Тойота рав 4 как обнулить ошибки

Обновлено: 10.06.2023

У каждого автомобиля, вне зависимости от страны производства, время от времени возникают неисправности. Часто можно самостоятельно диагностировать и устранить ошибку без обращения к профессионалам. Данная тема особенно популярна среди автовладельцев, ведь не всегда удобно обращаться в автосервис и ремонт может обойтись недешево.

Как диагностировать ошибку?

Сейчас практически в каждом автомобиле есть множество электронных датчиков, которые передают информацию о существующей неисправности в блок управления двигателем. Исходя из этого формируется определённый код ошибки, который и нужен для диагностики и устранения неисправности.

Существует несколько индикаторов, сообщающих о разных проблемах:

• Если обнаружена неисправность в работе двигателя, на приборном щитке автомобиля Toyota появляется индикатор Check Engine.
• Индикатор OD OFF оповещает водителя о том, что что-то не так с АККП.
• При обнаружении проблемы в системе пассивной безопасности, то высветится SRS.
• Индикатор ABS говорит о том, что неисправна антиблокировочная система торможения.
• Если же поломка в антибуксовочной системе, то водитель увидит светящуюся лампочку TRC.

Как провести самодиагностику автомобиля?

В автомобилях Toyota обычно установлено 3 блока динамических разъёмов: DLC 1, DLC 2 и DLC 3. Эти блоки могут быть как под капотом, так и внутри салона. Все зависит от года выпуска машины. Без наличия специального сканера можно провести самодиагностику автомобиля. Для этого потребуется проволока. Ее следует согнуть, как букву П.

Для проведения диагностики, в первую очередь, необходимо отключить зажигание в автомобиле. Далее нужно выполнить следующие действия:

1. Нужно открыть капот рав 4 и снять крышку с блока DLC 1. На крышке будет написано Diagnostic.
2. На этой крышке есть список разъёмов.
3. Заранее подготовленную проволоку необходимо вставить в гнезда, которые подписаны на крышке как TE1 и E1. Если в машине разъём DLC3, тогда нужны гнезда TC и CG.
4. Замкнуть проволоку.

Дальше нужно завести автомобиль и проверить индикатор CHECK. На основании этого можно определить номер ошибки.

Определить код ошибки несложно. Нужно посчитать, сколько раз мигает индикатор с интервалом в полсекунды или меньше. Если лампочка перестала мигать примерно на 1,5-2,5 секунды, тогда следующие мигания будут означать вторую цифру. Например, индикатор может мигнуть 2 раза с интервалом в полсекунды, потом пауза на 1,5-2,5 секунды и снова мигает 3 раза. Значит код ошибки 23.

Бывает ситуация, когда сразу обнаружены несколько неполадок. Тогда будет не один код. Пауза между миганиями продолжительностью 2.5-4.5 секунд означает переход к следующему коду.

Если индикатор моргает больше 11 раз без пауз, значит неисправностей с трансмиссией и двигателем нет.

Водителю будет легче определить суть проблемы, если будет специальный автосканер для диагностики. С помощью него можно провести настройку и провести диагностику бортового компьютера. Без сканера необходимо расшифровывать коды ошибок самостоятельно с помощью таблицы.

Различают ошибки, в основном связанные с неисправностями:

• трансмиссии;
• датчиков;
• кузовных составляющих;
• двигателя;
• электрики.

На Тойота рав 4 обычно код ошибки состоит из пяти символов, но встречаются и двузначные.

Распространенные ошибки на Тойота Рав 4

Код ошибки	Расшифовка
c1298	Обнаружение данного кода неисправности означает, что работа соленоидного устройства регулировки давления нарушена. Необходимо проверить механизм, цел ли он. Если да, то нужно проверить проводку, а затем и модуль управления полным приводом
С1201	Этот код ошибки фиксируется, когда обороты двигателя ниже той нормы, которая установлена. Необходимо поверить датчик холостого хода и диагностировать валы. Нужно провести проверку силового агрегата.
P1047	Появляться код P1047 может, когда в настройках модуля Valvematic обнаружена проблема. Возможно, что повреждена цепь питания В1.
P2646	Обнаруженный код неисправности дает понять, что от датчика VTEC не поступает информация о наличии давления, при этом открывается клапан
Р1750	Код Р1750 появляется, когда есть неполадки в блоке управления тормозной системой.
Р0138	Комбинация Р0138 является знаком того, что в первом баке превышен уровень выхода кислорода.
P2757	Когда обнаруживается ошибка P2757, следует проверить работу датчика DSU на коробке передач.
Р1604	Код Р1604 может появляться на автомобилях 1992, 1997, 1993 годов выпуска, когда была неуспешная попытка запустить двигатель. Это может происходить по нескольким причинам:

• аккумуляторная батарея разрядилась или повредилась;
• замок зажигания неисправен;
• водитель использует некачественное топливо;
• иммобилайзер работает некорректно;
• противоугонная система неисправна;
• поломка в двигателе;
• фильтр, влияющий на запуск двигателя, забит;
• проблема в форсунках или кислородных датчиках.

Как можно сбросить ошибку?

После проведения диагностики нужно стереть код неисправности. Это можно сделать, выполнив пошагово следующий алгоритм действий:

1. Включить систему зажигания.
2. Замкнуть контакты под названием TC и E1. После этого память блока управления обнулится.
3. Водителю нужно быстро нажимать на тормозную педаль в течение 3-х секунд (минимум 8 раз).
4. Далее необходимо проверить индикатор. Он должен мигать каждые 0.5 секунд
5. Отключить систему зажигания, после чего отсоединить перемычки с пинов. Чтобы убедиться, что код неисправности правильно сброшен, нужно проверить, чтобы на приборной панели не светился индикатор антиблокировочной системы. Если он не светится, значит, все правильно.

Сбросить коды ошибок можно и с помощью технических средств. Например, в этом может помочь ноутбук. Для этого потребуется специальная программа, предназначенная для этих целей.

В статье описаны наиболее распространенные коды ошибок. При наличии ошибки, отсутствующей в материале, рекомендуем обратиться в сервис.

Важно (кому интересно).Сегодня узнал.
Хотел бы Всем немного сделать маленькую такую отметку.
При появлении ошибки рекомендуют отключить аккумулятор, чтобы их сбросить и стереть.
Так и есть, они пропадут вообще(даже в памяти).
НО !
Ошибку можно сбросить педалью тормоза, но при этом сохранить в памяти !
Запоминайте последовательность(это нигде не прописано) !

1. Включаеш зажигание и давишь на тормоз 5 раз.
2. Выключаеш зажигание и давиш на тормоз 5 раз.
3. Включаеш зажигание и давиш на тормоз 10 раз.
4. Заводиш.
Ошибки пропали, но сохранены в памяти !
p.s.Если не пропали повторите попытку снова…
Не нужно отсоединять клеймы и полностью ошибки сносить(для этого есть диагностика).

ВАЗ (Lada) 2115 (люкс) 2006 года
RAV4 (4) 2,0 л. CVT (комфорт+) 2013 года(декабрьский)

johnnyblack @ 18.10.2015, 16:10
Важно (кому интересно).Сегодня узнал.
Хотел бы Всем немного сделать маленькую такую отметку.
При появлении ошибки рекомендуют отключить аккумулятор, чтобы их сбросить и стереть.
Так и есть, они пропадут вообще(даже в памяти).
НО !
Ошибку можно сбросить педалью тормоза, но при этом сохранить в памяти !
Запоминайте последовательность(это нигде не прописано) !

1. Включаеш зажигание и давишь на тормоз 5 раз.
2. Выключаеш зажигание и давиш на тормоз 5 раз.
3. Включаеш зажигание и давиш на тормоз 10 раз.
4. Заводиш.
Ошибки пропали, но сохранены в памяти !
p.s.Если не пропали повторите попытку снова…
Не нужно отсоединять клеймы и полностью ошибки сносить(для этого есть диагностика).

Николай 3 @ 18.10.2015, 17:43
Первый раз слышу, что сниманием клем ошибки стираются из памяти. На Тойоте так?

ВАЗ (Lada) 2115 (люкс) 2006 года
RAV4 (4) 2,0 л. CVT (комфорт+) 2013 года(декабрьский)

Клемма АКБ — это общее правило. При этом вы должны вспомнить есть ли машине другие устройства, отключение питания которых потребует ввода кода (магнитола и т.п.)
Если ошибка случайная — она сама уйдет примерно после 3х заездов аппарата, но останется памяти компьютера.
Поэтому все эти телодвижения со сбросом нужны тогда, если делаете мелкий ремонт со съемом датчиков или актуаторов или еще, что влияет на подконтрольную электрику машины.
Закончили ремонт, появились ошибки, тогда делаем сброс . . .

Если ошибка появилась и не исчезает в штатной поездке — едем на диагностику.

AL280 @ 19.10.2015, 10:11
При этом вы должны вспомнить есть ли машине другие устройства, отключение питания которых потребует ввода кода (магнитола и т.п.)

Хотелось бы точности, как у нас. На моей, прежней, этого точно не требовалось. А, только при перестановке головы в другое авто.

Прочитал «от корки — до корки» руководство RAV4.4 (2 см. бумаги ) — нет упоминания о кодировании магнитолы и др. устройств, которые могут требовать введения каких-то кодов после отключения АКБ . . .

Ищу мануал (электронном виде, хотя бы) для моделей с 13го года, может там что-то есть?
Электрические схемы есть полном наборе, но без комментариев и на английском.

Планирую ставить сигналку, волнует вопрос аккуратного снятия панелей. Как там пластмассовые замки/защелки легко ломаются? Какие засады? Какие правила работы?

ВАЗ (Lada) 2115 (люкс) 2006 года
RAV4 (4) 2,0 л. CVT (комфорт+) 2013 года(декабрьский)

Персональная защита от угона

S ecurity.
P rotectiоn.
b est.

С книжкой рукодство по рав 4(4) слили-пополному, с бросом ошибок слили.
Полный слив.
Хоть , что то полезное для людей делаю.
Мне приятно, что иногда помогаю людям.
А ошибка мягкий знак (Ь) пусть будет, это не так страшно.

ВАЗ (Lada) 2115 (люкс) 2006 года
RAV4 (4) 2,0 л. CVT (комфорт+) 2013 года(декабрьский)

johnnyblack @ 18.10.2015, 17:10
Важно (кому интересно).Сегодня узнал.
Хотел бы Всем немного сделать маленькую такую отметку.
При появлении ошибки рекомендуют отключить аккумулятор, чтобы их сбросить и стереть.
Так и есть, они пропадут вообще(даже в памяти).
НО !
Ошибку можно сбросить педалью тормоза, но при этом сохранить в памяти !
Запоминайте последовательность(это нигде не прописано) !

1. Включаеш зажигание и давишь на тормоз 5 раз.
2. Выключаеш зажигание и давиш на тормоз 5 раз.
3. Включаеш зажигание и давиш на тормоз 10 раз.
4. Заводиш.
Ошибки пропали, но сохранены в памяти !
p.s.Если не пропали повторите попытку снова…
Не нужно отсоединять клеймы и полностью ошибки сносить(для этого есть диагностика).

Персональная защита от угона

S ecurity.
P rotectiоn.
b est.

Это работает только том случае, если ошибка случайная(временная).
Такая ошибка и сама исчезает после 3х-4х поездок.
Если не исчезает, то и аккумулятор не поможет. Исчезнет и тут же появится.
Поэтому надо выяснять причину и заниматься ее устранением.

Метод может быть полезен случае ремонта машины, когда приходится отключать/разрывать некоторые цепи. Но лучше — через АКБ.
По завершении ремонта, как раз, и полезно сбросить все случайно вызванные ошибки . . .

Веду себя по полной программе(инет живой и я живой).
Пользуюсь услугами инета по полному(чёрный и белый список).
Вы ведь писали про нравится не нравится, вот мне иногда не нравится отвечать, я не отвечаю, блокируюсь.
Мне нет необходимости оправдываться(не хочу тратить на это время).
Мне ещё не интересно выслушивать какой кто-то хороший а кто-то плохой,
кто-то чистюля а кто-то нет(нормальные люди дома животных собак не держут,собаке собачья жизнь-жизнь на поводке а не дома в квартире).
Не надо считать себя уникально-хорошим.
Здесь люди про машины пишут и спрашивают.
Я тоже интересуюсь по полному как могу.
Дорогой, когда же уже машину сменишь на новый рав4 2016 и забудешь меня с моим старым авто рав4(4).

ВАЗ (Lada) 2115 (люкс) 2006 года
RAV4 (4) 2,0 л. CVT (комфорт+) 2013 года(декабрьский)

johnnyblack @ 15.11.2015, 11:08
Веду себя по полной программе(инет живой и я живой).
Пользуюсь услугами инета по полному(чёрный и белый список).
Вы ведь писали про нравится не нравится, вот мне иногда не нравится отвечать, я не отвечаю, блокируюсь.
Мне нет необходимости оправдываться(не хочу тратить на это время).
Мне ещё не интересно выслушивать какой кто-то хороший а кто-то плохой,
кто-то чистюля а кто-то нет(нормальные люди дома животных собак не держут,собаке собачья жизнь-жизнь на поводке а не дома в квартире).
Не надо считать себя уникально-хорошим.
Здесь люди про машины пишут и спрашивают.
Я тоже интересуюсь по полному как могу.
Дорогой, когда же уже машину сменишь на новый рав4 2016 и забудешь меня с моим старым авто рав4(4).

Иди отдыхай после работы , видать жмуры страшные были. Охренел что ли , ты дорогая своей жене говори.

ВАЗ (Lada) 2115 (люкс) 2006 года
RAV4 (4) 2,0 л. CVT (комфорт+) 2013 года(декабрьский)

В моём случае работало.
Поясню из-за чего.
Когда я установил Китайское головное устройство через две недели посыпались ошибки.
Я обращался к электрикам они не могли найти причину ошибок пока я сам не понял в чем дело.
Японское ЭБУ не подружилась с Китаем.
Две недели искал причину и сбивал ошибки педалью тормоза(это подсказал знакомый авто-электрик).
А причина ошибок оказалось в голове.
Поставил родную , штатную голову и всё ! Все ошибки пропали , как будто и не было.
Китайская голова ждёт теперь своей установки(даже боюсь теперь её), нужен хороший авто-электро-спец.

ВАЗ (Lada) 2115 (люкс) 2006 года
RAV4 (4) 2,0 л. CVT (комфорт+) 2013 года(декабрьский)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Следуя подсказкам на экране диагностического прибора, прочтите коды неисправностей DTC.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

С помощью портативного диагностического прибора удалите коды из памяти.

С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

Специальный инструмент (SST): 09843-18040

Включите зажигание (IG).

Без мультиинформационного дисплея: Считайте коды DTC, отображаемые контрольной лампой ABS на щитке приборов.

С мультиинформационным дисплеем: Считайте DTC с помощью контрольной лампы ABS и мультиинформационного дисплея на щитке приборов.

1. Если контрольная лампа ABS не мигает, выполните соответствующие процедуры поиска неисправностей. Соответствующие процедуры поиска неисправностей рассмотрены в разделах, которые указаны в следующей таблице.
   

   Название раздела

   Контрольная лампа ABS не включается

   Цепь контактов TC и CG

2. В качестве примера на рисунке ниже показаны диаграммы мигания для кода нормальной работы системы и кодов 11 и 21 для АБС, а также отображение кода нормальной работы системы и кодов неисправности 11 и 21 на мультиинформационном дисплее. В качестве примера ниже приведены схемы кода нормальной работы системы, а также кодов 11 и 21.

После выполнения проверки отсоедините SST от контактов 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3 и поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

Специальный инструмент (SST): 09843-18040

Включите зажигание (IG).

Удалите коды DTC, сохраненные в памяти ЭБУ системы противоскольжения, нажав педаль тормоза 8 или более раз в течение 5 секунд.

Убедитесь, что контрольная лампа мигает по схеме кода нормальной работы системы.

Отсоедините SST от контактов разъема DLC3.

Включите зажигание (IG).

Убедитесь, что контрольная лампа ABS гаснет в течение приблизительно 3 с.

После замены компонентов, относящихся к VSC, или выполнения регулировки углов установки передних колес удалите и считайте данные калибровки датчика.

Для выполнения калибровки обратитесь к приведенной ниже таблице.

1. Удаление данных калибровки «нуля» датчика
2. Калибровка «нуля» датчика замедления и рысканья

1. Удаление данных калибровки «нуля» датчика
2. Калибровка «нуля» датчика замедления и рысканья

Сбросьте калибровку «нуля» датчика.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

С помощью портативного диагностического прибора удалите коды (выберите «Reset Memory»).

Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

Используя портативный диагностический прибор, выполните калибровку «нуля» датчика замедления и рысканья.

Если после сброса калибровки «нуля» датчика замедления и рысканья замок зажигания включается (IG) на 15 секунд или более с рычагом переключения передач в положении P, будет сохранена только калибровка «нуля» датчика рысканья. Если в этом состоянии автомобиль начнет движение, ЭБУ системы противоскольжения определит, что калибровка «нуля» датчика замедления не завершена, и проинформирует водителя о неисправности системы VSC с помощью индикаторов на мультиинформационном дисплее.

ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ «НУЛЯ» ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ (при использовании портативного диагностического прибора)

1. Примите меры, чтобы в процессе калибровки «нуля» датчика автомобиль оставался в неподвижном состоянии. Не наклоняйте, не перемещайте и не трясите его. (Не запускайте двигатель.)
2. Выполняйте эту операцию на горизонтальной поверхности (с наклоном менее 1°).

Порядок выполнения активной диагностики.

Для моделей с автоматической трансмиссией: Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P, и включите стояночный тормоз.
Для моделей с механической трансмиссией: Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и включите стояночный тормоз.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Переведите портативный диагностический прибор в режим активной диагностики (выберите «Test Mode»).

Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

Установите «нуль» датчика замедления и рысканья.

Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 2 с.

Без мультиинформационного дисплея:
Убедитесь, что контрольная лампа VSC мигает, как показано на рисунке.

1. Если контрольная лампа VSC не мигает, выполните калибровку «нуля» датчика заново.
2. После перевода системы в режим активной диагностики калибровку «нуля» датчика можно выполнить только один раз.
3. Калибровку невозможно выполнить повторно, пока из памяти не удалены сохраненные данные.
4. Если калибровка «нуля» датчика не была завершена нормально в режиме активной диагностики, будет сохранен код DTC.

С мультиинформационным дисплеем:
Убедитесь, что главная контрольная лампа аварийного состояния мигает, и на мультиинформационном дисплее отображается «VSC» (режим активной диагностики), как показано на рисунке.

1. Если главная контрольная лампа аварийного состояния не мигает, и/или на мультиинформационном дисплее не отображается «VSC», выполните калибровку «нуля» датчика заново.
2. После перевода системы в режим активной диагностики калибровку «нуля» датчика можно выполнить только один раз.
3. Калибровку невозможно выполнить повторно, пока из памяти не удалены сохраненные данные.
   Если калибровка «нуля» датчика не была завершена нормально в режиме активной диагностики, будет сохранен код DTC.

Сбросьте калибровку «нуля» датчика.

Включите зажигание (IG).

Контрольная лампа и индикатор включаются на 3 секунды, чтобы проинформировать водителя о том, что первоначальная проверка завершена.

С помощью SST соедините и разъедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) разъема DLC3 не менее 4 раз в течение 8 с.

Специальный инструмент (SST):

Без мультиинформационного дисплея:
Убедитесь, что включилась контрольная лампа VSC.

Отсоедините SST от контактов разъема DLC3.

Используя диагностический жгут проводов, выполните калибровку «нуля» датчика замедления и рысканья.

Без мультиинформационного дисплея:

Если после сброса калибровки «нуля» датчика замедления и рысканья замок зажигания включается (IG) на 15 секунд или более с рычагом переключения передач в положении P, будет сохранена только калибровка «нуля» датчика рысканья. Если в этом состоянии автомобиль начнет движение, ЭБУ системы противоскольжения определит, что калибровка «нуля» датчика замедления не завершена, и проинформирует водителя о неисправности системы VSC с помощью индикатора.

С мультиинформационным дисплеем:

Если после сброса калибровки «нуля» датчика замедления и рысканья замок зажигания включается (IG) на 15 секунд или более с рычагом переключения передач в положении P, будет сохранена только калибровка «нуля» датчика рысканья. Если в этом состоянии автомобиль начнет движение, ЭБУ системы противоскольжения определит, что калибровка «нуля» датчика замедления не завершена, и проинформирует водителя о неисправности системы VSC с помощью индикаторов на мультиинформационном дисплее.

ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ «НУЛЯ» ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ (если портативный диагностический прибор не используется)

1. Примите меры, чтобы в процессе калибровки «нуля» датчика автомобиль оставался в неподвижном состоянии. Не наклоняйте, не перемещайте и не трясите его. (Не запускайте двигатель.)
2. Выполняйте эту операцию на горизонтальной поверхности (с наклоном менее 1°).

Порядок выполнения активной диагностики.

С помощью SST соедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) на DLC3.

Специальный инструмент (SST):

Для моделей с автоматической трансмиссией:
Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P, и включите стояночный тормоз.

Для моделей с механической трансмиссией:
Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и включите стояночный тормоз.

Установите «нуль» датчика замедления и рысканья.

Включите зажигание (IG).

Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 2 с.

Без мультиинформационного дисплея:
Убедитесь, что контрольная лампа VSC мигает, как показано на рисунке.

1. Если контрольная лампа VSC не мигает, выполните калибровку «нуля» датчика заново.
2. После перевода системы в режим активной диагностики калибровку «нуля» датчика можно выполнить только один раз.
3. Калибровку невозможно выполнить повторно, пока из памяти не удалены сохраненные данные.

С мультиинформационным дисплеем:
Убедитесь, что главная контрольная лампа аварийного состояния мигает, и на мультиинформационном дисплее отображается «VSC» (режим активной диагностики), как показано на рисунке.

Впервые полноценная система самодиагностики появилась у второго поколения РАВ 4 в 2001 году, но современная цифровая зашифровка ошибок из пяти символов была введена на машинах 3 поколения после фейслифтинга в 2010-11. Коды неисправностей Тойота RAV4 позволяют оперативно выяснить состояние каждого узла автомобиля.

Если в более старых модификациях модели выяснить номер ошибки можно было только с помощью блинк-кода, передававшегося миганием лампочки чек, то в последних двух поколениях за это отвечает специальное табло. Теперь диагностический сканер нужен только, чтобы узнать подробности поломки, а не сам номер.

Расшифровка кодов ошибок РАВ 4

• Р — ошибки КПП или мотора;
• В — неисправности деталей кузова, таких как зеркала, стеклоочистители или замки;
• С — поломки ходовой;
• U — неисправности электроники.

Цифровая часть блока включает в себя:

1. первая — 0, общий для всех кодов;
2. вторая цифра — номер производителя;
3. третья — поломанный узел;
4. четвертая и пятая — № неполадки.

С1201 — ошибка РАВ 4

Появляется, когда обороты мотора падают ниже допустимого значения. Проверяют датчик холостого хода и валы, иногда прокладку мотора.

C1223 — неисправность

Говорит о неисправности АБС. Чаще причина кроется в модуле управления.

С1241 — поломка Rav 4

Cлишком низкое напряжение. Может свидетельствовать о поломке проводов.

С1280 — поломка

Поломки электроцепей, в которых чаще виновата неисправность модуля управления.

Неисправность С1298

Некорректная работа соленоида регулировки давления. Частая причина — глюк модуля управления полным приводом или повреждение проводки.

С1441 — поломка

Свидетельство плохой работы системы курсовой устойчивости. Проверки требует усилитель.

C1299 — неисправность RAV4

Система управления полным приводом работает некорректно. Причина кроется в работе трансмиссии или поломке датчика КПП.

B279A — ошибка

В электроцепи авто произошел скачок напряжения или разряжен аккумулятор.

В1421 — неисправность Рав 4

Появление ошибки — свидетельство поломки контроллера солнечной радиации.

Ошибка В2799

Сигнал системы управления допнасосом масла в КПП слишком высокий. Часто появляется из-за низкого качества масла и сопровождается запахом гари.

Код Рав 4: U011B

Возникает при нарушении связи с управляющим модулем рычага привода клапанов. Говорит об отсутствии связи с CAN-шиной.

Ошибка Р0012

Появляется при падении уровня моторной жидкости. Если причина не в этом, нужно проверить правильность монтажа распределительного вала.

Р0037 — поломка Рав 4

Повреждение проводки второго лямбда-зонда или окисление контактов. Иногда ремонта требует подогревательный элемент.

Неисправность Р0138

В электроцепи второго регулятора кислорода первого бака зафиксирован скачок импульса. Стоит проверить проводку.

Ошибка Р0171

Свидетельство слишком бедной смеси в цилиндрах силового агрегата. Требуется проверка датчиков кислорода и массового расхода воздуха.

P0420 — поломка Рав 4

Проблемы в системе катализации. Связано с неполадками системы подогрева контроллера кислорода.

Ошибка P0627: Rav 4 дизель

Неисправность электроцепи топливного насоса. Причина может крыться в обрыве проводов, загрязнении контактов или в неисправном реле.

Ошибка 41

Регулятор положения дроссельной заслонки подает некорректный сигнал. Необходимы проверка механизма и его проводки.

P264A — ошибка

Повреждена проводка регулятора положения привода рычага клапанов первого ряда цилиндров.

P1047 — ошибка RAV4

Неисправен Valvematic. Варианты исправления повреждения включают замену устройства или проводки.

Неисправность Р1049

Проблемы с модулем управления Valvematic. Ошибка связана с неверно выставленными параметрами работы последнего. Иногда причина в коротком замыкании.

Поломка Р1155

Нагревательный элемент второго лямбда-зонда перестал работать должным образом. Виновата проводка, повреждение изоляции на ней или грязные контакты.

Неисправность P1603

Сломался внутренний модуль памяти EEEPROM и без детальной диагностики микропроцессора не обойтись.

P1604 — код

Р1605 — код

Появляется при неверном сигнале о холостых оборотах. Причина в поломках блока управления или цилиндров, но еще ее стоит искать в датчике детонации.

Р1589 — неисправность

Говорит о неправильной калибровке нулевого положения замедления из-за неправильной стабилизации автомобиля. Необходимо повторить процедуру. Иногда вина лежит на сломанном блоке управления авто.

Р1750 — ошибка

Возникает, если что-то произошло с АBS или механизмом тормозной устойчивости машины.

Поломка Р2195

Слишком бедная топливовоздушная смесь. Причина в неисправном первом лямбда-зонде.

P2238 — поломка

Ошибка 2238 появляется, когда сигнал от первого контроллера кислорода в моторе слишком низкий. Причины в самом датчике или проводке.

Ошибка Р2646

Код — свидетельство заедания рычага привода клапанов в отключенном состоянии или иных неисправностей этой системы. Требуется тщательная проверка.

Рав 4: ошибка AWD

Появление требования проверить полный привод у Toyota связано с пробуксовкой колес и исчезает через некоторое время. Если этого не произошло, необходим анализ сканером.

Рав 4 — неисправность: проверьте систему 4wd и двигатель

Если к требованию проверки двигателя и 4 WD добавляется необходимость проанализировать VSC, а авто со временем вообще не заводится, владелец машины вероятнее столкнулся с поломкой одного из лямбда-зондов.

Ошибка: зарядите аккумуляторную батарею Рав 4

Рав 4: ошибка АБС

Если у Тойоты загорелась лампа, то причина кроется в неисправности датчика или проводки.

Ошибка подушки безопасности

Возникает из-за перетирания проводки в сидении или шлейфа в руле. В других модификациях модели она возникает чаще из-за аварийного срабатывания подушки и тогда требуется замена блока.

Ошибка ТРС

Не указывает на неисправности, а возникает как реакция системы управления авто на наличие дополнительного иммобилайзера или сигнализации. Она исчезает после третьего глушения мотора. А чтобы она не появлялась, достаточно включать зажигание с паузой в несколько секунд.

Рав 4: сброс ошибок

Чтобы убрать поломку из памяти Тойоты нужно:

• включить зажигание;
• замкнуть контакты ТС и Е1, которые расположены на диагностической колодке;
• за три секунды 8 раз нажать на тормоз;
• дождаться мигания светодиода с периодичностью в полсекунды;
• отключить зажигание и разомкнуть контакты.

Признаком того, что ошибки удалось сбросить, будет потухшая лампа чека.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Читайте также:

  

• Схема включения задних противотуманных фонарей ваз 2114

  

• Как сбросить ошибку подушки безопасности фольксваген джетта

  

• Схема омывателя ниссан альмера

  

• Как проверить надо ли заправлять автокондиционер

  

• Схема предохранителей ауди а4 б5