U0122 Lost Communication With Vehicle Dynamic Control (VDC) Module
OBD-II DTC Datasheet
Lost Communication With Vehicle Dynamics Control (VDC) Module
What does this mean?
This is a generic communication system diagnostic trouble code that applies to most makes and models of vehicles. This code means that the Vehicle Dynamics Control (VDC) module and other control modules on the vehicle are not communicating with each other.
The circuitry most commonly used for communication is known as Controller Area Bus communication, or simply the CAN bus. Without this CAN bus, control modules cannot communicate and your scan tool may not receive information from the vehicle, depending on which circuit is involved.
The VDC module is responsible for preventing the tires from locking up when the ABS stops or losing traction when accelerating, not to mention preventing the vehicle from losing control when cornering on wet asphalt or during aggressive driving.
Troubleshooting steps may vary depending on the manufacturer, the type of communication system, the number of wires, and the colors of the wires in the communication system.
symptoms
Symptoms of a U0122 engine code may include:
- Malfunction Indicator Lamp (MIL) illuminated
- ABS indicator is on
- TRAC indicator is on (depending on the manufacturer)
- ESP / ESC indicator is on (depending on the manufacturer)
reasons
Usually the reason for installing this code is:
- Loss of power or ground to engine / transmission control module ECM / PCM — most common
- Open in CAN + bus circuit
- Open in the CAN bus — electrical circuit
- Short circuit to power in any CAN bus circuit
- Short to ground in any CAN bus circuit
- Rarely — faulty control module
Diagnostic and repair procedures
A good starting point is always to check the Technical Service Bulletins (TSB) for your particular vehicle. Your problem may be a known issue with a known manufacturer-released fix and could save you time and money while troubleshooting.
If your scan tool can access DTCs and the only code you retrieve from other modules is U0122, try accessing the VDC module. If you can access the codes from the VDC module, then the U0122 code is either intermittent or memory code. If the codes for the VDC module cannot be accessed, then the code U0122 set by other modules is active and the problem already exists.
The most common failure is loss of power or ground.
Check all fuses supplying the VDC module on this vehicle. Check all grounds for the VDC module. Locate ground anchorage points on the vehicle and make sure these connections are clean and secure. If necessary, remove them, take a small wire bristle brush and baking soda / water solution and clean each one, both the connector and the place where it connects.
If any repairs have been made, clear the DTCs from memory and see if U0122 returns or you can contact the VDC module. If no code returns or connectivity is restored, the problem is most likely a fuse / connection issue.
If the code returns, look for the CAN C bus connections on your specific vehicle, especially the VDC module connector. Disconnect the negative battery cable before disconnecting the connector on the DC voltage control module. Once detected, visually inspect the connectors and wiring. Look for scratches, scuffs, exposed wires, burn marks, or molten plastic. Disconnect the connectors and carefully inspect the terminals (metal parts) inside the connectors. See if they look burnt or have a green tint indicating corrosion. If you need to clean the terminals, use an electrical contact cleaner and a plastic bristle brush. Allow to dry and apply electrical grease where the terminals touch.
Perform these few voltage checks before plugging the connectors back into the VDC module. You will need access to a digital volt ohmmeter (DVOM). Make sure you have power and ground at the VDC module. Access the wiring diagram and determine where the main power and ground supplies enter the VDC module. Connect the battery before proceeding with the VDC module still disconnected. Connect the red wire of your voltmeter to each B + (battery voltage) power source going into the VDC module connector, and the black wire of your voltmeter to a good ground (if unsure, the negative pole of the battery always works). You can see the battery voltage reading. Make sure you have a good reason. Connect the red wire from the voltmeter to battery positive (B +) and the black wire to each ground. Once again, you should see the battery voltage every time you plug it in. If not, troubleshoot the power or ground circuit.
Then check the two communication circuits. Find CAN C + (or HSCAN +) and CAN C- (or HSCAN — chain) circuit. After connecting the black wire of the voltmeter to a reliable ground, connect the red wire to CAN C +. With the key on and the engine off, you should see about 2.6 volts with slight fluctuations. Then connect the red wire of the voltmeter to the CAN C- circuit. You should see about 2.4 volts with slight fluctuations. Other manufacturers show CAN C- at about 5V and a flapping key when the engine is off. Check out your manufacturer’s specifications.
If all tests pass and communication is still not possible, or you were unable to reset DTC U0122, the only thing that can be done is to seek help from a trained automotive diagnostician as this will indicate a faulty VDC module. Most of these VDC modules must be programmed or calibrated for the vehicle in order to install correctly.
Related DTC discussions
- 2016 Lexus LX570 new ECU now U0122After trying to install the tracker, the car would not start. During the installation of the tracker, the ECU burned out. Ordered a new one, installed autostart, but shows U0122 and power steering, traction control, abs, yellow triangle lights. What should I do? This is on Lx2016 570 model year …
- I got error code u0122 and 27-15 for steering angle sensorPlease, help. I’m new here. I bought a car from someone and I noticed that something was wrong with it, so I take to the store a guy from the store told me that the abs sensor needs to be replaced, so I put the sensor in and installed it. the light is burning away. but when I test it and my speed is over 10 mph, the traction light comes on …
- DTCs Range Rover U0073, U0102, U0122, U0132, U0155, U0159, U0184, U0401, U0416 B1B02, B1C57, B1D12, B1D13, B1D14,Hi. I need help explaining to me what each DTC is: U0073, U0102, U0122, U0132, U0155, U0159, U0184, U0401, U0416 B1b02, B1C57, B1D12, B1D13, B1D14 and how to fix it. My car Range Rover Sport 2005- 4.2 is supercharged, I have a new battery ready, MAF, air filter, engine oil….
- 2013 Lexus lx570 pcs lamp U0122 U1101the vehicle is on, I have checked the DTCs: U0122 Lost Communication With Vehicle Dynamics Control Module and U1101 Lost communication with the remote control ECU. CURRENTLY I DO NOT HAVE A CORRECT CHECK …
- 2007 Hyundai Santa Fe U0001 & U0122 Lost Communication With Vehicle Dynamics Control (VDC) ModuleGood day, everyone. Need help with Hyundai Santa Fe 2007. Problem with the car: 1) At idle, the ABS light flickers 2) When driving and pressing the brake, the car starts to move. Sometimes the car jerks, the ABS flickers, and the car is unable to accelerate when trying to increase speed. …
- 2006 Range Rover Sport HSE Transmission Problems U2023 U0122Hi, I have a 2006 Range Rover sport with a transmission problem. The car does not have good torque when driving in first gear. That is, you turn on the gear selector, but it starts up very slowly. However, when reversing, it moves at a good speed. Again, he doesn’t make it to the last gear despite h …
Need more help with code u0122?
If you still need help with DTC U0122, post a question in the comments below this article.
NOTE. This information is provided for informational purposes only. It is not intended to be used as a repair recommendation and we are not responsible for any action you take on any vehicle. All information on this site is protected by copyright.
U0122 Lost Communication With Vehicle Dynamic Control (VDC) Module
OBD-II DTC Datasheet
Lost Communication With Vehicle Dynamics Control (VDC) Module
What does this mean?
This is a generic communication system diagnostic trouble code that applies to most makes and models of vehicles. This code means that the Vehicle Dynamics Control (VDC) module and other control modules on the vehicle are not communicating with each other.
The circuitry most commonly used for communication is known as Controller Area Bus communication, or simply the CAN bus. Without this CAN bus, control modules cannot communicate and your scan tool may not receive information from the vehicle, depending on which circuit is involved.
The VDC module is responsible for preventing the tires from locking up when the ABS stops or losing traction when accelerating, not to mention preventing the vehicle from losing control when cornering on wet asphalt or during aggressive driving.
Troubleshooting steps may vary depending on the manufacturer, the type of communication system, the number of wires, and the colors of the wires in the communication system.
symptoms
Symptoms of a U0122 engine code may include:
- Malfunction Indicator Lamp (MIL) illuminated
- ABS indicator is on
- TRAC indicator is on (depending on the manufacturer)
- ESP / ESC indicator is on (depending on the manufacturer)
reasons
Usually the reason for installing this code is:
- Loss of power or ground to engine / transmission control module ECM / PCM — most common
- Open in CAN + bus circuit
- Open in the CAN bus — electrical circuit
- Short circuit to power in any CAN bus circuit
- Short to ground in any CAN bus circuit
- Rarely — faulty control module
Diagnostic and repair procedures
A good starting point is always to check the Technical Service Bulletins (TSB) for your particular vehicle. Your problem may be a known issue with a known manufacturer-released fix and could save you time and money while troubleshooting.
If your scan tool can access DTCs and the only code you retrieve from other modules is U0122, try accessing the VDC module. If you can access the codes from the VDC module, then the U0122 code is either intermittent or memory code. If the codes for the VDC module cannot be accessed, then the code U0122 set by other modules is active and the problem already exists.
The most common failure is loss of power or ground.
Check all fuses supplying the VDC module on this vehicle. Check all grounds for the VDC module. Locate ground anchorage points on the vehicle and make sure these connections are clean and secure. If necessary, remove them, take a small wire bristle brush and baking soda / water solution and clean each one, both the connector and the place where it connects.
If any repairs have been made, clear the DTCs from memory and see if U0122 returns or you can contact the VDC module. If no code returns or connectivity is restored, the problem is most likely a fuse / connection issue.
If the code returns, look for the CAN C bus connections on your specific vehicle, especially the VDC module connector. Disconnect the negative battery cable before disconnecting the connector on the DC voltage control module. Once detected, visually inspect the connectors and wiring. Look for scratches, scuffs, exposed wires, burn marks, or molten plastic. Disconnect the connectors and carefully inspect the terminals (metal parts) inside the connectors. See if they look burnt or have a green tint indicating corrosion. If you need to clean the terminals, use an electrical contact cleaner and a plastic bristle brush. Allow to dry and apply electrical grease where the terminals touch.
Perform these few voltage checks before plugging the connectors back into the VDC module. You will need access to a digital volt ohmmeter (DVOM). Make sure you have power and ground at the VDC module. Access the wiring diagram and determine where the main power and ground supplies enter the VDC module. Connect the battery before proceeding with the VDC module still disconnected. Connect the red wire of your voltmeter to each B + (battery voltage) power source going into the VDC module connector, and the black wire of your voltmeter to a good ground (if unsure, the negative pole of the battery always works). You can see the battery voltage reading. Make sure you have a good reason. Connect the red wire from the voltmeter to battery positive (B +) and the black wire to each ground. Once again, you should see the battery voltage every time you plug it in. If not, troubleshoot the power or ground circuit.
Then check the two communication circuits. Find CAN C + (or HSCAN +) and CAN C- (or HSCAN — chain) circuit. After connecting the black wire of the voltmeter to a reliable ground, connect the red wire to CAN C +. With the key on and the engine off, you should see about 2.6 volts with slight fluctuations. Then connect the red wire of the voltmeter to the CAN C- circuit. You should see about 2.4 volts with slight fluctuations. Other manufacturers show CAN C- at about 5V and a flapping key when the engine is off. Check out your manufacturer’s specifications.
If all tests pass and communication is still not possible, or you were unable to reset DTC U0122, the only thing that can be done is to seek help from a trained automotive diagnostician as this will indicate a faulty VDC module. Most of these VDC modules must be programmed or calibrated for the vehicle in order to install correctly.
Related DTC discussions
- 2016 Lexus LX570 new ECU now U0122After trying to install the tracker, the car would not start. During the installation of the tracker, the ECU burned out. Ordered a new one, installed autostart, but shows U0122 and power steering, traction control, abs, yellow triangle lights. What should I do? This is on Lx2016 570 model year …
- I got error code u0122 and 27-15 for steering angle sensorPlease, help. I’m new here. I bought a car from someone and I noticed that something was wrong with it, so I take to the store a guy from the store told me that the abs sensor needs to be replaced, so I put the sensor in and installed it. the light is burning away. but when I test it and my speed is over 10 mph, the traction light comes on …
- DTCs Range Rover U0073, U0102, U0122, U0132, U0155, U0159, U0184, U0401, U0416 B1B02, B1C57, B1D12, B1D13, B1D14,Hi. I need help explaining to me what each DTC is: U0073, U0102, U0122, U0132, U0155, U0159, U0184, U0401, U0416 B1b02, B1C57, B1D12, B1D13, B1D14 and how to fix it. My car Range Rover Sport 2005- 4.2 is supercharged, I have a new battery ready, MAF, air filter, engine oil….
- 2013 Lexus lx570 pcs lamp U0122 U1101the vehicle is on, I have checked the DTCs: U0122 Lost Communication With Vehicle Dynamics Control Module and U1101 Lost communication with the remote control ECU. CURRENTLY I DO NOT HAVE A CORRECT CHECK …
- 2007 Hyundai Santa Fe U0001 & U0122 Lost Communication With Vehicle Dynamics Control (VDC) ModuleGood day, everyone. Need help with Hyundai Santa Fe 2007. Problem with the car: 1) At idle, the ABS light flickers 2) When driving and pressing the brake, the car starts to move. Sometimes the car jerks, the ABS flickers, and the car is unable to accelerate when trying to increase speed. …
- 2006 Range Rover Sport HSE Transmission Problems U2023 U0122Hi, I have a 2006 Range Rover sport with a transmission problem. The car does not have good torque when driving in first gear. That is, you turn on the gear selector, but it starts up very slowly. However, when reversing, it moves at a good speed. Again, he doesn’t make it to the last gear despite h …
Need more help with code u0122?
If you still need help with DTC U0122, post a question in the comments below this article.
NOTE. This information is provided for informational purposes only. It is not intended to be used as a repair recommendation and we are not responsible for any action you take on any vehicle. All information on this site is protected by copyright.
В один из прекрасных тёплых зимних дней, когда дороги покрыты кашей приправленной реагентом, моя супруга пожаловалась на отвалившуюся abs и vsa. По возвращению машины мне, я сел за руль и о чудо! Ни ошибок, ни проблем не обнаружил (эффект присутствия мастера). Спустя три дня косяк проявился вновь и теперь уже почти не пропадал. Пора покопаться в гараже…
Помыв авто полез читать ошибки, u0122 свидетельствовала о потери связи с блоком abs/vsa. Найдя мануал (xonda-civic.ru/R00/HTML/3…3AK721000U0122FART00.HTML) и вооружившись мультиметром полез прозванивать 37 pin разъём блока abs.
Полный размер
37p разъём из мануала.
Все оказалось в норме кроме чуть-чуть завышенного сопротивления между 1 и 15 клеммой разъёма (~85-100 Ом вместо 65). Пока лазил под капотом ковыряя все места где может быть косяк и снимая ЭБУ стало понятно, что с линией canl, соединяющей мозги с блоком abs, не все в порядке. Её сопротивление плавало от 4 до 50 Ом, прозванивал сняв ЭБУ (ecm/pcm). После долгих поисков нашёл стыковочный разъём под правой аркой который больше похож на не используемую «фишку».
Полный размер
Клемма соединения can шины расположена в правой арке 🤬
При осмотре проводов разъёма было обнаружено нарушение изоляции одного из них, и как следствие, отгнивание. После переобжатия все работает как надо.
Цена вопроса: 3 ₽
Пробег: 278 000 км
Описание U0122 ошибки автомобиля Mercedes. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Шина данных, блок управления системой курсовой устойчивости — нет связи
На английском языке:
Lost Communication With Vehicle Dynamics Control Module
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Описание ошибки U0122
На автомобилях с электронным управлением устанавливаются несколько блоков управления. Эти блоки осуществляют все операции управления на основании данных, получаемых от различных датчиков. Поскольку данные датчиков требуются разным блокам, для управления силовой передачей (БУТ, ЭБУД, комбинация приборов, ESP, 4WD, SAS, EPS) используется скоростной и помехоустойчивый интерфейс CAN. Шина CAN состоит из линии CAN LOW, линии CAN HIGH и двух 120 Ом резисторов в цепи. Если ЭБУ 4WD не получает сигналы от системы TCS, он устанавливает код неисправности U0122.
Возможная причина ошибки U0122
Плохой контакт
Обрыв или КЗ в линии связи CAN
Неисправность системы TCS
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Описание U0122 ошибки автомобиля Mercedes. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Шина данных, блок управления системой курсовой устойчивости — нет связи
На английском языке:
Lost Communication With Vehicle Dynamics Control Module
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Обновлено: 08.06.2023
U0122 Потеря связи с модулем управления динамикой автомобиля
Описание ошибки U0122
На автомобилях с электронным управлением устанавливаются несколько блоков управления. Эти блоки осуществляют все операции управления на основании данных, получаемых от различных датчиков. Поскольку данные датчиков требуются разным блокам, для управления силовой передачей (БУТ, ЭБУД, комбинация приборов, ESP, 4WD, SAS, EPS) используется скоростной и помехоустойчивый интерфейс CAN. Шина CAN состоит из линии CAN LOW, линии CAN HIGH и двух 120 Ом резисторов в цепи. Если ЭБУ 4WD не получает сигналы от системы TCS, он устанавливает код неисправности U0122.
Возможная причина ошибки U0122
Плохой контакт
Обрыв или КЗ в линии связи CAN
Неисправность системы TCS
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Авто опросы:
Мы принимаем к оплате:
Кузовной ремонт
Консультации:
Hyundai IX55 2011.
дизель, автомат. Сколько будет стоить замена [. ]
киа -рио 1,6 л,автомат,2013г.
Здравствуйте,Киа Рио,1,6 автомат,2013 г.Интер[. ]
Киа Церато 2.
День добрый, подскажите пожалуйста ремонтом A[. ]
Киа Венга 2017 1,6 механика.
Сколько будет стоить поменять масло в двигате[. ]
Hyundai IX35 2015 двигатель .
Подскажите цену на замену масла с вашими расх[. ]
Hyundai Accent, 2005.
Добрый день, подскажите можете ли заменить ша[. ]
Kia Sorento Prime, 2,2D, 201.
Добрый день! Подскажите, вы занимаетесь локал[. ]
Kia Rio 2020 1.4.
Словил камень на трассе в радиатор охлаждения[. ]
Киа,Рио,1.6,2012.
Стоимость полной замены масла в акпп с замено[. ]
Ремонт двигателей:
Новые обращения Киа:
Замена и ремонт двери Киа Соренто
Замена масла в двигателе Киа Соул
Замена шлангов, жидкости и насоса ГУР Киа Соренто
Шиномонтаж Киа Рио
Замена и ремонт двери Киа Рио
Ремонт других марок:
Шиномонтаж Фольксваген
Замена радиатора охлаждения Мицубиси Аутлендер
Ремонт крышки багажника Рено Аркана
Кузовной ремонт Ленд Ровер Фрилендер
Замена и ремонт бампера БМВ 2-й серии
Новые обращения Хендай:
Кузовной ремонт Хендай Туссан
Замена масла в двигателе Хендай i20
Замена радиатора охлаждения и кондиционера Хендай Санта Фе
Плановое ТО Хендай Санта Фе №8 (120000 км)
Шиномонтаж Хендай Соната
Ремонт других марок в нашем техцентре:
Автосервис Москва, Авиамоторная
Автосервис ЮВАО, ВАО — метро Авиамоторная:
Автосервис Серп и Молот | Автосервис Красноказарменная | Автосервис Лефортово
Ближайшие станции метро — Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы — третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.
Автосервис Москва, Октябрьское поле
Автосервис СЗАО, САО — метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)
Ближайшие станции метро — Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца — Зорге. Ближайшие для подъезда улицы — Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.
Автосервис Москва, Щелковская
Автосервис ВАО — метро Щелковская (район Гольяново)
Ближайшие станции метро — Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы — Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе. Автомиг официальный сайт
Автосервис Киа, Автосервис Хендай, Франшиза автосервиса, Нормы заправки автокондиционеров, Расшифровка автомобильных шин, Ремонт корейских автомобилей, Ремонт подвески, Ремонт и обслуживание такси, Вакансии автосервиса
Ремонт (сервис) Киа, Хендай. Специализированный техцентр (автосервис) Kia, Hyundai в Москве. Copyright © 2001-2022. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
U0121 Потеря связи с модулем управления антиблокировочной системой тормозов (АБС)
Описание ошибки U0121
На автомобилях с электронным управлением устанавливаются несколько блоков управления. Эти блоки осуществляют все операции управления на основании данных, получаемых от различных датчиков. Поскольку данные датчиков требуются разным блокам, для управления силовой передачей (БУТ, ЭБУД, комбинация приборов, ESP, 4WD, SAS, EPS) используется скоростной и помехоустойчивый интерфейс CAN. Шина CAN состоит из линии CAN LOW, линии CAN HIGH и двух 120 Ом резисторов в цепи. Если ЭБУ 4WD не получает некоторые сигналы от системы АБС/ESP, он устанавливает код неисправности U0121.
Возможная причина ошибки U0121
Плохой контакт
Обрыв или КЗ в линии связи CAN
Неисправность блока АБС/ESP
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Авто опросы:
Мы принимаем к оплате:
Кузовной ремонт
Консультации:
Hyundai IX55 2011.
дизель, автомат. Сколько будет стоить замена [. ]
киа -рио 1,6 л,автомат,2013г.
Здравствуйте,Киа Рио,1,6 автомат,2013 г.Интер[. ]
Киа Церато 2.
День добрый, подскажите пожалуйста ремонтом A[. ]
Киа Венга 2017 1,6 механика.
Сколько будет стоить поменять масло в двигате[. ]
Hyundai IX35 2015 двигатель .
Подскажите цену на замену масла с вашими расх[. ]
Hyundai Accent, 2005.
Добрый день, подскажите можете ли заменить ша[. ]
Kia Sorento Prime, 2,2D, 201.
Добрый день! Подскажите, вы занимаетесь локал[. ]
Kia Rio 2020 1.4.
Словил камень на трассе в радиатор охлаждения[. ]
Киа,Рио,1.6,2012.
Стоимость полной замены масла в акпп с замено[. ]
Ремонт двигателей:
Новые обращения Киа:
Замена и ремонт двери Киа Соренто
Замена масла в двигателе Киа Соул
Замена шлангов, жидкости и насоса ГУР Киа Соренто
Шиномонтаж Киа Рио
Замена и ремонт двери Киа Рио
Ремонт других марок:
Шиномонтаж Фольксваген
Замена радиатора охлаждения Мицубиси Аутлендер
Ремонт крышки багажника Рено Аркана
Кузовной ремонт Ленд Ровер Фрилендер
Замена и ремонт бампера БМВ 2-й серии
Новые обращения Хендай:
Кузовной ремонт Хендай Туссан
Замена масла в двигателе Хендай i20
Замена радиатора охлаждения и кондиционера Хендай Санта Фе
Плановое ТО Хендай Санта Фе №8 (120000 км)
Шиномонтаж Хендай Соната
Ремонт других марок в нашем техцентре:
Автосервис Москва, Авиамоторная
Автосервис ЮВАО, ВАО — метро Авиамоторная:
Автосервис Серп и Молот | Автосервис Красноказарменная | Автосервис Лефортово
Ближайшие станции метро — Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы — третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.
Автосервис Москва, Октябрьское поле
Автосервис СЗАО, САО — метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)
Ближайшие станции метро — Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца — Зорге. Ближайшие для подъезда улицы — Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.
Автосервис Москва, Щелковская
Автосервис ВАО — метро Щелковская (район Гольяново)
Ближайшие станции метро — Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы — Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе. Автомиг официальный сайт
Автосервис Киа, Автосервис Хендай, Франшиза автосервиса, Нормы заправки автокондиционеров, Расшифровка автомобильных шин, Ремонт корейских автомобилей, Ремонт подвески, Ремонт и обслуживание такси, Вакансии автосервиса
Ремонт (сервис) Киа, Хендай. Специализированный техцентр (автосервис) Kia, Hyundai в Москве. Copyright © 2001-2022. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
U0121 Нарушение связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS)
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Нарушение связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS)
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности системы связи, который применяется к большинству марок и моделей автомобилей. Это может включать, помимо прочего, автомобили Mazda, Chevrolet, Dodge, VW, Ford, Jeep, GMC и т. Д.
Этот код связан с цепью связи между модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS) и другими модулями управления на автомобиле.
Эту цепь связи чаще всего называют связью шины Controller Area Network или, проще говоря, шиной CAN. Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может не иметь возможности связываться с автомобилем, в зависимости от того, какая цепь затронута.
Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цветов проводов в системе связи.
симптомы
Симптомы кода двигателя U0121 могут включать:
- Контрольная лампа неисправности (MIL) горит
- Индикатор ABS горит
- Индикатор TRAC горит (в зависимости от производителя)
- Индикатор ESP / ESC горит (в зависимости от производителя)
причины
Обычно причиной установки этого кода являются:
- Обрыв в цепи CAN + шины
- Обрыв в шине CAN — электрическая цепь
- Короткое замыкание на питание в любой цепи CAN-шины
- Короткое замыкание на массу в любой цепи CAN-шины
- Редко — неисправен модуль управления
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправностей, и единственный код, который вы извлекаете из других модулей, — это U0121, попробуйте получить доступ к модулю ABS. Если вы можете получить доступ к кодам из модуля ABS, то код U0121 либо прерывистый, либо код памяти. Если невозможно получить доступ к кодам для модуля АБС, значит, код U0121, установленный другими модулями, активен, и проблема уже существует.
Наиболее частая неисправность — потеря питания или заземления.
Проверьте все предохранители, питающие модуль АБС на этом автомобиле. Проверить все заземления модуля АБС. Найдите на автомобиле точки крепления заземления и убедитесь, что эти соединения чистые и надежные. Если необходимо, снимите их, возьмите небольшую щетку из проволочной щетины и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый из них, как разъем, так и место, где он соединяется.
Если какой-либо ремонт был произведен, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код U0121 или вы можете связаться с модулем ABS. Если код не возвращается или связь восстанавливается, скорее всего, проблема связана с предохранителями / соединениями.
Если код возвращается, найдите соединения шины CAN C на вашем конкретном автомобиле, особенно разъем модуля ABS. Перед отсоединением разъема на модуле управления АБС отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной в любом магазине запчастей. Дайте высохнуть и нанесите диэлектрическую силиконовую смазку в местах соприкосновения клемм.
Перед тем, как снова подключить разъемы к модулю АБС, выполните эти несколько проверок напряжения. Вам понадобится доступ к цифровому вольт-омметру (ДВОМ). Убедитесь, что у вас есть питание и заземление на модуле ABS. Получите доступ к электрической схеме и определите, где основные источники питания и заземления входят в модуль ABS. Подсоедините аккумулятор, прежде чем продолжить, при отключенном модуле АБС. Подключите красный провод вольтметра к каждому источнику питания B + (напряжение аккумулятора), входящему в разъем модуля ABS, а черный провод вольтметра к хорошему заземлению (если не уверены, отрицательный полюс аккумулятора всегда работает). Вы видите показание напряжения батареи. Убедитесь, что у вас есть веские основания. Подсоедините красный провод вольтметра к плюсу батареи (B +), а черный провод — к каждой цепи заземления. Еще раз вы должны увидеть напряжение батареи при каждом подключении. Если нет, устраните неисправность цепи питания или заземления.
Затем проверьте две цепи связи. Найдите цепь CAN C + (или HSCAN +) и CAN C- (или HSCAN — цепь). Подключив черный провод вольтметра к надежному заземлению, подключите красный провод к CAN C +. При включенном ключе и выключенном двигателе вы должны увидеть около 2.6 вольт с небольшими колебаниями. Затем подключите красный провод вольтметра к цепи CAN C-. Вы должны увидеть примерно 2.4 вольта с небольшими колебаниями.
Если все тесты пройдены, а связь по-прежнему невозможна или вы не смогли сбросить код неисправности U0121, единственное, что можно сделать, — это обратиться за помощью к обученному автомобильному диагносту, так как это будет указывать на неисправный модуль АБС. Большинство этих модулей ABS необходимо запрограммировать или откалибровать для автомобиля, чтобы их можно было правильно установить.
Связанные обсуждения DTC
Нужна дополнительная помощь с кодом u0121?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности U0121, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
1 комментарий
لدي مركبة من نوع كابرس موديل 2006 6سلندر تم ظهور لمبة الإنجن في الطبلون وتم الكشف عليها بالكمبيوتر من قبل المتخصص وتم ظهور كودين وهما U0121_00
U0415_00
ارجو أفادت لحل هذه المشكلة وشكرا
U0122 Утрачена связь с модулем управления динамикой автомобиля (VDC)
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Нарушение связи с модулем управления динамикой автомобиля (VDC)
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности системы связи, который применяется к большинству марок и моделей автомобилей. Этот код означает, что модуль управления динамикой автомобиля (VDC) и другие модули управления на автомобиле не взаимодействуют друг с другом.
Схема, наиболее часто используемая для связи, известна как связь по шине сети контроллеров или, проще говоря, шина CAN. Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может не получить информацию от автомобиля, в зависимости от того, какая цепь затронута.
Модуль VDC отвечает за предотвращение блокировки шин при остановке ABS или потери сцепления с дорогой при ускорении, не говоря уже о предотвращении потери управляемости автомобилем при повороте на мокром асфальте или во время агрессивного вождения.
Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цветов проводов в системе связи.
симптомы
Симптомы кода двигателя U0122 могут включать:
- Контрольная лампа неисправности (MIL) горит
- Индикатор ABS горит
- Индикатор TRAC горит (в зависимости от производителя)
- Индикатор ESP / ESC горит (в зависимости от производителя)
причины
Обычно причиной установки этого кода являются:
- Обрыв питания или заземления на модуль управления двигателем / трансмиссией ECM / PCM — наиболее часто
- Обрыв в цепи CAN + шины
- Обрыв в шине CAN — электрическая цепь
- Короткое замыкание на питание в любой цепи CAN-шины
- Короткое замыкание на массу в любой цепи CAN-шины
- Редко — неисправен модуль управления
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправностей, и единственный код, который вы извлекаете из других модулей, — это U0122, попробуйте получить доступ к модулю VDC. Если вы можете получить доступ к кодам из модуля VDC, то код U0122 либо прерывистый, либо код памяти. Если не удается получить доступ к кодам для модуля VDC, значит, код U0122, установленный другими модулями, активен, и проблема уже существует.
Наиболее частая неисправность — потеря питания или заземления.
Проверьте все предохранители, питающие модуль VDC на этом автомобиле. Проверьте все заземления для модуля VDC. Найдите на автомобиле точки крепления заземления и убедитесь, что эти соединения чистые и надежные. Если необходимо, снимите их, возьмите небольшую щетку из проволочной щетины и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый из них, как разъем, так и место, где он соединяется.
Если какой-либо ремонт был произведен, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код U0122 или вы можете связаться с модулем VDC. Если код не возвращается или связь восстанавливается, скорее всего, проблема связана с предохранителями / соединениями.
Если код возвращается, найдите соединения шины CAN C на вашем конкретном автомобиле, особенно разъем модуля VDC. Перед отсоединением разъема на модуле управления напряжением постоянного тока отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.
Перед подключением разъемов обратно к модулю VDC выполните эти несколько проверок напряжения. Вам понадобится доступ к цифровому вольт-омметру (ДВОМ). Убедитесь, что у вас есть питание и заземление на модуле VDC. Получите доступ к электрической схеме и определите, где основные источники питания и заземления входят в модуль VDC. Перед продолжением подключите аккумулятор, при этом модуль VDC все еще отключен. Подключите красный провод вашего вольтметра к каждому источнику питания B + (напряжение батареи), входящему в разъем модуля VDC, а черный провод вашего вольтметра к хорошему заземлению (если не уверены, отрицательный полюс батареи всегда работает). Вы видите показание напряжения батареи. Убедитесь, что у вас есть веские основания. Подсоедините красный провод вольтметра к плюсу батареи (B +), а черный провод — к каждой цепи заземления. Еще раз вы должны увидеть напряжение батареи при каждом подключении. Если нет, устраните неисправность цепи питания или заземления.
Затем проверьте две цепи связи. Найдите цепь CAN C + (или HSCAN +) и CAN C- (или HSCAN — цепь). Подключив черный провод вольтметра к надежному заземлению, подключите красный провод к CAN C +. При включенном ключе и выключенном двигателе вы должны увидеть около 2.6 вольт с небольшими колебаниями. Затем подключите красный провод вольтметра к цепи CAN C-. Вы должны увидеть примерно 2.4 вольта с небольшими колебаниями. Другие производители показывают CAN C- примерно на 5 В и колеблющуюся клавишу при выключенном двигателе. Ознакомьтесь со спецификациями вашего производителя.
Если все тесты пройдены, а связь по-прежнему невозможна, или вы не смогли сбросить код неисправности U0122, единственное, что можно сделать, — это обратиться за помощью к обученному автомобильному диагносту, поскольку это будет указывать на неисправный модуль VDC. Большинство этих модулей VDC должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля, чтобы их можно было правильно установить.
Связанные обсуждения DTC
Нужна дополнительная помощь с кодом u0122?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности U0122, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Читайте также:
- Газ 3221 схема салона
- Сканер ошибок лада калина
- Схема стартера бензопилы хускварна 450е
- P0167 ошибка форд дизель
- Bmw e46 ошибка акпп
-
сеник
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 27 ноя 2013, 15:39
- Репутация: 0
- Город: питер
- Авто: 211
- Двигатель: cdi
- Год выпуска: 2008
горит ABS ,колесо и ESP
#1
Сообщение
сеник » 31 янв 2014, 13:26
день добрый.вчера поменял передние колеса были 235/65/16 стали 205/65/16 и после замены проезжаеш метров 500 загораются abs esp и колесо.кто знает дайте умный совет или резину менять.
-
76Rus
- Сообщения: 298
- Зарегистрирован: 06 сен 2013, 20:25
- Репутация: 32
- Город: Ярославль
- Авто: W203CDI
- Двигатель: 646
- Год выпуска: 2007
- Поблагодарили: 2 раза
Re: горит ABS ,колесо и ESP
#2
Сообщение
76Rus » 31 янв 2014, 16:22
есп теперь считает что передние колеса вращаются быстрее задних
-
владимир 76 регион
- Сообщения: 2242
- Зарегистрирован: 18 май 2012, 09:39
- Репутация: 236
- Город: ЯРОСЛАВЛЬ
- Авто: .S221 4matic
- Двигатель: 642
- Год выпуска: 2009
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 23 раза
Re: горит ABS ,колесо и ESP
#3
Сообщение
владимир 76 регион » 31 янв 2014, 20:33
76Rus писал(а):есп теперь считает что передние колеса вращаются быстрее задних
всё правильно,так и есть,но страшного нет ничего!Система обучаемая и 3-5 раз сбросишь ошибку ключём,и АБС войдёт в норму.И потом будет себя вести как положено.
89108234493 тел
WhatsApp, Viber.
-
rogivil
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 22 янв 2014, 12:50
- Репутация: 0
- Город: Вилейка
- Авто: Мерседес-Спринтер
- Двигатель: 2.2cdi
- Год выпуска: 2008
Re: горит ABS ,колесо и ESP
#4
Сообщение
rogivil » 04 фев 2014, 21:47
владимир 76 регион писал(а):
76Rus писал(а):есп теперь считает что передние колеса вращаются быстрее задних
всё правильно,так и есть,но страшного нет ничего!Система обучаемая и 3-5 раз сбросишь ошибку ключём,и АБС войдёт в норму.И потом будет себя вести как положено.
А подскажите как сбрасывать ключом.
-
владимир 76 регион
- Сообщения: 2242
- Зарегистрирован: 18 май 2012, 09:39
- Репутация: 236
- Город: ЯРОСЛАВЛЬ
- Авто: .S221 4matic
- Двигатель: 642
- Год выпуска: 2009
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 23 раза
Re: горит ABS ,колесо и ESP
#5
Сообщение
владимир 76 регион » 04 фев 2014, 22:09
а так же как чек убирается через 3-5 включений!
89108234493 тел
WhatsApp, Viber.
-
сеник
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 27 ноя 2013, 15:39
- Репутация: 0
- Город: питер
- Авто: 211
- Двигатель: cdi
- Год выпуска: 2008
Re: горит ABS ,колесо и ESP
#6
Сообщение
сеник » 07 фев 2014, 14:13
ВСЕМ ДОБРОГО ДНЯ! Уезжал и несмог ответить. Все сделал как сказали выше но почему то все загорается по старому и иногда вместе сABS иESP падает спидометр и загорается BREAK.
-
gosha 39
- Сообщения: 202
- Зарегистрирован: 14 июн 2013, 00:29
- Репутация: 20
- Город: kaliningrad
- Авто: Sprinter 313 Cdi
- Двигатель: 611 EVRO 4 129.5 hp
- Год выпуска: 2006
- Поблагодарили: 2 раза
Re: горит ABS ,колесо и ESP
#7
Сообщение
gosha 39 » 12 авг 2014, 12:46
меняй лягушку под педалькой тормоза и будет тебе счатье.Слабое место спринта
-
dimon.minsk
- Сообщения: 250
- Зарегистрирован: 04 окт 2013, 07:52
- Репутация: 18
- Город: Минск
- Авто: sprinter
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 8 раз
Re: горит ABS ,колесо и ESP
#8
Сообщение
dimon.minsk » 12 авг 2014, 17:11
меняй лягушку под педалькой тормоза и будет тебе счатье.Слабое место спринта
как можно давать такой глупый совет? Лягушка конечно больное место, но есть и еще куча неисправностей при которых будет барахлить ESP, и при неисправной лягушке ABS гореть не будет, а только ESP и колесо…
И о главном, уважаемый сеник, куда проще превратить ваш автомобиль обратно в исправный путем установки правильных шин? Зачем ломать голову если заранее знаете решение проблемы?
-
сеник
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 27 ноя 2013, 15:39
- Репутация: 0
- Город: питер
- Авто: 211
- Двигатель: cdi
- Год выпуска: 2008
Re: горит ABS ,колесо и ESP
#9
Сообщение
сеник » 14 авг 2014, 13:23
спасибо за советы я действительно поменял колеса и ошибки погасли.вот так умный спринтер.
-
gosha 39
- Сообщения: 202
- Зарегистрирован: 14 июн 2013, 00:29
- Репутация: 20
- Город: kaliningrad
- Авто: Sprinter 313 Cdi
- Двигатель: 611 EVRO 4 129.5 hp
- Год выпуска: 2006
- Поблагодарили: 2 раза
Re: горит ABS ,колесо и ESP
#10
Сообщение
gosha 39 » 14 авг 2014, 22:41
будет и мне урок.Чесно первый раз такое слышу.
-
Любитель
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 24 июн 2014, 15:34
- Репутация: 0
- Город: ТТС
- Авто: МБС 2.2, 109
- Год выпуска: 06
Re: горит ABS ,колесо и ESP
#11
Сообщение
Любитель » 15 авг 2014, 21:54
Гоша, у тебя авто просто другое, т.е мозги у 906 совсем другие, если можно так выразиться. 
-
ALEXej—123
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: 21 авг 2014, 20:08
- Репутация: 0
- Город: івано-франківськ
- Авто: MB sprinter
- Год выпуска: 2005
Re: горит ABS ,колесо и ESP
#12
Сообщение
ALEXej—123 » 21 авг 2014, 20:34
всім доброго времені суток!! в мене виникла така проблемка!! коли їдеш на 1-2 передачі засвічується asr!! і машина починає їхати ривками!! поїхав на діагностику нашлакувало такі помилки:Р2203 р0500 550В 513А 54В7 563Е і 5114 машинка спрінтер 313 коробка спрінтшифт!! може хто стимкався з такою проблемою????
-
Любитель
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 24 июн 2014, 15:34
- Репутация: 0
- Город: ТТС
- Авто: МБС 2.2, 109
- Год выпуска: 06
Re: горит ABS ,колесо и ESP
#13
Сообщение
Любитель » 22 авг 2014, 10:20
ALEXej—123 писал(а):всім доброго времені суток!! в мене виникла така проблемка!! коли їдеш на 1-2 передачі засвічується asr!! і машина починає їхати ривками!! поїхав на діагностику нашлакувало такі помилки:Р2203 р0500 550В 513А 54В7 563Е і 5114
Расшифровку ошибок дали? Это я к тому, что ошибки могут быть о другом или старые. Они снимаются?
У меня схожая ситуёвина, но у меня механика. Если ехать медленно (в пробке) на 1ой, то начинается какой-то металлический лязг и машина может заглохнуть. Я пока не разобрался на 100%, но вроде как это особенность аср, т.е. при падении скорости ниже какого-то порога, система перестаёт считать момент и отсюда эта хрень…Т.е на самых низах я аср отключаю и пока вроде всё нормально…но один раз «хрюкнуло» и на выключенной аср…
-
ALEXej—123
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: 21 авг 2014, 20:08
- Репутация: 0
- Город: івано-франківськ
- Авто: MB sprinter
- Год выпуска: 2005
Re: горит ABS ,колесо и ESP
#14
Сообщение
ALEXej—123 » 22 авг 2014, 19:19
розшифроки є! но я думаю шо вони всі крутяться около чогось одного може датчикчогось,,,розшифровка:
1 р2203-внешнее управление количеством блоком управлениє ESP
2 р0500-сигнал скорості авто (хотя спідометр крутить без зауважень)
3 550В-кан комунікація двігатель esp
4 513A-реле клапана
5 54В7-датчик контроля угла
6 563Е-кабель датчика частоти вращения
7 5114- блок управления
і з цього ребуса треба вибрати щось правильне! а в твоїй ситуації можуть бути навіть колеса тобіш різний протектор(ну це так предположение)
-
dimon.minsk
- Сообщения: 250
- Зарегистрирован: 04 окт 2013, 07:52
- Репутация: 18
- Город: Минск
- Авто: sprinter
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 8 раз
Re: горит ABS ,колесо и ESP
#15
Сообщение
dimon.minsk » 22 авг 2014, 23:21
господа, нельзя такие сложные системы чинить через интернет, нужно читать и ремонтировать в одном месте, иначе чтение не имеет ни какого смысла… из этих ошибок выделил бы:4 513A-реле клапана
5 54В7-датчик контроля угла
-
холодный
- Пустил корни
- Всего сообщений: 1594
- Зарегистрирован: 29.04.2011
- Детей: 2
- Профессия: Водитель ВС
- Откуда: Санкт-Петербург
- Авто: sprinter 515 cdi, дв.646, евро3, 2008г.
- Возраст: 50
Re: Спринтер 315 cdi 2007 год ошибки на табло панели ESP и S
Ээээээ… Тобиш он корпусом на массе сидит или в фишке проблема?
-
Yey
- Привык
- Всего сообщений: 157
- Зарегистрирован: 01.12.2012
- Детей: 1
- Откуда: Санкт-Петербург
- Авто: MB Sprinter W906, 129 л.с.
- Возраст: 42
Re: Спринтер 315 cdi 2007 год ошибки на табло панели ESP и S
Сообщение
Yey » 09 окт 2014, 19:10
Нет, фишка вроде норм. Если два винта, которыми он (датчик рыскания) к кузову крепится открутить, то при легком шевелении этого датчика разу горит esp, при включенном зажигании или запущенном двигателе.
-
Jarkom
- Задержался
- Всего сообщений: 22
- Зарегистрирован: 08.09.2012
- Откуда: Белая Церковь
- Авто: Спринтер 906
Re: Спринтер 315 cdi 2007 год ошибки на табло панели ESP и S
Сообщение
Jarkom » 23 окт 2014, 19:34
Тоже проблема с ESP загорается лампа только ESP. никаких работ до этого не выполнял я имею в виду то что могло бы повлечь загорание лампы. После загорания лампы, поехал на СТО проверил ходовую , ничего особенного заменил резинки стабилизатора и тяги стабилизатора, лампа не потухла . Отключал поочерёдно датчики задних колёс, при отключении датчиков загораются 3 лампы ESP ABS и колёсико, сегодня ездил на развал, всё в порядке (развал) а лампа загорается.
Пишите у кого какие мысли и какие варианты, слежу за темой, буду отписываться тоже
-
surprise
- Пустил корни
- Всего сообщений: 1727
- Зарегистрирован: 21.07.2012
- Откуда: Закарпатье
- Авто: sprinter 312 1997,316 2002,318 2007, 319 2010 г.
Re: Спринтер 315 cdi 2007 год ошибки на табло панели ESP и S
Сообщение
surprise » 23 окт 2014, 19:52
Проблема тестируется Старом.Колеса одного размера стоят,спереди и сзади????
https://avto.pro/- запчасти без посредников
-
холодный
- Пустил корни
- Всего сообщений: 1594
- Зарегистрирован: 29.04.2011
- Детей: 2
- Профессия: Водитель ВС
- Откуда: Санкт-Петербург
- Авто: sprinter 515 cdi, дв.646, евро3, 2008г.
- Возраст: 50
Re: Спринтер 315 cdi 2007 год ошибки на табло панели ESP и S
Сообщение
холодный » 23 окт 2014, 19:59
surprise:Проблема тестируется Старом.
Да,именно так! И сразу указывает на датчик угловой скорости…
Jarkom:Пишите у кого какие мысли и какие варианты,
Возьми с разбора, замени… У нас новый около 4руб стоит.. Я ещё свой не менял, жду когда третий раз выскочит ошибка. 
-
Yey
- Привык
- Всего сообщений: 157
- Зарегистрирован: 01.12.2012
- Детей: 1
- Откуда: Санкт-Петербург
- Авто: MB Sprinter W906, 129 л.с.
- Возраст: 42
Re: Спринтер 315 cdi 2007 год ошибки на табло панели ESP и S
Сообщение
Yey » 23 окт 2014, 21:38
Я поменял, успел в экзисте Бош прикупить по старой цене. Ничего не поменялось. В субботу поеду на стар.
-
Малекс
- Расцвёл
- Всего сообщений: 3310
- Зарегистрирован: 22.12.2010
- Детей: 2
- Откуда: Москва
- Авто: Mb-308d Почтарь/Sprinter 513-om651акпп/515-om646
- Возраст: 40
Re: Спринтер 315 cdi 2007 год ошибки на табло панели ESP и S
Сообщение
Малекс » 25 окт 2014, 09:48
У меня такой прикол. Стало холодно. При первом пуске выскакивают эти колесико и скользкая дорога. Причем, когда загораются, движек на секунду подкидывает 200об. Глушишь- заводишь, колеса исчезают — висит чек. Забиваю. Катаюсь. Потом пропадает. 3 дня подряд такая ерунда.
Сегодня подогрев двигателя работал перед стартом 30 мин, а не 20. Завелся без колесиков 
С бородой на лице — без бороды в делах!
-
Serghio
- Модератор
- Всего сообщений: 1179
- Зарегистрирован: 17.01.2013
- Откуда: Кострома
- Авто: V6 черный на черном
- Возраст: 40
Re: Спринтер 315 cdi 2007 год ошибки на табло панели ESP и S
Сообщение
Serghio » 31 окт 2014, 11:26
Yey:Если этот датчик открутить и немного пошевелить из стороны в сторону при включенном зажигании, то мгновенно загорается индикация ESP.
а вы в курсе,что после таких манипуляций,этот датчик нужно откалибровать? иначе система будет работать не правильно и постоянно при движении будет отключаться ESP и выскакивать ошибка.
Yey:Я поменял. Ничего не поменялось.
тоже самое,откалибровать. В старухе есть функция.
-
nelchnelch
- Привык
- Всего сообщений: 179
- Зарегистрирован: 02.09.2012
- Детей: 1
- Откуда: Калининград
- Авто: Sprinter 315 2006 -> Sprinter 319 2009 + Sprinter 219 2014
- Возраст: 37
Re: Ошибки на приборке ЧЕК-ESP-ПРОБУКСОВКА. (общая тема)
Сообщение
nelchnelch » 06 ноя 2014, 16:54
у меня лягушка загорелась после въезда в очень глубокую лужу — залилась вода под сиденье (через жгут проводов)
доехал до дома, все высушил, снял и проверил блок управления АКПП — ошибка ушла
-
Serghio
- Модератор
- Всего сообщений: 1179
- Зарегистрирован: 17.01.2013
- Откуда: Кострома
- Авто: V6 черный на черном
- Возраст: 40
Re: Ошибки на приборке ЧЕК-ESP-ПРОБУКСОВКА. (общая тема)
Сообщение
Serghio » 06 ноя 2014, 18:08
nelchnelch, хорошая такая видимо лужа
-
nelchnelch
- Привык
- Всего сообщений: 179
- Зарегистрирован: 02.09.2012
- Детей: 1
- Откуда: Калининград
- Авто: Sprinter 315 2006 -> Sprinter 319 2009 + Sprinter 219 2014
- Возраст: 37
Re: Ошибки на приборке ЧЕК-ESP-ПРОБУКСОВКА. (общая тема)
Сообщение
nelchnelch » 06 ноя 2014, 21:14
вообще там должна быть резинка какая-то? а то отверстие в днище сильно больше жгута проводов
-
Jarkom
- Задержался
- Всего сообщений: 22
- Зарегистрирован: 08.09.2012
- Откуда: Белая Церковь
- Авто: Спринтер 906
Re: Ошибки на приборке ЧЕК-ESP-ПРОБУКСОВКА. (общая тема)
Сообщение
Jarkom » 13 ноя 2014, 10:50
Ранее писал горела лампа ESP
» Тоже проблема с ESP загорается лампа только ESP. никаких работ до этого не выполнял я имею в виду то что могло бы повлечь загорание лампы. После загорания лампы, поехал на СТО проверил ходовую , ничего особенного заменил резинки стабилизатора и тяги стабилизатора, лампа не потухла . Отключал поочерёдно датчики задних колёс, при отключении датчиков загораются 3 лампы ESP ABS и колёсико, сегодня ездил на развал, всё в порядке (развал) а лампа загорается.
Пишите у кого какие мысли и какие варианты, слежу за темой, буду отписываться тоже «
Вчера ездил на комп . Неисправен датчик ABS левого заднего колеса, и датчик положения руля. Вылечил заменой обоих. Диагностика и замена заняло минут 40.
-
- датчик положения рулевого колеса
-
Yey
- Привык
- Всего сообщений: 157
- Зарегистрирован: 01.12.2012
- Детей: 1
- Откуда: Санкт-Петербург
- Авто: MB Sprinter W906, 129 л.с.
- Возраст: 42
Re: Ошибки на приборке ЧЕК-ESP-ПРОБУКСОВКА. (общая тема)
Сообщение
Yey » 13 ноя 2014, 22:03
Serghio, комп жаловался на калибровку, калибровали старухой, но там требование было, чтобы машина пустая была. Я был груженый, так что лампа засветилась через 100 метров, после выезда от диагноста, других ошибок по есп не выявлено.
Добавлено спустя 12 минут 52 секунды:
Jarkom, сбрось пожалуйста номер датчика, а то на фото его проводками закрывает. У меня по elcats бьется только оригинальный, цены немалой. 
-
Jarkom
- Задержался
- Всего сообщений: 22
- Зарегистрирован: 08.09.2012
- Откуда: Белая Церковь
- Авто: Спринтер 906
Re: Ошибки на приборке ЧЕК-ESP-ПРОБУКСОВКА. (общая тема)
Сообщение
Jarkom » 18 ноя 2014, 14:27
вот фото и номер
-
Никонов Мишаня
- Задержался
- Всего сообщений: 17
- Зарегистрирован: 28.08.2014
- Откуда: Россия, Нижний Новгород
- Возраст: 34
Re: Ошибки на приборке ЧЕК-ESP-ПРОБУКСОВКА. (общая тема)
Сообщение
Никонов Мишаня » 12 июн 2015, 14:24
Всем доброго времени суток!
Проблема аналогичная: При первом пуске выскакивает колесико со стрелкой, ЕСП и загорается чек. причем двигатель не запустился. потом, выкл и вкл зажигание начинаешь гонять стартером двс запускается и горит только чек. после в процессе езды чек гаснет. происходит это не всегда но мучиюсь с этим с зимы.
при диагностике ктс бошевской, пишет обрыв датчика положения коленвала. поменял косу от движка до блока ничего не изменилось, заменил 3 датчика положения коленвала. тоже самое.
сажевик на ма шине програмно и физически удален. сняты провода и с датчиков темпер отрботовших газов с обоих, и сдатчика дифф давл. сажевого фильтра
что делать?