Привет уважаемые одноклубники. Решил выложить для вашего удобства коды ошибок Ford.
Расшифровка пятизначного кода ошибки:
например Р0014
Первая позиция
B — код связан с кузовными системами (центральный замок, электростеклоподъемники, подушки безопасности и др.);
C — код относится к ходовой части (шасси);
Р — код связан с работой двигателя и АКПП;
U — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками
Вторая позиция
0 — общий код
1 — код производителя
2 — код производителя
3 — рзерв
Третья позиция
1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
9 — модули управления, входные и выходные сигналы
Четвертая и пятая позиции — порядковый номер ошибки
В0001-11 Замыкание на массу в цепи подушки безопасности водителя
В0001-12 Замыкание на + в цепи подушки безопасности водителя
В0001-13 Разрыв или высокое сопротивление в цепи подушки безопасности водителя
В0001-19 Короткое замыкание цепи подушки безопасности водителя на цепь другого пиротехнического устройства
В0001-1А Низкое сопротивление электрической цепи подушки безопасности водителя
В0001-55 Неправильная конфигурация подушки безопасности водителя
В0004-11 Замыкание на массу в цепи коленной подушки безопасности водителя
В0004-12 Замыкание на + в цепи коленной подушки безопасности водителя
В0004-13 Разрыв или высокое сопротивление в электрической цепи коленной подушки безопасности водителя
В0004-19 Короткое замыкание цепи коленной подушки безопасности водителя на цепь другого пиротехнического устройства
В0004-1А Низкое сопротивление в цепи коленной подушки безопасности водителя
В0004-55 Неправильная конфигурация модуля коленной подушки безопасности водителя
В0010-11 Замыкание на массу в цепи подушки безопасности переднего пассажира
В0010-12 Замыкание на + в цепи подушки безопасности переднего пассажира
В0010-13 Разрыв или высокое сопротивление в цепи подушки безопасности переднего пассажира
В0010-19 Короткое замыкание цепи подушки безопасности переднего пассажира на цепь другого пиротехнического устройства
В0010-1А Низкое сопротивление в цепи подушки безопасности переднего пассажира
В0010-55 Неправильная конфигурация подушки безопасности переднего пассажира
В0050-12 Замыкание на + в цепи датчика ремня безопасности водителя
В0050-19 Короткое замыкание цепи датчика ремня безопасности водителя на цепь другого пиротехнического устройства
В0050-1Е Сопротивление в цепи датчика ремня безопасности водителя на массу вне допустимого диапазона
В0050-55 Неправильная конфигурация датчика ремня безопасности водителя
В0052-12 Замыкание на + в цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира
В0052-19 Замыкание цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира на цепь другого пиротехнического устройства
В0052-1Е Сопротивление в цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира вне допустимого диапазона
В0052-55 Неправильная конфигурация датчика ремня безопасности переднего пассажира
В0070-11 Замыкание на массу в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
В0070-12 Замыкание на + в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
В0070-13 Разрыв в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B1231 Превышен порог продольного ускорения
B1359 Ошибка подачи питания при включении зажигания (Неисправность электрической цепи зажигания)
B2895 Неисправность цепи переключателя бортового компьютера
C1750 Сенсор акселератора за пределами допустимого
P0014 Положение распределительного вала В — повышенное опережение (ряд цилиндров 1)
Р0030 Разрыв в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда
Р0031 Низкое напряжение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда
Р0032 Высокое напряжение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда
Р0036 Разрыв в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда
Р0037 Низкое напряжение в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда
Р0038 Высокое напряжение в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда
Р0053 Сопротивление нагревателя докаталитического лямбда-зонда вне допустимых пределов
Р0054 Сопротивление нагревателя посткаталитического лямбда-зонда вне допустимых пределов
Р0071 Неисправность в цепи датчика температуры воздуха в салоне
P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха
P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха
P0102 Низкий показатель расходомера воздуха
P0103 Высокий показатель расходомера воздуха
P0104 Неисправность расходомера воздуха
P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора (Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (MAP) / датчика атмосферного давления)
Р0107 Замыкание на корпус в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления (замыкание на корпус в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления)
Р0108 Обрыв или замыкание на + в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления (Обрыв или замыкание на + в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления)
P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске
P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске (Замыкание на корпус в цепи датчика IAT)
P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске (Обрыв или замыкание на + в цепи датчика IAT)
P0114 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (Чрезмерно низкий уровень сигнала датчика ЕСТ)
P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Замыкание на корпус в цепи датчика ЕСТ)
P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Обрыв или замыкание на + в цепи датчика ЕСТ)
P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А (Замыкание на корпус в цепи 1 датчика TPS / датчика А положения педали газа)
P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А (Обрыв или замыкание на + в цепи 1 датчика TPS / датчика А положения педали газа)
P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости
P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Разрыв в цепи докаталитического лямбда-зонда)
P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Замыкание на корпус в цепи докаталитического лямбда-зонда)
P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Замыкание на + в цепи докаталитического лямбда-зонда)
P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) (Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда)
P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) (Низкая амплитуда докаталитического лямбда-зонда)
P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Разрыв в цепи докаталитического лямбда-зонда)
P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) (Разрыв в цепи посткаталитического лямбда-зонда)
P0137 Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) (Замыкание на корпус в цепи посткаталитического лямбда-зонда)
P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) (Замыкание на + в цепи посткаталитического лямбда-зонда)
P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2) (Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда)
P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0144 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0145 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0147 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0159 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0161 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0165 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0166 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
P0171 Смесь бедная (bank 1) (Переобеднение воздушно-топливной смеси, выбросы NOX)
P0172 Смесь богатая (bank 1) (Переобогащение воздушно-топливной смеси, выбросы НС/СО)
P0173 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)
P0174 Смесь бедная (bank 2)
P0175 Смесь богатая (bank 2)
P0176 Неисправность в цепи датчика состава смеси
P0177 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси
P0178 Низкий показатель датчика состава смеси
P0179 Высокий показатель датчика состава смеси
P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива
P0181 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива
P0182 Низкий показатель датчика А температуры топлива
P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива
P0184 Неисправность датчика А температуры топлива
P0185 Неисправность в цепи датчика B температуры топлива
P0186 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива
P0187 Низкий показатель датчика B температуры топлива
P0188 Высокий показатель датчика B температуры топлива
P0189 Неисправность датчика B температуры топлива
P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива
P0191 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива
P0192 Низкий показатель датчика температуры топлива
P0193 Высокий показатель датчика температуры топлива
P0194 Неисправность датчика температуры топлива
P0195 Неисправность датчика температуры масла
P0196 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла
P0197 Низкий показатель датчика температуры масла
P0198 Высокий показатель датчика температуры масла
P0199 Неисправность датчика температуры масла
P0200 Неисправность в цепи форсунки
P0201 Неисправность форсунки — цилиндр 1
P0202 Неисправность форсунки — цилиндр 2
P0203 Неисправность форсунки — цилиндр 3
P0204 Неисправность форсунки — цилиндр 4
P0205 Неисправность форсунки — цилиндр 5
P0206 Неисправность форсунки — цилиндр 6
P0207 Неисправность форсунки — цилиндр 7
P0208 Неисправность форсунки — цилиндр 8
P0209 Неисправность форсунки — цилиндр 9
P0210 Неисправность форсунки — цилиндр 10
P0211 Неисправность форсунки — цилиндр 11
P0212 Неисправность форсунки — цилиндр 12
P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске
P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске
P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя
P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя
P0220 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B (Замыкание на массу в цепи 2 TPS / датчика-выключателя В)
P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B (Замыкание на + в цепи №2 TPS / датчика-выключателя В)
P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С
P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0228 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса
P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса (Низкое напряжение на входе топливного насоса)
P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса (Низкое напряжение на выходе топливного насоса)
P0233 Неисправность во вторичной цепи топливного насоса
P0234 Перегрузка двигателя
P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора
P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора (Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи датчика давления наддува турбокомпрессора)
P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора (Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика давления наддува турбокомпрессора)
P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора (Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика давления наддува турбокомпрессора)
P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора
P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора
P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора
P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора
P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора (Проблемы в работе э/м клапана управления наддувом турбокомпрессора)
P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора
P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора
P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора
P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр
P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр
P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр
P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр
P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр
P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр
P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр
P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр
P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр
P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр
P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр
P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр
P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров (Случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах)
P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра
P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра
P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра
P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
P0305 Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра
P0306 Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра
P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра
P0308 Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра
P0309 Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра
P0311 Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра
P0312 Нарушен порядок зажигания12 цилиндра
Р0315 Нераспознан датчик СКР
P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания
P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания
P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания
P0323 Неисправность датчика цепи распределителя зажигания
Р0324 Ошибка связи с датчиком детонации, либо нехарактерный сигнал KS
P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) (Нехарактерный сигнал KS)
P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)
P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2)
P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2)
P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2)
P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала (Нехарактерный сигнал датчика СКР)
P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала (Нарушение синхронизации или отсутствие сигнала датчика СКР)
P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала
P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала
P0339 Неисправность датчика А положения коленвала
P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала (Отсутствие сигнала датчика СМР)
P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала (Нехарактерный сигнал датчика СМР)
P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала
P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала
P0344 Неисправность датчика положения распредвала
P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A
P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B
P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C
P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D
P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E
P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F
P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G
P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H
P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I
P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J
P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K
P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала B таймера
P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания
P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания
P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала
P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала
P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала
P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала
P0389 Неисправность датчика B положения коленвала
P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов (Неисправность клапана EGR)
P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0410 Неисправность впускного коллектора
P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе
P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора
P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора
P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора
P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора
P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора
P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора
P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора
P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора
P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) (Неисправен катализатор или 2-ой датчик кислорода)
P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)
P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0432 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0433 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0434 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)
P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива
P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива
P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива (Разрыв в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP)
P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива
P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива
P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
Расшифровка ошибок Ford FOCUS
Приобретая автомобиль, каждый владелец Ford сознательно или подсознательно выбирает такой автомобиль, который не сломается в первые полгода эксплуатации. Особенно, это касается рынка подержанных авто.
Как узнать о состоянии автомобиля не из слов владельца и не со слов знакомого автомеханика? На сегодня самым точным и проверенным способом диагностирования текущего состояния автомобиля, а также расшифровки уже появившихся ошибок-неисправностей являются программы диагностики ошибок.
Этот процесс напоминает работу мастера сервиса технического обслуживания автомобилей. Разница только в том, что, диагностируя свой автомобиль по программе диагностики вы исключаете человеческий фактор. Машина бездушна. Произведя проверку неисправностей, которые имеются в вашем авто. Программа выдаст перечень ошибок с кодами.
Безусловно, это огромное преимущество. Зачастую слесарь в автосервисе рассуждает следующим образом. Скорее всего это свечи, но может быть и блок распределения зажигания или высоковольтные провода. Давайте действовать последовательно и попробуем менять всё по очереди пока проблема не исчезнет.
Минусы такого «ремонта» на лицо. Деньги, сроки, отсутствие гарантий устранения неисправности.
Как работает программа по диагностики ошибок? Сканировав текущее состояние автомобиля программа выдала список конкретных неисправностей узлов и агрегатов. Теперь получив на руки «диагноз» владелец может расставить для себя приоритеты в ремонте. Он может устранить сначала критические неисправности влияющие на безопасность эксплуатации автомобиля. А не значительные ошибки решать по мере возможности. Либо человек может позволить себе решить все проблемы за один ремонт. Тем самым он четко понимает, что он ремонтирует, сколько это будет стоить и после ремонта вопросы с ошибками и неисправностями отпадут.
Такой программой для автомобилей марки Форд мы предлагаем вам воспользоваться. Она работает на всех системах Windows, а также представлена в виде приложения для вашего телефона. Перед установкой программы уточните совместимость вашей марки с программой диагностики автомобиля!
Помните автомобиль — это не роскошь, а средство передвижения. А передвигаться нужно на безопасном и исправном транспортном средстве.
Из чего состоит ошибка Ford FOCUS по системе OBD2?
Все коды ошибок Форд, считанные с помощью компьютера или сканера, состоят из пяти символов.
Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:
- Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
- В – неполадки в работе кузовных систем – подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
- С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
- U – ошибки, связанные с взаимодействием электронных модулей.
Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:
- 0 – общий символ для OBD колодки;
- 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
- 3 – зарезервированная информация.
Третий знак определяет тип поломки:
- 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
- 3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
- 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
- 5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
- 6 – электронные модули управления, а также их проводка;
- 7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
- 9, 0 — резерв.
Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.
Калькулятор: перевод ошибки в формат OBD2
Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода
Таблица с ошибками Ford FOCUS
Общие ошибки Ford FOCUS
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0000 | Код Р0000 означает, что ошибок в памяти блока управления не обнаружено |
| P1000 | Система EOBD не проверена перед использованием. Код Р1000 не говорит о неисправности, а свидетельствует о самонастройке EOBD. Комбинация 1000 появляется после калибровки блока управления, которая привела к обнулению памяти. Код должен удалиться автоматически |
Ошибки топливной системы Ford FOCUS
| P0001 | Неисправность системы управления подачи топлива. Ошибка 0001 может быть связана с поломкой датчика или обрывом электролинии. Возможно замыкание или окисление контактов |
| P0003 | Низкое напряжение или короткое замыкание в цепи управления регулятором подачи горючего. Надо проверить целостность проводки устройства |
| P0148 | Ошибка в работе системы подачи топлива. Требуется диагностика насосного устройства |
| P0087, P0089 | Код сообщает о пониженном давлении в топливной рампе. При появлении Р0089 или Р0087 требуется диагностика контроллера давления, расположенного внутри магистрали |
| P0088 | Повышенное давление в топливной рампе. Действия по диагностике и обнаружению проблемы выполняются аналогичные |
| P0149 | Ошибка Р0149 расшифровывается как неправильный угол впрыска в топливном насосе высокого давления. Возможно, проблема заключается в забитости устройства. Узел придется чистить либо менять. При появлении кода 0149 рекомендуется проверить соответствие меток ГРМ (газораспределительного механизма) |
| P0457 | Сигнал от системы EVAP. Код ошибки Р0457 сообщает об утечке из топливного бака. Надо проверить целостность резервуара |
| P0611 | Код 0611 обозначает низкую производительность модуля управления топливными форсунками. Требуется детальная проверка блока. Надо убедиться в наличии контакта устройства с сетью |
| P0628 | В Фордах 2004 и других годов выпуска код Р0628 обозначает замыкание на массу в первичной электроцепи топливного насоса. Надо проверить целостность проводки, вероятнее всего, на кабеле износилась изоляция |
| P1233, P1235 | Ошибка сообщает об отключении или выходе из строя модуля драйвера топливного насоса. Возможно, появление кода связано с отсоединением контакта от устройства. Рекомендуется произвести целостность провода |
| P1237 | Микропроцессорное устройство сообщает о неисправности вторичной электроцепи топливного насоса. При считывании кода 1237 требуется проверка целостности кабеля, а также качество подключения устройства к сети |
| P1293, P1294 | В соответствии с официальным описанием, такой системный код на Ford FOCUS, Maverick или Mondeo III переводится как размыкание второй группы на стороне высокого давления. Первое, что надо делать на авто Форд с коробкой Гидроник или любой другой — проверять элементы системы зажигания. Причина может заключаться в неисправности топливного насоса высокого давления |
| P02E1 | Проблемы в работе приводного узла заслонки впускной системы. Элемент может заедать |
| P02E2 | Пониженный сигнал, поступающий с приводного устройства заслонки системы впуска. Возможная причина может заключаться в замыкании провода |
| P02E8 | Низкий импульсный сигнал, идущий от датчика положения заслонки. Проблему надо искать в целостности проводки и контактных элементов |
| P029C | Проблемы, связанные с работой первой форсунки. Требуется детальная диагностика устройства и его очистка |
| P1450 | Код Р1450 сообщает об избытке вакуума в топливном баке. Возможно, причина состоит в датчике фиксации этого явления. Для устранения проблемы нужно просто открыть крышку бензобака и дать выйти воздуху. Если проблема осталась, то надо проверять датчик фиксации вакуума, а также его проводку |
| P1451 | Обрыв в цепи клапана вентиляции топливного бака |
| P1549 | Код 1549 сообщает о неисправности клапанов впускного коллектора. Рекомендуем произвести диагностику давления топливного насоса. Если его рабочий параметр слишком низкий, устройство подлежит замене. При появлении кода Р1549 следует выполнить проверку клапанов IMRC |
| P1563, P1564 | Неисправность модуля управления насоса дозировки горючего. Причина проблемы Р1564 и 1563 может заключаться в неисправности самого насоса. Для устранения следует произвести диагностику узла и заменить топливный фильтр при необходимости. Если это не помогло, надо тестировать сам насос |
| P2110, P2111, P2112 | Коды сообщают о неисправности привода дроссельной заслонки. Требуется детальная проверка узла. Если заслонка заедает, решить проблему позволит смазка ее движущихся элементов. Заслонка может застрять в открытом либо закрытом положениях |
| P2119 | Ошибка сходимости сигналов дроссельной заслонки. Причина проблемы Р2119 может заключаться в неисправности датчиков узла, но обычно она состоит в залипании самого механизма |
| P1927 | Ошибка модуля управления системой подачи топливных присадок |
| P2265 | Наличие воды в топливном баке. При появлении кода Р2265 проблема может быть связана с поломкой датчика фиксации влаги. Надо проверить работу устройства. Если контроллер целый, то для устранения ошибки 2265 надо израсходовать все горючее и избавиться от влаги в бензобаке |
| P2291 | Пониженное давление в топливной магистрали. Причина ошибки Р2291 может заключаться в забитости фильтрующего устройства горючего, подсосе воздуха и отсутствии герметичности в патрубках. Также проблема может быть обусловлена недостаточной производительностью топливного насоса, требуется проверить этот узел |
| P2176 | Ошибка адаптации дроссельной заслонки. При появлении ошибки Р2176 возможны проблемы в работе двигателя. Код 2176 обычно связан с засорением механизма или выходом из строя его актуатора. Для устранения проблемы потребуется замена узла либо его очистка |
| P016A | Код Р016А дословно расшифровывается как повышенное время для ввода контроля соотношения воздух и топлива в замкнутом контуре. На практике появление этой комбинации обычно связано с регулярным применением низкокачественного горючего |
| P121C | Неисправность форсунок. Причина проблемы Р121С обычно состоит в их износе либо наличии воды в баке и топливном фильтре |
| P167B | Блок управления двигателем не смог изучить параметры управления топливной форсункой. При коде Р167В возможна поломка устройства или его засорение, требуется детальная диагностика |
| P246B | Не выполнены условия для регенерации выхлопных газов. Сначала надо проверить топливный фильтр, устройство подлежит очистке |
| P268B | Код, подтверждающий выполнение калибровки топливного насоса высокого давления. Комбинация Р268В должна исчезнуть самостоятельно, если синхронизация пройдет успешно |
| U0109 | Нет сигнала от модуля управления топливным насосом. Надо проверить целостность проводов и качество контакта с сетью |
| P0180, P0181, P0182, P0183, P0184, P0185, P0186, P0187, P0188 | Проблемы в работе контроллера температуры топлива или горючего. Надо протестировать функциональность датчика и целостность электроцепи. Проблема может заключаться в окислении контактов на колодке |
| P0190, P0191, P0192, P0193, P0194 | Неисправность в работе датчика давления горючего. Возможно, в топливе обнаружена вода. При появлении кодов Р0190, Р0193 и других на авто 2103 года выпуска надо протестировать работу контроллера. Также рекомендуется слить или израсходовать все горючее и заправиться на другой заправочной станции |
| P0460 | Код Р0460 указывает на неисправность электроцепи контроллера уровня топлива. Если пользователь поменял датчик, а программа при диагностике все равно пишет, что проблема осталась, то причину надо искать в электроцепи |
| P1250 | Нехватка мощности для изменения давления контроллера, установленного в топливном баке. При появлении комбинации Р1250 надо проверить работу датчика и заменить его при необходимости |
| P1664 | Внутренняя неисправность топливного насоса. При появлении кода Р1664 насосное устройство высокого давления обычно подлежит замене. Иногда ошибка 1664 связана с засорением фильтрующего элемента |
| P1665 | Отсутствие связи микропроцессорного модуля с блоком управления топливным насосом. При ошибке Р1665 требуется детальная диагностика электроцепи |
| P2539 | Код Р2539 сообщает о неисправности электроцепи контроллера давления топлива. Требуется проверка датчика и его замена |
| B1202, 9202 | Обрыв в контуре подачи топлива. Требуется проверка всех магистралей и патрубков система подачи горючего для поиска негерметичного участка |
| P228C, P228D | Ошибка первого датчика давления горючего. Проблема может состоять в выходе из строя самого контроллера либо отсоединении контакта от него |
| P242F | Обнаружена зола в дизельном пылепоглощающем фильтре. Требуется замена либо очистка устройства |
| P0002 | Параметры датчика подачи горючего находятся вне диапазона рабочих характеристик. Возможная причина может состоять в отсоединении устройства или повреждении контакта, поэтому рекомендуется проверка проводки |
| P0090 | Контроллер давления горючего неисправен. От устройства подается некорректный сигнал, поэтому надо проверять проводку. |
| P0093 | Утечка горючего из бензобака |
| P269F | Разрыв электроцепи свечи подогрева дополнительной очистки топлива. Требуется диагностика проводки, а также насоса |
Ошибки распределительного и коленчатого вала Ford FOCUS
| P0010, P0011, P0012 | Ошибки Р0012 и другие — по положению распредвала. Требуется проверить совмещенность меток |
| P0326, P0327, P0328, P0329 | Датчик детонации или распредвала 1 работает некорректно. Требуется проверить устройство |
| P0330, P0331, P0332, P0333, P0334 | Коды неисправности второго контроллера детонации |
| P0335, P0336, P0339 | Ошибки Р0335 и другие свидетельствуют о неисправности датчика положения коленвала. При поломке устройства двигатель может не заводиться. На практике такая проблема обычно обусловлена засорением контактов на колодке, которая подключена к датчику. Поэтому прежде чем искать причину и методы устранения неисправности, надо проверить сам разъем |
| P0340, P0341 | Коды Р0340 и Р0341 сообщают о неправильной работе распредвала. При появлении комбинации 0340 требуется проверить работу контроллера положения вала, а также произвести чистку его разъема |
| P0014 | Распределительный вал В характеризуется повышенным опережением своего положения. Надо убедиться в синхронизированной работе шкивов |
| P0017 | Несоответствие положения коленчатого и распределительного валов. Ошибка Р0017 обычно появляется после замены ремня газораспределительного механизма, если пользователь неправильно выставил метки на валах. Чтобы исправить проблемы, риски должны быть совмещены |
| P000A, P000B | На русском языке коды Р003А и Р000В переводятся как неисправность муфты впускного распределительного вала |
| P0016 | Код Р0016 сообщает о несоответствии сигналов контроллеров положения коленчатого и распределительного валов. Требуется проверка устройств и правильности их подключения |
| P0021, P0022 | Выход из строя датчика положения распределительного вала. Требуется проверка устройства, а также его электроцепи |
| P130F | Ошибка синхронизации хода поршня и коленчатого вала. Необходимо удостовериться в совпадении меток на шкивах |
| U2196, U2197 | Неверные данные по частоте вращения коленчатого вала силового агрегата. Надо проверить сам контроллер, а также убедиться в правильности выставления меток на газораспределительном механизме |
Ошибки газораспределительного механизма Ford FOCUS
| P0020 | Повреждение проводки привода системы изменения фаз газораспределения |
| P0022 | Поломка электромагнитного клапана системы газораспределения |
Ошибки наддува Ford FOCUS
| P0234 | Дословно неисправность 0234 переводится как состояние избыточного форсирования устройства турбонаддува/наддува. При появлении Р0234 требуется детальная диагностика турбины |
| P0299 | Комбинация Р0299 указывает на низкое давление в системе наддува. При появлении кода 0299 пользователь должен выполнить диагностику турбины или нагнетателя в авто. При наличии видимых повреждений производится замена устройств |
| P2263 |
Неполадки в работе системы наддува турбокомпрессорного устройства либо компрессора с механическим приводом. При появлении кода Р2263 пользователь должен проверить турбину, воздушный фильтр, а также клапан EGR на предмет механических повреждений. Последний может быть забит, поэтому необходимо произвести его очистку.
Комбинация 2263 не всегда связана непосредственно с турбиной, поэтому надо произвести диагностику топливного насоса и выхлопной системы |
| P003A | Дословно на русском этот код переводится как превышение предельно допустимого параметра при сборе информации для положения управления A наддувом турбокомпрессора либо механического компрессора. Для обнаружения причины Р003А требуется детальная проверка механической части турбины |
| P132B | Ошибка управления наддувом. Пользователю нужно произвести диагностику механической части турбины, убедиться в отсутствии дефектов. Появление кода Р132В часто связано с повреждением или отсоединением патрубков от устройства, а также образовании ржавчины |
Ошибки цилиндров двигателя Ford FOCUS
| P0300 | Код Р0300 обозначает случайные пропуски зажигания в одном из цилиндров мотора |
| P0301 | Пропуски воспламенения в первом цилиндре двигателя. При ошибке Р0301 надо детально проверить работу мотора |
| P0302 | Пропуски зажигания во втором цилиндре двигателя. При ошибке 0302 или P0302 надо тестировать мотор |
| P0303 | Пропуски зажигания в третьем цилиндре силового агрегата. При ошибке Р0303 требуется диагностика компрессии, а также работоспособности датчиков кислорода и массового расхода воздуха. Последний мог засориться, для устранения проблемы потребуется его замена |
| P0304 | Код Р0304 сообщает о пропусках зажигания в четвертом цилиндре двигателя |
| P0216 | Неисправность управления углом впрыска. При ошибке Р0216 требуется проверка форсунок, а также их очистка при необходимости |
| P1127 | Обогащенная смесь в цилиндрах двигателя. Причина проблемы может быть связана с неисправностью датчика массового расхода воздуха, а также в подсосе. Следует проверить все патрубки на предмет отсутствия герметичности. Поврежденные магистрали меняются |
| P2177 | Бедная смесь в цилиндрах двигателя |
| P2188 | Обогащенная смесь в цилиндрах силового агрегата при движении на холостом ходу |
| P2191, P2193 | Если на панели приборов загорелся индикатор Чек и диагностика показала эту ошибку, это означает, что смесь в цилиндрах двигателя обедненная. Причина проблемы Р2191 и Р2193 может заключаться в низкой компрессии или неисправности датчика массового расхода воздуха |
| P2336 |
Код Р2336 указывает на превышение пределов детонации в первом цилиндре двигателя авто. Причин проблемы может быть много, поэтому потребуется детальная проверка агрегата.
Производится диагностика:
|
| P2337, P2339 | Детонация в одном из цилиндров силового агрегата. Также проблема может быть связана с форсунками двигателя |
| P2187 | Обедненная смесь в цилиндрах двигателя при движении на холостых оборотах |
| P2196 | Обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах двигателя, связанная с отсутствием 11 по счету датчика кислорода. Если блок управления не видит контроллер, последний мог выйти из строя. Для сброса кода ошибки Р2196 надо убедиться в работоспособности лямбда-зонда |
Ошибки системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) Ford FOCUS
| P0400 | Код 0400 сообщает о том, что микропроцессор зарегистрировал отсутствие потока отработанных газов во впускном коллекторе. Клапан EGR не открывается в результате поломки либо каналы элемента негерметичны или забиты. Проблема Р0400 может быть связана с неисправностью датчика температуры ЕГР |
| P0401 | Поломка в работе системы ЕГР. Надо проверить работу клапана и заменить его при необходимости |
| P0403 | Неисправность электроцепи регулятора системы рециркуляции отработанных газов. Код Р0403 требует детальную проверку проводки |
| P0404 | При появлении комбинации 0404 блок управления двигателем сообщает о слабом потоке газов, проходящем через EGR. Надо проверить работу системы рециркуляции газов. Обычно решить проблему 404 позволяет установка нового клапана ЕГР |
| P0409 | Повреждение проводки, по которой подключен контроллер системы выхлопных газов. При появлении кода Р0409 надо протестировать целостность электроцепи |
| P0420, P0430 | Блок управления зафиксировал низкую эффективность работы катализатора. Надо произвести диагностику каталитического нейтрализатора. После устранения ошибки комбинация может остаться в памяти на какое-то время, но затем она автоматически удалится |
| P0442 | Обнаружена утечка в испарительной системе. Пользователь должен произвести проверку всех магистралей и патрубков на предмет отсутствия герметичности |
| P0489 | Обрыв в проводке питания клапана ЕГР. При появлении кода Р0480 требуется произвести диагностику электролинии и заменить ее при необходимости |
| P0490 | Комбинация Р0490 на Ford Tourneo ConneCt и других моделях указывает на неисправность контроллера ЕГР. В частности, имеется в виду повышенное напряжение в электроцепи устройства. Надо проверить линию подключения на предмет целостности и замыкания |
| P042F | Заклинивание клапана ЕГР в верхнем положении. Обычно код указывает на поломку устройства, поэтому его придется заменить |
| P0405, 327 | Напряжение на контроллере давления/положения клапана системы EGR ниже допустимого минимума |
| P1305 | Выход из строя или неправильная работа датчика ЕГР |
| P1408 | Неисправность системы EGR. Требуется детальная диагностика модуля, а также всех компонентов узла на предмет потери герметичности |
| P1401, P1402 |
Комбинации Р1401 и Р1402 указывают на неисправность клапана рециркуляции системы отработавших газов. Требуется детальная диагностика устройства.
Появление кода 1402 может быть обусловлено зависанием детали или плохим ее контактом с бортовой сетью |
| P1409 | В Форд Мондео 4 и других моделях код Р1409 указывает на неполадки в работе системы рециркуляции отработавших газов. Причину 1409 следует искать в работе датчиков, а также в отсутствии герметичности магистралей |
| P141A | Рециркуляция выхлопных газов неустойчивая. Проблема Р141А может заключаться в контроллере А |
Ошибки системы зажигания Ford FOCUS
| P0316 | Пропуск воспламенения в моторе авто при запуске. Причину надо искать в распределителе зажигания, катушках, а также свечах. Возможно повреждение высоковольтных проводов |
| P0351 | Ошибка Р0351 сообщает о проблемах в работе первичной цепи катушки зажигания. Требуется проверка устройства |
| P0352, P0353, P0354 | Неисправность первичной либо вторичной электроцепи катушки зажигания. При появлении кодов Р0352, Р0353 и Р0354 требуется детальная проверка кабеля на участке от трамблера до самого устройства. Возможно повреждение изоляции проводника |
| P2300 | Блок управления зафиксировал пониженное напряжение в электролинии первичной цепи катушки зажигания. При ошибке Р2300 причину следует искать не только в устройствах, но и их разъемах, а также проводах |
| P2303 | Выход из строя катушки зажигания. Надо произвести диагностику устройства, а также трамблера. На практике код Р2303 или 2303 обычно появляется при повреждении провода подключения катушки |
| P06E9 | Неисправность в работе стартерного устройства двигателя. Возможны проблемы с запуском мотора. Надо проверить целостность корпуса распределителя зажигания |
| P173D | Размыкание электроцепи соленоида блокировки замка зажигания. Требуется детальная диагностика переключателя, его контактов. Проблема может заключаться в плохом контакте с блоком управления иммобилайзером |
| P162F | Стартерный механизм отключен, слишком высокая прокручиваемость двигателя |
| U300A | Ошибка замка зажигания. Причина может заключаться в естественном износе контактной группы на переключателе. Для устранения проблемы личинку замка придется менять |
| B1352 | Неисправность электроцепи ключа зажигания. Надо проверять работу замка, а также блокиратора двигателя |
| B1359, 9359 | Неисправность электроцепи АСС, обнаруженная при включении зажигания. Возможны проблемы в работе двигателя. Для устранения проблемы надо проверить все провода, идущие от блока управления к распределительному устройству. Причина может заключаться в повреждении контактов на замке |
| P0320 |
Неисправность контроллера частоты вращения в распределителе зажигания. При появлении кода Р0320 требуется диагностика трамблера, установленного в моторном отсеке. Если на корпусе устройства видны явные следы повреждений, то распределительный узел подлежит замене.
Неисправность 0320 может быть связана с повреждением высоковольтных проводов и износом свечей зажигания, а также образовании нагара на последних |
| P1260 | Дословный перевод кода 1260 — запуск двигателя заблокирован в результате попытки угона. Причина появления ошибки Р1260 может быть связана с неисправностью иммобилайзера, устройство может не определять ключ |
| P0A0F | Общая проблема, которая указывает на невозможность запуска силового агрегата. Причин неисправности может быть множество, начиная от разряда аккумулятора и забитого фильтра топлива и заканчивая выходом из строя блока управления |
Ошибки иммобилайзера Ford FOCUS
| P1622 | Неисправность иммобилайзера. Причин проблемы может быть много, но начинать проверку следует с управляющего модуля блокиратором двигателя |
| P1600 | Отсутствие связи с блокиратором двигателя |
| 9681 | Отсутствие сигнала от приемника штатного блокиратора двигателя |
| A103 | Код А103 обозначает отсутствие связи с антенной иммобилайзера |
| C40268 | Ошибка блокиратора двигателя |
| P9600, P9601, P9602 |
Коды 9600, 9601 и 9602 предупреждает автовладельца об отсутствии связи с иммобилайзером. Проблема обычно заключается в повреждении ключа-метки. Модуль управления блокиратором силового агрегата по какой-то причине не видит метку.
Возможны проблемы с запуском двигателя, мотор может заводиться с перебоями |
| U1147 | Выход из строя либо некорректное функционирование иммобилайзера |
| U1262 | Неисправность блока РСМ или модуля управления иммобилайзером. Устройство может заблокировать работу силового агрегата. Требуется детальная диагностика иммобилайзера, а также ключа. Возможно, модуль управления не определяет метку, в результате чего не может идентифицировать автовладельца |
| U2510, E510 | Неисправность иммобилайзера. Возможна блокировка двигателя при несвоевременном устранении проблемы. При ошибке надо протестировать работу иммобилайзера и убедиться в том, что устройство распознает метку в ключе |
| B10D7 | Поломка блокиратора двигателя или некорректная работа иммобилайзера |
| B1600, B1601, B1602 | Отсутствие связи с ключом RATS. Иммобилайзер не определяет метку в элементе управления. Причина может быть связана с ее физическим повреждением |
| B1681 | Выход из строя трансивера RATS. Проблема также связана с работой иммобилайзера, возможна блокировка двигателя. |
| B2139 | Код В2139 сообщает об отсутствии связи между микропроцессорным модулем и иммобилайзером. Проблема может привести к блокировке двигателя. Необходимо протестировать целостность проводки на участке от иммобилайзера до управляющего блока |
| 510е197 | Ошибка 510 указывает на общую неисправность иммобилайзера |
| A103 | Код А103 обозначает отсутствие связи с антенной иммобилайзера |
Ошибки двигателя Ford FOCUS
| P1299 | Перегрев двигателя. Причин появления ошибки Р1299 много, начиная от вышедшего из строя термостата и заканчивая перегоранием прокладки головки блока цилиндров. Требуется детальная диагностика силового агрегата |
| P2101 | Если прочитать расшифровку к кодам Ford FOCUS или другой модели, то можно узнать, что эта ошибка сообщает о поломке моторчика сервозаслонки. Двигатель подлежит диагностике и замене |
| P061A | Код Р061А сообщает о некорректной работе модуля управления по показаниям крутящего момента. Зачастую такая ошибка появляется после проведения чип-тюнинга двигателя. Возможно, требуется адаптация микропроцессора к новым условиям эксплуатации |
| P145C | Неисправность вентилятора двигателя авто. Проблема может заключаться в выходе из строя предохранительного устройства или окислении контактов на разъеме электроцепи подключения. Требуется детальная диагностика линии и очистка колодки |
| P111A | Температура охлаждающей жидкости двигателя слишком высокая. Возможна неисправность датчика антифриза, если по факту силовой агрегат не перегрелся |
| P165B | Заклинивание заслонки А на решетке радиатора двигателя. На охладителе стоят так называемые электрические жалюзи, от них может исходить неверный сигнал. Требуется проверка контакта электродвигателя заслонки |
| P253F | Дословно код можно расшифровать как пониженное качество моторной жидкости. Если смазочный материал менялся давно, то необходимо произвести его замену. Возможно, в двигатель было залито масло, которое не соответствует стандарту |
| P060C | Неполадки в работе микропроцессорного модуля. Код ошибки сообщает о неисправности основного процессора |
| P060D | Несогласованность положения педали газа. Причину надо искать в блоке управления двигателем |
| P062D | Проблемы в работе усилителя форсунок |
| U2300 | Неисправность конфигурации автомобиля. Вероятнее всего, проблема связана с работой блока управления двигателем |
| C401 64 | Ошибка передачи данных от силового агрегата. При появлении этого кода надо проверить работу управляющего модуля двигателем |
| P060A | Неисправность в работе блока управления силовым агрегатом. Код Р060А указывает на проблемы в работе системы мониторинга |
| C40168, C42268 | Некорректные данные, полученные от блока управления мотором. При ошибке надо проверять разъемы микропроцессора |
| 160782, C14000 | Недействительные данные, адаптивные параметры двигателя не соответствуют рабочим характеристикам. На практике проблема 16078 обычно связана с регулярным использованием низкокачественного горючего |
| P0219 | Повышенные обороты силового агрегата. Причин проблемы может быть много, но сначала следует произвести проверку датчика холостого хода |
| P0251 | Неправильная работа насоса системы впрыска в первой турбине. Код Р0251 может заключаться в неисправности самого устройства или его электролинии |
| P0500 | Код Р0500 обозначает недостоверность данных от РСМ о скорости движения машины. Проблема обычно связана с отсутствием взаимосвязи между модулями ABS и блоком управления двигателем. Последний не видит данных о скорости авто, в результате чего переводит автоматическую трансмиссию в аварийный режим |
| P0606 | Код ошибки Р0606 указывает на неисправность в работе блока управления двигателем. При появлении комбинации 0606 в первую очередь надо проверить правильность подключения устройства, а также качество его контакта с электросетью. Причина может заключается в программной неисправности модуля, для ее устранения придется произвести перепрошивку блока |
| P0607, P0608 | Коды Р0607 и 0608 также указывают на поломку микропроцессорного модуля. Действия по диагностике выполняются аналогичные |
| P0610 | Процесс конфигурации микропроцессорного модуля не был завершен, требуется проверка проводки устройства. Если «слетело» программное обеспечение, выполняется перепрошивка блока |
| P1616 | Код 1616 указывает на поломку модуля флеш-памяти в блоке управления. Надо проверить прошивку микропроцессора |
| P1631 | Ошибка Р1631 указывает на неисправность реле модуля ЕСМ, требуется замена детали |
| P2463 | Код Р2463 свидетельствует о забитости сажевого фильтра. Устройство подлежит очистке или замене. После исправления проблемы код 2463 должен исчезнуть самостоятельно |
| P2566 | Неверные показатели турбонагнетательного устройства, зафиксированные модулем управления трансмиссией |
| P2599 | Слишком высокая эффективность управления положением турбонагнетателя. Надо произвести диагностику турбины |
Ошибки датчиков Ford FOCUS
| P00BD |
Этот код или P00BD00 сообщает о неисправности датчика массового расхода воздуха или о неправильном сигнале, поступающем с устройства. Причина зачастую заключается в отсутствии герметичности впускной системы, хотя сам контроллер рабочий. При такой проблеме из глушителя обычно идет черный выхлоп.
Необходимо произвести диагностику патрубков и всех магистралей, а также проверить целостность интеркулера. Шланг от последнего мог перетереться |
| P007F | В автомобилях Форд Фиеста 2007 и других годов выпуска эта ошибка указывает на неисправность температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха. Требуется детальная проверка датчика и его проводки |
| P087A | Неисправность контроллера положения педали сцепления В. Причину проблемы нужно искать в целостности электроцепи, которая питает датчик |
| P0013 | Код Р0013 указывает на неисправность электромагнитного клапана |
| P0050, P0053 | Поломка лямбда-зонда, нужно проверить работу всех датчиков кислорода. Возможно, от одного из них отошел контакт |
| P0054 | Некорректное сопротивление в электроцепи питания кислородного датчика. Требуется проверка проводки на предмет повреждения изоляции или обрыва, поскольку имеет место замыкание |
| P0056 | Поломка кислородного контроллера 2, установленного во втором ряду. Надо проверить сам датчик, а также кабель, который его питает. Проблема может быть связана с износом проводника |
| P0060 | Код Р0060 сообщает о том, что уровень сопротивления в цепи от нагревателя контроллера кислорода выходит за пределы допустимых значений. Скорей всего, причина заключается в замыкании. Надо проверить целостность провода на предмет повреждения изоляции |
| P0069 | Неисправности в работе контроллера абсолютного или атмосферного давления. Возможно, код Р0069 сообщает о корреляции устройства |
| P0070 | Выход из строя контроллера всасываемого воздуха. Надо проверить проводку устройства, обычно ошибка Р0070 связана с отсоединением датчика или повреждением его проводки |
| P0073 | Поломка датчика температуры наружного воздуха. При появлении ошибки Р0073 надо проверить проводку, которая питает датчик. Если кабель поврежден или на нем видны следы износа изоляции, устройство меняется на новое |
| P0095 | Ошибка датчика температуры наружного воздуха, установленного после интеркулера |
| P0721 | Неправильный показатель либо не отрегулирован контроллер положения частоты выходного вала. Требуется детальная диагностика датчика |
| P0100, P0101, P0102, P0103, P0104, P0105 | Если программа для сканирования выдала коды с P0100 по P0105, это свидетельствует о поломке или неправильном сигнале, подающемся с контроллера массового расхода воздуха. Пользователю нужно проверить сам датчик, а также проверить его подключение к электросети. Ошибка может свидетельствовать о необходимости прочистки устройства |
| P0106, P0107, P0108 | Эти комбинации указывают на неисправность контроллера давления воздуха. Ошибки могут быть связаны с неправильным сигналом, поступающим на микропроцессорный модуль. Чтобы понять, в чем причина проблемы, надо протестировать качество подключения датчика. Для исправления может потребоваться замена устройства |
| P0110, P0111, P0112, P0113, P0114 | Эти коды сообщают о выходе из строя датчика температуры окружающего воздуха на впуске. Для устранения Р0110 или Р0113 потребуется замена устройства, если контроллер правильно подключен. Проблема может заключаться в износе контактов на разъеме при длительной эксплуатации |
| P0115, P0116, P0117, P0118 | Чаще всего при считывании появляется код P0116 и P0118, что свидетельствует о некорректной работе датчика температуры антифриза. Зачастую ошибки связаны с поломкой контроллера. Если двигатель не перегревается, то причину следует искать в повреждении электролинии |
| P0120, P0121, P0122, P0123 |
При появлении кода P0121 или другого из этого диапазона блок управления сообщает о поломке контроллера положения дроссельной заслонки. При появлении ошибки появляется отбор мощности двигателя, силовой агрегат не может работать на полную силу. Возможно такое, что двигатель не заводится.
Обнаружив код Р0120 или другой, пользователю нужно срочно обратиться в сервис или устранить проблему самостоятельно. |
| P0130, P0131, P0132, P0134, P0133, P0135, P0136, P0137, P0138 | Коды неисправностей связаны с работой кислородных контроллеров. Пользователю нужно проверить работу лямбда-зондов и произвести замену одного из них. Если блок управления выдал неисправность Р0133 и она связана именно с выходом из строя устройства, то силовой агрегат не запустится. При ошибках Р0131, Р0136, 0133 и других требуется детальная диагностика разъема на контроллере, а также его проводки |
| P0156 | При появлении ошибки Р0156 пользователь должен проверить проводку кислородного регулятора |
| P0141 | Код Р0141 указывает на выход из строя нагревательного элемента второго кислородного контроллера. Требуется проверить целостность проводки и самого устройства |
| P0171, P0172, P0175 | Ошибка 0171 или другая связана с некорректным сигналом, поступающим с контроллера выброса. При появлении кода требуется произвести проверку датчика и его проводки |
| P0221 | Поломка контроллера положения заслонки дроссельного узла. От устройства исходит неверный импульс, поэтому сначала надо проверить его проводку |
| P0195, P0196, P0197, P0198, P0199 | Неполадки в работе контроллера температуры смазочной жидкости в двигателе. Возможно, требуется заменить моторное масло. Коды свидетельствуют о неправильном сигнале, поступающем с датчика. Зачастую причина проблемы в повреждении электроцепи или ее замыкании |
| P0229 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки 1 или 2. Проблема может состоять в некорректном сигнале, который поступает на микропроцессорный модуль. Надо проверить контактные элементы на колодке |
| P0235 | Код P0235 сообщает о некорректном сигнале, идущем на блок управления. При ошибке 0235 требуется детальная проверка проводов, соединенных с модулем |
| P0238, P0239, P0240, P0241, P0242 | Регулятор контроля турбины 1 или 2 сломался либо с него поступает некорректный импульс. Надо проверить контроллер и произвести его замену, если он вышел из строя |
| P0443 | Комбинация Р0443 указывает на неисправность электролинии, питающей клапан продувки системы улавливания паров топлива. Надо проверить целостность провода |
| P0458 | Поломка датчика массового расхода воздуха. Надо проверить проводку устройства и его контакт с сетью. Если регулятор загрязнен, производится его очистка с использованием жидкости WD-40 |
| P0504 | Рассогласование сигналов между первым и вторым контроллерами, установленными на педали тормоза |
| P0503 | Прерывающийся импульс от контроллера скорости машины. Вероятнее всего, имеет место обрыв провода |
| P0562 | В Форд 2008г и других годов выпуска этот код обозначает отсутствие связи с РСМ модулем (блок управления двигателем, ЭБУ). Это говорит о повреждении провода устройства, если сам «девайс» исправен. Требуется диагностика целостности электроцепи |
| P0641 | В автомобилях 1995 и других годов выпуска эта ошибка обозначает поврежденную электроцепь питания датчика, установленного на педали газа |
| P0700 | Неисправность системы контроля коробки передач. Если системы в результате теста выдает код Р0700, надо проверить работу модуля управления трансмиссией |
| P0704 | Выход из строя датчика педали сцепления. Для устранения проблемы контроллер меняется или восстанавливается |
| P0715 | Неисправность контроллера первичного вала |
| P0720 | Повреждение проводки датчика частоты вращения выходного вала |
| P0722 | Неисправность контроллера оборотов выходного вала коробки передач. Ошибка Р0722 может проявляться в автомобилях Форд, оборудованных автоматической трансмиссией |
| P0098 | Повышенное напряжение в электроцепи контроллера всасываемого воздуха. Надо проверить проводку, возможно ее замыкание. Если ошибка Р0098 связана с выходом из строя датчика, то он меняется |
| P1039 | Отсутствие информации о скорости движения автомобиля. Причина проблемы Р1039 может быть связана с неисправностью датчика, установленного на коробке передач, требуется проверить работу контроллера |
| P1100 | Неисправность датчика массового расхода воздуха. Причину Р1100 следует искать в проводке, замыкании контакта или повреждении кабеля |
| P1102 | Пониженное сопротивление в электроцепи подогревательного устройства кислородного регулятора. Обычно проблема Р1102 (1102) связана с замыканием проводки |
| P1103 | Неисправность контроллера расхода воздуха, показания устройства выходят за предел допустимых значений. При появлении ошибки Р1103 надо проверить работу датчика, а также его проводки. Причина 1103 может заключаться в подсосе воздуха (негерметичности патрубков), а также засорении контроллера. Если датчик забился, то надо произвести его очистку |
| P1116 | Электроцепь контроллера кислорода разомкнута. Надо проверить целостность проводки и произвести ее замену при необходимости. Обычно проблема Р1116 заключается в повреждении кабеля или отсоединении контакта |
| P1120 | При диагностике Focus USA 2009 ZX4 сканером с чипом pl2303 этот код укажет на поломку контроллера положения дроссельного узла |
| P1125 | Неверный сигнал от датчика положения дросселя либо неисправность устройства |
| P1131, P1132 | Комбинации Р1131 и Р1132 сообщают о неисправности кислородного датчика. Пользователю нужно проверить электроцепь контроллеров на предмет замыкания. При появлении кодов 1131 и 1132 (11 31 либо 11 32) проблема часто кроется в неисправности предохранителя лямбда-зонда. Если устройство исправно, то нужно проверить проводку на участке от монтажного блока до микропроцессорного модуля |
| P1169 | Код Р1169 на авто 2013 и других годов выпуска — внутренняя неисправность блоков управления различными системами авто |
| P1211 | Некорректные данные, исходящие от контроллера давления горючего. Если в Форд Фьюжн 14 с двигателем 1, 4 или 1,6 лс появился этот код, надо проверить подключение датчика |
| P1288 | Показания контроллера температуры головки блока цилиндров находятся вне диапазона рабочих характеристик. При проблеме Р1288 возможен перегрев силового агрегата. Надо проверить работу датчика и его разъем |
| P1289 | Код Р1289 сообщает о заедании дроссельной заслонки в закрытом положении. Возможно, элемент залип, требуется его смазка. Если это не помогло, то для удаления кода 1289 надо произвести замену узла |
| P1342, P1344, P1576 | Поломка потенциометра (датчика) установленного на педали газа. Причина может заключаться в проводке регулятора |
| P1393 | Код 1393 указывает на поломку или отсутствие контакта с контроллером скорости |
| P1519 | Неполадки в работе системы управления впускным коллектором, требуется детальная проверка узла |
| P1571 | Неисправен датчик, установленный на педали тормоза. Возможная причина может заключаться в плохом контакте устройства с сетью |
| P1650 | Показания от датчика гидроусилителя руля находятся вне диапазона рабочих характеристик. Ошибка Р1650 может свидетельствовать о замыкании или обрыве проводки, поэтому электроцепь надо проверить в первую очередь |
| P1644 | Неисправность контроллера оборотов, установленного в насосе. При ошибке Р1644 требуется проверка контактов и проводки устройства. Поврежденный датчик меняется |
| P1666 | Код 1666 сообщает о выходе из строя датчика кулачкового насоса. Надо проверить работу контроллера. Неисправность Р1666 часто связана с отсоединением контактов от устройства |
| P1700 | При проверке кодов ошибок Форд по маркам через OBD2 разъем может появиться эта комбинация. Она обозначает неисправность контроллера температуры трансмиссионной жидкости, от устройства исходит некорректный сигнал. Требуется детальная проверка датчика и его контакта |
| P1746 | Неисправность датчика давления автоматической коробки передач. При появлении кода Р1746 следует также проверить качество смазывающей жидкости в трансмиссионном агрегате. Если в масле видны следы осадков, расходный материал подлежит замене |
| P1900 | Обширный код по контроллеру температуры выхлопных газов. Если автомобиль Ford C Max рестайлинг или другая версия оснащена дизельным мотором, то ошибка Р1900 может сообщить о забитости сажевого фильтра. При такой проблеме часто уменьшен разгон транспортного средства. При ошибке 1900 проверить датчик и произвести очистку фильтрующего устройства |
| P1936 | Выход из строя контроллера положения педали сцепления. Ошибка Р1936 может быть связана с отсоединением контакта от контроллера или повреждением проводки. Если изоляция стерта, то кабель подлежит замене |
| P1518 | Код 1518 сообщает о заедании заслонки в открытом положении |
| P1506 | Ошибка холостого хода. Проблема связана либо с работой силового агрегата, либо с датчиком холостых оборотов |
| P2122, P2125 | Неисправность датчика педали газа или переключателя D на дроссельной заслонке. От устройства исходит низкое напряжение, поэтому при появлении кода потребуется диагностика целостности электроцепи |
| P2126 | Поломка контроллера или плохой сигнал с датчиком, установленным на педали газа |
| P2135 | Комбинация Р2135 указывает на несовпадение показаний первого и второго контроллеров положения дроссельной заслонки. При появлении 2135 надо проверить работу датчиков и целостность контактов на штекерах, через которые они подключены к электросети |
| P2138 | Код 2138 указывает на корреляцию между контроллерами положения педали. Возможна неисправность самого контроллера. При появлении ошибки Р2138 требуется диагностика датчика, а также качества его подключения к цепи |
| P2195 | Подогреваемый кислородный контроллер отправляет сигнал о постоянно обедненной смеси, надо протестировать работу датчика |
| P2452 | Комбинация Р2452 указывает на неисправность в работе контроллера перепада давления дизельного пылевого фильтра. Если ошибка 2452 является следствием забитого фильтрующего элемента, то его надо заменить либо прочистить |
| P2297 | Подогревательный элемент кислородного датчика 1 неисправен. При появлении ошибки Р2297 следует выполнить проверку проводки |
| P2453 | От контроллера перепада давления в сажевом фильтре исходит некорректный сигнал |
| P2008 | Неисправность впускного коллектора. Код Р2008 может свидетельствовать о неисправности одного из датчиков, установленных на данном узле. Возможная причина появления ошибки 2008 может быть связана с неисправностью контроллеров системы рециркуляции отработавших газов |
| P2456 | Выход из строя датчика дифференциального давления. На практике такая проблема обычно обусловлена сажевым фильтрующим устройством. Требуется его очистка или замена |
| P2598 | Выход из строя контроллера положения привода управления давлением турбонаддува. При появлении кода Р2598 надо проверить целостность проводки датчика. Комбинация 2598 может быть связана с замыканием электроцепи |
| P2563, P2564 | Код Р2563 и 2564 означает неверный диапазон сигнала или повреждение электроцепи контроллера положения лопастей управления давления наддувом компрессора. При проблеме 2563 надо либо менять турбину, либо ремонтировать управляющий модуль |
| P00BC | От контроллера массового расхода воздуха исходит неправильный сигнал. Требуется проверка электроцепи регулятора |
| P010F | Отсутствие корреляции в показаниях двух контроллеров массового расхода воздуха. Требуется детальная проверка датчиков и их очистка при необходимости |
| P2002 | Код Р2002 сообщает о нулевом перепаде давления в фильтре. Надо проверить целостность патрубков, идущих к контроллеру. Обычно при появлении кода 2002 магистрали слетают, их нужно будет повторно присоединить |
| P061C | Поломка или некорректная работа модуля оборотов и производительности силового агрегата |
| P061D | На авто Форд Карго и других версиях этот код обозначает выход из строя контроллера температуры и абсолютного давления |
| P141A | Неустойчивая рециркуляция выхлопных газов из-за контроллера А. Требуется диагностика регулятора на предмет работоспособности |
| P2A00, P2A01 | Неисправность датчика кислорода, установленного перед катализатором |
| P2678, P2687 | Открыта схема управления клапаном дегазации охлаждающей жидкости |
| P2A03 | Медленное переключение между лямбда-зондами. Причина проблемы Р2А03 может состоять в датчиках или их электроцепях |
| B1B38 | Ошибка в работе переднего левого внутреннего датчика парковки. Требуется диагностика устройства, вероятнее всего, от него отошел провод |
| B1B40 | Неисправен передний левый наружный контроллер парковочного радара. Действия по проверке производятся аналогичные |
| B124D | Контроллер давления в шинах неисправен или передает неверные показания на блок управления. Надо проверить контакты датчика |
| B2296 | Ошибка В 2296 сообщает о поломке контроллера удара удерживающей системы. Надо проверить работу регулятора, его подключение |
| B2308 | Неисправность температурного сенсора в салоне автомобиля, надо проверять проводку и сам датчик |
| B2479 | Выход из строя регулятора, установленного на рычаге стояночного тормоза |
| C004A | Поломка контроллера износа тормозных колодок |
| C1A54 | Неисправность модуля управления центральным замком. Возможно, от устройства отошел контакт или неисправен датчик |
| C1A91 | Блок управления не может определить датчик ABS, установленный на левом переднем колесе |
| C1A95 | Поломка контроллеров частоты вращения колес. Показания устройств не синхронизированы |
| C1B00 | Неисправность контроллера угла поворота руля. Надо проверить качество контакта с сетью |
| C0051 | Отсутствие калибровки контроллера положения руля. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте или повреждении провода, питающего датчик |
| C1141, C1142 | Нет связи с контроллерами системы ESP |
| C1144 | Неисправность датчика, установленного на колесе. О каком именно контроллере идет речь, не уточняется |
| C1145 | Код С1145 сообщает о неисправности электролинии контроллера АБС, установленного на переднем правом колесе. Проблема может заключаться в датчике, повреждении провода или отсоединении разъема от устройства. Иногда причина кроется в блоке управления системой АБС. Рекомендуется также проверить давление в шинах |
| C1155, C1175 | Неисправность системы АБС. Ошибки С1155 и С1175 указывают на повреждение электроцепи контроллера частоты вращения левого переднего колеса |
| C1165 | Выход из строя контроллера антиблокировочной системы. На автомобилях Галакси и других моделях при такой проблеме производится диагностика проводки |
| C1233 | Отсутствует сигнал контроллера частоты вращения левого переднего колеса |
| C1235 | Неисправность датчиков антиблокировочной системы |
| C1278 | Код С1278 сообщает о поломке регулятора угла поворота |
| C1279 | Поломка контроллера скорости, а также поперечного акселерометра. При ошибке С1279 сначала следует проверить проводку этих устройств |
| C1310 |
Неисправность электроцепи давления контроллера переднего левого колеса. Датчик располагается в модуле АБС.
Есть несколько способов исправить ошибку С1310 — проверить уровень тормозной жидкости, а также накачать все колеса в авто. Если датчик исправен, то код исчезнет |
| C1956 | Повреждение проводки, питающей датчик угла поворота рулевого колеса. Надо проверить электроцепь на предмет повреждений и замыканий |
| C1222, C1234 | Нет связи со скоростным датчиком переднего колеса. При появлении кода С1234 или 1222 на авто 1993 и других годов выпуска надо тестировать целостность проводки контроллера. Возможно повреждение или отсоединение разъема |
| C1236 | Отсутствие входного импульса от контроллера скорости, установленного на заднем левом колесе. Надо проверить качество контакта устройства |
| C1277 | Датчик угла поворота левого колеса неисправен. Требуется детальная диагностика устройства и его замена, если контроллер вышел из строя. Возможно отключение регулятора от цепи питания |
| P1335 |
Положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона, возможные причины проблемы:
|
| C1278, C1955 | Неисправность контроллера угла поворота рулевого колеса. При ошибке надо проверить подключение датчика к системе, а также его проводку |
| C1288 | Код С1288 сообщает об отсутствие связи с первичным или основным входом контроллера давления |
| C1750 | Рабочие характеристики положения педали газа находятся вне диапазона параметров. При ошибке С 1750 нужна проверка устройства, его проводки и контакта с электросетью |
| C1A92, C1A94 | Неисправности датчиков АБС, установленных на передних колесах. Действия по проверке выполняются такие же, как в случае с другими контроллерами |
| U3FFF | Общая ошибка по разрыву электроцепей нескольких датчиков. Нужно тестировать работу всех установленных регуляторов |
| U0121 | Выход из строя контроллера скорости. Требуется детальная проверка регулятора, диагностика его контактов и провода |
| U0428 | Сбой алгоритма в работе контроллера поворота рулевого колеса. Надо проверять контакт датчика с электросетью |
| U2005 | Выход из строя регулятора ABS. Возможная проблема может заключаться в ограничении или отсутствии сигнала, поступающего с устройства. Причин может быть несколько, начиная от поломки контроллера и заканчивая обрывом кабеля |
| E196, Е197 | Выход из строя датчика скорости либо устройство отправляет неверные данные |
| P1585 | Неисправность заслонки дросселя. При появлении кода Р1585 автомобиль может включить аварийный режим работы. Надо проверить заслонку, датчики, а также произвести ее очистку и смазку при необходимости |
| E199, E201 | Неисправность внешнего контроллера температуры. При появлении кодов Е199, 199 или Е201 для снятия ошибки необходимо смотреть целостность контактов на датчике |
| E200 | Некорректные данные о пробеге автомобиля. При ошибке 200 требуется проверка одометра, в частности, его контакта с панелью приборов |
| D073 | Проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости |
| 162F | Кислородный датчик первого блока неисправен. Чтобы убрать эту ошибку, надо протестировать работу контроллеров |
Ошибки неисправностей электроцепи Ford FOCUS
| P0030 | Неисправность электроцепи управления нагревательным механизмов датчика Н2ОS. При появлении кода Р0030 следует произвести более детальную диагностику устройства и убедиться в целостности проводки |
| P0036, P0037 | Ошибка электроцепи управления нагревательным устройством датчика кислорода. Для исправления требуется детальная проверка провода нагревателя с использованием мультиметра. Если электроцепь повреждена, она подлежит замене |
| P1632 | Комбинация 1632 сообщает о неисправности в системе зарядки, в частности, интеллектуального генератора. При появлении кода Р1632 надо также проверить работу аккумуляторной батареи и реле регулятора напряжения |
| P1633 | Ошибка связи с КАМ-модулем, на электроцепи обнаружен пониженный сигнал. При появлении кода Р1633 следует произвести диагностику блока управления. Нужно прозвонить все провода, идущие от модуля |
| P0046, P0048 | Повреждение проводки управления усилительным турбо устройством. При появлении ошибок Р0046 и Р0048 надо проверять целостность электроцепи |
| P1635 | Потеря данных, передающихся по CAN-шине. При появлении кода Р1635 пользователю рекомендуется произвести проверку целостности цифрового интерфейса, где-то мог отойти контакт. Если на приборной панели горит индикатор Чек и диагностика показала 1635, то чтобы удалить ошибку, надо восстановить все электроцепи |
| P1639 | Некорректный сигнал от контроллера положения педали газа. Требуется проверка блока управления и целостности проводки на участке до датчика |
| P1696 | Отсутствие связи или низкокачественный сигнал между блоком управления силовым агрегатом и модулем системы круиз-контроля. Требуется проверка КАН-шины |
| P1703 | Код Р1703 указывает на плохой контакт с педалью тормоза. Следует проверить работу датчика, а также провода, по которому контроллер подключен к блоку управления |
| P1794 | Высокое или низкое напряжение генераторного устройства |
| P1796, P1799 | Ошибки 1796 и 1799 сообщает об отсутствии связи с КАН модулем. При появлении кода надо проверить целостность проводки |
| P1797 | Неисправность электроцепи нейтрального переключателя |
| P2636 | Код 2636 на пониженную эффективность в работе насоса низкого давления. Надо проверить работу устройства, а также убедиться в его подключении к бортовой сети. Появление ошибки Р2636 часто связано с отсоединением контакта |
| P2107, P2108 | Если посмотреть официальную расшифровку, то эта комбинация сообщает о поломке актуатора |
| P2121, P2122 | Некорректный сигнал, исходящий от электроцепи дроссельной заслонки. Причина появления Р2121 и Р2122 может быть связана с датчиком положения педали или переключателя D. При ошибке 2121 надо проверить контакт устройства |
| P2258 | Повышенное напряжение в электроцепи управления воздушной системой. Чтобы стереть код, надо произвести диагностику воздухофильтра, разъема датчика и его провода |
| P0047 | Код Р0047 означает низкое напряжение в проводке электромагнитного клапана |
| P0231, P0232 | Если диагностика сканером Форд Фьюжен, Эксплорер, Скорпио или другой модели показала данный код, это говорит о повреждении вторичной электроцепи бензонасоса. При ошибках Р0231 и Р0232 может быть неисправно само устройство. Надо проверить качество контакта насоса с сетью. Причина может заключаться в забитом фильтре |
| P0325 | Неисправность электролинии контроллера детонации. При коде Р0325 пользователь должен проверить целостность провода. Возможная причина может заключаться в отсоединении контакта от датчика |
| P062B | Внутренняя проблема в работе блока управления. При ошибке Р062В пользователь должен протестировать микропроцессорный модуль и убедиться в его контакте с электросетью |
| P065B | Неисправность генераторного устройства. Код сообщает о том, что сигнал от агрегата находится вне диапазона рабочих характеристик. Производится диагностика целостности проводки и контактов на генераторе |
| P068A | Код Р068А говорит о слишком ранней подачи питания на реле |
| P06B8 | Внутренняя неисправность управляющего модуля, связанная с ошибкой энергонезависимой памяти |
| P0380 | Неисправность может сопровождаться надписью «Двигатель неисправен». Причина проблемы связана со свечей накала А или ее электроцепью. Требуется проверка высоковольтного провода. Если на нем видны следы износа изоляции, то кабель подлежит замене |
| P0459 | Высокое напряжение в электроцепи коробки передач. Надо проверить проводку, а также аккумулятор. Если напряжение повышенное во всей бортовой сети, то АКБ подлежит детальной диагностике и ремонту |
| P0480 | Неисправность электролинии питания вентилятора охлаждения мотора. При ее повреждении возможен перегрев силового агрегата. При появлении ошибок Р0480 или 0480 требуется произвести диагностику целостности кабеля и заменить его при необходимости. Проблема может заключаться в плохом контакте с сетью |
| P0571 | Код 0571 сообщает о повреждении проводки регулятора, установленного на педали тормоза. Причину Р0571 следует искать в разъеме, электроцепи, а также микропроцессорном модуле |
| P02E9 | Повышенный сигнал, исходящий от контроллера положения привода заслонки системы впуска с изменяющейся геометрией. При появлении кода Р02Е9 требуется проверка целостности проводки, идущей от датчика |
| P037D | Повреждение электроцепи восприятия реле свечей подогрева. При коде Р037D надо проверять контакты на проводке |
| P1432 | Код 1432 сообщает о неисправности термостата отопителя. В частности, ошибка Р1432 указывает на повреждение электроцепи. Надо проверить проводку термостата |
| P1464 | Несоответствие параметров работы системы кондиционирования. Возможна неисправность одного из составляющих элементов узла. Также причина может заключаться в неисправности проводки |
| P1479 | Повреждение или некорректный сигнал, передающийся по первичной электроцепи управления высокоскоростным вентилятором. Если устройство неисправно, это может привести к перегреву мотора. Нужно проверить контакты на колодке и убедиться в целостности провода, питающего вентилятор |
| P1504 | Код 1504 указывает на повреждение электроцепи холостых оборотов. Вероятнее всего, проблема связана с датчиком, но причина может заключаться в работе блока управления. При появлении комбинации Р1504 возможна некорректное функционирование двигателя |
| P0620, P0622 | Неисправность генераторного устройства авто. Нужно выполнить проверку реле регулятора и других составляющих элементов узла. При снижении напряжения в бортовой сети причина может заключаться в неработоспособности аккумулятора, поэтому потребуется диагностика его заряда |
| P0623, P0625, P0626 | От генератора исходит некорректный сигнал. Требуется проверка узла, а также диагностика аккумуляторной батареи |
| P0642 | Пониженное напряжение в электроцепи, питающей опорный датчик. При ошибке Р0642 требуется проверка линии, а также аккумуляторной батареи |
| P0646 | Часто эта ошибка появляется в автомобилях Форд Фокус 2000 и 2006 годов выпуска. Она обозначает пониженное напряжение в электролинии управления реле муфта системы кондиционирования и климат контроля. Возможно, от компрессора отходит контакт |
| P0686 | Низкий уровень сигнала от модуля управления трансмиссионным агрегатом. Надо проверять целостность контактов и проводов |
| P0689 | Неисправность проводника, питающего главное реле. Блок управления не может определить это устройство |
| P0670 | Неисправность электроцепи управляющего устройства свечей накаливания |
| P251A | Дословно ошибка расшифровывается как разрыв электрической цепи переключателя доступа к РТО. Код часто появляется после замены пневмоклапана EGR. Но комбинация Р251А появляется после обновления калибровки и на работу транспортного средства не влияет. Код должен удалиться самостоятельно через какое-то время |
| P0691 | Пониженный сигнал в электроцепи управления первым вентилятором охлаждения двигателя. При такой проблеме может не работать система кондиционирования. Требуется детальная диагностика устройства и его проводки |
| P0703 | При появлении ошибки Р0703 пользователь должен проверить целостность электроцепи выключателя, установленного на педали тормоза. Возможно отсоединение контакта |
| P0705 | Неисправность электроцепи управления автоматической коробкой |
| P0805 | Блок управления сообщает об ошибке запроса крутящего момента. Причина проблемы связана либо с самим модулем, либо повреждением провода или плохим контактом устройства с сетью |
| P0810 | Код 0810 сообщает о неправильной работе электрического компрессорного устройства исполнительного механизма системы сцепления. При появлении ошибки Р0810 на Форд Эскейп и других моделях требуется диагностика компрессора |
| P0812 | Неисправность входной электроцепи обратного переключателя. Причина проблемы обычно состоит в отсоединении разъема с проводом питания от устройства или износом изоляции на кабеле. Надо проверить линию и произвести ее замену при необходимости |
| P3100 | Неисправность электрического мотора привода заслонки впускного коллектора |
| P9317 | Ошибка 9317 свидетельствует о высоком напряжении в электросети |
| P9318 | Код 9318 сообщает о низком напряжении аккумуляторной батареи. Надо проверить целостность устройства, а также протестировать работу генераторной установки |
| P008A | Выход из строя насоса низкого давления. Проблема может заключаться в проводке, но обычно устройство подлежит замене |
| P02E0 | Обрыв или повреждение электроцепи, идущей от приводного устройства заслонки системы впуска с изменяющейся геометрией. Чтобы решить проблему, потребуется диагностика проводки. Причина может состоять в отсоединении контактов |
| P0884 |
Пониженное напряжение в электросети авто, возможные причины:
|
| P0902 | Если во время диагностики выскочила ошибка Р0902, это указывает на то, что в автомобиле неисправен модуль ТСМ. Надо проверить устройство, качество его подключения к бортовой сети |
| P0A09 | Пониженное напряжение в электроцепи неисправности преобразовательного устройства DC-DC. Также этот узел мог выйти из строя в результате перенапряжения |
| P120F | Чрезмерное колебание регуляторного устройства. Проблема может сопровождаться некорректной работой форсунок — устройства не открываются или зависают в определенном положении |
| P169F | Неисправность модуля управления. Нужно убедиться в наличии качественного сигнала |
| P1170 | Код 1170 указывает на поломку клапана аварийной остановки |
| P1191 | Размыкание электроцепи нагревательного устройства датчика О2. Требуется проверка целостности проводки |
| P26B7 | Комбинация Р26В7 обозначает обрыв байпасного клапана, требуется замена детали |
| P0900 | Этот код на автомобиле Форд Эксейп V6 и других версиях обозначает разряд аккумулятора и недостаток напряжения в бортовой сети |
| U012D | Потеря связи с модулем управления генераторным устройством. На приборной панели появится индикатор, свидетельствующий о разряде аккумулятора. Надо проверить все провода, по которым подключен генераторный узел |
| U1A04 | Отсутствие данных о скорости движения авто, передающихся по CAN-шине. Требуется диагностика модуля управления |
| P1201, P1202, P1204 | Неисправность электроцепи питания форсунки двигателя. Требуется проверка проводника на предмет повреждения, обрыва и замыкания |
| U261B | Неправильное завершение программы блока управления, отсутствие связи с CAN-интерфейсом. Требуется проверка качества подключения цифровой шины |
| U0001, U1039, U2023, U0073, D900 | Код 1039 и другие указывает на ошибку данных связи с КАН-модулем |
| U0028 | Отсутствие связи с лампочкой самодиагностики, установленной в панели приборов. Контрольный щиток подлежит проверке, надо протестировать электроцепь, идущую на индикатор |
| U0074 | Шина передачи данных модуля управления отключена |
| U0100 | Отсутствие связи с блоком управления |
| U0101 | Диагностическое оборудование не может определить модуль ТСМ для проверки. Возможно, не подходит сканер или программное обеспечение, установленное на компьютере |
| U0102 | Неисправность или отсутствие связи с модулем управления раздаточной коробкой передач. На приборной панели может загораться надпись «Normal Mode» |
| U0120 | Код 0120 сообщает о блокировке модуля управления стартерным механизмом или генератором. Требуется проверка электрической составляющей |
| P1246 | Код Р1246 указывает на неисправность генераторного устройства или аккумулятора за счет скачков напряжения в электросети |
| U0122 | Нет сигнала от модуля автомобильной динамики |
| U0140 | На модуль электрооборудования не поступает сигнал. Отсутствие связи может быть связано с поломкой устройства, повреждением электроцепи или износом разъема |
| U0155 | Нет сигнала, поступающего на CAN-модуль от комбинации приборов. Панель подлежит демонтажу и проверку. Причина проблемы может состоять в повреждении контактов на проводке или обрыве электроцепи |
| U0201, U0202 | Отсутствие сигнала от модуля контроля и управления дверьми |
| U0294 | Потеря связи с блоком РММ |
| U0315, C315 | Несовместимость программного обеспечения с модулем антиблокировочной системы. Обычно ошибка появляется при скачках или резком снижении напряжения в сети авто |
| U0401, U0402 | Нет сигнала от модуля ЕСМ, требуется проверка контактных элементов |
| U0404 | Неверные данные, получаемые от блока управления трансмиссией. Требуется проверка контактов модуля |
| U0415 | Отсутствие связи с модулем управления системой ABS. Требуется проверка всех проводов и контактов устройств |
| U0416 | Некорректные данные, полученные от VDM модуля. Требуется проверка дополнительного электрооборудования. Возможно, неправильно была подключена противоугонная система |
| U0418 | Код U0418 — неверные данные, полученные от управляющего модуля тормозной системой. При ошибке 0418 производится проверка разъемов и чистка контактов на колодках |
| U0422 | Неправильные данные, полученные от модуля управления электрическим оборудованием. Проблему надо искать в контакте устройства с сетью |
| U0423 | Некорректный сигнал от приборной комбинации. Требуется проверка контрольного щитка, установленного в салоне авто |
| U1000 | Отсутствие связи между основными модулями авто. Надо проверять проводку и сами блоки — на них могли отсоединиться разъемы |
| U1013 | Неправильные данные, полученные от модуля ТСМ системы мониторинга интегрального управления. Чтобы сбросить ошибку, следует перезагрузить устройство и проверить его контакт с электросетью авто |
| U1123 | Отсутствие сигнала одометра |
| U1900 20 | Неисправность шины данных CAN. Причина проблемы обычно кроется в плохом контакте с панелью приборов авто. Потребуется детальная диагностика контрольного щитка, возможно, придется перепаивать разъем |
| U2100 | Ошибка, свидетельствующая о том, что процедура первичной конфигурации устройств не выполнена. Вероятнее всего, ошибка связана с работой блока управления. Требуется детальная диагностика устройства и его контактов |
| U2101 | Несовместимость конфигурации модуля управления. Чаще всего ошибка появляется при необходимости проведения сервисного обслуживания авто |
| U2108 | Неисправность системы адаптивного круиз-контроля |
| U0151 | Потеря связи с модулем управления вспомогательным оборудованием. Требуется проверка целостности кабелей и качества контактов |
| U2012 | Неисправность коммуникационной шины, использующейся для связи с блоком ABS |
| U2200 | Некорректные данные, поступающие от одометра. Причина проблемы может заключаться в отсоединении или окислении контакта на датчике, установленном в панели приборов. Надо снять комбинацию и произвести очистку всех разъемов |
| U2202, B2477 | Ошибка конфигурации оборудования. При появлении кода требуется проверка контактов и проводов, подключенных к управляющему модулю |
| U2516 | Отсутствие связи с блоком управления коробкой передач |
| U3003 | Низкое напряжение в электросети автомобиля. Необходима диагностика аккумуляторной батареи и генераторного узла |
| U3006 | Пониженное напряжение в электроцепи питания входного модуля. Причина, вероятнее всего, состоит в скачках напряжения в электросети автомобиля |
| A286 | Замыкание кнопки управления бортовым компьютером на «массу» |
| B0010 | Неисправность подушек безопасности. Требуется детальная диагностика преднатяжительных элементов, а также датчиков Airbag |
| B1B69 | Выход из строя модуля управления фарами или отсутствие связи с ABS. При такой проблеме на Форд Эксейп седан 2005 года выпуска или другой модели обычно не включается или не выключается ближний свет |
| B1D16 | Выход из строя концевого переключателя, установленного на двери водителя. Возможно, от устройства отошел контакт |
| B1D26 | Неисправен вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания либо не работает блок управления дополнительным обогревательным устройством. Требуется диагностика проводки |
| B10A2 | Сигнал от модуля SRS не соответствует рабочим параметрам авто. Комбинация может сопровождаться надписью на приборной панели «NO SRS» |
| B109B | Неисправен плафон освещения заднего номера. Если световой источник в устройстве целый, то надо проверять проводку, питающую элемент, а также его контакт с бортовой сетью |
| B112B | Короткое замыкание на положительный контакт аккумулятора в электроцепи входного импульса переключателя системы складывания боковых зеркал. Надо искать проблемы в проводке |
| B131B | Неисправность концевого переключателя, установленного в левой передней двери. Надо проверить контакт устройства с проводкой и произвести проверку его кабеля |
| B291B | Замыкание на «массу» реверсивного переключателя |
| B0028, B1231 | Неисправность системы управления развертыванием правой боковой подушкой безопасности. При ошибкенадо проверить целостность проводки, а также сам модуль управления |
| B1206 | Блок управления сообщает о том, что произошло столкновение. На приборной панели при такой проблеме может гореть надпись «Crash Input». Если по факту автомобиль в аварии не был, то ошибка может появиться при повреждении датчиков или самих подушек безопасности. Также ее появление может быть связано с отключением аккумуляторной батареи |
| B1235 | Ошибка по приводам двигателей электрических стеклоподъемников. Проблема заключается в замыкании одного из контактов на заземление |
| B1244 | Неисправность реле или проводки дворников или щеток заднего стеклоочистителя |
| B1317, B1318 | Пониженное напряжение в электросети автомобиля. Вероятнее всего, причина кода 1318 и 1317 заключается в разряде аккумуляторной батареи, поэтому надо проверить ее. Потребуется очистка контактов на клеммных зажимах |
| B1327 | Повреждение электролинии концевого переключателя неплотного закрытия передней пассажирской двери |
| B1503 | Неисправность фонарей заднего хода. Нужно снимать фары и тестировать работу лампочек. Если они целые, проверяются контакты и разъемы подключения устройств к бортовой сети. Причина проблемы может заключаться в окислении колодки |
| B1684 | Ошибка в работе системы электропривода боковых зеркал заднего вида |
| B1868 | Этот код может обозначаться как 9868. Он сообщает об обрыве проводки сигнального индикатора подушек безопасности. Требуется проверка электроцепи на панели приборов |
| B1877, B1881 | Обрыв или повреждение электроцепи преднатяжительного устройства ремня безопасности водителя. При появлении кода В1877 надо проверить целостность проводки |
| B1934 | Пониженное сопротивление на участке цепи питания подушек безопасности. Причина проблемы заключается либо в контроллере, либо в коротком замыкании провода |
| B1994, B1932 | Разрыв электроцепи боковой подушки безопасности водителя. Надо проверить целостность проводки. Возможно, от датчика подушек безопасности отошел контакт |
| B1998 | Обрыв электроцепи боковой подушки безопасности переднего пассажира. Чтобы скинуть ошибку В1998, действия по проверке выполняются аналогичные |
| B2089 | Выход из строя светового индикатора подсветки на двери авто |
| B2159 | Замыкание выходной электроцепи системы удаленной индивидуализации |
| B2226 | При такой проблеме на панели приборов обычно горит индикатор подушек безопасности. Неисправность указывает на выход из строя переднего контроллера удара. Чтобы «вылечить» ошибку, надо проверить контакт устройства с бортовой сетью и произвести его замену при необходимости |
| B2292 | Выход из строя натяжительного устройства, установленного на ремне безопасности водителя |
| B2293 | Неисправность подушки безопасности. Требуется проверка модуля системы, а также всех проводов, идущих от блока |
| B2454 | Поломка в работе предпускового подогревательного устройства |
| B2575 | Ошибка модуля центрального замка, установленного в водительской двери. Надо проверить проводку, питающую устройство |
| B2894 | Неисправность проводки разблокирующего устройства двери багажного отсека. Иными словами, вышел из строя замок на багажнике или повреждена электроцепь, питающая его |
| B2970 | Неисправность электроцепи управления замками задних дверей |
| C0915 | Ошибка «eac fail» обозначает неизвестный код неисправности. Требуется более детальная диагностика. Возможно, для чтения необходимо использовать другой сканер или программное обеспечение, если расшифровка производится компьютером |
| C1095 | Ошибка в работе системы ABS. При комбинации С1095 (1095) надо проверять модуль управления узлом, от него мог отойти контакт |
| C1414 | Неправильный идентификационный код транспортного средства |
| C1304 | Несоответствие сопротивления управляющего переключателя системы круиз-контроля рабочим параметрам. Скорей всего, где-то на участке от модуля управления узлом произошел обрыв или замыкание проводки |
| C1310 | Повреждение электроцепи преобразователя давления в тормозном контуре |
| C3310 | Неизвестная ошибка. Блок управления не смог определить тип неисправности. Возможно, это связано с работой самого микропроцессорного модуля |
| C0041 | Ошибка выбора параметров. Причина проблемы обычно состоит в модуле управления |
| C004A | Неисправность OBD разъема. Возможная причина проблемы может заключаться в повреждении контактов. Также ошибка С004А часто возникает в случае, если OBD выход не распознает диагностическое оборудование или сканер не определяет блок управления. Нужно попробовать воспользоваться другим устройством для тестирования |
| C1A76 | Постоянное размыкание на контактах главного реле. Причина проблемы С1А76 может заключаться в замыкании контактных элементов или проводки |
| C1A77 | Неполадки в работе системы ESP |
| C151 | Код С151 — ошибка подушек безопасности |
| C198F | Отсутствие связи с модулем переключателей. Надо проверить работу блока, а также убедиться в его качественном контакте с бортовой сетью |
| C227F | Неисправность неизвестного происхождения. В этом случае для поиска проблемы нужно ориентироваться на работу транспортного средства в целом. Если неисправность появилась без причины, то она исчезнет самостоятельно через определенное время |
| C07488 | Неисправность синхронизации или передачи данных через Bluetooth канал к мобильному устройству. Причина может заключаться в однократном сбое |
| C18400, U0184, B2103 | тсутствие радио-сигнала. Вероятнее всего, это — внутренняя ошибка автомагнитолы. Надо убедиться, что к мультимедийной системе подключена антенна и обеспечен качественный контакт с ее выходом |
| C15100 | Отсутствие связи с модулем управления вспомогательной удерживающей системой. Если при эксплуатации автомобиля не возникает проблем, то этот код можно сбросить |
| C41568 | На автомобилях Форд с двигателем 2.0 1992, 2001, 2012 и других годов выпуска этот код сообщает о неисправности системы АБС. Причина может заключаться в датчиках, некачественной проводке, а также блоке управления антиблокировочным узлом. При диагностике надо произвести проверку контактов модуля |
| C41668 | Ошибка С41668 обозначает неисправность системы динамической стабилизации, для решения требуется проверка модуля |
| D262 | Потеря данных в шине SPC. Также ошибка DTC 262 может означать пониженное напряжение аккумулятора при работе двигателя на холостом ходу |
| E200 | Неверные показания одометра |
| F00616 | Отсутствие или неверный сигнал, поступающий с блока управления. На практике такой код обычно возникает при скачках или снижении напряжения в бортовой сети |
| F00617 | Ошибка связи между модулями РСМ и ЕСМ |
| 061D1 | Поломка модуля внутреннего контроля. При такой проблеме следует произвести очистку заслонки, а также контроллера температуры и абсолютного давления |
| 9A9E | Информационное предупреждение от блока управления автомобилем Форд. Система оповещает автовладельца о том, что далее будет произведена проверка стрелочных индикаторов на панели приборов |
| 90BD13 | Адаптивные параметры блока управления неправдоподобны. Этот код обозначает сообщение от микропроцессорного модуля об использовании низкокачественного топлива |
| P0167 | Некорректная работа системы управления углом впрыска |
| P0200, P0201, P0206, P0209 | Ошибки Р0200, 0201, 0206 и 0209 в версиях рестайл и дорестайл обозначают неисправность проводки управления форсунками. Возможна некорректная работа двигателя, его «троение», снижение мощности. Причина может заключаться в засорении форсунок и использовании низкокачественного топлива |
| P0599 | Поломка термостата |
| P0603 | Внутренняя ошибка энергонезависимой памяти управляющего модуля. Требуется детальная диагностика блока, возможно, потребуется его перепрошивка |
| P0741 | Неисправность электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора. Нужно проверить работу узла |
| P0671, P0672, P0673 | Неисправность свечей накаливания |
| P1520 | Комбинация Р1520 указывает на выход из строя электромагнитного пневмоклапана. При появлении ошибки 1520 надо протестировать работу элемента и убедиться в том, что он не зависает при переключении |
Ошибки рулевого управления Ford FOCUS
| U3000 | Неисправность модуля системы управления рулевым колесом |
| U3001 | Неправильное отключение управляющего устройства. Причина проблемы может заключаться в прошивке микропроцессорного модуля |
| B10BD | Неисправность многофункционального переключателя. Вероятнее всего, речь идет об устройстве, установленном на рулевом колесе. Надо проверить подключение переключателя к сети |
| B1342 | Внутренняя неисправность блока системы рулевого управления. В первую очередь требуется произвести проверку и очистку контактов на разъеме модуля |
| C1099 | Выход из строя электрического двигателя системы рулевого управления. Мотор подлежит диагностике и замене при поломке. Причина может заключаться в плохом контакте привода с сетью |
| C1306 | Неверное определение угла поворота рулевого колеса. Причина проблемы С1306 может состоять в датчике и модуле управления |
| C102D | Механическая неисправность рулевой рейки. Пользователь должен произвести визуальную диагностику узла на предмет повреждений |
| U0131 | Отсутствие связи с микропроцессорным блоком управления системой рулевого усилителя (ГУР). При ошибке 0131 требуется проверка контактов на модуле |
Ошибки трансмиссии Ford FOCUS
| P0730 | Проблемы в регулировке коробки передач |
| P0731 | Неправильно отрегулирована первая передача |
| P0732 | Ошибка в регулировке второй передачи |
| P0733 | Код Р0733 сообщает о неправильном передаточном числе третьей передачи. Требуется диагностика блока управления трансмиссией |
| P0734 | Неправильно отрегулирована четвертая передача коробки |
| P0771 | Выход из строя соленоида Е |
| P0766 | Код Р0766 сообщает о поломке соленоида D |
| P0783 | Проблемы в переключении третьей и четвертой скоростей |
| P0816 | Понижение передачи, неисправность переключателя коробки. Требуется детальная диагностика трансмиссии на предмет механических повреждений |
| P0896 | Выход из строя микропроцессорного модуля управления трансмиссией |
| P0904 | Ошибка выбора диапазона коробки передач. Обычно проблема состоит в модуле управления трансмиссией |
| P287A | Заклинивание муфты В в состоянии сцепления |
| P0919 | Код 0919 сообщает об ошибке цепи сдвига шестерни |
| P0909 | Неисправность актуатора или механизма переключения кулисы трансмиссии. Требуется диагностика вилки коробки передач, возможна поломка ее механической составляющей |
| P0919 | Неисправность роботизированной коробки передач («робота»). Требуется проверка всех контактов агрегата, а также блока управления трансмиссией |
| P170A | Выход из строя переключателя сцепления. При появлении ошибки Р170А надо выполнить диагностику разъема на устройстве, а также убедиться в качестве контакта |
| P193B | Отсутствие сигнала от педали газа или дроссельной заслонки. Требуется прочистка и диагностика последней |
| P0949 | Адаптация модуля управления трансмиссионным агрегатом выполнена не до конца. Надо проверить работу модуля, в частности, его подключение к цепи питания |
| P0972 | Код 0972 указывает на неисправность соленоида А |
| P0702 | Неисправность модуля управления коробкой передач. Ошибка может сопровождаться рывками при увеличении скорости движения. Надо проверить работу блока трансмиссии, а также убедиться в том, что на устройство поступает питание |
| P0981 | Повреждение проводки регулирования электромагнитного клапана коробки передач |
| P1545 | Узел управления дросселем не реагирует на нажатия педали газа |
| P07A5 | Ошибка сообщает о том, что фрикцион В коробки передач застрял. Потребуется полный демонтаж и разборка трансмиссионного агрегата, чтобы исправить проблему |
| P073F | Невозможно включить первую передачу. Вероятнее всего, проблема связана с работой блока управления трансмиссией, но может заключаться и в вилке переключения скоростей |
| P07A3 | Неисправность фрикционных элементов коробки передач. Для устранения проблемы потребуется демонтаж и полный разбор агрегата |
| P073E | Ошибка трансмиссионного агрегата, связанная с включением задней передачи. Надо проверить работу управляющего модуля |
| P090C | Ошибка 090C или Р090С свидетельствует о низком уровне сигнала, который исходит от привода сцепления. Надо проверить работу датчика, установленного на педали |
| P061B | Неисправность блока управления трансмиссией, внутренняя ошибка |
| P1608 | Модуль управления насосом высокого давления неисправен. При появлении кода 1608 требуется проверка контактов и проводов блока. Ошибка Р1608 может быть связана с повреждением изоляции на кабеле питания |
| 5750 | Ошибка положения педали газа. На практике такая проблема обычно связана с датчиком |
| P1709 | Выход из строя переключателя коробки передач или его неправильная работа. При появлении кода Р1709 надо произвести диагностику селектора трансмиссии |
| P1712, P1719 | Дословно код расшифровывается как импульс запроса снижения крутящего момента в трансмиссии. Ошибка Р1712 или Р1719 относится к неисправностям блока управления. Если изменений в работе авто не наблюдается, то можно просто произвести сброс кода |
| P1744 | Неисправность муфты гидротрансформатора, устройство отключилось в положении Off. Имеет место механическая неполадка, требуется проверка коробки передач |
| P1174 | Код 1174, Р1174 или P117400 сообщает об ошибке положения кулачковой шайбы |
| P1750 | Не выполнена процедура адаптивного программирования сцепления |
| P1793 | Неисправность коробки передач. При появлении кода Р1793 управляющий модуль автомобиля не может определить блок трансмиссии |
| P1780 | Отсутствие связи с модулем управления трансмиссией. Коробка передач при поломке Р1780 может работать некорректно. Возможно снижение тяги. При появлении кода 1780 следует произвести диагностику целостности проводов, которые идут от блока управления трансмиссией |
| P2700, P2701 | Ошибка в работе трансмиссионного агрегата |
| P1812 | Общая неисправность трансмиссионного агрегата |
| P1934 | Отсутствие информации о скорости движения автомобиля. Причину проблемы Р1934 следует искать в работе контроллера, установленного на коробке передач, а также блока управления |
| P2786 | Комбинация сообщает о повышенной температуре исполнительного механизма переключения скоростей. Надо проверить работу модуля |
| P2831, P2832, P2836, P2837, P2338 | Неисправность вилки переключения передач. Ошибка обычно появляется на «американцах» и «европейцах», оснащенных роботизированной коробкой передач |
| P2787 | Повышенная температура системы сцепления. Такая проблема обычно появляется в результате износа дисков системы сцепления либо рабочего подшипника. При наличии механических повреждений, а также следов износа элементы подлежат замене |
| P2795 | Общая ошибка неисправности коробки передач. Требуется диагностика трансмиссионного агрегата, а также модуля, который управляет им |
| P2004 | Заклинивание заслонки изменения геометрии впускного коллекторного устройства в открытом положении |
Как диагностировать ошибку? Ford FOCUS
Первым признаком неисправности в работе автомобилей Ford является появление на приборной панели индикатора «Check Engine» или «APC». Данные надписи свидетельствуют о проблемах в работе систем транспортного средства, поэтому для получения точной информации о поломке следует произвести диагностику.
Для проведения самостоятельной диагностики выполняются следующие действия:
- Водитель вставляет ключ в замок и активирует систему зажигания. Заводить силовой агрегат не нужно.
- На приборной панели нажимается кнопка обнуления дневного пробега, она находится на одометре. Клавишу необходимо зажать.
- Одновременно ключ в замке прокручивается в положение II.
- На экране контрольной комбинации появится индикатор «Test», затем кнопка отпускается. Начнется отображение ошибок, которые подлежат расшифровке.
Самодиагностика Форд – менее точный вариант проверки, для получения полной информации об ошибках лучше воспользоваться компьютером с программой либо сканером.
Процесс компьютерной диагностики:
- В автомобиле подготавливается OBD выход для тестирования. В зависимости от модели Форд, колодка может быть установлена под рулем, автомагнитолой, за вещевым ящиком или под капотом. В некоторых версиях разъем располагается в багажном отделении.
- К диагностическому выходу подключается адаптер. Вторая его часть соединяется с USB-портом компьютера.
- Производится активация зажигания, силовой агрегат не запускается.
- На компьютере или ноутбуке запускается утилита для диагностики. Начинается процесс проверки. После тестирования на дисплее компьютера отобразится список ошибок, которые нужно расшифровать.
Как сбросить ошибку Ford FOCUS?
Есть несколько вариантов, которые позволяют «лечить» ошибки Форд:
- Использование сканера ELM 327 или другого аналога. С помощью устройства можно напрямую удалить комбинации неисправностей из памяти блока управления.
- Отключение аккумуляторной батареи. От устройства нужно отсоединить отрицательную клемму на несколько минут, затем подсоединить ее обратно. Но такой вариант не всегда помогает устранить неисправность.
- Использование компьютера с соответствующим программным обеспечением. Если утилита позволяет читать ошибки, то в ней должна быть функция удаления информации.
- 1. Основные причины неисправности системы двигателя
- 2. Описание кодов ошибок двигателя
- 3. Чек двигателя, что это такое
- 4. Определяем почему горит ошибка Check Engine
- 5. Что вызывает Check Engine чаще всего
- 6. Как сбросить ошибки и избавиться от Check Engine
- 7. Как убрать «Check Engine» на рестайлинге
Ford Focus 2 уже не та машина, что была в прошлом, когда обнаружить проблему в системе двигателя удавалось лишь интуитивным путем. Сегодня, на помощь приходят всевозможные индикаторы, сообщающие о повреждении мотора, загораясь на панели приборов. Электроника показывает ошибку, зная код которой, автовладельцы понимают тип поломки двигателя, равно как и ее исток. Однако, нужно знать, как сбросить ошибки Форд Фокус 2, именно об этом пойдет речь в статье.
Основные причины неисправности системы двигателя
Двигатель у Форда Фокус, как и у любого автомобиля, является механизмом первостепенной важности.
Это сердце машины, без которого предназначение транспортного средства теряет смысл.
Гарантии производителя не дают стопроцентного результата, при работе системы двигателя Форд Фокуса второго поколения, оно подвергается нагрузке, значит, вероятность поломки очевидна, и естественна. После пробега нескольких тыс. км, поломка дает о себе знать в разных проявлениях, а эксплуатация уже небезопасна.
К тому же, езда с неисправным двигателем, напрочь убивает его, создавая еще больше проблем. Завод‐производитель указывает срок эксплуатации каждой части мотора, но он не в силах предусмотреть условия работы. Показатели всегда средние, согласно пробегу в тыс км, а по факту неточности случаются гораздо раньше. 3–4 тыс км пробега для Форд Фокус небольшое значение, но последующая работа заставляет сомневаться в его надежности.
Сообщение о неисправности на приборной панели
Те, кто проехал на этой модели немало тыс. км, столкнулись с двумя типичными ситуациями: троит и излишне нагревается. Появляется предупреждение, так как индикатор заметил неисправность двигателя Форд Фокус 2 и сообщил о неточности в работе. Дальше ехать не следует до ее устранения, но, чтобы устранить ее, необходимо провести исследование и выявить причину. Поломка подразумевает разные сигналы, а источник может скрываться в следующем:
- в свечах;
- системе зажигания;
- ВВ кабелях;
- давлении в цилиндре при сжатии;
- топливных форсунках;
- датчике коленвала;
- топливной смеси;
- метках ГРМ.
Проблема может быть в высоковольтных кабелях, если возникнет повреждение после проезда нескольких тыс. км. В этом случае в двигатель не поступает искра, а на панели появляется все та же ошибка.
Кстати, если перепутать провода на свечах, то это также станет причиной троения
.
Все чаще, неточности связана с троением происходит при образовании богатой смеси. Перенасыщенность горючего выводит узлы мотора из правильного функционирования, что приводит к тому, что появляется неисправность системы двигателя Форд Фокус.
Важно правильно устанавливать метки ГРМ, чтобы не возникали иллюзии по поводу троения. Если этим пренебречь, то через определенное количество тыс. км, будет казаться явная проблема с выходом из строя одного из цилиндров.
На самом деле свечи исправны и со смесью все в порядке. Имеет значение промежуток между шкивом и датчиком положения коленвала. Это расстояние непосредственно влияет на стабильную работу свечей и зажигания.
Неисправные инжектора автомобиля сами по себе являются препятствием для мотора, когда загорается сигнал, указывающий на повреждение. Есть один способ, как это проверить: заменить местами форсунки и посмотреть за тем как ведут себя цилиндры. Проблема может быть и при недостаточном давлении в цилиндре на момент сжатия. Мотор также начинает троить.
Форсунки двигателя Форд Фокус 2
Описание кодов ошибок двигателя
Благодаря электронным индикаторам, любая неисправность двигателя отображается на приборной панели. В момент выхода из строя одного из элементов мотора появляется ERROR в виде шифра. Этот шифр позволит не только узнать тип поломки, но и указать на метод борьбы с ней.
Однако такая диагностика не может считаться полноценной, ведь есть вероятность неисправности самого бортового компьютера. Поэтому желательно обратиться в специализированный центр с более точным оборудованием.
Ниже приводим список ошибок в двигателе Форд Фокус 2 с подробной расшифровкой:
- Р 0171–0172 — проблема в топливной смеси, либо чрезмерно обогащенная, либо бедная.
- Р 0173 — явная утечка топлива из системы подачи горючего.
- Р 0174–0175 — идентичные неполадки, связанные с неверным составом топлива.
- Р 0215 — повреждение соленоида, запускающего двигатель. Также появляется при троении, решение — замена соленоида.
- Р 0216 — разрыв или короткое замыкание в системе управления периодичностью впрыска.
- Р 0217 — перегрев мотора в результате применения некачественного антифриза.
- Р 0218 — перегрев трансмиссии, способствующий некорректной работе коробки передач.
- Р 0219 — мотор работает на чрезмерно высоких оборотах.
- Р 0243–0246 — функциональный сбой первого выхлопного соленоида.
- Р 0247–0250 — выход из строя второго выхлопного соленоида, в обоих случаях следует заменить запчасть.
- Р 0251–0255 — проблема в установке на впрыск первой турбины. Необходима тщательная проверка цепи.
- Р 0256–0260 — неисправность насоса на второй турбине.
- Р 0261–0296 — выход из строя драйвера одной или нескольких форсунок, нарушена система впрыска.
- Р 0300 — несвоевременное воспламенение горючего и воздуха (однократный случай или регулярный).
- Р 0301–0312 — один из цилиндров допускает пропуск зажигания.
- Р 0410 — в связи с утечкой обнаружена поломка в системе дополнительной воздухоподачи.
- Р 0411–0417 — горючая смесь подается некорректно, неисправность клапана дополнительной воздушной подачи.
- Р 0420 — проблема с каталитическим нейтрализатором.
Чек двигателя, что это такое
За любой поломкой в системах двигателя автомобиля последует тревожный сигнал водителю в виде индикатора. Он выглядит как «Чек енжин», то есть предупреждение о неисправности и побуждение водителя проверить мотор. При запуске двигателя этот индикатор загорается всегда, потому что происходит проверка электроники. Через мгновение она пропадает с панели, и это является нормальным явлением, можно начинать движение. Однако если «Чек» загорелся непосредственно во время движения машины, то на лицо неисправность, и нужно отправляться в ближайший сервис.
Индикация неисправности двигателя
Неисправность двигателя определяется с ее первой причиной. На Форде Фокус ранних годов выпуска тревожный сигнал был свидетельством поломки карбюратора, чаще из-за засора или неспособности приготовить правильную горючую смесь. «Чек» указывает на целый ряд возможных неполадок.
На современных автомобилях стоят инжекторы, а «Чек энжин» говорит не только о некачественной смеси, которая попадает в цилиндры мотора.
Данная ошибка сообщает о падении оборотов, что препятствует разгону, неисправности в зажигании, а также о проблематичности переключения передач в АКП. Другими словами, «Чек» универсален и способен выявить любую поломку.
Бывают случаи появления сигнала датчика после заправки, если залить разбавленный бензин плохого качества. Низкопробное топливо влечет за собой всевозможные отложения на свечах, которые блокируют искру. В итоге двигатель начинает троить, а на панели высвечивается все тот же «Check». Владелец Форд Фокус 2 впадает в панику, мчится в сервис, рассчитывая выявить серьезную поломку и потратить деньги на ремонт. Но все оказывается гораздо проще.
Определяем почему горит ошибка Check Engine
Форд Фокус оснащен множеством электронных индикаторов, которые загораются не только фиксируют неполадки двигателя, но и пытаются их предотвратить. Факторов для индикатора «Чек енжин» предостаточно, поэтому не нужно сразу впадать в отчаяние, проехав определенное количество км. Не менее важным будет проверить сами датчики на предмет исправности, иногда они сбивают с толку во время эксплуатации транспортного средства.
Если светится сигнал у автомобиля, то нужна объективная электродиагностика на специальном оборудовании. Самостоятельно можно лишь осмотреть свечи, но определить точную поломку не удастся.
Индикатор загорается и при недостатке антифриза, и при не до конца закрученной крышки бензобака. А может из строя вышел один из сенсоров, которых в машине множество.
Чтобы в точности определить почему светится ошибка неисправность двигателя, необходимо соединить считывающее устройство к CAN-шине машины. В конце проверки, компьютер покажет весь список неполадок в зашифрованном виде. Потребуются знания автоэксперта, без которых разобраться в шифрах не представляется возможным. Ниже рассмотрим почему появляется индикатор «Чек енжин» чаще всего.
Что вызывает Check Engine чаще всего
Работа автомобиля Ford Focus 2 в отдельных случаях подразумевает поездку в несколько сотен километров, в места, где станция технического обслуживания недоступна.
Автовладелец должен знать, почему сенсор указывает на ту или иную неисправность двигателя, и по возможности исправить поломку без помощи специалистов.
Часто индикатор «Чек енжин» светится из‐за:
- недостатка топлива в бензобаке;
- неправильной эксплуатации крышки бензобака;
- свечей зажигания;
- неисправности топливного насоса;
- поломки сенсоров;
- катализатора выхлопов.
Прежде всего надо проверить насколько плотно закрыта горловина бензобака, потому что недостаточная герметичность вызывает сигнал о том, что имеется ошибка мотора. Если в баке мало топлива, то сигнальный значок также начнет мигать, потому что топливный резерв не успел обнаружиться сенсором. Это может произойти при сильном наклоне машины, когда поплавок достигнет меньшей отметки, дав при этом соответствующий сигнал датчику.
Тест датчиков приборной панели
Если индикатор продолжает светиться, то есть смысл проверить остаток горючего по факту, и долить топливо хотя бы до половины бака. Далее, чтобы система сбросила сигнал и неисправность двигателя была устранена, можно попробовать снять минусовую клемму с аккумулятора и заново надеть. Оповещение о неполадке обязательно исчезнет после этого.
Нередко виною становится катализатор выхлопных газов, который следит за экологичностью выхлопа, уменьшает объем выброса в атмосферу ядовитых соединений.
Задача этого устройства — трансформировать вредные вещества в безобидную субстанцию. Понять, что катализатор работает неисправно можно задолго до появления пиктограмки «Check Engine». К примеру, слабый разгон (до 100 км/ч), говорит, как раз о том, что есть ошибка.
Как сбросить ошибки и избавиться от Check Engine
Мигающая лампочка датчика неисправности начинает гореть, вызывая неприятное ощущение. Ведь даже если поломки нет, а просто сбилась электроника, с сигналом «Проверить двигатель» ездить не рекомендуется. Уменьшаются обороты двигателя, страдает разгон и все остальное. Необходимо сбросить этот навязчивый значок как можно быстрее, прибегнув к одному из вариантов:
- использовать сканирующий адаптер;
- посредством ключа зажигания;
- снять клеммы с АКБ.
Первый вариант исключительно для профессионалов, так как диагностическое оборудование для выявления неисправности мотора Форд Фокус стоит не дешево. Любители могут прибегнуть к недорогому бытовому адаптеру, которыми заполонен рынок запчастей. Небольшое устройство вполне способно решить данный вопрос.
Адаптер‐сканер для выявления неисправностей
Также, можно сбросить ошибки системы двигателя с помощью обычного ключа зажигания. Все что нужно сделать, это поставить ключ в положение АСС и через 2-3 секунды выключить. Подождать некоторое время и повторить действие. После нескольких попыток, сигнал «Проверить мотор» перестанет гореть. Наконец, самый банальный метод — это снять клеммы с АКБ, а через пять минут поставить обратно. Происходит перезагрузка электроники, и все тревожные сигналы больше не загораются.
Однако следует помнить, что ошибка может сигнализировать о серьезной неисправности, решить которую простым сбросом не получится. Это не более, чем маскировка основной неполадки.
Если был сбой электронных узлов, то сигнал пропадет, но в случае реальной неисправности двигателя устранить поломку таким способом не получится. Значок так и будет светиться. Выход один — обратиться к автомастеру, чтобы он не только сбросил ошибку, но и основательно провел ремонт.
Как убрать «Check Engine» на рестайлинге
Ford Fokus 2 периодически подвергается пресловутому рестайлингу. Меняется экстерьер машины, комплектация, но в двигателе редко что меняется существенно. Значит тревожная надпись: «Проверь мотор» — будет ни раз мерцать перед глазами. Игнорировать ее нельзя, советы в статье помогут принять решение по эксплуатации.
Но придется проводить осмотр всего, что есть в машине. Это сложная задача, так как встроенных сенсоров множество и проблема может быть в одном из них.
Самостоятельная диагностика начинается от свечей, и вплоть до каждого топливного сенсора. Необходимо задействовать обычные инструменты: плоскогубцы, ключи, отвертки и подобрать кабеля с предохранителями.
Бывает, что обнаружить проблему получается сразу, и сигнальная лампочка гаснет. Это происходит в тех случаях, когда с мотором все в порядке. А иной раз не обойтись без разборки двигателя. По‐другому вряд ли получится избавиться от тревожного предупреждения.
Если указанные методы не помогают, то найдите время заехать в автосервис и определить истинную неисправность. Помните, чем раньше обратитесь за помощью к мастерам, тем больше сэкономите на ремонте.
Ни в коем случае не стоит бросать ремонт, если «Check Engine» по‐прежнему висит после неудачной попытки убрать его.
Направляйтесь в диагностический центр, где вам точно объяснят, что не так с мотором, и есть ли повод для беспокойства. Мастера точно найдут способ решить вопрос в эксплуатации, что позволит вам проехать еще сотни тыс. км на своей машине. Не скупитесь на малом, экономьте на большом!
Ошибка модуля RAM. Ошибка модуля ЭГУР
Неисправен модуль системы навигации/DVD или дисплей модуля
Неисправен модуль управления вспомогательной электроникой
Неисправен модуль электронного стояночного тормоза
Внутренняя неисправность аудиоблока/СО-чейнджера
Неисправность модуля системы мобильной связи
Неисправен модуль SRS
Модуль управления подачей топливной присадки не сконфигурирован должным образом;
Неправильно сконфигурирован модуль управления вспомогательной электроникой;
Неправильно сконфигурирован модуль системы мобильной связи
Ошибка конфигурации модуля электронного стояночного тормоза
Ошибка конфигурации модуля SRS
Ошибка конфигурации аудиоблока
Ошибка конфигурации модуля ЭГУР
Форд Фокус 2. Коды ошибок и неисправностей
|
Код |
Описание неисправности |
|
5750 |
Неисправность открывания дросселя |
|
Р0000 |
Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы |
|
Р00З0 |
Разрыв в цепи обогрева датчика концентрации кислорода |
|
Р0031 |
Низкое напряжение в цепи обогрева датчика концентрации кислорода |
|
Р0032 |
Высокое напряжение в цепи обогрева датчика концентрации кислорода |
|
Р0036 |
Разрыв в цепи обогрева каталитического нейтрализатора |
|
Р0037 |
Низкое напряжение в цепи обогрева каталитического нейтрализатора |
|
Р0038 |
Высокое напряжение в цепи обогрева каталитического нейтрализатора |
|
Р0053 |
Сопротивление нагревателя управляющего датчика концентрации кислорода вне допустимых пределов |
|
Р0054 |
Сопротивление нагревателя диагностического датчика концентрации кислорода вне допустимых пределов |
|
Р0071 |
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха в салоне |
|
Р0106 |
Нарушение функционирования датчика абсолютного давления |
|
Р0107 |
Замыкание на корпус цепи датчика датчика абсолютного давления |
|
Р0108 |
Обрыв или замыкание на «плюс» в цепи датчика абсолютного давления |
|
Р0109 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика абсолютного давления |
|
Р0112 |
Замыкание на корпус в цепи датчика температуры всасываемого воздуха |
|
Р0113 |
Обрыв или замыкание на «плюс» в цепи датчика температуры всасываемого воздуха |
|
Р0114 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика температуры всасываемого воздуха |
|
Р0115 |
Ошибка сигнала системы охлаждения двигателя |
|
Р0116 |
Чрезмерно низкий уровень сигнала датчика охлаждающей жидкости |
|
Р0117 |
Замыкание на корпус в цепи датчика охлаждающей жидкости |
|
Р0118 |
Обрыв или замыкание на «плюс» в цепи датчика охлаждающей жидкости |
|
Р0119 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика охлаждающей жидкости |
|
Р0122 |
Замыкание на корпус в цепи датчика датчика положения педали акселератора |
|
Р0123 |
Обрыв или замыкание на «плюс« в цепи датчика положения педали акселератора |
|
Р0130 |
Разрыв в цепи управляющего датчика концентрации кислорода |
|
Р0131 |
Замыкание на корпус в цепи управляющего датчика концентрации кислорода |
|
Р0132 |
Замыкание на «плюс» в цепи управляющего датчика концентрации кислорода |
|
Код |
Описание неисправности |
|
Р0133 |
Медленное реагирование управляющего датчика концентрации кислорода |
|
Р0134 |
Низкая амплитуда управляющего датчика концентрации кислорода |
|
Р0136 |
Разрыв в цепи диагностического датчика концентрации кислорода |
|
Р0137 |
Замыкание на корпус в цепи диагностического датчика концентрации кислорода |
|
Р0138 |
Замыкание на «плюс» в цепи диагностического датчика концентрации кислорода |
|
Р0139 |
Медленное реагирование диагностического датчика концентрации кислорода |
|
Р0171 |
Переобеднение топливовоздушной смеси, выбросы NOx |
|
Р0172 |
Переобогащение топливовоздушной смеси, выбросы СН/СО |
|
Р0201 — Р0204 |
Неисправность в цепи форсунок 1-4 цилиндров |
|
Р0222 |
Замыкание на «массу» в цепи датчика положения дроссельной заслонки |
|
Р0223 |
Замыкание на «плюс» в цепи датчика положения дроссельной заслонки |
|
Р0231 |
Низкое напряжение на входе топливного насоса |
|
Р0232 |
Низкое напряжение на выходе топливного насоса |
|
Р0261, Р0262 |
Неисправность в цепи форсунки 1 |
|
1 Р0264, Р0265 |
Неисправность в цепи форсунки 2 |
|
Р0267, Р0268 |
Неисправность в цепи форсунки 3 |
|
Р0270, Р0271 |
Неисправность в цепи форсунки 4 |
|
Р0300 |
Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах |
|
Р0301 — Р0304 |
Имеют место пропуски зажигания в 1-4 цилиндрах |
|
РО315 |
Не распознан датчик положения коленчатого вала |
|
Р0324 |
Ошибка связи с датчиком детонации либо нестабильный сигнал датчика детонации |
|
Р0325 |
Нестабильный сигнал датчика детонации |
|
Р0335 Р0336 |
Нестабильный сигнал датчик положения коленчатого вала Нарушение синхронизации или отсутствие сигнала датчик положения коленчатого вала |
|
Р0340 Р0341 |
Отсутствие сигнала датчика положения распределительного вала Нестабильный сигнал датчика положения распределительного вала |
|
Р0351 |
Неисправность в первичном контуре катушки зажигания А |
|
Р0352 |
Неисправность в первичном контуре катушки зажигания В |
|
Р0420 |
Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора |
|
Р0444 |
Разрыв в цепи клапана управления продувкой адсорбера |
|
Р0458 |
Замыкание на «массу» в цепи клапана управления продувкой адсорбера |
|
Р0459 |
Замыкание на «плюс« в цепи клапана управления продувкой адсорбера |
|
Р0460 |
Неисправность в цепи датчика уровня топлива со стороны комбинации приборов |
|
Р0500 |
Нестабильный или некорректный сигнал датчика скорости |
|
Р0503 |
Завышение сигнала датчика скорости |
|
Р0511 |
Неисправность в цепи регулятора холостого хода |
|
Р0560 |
Слишком высокое напряжение в системе бортового электропитания |
|
Р0562 |
Разрыв в цепи системы бортового электропитания |
|
Р0565 |
Неисправность кнопки «ON» круиз-контроля |
|
Р0566 |
Неисправность кнопки «OFF» круиз-контроля |
|
Р0567 |
Неисправность кнопки «RESUME/CANCEL» круиз-контроля |
|
Р0568 |
Неисправность кнопки «SET+» круиз-контроля |
|
Р0569 |
Неисправность кнопки «SET-» круиз-контроля |
|
Р0571 |
Исчезающая неисправность Д/В положения педали тормоза |
|
Р0579 |
Разрыв в цепи входного сигнала круиз-контроля |
|
Р0581 |
Слишком высокое или слишком низкое сопротивление в цепи входного сигнала круиз-контроля |
|
Р0603 |
Ошибка регенерации памяти (КАМ) модуля управления |
|
Р0604 |
Ошибка ОЗУ (RAM) модуля управления |
|
Р0605 |
Ошибка проверки контрольной суммы ПЗУ (ROM) модуля управления |
|
Р0610 |
Неправильные настройки блока управления двигателя |
|
Р0617 |
Неисправность в цепи реле стартера |
|
Р0620 |
Неисправность в цепи генератора |
|
Р0625 |
Низкое напряжение генератора |
|
Р0626 |
Высокое напряжение генератора |
|
Р0628 |
Замыкание на «массу» в первичной цепи топливного насоса |
|
Р0629 |
Замыкание на «плюс» в первичной цепи топливного насоса |
|
Р0641 |
Помехи в сигнале цепи 1 питания датчика трансмиссии |
|
Р0642 |
Замыкание на «массу» в цепи 1 питания датчика трансмиссии |
|
Р0643 |
Замыкание на «плюс» в цепи 1 питания датчика трансмиссии |
|
Р0646 |
Помехи в сигнале цепи 2 питания датчика трансмиссии |
|
Р0652 |
Замыкание на «массу» в цепи 2 питания датчика трансмиссии |
|
Р0653 |
Замыкание на «плюс» в цепи 2 питания датчика трансмиссии |
|
Р0654 |
Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя |
|
Р0686 |
Замыкание на «массу» в цепи главного реле |
|
Р0687 |
Замыкание на «плюс» в цепи главного реле |
|
Р0691 |
Замыкание на «массу» в цепи управления вентилятором 1 системы |
|
Р0692 |
Замыкание на «плюс» в цепи управления вентилятором 1 системы охлаждения |
|
Р0693 |
Замыкание на «массу» в цепи управления вентилятором 2 системы |
|
Р0694 |
Замыкание на «плюс» в цепи управления вентилятором 2 системы охлаждения |
|
Р0704 |
Нестабильный сигнал датчика положения педали сцепления |
|
Р0706 |
Ошибка датчика режима автоматической коробки передач |
|
Р0707 |
Замыкание на «массу» в цепи датчика режима автоматической коробки передач |
|
Р0712 |
Замыкание на массу в цепи контроля температуры трансмиссионной жидкости |
|
Р0713 |
Замыкание на «плюс» в цепи контроля температуры трансмиссионной жидкости |
|
Р0717 |
Нет сигнала от датчика частоты вращения вала автоматической коробки передач |
|
Р0722 |
Нет сигнала от датчика скорости автомобиля |
|
Р0727 |
Ошибка оборотов двигателя |
|
Р0740 |
Неисправность электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора |
|
Р0741, Р0742 |
Неисправность муфты гидротрансформатора |
|
Р0743 |
Неисправность электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора |
|
Р0972 — |
Неисправность электромагнитного клапана А переключения |
|
Р0974 |
|
|
Р0975 — |
Неисправность электромагнитного клапана В переключения |
|
Р0977 |
|
|
Р0987 — Р0988 |
Неисправность электромагнитного клапана момента переключения |
|
Р10ОО |
Не закончена диагностика бортовой электроники |
|
Р1260 |
Блок управления двигателем отключен |
|
Р1500 |
Разрыв в выходной цепи датчика скорости автомобиля |
|
Р1628 |
Разрыв в цепи питания модуля электронного стояночного тормоза Ошибка питания блока аудиосистемы |
|
Р1632 |
Неисправность генератора |
|
Р1719 |
Ошибка сигнала крутящего момента двигателя |
|
Р1746 |
Разрыв в цепи электромагнитного клапана А контроля давления |
|
Р1747 |
Замыкание на «массу» в цепи электромагнитного клапана А контроля давления |
|
Р1783 |
Перегрев автоматической коробки передач |
|
PI794 |
Слишком низкое или слишком высокое напряжение аккумуляторной |
|
Р1736 |
Отключение колодки передачи данных |
|
Р1922 |
Неисправность в цепи датчика запаса топливной присадки |
|
Р1923 |
Сигнал в цепи датчика запаса топливной присадки вне допустимых пределов |
|
Р1927 |
Чрезмерно низкий или нулевой запас топливной присадки |
|
Р1928 |
Разрыв в цепи дозирующего насоса подачи топливной присадки |
|
Р1930 |
Слишком низкое напряжение в цепи дозирующего насоса подачи топливной присадки |
|
Р1931 |
Слишком высокое напряжение в цепи дозирующего насоса подачи топливной присадки |
|
Р1932 |
Уровень топливной присадки достиг резервного значения |
|
Р2100 |
Неисправность корпуса дросселя |
|
Р2107 |
Ошибка безопасности, уровень 3 |
|
Р2108 |
Ошибка безопасности, уровень 2 |
|
Р2119 |
Неисправность заслонки корпуса дросселя |
|
Р2122 |
Замыкание на «массу» в цепи датчика 1 положения педали акселератора |
|
P2I23 |
Замыкание на «плюс» в цепи датчика 1 положения педали акселератора |
|
Р2127 |
Замыкание на «массу» в цепи датчика 2 положения педали акселератора |
|
P2I28 |
Замыкание на «плюс» в цепи датчика 2 положения педали акселератора либо исчезающая неисправность обоих датчиков |
|
Р2135 |
Исчезающая неисправность обоих датчиков положения дроссельной заслонки и педали акселератора |
|
Р2176 |
Ошибка в адаптивном алгоритме работы дроссельной заслонки |
|
Р2280 |
Закупорен или пробит воздухоочиститель |
|
Р2282 |
Утечка воздуха между дроссельной заслонкой и впускными клапанами |
|
Р2409 |
Сигнал в цепи датчика крышки люка наливной горловины вне допустимых пределов |
|
Р2410 |
Слишком низкое напряжение в цепи датчика крышки люка наливной горловины вне допустимых пределов |
|
Р2411 |
Слишком высокое напряжение в цепи датчика крышки люка наливной горловины вне допустимых пределов |
|
Р2503 |
Низкое напряжение заряда мобильного телефона |
|
А207 |
Ошибка контрольной суммы |
|
В1038 |
Неисправность во входной цепи микрофона системы мобильной связи |
|
В104В |
Ошибка перекрестной связи левого датчика бокового удара (SRS) с другой цепью активации |
|
В104С |
Ошибка перекрестной связи правого датчика бокового удара (SRS) с другой цепью активации |
|
B104D |
Ошибка перекрестной связи датчика лобового столкновения (SRS) с другой цепью активации |
|
В104Е |
Замыкание на «массу» или на «плюс» в цепи левого датчика бокового удара (SRS) |
|
B104F |
Внутренняя неисправность правого датчика бокового удара (SRS) |
|
В1046 |
Ошибка перекрестной связи левой надувной занавеси SRS с другой цепью активации |
|
81047 |
Ошибка перекрестной связи боковой подушки безопасности водителя с другой цепью активации |
|
81048 |
Ошибка перекрестной связи 1-й стадии срабатывания подушки безопасности переднего пассажира с другой цепью активации |
|
81049 |
Ошибка перекрестной связи аварийного натяжителя ремня безопасности переднего пассажира с другой цепью активации |
|
В105А |
Переполнение счетчика столкновений в модуле SRS |
|
81050 |
Замыкание на «массу» или на «плюс» в цепи правого датчика бокового удара (SRS) |
|
81051 |
Внутренняя неисправность левого датчика бокового удара (SRS) |
|
81054 |
Ошибка перекрестной связи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя с другой цепью активации |
|
81055 |
Ошибка перекрестной связи боковой подушки безопасности переднего пассажира с другой цепью активации |
|
81056 |
Ошибка перекрестной связи правой надувной занавеси (SRS) с другой цепью активации |
|
81057 |
Ошибка перекрестной связи 1-й стадии срабатывания подушки безопасности водителя с другой цепью активации |
|
81058 |
Ошибка перекрестной связи 2-й стадии срабатывания подушки безопасности водителя с другой цепью активации |
|
81059 |
Ошибка перекрестной связи 2-й стадии срабатывания подушки безопасности переднего пассажира с другой цепью активации |
|
В1213 |
Количество запрограммированных ключей иммобилизатора ниже минимума |
|
В1217 |
Неисправность в цепи реле сирены противоугонной системы |
|
81231 |
Превышен предел продольного ускорения (SRS) |
|
81232 |
Неисправность антенны иммобилизатора |
|
81238 |
Перегрев системы рулевого управления |
|
81299 |
Замыкание на «массу» в цепи питания датчиков парковки |
|
81300 |
Неисправность в цепи выключателя единого замка |
|
В1311 |
Неисправность в цепи отпирания/запирания дверей |
|
81317 |
Напряжение батареи слишком высокое (более 16 В) |
|
81318 |
Напряжение батареи слишком низкое (менее 10 В) |
|
В1320 |
Разрыв в цепи датчика двери водителя |
|
В1331 |
Разрыв в цепи датчика двери задка/крышки багажника |
|
В1342 |
Неисправен модуль управления подачей топливной присадки Ошибка модуля RAM; Ошибка модуля ЭГУР Неисправен модуль системы навигации/DVD или дисплей модуля Неисправен модуль управления вспомогательной электроникой Неисправен модуль электронного стояночного тормоза Внутренняя неисправность аудиоблока/Сй-чейнджера Неисправность модуля системы мобильной связи Неисправен модуль SRS |
|
В1345 |
Неисправность в цепи выключателя обогрева заднего стекла |
|
В1350 |
Неисправность в цепи реле обогрева заднего стекла |
|
В1353 |
Разрыв в цепи наличия ключа в замке зажигания |
|
В1447 |
Замыкание на «массу» в цепи датчика ограничения хода очистителей ветрового стекла (датчик парковочного положения стеклоочистителей) |
|
В1483 |
Ошибка отключения круиз-контроля по сигналу датчика педали тормоза |
|
В1502 |
Замыкание на «массу» в цепи лампы левого указателя поворота |
|
В1506 |
Замыкание на «массу» в цепи лампы правого указателя поворота |
|
В1510 |
Замыкание на «массу» в цепи переключателя указателей поворота |
|
В1520 |
Разрыв в цепи датчика капота |
|
В1570 |
Замыкание на «массу» в цепи выключателя дальнего света фар |
|
В1577 |
Замыкание на «плюс» в цепи переключателя освещения (габаритные огни) |
|
81600 |
Модуль иммобилизатора не принял код ключа |
|
81601 |
От ключа иммобилизатора принят сигнал с неправильным кодом |
|
81602 |
От ключа иммобилизатора принят сигнал неправильного формата |
|
В1614 |
Замыкание на «массу» в цепи переключателя стеклоочистителей |
|
В1681 |
Сигнал модуля иммобилизатора не принят |
|
В1792 |
Замыкание на «плюс» в цепи переключателя освещения (автоматический режим) |
|
В1796 |
Замыкание на «плюс» в цепи переключателя освещения (ближний свет фар) |
|
В1812 |
Замыкание на «плюс» в цепи выключателей фонарей света заднего хода |
|
В1838 |
Неисправность в цепи реле функции сохранения энергии |
|
81868 |
Неисправность в цепи контрольной лампы SRS |
|
81869 |
Обрыв в цепи или замыкание на «массу» сигнальной лампы SRS |
|
81870 |
Замыкание на «плюс» в цепи сигнальной лампы SRS |
|
81871 |
Неисправность модуля деактивации подушек безопасности переднего пассажира |
|
В1873 |
Замыкание на «массу» в цепи выключателя аварийной сигнализации |
|
81877 |
Разрыв в цепи натяжителя ремня безопасности водителя |
|
81878 |
Замыкание на «плюс» в цепи натяжителя ремня безопасности водителя |
|
81879 |
Замыкание на «массу» в цепи натяжителя ремня безопасности водителя |
|
81881 |
Разрыв в цепи натяжителя ремня безопасности переднего пассажира |
|
81882 |
Замыкание на «плюс» в цепи натяжителя ремня безопасности переднего пассажира |
|
81883 |
Замыкание на «массу» в цепи натяжителя ремня безопасности переднего пассажира |
|
81884 |
Неисправность индикатора отключения подушек безопасности переднего пассажира |
|
81885 |
Низкое сопротивление натяжителя ремня безопасности водителя |
|
81886 |
Низкое сопротивление натяжителя ремня безопасности переднего пассажира |
|
В1890 |
Замыкание на «массу» в цепи индикатора отключения подушек безопасности переднего пассажира |
|
В1899 |
Разрыв во входной цепи микрофона системы мобильной связи |
|
В1916 |
Замыкание на «плюс» в цепи 1 -й стадии срабатывания подушки безопасности водителя |
|
В1921 |
Разрыв в цепи заземления диагностического монитора подушки безопасности |
|
В1925 |
Замыкание на «плюс» в цепи 1 -й стадии срабатывания подушки безопасности переднего пассажира |
|
81932 |
Разрыв в цепи 1 -й стадии срабатывания подушки безопасности водителя |
|
81933 |
Разрыв в цепи 1 -й стадии срабатывания подушки безопасности переднего пассажира |
|
81934 |
Низкое сопротивление в цепи 1-й стадии срабатывания подушки безопасности водителя |
|
81935 |
Низкое сопротивление в цепи 1-го уровня подушки безопасности переднего пассажира |
|
81936 |
Замыкание на «массу» в цепи 1 -й стадии срабатывания подушки безопасности водителя |
|
В1938 |
Замыкание на «массу» в цепи 1 -й стадии срабатывания подушки безопасности водителя |
|
В1966 |
Замыкание на «плюс» в цепи дополнительного отопителя |
|
81992 |
Замыкание на «плюс» в цепи боковой подушки безопасности водителя |
|
81993 |
Замыкание на «массу» в цепи боковой подушки безопасности водителя |
|
81994 |
Разрыв в цепи боковой подушки безопасности водителя |
|
81995 |
Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи боковой подушки безопасности водителя |
|
81996 |
Замыкание на «плюс» в цепи боковой подушки безопасности переднего пассажира |
|
81997 |
Замыкание на «массу» в цепи боковой подушки безопасности переднего пассажира |
|
81998 |
Разрыв в цепи боковой подушки безопасности переднего пассажира |
|
81999 |
Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи боковой подушки безопасности переднего пассажира |
|
В2094 |
Неисправность в цепи реле обогрева ветрового стекла |
|
В2103 |
Неисправность антенны иммобилизатора |
|
82113 |
Замыкание на «массу» в цепи выключателя обогрева ветрового стекла |
|
82114 |
Замыкание на «массу» в цепи выключателя омывателя ветрового стекла |
|
82115 |
Замыкание на «массу» в цепи выключателя омывателя заднего стекла |
|
В2139 |
Не совпадает отклик на запрос иммобилизатора |
|
В2141 |
Установлен другой иммобилизатор, двигатель не пустится |
|
В2163 |
Ошибка отключения круиз-контроля по сигналу выключателя педали сцепления |
|
В2175 |
Неисправность в цепи выключателя системы кондиционирования |
|
В2177 |
Неисправность в цепи ультразвукового датчика противоугонной системы |
|
82179 |
Замыкание на «массу» в цепи правого подрулевого переключателя (интервальный режим) |
|
82180 |
Замыкание на «массу» в цепи выключателя очистителей ветрового стекла (положение 2) |
|
82181 |
Замыкание на «массу» в цепи выключателя очистителей ветрового стекла (положение 3) |
|
В2204 |
Разрыв или короткое замыкание в цепи соединения антенны системы навигации |
|
В2207 |
Ошибка модуля ROM |
|
82226 |
Внутренняя неисправность датчика лобового столкновения |
|
82227 |
Неисправность связи с датчиком лобового столкновения |
|
82228 |
Замыкание на «массу» в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безопасности водителя |
|
82229 |
Замыкание на «массу» в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безопасности переднего пассажира |
|
82230 |
Замыкание на «плюс» в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безопасности водителя |
|
82231 |
Замыкание на «плюс» в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безопасности переднего пассажира |
|
82232 |
Разрыв в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безопасности водителя |
|
82233 |
Разрыв в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безопасности переднего пассажира |
|
82234 |
Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безопасности водителя |
|
82235 |
Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безопасности переднего пассажира |
|
В2258 |
Неисправность в цепи реле омывателя фар |
|
В2272 |
Неисправность цепи смещения микрофона системы мобильной связи |
|
В228А |
Ошибка определения платы распознавания голоса в системе мобильной связи |
|
В2373 |
Замыкание на «массу» в цепи светодиодных индикаторов системы помощи при парковке |
|
В2401 |
Неисправность кассетного проигрывателя |
|
82403 |
Внутренняя неисправность проигрывателя CD/CD-чейнджера |
|
82404 |
Неисправность в цепи управления аудиосистемой |
|
В2406 |
Внутренняя неисправность проигрывателя CD |
|
82408 |
Замыкание в цепи динамиков аудиосистемы |
|
82409 |
Ошибка сигнала приемника АМ-диапазона |
|
82410 |
Ошибка сигнала приемника FM-диапазона |
|
82431 |
Ошибка программирования иммобилизатора |
|
82432 |
Разрыв в цепи датчика замка ремня безопасности водителя |
|
82433 |
Замыкание на «массу» в цепи датчика замка ремня безопасности водителя |
|
82434 |
Замыкание на «плюс» в цепи датчика замка ремня безопасности водителя |
|
82435 |
Сопротивление датчика замка ремня безопасности водителя вне допустимых пределов |
|
82444 |
Внутренняя неисправность датчика столкновения со стороны водителя (SRS) |
|
82445 |
Внутренняя неисправность датчика столкновения со стороны переднего пассажира (SRS) |
|
82477 |
Ошибка модуля ROM/EEPROM Модуль управления подачей топливной присадки не сконфигурирован должным образом Неправильно сконфигурирован модуль управления вспомогательной электроникой Неправильно сконфигурирован модуль системы мобильной связи Ошибка конфигурации модуля электронного стояночного тормоза Ошибка конфигурации модуля SRS Ошибка конфигурации аудиоблока Ошибка конфигурации модуля ЭГУР |
|
82478 |
Замыкание на «массу» в цепи выключателя деактивации противоугонной сигнализации |
|
В2515 |
Неисправность в цепи реле вентилятора отопителя |
|
В2665 |
Замыкание на «плюс» в цепи автономной сирены противоугонной сигнализации |
|
В2667 |
Замыкание на «массу» в цепи датчика отпирания двери задка/крышки багажного отделения |
|
В2671 |
Неисправность в цепи электромотора отпирания двери задка/крышки багажного отделения |
|
82773 |
Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи надувной занавески водителя |
|
82774 |
Разрыв в цепи надувной занавески водителя |
|
82775 |
Замыкание на «массу» в цепи надувной занавески водителя |
|
82776 |
Замыкание на «плюс» в цепи надувной занавески водителя |
|
82777 |
Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи надувной занавески переднего пассажира |
|
82778 |
Разрыв в цепи надувной занавески переднего пассажира |
|
82779 |
Замыкание на «массу» в цепи надувной занавески переднего пассажира |
|
82780 |
Замыкание на «плюс» в цепи надувной занавески переднего пассажира |
|
В2791 |
Выключатель подушки безопасности: ошибка пользователя либо вне допустимого диапазона |
|
82855 |
Замыкание на «плюс» или на «массу» в цепи датчика лобового столкновения |
|
82856 |
Несовпадение датчика лобового столкновения для модуля SRS |
|
82886 |
Несовпадение датчика столкновения со стороны водителя для модуля SRS |
|
82887 |
Несовпадение датчика столкновения со стороны переднего пассажира для модуля SRS |
|
82898 |
Неисправность в цепи лампы правого указателя поворота |
|
82899 |
Неисправность в цепи лампы левого указателя поворота |
|
В2902 |
Неисправность в цепи контактного выключателя двери задка/крышки багажника |
|
В2947 |
Замыкание на «массу» или разрыв в цепи системы единого замка |
|
В2949 |
Замыкание на «плюс» в цепи системы единого замка |
|
82992 |
Отсутствует видеосопровождение системы навигации (неисправность дисплея); Чрезмерная нагрузка на электронный стояночный тормоз |
|
82993 |
Слишком высокая температура модуля электронного стояночного тормоза |
|
82994 |
Слишком высокая температура датчика электронного стояночного тормоза |
|
82995 |
Отсутствует видеосопровождение системы навигации (неисправность дисплея) |
|
С1099 |
Неисправность электронасоса ГУР |
|
С1305 |
Ошибочный сигнал продольного ускорения |
|
С1327 |
Разрыв в цепи датчика уровня тормозной жидкости |
|
С1414 |
Неправильный уровень разработки модуля SRS |
|
С1519 |
Неисправность в цепи контрольной лампа электронного стояночного тормоза |
|
С1699 |
Замыкание на «плюс» в цепи сигнала левого заднего наружного датчика системы помощи при парковке |
|
С1700 |
Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала левого заднего наружного датчика системы помощи при парковке |
|
С1701 |
Неисправность левого заднего наружного датчика системы помощи при парковке |
|
С1702 |
Замыкание на «плюс» в цепи сигнала правого заднего наружного датчика системы помощи при парковке |
|
С1703 |
Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала правого заднего наружного датчика системы помощи при парковке |
|
С1704 |
Неисправность правого заднего наружного датчика системы помощи при парковке |
|
С1705 |
Замыкание на «плюс» в цепи сигнала левого заднего внутреннего датчика системы помощи при парковке |
|
С1706 |
Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала левого заднего внутреннего датчика системы помощи при парковке |
|
С1707 |
Неисправность левого заднего внутреннего датчика системы помощи при парковке |
|
С1708 |
Замыкание на «плюс» в цепи сигнала правого заднего внутреннего датчика системы помощи при парковке |
|
С1709 |
Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала правого заднего внутреннего датчика системы помощи при парковке |
|
С1710 |
Неисправность правого заднего внутреннего датчика системы помощи при парковке |
|
С1711 |
Замыкание на «плюс» в цепи сигнала левого переднего наружного датчика системы помощи при парковке |
|
С1712 |
Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала левого переднего наружного датчика системы помощи при парковке |
|
С1713 |
Неисправность левого переднего наружного датчика системы помощи при парковке |
|
С1714 |
Замыкание на «плюс» в цепи сигнала правого переднего наружного датчика системы помощи при парковке |
|
С1715 |
Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала правого переднего наружного датчика системы помощи при парковке |
|
С1716 |
Неисправность правого переднего наружного датчика системы помощи при парковке |
|
С1717 |
Замыкание на «плюс» в цепи сигнала левого переднего внутреннего датчика системы помощи при парковке |
|
С1718 |
Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала левого переднего внутреннего датчика системы помощи при парковке |
|
С1719 |
Неисправность левого переднего внутреннего датчика системы помощи при парковке |
|
С1730 |
Недопустимое значение опорного напряжения электронного стояночного тормоза (+5 В) |
|
С1742 |
Замыкание на «массу» в цепи динамика системы помощи при парковке |
|
С1743 |
Замыкание на «плюс» в цепи динамика системы помощи при парковке |
|
С1744 |
Замыкание на «массу» в цепи питания динамика системы помощи при парковке |
|
С1745 |
Замыкание на «плюс» в цепи динамика системы помощи при парковке |
|
С1748 |
Замыкание на «массу» в цепи входного сигнала выключателя системы помощи при парковке |
|
С1750 |
Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора |
|
С1751 |
Замыкание на «плюс» в цепи датчика скорости автомобиля (модели с верхним люком и без ABS) |
|
С1752 |
Замыкание на массу или разрыв в цепи датчика скорости автомобиля (модели с верхним люком и без ABS) |
|
С1821 |
Неисправность электродвигателя электронного стояночного тормоза |
|
С1822 |
Электрическая неисправность датчика электронного стояночного тормоза |
|
С1823 |
Неисправность сигнала электродвигателя электронного стояночного тормоза |
|
С1826 |
Электрическая неисправность электронного стояночного тормоза |
|
С1827 |
Неисправность выключателя электронного стояночного тормоза |
|
С1828 |
Не откалиброван датчик усилия электронного стояночного тормоза |
|
С1829 |
Не подсоединен выключатель электронного стояночного тормоза |
|
С1920 |
Неисправность в цепи системы помощи при парковке |
|
С1955 |
Разрыв в цепи датчика поворота рулевого колеса |
|
С1956 |
Неисправность в цепи датчика поворота рулевого колеса |
|
С2769 |
Электрическая неисправность датчика продольного ускорения |
|
С2785 |
Не откалиброван(ы) датчик(и) электронного стояночного тормоза |
|
С5739 |
Замыкание на «плюс» в цепи сигнала правого переднего внутреннего датчика системы помощи при парковке |
|
С5740 |
Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала правого переднего внутреннего датчика системы помощи при парковке |
|
С5741 |
Неисправность правого переднего внутреннего датчика системы помощи при парковке |
|
D900 |
Нет связи с шиной CAN |
|
Е516 |
Ошибка датчика отключения шины CAN |
|
U0001 |
Шина CAN отключена или заглушена |
|
U0073 |
Отключена шина передачи данных |
|
U0074 |
Ошибка связи Bluetooth с мобильным телефоном |
|
Код |
Описание неисправности |
|
U0101 |
Шина CAN требует пакет данных от блока управления трансмиссией |
|
U0121 |
Шина CAN требует пакет данных от ABS |
|
U0122 |
Шина CAN требует пакет данных от ESP |
|
U1147 |
Используется неправильный ключ иммобилизатора |
|
U1900 |
Ошибка передачи данных по шине CAN |
|
U2011 |
Модуль управления ЭГУР передал неправильные данные |
|
U2017 |
Ошибка связи с датчиком удара со стороны водителя |
|
U2018 |
Ошибка связи с датчиком удара со стороны переднего пассажира |
|
U2023 |
Получена ошибка от внешнего узла |
|
U2050 |
Требуется установка нового модуля системы мобильной связи |
|
U2510 |
Ошибка связи иммобилизатора с комбинацией приборов по шине CAN |
|
U2516 |
Ошибка передачи выключения шины CAN |
Предлагаю собрать в этом топике сведения о тестовом режиме компьютера на ФФ2. Я изложу то, что знаю, а вы дополните и исправьте что не так.
1.Для входа в тестовый режим:
—переводите ключ в положение I
—нажимаете и удерживаете в нажатом положении SET (кнопку на торце переключателя указателей поворота)
—поворачиваете ключ в положение II
—после появления на дисплее слова TEST (примерно через 5 сек) отпускаете кнопку SET
—можно просматривать параметры с заглушенным и с заведенным двигателем
2.Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.
3.Выход из тестового режима — долгое нажатие SET или выключение зажигания.
Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню (через знак «=» обозначено значение на второй строке, которое я увидел с выключенным двигателем, через «-» мой комментарий):
ЭТО ВАЖНО! Тест компьютера показывает только ошибки, как-либо связанные с приборкой! Т.е. ошибки самой приборки, ошибки передачи данных по низкоскоростной (салонной) и высокоскоростной (подкапотной) CAN-шинам, ошибки иммобилайзера и т.п. Ошибки силового агрегата (лампа CHECK ENGINE) НЕ ПОКАЗЫВАЮТСЯ! Используйте диагностику с подключением IDS/WDS/тестового компьютера и пр.
Пожалуйста прокомментируйте пункты со знаком «?» или где заметили ошибки. У меня еще несколько вопросов:
1.Что означает аббревиатура A/D? — Аналагово-цифровой
2.Какому значению соответствует максимальное отклонение стрелки? Я видел максимум 53В. Может быть 600?
kpr
28 сентября 2005
Тестовый режим компьютера
Tumypka
можно поподробнее как включиться тестовый режим магнитолы.. держал 3 и 6 на Соньке… никакого результата…
Это про 6000-ю магнитолу было сказано!
Подскажите протестировать штатный ППП с помощью этого режима можно?
Или ошибку(и) постирать?
А где посмотреть какие ошибки выводятся в тестовом режиме?
| цитата: |
| Это про 6000-ю магнитолу было сказано! |
а у меня на 6000 тоже не получилось
Сегодня посмотрел ошибки, набралось сразу две:
— D900
— 9318
попробовал найти чего это значит… но не смог(нет нигде).
Может кто знает что это значит?
На Сони надо нажать одновременно кнопки 4 и ТА
DenRassk
D900 = U1900 — CAN Communication Bus Fault
9318 = B1318 — Battery Voltage Low
Выводы делай сам
Drakula_51
Спасибо.
Было дело — разрядил АКБ в ноль
Кто-нибудь знает как сбросить эти ошибки без поездки к дилеру? Если с АКБ сбросить клеммы на … ночь — поможет?
DenRassk
Up — тот же вопрос знатокам. Где-то в другой ветке было, что сбросом клемм (ни на пять, ни на 55 минут и т.д.) ошибок из борткомпа не убрать
Хотя по поводу таких ошибок париться не стоит, т.к. на эксплуатацию ИМХО они не влияют. У меня после визита к официалам
до сих пор висит DTC#9601 = B1601 из-за некорректной прописки 3-го ключа.
Drakula_51
Дык вот штатный ППП не работает, поэтому и поиски как его заставить работать.
Наш дилер не имеет даже компьютера чтобы посмотреть какие ошибки есть и постирать их… посылает минимум до Сургута.
Причем сразу сказали, что если стирание ошибок не поможет запустить ППП, то прийдется ехать в Тюмень и там разбираться что и почему.
Алексей@Focus
24 апреля 2006
Про температуру в тестовом режиме.
Уже не раз писал что темпретаура выражена в 8ричном виде.
Нпример 140 это 96 в10тичной система.
140(8)= 1*64+4*8+0=96(10)
Алексей@Focus
Алексей, вы не правы.
Ну нету в 8-ричной системе цифр 8 и 9
однако в показаниях температуры они есть.
и выше мы уже это обсудили.
еще версии?
Вот тут
нашел расшифровку кодов ошибок CAN и OBD-II (правда только на англицком языке).
Может кому и пригодится.
Drakula_51
Подскажи какой алгоритм перевода сообщений из формата четыре цыфры в первая буква+четыре цифры (например 9318 — B1318)
1
DenRassk
| цитата: |
| какой алгоритм перевода сообщений из формата четыре цыфры в первая буква+четыре цифры |
Алгоритм следующий: 0xyz=P0xyz; 1xyz=P1xyz; 5xyz=C1xyz; 9xyz=B1xyz; Axyz=B2xyz; Dxyz=U1xyz (других сочетаний пока не видел), т.е. три последние цифири одинаковы и в четырехзначных кодах первой тоже может быть буква.
Сегодня ни с того ни с сего не завелась. Раз 20 пробовал( не схватывает,как будто б/насос накрылся) Открыл тест, там только DTC #01 D900, капот открыл, лобовуху протер/по колесам постучал-ха!. Потом диллеру позвонил. Сел в авто, а оно как нивчем не бывало завелось. Может кто обьяснит, чтобы это значило.
Камиль
Мне выше писали, что DTC #01 D900 — это ошибка CAN шины и вроде как на неё можно за.. (извиняюсь …
) не обращать внимания.
Типа у всех есть.
| цитата: |
| Может кто обьяснит, чтобы это значило |
Это значит, что она нашего дилера испугалась …
Надо будет тоже попробовать … вдруг ППП заработает
DenRassk
Это скорее всего у нас бензин с водой бадяжат. Вечером того-же дня авто снова не завелось. Я его на эвакуаторе отвез в а/салон, а утром они его в теплый бокс затолкали. Через полчаса завелось как нивчем не бывало. Вот такие пироги. Последний раз заправлялся за ГСК «Трасса», на обьздной.
У меня тоже есть ошибка DTC #01 D900.
Возникла после появления надписи на информационном табло «Неисправность систем двигателя» и соответствующего значка на спидометре. В «Рольф-центре» проверели проводку CAN-модуля, но вскоре ошибка DTC #01 D900 опять появилась.
Будем наблюдать.
Камиль
Сел в авто, а оно как нивчем не бывало завелось. Может кто обьяснит, чтобы это значило.
Доп. сигналка/иммобилайзер есть? Они могут глючить. Вчера
запарились заводить Ауди А6. Пока правильно не идентифицировала метку…
не схавтывала и все. Потом — как ни в чм не бывало.
Скажите конкретно да или нет.
Показывает ли в тестовом режиме одометр расход топлива???
У кого нибудь есть опыт самостоятельного подключения к бортовому компьютеру авто для просмотра ошибок и их удаления?
К дилеру не посылайте …
Мне предлагают несколько вариантов ценой от 60уе (только показ и стирание ошибок) до 250 уе тоже + много — много всяких доп функций…
Посмотреть информацию можно
тута
Предлагают вот такие модели:
CTOOLS OBD2
SCAN OBD2
SCAN OBD2+CAN
SCANMATIK
Вот только проверить работу с ФФ2 они не могут.
Поэтому на словах говорят, что они гарантировано показывают и удаляют ошибки двигателя, а все остальные устройства … не извесно
Может кто уже пробовал такие (или другие) устройства, поделитесь опытом… ошибки каких устройств реально видно и удаляются? (кроме двигателя — напритер климат, тормоза , ППП, коробка ещё чего…)
Может кто может подъехать к ним и попробовать, а потом рассказать?
Думаю полезная штука должна быть
Скажем так. Совершенно точно надо начать не с поиска девайся для считывания кодов, а с поиска расшифровки самих кодов ошибок. После чего мелко-мелко прошерстить инет для понимания того вопроса какая система диагностики используется в ECU/MCU/ECI и т.п. Цеплять какой-то прибор в котором ты АБСОЛЮТНО не уверен IMHO полная глупость граничищуя с … даже не знаю как сказать помягче
Для старых ТАЗовладельцев должно быть памятны события конца 90х когда появидись первые тестеры систем впрыска и какие последствия были после их неразумного пременения. И учти в отличии от того же самого Января для ТАЗа любой твой блок управления стоит на порядок дороже, не считая прочих реалных проблем необдуманного вмешательства в логику работы систем а/м.
ЗЫ для тех же ТАЗов нормальные тестеры стоят от 100 уе… делайте выводы сами ( только прошу не надо флейма по поводу тех самоделок что публиковались в инете )
Первые мысли по поводу того что используется в ФФ2 появились, их надо долго и нудно проверять, но к сожалению все предположения остаются чистой теорией ибо объекта пристального изучения покамест не получил в свои руки, ждем-с однако…
DenRassk
Ошибки можно посмотреть и без всяких девайсов, достаточно войти в сервисный режим компа!
ТЫНЦ тут же и расшифровка некоторых ошибок.
AKold
Если используемый протокол известен (а это ODBII) и все указанные устройства его потдерживают, то почему нельзя подключиться и посмотреть ошибки и их удалить?
Другое дело безопасность для самого авто… тут согласен.
Но может уже есть какой опыт …
MSN
Да вот не все ошибки показываются в тестовом режиме… и к тому же их нельзя удалять…
Я вот месяц мучался без штатного ППП — заблокировало и в тестовом режиме не было его ошибки… а у дилера не было родного компа … и хорошо, что на улице ниже минус 20 температура не опускалась… а так сам подключился и сбросил эту ошибку у ППП.
Вот поэтому и интересуюсь опытом (если есть), ошибки каких устройств будет видно и у каких можно удалять …
Надеюсь на конструктивное обсуждение.
DenRassk[B]
Протокол ODB/ODB-II является РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫМ стандартом. При этом по моему опыту каждый вендор систем управления совместно с вендором а/м существенно дополняет так называемый Enhanced режим. Т.е. самые «вкусные» ( наиболее подробные) коды не стандартизированы и соотв у разных машин один и тот же код обозначает совершенно разное. Короче надо копать. Читать Аллдату и тп.
AKold
Неужели всё так плохо?
Значит для себя — для дома ничего подобрать не получится?
По большому мне не надо знать чего значат ошибки — важнее их увидеть и удалить.
Хотябы один раз — вот если ошибка опять появится сразу, тогда к дилеру.
Мне почему-то кажется, что 95% ошибок — это разовые сбои и их можно (покрай ней мере один раз) безболезнено удалить.
DenRassk
| цитата: |
| Мне почему-то кажется, что 95% ошибок — это разовые сбои и их можно (покрай ней мере один раз) безболезнено удалить. |
Согласен на 100 процентов! А мне бы что-нибудь подешевле, и чтоб только СТИРАТЬ (борткомп имеется)
Drakula_51
Дык и я о том же — я не собираюсь копаться и перенастраивать алгоритмы работы устройств, я не хочу вмешиваться в нормальную работу авто…
Я просто хочу иметь возможность просмотреть и стереть все ошибки имеющиеся в системе… именно ВСЕ во ВСЕХ устройствах.
А вот если ошибка будет повотяться — то к дилеру… пусть разбирается дальше.
К слову — ошибка которая привела к блокировке штатного ППП в тестовом режиме не показывалась…
только на компе у дилера…
вам нужОн прибор WDS2000. Вот он 100% все вам покажет и расскажет по Форду.
1 человек сейчас в теме
Чо вы, парни, тама тайны мадридского двора устраиваете.
Бог велел делиться и кодами OBD тоже. Ловите, не жалко:
старая кодировка в новую переводится по следующим правилам:
0xyz = P0xyz;
1xyz = P1xyz;
2xyz = P2xyz;
3xyz = P3xyz;
4xyz = С0xyz;
5xyz = C1xyz;
6xyz = С2xyz;
7xyz = С3xyz;
8xyz = В0xyz;
9xyz = B1xyz;
Axyz = B2xyz;
Вxyz = В3xyz;
Сxyz = U0xyz;
Dxyz = U1xyz;
Еxyz = U2xyz;
Fxyz = U3xyz;
Пятизначный код ошибки
Первая позиция:
P — Powertrain codes
B — Body codes
C — Chassis codes
U — Network codes
Вторая позиция:
0 — общий для OBD-II код
1 — код производителя
Третья позиция — тип неисправности:
1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания (пропуски зажигания)
4 — вспомогательный контроль (понижение токсичности)
5 — холостой ход
6 — Маршрутный компьютер или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибки
«B1001 HEADLAMP LEVELING RELAY COIL SHORT TO BATTERY»,
«B1002 HEADLAMP LEVELING RELAY COIL FAILURE»,
«B1003 MODE DOOR CIRCUIT FAILURE»,
«B1004 GLOW PLUG SHORT TO BATTERY OR TRANSISTOR FAILURE»,
«B1005 FUEL PUMP SHORT TO BATTERY OR TRANSISTOR FAILURE»,
«B1006 LOW FUEL LEVEL TO START HEATER»,
«B1007 COOLANT PUMP SHORT TO BATTERY OR TRANSISTOR FAILURE»,
«B1008 BLOWER FAN SHORT TO BATTERY OR TRANSISTOR FAILURE»,
«B1009 HEAT SWITCH SHORT TO GROUND»,
«B1010 PARKING AID MODULE SWITCH NOT CONNECTED»,
«B1011 REAR WIPER PARK SENSE STUCK»,
«B1012 REAR WIPER PARK SENSE FAILURE»,
«B1013 OCCUPANT CLASSIFICATION SYSTEM CALIBRATION FAULT»,
«B1014 RAIN SENSOR INTERNAL FAULT»,
«B1015 CEI UNCONFIGURED»,
«B1016 JUMP START CONTROL MODULE FAULT»,
«B1017 AIRBAG DEPLOYMENT DISABLED FOR MANUFACTURING»,
«B1018 (HEV) POWER CHECK FAILURE»,
«B1020 DOOR MOTOR DRIVER CIRCUIT FAILURE»,
«B1021 END BUTTON CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1022 END BUTTON CIRCUIT FAILURE»,
«B1023 TALK BUTTON CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1024 TALK BUTTON CIRCUIT FAILURE»,
«B1025 SEND BUTTON CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1026 SEND BUTTON CIRCUIT FAILURE»,
«B1027 AIR DISCHARGE TEMPERATURE SENSOR (RIGHT) FLOOR SHORT TO GROUND»,
«B1028 AIR DISCHARGE TEMPERATURE SENSOR (RIGHT) FLOOR OPEN CIRCUIT»,
«B1029 AIR DISCHARGE TEMPERATURE SENSOR (RIGHT) PANEL SHORT TO GROUND»,
«B1030 AIR DISCHARGE TEMPERATURE SENSOR (RIGHT) PANEL OPEN CIRCUIT»,
«B1031 SDARS SATELLITE ANTENNA OPEN»,
«B1032 SDARS SATELLITE ANTENNA SHORT»,
«B1033 SDARS SERVICE DEACTIVATED»,
«B1034 RADIO START SIGNAL CIRCUIT FAILURE»,
«B1035 CD-READ-TEST READ ERROR»,
«B1038 MICROPHONE INPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B1039 MICROPHONE INPUT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1040 LED ARRAY CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1041 DIRECTION INDICATOR POWER FEED BLOWN FUSE»,
«B1042 FRONT CRASH SENSOR #2 INTERNAL FAULT»,
«B1043 FRONT CRASH SENSOR #2 DRIVER COMMUNICATIONS FAULT»,
«B1044 FRONT CRASH SENSOR #2 SHORT TO GROUND/VBATT»,
«B1045 FRONT CRASH SENSOR #2 CROSS LINK TO ANOTHER SENSOR»,
«B1046 DRIVER SIDE AIRBAG CURTAIN CROSS LINK TO ANOTHER FIRING LOOP»,
«B1047 DRIVER SIDE, SIDE MOUNT AIRBAG CROSS LINK TO ANOTHER FIRING LOOP»,
«B1048 PASSENGER SIDE AIRBAG CROSS LINK TO ANOTHER FIRING LOOP»,
«B1049 PASSENGER SEATBELT PRETENSIONER CROSS LINK TO ANOTHER FIRING LOOP»,
«B104A FRONT CRASH SENSOR #2 ID FAULT»,
«B104B DRIVER SIDE CRASH SENSOR CROSS LINK TO ANOTHER SENSOR»,
«B104C PASSENGER SIDE CRASH SENSOR CROSS LINK TO ANOTHER SENSOR»,
«B104D FRONT CRASH SENSOR CROSS LINK TO ANOTHER SENSOR»,
«B104E DRIVER SIDE CRASH SENSOR CIRCUIT SHORT TO GND/VBATT»,
«B104F PASSENGER SIDE CRASH SENSOR INTERNAL FAULT»,
«B1050 PASSENGER SIDE CRASH SENSOR CIRCUIT SHORT TO GND/VBATT»,
«B1051 DRIVER SIDE CRASH SENSOR INTERNAL FAULT»,
«B1052 PASSENGER SEATBELT BUCKLE SWITCH CROSS LINK TO ANOTHER SENSOR»,
«B1053 DRIVER SEATBELT BUCKLE SWITCH CROSS LINK TO ANOTHER SENSOR»,
«B1054 DRIVER SEATBELT PRETENSIONER CROSS LINK TO ANOTHER FIRING LOOP»,
«B1055 PASSENGER SIDE, SIDE MOUNT AIRBAG CROSS LINK TO ANOTHER FIRING LOOP»,
«B1056 PASSENGER SIDE AIRBAG CURTAIN CROSS LINK TO ANOTHER FIRING LOOP»,
«B1057 DRIVER AIRBAG CROSS LINK TO ANOTHER FIRING LOOP»,
«B1058 DRIVER AIRBAG CROSS LINK TO ANOTHER FIRING LOOP — LOOP #2»,
«B1059 PASSENGER AIRBAG CROSS LINK TO ANOTHER FIRING LOOP — LOOP #2»,
«B105A CRASH COUNTER — REACHED MAXIMUM»,
«B1060 TIRE PRESSURE MONITOR SYSTEM (TPMS) TELLTALE CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1061 TIRE PRESSURE MONITOR SYSTEM (TPMS) TELLTALE CIRCUIT SHORT TO BATTERY/OPEN»,
«B1062 TIRE PRESSURE MONITOR SYSTEM (TPMS) TELLTALE CIRCUIT INCORRECT PWM FREQUENCY»,
«B1063 INNER LEFT REAR (ILR) TIRE PRESSURE SENSOR FAULT»,
«B1064 INNER RIGHT REAR (IRR) TIRE PRESSURE SENSOR FAULT»,
«B1065 RADIO VOLUME CUTBACK CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1066 RADIO VOLUME CUTBACK CIRCUIT FAILURE»,
«B1067 CLIMATE CONTROL / AUDIO ILLUMINATION OUTPUT FAILURE»,
«B1068 SWITCH ILLUMINATION OUTPUT FAILURE»,
«B1069 KEYLESS VEHICLE SECURE ID NOT TRANSFERRED»,
«B1070 INTERIOR ANTENNA GROUP CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1071 INTERIOR TRUNK ANTENNA CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1072 DRIVER DOOR HANDLE ANTENNA NOT CONNECTED»,
«B1073 PASSENGER DOOR HANDLE ANTENNA NOT CONNECTED»,
«B1074 EXTERIOR TRUNK (BUMPER) ANTENNA NOT CONNECTED»,
«B1075 PASSSENGER INTERIOR ANTENNA GROUP NOT CONNECTED»,
«B1076 INTERIOR TRUNK ANTENNA NOT CONNECTED»,
«B1077 DRIVER DOOR HANDLE ANTENNA CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1078 DRIVER DOOR HANDLE ANTENNA CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1079 PASSENGER DOOR HANDLE ANTENNA CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1080 EXTERIOR TRUNK (BUMPER) ANTENNA CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1081 PASSENGER INTERIOR ANTENNA GROUP CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1082 INTERIOR TRUNK ANTENNA CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1083 PASSENGER DOOR HANDLE ANTENNA CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1084 TRUNK LAMP CIRCUIT FAILURE»,
«B1085 RESTRAINT SYSTEM — SEATBELT LOAD LIMITER STATUS»,
«B1086 EXTERIOR TRUNK (BUMPER) ANTENNA CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1087 PASSENGER REAR(PR) LATCH CLUTCH SWITCH ACTIVE WITHOUT PR UNLOCK PULL SWITCH»,
«B1088 DRIVER REAR(DR) LATCH CLUTCH SWITCH ACTIVE WITHOUT DR UNLOCK PULL SWITCH»,
«B1089 PASSENGER FRONT(PF) LATCH CLUTCH SWITCH ACTIVE WITHOUT PF UNLOCK PULL SWITCH»,
«B1090 DRIVER FRONT(DF) LATCH CLUTCH SWITCH ACTIVE WITHOUT DF UNLOCK PULL SWITCH»,
«B1091 PASSIVE KEY (PK) PROGRAMMING ERROR»,
«B1092 SERIAL LINE TO SMART STEERING COLUMN DEVICE (SSCD) SHORT TO BATTERY OR GROUND»,
«B1093 SMART STEERING COLUMN DEVICE (SSCD) — ID MISMATCH»,
«B1094 SMART STEERING COLUMN DEVICE (SSCD) ID NOT STORED»,
«B1095 SMART STEERING COLUMN DEVICE (SSCD) HARDWARE ERROR»,
«B1096 SMART STEERING COLUMN DEVICE (SSCD) COMMUNICATION TIMEOUT»,
«B1097 AUDIO SYSTEM TWEETER CIRCUIT FAULT»,
«B1197 FUEL OPERATED HEATER (FOH) FUEL PRESSURE SWITCH STUCK OPEN»,
«B1198 FUEL OPERATED HEATER (FOH) FUEL CHECK VALVE SHORT TO GROUND»,
«B1199 FUEL OPERATED HEATER (FOH) FUEL CHECK VALVE OPEN/SHORT TO BATTERY»,
«B1200 CLIMATE CONTROL PUSHBUTTON CIRCUIT FAILURE»,
«B1201 FUEL SENDER CIRCUIT FAILURE»,
«B1202 FUEL SENDER CIRCUIT OPEN»,
«B1203 FUEL SENDER CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1204 FUEL SENDER CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1205 EIC SWITCH-1 ASSEMBLY CIRCUIT FAILURE»,
«B1206 EIC SWITCH-1 ASSEMBLY CIRCUIT OPEN»,
«B1207 EIC SWITCH-1 ASSEMBLY CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1208 EIC SWITCH-1 ASSEMBLY CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1209 EIC SWITCH-2 ASSEMBLY CIRCUIT FAILURE»,
«B1210 EIC SWITCH-2 ASSEMBLY CIRCUIT OPEN»,
«B1211 EIC SWITCH-2 ASSEMBLY CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1212 EIC SWITCH-2 ASSEMBLY CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1213 ANTI-THEFT NUMBER OF PROGRAMMED KEYS IS BELOW MINIMUM»,
«B1214 RUNNING BOARD LAMP CIRCUIT FAILURE»,
«B1215 RUNNING BOARD LAMP CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1216 EMERGENCY & ROAD SIDE ASSISTANCE SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1217 HORN RELAY COIL CIRCUIT FAILURE»,
«B1218 HORN RELAY COIL CIRCUIT SHORT TO VBATT»,
«B1219 FUEL TANK PRESSURE SENSOR CIRCUIT FAILURE»,
«B1220 FUEL TANK PRESSURE SENSOR CIRCUIT OPEN»,
«B1221 DRIVER SEAT HEATER OUTPUT FAULT»,
«B1222 FUEL TEMPERATURE SENSOR #1 CIRCUIT FAILURE»,
«B1223 FUEL TEMPERATURE SENSOR #1 CIRCUIT OPEN»,
«B1224 FUEL TEMPERATURE SENSOR #1 CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1225 FUEL TEMPERATURE SENSOR #1 CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1226 FUEL TEMPERATURE SENSOR #2 CIRCUIT FAILURE»,
«B1227 FUEL TEMPERATURE SENSOR #2 CIRCUIT OPEN»,
«B1228 FUEL TEMPERATURE SENSOR #2 CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1229 FUEL TEMPERATURE SENSOR #2 CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1230 DRIVER SEAT SWITCH FAULT»,
«B1231 LONGITUDINAL ACCELERATION THRESHOLD EXCEEDED»,
«B1232 DO NOT USE (SEE SHOP MANUAL FOR DESCRIPTION)»,
«B1233 GLASS BREAK SENSOR FAILURE»,
«B1234 MIRROR SWITCH INVALID CODE»,
«B1235 WINDOW FEEDBACK FAILURE»,
«B1236 WINDOW FEEDBACK LOSS OF SIGNAL»,
«B1237 WINDOW FEEDBACK OUT OF RANGE»,
«B1238 OVER TEMPERATURE FAULT»,
«B1239 AIR FLOW BLEND DOOR DRIVER CIRCUIT FAILURE»,
«B1240 WIPER WASHER REAR PUMP RELAY CIRCUIT FAILURE»,
«B1241 WIPER WASHER REAR PUMP RELAY CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1242 AIR FLOW RECIRCULATION DOOR DRIVER CIRCUIT FAILURE»,
«B1243 EXPRESS WINDOW DOWN SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1244 WIPER REAR MOTOR RUN RELAY CIRCUIT FAILURE»,
«B1245 WIPER REAR MOTOR RUN RELAY CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1246 DIM PANEL POTENTIOMETER SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1247 PANEL DIM SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1248 PASSENGER’S SEATBACK AUTOGLIDE REARWARD SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1249 BLEND DOOR FAILURE»,
«B1250 AIR TEMPERATURE INTERNAL SENSOR CIRCUIT FAILURE»,
«B1251 AIR TEMPERATURE INTERNAL SENSOR CIRCUIT OPEN»,
«B1252 AIR TEMPERATURE INTERNAL SENSOR CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1253 AIR TEMPERATURE INTERNAL SENSOR CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1254 AIR TEMPERATURE EXTERNAL SENSOR CIRCUIT FAILURE»,
«B1255 AIR TEMPERATURE EXTERNAL SENSOR CIRCUIT OPEN»,
«B1256 AIR TEMPERATURE EXTERNAL SENSOR CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1257 AIR TEMPERATURE EXTERNAL SENSOR CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1258 SOLAR RADIATION SENSOR CIRCUIT FAILURE»,
«B1259 SOLAR RADIATION SENSOR CIRCUIT OPEN»,
«B1260 SOLAR RADIATION SENSOR CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1261 SOLAR RADIATION SENSOR CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1262 SERVO MOTOR DEFROST CIRCUIT FAILURE»,
«B1263 SERVO MOTOR VENT CIRCUIT FAILURE»,
«B1264 SERVO MOTOR FOOT CIRCUIT FAILURE»,
«B1265 SERVO MOTOR COOLAIR BYPASS CIRCUIT FAILURE»,
«B1266 SERVO MOTOR AIRINTAKE LEFT CIRCUIT FAILURE»,
«B1267 SERVO MOTOR AIRINTAKE RIGHT CIRCUIT FAILURE»,
«B1268 SERVO MOTOR POTENTIOMETER DEFROST CIRCUIT FAILURE»,
«B1269 SERVO MOTOR POTENTIOMETER DEFROST CIRCUIT OPEN»,
«B1270 SERVO MOTOR POTENTIOMETER DEFROST CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1271 SERVO MOTOR POTENTIOMETER DEFROST CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1272 SERVO MOTOR POTENTIOMETER VENT CIRCUIT FAILURE»,
«B1273 SERVO MOTOR POTENTIOMETER VENT CIRCUIT OPEN»,
«B1274 SERVO MOTOR POTENTIOMETER VENT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1275 SERVO MOTOR POTENTIOMETER VENT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1276 SERVO MOTOR POTENTIOMETER FOOT CIRCUIT FAILURE»,
«B1277 SERVO MOTOR POTENTIOMETER FOOT CIRCUIT OPEN»,
«B1278 SERVO MOTOR POTENTIOMETER FOOT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1279 SERVO MOTOR POTENTIOMETER FOOT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1280 SERVO MOTOR POTENTIOMETER COOLAIR CIRCUIT FAILURE»,
«B1281 SERVO MOTOR POTENTIOMETER COOLAIR CIRCUIT OPEN»,
«B1282 SERVO MOTOR POTENTIOMETER COOLAIR CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1283 SERVO MOTOR POTENTIOMETER COOLAIR CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1284 SERVO MOTOR POTENTIOMETER AIRINTAKE LEFT CIRCUIT FAILURE»,
«B1285 SERVO MOTOR POTENTIOMETER AIRINTAKE LEFT CIRCUIT OPEN»,
«B1286 SERVO MOTOR POTENTIOMETER AIRINTAKE LEFT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1287 SERVO MOTOR POTENTIOMETER AIRINTAKE LEFT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1288 SERVO MOTOR POTENTIOMETER AIRINTAKE RIGHT CIRCUIT FAILURE»,
«B1289 SERVO MOTOR POTENTIOMETER AIRINTAKE RIGHT CIRCUIT OPEN»,
«B1290 SERVO MOTOR POTENTIOMETER AIRINTAKE RIGHT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1291 SERVO MOTOR POTENTIOMETER AIRINTAKE RIGHT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1292 BATTERY POWER RELAY CIRCUIT FAILURE»,
«B1293 BATTERY POWER RELAY CIRCUIT OPEN»,
«B1294 BATTERY POWER RELAY CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1295 BATTERY POWER RELAY CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1296 POWER SUPPLY SENSOR CIRCUIT FAILURE»,
«B1297 POWER SUPPLY SENSOR CIRCUIT OPEN»,
«B1298 POWER SUPPLY SENSOR CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1299 POWER SUPPLY SENSOR CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1300 POWER DOOR LOCK CIRCUIT FAILURE»,
«B1301 POWER DOOR LOCK CIRCUIT OPEN»,
«B1302 ACCESSORY DELAY RELAY COIL CIRCUIT FAILURE»,
«B1303 ACCESSORY DELAY RELAY COIL CIRCUIT OPEN»,
«B1304 ACCESSORY DELAY RELAY COIL CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1305 ACCESSORY DELAY RELAY COIL CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1306 OIL LEVEL SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1307 OIL LEVEL SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1308 OIL LEVEL SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1309 POWER DOOR LOCK CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1310 POWER DOOR UNLOCK CIRCUIT FAILURE»,
«B1311 POWER DOOR UNLOCK CIRCUIT OPEN»,
«B1312 LAMP HEADLAMP INPUT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1313 BATTERY SAVER RELAY COIL CIRCUIT FAILURE»,
«B1314 BATTERY SAVER RELAY COIL CIRCUIT OPEN»,
«B1315 BATTERY SAVER RELAY COIL CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1316 BATTERY SAVER RELAY COIL CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1317 BATTERY VOLTAGE HIGH»,
«B1318 BATTERY VOLTAGE LOW»,
«B1319 DRIVER DOOR AJAR CIRCUIT FAILURE»,
«B1320 DRIVER DOOR AJAR CIRCUIT OPEN»,
«B1321 DRIVER DOOR AJAR CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1322 DRIVER DOOR AJAR CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1323 DOOR AJAR LAMP CIRCUIT FAILURE»,
«B1324 DOOR AJAR LAMP CIRCUIT OPEN»,
«B1325 DOOR AJAR LAMP CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1326 DOOR AJAR LAMP CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1327 PASSENGER DOOR AJAR CIRCUIT FAILURE»,
«B1328 PASSENGER DOOR AJAR CIRCUIT OPEN»,
«B1329 PASSENGER DOOR AJAR CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1330 PASSENGER DOOR AJAR CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1331 DECKLID AJAR REAR DOOR CIRCUIT FAILURE»,
«B1332 DECKLID AJAR REAR DOOR CIRCUIT OPEN»,
«B1333 DECKLID AJAR REAR DOOR CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1334 DECKLID AJAR REAR DOOR CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1335 DOOR AJAR RR CIRCUIT FAILURE»,
«B1336 DOOR AJAR RR CIRCUIT OPEN»,
«B1337 DOOR AJAR RR CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1338 DOOR AJAR RR CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1339 CHIME INPUT REQUEST CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1340 CHIME INPUT REQUEST CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1341 POWER DOOR UNLOCK CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1342 ECU IS FAULTED»,
«B1343 HEATED BACKLITE INPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B1344 HEATED BACKLITE INPUT CIRCUIT OPEN»,
«B1345 HEATED BACKLITE INPUT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1346 HEATED BACKLITE INPUT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1347 HEATED BACKLITE RELAY CIRCUIT FAILURE»,
«B1348 HEATED BACKLITE RELAY CIRCUIT OPEN»,
«B1349 HEATED BACKLITE RELAY SHORT TO BATTERY»,
«B1350 HEATED BACKLITE RELAY SHORT TO GROUND»,
«B1351 IGNITION KEY-IN CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1352 IGNITION KEY-IN CIRCUIT FAILURE»,
«B1353 IGNITION KEY-IN CIRCUIT OPEN»,
«B1354 IGNITION KEY-IN CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1355 IGNITION RUN CIRCUIT FAILURE»,
«B1356 IGNITION RUN CIRCUIT OPEN»,
«B1357 IGNITION RUN CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1358 IGNITION RUN CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1359 IGNITION RUN/ACC CIRCUIT FAILURE»,
«B1360 IGNITION RUN/ACC CIRCUIT OPEN»,
«B1361 IGNITION RUN/ACC CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1362 IGNITION RUN/ACC CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1363 IGNITION START CIRCUIT FAILURE»,
«B1364 IGNITION START CIRCUIT OPEN»,
«B1365 IGNITION START CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1366 IGNITION START CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1367 IGNITION TACH CIRCUIT FAILURE»,
«B1368 IGNITION TACH CIRCUIT OPEN»,
«B1369 IGNITION TACH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1370 IGNITION TACH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1371 ILLUMINATED ENTRY RELAY CIRCUIT FAILURE»,
«B1372 ILLUMINATED ENTRY RELAY CIRCUIT OPEN»,
«B1373 ILLUMINATED ENTRY RELAY SHORT TO BATTERY»,
«B1374 ILLUMINATED ENTRY RELAY SHORT TO GROUND»,
«B1375 OIL CHANGE LAMP CIRCUIT OPEN»,
«B1376 OIL CHANGE LAMP CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1377 OIL CHANGE LAMP CIRCUIT FAILURE»,
«B1378 OIL CHANGE LAMP CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1379 OIL CHANGE RESET BUTTON CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1380 OIL CHANGE RESET BUTTON CIRCUIT FAILURE»,
«B1381 OIL CHANGE RESET BUTTON CIRCUIT OPEN»,
«B1382 OIL CHANGE RESET BUTTON CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1383 OIL LEVEL LAMP CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1384 OIL LEVEL LAMP CIRCUIT FAILURE»,
«B1385 OIL LEVEL LAMP CIRCUIT OPEN»,
«B1386 OIL LEVEL LAMP CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1387 OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT OPEN»,
«B1388 OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1389 OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT FAILURE»,
«B1390 OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1391 OIL LEVEL SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1392 POWER DOOR MEMORY LOCK RELAY CIRCUIT FAILURE»,
«B1393 POWER DOOR MEMORY LOCK RELAY CIRCUIT OPEN»,
«B1394 POWER DOOR MEMORY LOCK RELAY CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1395 POWER DOOR MEMORY LOCK RELAY CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1396 POWER DOOR LOCK CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1397 POWER DOOR UNLOCK CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1398 DRIVER POWER WINDOW ONE TOUCH WINDOW RELAY CIRCUIT FAILURE»,
«B1399 DRIVER POWER WINDOW ONE TOUCH WINDOW RELAY CIRCUIT OPEN»,
«B1400 DRIVER POWER WINDOW ONE TOUCH WINDOW RELAY CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1401 DRIVER POWER WINDOW ONE TOUCH WINDOW RELAY CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1402 DRIVER POWER WINDOW DOWN SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1403 DRIVER POWER WINDOW UP SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1404 DRIVER POWER WINDOW DOWN CIRCUIT OPEN»,
«B1405 DRIVER POWER WINDOW DOWN CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1406 DRIVER POWER WINDOW DOWN CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1407 DRIVER POWER WINDOW UP CIRCUIT OPEN»,
«B1408 DRIVER POWER WINDOW UP CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1409 DRIVER POWER WINDOW UP CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1410 DRIVER POWER WINDOW MOTOR CIRCUIT FAILURE»,
«B1411 DRIVER POWER WINDOW MOTOR CIRCUIT OPEN»,
«B1412 DRIVER POWER WINDOW MOTOR CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1413 DRIVER POWER WINDOW MOTOR CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1414 POWER WINDOW LR MOTOR CIRCUIT FAILURE»,
«B1415 POWER WINDOW LR MOTOR CIRCUIT OPEN»,
«B1416 POWER WINDOW LR MOTOR CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1417 POWER WINDOW LR MOTOR CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1418 PASSENGER POWER WINDOW MOTOR CIRCUIT FAILURE»,
«B1419 PASSENGER POWER WINDOW MOTOR CIRCUIT OPEN»,
«B1420 PASSENGER POWER WINDOW MOTOR CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1421 PASSENGER POWER WINDOW MOTOR CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1422 POWER WINDOW RR MOTOR CIRCUIT FAILURE»,
«B1423 POWER WINDOW RR MOTOR CIRCUIT OPEN»,
«B1424 POWER WINDOW RR MOTOR CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1425 POWER WINDOW RR MOTOR CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1426 LAMP SEAT BELT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1427 LAMP SEAT BELT CIRCUIT OPEN»,
«B1428 LAMP SEAT BELT CIRCUIT FAILURE»,
«B1429 LAMP SEAT BELT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1430 SEAT BELT SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1431 WIPER BRAKE/RUN RELAY CIRCUIT FAILURE»,
«B1432 WIPER BRAKE/RUN RELAY CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1433 WIPER BRAKE/RUN RELAY CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1434 WIPER HI/LOW SPEED RELAY COIL CIRCUIT FAILURE»,
«B1435 WIPER HI/LOW SPEED RELAY COIL CIRCUIT OPEN»,
«B1436 WIPER HI/LOW SPEED RELAY COIL CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1437 WIPER HI/LOW SPEED RELAY COIL CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1438 WIPER MODE SELECT SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1439 WIPER MODE SELECT SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1440 WIPER MODE SELECT SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1441 WIPER MODE SELECT SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1442 DOOR HANDLE SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1443 DOOR HANDLE SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1444 DOOR HANDLE SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1445 DOOR HANDLE SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1446 WIPER PARK SENSE CIRCUIT FAILURE»,
«B1447 WIPER PARK SENSE CIRCUIT OPEN»,
«B1448 WIPER PARK SENSE CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1449 WIPER PARK SENSE CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1450 WIPER WASH/DELAY SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1451 WIPER WASH/DELAY SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1452 WIPER WASH/DELAY SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1453 WIPER WASH/DELAY SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1454 WIPER WASHER FLUID LAMP CIRCUIT FAILURE»,
«B1455 WIPER WASHER FLUID LAMP CIRCUIT OPEN»,
«B1456 WIPER WASHER FLUID LAMP CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1457 WIPER WASHER FLUID LAMP CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1458 WIPER WASHER PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT FAILURE»,
«B1459 WIPER WASHER PUMP MOTOR RELAY COIL CIRCUIT OPEN»,
«B1460 WIPER WASHER PUMP MOTOR RELAY COIL CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1461 WIPER WASHER PUMP MOTOR RELAY COIL CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1462 SEAT BELT SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1463 SEAT BELT SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1464 SEAT BELT SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1465 WIPER BRAKE/RUN RELAY CIRCUIT OPEN»,
«B1466 WIPER HI/LOW SPEED NOT SWITCHING»,
«B1467 WIPER HI/LOW SPEED CIRCUIT MOTOR SHORT TO BATTERY»,
«B1468 CHIME INPUT REQUEST CIRCUIT FAILURE»,
«B1469 CHIME INPUT REQUEST CIRCUIT OPEN»,
«B1470 LAMP HEADLAMP INPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B1471 LAMP HEADLAMP INPUT CIRCUIT OPEN»,
«B1472 LAMP HEADLAMP INPUT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1473 WIPER LOW SPEED CIRCUIT MOTOR FAILURE»,
«B1474 BATTERY SAVER POWER RELAY CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1475 ACCESSORY DELAY RELAY SHORT TO BATTERY»,
«B1476 WIPER HIGH SPEED CIRCUIT MOTOR FAILURE»,
«B1477 WIPER HI/LOW CIRCUIT MOTOR SHORT TO GROUND»,
«B1478 POWER WINDOW ONE TOUCH UP/DOWN ACTIVATED SIMULTANEOUSLY»,
«B1479 WIPER WASHER FLUID LEVEL SENSOR CIRCUIT FAILURE»,
«B1480 WIPER WASHER FLUID LEVEL SENSOR CIRCUIT OPEN»,
«B1481 WIPER WASHER FLUID LEVEL SENSOR CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1482 WIPER WASHER FLUID LEVEL SENSOR CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1483 BRAKE PEDAL INPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B1484 BRAKE PEDAL INPUT OPEN CIRCUIT»,
«B1485 BRAKE PEDAL INPUT SHORT TO BATTERY»,
«B1486 BRAKE PEDAL INPUT CIRCUIT GROUND SHORT»,
«B1487 DOOR HANDLE RIGHT FRONT CIRCUIT FAILURE»,
«B1488 DOOR HANDLE RIGHT FRONT CIRCUIT OPEN»,
«B1489 DOOR HANDLE RIGHT FRONT SHORT TO BATTERY»,
«B1490 DOOR HANDLE RIGHT FRONT SHORT TO GROUND»,
«B1491 IGNITION CYLINDER SENSOR CIRCUIT FAILURE»,
«B1492 IGNITION CYLINDER SENSOR OPEN CIRCUIT»,
«B1493 IGNITION CYLINDER SENSOR BATTERY SHORT»,
«B1494 IGNITION CYLINDER SENSOR GROUND SHORT»,
«B1495 DECKLID PUNCH-OUT SENSOR CIRCUIT FAILURE»,
«B1496 DECKLID PUNCH-OUT SENSOR OPEN CIRCUIT»,
«B1497 DECKLID PUNCH-OUT SENSOR BATTERY SHORT»,
«B1498 DECKLID PUNCH-OUT SENSOR GROUND SHORT»,
«B1499 LAMP TURN SIGNAL LEFT CIRCUIT FAILURE»,
«B1500 LAMP TURN SIGNAL LEFT CIRCUIT OPEN»,
«B1501 LAMP TURN SIGNAL LEFT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1502 LAMP TURN SIGNAL LEFT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1503 LAMP TURN SIGNAL RIGHT CIRCUIT FAILURE»,
«B1504 LAMP TURN SIGNAL RIGHT CIRCUIT OPEN»,
«B1505 LAMP TURN SIGNAL RIGHT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1506 LAMP TURN SIGNAL RIGHT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1507 FLASH TO PASS SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1508 FLASH TO PASS SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1509 FLASH TO PASS SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1510 FLASH TO PASS SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1511 DRIVER DOOR HANDLE CIRCUIT FAILURE»,
«B1512 DRIVER DOOR HANDLE CIRCUIT OPEN»,
«B1513 DRIVER DOOR HANDLE CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1514 DRIVER DOOR HANDLE CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1515 SEAT DRIVER OCCUPIED SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1516 SEAT DRIVER OCCUPIED SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1517 SEAT DRIVER OCCUPIED SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1518 SEAT DRIVER OCCUPIED SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1519 HOOD SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1520 HOOD SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1521 HOOD SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1522 HOOD SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1523 KEYLESS ENTRY CIRCUIT FAILURE»,
«B1524 KEYLESS ENTRY CIRCUIT OPEN»,
«B1525 KEYLESS ENTRY CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1526 KEYLESS ENTRY CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1527 MEMORY SET SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1528 MEMORY SET SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1529 MEMORY SET SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1530 MEMORY SET SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1531 MEMORY 1 SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1532 MEMORY 1 SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1533 MEMORY 1 SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1534 MEMORY 1 SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1535 MEMORY 2 SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1536 MEMORY 2 SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1537 MEMORY 2 SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1538 MEMORY 2 SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1539 MIRROR DRIVER SWITCH ASSEMBLY CIRCUIT FAILURE»,
«B1540 MIRROR DRIVER SWITCH ASSEMBLY CIRCUIT OPEN»,
«B1541 MIRROR DRIVER SWITCH ASSEMBLY CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1542 MIRROR DRIVER SWITCH ASSEMBLY CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1543 SEAT DIRECTION SWITCH ASSEMBLY CIRCUIT FAILURE»,
«B1544 SEAT DIRECTION SWITCH ASSEMBLY CIRCUIT OPEN»,
«B1545 SEAT DIRECTION SWITCH ASSEMBLY CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1546 SEAT DIRECTION SWITCH ASSEMBLY CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1547 POWER WINDOW MASTER CIRCUIT FAILURE»,
«B1548 POWER WINDOW MASTER CIRCUIT OPEN»,
«B1549 POWER WINDOW MASTER CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1550 POWER WINDOW MASTER CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1551 LATCH/DECK LID RELEASE CIRCUIT FAILURE»,
«B1552 DECKLID RELEASE CIRCUIT OPEN»,
«B1553 DECKLID RELEASE CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1554 DECKLID RELEASE CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1555 IGNITION RUN/START CIRCUIT FAILURE»,
«B1556 IGNITION RUN/START CIRCUIT OPEN»,
«B1557 IGNITION RUN/START CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1558 IGNITION RUN/START CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1559 DOOR LOCK CYLINDER CIRCUIT FAILURE»,
«B1560 DOOR LOCK CYLINDER CIRCUIT OPEN»,
«B1561 DOOR LOCK CYLINDER CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1562 DOOR LOCK CYLINDER CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1563 DOOR AJAR CIRCUIT FAILURE»,
«B1564 DOOR AJAR CIRCUIT OPEN»,
«B1565 DOOR AJAR CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1566 DOOR AJAR CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1567 LAMP HEADLAMP HIGH-BEAM CIRCUIT FAILURE»,
«B1568 LAMP HEADLAMP HIGH-BEAM CIRCUIT OPEN»,
«B1569 LAMP HEADLAMP HIGH-BEAM CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1570 LAMP HEADLAMP HIGH-BEAM CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1571 DOOR AJAR LR CIRCUIT FAILURE»,
«B1572 DOOR AJAR LR CIRCUIT OPEN»,
«B1573 DOOR AJAR LR CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1574 DOOR AJAR LR CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1575 LAMP PARK INPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B1576 LAMP PARK INPUT CIRCUIT OPEN»,
«B1577 LAMP PARK INPUT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1578 LAMP PARK INPUT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1579 DIM PANEL INCREASE INPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B1580 DIM PANEL INCREASE INPUT CIRCUIT OPEN»,
«B1581 DIM PANEL INCREASE INPUT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1582 DIM PANEL INCREASE INPUT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1583 DIM PANEL DECREASE INPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B1584 DIM PANEL DECREASE INPUT CIRCUIT OPEN»,
«B1585 DIM PANEL DECREASE INPUT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1586 DIM PANEL DECREASE INPUT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1587 AUTOLAMP DELAY INCREASE CIRCUIT FAILURE»,
«B1588 AUTOLAMP DELAY INCREASE CIRCUIT OPEN»,
«B1589 AUTOLAMP DELAY INCREASE CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1590 AUTOLAMP DELAY INCREASE CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1591 AUTOLAMP DELAY DECREASE CIRCUIT FAILURE»,
«B1592 AUTOLAMP DELAY DECREASE CIRCUIT OPEN»,
«B1593 AUTOLAMP DELAY DECREASE CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1594 AUTOLAMP DELAY DECREASE CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1595 IGNITION SWITCH ILLEGAL INPUT CODE»,
«B1596 SERVICE CONTINUOUS CODES»,
«B1597 DRIVER’S SEAT SEATBACK AUTOGLIDE FORWARD SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1598 DRIVER’S SEAT SEATBACK AUTOGLIDE REARWARD SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1599 PASSENGER’S SEATBACK AUTOGLIDE FORWARD SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1600 PATS IGNITION KEY TRANSPONDER SIGNAL IS NOT RECEIVED»,
«B1601 PATS RECEIVED INCORRECT KEY-CODE FROM IGNITION KEY TRANSPONDER»,
«B1602 PATS RECEIVED INVALID FORMAT OF KEY-CODE FROM IGNITION KEY TRANSPONDER»,
«B1603 LAMP ANTI-THEFT INDICATOR CIRCUIT FAILURE»,
«B1604 LAMP ANTI-THEFT INDICATOR CIRCUIT OPEN»,
«B1605 LAMP ANTI-THEFT INDICATOR CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1606 LAMP ANTI-THEFT INDICATOR CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1607 ILLUMINATED ENTRY INPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B1608 ILLUMINATED ENTRY INPUT OPEN CIRCUIT»,
«B1609 ILLUMINATED ENTRY INPUT SHORT CIRCUIT TO BATTERY»,
«B1610 ILLUMINATED ENTRY INPUT SHORT CIRCUIT TO GROUND»,
«B1611 WIPER REAR MODE SELECT SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1612 WIPER REAR MODE SELECT SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1613 WIPER REAR MODE SELECT SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1614 WIPER REAR MODE SELECT SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1615 WIPER REAR DISABLE SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1616 WIPER REAR DISABLE SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1617 WIPER REAR DISABLE SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1618 WIPER REAR DISABLE SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1619 WIPER REAR LOW LIMIT INPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B1620 WIPER REAR LOW LIMIT INPUT CIRCUIT OPEN»,
«B1621 WIPER REAR LOW LIMIT INPUT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1622 WIPER REAR LOW LIMIT INPUT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1623 LAMP KEYPAD OUTPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B1624 LAMP KEYPAD OUTPUT OPEN CIRCUIT»,
«B1625 LAMP KEYPAD OUTPUT SHORT CIRCUIT TO BATTERY»,
«B1626 LAMP KEYPAD OUTPUT SHORT CIRCUIT TO GROUND»,
«B1627 PRNDL REVERSE INPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B1628 PRNDL REVERSE INPUT OPEN CIRCUIT»,
«B1629 PRNDL REVERSE INPUT SHORT TO BATTERY»,
«B1630 PRNDL REVERSE INPUT SHORT CIRCUIT TO GROUND»,
«B1631 MIRROR DRIVER LEFT CIRCUIT FAILURE»,
«B1632 MIRROR DRIVER LEFT CIRCUIT OPEN»,
«B1633 MIRROR DRIVER LEFT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1634 MIRROR DRIVER LEFT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1635 MIRROR DRIVER RIGHT CIRCUIT FAILURE»,
«B1636 MIRROR DRIVER RIGHT CIRCUIT OPEN»,
«B1637 MIRROR DRIVER RIGHT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1638 MIRROR DRIVER RIGHT SHORT TO GROUND»,
«B1639 MIRROR PASSENGER LEFT CIRCUIT FAILURE»,
«B1640 MIRROR PASSENGER LEFT CIRCUIT OPEN»,
«B1641 MIRROR PASSENGER LEFT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1642 MIRROR PASSENGER LEFT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1643 MIRROR PASSENGER RIGHT CIRCUIT FAILURE»,
«B1644 MIRROR PASSENGER RIGHT CIRCUIT OPEN»,
«B1645 MIRROR PASSENGER RIGHT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1646 MIRROR PASSENGER RIGHT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1647 SEAT DRIVER RECLINE FORWARD CIRCUIT FAILURE»,
«B1648 SEAT DRIVER RECLINE FORWARD CIRCUIT OPEN»,
«B1649 SEAT DRIVER RECLINE FORWARD CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1650 SEAT DRIVER RECLINE FORWARD CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1651 SEAT DRIVER RECLINE BACKWARD CIRCUIT FAILURE»,
«B1652 SEAT DRIVER RECLINE BACKWARD CIRCUIT OPEN»,
«B1653 SEAT DRIVER RECLINE BACKWARD CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1654 SEAT DRIVER RECLINE BACKWARD CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1655 SEAT DRIVER REAR UP CIRCUIT FAILURE»,
«B1656 SEAT DRIVER REAR UP CIRCUIT OPEN»,
«B1657 SEAT DRIVER REAR UP CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1658 SEAT DRIVER REAR UP CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1659 SEAT DRIVER FRONT UP CIRCUIT FAILURE»,
«B1660 SEAT DRIVER FRONT UP CIRCUIT OPEN»,
«B1661 SEAT DRIVER FRONT UP CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1662 SEAT DRIVER FRONT UP CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1663 SEAT DRIVER FRONT UP/DOWN MOTOR STALLED»,
«B1664 SEAT DRIVER REAR UP/DOWN MOTOR STALLED»,
«B1665 SEAT DRIVER FORWARD/BACKWARD MOTOR STALLED»,
«B1666 SEAT DRIVER RECLINE MOTOR STALLED»,
«B1667 MIRROR DRIVER UP/DOWN MOTOR STALLED»,
«B1668 MIRROR DRIVER RIGHT/LEFT MOTOR STALLED»,
«B1669 MIRROR PASSENGER UP/DOWN MOTOR STALLED»,
«B1670 MIRROR PASSENGER RIGHT/LEFT MOTOR STALLED»,
«B1671 BATTERY MODULE VOLTAGE OUT OF RANGE»,
«B1672 SEAT DRIVER OCCUPIED INPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B1673 SEAT DRIVER OCCUPIED INPUT CIRCUIT OPEN»,
«B1674 SEAT DRIVER OCCUPIED INPUT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1675 SEAT DRIVER OCCUPIED INPUT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1676 BATTERY PACK VOLTAGE OUT OF RANGE»,
«B1677 ALARM PANIC INPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B1678 ALARM PANIC INPUT CIRCUIT OPEN»,
«B1679 ALARM PANIC INPUT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1680 ALARM PANIC INPUT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1681 PATS TRANSCEIVER MODULE SIGNAL IS NOT RECEIVED»,
«B1682 PATS IS DISABLED (CHECK LINK BETWEEN PATS AND TRANSPONDER)»,
«B1683 MIRROR DRIVER/PASSENGER SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1684 MIRROR DRIVER/PASSENGER SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1685 LAMP DOME INPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B1686 LAMP DOME INPUT CIRCUIT OPEN»,
«B1687 LAMP DOME INPUT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1688 LAMP DOME INPUT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1689 AUTOLAMP DELAY CIRCUIT FAILURE»,
«B1690 AUTOLAMP DELAY CIRCUIT OPEN»,
«B1691 AUTOLAMP DELAY CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1692 AUTOLAMP DELAY CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1693 AUTOLAMP ON CIRCUIT FAILURE»,
«B1694 AUTOLAMP ON CIRCUIT OPEN»,
«B1695 AUTOLAMP ON CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1696 AUTOLAMP ON CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1697 MIRROR DRIVER/PASSENGER SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1698 MIRROR DRIVER/PASSENGER SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1699 PASSENGER’S SEAT OCCUPIED SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1700 PASSENGER’S SEATBELT TENSION REDUCER CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1701 SEAT DRIVER RECLINE FORWARD SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1702 SEAT DRIVER RECLINE FORWARD SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1703 SEAT DRIVER RECLINE FORWARD SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1704 SEAT DRIVER RECLINE FORWARD SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1705 SEAT DRIVER RECLINE REARWARD SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1706 SEAT DRIVER RECLINE REARWARD SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1707 SEAT DRIVER RECLINE REARWARD SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1708 SEAT DRIVER RECLINE REARWARD SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1709 SEAT DRIVER FRONT UP SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1710 SEAT DRIVER FRONT UP SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1711 SEAT DRIVER FRONT UP SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1712 SEAT DRIVER FRONT UP SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1713 SEAT DRIVER FRONT DOWN SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1714 SEAT DRIVER FRONT DOWN SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1715 SEAT DRIVER FRONT DOWN SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1716 SEAT DRIVER FRONT DOWN SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1717 SEAT DRIVER FORWARD SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1718 SEAT DRIVER FORWARD SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1719 SEAT DRIVER FORWARD SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1720 SEAT DRIVER FORWARD SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1721 SEAT DRIVER REARWARD SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1722 SEAT DRIVER REARWARD SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1723 SEAT DRIVER REARWARD SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1724 SEAT DRIVER REARWARD SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1725 SEAT DRIVER REAR UP SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1726 SEAT DRIVER REAR UP SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1727 SEAT DRIVER REAR UP SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1728 SEAT DRIVER REAR UP SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1729 SEAT DRIVER REAR DOWN SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1730 SEAT DRIVER REAR DOWN SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1731 SEAT DRIVER REAR DOWN SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1732 SEAT DRIVER REAR DOWN SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1733 MIRROR DRIVER VERTICAL SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1734 MIRROR DRIVER VERTICAL SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1735 MIRROR DRIVER VERTICAL SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1736 MIRROR DRIVER VERTICAL SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1737 MIRROR DRIVER HORIZONTAL SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1738 MIRROR DRIVER HORIZONTAL SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1739 MIRROR DRIVER HORIZONTAL SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1740 MIRROR DRIVER HORIZONTAL SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1741 MIRROR PASSENGER VERTICAL SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1742 MIRROR PASSENGER VERTICAL SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1743 MIRROR PASSENGER VERTICAL SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1744 MIRROR PASSENGER VERTICAL SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1745 MIRROR PASSENGER HORIZONTAL SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1746 MIRROR PASSENGER HORIZONTAL SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1747 MIRROR PASSENGER HORIZONTAL SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1748 MIRROR PASSENGER HORIZONTAL SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1749 PARK/NEUTRAL SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1750 PARK/NEUTRAL SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1751 PARK/NEUTRAL SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1752 PARK/NEUTRAL SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1753 HAZARD FLASH OUTPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B1754 HAZARD FLASH OUTPUT CIRCUIT OPEN»,
«B1755 HAZARD FLASH OUTPUT CIRCUIT SHORT BATTERY»,
«B1756 HAZARD FLASH OUTPUT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1757 SEAT DRIVER REAR DOWN CIRCUIT FAILURE»,
«B1758 SEAT DRIVER REAR DOWN CIRCUIT OPEN»,
«B1759 SEAT DRIVER REAR DOWN CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1760 SEAT DRIVER REAR DOWN CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1761 SEAT DRIVER FRONT DOWN CIRCUIT FAILURE»,
«B1762 SEAT DRIVER FRONT DOWN CIRCUIT OPEN»,
«B1763 SEAT DRIVER FRONT DOWN CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1764 SEAT DRIVER FRONT DOWN CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1765 SEAT DRIVER FORWARD CIRCUIT FAILURE»,
«B1766 SEAT DRIVER FORWARD CIRCUIT OPEN»,
«B1767 SEAT DRIVER FORWARD CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1768 SEAT DRIVER FORWARD CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1769 SEAT DRIVER BACKWARD CIRCUIT FAILURE»,
«B1770 SEAT DRIVER BACKWARD CIRCUIT OPEN»,
«B1771 SEAT DRIVER BACKWARD CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1772 SEAT DRIVER BACKWARD CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1773 MIRROR DRIVER UP CIRCUIT FAILURE»,
«B1774 MIRROR DRIVER UP CIRCUIT OPEN»,
«B1775 MIRROR DRIVER UP CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1776 MIRROR DRIVER UP CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1777 DRIVER’S SEATBELT TENSION REDUCER CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1778 MIRROR DRIVER DOWN CIRCUIT FAILURE»,
«B1779 MIRROR DRIVER DOWN CIRCUIT OPEN»,
«B1780 MIRROR DRIVER DOWN CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1781 MIRROR DRIVER DOWN SHORT TO GROUND»,
«B1782 MIRROR PASSENGER UP CIRCUIT FAILURE»,
«B1783 MIRROR PASSENGER UP CIRCUIT OPEN»,
«B1784 MIRROR PASSENGER UP CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1785 MIRROR PASSENGER UP CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1786 MIRROR PASSENGER DOWN CIRCUIT FAILURE»,
«B1787 MIRROR PASSENGER DOWN CIRCUIT OPEN»,
«B1788 MIRROR PASSENGER DOWN CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1789 MIRROR PASSENGER DOWN CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1790 AUTOLAMP SENSOR INPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B1791 AUTOLAMP SENSOR INPUT CIRCUIT OPEN»,
«B1792 AUTOLAMP SENSOR INPUT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1793 AUTOLAMP SENSOR INPUT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1794 LAMP HEADLAMP LOW-BEAM CIRCUIT FAILURE»,
«B1795 LAMP HEADLAMP LOW-BEAM CIRCUIT OPEN»,
«B1796 LAMP HEADLAMP LOW-BEAM CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1797 LAMP HEADLAMP LOW-BEAM CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1798 LAMP TURN SIGNAL FRONT OUTPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B1799 LAMP TURN SIGNAL FRONT OUTPUT CIRCUIT OPEN»,
«B1800 LAMP TURN SIGNAL FRONT OUTPUT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1801 LAMP TURN SIGNAL FRONT OUTPUT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1802 LAMP TURN SIGNAL REAR OUTPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B1803 LAMP TURN SIGNAL REAR OUTPUT CIRCUIT OPEN»,
«B1804 LAMP TURN SIGNAL REAR OUTPUT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1805 LAMP TURN SIGNAL REAR OUTPUT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1806 LAMP TAIL OUTPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B1807 LAMP TAIL OUTPUT CIRCUIT OPEN»,
«B1808 LAMP TAIL OUTPUT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1809 LAMP TAIL OUTPUT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1810 LAMP BACKUP SWITCH INPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B1811 LAMP BACKUP SWITCH INPUT CIRCUIT OPEN»,
«B1812 LAMP BACKUP SWITCH INPUT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1813 LAMP BACKUP SWITCH INPUT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1814 WIPER REAR MOTOR DOWN RELAY COIL CIRCUIT FAILURE»,
«B1815 WIPER REAR MOTOR DOWN RELAY COIL CIRCUIT OPEN»,
«B1816 WIPER REAR MOTOR DOWN RELAY COIL CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1817 WIPER REAR MOTOR DOWN RELAY COIL CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1818 WIPER REAR MOTOR UP RELAY COIL CIRCUIT FAILURE»,
«B1819 WIPER REAR MOTOR UP RELAY COIL CIRCUIT OPEN»,
«B1820 WIPER REAR MOTOR UP RELAY COIL CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1821 WIPER REAR MOTOR UP RELAY COIL CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1822 WIPER REAR PARK SENSE INPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B1823 WIPER REAR PARK SENSE INPUT CIRCUIT OPEN»,
«B1824 WIPER REAR PARK SENSE INPUT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1825 WIPER REAR PARK SENSE INPUT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1826 WIPER REAR HIGH LIMIT INPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B1827 WIPER REAR HIGH LIMIT INPUT CIRCUIT OPEN»,
«B1828 WIPER REAR HIGH LIMIT INPUT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1829 WIPER REAR HIGH LIMIT INPUT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1830 DOOR UNLOCK DISARM SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1831 DOOR UNLOCK DISARM SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1832 DOOR UNLOCK DISARM SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1833 DOOR UNLOCK DISARM SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1834 DOOR UNLOCK DISARM OUTPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B1835 DOOR UNLOCK DISARM OUTPUT CIRCUIT OPEN»,
«B1836 DOOR UNLOCK DISARM OUTPUT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1837 DOOR UNLOCK DISARM OUTPUT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1838 BATTERY SAVER POWER RELAY CIRCUIT FAILURE»,
«B1839 WIPER REAR MOTOR CIRCUIT FAILURE»,
«B1840 WIPER FRONT POWER CIRCUIT FAILURE»,
«B1841 WIPER FRONT POWER CIRCUIT OPEN»,
«B1842 WIPER FRONT POWER CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1843 WIPER FRONT POWER CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1844 PHONE HANDSET CIRCUIT FAILURE»,
«B1845 IGNITION TAMPER CIRCUIT FAILURE»,
«B1846 IGNITION TAMPER CIRCUIT OPEN»,
«B1847 IGNITION TAMPER CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1848 IGNITION TAMPER CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1849 CLIMATE CONTROL TEMPERATURE DIFFERENTIAL CIRCUIT FAILURE»,
«B1850 CLIMATE CONTROL TEMPERATURE DIFFERENTIAL CIRCUIT OPEN»,
«B1851 CLIMATE CONTROL TEMPERATURE DIFFERENTIAL CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1852 CLIMATE CONTROL TEMPERATURE DIFFERENTIAL CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1853 CLIMATE CONTROL AIR TEMPERATURE INTERNAL SENSOR MOTOR CIRCUIT FAILURE»,
«B1854 CLIMATE CONTROL AIR TEMPERATURE INTERNAL SENSOR MOTOR CIRCUIT OPEN»,
«B1855 CLIMATE CONTROL AIR TEMPERATURE INTERNAL SENSOR MOTOR CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1856 CLIMATE CONTROL AIR TEMPERATURE INTERNAL SENSOR MOTOR CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1857 CLIMATE CONTROL ON/OFF SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1858 CLIMATE CONTROL A/C PRESSURE SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1859 CLIMATE CONTROL A/C PRESSURE SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1860 CLIMATE CONTROL A/C PRESSURE SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1861 CLIMATE CONTROL A/C PRESSURE SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1862 CLIMATE CONTROL A/C LOCK SENSOR FAILURE»,
«B1863 GROUND ECU CIRCUIT OPEN»,
«B1864 BATTERY POWER SUPPLY ECU CIRCUIT FAILURE»,
«B1865 BATTERY POWER SUPPLY ECU CIRCUIT OPEN»,
«B1866 BATTERY POWER SUPPLY ECU CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1867 BATTERY POWER SUPPLY ECU CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1868 LAMP AIR BAG WARNING INDICATOR CIRCUIT FAILURE»,
«B1869 LAMP AIR BAG WARNING INDICATOR CIRCUIT OPEN»,
«B1870 LAMP AIR BAG WARNING INDICATOR CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1871 PASSENGER AIR BAG DISABLE MODULE FAULT»,
«B1872 TURN SIGNAL / HAZARD POWER FEED CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1873 TURN SIGNAL / HAZARD POWER FEED CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1874 CELLULAR PHONE HANDSET NOT PRESENT»,
«B1875 TURN SIGNAL / HAZARD SWITCH SIGNAL CIRCUIT FAILURE»,
«B1876 SEATBELT DRIVER PRETENSIONER CIRCUIT FAILURE»,
«B1877 SEATBELT DRIVER PRETENSIONER CIRCUIT OPEN»,
«B1878 SEATBELT DRIVER PRETENSIONER CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1879 SEATBELT DRIVER PRETENSIONER CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1880 SEATBELT PASSENGER PRETENSIONER CIRCUIT FAILURE»,
«B1881 SEATBELT PASSENGER PRETENSIONER CIRCUIT OPEN»,
«B1882 SEATBELT PASSENGER PRETENSIONER CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1883 SEATBELT PASSENGER PRETENSIONER CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1884 PAD WARNING LAMP CIRCUIT FAILURE»,
«B1885 SEATBELT DRIVER PRETENSIONER CIRCUIT RESISTANCE LOW ON SQUIB»,
«B1886 SEATBELT PASSENGER PRETENSIONER CIRCUIT RESISTANCE LOW ON SQUIB»,
«B1887 AIR BAG DRIVER CIRCUIT RESISTANCE LOW OR SHORTED TOGETHER»,
«B1888 AIR BAG PASSENGER CIRCUIT RESISTANCE LOW OR SHORTED TOGETHER»,
«B1889 PASSENGER AIRBAG DISABLE MODULE SENSOR OBSTRUCTED»,
«B1890 PAD WARNING LAMP CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1891 AIR BAG TONE WARNING INDICATOR CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1892 AIR BAG TONE WARNING INDICATOR CIRCUIT FAILURE»,
«B1893 GPS ANTENNA OPEN CIRCUIT»,
«B1894 WIPER REAR MOTOR SPEED SENSE CIRCUIT FAILURE»,
«B1895 DRIVER’S / PASSENGER’S DOOR AJAR OUTPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B1896 DRIVER’S / PASSENGER’S DOOR AJAR OUTPUT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1897 HORN SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1898 CHIME INPUT #2 CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1899 MICROPHONE INPUT SIGNAL CIRCUIT OPEN»,
«B1900 DRIVER SIDE AIRBAG FAULT»,
«B1901 AIR BAG CRASH SENSOR #1 FEED/RETURN CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1902 AIR BAG CRASH SENSOR #1 GROUND CIRCUIT FAILURE»,
«B1903 AIR BAG CRASH SENSOR #1 GROUND CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1904 AIR BAG CRASH SENSOR #2 FEED/RETURN CIRCUIT FAILURE»,
«B1905 AIR BAG CRASH SENSOR #2 FEED/RETURN CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1906 AIR BAG CRASH SENSOR #2 FEED/RETURN CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1907 AIR BAG CRASH SENSOR #2 GROUND CIRCUIT FAILURE»,
«B1908 AIR BAG CRASH SENSOR #2 GROUND CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1909 AIR BAG CRASH SENSOR #2 GROUND CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1910 AIR BAG DIAGNOSTIC MONITOR GROUND CIRCUIT FAILURE»,
«B1911 AIR BAG DIAGNOSTIC MONITOR GROUND CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1912 AIR BAG DIAGNOSTIC MONITOR GROUND CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1913 AIR BAG DRIVER/PASSENGER CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1914 AIR BAG CRASH SENSORS #1 / #2 CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1915 AIR BAG DRIVER CIRCUIT FAILURE»,
«B1916 AIR BAG DRIVER CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1917 AIR BAG MEMORY CLEAR CIRCUIT FAILURE»,
«B1918 AIR BAG MEMORY CLEAR CIRCUIT OPEN»,
«B1919 AIR BAG MEMORY CLEAR CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1920 AIR BAG PASSENGER CIRCUIT FAILURE»,
«B1921 AIR BAG DIAGNOSTIC MONITOR GROUND CIRCUIT OPEN»,
«B1922 AIR BAG SAFING SENSOR OUTPUT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1923 AIR BAG MEMORY CLEAR CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1924 AIR BAG INTERNAL DIAGNOSTIC MONITOR FAULT OR SYSTEM DISARM FAULT»,
«B1925 AIR BAG PASSENGER CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1926 AIR BAG PASSENGER PRESSURE SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1927 PASSENGER SIDE AIRBAG FAULT»,
«B1928 AIR BAG SAFING SENSOR OUTPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B1929 AIR BAG SAFING SENSOR OUTPUT CIRCUIT OPEN»,
«B1930 AIR BAG SAFING SENSOR OUTPUT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1931 AIR BAG CRASH SENSOR #1 FEED/RETURN CIRCUIT FAILURE»,
«B1932 AIR BAG DRIVER CIRCUIT OPEN»,
«B1933 AIR BAG PASSENGER CIRCUIT OPEN»,
«B1934 AIR BAG DRIVER INFLATOR CIRCUIT RESISTANCE LOW ON SQUIB»,
«B1935 AIR BAG PASSENGER INFLATOR CIRCUIT RESISTANCE LOW ON SQUIB»,
«B1936 AIR BAG DRIVER CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1937 AIR BAG PASSENGER PRESSURE SWITCH CIRCUIT OPEN»,
«B1938 AIR BAG PASSENGER CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1939 AIR BAG PASSENGER PRESSURE SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1940 SEAT MEMORY POSITION OUT OF RANGE.»,
«B1941 AIR BAG CRASH SENSOR #1 FEED/RETURN CIRCUIT OPEN»,
«B1942 AIR BAG CRASH SENSOR #2 FEED/RETURN CIRCUIT OPEN»,
«B1943 AIR BAG CRASH SENSOR #1 GROUND CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1944 AIR BAG CRASH SENSOR #1 GROUND CIRCUIT OPEN»,
«B1945 AIR BAG CRASH SENSOR #2 GROUND CIRCUIT OPEN»,
«B1946 CLIMATE CONTROL A/C POST EVAPORATOR SENSOR CIRCUIT FAILURE»,
«B1947 CLIMATE CONTROL A/C POST EVAPORATOR SENSOR CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1948 CLIMATE CONTROL WATER TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT FAILURE»,
«B1949 CLIMATE CONTROL WATER TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1950 SEAT REAR UP/DOWN POSITION FEEDBACK CIRCUIT FAILURE»,
«B1951 SEAT REAR UP/DOWN POSITION FEEDBACK CIRCUIT OPEN»,
«B1952 SEAT REAR UP/DOWN POSITION FEEDBACK CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1953 SEAT REAR UP/DOWN POSITION FEEDBACK CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1954 SEAT FRONT UP/DOWN POSITION FEEDBACK CIRCUIT FAILURE»,
«B1955 SEAT FRONT UP/DOWN POSITION FEEDBACK CIRCUIT OPEN»,
«B1956 SEAT FRONT UP/DOWN POSITION FEEDBACK CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1957 SEAT FRONT UP/DOWN POSITION FEEDBACK CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1958 SEAT RECLINE FORWARD/BACKWARD POSITION FEEDBACK CIRCUIT FAILURE»,
«B1959 SEAT RECLINE FORWARD/BACKWARD POSITION FEEDBACK CIRCUIT OPEN»,
«B1960 SEAT RECLINE FORWARD/BACKWARD POSITION FEEDBACK CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1961 SEAT RECLINE FORWARD/BACKWARD POSITION FEEDBACK CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1962 SEAT HORIZONTAL FORWARD/REARWARD POSITION FEEDBACK CIRCUIT FAILURE»,
«B1963 SEAT HORIZONTAL FORWARD/REARWARD POSITION FEEDBACK CIRCUIT OPEN»,
«B1964 SEAT HORIZONTAL FORWARD/REARWARD POSITION FEEDBACK CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1965 SEAT HORIZONTAL FORWARD/REARWARD POSITION FEEDBACK CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1966 A/C POST HEATER SENSOR CIRCUIT FAILURE»,
«B1967 A/C POST HEATER SENSOR CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1968 A/C WATER PUMP DETECTION CIRCUIT FAILURE»,
«B1969 A/C CLUTCH MAGNETIC CONTROL CIRCUIT FAILURE»,
«B1970 PASSENGER SEATBACK FORWARD SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1971 PASSENGER SEATBACK REARWARD SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1972 PASSENGER REAR SEAT UP SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1973 PASSENGER REAR SEAT DOWN SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1974 PASSENGER’S SEAT RECLINE FORWARD SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1975 PASSENGER’S SEAT RECLINE BACK SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1976 PASSENGER’S SEAT FORWARD SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1977 PASSENGER’S FRONT SEAT UP SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1978 PASSENGER’S FRONT SEAT DOWN SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1979 PASSENGER SEAT REARWARD SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1980 BULB — OUTAGE CONDITION DETECTED»,
«B1981 MEMORY OFF SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1982 DRIVER’S DOOR UNLOCK RELAY CIRCUIT FAILURE»,
«B1983 DRIVER’S DOOR UNLOCK RELAY CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1984 SEAT SWITCH LUMBAR INFLATE CIRCUIT FAILURE»,
«B1985 SEAT SWITCH LUMBAR DEFLATE CIRCUIT FAILURE»,
«B1986 DRIVER’S SEAT SEATBACK AUTOGLIDE REARWARD SWITCH CIRCUIT FAILURE»,
«B1987 PEDAL FORWARD / REARWARD MOTOR STALLED»,
«B1988 PEDAL POSITION FORWARD SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1989 PEDAL POSITION REARWARD SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1990 PEDAL FORWARD / REARWARD POTENTIOMETER FEEDBACK CIRCUIT FAILURE»,
«B1991 PEDAL FORWARD / REARWARD POTENTIOMETER FEEDBACK CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B1992 DRIVER SIDE, SIDE MOUNT AIRBAG CIRCUIT SHORT TO VBATT»,
«B1993 DRIVER SIDE, SIDE MOUNT AIRBAG CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1994 DRIVER SIDE, SIDE MOUNT AIRBAG CIRCUIT OPEN»,
«B1995 DRIVER SIDE, SIDE MOUNT AIRBAG LOW RESISTANCE ON SQUIB»,
«B1996 PASSENGER SIDE, SIDE MOUNT AIRBAG CIRCUIT SHORT TO VBATT»,
«B1997 PASSENGER SIDE, SIDE MOUNT AIRBAG CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B1998 PASSENGER SIDE, SIDE MOUNT AIRBAG CIRCUIT OPEN»,
«B1999 PASSENGER SIDE, SIDE MOUNT AIRBAG LOW RESISTANCE ON SQUIB»,
«B2000 PEDAL POSITION FORWARD SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B2001 PEDAL POSITION REARWARD SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B2002 ECU BODY & ASSEMBLY TESTING INCOMPLETE»,
«B2003 INCORRECT VEHICLE SECURITY IVIN»,
«B2004 INTERNAL MEDIA OVER TEMPERATURE FAULT»,
«B2005 CLIMATE CONTROL TEMPERATURE SWITCH OUT OF RANGE»,
«B2006 BLOWER MOTOR SWITCH OUT OF RANGE»,
«B2007 DRIVER SOLAR RADIATION SENSOR OUT OF RANGE»,
«B2008 WIPERS ON SIGNAL CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B2009 SECURITY STATUS MISMATCH»,
«B200A VSM INCLINATION FAILURE»,
«B200B VSM ULTRASONIC FAILURE»,
«B200C VSM MODULE FAILURE»,
«B2010 SERVO MOTOR PANEL DOOR CIRCUIT FAILURE»,
«B2011 PANEL DOOR ACTUATOR MOTOR OUT OF RANGE»,
«B2012 DRIVER AIRINTAKE ACTUATOR MOTOR OUT OF RANGE»,
«B2013 PASSENGER AIRINTAKE ACTUATOR MOTOR OUT OF RANGE»,
«B2014 CLIMATE CONTROL A/C POST EVAPORATOR SENSOR OPEN CIRCUIT»,
«B2015 POWER SLIDING DOOR LATCH SWITCH SHORT TO GROUND»,
«B2016 POWER SLIDING DOOR LATCH SWITCH OPEN CIRCUIT»,
«B2017 DAYTIME RUNNING LAMP LEFT OUTPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B2018 DAYTIME RUNNING LAMP RIGHT OUTPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B2019 LIFTAGE EXCEEDED TIME ALLOWED TO CINCH DOOR»,
«B2020 COURTESY LAMP OUTPUT CKT SHORT TO GROUND»,
«B2021 DOME LAMP OUTPUT RETURN CIRCUIT FAILURE»,
«B2022 REAR COURTESY LAMP OUTPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B2023 REAR COURTESY LAMP OUTPUT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B2024 REAR COURTESY LAMP OUTPUT RETURN CIRCUIT FAILURE»,
«B2025 DEMAND LAMPS CIRCUIT FAILURE»,
«B2026 INCANDESCENT BACKLIGHTING OUTPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B2027 LED BACKLIGHTING OUTPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B2028 POWER LIFTGATE OPEN/CLOSE OUTPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B2029 POWER LIFTGATE OPEN/CLOSE OUTPUT CIRCUIT SHORT TO BATTERY»,
«B2030 FRONT FOG LAMP RELAY CKT FAILURE»,
«B2031 LEFT CORNER LAMP OUTPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B2032 RIGHT CORNER LAMP OUTPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B2033 LEFT AUX PARK LAMP OUTPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B2034 RIGHT AUX PARK LAMP OUTPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B2035 LF SIDE REPEATER LAMP OUTPUT CKT FAILURE»,
«B2036 LF SIDE REPEATER LAMP OUTPUT CKT SHORT TO GROUND»,
«B2037 RF SIDE REPEATER LAMP OUTPUT CKT FAILURE»,
«B2038 RF SIDE REPEATER LAMP OUTPUT CKT SHORT TO GROUND»,
«B2039 LICENSE LAMP CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B2040 MIRROR LAMP OUTPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B2041 MIRROR LAMP OUTPUT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B2042 LEFT MIRROR TURN SIGNAL OUTPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B2043 RIGHT MIRROR TURN SIGNAL OUTPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B2044 LEFT REAR STOP LAMP CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B2045 LEFT REAR STOP LAMP CIRCUIT OPEN»,
«B2046 RIGHT REAR STOP LAMP CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B2047 RIGHT REAR STOP LAMP CIRCUIT OPEN»,
«B2048 LEFT REAR TURN LAMP CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B2049 LEFT REAR TURN LAMP CIRCUIT OPEN»,
«B2050 RIGHT REAR TURN LAMP CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B2051 RIGHT REAR TURN LAMP CIRCUIT OPEN»,
«B2052 ACCESSORY DELAY RELAY OUTPUT FAILURE»,
«B2053 ACCESSORY DELAY RELAY2 OUTPUT FAILURE»,
«B2054 ACCESSORY DELAY RELAY2 SHORT TO BATTERY»,
«B2055 LEFT POWER SLIDING DOOR OPEN/CLOSE OUTPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B2056 RIGHT POWER SLIDING DOOR OPEN/CLOSE OUTPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B2057 LEFT POWER SLIDING DOOR OPEN/CLOSE SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B2058 RIGHT POWER SLIDING DOOR OPEN/CLOSE SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B2059 A/C REQUEST INDICATOR SHORT TO GROUND»,
«B2060 HEATED BACKLITE INDICATOR CIRCUIT FAILURE»,
«B2061 HEATED BACKLITE INDICATOR CIRCUIT SHORTED TO GROUND»,
«B2062 DRIVER WINDOW DATA OUTPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B2063 PASS WINDOW DATA OUTPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B2064 POWER PEDALS DISABLE RELAY CIRCUIT FAILURE»,
«B2065 POWER PEDALS DISABLE RELAY CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B2066 PARK ENABLED STATUS OUTPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B2067 PARK ENABLED STATUS OUTPUT CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B2068 CONVERTIBLE TOP UP OUTPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B2069 CONVERTIBLE TOP DOWN OUTPUT CIRCUIT FAILURE»,
«B2070 TRAILER TOW RELAY COIL(S) CIRCUIT FAILURE»,
«B2071 HAZARD SWITCH SIGNAL SHORT TO GROUND»,
«B2072 SEAT MEMORY MODULE DATA LINE SHORT TO BATTERY»,
«B2073 SEAT MEMORY MODULE DATA LINE OPEN OR SHORT TO GROUND»,
«B2074 SEAT MEMORY MODULE ENABLE LINE SHORT TO BATTERY»,
«B2075 SEAT MEMORY MODULE ENABLE LINE OPEN OR SHORT TO GROUND»,
«B2076 CELLULAR ANTENNA CONNECTION OPEN»,
«B2077 LIFTGATE AJAR SW CIRCUIT FAILURE»,
«B2078 DRIVER AIRBAG DEACTIVATION INDICATOR LAMP FAULT»,
«B2079 DRIVER AIRBAG DEACTIVATION INDICATOR SHORT TO BATTERY»,
«B2080 DRIVER AIRBAG DEACTIVATION INDICATOR SHORT TO GROUND»,
«B2081 DRIVER AIRBAG DEACTIVATION INDICATOR OPEN CIRCUIT»,
«B2082 MIRROR VERTICAL OUTPUT FAULT»,
«B2083 MIRROR HORIZONTAL OUTPUT FAULT»,
«B2084 MEMORY SET INDICATOR SHORT TO GROUND»,
«B2085 REAR WINDOW LOCKOUT INDICATOR SHORT TO GROUND»,
«B2086 REAR WINDOW LOCKOUT INDICATOR SHORT TO BATTERY»,
«B2087 SECURITY LINE SHORT TO GROUND»,
«B2088 CELLULAR ANTENNA SHORT TO GROUND»,
«B2089 PUDDLE / APPROACH LAMP FAULT»,
«B2090 REMOTE KEY ENTRY DATA LINE FAILURE»,
«B2091 REMOTE KEY COMMUNICATION FAILURE»,
«B2092 REMOTE KEY LOW BATTERY»,
«B2093 HEATED WINDSHIELD CIRCUIT SHORT TO GROUND»,
«B2094 HEATED WINDSHIELD
1.8-проклятый мотор, но не для меня.