1. . Индикатор состояния стояночной тормозной системы и низкого уровня тормозной жидкости, а) Индикатор загорается, если:
— включен стояночный тормоз;
— низкий уровень тормозной жидкости;
— неисправна электрическая цепь индикатора.
б) Если во время движения загорелся индикатор, то необходимо замедлить скорость, съехать с дороги и осторожно остановить автомобиль. Замедлить скорость можно торможением двигателя и применением стояночного тормоза, но не забудьте при этом нажать на педаль тормоза для включения стоп-сигналов, чтобы предупредить о торможении водителей, едущих сзади. Проверьте стояночный тормоз, возможно он включен. Если стояночный тормоз выключен, а индикатор горит после его выключения, то возникла неисправность в тормозной системе. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. .
— Если уровень тормозной жидкости низок, долейте жидкость и в безопасном месте проверьте эффективность торможения автомобиля. Если вы считаете, что тормоза все еще работают достаточно эффективно, то осторожно доведите автомобиль до ближайшего места ремонта. Если тормоза не работают, то автомобиль необходимо эвакуировать для ремонта.
Внимание: движение в автомобиле с низким уровнем тормозной жидкости опасно.
— Если уровень тормозной жидкости в норме, то, возможно, неисправна электрическая цепь индикатора.
2. Индикатор системы «рекуперативного» торможения.
Индикатор загорается при включении зажигания и должен погаснуть через несколько секунд.
Если индикатор загорелся во время движения, значит имеется неисправность в системе «рекуперативного» торможения. Незамедлительно обратитесь к ближайшему официальному дилеру «TOYOTA» для устранения неисправности.
Примечание: после включения зажигания индикатор системы «рекуперативного» торможения может продолжать гореть некоторое время. Это не является признаком неисправности системы, если индикатор погаснет в течение 60
3. Индикатор антиблокировочной системы тормозов (ABS).
После включения зажигания индикатор загорается на несколько секунд, а затем гаснет.. Если во время движения загорается индикатор или индикатор не загорается, или не гаснет при включении двигателя, то возможно наличие неисправности в антиблокировочной системе.
Внимание: многократное нажатие на педаль тормоза может привести к включению индикатора на несколько секунд.
Примечание: после включения зажигания индикатор антиблокировочной системы тормозов (ABS) может продолжать гореть некоторое время. Это не является признаком неисправности системы, если индикатор погаснет в течение 60 секунд.
4. Индикатор неисправности системы «SMART» загорается при обнаружении неисправности в системе. В данном случае отпирание/запирание дверей, а также запуск двигателя при помощи системы «SMART» невозможен.
5. Индикатор «READY» гибридной установки.
Индикатор «READY» мигает во время проверки гибридной установки автомобиля и загорается при готовности автомобиля к движению. Более подробно см. раздел «Запуск двигателя».
6. Индикатор общей неисправности («треугольник»).
Индикатор загорается, когда в одной из систем автомобиля обнаружена неисправность. При этом на многофункциональном дисплее отображаются индикаторы систем, в которых могла быть обнаружена неисправность или информационное сообщение с информацией об возникшей неисправности.
При нажатии на один из отображаег мых индикаторов, на многофункциональном дисплее также отобразится информационное сообщение с информацией о возникшей неисправности.
7. Индикатор «проверь двигатель» (CHECK ENGINE).
Индикатор загорается при повороте ключа в замке зажигания в положение «ON» на несколько секунд, а затем гаснет, информируя водителя о проверке системы управления двигателем. Если индикатор продолжает гореть или загорается во время движения, это свидетельствует о наличии неисправностей в электронной системе управления бензиновым двигателем. В данном случае необходимо двигаться к месту ремонта и произвести диагностику системы управления двигателем.
Примечание: индикатор также может загореться при полной выработке топлива. После дозаправки автомобиля топливом, индикатор должен погаснуть после совершения нескольких поездок на автомобиле.
8. Индикатор низкого уровня топлива. Индикатор мигает, когда включено зажигание, а количество топлива в баке близко к выработке. После того, как начал мигать индикатор, на многофункциональном дисплее загорается сообщение о необходимости дозаправки автомобиля топливом. На склонах или при поворотах индикатор может загораться из-за колебаний топлива в баке.
Внимание:
— Не ездите с очень низким уровнем топлива в баке. Выработка всего топлива может привести к повреждению каталитического нейтрализатора.
— Если указатель количества топлива мигает во время движения, это указывает на неисправность в топливной системе. Обратитесь к официальному дилеру «TOYOTA» для устранения неисправности.
9. Индикатор открытой или неплотно закрытой двери.
Индикатор остается включенным до тех пор, пока все двери не будут плотно закрыты.
10. Индикатор системы подушек безопасности (SRS).
Индикатор загорается при включении зажигания. Через несколько секунд индикатор погаснет. В случае, если индикатор не загорелся или горит/мигает во время движения, имеется неисправность в компонентах системы SRS.
11. Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя. Индикатор загорается при включении зажигания на несколько секунд, а затем гасне1, если водитель пристегнут. В случае если водитель не пристегнут ремнем безопасности, индикатор продолжает гореть (мигать) и звучит «зуммер» в течение 4-8 секунд.
12. Индикатор непристегнутого ремня безопасности переднего пассажира. Индикатор загорается при включении зажигания на несколько секунд, а затем гаснет. В случае, если передний пассажир не пристегнут ремнем безопасности индикатор начинает мигать постоянно.
Примечание: если на подушке сиденья переднего пассажира расположен какой-либо тяжелый груз или багаж, индикатор может продолжать гореть.
13. (Модели для американского рынка) Индикатор о необходимости замены масла в двигателе.
Индикатор загорается при включении зажигания на несколько секунд, а затем гаснет. Если индикатор загорелся во время движения на 3 секунды и после беспрерывно мигает 12 секунд, это свидетельствует о том, что с момента последней замены масла в двигателе автомобиль прошел примерно 7200 км и необходимо заменить масло. После того, как автомобиль прошел 8000 км после последней замены масла в двигателе, индикатор будет гореть постоянно после запуска двигателя.
После замены масла необходимо самостоятельно погасить индикатор «MAINT REQD». а) Выключите двигатель при включенном одометре.
б) Удерживая кнопку «ODO/TRIP» в нажатом состоянии, включите зажигание.
в) Удерживайте кнопку нажатой около 5 секунд. На одометре высветятся нули и индикатор погаснет.
14. Индикатор системы курсовой устойчивости (VSC).
Индикатор загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя.
Если индикатор продолжает гореть или загорается во время движения, это свидетельствует о наличии неисправностей в системах VSC (подробнее см. раздел «Система курсовой устойчивости (VSC)».
15. Индикаторы указателей поворотов. Индикаторы мигают при включении указателей поворотов или аварийной сигнализации. Слишком частое мигание индикаторов указывает на плохое соединение в цепи указателей поворотов или на отказ лампы указателя поворота.
16. Индикатор включения дальнего света фар загорается при включении дальнего света фар.
17. Индикатор включения габаритов загорается при включении габаритов.
18. Индикатор включения противоту-манных фонарей загорается при включении противотуманных фонарей.
19. Индикаторы положения селектора трансмиссии («Р», «R», «N», «D» или «В»). При переводе селектора трансмиссии в любое положение или при нажатии выключателя режима «Р» трансмиссии, на комбинации приборов загорается соответствующий индикатор «Р», «R», «N», «D» или «В». Более подробно см. раздел «Управление автомобилем».
20. Индикатор включения режима «EV» движения автомобиля.
Индикатор загорается при включении режима «EV» движения автомобиля и информирует водителя о том, что автомобиль работает только на электроэнергии от высоковольтной батареи. Если во время движения автомобиля в данном режиме звучит звуковой сигнал и индикатор мигает три раза, а затем гаснет, это свидетельствует о том, что система управления гибридной установки автоматически отключала режим «EV» для избежания полной разрядки ВВБ. Более подробно см. раздел «Общие сведения и советы по эксплуатации гибридного автомобиля».
21. Индикатор скольжения. Индикатор загорается при включении зажигания. Через несколько секунд индикатор гаснет. Индикатор мигает при работе антиблокировочной системы тормозов (ABS), противобуксовочной системы (TRC), системы курсовой устойчивости автомобиля (VSC) и при проскальзывании колес.
22. Ийдикатор системы поддержания скорости загорается при включении системы поддержания скорости. Более подробно о работе системы см. раздел «Система поддержания скорости».
23. Индикатор низкой температуры воздуха окружающей среды загорается при включении зажигания и должен погаснуть через несколько секунд.
Если температура воздуха окружающей среды менее чем +3″С индикатор продолжает гореть. При температуре воздуха окружающей среды более чем +3°С индикатор мигает три раза, а затем гаснет.
24. Индикатор иммобилайзера.
При вынимании чип-карты из слота для чип-карты на комбинации приборов начинает мигать индикатор иммобилайзера. Более подробно см. раздел «Блокировка дверей».
25. Индикатор включения автоматического режима работы кондиционера и отопителя загорается при включении данного режима. Более подробно см. раздел «Управление отопи-телем и кондиционером».
26. Индикатор включения режима рециркуляции воздуха в салоне автомобиля загорается при включении’данного режима. Более подробно см. раздел «Управление отопителем и кондиционером».
27. Индикатор обогрева лобового стекла загорается при включении обогрева лобового стекла. Более подробно см. раздел «Управление отопителем и кондиционером».
28. Индикатор обогревателя стекла задней двери загорается при включении обогревателя стекла задней двери. Более подробно о работе системы см. в разделе «Обогреватель стекла задней двери».
Индикаторы многофункционального дисплея Приус
В случае обнаружения неисправности в одной из систем автомобиля, на комбинации приборов загорается индикатор общей неисправности, а на многофункциональном дисплее отображаются индикаторы систем, в которых возможна неисправность. При нажатии на один из индикаторов, на многофункциональном дисплее также отобразится информационное сообщение с информацией о возникшей неисправности.
1. Индикатор неисправности гибридной установки.
Индикатор загорается при наличии неисправности в электродвигателе, преобразователе, аккумуляторной батарее гибридной установки или в других компонентах гибридной системы. Если во время движения загорелся индикатор, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь к официальному дилеру «TOYOTA» для ремонта автомобиля.
2. Индикатор зарядки высоковольтной батареи загорается в следующих случаях:
а) Если селектор трансмиссии установлен в положение «N» при включенном зажигании. В данном случае индикатор информирует водителя о том, что зарядка высоковольтной батареи не осуществляется. Нажмите на выключатель режима «Р» трансмиссии.
б) Если высоковольтная батарея разряжена. В данном случае остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь к официальному дилеру «TOYOTA» для осуществления ремонта.
3. Индикатор перегрева двигателя. Индикатор загорается, если температура охлаждающей жидкости двигателя близка к температуре перегрева. В этом случае немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и выполните процедуры, описанные в подразделе «Перегрев двигателя» данной главы. Индикатор погаснет, когда температура охлаждающей жидкости понизится до допустимых значений.
4. Индикатор зарядки вспомогательной аккумуляторной батареи. Индикатор загорается в случае обнаружения неисправности в системе зарядки АКБ. Однако двигатель будет продолжать работать, пока вспомогательная аккумуляторная батарея полностью не разрядится. Выключите дополнительное оборудование (кондиционер, вентилятор, радиоприемник и др.) и двигайтесь к месту ремонта.
5. Индикатор низкого давления моторного масла.
а) Индикатор загорается, если давление моторного масла слишком низкое.
б) Если во время движения отобразился индикатор, то необходимо съехать на обочину и выключить двигатель.
— Индикатор может загореться, когда уровень масла в двигателе слишком низок. Но данный индикатор не предназначен для информирования о низком уровне масла, поэтому периодически проверяйте уровень с помощью щупа.
Проверьте уровень масла и убедитесь в отсутствии утечек.
— Если уровень масла находится в допустимых пределах и утечки отсутствуют, отбуксируйте или эвакуируйте автомобиль для ремонта.
— Если уровень масла ниже минимально допустимого и утечки отсутствуют, долейте масло и запустите двигатель. Если индикатор продолжает гореть, то выключите двигатель и отбуксируйте или эвакуируйте автомобиль для ремонта.
6. Индикатор неисправности системы усилителя рулевого управления. Индикатор отображается при обнаружении неисправности в системе усилителя рулевого колеса.
7. Индикатор системы автоматической коррекции положения фар. Если индикатор загорается во время движения, то остановитесь и выключите зажигание. Повторно включите зажигание и если индикатор загорелся и не гаснет, это свидетельствует о наличии неисправностей в системе автоматической коррекции положения фар.
Удивительно, но большое количество телефонных звонков в мастерскую приблизительно одинаковые:
— У меня на панели загорелся какой-то красный значок, надо заменить какой-то
предохранитель – делаете такое?
Непонятно по каким причинам, но много водителей почему-то считает, что, если на панели приборов или информационном дисплее загорелся вдруг «какой- то красный значок», то это говорит о том, что «надо заменить какой-то предохранитель».
Откуда берется такая информация — одному Богу известно.
Из Интернета?
Вот и получается, что при появлении такого значка на панели приборов или информационном дисплее, водитель думает, мол, появилась какая-то «простенькая» ошибка и её можно «скинуть» при помощи отсоединения клеммы аккумулятора.
Это уж точно из Интернета, там именно ТАК советуют делать.
Но стоит ли доверять таким советам?
Тем более, если Вы водитель «гибридного» автомобиля.
Не стоит.
И вот почему…
На Toyota Prius NHW 10 NHW 11 предупреждающим знаком, на который надо обязательно обращать внимание, является «треугольник с восклицательным знаком внутри».
На Toyota Prius NHW 20 Estima вид знака изменен и теперь это «машинка с восклицательным знаком».
Этот значок является обязательным предупреждением водителю: «Автомобиль неисправен, двигайтесь в автосервис».
В США, в Европе и в других странах водители именно так и поступают, и не имеют дальнейших проблем.
В России, видимо, срабатывает какой-то непонятный «кусочек чисто русского менталитета», и водитель вместо автосервиса, пытается самостоятельно «устранить» неисправность при помощи «скидывания клеммы».
И получает проблемы.
Например:
- «Выход из строя инвертора»
- «Перезаряд высоковольтной батареи вплоть до её разрушения»
,- и некоторые другие неприятности, но пока поговорим об этих.
Выход из строя инвертора
В предыдущей статье об инверторе: http://www.autodata.ru/autodata.ru/inverter_prius.pdf ,- мы уже говорили о том, что у инвертора есть своя система охлаждения, так как его детали сильно нагреваются при работе.
Но система охлаждения может не справиться с охлаждением, и тогда:
- На Prius HNW 20 Estima на дисплее ДВА раза мигнёт предупреждающий сигнал «машинка с восклицательным знаком»
- На Prius HNW 10 случаи перегрева редкие и там появление предупреждения: «Треугольник с восклицательным знаком», обычно означает проблемы с высоковольтной батареей
Сгоревшая плата инвертора
Какие «обычные» действия водителя в данном случае?
«У меня на панели загорелась ошибка, надо её «сбросить».
Снимается клемма с АКБ, система «обнуляется», но ошибка как была, так и остается. Система снова начинает проверять температуру, снова определяет «перегрев», снова «мигнет» два раза на дисплее, но «перегрев» никуда не исчезает, потому что данная ошибка является накопительной ошибкой. Как вариант – «инвертор сгорает».
Дальнейший путь этого автомобиля лежит в автосервис…
«Перезаряд HV Battery с возможным разрушением»
В случае критического «перегрева» высоковольтной батареи, блок управления зажигает на дисплее предупреждающий знак и останавливает автомобиль.
Водитель, как обычно, недоумевает, потом снимает клемму АКБ на какое-то время (типа, «надо обнулить бортовой компьютер»), одевает клемму обратно и едет далее.
Система «обнулена» и снова начинает проверять все параметры для безопасного движения автомобиля. И пока до ECU «доходит» тот факт, что идет хронический «перезаряд» — HV Battery может выйти из строя.
Система зарядки HV Battery устроена таким образом, что блок управления не может определить конкретно «недозаряд» конкретной банки.
И когда одна «банка» выходит из строя («просела», например, до критического уровня), то ECU «разрешает дозаряд» HV Battery, не обращая внимания на то, что заряд идет на ВСЕ «банки», а из строя вышла только одна или две.
Начинается «перегрев», «перезаряд» и самые «слабые» банки могут выйти из строя, вплоть до физического разрушения.
Фото слева: эти «бамбуки» пришлось заменить…
Пять элементов этой ВВБ вышли из строя в результате «скидывания» клеммы АКБ и продолжения движения автомобиля
Приведено только два случая неприятностей, которые могут ожидать водителя «гибрида» при использовании «авось». Не стоит пытаться обмануть автомобиль. Именно в этом он умнее Вас.
Информация поделились в Мастерской Когут Владимира Владимировича г. Москва
8-903-629-62-11
В работе над статьей принимал участие
Гордеев Сергей Николаевич Свердловская обл., Белоярский р-н, с. Кочневское ул. Садовая 33 тел.: 8 902 444 23 35
Ник «FERMER»
Обсуждения, правки, комментарии : http://forum.autodata.ru/7/12570/
Содержание статьи:
- Как на Приусе 30 отключить антибукс: отрицательные стороны системы, пошаговая инструкция для автовладельцев
- Расшифровка значков на приборной панели
- Отзыв о Toyota Prius 2006 — 2008 от специалиста
- Загорелся жёлтый треугольник с восклицательным знаком — Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
- Toyota Prius XW20 с пробегом: сложнейшая электрика и облегчение кузова, ведущее к коррозии — – автомобильный журнал
- Подключаем сканер и находим проблему
Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей контакты провода.
Как на Приусе 30 отключить антибукс: отрицательные стороны системы, пошаговая инструкция для автовладельцев
Добавлю про расход, в городском цикле он у меня составляет 4,5-5,2 в зависимости от интенсивности езды и это в основном летом с включенным кондиционером, зимой с печкой доходит до 7л. Производитель заложил использование системы TRC в постоянном режиме, поэтому при отключении оборудования трансмиссия работает с перегрузками и может выйти из строя.
Расшифровка значков на приборной панели
Загорелась красная машина с замком , значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме автомобиль под замком. электрическая помпа охлаждения — 923; работа — 7 норма-часов.
Какой бензин выгоднее?
А92А95
Горит АБС и Восклицательный Знак Тойота – Что Это Значит? Отзывы Toyota Prius2006 — 2008 собраны у мастеров и инженеров сервисных станций для объективной оценки надёжности и особенностей эксплуатации Prius. Замена топливного фильтра требует демонтажа бака стоимость топливного фильтра — 304 руб; работа — 0,5 норма-часов. Системы для отслеживания момента начала пробуксовки ведущих колес появились на железнодорожном транспорте более 100 лет назад.
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей контакты провода.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Отзыв о Toyota Prius 2006 — 2008 от специалиста
Помпа гибридной системы электрическая, мне в гараже поменял бесплатно старая крутила нормально машина 2006 года. Производитель заложил использование системы TRC в постоянном режиме, поэтому при отключении оборудования трансмиссия работает с перегрузками и может выйти из строя.
Загорелся жёлтый треугольник с восклицательным знаком — Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. При выравнивании частот вращения система переходит в режим слежения.
Значок машина с желтым восклицательным знаком — Диагностика, Ремонт и Удаление с приборной панели — Автопортал В разделе специальных возможностей разрешается отключить контроль тяги и управлять дополнительными системами (например, звуковым сигнализатором движения задним ходом или пищалкой непристегнутого ремня безопасности на месте водителя). После перезапуска двигателя система TRC снова включается, отключить контроль тяги на Prius навсегда невозможно. Единственное правильное решение — это найти причину неисправности и провести квалифицированный ремонт. Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля.
И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.
Двигатель | Электрическая помпа охлаждения может подтекать или выйти из строя. Неисправная электрическая помпа (электрическая помпа охлаждения — 923; работа — 7 норма-часов) приводит к поломке инвертора (инвертор новый — 164 000 руб; б/у -16 500 руб). Замена топливного фильтра требует демонтажа бака (стоимость топливного фильтра — 304 руб; работа — 0,5 норма-часов). | |
Трансмиссия | минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта | |
Система управления и подвеска | минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта | |
Тормозная система | Тормозные механизмы требуют ухода. При каждой смене колодок нужен контроль всех пыльников и смазка направляющих (тормозные колодки 1 шт. — 1040 руб. руб; работа — 0,4 норма-часов). | |
Подогрев воздух и кондиционер | Недолговечные компрессор и вентилятор кондиционера. | |
Система запуска и зарядки | минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта | |
Электрические компоненты и прочее | Выходят из строя стеклоподъемники задних дверей. | |
Устойчивость кузова к коррозии | Нет данных |
Toyota Prius XW20 с пробегом: сложнейшая электрика и облегчение кузова, ведущее к коррозии — – автомобильный журнал
При обнаружении роста числа оборотов пробуксовки одной из шин электронный блок управления обеспечивает притормаживание колеса. Неисправная электрическая помпа электрическая помпа охлаждения — 923; работа — 7 норма-часов приводит к поломке инвертора инвертор новый — 164 000 руб; б у -16 500 руб.
Подключаем сканер и находим проблему
Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей контакты провода. Электронное устройство позволяет поддерживать постоянное сцепление шин ведущих колес с дорогой.
Принцип работы Не забывайте также о том, что любые перенастройки и заглушка ошибок – это плохое решение. Нужно, чтобы автомобиль нормально работал на штатных настройках и обеспечивал безопасность вашей эксплуатации. Помпа системы охлаждения инвертора меняется бесплатно официальным дилером по всему миру, и Россия не исключение — отзывная компания. изменение угла положения дроссельной заслонки при наличии электронного привода на автомобилях с тросовым управлением корректировка невозможна ;.
Как расшифровываются пиктограммы на приборной панели Toyota
Сегодняшняя тема — Пиктограммы на приборной панели. Их существует великое множество и как говорится, они на разные случаи жизни. Одни предупреждают водителя от будущих всевозможных неприятностях, другие просто информируют о работе тех или иных систем машины, ну а третьи в буквальном смысле кричат водителю о неисправности. Согласно статистике можно твердо утверждать, что обладателем одних из самых многообразных по своему количеству символов на приборной панели машины остается автомобиль марки Тойота. Поэтому уважаемые друзья, в сегодняшней нашей статье мы постараемся как можно полнее и подробнее рассказать все о предупреждающих значках-пиктограммах находящихся в автомашинах, которые могут загораться на приборной панели автомобиля Toyota.
Разумеется, что при обычной эксплуатации автомобиля вам будет вовсе необязательно знать, какой символ-значок на приборной панели Toyota что обозначает, так как при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании автомобиля они никогда вас не побеспокоят.
Но жизнь учит нас автомобилистов тому, что нужно быть готовым к любым поворотам судьбы. Как говорится, даже на старуху бывает проруха, значит, даже самый крупный в мире автопроизводитель в том числе может совершать определенные ошибки. Это означает, что в течении жизни автомобиля даже при тщательном соблюдении всех регламентов и заботе о своем железном коне, приборная панель в машине может в один прекрасный день вспыхнуть предательскими огнями, буд-то бы новогодняя ёлка. Виной этому всему может оказаться просто банальный заводской брак. К нашему сожалению, от ошибок на сборочном конвейере никто не застрахован.
Смотрите также: 12 автомобильных «хаков», о которых должен знать любой автомобилист
Прежде чем случится неприятность и вам придется вглядываться в приборную панель просматривая определенный мануал или нашу статью, спешим предупредить наших автомобилистов о том, что некоторые индикаторы на определенных комплектациях моделей Toyota на сегодняшнее время достаточно редки. Поэтому мы публикуем в своей статье список самых распространенных на сегодняшний день обозначений с наиболее популярных автомобилей Тойота.
Не бойтесь друзья предупреждающих символов на приборной панели.
В конце вступительного слова нам хотелось бы сказать о том, что предупреждающие знаки на приборной панели загораются каждый последующий раз при включении зажигания. Это нормальная практика, которая говорит о том, что компьютер автомобиля начинает проверку датчиков и всех систем автомобиля. Паниковать стоит только в том случае, когда эти значки не погаснут.
И наконец, также необходимо помнить, что некоторые предупреждающие значки-символы могут предупредить вас водителей об общих недугах автомобиля не называя при этом конкретную проблему. При появлении на приборной панели такого индикатора необходимо незамедлительно обратиться в сервис для прохождения диагностики.
1. Индикатор предупреждения подушек безопасности— он указывает на проблемы связанные с системой подушек безопасности, которые должны быть незамедлительно проверены в сертифицированном сервисном центре, если вы заботитесь о своей безопасности. Значок может также появиться и при ручном отключении одной или нескольких подушек безопасности.
2. Предупреждение неисправности антиблокировочной системы— он говорит о том, что в антиблокировочной системе ABS (что предотвращает блокировку колес при резком торможении и помогает водителю сохранить контроль над машиной) обнаружена ошибка или сам датчик нуждается в своей замене. Такой значок-символ может появится и в том случае, если на один из датчиков налипло слишком много грязи, а также, если вы использовали свой автомобиль в спортивном режиме с быстрыми ускорениями и резкими торможениями, что могло или позволило «обмануть» саму систему ABS. Тот же самый эффект может дать и застрявший в грязи или в снегу автомобиль, где одно или несколько колес будут буксовать на месте.
3. Индикатор неисправности двигателя— это наверное самый страшный индикатор на приборной панели из всех имеющихся. Многие автомобилисты увидя его сразу начинают думать, что произошла поломка двигателя. Однако, все может быть не настолько печально. Появление данного значка на «приборке» может информировать вас о том, что сам датчик вышел из строя или в двигателе произошел сбой и он перестал работать в оптимальном режиме, а мотор из-за него выбрасывает в атмосферу больше вредных веществ чем положено.
Действительно, опасаться стоит лишь в том случае, если одновременно при появлении такой индикации мотор начал издавать посторонние звуки или у него пропала тяга. Но в любом случае друзья, посещение СТО — для вас ОБЯЗАТЕЛЬНО!
4. Значок давления масла – если говорить простым языком, то можно сказать следующее, если загорелся этот значок-символ, то это будет означать, что давление масла в двигателе слишком низкое или слишком высокое, так что необходимо проверить уровень масла в двигателе перед тем как начнете дальнейшее вождение автомобиля. Индикатор может также предупредить и о неисправности масляного насоса, что он поврежден, или о появлении пробки в масляной магистрали. Неправильная вязкость масла может также стать еще одной причиной появления этой пиктограммы.
5. Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя— говорит нам о том, что охлаждающая жидкость в двигателе имеет слишком холодную и заниженную температуру для данного мотора. Если индикатор на приборной панели не исчезает после того, как автомобиль проехал несколько километров пути, то это будет означать, что-то пошло не так, и в этом случае надо обратиться к механику. Термостат, то есть клапан, который позволяет охлаждающей жидкости проходить через радиатор, или тот же электрический вентилятор могут по ошибке работать в постоянном режиме с максимальным охлаждением двигателя.
Автозапчасти от А до Я: Устройство автомобилей для водителей-новичков
Данную проблему нельзя назвать серьезной, но все-же, при ней двигатель работающий не на оптимальной температуре будет потреблять больше топлива и выбрасывать в атмосферу больше выхлопных газов чем ему положено.
6. Индикатор ближнего света— сообщает нам, что ближний свет или дневные ходовые/габаритные огни включены. Если индикатор имеет восклицательный знак, то вы должны проверить сами фары, так как одна или несколько лампочек в них перегорели.
7. Необходимость техобслуживания— информирует нас о том, что масло и соответствующие фильтры должны быть заменены в рамках текущего технического обслуживания. Сообщение на мульти-информационном дисплее (если он у вас есть) может предупредить вас за несколько сотен километров о приближающемся графике технического обслуживания, прежде чем загорится основной индикатор.
8. Предупреждающий знак низкого уровня жидкости в бачке омывателя— он информирует нас о том, что необходимо долить в бачок омывающей жидкости.
9. Предупреждение о необходимости дозаправиться— если последняя полоска на индикаторе начинает загораться и мигает, то пора заехать на АЗС и пополнить бак горючим.
10. Предупреждение системы электроусилителя— указывает нам о наличии проблемы с электроусилителем руля. В запущенном варианте вы сами почувствуете наличие проблемы своими же руками, когда руль Тойоты станет тяжелым, прямо как на КамАЗе. Это не опасно, но и не приятно. Посетите друзья автосервис.
11. Предупреждение об открытых дверях— это означает, что одна или несколько дверей открыты или закрыты не полностью.
12. Индикатор парковочного тормоза— информирует нас о поднятом стояночном тормозе. Если вы отпустили стояночный тормоз, а значок-символ не пропал, то вероятнее всего, что имеется проблема, поэтому вы должны проверить тормоза автомобиля. Тормозным дискам или колодкам может потребоваться замена.
13. Предупреждение о повышенной температуре охлаждающей жидкости— означает следующее, что двигатель слишком горячий и скоро наступят необратимые последствия. Заглушите пожалуйста мотор и вызовите механика, или отбуксируйте машину в ближайший автосервис. Если индикация сработала при холодном пуске мотора, то это предупреждение может быть вызвано коротким замыканием, а также неисправным датчиком или ошибкой компьютера. В любом случае друзья, лучше отвезите свой автомобиль к механику.
14. Индикатор противотуманных фар— информирует нас о том, что противотуманки (фары) включены.
15. Индикатор габаритных огней— проинформирует нас о том, что стояночные огни в машине (дневные ходовые огни/габаритные огни) ВКЛЮЧЕНЫ.
16. Пиктограмма дальнего света— информирует нас о том, что дальний свет в машине включен. Убедитесь пожалуйста, что в ночное время вы не слепите попутных и встречных автомобилистов.
17. Стрелки, указывающие на работу поворотников— предупреждают нас о включенных поворотниках или о работающей аварийной сигнализации.
18. Аварийная лампочка предупреждения аккумулятора— в основном она сообщает нам о том, что аккумулятор не заряжается правильно или он не заряжается вовсе. В основном данный значок-символ (индикатор) отображается в тот момент, когда двигатель выключен, а свет или радио включены.
19. Значок ремня безопасности— обозначает следующее, что вы или пассажир(ы) должны пристегнуть ремень безопасности.
20. Индикатор работы трансмиссии— указывает нам на неисправность в трансмиссии. Обычно он появляется на автомобилях с АКПП, когда коробка передач по какой-то причине перестает должным образом исполнять свои прямые обязанности. Мы в этом случае, если индикатор включился, не рекомендуем водителям самостоятельно передвигаться на автомобиле.
21. Предупреждающий символ топливного фильтра— если индикатор продолжает гореть, то это указывает на то, что в топливном фильтре была обнаружена вода. Не паникуйте друзья в тот момент, когда появилось данное предупреждение на приборной панели, вы были или находитесь за рулем и у вас достаточно времени, чтобы посетить автосервис и избавится от воды.
22. Индикатор свечей накаливания (предпусковые свечи)— этот символ-значок появится в тот момент, когда на улице холодно и он будет информировать вас о том, что свечи внутри двигателя начали прогрев камеры сгорания (в дизельных двигателях). Не запускайте в такой момент двигатель, ждите, пока индикатор не погаснет. Если он не исчезает и не гаснет, и будет слишком долго гореть, то значит в вашем автомобиле появилась неисправность свечей накаливания или им слишком холодно.
23. Тот же самый индикатор, что мы упомянули в пункте № 13, но другого цвета. Заглушите пожалуйста двигатель, потому что ему слишком жарко.
24. Пиктограмма STO — это нормально, если она появляется при запуске автомобиля, но если так пойдет и дальше пока вы едете на машине, то вместе с № 13 или N 5 это будет действительно означать, что вы должны остановиться.
25. Индикатор круиз-контроля— говорит нам о том, что система круиз-контроля включена. Как правило, вы сами можете отключить ее просто нажав на тормоз.
26. Индикатор положения передачи— показывает нам, на какой передаче вы едите или находитесь.
27. Тот же самый индикатор, что был нами упомянут в пункте № 8. Он означает, что необходимо долить жидкость в стеклоомыватель.
28. Тот же самый индикатор, что был в пункте № 9 — Требуется заправка авто.
29. Контроль устойчивости автомобиля или сигнальная лампа Traction Control— если индикация не гаснет, то таким образом она предупреждает нас, что существует проблема с одной из данных систем.
30. Индикатор давление в шинах— он означает, что давление в одной или нескольких шинах низкое или наоборот, слишком высокое. Это очень удобная система оповещения, которая предупредит нас о внезапном проколе колеса.
31. Индикатор отключения контроля тягового усилия— он предупреждает нас, что мы (вы) отключили противобуксовочную систему.
32. Индикатор скольжения транспортного средства— если он включится при движении по снегу, по льду, по грязи или по очень мокрой дороге, то это будет означать, что автомобиль буксует и данная система контроля тяги работает для обеспечения максимального сцепления с дорожным покрытием.
33. Индикатор Overdrive OFF— информирует нас о том, что система овердрайв выключена.
34. Предупреждение о температуре масла в автоматической коробке передач- этот значок-символ (индикатор) означает, что температура масла в трансмиссии слишком высока, вы должны снизить скорость движения или вообще остановиться, чтобы дать маслу остыть. Неправильное трансмиссионное масло может привести к перегреву компонентов КПП. Отвезите ваш автомобиль в автосервис, если данная проблема не устранилась.
35. Lane Keeping Assist— этот индикатор означает неполадки, связанные с той системой, которая удерживает ваш автомобиль на полосе движения. Не убирайте пожалуйста руки с руля.
36. Adaptive Front Lighting— это значок индикатора автоматической система, которая производит переключение между фарами ближнего и дальнего света, если он загорелся, то это означает, что система работает не правильно.
37. Тот же самый индикатор, что был упомянут в пункте № 10.
38. Pre Collision System— данный значок-символ предупреждает нас о том, что система, помогающая предотвратить фронтальное столкновение, не работает. Ведите машину как можно осторожнее и обратитесь в автосервис для устранения данной проблемы.
39. Индикация стояночного тормоза— информирует нас о том, что стояночный тормоз на машине включен.
40. Индикатор Экологичного/Экономичного режима— он сообщает нам, что мы едем (вы едете) в ЭКО-режиме для экономии топлива.
Что это значит?- Простое руководство по автомобильным терминам
Чтобы доскональнее изучить материальную часть вашей Тойоты, не забудьте друзья прочитать инструкции по эксплуатации поставляемую в комплекте с самим автомобилем. Старайтесь ездить аккуратно и вовремя делать регулярное техническое обслуживание автомобилю, всегда используйте только оригинальные запасные части и технические жидкости разработанные специально для вашей модели автомобиля.
Гибридная установка автомобиля сложна и запутана для понимания рядовым пользователем. По этой причине, коды ошибок Toyota Prius многочисленны, что дополнительно усложняет процедуру поиска проблемы и ремонта.
Содержание
- 1 Toyota Prius: расшифровка ошибок
- 1.1 C1310: ошибка Приус
- 1.2 С 1378 — неисправность Приус 20
- 1.3 C1344 — поломка Prius
- 1.4 Prius: ошибка C1391
- 1.5 Приус 10: ошибка С2544
- 1.6 Prius: неисправность C2600
- 1.7 B126A — код Prius
- 1.8 Приус 20: неисправность U0100
- 1.9 U029a — поломка Приуса
- 1.10 U0293 — поломка
- 1.11 P0A0D: код неисправности Prius
- 1.12 P0A0F — код Prius
- 1.13 Поломка Приус 30: P0A7F
- 1.14 Приус: поломка P0AA6
- 1.15 Ошибка Приус 30: P0A01
- 1.16 P0A08 — поломка Приус
- 1.17 P0A09 — код
- 1.18 P0A37 — неисправность Prius 20
- 1.19 Приус 30: ошибка Р0А40 и Р0А41
- 1.20 P0A80 — ошибка Prius
- 1.21 Ошибка P0A93
- 1.22 Ошибка Р0137: Приус 20
- 1.23 P0420 — ошибка
- 1.24 Ошибка Prius 30: P0852
- 1.25 Приус 20: поломка P1116
- 1.26 Prius: ошибка P1121
- 1.27 Ошибка P181B: Prius 30
- 1.28 P3000 — ошибка Prius 11
- 1.29 P3102 — ошибка
- 1.30 P3004 131 — ошибка Приус 30
- 1.31 P3107 — неисправность Prius
- 1.32 P3190 — поломка
- 1.33 P3191 — код Prius
- 1.34 Ошибка VSC: Prius 20
- 1.35 Приус 20 — неисправность: переход в режим EV теперь недействителен
- 1.36 Приус 30 — ошибка: проверка гибридной системы
- 1.37 Prius 20: неисправность P/S
- 1.38 Приус 20: поломка HV
- 2 Как сбросить ошибки на Приусе
- 3 Итог
Далее приведены распространенные неисправности и проблемы, возникающие во время эксплуатации автомобиля.
Toyota Prius: расшифровка ошибок
Большинство кодов автомобиля выводятся на дисплее бортового компьютера. При этом, шифры самодиагностики недостаточно информативны для полноценного ремонта или обслуживания машины.
Чтобы получить более подробное описание на русском языке, следует подключить диагностический сканер. Прибор и покажет полноценный список неисправностей.
C1310: ошибка Приус
Проблема говорит, что рекуператор тормозной системы глючит. Отправляйтесь на диагностику – способность подзарядки тяговой АКБ снижена.
С 1378 — неисправность Приус 20
Поломка магистрали питания конденсатора. Обычно причина находится в отсутствии связи с модулем АБС.
C1344 — поломка Prius
Ошибка АБС. Имеется потеря давления в заднем левом колесе. Остановитесь и подкачайте покрышку. Может сбоить сенсор, что особенно актуально при езде по разбитым дорогам.
Prius: ошибка C1391
Снижена эффективность торможения. В системе присутствует потеря герметичности или неисправен усилитель. Для устранения проблемы полностью «прочешите» магистраль.
Приус 10: ошибка С2544
Быстрый разряд элемента питания ВВБ. Модуль требуется продиагностировать на наличие утечки тока.
Prius: неисправность C2600
Бортовой компьютер обнаружил потерю связи в гибридной установке. Обычно проблема заключается в перегорании предохранителей.
B126A — код Prius
Модуль блокировки двигателя работает неправильно. Выполните диагностику сети.
Приус 20: неисправность U0100
Потеря связи между блоком ДВС и электромотором. Система глючит.
U029a — поломка Приуса
Имеются окисления или повреждение контактов батареи. Помогает очистка элементов за крышкой возле педали газа.
U0293 — поломка
Потеря связи ВВБ с модулем управления гибридной установкой. Система нуждается в срочной диагностике.
P0A0D: код неисправности Prius
Ошибка ВВБ указывает на потерю контакта с модулем управления. Причиной может стать нарушение контрольной цепи устройства.
P0A0F — код Prius
Проблема – двигатель не завелся. При возникновении подобной ошибки обратитесь к квалифицированному мастеру. Неисправность связана с более весомыми неприятностями.
Поломка Приус 30: P0A7F
Типичная проблема для машин с пробегом. Указывает на критическую потерю емкости тяговой батареи. Элементы питания проблематично реанимировать и обычно их меняют на новые ячейки.
Приус: поломка P0AA6
Проблема находится в инверторе и наличии влаги. Элементы конструкции требуется диагностировать на предмет повреждений.
Ошибка Приус 30: P0A01
ДТОЖ конвертора напряжения вышел из строя или передает неправильные данные. Нужно проверить сенсор и его проводку на наличие повреждений.
P0A08 — поломка Приус
Аккумуляторная батарея АКБ износилась или повреждена.
P0A09 — код
Инвертор напряжение не активируется или работает неправильно. Необходимо проверить состояние контактов или силовых магистралей.
P0A37 — неисправность Prius 20
Поломка цепи датчика температуры электродвигателя. Тщательно осмотрите систему на наличие повреждений и протестируйте датчик.
Приус 30: ошибка Р0А40 и Р0А41
Потеря связи с элементами коробки передач. Все решается проверкой и переделкой магистралей.
P0A80 — ошибка Prius
Блок управления трансмиссией обнаружил проблему на участке гибридного БУ аккумуляторами машины. Лечится только полной диагностикой.
Ошибка P0A93
Поломка помпы гибридной установки. Устройство не пригодно к ремонту, модуль следует менять целиком.
Ошибка Р0137: Приус 20
Слишком низкое напряжение ДК1. В выхлопе присутствует слишком много кислорода. Обычно поломка связана с ухудшением контактов проводки или окислением сенсора.
P0420 — ошибка
Эффективность катализатора ниже минимального порога. Проблема актуальна для машин с большим пробегом или авто, ездящих на низкосортном топливе. В этой ситуации ставят обманку или меняют банку нейтрализатора.
Ошибка Prius 30: P0852
Подобную проблему обычно выдают датчики тормозной системы. Часто ошибки связаны с намоканием проводки или окислением контактов.
Приус 20: поломка P1116
ДТОЖ передает неправильные данные или вышел из строя. Сенсор меняют на заведомо исправный.
Prius: ошибка P1121
Реостат системы охлаждения двигателя проверяют на наличие повреждений. Клапан заело в одном положении.
Ошибка P181B: Prius 30
Ошибка гибридной установки. Проведите диагностику сетей и магистралей.
P3000 — ошибка Prius 11
Слишком низкий уровень заряда высоковольтной батареи. Долейте топливо в бак или перезагрузите БК.
P3102 — ошибка
Неисправность гибридной системы. Требуется более подробная диагностика автомобиля.
P3004 131 — ошибка Приус 30
Инвертор напряжение глючит. Замените поврежденный узел.
P3107 — неисправность Prius
Потеряна связь с подушками безопасности. Проблема находится в программном глюке оборудования – перезапуск системы должен помочь. Если ошибка не уходит — выполните полную проверку цепи.
P3190 — поломка
В топливной системе автомобиля обнаружены серьезные проблемы. Тщательно проверьте узлы, отвечающие за подачу бензина в камеру сгорания.
Проблема может указывать на неполадки зажигания смеси.
P3191 — код Prius
Запуск силовой установки затруднен. Требуется очистка дроссельной заслонки и диагностика системы зажигания.
Ошибка VSC: Prius 20
Ошибки модуля указывают, что система стабилизации авто работает неправильно или перестала откликаться на команды. Требуется детальная диагностика, при которой может появиться несколько проблем. Неприятности связаны с датчиками или поврежденной проводкой.
Приус 20 — неисправность: переход в режим EV теперь недействителен
Если с автомобилем технически проблем нет, система самостоятельно отключается при появлении следующих факторов:
- критически снизился заряд высоковольтной батареи;
- силовой АКБ перегрелся;
- превышена допустимая скорость передвижения на электротяге.
Если условия соблюдены, ищите проблему в ПО и датчиках, контролирующих работу авто в данном режиме.
Приус 30 — ошибка: проверка гибридной системы
Причинами подобных поломок наиболее часто выступают факторы.
- Износ или повреждение датчиков.
- Неполадки в проводке автомобиля.
- Проблемы с ДВС или ВВС.
Prius 20: неисправность P/S
Типичная поломка для авто, бывавших в ДТП или после замены рулевой рейки. Чувствительный ЭУР легко повредить ударами или сильной вибрацией, что также не исключено при езде по «уваленным» дорогам. Также некоторые водители сталкивались с проблемой по причине износа дорожек электроусилителя.
Приус 20: поломка HV
Модуль гибридной системы работает неправильно. Требуется более тщательная диагностика и определение конкретной ошибки. Проблема связана с повреждением проводки высоковольтной батареи.
Как сбросить ошибки на Приусе
Здесь есть несколько вариантов развития событий.
- Сброс скрепкой
Для этого потребуется закоротить контакты диагностического разъема, как показано на фото ниже.
Далее нужно включить зажигание и в течение 3 секунд быстро нажать педаль тормоза 8 раз подряд. После этого ошибки обнулятся.
- Подразумевает подключение диагностического сканера и последующий сброс при помощи стороннего оборудования. Здесь все также просто. Нужно присоединить модуль к машине и следовать инструкции изготовителя.
Также перезагрузить систему можно, отключив питание от низковольтной батареи на 10 минут. При этом, БК будет сброшен до «чистого» состояния.
Итог
Считать коды поломок Приуса недостаточно. Требуется устранить причины их появления, что проблематично для неподготовленного пользователя. При наличии дефектов рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Будет «МНОГАБУКАФ» и лирики, кому не интересно читать, скажу сразу «все хорошо».
Итак, поэтапное описание пройденного пути к «победе».
1. С чего все началось, утром включив авто вспыхнула гирлянда из ошибок!
2. Бестолковые надежды на официалов и ожидание (с тех.поддержкой великой и могучей Москвы).
3. Поиск других специалистов в своем городе
4. Ну и собственно сама развязка решения проблемы, с помощью специалиста в одном из сервисов в г.Кемерово изложенная ниже.
…С самого первого дня как панель приборов и многофункциональный дисплей засияли яркими разноцветными красивыми лампочками я круглосуточно вел поиски специалистов которые бы осилили причины ошибок и устранили их.
…В итоге оказалось, что в Новокузнецке нет того кто был бы способен устранить проблему, первоначально вся надежда была на официальный сервис Тойоты, но как уже известно из предыдущих постов 14 дней они только разбирались над вопросом, что такое вообще есть Тойота Приус, пусть и уже второго поколения, так что владельцам третьего поколения там вообще делать нечего.
…Со слов Кемеровчан, официалы г. Кемерово просто не берутся за Приусы, мол нет специалистов (т.е. езжайте отсюда подобру поздорову пока не наделали чего плохого с вашим авто, только за честность официалам г.Кемерово можно сказать большое спасибо т.к. владельцу гибрида не придется напрасно ждать по 2-3 недели свой авто из ремонта как это было со мной.
…Поиск длинною в месяц дал определенный опыт и после работы местных официалов и местных сервисов по рекомендациям dimasik11111 обратился к одному человеку, который прямо мне сказал езжай в Кемерово т.к. я за такое не «возьмусь» если только не настаиваешь.
…И ему спасибо за честность, конечно я не буду настаивать т.к. всё прямо и открыто доведено для меня. + спасибо CIH за наводку с сервисмастером.
…Решено, еду в Кемерово с гирляндой разноцветных, красивых и ярких лампочек.
…Итак 06.09.13 г. выехав из дома в 07:00 утра в 09:30 утра я в г. Кемерово.
…В 10:00 как и договаривались меня приняли на сервисе.
…Стандартные вопросы – «куда лез и что делал в авто»? такой же стандартный ответ –«НИКУДА НЕ ЛЕЗ и НИ ЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ из-за чего такое могло бы появиться»!
…Далее тестером были установлены ранее описанные ошибки 08 и 09 отвечающие за инвертор и до 14:00 была проведена операция по пересадке сердца №2, однако это ни к чему не привело. В итоге было понятно, что на отремонтированном авто я в этот день не вернусь домой и Приус заночевал в г.Кемерово.
…В этот же день когда я уже был в шаге от дома в 19:00 мне позвонил мастер и сказал в чем причина, мол прозвонил проводку и где-то есть нарушение цепи, надо вскрывать проводку идущую от моторного отсека в салон.
…Т.е. один человек за одни рабочие сутки нашел проблему, в отличии от 2х недельного ковыряния сами знаете кого. А вся работа составила ровно 5 дней!
…В итоге мне было предложено два варианта решения проблемы: бюджетный и правильный (но подороже).
…Бюджетный вариант подразумевал под собой следующее, это выдернуть из моторного отсека проводку, заменить поврежденную часть и скрутив провода, оставить их уже где-нибудь в моторном отсеке!
…Я выбрал правильный вариант, т.к. Приус не терпит колхоза.
…Суть правильного варианта заключалась в том, что дополнительно необходимо было разбирать панель приборов + продергивать провода обратно, откуда их выдернули и соответственно эта процедура по времени чуть-чуть подольше и дороже.
…По итогам работы 11.09.13 г. мною был получен исправный автомобиль и «нормальный» официальный документ, в отличии сами знаете кого «заполненный печатным текстом с подписями и печатью»))).
…В котором изложена суть проблемы, а именно «Автомобиль поступил в ремонт, DTC-P0A08/264, P0A09/591, неисправность цепи VLO инвертора. Обнаружено нарушение изоляции информационных цепей инвертора, в месте перехода проводки из салона в моторный отсек.
…Также предоставлена гарантия на проведенные работы 20 000 км. пробега, либо 6 месяцев, что наступит ранее!
…В настоящий момент автомобиль эксплуатируется каждый день и все работает в штатном режиме как ему и положено.
…Главный вопрос из-за чего возникло нарушение в проводке, так и остался без ответа.
…В итоге на решение проблемы потребовалось потратить уйму времени и денег (35 суток), а время это деньги.
…Автомобилем пользовался в исключительных случаях, т.е. доехать до сервиса и обратно, вспомнил что такое такси и общественный транспорт и что на них НИХ## не дешевле а то и дороже.
P.S.: как говорится беда не приходит одна.
…В день когда я был у человека который советовал ехать в Кемерово пусть он и видел/ремонтировал чуть-чуть Приусы второго поколения да еще и с левым рулем, он подключал к автомобилю в очередной раз тестер который выплюнул все те же ошибки 08 и 09 еще 1 ошибку (не важно какую т.к. все ошибки кроме 08 и 09 это следствие первым двум).
…Поехав от него до работы, я несколько раз по пути следования останавливался по делам и вкл. и выкл. автомобиль и где-то на 2 или 3 вкл. загорелся «CHECK ENGINE» вообще зашибись думаю я, доездился мля, гирлянда все ярче и краше становится!
…Доехав до работы с уже горящим «CHECK ENGINE» я выключил автомобиль и пошел созваниваться с мастером из г.Кемерово, в итоге договорились, что уже завтра я буду у него в 10:00 (до Кемерово ехать 2,5 часа или 230 км) и что-то меня дернуло пойти еще раз вкл. авто посмотреть загорится ли вновь «CHECK ENGINE»?
…##### (нецензурная брань) автомобиль НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ / НЕ ЗАВОДИТСЯ ! ###### ######, #####!
…Начались различные попытки его оживить а он не включается хоть ты тресни!
…Созвонился с мастером с которым договорились на завтра он посоветовал, проверить все предохранители!, я выдернул один за одним в салоне и в моторном отсеке, все исправны (все 48 шт), далее последовал совет скинуть клемму малого аккумулятора! но и это не запустило авто, следующим советом был совет прикурить! и снова промах.
…При очередном моем звонке мастеру в г.Кемерово я услышал, что все варианты закончились и мне остается всего два пути, первое это эвакуатор за ≈ 9 000 руб. «#####» и второе это искать мастеров у себя в городе, которых НЕТ.
…В тот момент я как ни кто другой понимал весь смысл слова «отчаяние».
…В итоге произошло Ч.У.Д.О! автомобиль включился!
…Как?
…Египетская сила!
…Да с психу просто дважды нажал на «POWER».
…По всей видимости произошел сбой цикла запуска автомобиля и вместо стандартного однократного нажатия на кнопку «POWER» запуск происходил после двукратного нажатия с интервалом не более 1 секунды.
…Стартовав утром в г.Кемерово я был уверен, что запущу авто по новой схеме но нет, запуск произошел с первого нажатия на «POWER», т.е. цикл запуска пришел в норму.
…Отчего, почему и как? ХБЗ!
…Но все хорошо, что хорошо кончается.
Всем всем всем кто поддерживал и советовал по ходу трех предыдущих постов в решении моей проблемы и всем осилившим МНОГАБУКАФ четвертого завершающего поста «СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ»!
Расшифровка индикаторов приборной панели Toyota Prius 2 поколение
Полезность – 70% | Распечатать
На автомобилях Prius (2 поколение) с 2004 по 2009 год выпуска используется единая приборная панель, информирующая или предупреждающая водителя визуальными графическими индикаторами. Их расшифровка представлена в таблице.
Toyota Prius (2 поколение) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Как оповещает
Расшифровка
Постоянно горит красный или реже желтый восклицательный знак с текстом рядом.
Предупредительный сигнал для привлечения внимания водителя в случае опасной внештатной ситуации (резкое падение давления масла, неисправность в электрике, незакрытая дверь и т.д.), обычно сопровождающийся пояснительной текстовой информацией.
Постоянно горит красный восклицательный знак или буква P в красном круге или надпись BRAKE.
Включен ручной тормоз или низкий уровень тормозной жидкости или износились тормозные колодки или другие проблемы в тормозной системе.
Горит или мигает красным или синим значок термометра в жидкости.
Повышенная (красный) или пониженная (синий цвет) температура системы охлаждения двигателя. Если индикатор мигает то это указывает на неисправность в электрике системы охлаждения.
Постоянно горит красным или желтым значок лейки, масленки со смазкой желтая надпись Oil Level с дополнительными надписями: Min, Sensor.
Падение давления в системе смазки двигателя ниже допустимого значения или уровень масла ниже допустимого значения и необходима доливка или неисправен датчик падения уровня масла в двигателе.
Постоянно горит батарея красным цветом.
Падение напряжения в бортовой сети автомобиля или отсутствие заряда аккумулятора (АКБ) или другие неисправности в системе электроснабжения или неисправность в контуре высокого напряжения главной батареи.
Красная машина с открытыми передними или задними дверями.
В машине незакрыта или не плотно закрыта указанная на индикации дверь или несколько дверей.
Постоянно горит желтым или красным значок заправочного гидранта.
Остался минимальный запас топлива (такого запаса обычно хватает на 100 км) или топливо полностью закончилось.
Показывает желтым цветом лобовое стекло с пунктирной струей фонтаном в разные стороны.
В стеклоомывателе заканчивается жидкость для стекол, осталься минимальный запас.
Красный перечеркнутый пассажир горит постоянно, индикация может сопровождаться нарастающими сигналами.
Ремень безопасности водителя или переднего пассажира не пристегнут.
Горит красным значок человека пассажира с шаром спереди него, может появляться надпись красным SRS и AirBag.
Неисправности одной или более подушек системы пассивной безопасности установленных для передних или для задних пассажиров.
Желтый человек рядом с перечеркнутым кругом или желтая надпись Side Airbag Off.
В машине отключена подушка безопасности переднего пассажира.
Горит желтая надпись RSCA.
Отключена система боковых подушек безопасности (Roll Sensing Curtain Airbags — RSCA), срабатывающих при опрокидывании автомобиля.
Горит желтая надпись PCS.
Неисправность предаварийной системы безопасности автомобиля (Pre Collision or Crash System — PCS).
Индикатор красной машины с ключиком внутри или горит зеленый ключ.
В данный момент в автомобиле включена противоугонная система или иммобилайзер.
Горит красным машина с закрытым замком сбоку.
Указывает на неисправности в противоугонной системе автомобиля или о другом сбое в ее работе.
Горит красным или желтым восклицательный знак в круглой шестеренке, звездочке.
Неисправна или перегрета коробка передач или вышел из строя один из узлов трансмиссии.
Горит красным термометр в круглой шестеренке или красная или желтая надпись A/T OIL TEMP.
Превышена допустимая температура масла в коробке передач, дальнейшее движение крайне не рекомендуется до ее охлаждения.
Горит постоянно или через время гаснет красным или желтым гаечный ключ или горит желтым машина на подьемнике или машина с надписью SERVICE или желтая надпись MAINT REQD.
Пришел или только подходит срок произвести техническое обслуживание автомобиля (ТО), значок сбрасывается после планового технического обслуживания специализированным центром.
Горит или мигают желтым буквы AT.
Неисправности с электрикой в автоматической коробке, продолжение движения не рекомендуется.
значок руля горит красным и рядом красный восклицательный знак.
Неисправность в гидро-электро-усилителе руля, могут быть проблемы с поворотом руля, тугой руль.
Горит или мигает красный круг с водой.
Низкий уровень тормозной жидкости, необходимо долить до рекомендуемой отметки.
Желтая молния в круге.
Неисправность электрического парковочного тормоза.
Горид желтым надпись ABS в круге или надпись Antilock
Неисправность в антиблокировочной системе тормозов (Antilock Braking System — ABS) или эта система вовсе отключена.
Горит желтый круг с пунктирами по бокам.
Тормозные колодки изношены до предельного уровня.
Горит восклицательный знак в овале (разрезе контура шины).
Падение давления воздуха в одной или нескольких шинах более, чем на 25% от допустимого значения.
Желтый восклицательный знак в круге.
Неисправность в системе распределения тормозных суппортов или датчике отвечаеющем за ее работу.
Горит желтым ботинок, нога в круге.
Обычно горит при включенном зажигании и сообщает о необходимости нажатия на тормоз для разблокировки коробки передач.
Постоянно горит зеленая лампочка
Включены наружные световые устройства, фары.
Горит зеленая лампочка с восклицательным знаком.
Неисправны или отключены один или несколько источников внешнего освещения, фар или перегорела лампочка в одной или нескольких фарах.
Горит перечеркнутая лампочка желтого цвета.
Перегорела лампочка ближнего или дальнего света в фаре если лампочка целая, то причину необходимо искать в проводке или предохранительных устройствах.
Постоянно горит значок лампочки или фары синего света.
Включен и нормально работает дальний свет фар.
Постоянно горит или мигает зеленый значок фары с буквой А или с надписью AUTO.
Включена нормальная работа системы автоматического переключения между ближним и дальним светом фар.
Желтый значок фары с наклонным светом со стрелками и восклицательным знаком.
Обнаружена неисправность в системе автоматического регулирования угла наклона осветительного потока в фарах.
Постоянно горит зеленая надпись DRL или зеленый значок фары с пучком света в виде точек.
Активна и нормально работает система автоматического включения фар ближнего света в дневное время суток (Daytime Running Lamps — DRL).
Горит постоянно или моргает желтая надпись AFS OFF или желтый значок фары, повернутый вверх со стрелкой в разные стороны.
Полностью отключена система адаптивных фар (Adaptive Front-lighting System — AFS) или зафиксирован сбой в работе одной из фар.
Значок желтого цвета в виде автомобиля со включенными задними фарами.
Указывает на проблемы, зафиксированные в функционировании одной или нескольких лампочек стоповых огней или фар заднего света. Если лампы исправны, то появление индикатора предупреждает о повреждении проводки или поломке предохранителя.
Зеленый значок фар в разные стороны
Включены и нормально работают габаритные огни.
Зеленый значок фары с волнистой линией.
Включены и нормально работают противотуманные фары.
Желтый значок фары с волнистой линией.
Включены и нормально работают задние противотуманные фары.
Желтая закрашеная фара отделяется от контура или значок фары светит в тоннель.
Неисправен датчик дождя и света или отключен в системе.
Горит постоянно или гаснет через время желтый значок двигателя (значок инжектора) с надписью check или молнией внутри или надписью service check engine или надписью EPC.
При работающем двигателе он информирует о наличии ошибок в работе системы двигателя или неисправности его электронных систем. Может сопровождаться отключениием некоторых систем автомобиля до устранения неисправности. Для определения более точной проблемы в автомобиле запускают самодиагностику если такая предусмотрена бортовой системой или выполняют компьютерную диагностику в сервисном центре. Система EPC (Electronic Power Control — электронный регулятор мощности) при обнаружении неисправности в двигателе может принудительно снизить подачу топлива.
Горит постоянно желтый значок двигателя, инжектора со стрелкой вниз.
Падение мощности двигателя по каким-либо причинам, обычный перезапуск двигателя иногда решает проблему.
Горит желтым машина с гаечным ключем по центру.
Неполадки в работе двигателя или электроники трансмиссии или неисправность иммобилайзера или системы впрыска.
Горит зеленым или желным надпись ENG A-STOP или горит желтым надпись STARTER SYSTEM или желтый восклицательным знак в круге со стрелкой или буква A в круге со стрелкой.
Сообщения от системы старт-стоп (Start-Stop). Если индикатор или надпись горит зеленым цветом то система стабильна и просто сообщает о своей нормальной работе. Если индикатор или надпись горит желтым или любым другим цветом то система оповещает о какой либо неисправности
Горит желтым надпись OIL CHANGE.
Напоминание о необходимости проведения плановой замены масла.
Желтая полоcка с шариками, точками и пересекающими их стрелками вниз.
Загрязнен и нуждается в замене воздушный фильтр системы впуска двигателя.
Зеленый треугольник с греческой буквой лямбда или желтый значок с выходящими выхлопными газами.
Индикатор может появится на какое то время и погаснуть после плохой заправки топлива. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах. Неисправен или загрязнен кислородный датчик (лямбда-зонд) или неисправность в системе очистки выхлопных газов или уровень эмиссии слишком высок или другие проблемы системы впрыска.
Желтый бачек с испарением волнами жара вверху.
Неисправность или перегрев каталитического нейтрализатора, может сопровождаться падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.
Желтый значок машины с открученным винтом крышкой или желтая надпись CHECK GAS CAP.
Крышка топливного бака плохо закрыта или вовсе отсутствует или другие проблемы с гермитичностью топливного бака в районе заливной горловины.
Горит желтый пустой бачек с жидкостью на дне со стрелой вниз или без стрелки или желтый значок радиатора с вентилятором.
Понижен уровень охлаждающей жидкости (антифриза) в системе охлаждения двигателя, необходимо устранить течь или причину потери антифриза из системы и долить жидкость до нормального уровня. Индикатор не всегда загорается именно при низком уровне, возможно, просто глюк датчика или поплавка в расширительном бочке.
Желтая молния с кавычками по бокам.
Неисправность электронной дроссельной заслонки (ETC).
Горит постоянно желтая надпись EML.
Электронная система регулировки мощности двигателя (EML) сообщает о проблеме, при торможении, возможно, потребуется приложить к педали тормоза большее усилие, а ее ход может увеличиться. Свечение контрольной лампочки EML говорит о наличии ошибки в управлении дроссельной заслонкой. Необходима диагностика системы и устранение возникшей проблемы.
Горит желтая надпись BSM или надпись BSM OFF или значок машины с радаром сбоку.
Неисправна или отключена система слежения (Blind Spot — BSM) за невидимыми для водителя зонами вокруг автомобиля.
Загорается на время или горит постоянно зеленая надпись TRAC или ACTIVE TRAC или горит желтая надпись DTC, TRAC OFF, TSC OFF, VSA TRAC.
Один из данных индикаторов указывает на состояние и работу антипробуксовочной системы. Если значок зеленого цвета (Trac либо Active Trac), то узел работает, если желтый или оранжевый — обнаружены неисправности в работе системы. Надо учитывать, что DTC и TCS связаны с функционированием тормозной, а также системы подачи горючего. Если любая из этих систем не работает, то на дисплее данные индикаторы также будет загоратся.
Горит время от времени или постоянно желтая надпись ESP BAS.
Это индикаторы системы стабилизации (Electronic Stability Program — ESP) и помощи при экстренном торможении (Brake Assist System — BAS) которые взаимосвязаны, такая индикация сообщает о неполадках в какой-то из них.
Горит постоянно желтая надпись KDSS.
Неисправность в системе кинетической стабилизации подвески (Kinetic Dynamic Suspension System — KDSS).
Зеленый значок в виде автомобиля, движущегося вверх или вниз по склону.
Система помощи спуска с горы или система безопасности при движении в гору, указывает на то что задействована система поддержания постоянной скорости или помощи при трогании с места и другие маневры под улоном машины.
Загорается на время и гаснет желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога.
Индикатор показывает, что зафиксировано скольжение автомобиля и система стабилизации помогла машине при таком движении.
Желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога перечеркнут или с надписью OFF или в желтом треугольнике или желтая надпись ASC, DSC, DSTC, ESC, IVD, PCS, VDC, VDCS, VSA, VSC с дополнительным текстом OFF.
Сообщение о какой либо неисправности в системе стабилизации или она полностью отключена, текст индикации зависит от названия и аббревиатуры системы, автомобиль продолжает управляться нормально и можно ехать, но без помощи электроники.
Загорается на время желтый восклицательный знак в треугольнике, обведенный стрелкой.
Данный индикатор указывает на нормальное функционирование дифференциала с электронной блокировкой Electronic Differential Lock (EDL) и антипробуксовочную систему Anti-Slip Regulation (ASR).
Желтая картинка в виде колеса со стрелками или желтая надпись BAS ASR.
Неисправность в системе помощи при экстренном торможении.
Горит постоянно желтая надпись IBA OFF.
Отключена или неисправна система итнеллектуальной помощи при экстренном торможении или загрязнение лазерных датчиков системы.
Выключена или неисправна (возможно загрязнены датчики-радары) система предупреждения столкновений, с помощью радара следящая за пространством впереди машины и способная без участия водителя в случае необходимости применить экстренное торможение или блок управления адаптивного круиз-контроля (АСС) обнаружил какую-либо неисправность в системе.
Горит красным значок надпись PS.
На моделях с электрической рулевой рейкой указывает на проблемы в электроусилителе руля (Power Steering). Необходимо локализовать проблему диагностикой.
Горит желтым надпись 4WAS.
При работающем двигателе сообщает о неисправности в системе активного подруливания автомобиля.
Горит желтым надпись RAS.
Неисправность в системе активного подруливания задних колес или система Rear Active Steer отключена или есть проблемамы в тормозной системе, подвеске либо одной из систем мотора.
Горит зеленая надпись 2nd STRT.
Сообщает о включении функции трогания с места с повышенной передачи, обычно включается на автомобилях с АКПП для езды в условиях скользкого дорожного покрытия.
Загорается и гаснет желтая надпись CVT.
На моделях, оборудованных вариатором (Continuously Variable Transmission — CVT), его появление указывает на нормальную работу трансмиссионного агрегата, обычно загорается на несколько секунд после включения зажигания.
Мигает надпись красного цвета VGRS.
Значок VGRS указывает на неполадки, зафиксированные в работе системы рулевого управления с передаточным числом. Может появлятся при разряженом аккумуляторе или других проблем с ним, для снятия ошибки после смены аккумулятора и устранения других неполадок рекомендуется поездить по прямой линии со средней скоростью 50 кмч.
Значок ключа зеленого, красного или желтого цвета может иметь восклицательный знак на ключе.
Отсутствие или присутствие электронного чип ключа в автомобиле и в зависимости от цвета и сопутствующих надписей система сообщает, что ключ найден или нет или есть проблемы с функционированием системы чип ключа.
Снежинка желтого цвета горит или мигает или надпись SNOW.
Включен режим «Снег» (Snow Mode), поддерживающий повышенные передачи при движение и трогании с места, система может увеличивать расход топлива.
Горит или мигает со звуком картинка чашка кофе с блюдцем.
Система определила длительное вождение без остановки, водителю рекомендуется остановиться и отдохнуть от вождения может дополняться поясняющим текстовым сообщением на дисплее.
Горит зеленая надпись Cruise или SET ACC или зеленый спидометр со стрелкой.
Один из этих индикаторов указывает на активацию адаптивной системы круиз-контроля. Данная опция предназначается для обеспечения оптимальной скорости движения на авто с учетом расположения препятствий, других транспортных средств и характера местности. Если один из индикаторов моргает, это указывает на неработоспособность системы или сбои в ее работе.
Горит или мигает желтая машина со спидометром и восклицательным знаком.
Неисправен или отключен круиз-контроль.
Круг с зеленой надписью HOLD или AUTO H.
Активирована тормозная система (Brake Hold), чтобы отключить необходимо нажать на педаль газа.
Горит желтая надпись HEIGHT HIGH.
На моделях с пневматической подвеской подобный индикатор указывает высоту положения кузова над дорогой, HEIGHT HIGH — это максимально высокое положение.
Горит желтая надпись CK SUSP.
Индикатор сообщает о необходимости проведения диагностики ходовой части.
Горит желтый прицеп или зеленая надпись TOW
Включен режим движения с прицепом (Tow Mode).
Желтый символ коробки передач с надписью AUTO
Появляется при пониженном уровне или слабом давлении трансмиссионной жидкости, перегреве коробки или неисправности одного из датчиков. Такие проблемы приводят к активации аварийного режима работы, в результате чего машина передвигается на одной передаче при минимальной скорости с небольшими оборотами мотора.
Горит желтым засоренная стрелка через пунктир в круге.
Требуется замена воздушного фильтра.
Горят желтые волнистые стрелки в квадрате.
Индикатор сообщает о включенной системе обогрева заднего стекла.
Зеленая или желтая пуква P с треугольником горит или мигает со звуком.
Система помощи при парковке если зеленый — система активирована и используется если желтый то есть сбой в работе или загрязнены датчики системы.
Желтая мигающая надпись LDW или LDP или LKA или значок машины пересекает полосу двидения с восклицательным знаком со звуковым сигналом.
Индикатор системы слежения за полосой движения (Lane Departure Warning Indicator — LDW, Lane Departure Prevention — LDP, или Lane Keeping Assist — LKA). Желтый мигающий сигнал предупреждает, что автомобиль смещается со своей полосы вправо или влево или неисправность системы. Зеленый — система активирована.
Зеленый индикатор дерево или зеленая надпись ECO MODE.
Включен режим экономичного движения или водитель ведет автомобиль в режиме экономии топлива.
Мигает иконка машинки в красном или зеленом треугольнике со звуком.
Система сообщает об опасном сокращении дистанции до впереди идущего автомобиля или о появлении препятствия на пути следования.
Желтый значок в виде двух автомобилей и звездочки с Off.
Неисправность или отключение системы безопасности столкновения.
Желтый значок автомобиля со стрелкой сбоку со звуком.
Появление опасности столкновения в задней части транспортного средства.
Желтая спираль, загорается и гаснет при первом повороте ключа зажигания.
На моделях с дизельным двигателем указывает на активацию свечей накаливания. Он необходим чтобы понимать в какой момент необходимо осуществлять пуск двигателя, т.е. после того, как индикатор погаснет.
Горит желтая выхлопная труба с круглими шариками точками
На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправности сажевого фильтра макрочастиц, необходима замена или удаление фильтра.
Желтая картинка потока газа с водой или каплями на ней.
На моделях с дизельным двигателем указывает на недостаток жидкости в выхлопной системе, которая необходима для каталитической реакции, очищающей отработавшие газы.
Желтый значок потока выхлопных газов идущих из трубы.
На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправность системы очистки отработавших газов или уровень эмиссии слишком высок.
Постоянно горит желтым значок заправочного гидранта с каплями воды.
На моделях с дизельным двигателем указывает на наличие воды в залитом топливе или система обнаружила конденсат в топливном баке или необходимость проведения сервисного обслуживания системы очистки топлива в машине.
Красный значок с надписью EDC.
На моделях с дизельным двигателем указывает на неполадки в работе системы электронного управления впрыска горючего. Двигатель может работать с перебоями, периодически останавливаться или не запускаться. Неисправность может быть связана с засорением топливного фильтрующего устройства, форсунок, клапана на бензонасосе.
Горит желтая надпись T-BELT и исчезает после старта двигателя.
На моделях с дизельным двигателем появляется при необходимости замены ремня ГРМ.
Горит красная батарейка с надписью MAIN или электромотор с восклицательным знаком.
На моделях с гибридным двигателем указывает на неисправность в контуре высокого напряжения или главной батареи.
Горит красным электромотор с молнией.
На моделях с гибридным двигателем указывает на низкий уровень заряда высоковольтной батареи.
Желтая машина с восклицательным знаком по середине.
На моделях с гибридным двигателем указывает о наличии неисправности в системе электропривода автомобиля, Check Engine для электромотора.
Горит желтая или красная надпись FAULT.
На моделях с гибридным двигателем указывает на обнаружение критической (красный) и не критической (желтый) неисправности в работе систем электромотора.
Желтая черепаха в круге.
На моделях с гибридным двигателем указывает на значительное снижение мощности автомобиля.
Горит зеленая надпись EV MODE или буквы EV внутри зеленой машинки.
На моделях с гибридным двигателем указывает на режим движения только на электротяге.
Горит зеленая машинка со стрелкой внизу или зеленая надпись Hybrid Ready.
На моделях с гибридным двигателем указывает на готовность авто к началу движения с электротягой.
Горит красным или желтым машина с сиреной.
На моделях с гибридным двигателем указывает на неисправность в системе внешнего звукового сопровождения для предупреждения пешеходов о приближении автомобиля.
Все поколения Toyota Prius
Toyota Prius (2 поколение) 2004-2009 год. |
Модификации
• Если вопрос относительно работы, какого либо индикатора остался нераскрытым, стоит учесть, что сигнал зеленого цвета обычно всегда указывает на исправность и нормальную функцию системы, при котором водитель может продолжать движение. • При обнаружении на приборке индикатора красного или желтого цвета, можно условно считать, что один из элементов системы автомобиля функционирует неправильно, обычно красным оповещаются проблемы, с которыми лучше не продолжать дальнейшее движение авто. Тойота приус загорается красный треугольникПредупредительные значки на панели приборов Удивительно, но большое количество телефонных звонков в мастерскую приблизительно одинаковые: — У меня на панели загорелся какой-то красный значок, надо заменить какой-то предохранитель – делаете такое? Непонятно по каким причинам, но много водителей почему-то считает, что, если на панели приборов или информационном дисплее загорелся вдруг «какой- то красный значок», то это говорит о том, что «надо заменить какой-то предохранитель». Откуда берется такая информация — одному Богу известно. Вот и получается, что при появлении такого значка на панели приборов или информационном дисплее, водитель думает, мол, появилась какая-то «простенькая» ошибка и её можно «скинуть» при помощи отсоединения клеммы аккумулятора. Это уж точно из Интернета, там именно ТАК советуют делать. Но стоит ли доверять таким советам? Тем более, если Вы водитель «гибридного» автомобиля. На Toyota Prius NHW 10 NHW 11 предупреждающим знаком, на который надо обязательно обращать внимание, является «треугольник с восклицательным знаком внутри». На Toyota Prius NHW 20 Estima вид знака изменен и теперь это «машинка с восклицательным знаком». Этот значок является обязательным предупреждением водителю: «Автомобиль неисправен, двигайтесь в автосервис». В США, в Европе и в других странах водители именно так и поступают, и не имеют дальнейших проблем. В России, видимо, срабатывает какой-то непонятный «кусочек чисто русского менталитета», и водитель вместо автосервиса, пытается самостоятельно «устранить» неисправность при помощи «скидывания клеммы». И получает проблемы.
,- и некоторые другие неприятности, но пока поговорим об этих. Выход из строя инвертора В предыдущей статье об инверторе: http://www.autodata.ru/autodata.ru/inverter_prius.pdf ,- мы уже говорили о том, что у инвертора есть своя система охлаждения, так как его детали сильно нагреваются при работе.
Сгоревшая плата инвертора Какие «обычные» действия водителя в данном случае? «У меня на панели загорелась ошибка, надо её «сбросить». Снимается клемма с АКБ, система «обнуляется», но ошибка как была, так и остается. Система снова начинает проверять температуру, снова определяет «перегрев», снова «мигнет» два раза на дисплее, но «перегрев» никуда не исчезает, потому что данная ошибка является накопительной ошибкой. Как вариант – «инвертор сгорает». Дальнейший путь этого автомобиля лежит в автосервис… «Перезаряд HV Battery с возможным разрушением» В случае критического «перегрева» высоковольтной батареи, блок управления зажигает на дисплее предупреждающий знак и останавливает автомобиль. Водитель, как обычно, недоумевает, потом снимает клемму АКБ на какое-то время (типа, «надо обнулить бортовой компьютер»), одевает клемму обратно и едет далее. Система «обнулена» и снова начинает проверять все параметры для безопасного движения автомобиля. И пока до ECU «доходит» тот факт, что идет хронический «перезаряд» — HV Battery может выйти из строя. Система зарядки HV Battery устроена таким образом, что блок управления не может определить конкретно «недозаряд» конкретной банки. И когда одна «банка» выходит из строя («просела», например, до критического уровня), то ECU «разрешает дозаряд» HV Battery, не обращая внимания на то, что заряд идет на ВСЕ «банки», а из строя вышла только одна или две. Начинается «перегрев», «перезаряд» и самые «слабые» банки могут выйти из строя, вплоть до физического разрушения. Фото слева: эти «бамбуки» пришлось заменить… Пять элементов этой ВВБ вышли из строя в результате «скидывания» клеммы АКБ и продолжения движения автомобиля Приведено только два случая неприятностей, которые могут ожидать водителя «гибрида» при использовании «авось». Не стоит пытаться обмануть автомобиль. Именно в этом он умнее Вас. На протяжение полугода, с момента покупки авто, единственное что регулярно делалось по машине — это замена масла и фильтра, остальное все работало как часы. После 2х дневной стоянки, проезжаю я км 5 и выскакивает такие дела на приборке: Понятное дело включается вентилятор сзади. На следующее утро поехал к братьям полякам на диагностику, но кроме очевидных вещей: ошибка батареи и кондиционера (вообще непонятно почему она выскочила, отлично работает как кондер, так и печка) они мне не ответили: «мол оставляй тачку, разберём батарею и скажем, что там не так», но цена которую они мне озвучили за свои услуги — совершенно меня не устраивала. Возвращавшись с сервиса, решил, что поеду домой, в рб, в городе где практически все такси — приусы, должен быть хоть какой-то сервис) Как на зло, на следующий день Польша вводит карантин для приезжих, мол 2 недели изоляции дома. Выехать из Польши — нет проблем, но по возвращении — тусуйся 2 недели на карантине дома. Знакомые посоветовали специалиста, но дома. Созвонившись с ним, объяснив ситуацию с поездкой, начали решать проблему дистанционно. Чистка клемм ввб. Признаюсь честно, никогда до этого не занимался никаким либо ремонтом, но с помощью Андрея (специалиста из дома), шаг за шагом, дистанционно удалось разобрать багажник и снять батарею. После разборки батареи было видно, что сильно окислились медные пластинки связывающие ячейки. С помощью наждаки и довольно долгого процесса чистки я добился такого результата: После этого все собрал обратно, и ничего лишнего не осталось, что немало важно) Заведя автомобиль, увидел что ошибки отсутствую — был очень рад собой, но после 1 км, они появись снова, скинул клемму — и снова они появились, и так несколько раз. На этом было принято решение поставить тачку на паркинг и ждать светлого будущего. Инвертор достаточно энергии вырабатывает, насколько мне известно, думаю и для аккумулятора хватит. Мой, во всяком случае, три года стоит и не умер .
Тут вы немного не правы
Тут вы немного не правы В этом разделе сгруппированы вопросы по поломкам гибридных автомобилей. Вопросы:Ответы:На приборной панели загорелся красный треугольник с восклицательным знаком и(или) машинка с восклицательным знаком? Слышен непрерывный писк в салоне автомобиля
Обычно сопровождается значками неисправности тормозов и АБС! Ни в коем случае не продолжать движение на автомобиле своим ходом! Это может привести к аварии! Дальнейшее передвижение возможно только на эвакуаторе! Автомобиль ни на что не реагирует, не открывает двери.
Для автомобилей с аккумулятором расположенным в багажнике (приус 10-11 кузов, лексус GS450H) откройте ключом багажник, и присоедините вспомогательные провода прямо к АКБ. Важно! Не перепутайте полярность, особенно при подключении напрямую к АКБ! В некоторых случаях Вы можете полностью вывести автомобиль из строя! Если после подключения проводов, от заведомо исправного АКБ, ситуация не поменялась, проверьте контакты в месте соединения проводов и клемм подключения! Важно! Если запуск производится от другого автомобиля – заглушите его при попытке пуска своего автомобиля, во избежание повреждения электроники обоих автомобилей! При движение автомобиля загорается красный треугольник с восклицательным знаком через некоторое время тухнет Красный треугольник загорается при запуске машины и сразу гаснет (ошибок нет) Горит красный треугольник. пишет чек гибрит систем. ошибка P0a94.не заводит бензиновый двигатель.
скорее всего вышел из строя инвертор Узнать что означает код можно тут Автомобиль Lexus Gs450H 2008 рестайлинг. пробег 130 000. CHECK HYBRID SYSTEM загорелась, проехал по трассе 10 км и в пробке стоял 5 минут. загорелась. что может быть?
неисправность переднего правого датчика скорости, вероятнее всего обрыв провода идущего к датчику остальные ошибки скорее всего к поврежденному разъему тормозного бустера, тем более удар был в правую переднюю часть где он и стоит Узнать расшифровку ошибок можно тут У меня проблема разночтения ошибки P1420 Кто то утверждает что это связанно с утечкой паров товливного бака, а кто то говорит что это проблема с залипанием дроссельной заслонки. Помогите разобраться и расшифровать данный код ошибки
По общей базе это неисправность датчика перегрева катилизатора 🙂 Catalyst Temperature Sensor Failure Перигорели предохранители на тойота приус 20. Где они находятся. в моторном отсеке и гдето под рулем. а вот где под рулем не знаю. Подскажите. Не горит понельная приборная понель, подсветка салона и багажника не горят часы и не работает магнитола. Подскажите что за предохранители сгорели Toyota Prius XW20 гибрид загорелся чек красный треугольник с восклицательным знаком и на дисплее красная машинка с восклицательным знаком. Он что-то говорит на японском, я не понимаю и на дисплее вот этот текст. Пробовал загонять в переводчик — выдает что-то про форель) форумы также ответа не дали А после новогодних до сервиса не скоро «Активирована система самоуничтожения. Пожалуйста, покиньте салон автомобиля и отойдите на безопасное расстояние.» С форелью все в порядке. Спасибо, что спросили. спасибо, уже, не знал, что по фото есть перевод, как-то не требовалось Сейчас спецом проверил: Гугл отлично перевёл. У всех, блЪ, айфоны в обмен на мозг, что ли? в приложении гугл переводчика есть функция перевода по фото Предупреждающая индикация HV-системы Освещайте, когда есть ненормальность в гибридной системе (электродвигатель, блок инвертора, электронный блок управления ЭБУ и т. Д.). Немедленно остановитесь в безопасном месте и обратитесь к дилеру Prius. Подтверждение TEL. Перевод как есть) Логику додумай сам. Привет, у меня та же самая ошибка вылезла, машина при этом бегает. В чем была проблема? да, ездит-то нормально Думаю как бы на инвертор не попал как же нечему, там постоянно что-то ломается. Загуглил по картинке и вот что выдало: да, это уже вчера видел, все пишут, что есть такая проблема, но что это конкретно никто. еще на японском что-то говорит Решения нет ни на одном из форумов Как я понял проблема с зарядкой батареи, в связи с этим могут быть проблемы с педалью акселерометра. Ошибка видимо общая для многих проблем — предупреждает и предлагает обратиться на СТО для диагностики. Видимо придется ждать конца праздников. Она говорит тебе «Тiкай з городу» блять, понаберут прулей.. Что то с Гибридной системой. В скобках перечисляет компоненты которым могло поплохеть. Как продать и налюбитьПродает значит один товарищ автомобиль в Подольске, по заниженной цене ссылаясь на то, что надо знать как из Японии тачки тащить. Ответ на пост «Ключ доступа не обнаружен»Вот буквально на днях решил проблему на машине которая тянется уже пару месяцев. у меня Accent тагаз выскакивал чек P0501, не видит датчика скорости. На механике датчик скорости это тупо геркон, который замыкается размыкается магнитом в приборной панели от верчения тросика. я поменял и тросик и шестерню в коробке и геркон, результата не было, чек, и в ELM через Torque скорость 0. вчера решил докопаться раскурочил пол авто, отцепил ЭБУ и приборную панель. провод датчика висит на земле, а по сути должен висеть в воздухе, ничего же не подцеплено. В итоге нашел вот такую картинку именно в таком качестве, и что я вижу, смотрите и вы, слева на цифру 3, провод этот идет на диагностический разъем, ну и тут я все понял. вытаскиваю ELM замыкание пропадает. то есть я ездил и не вытаскивал ELM, которая мне садила этот сигнал на массу, и создавала мне ошибку. я же кучу всего поменял, прочитал все сервис мануалы, а оказалось что я сам причина ошибки. сразу вспомнился прикол из старкрафт. Красный треугольник prius 20Рассказ о том, как мы «крутячий гибридомобиль» починили скрепкой для бумаги. Описывается хронология поиска неисправности электропроводки после ДТП. Неисправность – ДВС не заводится, горят ВСЕ возможные индикаторы ошибок во главе с красным треугольником. Предыстория. Черный «леворукий америкос» напал на трамвай – трамвай победил. «Примус» сложился пополам и стал похож на мятый бумажный пакет, на что обиделся и дальше ехать самостоятельно отказался – двигатель не заводился, КПП заблокировалась в режиме «P». Машину кинули в эвакуатор и предложили привезти на ремонт к нам. На тот момент у нас уже были машины в ремонте и «наезднику» Приуса пришлось отказать, и Приус поехал на кузовной ремонт. После восстановления кузова, салона и пр. поврежденных деталей автомобилем занимались пара местных «электриков», но безрезультатно потому, что такой автомобиль одним только сканером ELM327 или китайским мультиметром с пищалкой не починишь. Итак, как вы уже поняли, «примус» все-таки попал к нам в ремонт, но уже после покраски и «кривых рук». День 1. Первое, что нужно сделать в любом современном автомобиле – диагностика работы электроники. «Насадили» «примус» на сканер – ничего. В смысле, вообще ничего – БК не работает, блоки не отзываются. Меряем напряжение вспомогательного аккумулятора – 7В. Ну, понятно, еле живой аккумулятор – какая там диагностика. Заменили аккумулятор, БК выдал ошибки P0A40 и P0A41. Ошибки специфические, касаются гибридной установки – неисправность в цепи датчика частоты вращения электродвигателя MG2. Зная, что удар был в переднюю часть автомобиля с левой стороны (а датчик находится именно там), проводим визуальный осмотр целостности датчика – все в норме. После делаем замеры всех 3-х обмоток датчика – контакты 1-4 – 8Ом, 2-5 и 3-6 – 15Ом, «пробоя» на «массу» нет. Все в норме, датчик исправен. Делаем замеры проводки идущей к датчику от БУ гибридной установкой – находим замкнутый на «массу» сигнальный провод MRF и обрыв провода «сигнальной земли» MRFG. Начиная от датчика разматываем косу и в районе генератора MG1 находим перебитый участок проводки в котором оказываются повреждены не только эти провода. В итоге пришлось спаять около 20 проводов с учетом того, что они экранированные. Т.к. поврежденный участок проводки удалось восстановить на небольшой ширине, экранирование проводов восстанавливать не стали потому, что в непосредственной близости датчиков это не имеет смысла. Сбрасываем ошибки, считываем снова – ошибок нет, все ОК. Проверяем жидкости в ДВС – доливаем антифриз, масло, торм. жидкость, незамерзайку в омыватель. Включаем «зажигание», все замерли… расслабьтесь, нет бензина! Хрен знает куда он делся, но нет вообще. Долили 20 литров, «жмакаем» кнопку START, а он XYЙ нам показал – обидчивый «примусомобиль» решил, что просто так нам не сдастся. Вэтомбылаегошибка… День 2. Учитывая, что ошибок в работе электронных блоков управления системами НЕТ, а проблема ЕСТЬ, у нас был полный «карт-бланш» на разборку «примуса» по винтикам. Анализируя электросхемы проводки, трансмиссию и кинематику систем, мы неоднократно приходим к выводу, что в гибридном автомобиле главная деталь это не инвертор (как многие думают), а гибридная установка! Гибридной она называется не потому, что она есть результат скрещивания попайя манго и апельсина, а потому, что именно в ней происходит СИНЕРГИЯ двух разных по своей сути движителей для достижения одной цели – ехать «нахаляву». А рулит всей этой «халявой» электронный блок управления гибридной установкой (БУГУ). Сигналы со всех блоков автомобиля идут к нему и он контролирует исправную работу всех систем автомобиля, в «гибриде» он даже главнее пресловутого ЭБУ. Для того, чтобы проверить работу БУГУ нужен простой компьютерный осциллограф. Мы используем USB-осциллограф-приставку к ноутбуку потому, что «ноут» гальванически развязан с сетью 220В, а это (поверьте) исключает множество неприятностей. Суть в том, что «садясь» щупами осциллографа на КАЖДЫЙ вывод БУ и сравнивая результаты с заведомо исправным БУ или заранее известными картами напряжений и осциллограммами, мы определяем характерную неисправность для каждого контроллера, участвующего в работе нужного БУ. Таким образом, мы определили, что на БУГУ не приходит сигнал READY со ВСЕХ контроллеров системы управления автомобилем. Этот сигнал означает готовность всех блоков к запуску автомобиля (чтобы ехать, для тех, кто в танке) и когда он «ОК» – на дисплее появляется надпись «READY». Т.е., учитывая отсутствие ошибок по блокам, все системы исправны (как на Байконуре), но мы никуда не летим (как на Восточном) потому, что ни один из контроллеров не дал сигнал на старт. Бюрократия, мать ее, добралась и в электронику – пока сигнал на всех инстанциях «добро» не получит, хрен поедешь. Значит, ищем общее для всех БУ, и находим – неработающий инвертор. При этом, согласно результатам измерений, он исправен – просто не работает. В отпуск ушел? Да нет – на проводе ILK (контакт 1 разъема C1) напряжение питания вспомогательной батареи, а это значит, что вскрыта крышка высоковольтного инвертора, вскрытие которой подразумевает отключение главного реле системы в/в питания. Это реле, по факту, представляет собой «рубильник», в понимании простого колхозника (среднестатистического владельца высокотехнологичного гибрида), с плавкой вставкой. На котором есть дополнительный контакт, сигнализирующий всем блокам управления о том, что «рубильник» выключен. Соответственно силовая часть в/в батареи не подключена и напрягаться не стоит, все равно, далеко не уедем. По задумке инженеров Тойоты для того, чтобы добраться до этого контакта нужно напялить электроизоляционные рукавицы, встать на электроизоляционный коврик, нажраться электроизоляционного саке, перестать быть цы-проводимым, снять в/в батарею и т.д, т.п. и бла-бла-бла. «Да, мы подонки» (цитата из песни про шлюх, которых заставили копать картошку, группы CWT). Разъем достали – контакта НЕТ! Даже не знали, ликовать или нет? Второй пoдъeб уже. Осторожно надеясь на чудо, но чувствуя уверенность в правоте своих рассуждений, временно восстановили контакт канцелярской скрепкой. Включаем «рубильник», меряем напряжение на соответствующем контакте разъема БУГУ – 0.3В (меньше 1В), проверяем пару осциллограмм связанных с сигналом READY – норма, заводим… ЗАВЕЛСЯ! Не стану приукрашать рассказ о том, как сложно собрать машину назад, в обратном порядке. Кто сам хоть раз делал подобное, понимает, что разобрать в данном случае проще, чем собрать. Итак, все собрано, прибрано, заизолировано, подвязано, машина помыта и готова к вручению хозяину. Делаем пробный выезд на площадку перед гаражом — все ОК. Выезжаем за территорию, отъезжаем от гаража метров на 300 — щелчок под капотом, потом хруст, треск и машина не едет. На дворе 1-й час ночи… День 3. Затолкали в гараж, осмотрели и оборжались — этот «зверюга-мобиль» провернул шлицы на валу ШРУСА! А вы думали, мощи-то вон скока, аж привода рвет:))) Видео на YouTube. На самом деле, причина такой поломки — слетевшее стопорное кольцо с вала. Из-за чего трипод сдвинулся вглубь стакана внутренней гранаты и держался на самом краю шлицов вала. Соответственно опорная площадь стала недостаточной и край шлицов провернуло. Т.к. восстановить поломанную часть шлицов и канавку под новое стопорное кольцо невозможно приняли решение приварить трипод к валу. На этом сей опус заканчивается. источники: http://avtoehlektrika.ru/voprosy/tojota-prius-zagoraetsya-krasnyj-treugolnik.html |
Содержание
- 1 Toyota Prius. Режим «Inspection Mode» для сервисных работ и условий Off-Road
- 1.1 Восклицательный знак на панели приборов: что значит
- 1.2 Что означает «восклицательный знак» на панели приборов?
- 1.3 Горит восклицательный знак на панели приборов: что делать
- 1.4 Сообщающие о неисправности
- 1.5 Горит восклицательный знак на панели приборов – почему и что делать
- 1.6 Красный восклицательный знак
- 1.7 Горит символ ABS с восклицательным знаком: алгоритм действий
- 1.8 Загорелся восклицательный знак на панели: диагностика
- 1.9 Сообщающие о неисправности
- 1.10 Приоритетные знаки
- 1.11 В треугольнике
- 1.12 В кружке
- 1.13 Приоритетные знаки
Toyota Prius. Режим «Inspection Mode» для сервисных работ и условий Off-Road
В феврале 2014 года на сайте «Легион-Автодаты» мной совместно с сотрудником издательства Шашиловым И.Н. уже была опубликована статья по режиму «Inspection Mode». Но эта статья больше относится к автомобилям Lexus RX400H / Toyota Harrier. Сегодня же я продолжу эту статью, где основное внимание уделю всем модификациям автомобиля TOYOTA PRIUS.
Давайте для начала разберемся, чтобы не было путаницы в названиях.
Как правильно называется этот режим?
— Сервисный режим?
— Тестовый режим?
— Режим тест-мод?
— Режим «Inspection Mode»?
Так вот, на самом деле подходит всё и все эти названия являются просто синонимами. Поэтому любое название будет правильным.
Для чего чаще всего мы активируем этот режим на автомобилях в нашем «Гибрид-сервисе»?
Основное — это диагностика двигателя внутреннего сгорания. Какие условия нам нужны для правильной диагностики?
Вот основные:
— ДВС прогрет до рабочей температуры (это можно сделать с помощью сервисного режима, так как в этом режиме ДВС глохнуть не будет).
— чтобы ДВС работал постоянно. Ведь, если у нас ВВБ заряжена, а ДВС прогрет и климат-контроль не запрашивает включение ДВС на обогрев салона, то ДВС просто выключится и будет невозможно посмотреть его рабочие параметры.
Только тогда, когда все три вышеперечисленные условия соблюдаются, мы увидим корректные параметры работы ДВС, которые нам нужны для диагностики его состояния и выявления различных неисправностей.
Где еще применяется, или вернее сказать ДОЛЖЕН ПРИМЕНЯТЬСЯ данный режим?
Это пост инструментального контроля при прохождении техосмотра. Инспектор поста инструментального контроля прежде, чем загнать автомобиль клиента на «беговые барабаны» или приступить к измерению СО в отработанных газах, должен попросить владельца перевести автомобиль в сервисный режим.
Так как правильно включить (активировать) сервисный режим?
Примечание: необходимо помнить, что при использовании режима «INSPECTION MODE 2WD» в память блока управления могут быть записаны коды неисправностей. После выключения этого режима на комбинации приборов может загореться общий индикатор неисправности. В этом случае необходимо стереть коды неисправности.
Автошторки ТРОКОТ на магнитах — альтернатива тонировке 🚕
- Магнитные крепления позволяют быстро установить и снять экраны
- Отличный обзор по зеркалам
- Без вреда для обшивки двери
- Защита частной жизни
Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
1 способ.
(При помощи диагностического сканера)
Пользуясь инструкцией к сканеру выберите режим «INSPECTION MODE (2WD)».
Как мы видим на фото, можно сразу выбрать режим для проверки отработавших газов или отключения системы TRC.
2 способ.
(Без диагностического сканера).
Это тот способ, которым пользуются в основном сами владельцы машин, которые не имеют сканера или в дорожных условиях (об этом чуть позже).
3. Переход в режим «INSPECTION MODE (2WD)» отображается на многофункциональном дисплее комбинации приборов и загорается индикатор «READY ON». Бензиновый двигатель начинает работать постоянно.
Восклицательный знак на панели приборов: что значит
Toyota Prius. Режим Inspection Mode Toyota Prius. Режим Inspection Mode — kvp — LiveJournal На практике часто встречается ситуация, когда вместо определенного знака горит восклицательный знак на панели приборов. Такой значок может появиться на панели, если нажимается тормоз. Стоит отметить, что цвет может меняться на желтый или красный. В каждом случае существуют свои характерные особенности.
Что означает «восклицательный знак» на панели приборов?
Важно: Любые неполадки с тормозной системой машины входят в список неисправностей, при которых, эксплуатировать транспортное средство запрещается согласно ПДД. Сам водитель должен осознавать, что поездка с неработающими тормозами смертельно опасна не только для него самого, но и для других водителей и пешеходов.
Если загорается восклицательный знак после запуска мотора, нужно отменять поездку и заниматься поиском и устранением неполадок, которые это вызвали. Когда индикатор с восклицательным знаком загорается на приборке в движении, водитель обязан немедленно остановить транспорт у обочины, включить аварийные огни и заняться проверкой тормозов.
Примечание: Если горит «восклицательный знак», вписанный «внутрь колеса», это сообщает о низком давлении в шинах, нужно перепроверить и подкачать давление во всех колесах самостоятельно или доехав до ближайшей заправки с насосом или шиномонтажной мастерской.
Горит восклицательный знак на панели приборов: что делать
- Найти причину, почему мог загореться сигнал на панели приборов через бортовой компьютер, переключившись в раздел информации о состоянии автомобиля (если компьютер имеет такую функцию);
- Заняться диагностированием с помощью экспресс — тестера, если такой прибор у вас имеется и вы умеете с ним обращаться;
- Попытаться сбросить ошибку или получить ее код, перемыкая контакты диагностического разъема (об этом другая статья);
- Убедиться, что ТЖ в бачке достаточно, если уровень снизился, требуется долить;
- Проверяют состояние разъема, соединенного с датчиком ТЖ, очищают разъем (не редко он оказывается загрязнен тормозной жидкостью или попавшей пылью);
- Убедиться в исправном срабатывании механизма ручника – затяните его рычаг, затем отпустите полностью, и так 2-3 раза, проверьте концевик ручника;
- Визуально убедитесь, что накладки тормозных колодок не изношены до предела (если это видно через прорези колесных дисков), изношенные колодки могут вызывать горение индикатора на панели приборов и снижения уровня ТЖ в бачке;
- Убедитесь в исправном срабатывании тормозов, выжав педаль до упора в пол с усилием. Если педаль срабатывает слишком мягко или наоборот – жестко, до выполнения ремонта на машине кататься нельзя;
Обозначение «восклицательный знак» на машине — что означает, сколько нужно с ним ездить При вынимании чип-карты из слота для чип-карты на комбинации приборов начинает мигать индикатор иммобилайзера. Более подробно см. раздел «Блокировка дверей».
Сообщающие о неисправности
Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.
Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.
Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте тут.
Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.
Сохраните себе шпаргалку по значкам на панели приборов, чтобы знать, о чём сообщает Ваш автомобиль.
Горит восклицательный знак на панели приборов – почему и что делать
Расшифровка значков на приборной панели
Т.е. ко всему увиденному на предыдущих моделях ПРиусов добавляется еще значок отключенной системы VSC и TRC.
Красный восклицательный знак
Мнение эксперта
Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории
Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!
Задать вопрос эксперту
Загоревшийся восклицательный знак на панели приборов означает внимание появилась проблема, которую нужно устранить, прежде чем ехать. Следует убедиться в работоспособности тормозов, выжимая в пол педаль слишком мягкое или наоборот жесткое срабатывание, сигнализируют о поломке;. Индикаторы комбинации приборов и многофункционального дисплея Toyota Prius По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!
Горит символ ABS с восклицательным знаком: алгоритм действий
Что делать, если загорелся знак Вот, что мы видим при активации сервисного режима на 30 кузове Приуса:
Загорелся восклицательный знак на панели: диагностика
Видеорегистратор — залог уверенности на дороге 💥
- Поможет доказать вашу невиновность!
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
Исключив низкий уровень ТЖ, в процессе выявления проблемного элемента (датчик или проводка), можно быстро проверить работу датчика и проводки прямо на месте. Сделать это не сложно. Достаточно нажать на резиновый уплотнитель крышки бачка, опустив тем самым поплавок датчика. Если датчик работает нормально, восклицательный знак на панели должен загореться.
Если индикатор не горит, тогда достаточно взять небольшой отрезок медного провода, скинуть питание от датчика уровня тормозной жидкости и замкнуть контакты питания датчика на проводке подготовленным проводом. После замыкание должен гореть сигнал о низком уровне тормозной жидкости. Если значок не горит, высока вероятность проблем с проводкой.
Сообщающие о неисправности
- Если знак в круге и скобках, тогда это тормоза. В случае, когда горит восклицательный знак и надпись ABS параллельно, проблема обычно заключается в неисправности ABS.
- Если восклицательный знак в желтом треугольнике, это сбой в электронной системе стабилизации.
- Красный треугольник с восклицательным знаком может указывать на разные поломки и необходимость диагностики, то есть нужно внимательно изучить щиток приборов и проследить, не горят ли еще какие-либо значки.
Обозначение восклицательного знака Рекомендуем также прочитать статью о том, что обозначают значки на приборной панели автомобиля. Из этой статьи вы узнаете о расшифровке значков на щитке приборов, на что указывают лампочки на панели приборов, а также как расшифровать те или иные обозначения.
Приоритетные знаки
На приборной панели загорелся красный треугольник с восклицательным знаком и(или) машинка с восклицательным знаком?
Слышен непрерывный писк в салоне автомобиля
Загорелась желтая лампа «чек енжин» – проверьте двигатель
Автомобиль ни на что не реагирует, не открывает двери.
при движение автомобиля загорается красный треугольник с восклицательным знаком через некоторое время тухнет
Красный треугольник загорается при запуске машины и сразу гаснет (ошибок нет)
горит красный треугольник. пишет чек гибрит систем. ошибка P0a94.не заводит бензиновый двигатель.
Автомобиль Lexus Gs450H 2008 рестайлинг. пробег 130 000. CHECK HYBRID SYSTEM загорелась, проехал по трассе 10 км и в пробке стоял 5 минут. загорелась. что может быть?
После ремонта машины Камри-40 гибрид 2007 г.в., на панели загорелись знаки связанные с абс. Сделал компьютерную диагностику. Мастер написал коды неисправностей: С0200, С 1241, С1246, С1252, С1256, С1315, С1316, С1343. Что это может быть и как это исправить? Сколько будет стоить чтобы все устранить?
У меня проблема разночтения ошибки P1420 Кто то утверждает что это связанно с утечкой паров товливного бака, а кто то говорит что это проблема с залипанием дроссельной заслонки. Помогите разобраться и расшифровать данный код ошибки
Перигорели предохранители на тойота приус 20. Где они находятся. в моторном отсеке и гдето под рулем. а вот где под рулем не знаю. Подскажите. Не горит понельная приборная понель, подсветка салона и багажника не горят часы и не работает магнитола. Подскажите что за предохранители сгорели
На приборной панели загорелся красный треугольник с восклицательным знаком и(или) машинка с восклицательным знаком?
В инструкции к автомобилю этот знак расшифровывается так: «автомобиль не исправен, следуйте в сервис». Не стоит гадать, почему он высветился! В большинстве случаев требуется сканирование автомобиля диагностическим оборудованием, для выявления кодов ошибок. Вариантов неисправностей при таком значке около 10000, от самых заурядных, до критичных!
Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова
- нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
- ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
- рабочий состав в любое время года;
- оригинальное качество, все честно;
- защита от грязи, воды и наледи.
Успейте заказать ЗДЕСЬ.
Ни в коем случае не нужно скидывать клемму с аккумулятора – это приведет к потере кода ошибки, а в худшем случае к окончательной поломке узла или агрегата. Но точно не устранит проблему.
Рекомендация к действию: позвонить в ближайший автотехцентр, и узнать. Когда можно приехать или привезти машину на эвакуаторе для диагностики и ремонта.
Слышен непрерывный писк в салоне автомобиля
Критическая неисправность тормозной системы!
Обычно сопровождается значками неисправности тормозов и АБС!
Ни в коем случае не продолжать движение на автомобиле своим ходом! Это может привести к аварии! Дальнейшее передвижение возможно только на эвакуаторе!
Загорелась желтая лампа «чек енжин» – проверьте двигатель
Автомобиль ни на что не реагирует, не открывает двери.
Для автомобилей с аккумулятором расположенным в багажнике (приус 10-11 кузов, лексус GS450H) откройте ключом багажник, и присоедините вспомогательные провода прямо к АКБ.
В треугольнике
Период использования знака «Начинающий водитель»
Восклицательный знак может моргать при поломке системы, которая отвечает за сообщения про возникшие неисправности. Вышел из строя сенсор, контролирующий функционирование торможения, знак и засветился.
В кружке
Мнение эксперта
Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории
Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!
Задать вопрос эксперту
Например, отказал разъем или сам сенсор, находящийся внутри тормозного цилиндра, или его питание нарушилось из-за разрыва проводов. Если рядом с восклицательным знаком появляется аббревиатура ABS, то чаще всего это говорит о проколотом колесе. Важно помнить По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!
Приоритетные знаки
- Если вы обнаружите какой-либо из вышеназванных элементов неисправным, то его необходимо сразу же заменить. Так как эксплуатация автомобиля при таких неисправностях невозможна.
- После того, как элемент тормозной системы заменён, обязательно произведите работы по прокачке тормозов, так как в системе при проведении работ скопится воздух.
Горит восклицательный знак на приборной панели: что делать водителю Не исключены перебои работы датчиков, окисленные контакты или повреждение (замыкание) проводки. Например, отказал разъем или сам сенсор, находящийся внутри тормозного цилиндра, или его питание нарушилось из-за разрыва проводов. Отказал индикатор тормозной жидкости внутри бачка. Неполадки могут появляться и в работе приборного щита, стоит помнить об этом при поиске проблемы.