U300e00 ошибка мерседес 15 клейма w222

Обновлено: 08.06.2023

Комментарии к теме Код ошибки u300e00 в Мерседес Бенц R

Борода, ну зачем голову морочить — то да потому, то да потому. Ясно понятно что они ещё давно хотят начать доить владельцев ПРАВого руля, но всё не могут понять как это сделать, чтобы народ более менее схавал. Я к чему — где ссылки на пруфы? Какой закон, номер хотя бы, ссылку? Где?)

Здравствуйте Владимир. Можете подсказать? На Nissan Cefiro A32 на скорости от 95км.ч до 110км.ч когбудто его чтото рывками дергает то вперед то назад.

. у меня печка теплым дует, на 2 ставлю холоднее дуть начинает, термостат работает, че делать помогите?

Здравствуй Денис. Пожалуйста ответьте на один вопрос! У меня Волга ГАЗ 31029. Почему на больших оборотах пропадает педаль сцепления? Рабочий и главный бочок сцепления уже поменяли. Но нечего не изменилось. Пожалуйста ответьте! Заранее спасибо.!

ну ка объясни почему не доводя до нижней точки на три-четыре санта? смысл то прокачки в том и состоит, что б вытолкнуть из внутренней трубы как можно больше газа в наружную, туда где газ и должен быть, а не доводя ты умышленно оставляешь газ под поршнем и у тебя две проблеммы газ выйдет через некоторое время через поршень в атмосферу и пока он не вышел будет провалы на три-четыре санта.

Денис, доброго времени суток! Батьке лайк! Я уже как 9 месяцев не курю! Пусть продолжает в том же духе!

Всем привет!Я . СЯ со снятием коробки два дня. ну не ужели . трудно написать или сказать что чтоб ее выдернуть надо сжать эти . чие усики на гидро цилиндре.

Надо было открутить тягу стабилизатора и привод выходит без проблем. Больше ничего откручивать не надо

Хотел бы добавить, что повторная протяжка или контроль после 1000км — это очень правильно. И да, выбивать старые обоймы (по крайней мере одну из них, лучше которая больше, она тяжелее идёт) можно торцевой головкой. PS: на w203 все тоже самое

Не выдержал я, мужики! Всё, переполнило мою чашу терпения слушать Травникова. Моторы он строить ‘умеет’. Не хватает ему знаний. А знания набираться надо. Взялся объяснять турбо-моторы к тому же. Евгений, Женёк. бляха-муха. ну что ё-маё. Четкие цифры оборотов, степени сжатия, фаз газораспределения нужно. Ты просто мотор чутка чуешь, а знаний НОЛЬ! А по факту. Ни четких цифр, ничего. нуль.

Друзья, будьте осторожны с моментами затяжек крепёжных болтов, которые между делом озвучивает Владимир. В ролике содержится неумышленная, но очень серьёзная ошибка. Класс прочности крепежа для амортизаторов — 4Т, их рабочий момент затяжки — 47-53 Н-м (зависит от головы) для резьбы М12х1.25, которая применяется в задних амортизаторах. Владимир же озвучивает ‘порядка 100 Ньютонов’ — это в два раза больше. Владимир, без обид, но я уже через Ваш автосервис несколько раз говорил об этом, но Вы почему-то не сочли нужным публично отреагировать на это замечание. P.S.: Некрасиво так делать себе рекламу, но для тех, кого интересуют подробности — у меня есть разбор этой ситуации вот тут:

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

У Вас машина дорестайлинга или после? Фары светодиодные или лампочки? Скорек всего проблема в блоке sam. Крайне не рекомендую его мыть. Отремонтировать его мало кто может., поищите в интернете, кто действительно в этом разбирается, самому лучше туда не лезть. или замените, если дело в нем. Я когда менял требовал перепрошивки с онлайн кодированием,тот ещё геморрой

Ни фига се советы! Блок стоит как 5% машины. Перепрошивка иногда нужна, иногда нет.

А это вообще как? Достать плату и под краном помыть?

Когда проблемы с SAMом, там гирлянда ошибок, а не одна.
А если бы автор написал ВИН, мы бы тут не гадали на кофейной гуще. А то это тоже самое, что обратиться к врачу за диагнозом и лечением, но назвать только свой возраст в десятках годов и пол.

А на приборке что горит? Неисправность лампы? Поменяйте лампу (если не светодиоды), почистите контакты на плате (если не светодиоды). На форуме были темы об ошибках задних ламп и что делать.

На приборке неисправность как я понял (там по английски) светится правого, левого и дублирующего (на крышке багажника) стоп сигналов. Если нужно все сфоткаю. Контакты почистил, все лампочки заменил.

У Вас машина дорестайлинга или после? Фары светодиодные или лампочки? Скорее всего проблема в блоке sam. Крайне не рекомендую его мыть. Отремонтировать его мало кто может., поищите в интернете, кто действительно в этом разбирается, самому лучше туда не лезть. или замените, если дело в нем. Я когда менял требовал перепрошивки с онлайн кодированием,тот ещё геморрой

Машина дорест. Лампочки обычые. Мысли тоже были о том что там что-то окислилось в sam, но хочу попробовать и проверить все возможные варианты прежде чем туда лезть, т.к. влаги там не было я это переодически поглядывал дело, да и я живу там, где до ближайшего стара ехать 110 км.

Когда проблемы с SAMом, там гирлянда ошибок, а не одна.
А если бы автор написал ВИН, мы бы тут не гадали на кофейной гуще. А то это тоже самое, что обратиться к врачу за диагнозом и лечением, но назвать только свой возраст в десятках годов и пол

Вин у меня написан под ником, я к этому вопросу серьезно подошел) Благодарю что откликнулись WDC1641221A041230

На приборке неисправность как я понял (там по английски) светится правого, левого и дублирующего (на крышке багажника) стоп сигналов. Если нужно все сфоткаю. Контакты почистил, все лампочки заменил.

Машина дорест. Лампочки обычые. Мысли тоже были о том что там что-то окислилось в sam, но хочу попробовать и проверить все возможные варианты прежде чем туда лезть, т.к. влаги там не было я это переодически поглядывал дело, да и я живу там, где до ближайшего стара ехать 110 км.

Вин у меня написан под ником, я к этому вопросу серьезно подошел) Благодарю что откликнулись WDC1641221A041230

Вин у меня написан под ником, я к этому вопросу серьезно подошел) Благодарю что откликнулись WDC1641221A041230

Пардоньте, не обратил внимания. В САМ не бойтесь залезть. Достаньте плату из корпуса и проверьте визуально на окисление контактов.
Если всё гуд, то идите по проводам.
Хотя, если выдает ошибки всех стопов, то может дело и не в САМе и не в лампочках/контактах

Пардоньте, не обратил внимания. В САМ не бойтесь залезть. Достаньте плату из корпуса и проверьте визуально на окисление контактов.
Если всё гуд, то идите по проводам.
Хотя, если выдает ошибки всех стопов, то может дело и не в САМе и не в лампочках/контактах

Мужики разобрался сча расскажу историю свою
В общем сняли фары задние все контакты прошлись зачистили, местами были окисления, где нужно было запаяли, разъемы тоже все прошлись-не помогло.
Потом сняли задний sam, центральный разъем был окислен жестко и вся плата зацвела. Плату промыли, пропаяли, поставили- не помогло, сняли заново -закинули в ванночку ультразвуковую, прогрели феном, залили лаком- опять не пашет.
Короче я уже нашел где их восстанавливают пачками в минске, в течении дня за 150 у.е и если не восстановят за день то ставят восстановленную и отправляют восвояси, но вчера еще раз решил залезть.
Подкинул я кабель нажал на нем включить стопаки и засветился задний левый где sam блок, я полез в правый. Заменил лампочку на всякий случай, а потом посмотрел что внизу идет жгут электропроводки на стопаки и он влажный и прикреплен к полу, я его подергал и все заработало . Почистил этот резиновый клапан который как я понял для спуска воды, жгут разборал заизолировал поврежденный провод и пустил пучок этот по крылу вот и все дела

Спасибо всем кто откликнулся. Хорошо что все так вышло, ибо еще немного и я бы попал на задний sam блок, он был в очень грустном состоянии, так что все вышло даже наоборот хорошо

Код неисправностей состоит из 5 знаков — одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.

Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.

ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.

Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.

Сохраненные Диагностические коды ошибок

Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.

Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок

Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.

Постоянные Диагностические коды неисправностей

Код ошибки со статусом «постоянный DTC». Это коды неисправностей, которые «подтверждены» и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.

Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.

Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.

Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)

Функция “удалить» убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:

• Количество диагностических кодов неисправностей
• Диагностические коды неисправностей
• Коды ошибок для данных стоп-кадра
• Данные Стоп-Кадра
• Тестовые Данные Лямбда-Зондов
• Состояние тестов мониторинга системы
• Бортовой мониторинг результатов теста
• Пройденное расстояние с включенным MIL
• Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
• Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
• Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
• Время с момента удаления DTC
• Корректирующие данные системы впрыска

Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

Стандартные или общие коды ошибок — это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.

Значения некоторых основных кодов ошибок.

Первая буква означает семейство DTC:

P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) — код работы двигателя и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).

C (Chassis, шасси) — код работы ходовой части (шасси).

B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.

U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

• 0 (Общая Ошибка) — общий код для OBD-II
• 1 — ошибка производителя

Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).

Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

• 0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
• 3: для системы зажигания
• 4: для дополнительного контроля выбросов
• 5: для регулирования пустого хода двигателя
• 6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
• 7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
• A, B и C: для гибридного привода

Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input)

Адрес и контакты

Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.

Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:

Диагностика авто

Многие владельцы Mercedes сталкивались с тем, что некоторые тестеры не работают при подключении к БК. Одним из таковых является ELM327. А так, в принципе, большинство USB-тестеров являются рабочими. Модель VAG USB KKL одна из самых бюджетных и надежных. Если решите покупать тестер, подумайте над этим вариантом. Что касается утилиты для диагностики, то рекомендуем использовать HFM Scan. Эта утилита наиболее проста в использовании. Она отлично совместима с последней моделью тестера.

Расшифровка кодов для всех автомобилей

Третья позиция означает непосредственно тип поломки. Это может быть:

Четвертый и пятый по счету символы означают порядковый номер неисправности.

Ниже представлена расшифровка полученных кодов поломок.

Ошибки двигателя

Вашему вниманию представлена малая часть из всех кодов, которые могут появиться при диагностике авто. Специально для пользователей ресурса нашими специалистами были отобраны комбинации, которые встречаются при диагностике чаще.

Эти ошибки могут отразиться на функционировании двигателя, поэтому являются важными.

Как сбросить?

1. Запустите мотор вашего Mercedes.
2. На диагностическом разъеме необходимо замкнуть первый и шестой контакт при помощи проволоки. Это нужно сделать на 3 секунды, но не более четырех.
3. После этого выждать паузу в три секунды.
4. И еще раз замкнуть те же контакты, но теперь не менее, чем на 6 секунд.
5. Так код ошибки будет стерт.

Диагностика авто

Многие владельцы Mercedes сталкивались с тем, что некоторые тестеры не работают при подключении к БК. Одним из таковых является ELM327. А так, в принципе, большинство USB-тестеров являются рабочими. Модель VAG USB KKL одна из самых бюджетных и надежных. Если решите покупать тестер, подумайте над этим вариантом. Что касается утилиты для диагностики, то рекомендуем использовать HFM Scan. Эта утилита наиболее проста в использовании. Она отлично совместима с последней моделью тестера.

Расшифровка кодов для всех автомобилей

Третья позиция означает непосредственно тип поломки. Это может быть:

Четвертый и пятый по счету символы означают порядковый номер неисправности.

Ниже представлена расшифровка полученных кодов поломок.

Ошибки двигателя

Вашему вниманию представлена малая часть из всех кодов, которые могут появиться при диагностике авто. Специально для пользователей ресурса нашими специалистами были отобраны комбинации, которые встречаются при диагностике чаще.

Эти ошибки могут отразиться на функционировании двигателя, поэтому являются важными.

Как сбросить?

1. Запустите мотор вашего Mercedes.
2. На диагностическом разъеме необходимо замкнуть первый и шестой контакт при помощи проволоки. Это нужно сделать на 3 секунды, но не более четырех.
3. После этого выждать паузу в три секунды.
4. И еще раз замкнуть те же контакты, но теперь не менее, чем на 6 секунд.
5. Так код ошибки будет стерт.

Приветствую. Нужна помощь/направление.Надеюсь на помощь экспертов.

История такая. Авто — Mерс W204 C180

Автомобиль: 204.049 — C 180 CGI VIN: WDD2040491A663349 Пробег: 118487km Версия ПО а/м: V48.81

Что происходит: в одночасье, фатально — отрубается часть систем, в том числе(как видно по списку ошибок) — блок селектора коробки. При этом мотор — заводится, и можно ехать если принудительно разблокировать рычаг.
После некоторой стоянки, или в движении — также внезапно — все пропадает — и после сброса — ошибок нет.
Пока предполагаем что часть CAN-шины отрубается. вопрос к сообществу:

1. Если повезёт — вдруг я сотый с такой проблемой. Просто расскажите куда посмотреть?
2. Допускаем — пропадание массы/контакта но без схем и расположения точек массы и блоков — опять же сложно… Возможно есть люди с опытом, готовые поделится.
Спасибо заранее.

Для справки — список ошибок по блокам. (и еще раз проговорю. ВЕСЬ список появляется фатально и также внезапно пропадает).
Диагностический результат
Неисправность
ECM — Engine Control
Module(SIM271DE20)
for combustion engine
‘M271EVO'(N3/10)

Rear SAM — Rear signal
acquisition and
actuation
module(N10/2)
B170B15 Выход для фонаря сигнала заднего хода справа
имеет функциональное нарушение.Имеется замыкание
на плюс или обрыв.
B170715 Выход для фонаря сигнала заднего хода слева
имеет функциональное нарушение.Имеется замыкание
на плюс или обрыв.
B16B715 Выход для 3-го стоп-сигнала имеет
функциональное нарушение.Имеется замыкание на
плюс или обрыв.
B280315 Стоп-сигнал и задний габаритный фонарь
справа внутри имеет функциональное
нарушение.Имеется замыкание на плюс или обрыв.
B280115 Стоп-сигнал и задний габаритный фонарь слева
внутри имеет функциональное нарушение.Имеется
замыкание на плюс или обрыв.
B219600 Электропитание клеммы 30g < 7,5 В._
B219700 Электропитание клеммы 30g < 8,5 В._
B219116 Электропитание клеммы 30g вне
действительного диапазона.Значение напряжения
снизилось ниже граничного значения электрического
напряжения.
B214B72 Выход для выключателя »Ток покоя ВКЛ» имеет
функциональное нарушение.Исполнительный механизм
не производит закрытие.
B164215 Выход для заднего левого указателя поворота
имеет функциональное нарушение.Имеется замыкание
на плюс или обрыв.

EZS — Electronic ignition
lock(N73)
C12100 Связь с ESP® имеет функциональное
нарушение.

PTS — PARKTRONIC(N62) ( 1 )
C44700 Были приняты недостоверные данные от
центрального интерфейса.

ZAN — Audio/COMAND
display(A40/8)
( 1 )
c155 Связь с комбинацией приборов имеет
функциональное нарушение.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0015

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0015 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код P0015 относится к компонентам VVT (изменяемые газораспределения) или VCT (изменяемые газораспределения распределительного вала). А также PCM автомобиля (модуль управления силовым агрегатом) или ECM (модуль управления двигателем).

VVT – это технология, используемая в двигателе, позволяющая получить большую мощность или КПД в различных рабочих точках.

Механизм состоит из нескольких различных компонентов, но код P0015 DTC конкретно относится к газораспределительным механизмам распределительного вала (кулачков). В этом случае, если ГРМ кулачков выше заданного предела (слишком высокий). То ошибка двигателя появится на панели, а код ее будет записан в память.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

1. Плохой запуск двигателя.
2. Не стабильный холостой ход, вплоть до того, что двигатель может заглохнуть.
3. Медленная реакция нажатия на педаль газа.
4. Потеря мощности.

Причины возникновения ошибки

При существенной разнице между заданным углом смещения вала и фактическим смещением, которое считывает датчик. Клапан прекращает работу и модуль ECM активирует код P0015.

Код P0015 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неправильная фазировка распределительного вала.
• Неисправное положение распределительного вала.
• Проблемы с проводкой (жгут/проводка) в электромагнитной системе управления регулирующим клапаном впуска.
• Постоянное попадание масла в камеру сгорания VCT.
• Моторное масло низкого уровня или грязное моторное масло.
• Неисправный электромагнит управления распределительным клапаном (застрял в открытом положении).
• Забитый электромагнитный клапан.
• Датчик положения кулачкового вала плохо подключен к электрической цепи.
• Дефектный датчик положения коленчатого вала.

Поскольку электромагнитный клапан для регулировки фазировки распределительного вала использует поток масла для управления фазировкой. Загрязненное масло может привести к блокировке клапана в открытом или закрытом положении. Перед заменой клапана замените моторное масло и фильтр, а также сбросьте код двигателя.

Как устранить или сбросить код неисправности P0015

Этот код DTC является результатом механического отказа блока VCT или связанных компонентов. Поэтому нет особой необходимости в дальнейшей электрической диагностике ошибки P0015. Для проведения испытаний компонентов блока VCT требуется смотреть специальное руководство по ремонту транспортного средства.

Также можно обратиться в сервис, дилерские технологии имеют расширенные инструменты и возможность выполнения подробных шагов по устранению неполадок. Включая возможность тестирования компонентов с помощью средства сканирования.

Диагностика проблем

Проведите электрический тест фазового датчика. Убедитесь, что на контактах нет окисления, и что по проводам проходит питание.

Визуальный контроль фазового датчика. Датчик необходимо снять и проверить на наличие сколов, трещин и загрязнений. Которые в большинстве случаев образуются из-за нерегулярной замены масла в двигателе.

Проверьте клапан VVT газораспределительной системы. Установите мультиметр в режиме омметра. Измерьте сопротивление, чтобы убедиться, что обмотка не повреждена. Сопротивление должно быть в диапазоне 6,5-7,5 Ом, то обмотка не повреждена. Точные значения можно найти в техническом руководстве для конкретной модели автомобиля.

Измерьте, чтобы на клапан приходило напряжение 12 вольт при снятом датчике. Это будет гарантией, что шток будет двигаться.

Диагностика также возможна при рабочем двигателя. Нужно снять фишку и подать питание на два контакта от аккумулятора. Если клапан работает, частота вращения двигателя упадет, и он заглохнет.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0015 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura
• Audi
• BMW (БМВ Х3, БМВ Х5)
• Chevrolet (Шевроле Авео)
• Citroen
• Ford
• Honda
• Hyundai
• Lexus (Лексус lx570)
• Mercedes (Мерседес e211, ml350, s550)
• Mini (Мини Клабмен, Купер)
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Skoda (Шкода Рапид)
• Toyota (Тойота Камри, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Сиенна, Хайлендер)
• Volkswagen (Фольксваген Пассат)
• Volvo (Вольво s40)

С кодом неисправности Р0015 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0010, P0011, P0012, P0014, P0017, P0020, P0021, P0022, P0025, P0070, P0128, P0300, P0302, P0420, P054B, P1415, P2188, P2190, B2AAA.

Mercedes-Benz GLK-class 2011, двигатель дизельный 2.1 л., 170 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 21

Стартер в ремонт

Описание проблемы крайне скудное.
Когда вставляешь ключ зажигания, блокировка руля срабатывает, слышно?

Конечно все есть. Приборка вся светиться. Но именно звука прокрутки стратега нет

Разбирай до стартера, время, тем более старт стоп не отключал, Так?)

Пробовал, но не отключало

Ну на старт стопе стартер приехал

Стартер, на ремонт, все норм 10 лет)

Но так сразу, в один момент. пока надеюсь только на провод.

Кстати клема 15R так же выдает ошибку сама защелка в руле которая, если ей кирдык то, можно подкинуть бортового напряжения путем прикуривания от другой машины с оборотами около 2500-3000 вытаскиваете ключ потом вставляете и начинаете полный запуск если заведётся то значит проблема и в защелке руля… Но не факт, может и действительно в стартере

Буду уже послезавтра пробовать. Завтра праздник

Кстати клема 15R так же выдает ошибку сама защелка в руле которая, если ей кирдык то, можно подкинуть бортового напряжения путем прикуривания от другой машины с оборотами около 2500-3000 вытаскиваете ключ потом вставляете и начинаете полный запуск если заведётся то значит проблема и в защелке руля… Но не факт, может и действительно в стартере

Смотрел, я реле (все ок) и по xentry, сам замок(положения) все срабатывает и прошлый хозяин говорит что проблему с зажиганием решили (блокировкой)

Читайте также:

  

• Задняя подвеска мазда 626 ge схема

  

• Как проверить пробег хендай солярис

  

• Как проверить стеклоподъемник на нексии

  

• Задняя ступица гранта схема

  

• Схема вакуумных соединений двигатель toyota 3ct