Термокинг ошибка 63 что это такое

Код

Описание

Действие водителя

00

Неисправность отсутсвует

Не требуется

01

Перезагрузка микропроцессора

Не требуется

02

Проверьте датчик температуры испарителя

Наблюдайте в речном режиме за температурой груза. Сообщите об этом коде по окончанию рейса

03

Проверьте датчик температуры возвратного воздуха

Наблюдайте в речном режиме за температурой груза. Сообщите об этом коде по окончанию рейса

04

Проверьте датчик температуры нагнетаемого воздуха

Наблюдайте в речном режиме за температурой груза. Сообщите об этом коде по окончанию рейса

05

Проверьте датчик температуры наружного воздуха

Сообщите об этом коде неисправности по окончанию рейса

06

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости

Сообщите об этом коде неисправности по окончанию рейса

07

Проверьте датчик оборотов двигателя

Сообщите об этом коде неисправности по окончанию рейса

08

Установка управляется по датчику температуры испарителя

Наблюдайте в речном режиме за температурой груза. Сообщите об этом коде по окончанию рейса

09 *

Высокая температура испарителя

Если агрегат отключается при этом коле, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

10 *

Высокое давление нагнетания (или температура)

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

11

Агрегат перешел на управление по альтернативному датчику

Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза. Сообщите об этом коде по окончанию рейса

12

Отключегте аз-за датчика или цифрового входа контроллера

Установка (или зона) не может продолжать работу и отключена. Требуется незамедлительный ремонт

13

Отмечена неисправность датчика температуры

Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза. Сообщите об этом коде по окончании рейса

14

Оттайка окончилась по истечении отведенного времени

Сообщите об этом коде по окончанию рейса

15

Проверьте свечи накаливания или подогреватель воздуха

Если аппарат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

16

Ручной запуск не завершен

Сообщите об этом коде неисправности по окончанию рейса

17 *

Двигатель не провернулся

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

18 *

Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

19 *

Низкое давление масла в двигателе

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

20*

Двигатель (паротурбинный мотор установки CR) не запускается

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

21 *

Проверьте работу в режиме охлаждения

Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза. Сообщите об этом коде по окончанию рейса

22 *

Проверьте работу в режиме подогрева

Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза. Сообщите об этом коде по окончанию рейса

23 *

Агрегат не охлаждает в режиме охлаждения

Установка (или зона) не может продолжать работу и отключена. Требуется незамедлительный ремонт

24 *

Агрегат не обогревает в режиме обогрева

Установка (или зона) не может продолжать работу и отключена. Требуется незамедлительный ремонт

25

Отменена исправность генератора

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите об этом коде после рейса

26 *

Проверьте холодопроизводительность

Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза. Сообщите об этом коде по окончании рейса

27 *

Высокие обороты паротурбинного мотора (агрегаты CR)

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите об этом коде после рейса

28

Пред рейсовая проверка или самотестирование ХОУ прерваны

Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса

29

Проверьте эл. цепь привода заслонки испарителя

Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза. Сообщите об этом коде по окончании рейса

30

Заклинивание заслонки испарителя

Установка не может продолжать работу и отключена. Требуется незамедлительный ремонт

31

Проверьте защитный выключатель по давлению масла

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите об этом коде после рейса

32

Низкая холодопроизводительность

Установка (или зона) не может продолжать работу и отключена. Требуется незамедлительный ремонт

33

Проверьте обороты двигателя

Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса

34

Проверьте электрическую цепь клапана модуляции

Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза. Сообщите об этом коде по окончанию рейса

35

Проверьте электрическую цепь реле работы

В случаи отключения агрегата по данному коду, требуется незамедлительный ремонт

36 *

Не работает электродвигатель

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите об этом коде после рейса

37

Проверьте уровень охлаждающей жидкости

Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса

38

Неправильная последовательность чередования фаз

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите об этом коде после рейса

39

Проверьте электрическую цепь водяного клапана

Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза. Сообщите об этом коде по окончании рейса

40

Проверьте электрическую цепь соленоида высоких оборотов

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

41

Проверьте температуру охлаждающей жидкости

Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса

42

Принудительное переключение на низкие обороты

Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса

43

Принудительное переключение в модуляцию на низкой скорости

Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса

44

Проверьте топливную систему

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

45

Проверьте эл. цепь байпасного клапана горячего газа

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

46

Проверьте правильность циркуляции воздушного потока

Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза. Сообщите об этом коде по окончанию рейса.

47

Отключение по неисправности дистанционного датчика

Установка (или зона) не может продолжать работу и отключена. Требуется незамедлительный ремонт

48

Проверьте натяжение ремней или муфту сцепления

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

49

Проверьте Дополнительный датчик №1

Сообщите об этом коде неисправности по окончанию рейса

50

Настройте часы

Сообщите об этом коде неисправности по окончанию рейса

51

Проверьте электрическую цепь отключения

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

52

Проверьте электрическую цепь обогрева

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

53

Проверьте электрическую цепь клапана экономайзера

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

54

Время сервисного теста истекло

Сотрите этот код и перезагрузите установку

55

Проверьте обороты вращения двигателя

Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса

56

Проверьте низкие обороты вращения вентилятора испарителя

Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса

57

Проверьте высокие обороты вращения вентилятора испарителя

Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса

58

Проверьте низкие обороты вращения вент-ра кондиционера

Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса

59

Проверьте высокие обороты вращения вент-ра конденсатора

Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса

60

Проверьте электрическую цепь подкачивающего насоса

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

61

Низкое напряжение аккумуляторной батареи

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

62

Амперметр нуждается в калибровке

В случаи отключения агрегата по данному коду, требуется незамедлительный ремонт

63 *

Двигатель или паротурбированный мотор (агрегаты CR) остановлен

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

64

Напоминание о необходимости включения предрейсового теста

Сообщите об этом коде неисправности по окончанию рейса

65

Ненормальный температурный дифференциал

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

66

Низкий уровень масла в двигателе

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

67

Проверьте электрическую цепь соленоида жидкостной линии

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

68

Код внутренней неисправности контроллера

Сообщите об этом коде по окончанию рейса

69

Проверьте электрическую цепь размагничивания

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

70

Неисправность счетчика часов

Сообщите об этом коде неисправности по окончанию рейса

71

Показание счетчика 4 часов превысили заданный предел

Сообщите об этом коде неисправности по окончанию рейса

72

Показания счетчика 5 часов превысили заданный предел

Сообщите об этом коде неисправности по окончанию рейса

73

Показания счетчика 6 часов превысили заданный предел

Сообщите об этом коде неисправности по окончанию рейса

74

Контроллер вернулся к заводским настройкам

Сообщите об этом коде неисправности по окончанию рейса

75

Неисправность RAM контроллера

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

76

Неисправность EPROM контроллера

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

77

Неисправность EPROM контроллера

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

78

Неисправность регистра данных EPROM

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

79

Переполнение памяти встроенного регистратора данных

Сообщите об этом коде неисправности по окончанию рейса

80

Проверьте датчик температуры компрессора

Сообщите об этом коде неисправности по окончанию рейса

81

Высокая температура компрессора

Сообщите об этом коде неисправности по окончанию рейса

82

Отключение установки по высокой температуре компрессора

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

83

Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя

Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза. Сообщите об этом коде по окончанию рейса

84

Выполняется перезапуск из нулевого режима

Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса

85

Принудительное изменение режима работ

Сообщите об этом коде неисправности по окончанию рейса

86

Проверьте датчик давления нагнетания

Сообщите об этом коде неисправности по окончанию рейса

87

Проверьте датчик давления всасывания

Сообщите об этом коде неисправности по окончанию рейса

88

Зарезервировано для криогенной установки (CR)

89

Проверьте эл. цепь электронного регулятора низкого давления

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

90

Перезагрузка электродвигателя по току

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

91

Проверьте цепь ввода контроллера при питании от электросети

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

92

Не задан класс датчика

Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса

93

Низкое давление всасывания компрессора

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

94

Проверьте электрическую цепь для Loader #1

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

95

Проверьте эластическую цепь для Loader #1

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

96

Низкий уровень топлива в баке

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

97

Неисправность дистанционного датчика возвратн. Воздуха (CR)

Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса

98

Проверьте датчик уровня топлива

Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса

99

Высокое соотношение давлений компрессора

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

100 *

Неисправность вентилятора обогревателя (для агрегатов CR)

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

101

Управление по датчику выходной темп-ры испарителя (для CR)

Наблюдайте в речном режиме за температурой груза. Сообщите об этом коде по окончании рейса (WAS 94)

102 *

Низкая температура испарителя )для криогенных агрегатов CR)

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

103

Низкий уровень топлива для обогревателя (для агрегатов CR)

Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза. Сообщите об этом коде по окончанию рейса.

104

Проверьте скорость вращения дистанционного вентилятора

Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза. Сообщите об этом коде по окончанию рейса.

105

Проверьте эл. цепь соленоида давления в бачке – ресивере

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

106

Проверьте электрическую цепь продувочного клапана

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

107

Проверьте эл. цепь входного соленоида конденсатора

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

108

Истекло врем выключенного состояния при открытых дверях

Закройте двери. Сообщите об этом коде неисправности по окончанию рейса

109

Проверьте датчик повышенного давления нагнетания

Заменен на код неисправности 86

110

Проверьте электрическую цепь соленоида линии всасывании

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

111

Неверная конфигурация агрегата

Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса

112

Проверьте дистанционные вентиляторы

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

113

Проверьте электрическую цепь электронагревателей

Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза. Сообщите об этом коде по окончании рейса.

114

Комбинация кодов – невозможно продолжать работу

Установка (или зона) не может продолжать работу и отключена. Требуется незамедлительный ремонт

115

Проверьте датчик отключения по высокому давлению хл-та

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

116

Проверьте датчик включения по высокому давлению хладагента

Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса

117

Автоматическое переключение в электр. Режим из дизельного

Нормальная работа установки – не влияет на работу

118

Автоматическое переключение в дизельный режим из электр.

Нормальная работа установки – не влияет на работу

119

Зарезервировано для криогенной установки CR

120

Проверьте электрическую цепь возбуждения генератора

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

121

Проверьте электрическую цепь впрыска жидкого хладагента

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

122

Проверьте электр. Цепь переключения Дизель / Электропривод

Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

123

Проверьте датчик температуры на входе испарителя

Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза. Сообщите об этом коде по окончании рейса.

124

Проверьте датчик температуры на выходе из испарителя

Сообщите об этом коде по окончании рейса.

125

Проверьте датчик уровня топлива в баке

Если агрегат отключения при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде после рейса

126

Проверьте регулятор обратного давления

Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза. Сообщите об этом коде по окончании рейса.

127

Заданная Температура не введена

Убедитесь, что настройка заданной температуры контроллера соответствует температуре перевозки продукта

128

Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам наработки дизеля

Сообщите об этом коде по окончании рейса.

129

Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам наработки дизеля

Сообщите об этом коде по окончании рейса.

130

Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам наработки эл. мотора

Сообщите об этом коде по окончании рейса.

131

Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам наработки эл. мотора

Сообщите об этом коде по окончании рейса.

132

Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам общей наработки

Сообщите об этом коде по окончании рейса.

133

Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам общей наработки

Сообщите об этом коде по окончании рейса.

134

Время (часы) включенного питания контроллера

Сообщите об этом коде по окончании рейса.

135

Проверьте дополнительные дискретные входы

Сообщите об этом коде по окончании рейса.

136

Проверьте дополнительные дискретные выходы

Сообщите об этом коде по окончании рейса.

203

Проверьте индикаторный датчик тем-ры возвратного воздуха

Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза. Сообщите об этом коде по окончании рейса

204

Проверьте индикаторный датчик темп-ры нагнетаемого воздуха

Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза. Сообщите об этом коде по окончании рейса

0	Сообщений сигнализации нет
2	Датчик змеевика испарителя
3	Датчик возвратного воздуха
4	Датчик контроля нагнетаемого воздуха
5	Датчик окружающего воздуха
6	Датчик температуры охлаждающей жидкости
7	Датчик оборотов двигателя
8	Установка работает по датчику змеевика
9	Высокая температура испарителя
10	Высокое давление нагнетания
11	Установка управляется по альтернативному датчику
12	Отключение из-за датчика или цифрового входа
13	Проверить датчик
14	Оттайка остановлена по времени
15	Проверить свечи накаливания / входной подогреватель воздуха
16	Ручной пуск не завершен
17	Двигатель не проворачивается
18	Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя
19	Низкое давление масла в двигателе
20	Двигатель (паровой мотор CR) не пускается
21	Проверить цикл охлаждения
22	Проверить цикл нагрева
23	Неисправность цикла охлаждения
24	Неисправность цикла нагрева
25	Проверить генератор
26	Проверить производительность охлаждения
27	Высокие обороты парового двигателя
28	Прерывание предрейсовой проверки или самодиагностики
29	Цепь заслонки оттайки
30	Застревание закрытой заслонки оттайки
31	Реле давления масла
32	Низкая производительность охлаждения
33	Проверить обороты двигателя
34	Цепь модуляции
35	Цепь рабочего реле
36	Электромотор не вращается
37	Уровень охлаждающей жидкости двигателя
38	Ошибка чередования фаз
39	Цепь клапана воды
40	Цепь высокой скорости
41	Проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя
42	Принудительная работа установки на низкой скорости
43	Принудительная работа установки с модуляцией на низкой скорости
44	Проверить топливную систему
45	Байпасный клапан горячего газа или цепь байпасного клапана горячего газа
46	Проверить воздушный поток
47	Отключение из-за выносного датчика
48	Проверить ремни или муфту сцепления
49	Проверка резервного датчика 1
50	Переустановить часы
51	Цепь аварийного отключения
52	Цепь обогрева
53	Цепь клапана экономайзера
54	Таймаут тестового режима
55	Проверить обороты двигателя
56	Цепь низкой скорости вентилятора испарителя
57	Цепь высокой скорости вентилятора испарителя
58	Цепь низкой скорости вентилятора конденсатора
59	Цепь высокой скорости вентилятора конденсатора
60	Бустерная цепь
61	Проверка низкого напряжения аккумулятора
62	Амперметр вне диапазона калибровки
63	Двигатель или паровой мотор остановился — причина неизвестна
64	Предрейсовое напоминание
65	Ненормальная разность температур
66	Низкий уровень масла в двигателе
67	Электромагнитный клапан линии жидкости
68	Внутренняя неисправность контроллера
70	Сбой счетчиков наработки
71	Счетчик межсервисного времени 4 превысил заданный лимит времени
72	Счетчик межсервисного времени 5 превысит заданный лимит времени
73	Счетчик межсервисного времени 6 превысит заданный лимит времени
74	Возврат контроллера к настройкам по умолчанию
75	Неисправность RAM контроллера
76	Неисправность EEPROM контроллера
77	Неверная контрольная сумма EEPROM контроллера
78	Сбой регистрации данных EEPROM
79	Переполнение памяти регистратора данных
80	Датчик температуры компрессора
81	Высокая температура компрессора
82	Отключение из-за высокой температуры компрессора
83	Низкая температура охлаждающей жидкости
84	Перезапуск в нулевом режиме
85	Принудительная работа установки
86	Датчик давления нагнетания
87	Датчик давления всасывания
88	Зарезервировано для CR
89	Цепь электронного дроссельного клапана ETV
90	Электрическая перегрузка
91	Ввод готовности электропитания

92	Не установлен класс датчика
93	Низкий уровень всасывания компрессора
94	Загрузчик № 1
95	Загрузчик № 2
96	Низкий уровень топлива
97	Выносной датчик возвратного воздуха (CR)
98	Датчик уровня топлива
99	Высокая степень сжатия компрессора
100	Неисправность вентилятора обогревателя
101	Управление по температуре на выходе змеевика испарителя (CR)
102	Низкая температура змеевика испарителя (CR)
103	Низкий уровень топлива обогревателя
104	Проверить скорость вращения выносного вентилятора (в настоящее время не используется)
105	Цепь электромагнитного клапана давления в приемном резервуаре
106	Цепь продувочного клапана
107	Цепь входного электромагнитного клапана конденсатора
108	Превышение лимита времени открытия
109	Высокое давление нагнетания
110	Цепь электромагнитного клапана линии всасывания
111	Конфигурация установки
112	Проверить выносные вентиляторы
113	Цепь электрического обогрева
114	Несколько аварийных сигналов — работа невозможна
115	Реле отключения из-за высокого давления
116	Реле включения из-за высокого давления (в настоящее время не используется)
117	Автоматическое переключение с дизельного привода на электрический
118	Автоматическое переключение с электрического привода на дизельный
119	Зарезервировано для CR
120	Цепь возбуждения генератора
121	Цепь впрыска жидкости
122	Цепь реле дизельного/электрического привода
123	Датчик температуры на входе змеевика испарителя
124	Проверить датчик температуры на выходе змеевика испарителя
125	Датчик уровня в баке
126	Регулятор обратного давления
127	Уставка не задана
128	Напоминание № 1 о техническом обслуживании по наработке двигателя
129	Напоминание № 2 о техническом обслуживании по наработке двигателя
130	Напоминание № 1 о техническом обслуживании по наработке электродвигателя
131	Напоминание № 2 о техническом обслуживании по наработке электродвигателя
132	Напоминание № 1 о техническом обслуживании по общей наработке установки
133	Напоминание № 2 о техническом обслуживании по общей наработке установки
134	Время включенного питания
135	Резервные цифровые входы
136	Резервные цифровые выходы
137	Проверить выход обогревателя двигателя заслонки
138	Неисправность батареи часов фактического времени регистратора данных (DAS)
139	Прерывание режима вакуумирования
140	В настоящее время не используется
141	Отключено автоматическое переключение с дизельного привода на электрический
142	Проверить клапан Термакс
143	Проверить вывод нагревателя дренажного шланга удаленной зоны
144	Потеря связи CAN в режиме расширения
145	Потеря сигнала обратной связи включения контроллера
146	Несовпадение версий программного обеспечения
147	Контроль на выходе скорости вращения вентилятора Multi Temp
148	Отключено автоматическое переключение с электрического привода на дизельный
149	Сигнализация не определена
150	Показание датчика ниже диапазона (DAS и HMI)
151	Показание датчика выше диапазона (DAS и HMI)
152	Неисправный датчик DAS
153	Ошибка флэш-загрузки модуля расширения
154	Неисправность реле отключения из-за низкого давления всасывания
155	Потеря связи CAN с HMI
156	Байпасный клапан всасывания/жидкости теплообменника
157	Несоответствие профиля OptiSet Plus
158	Не удалось загрузить основное программное обеспечение
159	Проверить состояние аккумуляторной батареи
160	Потеря связи по шине CAN с расширительной платой радиосвязи
161	Неисправность часов фактического времени регистратора данных (DAS)
188	Сбой микропроцессора регистратора данных (DAS)
203	Дисплей датчика возвратного воздуха
204	Дисплей датчика нагнетаемого воздуха
216	Цифровые входы регистратора данных (DAJ)
234	Проверить датчик относительной влажности
250	Сброс показаний часов регистратора данных (DAS)
251	Проверить конфигурацию платы расширения радиосвязи
252	Проверить цепь автоматического обмена свежим воздухом

В этой таблице вы найдете коды неисправностей и аварийных сигналов контроллеров MP-IV, MULTI-TEMP, MP-IV, MP-V, MP-VI, TG-VI, SR-2 и SR-3. Коды, записываемые контроллером, зависят от его типа, версии программного обеспечения, модели установки и дополнительного оборудования. Более подробную информацию вы найдете в таблице кодов сигнализации на установке или в соответствующей инструкции по эксплуатации и диагностике контроллера.

Примечание. Если код сигнализации обнаружен в ходе самодиагностики установки, то его номеру будет предшествовать тире (-).

Коды ошибок Thermo King:

0	Сообщений сигнализации нет	85	Принудительная работа установки
1	Сброс подачи питания микропроцессора	86	Датчик давления нагнетания
2	Датчик змеевика испарителя	87	Датчик давления всасывания
3	Датчик возвратного воздуха	88	Зарезервировано для CR
4	Датчик контроля нагнетаемого воздуха	89	Цепь электронного дроссельного клапана ETV
5	Датчик окружающего воздуха	90	Электрическая перегрузка
6	Датчик температуры охлаждающей жидкости	91	Ввод готовности электропитания
7	Датчик оборотов двигателя	92	Не установлен класс датчика
8	Установка работает по датчику змеевика	93	Низкий уровень всасывания компрессора
9	Высокая температура испарителя	94	Загрузчик № 1
10	Высокое давление нагнетания	95	Загрузчик № 2
11	Установка управляется по альтернативному датчику	96	Низкий уровень топлива
12	Отключение из-за датчика или цифрового входа	97	Выносной датчик возвратного воздуха (CR)
13	Проверить датчик	98	Датчик уровня топлива
14	Оттайка остановлена по времени	99	Высокая степень сжатия компрессора
15	Проверить свечи накаливания / входной подогреватель воздуха	100	Неисправность вентилятора обогревателя
16	Ручной пуск не завершен	101	Управление по температуре на выходе змеевика испарителя (CR)
17	Двигатель не проворачивается	102	Низкая температура змеевика испарителя (CR)
18	Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя	103	Низкий уровень топлива обогревателя
19	Низкое давление масла в двигателе	104	Проверить скорость вращения выносного вентилятора (в настоящее время не используется)
20	Двигатель (паровой мотор CR) не пускается	105	Цепь электромагнитного клапана давления в приемном резервуаре
21	Проверить цикл охлаждения	106	Цепь продувочного клапана
22	Проверить цикл нагрева	107	Цепь входного электромагнитного клапана конденсатора
23	Неисправность цикла охлаждения	108	Превышение лимита времени открытия
24	Неисправность цикла нагрева	109	Высокое давление нагнетания
25	Проверить генератор	110	Цепь электромагнитного клапана линии всасывания
26	Проверить производительность охлаждения	111	Конфигурация установки
27	Высокие обороты парового двигателя	112	Проверить выносные вентиляторы
28	Прерывание предрейсовой проверки или самодиагностики	113	Цепь электрического обогрева
29	Цепь заслонки оттайки	114	Несколько аварийных сигналов — работа невозможна
30	Застревание закрытой заслонки оттайки	115	Реле отключения из-за высокого давления
31	Реле давления масла	116	Реле включения из-за высокого давления (в настоящее время не используется)
32	Низкая производительность охлаждения	117	Автоматическое переключение с дизельного привода на электрический
33	Проверить обороты двигателя	118	Автоматическое переключение с электрического привода на дизельный
34	Цепь модуляции	119	Зарезервировано для CR
35	Цепь рабочего реле	120	Цепь возбуждения генератора
36	Электромотор не вращается	121	Цепь впрыска жидкости
37	Уровень охлаждающей жидкости двигателя	122	Цепь реле дизельного/электрического привода
38	Ошибка чередования фаз	123	Датчик температуры на входе змеевика испарителя
39	Цепь клапана воды	124	Проверить датчик температуры на выходе змеевика испарителя
40	Цепь высокой скорости	125	Датчик уровня в баке
41	Проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя	126	Регулятор обратного давления
42	Принудительная работа установки на низкой скорости	127	Уставка не задана
43	Принудительная работа установки с модуляцией на низкой скорости	128	Напоминание № 1 о техническом обслуживании по наработке двигателя
44	Проверить топливную систему	129	Напоминание № 2 о техническом обслуживании по наработке двигателя
45	Байпасный клапан горячего газа или цепь байпасного клапана горячего газа	130	Напоминание № 1 о техническом обслуживании по наработке электродвигателя
46	Проверить воздушный поток	131	Напоминание № 2 о техническом обслуживании по наработке электродвигателя
47	Отключение из-за выносного датчика	132	Напоминание № 1 о техническом обслуживании по общей наработке установки
48	Проверить ремни или муфту сцепления	133	Напоминание № 2 о техническом обслуживании по общей наработке установки
49	Проверка резервного датчика 1	134	Время включенного питания
50	Переустановить часы	135	Резервные цифровые входы
51	Цепь аварийного отключения	136	Резервные цифровые выходы
52	Цепь обогрева	137	Проверить выход обогревателя двигателя заслонки
53	Цепь клапана экономайзера	138	Неисправность батареи часов фактического времени регистратора данных (DAS)
54	Таймаут тестового режима	139	Прерывание режима вакуумирования
55	Проверить обороты двигателя	140	В настоящее время не используется
56	Цепь низкой скорости вентилятора испарителя	141	Отключено автоматическое переключение с дизельного привода на электрический
57	Цепь высокой скорости вентилятора испарителя	142	Проверить клапан Термакс
58	Цепь низкой скорости вентилятора конденсатора	143	Проверить вывод нагревателя дренажного шланга удаленной зоны
59	Цепь высокой скорости вентилятора конденсатора	144	Потеря связи CAN в режиме расширения
60	Бустерная цепь	145	Потеря сигнала обратной связи включения контроллера
61	Проверка низкого напряжения аккумулятора	146	Несовпадение версий программного обеспечения
62	Амперметр вне диапазона калибровки	147	Контроль на выходе скорости вращения вентилятора Multi Temp
63	Двигатель или паровой мотор остановился — причина неизвестна	148	Отключено автоматическое переключение с электрического привода на дизельный
64	Предрейсовое напоминание	149	Сигнализация не определена
65	Ненормальная разность температур	150	Показание датчика ниже диапазона (DAS и HMI)
66	Низкий уровень масла в двигателе	151	Показание датчика выше диапазона (DAS и HMI)
67	Электромагнитный клапан линии жидкости	152	Неисправный датчик DAS
68	Внутренняя неисправность контроллера	153	Ошибка флэш-загрузки модуля расширения
69	Цепь перемагничивания	154	Неисправность реле отключения из-за низкого давления всасывания
70	Сбой счетчиков наработки	155	Потеря связи CAN с HMI
71	Счетчик межсервисного времени 4 превысил заданный лимит времени	156	Байпасный клапан всасывания/жидкости теплообменника
72	Счетчик межсервисного времени 5 превысит заданный лимит времени	157	Несоответствие профиля OptiSet Plus
73	Счетчик межсервисного времени 6 превысит заданный лимит времени	158	Не удалось загрузить основное программное обеспечение
74	Возврат контроллера к настройкам по умолчанию	159	Проверить состояние аккумуляторной батареи
75	Неисправность RAM контроллера	160	Потеря связи по шине CAN с расширительной платой радиосвязи
76	Неисправность EEPROM контроллера	161	Неисправность часов фактического времени регистратора данных (DAS)
77	Неверная контрольная сумма EEPROM контроллера	188	Сбой микропроцессора регистратора данных (DAS)
78	Сбой регистрации данных EEPROM	203	Дисплей датчика возвратного воздуха
79	Переполнение памяти регистратора данных	204	Дисплей датчика нагнетаемого воздуха
80	Датчик температуры компрессора	216	Цифровые входы регистратора данных (DAJ)
81	Высокая температура компрессора	234	Проверить датчик относительной влажности
82	Отключение из-за высокой температуры компрессора	250	Сброс показаний часов регистратора данных (DAS)
83	Низкая температура охлаждающей жидкости	251	Проверить конфигурацию платы расширения радиосвязи
84	Перезапуск в нулевом режиме	252	Проверить цепь автоматического обмена свежим воздухом

Food and medicine are only some of the temperature-sensitive things when transported. It doesn’t matter whether through air or land.

Thermo King has been leading the way to transport temperature control since 1938. It has a temperature control system that can address all your needs, from trucks to airplanes. With this guide, you will be able to troubleshoot your unit.

Summary

Thermo King alarm & fault codes appear when something is wrong with the temperature control system, including codes 63, 10, 20, & more. Here’s a quick look at what the most common ones mean. Scroll down for more information.

• Thermo King code 63 means there are engine or vapor motor issues.
• Thermo King code 10 means there’s a high discharge pressure.
• Thermo King code 20 means the vapor motor has failed.
• Thermo King code 26 means there are issues with the cooling capacity.
• Thermo King code 61 means the Thermo king reefer has a low battery voltage.
• Thermo King code 32 means the refrigeration capacity is low.

Table of Contents

• Alarm Codes
• How does Thermo King work?
• What engine does Thermo King use?

Here’s a list of frequent alarm codes or APU faults that may get you into trouble. Do note that some of them may come up simultaneously as alarm code 84. It may also clear out automatically. 

Status color	What it means
Green	You’re good to go.
Yellow	Follow the instructions specified
Red	Immediate action is needed

This list will help you with your alarm codes for trucks, trailers, CRs, DAS, & DSR. It includes multi-temp units that are divided into different zones. You’ll learn about things affecting the vapor motor, glow plugs, & auto switch.

Here are some of the warning codes and their associated colors

Green	Yellow	Red
05	02	12
06	03	23
07	04	24
14	08	30
16	11.00	32
28	13	35
33	15	38
37	25	44
43	31	47

Code 17

Code 17 has a yellow status, which needs checking as specified. It indicates the engine failed to crank when the microprocessor requested a start. It is a frequent thing experienced by drivers and technicians.

Check the:

• battery
• cables
• and starter.

In most cases, troubleshooting these components can lead to knowing the problem and fixing the situation you’re in. 

Check the battery to see if it receives the proper amount of voltage. Load testing the battery checks if it can hold the right amount of charge. Next, check the relay interface circuit board. It controls the fuel shut-off solenoid.

When doing this, be sure to wear a wrist-ground strap to avoid internal damage to the circuit board. Once you’ve checked the battery and the relay interface circuit board, it’s time to check for broken wires and if the pin connectors are attached appropriately. Take note of any broken wires and reattach loosely attached connectors.

Code 26

Code 26 has a yellow status, which needs checking as specified. It indicates you need to check the refrigeration capacity of your Thermo King. The refrigeration capacity measures the effectiveness of the cooling capacity.

While in use, manually monitor the temperature. A consistent drop in temperature could indicate that your Thermo King is low in freon, or it’s losing freon. If possible, monitor the temperature in equal time intervals and check the results at the end of the day. Doing so will make it easier for you to spot the temperature levels at different times.

If the issue doesn’t go away, report the alarm to Thermo King at the end of the day. Present the data you gathered to spot the problem easier and faster.

Code 61

Code 61 has a yellow status, which needs checking as specified. It indicates there is a low battery voltage in your Thermo King reefer.

The design of the in-cab controller lets the voltage go through the on/off switches before the in-cab controller.

In most cases, corroded switches cause a drop in battery voltage. This results in low battery voltage. You can find the on/off switches on the nearside of the fridge unit.

Code 25

Code 25 has a yellow status, which needs checking as specified. It indicates the alternator needs checking. The alternator is a device that converts electrical energy from mechanical energy by alternating current.

Start by going through the small things, such as checking the tightness of the connections. Checking the amps, it is pulling, and checking the battery are also important things to do.

Clear it and run in continuous mode after going through the wires and connections. Did it disappear? If the troubleshooting steps you took did not fix the issue, this could indicate a faulty alternator.

A great option is to replace the alternator with a new one. If you just had it replaced, either you got a defective alternator, or the battery has a bad cell.

Code 35

Code 35 has a red status, which indicates immediate action is needed. The unit will not be able to operate and should remain shut down.

It indicates a problem with the run relay circuit. The first possible fix for this issue is a software update. A quick software update to your unit may fix it. If it does not, check the alternator is properly working. Also, check the battery is in good health and that the connections are securely in place.

Code 66

Code 66 has a red status, which indicates immediate action is needed. The unit immediately needs repair if it is off.

It indicates your Thermo King has a low engine oil level. To fix this issue, you need to refill your engine with oil. If you recently filled your engine with oil, check the oil level sensor. Speaking of oil, you might want to read how to reuse waste oil instead of discarding it right away.

The oil level sensor is on the passenger side. To access it, open the side door and look for the oil pan. You can find the oil level sensor by looking for the oil pressure switch. It has one wire going to it and two wires on the plastic piece on top of the oil pan.

If the problem is still there, this could indicate a defective oil level sensor. Before replacing the oil level sensor, disconnect and clean the sensor first.

Code 23

Code 23 has a red status, which means immediate action is required. It indicates a faulty cooling cycle.

It is an indication that your Thermo King is low on freon or has run out of freon. It can also indicate that the compressor is defective or discharge pressure.

Start by making sure all your belts are in place. If they are secured, check the freon. The freon needs replacing if it is low level or has run out. The freon is on the lower front cover of your Thermo King’s APU AC system.

The ports to look for are the ones coming from the a/c compressor. Your Thermo King’s engine should be running in a/c mode while doing this procedure.

Code 18

Code 18 has a yellow status, which means it needs checking as specified. If the unit is running, you can check on the alarm at the end of the day. Report it. If your Thermo King is off, the best action is to repair it immediately.

This error indicates that the engine has a high coolant temperature, which could cause the engine to overheat in a shorter period than usual. It is tricky to troubleshoot as it may involve several factors, such as a low coolant level or a leak.

Start by checking your Thermo King’s thermostat. It may be defective or covered with dirt. Clean it off and check if the same error is appearing. Next is to check if the water pump is working correctly.

Suppose you’ve checked the thermostat and water pump and have determined they are working correctly. In that case, you may want to pressure wash the radiator. A dirty radiator may hinder the circulation of air, which may cause overheating.

If the above steps did not work, try checking if the engine oil is within the usual level. While you are at it, check if the oil is in its normal consistency. The diesel can mix with the engine oil if there is leaking.

Code 50

Code 50 has a green status, which means it’s good to continue using your Thermo King. It has something to do with resetting the time of your unit.

It usually comes up whenever the main power gets disconnected from the microcontroller. Turn on the unit and wait for the setpoint temperature and box temperature to appear to address this issue.

Once it appears, press and hold the TK button until you see “Pre-Trip” on your control panel screen. Then, press and hold the cycle button until you see the time/date. Continue through the following screens and make sure to press the equals button.

Once you have completed the above steps, it should go away. Note that the above steps are for alarm checking and will not affect the reefer on how it operates.

Code 32

Code 32 has a red status, which indicates immediate action is necessary. It appears when the refrigeration capacity is low. The refrigeration capacity is a measure of the cooling capacity effectiveness of your Thermo King.

If your unit is running, immediately turn it off. A compressor running in low freon may cause it to burn out. You will need to add freon into the unit. Be sure you use a set of gauges to monitor getting proper pressures. Before restarting the unit, check for leaks.

Code 20

Alarm code 20 has a yellow status, which means it needs checking as specified. It indicates the vapor motor failed to start. It is a common occurrence that you might encounter with their products.

There is likely a problem with the fuel system, causing the vapor motor to fail. A problem with the fuel system involves several factors.

To check for solenoid failure, switch on the unit while keeping a finger or two on the solenoid. If the unit buzzes, that indicates a startup. The solenoid should clunk before the starter engages. If you hear a clunk, it means the solenoid has energized. It is working as expected. 

Check the inline fuel filter by removing the bolt and washer for a clogged fuel system. Remove the filter and clean it well. Reinstall the bolt and washer that were removed.

For air in a fuel system, start by loosening the hand primer found on the transfer pump. See if the fuel tank is at least ¾ full. Otherwise, add fuel to the tank. Next, look for the bleeder bolt on top of the injection pump. Let air inside the fuel system out by opening it. If the unit doesn’t turn on, continue to pressurize the tank.

Code 89

Code 89 has a green status, which indicates it is good to run. You need to check the electronic throttling valve circuit if you see it.

The electronic throttling valve (ETV) circuit extends maintenance intervals and reduces fuel costs. It also improves temperature control on Thermo King products.

The ETV circuit is on the top middle of the compressor. Check for loose plugs and clean the ground wires as these are the usual causes of your system indicating something is wrong.

Code 13

Code 13 has a yellow status, which indicates it needs checking as specified. The sensors need checking as one or more sensor is not working as expected.

To check if the sensors are working, you need to monitor the temperature manually. The sensors that need inspection are:

• the discharge air temperature sensors
• return air temperature sensors
• and coil temperature sensor.

Thirty minutes after a defrost is complete, the sensors should read within 30 °F of each other. You will have to observe and compare all three sensors to determine which sensor is faulty.

Once you have determined the sensor at fault, apply lube to the micro connection found on the back of the microprocessor. If it does not work, you will have to replace the sensor with a new one.

Code 44

Code 44 has a red status, which requires immediate action. It tells you to check the fuel system.

In most cases, it indicates that the system lacks fuel. Aside from adding fuel, look for the banjo fitting on the transfer pump line. Unscrew the screen and clean it. Also, make sure that you are getting fuel from the transfer tanks using such systems.

Code 03

You’ll need to manually monitor the temperature when you see this check return air sensor code.

Code 12

It requires immediate action and has a red status code with input shutdown.

Code 126

It is a status yellow, and the back pressure regulator must be checked. It requires you to monitor the temperature manually.

Code 92

No action is necessary and you can proceed. However, it means that the sensor grades are not set. The situation should be reported.

100

It’s a status yellow, and it should be reported as it may require repair. It indicates a heater fan failure.

27

The vapor motor is experiencing high RPM, which is a serious issue. It causes it to shut down as a consequence.

204

It’s caused by a failure with the discharge air sensor and gets a yellow warning label. It’s important that you monitor the temperature manually when you experience this.

09

A high evaporator temperature is experienced, and the unit may require immediate attention and repair.

02

The evaporator coil sensor is having issues and needs to be checked. The temperature must also be monitored.

21

Performing a cooling cycle check is required, and the status is yellow. Make sure to stay on top of the temperature.

22

A heating cycle check is needed, similar to code 21. The temperature must be manually monitored.

29

Manually monitoring the temperature is important, as is a defrost damper circuit check.

123

Perform an evaporator coil inlet temperature sensor check, and continue to monitor the temperature manually.

67

Repair may be necessary if the zone is having issues and a line solenoid circuit check is needed.

102

An immediate repair may be needed as the unit may have shut down. Proceed with an evaporator coil temperature check.

45

An immediate repair could be necessary. It depends on the hot gas or hot gas bypass circuit that needs to be checked.

101

This red status code requires immediate attention, where you ensure the condition of the evaporator coil outlet temperature.

When either of these codes shows up on display, it’s important to investigate. It could hinder or limit the operation of the truck. Parts may need to be changed.

How does Thermo King work?

Thermo King works by using liquid carbon dioxide as a coolant. Liquid carbon dioxide alone won’t produce cold air as it needs to undergo a process to use it.

Cooling is not needed all the time since the user sets the temperature. As a result, the liquid carbon dioxide has to be stored securely. A refillable tank mounted under the vehicle chassis stores liquid carbon dioxide. When the microprocessor controller demands cooling, the liquid carbon dioxide can flow from the tank to the evaporator coils.

The coils alone won’t cool the cargo space. Remember the liquid carbon dioxide that is in the evaporator coils? The liquid carbon dioxide evaporates as air pushed by electric fans passes through the coils. It cools the air that passes over it.

The product of this entire process is cold air maintains the temperature set by the user. The cold air circulates through the whole cargo space.

Here are some different units.

Units	Ability
Precedent® S-750i	Single-temperature
Precedent® S-600	Single-temperature
Precedent® S-700	Single-temperature
Precedent® C-600	Single-temperature
SLXi Local Trailer	Single-temperature
Precedent®S-610M	Multi-Temperature
Precedent® C-600M	Precedent®S-610DE
Heat King® 450 Series	Heating

What engine does Thermo King use?

The engine used by Thermo King is specific to its applications. It focuses on high efficiency, which means high performance without sacrificing emission levels. Before the engine makes it to a Thermo King product, it goes through a rigorous testing and validation process to ensure compliance with standards.

It uses the GreenTech engine, which is known to have the lowest emissions and highest performance. Unlike its competitor brands, the GreenTech engine reduces emissions and pollution without sacrificing overall performance.

It’s a top priority! The GreenTech engine exceeds all environmental requirements because of its commitment to the environment.

It is quite common for high-performance engines to have high emissions. That is not the case for GreenTech engines. Its engines are high-performance without sacrificing their commitment to the environment.

GreenTech engines have the cleanest engines on the refrigeration market. It is also compatible with B5 fuels, making it an environmental-friendly step forward. While we’re on the topic of fuel, we have an article about fuel transfer tanks you might be interested in.

Let us first discuss how to clear and reset the system.

A red diamond warning indicates an alarm code, which may occur for many reasons. Don’t panic because it’s easy to clear and reset so that you can get back on the road!