Всем привет, на драйве первый раз. Сегодня столкнулся с такой проблемой, как обычно сел в машину завел, включил режим D, не успел убрать ногу с педали тормоза, случился сильный пинок (такой пинок впервые, ранее были легкие толчки на не прогретом авто) и загорелся чек, двигатель работал ровно посторонних шумов не было и нет до сих пор, попробовал проехать метров 10-15 ход плавный но чек по прежнему горел, подключившись сканером выдал ошибку вариатора u0100 через прогу cvtz 50, сбросить не получилось, позже проехав метров 300 авто посторонних звуков и шумов не издавала, скорость набирала нормально никаких толчков и прочих не было, позже уже в гараже попробовал скинуть ошибки через другую прогу Car scanner pro, ошибки сбросились, при повторном запуске чек уже не горит, но ошибки есть. Подскажите может кто сталкивался с такой ситуацией?
авто 2008 г. в. с момента покупки в одной семье, пробег 143 000 км. на 100 000 была замена масла в вариаторе с промывкой и чисткой фильтра и радиатора. ранее таких проблем не было.
Цена вопроса: 2 ₽
Пробег: 143 000 км
Друзья выручайте… Печалька… Не заводится…
-
Вадим Калинин
- Любопытный Лансеровод
- Сообщения: 100
- Зарегистрирован: Чт апр 01, 2010 8:01 am
- Зодиак:
Друзья выручайте… Печалька… Не заводится…
#1
Непрочитанное сообщение
Вадим Калинин » Вс фев 28, 2016 7:50 pm
Вообщем не к кому обратиться, сервисов нет… Остается надеться на свои силы и вашу поддержку…
Помогите советом…
МАшина заводилась всегда на 5. Даже когда аккумулятор снимал на долгое время и снова ставил…
Ситуация сейчас: Машина (Lancer X) простояла в гараже 3 недели. Температура в гараже от -4 до -10. Аккумулятор снимал.
Сегодня приехал, в гараже -3, поставил аккумулятор, включил зажигание, подождал 10-15 секунд, крутнул стартёр — схватило сразу же и как и обычно сразу завелась и тут же заглохла…
Все дальнейшие попытки запуска двигателя ни к чему не привели. Не заводится. Даже не схватывает.
Выкрутил свечи, оказались мокрые.
Просушил. Поставил на место, завожу — не заводится.
Выкрутил, снова некоторые мокрые.
Свечи давно пора было менять. Уже срок пришел. Подумал в них дело. Поехал — купил. Поставил, завожу — не заводится.
Расстроился конкретно. Свечи выкручиваю, уже не мокрые. В чем дело совсем не пойму. У нас в городе нет сервисов по Лансу, не знаю, что делать?!Остался со своей проблемой один на один…
Взял сейчас аккумулятор на ночь поставлю, потому что высосало практически пока заводить пытался…
Подскажите пожалуйста как быть? Завтра после работы снова буду пытаться…
Может кто-то с таким сталкивался…
-
cXemGen
- Вероятный Лансеровод
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Пт май 20, 2016 1:40 am
- Благодарил (а): 1 раз
- Зодиак:
#2
Непрочитанное сообщение
cXemGen » Сб май 21, 2016 11:54 pm
Для начала необходимо проверить наличие искры , выкручиваем свечи , вставляем в катушки , аккуратно кладем корпус свечей (там где металлическая резьба) на массу и просим друга крутануть стартером !
Если свечи заливает, значит впрыск есть , следовательно ДПКВ и ДПРВ рабочие ,топл насос тоже, вероятно неадекватно показывает ДТОЖ тот что для эбу , в мороз очень критична его правильная работа ,
если искра есть попробуй сними разъемы с температурников , просуши свечи , вкручивай и пробуй заводить !
-
Refuler
- Мозг LancerX
- Сообщения: 2564
- Зарегистрирован: Вс фев 14, 2010 7:10 pm
- Город: Рублевка
- Зодиак:
#3
Непрочитанное сообщение
Refuler » Вс май 22, 2016 4:27 pm
cXemGen
Ты думаешь,что с февраля,он ещё не завёлся?
Всё будет так,как должно быть,даже если будет наоборот.
Я столько читал о вреде алкоголя! Решил навсегда бросить… читать.
-
Влад3D
- Вероятный Лансеровод
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: Ср фев 01, 2017 11:18 am
- Город: РнД
- Зодиак:
#4
Непрочитанное сообщение
Влад3D » Вс фев 05, 2017 3:23 pm
опишу свою траблу, может пригодится кому. Лансер 2008 мотор 1.8 CVT замена мотора год назад а так же вариатора. Приехали за малым в сад, заглушил минут на 5, машину заводить она не завелась. Вернее завелась и сразу заглохла. Потом как у многих. Акка в ноль , машину на галстук и во двор. Т.к накануне в гараже надолго поселилась Нива. Проверка бензонасоса, свечей показала что свечи сухие но искра есть. А это значит что нет топлива либо форсунки перекрыты либо бензонасос. Тогда проверяем сам насос, для этого сдергиваем задний диван и относим домой ибо мешает. Отсоединяем клемму от бензонасоса она состоит из 5 контактов те которые объединены в тройку эти нам не нужны это контакты датчика уровня топлива, те которые в двойку-один из них синий с двумя серебристыми полосками вот он и есть питание б.насоса на который обычно установщики сигналок цепляют какую либо цепь или реле блокировки. Этот проводок выходит из колодки расположенной в районе предохранительного блока салона то есть рядом с рулем и через порожки идет на насос. Вот он то и был у меня отгнивший. Но чтоб до него докопаться понадобилось два дня и разобрать пол машины. Теперь про сам этот проводок, чтобы проверить рабочий ли насос или нет нужно два человека, один крутит стартер второй напрямую питает от акка б.насос. Если машин завелся значит все датчики и ЭБУ целые и проблема именно с целостью синего с двумя серебристыми полосками проводка повторюсь именно на него мастера электрики цепляют разного рода блокировки причем если сигналка ставилась неоднократно то этот проводок уже измочален и изолирован переизолирован, если грешите на сигналку то просто кидаете проводок длиной 2.5 метра на выхода от колодки до насоса и едите в сервис к сигнализаторщикам они траблы с сигналками решают причем минут за 15 максимум за 30.
-
Игореха2303
- Вероятный Лансеровод
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: Ср мар 22, 2017 10:06 pm
- Зодиак:
#5
Непрочитанное сообщение
Игореха2303 » Вс мар 26, 2017 11:17 pm
ПОМОГИТЕ НЕ ЗАВОДИТСЯ!!! 2Л. Вариатор
Предистория: вообщем после необходимости проверки натяжителя и цепи ГРМ, по неосторожности был подключен аккумулятор с повернутым ключем зажигания, когда машину попытались завести запахло горелым! После нескольких безуспешных попыток решили просканировать, выскочила ошибка U0100! Ошибку стерли не помогло! Подскажите как быть? Все что могли проверили стартер крутит, искра есть, бензонасос работает, метки перепроверили! ошибок больше ни каких не выдает! Помогите куда копать? Сигналки нет!
-
ksw.s
- Мозг LancerX
- Сообщения: 4433
- Зарегистрирован: Вт мар 30, 2010 10:43 pm
- Город: ПУШКИНО
- Поблагодарили: 11 раз
- Зодиак:
#6
Непрочитанное сообщение
ksw.s » Пн мар 27, 2017 12:58 am
Игореха2303
Проверяйте предохранители, в первую очередь большие на клемме +(под красной крышкой)
Code No.U0100: CAN Time-out Error (Engine)
A/T-ECU receives periodic communication data from the engine-ECU via CAN bus lines.
DIAGNOSIS CODE SET CONDITIONS
A/T-ECU cannot receive the periodic communication data from the engine-ECU.
PROBABLE CAUSES
Malfunction of the CAN bus
Engine ECU malfunction
Malfunction of A/T-ECU
DIAGNOSTIC PROCEDURE
STEP 1. M.U.T.-III CAN bus diagnostics
Use M.U.T.-III to perform the CAN bus diagnosis.
Q. Is the check result normal?
Go to Step 2.
Repair the CAN bus lines (Refer to GROUP 54C — CAN Bus Diagnosis Table ).
STEP 2. M.U.T.-III diagnosis code
Check if the engine-related diagnosis code is set.
Q. Is the engine-related diagnosis code set?
Carry out the appropriate troubleshooting.
Go to Step 3.
STEP 3. Symptom recheck after erasing diagnosis code
Q. Is the check result normal?
Intermittent malfunction (Refer to GROUP 00 — How to Cope with Intermittent Malfunction ).
Replace A/T-ECU.
-
megaaxel
- Опытный Лансеровод
- Сообщения: 746
- Зарегистрирован: Пт янв 15, 2010 1:08 am
- Город: Нарьян-Мар, Ненецкий АО
- Зодиак:
#7
Непрочитанное сообщение
megaaxel » Пн мар 27, 2017 8:48 am
U0100 стандартно выскакивает, если на ЭБУ двигателя отрубить питание при включенном зажигании.
это ошибка вариатора, говорит о том, что нет связи с ЭБУ двигателя.
короче, что-то сгорело.
MMC-Manuals.ru — Технические справочники по автомобилям Mitsubishi
-
Игореха2303
- Вероятный Лансеровод
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: Ср мар 22, 2017 10:06 pm
- Зодиак:
#8
Непрочитанное сообщение
Игореха2303 » Вт мар 28, 2017 12:04 am
клемму плюсовую проверяли там все целое и напруга есть! Завтра буду еще по возможности проверять все до чего доберусь!
Код неисправности OBD-II Техническое описание
U0100 — Нарушение связи с ECM / PCM «A»
Это общий код сетевой связи, что означает, что он охватывает все марки / модели, начиная с 1996 года. Однако конкретные действия по устранению неполадок могут отличаться в зависимости от автомобиля.
Общий код неисправности OBD U0100 — это серьезная ситуация, когда сигналы между электронным модулем управления (ECM) или модулем управления трансмиссией (PCM) и конкретным модулем были потеряны. Также может быть проблема с проводкой CAN-шины, нарушающей связь.
Автомобиль просто отключится в любой момент и не перезапустится, пока связь прервана. Практически все в современных автомобилях управляется компьютером. Двигатель и трансмиссия полностью контролируются компьютерной сетью, ее модулями и исполнительными механизмами.
Код U0100 является общим, поскольку он имеет одну и ту же систему отсчета для всех транспортных средств. Где-то в сети CAN-шины (сеть контроллеров) произошел сбой электрического разъема, жгута проводов, модуля или произошел сбой компьютера.
Шина CAN позволяет микроконтроллерам и модулям, а также другим устройствам обмениваться данными независимо от главного компьютера. Шина CAN была разработана специально для автомобилей.
Cимптомы кода ошибки OBD2 — U0100
Прежде чем двигаться дальше, давайте рассмотрим основные симптомы кода U0100.
Начнем с того, что мы уже упоминали: индикатор проверки двигателя или все сигнальные лампы вашего автомобиля загораются одновременно. Но есть и другие вещи, которые также могут указывать на появление кода U0100.
Симптомы кода неисправности U0100 могут включать.
- Автомобиль глохнет, не запускается и не запускается
- Будет установлен код неисправности OBD U0100 и загорится индикатор проверки двигателя.
- Автомобиль может запуститься после простоя в течение определенного периода времени, однако его эксплуатация будет рискованной, поскольку она может снова выйти из строя в самый неподходящий момент.
Все эти проблемы связаны с одной и той же причиной: проблема с модулем управления питанием (PCM) вашего автомобиля. PCM управляет широким спектром систем вашего автомобиля, включая соотношение воздуха и топлива, синхронизацию двигателя и стартер. Он подключен к десяткам датчиков в вашем автомобиле, от давления в шинах до температуры воздуха на впуске.
Возможные причины
Это не обычная проблема. По моему опыту, наиболее вероятная неисправность — это ECM, PCM или модуль управления коробкой передач. В автомобиле есть как минимум два места для шины CAN. Они могут находиться под ковром, за боковыми панелями, под сиденьем водителя, под приборной панелью или между корпусом кондиционера и центральной консолью. Они обеспечивают связь для всех модулей.
Сбой связи между чем-либо в сети вызовет этот код. Если присутствуют дополнительные коды для локализации проблемы, диагностика упрощается.
Установка компьютерных микросхем или устройств, повышающих производительность, может быть несовместима с проводкой ECM или шины CAN, что приводит к потере кода связи.
Изогнутая или выдвинутая контактная клемма в одном из разъемов или слабое заземление компьютера вызовут такой код. Подскок разряженной батареи и непреднамеренное изменение полярности на мгновение приведет к выходу компьютера из строя.
Ниже приведены несколько наиболее распространенных причин кода неисправности U0100.
- Неисправный ECM , TCM или другие сетевые модули
- «Открытая» проводка в сети CAN-bus
- Заземление или короткое замыкание в сети CAN-шины
- Дефект контакта, связанный с одним или несколькими сетевыми разъемами CAN-шины.
На сколько серьезен код U0100?
Диагностический код неисправности U0100 обычно считается чрезвычайно серьезным . Это связано с тем, что такое состояние может привести к случайной остановке транспортного средства или может помешать запуску транспортного средства, тем самым оставив несчастного автомобилиста в затруднительном положении.
В большинстве случаев потребуется немедленная диагностика и устранение основной причины кода неисправности U0100, так как это серьезно затруднит управление автомобилем. Если проблема такого рода возникает только для того, чтобы, казалось бы, исправить себя, не поддавайтесь ложному чувству безопасности. Эта проблема почти наверняка повторится, когда вы меньше всего этого ожидаете.
В любом случае необходимо как можно скорее диагностировать и устранить основную причину кода неисправности U0100. Это предотвращает риск опасной остановки или застревания. Если вам неудобно решать такие проблемы самостоятельно, запишитесь на прием в надежный сервисный центр при первой же возможности.
Процедуры диагностики и ремонта
Поищите в Интернете все бюллетени технического обслуживания для вашего автомобиля. Проверьте бюллетени на наличие ссылок на U0100 и предлагаемую процедуру ремонта. Находясь в сети, проверьте, не были ли опубликованы отзывы об этом коде, и проверьте срок гарантии.
Диагностика и устранение такого рода проблем в лучшем случае затруднительны с использованием надлежащего диагностического оборудования. Если проблема окажется в неисправном блоке управления двигателем или блоком управления двигателем, весьма вероятно, что перед запуском автомобиля потребуется программирование.
Подробное описание дополнительного кода, относящегося к неисправному модулю, и его местоположения см. В руководстве по обслуживанию. Посмотрите на электрическую схему и найдите шину CAN для этого модуля и ее расположение.
Имеется как минимум два места для шины CAN. В зависимости от производителя они могут располагаться в любом месте внутри автомобиля — под ковром возле порога, под сиденьем, за защитной панелью, перед центральной консолью (требуется снятие консоли) или за подушкой безопасности пассажира. Доступ к шине CAN.
Расположение модуля зависит от того, с чем он работает. Модули подушек безопасности будут находиться внутри дверной панели или под ковром по направлению к центру автомобиля. Модули управления ходом кузова обычно находятся под сиденьем, в консоли или багажнике. Во всех поздних моделях автомобилей 18 и более модулей. Каждая шина CAN обеспечивает связь между ECM и как минимум 9 модулями.
Обратитесь к руководству по обслуживанию и найдите контакты соответствующего модуля. Отсоедините разъем и проверьте каждый провод на замыкание на массу. Если короткое замыкание присутствует, вместо того, чтобы заменять весь жгут, вырежьте закороченный провод из цепи примерно в одном дюйме от любого разъема и проложите провод эквивалентного размера в качестве наложения.
Отсоедините модуль и проверьте соответствующие провода на целостность. Если обрывов нет, замените модуль.
Если не было дополнительных кодов, речь идет о ECM. Установите устройство для экономии памяти перед отключением чего-либо, чтобы сохранить программирование контроллеров ЭСУД. Точно так же лечите и этот диагноз. Если шина CAN исправна, необходимо заменить ECM. В большинстве случаев автомобиль необходимо запрограммировать на прием ключа и программу, установленную в компьютере для его работы.
В случае необходимости отбуксируйте автомобиль к дилеру. Наименее затратный способ решить этот тип проблемы — найти автомобильный магазин с более старым опытным специалистом по автомобильной технике ASE с соответствующим диагностическим оборудованием.
Опытный технический специалист обычно имеет возможность быстро выявить и устранить проблему за меньшее время по более разумной цене. Аргументация основана на том факте, что дилер, а также независимые лица взимают почасовую оплату.
💥 U0100 | CÓDIGO OBD2 | SOLUCIÓN PARA TODAS LAS MARCAS
Инструкция по устранению ошибки U0100
Следующие шаги могут быть использованы для диагностики и устранения основной причины кода неисправности U0100 автомобиля. Как всегда, прежде чем приступать к такому ремонту, следует также ознакомиться с заводским руководством по обслуживанию для конкретной марки и модели автомобиля.
1 — Проверьте наличие дополнительных кодов неисправности
Перед началом диагностического процесса используйте качественный сканер, чтобы проверить наличие дополнительных кодов неисправностей. Если присутствуют какие-либо такие коды неисправностей, тщательно диагностируйте каждый из них, прежде чем продолжить.
2 — Осмотрите проводку цепи PCM
Начните диагностический процесс с тщательного осмотра жгута проводов автомобиля по отношению к самому PCM. Проверьте наличие оборванных/истертых проводов или любой проводки, которая может быть повреждена коррозией.
3 — Проверьте разъемы PCM
Затем проверьте каждый разъем, расположенный вдоль корпуса PCM вашего автомобиля. Убедитесь, что все провода надежно закреплены в соответствующих клеммах и что нет очевидных повреждений, связанных с контактами.
Кроме того, следует также проверить наличие признаков коррозии внутри каждого разъема. Любые проблемы этого типа должны быть исправлены перед продолжением.
4 – Проверьте напряжение батареи
Как бы просто это ни звучало, также чрезвычайно важно проверять напряжение аккумуляторной батареи автомобиля при борьбе с проблемами, связанными с U0100. В состоянии покоя полностью заряженная батарея должна нести заряд примерно 12,6 вольт.
5 — Осмотрите положительный / заземленный источник питания PCM
С помощью схемы проводки для конкретной модели найдите положительный и заземляющий источники для PCM вашего автомобиля. С помощью цифрового мультиметра проверьте наличие положительного сигнала и сигнала заземления при включенном зажигании автомобиля.
6 – Анализ PCM
Если шаги № 1– № 6 не позволили выявить источник диагностического кода неисправности U0100, существует значительная вероятность того, что PCM вашего автомобиля действительно вышел из строя. В этом случае потребуется замена.
Многие PCM также должны быть «прошиты» программным обеспечением производителя для облегчения их надлежащего использования. Обычно для этого требуется поездка в местный дилерский центр.
55 429
Что означает код U0100?
Ошибка U0100 — «потеря связи с блоком управления двигателя ECM/PCM».
Блок управления
двигателем (ECM) — это компьютер, отвечающий за управление двигателем. Блок
управления двигателем взаимодействует с другими блоками управления автомобилем
по шине обмена данными. Эта шина называется сетью контроллеров (CAN) и
позволяет всем модулям взаимодействовать друг с другом.
Есть две шины CAN: CAN
High и CAN low. CAN High — имеет высокую скорость передачи
данных 500 Кбит/сек. CAN low — с низкой скоростью передачи данных с 125k
бит/сек. Физически это экранированная
витая пара. На конце каждого канала данных находится согласующий резистор.
Блоки управления
обмениваются данными по шине CAN между собой. Код ошибки U0100 означает, что
PCM не может отправлять или принимать сигналы связи по шине CAN.
Симптомы ошибки U0100
- Горит
индикатор «Check Engine» - Автомобиль
не заводится.
Частые причины ошибки U0100
Код DTC U0100
вызван, как правило, одним из следующих факторов:
- Неисправный
ECM - Проблема
с проводкой модуля управления - Проблема
с шиной CAN
Как диагностировать и устранять ошибку U0100
Предварительная проверка
Просодическое
появление ошибки U0100 может быть вызвано разрядом или неисправностью
аккумулятора. Очистите ошибку и проверьте, вернется ли код. Если это
произойдет, то следующий шаг — визуальный осмотр проводки. Опытный специалист
может визуально выявить, обрыв проводов или отсутствие контакта. Если источник
проблемы найден, то неисправность должна быть устранена, а код ошибки удален.
Если ничего не обнаружено, необходимо проверить бюллетени технического
обслуживания (TSB). TSB — это рекомендуемые производителем транспортного
средства процедуры диагностики и ремонта. Поиск соответствующего бюллетеня
может значительно сократить время диагностики.
Проверьте аккумулятор
Прежде чем
приступить к диагностике, необходимо убедиться, что батарея полностью заряжена.
Для функционирования блока управления двигателем необходим соответствующий
источник питания. При необходимости зарядите или замените батарею.
Проверьте наличие других кодов неисправностей
Если связанные
коды ошибок сохранены для нескольких различных блоков вероятно, проблема
связана не только с блоком управления двигателем, но и с CAN шиной. В этом
случае диагностике перейдет к проверке CAN шины. Шина должна быть проверена на
отсутствие короткого замыкание на землю и по питанию. Проверка целостности CAN
шины производится через диагностический порт с помощью цифрового мультиметра
(DMM). Подключив мультиметр к контактам CAN High и CAN Low диагностического
порта можно обнаружить обрывы, замыкания и высокое сопротивление в шине CAN.
На каждом конце
шины CAN имеется два терминирующих резистора. Если один из них выйдет из строя,
шина будет продолжать работать. Однако, если они оба выйдут из строя, шина
отключится. Целостность резисторов проверяется путем измерения их
сопротивления. Для этого к диагностическому порту подключается цифрового
мультиметра (установлен на измерение сопротивления цепи). Нормальное показание составляет
около 60 Ом.
Проверьте PCM
Для диагностики
работоспособности блока управления двигателем используется диагностический
сканер ODB II. Сканер подключается к диагностическому порту
автомобиля. После подключения к автомобилю сканер становится еще одним модулем
в сети и обменивается данными по сети.
Если ECM не
реагирует на действия сканера, то необходимо выяснить причины. Проводка блока управления (ECM) должна быть полностью
проверена перед тем, как утверждать, что блок неисправен. Для проверки
целостности проводки и блока управления используется цифровой мультиметр (DMM).
Если в цепи обнаружен обрыв или короткое замыкание, необходимо устранить неисправность.
Тогда проблема может быть исправлена.
Если все признаки
указывают на неисправность ECM, то перед заменой блока управления двигателем необходимо
проверить его программное обеспечение. В некоторых случаях при обновлении
прошивки блока управления он будет работать корректно. Если это не дает никаких
результатов, то блок управления необходимо заменить.
Примечание к ошибке U0100
Диагностика
ошибки U0100 осуществляется при включенном зажигании, необходимом напряжении в
бортовой сети автомобиля и правильной конфигурации других ключевых блоков.
На некоторых Лансерах 10 американского рынка после эксплуатации при очень низких температурах может появится проблема с запуском двигателя. При этом могут присутствовать ошибки P0657, P1590, U0101, U0100, P0201−P0206 как все сразу, так и по отдельности. По этой проблеме выпущено TSB — сервисная рекомендация, ознакомимся с ней подробнее.
Симптомы могут быть такими
| ошибка | чек | реле | симптомы |
| P0657 | горит | ЕTV | мощность ограничена |
| P1590 | горит | AT/CVT | коробка в аварийном режиме |
| U0101 | горит | AT/CVT | коробка в аварийном режиме |
| ошибок нет | не горит | STARTER | стартер не работает |
| U0100 | не горит | MFI | стартер работает, но двигатель не заводится |
| P0201 − P0206 | не горит | Injector | стартер работает, но двигатель не заводится |
Причиной этого становится замёрзший конденсат внутри реле, что делает работу реле невозможной.
Автомобили которые могут иметь эти проблемы
- 2007−10 Outlander (2.4L 4 cyl & 3.0L V6) до 16 Ноября 2009.
- 2008−10 Lancer, до 16 Ноября 2009.
- 2008−10 Lancer Evolution до 16 Ноября 2009.
- 2009−10 Lancer Sportback до 16 Ноября 2009.
Как устранить
- Выключите зажигание и выньте ключ из замка
- Откройте капот и откройте блок предохранителей и реле
- Автомобили оснащённые АКПП или CVT − замените Injector Relay, Starter Relay, Throttle Actuator
Control Motor Relay, AT/CVT реле с номером 8627A024, и замените MFI реле с номером
MR400709. - Автомобили оснащённые M/T или SST − замените Injector Relay, Starter Relay, Throttle Actuator
Control Motor Relay с номером 8627A024, и замените MFI relay MR400709.
Обновлено: 08.06.2023
Ошибка U0100 — «потеря связи с блоком управления двигателя ECM/PCM».
Блок управления двигателем (ECM) — это компьютер, отвечающий за управление двигателем. Блок управления двигателем взаимодействует с другими блоками управления автомобилем по шине обмена данными. Эта шина называется сетью контроллеров (CAN) и позволяет всем модулям взаимодействовать друг с другом.
Есть две шины CAN: CAN High и CAN low. CAN High — имеет высокую скорость передачи данных 500 Кбит/сек. CAN low — с низкой скоростью передачи данных с 125k бит/сек. Физически это экранированная витая пара. На конце каждого канала данных находится согласующий резистор.
Блоки управления обмениваются данными по шине CAN между собой. Код ошибки U0100 означает, что PCM не может отправлять или принимать сигналы связи по шине CAN.
Симптомы ошибки U0100
Частые причины ошибки U0100
Код DTC U0100 вызван, как правило, одним из следующих факторов:
- Неисправный ECM
- Проблема с проводкой модуля управления
- Проблема с шиной CAN
Как диагностировать и устранять ошибку U0100
Предварительная проверка
Просодическое появление ошибки U0100 может быть вызвано разрядом или неисправностью аккумулятора. Очистите ошибку и проверьте, вернется ли код. Если это произойдет, то следующий шаг — визуальный осмотр проводки. Опытный специалист может визуально выявить, обрыв проводов или отсутствие контакта. Если источник проблемы найден, то неисправность должна быть устранена, а код ошибки удален. Если ничего не обнаружено, необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB). TSB — это рекомендуемые производителем транспортного средства процедуры диагностики и ремонта. Поиск соответствующего бюллетеня может значительно сократить время диагностики.
Проверьте аккумулятор
Прежде чем приступить к диагностике, необходимо убедиться, что батарея полностью заряжена. Для функционирования блока управления двигателем необходим соответствующий источник питания. При необходимости зарядите или замените батарею.
Проверьте наличие других кодов неисправностей
Если связанные коды ошибок сохранены для нескольких различных блоков вероятно, проблема связана не только с блоком управления двигателем, но и с CAN шиной. В этом случае диагностике перейдет к проверке CAN шины. Шина должна быть проверена на отсутствие короткого замыкание на землю и по питанию. Проверка целостности CAN шины производится через диагностический порт с помощью цифрового мультиметра (DMM). Подключив мультиметр к контактам CAN High и CAN Low диагностического порта можно обнаружить обрывы, замыкания и высокое сопротивление в шине CAN.
На каждом конце шины CAN имеется два терминирующих резистора. Если один из них выйдет из строя, шина будет продолжать работать. Однако, если они оба выйдут из строя, шина отключится. Целостность резисторов проверяется путем измерения их сопротивления. Для этого к диагностическому порту подключается цифрового мультиметра (установлен на измерение сопротивления цепи). Нормальное показание составляет около 60 Ом.
Проверьте PCM
Для диагностики работоспособности блока управления двигателем используется диагностический сканер ODB II. Сканер подключается к диагностическому порту автомобиля. После подключения к автомобилю сканер становится еще одним модулем в сети и обменивается данными по сети.
Если ECM не реагирует на действия сканера, то необходимо выяснить причины. Проводка блока управления (ECM) должна быть полностью проверена перед тем, как утверждать, что блок неисправен. Для проверки целостности проводки и блока управления используется цифровой мультиметр (DMM). Если в цепи обнаружен обрыв или короткое замыкание, необходимо устранить неисправность. Тогда проблема может быть исправлена.
Если все признаки указывают на неисправность ECM, то перед заменой блока управления двигателем необходимо проверить его программное обеспечение. В некоторых случаях при обновлении прошивки блока управления он будет работать корректно. Если это не дает никаких результатов, то блок управления необходимо заменить.
Примечание к ошибке U0100
Диагностика ошибки U0100 осуществляется при включенном зажигании, необходимом напряжении в бортовой сети автомобиля и правильной конфигурации других ключевых блоков.
ETACS-блок управления выдает код диагностики NoU1515, когда отсутствовал обмен данными больше заданного периода времени после получения подчиненной задачей последних действительных данных.
Возможные причины
- Неисправность ЭБУ ETACS
- Неисправность вспомогательного блока управления
- Линии шины LIN закорочены на источник питания
- Линии шины LIN закорочены на землю
Процедура диагностики
ШАГ 1. Проверить следующие разъемы
Проверить следующие разъемы:
- Разъемы C-301 и C-316 ETACS-блока управления
- Разъем C-201 переключателя рулевой колонки
- Разъем E-14 главного переключателя окна с сервоприводом стекла
- Разъем E-08 вспомогательного переключателя переднего окна с сервоприводом стекла
- Разъем E-23 вспомогательного переключателя заднего окна с сервоприводом стекла (LH)
- Разъем E-20 вспомогательного переключателя заднего окна с сервоприводом стекла (RH)
- Разъем D-06 узла электродвигателя прозрачного люка крыши
- Разъем D-02 датчика управления световыми приборами
Q: Все ли разъемы в норме?
ДА: Перейти к шагу 2.
НЕТ: Отремонтировать неисправный разъем.
ШАГ 2. Проверить следующий жгут электропроводки
Проверить жгут электропроводки между следующими разъемами:
- Жгут электропроводки от разъема C-301 ETACS-блока управления (вывод No1) к разъему C-201 переключателя рулевой колонки (вывод No3).
- Жгут электропроводки от разъема C-301 ETACS-блока управления (вывод No1) к разъему E-14 главного переключателя окна с сервоприводом стекла (вывод No4).
- Жгут электропроводки от разъема C-301 ETACS-блока управления (вывод No1) к разъему E-08 вспомогательного переключателя переднего окна с сервоприводом стекла (вывод No6).
- Жгут электропроводки от разъема C-301 ETACS-блока управления (вывод No1) к разъему E-23 вспомогательного переключателя заднего окна с сервоприводом стекла (LH) (вывод No6).
- Жгут электропроводки от разъема C-301 ETACS-блока управления (вывод No1) к разъему E-20 вспомогательного переключателя заднего окна с сервоприводом стекла (RH) (вывод No6).
- Жгут электропроводки от разъема C-316 ETACS-блока управления (вывод No1) к разъему D-06 узла электродвигателя прозрачного люка крыши (вывод No7).
- Жгут электропроводки от разъема C-316 ETACS-блока управления (вывод No1) к разъему D-02 датчика управления световыми приборами (вывод No3).
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем осматривать жгут электропроводки, проверить соединительный разъемы C-30, C-38, промежуточные разъемы C-27, C-112, C-126 D-01 и D-21, и отремонтировать при необходимости.
Q: Все ли провода жгута электропроводки в норме?
ДА: Перейти к шагу 3.
НЕТ: Отремонтируйте жгут электропроводки.
ШАГ 3. Измерить напряжение на линиях шины LIN
Проверить линии шины LIN на наличие короткого замыкания на источник питания.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если линия шины LIN закорочена на источник питания, вольтметр показывает постоянное значение.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если линия шины LIN закорочена на источник питания, вольтметр показывает постоянное значение.
Q: Результат проверки в норме?
ДА: Перейти к шагу 4.
НЕТ: Отремонтируйте жгут электропроводки.
ШАГ 4. Измерить сопротивление между линиями шины LIN
Проверить линии шины LIN на наличие короткого замыкания на землю.
- Отсоединить все разъемы, присоединенные к линиям шины LIN.
- Измерить значение сопротивления между выводом No3 разъема C-201 переключателя рулевой колонки и землей.
- Не прозванивается (1 кΩ или больше)
- Измерить значение сопротивления между выводом No7 разъема D-06 узла электродвигателя прозрачного люка крыши и землей.
- Не прозванивается (1 кΩ или больше)
Q: Результат проверки в норме?
ДА: Перейти к шагу 5.
НЕТ: Отремонтируйте жгут электропроводки.
ШАГ 5. Проверить переключатель рулевой колонки
Отсоединить разъем C-201 переключателя рулевой колонки и повторно проверить, установлен ли код диагностики NoU1515.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если код диагностики NoU1515 не установлен, устанавливается код диагностики NoU1109, поскольку переключатель рулевой колонки отсоединен. Это считается нормальным.
Q: Выдан код NoU1515?
ДА: Снова присоединить разъем переключателя рулевой колонки и перейти к Шагу 6.
НЕТ: Заменить переключатель рулевой колонки.
ШАГ 6. Проверить главный переключатель окна с сервоприводом стекла
Отсоединить разъем E-14 главного переключателя окна с сервоприводом стекла и снова проверить, установлен ли код диагностики NoU1515.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если код диагностики NoU1515 не установлен, устанавливается код диагностики NoU0215, поскольку отсоединен главный переключатель окна с сервоприводом стекла. Это считается нормальным.
Q: Выдан код NoU1515?
ДА: Снова присоединить разъем главного переключателя окна с сервоприводом стекла и перейти к Шагу 7.
НЕТ: Заменить главный переключатель окна с сервоприводом стекла.
ШАГ 7. Проверить вспомогательный переключатель переднего окна с сервоприводом стекла
Отсоединить разъем E-08 вспомогательного переключателя переднего окна с сервоприводом стекла и снова проверить, установлен ли код диагностики NoU1515.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если код диагностики NoU1515 не установлен, устанавливается код диагностики NoU0216, поскольку отсоединен вспомогательный переключатель переднего окна с сервоприводом стекла. Это считается нормальным.
Q: Выдан код NoU1515?
ДА: Снова присоединить разъем вспомогательного переключателя переднего окна с сервоприводом стекла и перейти к Шагу 8.
НЕТ: Заменить вспомогательный переключатель переднего окна с сервоприводом стекла.
ШАГ 8. Проверить вспомогательный переключатель заднего окна с сервоприводом стекла (LH)
Отсоединить разъем E-23 вспомогательного переключателя заднего окна с сервоприводом стекла (LH) и снова проверить, установлен ли код диагностики NoU1515.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если код диагностики NoU1515 не установлен, устанавливается код диагностики NoU0217, поскольку отсоединен вспомогательный переключатель заднего окна с сервоприводом стекла (LH). Это считается нормальным.
Q: Выдан код NoU1515?
ДА: Присоединить разъем вспомогательного переключателя заднего окна с сервоприводом стекла (LH) и перейти к Шагу 9.
НЕТ: Заменить вспомогательный переключатель заднего окна с сервоприводом стекла (LH).
ШАГ 9. Проверить вспомогательный переключатель заднего окна с сервоприводом стекла (RH)
Отсоединить разъем E-20 вспомогательного переключателя заднего окна с сервоприводом стекла (RH) и снова проверить, установлен ли код диагностики NoU1515.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если код диагностики NoU1515 не установлен, устанавливается код диагностики NoU0218, поскольку отсоединен вспомогательный переключатель заднего окна с сервоприводом стекла (RH). Это считается нормальным.
Q: Выдан код NoU1515?
ДА: Отсоединить разъем вспомогательного переключателя заднего окна с сервоприводом стекла (RH) и перейти к Шагу 10.
НЕТ: Заменить вспомогательный переключатель заднего окна с сервоприводом стекла (RH).
ШАГ 10. Проверить узел электродвигателя прозрачного люка крыши
Отсоединить разъем D-06 узла электродвигателя прозрачного люка крыши и снова проверить, установлен ли код диагностики NoU1515.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если код диагностики NoU1515 не установлен, устанавливается код диагностики NoU0169, поскольку отсоединен узел электродвигателя прозрачного люка крыши. Это считается нормальным.
Q: Выдан код NoU1515?
ДА: Снова присоединить разъем узла электродвигателя прозрачного люка крыши и перейти к Шагу 11.
НЕТ: Заменить узел электродвигателя прозрачного люка крыши.
ШАГ 11. Проверить датчик управления световыми приборами
Отсоединить разъем D-02 датчика управления световыми приборами и снова проверить, установлен ли код диагностики NoU1515.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если код диагностики NoU1515 не установлен, устанавливается код диагностики NoU0231, поскольку отсоединен узел электродвигателя прозрачного люка крыши. Это считается нормальным.
Q: Выдан код NoU1515?
ДА: Снова присоединить датчик управления световыми приборами и перейти к Шагу 12.
НЕТ: Заменить датчик управления световыми приборами.
ШАГ 12. Снова проверить код диагностики
Проверить снова, выдает ли ETACS-блок управления код диагностики.
Q: Код диагностики сформирован?
ДА: Замените ЭБУ ETACS.
НЕТ: Причиной может быть периодически возникающий отказ.
Буквально года 2 назад, на приборной панели моего Mitsubishi Лансер 10 стала изредка появляться ошибка Airbag System Service Required. Но тогда я грешил на сильную жару и глюк электроники.
А буквально пару месяцев назад эта ошибка стала появляться очень часто. Индикация данной ошибки была поверх всей информации на дисплее приборной панели, создавая определенное неудобство при езде. Поэтому решил просканировать автомобиль, что это за ошибка.
В программе MMCodingWriter, с помощью нетбука и J2534 совместимого адаптера (Покупал на Алиэкспресс или тут Aliexpress) Я выяснил номер ошибки — B1B70, это ошибка левого датчика фронтального удара. Еще может быть ошибка U0170, это ошибка правого датчика фронтального удара.
У некоторых на Mitsubishi Лансер 10 при индикации на приборной панели Airbag System Service Required может быть неисправность сразу двух данных датчиков.
Устранение ошибки B1B70 и U0170 на Mitsubishi Лансер 10
Поскольку данные ошибки связаны с датчиками фронтального удара, которые отвечают за безопасность, то с халатностью к этим ошибкам относиться нельзя, их надо устранять.
Немного погуглив, я выяснил, что у Mitsubishi даже была отзывная кампания по замене данных датчиков и проводки вплоть до середины 2017 года.
Располагаются эти датчики на верхней панели подкапотного пространства с внутренней стороны, их 2 шт., левый и правый.
Почему они выходят из строя, ну потому что располагаются в достаточно агрессивном месте, тут либо коисляются контакты датчиков, либо сами датчики в результате их разгерметизации.
За 1500 руб. я приобрел комплект MW400022, состоящий из 2 новых датчиков, кронштейнов и крепежа. Рекомендую покупать именно данный комплект, так как если вы захотите купить датчики по отдельности выйдет крайне дорого. Ну и само собой данные датчики лучше всего покупать новые, а не б/у.
Пришлось воспользоваться WD-40, гайки никак не хотели откручиваться.
Отсоединяем датчики.
Как видите, датчики в не очень хорошем состоянии.
Кронштейны поржавели.
Устанавливаем новые датчики.
Поездив некоторое время, ошибка Airbag System Service Required больше на приборной панели не появляется. Теперь эта ошибка устранена на моем Mitsubishi Лансер 10 и не беспокоит при движении.
Видео устранения ошибки B1B70 и U0170 на Mitsubishi Лансер 10
Код ошибки P0171 означает, что топливная система первой головы (bank 1 ) автомобиля Мицубиси плохо работает или на этой стороне двигателя имеется потеря герметичности впускного тракта. Происходит обеднение топливной смеси — двигатель получает слишком мало топлива и много воздуха.
Каковы причины кода P0171?
Причинами ошибки P0171 могут быть:
- Неисправный регулятор давления топлива автомобиля Mitsubishi
- Топливный насос не создает нужного давления
- Забитый топливный фильтр автомобиля Mitsubishi
- Неисправный блок управления двигателем
- Подсос воздуха
- Неисправный инжектор(ы)
- Неисправный кислородный датчик автомобиля Mitsubishi
- Неисправный датчик массового расхода воздуха
Каковы симптомы кода P0171?
Если эта ошибка в течении длительного времени не устраняется и автомобиль Мицубиси эксплуатируется на обедненной топливно-воздушной смеси это приведет к повреждению каталитического нейтрализатора (катализатора).
Как диагностируется ошибка P0171?
Предполагая, что никаких других кодов неисправностей не существует, можно диагностировать код P0171, проверяя двигатель на наличие утечек вакуума с помощью вакуумметра и проверив давление в топливной системе с помощью манометра.
Вероятнее всего причина ошибки будет найдена во время этих двух тестов. Если причина находится не в топливной системе и не в лишнем воздухе, то на следующем шаге нужно проверить MAF-сенсор автомобиля Mitsubishi (датчик массового расхода воздуха) и датчики кислорода (лямбда-зонд).
Если все эти тесты были выполнены, и никаких проблем не найдено, то вероятнее всего неисправность находится в блоке управления двигателем Мицубиси.
Если блок управления зафиксировал два кода DTC — P0171 и P0174, то очень вероятно, что проблема в лишнем воздухе, подсос воздуха во впускном тракте. Если нет подсоса нет, то следующий этап — замена воздушного фильтра и очистка расходомера. Если проблема остается, то возможно, потребуется заменить первый (передний) датчик кислорода.
Распространенные ошибки при диагностике кода ошибки P0171
Самая распространенная ошибка, которая может быть допущена при диагностике кода P0171 ошибка — отсутствие бюллетеней технического обслуживания для конкретной модели автомобиля. И хотя не каждая модель имеет TBS для этой ошибки, всегда разумнее это проверить и сэкономить время и усилия.
Насколько серьезен код P0171?
Ошибка P0171 является серьезной проблемой. Если в блоке управления двигателем хранится эта ошибка, то двигатель автомобиля не будет поддерживать правильное соотношение воздуха и топлива. Во время движения будет потеря мощности и повышенный расход топлива. Для того что бы автомобиль работал нормально, неисправность нужно устранить как можно скорее. Не правильная работа двигателя в течении длительного времени может привести к более серьезным неисправностям для устранения которых понадобится куда больше средств.
Читайте также:
- Схема стеклоочистителя лачетти универсал
- Схема предохранителей фиат линеа
- Р1453 ошибка рено сценик 3
- Фольксваген каравелла схема подвески
- Схема форд фокус 2 днища
ОСТОРОЖНО
• Если ABS-ECU выдает код диагностики U0001 и U0141, необходимо обязательно проверить линию шины CAN. Если в шине CAN есть какая-либо неисправность, может быть выдан неверный код диагностики. В таком случае полученный код диагностики ненадежен.
• Прежде чем заменять ECU, следует убедиться в нормальной работе цепи связи.
РАБОТА
ABS-ECU обменивается данными с ECU двигателя и ETACS-ECU посредством шины CAN.
УСЛОВИЯ ПОЯВЛЕНИЯ КОДОВ ДИАГНОСТИКИ
Этот код диагностики выдается, если ABS-ECU в течение определенного времени не получает сигналов от других ECU.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
Код №U0100
• Неисправность жгута электропроводки или разъема линии шины CAN
• Неисправность ECU двигателя
• Неисправность ABS-ECU
Код №U0141
• Неисправность жгута электропроводки или разъема линии шины CAN
• Неисправность ETACS-ECU
• Неисправность ABS-ECU
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ШАГ 1. Диагностика шины CAN с помощью M.U.T.-III
Диагностика шины CAN проводится с помощью M.U.T.-III.
Q: Является ли результат проверки нормальным?
ДА : Перейти к Шагу 2.
НЕТ : Отремонтировать шину CAN
(54С — Таблица диагностики шины CAN По завершении перейти к Шагу 4.
ШАГ 2. Проверка сброса кода диагностики.
Q: Выдается ли код №110100 или U0141?
ДА : Перейти к Шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Код диагностики других систем M.U.T.-III
При помощи M.U.T.-III проверить, не зарегистрированы ли другие коды диагностики для других ECU, связанных сданным диагностическим кодом .
Q: Присутствуют ли другие коды диагностики?
ДА : Проверить наличие неисправности по
правильному коду диагностики. НЕТ : Перейти к Шагу 4.
ШАГ 4. Код диагностики M.U.T.-III
Убедиться с помощью M.U.T.-III, код диагностики зарегистрирован, но не относится к ECU двигателя и ETACS-ECU.
Q: Присутствует ли код диагностики?
ДА (Выдается код U0100): Заменить ECU
двигателя и перейти к Шагу 5. ДА (Выдается код U0141): Заменить
ETACS-ECU и перейти к Шагу 5. НЕТ (Код диагностики не выдается.): Перейти к Шагу 5.
ШАГ 5. Проверка сброса кода диагностики.
Q: Выдается ли код №110100 или U0141?
ДА: Заменить ABS-ECU. НЕТ: Процедура завершена.
Ошибка U0100 у автомобиля Mitsubishi была обновлена 03:33. Определить ошибку в автомобиле Mitsubishi можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером U0100 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Mitsubishi.
U0100
Нарушение связи с блоком управления мотором. Если провода, подключенные к микропроцессорному модулю, целые, то причина проблемы может заключаться в аккумуляторе. Также иногда неисправность состоит в самом блоке управления двигателем.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки U0100 у автомобиля Mitsubishi.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки U0100 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Mitsubishi Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками U0100 по автомобилю Mitsubishi. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Mitsubishi
ASX (АСХ); Canter (Кантер); Carisma (Каризма); Colt (Кольт); Diamante (Диамант) Galant (Галант); L200; Lancer 9, 10 (Лансер, Ланцер); Montero (Монтеро); X Pajero (Паджеро); Outlander (Аутлендер).
Автомобильный сканер для Mitsubishi
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе U0100 и причины поломки. Дигностика любой модели Mitsubishi за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.