U3000 ошибка рендж ровер эвок - ErrorsMaster.ru - большая энциклопедия ошибок и их решений

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Модуль контроля

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим сетевым кодом, что означает, что он применяется ко всем автомобилям с 1996 года выпуска (Ford, VW, Audi, GM и т. Д.). Несмотря на общий характер, движки различаются между брендами и могут иметь несколько разные причины появления этого кода.

Код модуля управления U3000 означает, что обнаружена неисправность модуля управления, сети контроллера (CAN) или системы электропроводки. Отдельные модули используются для мониторинга и управления конкретными функциями автомобиля, от работы двигателя и трансмиссии до функций гидроусилителя руля и освещения (и практически всего, что между ними).

Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает проблему с сетью связи или отклонение напряжения от любого из других контроллеров, превышающее максимально допустимые ограничения, код будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности.

CAN — это тип коммуникационной шины, которая позволяет нескольким модулям управления обмениваться данными друг с другом без необходимости использования хоста или главного контроллера. Этот протокол на основе сообщений был разработан исключительно для использования в автомобильных приложениях.

Конкретный рассматриваемый модуль управления, когда представлен код модуля управления U3000, может отличаться от производителя. В то время как один производитель может указать общий электрический модуль (GEM), другой может прикрепить этот код к модулю управления кузовным оборудованием (BCM), модулю управления приборами (IPC), электронному контроллеру тормозов (EBC) или любому другому контроллеру. Отдельные контроллеры используются для мониторинга и управления практически всеми электронными функциями автомобиля, оборудованного OBD-II, с PCM в качестве монитора других контроллеров. Проконсультируйтесь с руководством по обслуживанию производителя (или эквивалентом) для автомобиля, в котором был выставлен код, чтобы определить модуль, для которого связан код U3000.

Помимо различных контроллеров, CAN также состоит из сложной сети проводов и разъемов. Он используется в качестве конвейера для информации, которая должна совместно использоваться контроллерами.

Уровень серьезности этого кода, очевидно, будет варьироваться от производителя к конкретному контроллеру.

симптомы

Симптомы кода неисправности сети U3000 могут включать:

Управляемость автомобиля или другие проблемы с электрической системой
Сохраненные коды неисправностей
Сервисный двигатель скоро загорится лампа
PCM также может перевести пораженную систему в режим ожидания.

причины

Возможные причины установки этого кода:

Неисправное реле питания системы
Коррозия, отсоединение или повреждение электропроводки и / или разъемов
Неисправный контроллер
Отключено или нарушено заземление системы
Корродированные или ослабленные контакты клемм аккумуляторной батареи

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Обычно я начинаю диагностику модуля управления с кодом U3000 с визуального осмотра кабелей аккумуляторной батареи и концов кабелей перед проверкой состояния предохранителей системы, автоматических выключателей и реле. Я мог бы продолжить, обнаружив основания двигателя и шасси и убедившись, что они также в безопасности. Вы можете использовать простую контрольную лампу или цифровой вольт / омметр для выполнения этих задач. Чрезмерная коррозия клемм аккумулятора, ослабленные концы кабелей, поврежденная проводка или поврежденные разъемы должны быть отремонтированы до того, как выйдет из строя какие-либо схемы или компоненты системы. Я бы продолжил, извлекая и записывая все коды неисправностей, прежде чем очистить память PCM и начать тестирование компонентов и схем. Также может быть полезно записать данные о стоп-кадре (если они есть).

В отличие от многих других кодов, условия для хранения этого кода относятся к очень небольшому количеству компонентов. Специализированный диагностический инструмент, такой как AutoHex, часто необходим для правильной диагностики этого типа кода просто из-за огромного количества задействованных схем. При проверке предохранителей системы и автоматических выключателей проверьте напряжение на устройстве защиты цепи, когда оно находится под нагрузкой. Известно, что неисправные предохранители обманывают техников, когда они появляются в рабочем состоянии при выключенном зажигании (KOEO), но оказываются неисправными при полной нагрузке. Вы можете использовать руководство производителя по обслуживанию для проверки реле мощности системы, но самый простой способ проверить их — заменить их заведомо исправным реле. Большинство транспортных средств используют одно и то же реле для нескольких систем, поэтому вы можете просто поменять их местами по мере необходимости для тестирования, а затем вернуть их на исходное место после завершения (замена неисправного реле на новое).

Советы по диагностике:

Контроллеры часто заменяются по ошибке, когда отображается этот код
Замена контроллера должна быть последним средством при диагностике этого кода.
Замена контроллера обычно требует перепрограммирования
Силовые реле и предохранители являются наиболее вероятными виновниками этого кода.

Связанные обсуждения DTC

2015 Volvo V40 D2 Общая неисправность модуля SRS U3000Привет всем У меня есть консольный модуль с внутренними неисправностями, и коды неисправности показывают мне. Консольный модуль SRS U3000 Общая неисправность и электрические сбои управления срабатыванием натяжителя ремня безопасности водителя SRS B00701B. Мы пытались сбросить и устранить эти неисправности, но они, похоже, остались, может кто-нибудь посоветовать…
Модуль управления кодом U3000Привет, у меня был Ford Fiesta 2013L 1.6 года выпуска. Я завожу машину, загорается индикатор абс, я прогреваю двигатель и выключаю двигатель, и я снова запускаю двигатель, индикатор гаснет. Я использовал сканер OBD FD500 и он говорит (состояние подкачивающего насоса неактивно) пошел я проверяю подкачивающий насос я обнаружил, что м…
Лампа подушки безопасности Ford Escape U3000 горит постоянноУ меня Ford Escape 2010 года выпуска. Индикатор подушки безопасности горит. Протестировал и появился код U3000. Что это значит и как мне это исправить….
Ford Edge u3000-41 и b1380-17привет, у меня есть Ford Edge 2014 с пробегом 95000 миль, всегда горит индикатор трекшн-контроля. Я сканировал и пытаюсь его запрограммировать, но ничего не происходит, всегда отображается два кода ошибки u3000-41 и b1380-17. поэтому, пожалуйста, любые предложения по этой проблеме. Спасибо…
Код Land Rover U3000-43У меня есть Land Rover Discovery Sport 2015, показывающий этот код, дилер отправил электронное письмо в службу поддержки Land Rover, и на сегодняшний день они отвечают на свои электронные письма, говоря, что они изучают его (3 недели), кто-нибудь сталкивался с этим кодом, пожалуйста….
2012 F150 APIM модуль U3000 кодКогда нажимается кнопка громкой связи на рулевом колесе на моем 2012 F150, на экране появляется сообщение о необходимости повторного набора номера. Он не требует команды. Дилер выполнил диагностику и сообщил, что модуль APIM неисправен с кодом DTC U3000. Нужно знать, смогу ли я купить послепродажное…
МОДУЛЬ FORD EDGE U3000-49ЧТО ОШИБКА U3000-49 ОЗНАЧАЕТ В FORD EDGE 3.5. ДЕТАЛИ И РЕШЕНИЕ СПАСИБО…
2013 Edge Limited — GPSM U3000: 09-88Используя FORScan на моем Ford Edge Limited 2013 года, мой модуль GPS (MyFordTouch, Sync2) возвращает код ошибки U3000: 09-88. Кажется, не могу найти никаких подробностей об этом. В настоящее время GPS не принимает сигнал, что, похоже, впервые произошло после того, как у меня возникли проблемы с неисправной батареей. Это GPS m…
2012 LANDROVER DISCO 4, МОДЕЛЬ U3000 КОДВсем привет! Приносим извинения, если это дублирование, я попытался отправить это через свой телефон и не уверен, что это было завершено. У меня есть приведенный выше код на дискотеке, который отказывается уезжать, исходной причиной был разрыв левой задней подушки безопасности из-за удара о выбоину. Впоследствии подушка безопасности и задний выравниватель ва…

Нужна дополнительная помощь с кодом u3000?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности U3000, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

В последнее время стал сильно уставать от дороги в Москву и начал использовать общественный транспорт. Ренж стал простаивать иногда 2 дня и при запуске стал выдавать запись желтым на панели «неисправность АКПП»
Надпись пропадала через секунд 10 и в течении дня не проявлялась.
При чтении ошибок был зарегистрирован код U3003-16 и U3000-47 в блоке управления раздаточной коробкой. При просмотре стоп-кадра по ошибке обнаружил напряжение аккумулятора 11,5 вольта а на блоке около 9.

Полный размер

Ошибка U3003-16 Range Rover

Сразу стало ясно что идет просадка по напряжению. Пришла пора заменить аккумулятор. Приехав на работу произвел замер прибором и остаток жизни основного аккумулятора составил процентов 30, а пусковой ток снизился до 335 ампер по методике EN Хоть и напряжение в момент замера было более 13 вольт, но это и не удивительно, путь до работы у меня занимает не менее 1,5 часа. Второй аккумулятор при этом показал довольно приличное состояние, поэтому его было решено не трогать.

Итак для замены был заказан аккумулятор Exide EK950 емкостью 95 ампер и пусковой ток 850 по EN

Полный размер

Основной аккумулятор Range Rover Exide EK950

Оригинальный аккумулятор на Range Rover идет с номером LR033179 LR073414 LR077924 или LR094642 но все они производились компанией Exide. Так что не будем ничего придумывать, тем более оригинальный аккум 13 года.

Заменить аккумулятор на Range Rover то еще занятие, нужно полностью разгрузить багажник, достать запаску и снять компрессор пневмоподвески.

Полный размер

Меняем аккумулятор на Range Rover l405

Для того чтобы достать запаску использовал специальное приспособление. Потом выложу видео отдельно тут.

После того как достанем запаску откручиваем два болта на 10 крепления компрессора и откидываем его в сторону.

Полный размер

Аккумулятор в Range Rover расположен под компрессором пневмоподвески

Для тех кому лень читать, есть видео

По окончании замены обязательно скидываем через SDD блок BMS. Это необходимо для того, чтобы автомобиль правильно заряжал аккумулятор и он служил долго.

Полный размер

Прописываем замену аккумулятора в SDD

Теперь мне кажется что машина даже поехала легче) но скорее всего это просто моральное внушение, ведь ощутить замену аккумулятора кроме финансово вряд ли получится)

Всем добра.

Land Rover Range Rover Sport

Ошибка U3000-04 неисправность блок управления.

Добрый день. По данной ошибке выдаёт некоторые поломки — Неправильное напряжение, обрыв CAN шины, неисправность датчиков, неисправность датчика поворота руля, неисправность самого блока. Проверяем , руль видит, все 4 датчика наклона меняют цифры, напряжения в блоке нормальные14,2 вольта, соединение стабильное — Я так понимаю на данных авто соединение идёт по CAN, значит и он в норме. Где в данной модели находится сам блок управления? Потому как на картинках и в багажнике и в стойке пассажира, и ещё где-то по центру салона. Ошибка не стирается ни при каких условиях. Раньше эта ошибка редко появлялась в сырую погоду и сама забывалась. Возникла после 2х недельного простоя авто. Первый владелец. Произведена машина в декабре 2010 года — диагностика пишет 2011 год. Нужно посмотреть сами контакты блока, проверить массовые провода под нагрузкой и питание то-же, ну и вдруг зелёные мухоморы в самом блоке?

Никто ни на что не ответил, это даже для них великая тайна)))

Севастополь, Land Rover Range Rover Sport

Блок датчика угла поворота рулевого колеса

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вероятна неисправность блока или компонента и на автомобиль продолжают распространяться гарантийные обязательства изготовителя, перед заменой компонента обратитесь к руководству по гарантиям (раздел B1.2) или определите, имеется ли какая-либо находящаяся в действии ранее одобренная специальная программа.

ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы могут не считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5 цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).

ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении проверок напряжения или сопротивления всегда используйте цифровой мультиметр (DMM) с точностью до трех десятичных разрядов и с действующим калибровочным сертификатом. При проверке сопротивления обязательно учитывайте сопротивление проводов цифрового мультиметра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом диагностических программ с использованием тестов локализации неисправности проверьте и устраните основные неисправности.

ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите разъемы на предмет признаков проникновения воды, а их штыри – на наличие повреждений и (или) следов коррозии.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если зарегистрированы коды DTC, а после выполнения тестов локализации неисправности неисправность отсутствует, причиной может быть периодически возникающая проблема. Обязательно проверяйте наличие незатянутых соединений и корродированных контактов.

Описание и работа

Подробное описание антиблокировочной системы/системы динамической стабилизации см. в соответствующем разделе руководства «Описание и работа» для станций технического обслуживания. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Антиблокировочная система — Функция поддержания устойчивости на курсе (206-09C Антиблокировочная система — Функция поддержания устойчивости на курсе, Описание и принцип действия).

DTC	Описание	Возможная причина	Действие
U0001-00	Информация о сбое высокоскоростной коммуникационной шины CAN: нет информации о подтипе	Выключение шины	Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему.
U0140-00	Общие сведения о неисправности — потеря связи с центральным электронным блоком: нет информации о подтипе	Потеря связи с центральной распределительной коробкой	Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему.
U0300-00	Общие сведения о неисправности — несовместимость программного обеспечения внутреннего блока управления: нет информации о подтипе	Неисправность шины CAN. Сбой питания модуля. Установлен неправильный элемент. Внутренняя неисправность блока.	Выполните проверку сети CAN и линии питания, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Убедитесь, что установлен соответствующий датчик поворота рулевого колеса. Установите новый датчик поворота рулевого колеса, см. примечание по установке нового блока/компонента в начале указателя кодов DTC.
U3000-04	Общие сведения о неисправности блока управления: внутренние неисправности системы	Неисправность шины CAN. Сбой питания модуля. Установлен неправильный элемент. Внутренняя неисправность блока.	Выполните проверку сети CAN и линии питания, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Убедитесь, что установлен соответствующий датчик поворота рулевого колеса. Установите новый датчик поворота рулевого колеса, см. примечание по установке нового блока/компонента в начале указателя кодов DTC.
U3000-14	Блок управления — электрическая неисправность общего характера: короткое замыкание на массу или обрыв цепи	Сбой питания модуля. Внутренняя неисправность блока.	Выполните проверку линии питания, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Установите новый датчик поворота рулевого колеса, см. примечание по установке нового блока/компонента в начале указателя кодов DTC.
U3000-1D	Блок управления — электрическая неисправность общего характера: сила тока в электрической цепи за пределами допустимого диапазона	Сбой питания модуля. Внутренняя неисправность блока.	Выполните проверку линии питания, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Установите новый датчик поворота рулевого колеса, см. примечание по установке нового блока/компонента в начале указателя кодов DTC.
U3000-44	Блок управления — внутренние неисправности системы: сбой памяти данных	Внутренняя неисправность блока	Установите новый датчик поворота рулевого колеса, см. примечание по установке нового блока/компонента в начале указателя кодов DTC.
U3000-48	Блок управления — внутренние неисправности системы: неисправность программы контроля	Внутренняя неисправность блока	Установите новый датчик поворота рулевого колеса, см. примечание по установке нового блока/компонента в начале указателя кодов DTC.
U3000-49	Блок управления — внутренние неисправности системы: внутренняя неисправность электронного оборудования	Сбой питания модуля. Внутренняя неисправность блока.	Выполните проверку линии питания, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Установите новый датчик поворота рулевого колеса, см. примечание по установке нового блока/компонента в начале указателя кодов DTC.
U3000-61	Блок управления — сбои алгоритма: ошибка расчета сигнала	Датчик поворота рулевого колеса неправильно ориентирован. Внутренняя неисправность блока.	Проверьте правильность установки датчика. Установите новый датчик поворота рулевого колеса, см. примечание по установке нового блока/компонента в начале указателя кодов DTC.
U3000-62	Блок управления — сбои алгоритма: ошибка сопоставления сигналов	Датчик поворота рулевого колеса неправильно ориентирован. Внутренняя неисправность блока.	Проверьте правильность установки датчика. Установите новый датчик поворота рулевого колеса, см. примечание по установке нового блока/компонента в начале указателя кодов DTC.
U3000-64	Блок управления — сбои алгоритма: недостоверный сигнал	Датчик поворота рулевого колеса неправильно ориентирован. Внутренняя неисправность блока.	Проверьте правильность установки датчика. Установите новый датчик поворота рулевого колеса, см. примечание по установке нового блока/компонента в начале указателя кодов DTC.
U3000-81	Сбой прохождения сигнала/сообщения блока управления по шине: получены данные, недопустимые для последовательной передачи	Сбой питания модуля. Неисправность шины CAN. Внутренняя неисправность блока.	Выполните проверку сети CAN и линии питания, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Установите новый датчик поворота рулевого колеса, см. примечание по установке нового блока/компонента в начале указателя кодов DTC.
U3000-87	Сбой прохождения сигнала/сообщения блока управления по шине: отсутствует сообщение	Сбой питания модуля. Неисправность шины CAN. Отсутствует модуль.	Выполните проверку сети CAN и линии питания, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте сеть CAN на предмет отсутствующих модулей
U3000-92	Блок управления — неисправности компонентов: неправильная характеристика или работа	Датчик поворота рулевого колеса неправильно ориентирован. Внутренняя неисправность блока.	Проверьте правильность установки датчика. Установите новый датчик поворота рулевого колеса, см. примечание по установке нового блока/компонента в начале указателя кодов DTC.
U3003-62	Напряжение аккумуляторной батареи — сбои алгоритма: ошибка сопоставления сигналов	Несоответствие в напряжении аккумулятора в 2 В или больше между центральной распределительной коробкой и модулем датчика поворота рулевого колеса	Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Причина возникновения Ошибки коннекта между электроными блоками U3000:

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

————-

Причины возникновения:

Неисправный модуль управления. Жгут проводов модуля управления открыт или замкнут. Схема модуля управления плохое электрическое соединение.

Рекомендации по устранению неполадок:

DTC U3000: 42 (Модуль управления: общий сбой памяти) — этот код неисправности устанавливается, если PSCM обнаруживает ошибку данных внутренней памяти во время проверки достоверности данных. DTC U3000: 46 (Модуль управления: калибровка / сбой памяти параметров) — этот код неисправности устанавливается, если PSCM обнаруживает внутреннюю ошибку данных калибровки во время проверки достоверности данных. DTC U3000: 49 (Модуль управления: внутренняя электронная ошибка). Если в любой момент нормальной работы PSCM обнаруживает внутреннюю аппаратную ошибку, устанавливается код DTC U3000: 49. DTC U3000: 4B (Модуль управления: перегрев) — этот код неисправности устанавливается, если PSCM обнаруживает внутреннее перегревание. Усилитель рулевого управления уменьшен для защиты электроники EPAS. Помощник рулевого управления возвращается к нормальному рабочему уровню, когда система остыла. DTC U3000: 53 (Управляющий модуль: деактивирован) — этот код неисправности устанавливается, если PSCM обнаруживает внутреннюю ошибку, которая вызывает постоянную деактивацию, которая не может быть восстановлена при цикле зажигания. DTC U3000: 56 (Модуль управления: неверная / неполная конфигурация) — этот код неисправности устанавливается, если PSCM обнаруживает несоответствие структуры данных в энергонезависимой памяти. DTC U3000: 96 (Модуль управления: внутренний отказ компонента) — этот код неисправности устанавливается, если сбой приводит к переходу EPAS в режим сбоя.

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой U3000. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

настроена —
отсутствует
калибровка

управления
электронным
стояночным тормозом

стояночным тормозом. Проверьте и при необходимости
установите новый модуль управления электронным
стояночным тормозом. Прежде чем устанавливать новый
блок/компонент, обратитесь к руководству по гарантийной
политике и процедурам или проверьте, не действует ли
какая-либо программа получения предварительного
разрешения

U3000-00

Блок управления –
нет информации о
подтипе

Проверьте положение
установки модуля
управления
электронным
стояночным тормозом
Выключите и включите
модуль управления
электронным
стояночным тормозом
Архив записанных кодов
DTC
Внутренняя
неисправность модуля
управления
электронным
стояночным тормозом

Проверьте положение установки модуля управления
электронным стояночным тормозом. Если положение
правильное, запустите процедуру калибровки
Выключите и включите зажигание. Включите и выключите
электронный стояночный тормоз с помощью выключателя
электронного стояночного тормоза. Сбросьте код DTC и
повторите проверку. Если неисправность не сбрасывается,
вероятна неисправность модуля управления электронным
стояночным тормозом.
Сбросьте код DTC и повторите проверку
Проверьте и при необходимости установите новый модуль
управления электронным стояночным тормозом. Прежде чем
устанавливать новый блок/компонент, обратитесь к
руководству по гарантийной политике и процедурам или
проверьте, не действует ли какая-либо программа получения
предварительного разрешения

U3000-13

Блок управления —
обрыв цепи

Слишком высокое
напряжение
аккумуляторной
батареи при включении
Неисправность
аккумуляторной
батареи или системы
зарядки
Внутренняя
неисправность модуля
управления
электронным
стояночным тормозом

Сбросьте код DTC и повторите проверку
Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи
автомобиля находится в пределах нормального рабочего
диапазона, включите и выключите электронный стояночный
тормоз
Сбросьте код DTC и повторите проверку. Если неисправность
не сбрасывается, вероятна неисправность модуля управления
электронным стояночным тормозом. Проверьте и при
необходимости установите новый модуль управления
электронным стояночным тормозом. Прежде чем
устанавливать новый блок/компонент, обратитесь к
руководству по гарантийной политике и процедурам или
проверьте, не действует ли какая-либо программа получения
предварительного разрешения

U3000-29

Модуль управления
— недействительный
сигнал

Проверьте положение
установки модуля
управления
электронным
стояночным тормозом
Внутренняя
неисправность модуля
управления
электронным
стояночным тормозом

Проверьте положение установки модуля управления
электронным стояночным тормозом. Если положение
правильное, запустите процедуру калибровки
Сбросьте код DTC и повторите проверку. Если неисправность
не сбрасывается, вероятна неисправность модуля управления
электронным стояночным тормозом. Проверьте и при
необходимости установите новый модуль управления
электронным стояночным тормозом. Прежде чем
устанавливать новый блок/компонент, обратитесь к
руководству по гарантийной политике и процедурам или
проверьте, не действует ли какая-либо программа получения
предварительного разрешения

U3000-48

Блок управления –
сбой программы
контроля

Внутренняя
неисправность модуля
управления
электронным
стояночным тормозом

Сбросьте код DTC и повторите проверку. Если неисправность
не сбрасывается, вероятна неисправность модуля управления
электронным стояночным тормозом. Проверьте и при
необходимости установите новый модуль управления
электронным стояночным тормозом. Прежде чем
устанавливать новый блок/компонент, обратитесь к
руководству по гарантийной политике и процедурам или
проверьте, не действует ли какая-либо программа получения
предварительного разрешения

U3000-54

Блок управления –
отсутствует

Отсутствует калибровка
модуля управления

ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступать к калибровке,

убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности, и проверьте
правильность положения установки модуля управления электронным
стояночным тормозом.

калибровка

электронным
стояночным тормозом

С помощью одобренной изготовителем диагностической
системы проверьте и установите последнюю версию
программного обеспечения на модуль управления
электронным стояночным тормозом.

U3006-16

Вход питания «А»
блока управления –
напряжение в цепи
ниже порогового
значения

Слишком высокое
напряжение модуля
управления
электронным
стояночным тормозом
Неисправность в жгуте
проводов
Неисправность системы
зарядки

Проверьте надежность соединений аккумуляторной батареи,
включая кабель генератора
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте
соединения цепей питания и массы модуля управления
электронным стояночным тормозом. Проверьте напряжение
аккумуляторной батареи и систему зарядки. При
необходимости отремонтируйте жгут проводов или систему
зарядки, сбросьте код DTC, затем отсоедините и снова
подсоедините аккумуляторную батарею. Повторите проверку
системы

U3006-17

Вход питания «А»
блока управления –
напряжение в цепи
выше предельного
значения

Низкое напряжение
модуля управления
электронным
стояночным тормозом
Неисправность в жгуте
проводов
Неисправность системы
зарядки

U300A-62

Замок зажигания –
ошибка
сопоставления
сигналов

Цепь зажигания модуля
управления
электронным
стояночным тормозом —
короткое замыкание на
«массу», обрыв цепи,
высокое сопротивление
Неисправность CAN

Руководствуясь электрическими схемами, проверьте цепь
зажигания модуля управления электронным стояночным
тормозом на наличие короткого замыкания на «массу», обрыва
цепи, высокого сопротивления
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте
соединения цепей питания и «массы», подключенных к блоку.
Выполните проверку целостности сети CAN, используя
одобренную изготовителем диагностическую систему.
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте сеть
CAN.

Общая информация — Указатель диагностических кодов неисправности (DTC) Код
неисправности Electric Power Assisted Steering Module (EPAS)

Описание и принцип действия

Блок управления усилителем рулевого управления (PSCM)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Диагностика путем подстановки элемента с другого автомобиля

. Подстановка блоков

ЗАПРЕЩЕНА

управления не гарантирует подтверждения неисправности и, кроме того, может вызвать дополнительные неисправности в
проверяемом автомобиле и (или) в автомобиле, с которого снимаются блоки.

Примечания:

Если предполагается неисправность блока управления или элемента, и на автомобиль продолжают распространяться

гарантийные обязательства изготовителя, перед установкой нового блока/элемента обратитесь к руководству по гарантийной политике
и процедурам, или выясните, не требуется ли для замены предварительное разрешение согласно какой-либо действующей
специальной программе.

Универсальные сканирующие приборы могут не считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды.

Чтобы идентифицировать неисправность, сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5 цифрами указанного в перечне
7-значного кода (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую одобренной производителем диагностической
системой).

При выполнении проверок напряжения или сопротивления всегда используйте цифровой мультиметр с точностью до трех

десятичных разрядов и с действующим калибровочным сертификатом. При проверке сопротивления обязательно учитывайте
сопротивление проводов цифрового мультиметра.

Перед началом диагностических процедур с использованием тестов локализации неисправности проверьте и устраните

основные неисправности.

Осмотрите электрические разъемы на наличие признаков проникновения воды, а их контакты – на наличие повреждений и/или

следов коррозии.

Если зарегистрированы коды DTC, а после выполнения тестов локализации неисправности неисправность отсутствует,

причиной может быть периодически возникающая проблема. Всегда выполняйте проверку надежности соединений и отсутствия
корродированных контактов.

Проверьте DDW на наличие открытых кампаний. Обратитесь к соответствующим бюллетеням и сообщениям SSM, имеющим

отношение к конкретной жалобе клиента, и выполните рекомендации при необходимости.

ПЕРЕД началом любых ремонтных процедур или изучения проблем рулевого управления с усилителем сначала необходимо

загрузить и сохранить файл сеанса SDD с помощью одобренной производителем диагностической системы. Где это возможно,
проверьте, совпадает ли время регистрации кодов DTC и поступления сообщений от клиентов о появлении признаков неисправности
системы рулевого управления, а также о техническом характере указанных признаков.

При нормальной работе автомобиля может наблюдаться временное снижение функционирования усилителя рулевого

управления при определенных условиях. Во время диагностики потенциальных неисправностей усилителя рулевого управления
сначала необходимо проверить, относится ли указанный клиентом признак

к одному из данных условий (как указано в

либо

соответствующем разделе «Описание и работа» руководства по ремонту, см. раздел 211),

к одному из следующих условий:

либо

перегрев вследствие частых воздействий на рулевое колесо; низкий уровень заряда источника питания автомобиля; сигналы сети
CAN, запрашиваемые другими системами автомобиля, недоступны или недействительны

В приведенной ниже таблице перечислены все диагностические коды неисправностей (DTC), которые могут быть зарегистрированы
для блока управления усилителем рулевого управления (PSCM). Для получения дополнительной информации о диагностике и
проверках см. соответствующий раздел «Диагностика и проверка».
За дополнительной информацией обратитесь к главе:

(211-02 Рулевое управление с усилителем,

Рулевое управление с усилителем

Диагностика и проверки).

DTC

Описание

Возможные причины

Действие

B1304-04

Электронная система
рулевого управления с
усилителем – внутренние
неисправности системы

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот

код DTC регистрируется
при ВКЛЮЧЕННОМ
зажигании

Цепь питания или
массы блока
управления
усилителя рулевого
управления —
разрыв цепи,
высокое
сопротивление
Внутренняя
неисправность
рулевого
механизма

ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения ремонта сбросьте коды

DTC, закройте сеанс и отправьте файл сессии SDD в JLR.
Несоблюдение этого указания может повлечь отмену гарантийной
рекламации

Используя утвержденную производителем
диагностическую систему, проверьте сигналы
регистратора данных – напряжение питания главного ЭБУ
(0xDD02) – напряжение аккумуляторной батареи (0х402А).
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте цепи
питания и массы блока управления усилителем рулевого
управления и соответствующих разъемов на наличие
обрыва цепи, высокого сопротивления. При
необходимости отремонтируйте или замените
цепь(и)/разъем(ы). Сбросьте коды DTC и повторите
проверку
Проверьте, совпадает ли время регистрации кодов DTC и
поступления сообщений от клиентов о появлении
признаков неисправности системы рулевого управления, а
также о техническом характере указанных признаков. Если
время регистрации DTC не совпадает с временем
поступления сообщения от клиента о наличии признака
неисправности, проверьте наличие во всех блоках других
соответствующих кодов DTC, зарегистрированных в
соответствующий период времени. При получении
неоднозначных результатов в ходе изучения проблемы,
свяжитесь со службой технической поддержки JLR
Если неисправность рулевого механизма сохраняется,
проверьте и при необходимости установите новый
рулевой механизм

B1304-07

Электронная система
рулевого управления с
усилителем — механические
неисправности

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот

код DTC регистрируется
при ВКЛЮЧЕННОМ
зажигании

Несоответствующий
размер колес, шин
или давление в
шинах
Механические
неисправности
систем рулевого
управления или
подвески
Загружена
несоответствующая
калибровка
усилителя рулевого
управления

Проверьте, установлены ли на автомобиль колеса и шины
соответствующего размера, соответствует ли давление
норме. При необходимости устраните проблему
См. соответствующий раздел руководства по ремонту,
чтобы проверить систему рулевого управления на
наличие механических неисправностей или износа. При
необходимости выполните ремонт.
См. соответствующий раздел руководства по ремонту,
чтобы проверить систему подвески на наличие
механических неисправностей или износа. При
необходимости выполните ремонт.
С помощью одобренной производителем диагностической
системы проверьте и установите последнюю версию
программного обеспечения в блок усилителя рулевого
управления
Сбросьте коды DTC и повторите проверку

B1304-16

Электронная система
рулевого управления с
усилителем — напряжение в
цепи ниже порогового
значения

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот

код DTC регистрируется
при ВКЛЮЧЕННОМ
зажигании

Цепь питания или
массы блока
управления
усилителя рулевого
управления —
разрыв цепи,
высокое
сопротивление

ПРИМЕЧАНИЕ: Система обеспечивает более тяжелое, но

стабильное рулевое управление в случае низкого напряжения.
Рекомендуется избегать резких движений рулевым управлением в
следующих ситуациях — например, сразу после запуска, при очень
низкой температуре окружающей среды, высоком коэффициенте
использования/нагрузки электросистемы. В зависимости от
степени снижения усиления это может сопровождаться
предупреждением.

Источник

работающим на
топливе:
неисправность

U0300-00

Несовместимость
программного
обеспечения
внутреннего блока
управления – нет
информации о
подтипе

Дополнительный
обогреватель,
работающий на
топливе: не
настроен или
настроен
неправильно

Перенастройте конфигурацию вспомогательного обогревателя,
работающего на топливе, используя одобренную изготовителем
диагностическую систему

U2101-00

Несовместимая
конфигурация
блока управления
– нет информации
о подтипе

Дополнительный
обогреватель,
работающий на
топливе: не
настроен или
настроен
неправильно
Центральная
распределительная
коробка настроена
неправильно

Используя диагностическую систему, одобренную изготовителем,
зарегистрируйте, а затем сбросьте все сохраненные коды DTC и
выполните процедуру «Проверка работы AHCM» (0x9013). В
результате этого дополнительный обогреватель, работающий на
топливе, будет запущен на 15 минут. Обратите внимание на то, что
процедуру можно начинать, только когда остынет двигатель.
Процедура должна выполняться с работающим двигателем и
установкой системы климат-контроля на максимальный обогрев и
максимальную скорость вращения вентилятора. Повторите
процедуру еще раз, если из выхлопной трубы дополнительного
обогревателя, работающего на топливе, или из области вокруг
дополнительного обогревателя, работающего на топливе,
продолжает идти дым
Сбросьте коды DTC и повторите проверку. Если неисправность
сохраняется, проверьте и при необходимости обновите файл
конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем
диагностическую систему
Перенастройте конфигурацию вспомогательного обогревателя,
работающего на топливе, используя одобренную изготовителем
диагностическую систему
Проверьте наличие сохраненных кодов DTC
Проверьте работоспособность

U3000-16

Блок управления:
напряжение в цепи
ниже порогового
значения

Неисправность
цепи питания
модуля
дополнительного
обогревателя,
работающего на
топливе
Неисправность
аккумуляторной
батареи или
системы зарядки

Проверьте другие блоки на наличие относящихся к ним кодов DTC
Если в других блоках зарегистрированы DTC по низкому
напряжению, причина может быть общей (неисправность
аккумуляторной батареи/системы зарядки)
Если нет, см. электрические схемы, чтобы проверить соединения
цепей питания и массы, подключенных к блоку дополнительного
обогревателя, работающего на топливе. При необходимости
выполните ремонт цепей, сбросьте коды DTC и проведите
повторную проверку
Проверьте работоспособность

U3000-17

Блок управления –
напряжение в цепи
выше порогового
значения

Неисправность
системы зарядки
Блок управления
дополнительным
обогревателем,
работающим на
топливе:
неисправность

U3000-43

Блок управления —
специфическая
неисправность

Блок управления
дополнительным
обогревателем,
работающим на

памяти

топливе:
неисправность

обогревателя, работающего на топливе, или из области вокруг
дополнительного обогревателя, работающего на топливе,
продолжает идти дым
Сбросьте коды DTC и повторите проверку. Если неисправность
сохраняется, при необходимости установите новый блок управления
дополнительным обогревателем, работающим на топливе, сбросьте
коды DTC и выполните процедуру «Проверка работы AHCM»
(0x9013)

U3000-49

Блок управления –
внутренняя
неисправность
электроники

Блок управления
дополнительным
обогревателем,
работающим на
топливе:
неисправность

Используя диагностическую систему, одобренную изготовителем,
зарегистрируйте, а затем сбросьте все сохраненные коды DTC и
выполните процедуру «Проверка работы AHCM» (0x9013). В
результате этого дополнительный обогреватель, работающий на
топливе, будет запущен на 15 минут. Обратите внимание на то, что
процедуру можно начинать, только когда остынет двигатель.
Процедура должна выполняться с работающим двигателем и
установкой системы климат-контроля на максимальный обогрев и
максимальную скорость вращения вентилятора. Повторите
процедуру еще раз, если из выхлопной трубы дополнительного
обогревателя, работающего на топливе, или из области вокруг
дополнительного обогревателя, работающего на топливе,
продолжает идти дым
Сбросьте коды DTC и повторите проверку. Если неисправность
сохраняется, при необходимости установите новый блок управления
дополнительным обогревателем, работающим на топливе, сбросьте
коды DTC и выполните процедуру «Проверка работы AHCM»
(0x9013)

U3003-62

Напряжение
аккумуляторной
батареи – ошибка
сравнения
сигналов

Разница более 2 В
между питанием
дополнительного
обогревателя,
работающего на
топливе, и
значением
напряжения АКБ,
переданным по
шине CAN

Проверьте другие блоки на наличие относящихся к ним кодов DTC
Если в других блоках зарегистрированы DTC по напряжению,
причина может быть общей (неисправность аккумуляторной
батареи/системы зарядки)
Если нет, см. электрические схемы, чтобы проверить соединения
цепей питания и массы, подключенных к блоку дополнительного
обогревателя, работающего на топливе. При необходимости
выполните ремонт цепей, сбросьте коды DTC и проведите
повторную проверку

Общая информация — Указатель диагностических кодов неисправности (DTC) Код
неисправности Gearshift Module (GSM)

Описание и принцип действия

Блок переключения передач (GSM)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Диагностика путем подстановки элемента с другого автомобиля

. Подстановка блоков

ЗАПРЕЩЕНА

управления не гарантирует подтверждения неисправности и, кроме того, может вызвать дополнительные неисправности в
проверяемом автомобиле и/или в автомобиле, с которого снимаются блоки

Примечания:

гарантийные обязательства изготовителя, перед установкой нового блока/элемента обратитесь к руководству по гарантийной политике
и процедурам, или выясните, не требуется ли предварительное разрешение согласно какой-либо действующей специальной
программе

Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми пятью цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы
идентифицировать неисправность (последние две цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической
системой, одобренной изготовителем)

десятичных разрядов и с действующим калибровочным сертификатом. При проверке сопротивления обязательно учитывайте
сопротивление проводов цифрового мультиметра

Перед началом диагностических программ с использованием тестов локализации неисправности проверьте и устраните

основные неисправности

Проверьте электрические разъемы на наличие признаков проникновения воды, а их контакты – на наличие повреждений и/или

следов коррозии

Если зарегистрированы диагностические коды неисправности, а после выполнения тестов локализации неисправности

неисправность отсутствует, причиной может быть периодически возникающая проблема. Обязательно проверяйте наличие
незатянутых соединений и корродированных контактов

Функция «самотестирования по запросу» может быть вызвана через вкладку «сканер диагностических кодов неисправностей» в

одобренной изготовителем диагностической системе

отношение к конкретной жалобе клиента, и выполните рекомендации при необходимости

В приведенной ниже таблице перечислены все диагностические коды неисправностей (DTC), которые могут быть зарегистрированы
для блока переключения передач. Дополнительную информацию см. в соответствующем разделе «Диагностика и проверка».
За дополнительной информацией обратитесь к главе:

(307-05 Наружные органы управления

Наружные органы управления

автоматической коробкой передач/ коробкой передач в блоке с ведущим мостом — В комплектацию автомобиля входит: 6-ступенчатая
автоматическая коробка передач AWF21, Описание и принцип действия) /

(307-05 Наружные органы управления автоматической коробкой передач/ коробкой передач в блоке с

Наружные органы управления

ведущим мостом — В комплектацию автомобиля входит: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач AWF21, Описание и принцип
действия) /

(307-05 Наружные органы управления автоматической коробкой передач/ коробкой передач в блоке с

Наружные органы управления

ведущим мостом — В комплектацию автомобиля входит: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач AWF21, Описание и принцип
действия).

DTC

Описание

Возможные причины

Действие

Проверьте и при необходимости исправьте файл
конфигурации автомобиля, используя одобренную
изготовителем диагностическую систему

B1A84-87

Данные конфигурации
автомобиля – отсутствует
сообщение

Блок переключения
передач не получил
ожидаемые данные
конфигурации
автомобиля от
центральной
распределительной
коробки

Проверьте центральную распределительную коробку
на наличие кодов DTC и обратитесь к
соответствующему указателю кодов DTC
Перенастройте блок переключения передач, используя
одобренную изготовителем диагностическую систему.
Сбросьте коды DTC и повторите проверку
Если неисправность не устранена, проверьте и при
необходимости установите новый блок переключения
передач.

P0513-93

Неверный ключ
иммобилайзера – не работает

ПРИМЕЧАНИЕ:

Обычно данный код DTC
присваивается только в
случае установки этого блока
на автомобиль, не
являющийся автомобилем
Land Rover

Блок, установленный
не на тот
автомобиль,
блокируется
Неисправность CAN

Выполните проверку целостности шины CAN,
используя одобренную изготовителем диагностическую
систему.
Перенастройте блок переключения передач, используя
одобренную изготовителем диагностическую систему.
Сбросьте коды DTC и повторите проверку
Если неисправность не устранена, проверьте и
установите новый блок переключения передач. Прежде
чем устанавливать новый блок/компонент, обратитесь к
руководству по гарантийной политике и процедурам
или проверьте, не действует ли какая-либо программа
получения предварительного разрешения

P0601-45

Ошибка контрольной суммы
памяти внутреннего блока
управления – сбой
программной памяти

Внутренняя ошибка
памяти ROM блока
управления

Проверьте разъем блока переключения передач и цепи
питания/массы блока. Сбросьте код DTC и повторите
проверку
Перенастройте блок переключения передач, используя
одобренную изготовителем диагностическую систему.
Сбросьте коды DTC и повторите проверку
Если неисправность не устранена, проверьте и
установите новый блок переключения передач. Прежде
чем устанавливать новый блок/компонент, обратитесь к
руководству по гарантийной политике и процедурам
или проверьте, не действует ли какая-либо программа
получения предварительного разрешения

P0604-42

Ошибка оперативного
запоминающего устройства
(RAM) внутреннего блока
управления – общий сбой
памяти

Внутренняя ошибка
памяти RAM блока
управления

Проверьте разъем блока переключения передач и цепи
питания/массы блока. Сбросьте код DTC и повторите
проверку
Если неисправность не устранена, проверьте и
установите новый блок переключения передач. Прежде
чем устанавливать новый блок/компонент, обратитесь к
руководству по гарантийной политике и процедурам
или проверьте, не действует ли какая-либо программа
получения предварительного разрешения

P0607-79

Параметры работы блока
управления – сбой
механической связи привода

Внутренняя
механическая
неисправность блока
управления

P0702-92

Система управления коробкой
передач, электрика –
неправильная характеристика
или работа

Неожиданный
перезапуск блока
переключения
передач

Перенастройте блок переключения передач, используя
одобренную изготовителем диагностическую систему.
Сбросьте коды DTC и повторите проверку

Источник

Описание U3000 ошибки автомобиля Land Rover. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Неисправность модуля управления или неисправность

На английском языке:

Control Module Failure Or Erratic

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

Вы здесь

проверьте сеть CAN между центральной
распределительной коробкой и блоком переключения
передач

U1A14-00

Сбой инициализации CAN –
нет информации о подтипе

Конфигурация
сигнала
отсутствует/неверная

Перепрограммируйте центральную распределительную
коробку и блок переключения передач с помощью
диагностической системы, одобренной изготовителем.
Сбросьте коды DTC и повторите проверку
Если код DTC сохраняется, при необходимости
установите новый блок переключения передач. Перед
установкой нового блока обратитесь к руководству по
гарантийным обязательствам и процедурам и
выясните, не требуется ли для замены
предварительное разрешение согласно какой-либо
действующей специальной программе

U3000-46

Блок управления – сбой
памяти
параметров/калибровки

Внутренняя ошибка
энергозависимой
памяти блока
переключения
передач

Перенастройте блок переключения передач, используя
одобренную изготовителем диагностическую систему.
Сбросьте коды DTC и повторите проверку
В случае сохранения DTC, если отображается только
один код и работу блока переключения передач не
удается восстановить, проверьте и при необходимости
установите новый блок переключения передач. Прежде
чем устанавливать новый блок/компонент, обратитесь к
руководству по гарантийной политике и процедурам
или проверьте, не действует ли какая-либо программа
получения предварительного разрешения

U3001-94

Неправильное выключение
блока управления –
неожиданное срабатывание

Работа не
соответствует
ожидаемой
Цепь зарядки –
короткое замыкание
на массу, короткое
замыкание на
источник питания,
обрыв цепи, высокое
сопротивление
Большой ток покоя
Аккумуляторная
батарея
неисправна/изношена
Неисправность
генератора

Руководствуясь электрическими схемами, проверьте
цепь зарядки на наличие короткого замыкания на
массу/источник питания, обрыва цепи, высокого
сопротивления. Сбросьте DTC и повторите процедуру
автоматической диагностики с помощью одобренной
производителем диагностической системы
Проверьте центральную распределительную коробку
на наличие соответствующих кодов DTC и уточните их
значение по соответствующему указателю кодов DTC.
Проверьте цепь питания между центральной
распределительной коробкой и блоком переключения
передач
Если DTC сохраняется, убедитесь, что аккумуляторная
батарея находится в полностью заряженном и
работоспособном состоянии, используя тестер
аккумуляторных батарей Midtronics и руководство по
уходу за аккумуляторной батареей.
Если аккумулятор исправен, проверьте генератор

U3003-21

Напряжение аккумуляторной
батареи – амплитуда сигнала
ниже минимального значения

Напряжение
аккумуляторной
батареи слишком
низкое

Обратитесь к соответствующему разделу руководства
по ремонту и руководству по уходу за аккумуляторной
батареей. Проверьте степень зарядки аккумуляторной
батареи и параметры работы системы пуска/зарядки
См. электрические схемы, чтобы проверить цепи
питания и массы блока. При необходимости выполните
ремонт жгута проводов. Сбросьте коды DTC и
повторите проверку
Если неисправность не устранена, проверьте и
установите новый блок переключения передач. Прежде
чем устанавливать новый блок/компонент, обратитесь к
руководству по гарантийной политике и процедурам
или проверьте, не действует ли какая-либо программа
получения предварительного разрешения

Напряжение аккумуляторной

U3003-22

батареи – амплитуда сигнала
выше максимального
значения

Слишком высокое
напряжение
аккумуляторной
батареи

ремонт жгута проводов. Сбросьте коды DTC и
повторите проверку
Если неисправность не устранена, проверьте и
установите новый блок переключения передач. Прежде
чем устанавливать новый блок/компонент, обратитесь к
руководству по гарантийной политике и процедурам
или проверьте, не действует ли какая-либо программа
получения предварительного разрешения

U3003-62

Напряжение аккумуляторной
батареи – ошибка сравнения
сигналов

Ошибка сравнения
сигналов
Напряжение блока
управления
переключением
передач отличается
от напряжения
центрального
электронного блока
более чем на ±2 В.

Общая информация — Указатель диагностических кодов неисправности (DTC) Код
неисправности Headlamp Leveling Control Module (HLCM)

Описание и принцип действия

Блок управления фарами (HCM)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Диагностика путем подстановки элемента с другого автомобиля

. Подстановка блоков

ЗАПРЕЩЕНА

Примечания:

гарантийные обязательства изготовителя, перед установкой нового блока/элемента обратитесь к руководству по гарантийной политике
и процедурам, или выясните, не требуется ли предварительное разрешение согласно какой-либо действующей специальной
программе

основные неисправности

следов коррозии

одобренной изготовителем диагностической системе.

отношение к конкретной жалобе клиента, и выполните рекомендации при необходимости

В приведенной ниже таблице перечислены все диагностические коды неисправностей (DTC), которые могут быть зарегистрированы
для блока управления фарами; дополнительную информацию о диагностике и проверках см. в соответствующем разделе «Диагностика
и проверка».
За дополнительной информацией обратитесь к главе: Headlamps (417-01 Exterior Lighting, Диагностика и проверки) /
Headlamp Leveling (417-01 Exterior Lighting, Диагностика и проверки).

DTC

Описание

Возможные причины

Действие

B1041-04

Управление
коррекцией
положения фар —
внутренние
неисправности
системы

Не работает блок
управления фарами
– внутренняя
неисправность
модуля

Установите новый блок управления фарами (по необходимости).
Перед установкой нового блока обратитесь к руководству по
гарантийным обязательствам и процедурам и выясните, не
требуется ли для замены предварительное разрешение согласно
какой-либо действующей специальной программе

Блок управления

ПРИМЕЧАНИЕ: Программа калибровки датчика выполняется на

незагруженном автомобиле, с правильным давлением в шинах

B1041-54 наклоном:

отсутствие
калибровки

Процедура
калибровки датчика
коррекции наклона
не проведена.

Выполните калибровку датчика коррекции положения фар,
используя одобренную изготовителем диагностическую систему.

B1087-83

Шина «A» LIN –
неправильное
значение расчета
защиты сигнала

Неисправность цепи
шины LIN: ошибка
контрольной суммы

Сбросьте диагностический код неисправности и повторите
проверку Если диагностический код неисправности сохраняется,
установите новый блок управления фарами. Перед установкой
нового блока обратитесь к руководству по гарантийным
обязательствам и процедурам и выясните, не требуется ли для
замены предварительное разрешение согласно какой-либо
действующей специальной программе

B1087-86

Цепь «А» шины LIN –
неверный сигнал

Неисправность цепи
шины LIN:
недействительный
сигнал

B1087-88

Цепь «А» шины LIN –
шина выключена

Шина отключена:
короткое замыкание
цепи шины LIN на
массу

См. электрические схемы, чтобы проверить цепь шины LIN на
наличие короткого замыкания на массу. Проверьте наличие
других соответствующих диагностических кодов неисправностей.

B10AE-11

Электропривод
коррекции
положения фар –
короткое замыкание
на массу

Цепь управления
электроприводом
коррекции
положения фар —
короткое замыкание
на «массу»

См. электрические схемы, чтобы проверить цепь управления
электроприводом коррекции положения фар на наличие
короткого замыкания на массу и сигнальное напряжение
электропривода коррекции положения фар.

B10AE-12

Электропривод
коррекции
положения фар –
короткое замыкание
на аккумуляторную
батарею

Цепь управления
электроприводом
коррекции
положения фар —
короткое замыкание
на цепь питания

Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь управления
электродвигателем коррекции положения фар на наличие
короткого замыкания на цепь питания.

B10AE-64

Электропривод
коррекции
положения фар —
ошибка
достоверности
сигнала

Электропривод
коррекции
положения фар:
недостоверный
сигнал

Пользуясь электрическими схемами, проверьте сигнальную цепь
электродвигателя DC на наличие короткого замыкания на
массу/цепь питания, на наличие высокого сопротивления.
Проверьте наличие других соответствующих диагностических
кодов неисправностей.

B1A59-11

Питание 5 В датчика
– короткое
замыкание на
«массу»

Электрическая цепь
питания 5 В датчика
системы коррекции
положения фар:
короткое замыкание
на массу

См. электрические схемы, чтобы проверить цепь питания 5 В
датчика коррекции положения фар на наличие короткого
замыкания на массу.

B1A59-12

Питание 5 В датчика
– короткое
замыкание на
аккумуляторную
батарею

Электрическая цепь
питания 5 В датчика
системы коррекции
положения фар:
короткое замыкание
на цепь питания

См. электрические схемы, чтобы проверить цепь питания 5 В
датчика коррекции положения фар на наличие короткого
замыкания на цепь питания.

B1D64-01

Электропривод
поворота левой
фары –

Электрическая
неисправность
общего характера:
ошибка

Проверьте соединения фар, сбросьте диагностический код
неисправности и повторите проверку. Если диагностический код
неисправности сохраняется, установите новую фару. Перед
установкой нового компонента обратитесь к руководству по

Причины возникновения ошибки U3000 на LAND ROVER

Найдено значений ошибки: 1

Модуль управления

Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.

Источник

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

симптомы

причины

Процедуры диагностики и ремонта

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом u3000?

Ошибка U3000-04 неисправность блок управления.

Блок датчика угла поворота рулевого колеса

Описание и работа

Вы здесь

Комментарии

Причины возникновения ошибки U3000 на LAND ROVER