- Новости
- О Рио
- Форум
- F A Q
- Клуб
- Отзывы
- Эксплуатация
- ТО
- VIN
-
Фото
|
Студент Кио рио 3 2012 1.4 Акпп Сообщений: 48
В клубе с 22.07.2020 |
19.08.2020 05:30 Здравствуйте господа!! Может кто чего посоветует куда копать, ошибка не удаляеться, пишет U0001 can.. А всё работает в норме.. Вложения
|
|
2|
Академик Kia Rio 2018 1.4 АКПП Сообщений: 5,661
В клубе с 02.02.2019 |
|
|
|
455
|
Студент Кио рио 3 2012 1.4 Акпп Сообщений: 48
В клубе с 22.07.2020 |
19.08.2020 20:08 Сообщение от alco-naft Судя по мануалам — где-то контакт… Здравствуйте ! Если кому будет интересно пишу, облазил инет и где-то на просторах у поляков(через переводчик) нашёл простой ответ НИКОГДА НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ В В РАЗЪЁМЕ OBD2 НИЧЕГО, НИ ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУР, НИ РАЗНЫЕ ПРИБОМБАСЫ НИ ELM327, то есть разъём должен быть всегда чист(а у меня постоянно торчал датчик температуры ) вот из за этого и получаются разные ошибки двигателя, акпп уходят в аварийный режим и т. д. Ну короче всё вынул отсоединил акб и вуаля потом проверяю елм 327 всё все ошибки исчезли !! |
|
|
|
Академик Kia Rio 2015 1.6 АКПП Сообщений: 6,252
В клубе с 31.03.2016 |
19.08.2020 20:38 Сообщение от bv411 Здравствуйте ! Привет. Спасибо, что хоть свой вброс сам же и убрал. А, то тут бы люди копья сломали.
Последний раз редактировалось Roman1975; 19.08.2020 в 20:58.
|
|
|
|
Академик Kia Rio 2018 1.4 АКПП Сообщений: 5,661
В клубе с 02.02.2019 |
19.08.2020 21:05 Сообщение от bv411 у меня постоянно торчал датчик температуры Датчик либо был изначально кривой реализации, либо со временем у него усохли какие-нибудь емкостя или вышли из строя еще какие-либо деталюхи, и он начал просаживать шину CAN. Вот и все, никакой мистики. Миллион людей ездят годами с постоянно включенными в ODB бортовыми компутерами и всякими указометрами, и все нормально. |
|
|
|
Студент Кио рио 3 2012 1.4 Акпп Сообщений: 48
В клубе с 22.07.2020 |
20.08.2020 06:40 Сообщение от alco-naft Датчик либо был изначально кривой реализации, либо со временем у него усохли какие-нибудь емкостя… Здравствуйте!! Всё может быть, я что нашёл на просторах то и написал, у товарища фольксваген поло 2012 года, у него в разъёме постоянно торчала elm 327, у него часто акпп уходила в аварийный режим(может тоже брак, вчера только узнал) ему диагносты вынули(официалы) и сказали там ни чего не держи, но вот месяц у него полёт нормальный, не одного аварийного режима . Это я пишу только для информации… А как вам ездить решайте сами, дай бог вам не ломаться(а вопрос я задавал на трех форумах и не один не ответил) . |
|
|
|
Студент Кио рио 3 2012 1.4 Акпп Сообщений: 48
В клубе с 22.07.2020 |
20.08.2020 07:03 Сообщение от Roman1975 Привет. Спасибо, что хоть свой вброс сам же и убрал. А, то тут бы люди копья сломали. Здравствуйте! Отвечаю и вам!! Это вы суёте ,что хотите и куда хотите и можете дальше вставлять.. Я задал вопрос, что же вы не ответили если вы умный! Годами и столетиями можете ездить.. И дай бог что бы у вас не ломалось авто!! |
|
|
|
Академик Kia Rio 2015 1.6 АКПП Сообщений: 6,252
В клубе с 31.03.2016 |
20.08.2020 10:37 Сообщение от bv411 Я задал вопрос, что же вы не ответили если вы умный! Потому, что во первых Вам другой форумчанин четко и ясно ответил о причинах данной неисправности и методах поиска. Во вторых мне мягко говоря не нравятся кулибины, которые сначала поновносят изменений в электросистему аль понаподключают всякой хрени, а затем ноют почему что-то барахлит, а особо западлистые из них еще и умалчивают о своем факте кулибинства.
Последний раз редактировалось Roman1975; 20.08.2020 в 10:58.
|
|
|
|
Студент Кио рио 3 2012 1.4 Акпп Сообщений: 48
В клубе с 22.07.2020 |
20.08.2020 10:43 Сообщение от Roman1975 Потому, что во первых Вам другой форумчанин четко и ясно ответил о причинах данной неисправности и… Добрый день!! Ну что же вы сразу не ответили, когда я спрашивал, а только потом стали вносить свою лепту что вы умный !! Больше не умничайте.,а старайтесь помогать тем кто не умнее вас!! Тогда от вас будет больше пользы, чем вы себя выставляете!! Извините за грубость, но с вами бесполезно спорить . Пусть каждый останеться при своём мнении! |
|
|
Всем привет! На машине супруги(Рио Х, 2020 г.) вновь загорелись индикаторы чек/акум/стабилизация.
Полный размер
Появляется неожиданно и на ходу. Первый раз было такое через месяц-два после покупки, в начале 21года. Тогда в ТТС на Ибрагимова в нашем славном городе поковыряли машину, подпортили пластиковую накладку на крышку багажника, поменяли камеру заднего вида (сказали, что возможно в ней было дело) и отправили с миром, ошибку просто скинули и не заморачивались. И вот спустя 2 года вновь данная ошибка. Вылезла так же неожиданно, при этом обороты плавают, эур выключается и все это происходит на ходу.
Полный размер
Завтра поеду к официалам, в КАН Авто, может там спецы более опытные. У кого было что-то подобное? Куда копать, что смотреть? Как добавлять видео с телефона к сожалению не знаю, по этому только фото.
Полный размер
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 0 км
03.04.2021 18:53
Всем привет!
Kia Rio X-Line2018 1.6 Prestige MT
Произошла ситуация:
Время было вечернее
Во время движения обратил внимание, что на приборной панели зажглась пиктограмма ESP,Check, Усилитель руля, Обороты на тахометре и температура двигателя отключились. Я остановился. Заглушил. Постоял. Завелся. Все пропало.
Через некоторое время произошло то же самое. ДО дома доехал с небольшим страхом…
Постоял заведенный во дворе… И тут зажглись: TPMS, ABS, Ручник, на дисплее отображается сообщение «Проверьте TPMS».Смотри фото.
Не стал ни чего делать. Ушел спать.
На следующее утро Сажусь в машину. Завожу. Пиктограммы не горят. Все работает. Как ни в чем не бывало. Ну подумал – глюки….
Проехал 50 км. Ситуация повторилась. Меня это уже стало напрягать. Захотел прочесть сканером ошибки. И не тут то было. Не возможно подключится к ЭБУ. НИ как. (хотя ранее всегда подключалось)
Начал разбираться….
— Из надписи «Проверьте TPMS»проверил все датчики АБС (снимая колеса) на сопротивление. Все показывают одинаковое. Где-то 550. Затем от колодки блока АБС. (Мало ли пробой Где в проводке до датчиков). То же все норм.
-подумал о массе. Выкрутил болты на чашках возле Аккумулятора (-) и на противоположной возле блока АБС. На вид нормальные. Практически не окислены. На всякий случай зачистил закрутил.
Выкрутил болты массы от ЭБУ (сзади него есть 2 места). Вот тут была жесть. Окислены как болты так и контакты… Все зачистил. Зачистил место жгута от двигателя на массу. Итого 5 места по массе в подкапотном пространстве.
Все собрал. Завел. Горит только чек.
Ну думаю теперь попробую считать ошибки. ПОЛУЧИЛОСЬ.
Снял ошибки двумя программами. См. фото.
Ошибка U0001. Что означает проблемы с CAN — шиной
Ошибки стер. Завел машину. Все работает.
На следующий день поехал по делам. Езжу часто и много. Км через40 Снова вылезла вся эта иллюминация из значков. НО! То пропадает, то появляется прямо во время движения… И под конец движения (км через 30) упала еще и стрелка спидометра.
Понятно. Где то происходит обрыв связи по Can-Шине между блоками…. Вопрос где…. И если машина заводиться и едет, значит есть связь только с иммобилайзером… Все остальное упало. Была бы коробка автомат, наверное, да же с места бы не двинулся…
Пробовал на запись к ОД. Запись только на МАЙ!!!
Уважаемые форумчане, Может кто сталкивался с такой проблемой?
Всю проводку перезванивать? Может есть где то слабые места?
Описание ошибки U0001
На автомобилях с электронным управлением устанавливаются несколько блоков управления. Эти блоки осуществляют все операции управления на основании данных, получаемых от различных датчиков. Поскольку данные датчиков необходимы требуются разным блокам, для управления силовой передачей (двигатель, АКПП, ABS, TCS, ECS) используется скоростной и помехоустойчивый интерфейс CAN. Обмениваясь данными о частоте вращения коленчатого вала, положении педали акселератора (APS), включенной передаче и уменьшении крутящего момента через шину CAN, блоки ЭБУД и БУТ осуществляют активное управление автомобилем. Код U0001 регистрируется в случае невозможности передачи сигнала по линии связи CAN в течение более 0,3 с вследствие ее обрыва или КЗ. Необходимо проверить шину CAN и сигналы от блоков ЭБУД и БУТ.
Возможная причина ошибки U0001
Шина CAN
Интерфейсный модуль CAN
19 460
Ошибка U0001 -ошибка линии High шины CAN (высокоскоростная
линия CAN шины)
Современные
автомобили оснащены большим количеством блоков управления (компьютеров). Эти блоки
взаимодействуют друг с другом по шине данных, которая называется сетью
контроллеров (CAN). CAN — это двухпроводная шина, состоящая из CAN High и CAN
low. CAN High — имеет высокую скорость передачи данных 500 Кбит/сек. CAN low —
с низкой скоростью передачи данных с 125k бит/сек. Передача информации между
двумя шинами осуществляется модулем шлюза.
Код ошибки U0001
указывает на наличие проблемы с шиной CAN High.
Симптомы ошибки U0001
- Горит
индикатор «Check Engine» - Наличие
второго кода ошибки, указывающий на неисправный модуль - Проблемы
с автомобилем варьируются от состояния «не заводится» до неработающего
кондиционера, в зависимости от того, какой модуль(и) не взаимодействуют.
Причины ошибки U0001
Ошибка U0001
обычно вызвана одним из следующих факторов:
- Неисправный
модуль управления - Проблема
с CAN шиной
Как диагностировать и устранять ошибку U0074
Выполнить предварительную проверку
Иногда U0001
может периодически появляться в результате разряженного аккумулятора. Удалите
код и посмотрите, не возвращается ли он. Если ошибка появилась снова, то
следующий шаг — визуальный осмотр проводки. Опытный специалист может визуально
выявить, обрыв проводов или отсутствие контакта. Если источник проблемы найден,
то неисправность должна быть устранена, а код ошибки удален. Если ничего не
обнаружено, необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB). TSB
— это рекомендуемые производителем транспортного средства процедуры диагностики
и ремонта. Поиск соответствующего бюллетеня может значительно сократить время
диагностики.
Выявление неисправного блока управления
Первым шагом в
этом направлении будет проверка наличия любых других сохраненных кодов ошибок,
характерных для конкретного модуля. Например, в памяти может храниться код
ошибки U0100, указывающий на проблему связи с блоком управления трансмиссией
(PCM).
Затем выполняется
опрос блоков с помощью диагностического сканера. Сканер подключается к
автомобилю через встроенный диагностический порт. После подключения к
автомобилю сканер становится еще одним модулем в сети и обменивается данными по
сети. Сканер выполняет опрос всех подключенных блоков управления, опрашивая их
статус, чтобы узнать, какие из них работают правильно.
Любой блок,
который не отвечает, скорее всего, неисправен или имеет проблемы с коммутацией.
Отсутствие связи не обязательно означает, что блок управления неисправен. На
нем может отсутствовать питание или «земля». Или, возможно, потребуется
перепрограммировать его.
Затем необходимо
поочередно отключить блоки от CAN шины. Если отсоединение определенного блока восстанавливает связь в CAN
шине, то проблема связана именно с этим блоком или его проводкой.
Перед заменой
неработающего блока необходимо проверить его цепь. Как и любое электронное устройство,
блок управления должен иметь надежный контакт питания и заземления. Также
необходимо проверить программное обеспечение модуля. Во многих случаях модуль
может быть перепрограммирован вместо замены.
Проверка CAN шины
Проверка CAN шины начинается с тестирование сети
через диагностический разъем ODB II. На разъеме находится
16 контактов. Из них: контакт 6 — CAN High, а контакт 14 — CAN Low. Для
первичной проверки шины цифровой мультиметр (DMM) может быть подключен к одному
из этих контактов.
Проверку обоих терминирующих
резисторов шины CAN можно выполнить, подключив мультиметр (DMM) между
контактами 6 и 14. Показания мультиметра в 60 Ом указывают на то, что резисторы
целы.
Примечание к ошибке U0001
В некоторых
случаях ошибка U0001 может сопровождаться 2-х символьным подкодом. Этот код отображает
дополнительную информацию, которая облегчает диагностику. Например, подкод
может указывать, является ли ошибка обрывом или коротким замыканием относительно
земли.