-
30.01.2015, 19:07
#1
Мимо проходил
НЕ ЗАВОДИТСЯ Corolla E150
Приветствую всех!
Недавно стал обладателем короллы 2007 года и вот проблема… Помогите!
Пригнал авто-проехал на нем 1150 км без проблем, коробка робот переключалась идеально без рывков и пинков, не буксовало и вот… вставляю ключ, выжимаю тормоз табло зажигается, печка и магнитола работает-но стартер не крутит бензонасос молчит и при переключении рычага передач (коробка робот) всегда стоит на N-не включается не R. E.
С автозапуска тоже не получается.
Приехал электрик без компа-просто с контролькой, полазил с часок и завелась…. при этом ничего не обводя и не меняя просто где то был плохой контакт!!! Я завел прокатиться и радостный ушел домой. Утром песня повторилась-электрик уже делая все тоже самое не завел-просто еще на улице зама долго не поковыряешься…. Собираюсь тащить к нему в сервис….
Подскажите что это такое!?
За ранее спасибо!!!
Бенз есть, акум робит, клейму скидывал… Может имобилайзер заглючил?
Александр Омск
-
30.01.2015, 20:06
#2
Banned
— Лампа security сигналит, что иммо отключен?
— Автозапуск, как резервировался при останове двига? Автоматически, или принуд. с брелка? Если автоматом, сигу не пробовали в валет переключить?
— При первой реанимации, после чего запустился? После того как он залез: в моторный отсек, за бардачок, кожух рулев. колонки снимал, за вертик. панелью у левой коленки? Что он вообще сказал, что сделал, где пытался контролькой питалово не обнаружить?БН и будет молчать, пока стартер не крутит, а стартер не крутит, судя потому что коробка на селектор не реагирует, потому что скорее всего на моск коробки не приходит » + » с зажигания, а моск коробки при этом ни реле стартера не включит, ни сигнал мозгу двига на впрыск не даст, ни сам на команды не реагирует. Но это предвар, на вскидку, из самого что на поверхности просится.
-
30.01.2015, 23:09
#3
Мимо проходил
Как вариант проверить датчик педали тормоза (лягушку), раз и коробка не переключает и стартер не крутит то возможно нет сигнала выжатой педали.— — — Добавлено — — —
Но вот если ручник поднят и автозапуск не работает, то пытать электрика, где он лазил когда появился контакт.
-
31.01.2015, 09:16
#4
Banned
В общем, удобный повод расказать вкратце, более или менее наглядно про систему блокировок запуска на ММТ.
При прокрутке с 2 групп замка зажигания подаются сигналы зажигания: IG1 и IG2, и 2 сигнала на стартер, силовой на контакт реле ST (St relay), которого еще недостаточно и управляющий, через «датчик положения паркинга/нейтрали» приходит на вход TMN эл. блока ММТ (TCM). Это тот контактный датчик, находящийся непосредственно на КПП (в положении вала выбора и перекл. в нейтрали, соот-щего актуатора датчик замкнут). Это первая блокировка, но это еще не все.
По сх. видно, что для включения реле ST на выходе ЭБУ ММТ «STRL» должен появиться плюс.
Осн. усл-я: на ЭБУ ММТ (ест-но кроме пост. питания от акума +B) должно прийти питание IG с замка, селектор передач д.б. в нейтрали + нажата педаль тормоза. Ручник на штатный запуск не влияет. Этот же плюс парраллельно подается в качестве сигнала о начале прокрутке и на ЭБУ ДВС (ECM) вход STA
Про педаль тормоза отдельно. Две пары контактов, одна нормально замкнута, вторая нормально разомкнута, и наоборот. Если контакты более некоторого непродолж. времени 0,2 или 0,5 c (не полезу сейчас уточнять), не находятся во взаимопротивоположн. положениях (т.е. достаточно сбоя одного из контактов) регистрируется 95 ошибка трансмиссии, при этом глюк в цепи STOP шестеренку не зажигает. В цепи IGN должен, но в момент глюка, потом гаснет. Запрет же на старт происходит только если оба контакта вообще не изменили положение. Тоже самое для разблокировки селектора в нейтрали. Останется заблокированным, только если оба контакта неисправны.Вот основная внешняя логика при штатном запуске, при условии работоспособности самого блока и его нормальной инициализации в системе. Но могло в тарелке порыться ©, еще что-то не столь явное, пока при имеющ. вводным дополнит. нечего сказать.
ЗЫ: если электрику понадобится расположение эл-тов, распиновка фишек, номера пинов, цвета проводов это тоже все есть.
-
31.01.2015, 10:32
#5
Banned
Сообщение от Grinch
Но вот если ручник поднят и автозапуск не работает
Это так у Вас сделано? А поробнее можно Ваши условия, при кот-х АЗ срабатывает, как его резервировать, перед постановкой на охрану и что за сигналка?
-
31.01.2015, 12:30
#6
Мимо проходил
Спасибо ребят!!! С этими ответами дую к электрику! Будут изменения напишу!
-
31.01.2015, 20:40
#7
Мимо проходил
Сообщение от Гоголь
Это так у Вас сделано? А поробнее можно Ваши условия, при кот-х АЗ срабатывает, как его резервировать, перед постановкой на охрану и что за сигналка?
Да это у меня на служебном форде так активирован автозапуск на Шерхане, через ручник, вот я и предположил…был случай с лягушкой ручника, когда из-за контакта не проходил сигнал на запуск.
На королле у меня старлайн и автозапуска нема
-
01.02.2015, 00:23
#8
Старожил
У меня при автозапуске загорается шестеренка, сажусь снимаю с ручника, нажимаю на тормоз она гаснет. С Гоголем обсуждали и сошлись на лягушке тормоза, снял проверил да был плохой контакт, соответственно ошибка 95. Почистил поставил ошибка осталась(сканера нет) но и шестеренка продолжает загораться при автозапуске. Может ли это быть из за не сброшенной 95ошибки?
-
01.02.2015, 11:29
#9
Banned
Нашел я этот диалог, среди всех этих проблем с ммт, я там невним. прочитал как и когда она возникает, и не самую очевидную версию озвучил… 95 не сброшенная ошибка сама по себе не полезет, значит усл-я для нее возобновляются. Похоже, намутили устан-щики при реализации ф-ции программной нейтрали для АЗ.
У Вас при запуске с брелка в момент прокрутки стопаки загораются?ЗЫ: сапун в ммт есть, но не на самой коробке, а на актуаторе выбора.
-
01.02.2015, 22:22
#10
Старожил
На стопаки не обращал внимания, завтра проверю и отпишусь. Я второй владелец с лета, первому звонил, он говорит такого не было. Я тоже грешу на сигналку(starline a9)спрашивал у наших установщиков, сказали ничего страшного. У мня вопрос,со сцеплением ни чего не случится?
Сапун на актуаторе выбора я видел, их там вроде два, покрутил вроде всё свободно крутится, но всё равно когда отворачивал заливную пробку на коробке оттуда выходил воздух, как будто там создаётся давление. Сальники вроде сухие значит всё нормально. Спасибо за ответ!!!
Сообщение от Grinch
Детали даже самого качественного автомобиля со временем выходят из строя. Существует множество причин, по которым Тойота Королла не заводится. Из-за поломки одной детали страдает вся система. Машина перестает реагировать на команды. Распознать и устранить проблему может не каждый водитель. Подробные инструкции помогут быстро найти сбой и справиться с ним своими силами.
Toyota Corolla может не заводиться по разным причинам.
Какие неисправности автомобиля могут вызвать проблему
Королла глохнет из-за разных поломок, распространенность которых зависит от года выпуска, характера эксплуатации транспортного средства.
Простейшие
Для автомобилей 1994–1995 гг. характерны неисправности свечей и насоса. Неполадки свойственны и более новым машинам, однако такой транспорт более устойчив к ним. Автомобиль может останавливаться на ходу. Этому способствуют другие причины. В зимнее время, например, ухудшаются свойства масла или топлива.
Для устранения проблемы достаточно завести транспорт в отапливаемый гараж и оставить на пару часов. Промерзший смазочный или горючий материал нужно заменить.
Основные
Самыми распространенными считаются следующие поломки:
- Сбои в работе распределителя-прерывателя зажигания. Водители называют эту деталь «трамблером». Неисправность возникает в старых и новых версиях Короллы. Способствует этому повышение напряжения в бортовой сети. Распределитель объединяет ряд важных узлов, отвечающих за пуск двигателя. Особенно часто поломка касается датчиков. Тесно связана с «трамблером» и катушка зажигания.
- Отсутствие искры. Свечи некорректно функционируют при критическом падении напряжения в бортовой сети. Выявить и устранить проблему можно только в автосервисе. Мастер проверяет датчики и катушку, при необходимости монтирует новые запасные части.
- Износ привода стартера. В таком случае машина не заводится после поворота ключа. Водитель слышит щелчок, реле движется в сторону маховика вместе с приводом. После их стыковки стартер крутится и издает звуки, однако двигатель не срабатывает. Изношенный привод требует замены.
- Неисправность вилки бендикса. Если в предыдущем случае маховик сцеплялся с приводом, при рассматриваемой поломке такого не происходит. Для устранения проблемы меняют весь комплекс вместе с вилкой. Можно напрямую подсоединить аккумулятор к стартеру и завести машину. Однако ездить так нельзя. Способ используется только для обнаружения другой неисправности, связанной с втягивающим реле. Деталь придется заменять.
.jpg)
Основной причиной поломки является сбой в работе зажигания.
Редкие
Иногда водитель не может понять, почему машина не заводится или глохнет сразу после запуска, даже при тщательной проверке. В этом случае причиной становится износ венца маховика. Деталь снабжена зубьями, необходимыми для сцепления с другими элементами. Механизмы и способны вызывать указанную неисправность. Ремонт изношенных зубьев достаточно сложен, однако и его можно выполнить самостоятельно. Неопытному водителю осуществлять эту процедуру самостоятельно не стоит.
Премиальные версии Короллы снабжаются клавишами запуска мотора. Их неисправности также приводят к остановке двигателя.
В таком случае реле отключают от колодки кнопки, восстанавливают зажигание от замка.
Распространенные причины, по которым не заводится Toyota Corolla
Некоторые проблемы возникают намного чаще других. Водители должны уметь выявлять их самостоятельно.
Проблемы с маслом
Плохое качество смазочного материала – главная причина отказа двигателя. Оценить консистенцию масла можно самостоятельно. Нужно извлечь щуп и осмотреть его. Загустению масла способствует снижение температуры воздуха на улице. Зимой использовать летние смазочные материалы не рекомендуется. Это относится и к маслу низкого качества или с истекающим сроком хранения. Такие материалы негативно влияют на работоспособность силового агрегата. Предлагается 2 варианта решения проблемы:
- Прогрев масла. Для этого машину держат в теплом гараже не менее суток. Жидкость приобретает прежнюю консистенцию. Перед зимой нужно поменять масло на то, которое выдерживает низкие температуры.
- Разбавление смазочного материала бензином. Способ подойдет в том случае, если замена масла невозможна. После парковки автомобиля в картер вливают 100 мл бензина. Ночью масло не будет менять консистенцию. После запуска мотора топливо испаряется, не влияя на работоспособность основных узлов автомобиля. Процедуру зимой проводят каждый вечер.
.jpg)
Двигатель отказывает из-за плохого качества масла.
Слабый или севший аккумулятор
Если батарея используется более 3 лет, ее сразу заменяют. Делают это осенью, выбирая необслуживаемый аккумулятор. От разборного он отличается лучшими характеристиками. Если батарея установлена недавно, причина кроется в ослаблении клемм или промерзании кислотного состава. Токовыводы зачищают, после чего заряжают батарею в течение 6–8 часов. Если проблема после этого сохраняется, АКБ восстановлению не подлежит, ее нужно утилизировать.
Плохая работа стартера
Если батарея исправна, поломку ищут дальше. Неисправность стартера обнаружить несложно. Провода, подсоединяемые к аккумулятору, в этом случае сильно нагреваются. Проблема возникает из-за замыкания стартера. Для устранения неисправности обращаются на СТО. Мастер выполнит диагностику и ремонт. При невозможности восстановления стартер меняют, что обходится недешево.
Самостоятельно выполнить все этапы работ может только разбирающийся в работе механизма человек.
Неисправность системы зажигания
Если вал вращается нормально, во время его работы появляются хлопки, а двигатель не запускается, неисправны свечи. Эти детали очищают, после чего пытаются повторно завести мотор. Этот вариант подойдет для автомобиля с замененными недавно свечами. Исчерпавшие свой ресурс детали нужно заменить. Предварительно необходимо отрегулировать электроды, этот этап пропускать нельзя. Если ремонт свечей результата не дает, машину отвозят на сервис. Сложность системы зажигания мешает выполнению работ своими руками.
Подсос воздуха в районе ДМРВ
Для сгорания бензина требуется воздух. В целях экономии топлива между мотором и воздушным фильтром устанавливается еще одна деталь – ДМРВ (датчик расхода воздуха). От его работоспособности зависит объем впрыскиваемого форсунками бензина. Если ДМРВ неисправен, мотор сразу заводится, но быстро глохнет. Нужно проверить места подключения датчика.
От работы ДМРВ зависит объем впрыскиваемого бензина.
Когда контроллер обнаруживает повышенное или сниженное потребление воздуха, форсунки впрыскивают больше или меньше топлива. В первом случае свечи заливаются и не выдают искру, во втором – двигатель не может нормально функционировать.
Неудовлетворительное качество топлива
Некачественный бензин вредит любому автомобилю. Особенно опасно заливать такое топливо зимой. Заправляться в холодное время года нужно в проверенных местах. Недобросовестные поставщики разбавляют топливо водой или бензином худшего качества. Посторонние жидкости при низких температурах конденсируются и создают пробки. Решение проблемы одно: прогрев автомобиля в гараже снаружи и изнутри. Если машина все равно не запускается, доливают более качественное топливо. Бензин с низким октановым числом испаряется в недостаточных для появления искры количествах.
Проблемы с электропитанием
К таким неисправностям относятся:
- Повреждение кабелей. Нужно поднять крышку капота, осмотреть провода на наличие пробоев. Можно пошевелить клеммы, чтобы понять, насколько плотно они прилегают. При наличии нагара его удаляют.
- Окисление токовыводов аккумулятора. Слой удаляют наждачной бумагой.
- Протекание свечей. Нужно проверить каждую деталь.
Проблемы с системой автоматики
Современные версии Короллы снабжены множеством электронных элементов. Каждый узел работает под контролем бортового компьютера. На мониторе отображаются данные о состоянии каждой детали. Поломка приводит к включению соответствующего индикатора. При критических неисправностях компьютер отправляет команду на остановку мотора. Запуск автомобиля становится невозможным. Решить проблему поможет мастер СТО.
Варианты решения возникших проблем
Когда сбои в работе двигателя и системы зажигания возникают слишком часто, нужно обратить внимание на качество обслуживания машины. Важно выбирать соответствующие марке и модели горюче-смазочные материалы, запасные части. Пытаться решить сложные проблемы неопытному водителю не стоит. Так можно усугубить ситуацию и вывести из строя важные элементы системы. Причин проблемы много, выявить некоторые из них без посещения СТО невозможно.
Поделиться ссылкой:
Здравствуйте!
Машина 2008,пробег 159000 км примерно раз в неделю не заводится двигатель. Бодро крутит стартер, но не схватывает. Так после 5 или чуть более попыток вдруг прекрасно срабатывает и заводится.
Думаю проблема в каком то датчике? Официалы на 152000 км пробега меняли бесплатно топливозаборник по специальной кампании, якобы из-за возможного попадания паров бензина в салон. Но мне кажется это датчик какой то, вот какой и где копать в поисках обнаружения проблемы я не знаю, прошу подсказать!
Спасибо! Да, кстати, я поменял коробку робот на акпп, при роботе была такая же почти проблема, не заводилась, схватывает но трясется на самых минимальных оборотах и глохнет. Проблема думаю не в коробке.
Любой автомобиль – это очень сложный, запутанный и довольно уязвимый механизм. Множество мелких факторов должно следовать единой линии, чтобы машина работала бесперебойно. Однако нередко из-за сбоев и неисправностей той или иной детали страдает вся система, и авто перестает заводиться. На Toyota Corolla проблем может быть множество, однако не каждый водитель (особенно новичок) способен решить их. Но многолетний опыт автомобилистов позволил выработать ряд решений, которые помогут в итоге завести машину.
Простейшие причины неисправностей
Не заводиться Тойота Королла может по самым разным причинам. Часто это зависит от модели транспортного средства. К примеру, на 100 и 111 кузовах 1994–1996 года (и старше) частой проблемой являются неисправности бензонасоса или свечей. Конечно, встречаются данные неполадки иногда и на поздних версиях (120 и моложе), однако они более стойкие к таким «недугам». Данные детали довольно уязвимы, особенно в условиях морозов, поэтому следует внимательно отнестись к их техническому обслуживанию. Их достаточно либо прочистить, либо заменить.
Встречаются и такие случаи, когда машина глохнет на ходу и не заводится. Причин тому опять-таки несколько.
Если до пуска двигателя транспортное средство долго находилось на морозе, то проблема может крыться в бензине или масле. С такой проблемой каждый может справиться самостоятельно: достаточно загнать авто в теплый гараж и оставить на несколько часов.
Когда та или иная жидкость оттает, желательно промыть соответствующие емкости и залить качественные материалы.
Основные неисправности
Завести машину бывает сложно очень часто из-за проблем с прерывателем-распределителем зажигания, который автомобилисты называют «трамблером». Данная неисправность характерна для всех версий автомобиля, однако в связи с появлением большего напряжения в электрической сети нагрузка стала несколько выше именно на поздних моделях (особенно после обновлений 2008 и 2010 годов).
Дело в том, что в нем находится несколько важных деталей, которые отвечают за пуск силового агрегата. В частности, это касается датчиков. Рядом также находится катушка зажигания, плотно взаимодействующая с трамблером.
Иногда она может иметь проблемы с током, то есть, когда его нет, на свечи не подается искра. Устранить неисправность можно лишь на станции технического обслуживания, поскольку нужно «прозвонить» катушку и датчики трамблера, а также, в случае необходимости, приобрести новую деталь в сборе.
Конечно, причины бывают более серьезными. Если стартер схватывает, но не заводится сам двигатель, то причина в 40% случаев в износе зубьев шестерни бендикса (привода стартера). Определить, что проблема кроется здесь, можно с помощью простого поворота ключа в крайнее положение. Произойдет щелчок, поскольку втягивающее реле начнет двигаться к маховику вместе с бендиксом. Если после их стыковки стартер начнет крутиться и издавать скрежет, то проблема в износе. В таком случае возможно лишь произвести замену деталей.
Если машина самопроизвольно заглохла на ходу, то причиной тому может быть также обрыв вилки бендикса.
В предыдущем рассмотренном случае привод после поворота зажигания зацеплялся с маховиком. При данной неисправности этого не произойдет. Решение здесь только одно: нужно заменить привод стартера. Конечно, можно соединить стартер напрямую с аккумулятором и прокрутить, однако это лишь поможет выявить другую проблему (естественно, если она есть) – сбой работы втягивающего реле. В такой ситуации все решается опять-таки заменой.
Редкие неисправности
Иногда вопрос о том, почему же не запускается двигатель, не находит ответа даже после проверки всех предыдущих вариантов неисправностей. В подобных случаях проблема может касаться износа такой детали, как венец маховика. Он имеет на своей поверхности зубья, которые зацепляются с другими механизмами. Именно они и могут стать причиной рассматриваемого «недуга».
В случае износа зубьев ремонт будет очень сложным и дорогостоящим, однако починить машину все же можно. Опытные водители способны сделать это сами, в то время как любителям лучше отбуксировать авто на СТО.
Некоторые премиальные комплектации Тойота Королла оснащаются запуском двигателя с кнопки. Ее поломка также приводит к тому, что машина может заглохнуть в любой момент. В таком случае требуется отсоединить реле с колодкой, которые взаимодействуют с кнопкой, а затем вернуть зажигание с ключа.
Заключение
Ни один автомобилист не застрахован от проблем с запуском двигателя. Включение стартера вовсе не является показателем работы системы зажигания, поскольку он не всегда, что называется, схватывает. В таких случаях стоит внимательно изучить возможные проблемы, начиная с простейших, и при выявлении неисправности своевременно устранить ее.
Не заводится Тойота Королла: причины и решение проблемы
Дата: 01.04.2015
Зима и холод таит немало опасностей для вашего автомобиля. Наверное каждый опытный и не опытный водитель сталкивался с такой ситуацией, когда вы выходите на улицу, садитесь в промерзший автомобиль, вставляете ключ в замок, проворачиваете его, а авто в свою очередь не подает никаких явных признаков жизни. В такой ситуации, не стоит паниковать. Решение проблемы есть всегда – в данной статье мы поговорим о том, как бороться с такими ситуациями. Расскажем о том, что делать, если ваша Тойота Королла не заводится.
Почему не заводится Тойота Королла? (решено) — 8 ответов
Corolla Toyota
От себя еще 5 коп- храните чек после заправки. Если один из проводов выглядит сомнительно, придется прозвонить его при помощи тестера или контрольки. Вам следует вернуться к самому первому варианту и просто купить новую АКБ.
Toyota Corolla клуб Россия > Новая Corolla — Технический форум > Эксплуатация > Двигатель и…
Более благоприятный — искра есть. Мы тут Вам сейчас насоветуем всего вплоть до холодного запуска а дело то может на копейку. В этом случае ваша машина просто не заведется — помочь смогут на СТО.
Машина должна работать и не важно какие там перепады на дворе. Осмотрите так называемый «бегунок». К примеру, на и кузовах — года и старше частой проблемой являются неисправности бензонасоса или свечей.
Залейте ка Вы проверенного бензина по-больше. Если заливал с канистры ,то залить грязь и воду в бак вероятность большая.
Изношен ремень ГРМ
Редкая причина, но её тоже не стоит упускать из виду. Менять его нужно строго по инструкции — через каждые 50-60 тыс. километров пробега. Регулярно следить за целостностью. Если изношены зубья или на детали много трещин, распредвал просто не сможет вращаться. Поэтому двигатель машины и не заводится даже с новым аккумулятором.
Бывает и такое, что из-за ослабления ремня смещаются метки. Результат — давление образуется в одной рабочей камере, но электроискра воспламеняет топливную смесь в другом цилиндре. Тут надо обязательно выставить мотор в положение такта, после чего внимательно проконтролировать состояние меток. Если они нарушены, ремень надо скинуть, и правильно выставить звёздочку распредвала. Совпадать обязана и риска маховика, которая предусмотрена на многих газораспределительных механизмах.
Изношенный ремень ГРМ нужно срочно менять
Вообще, не рекомендуется повторно пытаться завести мотор при новом аккумуляторе, нормально работающем зажигании, исправной электрике и безупречной топливной подаче. С учётом возможной неисправности приводного ремня, это может вызвать деформацию цилиндров и других внутренних элементов ДВС. Лучше сразу проверить ремень, чтобы не сделать хуже.
Причины, по которым автомобиль не хочет заводиться
Перед тем как рассматривать различные способы решения одной проблемы, стоит поговорить о том, какие существуют причины того, что ваш автомобиль не заводится. На самом деле всего 5 основных проблем:
- Плохое масло;
- Слабый аккумулятор;
- Неисправный стартер;
- Плохая настройка системы зажигания или испорченные свечи;
- Плохое топливо или нарушена система его подачи.
Проблемы с маслом
Давайте разберем каждую причину в отдельности. Плохое масло. Практически любой воитель может самостоятельно проверить консистенцию масла. Нам всего лишь понадобится вытащить щуп и посмотреть. Как правило, данная причина возникает после того, как автомобиль постоял ночь на улице при температуре -15 градусов. Каждому водителю стоит запомнить одно простое правило – не стоит ездить зимой на летнем масле или масле с пропущенным сроком годности. Покупая дешевое масло, Вы сами себе усложняете жизнь, а также забираете ресурс работоспособности силового агрегата вашего авто.
Решение проблемы есть, а точнее их два. Первое решение – включает в себя помещение автомобиля в теплый гараж для его прогрева – в течение суток масло согреется и станет прежним. После того как это произойдет, масло стоит поменять на зимнее или более хорошего качество, желательно рассчитанное на сильные морозы. Второй способ подойдет для тех, кому замена масла – это очень большая проблема. После того как вы припарковали свой автомобиль в картер стоит залить -100-150 миллилитров бензина, который в течении ночи не даст маслу загустеть, а с первым запуском двигателя и прогоном масла по системе испарится не оставив и следа – данную процедуру стоит повторять перед каждой морозной ночью. Это обязательно, если вы хотите завести свой автомобиль утром и уехать на нем.
Слабый аккумулятор
Если с маслом все в порядке, стоит проверить аккумулятор. Стоит заметить, что если вашему аккумулятору уже более трех лет – его стоит сразу заменить. Желательно сделать это лучше перед зимой, пока еще нет сильных морозов. Лучшим вариантом будет покупка не обслуживаемой аккумуляторной батареи, которая обладает значительно лучшими качествами по соотношению с разборной.
Если ваш аккумулятор моложе трех лет причина может быть связана с клеммами или с его разрядкой на морозе. В первом случае нам необходимо снять клеммы и хорошо их зачистить, после чего снова одеть их, хорошо прикрутить и снова попробовать завести Тойоту. Если данный вариант не помогает, аккумулятор стоит зарядить. Снимаем его и несем на зарядку. Зарядка проводится в течении 6-7 часов. Если проблема после зарядки не была решена, аккумулятор достиг глубокой разрядки и его уже не восстановить. Вам следует вернуться к самому первому варианту и просто купить новую АКБ.
Плохая работа стартера
Если с маслом и АКБ все в порядке, значит дел в стартере. Выявить проблем со стартером очень легко, как правило, если он неисправен, провода идущие от аккумуляторной батареи, будут сильно нагреты – связанно это может быть с различными причинами, одна из них это замыкание стартера. Для решения данной проблемы лучше всего обратиться на станцию технического обслуживания, где вам произведут проверку и ремонт. Если же ремонт невозможен, придется менять стартер целиком, а это обойдется вам в хорошую копеечку. Самостоятельная проверка и ремонт возможны только, если вы очень хорошо разбираетесь в работе данного механизма.
Неисправность зажигания
Если все предыдущие попытки восстановить работоспособность двигателя не увенчались успехом, стоит обратить внимание на систему зажигания и пригодность свечей. Если вал крутится хорошо и при его прокрутке имеется хотя бы один хлопок – то это означает одно – неисправность свечей зажигания. Исправить данную проблему можно – следует почистить свечи и попробовать снова завести автомобиль. Но данный вариант подойдет только для тех случаев, когда свечи новые, если же они отработали свой километраж их стоит заменить на новые. Перед установкой новых свечей следует отрегулировать зазоры электродов – это очень важно! Если ремонт свечей не помог вам, все остальное лучше всего проверять на сервисе, так как система зажигания сложна и ее ремонт требует особых навыков, которые имеются только у специалистов.
Плохое качество топлива
Плохое топливо – это злейший враг любого автомобилиста, особенно в зимнее время. Зимой стоит заправляться только на проверенных заправка, так как другие могут разбавлять бензин водой или же бензином, но с более низким октановым числом. Если в бензине имеется вода – это проблема. Дело в том, что она очень хорошо конденсируется и во время морозов может создать пробку в топливной системе – здесь есть только одно решение отогреть свой автомобиль в теплом гараже, желательно дополнительно прогревая свой автомобиль изнутри и снаружи.
Если же после прогрева автомобиля, машина все равно не заводится, следует долить бензина более высокого качества, тем самым подняв октановое число. Здесь все дело может быть в плохой воспламеняемости бензина, который попадая в цилиндр, не дает достаточного испарения и не реагирует на свечи зажигания.
Итак, мы рассмотрели все основные причины и способы реанимирования вашего автомобиля в зимнее время. Если же не один из вариантов не помог завести ваше авто, следует обратиться в диагностический центр и полностью провести проверку вашего автомобиля.
Как сделать вскрытие машины без ключа самому
Вскрыть без ключа транспортное средство можно через багажник. Это самый простой способ, который не доставит в будущем хлопот. Процедура такова:
- Слегка отогнуть багажник.
- Зацепить защелку и открыть.
- Снять обшивку, заднюю панель и сиденье.
- Аккуратно поддеть фиксаторы задних подголовников, снять их и положить кресла вперед.
Теперь владелец авто сможет пробраться внутрь машины, чтобы открыть двери и забрать свои ключи, которые он оставил там.
Если не подходит этот способ, то есть некоторые другие. О них рассказано в следующих блоках.
Посредством доставки на СТО эвакуатором
Автовладельцу нужно будет вызвать подъемник и доставить на нем Toyota в сервис-центр. Эта процедура делается в том случае, если полностью разрядилась аккумуляторная батарея и электроника не срабатывает. Соответственно автовладелец не сможет вскрыть машину без ключа.
- Машину закрепят на специальном стенде.
- Снимут нижнюю защиту.
- Откроют капот с помощью специальных инструментов.
- Зарядят АКБ.
Автовладелец снова сможет пользоваться машиной. Только теперь ему необходимо будет заменить полностью аккумуляторную батарею. Так как, если один раз АКБ села, то вполне возможно, что она неисправна.
не заводится
ездил весь день, остановился, вышел в магазин. через 5 минут не заводится. стартер крутит исправно, но даже не схватывает. сигналка тоже автозапуском не заводит. проверить наличие искры одному не было возможности.