19 сообщений в этой теме
Рекомендуемые сообщения
Алексей Герасимов
как все случилось:
проехав 120 км заглушил машину, сразу уточняю колеса стоят ровно, пришел с магазина, открыл машину, вставил карту и бам: Turn steering wheel + press start.
Спустя час после перевода и проб руль разблокировался, надпись пропала вжикнул эл.замок и БК начал тест автомобиля , все ОК.
В течении 3-х дней время от времени это повторялось, но заводилась после 2-х минут поворота руля, а с вчерашнего утра ничего не выходит, все умерло….
Помогите плиз… грешу на электро замок… можэт есть какие мысли? очень жду
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
Алексей Герасимов
до ближайшего нормального диагноста более 100км, на словах или простым эскизом может кто сказать какой путь плюса проверить?
…на разьем электр.замка блокировки руля при нажатии кнопки Старт «+» приходит на 1 секунду, а где дальше смотреть незнаю(
машина дизель, но вроде разницы нет
Изменено 9 Августа 2013 пользователем Алексей Герасимов
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
GraDen
Не знаю, как на 3-ем, да к тому же дизельном Мегане, но на 2-ом у меня эта ошибка вылезла, когда умер стартер.
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
_Ян_
…на разьем электр.замка блокировки руля при нажатии кнопки Старт «+» приходит на 1 секунду, а где дальше смотреть ….
Вот схема М3 (для всех модификаций одинакова, если верить документации): Замок_руля.PDF
Обозначения: 645-коммутационный блок салона; 1337-блок защиты и коммутации в моторном отсеке; 26I — «+» эл.замка; АР25 — «+» после замка зажигания; 26J — «-» управления, датчик Холла системы безопасности (для чего датчик и что за СБ — не знаю); два остальных сигнала — шины L и H CAN.
З.Ы. Если АКБ нормально заряжена, то, вероятно, проблема в самом эл. замке руля.
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
Алексей Герасимов
Вот схема М3 (для всех модификаций одинакова, если верить документации): Замок_руля.PDF
Обозначения: 645-коммутационный блок салона; 1337-блок защиты и коммутации в моторном отсеке; 26I — «+» эл.замка; АР25 — «+» после замка зажигания; 26J — «-» управления, датчик Холла системы безопасности (для чего датчик и что за СБ — не знаю); два остальных сигнала — шины L и H CAN.З.Ы. Если АКБ нормально заряжена, то, вероятно, проблема в самом эл. замке руля.
АКБ в норме, спецально перезаряжал, если бы знать как ведут себя эти плюсы (26I — «+» эл.замка; АР25 — «+» после замка зажиганияна) на исправном авто при снятом разьеме электрического замка.
Люди жалуются на какуюто релюшку Р22, вот ток не могу ладу дать, где она(.
Изменено 13 Августа 2013 пользователем Алексей Герасимов
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
Алексей Герасимов
Не знаю, как на 3-ем, да к тому же дизельном Мегане, но на 2-ом у меня эта ошибка вылезла, когда умер стартер.
Вот и я ничего не пойму( не включается даже тест авто перед запуском, только лампа ручника горит и все. А что именно со стартером было?
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
_Ян_
1) если бы знать как ведут себя эти плюсы (26I — «+» эл.замка; АР25 — «+» после замка зажиганияна) на исправном авто при снятом разьеме электрического замка.
2) Люди жалуются на какуюто релюшку Р22, вот ток не могу ладу дать, где она.
1) Почитал техноту 82 А по М2 (по М3 не имею). Если хотите, могу ее Вам выслать по ЭП. Получается, что обмен информацией на разрешение срабатывания электрозамка ведется по шинам САN, и замок сам решает, разблокироваться ему или нет. Так что, мерить статические напряжения на замке, конечно, полезно, но может быть и безрезультатно;
2) Посмотрел все доступные схемы, нигде не нашел Р22. Если он есть, то он, ИМХО, в БЗИКе (1337), который под капотом рядом с АКБ.
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
Алексей Герасимов
1) Почитал техноту 82 А по М2 (по М3 не имею). Если хотите, могу ее Вам выслать по ЭП. Получается, что обмен информацией на разрешение срабатывания электрозамка ведется по шинам САN, и замок сам решает, разблокироваться ему или нет. Так что, мерить статические напряжения на замке, конечно, полезно, но может быть и безрезультатно;
2) Посмотрел все доступные схемы, нигде не нашел Р22. Если он есть, то он, ИМХО, в БЗИКе (1337), который под капотом рядом с АКБ.
1) Ну если заведомо знать на каких колках какой уровень напряжения, особенно «+» можно судить исправно ли все остальное или нет, а так эта цепочка очень велика, просто хотелось снизить этот круг, потому как доставка автомобиля на сервис будет в районе 5к рублей, а если не знать примерно что полетело то можно попасть на четверть стоимости машины(
2) Вот и я про это( просто на другом форуме читал, и там один поменял это реле, другой и все заработало, стоит реле оригинальное в районе 100$, но пишут что и наше подходит нормально, управляет реле «+» по этойже цепочке, щас посмотрю что удастся найти
Сегодня неделя как авто стоит
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
ANDREY_L
А авто у Вас уже не гарантийный? Может попробовать обратиться к официалам!
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
Алексей Герасимов
А авто у Вас уже не гарантийный? Может попробовать обратиться к официалам!
если бы( тогда и голову не бил бы, они бы оплатили и эвакуатор.
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
ANDREY_L
Попробуйте задать в ветке петровского вопрос их специалистам, может помогут в каком направлении искать неисправность!
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
Алексей Герасимов
Попробуйте задать в ветке петровского вопрос их специалистам, может помогут в каком направлении искать неисправность!
Если не сложно, можете подсказать как? и где задать?
Заранее благодарен.
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
ANDREY_L
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
Алексей Герасимов
Ну что…
методом русского тыка нашел примерное место где что то отходит
Сегодня даже завел машинку , жаль пока еще не определил точное место, но радует что это всеже не что то дорогое)))
Спасибо всем за поддержку и помощь
Изменено 14 Августа 2013 пользователем Алексей Герасимов
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
Алексей Герасимов
не долго музыка играла(
отъездил 3 дня без проблем и опять 25(
для 3-й рено поскачал мануал но немного запутался что где находится(
в салоне слева есть блок с предохранителями и реле, там 2 синих реле снизу и 2 одна над другой сверху слева, и какойто блок в который сходится куча жгутов, я так думаю это ЦЭКБС,
в моторном отсеке также находится один блок правее аккумулятора , там и разьемы и предохранители, тож пока не понял как этот блок называется,
и еще в моторном отсеке около аккумулятора вертикально стоит какойто блок из дюралюминия, тоже не знаю что это6(
подскажите название этих блоков, плиз буду сам вызванивать проводку, потому как обьездил свой город никто дизельными меганами не берется(
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- 1 год спустя…
Igor_31
Проблема скорее всего в замке блокировки рулевого вала, находится справа от рулевой колонки под панелью, черная коробка размером где то 6*6*7см с подходящим жгутом проводов,
скорее всего отпустился винт крепления этого блока и не происходит разблокировка рулевого вала со всеми вытекающими…
Завелся у меня сверчек в районе рулевой колонки, долго терпел пока не решил его извести, разбирал несколько раз панели вокруг рулевой колонки,
заматывал антискрипом провода, все не то, не помогло, решил копать дальше, снял панеля ту что над ногами и нашел этот люфтящий блок (замок), решил его закрутить, винт под торкс помоему 50 с левой резьбой,
сначала закрутил вправо, винт немного вылез, потом уперся и люфт пропал. Собрал все, попробовал завести машину не тут то было, замок клацнул пару раз и выдало ошибку Turn Steering Wheel + Start покрупите (покачайте) рулевое колесо с одновременным нажатием кнопки старт (и выжатой педали сцепления или тормоза), пробовал не помогло, пришлось опять все разбирать, закрутил болт влево до упора и проблема ушла, все работает как и раньше, сверчек сдох.
Как то так, может кому поможет.
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- 1 год спустя…
Arkivi1
Всем доброго времени суток.
Возникла проблема при очередном запуске автомобиля. (SCENIC III 2009г. 1,5cDi)
При нажатии на кнопку старт тишина, только щелкает реле один раз, на панели надпись: Turn steering wheel+ START
Из выше написанных постов понимаю проблема в механизме фиксации рулевой колонки. В один из таких глюков обратил внимание на то, после вынимания ключа-карты из слота не происходит фиксации электроникой
вала рулевой колонки, затем при помещении карты в слот не происходит разблокировка.(нет характерного громкого щелчка) Результат зажигание не включается. Пробовал отключать «-» на АКБ, пару раз помогло, блокировка на запирание сработала.
Сейчас безрезультатно, хоть включай, хоть выключай. Прошу помощи. Может кто с этой проблемой справился самостоятельно ( замена реле, разборка с чисткой блока фиксации и тд.)
буду рад любому совету, где что разбирать и смотреть.
Нахожусь сейчас в командировке в глубинке, клип и сервис сами понимаете….здесь фантастика.
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- 3 года спустя…
Шкафник
В 05.11.2015 в 22:53, Arkivi1 сказал:
Всем доброго времени суток.
Возникла проблема при очередном запуске автомобиля. (SCENIC III 2009г. 1,5cDi)
При нажатии на кнопку старт тишина, только щелкает реле один раз, на панели надпись: Turn steering wheel+ START
Из выше написанных постов понимаю проблема в механизме фиксации рулевой колонки. В один из таких глюков обратил внимание на то, после вынимания ключа-карты из слота не происходит фиксации электроникой
вала рулевой колонки, затем при помещении карты в слот не происходит разблокировка.(нет характерного громкого щелчка) Результат зажигание не включается. Пробовал отключать «-» на АКБ, пару раз помогло, блокировка на запирание сработала.
Сейчас безрезультатно, хоть включай, хоть выключай. Прошу помощи. Может кто с этой проблемой справился самостоятельно ( замена реле, разборка с чисткой блока фиксации и тд.)
буду рад любому совету, где что разбирать и смотреть.
Нахожусь сейчас в командировке в глубинке, клип и сервис сами понимаете….здесь фантастика.
Как то решили вопрос?
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- 3 года спустя…
Toxin
15 марта 2023 устранили эту беду, заменой АКБ
- Цитата
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Приключилось среди белого дня, ничего не предвещало. Воткнул карту, знакомого щелчка блокиратора рулевой не произошло. Авто даже не попыталось крутить стартер. Только надпись Turn steering wheel + start. Эту надпись вижу первый раз за 10 лет владения авто.
Полазил по форумам и ничего не оставалось делать как выполнять написанное: покрутить руль — вытащить карту — закрыть авто- воткнуть карту обратно и так 5 раз. На 6ой руль разблокировался и авто завелось.
Все повторилось уже на следующий день, но теперь STEERING NOT LOCKED. Пришло время снимать блокиратор и делать детальный обзор.
Полный размер
Полный размер
Специальный винт, который не позволяет снять блокиратор в закрытом виде.
Полный размер
Продолжение истории… Остановился я на том, что разобрал я эту защёлку со стороны механики и добрался до электромоторчика. Как оказалось, в этом моторчике угольные счетки. Одна из них полностью выработалась. Купил моторчик и использовал его как донор. Заменил счётку. Проверил работу от батарейки. И поставил на место.
Полный размер
Полный размер
Но чуда не произошло. При нажатии на кнопку старт. Моторчик делает попытку провернуть шестерню 2 раза. Это ему не удается и он пишет, что все туже ошибку блокировки Turn steering wheel + start.
Плюнул я на это и заказал с разборки рабочую защёлку.
Для привязки защёлки с разборки к своему авто, купил новую eeprom 24c04 и перепаял на электронной плате управления. Стоимость eeprom 24c04 около 0.20$. Ничего не программировал, после пайки, просто воткнул и все заработало. Защёлку пока не прикручивал винтом. Просто притянул стяжками вместо винта. Протестируем месяцок.
Что самое непонятное — механическую часть собрал как и ту что пришла, все зубчики на месте, положение шестерёнок проверил, зашелка пальцем нормально двигается. В чем проблема, я так и не понял. Как вариант, попробую найти новый моторчик. И перепаять eeprom на своей плате.
Update 26.05.19
Не ко времени, но нашел таки я эмулятор рулевой защелки Renault Scenic 2 у китайцев, правда у них только 10 шт. Но думаю если они начали, то дальше должны и другие штамповать и цена должна упасть. Если кто будет заказывать, отпишитесь пожалуйста как работает.
Если разобрать защёлку состороны шестерни, то можно заводить авто по алгоритму в ручном режиме. Нажал кнопку пуск, через 1 секунду перевел руками прилегающий к датчику холла магнит (прокрутить шестерню примерно до половины) и ещё через 1 секунду -прокрутить шестерню в крайнее положение, тогда двигатель заводится.
Первый раз ловил правильные положения около часа. Дело не легкое, особенно если холодно.
Придя в гараж, после N количества дней отсутствия, сажусь в машину вставляю ключ и завожу. И понеслось:
1. Попытка. Загорается Check ABS и красный ключик. Стартер крутанулся, обороты до 1000 и всё.
2. Попытка. Нажимаю старт, загорается Steering not locked стартер не крутится. Перебираю школьную программу английского языка, понимаю только одно что-то не заблокировано.
3. Попытка. Нажимаю старт, загорается Steering not locked, через секунду turn steering-wheel+start и понеслось: самопроизвольно включились дворники лобового стекла и появился тонкий свист, даже писк за двигателем, под жабо (открыл капот) который отдавал в салоне. Прекратилось только после вытаскивания ключа из картридера. Все думаю, опа, попал на чудо французского инженеростроения.
4. Попытка. Беру мобилку чтобы сфотографировать надписи на борт.компьютере и включаю свет в салоне который еле горит и понимаю, что сел аккумулятор.
На этом все попытки закончил, поставил на зарядку и пошел домой искать информацию по надписям.
После подзарядки аккумулятора, завожу и чудо, завелась как не бывало, у меня остался вопрос, А ЧТО Ж ЭТО БЫЛО?
Стало интересно сколько берет бортсистема при стоянке в гараже. Мультиметр показал 0,34А. Поэтому вывод: если Вы отсутствуете долго или слабый аккумулятор снимайте клемму.
Для себя, чтобы не вспоминать школьную программу английского языка, распечатал ошибки Мегана.
Сообщения бортового компьютера Renault Megane II
Кстати, эти сообщения не уникальны для Megane II, а в той или иной степени повторяются на всех авто марки Renault.
steering locked — рулевое управление заблокировано, сообщение выводится при низком напряжении бортсети (недостаточном для разблокировки), неисправности системы блокировки, вывернутом до упора рулевом колесе (мануал запрещает парковаться и глушить двигатель при вывернутых до упора колесах)
steering not locked — рулевое управление не заблокировано
turn steering-wheel+start — покрупите (покачайте) рулевое колесо с одновременным нажатием кнопки старт (и выжатой педали сцепления или тормоза), выводится при проблемах разблокировки (см. первое сообщение)
check steering — проверьте рулевое управление (ходовую часть), выводится при проблемах с рейкой, электроусилителем
service due soon или service due — скоро необходимо проходить очередное ТО
Чтобы сбросить пробег до очередного ТО неоходимо:
1. Завести машину.
2. Дождаться надписи service due
3. Кнопкой БК перешелкиванием других надписей дойти снова до надписи service due
4. Нажать кнопку БК и ждать. Сначала мигает надпись service due, потом начинает мигают цифры пробега до сервиса. И вот когда эти цифры превратятся в немигающее число 15000 кнопку БК можно отпустить.
Для первой фазы вместо кнопки БК следует использовать кнопку сброса суточного пробега
Change oil soon — скоро необходимо заменить масло двигателя
check injection — проверьте систему впрыска двигателя, возможно причина в загрязнении дроссельного узла или разъема дросселя, часто сопровождается плавающими оборотами или заниженными оборотами холостого хода
oil level ok или OIL LEVEL CORRECT — уровень масла двигателя в норме, если при этом нажать на кнопку переключения режимов компа (в торце правого подрулевого переключателя), то появится информация об уровне:
min IooooooL — уровень масла максимальный
min I_ _ _ _ _ L — соотвественно минимальный
check gear box — проверьте коробку переключения передач, при проблемах с автоматической КПП
electronic fault — неисправность электронных систем автомобиля, чаще всего (по данным форума) возникает при проблемах с концевиком педали тормоза — не горят стопы
press cluth+start — нажмите на педаль сцепления и кнопку старт, выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей (механическая КПП) и нажатой педали тормоза
check door loсks — проверте блокировку дверей, выдается при проблеммах системы блокировки задних дверей от детей
no message available — нет имеющихся сообщений (об ошибках или неисправностях), т.е. полет нормальный
Если горит лампа Stop и контрольная лампи ручника на щитке приборов, значит понизился уровень тормозной жидкости — пришло время менять тормозные колодки
Дополняю перечень сообщений бортового компа. Приведенные сообщения взяты из англо- и русскоязычных версий технической ноты по электрооборудованию Мегана2, референсы 77 11 318 102и 77 11 318 113 соотвественно, а также из Ваших сообщений в теме и форуме.
После текста каждого сообщения привел сведения о горении контрольных ламп Stop или Service и издаваемом звуковом сигнале X
Faulty steering — Неисправность рулевого управления Stop X
Faulty injection — Неисправность системы впрыска Stop X
Check injection — Проверьте систему впрыска Service
Engine overheating — Перегрев двигателя Stop X
Check steering — Проверьте рулевое управление Service
ESP out of order — Не работает система стабилизации траектории Service
ESP disconnected — Отключение системы стабилизации траектории —
Check gearbox — Проверьте коробку передач Service
Gearbox overheating — Перегрев коробки передач Service
Faulty engine immobilizer — Неисправность системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя Service
Heated seat ON — Обогрев сиденья включен —
Please Insert card — Пожалуйста, вставьте карточку —
Card not detected — Карточка не обнаружена Service X
Hands-free out of order — Система «свободные руки» не работает Service
Change card battery или replace card battery (у некоторых может выдавать pile carte a chenger)- Замените элемент питания карточки. После замены батарейки необходимо одновременно нажать все имеющиеся на карте кнопки для удаления ошибки (по мнению одного соклубника ошибка находится в памяти самой карточки) —
Depress the brake + start — Нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя —
Declutch + start / — Нажмите на педаль сцепления и на кнопку запуска двигателя /нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя (поочередно) . —
Steering locked — Рулевая колонка не разблокирована Service
Steering not locked — Рулевое управление не заблокировано Service
Gear shift in P or N / press on brake + start — Переведите рычаг селектора в положение P или N / нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя (поочередно) —
Press the brake pedal — Нажмите на педаль тормоза —
Adjust oil level — Необходимо довести до нормы уровень масла Service
Door open — Дверь открыта —
Luggage compartment open- Открыта дверь задка —
Underinflation: slow down — Давление воздуха в шинах ниже нормы: уменьшите скорость —
TYRE PRESSURE SENSOR FAULT — неисправность датчика системы контроля давления в шинах
Adjust tyre pressure — Отрегулируйте давление воздуха в шинах Service
Puncture: change the wheel — Прокол шины, замените колесо Stop X
Tyre pressure sensor not working — Датчик давления в шинах неисправен Service
Limiter — Ограничитель скорости движения —
Cruise control — Регулятор скорости движения —
XXX km (or miles) in memory — В памяти XXX км (или миль) —
Speed limiter out of order — Ограничитель скорости движения неисправен Service
Cruise control not working — Регулятор скорости движения неисправен Service
Electronic failure — Неисправность электроники . . . Service
Roof out of order — Неисправность складной крыши (кабриолет) Service
Automatic lighting OFF — Система автоматического включения наружного освещения выключена —
Automatic lighting out of order или Auto Lights Fault — Система автоматического включения наружного освещения неисправна (датчик света) Service
No message stored — Отсутствие запомненных сообщений —
Boot open / insert card Открыта дверь задка / вставьте карточку (поочередно) —
Confirm engine stop / press stop twice — Подтвердите остановку двигателя, дважды нажмите на кнопку «stop» остановки двигателя (поочередно) —
Please Remove card — Пожалуйста, извлеките карточку —
Shift into neutral — Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение —
Automatic wipers OFF — Автоматический режим стеклоочистителей отключен —
Automatic wipers out of order — Автоматический режим стеклоочистителей не работает —
Card reader not working — Считывающее устройство для карточек неисправно Service
Card reader not working / Electronic fault — Выход из строя считывающего устройства для карточек / неисправность электроники (поочередно) Service
Electronic failure — Неисправность электроники Stop X
Restricted card mode — Резервный режим карточки —
Oil level — Уровень масла —
Check diesel filter — Проверьте топливный фильтр Service
Regenerate particle filter — Замените фильтр системы вентиляции салона —
breaking fault или BRAKE FAULT — неисправность тормозной системы, как правило требуется долив тормозной жидкости, уровень падает вследствие износа колодок, сообщение может выдаваться на поворотах
check door loсks — проверте блокировку дверей, выдается при проблемах системы блокировки задних дверей от детей
TOP UP OIL LEVEL (+ горит Service) — необходимо повысить уровень масла, т.е. долить масло в двигатель
CHECK AIRBAG — проверь подушки безопасности, могут быть проблемммы с контактом в разъеме под сиденьем (достаточно поправить разъем) или со шлейфом в подрулевом переключателе (заматывание шлейфа и обрыв проводов)
mode test — тест приборной панели фазы 1. Для начала теста необходимо удерживать нажатой кнопку управления компом во время завода двигателя. Можно проверить все лампы и указатели приборной панели, но вся инфа компа обнуляется (кроме, конечно, одометра, т. е. пробега)
LОW BATTARY — назкий заряд батареи, загорается с сигналом STOP и значком «аккумулятор», через определенное время после пуска двигателя, а именно ~10 минут. Надпись означает отсутствие зарядки. Требуется заменить реле регулятора напряжения в генераторе или заменить генератор полностью
Check emissions- проверьте выброс, вероятно неисправность системы выпуска выхлопных газов, нейтрализатора, лямбда-зонда
Скачал отсюда: uzlec.ru/soobshheniya-bor…ra-renault-megane-ii.html
На днях я снимал ЭУР ( www.drive2.ru/l/6183775/) после его установки обратно высветилась ошибка turn steering wheel + start. На любые манипуляции ни какой реакции. Пришлось снимать ЭУР снова. С трудом разобрав корпус блокировки было обнаружено что с приводом все нормально, а сам затвор, который блокирует вал руля заклинил. Причем при первой разборке ЭУР я с блокировкой ничего не делал ( как заблокировалось само при включеном АКБ так и снял ЭУР ) потом весь узел с блокировкой откручивал от ЭУР и отложил в сторонку. Беда №1 при заблокированном затворе вы НЕ выкрутите винт который крепит всю конструкцию блокиратора. Вот почему.
Беда №2 и самое интересное » очередной сюрприз французских инженерешек» это насколько я понял внутренняя блокировка, которая срабатывает как только вы откроете корпус и срабатывает она 1 раз. По сути узел можно выкидывать и покупать новый за 20+ или искать на разборке + прошивать ( это я вычитал в интернете пока думал как это чинить ) стало грустно … особенно когда кто то написал, что купил блокировку за 25 тыс завтра идет ее ставить а после завтра машину на продажу ( видимо человек уже нахлебался уже с этим «чудом» французского атопрома ) как и я впрочем. Раз уж такие дела решил идти «вабанк » взял дрель и засверлил с двух сторон чтобы хоть как то попробовать вытащить затвор. после 1-1.5 часа возни шток сдвинулся примерно на 1-2 мм ( по идее он не был заклиненным и шатался, но не выходил … фиксировался Бедой №2 но на тот момент я еще этого не знал.) Места сверления указаны стрелками.
В итоге прошло еще минут 40 и в одном из просверленных отверстий показался небольшой просвет ( стрелка справа) в просвете виднелся какой то изжеванный металл, еще минут 10 и я достаю от туда вот эту хрень.
отверстие из которого выходит фиксатор и клинит затвор
Источник
Позавчера снял ЭУР для разборки и выяснения что и где стучит. Вчера с матюками собрав ЭУР установил его на место, но при нажатии на кнопку «Старт» блокировка щелкает 3 раза и на экранчике пишет Turn steering wheel + start далее ничего не происходит, спустя пару секунд пишет достаньте карточку. Сегодня поеду (пойду) решать эту проблему дальше, и хотелось бы вооружиться опытом и советами. Кто и как решал такую проблему?
Зарание спасибо.
Renault Megane 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 113 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 17
Сними сам замок блокировки, попробуй завести со снятым. если не поможет то разбирай замок. Внутри есть пластиковый, грязно-белый или желтый вал с зубчиками с одной стороны и эксцентричным набалдашником с магнитом с другой.Так вот, этот вал при отключенной блокровке должен быть повернут утолщенной частью вниз, тем самым замыкая геркон установленный на плате (если он не замкнут, то возникает ошибка описанная тобой, т.е замок «говорит» мозгам, что блокировка не выключена). Вал возвращается в нижнее положение пружинкой. Вобщем вскрой замок и руками с помощью «червяка» выстави положение этого вала (замок открыт) и пробуй завести.
может датчика угла сбился и нужна калибровка клипом www.megane-club.ru/forum/…15&view=findpost&p=371242
ясно. А стук устранял в подшипнике, как человек на форуме по ссылке?
Скорее всего плохой контакт.
Не встречал ни одного описания разборки ЭУРа, возможно ты первый, я думаю никто тебе не поможет, пробуй сам.
Дык ЭУР то я собралразобрал, дело в блокировке рулевой колонки.
Ну так если не работает значит что то неисправно, или неправильно собрал по моему.
Очередное вскрытие думаю покажет, где собака зарыта
Написано же — «покачать рулем и нажать старт». Качал?
не канает как не крутил, куда не дергал и чего только не нажимал. в итоге в 2 часа ночи свалил домой… Сегодня продолжение секаса…
привет, я на днях прошивал себе новую карту и при нажатии на тормоз и кнопки старт замок блокировки руля щелкал три раза и ничего не происходило, как и у тебя вылечилось подзарядкой аккумулятора, попробуй может тоже поможет
Источник
Turn steering wheel + start
Приключилось среди белого дня, ничего не предвещало. Воткнул карту, знакомого щелчка блокиратора рулевой не произошло. Авто даже не попыталось крутить стартер. Только надпись Turn steering wheel + start. Эту надпись вижу первый раз за 10 лет владения авто.
Полазил по форумам и ничего не оставалось делать как выполнять написанное: покрутить руль — вытащить карту — закрыть авто- воткнуть карту обратно и так 5 раз. На 6ой руль разблокировался и авто завелось.
Все повторилось уже на следующий день, но теперь STEERING NOT LOCKED. Пришло время снимать блокиратор и делать детальный обзор.
Специальный винт, который не позволяет снять блокиратор в закрытом виде.
Продолжение истории… Остановился я на том, что разобрал я эту защёлку со стороны механики и добрался до электромоторчика. Как оказалось, в этом моторчике угольные счетки. Одна из них полностью выработалась. Купил моторчик и использовал его как донор. Заменил счётку. Проверил работу от батарейки. И поставил на место.
Но чуда не произошло. При нажатии на кнопку старт. Моторчик делает попытку провернуть шестерню 2 раза. Это ему не удается и он пишет, что все туже ошибку блокировки Turn steering wheel + start.
Плюнул я на это и заказал с разборки рабочую защёлку.
Для привязки защёлки с разборки к своему авто, купил новую eeprom 24c04 и перепаял на электронной плате управления. Стоимость eeprom 24c04 около 0.20$. Ничего не программировал, после пайки, просто воткнул и все заработало. Защёлку пока не прикручивал винтом. Просто притянул стяжками вместо винта. Протестируем месяцок.
Что самое непонятное — механическую часть собрал как и ту что пришла, все зубчики на месте, положение шестерёнок проверил, зашелка пальцем нормально двигается. В чем проблема, я так и не понял. Как вариант, попробую найти новый моторчик. И перепаять eeprom на своей плате.
Update 26.05.19
Не ко времени, но нашел таки я эмулятор рулевой защелки Renault Scenic 2 у китайцев, правда у них только 10 шт. Но думаю если они начали, то дальше должны и другие штамповать и цена должна упасть. Если кто будет заказывать, отпишитесь пожалуйста как работает.
Источник
БЖ№3. TURN STEERING-WHEEL+START
Придя в гараж, после N количества дней отсутствия, сажусь в машину вставляю ключ и завожу. И понеслось:
1. Попытка. Загорается Check ABS и красный ключик. Стартер крутанулся, обороты до 1000 и всё.
2. Попытка. Нажимаю старт, загорается Steering not locked стартер не крутится. Перебираю школьную программу английского языка, понимаю только одно что-то не заблокировано.
3. Попытка. Нажимаю старт, загорается Steering not locked, через секунду turn steering-wheel+start и понеслось: самопроизвольно включились дворники лобового стекла и появился тонкий свист, даже писк за двигателем, под жабо (открыл капот) который отдавал в салоне. Прекратилось только после вытаскивания ключа из картридера. Все думаю, опа, попал на чудо французского инженеростроения.
4. Попытка. Беру мобилку чтобы сфотографировать надписи на борт.компьютере и включаю свет в салоне который еле горит и понимаю, что сел аккумулятор.
На этом все попытки закончил, поставил на зарядку и пошел домой искать информацию по надписям.
После подзарядки аккумулятора, завожу и чудо, завелась как не бывало, у меня остался вопрос, А ЧТО Ж ЭТО БЫЛО?
Стало интересно сколько берет бортсистема при стоянке в гараже. Мультиметр показал 0,34А. Поэтому вывод: если Вы отсутствуете долго или слабый аккумулятор снимайте клемму.
Для себя, чтобы не вспоминать школьную программу английского языка, распечатал ошибки Мегана.
Сообщения бортового компьютера Renault Megane II
10 минут. Надпись означает отсутствие зарядки. Требуется заменить реле регулятора напряжения в генераторе или заменить генератор полностью
Check emissions- проверьте выброс, вероятно неисправность системы выпуска выхлопных газов, нейтрализатора, лямбда-зонда
Источник
Содержание статьи:
- Как подключить руль к компьютеру — подробное пошаговое руководство
- Wheel Start Меган 2 Что Делать. Jeep renegade
- Check Steering Wheel Lock Hyundai Ix35 © Снежинка на панели • DRIVER S TALK
- Как сбросить ошибку airbag nissan
- Как подключить руль к любой игре. Как настроить руль с педалями в компьютерных играх.
- Особенности настройки руля для игры GTA
- Jeep Compass (2022)
- Toyota RAV4 (2011)
- Описание функций бортового компьютера
- Как сбросить ошибку подушки безопасности
-
- Возможные причины поломки
- Пошаговая инструкция
-
- Сброс/чтение ошибок подушки безопасности. Air bag (SRS) light reset / error code evaluation
- Установка руля
- Что это такое и зачем он нужен
- Как сбросить ошибку подушки безопасности
-
- Возможные причины поломки
- Пошаговая инструкция
-
- Калибровка
- Где купить аксессуары для автомобиля
- Заключение
Если вопрос о работе какого-либо индикатора остался нерешенным, стоит учесть, что зеленый сигнал обычно всегда указывает на исправность и нормальную работу системы, в которой водитель может продолжить движение.
Это предупреждающее сообщение появляется в режиме напоминания об обслуживании, если уровень жидкости в бачке омывателя низкий. Отличительная характеристика перемерзания датчика АБС — горит значок полного привода когда температура на улице достигает приблизительно -15 градусов.
Большая часть таких элементов предназначена для поддержания основных систем машины в наиболее оптимальном режиме работы, но некоторые автоматические элементы служат для обеспечения безопасности эксплуатации транспортного средства. Задайте свой вопрос здесь Дай исчерпывающее описание проблемы и четко задайте свой вопрос.
Появляется это предупредительное сообщение, если электронный ключ не находится в транспортном средстве при открытии или закрытии двери, когда выключатель зажигания находится в положении АСС или работает двигатель.
Данным режимом производится уведомление об интервале обслуживания расстояние или время , а также отображение связанных с системой контроля давления в шинах или уровнем жидкости омывателя предупреждающих сообщений.
Как подключить руль к компьютеру — подробное пошаговое руководство
Electronic fault меган 2 что это? Подборки авто рекомендаций на 5 звезд
Давайте посмотрим на все особенности. Все управление переключением и сбросом режимов БК осуществляется двумя кнопками слева от козырька приборной панели.
Wheel Start Меган 2 Что Делать. Jeep renegade
Способ первый раскрутить ключик и посмотреть на метку тоненькую белую или желтую бумажку или чернильное нанесение на пластике цифр и букв в поздних версиях. Однако некоторые пользователи столкнулись с неожиданными проблемами, прежде всего, с подключением игрового руля.
Check Steering Wheel Lock Hyundai Ix35 © Снежинка на панели • DRIVER S TALK
- На панели приборов загорается сигнальная лампа в виде руля. Если желтый цвет – есть ошибки, но система работает. Красный – электроусилитель отключился, теперь вы, как на Жигулях поворачиваете «баранку».
- Вращение сопровождается рывками, пинками. Периодически пропадает легкость в руле.
- Возможно, долгий отклик колёс на поворот руля. Машина не будет держать заданную траекторию.
Если вопрос о работе какого-либо индикатора остался нерешенным, стоит учесть, что зеленый сигнал обычно всегда указывает на исправность и нормальную работу системы, в которой водитель может продолжить движение. Если загорелась кнопка Stop и лампочка ручника, то уровень тормозной жидкости снижен.
Какой бензин выгоднее?
А92А95
Как сбросить ошибку airbag nissan Расстояние, на которое автомобиль может проехать с доступным топливом в баке. Если значение этого показателя меньше 50 км, на дисплее появится пустая строка (—). Но устройство может иметь несколько элементов управления и, соответственно, дополнительные степени свободы. Подобные управляющие девайсы также не рекомендуется хранить под воздействием прямых солнечных лучей, ронять на пол или скручивать их кабель.
В большинстве случаев я настоятельно рекомендую убирать иммобилайзер в автомобилях Рено, потому как он является просчетом французских инженеров и является просто мучением для владельцев данных автомобилей.
Как сбросить ошибку airbag nissan
Перед пользователем появляется карта настроек кнопок и других приспособлений на джойстике или руле, расписано, что на какую команду реагирует и насколько может руль отклоняться по оси. BC рассчитывает средний расход топлива на основе значений объема израсходованного топлива и пройденного расстояния с момента последнего сброса.
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Как подключить руль к любой игре. Как настроить руль с педалями в компьютерных играх.
- слишком чувствительный руль — точнее, импровизированный кар дергается от одного прикосновения к рулю;
- повернуть удается, только выкрутив руль по максимуму;
- не запускаются заданные параметры профиля Logitech Profiler.
Большая часть таких элементов предназначена для поддержания основных систем машины в наиболее оптимальном режиме работы, но некоторые автоматические элементы служат для обеспечения безопасности эксплуатации транспортного средства. Отдельной главой выделим настройку рулей для некоторых популярных компьютерных игр.
Как установить Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться: Не всех заставишь читать инструкцию к автомобилю и вникать, а многие и читают, но не понимают ведь у всех разные способности к обучаемости. Тем самым мы запустили встроенный мастер калибровки игровых устройств на операционной системе Windows.
Далее, кликаем правой клавишей мышки на О С , заходим в Свойства и тестируем работоспособность педалей, руля, кнопок и переключателей при их задействовании на экране всё должно корректно отображаться.
Особенности настройки руля для игры GTA
В процессе повседневной эксплуатации автомобиля могут перегореть или окислиться контакты, расположенные на блоках подушек. Чтобы удостовериться, что руль нормально работает, откройте Панель управления , выберите Игровые устройства.
Jeep Compass (2022)
- Лёгкий поворот руля провоцирует резкий манёвр в игре.
- Игра реагирует только на максимальный поворот руля (если не выкручивать руль до конца, транспортное средство не выполняет поворот в игре).
- При использовании программы Logitech Profile не запускаются сохранённые настройки профиля.
Клапан отсечки топлива в дизелях-там тот же принцип-только все сделано еще и под так называемым бронеколпаком-куда идут три провода два питание 12 вольт и третий цифровой провод от блока иммо по которому передается информация заблокировать разблокировать от блока иммо. Для некоторых устройств выпускаются дополнительные утилиты, облегчающие настройку для разных игр.
AIR BAG сброс ошибки Дополнительные настройки эффектов в программе Logitech Profile BC рассчитывает средний расход топлива на основе значений объема израсходованного топлива и пройденного расстояния с момента последнего сброса. Зачастую именно после работы с электропроводкой или электрооборудованием владельцы автомобилей получают на приборной панели такую ошибку.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Уверены, многие пользователи автомашин, у которых есть или был автомобиль в семье даже если они сами не сидели за рулем , знают, что подобный блокиратор стоит на всех авто и как он блокирует рулевую колонку с характерным приглушенным щелчком после вынимания ключа.
Toyota RAV4 (2011)
Если кнопка RESET нажимается более 1 секунды, когда отображаются счетчики A или B, счетчик пройденного пути обновляется. Как только индикатор погаснет, не позднее 1 секунды необходимо включить зажигание, подождать 3 секунды и выключить двигатель.
Описание функций бортового компьютера
- Горит Electronic Fault и Service.
- Сигналы поворотника включены, но машина не реагирует на их включение и выключение. Также отсутствует ответ при включении аварийного сигнала.
- Активен индикатор открытых дверей.
- Автоматически включаются дворники на маленькой скорости.
- Отсутствует ответ при нажатии Start или Stop при включении двигателя.
В большинстве случаев я настоятельно рекомендую убирать иммобилайзер в автомобилях Рено, потому как он является просчетом французских инженеров и является просто мучением для владельцев данных автомобилей. Машину требуется закатить на эвакуатор или подцепить на трос и дотянуть до ближайшей СТО или АЗС.
Блоки с предохранителями под капотом Дополнительные настройки эффектов в программе Logitech Profile Осталось произвести калибровку и настройку контроллера, после этого можно будет запускать симулятор и играть. Для начала стоит сказать, что руль Defender Forsage drift GT совместим с игровыми консолями Sony PlayStation 2, Sony PlayStation 3 и операционными системами Windows 98 Millenium 2000 XP Vista 7, а руль Defender Challenge mini только с ОС Windows.
Как сбросить ошибку подушки безопасности
Возможные причины поломки
Как показывает практика эксплуатации современных автомобилей, оснащенных элементами активной и пассивной защиты водителя и пассажиров, существует три основные причины, по которым загорается индикатор:
- При дорожно-транспортном происшествии. После столкновения, если в машине сработали подушки безопасности, то причина загорания контрольной лампочки очевидна: защитная система выполнила свою функцию, о чем и сигнализирует. Вполне возможно, что после незначительного столкновения подушка не сработала, но на приборной панели загорелся индикатор, что может свидетельствовать о повреждении датчика. В такой ситуации единственно верное решение – обратиться в сервисный центр (желательно к заводскому дилеру) для выявления причины неисправности и ее устранения.
- Неисправность контактов датчиков. В процессе повседневной эксплуатации автомобиля могут перегореть или окислиться контакты, расположенные на блоках подушек. Как результат, на приборной панели будет мигать сигнал. Он может периодически появляться и гаснуть. Решение проблемы – поиск неисправности и замена вышедших из строя деталей, элементов системы.
- Установка дополнительного оборудования. Зачастую именно после работы с электропроводкой или электрооборудованием владельцы автомобилей получают на приборной панели такую ошибку.
Пошаговая инструкция
- Вставить ключ в замок зажигания.
- Нажать на педаль тормоза и удерживать ее в таком положении в течение всего времени проведения операции по сбросу ошибки.
- Повернуть ключ зажигания во второе положение. При этом должны загореться все лампочки на приборной панели, часть из них постепенно погаснет. Необходимо дождаться, когда перестанет гореть именно значок подушки безопасности.
- Как только индикатор погаснет, не позднее 1 секунды необходимо включить зажигание, подождать 3 секунды и выключить двигатель. Всю процедуру необходимо повторить трижды, четко выдерживая короткие временные рамки.
- Вновь включить зажигание и внимательно присмотреться к поведению лампы. Поскольку, если все было выполнено правильно, она должна мигать медленнее, что означает переход системы в диагностический режим. Следовательно, проблема устранена. Осталось только убедиться в этом.
- Выключить зажигание, подождать не менее 5 секунд и снова повернуть ключ во 2-е положение. Лампа должна потухнуть.
Таким образом, если все делать согласно указанному алгоритму, то сбросить ошибку подушки безопасности абсолютно несложно без визита к сервисным специалистам.
Для начала стоит сказать, что руль Defender Forsage drift GT совместим с игровыми консолями Sony PlayStation 2, Sony PlayStation 3 и операционными системами Windows 98 Millenium 2000 XP Vista 7, а руль Defender Challenge mini только с ОС Windows.
Сброс/чтение ошибок подушки безопасности. Air bag (SRS) light reset / error code evaluation
Как сбросить ошибку подушки безопасности
Сайт предложит вам загрузить последнюю версию драйвера для вашего руля – соглашаемся и устанавливаем, следуя инструкциям.
Установка руля
Далее, кликаем правой клавишей мышки на О С , заходим в Свойства и тестируем работоспособность педалей, руля, кнопок и переключателей при их задействовании на экране всё должно корректно отображаться. Если у вас отсутствует программное обеспечение, его следует загрузить на сайте разработчика и установить драйверы через панель управления либо любым другим способом.
Что это такое и зачем он нужен
Если вопрос о работе какого-либо индикатора остался нерешенным, стоит учесть, что зеленый сигнал обычно всегда указывает на исправность и нормальную работу системы, в которой водитель может продолжить движение. Если вместо этого вы видите надпись VIDPID, то руль опознан некорректно.
Как разблокировать руль: 5 шагов Для начала стоит сказать, что руль Defender Forsage drift GT совместим с игровыми консолями Sony PlayStation 2, Sony PlayStation 3 и операционными системами Windows 98/Millenium/2000/XP/Vista/7, а руль Defender Challenge mini – только с ОС Windows. Таким образом, если пользователь подсоединил руль или джойстик и собрался покататься , но ПК не воспринял подключенное оборудование, это часто означает, что соответствующего обеспечения на компьютере нет. Более трех степеней свободы одному элементу управления не дают, чтобы безмерно не усложнять конструкцию.
Как сбросить ошибку подушки безопасности
Возможные причины поломки
Как показывает практика эксплуатации современных автомобилей, оснащенных элементами активной и пассивной защиты водителя и пассажиров, существует три основные причины, по которым загорается индикатор:
- При дорожно-транспортном происшествии. После столкновения, если в машине сработали подушки безопасности, то причина загорания контрольной лампочки очевидна: защитная система выполнила свою функцию, о чем и сигнализирует. Вполне возможно, что после незначительного столкновения подушка не сработала, но на приборной панели загорелся индикатор, что может свидетельствовать о повреждении датчика. В такой ситуации единственно верное решение – обратиться в сервисный центр (желательно к заводскому дилеру) для выявления причины неисправности и ее устранения.
- Неисправность контактов датчиков. В процессе повседневной эксплуатации автомобиля могут перегореть или окислиться контакты, расположенные на блоках подушек. Как результат, на приборной панели будет мигать сигнал. Он может периодически появляться и гаснуть. Решение проблемы – поиск неисправности и замена вышедших из строя деталей, элементов системы.
- Установка дополнительного оборудования. Зачастую именно после работы с электропроводкой или электрооборудованием владельцы автомобилей получают на приборной панели такую ошибку.
Пошаговая инструкция
- Вставить ключ в замок зажигания.
- Нажать на педаль тормоза и удерживать ее в таком положении в течение всего времени проведения операции по сбросу ошибки.
- Повернуть ключ зажигания во второе положение. При этом должны загореться все лампочки на приборной панели, часть из них постепенно погаснет. Необходимо дождаться, когда перестанет гореть именно значок подушки безопасности.
- Как только индикатор погаснет, не позднее 1 секунды необходимо включить зажигание, подождать 3 секунды и выключить двигатель. Всю процедуру необходимо повторить трижды, четко выдерживая короткие временные рамки.
- Вновь включить зажигание и внимательно присмотреться к поведению лампы. Поскольку, если все было выполнено правильно, она должна мигать медленнее, что означает переход системы в диагностический режим. Следовательно, проблема устранена. Осталось только убедиться в этом.
- Выключить зажигание, подождать не менее 5 секунд и снова повернуть ключ во 2-е положение. Лампа должна потухнуть.
Таким образом, если все делать согласно указанному алгоритму, то сбросить ошибку подушки безопасности абсолютно несложно без визита к сервисным специалистам.
Если вопрос о работе какого-либо индикатора остался нерешенным, стоит учесть, что зеленый сигнал обычно всегда указывает на исправность и нормальную работу системы, в которой водитель может продолжить движение.
Калибровка
Особенности настройки руля для симулятора Crew
Средний расход топлива л / 100км. BC рассчитывает средний расход топлива на основе значений объема израсходованного топлива и пройденного расстояния с момента последнего сброса. Оптимальная точность расчета достигается при перемещении на расстояние до 50 м.
Где купить аксессуары для автомобиля
Через какое-то время может появиться Check Emissions , который указывает на неисправность катализатора. Не всех заставишь читать инструкцию к автомобилю и вникать, а многие и читают, но не понимают ведь у всех разные способности к обучаемости.
Заключение
Как показывает практика эксплуатации современных автомобилей, оснащенных элементами активной и пассивной защиты водителя и пассажиров, существует три основные причины, по которым загорается индикатор. Необходимо понимать что блокируется сам исполнительный блок-то есть блок который управляет ДВС.
Пошаговая инструкция Температура наружного воздуха вокруг автомобиля. Таким образом, если пользователь подсоединил руль или джойстик и собрался покататься , но ПК не воспринял подключенное оборудование, это часто означает, что соответствующего обеспечения на компьютере нет. Если оставшийся пробег достигает 1 500 км 1500 миль или 30 дней, то при каждом переводе замка зажигания или кнопки пуска останова двигателя в положение ON на несколько секунд будет появляться сообщение Обслуж.
Страница 4 из 30
-
Аккумулятор не сел, стартер не крутит. Раздается щелчок реле, и высвечивается надпись «turn Steering Wheel +Start» Пробовал так делать — результат нулевой; после выскакивает надпись «Please remove card»
-
Как вариант — окислились контакты на стартере, нужно их зачистить и подтянуть. Как самому это сделать не знаю, народ в сервисе делал.
-
Машине месяц. Она прост 2008 года, но я ее из салона взял
-
Аналогичная ситуация. Двигатель не запускается. появляется надпись «Steering not locked». Сильно не заморачивался, машине 4 месяца, вечером уехала в салон на эвакуаторе. отдали через 4 дня заменив акб (родной якобы замкнул)
-
На моей замок руля сняли, сказали его чет заклинило, там болт был с правой резьбой, он не откручивался до конца, его тупо высверлили, блокиратор сняли и все…………….завелась)))
взяли 6к(
-
«Steering wheel not locked»
Машинка на гарантии, забрали эвакуатором, офицалы (муса) сказали что полетел блокиратор — поменяли бесплатно (по докам эта хрень с работой стоит порядка 22к). Но! после ремонта, где-то через дня 3-4 эксплуатации начал прослеживаться стук в рулевой колонке при повороте руля влево, а так же при наезде на кочки, думаю что это следствие. Недавно покоцал порог.. жду направление от страховой чтобы все вместе сделать, пока езжу со стуком. Как сделаю отпишусь.Последнее редактирование: 17 дек 2009
-
Не блокируется рулевая колонка
Добрвый день! Столкнулся с такой проблемой, после того как заглушил двигатель не блокирутся руль, хотя слышен характерный щелчок. Несколько раз даже ошибку выдало: Steering not locked. В чем может быть дело?
-
народ ХЕЛП!!!!!! позавчера ездил весь день, на ночь машину поставил на стоянку, прихожу днём вставляю карту, кнопку пуска, стартер крутит, а не заводится( и так раз 5 подряд. в итоге потом с другом и батей ещё пробовали, и даже все предохранители проверили и них не заводится. а када поставили всё на место, даже стартер перестал крутить, какие то щелчки и на компе надпись steering locked и лампочка сервис загорелась. что делать то? может тоже акб?
-
Надпись загорелась из-за аккума (это разблокирован руль на случай буксировки), но не завелась до этого — надо искать причину.
-
как вы и говорили это был АКБ) правда потом машинка начала на холостых глохнуть( но щас вроде тьфу тьфу тьфу не глохнет) после того как немножко дали просраться движку)
-
WazzZap
Только зашел- Регистрация:
- 2 апр 2010
- Сообщения:
- 5
- Адрес:
- ХМАО
Доброго времени суток,
столкнулся с похожей проблемой, меган перестал заводится и выводит сообщение Steering not locked, я снял блокиратор руля и перевел его руками в положение «закрыто», но теперь блокиратор не открывается. Может подскажите как разбирается часть с засовом, у меня он не хочет выходить назад. -
=-O
Имхо это сообщение скорее сервисное — просто машина в преддверии возможной буксировки не блокирует руль. Может стоит сначала разобраться с проблемой, а потом уж с блокировкой?
-
WazzZap
Только зашел- Регистрация:
- 2 апр 2010
- Сообщения:
- 5
- Адрес:
- ХМАО
было все нормально, приехал к теще с женой, через 30 мин вышел и машина перестала заводится.
-
Иногда так хочется ключик покрутить. И после нажатия на кнопку а вответ тишина, навевают мысли а был бы тут ключик она завелась.
-
Глюки компа и подрулевой замок
Уважаемые форумчане!!! У меня проблема — бортовой комп блокирует двигатель по причине якобы «блокировки руля» под рулевым блокиратором. Блокиратор снят давно но подключен. При диагностике доходит до ошибки что нет питания на подрулевом замке, ставим новый в Белгородском сервисе так называемый спец не может его прописать т.к. комп его не видит или пишет «коротко замыкание в цепи подрулевого замка» во общем ведет себя неадекватно. Спец Ваня обещает в понедельник связаться с французской онлайн техподдержкой, что навевает на мысль о вообще его компетентности…. да и что может сделать онлайн когда надо ручками!!!! Предыдущий хозяин гонял машину в Курский Рено сервис с той же проблемой и там ее устранили т.к. этот же Ваня ничего сделать не мог и начал разводить на замену ЦКЭБС и компа итого 70 т.р.. Хотя это по его причине в прошлый раз произошла неисправность компа — он ремонтировал кондер и отдал хозяину с заблокированным рулем!!! к сожалению предыдущий хозяин не компетентен в этих вопросах. И помнит только что Куряне долго искали, но нашли причину и вроде как причиной были именно работы нашего Вани по ремонту кондера….
Теперь опять тоже самое. Может у кого такое было?
Знаю что в Курске ее ремонтировал Бурцев Дмитрий может кто знает его мобильный? Помогите пожалуйста….. -
novooo
Только зашел- Регистрация:
- 26 май 2009
- Сообщения:
- 7
- Адрес:
- orsk
Глюки компа и подрулевой замок
похожая проблема руль не блокируется но все работает. на форуме вычитал что на замок руля стоит предохранитель на 15А в подкапотном ели добрался до него но он оказался цел. так что тоже можешь проверить вдруг перегорел или контакт плохой
-
WazzZap
Только зашел- Регистрация:
- 2 апр 2010
- Сообщения:
- 5
- Адрес:
- ХМАО
Разобрался на след день утром,
там справа, если смотреть на засов, есть не заметный белый фиксатор, за ним пружина и тонкий металлический цилиндр, вот он и не давал возвращаться засову. Фиксатор вместе с пружиной и цилиндрик на место ставить не стал, блокиратор и без них замечательно работает.
А случилось это, как и было написано выше, из за расслабленного болта (того с правой резьбой) крепления блокиратора руля. -
не совсем похожая … у меня машина вообще не заводиться. Комп глючит. Он подрулевой то не видит, то кз, то нет питания.
Страница 4 из 30
Поделиться этой страницей
|
Вверх #1 |
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 16.10.2009 Адрес: МО Сообщений: 297 Автомобиль: Laguna III |
Сейчас выхожу с волейбола — тааак уже хочется в душ. Жму тормоз и кнопку, она щелкает и пишет «Turn steering wheel + Start»(((( Короче! Надо учить языки! Когда парковался — колеса стали так, что в рулевой колонке закусило очень сильно штифт. И электромагниту не хватало усилия его выдернуть.
__________________ |
|
|
|
Вверх #2 |
Renault Power Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,944 Автомобиль: Не Renault |
никогда не понимал тех людей, кто бросает машину с вывернутыми колесами.
__________________ |
|
|
|
Вверх #3 |
Жертва режима Освоился Регистрация: 19.12.2010 Адрес: Спб Сообщений: 1,804 Имя: Пашка Автомобиль: Laguna III |
Цитата:
Сообщение от Alexey никогда не понимал тех людей, кто бросает машину с вывернутыми колесами. А таких дальше объезджают.Всегда у дома выворачиваю колесо. |
|
|
|
Вверх #4 |
ЛагуноВед Освоился Регистрация: 14.04.2009 Адрес: Khimki Сообщений: 489 Имя: Аркадий Автомобиль: Laguna II Ph I |
Цитата:
Сообщение от Done А таких дальше объезджают.Всегда у дома выворачиваю колесо. Хорошо когда во дворе места много
__________________
моя |
|
|
|
Вверх #5 |
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 04.02.2010 Адрес: Москва Сообщений: 691 Имя: Игорь Николаевич Автомобиль: Laguna III |
Цитата:
Сообщение от niknorov Сейчас выхожу с волейбола — тааак уже хочется в душ. Жму тормоз и кнопку, она щелкает и пишет «Turn steering wheel + Start»(((( Короче! Надо учить языки! Когда парковался — колеса стали так, что в рулевой колонке закусило очень сильно штифт. И электромагниту не хватало усилия его выдернуть. Да, да,да, еще в школе выбирал желание изучения ин.языка( было такое), выблал французский, Мире матье, Джо да сен,- уж очень красиво звучало с БАБИН,( даже не с кассет), но это пару лет еще в школе, а в институте препод. французского говорит, а зачем оно вам?,( уж очень «продвинутая» она была) ведь свЁравно в жизни никогда не пригодиться, на тот момент так и казалось( 1979 г.),( кто английский изучал ходили, матерились, мол мегера, заставляет зубрить), а последние лет 20 ох как жалею, и вспоминаю не ту училку французского при которой мы жили припеваючи, а ту английского, которая » истязала» моих сокурсников заставляя их зубрить. Ох как мне не хватает хоть французского… __________________ RENAULT LAGUNA III 2.0 DCi Dynamic черная как и у других в черном цвете |
|
|
|
Вверх #6 |
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 16.10.2009 Адрес: МО Сообщений: 297 Автомобиль: Laguna III |
Цитата:
Сообщение от Alexey никогда не понимал тех людей, кто бросает машину с вывернутыми колесами. Для того, что произошло необязательно оставлять колеса вывернутыми. Достаточно при парковке «вкось» к бордюру прижаться прилично одной стороной колеса(((( Можете поэкспериментировать))))
__________________ |
|
|
|
Вверх #7 |
Жертва режима Освоился Регистрация: 17.07.2010 Адрес: екатеринбург Сообщений: 1,330 Имя: игорь Автомобиль: Laguna II Ph II |
еще при вывернутых колесах быстрее умрут втулки спу так что берегите втулки |
|
|
|
Вверх #8 |
ЛагуноВед Освоился Регистрация: 21.01.2012 Адрес: МИНСК Сообщений: 277 Имя: Виктор Автомобиль: Laguna III |
turn steering wheel+ старт — аналогичную надпись имею прямо сейчас на Л-3. Колеса никогда не выворачиваю (всегда прямо ставлю+передачу заднюю — т.к. горочка), т.к. частный дом и места хватает. Руль крутил/вертел во все возможные стороны — никакого результата — надпись остается та же самая…Может акб сдох? Что делать? Пока сниму на подзарядку кину, попробую поставить от Л-2, благо есть почти новый…Тоска..
Последний раз редактировалось виктор123; 15.01.2015 в 14:41.
|
|
|
|
Вверх #9 |
ЛагуноВед Освоился Регистрация: 21.01.2012 Адрес: МИНСК Сообщений: 277 Имя: Виктор Автомобиль: Laguna III |
новый акб (сам покупал год назад) поставил, результата…никакого нет…Та же надпись..Варианты закончились напрочь… |
|
|
|
Вверх #10 |
ЛагуноВед Освоился Регистрация: 21.01.2012 Адрес: МИНСК Сообщений: 277 Имя: Виктор Автомобиль: Laguna III |
никто ничего не подскажет? |
|
|
|
Вверх #11 |
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 12.06.2010 Адрес: minsk Сообщений: 1,715 Имя: Артур Автомобиль: Laguna II Ph I |
Цитата:
Сообщение от виктор123 никто ничего не подскажет? где-то читал, что нужно поворачивать руль и одновременно нажать кнопку запуска двигателя. Если нет, то я думаю, что проблема в электронном замке рулевой колонки или датчике угла поворота рулевого колеса. Больше склонясь, что проблема в датчике угла поворота рулевого колеса. диагностика клип покажет.
__________________
Последний раз редактировалось qwest; 16.01.2015 в 09:49.
|
|
|
|
Вверх #12 |
ЛагуноВед Освоился Регистрация: 21.01.2012 Адрес: МИНСК Сообщений: 277 Имя: Виктор Автомобиль: Laguna III |
пробовал нажимать многократно кнопку с одновременным поворотом во все положения руля — не помогает…Клип будет только на след. неделе — это вполне логичное решение… |
|
|
|
Вверх #13 |
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 23.03.2009 Адрес: Москва Сообщений: 2,311 Имя: Александр Автомобиль: Laguna III |
Цитата:
Сообщение от виктор123 пробовал нажимать многократно кнопку с одновременным поворотом во все положения руля — не помогает…Клип будет только на след. неделе — это вполне логичное решение… Предохранитель стартера под капотом глянь… Была такая же фигня
__________________ |
|
|
|
Вверх #14 |
ЛагуноВед Освоился Регистрация: 21.01.2012 Адрес: МИНСК Сообщений: 277 Имя: Виктор Автомобиль: Laguna III |
Цитата:
Сообщение от Mag Предохранитель стартера под капотом глянь… Была такая же фигня благодарю Посмотрю обязательно. |
|
|
|
Вверх #15 |
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 02.12.2010 Адрес: Москва Сообщений: 1,253 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III |
А руль то крутиться или заблокирован?
__________________ |
|
|
|
Вверх #16 |
ЛагуноВед Освоился Регистрация: 21.01.2012 Адрес: МИНСК Сообщений: 277 Имя: Виктор Автомобиль: Laguna III |
Цитата:
Сообщение от Алексей_М А руль то крутиться или заблокирован? руль крутится во все возможные стороны — без вопросов. Сегодня каждый предохранитель как под капотом, так и на всякий случай в салоне снял и проверил тестером — все целые. Добавлено через 5 минут 41 секунду Цитата:
Сообщение от qwest Больше склоняюсь, что проблема в датчике угла поворота рулевого колеса. диагностика клип покажет. тоже думаю что-то где-то там надо рыть…Как вариант еще думаю, может какое-то реле накрылось в салоне (рядом с предами), т.к. постоянно слышен одиночный очень глухой щелчек примерно через секунду после нажатия на «старт». Возможно не хватает ему чего-то для нормальной работы, т.к. по звуку щелчки должны быть намного громче…
Последний раз редактировалось виктор123; 17.01.2015 в 21:35. Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
Вверх #17 |
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 12.06.2010 Адрес: minsk Сообщений: 1,715 Имя: Артур Автомобиль: Laguna II Ph I |
Цитата:
Сообщение от виктор123 тоже думаю что-то где-то там надо рыть…Как вариант еще думаю, может какое-то реле накрылось в салоне (рядом с предами), т.к. постоянно слышен одиночный очень глухой щелчек примерно через секунду после нажатия на «старт». Возможно не хватает ему чего-то для нормальной работы, т.к. по звуку щелчки должны быть намного громче… Чтоб сократить поиск лучше сразу клипом.
__________________
Последний раз редактировалось qwest; 17.01.2015 в 22:22.
|
|
|
|
Вверх #18 |
ЛагуноВед Освоился Регистрация: 21.01.2012 Адрес: МИНСК Сообщений: 277 Имя: Виктор Автомобиль: Laguna III |
qwest понял, благодарю!!! Авто в Столбцах на данный момент, я в Минске. В понедельник местный автоэлектрик (уже договорился с ним) будет колдовать с клипом и авто… А пока езжу на Сценике отца… |
|
|
|
Вверх #19 |
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 12.06.2010 Адрес: minsk Сообщений: 1,715 Имя: Артур Автомобиль: Laguna II Ph I |
Цитата:
Сообщение от виктор123 qwest понял, благодарю!!! по схемам не подскажу… попробуйте поисковиками может чего и нароете.
__________________ |
|
|
|
Вверх #20 |
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 02.12.2010 Адрес: Москва Сообщений: 1,253 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III |
Цитата:
Сообщение от виктор123 А где эл. схемы нарыть на Л-3 1.6б может подскажете? ftp://195.14.35.195/Renault_EWD_all_only_rus/
__________________ |
|
|