Тест провален с момента последнего сброса ошибок что значит

👋Vestibulum enim historia.
Мои руки растут не оттуда,
Мои ноги ведут меня не туда.

Заглушил авто, ставлю на сигналку, отхожу и слышу как стартует вентилятор…Че за фигня?, сажусь в авто подключаю ЕЛМ, читаю температуру — 93 градуса, на улице после дождя +13, странно.
На всякий читаю ошибки Car Scanner выдал -1385971.
Выхожу в инет почитать, а такой ошибки не существует, во как.

Все что мог выяснить это:
Как поясняет сам автор приложения Car Scanner: Статус «Тест провален с момента последнего сброса ошибок» — если с момента сброса ошибок хоть раз тест был провален. Не означает того, что тест провален сейчас, т.е. не подтверждает наличия неисправности в данный момент. Этот статус со временем не уходит.
Грубо говоря: один раз какой-то глюк система поймала, для истории записала.
Источник: biznessrussia.ru/sad-i-og…rovaniya-car-scanner.html

Наблюдаю дальше.

1. Вчера после работы, сел в авто проехал метров 300, и как буддто коробка перешла в состояние нейтраль, пришлось съехать на обочину, выключил — включил зажигание машина поехала. Ездил минут 15 останвился возле магазина заглушил машину минут через 7 поехал и опять повотрилось. Что может быть причиной? грешу на высокую температуру, вчера было гдето +32℃ в московской области, с брелка в салоне показывало +60℃

2. 
   

   Offline

   kyr
   Новичок

   Регистрация:

   31 янв 2021

   Сообщения:

   111

   Симпатии:

   50

   Ваш автомобиль:

   Cross Н4М CVT

   Вчера на юге области было 34С. Катался по трассе, в том числе стоял в небольшой пробке. Всё нормально в штатном режиме. В Краснодаре до 40С бывает, ездят же люди на вариаторах, ничего …
   Нужно смотреть ошибки. Elm327 и CVTz50 в помощь. Хоть будешь знать в чём проблема. Я бы к дилеру смотался. Коробка за 300 метров не то что перегреться, прогреться не успеет.

3. Ошибки сканировал, ничего не показало. В субботу чип-тюнинг еще делал. В ODB разъем вставлена приблуда, проецирует скорость на стекло, в момент когда коробка отключается происходит перезагрузка етого гаджета.

4. Архивные ошибки
   ============1==============
   U0100(87)
   Raw code: C10087
   ECU: Power steering[Архив (Неактивный)]
   Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
   OBDII: Data bus, engine control module (ECM) A — no communication

   ============2==============
   B1520(14)
   Raw code: 952014
   ECU: BCM[Архив (Неактивный)]
   Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок

   ============3==============
   B1530(18)
   Raw code: 953018
   ECU: BCM[Архив (Неактивный)]
   Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок

   ============4==============
   B15F0(31)
   Raw code: 95F031
   ECU: BCM[Архив (Неактивный)]
   Статус: Тест провален с момента последнего сброса ошибок

   ============5==============
   B1266(96)
   Raw code: 926696
   ECU: Intelligent power distribution module (IPDM)[Архив (Неактивный)]
   Статус: Тест провален с момента последнего сброса ошибок

5. А с чип-тюнингом это не может быть как-то связано?

6. 
   

   Offline

   kyr
   Новичок

   Регистрация:

   31 янв 2021

   Сообщения:

   111

   Симпатии:

   50

   Ваш автомобиль:

   Cross Н4М CVT

   Приблуду в обд вставили это раз. Во вторых — не обращали внимания что на крышке обд разъёма присутствует перемычка. У меня с открытой крышкой был глюк по остатку топлива в б.к.

7. Отъездил 3 дня до этого вроде все ок, немогу понять закономерность, может в процессе обучения проблемы.Перемычку не видел, за что она отвечает? А с приблудой езжу уже фераля месяца

8. 
   

   Offline

   kyr
   Новичок

   Регистрация:

   31 янв 2021

   Сообщения:

   111

   Симпатии:

   50

   Ваш автомобиль:

   Cross Н4М CVT

   По ошибкам целый букет. Блок управления двигателем, стартер, абс, ремень безопасности.
   Хорошо что не активные, а архивные, но причину надо знать. Возможно не дружит новая прошивка с эбу, не корректные значения поддтёрли.

9. Вытащу все из разъема, понаблюдаю недельку, если повторится, поеду к прошивальщику.

10. 
    

    Offline

    kyr
    Новичок

    Регистрация:

    31 янв 2021

    Сообщения:

    111

    Симпатии:

    50

    Ваш автомобиль:

    Cross Н4М CVT

    Отвечает за питание чего то. Запараллеленые пины.

11. 
    

    Offline

    asfaz
    Администратор
    Команда форума

    Подниму тему немного. Наверное всё таки чем гадать, надо ехать на диагностику. И не просто, а на проверенную, к профи.

    Возможно это главная причина проблемы. РАЗЪЁМ. (всё что там было).

12. Поездил с закытым разъемом 3 дня, проблема повторилась, похоже на перегрев ЭБУ (EMS3125). Неисправность проявлялась в самые жаркие дни, когда бились температурные рекорды в Московской области.

13. 
    

    Offline

    asfaz
    Администратор
    Команда форума

    Согласен. Многие не придают этому особого внимания. Типа как так, современная электроника и такое? Перегрев (тфу). А это возможно и очень даже. Но с разъёма на Хрей в дальнейшем желательно вытащить всё что есть. И подключаться к нему только для диагностики.

    Последнее редактирование: 1 июл 2021

14. 
    

    Offline

    centurio
    Пользователь

    Регистрация:

    14 май 2020

    Сообщения:

    134

    Симпатии:

    91

    Адрес:

    Новосибирск

    Ваш автомобиль:

    XRay Cross, 1.6 113 л.с. CVT 2020 г.

    Вполне…. как показывает практика последних лет — производители (в данном случае электронного блока) экономят на всем. Возможно отходит один из радиаторов на плате. Отсюда и проблемы по температуре. На что их сейчас лепят — как говорится без комментариев.