Слишком высокое напряжение |
P1699 | Электронный блок управления коробкой передач — ошибка контрольной суммы |
P1571 | Электронный блок управления двигателем, цепь питания датчика A — высокий выходной сигнал |
P1811 | Датчик входной скорости коробки передач — низкий сигнал |
P1868 | Рычаг переключения передач / селектора 2 — высокий входной сигнал |
P3234 | Контроль блока управления — проверка достоверности дроссельного ограничителя |
U1126 | Блок управления ESP (система контроля устойчивости автомобиля) — нет связи |
P0415 | Неисправность клапана системы подачи вторичного воздуха «B» |
P0474 | Прерывистый уровень сигнала датчика давления отработавших газов |
P0270 | Инжектор цилиндра 4 — замыкание на землю |
P1042 | Блок управления фазами газораспределения (VVT), банк 1 — ошибка оперативной памяти |
F82 | Управление тяговым моментом двигателя (MSR) |
P1260 | Обнаружено хищение — двигатель отключен |
P1326 | Датчик положения распредвала A, банк 1 — опорная точка фазовой синхронизации вне диапазона |
P0166 | Отсутствие активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) |
P1512 | Система изменения геометрии впускного коллектора — низкий уровень сигнала |
P1546 | ECM, банк 1 — внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы |
P17E1 | Муфта гидротрансформатора A — управление передаточным отношением |
P1821 | Рычаг переключения передач/селектора 1 — низкий входной сигнал |
P3159 | Цилиндр 4 с непосредственным впрыском топлива высокого давления — высокий вход |
P3192 | Привод дроссельной заслонки Банк 2 — низкий вход |
P0362 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L» |
F202 | Память неисправностей блока управления |
P100D | Система переменного привода клапанов (VVT), банк 2 — аварийный режим (limp-home) — крайние положения не достигнуты |
P104C | Привод системы синхронизации распределительных валов — разомкнутая цепь |
P11A6 | Датчик положения дроссельной заслонки — низкий входной сигнал |
P0123 | Высокий выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки «A» |
P1609 | Регулирование напряжения — ошибка связи |
P0140 | Отсутствие активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) |
P1465 | Датчик температуры батареи 1/2 каталитического преобразователя с подогревом — сигнал невозможен |
P1753 | Электромагнитный клапан D управления давлением трансмиссионной жидкости — неисправность цепи |
P0193 | Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рейке |
P3123 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 6 — неправильный сигнал |
P3139 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 10 — неправильный сигнал |
P3164 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 6 — низкий вход |
P3205 | Шина данных CAN — неисправность |
P0380 | Неисправность свечи накаливания или нагревательного контура |
P0448 | Воздушный клапан улавливания паров всегда закрыт |
P0249 | Электромагнит клапана отработавших газов турбины «B» всегда открыт |
P101B | Переменная фаза газораспределения (VVT) Банк 1 — адаптивное обучение |
P1059 | Двигатель с переменной фазой газораспределения (VVT), банк 2 — низкое напряжение питания |
P120C | Клапан вентиляции картера — разомкнутая цепь |
P0139 | Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение / обеднение |
P1618 | Самодиагностика ЭБУ — контроль АЦП |
P0153 | Замедленная реакция датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение / обеднение воздуха |
P1476 | Система испарительной эмиссии — неисправность |
P175F | Выбор передачи, 2-4 — нет сигнала |
P0204 | Неисправность цепи управления инжектором № 4 |
P0216 | Неисправность цепи управления временем впрыска |
P3144 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 12 — разомкнутая цепь |
P0336 | Ошибка ДПКВ «А» (отсутствует один зуб) |
U1256 | SCP указывает на ошибку связи |
P0732 | Передача 2 Неправильное передаточное число |
P0782 | Неисправность переключения передач 2-3 |
P1152 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 — низкое напряжение |
P1188 | Датчик соотношения кислорода 1 Банк 1 — диапазон / производительность |
P1392 | Сигнал ионизации — разомкнутая цепь |
P1426 | Цепь управления клапаном продувки адсорбера, разомкнута |
P1710 | Электронный блок управления коробкой передач, датчик внутренней температуры — сигнал слишком высокий |
P173C | Электромагнитный клапан G управления давлением трансмиссионной жидкости — неисправность |
P3016 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — ошибка калибровки |
P310E | Цилиндр 2 с прямым впрыском высокого давления — неисправность цепи |
P0226 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне диапазона «C» |
P0239 | Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B» |
F62 | Сигнал — электронное управление дроссельной заслонкой (EML) |
P0656 | Неисправность выходной цепи уровня топлива |
P1100 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — медленный отклик после прекращения подачи топлива |
P112C | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — неисправность цепи |
P1365 | Осечка при запуске — цилиндр 12 |
P139E | Опорная точка фазовой синхронизации Сигнал высокого разрешения A — неисправность |
P1651 | Неисправность входного сигнала переключателя давления усилителя рулевого управления (PSP) |
P16A9 | Самодиагностика ЭБУ — сигнал скорости автомобиля |
P171A | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
P1580 | Привод дроссельной заслонки — механическая неисправность |
P1883 | Выбор передачи, 3-4 — высокий входной уровень |
P3026 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — неправильная рабочая температура |
P3241 | Цепь управления термостатом системы охлаждения — низкий уровень сигнала |
U1140 | Дроссельная заслонка — нарушение связи |
P0433 | Эффективность нагревателя катализатора B2 ниже допустимого порога |
P0505 | Неисправность регулятора холостого хода |
P0281 | Инжектор цилиндра 7 — неисправность привода инжектора |
P0110 | Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха |
P110A | Датчик перепада давления во впускном коллекторе, банк 2 — низкий сигнал |
P1288 | Датчик температуры головки цилиндров (CHT) вышел из диапазона самодиагностики |
P1337 | Датчик стука 6 — высокий входной сигнал |
P0180 | Неисправность цепи «А» датчика температуры топлива |
P167F | Электронный блок управления двигателем — внутренняя ошибка, слишком низкое опорное напряжение |
P1523 | Система управления положением выпускного распредвала, положение вала — правдоподобно |
P1553 | Система синхронизации фаз B, банк 1 |
P17EC | Выбор передач, 5-4 — управление передаточным числом |
P1842 | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости B — низкий сигнал |
P3269 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) — высокий входной сигнал |
U114C | Контроль крутящего момента 1 — запрос контроля, ошибка контрольной суммы |
P0533 | Цепь датчика давления хладагента кондиционера — высокий входной сигнал |
P0576 | Неисправность, связанная с круиз-контролем |
P0292 | Форсунка цилиндра 11 — обрыв или короткое замыкание на +12 |
P1085 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 — диапазон / производительность |
P1117 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) / (VAF), банк 2 — низкий сигнал |
P1303 | Цилиндр 3 — осечка (зажигание) |
P1348 | Осечка при запуске — цилиндр 4 |
P1632 | Дроссельная заслонка, банк 1 — ошибка адаптации |
P168D | Привод дроссельной заслонки, банк 1 — неправильная настройка аварийного режима (limp-home) |
P152E | Привод управления холостым ходом, банк 1 — корреляция сигналов |
P1564 | ECM — ошибка программирования |
P17F7 | Выбор передач, 6-4 — контроль передаточного числа |
P1858 | Датчик давления жидкости автоматической трансмиссии — невозможный сигнал |
P3172 | Цилиндр 9 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание |
P322A | Датчик барометрического давления — обрыв цепи |
P0404 | Сигнал датчика рециркуляции отработавших газов — вне диапазона |
P0464 | Прерывистый сигнал датчика уровня топлива |
P0260 | Прерывистый уровень сигнала турбинного насоса впрыска «B» |
P102F | Давление в коллекторе / Система управления высоким давлением, банк 2 — Распределение давления топлива |
P1066 | Система переменной фазы газораспределения (VVT) — обработка сообщений — неисправность цепи |
P1222 | Датчик положения педали акселератора, дорожка 2 — низкий входной сигнал |
P1242 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе 2 — слишком высокое давление при замедлении |
P1623 | Датчик положения педали акселератора — неисправность цепи |
P1502 | Привод системы управления холостым ходом, замыкающая обмотка — высокий уровень сигнала |
P153C | Привод системы управления холостым ходом, банк 2 — неверный сигнал |
P176C | Выбор передач, 6-7 — неправильный сигнал |
P1788 | CVT, двигатель привода изменения передаточного числа коробки передач — короткое замыкание |
P314F | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 10 — обрыв цепи |
P3182 | Цилиндр 12 прямого впрыска высокого давления — низкий вход |
P0352 | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «B» |
F0 | Неопределенный дефект системы |
P0746 | Работа или заедание соленоида управления давлением |
P0804 | 1-4 Неисправность цепи управления лампой повышающей передачи (пропуск переключения) |
P119A | Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP), банк 1 — высокий входной сигнал |
P1230 | Низкое напряжение вторичной цепи реле питания |
P1438 | Э / м Клапан аккумулятора паров топлива — разомкнутая цепь |
P1454 | Система выпуска отработавших газов — электрическая неисправность |
P1749 | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости 2 — нарушение связи |
P1776 | Шина данных CAN, датчик скорости левого переднего колеса — нет сигнала |
P3119 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 5 — неверный сигнал |
P312F | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 6 — разомкнутая цепь |
U1158 | Управление крутящим моментом 2 — контроль запросов, правдоподобность |
P0710 | Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости |
P0756 | Электромагнит переключения передач B работает или не работает |
P1137 | Датчик кислорода с подогревом 2, банк 1 — неправильный сигнал |
P116B | Датчик расхода воздуха B (MAF) / (VAF) — неправильный сигнал |
P1373 | Сигнал ионизации Банк 2 — цепь управления — низкий уровень входного сигнала |
P140A | Система выпуска отработанного воздуха Банк 1 и 2 — обнаружен недостаточный поток |
P16C0 | Самодиагностика электронного блока управления двигателем — контроль системы контроля устойчивости |
P1725 | Электронный блок управления коробкой передач — ошибка оперативной памяти |
P1591 | Датчик положения дроссельной заслонки 2 — высокий входной сигнал |
P1894 | Э / м клапан управления давлением — низкое напряжение питания |
P3037 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 обедненный / богатый |
P3124 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 7 — обрыв цепи |
P313A | Цилиндр 7 с прямым впрыском высокого давления — короткое замыкание / высокий вход |
P0326 | Сигнал датчика удара № 1 вне диапазона |
U1168 | Озоновый каталитический нейтрализатор (датчик температуры) — контроль запроса, ошибка контрольной суммы |
P0721 | Датчик частоты вращения выходного вала Диапазон/характеристики |
P0767 | Соленоид переключения передач D заблокирован |
P1143 | Датчик кислорода с подогревом 2, банк 1 — слишком высокий сигнал |
P1177 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — медленный отклик |
P1385 | Датчик стука 4 — неисправность цепи |
P1416 | Э / м клапан подачи воздуха на выпуск — функционирование или заедание клапана в закрытом состоянии |
P1706 | Электронный блок управления коробкой передач — короткое замыкание |
P1731 | 1-я передача — неправильное передаточное число |
P15B0 | ECM, питающийся от замка зажигания — подача высокого напряжения |
P3006 | Давление в топливной рейке, контроль давления — слишком высокое давление |
P3104 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 2 — обрыв цепи |
U1101 | Датчик температуры окружающего воздуха — ошибка связи |
P0228 | Высокий сигнал датчика положения дроссельной заслонки «C» |
F41 | Измеритель массы воздуха (HLM) |
P0606 | Неисправность процессора PCM |
P0306 | Обнаружена осечка в цилиндре № 6 |
P1096 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 — медленное переключение |
P1122 | Датчик положения педали акселератора 1 — низкий уровень входного сигнала |
P1313 | Привод переменного времени работы клапанов — невозможный сигнал |
P1359 | Осечка с прекращением подачи топлива — цилиндр 9 |
P163D | Электронный блок управления двигателем — обнаружено отключение напряжения |
P169A | Привод дроссельной заслонки, банк 1 — неправильная настройка аварийного режима (limp-home) |
P1572 | Электронный блок управления двигателем, цепь питания датчика A — неправильный сигнал |
P1812 | Датчик выходной скорости коробки передач — высокий сигнал |
P1869 | Рычаг переключения передач / селектора 3 — высокий входной сигнал |
P3235 | Контроль блока управления — правдоподобность версии кодировки |
U1127 | Блок управления ESP (система контроля устойчивости автомобиля) — запрос управления, ошибка контрольной суммы |
P0416 | Клапан системы подачи вторичного воздуха «B» всегда открыт |
P0475 | Неисправность клапана датчика давления отработавших газов |
P0271 | Форсунка цилиндра 4 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В |
P1043 | Блок управления фазами газораспределения (VVT), банк 1 — ошибка ПЗУ |
F83 | Вмешательство системы автоматического контроля устойчивости (ASC) |
P126E | Датчик NOx, банк 1 — неправильный сигнал |
P1327 | Датчик стука 2, банк 1 — низкий входной сигнал |
P0167 | Нагревательный элемент датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен |
P1513 | Система замены впускного коллектора — высокий сигнал |
P1547 | ECM, банк 1 — внутренняя неисправность, сигнал шины данных CAN не получен вовремя |
P17E2 | Муфта гидротрансформатора B — управление передаточным отношением |
P1822 | Рычаг переключения передач/селектора 1 — невозможный сигнал |
P315A | Цилиндр 11 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание / высокий входной сигнал |
P3193 | Привод дроссельной заслонки Банк 2 — высокий входной сигнал |
P0370 | ОШИБКА СИНХРОНИЗАЦИи (ЧАСЫ) А |
F203 | Контроль цепи зажигания |
P100E | Система переменной фазы газораспределения (VVT), банк 2 — аварийный режим (limp-home) — неправильный сигнал от датчика расхода воздуха |
P104D | Привод системы синхронизации распределительных валов — состояние перегрева |
P1200 | Топливный баланс вне диапазона адаптации Банк 1 — диапазон / производительность |
P0125 | Низкая температура охлаждающей жидкости для управления в замкнутом контуре |
P160C | Регулирование напряжения — высокое напряжение системы (электрическая система автомобиля) |
P0141 | Неисправен нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) |
P1466 | Нагрев каталитического конвертера Датчик температуры аккумуляторной батареи — напряжение сигнала неверное |
P1754 | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
P0194 | Прерывистый сигнал от датчика давления топлива в топливной рейке |
P3165 | Цилиндр 6 с непосредственным впрыском топлива высокого давления — высокий входной сигнал |
P320D | Контроль шины данных CAN — тайм-аут срабатывания противобуксовочной системы |
P0381 | Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева |
P0450 | Неисправность датчика давления паров бензина |
P0250 | Соленоид заслонки выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт |
P101F | Датчик температуры окружающего воздуха, датчик температуры всасываемого воздуха — соотношение |
P105A | Блок управления фазами газораспределения — внутренняя неисправность |
P120D | Клапан вентиляции картера, банк 1 — неисправность |
P1232 | Неисправность первичного контура топливного насоса низкой частоты вращения |
P1619 | Цепь управления термостатом системы охлаждения — низкий уровень сигнала |
P0154 | Отсутствие активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) |
P1477 | Система испарительной эмиссии — неисправность цепи |
P1760 | Запрос управления крутящим моментом — сигнал невозможен |
P0205 | Неисправность цепи управления инжектором № 5 |
P0217 | Перегрев двигателя |
P3145 | Цилиндр 12 прямого впрыска высокого давления — низкий уровень входного сигнала |
P0337 | Низкий уровень или замыкание на землю ДПКВ «А» |
P0733 | Передача 3 Неправильное передаточное число |
P0783 | 3-4 Неисправность переключения передач |
P1153 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 — высокое напряжение |
P1189 | Датчик соотношения кислорода 1 банк 2 — диапазон / производительность |
P1393 | Сигнал ионизации — низкое напряжение |
P1429 | Блок диагностики утечки топливного бака — нагреватель |
P1446 | Блок диагностики утечек в топливном баке — высокий сигнал управления насосом |
P1711 | Электронный блок управления коробкой передач, датчик внутренней температуры — слишком низкий уровень сигнала |
P173D | Контроль шины данных CAN — неправильный сигнал |
P310F | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 2 — разомкнутая цепь |
P3125 | Цилиндр 7 прямого впрыска высокого давления — низкий вход |
P0240 | Сигнал от датчика турбины «B» находится вне диапазона |
F63 | Муфта блокировки гидротрансформатора |
P0700 | Неисправность системы управления трансмиссией |
P1101 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — медленный отклик после прекращения подачи топлива |
P112D | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — неисправность цепи |
P115D | Датчик расхода воздуха A (MAF) / (VAF) — неправильный сигнал |
P1366 | Катушка зажигания A, первичная / вторичная обмотка — низкий уровень сигнала |
P1400 | Обнаружено низкое напряжение в цепи датчика EGR с обратной связью по дифференциальному давлению (DPFE) |
P16B0 | Самодиагностика ЭБУ — контроль положения педали |
P171B | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
P1581 | Привод системы синхронизации распределительных валов B, банк 2 — разомкнутая цепь |
P1884 | Выбор передачи, 4-5 — высокий входной уровень |
P3027 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — неправильная рабочая температура |
P3242 | Цепь управления термостатом системы охлаждения — высокий уровень сигнала |
U1141 | Привод дроссельной заслонки, банк 1 — нет связи |
P0434 | Температура нагревателя катализатора B2 ниже допустимого порога |
P0506 | Неисправность системы управления холостым ходом — низкие обороты |
P0566 | Неисправность сигнала выключения круиз-контроля |
P0282 | Инжектор цилиндра 8 — замыкание на землю |
P0111 | Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха за пределы допустимого диапазона |
P110B | Датчик перепада давления во впускном коллекторе, банк 2 — низкий сигнал |
P1289 | Цепь датчика температуры головки цилиндров (CHT) — низкий входной сигнал |
P1338 | Датчик положения распредвала A, банк 1 — неправильная установка фазы |
P0181 | Сигнал датчика температуры топлива «A» вне диапазона |
P1680 | Проверка системы управления тягой — отказ процессора |
P1524 | Привод системы синхронизации распредвала А, банк 1 — высокий сигнал |
P1554 | Система синхронизации фаз А, банк 1 |
P17ED | Выбор передачи, 4-3 — управление передаточным числом |
P1843 | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости С — низкий сигнал |
P1895 | Э / м клапан управления давлением — нет сигнала |
P3038 | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 1 обедненный / богатый |
P3270 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) — низкий входной сигнал |
U114D | Управление крутящим моментом 2 — управление по требованию, самодиагностика |
P0534 | Потеря заряда хладагента кондиционера воздуха |
P0577 | Неисправность, связанная с круиз-контролем |
P0293 | Инжектор цилиндра 11 — неисправность привода инжектора |
P1086 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 — диапазон / производительность |
P1118 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) / (VAF), банк 2 — высокий уровень сигнала |
P1304 | Цилиндр 4 — осечка (зажигание) |
P1349 | Осечка с прекращением подачи топлива — цилиндр 4 |
P1633 | Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 — неправильная настройка аварийного режима (limp-home) |
P168E | Привод дроссельной заслонки, банк 2 — неправильная настройка аварийного режима (limp-home) |
P152F | Привод управления холостым ходом, банк 1 — ошибка сброса |
P1565 | Многофункциональное управление рулевым колесом — ошибка связи |
P17F8 | Выбор передач, 5-3 — контроль передаточного числа |
P1859 | Датчик оборотов сцепления Невозможный сигнал |
P3173 | Цилиндр 9 прямого впрыска высокого давления — низкий вход |
P322B | Датчик атмосферного давления — недопустимый сигнал |
P0405 | Низкий уровень сигнала датчика «А» системы рециркуляции отработавших газов |
P0465 | Неисправность цепи датчика расхода продувочного воздуха |
P0261 | Инжектор цилиндра 1 — замыкание на землю |
P1030 | Цепь управления переменным распределением фаз газораспределения (VVT), банк 1 — отклонение управления |
P1071 | Блок управления фазами газораспределения (VVT), банк 1 — внутренняя неисправность |
P1223 | Датчик положения педали акселератора дорожка 2 — высокий входной сигнал |
P1243 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — высокий уровень входного сигнала |
P1624 | Датчик положения педали акселератора 1 — неисправность цепи |
P1503 | Привод системы управления холостым ходом, замыкание обмотки — низкий уровень сигнала |
P153D | Привод системы управления холостым ходом, банк 2 — неправильный сигнал |
P176D | Выбор передачи, 6-7 — высокий уровень входного сигнала |
P1789 | CVT, электродвигатель привода изменения передаточного числа коробки передач — ошибка связи |
P3150 | Цилиндр прямого впрыска высокого давления 1 — высокий входной уровень |
P3183 | Цилиндр 12 прямого впрыска высокого давления — высокий уровень входного сигнала |
P0353 | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «C» |
F1 | Реле топливного насоса (EKP) / Сигнал TR |
P0747 | Соленоид управления давлением заблокирован |
P1000 | Тестирование монитора OBD II не завершено |
P119B | Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP), банк 1 — низкий входной сигнал |
P1231 | Низкий уровень напряжения в цепи реле топливного насоса при включенном высокоскоростном насосе |
P1439 | Низкий уровень сигнала цепи управления клапаном управления продувкой |
P1455 | Обнаружена утечка в системе управления системой контроля испарительных выбросов (грубая утечка) |
P174A | Соленоид переключения передач C / E / F — неисправность цепи |
P1777 | Шина данных CAN, датчик скорости правого переднего колеса — нет сигнала |
P311A | Цилиндр 3 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание / высокий входной сигнал |
P3130 | Цилиндр 8 с непосредственным впрыском высокого давления — высокий входной сигнал |
U1159 | Управление крутящим моментом 3 — контроль запросов, правдоподобность |
P0711 | Датчик температуры трансмиссионной жидкости Диапазон/характеристики цепи |
P0757 | Соленоид переключения передач B заблокирован |
P1138 | Датчик кислорода с подогревом 2 банк 1 — низкое напряжение |
P116C | Датчик массового расхода воздуха (MAF) — Диапазон / производительность |
P1374 | Сигнал ионизации Банк 2 — Цепь управления — Входной сигнал высокий |
P140B | Система выпуска отработанного воздуха Банк 1 и 2 — Обнаружен недостаточный поток |
P16C1 | Самодиагностика ЭБУ — контроль крутящего момента |
P1727 | Шина данных CAN, частота вращения коленчатого вала — неправильный сигнал |
P1592 | Датчик положения дроссельной заслонки 2 — недопустимый сигнал |
P0207 | Неисправность цепи управления инжектором № 7 |
P313B | Цилиндр 7 с прямым впрыском высокого давления — неисправность цепи |
P0327 | Низкий уровень сигнала датчика стука № 1 |
U116A | Электронный блок управления круиз-контролем (круиз-контроль) — запрос управления, самодиагностика |
P0722 | Датчик выходной скорости Нет сигнала |
P0768 | Электромагнит переключения передач D Электрический |
P1144 | Датчик кислорода с подогревом 2, банк 1 — слишком низкий уровень сигнала |
P1178 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — медленное переключение |
P1386 | Датчик (ы) стука, банк 1 — неисправность цепи |
P1417 | Система управления дроссельной заслонкой |
P1707 | Управление противобуксовочной системой — неправильный сигнал |
P1732 | 4-я передача, управление трансмиссией — активирован аварийный режим (limp-home) |
P15B1 | ECM, питание от замка зажигания — низкое напряжение питания |
P3007 | Давление в топливной рейке, контроль давления — превышено максимальное давление |
P3105 | Цилиндр 2 с прямым впрыском высокого давления — низкий вход |
U110E | Электронный блок управления для управления тягой — контроль потребности, сигнал уменьшения крутящего момента — самодиагностика |
P0229 | Прерывистый уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» |
U1451 | Отсутствие ответа от модуля пассивной противоугонной системы (PATS) — двигатель отключен |
F46 | Выходной каскад |
P0607 | Неисправность канала детонации |
P0307 | Обнаружена осечка в цилиндре № 7 |
P1097 | Нагретый кислородный датчик 2, банк 1 — контроль смеси, медленный отклик |
P1123 | Датчик положения педали акселератора 1 — высокий входной сигнал |
P1314 | Топливный баланс (смесь) — низкие отклонения уровня топлива |
P135B | Датчик стука 2 — диапазон / производительность |
P163E | ECM — неисправность связи |
P16A0 | Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы |
P1573 | Электронный блок управления двигателем, цепь питания датчика B — низкий выходной сигнал |
P1813 | Датчик выходной скорости коробки передач — низкий сигнал |
P1870 | Рычаг переключения передач/селектора 3 — высокий входной сигнал |
P3017 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — ошибка калибровки |
P3236 | Контроль блока управления — надежность длительности впрыска / топливного цикла |
U112A | Блок управления комбинацией приборов — запрос управления, самодиагностика |
P0417 | Клапан системы подачи вторичного воздуха «B» всегда закрыт |
P0476 | Сигнал клапана датчика давления отработавших газов вне диапазона |
P0272 | Инжектор цилиндра 4 — неисправность привода инжектора |
P1044 | Блок управления фазами газораспределения (VVT), банк 2 — ошибка EEPROM |
F85 | Реле компрессора кондиционера |
P1270 | Разница крутящего момента между банками 1 и 2 — неисправность |
P1328 | Датчик стука 2 банка 1 — высокий входной сигнал |
P0171 | Слишком обедненная смесь (возможны утечки воздуха) |
P1653 | Крутящий момент в контрольной точке — неправильный сигнал |
P1514 | Цепь управления регулятором холостого хода — разомкнута |
P1548 | Регулятор холостого хода, банк 2 — обороты слишком низкие |
P17E3 | Муфта гидротрансформатора C — управление передаточным отношением |
P1823 | Рычаг переключения передач/селектора — сигнал невозможен |
P315B | Цилиндр 11 прямого впрыска высокого давления — неисправность цепи |
P3196 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход радиатора — высокий вход |
P0371 | СИНХРОНИЗАЦИЯ (HRS) A СЛИШКОМ МНОГО ИМПУЛЬСОВ |
F204 | Защита от пробуксовки (увеличение частоты вращения на холостом ходу) |
P100F | Система переменной подачи топлива (VVT) Банк 1 — защита от перегрузки — неисправность цепи |
P1050 | Цепь управления системой переменной фазы газораспределения (VVT) Банк 1 — неисправность цепи |
P1201 | Топливный баланс вне диапазона адаптации Банк 1 — Диапазон / производительность |
P0130 | Неисправен датчик кислорода 1 (банк 1) |
P160D | Регулирование напряжения — низкое напряжение в системе (электрическая система автомобиля) |
P0142 | Неисправен датчик кислорода 3 (банк 1) |
P1467 | Датчик температуры аккумуляторной батареи — напряжение неверное |
P1755 | Электромагнитный клапан D управления давлением трансмиссионной жидкости — неисправность |
P0195 | Неисправность цепи датчика температуры моторного масла |
P17EE | Выбор передачи, 3-2 — управление передаточным числом |
P1844 | Электромагнитный клапан D управления давлением трансмиссионной жидкости — низкий уровень сигнала |
P3166 | Цилиндр 7 с прямым впрыском высокого давления — короткое замыкание |
P3213 | Контроль шины данных CAN — ошибка самодиагностики системы управления тягой |
P0385 | Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала «B» |
P0451 | Сигнал датчика давления паров бензина вне диапазона |
P0251 | Неисправность насоса впрыска турбины «A» |
P1020 | Цепь датчика фаз газораспределения (VVT), банк 1 — низкий уровень сигнала |
P105B | Блок управления фазами газораспределения — внутренняя неисправность |
P120E | Вакуумный насос усилителя тормозов — высокий уровень сигнала |
P1233 | Модуль привода топливного насоса отключен или не работает |
P161A | Клапан вентиляции топливного бака — высокий уровень входного сигнала |
P0155 | Неисправен нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) |
P1478 | Система испарительной эмиссии — неисправность |
P1761 | Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — неисправность |
P0206 | Неисправность цепи управления инжектором № 6 |
P0218 | Перегрев трансмиссии |
P3146 | Цилиндр 12 прямого впрыска высокого давления — высокий входной уровень |
P0338 | Высокий уровень или короткое замыкание на + 12 В ДПКВ «А» |
P0734 | Передача 4 Неправильное передаточное отношение |
P0784 | Неисправность переключения передач 4-5 |
P1154 | Датчик перепада давления в коллекторе, банк 2 — высокий входной сигнал |
P1190 | Баланс топлива перед каталитическим нейтрализатором, банк 1 — неправильное значение |
P1394 | Сигнал ионизации — высокое напряжение |
P142E | Отключение подачи топлива — слишком низкое давление топлива в контуре высокого давления |
P1447 | Прибор диагностики утечек в топливном баке — слишком высокий ток насоса при проверке |
P1712 | Электронный блок управления коробкой передач — контроль блока управления |
P1740 | E / m клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — диапазон / производительность |
P3110 | Цилиндр прямого впрыска высокого давления 3 — высокий вход |
P3126 | Цилиндр 7 с прямым впрыском высокого давления — высокий вход |
P0241 | Низкий уровень сигнала от датчика турбины «B» |
F64 | Нарушение сроков зажигания |
P0701 | Система управления трансмиссией вне диапазона |
P1102 | Привод управления холостым ходом — низкий уровень сигнала |
P112E | Давление во впускном коллекторе / угол дроссельной заслонки — низкая корреляция сигналов |
P115E | Датчик температуры воздуха на впуске 1 — невозможный сигнал Банк 1 |
P1367 | Катушка зажигания B, первичная / вторичная обмотка — низкий уровень сигнала |
P1401 | Обнаружено высокое напряжение в цепи датчика EGR с обратной связью по дифференциальному давлению (DPFE) |
P16B1 | Самодиагностика ECM — система управления холостым ходом воздуха — неисправность |
P171C | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
P1585 | Случайные / множественные осечки (зажигания) |
P1885 | Выбор передачи, 5-6 — высокий входной уровень |
P3028 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — не активирован |
P3248 | Запрос управления крутящим моментом — сигнал слишком высокий |
U1142 | Привод дроссельной заслонки, банк 1 — запрос управления, самодиагностика |
P0440 | Неисправность управления системой улавливания паров бензина |
P0507 | Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты |
P0567 | Неисправность сигнала возобновления работы круиз-контроля |
P0283 | Форсунка цилиндра 8 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В |
P0112 | Датчик низкой температуры всасываемого воздуха |
P110D | Датчик положения дроссельной заслонки A / V — диапазон / производительность Банк 1 |
P128E | Датчик NOx, банк 1 — неисправность цепи |
P1339 | Датчик положения распредвала B, банк 1 — неправильная установка фазы |
P0182 | Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» |
P1681 | Проверка системы контроля тяги — ошибка в расчете скорости вращения |
P1525 | Система управления положением впускного распредвала, банк 1 — выходной каскад ECM |
P1556 | Компрессор кондиционера — низкий уровень сигнала |
P1593 | E/m клапан системы изменения геометрии впускного коллектора — выходной каскад электронного блока управления двигателем |
P1896 | E/m клапан управления давлением — неисправность цепи питающего напряжения |
P3039 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 обедненный / богатый |
P3271 | Датчик массового расхода воздуха (MAF), банк 2 — высокий входной сигнал |
U114E | Контроль крутящего момента 2 — нет связи |
P0550 | Неисправность цепи датчика давления усилителя рулевого управления |
P0578 | Неисправность, связанная с круиз-контролем |
P0294 | Инжектор цилиндра 12 — замыкание на землю |
P1087 | Датчик кислорода с подогревом 1 банка 1 — обеднение — медленное действие |
P1119 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 — медленное переключение |
P1305 | Цилиндр 5 — осечка (зажигание) |
P1350 | Осечка при запуске — цилиндр 5 |
P1634 | Адаптация дроссельной заслонки Банк 1 — не пройден тест возвратной пружины |
P1690 | Контрольная лампа неисправности (MIL) — неисправность цепи |
P1530 | Привод системы изменения фаз газораспределения B, банк 1 — высокий сигнал |
P1569 | Привод системы синхронизации распределительных валов A, банк 2 — разомкнутая цепь |
P17F9 | Выбор передач, 4-2 — управление передаточным числом |
P1860 | Датчик положения рычага переключения передач — неправильный сигнал |
P3174 | Цилиндр 9 прямого впрыска высокого давления — высокий входной сигнал |
P322C | Датчик барометрического давления, банк 2 — высокий уровень сигнала |
P0406 | Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции отработавших газов |
P0466 | Сигнал датчика расхода продувочного воздуха вне диапазона |
P0262 | Форсунка цилиндра 1 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В |
P1031 | Цепь управления переменным фазным распределением (VVT) Банк 1 — неправильное направление вращения |
P1072 | Блок управления фазами газораспределения (VVT), банк 2 — внутренняя неисправность |
P1224 | Датчик положения педали акселератора — диапазон / характеристики |
P1247 | Атмосферное давление — недостоверный сигнал |
P1625 | Датчик положения педали акселератора 2 — неисправность цепи |
P1504 | Привод системы управления холостым ходом, замыкающая обмотка — обрыв цепи |
P153E | Привод системы управления холостым ходом, банк 2 — корреляция сигналов |
P176E | Выбор передач, 6-7 — низкий входной сигнал |
P1790 | Электронный блок управления коробкой передач — ошибка EPROM |
P3151 | Цилиндр 2 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание |
P3184 | Блок управления непосредственным впрыском высокого давления, банк 1 — ошибка связи |
P0354 | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «D» |
F100 | Выходной каскад усилителя |
P0748 | Электромагнит управления давлением |
P1001 | Не удалось завершить самотестирование с помощью ключа при работающем двигателе (KOER). KOER прерван |
P119D | Топливный баланс, банк 1 — слишком высокое значение адаптации |
P0113 | Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха |
P143A | Озоновый каталитический нейтрализатор (датчик температуры) — неисправность |
P1456 | Нагреватель каталитического нейтрализатора Банк 1 — неисправность цепи питания |
P174B | Соленоид переключения передач A / B — неисправность цепи |
P177A | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя неисправность |
P311B | Цилиндр 3 с прямым впрыском высокого давления — неисправность цепи |
P3131 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 8 — неправильный сигнал |
U115A | Управление крутящим моментом 3 — управление по требованию, самодиагностика |
P0712 | Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости низкий входной сигнал |
P0758 | Электромагнит переключения передач B |
P1139 | Датчик кислорода с подогревом 2 банк 1 — высокое напряжение |
P116D | Датчик расхода воздуха (MAF) — неправильный сигнал |
P1375 | Сигнал ионизации, банк 2 — цепь управления — разомкнутая цепь |
P140C | Система выпуска отработавших газов банки 1 и 2 — обнаружен недостаточный поток |
P16C2 | Самодиагностика ECM — контроль предельной частоты вращения двигателя |
P1728 | Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала — неверный сигнал |
P1756 | Рычаг переключения передач в положении X — ошибка выбора передачи |
P0196 | Сигнал датчика температуры моторного масла вне диапазона |
P0208 | Неисправность цепи управления инжектором №8 |
P313C | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 7 — разомкнутая цепь |
P0328 | Высокий уровень сигнала датчика стука № 1 |
U116B | Электронный блок управления системой круиз-контроля — нет соединения |
P0723 | Датчик частоты вращения выходного вала — прерывистый |
P0769 | Электромагнит переключения передач D прерывистый |
P1145 | Электромагнитный клапан Потери при работе Цепь управления электрическая |
P1179 | Датчик кислорода с подогревом 1 Банк 2 — медленный выключатель |
P1387 | Сигнал ионизации Банк 1 — низкий вход |
P1418 | E/m клапан системы подачи воздуха на выпуск — неисправность |
P1708 | Управление противобуксовочной системой — неправильный сигнал |
P1733 | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
P1600 | ECM — ошибка памяти ОЗУ |
P3008 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 — низкий вход после холодного запуска |
P3106 | Цилиндр 2 с прямым впрыском высокого давления — высокий входной сигнал |
U110F | Электронный блок управления противобуксовочной системой — нет связи, сигнал снижения крутящего момента |
P0230 | Неисправность первичной цепи управления топливным насосом (управление реле топливного насоса) |
F48 | Реле отключения компрессора кондиционера |
P0608 | Неисправность выхода «A» модуля управления VSS |
P0308 | Обнаружена осечка в цилиндре № 8 |
P1098 | Нагретый кислородный датчик 2, банк 2 — контроль смеси, медленный отклик |
P1124 | Датчик перепада давления во впускном коллекторе, банк 1 — цепь управления |
P1315 | Датчик положения распредвала A, банк 1 — неправильный сигнал |
P135C | Датчик стука 2, банк 1 — неисправность цепи |
P163F | ECM — контроль АЦП — невозможный сигнал |
P16A1 | Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы |
P1574 | Электронный блок управления двигателем, цепь питания датчика B — высокий выходной сигнал |
P1814 | Датчик выходной скорости трансмиссии — неисправность цепи |
P1871 | Выбор передачи, 2-1 — высокий входной уровень |
P3018 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 — неисправность системы регулирования соотношения |
P3237 | Блок управления мониторинга — ошибка топливного баланса (FT) |
U112B | Блок управления комбинацией приборов — нет связи |
P0420 | Эффективность системы катализатора B1 ниже допустимого порога |
P0477 | Низкий уровень сигнала клапана датчика давления отработавших газов |
P0273 | Инжектор цилиндра 5 — замыкание на землю |
P1045 | Блок управления фазами газораспределения (VVT), банк 2 — ошибка оперативной памяти |
P0100 | Неисправность цепи датчика расхода воздуха |
P1271 | Датчик давления окружающего воздуха электрический |
P1329 | Датчик стука 3 — низкий уровень входного сигнала |
P0172 | Слишком богатая смесь |
P1654 | Сигнал шины данных CAN — задержка |
P1515 | Встроенный таймер выключения двигателя |
P1549 | Управление холостым ходом, банк 2 — слишком высокие обороты |
P17E4 | Муфта гидротрансформатора D — управление передаточным отношением |
P1830 | Клапан управления давлением рабочей жидкости д/м КПП — неисправность |
P315C | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 11 — разомкнутая цепь |
P3197 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выпускной патрубок радиатора — неисправность |
P0372 | СИНХРОНИЗАЦИЯ (HRS) A СЛИШКОМ МНОГО ИМПУЛЬСОВ |
F23 | Неисправность зажигания — цилиндр 2 |
P1012 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — неисправность опорной цепи |
P1051 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 — высокий уровень |
P1202 | Топливный баланс вне диапазона адаптации Банк 2 — диапазон / производительность |
P0131 | Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) |
P160E | Регулирование напряжения — неисправность цепи |
P0143 | Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) |
P1468 | Катализатор с подогревом Выключатель отключения аккумулятора Правдоподобность |
P1526 | Система управления положением впускного распредвала, банк 2 — выходной каскад ECM |
P1558 | Привод дроссельной заслонки — неисправность цепи |
P17EF | Выбор передач, 2-1 — управление передаточным числом |
P1845 | Электромагнитный клапан E управления давлением трансмиссионной жидкости — низкий уровень сигнала |
P3167 | Цилиндр 7 прямого впрыска высокого давления — низкий уровень входного сигнала |
P3214 | Контроль шины данных CAN — ошибка самодиагностики системы управления тягой |
P0386 | Сигнал датчика положения коленчатого вала «B» вне диапазона |
P0452 | Низкий уровень сигнала датчика давления паров бензина |
P0252 | Сигнал турбины насоса впрыска «A» вне диапазона |
P1023 | Переменная фаза газораспределения (VVT) Банк 1 — адаптивное обучение |
P105C | Двигатель вариатора (VVT) — механическая неисправность |
P120F | Вакуумный насос усилителя тормозов — низкий уровень сигнала |
P1234 | Реле топливного насоса, первичная цепь — низкий уровень сигнала |
P161B | Клапан вентиляции топливного бака — низкий входной сигнал |
P0156 | Неисправен датчик кислорода 2 (банк 2) |
P1479 | Неисправность первичной цепи управления вентилятором высокого давления |
P1762 | Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокий входной сигнал |
P177C | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
P0219 | Состояние превышения скорости двигателя |
P3147 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 12 — неправильный сигнал |
P0339 | Прерывистый сигнал ДПКВ «А» |
P0735 | Передача 5 Неправильное передаточное число |
P0785 | Неисправность соленоида переключения передач / синхронизации |
P1155 | Подогрев кислородного датчика 2, банк 2 — неправильный сигнал |
P1191 | Баланс топлива перед каталитическим нейтрализатором, банк 2 — неправильное значение |
P142F | Отключение подачи топлива — слишком низкое давление топлива в контуре низкого давления |
P1448 | Прибор диагностики утечек в топливном баке — слишком низкий ампераж насоса |
P1713 | Электронный блок управления коробкой передач — контроль блока управления |
P1741 | Клапан управления давлением э/м муфты блокировки гидротрансформатора — разомкнутая цепь |
P3111 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 3 — неправильный сигнал |
P3127 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 7 — неправильный сигнал |
P0242 | Высокий уровень сигнала от датчика турбины «B» |
F67 | Генератор импульсов коленчатого вала |
P0702 | Система управления трансмиссией Электрическая |
P112F | Давление во впускном коллекторе / угол дроссельной заслонки — корреляция сигналов высокая |
P115F | Датчик положения дроссельной заслонки A / B, банк 1 — корреляция |
P1368 | Сигнал ионизации, банк 2 — низкий уровень входного сигнала |
P1402 | Состояние перегрева переключателя питания катализатора (банк 1) |
P16B2 | Самодиагностика ECM — Система управления холостым ходом воздуха — неисправность |
P171D | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
P1589 | Датчик (ы) стука, банк 1 — неисправность цепи |
P1886 | Выбор передачи, 5-6 — неисправность |
P3029 | Датчик кислорода с подогревом, банк 1, банк 2 — нет ответа |
P3249 | Датчик давления в топливной рейке, банк 2 — неисправность цепи |
U1143 | Привод дроссельной заслонки, банк 1 — запрос управления, ошибка внутренней памяти |
P0510 | Неисправность замкнутого переключателя положения дроссельной заслонки |
P0568 | Неисправность сигнала установки круиз-контроля |
P0284 | Инжектор цилиндра 8 — неисправность привода инжектора |
P1076 | Банк 1 — защита от перегрузки — состояние перегрева (Variable Valve Timing (VVT) Bank 1) |
P110F | Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность шины данных CAN |
P1290 | Высокая входная цепь датчика температуры головки цилиндров (CHT) |
P1340 | Множественные осечки при запуске |
P0183 | Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» |
P1682 | Электронная система управления дроссельной заслонкой Уровень управления 2/3 — неправильная скорость холостого хода |
P16C3 | Самодиагностика электронного блока управления двигателем — сброс ограничения частоты вращения коленчатого вала |
P1729 | 4?4 Ошибка переключателя низкого уровня |
P1594 | Привод системы синхронизации распределительных валов B, банк 2 — разомкнутая цепь |
P1897 | Опорное напряжение датчика — высокое |
P3040 | Датчик кислорода с подогревом 2 банк 1 обедненный / богатый |
P3272 | Датчик массового расхода воздуха (MAF), банк 2 — низкий входной сигнал |
U114F | Контроль крутящего момента 2 — запрос контроля, ошибка контрольной суммы |
P0551 | Датчик давления усилителя рулевого управления Диапазон/характеристики цепи |
P0579 | Неисправность, связанная с круиз-контролем |
P0295 | Форсунка цилиндра 12 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В |
P1088 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — богатый, медленное срабатывание |
P111A | Датчик массового расхода воздуха (MAF) / (VAF) Банк 1 — Корреляция датчика кислорода с подогревом |
P1306 | Цилиндр 6 — осечка (зажигание) |
P1351 | Осечка с прекращением подачи топлива — Цилиндр 5 |
P1635 | Адаптация дроссельной заслонки — не отрегулирован механический ограничитель |
P1691 | Электронная система управления дроссельной заслонкой Уровень управления 2/3 — неисправность управления двигателем дроссельной заслонки |
P1531 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 1 — разомкнутая цепь |
P156A | Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 — неисправность системы контроля сигналов |
P17FA | Выбор передачи, 3-1 — контроль передаточного числа |
P1861 | Выбор передач, 2-1 — неисправность |
P3175 | Цилиндр 10 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание |
P322D | Датчик барометрического давления, банк 2 — низкий уровень сигнала |
P0407 | Низкий уровень сигнала датчика «B» системы рециркуляции отработавших газов |
P0467 | Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки |
P0263 | Инжектор цилиндра 1 — неисправность драйвера инжектора |
P1032 | Клапан управления подачей топлива — неисправность, банк 2 |
P1075 | Система переменного времени работы клапанов (VVT) банк 1 — защита от перегрузки — неисправность цепи |
P1225 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — высокий входной сигнал |
P1249 | Э / м клапан регулятора давления топлива, банк 1 — разомкнутая цепь |
P1626 | Питание B(+) на модуль управления переменной нагрузкой (VCLM) Неисправность цепи кондиционера (A / C) |
P1505 | Система управления холостым ходом (IAC) на адаптивном зажиме |
P153F | Привод управления холостым ходом, банк 2 — ошибка сброса |
P176F | Выбор передач, 6-7 — невозможность подачи сигнала |
P1791 | Электронный блок управления коробкой передач — ошибка EEPROM |
P3152 | Цилиндр 2 с непосредственным впрыском высокого давления — низкий вход |
P3185 | Блок управления непосредственным впрыском высокого давления, банк 2 — ошибка связи |
P0355 | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «E» |
F12 | Потенциометр дроссельной заслонки |
P0749 | Соленоид управления давлением Прерывистый |
P1004 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — неисправность цепи датчика |
P119E | Топливный баланс, банк 2 — слишком низкое значение адаптации |
P0115 | Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости |
P143B | Озоновый каталитический нейтрализатор (датчик температуры) — неисправность |
P1457 | Датчик температуры нагревателя каталитического нейтрализатора, банк 1 — неверный сигнал |
P174C | Выбор передачи, 5-3 — неправильный сигнал |
P177B | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
P311C | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 3 — разомкнутая цепь |
P3132 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 9 — разомкнутая цепь |
U115B | Управление крутящим моментом 3 — нет связи |
P0713 | Высокая входная цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости |
P0759 | Электромагнит переключения передач B Прерывистая работа |
P113A | Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) 1 — неправильный сигнал |
P116E | Датчик расхода воздуха (MAF) — неправильный сигнал |
P1376 | Катушка зажигания 4 — ошибка тока ионизации |
P140D | Э / м клапан подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи |
P0144 | Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) |
P1469 | Низкий период циклической работы кондиционера |
P1757 | Привод переключения передач — неисправность |
P0197 | Низкий уровень сигнала датчика температуры масла в двигателе |
P0209 | Неисправность цепи управления инжектором № 9 |
P313D | Цилиндр прямого впрыска высокого давления №8 — короткое замыкание / высокий входной сигнал |
P0329 | Прерывистый уровень сигнала датчика стука № 1 |
U116C | Электронный блок управления круиз-контролем — запрос управления, ошибка контрольной суммы |
P0724 | Преобразователь крутящего момента/выключатель тормозов B Цепь высокого уровня |
P0770 | Неисправность электромагнита переключения передач E |
P1149 | Датчик кислорода подогрева 2, банк 2 — сигнал слишком высокий |
P117E | Датчик положения дроссельной заслонки A / B, банк 2 — корреляция |
P1388 | Сигнал ионизации, банк 2 — нет сигнала |
P1419 | Датчик массового расхода воздуха (MAF), банк 2 — неисправность цепи |
P1709 | Управление противобуксовочной системой — неправильный сигнал |
P1734 | Соленоид управления давлением трансмиссионной жидкости B — неисправность цепи |
P1601 | Высокая температура блока ECM |
P3009 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 — низкий входной сигнал после холодного запуска |
P3107 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 2 — некорректный сигнал |
P0231 | Постоянный низкий уровень во вторичном контуре топливного насоса |
F5 | Клапан инжектора — цилиндр 2 |
P0609 | Неисправность выхода «B» модуля управления VSS |
P0309 | Обнаружена осечка в цилиндре № 9 |
P1099 | Система переменного времени работы клапанов (VVT) — сравнение начального/конечного положения — неисправность цепи Банк 2 |
P1125 | Датчик положения дроссельной заслонки A / B — диапазон / производительность, незначительное отклонение |
P1316 | Датчик положения распредвала A, банк 1 — неправильный сигнал |
P135D | Датчик стука 5 — неисправность цепи |
P1395 | Сигнал ионизации — обрыв цепи |
P1640 | Электронный блок управления двигателем — неисправность ОЗУ / ПЗУ |
P16A2 | Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы |
P1575 | Электронный блок управления двигателем, цепь питания датчика B — неправильный сигнал |
P1872 | Выбор передачи, 3-2 — высокий входной уровень |
P3019 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 — неисправность системы регулирования соотношения компонентов |
P3238 | Самодиагностика ЭБУ — неисправность тактового генератора |
U112E | Датчик положения педали акселератора — нет связи |
P0421 | Эффективность катализаторов подогрева B1 ниже допустимого порога |
P0478 | Высокий уровень сигнала клапана датчика давления отработавших газов |
P0274 | Форсунка цилиндра 5 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В |
P1046 | Блок управления фазами газораспределения (VVT), банк 2 — ошибка ПЗУ |
P0101 | Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона |
P1103 | Привод управления холостым ходом — высокий сигнал |
P1280 | Система вспомогательных воздушных форсунок — неисправность цепи |
P1330 | Датчик стука 3 — высокий входной сигнал |
P0173 | Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров № 2 |
P165F | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — неправильный сигнал |
P1516 | Цепь термостата управления отопителем — диапазон / производительность |
P154C | Привод дроссельной заслонки, банк 1 — неправильный сигнал |
P17E5 | Муфта гидротрансформатора E — управление передаточным отношением |
P1831 | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости A — высокий уровень сигнала |
P315D | Цилиндр 12 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание / высокое входное напряжение |
P3198 | Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность |
P0373 | СИНХРОНИЗАЦИЯ (HRS) A ПРЕРЫВИСТЫЕ ИМПУЛЬСЫ |
P0441 | Плохая продувка системы улавливания паров бензина |
F24 | Неисправность зажигания — цилиндр 3 |
P1013 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — ошибка перезапуска контрольной цепи |
P1052 | Цепь управления переменным фазным распределением клапанов (VVT), банк 2 — низкий уровень входного сигнала |
P1203 | Топливный баланс вне диапазона адаптации Банк 2 — Диапазон / производительность |
P0132 | Высокий сигнал датчика кислорода 1 (банк 1) |
P1610 | ECM — сбой связи с нагревателем каталитического нейтрализатора |
P0185 | Неисправность цепи «B» датчика температуры топлива |
P1683 | Электронная система управления дроссельной заслонкой Уровень управления 2/3 — Неправильная скорость холостого хода |
P1527 | Привод распределительного вала А, банк 2 — низкий уровень сигнала |
P155C | Привод дроссельной заслонки, банк 2 — Неверный сигнал |
P17F0 | Муфта гидротрансформатора A / D — управление передаточным отношением |
P1846 | Муфта гидротрансформатора — низкий уровень сигнала |
P3168 | Цилиндр 7 прямого впрыска высокого давления — высокий входной сигнал |
P3216 | Шина данных CAN, неисправность — Сигнал шины данных CAN получен несвоевременно |
P0387 | Низкий уровень или замыкание на землю DPKV «V» |
P0453 | Сигнал высокого уровня датчика давления паров бензина |
P0253 | Низкий уровень сигнала турбины насоса впрыска «A» |
P1024 | Variable Valve Timing (VVT) Банк 1 — адаптивное обучение |
P105D | Датчик температуры всасываемого воздуха — слишком низкое напряжение |
P1216 | Топливный насос — в аварийном режиме |
P1235 | Управление топливным насосом вышло из диапазона самодиагностики |
P161C | Клапан вентиляции топливного бака — разомкнутая цепь |
P0157 | Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) |
P1480 | Низкий уровень вторичной обмотки вентилятора при включенном вентиляторе |
P1763 | Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкий уровень входного сигнала |
P1780 | Шина данных CAN, уменьшение крутящего момента — неисправность |
P0220 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B» |
P3148 | Цилиндр 1 с прямым впрыском высокого давления — неисправность цепи |
P0340 | Неисправность датчика распредвала |
P0736 | Неправильное передаточное число заднего хода |
P0786 | Соленоид переключения передач/тайминга Диапазон/производительность |
P1156 | Датчик кислорода с подогревом 2 банк 2 — низкое напряжение |
P1192 | Баланс топлива перед каталитическим нейтрализатором, банк 1 — неправильное значение |
P1430 | Диагностический прибор утечки топливного бака — низкий выходной сигнал отопителя |
P1449 | Диагностический прибор утечки топливного бака — Слишком высокий ампераж насоса |
P1714 | Электронный блок управления коробкой передач — контроль блока управления |
P1742 | Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — короткое замыкание |
P3112 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 4 — обрыв цепи |
P3128 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 8 — разомкнутая цепь |
P0243 | Неисправность электромагнитного клапана турбины отработавших газов «А» |
F70 | Датчик кислорода (лямбда-зонд) |
P0703 | Неисправность цепи B гидротрансформатора/выключателя тормозов |
P1130 | Датчик кислорода с подогревом 2, банк 1 — Ненормальный динамический тест |
P1160 | Топливный баланс, банк 2 — диапазон / производительность |
P1369 | Сигнал ионизации, банк 2 — нет сигнала |
P1403 | Клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 — неисправность электрической цепи |
P16B3 | Самодиагностика ЭБУ — контроль крутящего момента |
P171E | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
P158A | Привод системы управления холостым ходом, банк 1 — аварийный режим работы |
P1887 | Насос гидравлического давления трансмиссии — неисправность |
P3030 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — слишком высокое значение адаптации |
P3250 | Датчик давления в топливной рейке, банк 2 — низкий входной сигнал |
U1144 | Датчик NOx, банк 1 — нет связи |
P0520 | Неисправность цепи датчика/выключателя давления масла двигателя |
P0569 | Неисправность берегового сигнала круиз-контроля |
P0285 | Инжектор цилиндра 9 — замыкание на землю |
P1077 | Двигатель с переменным фазным распределением клапанов (VVT), банк 1 — Защита от перегрузки — состояние перегрева |
P1110 | Переключение электромагнита клапана |
P1299 | Состояние перегрева двигателя |
P1341 | Множественные осечки во время прекращения подачи топлива |
P1378 | Самодиагностика ECM — Неисправность регулятора стука в банке 2 |
P140E | Отключение подачи топлива — слишком низкий уровень топлива |
P16C5 | Реле управления двигателем — неисправность цепи |
P172A | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
P1595 | ECM, банк 2 — внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы |
P1898 | Опорное напряжение датчика — низкое |
P3041 | Нагретый кислородный датчик 2 банка 2 обедненный / богатый |
P3283 | Датчик давления в топливном коллекторе, банк 1 — сигнал расхода топлива вне диапазона |
U1150 | Многофункциональный блок управления — запрос управления, ошибка контрольной суммы |
P0552 | Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика давления усилителя рулевого управления |
P0580 | Неисправность, связанная с круиз-контролем |
P0296 | Инжектор цилиндра 12 — неисправность драйвера инжектора |
P1089 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — обеднение, медленное действие |
P111B | Датчик массового расхода воздуха (MAF) / (VAF) Банк 1 — корреляция датчика кислорода с подогревом |
P1307 | Цилиндр 7 — осечка (зажигание) |
P1352 | Осечка при запуске — цилиндр 6 |
P1636 | Цепь управления дроссельной заслонкой, банк 1 — неисправность цепи |
P1692 | Электронная система управления дроссельной заслонкой Уровень управления 2/3 — дроссельный двигатель / управление отсечкой топлива |
P1532 | Привод системы синхронизации распределительных валов B, банк 2 — обрыв цепи |
P156B | Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 — ошибка адаптации |
P1800 | Входная скорость / выбор передачи — корреляция сигналов |
P1862 | Выбор передачи, 3-2 — неисправность |
P3176 | Цилиндр 10 прямого впрыска высокого давления — низкий вход |
P322E | Датчик атмосферного давления, банк 2 — неверное значение максимального давления |
U1110 | Электронный блок управления для контроля тяги — контроль запроса, сигнал уменьшения крутящего момента — ошибка контрольной суммы |
P0408 | Высокий уровень сигнала датчика «B» системы рециркуляции отработавших газов |
P0468 | Высокий уровень сигнала датчика потока продувочного воздуха |
P0264 | Инжектор цилиндра 2 — замыкание на землю |
P103A | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — слишком высокий уровень сигнала |
F73 | Датчик скорости автомобиля (VSS) |
P1226 | Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETS) — неисправность |
P124C | Датчик NOx, банк 1 — нет сигнала на включение |
P1628 | Привод дроссельной заслонки — тест возвратной пружины не пройден, банк 1 |
P1506 | Привод системы управления холостым ходом, обмотка открытия — высокий уровень сигнала |
P1540 | Датчик положения педали |
P1770 | Шина данных CAN — неисправность цепи управления передачей крутящего момента |
P1792 | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
P1815 | Переключатель выбора положения рулевого колеса — низкий уровень сигнала |
P3153 | Цилиндр 2 с непосредственным впрыском топлива высокого давления — высокий уровень сигнала |
P3186 | Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT), банк 2 — низкий входной сигнал |
P0356 | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «F» |
F16 | Генератор опорных импульсов зажигания |
P0750 | Неисправность соленоида переключения передачР |
P1005 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — ошибка сброса цепи датчика |
P11A0 | Датчик кислорода с подогревом, банк 1 — медленный отклик после прекращения подачи топлива |
P0116 | Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона |
P1603 | Самодиагностика ЭБУ — контроль крутящего момента |
P143C | Датчик температуры озонового каталитического нейтрализатора / датчик температуры охлаждающей жидкости, выпускной патрубок радиатора — корреляция |
P1459 | Банк 2 нагревателя каталитического нейтрализатора с подогревом — неисправность цепи питания |
P174D | Выбор передачи, 5-3 — высокий входной уровень |
P0186 | Сигнал датчика температуры топлива «B» вне диапазона |
P311D | Цилиндр 4 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание / высокий входной уровень |
P3133 | Цилиндр прямого впрыска высокого давления 9 — низкий уровень входного сигнала |
U115C | Контроль крутящего момента 3 — запрос контроля, ошибка контрольной суммы |
P0714 | Прерывистая цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости |
P0760 | Неисправность электромагнита переключения передач C |
P113B | Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) 1 — неправильный сигнал |
P1170 | Баланс топлива после каталитического нейтрализатора, банк 2 — неправильное значение |
P1611 | Электронный блок управления коробкой передач — ошибка связи |
P0145 | Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение / обеднение топлива |
P1470 | Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — выходной каскад электронного блока управления двигателем |
P1758 | Рычаг переключения передач в положении Y — неисправность цепи |
P0198 | Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе |
P0210 | Неисправность цепи управления инжектором № 10 |
P313E | Цилиндр 8 с прямым впрыском высокого давления — неисправность цепи |
P0330 | Неисправность цепи датчика стука № 2 |
U116D | Датчик скорости вращения колеса — нет сигнала |
P0725 | Неисправность цепи входа скорости двигателя |
P0771 | Электромагнит переключения передач E Работает или застрял в выключенном состоянии |
P114A | Баланс топлива после каталитического нейтрализатора, банк 1 — неправильное значение |
P1180 | Датчик кислорода с подогревом 2, банк 1 — медленный отклик |
P1389 | Катушка зажигания 5 — ошибка тока ионизации |
P1420 | Электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи |
P170A | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости A — неисправность |
P1735 | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя неисправность |
P1602 | Самодиагностика электронного блока управления двигателем — неисправность |
P3010 | Датчик кислорода с подогревом 2 банк 1 — низкий входной сигнал после холодного запуска |
P3108 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 3 — разомкнутая цепь |
P0232 | Постоянный высокий уровень во вторичном контуре топливного насоса |
F50 | Неисправность зажигания — цилиндр 4 |
P0620 | Неисправность цепи управления генератором |
P0310 | Обнаружена осечка в цилиндре № 10 |
P10A5 | Инжекторы, банк 1 — ошибка инициализации |
P1126 | Датчик положения дроссельной заслонки A / B — диапазон / производительность большое отклонение |
P1317 | Изменение положения распределительного вала привода B — диапазон / производительность |
P135E | Датчик стука 6 — неисправность цепи |
P1396 | Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала 1/2 — неправильный сигнал |
P1643 | Привод дроссельной заслонки — сигнал невозможен |
P16A3 | Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность, ошибка памяти |
P157A | Адаптация дроссельной заслонки, банк 2 — неисправность системы контроля сигналов |
P1873 | Выбор передачи, 4-3 — высокий входной уровень |
P3020 | Датчик кислорода с подогревом, банк 1 — напряжение сигнала некорректное |
P323A | Датчик барометрического давления, банк 2 — неисправность цепи |
U1131 | Многофункциональный блок управления — нет связи |
P0422 | Эффективность основного катализатора B1 ниже допустимого порога |
P0479 | Прерывистый уровень сигнала клапана датчика давления отработавших газов |
P0275 | Инжектор цилиндра 5 — неисправность драйвера инжектора |
P1047 | Цепь управления переменным фазным распределением клапанов (VVT) Банк 1 — высокий уровень |
P0102 | Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха |
P1104 | Датчик перепада давления во впускном коллекторе, банк 1 — низкий сигнал |
P1281 | Э / м клапан регулятора давления топлива, банк 2 — низкий уровень входного сигнала |
P1331 | Датчик положения распредвала B, банк 1 — опорная точка фазовой синхронизации вне диапазона |
P0174 | # 2 Блок цилиндров слишком обеднен |
P1663 | Электронный блок управления иммобилайзером — неправильное кодирование |
P1517 | Ошибка входного сигнала системы управления ходом впускного коллектора (IMRC) (банк № 2) |
P154D | Привод дроссельной заслонки, банк 1 — неправильный сигнал |
P17E6 | Выбор передачи, 1-2 — управление передаточным числом |
P1832 | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости B — высокий уровень сигнала |
P315E | Цилиндр 12 прямого впрыска высокого давления — неисправность цепи |
P3199 | Температура охлаждающей жидкости — постоянный сигнал |
P0374 | СИНХРОНИЗАЦИЯ (ЧАСЫ) A НЕТ ИМПУЛЬСОВ |
P0442 | Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина |
F25 | Неисправность зажигания — цилиндр 1 |
P1014 | Система синхронизации распределительных валов, банк 1 — ошибка четности опорной цепи |
P1053 | Цепь управления системой переменного времени работы клапанов (VVT), банк 2 — короткое замыкание цепи |
P1204 | Датчик кислорода с подогревом 2, банк 1 — неисправность цепи |
P0133 | Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) при обогащении / обеднении топлива |
P129B | Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP), банк 1 — диапазон / производительность |
P1342 | Осечка при запуске — цилиндр 1 |
P162A | Привод дроссельной заслонки — ошибка проверки возврата пружины, банк 2 |
P1684 | Электронная система управления дроссельной заслонкой, уровень управления 2/3 — неисправность |
P1528 | Привод A системы синхронизации распределительных валов, банк 2 — высокий сигнал |
P155D | Привод дроссельной заслонки, банк 2 — неправильный сигнал |
P17F1 | Преобразователь крутящего момента A / C Муфта — управление передаточным отношением |
P1848 | Датчик положения селектора автоматической коробки передач — неправильный сигнал |
P3169 | Цилиндр 8 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание |
P3217 | Монитор шины данных CAN — Невозможный сигнал |
P0388 | Высокий уровень или короткое замыкание на + 12 В ДПКВ «V» |
P0454 | Прерывистый сигнал уровня датчика давления паров бензина |
P0254 | Высокий сигнал турбины насоса впрыска «A» |
P1025 | Переменная фаза газораспределения (VVT) Банк 1 — Адаптивное обучение — Позиции не сохраняются |
P1060 | Двигатель с изменяемым фазным распределением клапанов (VVT), банк 2 — неисправность цепи напряжения питания |
P1218 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — неисправность цепи |
P1236 | Реле топливного насоса, первичная цепь — высокий уровень |
P161D | Адаптация дроссельной заслонки, банк 2 — неудачный тест возврата пружины |
P0158 | Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) |
P1481 | Низкий уровень вторичной цепи вентилятора при включенном вентиляторе высокого давления |
P1764 | Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — разомкнутая цепь |
P1781 | 4?4 Выключатель низкого уровня вне диапазона самодиагностики |
P0221 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне диапазона |
P3149 | Цилиндр 1 прямого впрыска высокого давления — низкий вход |
P0341 | Сигнал датчика распредвала вне диапазона |
P0740 | Неисправность цепи муфты гидротрансформатора |
P0787 | Соленоид переключения передач и синхронизации низкий уровень |
P1157 | Датчик кислорода с подогревом 2 Банк 2 — высокое напряжение |
P1193 | Баланс топлива перед каталитическим нейтрализатором, банк 2 — неправильное значение |
P1431 | Утечка из топливного бака Диагностический прибор — высокий выходной сигнал отопителя |
P144A | Уровень топлива / емкость топливного бака — соотношение |
P1715 | Коробка передач — управление гидравлическим давлением |
P1743 | Электромагнитный клапан E управления давлением трансмиссионной жидкости — неисправность цепи |
P3113 | Цилиндр прямого впрыска высокого давления 4 — низкий вход |
P3129 | Цилиндр прямого впрыска высокого давления 8 — низкий вход |
P0244 | Сигнал соленоида заслонки отработавших газов турбины «A» вне диапазона добавления |
P0554 | Прерывистая цепь датчика давления усилителя рулевого управления |
P0704 | Неисправность входной цепи выключателя сцепления |
P1131 | Датчик кислорода с подогревом 2, банк 2 — Ненормальный динамический тест |
P1161 | Топливный баланс, банк 2 — диапазон / производительность |
P136D | Катушка зажигания 1 — ошибка тока ионизации |
P1404 | Слишком высокий ток нагретого катализатора во время прогрева (банк 2) |
P16B4 | Самодиагностика ЭБУ — контроль дистанции круиз-контроля |
P171F | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
P158B | Привод системы управления холостым ходом, банк 1 — диагностическая ошибка |
P1888 | Сигнал шины данных CAN не получен вовремя, комбинация приборов — ненормальное отключение блокировки селектора |
P3031 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — слишком высокое значение адаптации |
P3251 | Датчик давления в топливной рейке, банк 2 — высокое входное значение |
U1146 | Привод системы управления холостым ходом, банк 2 — нет связи |
P0521 | Датчик давления моторного масла/выключатель Диапазон/характеристики цепи |
P0570 | Круиз-контроль Неисправность сигнала ускорения |
P0286 | Форсунка цилиндра 9 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В |
P1078 | Двигатель с изменяемым фазным распределением клапанов (VVT), банк 1 — защита от перегрузки — вход высокий |
P1111 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выпускной патрубок радиатора — неисправность |
P1379 | Самодиагностика ECM — Неисправность регулятора стука в банке 2 |
P1410 | Уровень топлива — невозможный сигнал |
P1700 | Ошибка соотношения частоты вращения входного и выходного валов — неправильный сигнал |
P172B | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
P1596 | ECM, банк 2 — внутренняя неисправность, сигнал шины данных CAN не получен вовремя |
P3000 | Датчик давления топливной рейки — сигнал выше ожидаемого |
P3090 | Давление в топливном коллекторе, контроль расхода топлива — неверное значение минимального давления |
P3284 | Датчик давления в топливном коллекторе, банк 1 — сигнал невозможен |
U1151 | Привод дроссельной заслонки, банк 2 — нет связи |
P0553 | Датчик давления усилителя рулевого управления Цепь высокого входного сигнала |
P0600 | Неисправность последовательного канала связи |
P0300 | Обнаружены случайные / множественные осечки |
P1090 | Баланс топлива перед каталитическим нейтрализатором, банк 1 — неправильное значение |
P111C | Датчик массового расхода воздуха (MAF) / (VAF) Банк 2 — Корреляция датчика кислорода с подогревом |
P1308 | Цилиндр 8 — осечка (зажигание) |
P1353 | Осечка с прекращением подачи топлива — Цилиндр 6 |
P1637 | Управление дроссельной заслонкой — отклонение управления, банк 1 |
P1693 | Электронная система управления дроссельной заслонкой Уровень управления 2/3 — дроссельный двигатель / управление отсечкой топлива |
P1533 | Привод переменной подачи клапанов B, банк 2 — низкий уровень входного сигнала |
P156C | Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 — отклонение управления |
P1801 | Электромагнит переключения передач A — низкий вход |
P1863 | Выбор передачи, 4-3 — неисправность |
P3177 | Цилиндр 10 прямого впрыска высокого давления — высокий вход |
P322F | Датчик атмосферного давления, банк 2 — неверное значение минимального давления |
U1111 | Блок управления трансмиссией SMT — управление по требованию, сигнал уменьшения крутящего момента — самодиагностика |
P0410 | Неисправность системы подачи вторичного воздуха |
P0469 | Прерывистый уровень сигнала датчика расхода продувочного воздуха |
P0265 | Форсунка цилиндра 2 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В |
P103C | Привод переменной подачи топлива, впуск, банк 1 — состояние перегрева |
F76 | Потенциометр холостого хода CO |
P1227 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон / производительность |
P124D | Датчик NOx, банк 1 — нет сигнала |
P1629 | Привод дроссельной заслонки — тест возврата пружины не пройден, банк 1 |
P1507 | Привод системы управления холостым ходом, размыкающая обмотка — низкий уровень сигнала |
P1541 | Цепь управления реле топливного насоса, разомкнута |
P1771 | Шина данных CAN, неисправность цепи управления передачей крутящего момента — сигнал невозможен |
P1793 | Блок управления тяговым усилием — состояние перегрева |
P1816 | Переключатель выбора положения рулевого колеса — низкий уровень сигнала |
P3154 | Цилиндр 3 с прямым впрыском высокого давления — короткое замыкание |
P3187 | Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT), банк 2 — высокий входной сигнал |
P0357 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G» |
F18 | Выходной каскад |
P0751 | Электромагнит переключения передач A PerformanceP или застрял в выключенном состоянии |
P1006 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — ошибка четности цепи датчика |
P11A1 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 1 — высокий входной сигнал |
P0117 | Датчик низкой температуры охлаждающей жидкости |
P1604 | Самодиагностика ЭБУ — контроль оборотов двигателя |
P143E | Датчик температуры каталитического нейтрализатора озона — неисправность |
P1460 | Датчик температуры нагревателя каталитического нейтрализатора, банк 1 — неверный сигнал |
P174E | Выбор передачи, 5-3 — низкий уровень входного сигнала |
P0187 | Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «B» |
P311E | Цилиндр 4 непосредственного впрыска высокого давления — неисправность цепи |
P3134 | Цилиндр прямого впрыска высокого давления 9 — высокий входной сигнал |
U115D | Электронный блок управления двигателем — запрос управления, самодиагностика |
P0715 | Неисправность цепи датчика частоты вращения турбины |
P0761 | Электромагнит переключения передач C работает или не работает |
P113C | Датчик температуры воздуха на впуске 2, банк 1 — сигнал невозможен |
P1171 | Датчик барометрического давления — адаптивное обучение |
P1205 | Датчик кислорода с подогревом 2, банк 2 — неисправность цепи |
P0134 | Отсутствует активность выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) |
P1612 | Приборная панель — Сбой связи |
P0146 | Отсутствие активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) |
P1471 | Двигатель насоса контроля утечки топлива — разомкнутая цепь |
P1759 | Рычаг переключения передач X положение — ошибка выбора передачи |
P0199 | Прерывистый сигнал от датчика температуры моторного масла |
P0211 | Неисправность цепи управления инжектором № 11 |
P313F | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 8 — разомкнутая цепь |
P0331 | Сигнал датчика удара № 2 вне диапазона |
U116E | Блок управления ESP (система контроля устойчивости автомобиля) — нет связи |
P0726 | Входная цепь частоты вращения двигателя Диапазон/характеристики |
P0772 | Соленоид переключения передач E застрял во включенном состоянии |
P114B | Баланс топлива после каталитического нейтрализатора, банк 1 — неправильное значение |
P1181 | Датчик кислорода с подогревом 2, банк 2 — медленный отклик |
P138A | Катушка зажигания 6 — ошибка тока ионизации |
P1421 | Система выпуска отработанного воздуха, банк 2 — недостаточный поток |
P170B | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости B — неисправность |
P1736 | 6-я передача — неправильное передаточное число |
P3011 | Подогреваемый кислородный датчик 2 банка 2 — низкий входной сигнал после холодного запуска |
P3109 | Цилиндр 3 с прямым впрыском высокого давления — низкий вход |
P0233 | Прерывистый уровень вторичного контура топливного насоса |
F51 | Неисправность зажигания — цилиндр 6 |
P0621 | Неисправность цепи управления генераторной лампой «L» |
P0311 | Обнаружена осечка в цилиндре № 11 |
P10A6 | Инжекторы, банк 1 — разомкнутая цепь |
P1127 | Датчик уровня моторного масла — невозможный сигнал |
P1360 | Осечка при запуске — цилиндр 10 |
P1397 | Датчик положения распредвала 2, банк 1 — неисправность цепи |
P1644 | Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 — механический ограничитель не отрегулирован |
P16A4 | ECM — внутренняя неисправность, шина датчика удара |
P157B | Адаптация дроссельной заслонки, банк 2 — ошибка адаптации |
P1874 | Выбор передачи, 5-4 — высокий входной уровень |
P3021 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 — напряжение сигнала неверное |
P323B | Датчик барометрического давления банк 2 — несоответствие сигнала |
U1135 | SCP указывает на отсутствие или неправильный сигнал замка зажигания |
P0423 | Эффективность нагревателя катализатора B1 ниже допустимого порога |
P0480 | Неисправность цепи управления реле вентилятора |
P0276 | Инжектор цилиндра 6 — замыкание на землю |
P0103 | Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха |
P1105 | Датчик перепада давления во впускном коллекторе, банк 1 — высокий уровень сигнала |
P1282 | Э / м клапан регулятора давления топлива, банк 2 — высокий уровень входного сигнала |
P1332 | Датчик стука 4 — низкий уровень входного сигнала |
P0175 | # 2 блок цилиндров смесь слишком богатая |
P166F | Нагретый кислородный датчик 1, банк 2 — неправильный сигнал |
P1518 | Неисправность регулятора хода впускного коллектора (IMRC) (застрял в открытом положении) |
P154E | Привод дроссельной заслонки, банк 1 — корреляция сигналов |
P17E7 | Выбор передачи, 2-3 — управление передаточным числом |
P1833 | Электромагнитный клапан C управления давлением трансмиссионной жидкости — высокий уровень сигнала |
P315F | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 12 — разомкнутая цепь |
P3200 | Электронный блок управления коробкой передач, шина данных CAN — внутренняя неисправность |
P0375 | СИНХРОНИЗАЦИЯ (ЧАСЫ) B MAILFUNCTION |
P0443 | Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина |
F26 | Напряжение питания блока управления B+ |
P1015 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — ошибка управления отклонением контрольной цепи |
P1054 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 — неисправность цепи |
P129D | Давление во впускном коллекторе — неверное максимальное давление |
P1343 | Осечка с прекращением подачи топлива — цилиндр 1 |
P162B | Управление дроссельной заслонкой — отклонение управления, банк 2 |
P1685 | Электронная система управления дроссельной заслонкой, уровень управления 2/3 — неисправность |
P1529 | Привод положения выпускного распредвала — выходной каскад электронного блока управления двигателем |
P155E | Привод дроссельной заслонки, банк 2 — корреляция сигналов |
P17F2 | Муфта A / B гидротрансформатора — управление передаточным отношением |
P1850 | Датчик положения рычага переключения передач — высокий входной сигнал |
P316A | Температура охлаждающей жидкости — неправильный сигнал |
P3218 | Контроль шины данных CAN — неправильный сигнал |
P0389 | Прерывистый сигнал от датчика положения коленчатого вала «B» |
P0455 | Большая утечка в системе улавливания паров бензина |
P0255 | Прерывистый уровень сигнала турбинного насоса впрыска «A» |
P1029 | Двигатель с изменяемым фазным распределением (VVT), банк 1 — состояние перегрева |
P1061 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — аварийный режим (limp-home) — неисправность цепи |
P1219 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон / производительность |
P1237 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе 2 — низкий уровень входного сигнала |
P161E | Привод дроссельной заслонки, банк 2 — ошибка проверки возврата пружины |
P0159 | Замедленная реакция датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение / обеднение воздуха |
P1483 | Перегрузка по току цепи питания вентилятора |
P1765 | Шина данных CAN, привод дроссельной заслонки — неправильный сигнал |
P1782 | Шина данных CAN, запрос тормоза — неисправность |
P0222 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» |
P314A | Цилиндр 9 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание / высокое входное напряжение |
P0342 | Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала |
P0741 | Неисправность или заедание цепи муфты гидротрансформатора |
P0788 | Соленоид переключения передач / синхронизации Высокий уровень |
P1158 | Топливный баланс Банк 1 — диапазон / производительность |
P1195 | Датчик перепада давления в коллекторе Банк 2 — сигнал невозможен |
P1432 | Система выпуска отработанного воздуха — неправильный поток |
P144B | Уровень топлива / расход топлива — соотношение |
P1716 | Трансмиссия — неисправность цепи |
P1744 | Система муфты гидротрансформатора (TCC) механически застряла в выключенном положении |
P3114 | Цилиндр 4 прямого впрыска высокого давления — высокий входной уровень |
P312A | Цилиндр 5 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание / высокое входное напряжение |
P0245 | Электромагнит выпускного клапана турбины «A» всегда открыт |
P0560 | Напряжение питания системы ниже порога работоспособности |
P0705 | Неисправность цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL) |
P1132 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — неисправность цепи подогревателя |
P1166 | Датчик кислорода с подогревом — сигналы смешаны |
P136E | Катушка зажигания 2 — ошибка тока ионизации |
P1405 | Отсоединен или закупорен шланг восходящего потока датчика EGR с обратной связью по дифференциальному давлению (DPFE) |
P16B5 | Самодиагностика ЭБУ — контроль последовательной механической коробки передач |
P1720 | Шина данных CAN — неисправность |
P158C | Привод системы управления холостым ходом, банк 1 — ошибка адаптации |
P1889 | Напряжение системы (электрическая система автомобиля) — неисправность цепи |
P3032 | Датчик кислорода с подогревом, банк 1 Невозможный сигнал |
P3252 | Э / м Клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 — высокий уровень входного сигнала |
U1147 | Привод управления холостым ходом, банк 2 — запрос управления, самодиагностика |
P0522 | Датчик давления масла двигателя/цепь переключателя Низкое напряжение |
P0571 | Неисправность цепи A выключателя круиз-контроля/тормоза |
P0287 | Инжектор цилиндра 9 — неисправность привода инжектора |
P107A | Двигатель переменной фазы газораспределения (VVT) — защита от перегрузки — слишком высокое усилие |
P1112 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выпускной патрубок радиатора — неисправность |
P113D | Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) 2, банк 1 — неисправность цепи |
P1172 | Датчик барометрического давления — адаптивное обучение |
P1380 | Самодиагностика ECM — неисправность регулятора стука банка 2 |
P1411 | Насос отработанного воздуха — неисправность |
P1701 | Ошибка соотношения входной и выходной скорости — неисправность шины данных CAN |
P172C | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
P1599 | Шина данных CAN, электронный блок управления коробкой передач — время ожидания |
P3001 | Датчик давления в топливном коллекторе — сигнал ниже ожидаемого |
P3091 | Давление в топливном коллекторе, контроль давления — неверное значение минимального давления |
P3337 | Регулятор передаточного числа — невозможный сигнал |
U1152 | Привод дроссельной заслонки Банк 2 — запрос управления, самодиагностика |
F32 | Клапан(ы) инжектора |
P0601 | Ошибка контрольной суммы ПЗУ |
P0301 | Обнаружена осечка в цилиндре № 1 |
P1091 | Баланс топлива перед каталитическим нейтрализатором, банк 2 — неправильное значение |
P111D | Датчик массового расхода воздуха (MAF) / (VAF) Банк 2 — Корреляция датчика кислорода с подогревом |
P1309 | Цилиндр 9 — осечка (зажигание) |
P1354 | Осечка при запуске — цилиндр 7 |
P1638 | Управление дроссельной заслонкой — временное заедание корпуса дроссельной заслонки Банк 1 |
P1694 | Привод дроссельной заслонки Банк 1 Первоначальный тест — возврат пружины и тест Limp-Home не пройден |
P1534 | Привод переменной подачи клапанов B, банк 2 — высокий входной сигнал |
P156D | Дроссельная заслонка банк 1 — низкий вход линии данных |
P1802 | Электромагнит переключения передач B — низкий вход |
P1864 | Выбор передачи, 5-4 — неисправность |
P3230 | Контроль датчика нагрузки — работа датчика давления |
U1112 | Блок управления коробкой передач SMT — нет связи, сигнал снижения крутящего момента |
P0411 | Неправильный поток через систему подачи вторичного воздуха |
P0470 | Неисправность датчика давления отработавших газов |
P0266 | Инжектор цилиндра 2 — неисправность привода инжектора |
P103D | Привод переменной подачи клапанов, впуск, банк 2 — состояние перегрева |
F77 | Датчик температуры всасываемого воздуха |
P1228 | Датчик положения дроссельной заслонки (TP), банк 2 — низкий уровень входного сигнала |
P1250 | Слишком высокое давление воздуха во впускном коллекторе |
P1318 | Датчик положения распредвала B, банк 1 — неправильный сигнал |
P0162 | Неисправен кислородный датчик 3 (банк 2) |
P1508 | Привод системы управления холостым ходом, размыкающая обмотка — обрыв цепи |
P1542 | Датчик положения педали акселератора — неисправность цепи |
P1794 | Электронный блок управления коробкой передач — ошибка контрольной суммы |
P1817 | Рычаг переключения передач / селектора 0 — высокий вход |
P3155 | Цилиндр 3 с прямым впрыском высокого давления — низкий вход |
P3188 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 1 — сигнал шины данных CAN не получен вовремя |
P0358 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H» |
F19 | Выходной каскад |
P0752 | Застрял электромагнит переключения передач A |
P1007 | Система переменной фазы газораспределения, банк 1 — ошибка управления отклонением цепи датчика |
P1048 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — низкий уровень |
P11A2 | Датчик положения дроссельной заслонки (TP), банк 1 — низкий уровень входного сигнала |
P0118 | Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости |
P1605 | ECM — Запрос на ограничение крутящего момента |
P1440 | Сигнал цепи управления клапаном управления продувкой высокий |
P1461 | Нагреватель каталитического нейтрализатора — сигнал слишком низкий |
P174F | Выбор передачи, 5-3 — сигнал невозможен |
P0188 | Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «B» |
P311F | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 4 — разомкнутая цепь |
P3135 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 9 — невозможный сигнал |
P0320 | Неисправность цепи распределителя зажигания |
U115E | Электронный блок управления двигателем — нет связи |
P0716 | Диапазон/характеристики цепи датчика частоты вращения турбины |
P0762 | Соленоид переключения передач C застрял во включенном состоянии |
P1208 | Вакуумный насос усилителя тормозов — разомкнутая цепь |
P0135 | Неисправен нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) |
P1613 | Шина данных CAN, система контроля устойчивости |
P0147 | Неисправен нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) |
P1472 | Диагностический прибор утечки топливного бака — системная ошибка |
P175A | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
P0200 | Неисправность цепи управления инжектором |
P0212 | Неисправность цепи управления инжектором № 12 |
P3140 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 11 — разомкнутая цепь |
P0332 | Низкий уровень сигнала датчика удара № 2 |
U1172 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения — нет связи |
P0727 | Входная цепь частоты вращения двигателя Отсутствует сигнал |
P0773 | Электромагнит переключения передач E Электрический |
P114C | Баланс топлива после каталитического нейтрализатора, банк 2 — неверное значение |
P1184 | Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 нет ответа |
P138B | Катушка зажигания 7 — ошибка тока ионизации |
P1422 | Э / м Клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 — неверный сигнал |
P170C | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости C — неисправность |
P1737 | Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка |
P3012 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — слишком высокое значение адаптации |
P310A | Цилиндр 1 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание / высокое входное напряжение |
P0235 | Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «А» |
F52 | Неисправность зажигания — цилиндр 5 |
P0622 | Неисправность цепи управления генераторным полем «F» |
P0312 | Обнаружена осечка в цилиндре № 12 |
P10A7 | Инжекторы Банк 1 — ошибка разряда |
P1128 | Датчик уровня моторного масла — неправильный сигнал |
P1361 | Осечка с прекращением подачи топлива — цилиндр 10 |
P1398 | Блок определения осечки (эффект ионизации) Банк 1 — внутренняя неисправность |
P164A | Реле управления двигателем — слишком низкое напряжение |
P16A5 | Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность, шина выходного каскада |
P157C | Адаптация дроссельной заслонки Банк 2 — Отклонение управления |
P1875 | Выбор передачи, 6-5 — высокий входной уровень |
P3022 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — нарушение связи |
P323C | Датчик барометрического давления — неисправность цепи |
U1136 | Привод системы управления холостым ходом, банк 1 — нет связи |
P0424 | Температура нагревателя катализатора B1 ниже допустимого порога |
P0500 | Нет сигнала от датчика скорости автомобиля |
P0277 | Форсунка цилиндра 6 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В |
P0105 | Неисправность датчика давления воздуха |
P1106 | Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) — слишком низкий сигнал при неработающем двигателе |
P1283 | Клапан управления воздушным потоком (воздушный инжектор) Банк 1 — неисправность цепи |
P1333 | Датчик стука 4 — высокий входной сигнал |
P0176 | Датчик выброса CHx (состав топлива) неисправен |
P1670 | Управление коробкой передач — неправильный сигнал |
P1519 | Система управления положением впускного распредвала Банк 1 — правдоподобность |
P154F | Привод дроссельной заслонки Банк 1 — ошибка сброса |
P17E8 | Выбор передачи, 3-4 — ошибка переключения |
P1834 | Электромагнитный клапан D управления давлением трансмиссионной жидкости — высокий уровень сигнала |
P3160 | Цилиндр 5 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание |
P3201 | Электронный блок управления коробкой передач, шина данных CAN — внутренняя неисправность |
P0376 | СИНХРОНИЗАЦИЯ (ЧАСЫ) B СЛИШКОМ МНОГО ИМПУЛЬСОВ |
P0444 | Продувочный клапан системы улавливания паров бензина всегда открыт |
F29 | Привод холостого хода — размыкающая обмотка |
P1016 | Клапан управления подачей топлива, банк 1 — неисправность |
P1055 | Двигатель системы изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — высокое напряжение питания |
P107B | Двигатель системы изменения фаз газораспределения (VVT) — защита от перегрузки — состояние перегрева |
P1113 | Переключите клапан 2 |
P129E | Давление во впускном коллекторе — Неправильное минимальное давление |
P1344 | Осечка при запуске — цилиндр 2 |
P162C | Управление дроссельной заслонкой — временное заедание корпуса дроссельной заслонки Банк 2 |
P1686 | Проверка системы управления тягой — диагностическая ошибка датчика положения педали |
P152A | Датчик скорости автомобиля — скорость автомобиля слишком низкая по сравнению с эталонной |
P155F | Привод дроссельной заслонки Банк 2 — ошибка сброса |
P17F3 | Преобразователь крутящего момента A / E Муфта — управление передаточным отношением |
P1851 | Датчик положения рычага переключения передач — низкий входной сигнал |
P316B | Температура охлаждающей жидкости — сигнал низкого напряжения |
P321D | Контроль шины данных CAN — неисправность |
P0400 | Неисправность рециркуляции отработавших газов |
P0460 | Неисправность цепи датчика уровня топлива |
P0256 | Неисправность турбины насоса впрыска «B» |
P102B | Система переменной фазы газораспределения, банк 1 — неисправность датчика |
P1062 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — аварийный режим (limp-home) — крайние положения не достигнуты |
P121B | Клапан вентиляции картера, банк 2 — неисправность |
P1238 | Датчик абсолютного давления в коллекторе 2 — высокий входной сигнал |
P161F | Привод дроссельной заслонки, банк 2 — ошибка проверки возврата пружины во время открытия |
P0160 | Отсутствие активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) |
P1484 | Обрыв заземления питания модуля управления переменной нагрузкой (VLCM) |
P1766 | CAN шина данных оборотов двигателя — неисправность цепи |
P1783 | Состояние перегрева трансмиссии |
P0223 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» |
P314B | Цилиндр 9 непосредственного впрыска высокого давления — неисправность цепи |
P3178 | Цилиндр 11 с непосредственным впрыском высокого давления — короткое замыкание |
P0343 | Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала |
P0742 | Застряла цепь муфты гидротрансформатора |
P0789 | Соленоид переключения передач/выравнивания частоты вращения прерывистый |
P1159 | Топливный баланс Банк 1 — диапазон / производительность |
P1196 | Датчик перепада давления в коллекторе, банк 2 — высокий уровень сигнала |
P1433 | Уровень топлива 2 — неисправность шины данных CAN |
P1450 | Диагностический прибор для выявления утечек в топливном баке — обрыв цепи управления клапаном д/м |
P1717 | Коробка передач — ошибка задержки |
P1745 | Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости E — неисправность |
P1772 | Частота вращения турбины / частота вращения коленчатого вала — корреляция сигналов |
P3115 | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 4 — неправильный сигнал |
P312B | Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 5 — неисправность цепи |
P0246 | Электромагнит «А» клапана отработавших газов турбины всегда закрыт |
P0561 | Напряжение питания системы нестабильно |
P0706 | Цепь датчика диапазона трансмиссии Диапазон/характеристики |
P1133 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — неисправность цепи подогревателя |
P1167 | Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — слишком высокий сигнал |
P136F | Катушка зажигания 3 — ошибка тока ионизации |
P1406 | Датчик EGR с обратной связью по перепаду давления (DPFE) — шланг нисходящего потока отсоединен или закупорен |
P16B6 | Самодиагностика электронного блока управления двигателем — контроль тягового усилия (ETC) |
P1721 | Сигнал шины данных CAN — задержка |
P158D | Привод системы управления холостым ходом, банк 1 — ошибка положения управляющего элемента |
P1890 | Напряжение системы (электрическая система автомобиля) — неисправность |
P3033 | Датчик кислорода с подогревом, банк 1, банк 2 Невозможный сигнал |
P3253 | Э / м Клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 — разомкнутая цепь |
U1148 | Привод управления холостым ходом, банк 2 — мониторинг запросов, ошибка внутренней памяти |
P0523 | Датчик давления масла двигателя/цепь переключателя высокое напряжение |
P0572 | Круиз-контроль/выключатель тормоза A Цепь низкого напряжения |
P0288 | Инжектор цилиндра 10 — замыкание на землю |