Suzuki boulevard m109r ошибка f1 - ErrorsMaster.ru - большая энциклопедия ошибок и их решений

fedr-m: На форуме: 13 Лет 7 Месяцев 11 дней; Сообщения: 80; Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 16:30; Откуда: Мозырь; Имя: Федор; Мотоцикл: M109R; Пол:

#16

Сообщение

fedr-m » Ср апр 28, 2010 15:10

Markar, спасибо за участие. Сегодня добрался до разъема, ошибка С46, кривой перевод — Выпуск управление клапан привод. Пойду разбираться.

lexito писал(а):привет, мануал на русском есть в байк-ленде, попросил девушку — она отправила на почту)

А можно поделиться русским мануалом?

Audi et altera!

opavelo: Yamahaвод; На форуме: 16 Лет 4 Месяцев 4 дней; Сообщения: 7915; Зарегистрирован: Чт фев 08, 2007 20:47; Откуда: Солнцево; Имя: Павел; Мотоцикл: ДжиксерRRR rrr RR R; Пол:; Контактная информация:

#17

Сообщение

opavelo » Ср апр 28, 2010 23:05

fedr-m писал(а):Markar, спасибо за участие. Сегодня добрался до разъема, ошибка С46, кривой перевод — Выпуск управление клапан привод. Пойду разбираться.

Это клапан в выхлопе. У тебя он подключен? Есть ли вобще и правильно ли подключен?

swarme: На форуме: 13 Лет 1 Месяц 13 дней; Сообщения: 1; Зарегистрирован: Чт апр 29, 2010 09:50; Откуда: Сургут; Имя: Серега; Мотоцикл: VL800; Пол:

#18

Сообщение

swarme » Чт апр 29, 2010 09:57

Если система подачи топлива неис-
правна, загорается красная лампа-
индикатор (4), а на экране (2) появ-
ляется символ “FI”. Возможны две
ситуации:
А. На экране (2) попеременно
отображаются символ “FI” и
одометр. При этом загорается
и горит непрерывно красная
лампа-индикатор (4).
B. На экране (2) постоянно ото-
бражается символ “FI”, крас-
ная лампа-индикатор (4) мига-
ет.
В случае А двигатель может про-
должать работу, в случае В двига-
тель не заведется.
ВНИМАНИЕ
Поездка на мотоцикле с неисправ-
ной системой подачи топлива и го-
рящей лампой индикатора может
привести к повреждению двигателя
и трансмиссии.
Если загорелась красная лампа или
на дисплее появился символ “FI”,
доставьте Ваш мотоцикл как можно
скорее на осмотр к дилеру Suzuki
или сервисному механику.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране по-
переменно отображаются символ
“FI” и одометр и при этом загорает-
ся и горит непрерывно красная
лампа-индикатор, нужно, не заглу-
шая двигатель, доставить мотоцикл
к авторизованному дилеру Suzuki.
Если двигатель глохнет, поверните
выключатель зажигания из поло-
жения “ON” в “OFF” и попробуйте
перезапустить двигатель.
Если на экране отображается сим-
вол “CHEC”, проведите следующие
проверки:
• Убедитесь, что выключатель
двигателя находится в положе-
нии “ ”.
• Убедитесь, что включена ней-
тральная передача и боковая
стойка полностью убрана.
Если сигнал “CHEC” не исчезает,
проверьте предохранитель зажига-
ния и соединения подводящих про-
водов.

lexito: На форуме: 13 Лет 6 Месяцев 4 дней; Сообщения: 95; Зарегистрирован: Ср дек 09, 2009 12:13; Откуда: теплые края ЮФО; Имя: Алексей; Мотоцикл: HD, RT1200; Пол:

Re: M109R загорелась FI

#19

Сообщение

lexito » Сб май 22, 2010 11:44

мануал могу отправить по почте, кто то уже получил lexito@mail.ru
у меня вопрос вот в чем, вчера поставил прямотоки, лямбды вварил на свои места, все работает исправно, загорелась лампа FI, я так понимаю по причине отсутствия клапана в выхлопе?
на сколько это криминально, если я ее отключил — отсоеденив один проводок с мозга? FI не горит)
это отключилась лампочка или клапан в выхлопе?

Ксантия: Психомотолог; На форуме: 18 Лет 4 дней; Сообщения: 5621; Зарегистрирован: Ср июн 08, 2005 12:56; Откуда: Москва; Имя: Наталья; Мотоцикл: Хаябуса (моя красавица); Пол:

Re: M109R загорелась FI

#20

Сообщение

Ксантия » Вс май 23, 2010 19:12

хм..у меня лампочка FI загоралась, когда совсем плохой бензин заливался в мотоцикл…

Да хранит нас Бог

fedr-m: На форуме: 13 Лет 7 Месяцев 11 дней; Сообщения: 80; Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 16:30; Откуда: Мозырь; Имя: Федор; Мотоцикл: M109R; Пол:

Re:

#21

Сообщение

fedr-m » Вт июн 01, 2010 20:46

opavelo писал(а):Это клапан в выхлопе. У тебя он подключен? Есть ли вобще и правильно ли подключен?

Да подключен, и щелкает привод его управления при включении зажигания.
На сколько я выяснил, это вообще болезнь Сузуки, постоянно барахлит клапан выхлопа.
И можно его удалить, отключив провод на мозги от него, что бы снять ошибку.
Единственное нужна подсказка — 5 EXCVA position sensor (MPS) , этот провод?

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Re: M109R загорелась FI

lexito писал(а):мануал могу отправить по почте, кто то уже получил lexito@mail.ru
у меня вопрос вот в чем, вчера поставил прямотоки, лямбды вварил на свои места, все работает исправно, загорелась лампа FI, я так понимаю по причине отсутствия клапана в выхлопе?
на сколько это криминально, если я ее отключил — отсоединив один проводок с мозга? FI не горит)
это отключилась лампочка или клапан в выхлопе?

Я не получал…
fedr-m@mail.ru на всякий случай.
А провод какой отключал?
Вообще, можно протестировать на предмет ошибок замкнув контакты в разъеме как указано в теме выше, но если FI не горит, значит ошибок нет. А на одометре при замкнутых контактах горит -С00

Последний раз редактировалось fedr-m Вт июн 01, 2010 21:09, всего редактировалось 1 раз.

Audi et altera!

opavelo: Yamahaвод; На форуме: 16 Лет 4 Месяцев 4 дней; Сообщения: 7915; Зарегистрирован: Чт фев 08, 2007 20:47; Откуда: Солнцево; Имя: Павел; Мотоцикл: ДжиксерRRR rrr RR R; Пол:; Контактная информация:

Re: M109R загорелась FI

#22

Сообщение

opavelo » Вт июн 01, 2010 21:04

fedr-m писал(а):Единственное нужна подсказка — 5 EXCVA position sensor (MPS) , этот провод?

Это датчик положения чего-то… видимо этого клапана.

fedr-m: На форуме: 13 Лет 7 Месяцев 11 дней; Сообщения: 80; Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 16:30; Откуда: Мозырь; Имя: Федор; Мотоцикл: M109R; Пол:

Re: M109R загорелась FI

#23

Сообщение

fedr-m » Вт июн 01, 2010 21:06

Ну да, идет с привода на клапан.

Audi et altera!

fedr-m: На форуме: 13 Лет 7 Месяцев 11 дней; Сообщения: 80; Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 16:30; Откуда: Мозырь; Имя: Федор; Мотоцикл: M109R; Пол:

Re: M109R загорелась FI

#25

Сообщение

fedr-m » Вт июн 01, 2010 21:14

lexito, спасибо! Проверю и отпишусь.
И за мануал спасибо!!!

Последний раз редактировалось fedr-m Вт июн 01, 2010 21:16, всего редактировалось 1 раз.

Audi et altera!

lexito: На форуме: 13 Лет 6 Месяцев 4 дней; Сообщения: 95; Зарегистрирован: Ср дек 09, 2009 12:13; Откуда: теплые края ЮФО; Имя: Алексей; Мотоцикл: HD, RT1200; Пол:

Re: M109R загорелась FI

#26

Сообщение

lexito » Вт июн 01, 2010 21:15

fedr-m смотри почту

fedr-m: На форуме: 13 Лет 7 Месяцев 11 дней; Сообщения: 80; Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 16:30; Откуда: Мозырь; Имя: Федор; Мотоцикл: M109R; Пол:

Re: M109R загорелась FI

#27

Сообщение

fedr-m » Вт июн 01, 2010 21:17

lexito писал(а):fedr-m смотри почту

Уже мануал смотрю.

Audi et altera!

lexito: На форуме: 13 Лет 6 Месяцев 4 дней; Сообщения: 95; Зарегистрирован: Ср дек 09, 2009 12:13; Откуда: теплые края ЮФО; Имя: Алексей; Мотоцикл: HD, RT1200; Пол:

Re: M109R загорелась FI

#28

Сообщение

lexito » Вт июн 01, 2010 21:25

только там по ошибкам. кажется ничего нет(
там , как помыть, как трогаться и т.д)))

fedr-m: На форуме: 13 Лет 7 Месяцев 11 дней; Сообщения: 80; Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 16:30; Откуда: Мозырь; Имя: Федор; Мотоцикл: M109R; Пол:

Re: M109R загорелась FI

#29

Сообщение

fedr-m » Вт июн 01, 2010 21:26

Видел. На рутрекере лежит английский, там полный. Ошибки есть.

Audi et altera!

fedr-m: На форуме: 13 Лет 7 Месяцев 11 дней; Сообщения: 80; Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 16:30; Откуда: Мозырь; Имя: Федор; Мотоцикл: M109R; Пол:

Re: M109R загорелась FI

#30

Сообщение

fedr-m » Вс июн 20, 2010 13:00

Все ошибки нет.
Спасибо за помощь.

Audi et altera!

Источник

fedr-m: На форуме: 13 Лет 3 Месяцев 1 День; Сообщения: 80; Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 16:30; Откуда: Мозырь; Имя: Федор; Мотоцикл: M109R; Пол:

#16

Сообщение

fedr-m » Ср апр 28, 2010 15:10

lexito писал(а):привет, мануал на русском есть в байк-ленде, попросил девушку — она отправила на почту)

А можно поделиться русским мануалом?

Audi et altera!

opavelo: Yamahaвод; На форуме: 15 Лет 11 Месяцев 29 дней; Сообщения: 7915; Зарегистрирован: Чт фев 08, 2007 20:47; Откуда: Солнцево; Имя: Павел; Мотоцикл: ДжиксерRRR rrr RR R; Пол:; Контактная информация:

#17

Сообщение

opavelo » Ср апр 28, 2010 23:05

fedr-m писал(а):Markar, спасибо за участие. Сегодня добрался до разъема, ошибка С46, кривой перевод — Выпуск управление клапан привод. Пойду разбираться.

Это клапан в выхлопе. У тебя он подключен? Есть ли вобще и правильно ли подключен?

swarme: На форуме: 12 Лет 9 Месяцев 8 дней; Сообщения: 1; Зарегистрирован: Чт апр 29, 2010 09:50; Откуда: Сургут; Имя: Серега; Мотоцикл: VL800; Пол:

#18

Сообщение

swarme » Чт апр 29, 2010 09:57

lexito: На форуме: 13 Лет 1 Месяц 24 дней; Сообщения: 95; Зарегистрирован: Ср дек 09, 2009 12:13; Откуда: теплые края ЮФО; Имя: Алексей; Мотоцикл: HD, RT1200; Пол:

Re: M109R загорелась FI

#19

Сообщение

lexito » Сб май 22, 2010 11:44

Ксантия: Психомотолог; На форуме: 17 Лет 7 Месяцев 29 дней; Сообщения: 5621; Зарегистрирован: Ср июн 08, 2005 12:56; Откуда: Москва; Имя: Наталья; Мотоцикл: Хаябуса (моя красавица); Пол:

Re: M109R загорелась FI

#20

Сообщение

Ксантия » Вс май 23, 2010 19:12

хм..у меня лампочка FI загоралась, когда совсем плохой бензин заливался в мотоцикл…

Да хранит нас Бог

fedr-m: На форуме: 13 Лет 3 Месяцев 1 День; Сообщения: 80; Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 16:30; Откуда: Мозырь; Имя: Федор; Мотоцикл: M109R; Пол:

Re:

#21

Сообщение

fedr-m » Вт июн 01, 2010 20:46

opavelo писал(а):Это клапан в выхлопе. У тебя он подключен? Есть ли вобще и правильно ли подключен?

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Re: M109R загорелась FI

lexito писал(а):мануал могу отправить по почте, кто то уже получил lexito@mail.ru
у меня вопрос вот в чем, вчера поставил прямотоки, лямбды вварил на свои места, все работает исправно, загорелась лампа FI, я так понимаю по причине отсутствия клапана в выхлопе?
на сколько это криминально, если я ее отключил — отсоединив один проводок с мозга? FI не горит)
это отключилась лампочка или клапан в выхлопе?

Последний раз редактировалось fedr-m Вт июн 01, 2010 21:09, всего редактировалось 1 раз.

Audi et altera!

opavelo: Yamahaвод; На форуме: 15 Лет 11 Месяцев 29 дней; Сообщения: 7915; Зарегистрирован: Чт фев 08, 2007 20:47; Откуда: Солнцево; Имя: Павел; Мотоцикл: ДжиксерRRR rrr RR R; Пол:; Контактная информация:

Re: M109R загорелась FI

#22

Сообщение

opavelo » Вт июн 01, 2010 21:04

fedr-m писал(а):Единственное нужна подсказка — 5 EXCVA position sensor (MPS) , этот провод?

Это датчик положения чего-то… видимо этого клапана.

fedr-m: На форуме: 13 Лет 3 Месяцев 1 День; Сообщения: 80; Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 16:30; Откуда: Мозырь; Имя: Федор; Мотоцикл: M109R; Пол:

Re: M109R загорелась FI

#23

Сообщение

fedr-m » Вт июн 01, 2010 21:06

Ну да, идет с привода на клапан.

Audi et altera!

fedr-m: На форуме: 13 Лет 3 Месяцев 1 День; Сообщения: 80; Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 16:30; Откуда: Мозырь; Имя: Федор; Мотоцикл: M109R; Пол:

Re: M109R загорелась FI

#25

Сообщение

fedr-m » Вт июн 01, 2010 21:14

lexito, спасибо! Проверю и отпишусь.
И за мануал спасибо!!!

Последний раз редактировалось fedr-m Вт июн 01, 2010 21:16, всего редактировалось 1 раз.

Audi et altera!

lexito: На форуме: 13 Лет 1 Месяц 24 дней; Сообщения: 95; Зарегистрирован: Ср дек 09, 2009 12:13; Откуда: теплые края ЮФО; Имя: Алексей; Мотоцикл: HD, RT1200; Пол:

Re: M109R загорелась FI

#26

Сообщение

lexito » Вт июн 01, 2010 21:15

fedr-m смотри почту

fedr-m: На форуме: 13 Лет 3 Месяцев 1 День; Сообщения: 80; Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 16:30; Откуда: Мозырь; Имя: Федор; Мотоцикл: M109R; Пол:

Re: M109R загорелась FI

#27

Сообщение

fedr-m » Вт июн 01, 2010 21:17

lexito писал(а):fedr-m смотри почту

Уже мануал смотрю.

Audi et altera!

lexito: На форуме: 13 Лет 1 Месяц 24 дней; Сообщения: 95; Зарегистрирован: Ср дек 09, 2009 12:13; Откуда: теплые края ЮФО; Имя: Алексей; Мотоцикл: HD, RT1200; Пол:

Re: M109R загорелась FI

#28

Сообщение

lexito » Вт июн 01, 2010 21:25

только там по ошибкам. кажется ничего нет(
там , как помыть, как трогаться и т.д)))

fedr-m: На форуме: 13 Лет 3 Месяцев 1 День; Сообщения: 80; Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 16:30; Откуда: Мозырь; Имя: Федор; Мотоцикл: M109R; Пол:

Re: M109R загорелась FI

#29

Сообщение

fedr-m » Вт июн 01, 2010 21:26

Видел. На рутрекере лежит английский, там полный. Ошибки есть.

Audi et altera!

fedr-m: На форуме: 13 Лет 3 Месяцев 1 День; Сообщения: 80; Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 16:30; Откуда: Мозырь; Имя: Федор; Мотоцикл: M109R; Пол:

Re: M109R загорелась FI

#30

Сообщение

fedr-m » Вс июн 20, 2010 13:00

Все ошибки нет.
Спасибо за помощь.

Audi et altera!

Доброго времени суток.

Пока мот в таком состоянии как на 3-е фото + плюс бак :-)
http://iocr.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=2113&start=60
Все хорошо, ни каких ошибок, холостые ровные как у нового.

Но стоит собрать все к нормальному состоянию.
Загорается ошибка F1, пропадают холостые :-(

После 3-й разборки халява закончилась, Холостые пропали окончательно и F1 поселилась на приборке основательно

Между двигателем и акумом, набор релюх, но по мануалу к холостому ходу они отношения не имеют.
НУ как вариант датчик положения еще там. ????? сомневаюсь что он может дурить.
НУ как вариант реле бензонасоса, но блин на холостые, сомнительно.

Пока отлаживал сигнализацию, кончился бензин. Залил пару литров, сомнительного.
Вчера слил остатки бензина и залил 10 литров нормального 95 го. Минут 10-ть тарахтел, но ничего не изменилось.

Понятное дело что лучше всего диагностику подключить, но …….. пусть это будет крайняя мера.

Вдруг кто то сталкивался, или посоветует что, буду признателен. Свои идеи кончались

Еще вычитал что может помочь отсоединить и снова подсоединить датчик хола. Но где его искать, этот разьем??? Тыкните пальцем если не сложно.

Оооо нашел способ как узнать что за ошибка :-) нее ей богу, я давно так не веселился :-) Можно сказать новая струя в моей жизни!!!!!!

Ну вот как всегда, сам спросил, сам разобрался :-)
Ошибка С41 — топливная система :-) — Не лейте гавеный бензин :-) Вот блин :-) Зато я теперь проводку, с закрытыми глазами могу снимать и ставить :-)

Allborr

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Доброго времени суток!
Загорелась ошибка FI. При включенном зажигании все нормально по приборке,но стоит только включить кнопочку останова двигателя и начать качать бензонасосу-загорается лампа.Все заводится и едет.Причем неисправность какая то плавающая и периодически пропадающая,в следствии чего не идентифицируется на сервисе.Это у всех так?

Zmei: Сообщения: 114; Зарегистрирован: 18 июл 2010, 16:52; Репутация: 0; Пепелац: VLR1800; Откуда: Москва

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Zmei » 16 авг 2012, 22:11

Allborr писал(а):Доброго времени суток!
Загорелась ошибка FI. При включенном зажигании все нормально по приборке,но стоит только включить кнопочку останова двигателя и начать качать бензонасосу-загорается лампа.Все заводится и едет.Причем неисправность какая то плавающая и периодически пропадающая,в следствии чего не идентифицируется на сервисе.Это у всех так?

А что показывает дисплей спидометра при замыкании диагностического разъема??? Если C00, то попробуй сделать следующее.
1. Слить бензин и залить заведомо новый и хороший (относительно ибо мы в России ).
2. Если не помогло — сними справа под седлом накладку пластмассовую и включи зажигание. Но мот не заводи. При включении зажигания тестируется EXCVA. Поэтому обрати внимание на то как крутится шестигранное колесико. Должно проходить без «запинок» и «прокруток» крайнее левое и правое положение. Раз уж все равно залез под крышку, то смажь тросы литолом.
3. Если не помогло — сними бак и вынь топливный насос. Осмотри его внимательно — возможно у тебя оторвался или загрязнился фильтр или в состоянии отрыва какой-нибудь шланг.
Вот еще что забыл. Если в топливную магистраль попадает воздух или газ (обычно это происходит при длительном отстое или засасывании при отсутствии необходимого уровня в бензобаке), то в принципе тоже может возникать такая ошибка. Можно попробовать по максимуму удалить газ из магистрали.
Я не изучал эл.схему подключения датчика, но логично, что его положение влияет на возникновение ошибки подачи топлива. В том числе во время зависания и залипания при падении мото или по каким-то другим причинам.

В0ЛК: модератор; Сообщения: 2150; Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59; Репутация: 0; Пепелац: Intruder 1800; Откуда: Мск; Контактная информация:

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

В0ЛК » 21 авг 2012, 15:26

Так, ненадоничего разбирать, Смысл? так можно методом тыка весь мотик перекрутить и ничего не обнаружить.
Как только загорится очередной раз FI, смотрим что за ошибка. И соответсвенно деффектуем узел на который мопед собсно жалуется. Быстрей всего 46 конечно будет. Если она, то вынимай фишку из мозгов(выше скидывал ссылку) и катайсо дальше.

В0ЛК

ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!

Allborr

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Allborr » 21 авг 2012, 15:45

Сегодня вернулся с дачи.Пробег 480 км туда-обратно.Выезжал-полёт нормальный.На пол пути обратно опять загорелась лампа FI. Потом погасла.Так и дерёт мне голову.На дилере тоже ,как не ВОЛК,сказали-ждите устойчивой неисправности.Жду…но задолбало уже.

Драндулет: Сообщения: 52; Зарегистрирован: 18 янв 2012, 16:48; Репутация: 0; Пепелац: c109r, GL1800; Откуда: Мск

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Драндулет » 21 авг 2012, 15:51

У меня тоже, сначала один раз потом погасла, потом чаще, потом постоянно. Провод выше указанный нах… и все погасло и все заработало, правда отстрел появился, по началу напрягался, щас забил, т.к. на мощность и скорость вроде не влияет. Кстати, мож кто знает наверняка… если пауер командер вкрячить, поможет с устранением отстрела? Прежде всего Волку адресую.

Allborr

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Allborr » 21 авг 2012, 15:57

А у меня,как мне показалось,в момент горения лампы мощность как бы меньше.И на обгонах хуже себя ведёт.Мнение субьективно,но всё же…когда лампа не горит-прёт,как паровоз.В горку на пятой-легко.А горит-приходится переключаться ниже.

В0ЛК: модератор; Сообщения: 2150; Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59; Репутация: 0; Пепелац: Intruder 1800; Откуда: Мск; Контактная информация:

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

В0ЛК » 21 авг 2012, 16:11

Драндулет, теоретически может помочь, но на диностент придется тогда сездить обязательно. Ну или выхлоп поставить прямоточный, чтобы резонаторы мозги не делали.
Элбор, можешь не ждать устойчивости неисправности. Как только загорится, не глуша мотор глянь ошибку и все.

В0ЛК

ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!

В0ЛК: модератор; Сообщения: 2150; Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59; Репутация: 0; Пепелац: Intruder 1800; Откуда: Мск; Контактная информация:

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

В0ЛК » 27 авг 2012, 16:24

Байкер. Под левым барадком есть белая закрытая колпачком фишка. Снимаешь колпачек, и коротишь 2 клемы (там рядом только 2, остальные разбросаны по фишке), включаешь зажигание и он тебе показывает на дисплейчике номер ошибки.
Нефиг лечить этот сервопривод. Вынимай фишку из мозгов и живи счастливо. Так он тебе всю жисть будет кровь пить ))))))))))

В0ЛК

ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!

В0ЛК: модератор; Сообщения: 2150; Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59; Репутация: 0; Пепелац: Intruder 1800; Откуда: Мск; Контактная информация:

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

В0ЛК » 27 авг 2012, 21:06

в нейтральном. При выключенном зажигании у тебя они всегда в одном положении ))))))))))))
Всмысле курочить? берешь иголку швейную, и вынимаешь клему. Захочешь- обратно воткнешь в любой момент.
Все вообще обрезают и не парятся )))))))))))

В0ЛК

ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!

Zmei: Сообщения: 114; Зарегистрирован: 18 июл 2010, 16:52; Репутация: 0; Пепелац: VLR1800; Откуда: Москва

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Zmei » 29 авг 2012, 19:28

байкер писал(а):Ну если танцы с бубном и тросиками не помогут-тады уж и выну проводок! )))

Если уж те приспичило регулировать, то делай по сервис мануалу. Зазоры в гайках-болтах описаны в 1 части регулировки. На вторую забей — если привод не трогал, то она не нужна. Смажь тросы литолом и заслонку на всякий случай. И еще. Коль у тебя эта ошибка возникает периодически и регулировка со смазкой не помогут — возможно сгрызло внутри привода ведомую пластмассовую шестерню, на которой сидит шестигранное колесико. В этом случае переверни ее на 180 или возьми от донорского сервопривода у тех кто себе прямоток заделал А вообще лучше сделай так как те Волк советует — рано или поздно все равно придется это делать. И пох на эту экологию ибо в России живем.

В0ЛК: модератор; Сообщения: 2150; Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59; Репутация: 0; Пепелац: Intruder 1800; Откуда: Мск; Контактная информация:

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

В0ЛК » 29 авг 2012, 22:46

меньше бойся ))))))) все будет работать правильно и диагностироваться тоже. Суза сама рекомендует рубить провод, не рушь себе мозг ))))))))))))

В0ЛК

ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!

Sanyok: Сообщения: 43; Зарегистрирован: 14 июн 2012, 10:18; Репутация: 0; Пепелац: ░▒▓█M1800R█▓▒░

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Sanyok » 02 сен 2012, 18:33

Парни привет! Вчера обзавелся М1800…..до этого катался на М800…..Уж не знаю есть ли на 800ках сервопривод…..по крайней мере ни чего не скрипело при включенном зажигании. Тут же скрип, вот уж действительно как пепелац скрипит….ошибок не пишет…работает нормально. Это нормально или нет когда скрип???? Что мазать, куда что заливать, как лечить?????

Бегство из России это не эмиграция, а эвакуация.

ТЯГИН: модератор; Сообщения: 3650; Зарегистрирован: 11 дек 2009, 04:35; Репутация: 1; Пепелац: m169r ’08; Откуда: Навашино52; Контактная информация:

Лелик: Сообщения: 34; Зарегистрирован: 31 авг 2011, 23:31; Репутация: 0; Пепелац: м109r; Откуда: Королев МО, Раменское

В0ЛК: модератор; Сообщения: 2150; Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59; Репутация: 0; Пепелац: Intruder 1800; Откуда: Мск; Контактная информация:

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

В0ЛК » 16 ноя 2012, 22:00

я правильно понимаю, что вам проще заплатить 2.5к, разобрать ПРАВУЮ сторону мотика и поставить эту приблуду. Чем снять левый бардачек и вынуть провод?)))))))))))))))))))) Или просто есть желание хоть что-нибудь купить? ))))))))))))))

В0ЛК

ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!

Лелик: Сообщения: 34; Зарегистрирован: 31 авг 2011, 23:31; Репутация: 0; Пепелац: м109r; Откуда: Королев МО, Раменское

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Лелик » 18 ноя 2012, 01:01

Рассматриваются все варианты…… Просто если японцы придумали заслонку значить она зачем то нужна и за что то отвечает и если ее отключить то что то будет работать не так и сломается быстрее чем положено. А сломается , значить ремонт и простой (вместо езды)!

В0ЛК: модератор; Сообщения: 2150; Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59; Репутация: 0; Пепелац: Intruder 1800; Откуда: Мск; Контактная информация:

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

В0ЛК » 18 ноя 2012, 01:49

Японцы САМИ пишут что ее надо отрубать при возникновении трабла.
Хотя что я собсно лезу, и бабки-то не мой. Обязательно приобретите эту наиполезнейшую вешь ))))))))))))) ну и заодно, все что предлагает нам китайсий афтермаркет, с написью для М109 ))))))))))))))0

В0ЛК

ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!

Николай 51: Сообщения: 18; Зарегистрирован: 07 дек 2012, 23:47; Репутация: 0; Пепелац: m109r

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Николай 51 » 14 дек 2012, 17:34

Чтобы вычислить ошибку — какие конкретно контакты в фишке нужно перемкнуть??? и чем череват промах?? А то горит лампочка FI и на приборке мигает!!

Вернуться в «M90, M109, C109»

Перейти

Наш глобус
↳ Хелп лист
↳ Земляки!
Техничка
↳ VS 400, 600, 700, 750, 800, VX800
↳ VS1400, VL1500, C90
↳ M90, M109, C109
↳ VZ 400, 800, 1600& VL 400, 800
↳ SV 400, 650&GV 1200, 1400
↳ ЗАЧЕСАЛИСЬ РУКИ
↳ Мануалы и Микрофиши
Болталка
↳ Ха-ха-ха
↳ Треп
↳ ПО САЙТУ
↳ Гараж трудеровода
↳ Покатушки
Уголок барыг
↳ куплюпродам железки
↳ Куплю железки
↳ Продам железки
↳ продамкуплю мопед
↳ вещь мешок
↳ Чего могу!
↳ За пиво!
Партнеры клуба
↳ Магазины
↳ Motonautilus.ru
↳ Shop.m109riders.ru
↳ SIZE MATTERS
↳ Мотоклубы
↳ Boulevard Club
↳ Chopper forum
↳ Сlub m109 riders
↳ Honda Valkyrie Club
↳ Honda VTX Club
↳ Victory Club
↳ Мотосервисы
↳ Мото-сервис «У Волка»

Эмулятор работы сервопривода С ДИОДНЫМ ИНДИКАТОРОМ (иногда еще называют «эмулятор экзапа») — это один из необходимых элементов для нормализации работы компьютерной системы мотоцикла Suzuki Intruder / Boulevard (M109R / C109R/T / VZR1800 / M1800R / VLR1800)! Этот эмулятор должен быть установлен на каждый мотоцикл использующий любой тип прямоточной выхлопной системы. Помимо M109R / VZR1800 / M1800R эмулятор так же совместим со следующими моделями Suzuki:

B-King (2008-2012);
Boulevard: C109R/T (2008-2015), GSX-R600 (2004-2010), GSX-R750 (2004-2010), GSX-R1000 (2001-2008), GSX-S1000 (от 2015 и выше);
Intruder: C1800R (2008-2015), VLR1800 (2008-2015).

Спецификация: Основной проблемой, которая устраняется при установке эмулятора является ошибки F1 (FI), которая начинает мигать на вашей приборной панели после установки прямотока! Дело в том, что при демонтаже стокового глушителя удаляется сервопривод, который с помощью натяжения двух тросиков регулирует в нем открытие и закрытие заслонки. На прямотоках такой системы нет и поэтому регулировать там нечего… «Мозги» же мотоцикла об изменениях ничего не знают и по-прежнему пытаются регулировать тросики согласно заданной программе, но не получая от них отклика сообщают об ошибке системы, выводя ее в виде мигающей ошибки на приборную панель. Часто «колхозные мастера» сервопривод просто удаляют, а для того, чтобы не мигала ошибка просто перекусывают один из проводов, который идет от «мозгов» мотоцикла. Это совершенно не правильно и не является «лечением» проблемы, а только заставляет байк работать в стрессовом режиме без максимальной отдачи! Второй вариант решения этой проблемы — установка блокиратора на сервопривод. Этот блокиратор идет в комплекте с большинством прямотоков и выглядит как небольшая металлическая деталь, которая прикручивается на сервопривод вместо зацепного механизма, управляющего натяжением тросиков. Частично это решит проблему, но есть одно большое НО! Дело в том, что блокиратор очень грубо «стопорит» сервопривод при его прокрутке влево и вправо, когда происходит имитация натяжения тросиков, а в сервоприводе используются несколько пластмассовых шестеренок, которые за один год такой эксплуатации потеряют половину зубцов… Таким образом блокиратор выводит из строя сервопривод довольно быстро и если у вас возникнет желание вернуть стоковый глушитель на такой мотоцикл, то восстановить его работу не получится. Новый сервопривод стоит очень и очень дорого (в пределах 30.000 на момент 2016 года)! Именно поэтому вариант установки электронного эмулятора вместо вашего стокового сервопривода не только заставит мотоцикл правильно работать, но и сохранит вам нужную деталь, которая может пригодиться! Видео — инструкция по установке эмулятора работы сервопривода на M109R. Бесплатная доставка курьером EMS до вашего порога по всей России, в страны бывших союзных республик и Европы. Так же возможен самовывоз заказа из г. Пушкино, Московской области или доставка обычным курьером в пределах МКАД (при согласовании за дополнительную оплату). Подробнее об оплате и доставке… После получения заказа не забудьте оставить свой отзыв.

Помимо M109R / VZR1800 / M1800R эмулятор так же совместим со следующими моделями Suzuki:

Часто «колхозные мастера» сервопривод просто удаляют, а для того, чтобы не мигала ошибка просто перекусывают один из проводов, который идет от «мозгов» мотоцикла. Это совершенно не правильно и не является «лечением» проблемы, а только заставляет байк работать в стрессовом режиме без максимальной отдачи!

Второй вариант решения этой проблемы — установка блокиратора на сервопривод. Этот блокиратор идет в комплекте с большинством прямотоков и выглядит как небольшая металлическая деталь, которая прикручивается на сервопривод вместо зацепного механизма, управляющего натяжением тросиков. Частично это решит проблему, но есть одно большое НО! Дело в том, что блокиратор очень грубо «стопорит» сервопривод при его прокрутке влево и вправо, когда происходит имитация натяжения тросиков, а в сервоприводе используются несколько пластмассовых шестеренок, которые за один год такой эксплуатации потеряют половину зубцов… Таким образом блокиратор выводит из строя сервопривод довольно быстро и если у вас возникнет желание вернуть стоковый глушитель на такой мотоцикл, то восстановить его работу не получится. Новый сервопривод стоит очень и очень дорого (в пределах 30.000 на момент 2016 года)!
Именно поэтому вариант установки электронного эмулятора вместо вашего стокового сервопривода не только заставит мотоцикл правильно работать, но и сохранит вам нужную деталь, которая может пригодиться!

Видео — инструкция по установке эмулятора работы сервопривода на M109R.

Доставка:
Доставка осуществляется по всей России, в страны бывших союзных республик и Европы. По вашему желанию вы можете выбрать отправку обычной почтой, EMS или другой транспортной компанией при согласовании заказа. Стоимость отправки рассчитывается при получении информации о городе получателя и зависит от габаритов и веса груза.

Так же возможен самовывоз заказа из г. Пушкино, Московской области или доставка курьером в пределах МКАД (при согласовании).

Подробнее об оплате и доставке…

После получения заказа не забудьте оставить свой отзыв.

15.04.2010, 22:49

Новичок

Mod вне форума

Регистрация: 24.03.2010

Адрес: Темиртау

Сообщений: 12

Диагностика ошибки FI

Если на приборной панели горит красная лампочка и FI, то электронные «мозги» обнаружили неисправность какого-то датчика или механизма. Чтобы прочитать код ошибки, нужно перевести приборку в диагностический режим. Руководство по ремонту и сервисному обслуживанию утверждает, что нужно вставить в диагностический разъем под пассажирским седлом специальную приблуду и будет счастье. Однако счастье возможно и без этого — достаточно закоротить электрическим проводом два контакта в этом разъеме. Найти диагностический разъем просто — это белый кусок пластмассы с шестью контактами, закрытый куском резины.

Кроме индикации кода ошибки, в диагностическом режиме приборная панель показывает и состояние датчика TPS (Throttle Position Sensor). Этот датчик сообщает «мозгам» положение ручки газа, а вернее воздушных заслонок, поэтому для достижения отпимальной мощности важно, чтобы он показывал правильные значения.
Калибровка достаточно простая — поднимаем бензобак и с правой стороны около воздушных заслонок крутим датчик до тех пор, пока знак «-» перед кодом ошибки (C00 — нет ошибки) не будет посередине. «_» и «¯» — некорректные значения.
Ну и немного подробнее, как включить диагностический режим. Для этого нужно выключить зажигание, найти в диагностическом разъеме два крайних контакта (черный провод с белой полосой и белый провод с красной полосой), от которых отходят провода (на противоположном крае одного провода не хватает) и закоротить их электропроводом. После чего включаем зажигание и смотрим диагностическую информацию.
Код ошибки можно расшифровать с помощью сервисного мануала. Актуально для всех инжекторных джиксеров

Миниатюры

__________________
Пластмасовый призрак

16.04.2010, 09:31

Гуру

Sheriff вне форума

Регистрация: 06.12.2009

Адрес: Almaty

Сообщений: 241

Re: Диагностика ошибки FI

На какую модель расчитана данная процедура?

__________________
Безлошадный пока …

16.04.2010, 10:36

Новичок

Mod вне форума

Регистрация: 24.03.2010

Адрес: Темиртау

Сообщений: 12

Re: Диагностика ошибки FI

Актуально для всех инжекторных джиксеров. То есть модели GSX-R, 600/750/1000/1300 начиная с 2001 года.

__________________
Пластмасовый призрак

04.06.2010, 15:16

Новичок

_JD_ вне форума

Регистрация: 04.06.2010

Сообщений: 3

Re: Диагностика ошибки FI

полезная штукенция эта самодиагностика

20.06.2010, 23:59

Новичок

Partizan вне форума

Регистрация: 05.05.2010

Сообщений: 13

Re: Диагностика ошибки FI

Сообщение от _JD_

полезная штукенция эта самодиагностика

что значит»самодиагностика»???

__________________
www.motorbike.kz

26.06.2010, 23:30

Новичок

Mod вне форума

Регистрация: 24.03.2010

Адрес: Темиртау

Сообщений: 12

Re: Диагностика ошибки FI

на приборке будет код ошибки.

__________________
Пластмасовый призрак

06.11.2014, 01:43

Новичок

aimper вне форума

Регистрация: 06.11.2014

Сообщений: 5

Re: Диагностика ошибки FI

Макс здаровчик! принимайте следующего с джиксерклаба)

__________________
Suzuki gsf600 bandit 1998, gsx600f katana 1993, gsxr 250rr 1993, baleno 1.6 1995, gsf600s bandit 2003.
GSXRCLUB.RU ||| exec

06.11.2014, 23:13

Гуру

jafar miasnik вне форума

Регистрация: 07.04.2011

Адрес: Усть-Каменогорск

Сообщений: 589

Re: Диагностика ошибки FI

Приветствую! Тут про мотоциклы, мне кажется уж года три никто ничего не пишет! Но все равно приятно бандитовода видеть здесь!

__________________
SGV 1998 г.в. G16B, МКП, переходка 3дв
Suzuki Bandit GSF-250 — для души!

11.11.2014, 03:53

Новичок

aimper вне форума

Регистрация: 06.11.2014

Сообщений: 5

Re: Диагностика ошибки FI

Приветствую=))

__________________
Suzuki gsf600 bandit 1998, gsx600f katana 1993, gsxr 250rr 1993, baleno 1.6 1995, gsf600s bandit 2003.
GSXRCLUB.RU ||| exec

23.07.2016, 14:33

#10

Новичок

ritapk60 вне форума

Регистрация: 23.07.2016

Сообщений: 1

Recent install

Brazil shemales
http://futanari.blogporn.in/?blog-keira
transexual sexy pics ladyboy chicks with dicks transexuals sex video transvestite sex

Тема: Загорается чек F1 (Прочитано 11702 раз)

Подскажите пожалуйста в чем проблема, разгоняюсь больше 150км загорается чек F1. заглушу,заведу все норма,

Записан

Какой мот? В старых ставь перемычку в диагностический разъем и узнавай код FI (появится вместо FI). С новыми лучше бы сканером почитать на ходу, но можно попробовать и код получить также.

Записан

Suzuki DL 1000 ’09
Какую технику джиперу ни дай — все в эндуро превратится.

FI — Это fault injection ошибка инжектора.
красная лампа
вероятно давление падает в топливной магистрале

причина может быть в засранном топливном фильтре

при большой скорости большой расход — не успевает прокачивать бензин

Записан

FI — Это fault injection ошибка инжектора.
красная лампа
вероятно давление падает в топливной магистрале

причина может быть в засранном топливном фильтре

при большой скорости большой расход — не успевает прокачивать бензин

Зачем так путаешь человека?

Записан

Honda CB400SF
Honda CBR929RR
Suzuki DL1000K6
MG 1200 Stelvio NTX
Honda AT NEW

Подскажите пожалуйста, где топливный фильтр и что с ним делать, чистить, менять…. Тоже бы ла такая проблема (больше 150 загорался ф1)
А сегодня полез менять свечи, с передней все красиво, сухая, рабочая, а на заднем цилиндре черная, мокрая, заглянув через свечное отверстие в циллиндр, прошень тоже черный и мокрый, воняет бензином. может быть это связано?
хелп, помогите пожалуйста в мае планирую к вам в гости в РФ, потом в Брест, вресения мало, хочется разобраться поскорее с этим траблом

(DL1000, k4 2005)

« Последнее редактирование: 25 Февраля 2020, 03:02:06 от MotoFann »

Записан

GS450S 1989 — classics
DR650RSE 1992 — оффроуд, зимний корч
DL1000 k4 2005 — путешественник

http://v-strom.ru/forum/index.php/topic,668.0.html
Вот тебе все что ты хочешь и не хочешь знать про топливный фильтр.
Но если свечка мокрая, то не факт что дело в нем. Либо пропуски зажигания, либо форсунка льет.

Спасибо, обязательно изучу.

А может быть ссылка как проверить эти2 момента? Там же на каждый цилиндр получается своя катушка, как они проверяются, и как форсунки…

Записан

GS450S 1989 — classics
DR650RSE 1992 — оффроуд, зимний корч
DL1000 k4 2005 — путешественник

http://v-strom.ru/forum/index.php/topic,668.0.html
Вот тебе все что ты хочешь и не хочешь знать про топливный фильтр.
Но если свечка мокрая, то не факт что дело в нем. Либо пропуски зажигания, либо форсунка льет.

Спасибо, обязательно изучу.

А может быть ссылка как проверить эти2 момента? Там же на каждый цилиндр получается своя катушка, как они проверяются, и как форсунки…

Для свечей есть тестер. Правда он не очень объективен, но лучше чем ничего.
https://www.avtoall.ru/product-847960/?gclid=EAIaIQobChMIp9nmyq7s5wIVmeiaCh2nRA-pEAQYBSABEgKDuvD_BwE
Нажимать медленно. Желательно для начала потыкать им заведомо живую свечу, чтобы понять, как она себя ведет.

Как катушку проверить — непонятно. Если на заведомо живых свечах есть пропуски зажигания — скорее всего катушка делает мозги. Надежнее всего заменить катушку и сравнить до и после.

Записан

SV650 S ’99
DL1000 ‘2003

Вопрос. Какие симптомы когда пропуски зажигания? Хотел бы тоже затестить этот момент на своем моте. Иной раз кажется что немного пропадает тяга после 4000 вроде как нет подрыва 3-4-5 передача. Бывает дергается в этот момент. Возникает как будто только под нагрузкой. В остальное время все нормально. Свечи менялись, датчики заслонок тоже

« Последнее редактирование: 01 Июня 2020, 05:02:32 от Улыбоктебедедмокар »

Записан

8девятьодинсемь5Oo9зОо

Вопрос. Какие симптомы когда пропуски зажигания? Хотел бы тоже затестить этот момент на своем моте. Иной раз кажется что немного пропадает тяга после 4000 вроде как нет подрыва 3-4-5 передача. Бывает дергается в этот момент. Возникает как будто только под нагрузкой. В остальное время все нормально. Свечи менялись, датчики заслонок тоже

Думается мне, что надежно на 99% будет сканер+ноутбук и покататься, а потом разбираться с логами. Может, Яныча уговоришь…
И да, у тебя нет случаем раздушки или индикатора передач? Там что-то было с задушкой/раздушкой на передачах, кроме 4й.

Записан

Suzuki DL 1000 ’09
Какую технику джиперу ни дай — все в эндуро превратится.

Вопрос. Какие симптомы когда пропуски зажигания? Хотел бы тоже затестить этот момент на своем моте. Иной раз кажется что немного пропадает тяга после 4000 вроде как нет подрыва 3-4-5 передача. Бывает дергается в этот момент. Возникает как будто только под нагрузкой. В остальное время все нормально. Свечи менялись, датчики заслонок тоже

Самый надежный — свечи чернее чем обычно, ибо хуже очищаются. Но выкручивать свечи после каждой поездки ты очень удивишься.
Дергается — это могут датчики заслонок трахать мозги.
Нет тяги — бензонасос.
На всю эту историю может влиять забитый воздушный фильтр. Давно его смотрел?

Записан

SV650 S ’99
DL1000 ‘2003

Вопрос. Какие симптомы когда пропуски зажигания? Хотел бы тоже затестить этот момент на своем моте. Иной раз кажется что немного пропадает тяга после 4000 вроде как нет подрыва 3-4-5 передача. Бывает дергается в этот момент. Возникает как будто только под нагрузкой. В остальное время все нормально. Свечи менялись, датчики заслонок тоже

Давления бензина недостаточное.

Записан

Возушный фильтр сказать честно не помню когда менял. Скорее всего относительно недавно 🤣 что касается топливного то он выносной и пробег на нём тысяч 5-7. А вот про раздушку я хз что у меня с ней и есть ли она. Индикатора передач у меня нет

Записан

8девятьодинсемь5Oo9зОо

При включении зажигания все чаще и чаще вместо гудения подкачивающего насоса тишина и F1 на приборке. Выкл вкл зажигание — решает проблему. Заводится после ровно, на ходу тоже проблем нет.
Подыхает насос или контакты где то?

Записан

С уважением, Андрей.

При включении зажигания все чаще и чаще вместо гудения подкачивающего насоса тишина и F1 на приборке. Выкл вкл зажигание — решает проблему. Заводится после ровно, на ходу тоже проблем нет.
Подыхает насос или контакты где то?

Ключ зажигания мозги делает. Конкретную ошибку не помню, конечно же. Но на литрах есть такая же проблема: FI после поворота ключа. Перелогинился и поехал.

Записан

SV650 S ’99
DL1000 ‘2003

Allborr

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Zmei: Сообщения: 114; Зарегистрирован: 18 июл 2010, 16:52; Репутация: 0; Пепелац: VLR1800; Откуда: Москва

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Zmei » 16 авг 2012, 22:11

Allborr писал(а):Доброго времени суток!
Загорелась ошибка FI. При включенном зажигании все нормально по приборке,но стоит только включить кнопочку останова двигателя и начать качать бензонасосу-загорается лампа.Все заводится и едет.Причем неисправность какая то плавающая и периодически пропадающая,в следствии чего не идентифицируется на сервисе.Это у всех так?

В0ЛК: модератор; Сообщения: 2150; Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59; Репутация: 0; Пепелац: Intruder 1800; Откуда: Мск; Контактная информация:

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

В0ЛК » 21 авг 2012, 15:26

В0ЛК

ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!

Allborr

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Allborr » 21 авг 2012, 15:45

Драндулет: Сообщения: 52; Зарегистрирован: 18 янв 2012, 16:48; Репутация: 0; Пепелац: c109r, GL1800; Откуда: Мск

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Драндулет » 21 авг 2012, 15:51

Allborr

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Allborr » 21 авг 2012, 15:57

В0ЛК: модератор; Сообщения: 2150; Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59; Репутация: 0; Пепелац: Intruder 1800; Откуда: Мск; Контактная информация:

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

В0ЛК » 21 авг 2012, 16:11

В0ЛК

ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!

В0ЛК: модератор; Сообщения: 2150; Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59; Репутация: 0; Пепелац: Intruder 1800; Откуда: Мск; Контактная информация:

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

В0ЛК » 27 авг 2012, 16:24

В0ЛК

ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!

В0ЛК: модератор; Сообщения: 2150; Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59; Репутация: 0; Пепелац: Intruder 1800; Откуда: Мск; Контактная информация:

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

В0ЛК » 27 авг 2012, 21:06

В0ЛК

ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!

Zmei: Сообщения: 114; Зарегистрирован: 18 июл 2010, 16:52; Репутация: 0; Пепелац: VLR1800; Откуда: Москва

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Zmei » 29 авг 2012, 19:28

байкер писал(а):Ну если танцы с бубном и тросиками не помогут-тады уж и выну проводок! )))

В0ЛК: модератор; Сообщения: 2150; Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59; Репутация: 0; Пепелац: Intruder 1800; Откуда: Мск; Контактная информация:

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

В0ЛК » 29 авг 2012, 22:46

В0ЛК

ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!

Sanyok: Сообщения: 43; Зарегистрирован: 14 июн 2012, 10:18; Репутация: 0; Пепелац: ░▒▓█M1800R█▓▒░

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Sanyok » 02 сен 2012, 18:33

Бегство из России это не эмиграция, а эвакуация.

ТЯГИН: модератор; Сообщения: 3650; Зарегистрирован: 11 дек 2009, 04:35; Репутация: 1; Пепелац: m169r ’08; Откуда: Навашино52; Контактная информация:

Лелик: Сообщения: 34; Зарегистрирован: 31 авг 2011, 23:31; Репутация: 0; Пепелац: м109r; Откуда: Королев МО, Раменское

В0ЛК: модератор; Сообщения: 2150; Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59; Репутация: 0; Пепелац: Intruder 1800; Откуда: Мск; Контактная информация:

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

В0ЛК » 16 ноя 2012, 22:00

В0ЛК

ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!

Лелик: Сообщения: 34; Зарегистрирован: 31 авг 2011, 23:31; Репутация: 0; Пепелац: м109r; Откуда: Королев МО, Раменское

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Лелик » 18 ноя 2012, 01:01

В0ЛК: модератор; Сообщения: 2150; Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59; Репутация: 0; Пепелац: Intruder 1800; Откуда: Мск; Контактная информация:

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

В0ЛК » 18 ноя 2012, 01:49

В0ЛК

ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!

Николай 51: Сообщения: 18; Зарегистрирован: 07 дек 2012, 23:47; Репутация: 0; Пепелац: m109r

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Николай 51 » 14 дек 2012, 17:34

Вернуться в «M90, M109, C109»

Перейти

Наш глобус
↳ Хелп лист
↳ Земляки!
Техничка
↳ VS 400, 600, 700, 750, 800, VX800
↳ VS1400, VL1500, C90
↳ M90, M109, C109
↳ VZ 400, 800, 1600& VL 400, 800
↳ SV 400, 650&GV 1200, 1400
↳ ЗАЧЕСАЛИСЬ РУКИ
↳ Мануалы и Микрофиши
Болталка
↳ Ха-ха-ха
↳ Треп
↳ ПО САЙТУ
↳ Гараж трудеровода
↳ Покатушки
Уголок барыг
↳ куплюпродам железки
↳ Куплю железки
↳ Продам железки
↳ продамкуплю мопед
↳ вещь мешок
↳ Чего могу!
↳ За пиво!
Партнеры клуба
↳ Магазины
↳ Motonautilus.ru
↳ Shop.m109riders.ru
↳ SIZE MATTERS
↳ Мотоклубы
↳ Boulevard Club
↳ Chopper forum
↳ Сlub m109 riders
↳ Honda Valkyrie Club
↳ Honda VTX Club
↳ Victory Club
↳ Мотосервисы
↳ Мото-сервис «У Волка»

добрый день всем! суть проблемы.мот покупал новым без пробега, на 21000 обрывается цепь грм первого цилиндра.бог на свете есть!, ничего не гнет не ломает и загорается ошибка.цепь поменял мот работает но ошибка не гаснет.делал диагностику путем проставки в диагностический разъем показал с заслонками все норм.если про снять клемму с акб, то мот перезимовал без оного проблема не ушла.мот едет как надо, а лампочка раздражает горит постоянно.кто решал задачу помогайте

cherkes52
23 июня 2020 в 11:20
?

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна

Производим компьютерную диагностику мотоциклов Suzuki.

В ходе диагностики считываются активные и существовавшие ранее ошибки системы FI, может быть произведен сброс ошибок, получены значения с активных датчиков в режиме реального времени. Возможно проводить активные тесты и синхронизировать инжекторы на мотоциклах, оборудованных ISC.

С помощью диагностики можно быстро и точно выявить существующую неисправность и получить информацию о ранее имеющих место проблемах с техникой при покупке.

Список поддерживаемых мотоциклов:

AN250 Burgman (2003-2011), AN400 Burgman (2003-2013), AN650 Burgman (2003-2013), B-King (2008-2012), Boulevard C109R/T (2008-2013), Boulevard C50 (2005-2013), Boulevard C90 (2005-2010), Boulevard C90T (2013), Boulevard M109R/R2 (2006-2013), Boulevard M50 (2005-2013), Boulevard M90 (2009-2013), DL1000 V-Strom (2004-2013), DL650 V-Strom (2004-2013), DR125SM (2009-2013), FL125SDW (2007-2011), GSF1250 Bandit (2007-2013), GSF650 Bandit (2007-2013), GSR400 (2006-2011), GSR600 (2006-2011), GSR750 (2011-2013), GSX-R1000 (2003-2013), GSX-R600 (2004-2013), GSX-R750 (2004-2013), GSX1250FA (2010-2013), GSX1300R Hayabusa (2008-2013), GSX1400 (2004-2009), GSX650F (2008-2013), GW 250 (2013), GZ125 (2007-2011), Gladius (2009-2013), Inazuma 250 (2013), Intruder C1500 (2005-2010), Intruder C1500T (2013), Intruder C1800R (2008-2013), Intruder C800 (2005-2013), Intruder M1500 (2009-2013), Intruder M1800R (2006-2013), Intruder M800 (2005-2013), LT-A400 KingQuad [ATV] (2010-2011), LT-A450X KingQuad [ATV] (2007-2011), LT-A700X KingQuad [ATV] (2005-2007), LT-A750X KingQuad [ATV] (2008-2011), LT-A750XP KingQuad [ATV] (2009-2011), LT-F400 King Quad [ATV] (2010-2011), LT-R450 QuadSport [ATV] (2006-2011), LT-Z400 QuadSport [ATV] (2009-2011), LTA500XP KingQuad [ATV] (2009-2011), RM-Z250 (2010-2013), RM-Z450 (2008-2013), RMX450Z (2010-2011), RV125 (2007-2013), RV200 (2008-2012), SFV400 (2010-2011), SFV650 (2009-2013), ST250X (2008-2011), SV1000 (2003-2009), SV650 (2003-2013), TU250 (2009-2013), UH125 (2007-2011), UH200 (2007-2011), UL250 (2008), UX125 (2008-2011), UX150 (2008-2011), VL1500 Intruder (2005-2010), VL400 (2009-2011), VL800 Intruder Volusia (2005-2013), VLR1800 (2008-2013), VZ1500 (2009-2011), VZ400 (2009-2011), VZ800 Marauder (2005-2013), VZR1800 (2006-2013)

Стоимость диагностики от 1500.

Tiger071_old

Начать новую тему Эта тема закрыта, вы не можете редактировать и оставлять сообщения в ней.

Страница 1 из 2

[ 11 сообщений ]

На страницу 1 2 След.

Часовой пояс: UTC+03:00

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость

Источник

Компьютерная диагностика мотоциклов Suzuki

Производим компьютерную диагностику мотоциклов Suzuki.

Список поддерживаемых мотоциклов:

Стоимость диагностики от 1500.

Источник

Suzuki GSX-R forum Russia

Часовой пояс: UTC+03:00

ошибка F1 GSX-R 750 помогите

Начать новую тему Эта тема закрыта, вы не можете редактировать и оставлять сообщения в ней.

Страница 1 из 2

[ 12 сообщений ]

На страницу 1 2 След.

Версия для печати

Пред. тема | След. тема

Автор

Сообщение

3ABXO3_old

Начать новую тему Эта тема закрыта, вы не можете редактировать и оставлять сообщения в ней.

Страница 1 из 2

[ 12 сообщений ]

На страницу 1 2 След.

Часовой пояс: UTC+03:00

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость

Источник

Suzuki GSX-R forum Russia

Часовой пояс: UTC+03:00

Чтение кодов ошибок!

Начать новую тему Ответить на тему

Страница 1 из 1

[ 2 сообщения ]

Версия для печати

Пред. тема | След. тема

Автор

Сообщение

Pasis

Не в сети

Зарегистрирован: 15 окт 2016, 21:01
Сообщения: 1091
Откуда: Ковров

Тут описан способ чтения кодов ошибок на мотоциклах Suzuki.

Описание чтения ошибок, от Алексея, на примере GSXR 1000 K4.
На других мотоциклах по тому же принципу проводится диагностика.
На более старых моделях, к1-2, Хаябуса 99-07г, срады, тлки и другие мотоциклы, диагностический разъем 4х контактный, а не шести, и в нем только два провода, которые нужно замкнуть между собой.

Если на приборной панели горит красная лампочка и FI, то электронные «мозги» обнаружили неисправность какого-то датчика или механизма. Чтобы прочитать код ошибки, нужно перевести приборку в диагностический режим. Руководство по ремонту и сервисному обслуживанию утверждает, что нужно вставить в диагностический разъем под пассажирским седлом специальную приблуду и будет счастье. Однако счастье возможно и без этого — достаточно закоротить электрическим проводом два контакта в этом разъеме. Найти диагностический разъем просто — это белый кусок пластмассы с шестью контактами, закрытый куском резины. На фотографии показан его внешний вид и где его искать. Кроме индикации кода ошибки, в диагностическом режиме приборная панель показывает и состояние датчика TPS (Throttle Position Sensor). Этот датчик сообщает «мозгам» положение ручки газа, а вернее воздушных заслонок, поэтому для достижения отпимальной мощности важно, чтобы он показывал правильные значения.
Калибровка достаточно простая — поднимаем бензобак и с правой стороны около воздушных заслонок крутим датчик до тех пор, пока знак «-» перед кодом ошибки (C00 — нет ошибки) не будет посередине. «_» и «¯» — некорректные значения. Мне ничего крутить не пришлось, все оказалось в порядке.

Ну и немного подробнее, как включить диагностический режим. Для этого нужно выключить зажигание, найти в диагностическом разъеме два крайних контакта, от которых отходят провода (на противоположном крае одного провода не хватает) и закоротить их электропроводом. Интересно, что канцелярская скрепка не справилась с этой задачей, пришлось искать честный провод. После чего включаем зажигание и смотрим диагностическую информацию.
Фотография разъема крупным планом, чтобы никто ничего не перепутал

И в заключение список кодов ошибок для Suzuki GSX-R 1000 K4. В принципе подойдет для большинства мотоциклов серии GSX-R,
просто в новых моделях этот список немного дополнен.

Источник

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.

Adblock
detector

Нужна срочно помощь! Сузуки SV1000, Товарищ застрял сайчас

	10.4.2009, 10:50 Сообщение #1
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 1759 Регистрация: 27.6.2007 Из: Москва, Кантимировская Пользователь №: 8249 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: CB600>VTR1000F>TL1000R>ZX12R+DRZ400SM>Tracer900>tracer 9 Опыт вождения: c 2007	Друг сайчас заправил мот , он заводится, двигатель работает 1-2 секунды и глохнет. Мигает лампочка «FI» на табло. Пожалуйста, если есть перечень косяков, когда мигает лампочка FI, выложите его сюда. (мой манула по ТЛке, где это есть, лежит дома, а я на работе)

	10.4.2009, 11:06 Сообщение #2
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 1759 Регистрация: 27.6.2007 Из: Москва, Кантимировская Пользователь №: 8249 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: CB600>VTR1000F>TL1000R>ZX12R+DRZ400SM>Tracer900>tracer 9 Опыт вождения: c 2007	Кое че выяснил с американского форума по TL. Конкретней вопрос — как перевести SV в «dealer mode» чтобы считать код ошибки ?

	10.4.2009, 11:26 Сообщение #3
Club resident Группа: Ветераны форума Сообщений: 6284 Регистрация: 24.7.2006 Из: МО Одинцово Пользователь №: 4897 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: F800GS Опыт вождения: С мая 2005	Эвакуатор — погрузка — БайкЛенд Это самое простое решение. Ведь если ты переведёшь мозги в «дилера» ехать мот уже не сможет, а чем считаешь ошибку на дороге? У меня манул тоже дома, но на сколько я помню, FI может светится по целому ряду причин. Там надо смотреть вкупе ч сем он моргает. Там даже если уревнь масла упал, помоему тот же FI светится.

	10.4.2009, 11:41 Сообщение #4
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 1759 Регистрация: 27.6.2007 Из: Москва, Кантимировская Пользователь №: 8249 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: CB600>VTR1000F>TL1000R>ZX12R+DRZ400SM>Tracer900>tracer 9 Опыт вождения: c 2007	Цитата(Ghostevl @ 10.4.2009, 12:26) Эвакуатор — погрузка — БайкЛенд Это самое простое решение. Ведь если ты переведёшь мозги в «дилера» ехать мот уже не сможет, а чем считаешь ошибку на дороге? У меня манул тоже дома, но на сколько я помню, FI может светится по целому ряду причин. Там надо смотреть вкупе ч сем он моргает. Там даже если уревнь масла упал, помоему тот же FI светится. Ничем считывать не надо. Вот инструкция как считать ошибку. , смотрите пункты 9 и 10 . По этой ссылке расшифровка ошибок C другом сайчас пытаемся по телефону в онлайн режиме разобраться. Там нужно 2 штырька замкнуть на коннекторе. Уже сделали. Считали ошиблку. Ошибка С23. Описание: c23 Причина:Tip over sensor or circuit malfunction The sensor voltage is less than the following for more than8 sec. after ignition switch turns ON. (0.25 V < or = sensor voltage < 4.85 V) Without the above value, c23 is indicated. Проверить: TO sensor, wiring/coupler connection. Если это не проводка (wiring/coupler connection, лечится просто), то что такое TO sensor?? Кто силен в электрике, на схеме ТО сенсор выделен красным. Что это ? Сообщение отредактировал road_rushist — 10.4.2009, 12:04 Прикрепленные файлы untitled.JPG ( 210.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 77

	10.4.2009, 11:49 Сообщение #5
Club resident Группа: Ветераны форума Сообщений: 4667 Регистрация: 27.1.2005 Из: Moscow ЮВАО Пользователь №: 1730 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: RF400, Polini 911 replica, CBR600F3, VFR800Fi, AN400 Burgman K2, R6, КТМ RC8 Опыт вождения: 80 000 км	Если я не ошибаюсь, то это датчик открытия дроссельных заслонок. Нет, не то……..

	10.4.2009, 11:52 Сообщение #6
Club resident Группа: Ветераны форума Сообщений: 6284 Регистрация: 24.7.2006 Из: МО Одинцово Пользователь №: 4897 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: F800GS Опыт вождения: С мая 2005	А помоему это датчик положения мота, типа когда мот завалился на бок, то мотор глушится из-за команды этого датчика.

	10.4.2009, 12:01 Сообщение #7
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 1759 Регистрация: 27.6.2007 Из: Москва, Кантимировская Пользователь №: 8249 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: CB600>VTR1000F>TL1000R>ZX12R+DRZ400SM>Tracer900>tracer 9 Опыт вождения: c 2007	Все заипись !!! Разобрались !! Tip over sensor — это датчик переворота. Прилагаю картинку с ним. У друга он отвалился после падения мота 2 недели назад, но видать сразу не сработал. Позавчера у него на 160 км/ч мот заглох. Не могли понять почему. Теперь ясно. Все, друг закрепил датчик, завелся и поехал дальше Тему можно добавить в FAQ по SV («как считать ошибку» или что-то в этом роде) Сообщение отредактировал road_rushist — 10.4.2009, 12:07

	10.4.2009, 12:01 Сообщение #8
Осторожно, злая собака! Группа: Ветераны форума Сообщений: 12069 Регистрация: 27.5.2005 Из: резиновый город Пользователь №: 2327 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Брос 400 ’90 > SV650s ’02 > Outlander 150 ’09>GSXR750 K6>GSXR1000К7 Опыт вождения: С мая 2005	[quote name=’Ghostevl’ post=’540564′ date=’10.4.2009, 12:52′]А помоему это датчик положения мота, типа когда мот Ура я лошара

	10.4.2009, 12:07 Сообщение #9
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 1759 Регистрация: 27.6.2007 Из: Москва, Кантимировская Пользователь №: 8249 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: CB600>VTR1000F>TL1000R>ZX12R+DRZ400SM>Tracer900>tracer 9 Опыт вождения: c 2007	Цитата(Ghostevl @ 10.4.2009, 12:52) А помоему это датчик положения мота, типа когда мот завалился на бок, то мотор глушится из-за команды этого датчика. Все верно

	10.4.2009, 18:23 Сообщение #10
Club resident Группа: Ветераны форума Сообщений: 2909 Регистрация: 10.11.2005 Из: Москва ЮАО Пользователь №: 3242 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: SUZUKI RF400RV, TL1000S, HAYABUSA Опыт вождения: Теперь учу АЦЦКИЙ HAYABUSU	Ух!!! Маласы!!!! Я бы наверное эвакуатор вызвал Респект!

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)

Пользователей: 0

После регулировки клапанов, настал черед разобраться с системой питания. Она в принципе проста, но требует тонкой настройки и специнструмента.

После снятия аирбокса выглядит это дело так:

Заслонки были загажены, пришлось отмывать химией.

После этого, проверялись датчики, в частности положения дроссельной заслонки. Включаем зажигание:

Затем переходим в дилерский режим (в спец разъем вставлятся девайс, замыкает пару контактов ECU) и видим ,что положение заслонки, не верное:

Отжимаем пару винтов TPS и медленно двигаем пока

попречная риска не станет по середине

Затягиваем винты TPS. После этого можно диагностировать далее. Подключаем сканер и он говорит ,что :

Ошибка произошла при условиях

Скорее всего, мотор завели, начал греться, и при движении заслонки которой управляет ECU, случился сбой. Остается узнать и устранить причину сбоя. Я решил немого погонять заслонки, дав команду ECU закрыть их.

И открыть

После пары циклов, установлено заедание шагового двигателя, он был снят, промыт, смазан и водружен на место. Затем тест проводился еще пять раз, проблема исчезла. Еще нужно было отрегулировать правильное положение STP, потому как параметры оказались вне диапазона,

Отжимаем винты его клепления и регулируем пока показания не примут нужное значение:

Еще тестировался PAIR клапан,

Команда открыть

И он делает громкий ЩЕЛК.

Установлен он справа, и крепится снизу к аирбоксу. Теперь можно приступить к синхронизации. Принцип схож с карбюраторными моделями.

Параметры не заведенного мотора:

И после пуска

Единственное, что мне не понравилось, это разница во времени впрыска между цилиндрами. В остальном- все отлично.

До ТО- мотор имел очень серьезный и громкий бэкфайринг, теперь он мягкий и тихий, но для достижения максимального результата от прямоточной системы выпуска и фильтра нулевого сопротивления, необходима корректировка угла зажигания и карт впрыска. Самый простой вариант- установка Power Commander, с последующей его настройкой.

Зная известную болезнь SV, масляное головдание, было измеряно давление масла в магистрали.

С права, по ходу движения установлен датчик давления масла, на его место вкручивается манометр:

Затем мотор прогревается до 60 гр, и измеряется давление при 3500 оборотах двигателя. На холостых оно такое:

И на оборотах:

Пределы от 350 до 650 , а в нашем случае- 500 kPa, можно не волноваться. ТО закончено.

Источник

Allborr

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Zmei: Сообщения: 114; Зарегистрирован: 18 июл 2010, 16:52; Репутация: 0; Пепелац: VLR1800; Откуда: Москва

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Zmei » 16 авг 2012, 22:11

Allborr писал(а):Доброго времени суток!
Загорелась ошибка FI. При включенном зажигании все нормально по приборке,но стоит только включить кнопочку останова двигателя и начать качать бензонасосу-загорается лампа.Все заводится и едет.Причем неисправность какая то плавающая и периодически пропадающая,в следствии чего не идентифицируется на сервисе.Это у всех так?

В0ЛК: модератор; Сообщения: 2150; Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59; Репутация: 0; Пепелац: Intruder 1800; Откуда: Мск; Контактная информация:

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

В0ЛК » 21 авг 2012, 15:26

В0ЛК

ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!

Allborr

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Allborr » 21 авг 2012, 15:45

Драндулет: Сообщения: 52; Зарегистрирован: 18 янв 2012, 16:48; Репутация: 0; Пепелац: c109r, GL1800; Откуда: Мск

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Драндулет » 21 авг 2012, 15:51

Allborr

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Allborr » 21 авг 2012, 15:57

В0ЛК: модератор; Сообщения: 2150; Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59; Репутация: 0; Пепелац: Intruder 1800; Откуда: Мск; Контактная информация:

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

В0ЛК » 21 авг 2012, 16:11

В0ЛК

ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!

В0ЛК: модератор; Сообщения: 2150; Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59; Репутация: 0; Пепелац: Intruder 1800; Откуда: Мск; Контактная информация:

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

В0ЛК » 27 авг 2012, 16:24

В0ЛК

ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!

В0ЛК: модератор; Сообщения: 2150; Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59; Репутация: 0; Пепелац: Intruder 1800; Откуда: Мск; Контактная информация:

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

В0ЛК » 27 авг 2012, 21:06

В0ЛК

ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!

Zmei: Сообщения: 114; Зарегистрирован: 18 июл 2010, 16:52; Репутация: 0; Пепелац: VLR1800; Откуда: Москва

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Zmei » 29 авг 2012, 19:28

байкер писал(а):Ну если танцы с бубном и тросиками не помогут-тады уж и выну проводок! )))

В0ЛК: модератор; Сообщения: 2150; Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59; Репутация: 0; Пепелац: Intruder 1800; Откуда: Мск; Контактная информация:

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

В0ЛК » 29 авг 2012, 22:46

В0ЛК

ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!

Sanyok: Сообщения: 43; Зарегистрирован: 14 июн 2012, 10:18; Репутация: 0; Пепелац: ░▒▓█M1800R█▓▒░

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Sanyok » 02 сен 2012, 18:33

Бегство из России это не эмиграция, а эвакуация.

ТЯГИН: модератор; Сообщения: 3659; Зарегистрирован: 11 дек 2009, 04:35; Репутация: 2; Пепелац: m169r ’08; Откуда: Навашино52; Контактная информация:

Лелик: Сообщения: 34; Зарегистрирован: 31 авг 2011, 23:31; Репутация: 0; Пепелац: м109r; Откуда: Королев МО, Раменское

В0ЛК: модератор; Сообщения: 2150; Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59; Репутация: 0; Пепелац: Intruder 1800; Откуда: Мск; Контактная информация:

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

В0ЛК » 16 ноя 2012, 22:00

В0ЛК

ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!

Лелик: Сообщения: 34; Зарегистрирован: 31 авг 2011, 23:31; Репутация: 0; Пепелац: м109r; Откуда: Королев МО, Раменское

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Лелик » 18 ноя 2012, 01:01

В0ЛК: модератор; Сообщения: 2150; Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59; Репутация: 0; Пепелац: Intruder 1800; Откуда: Мск; Контактная информация:

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

В0ЛК » 18 ноя 2012, 01:49

В0ЛК

ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!

Николай 51: Сообщения: 18; Зарегистрирован: 07 дек 2012, 23:47; Репутация: 0; Пепелац: m109r

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Николай 51 » 14 дек 2012, 17:34

Вернуться в «M90, M109, C109»

Перейти

Наш глобус
↳ Хелп лист
↳ Земляки!
Техничка
↳ VS 400, 600, 700, 750, 800, VX800
↳ VS1400, VL1500, C90
↳ M90, M109, C109
↳ VZ 400, 800, 1600& VL 400, 800
↳ SV 400, 650&GV 1200, 1400
↳ ЗАЧЕСАЛИСЬ РУКИ
↳ Мануалы и Микрофиши
Болталка
↳ Ха-ха-ха
↳ Треп
↳ ПО САЙТУ
↳ Гараж трудеровода
↳ Покатушки
Уголок барыг
↳ куплюпродам железки
↳ Куплю железки
↳ Продам железки
↳ продамкуплю мопед
↳ вещь мешок
↳ Чего могу!
↳ За пиво!
Партнеры клуба
↳ Магазины
↳ Motonautilus.ru
↳ Motobotex
↳ SIZE MATTERS
↳ Мотоклубы
↳ Boulevard Club
↳ Chopper forum
↳ Сlub m109 riders
↳ Honda Valkyrie Club
↳ Honda VTX Club
↳ Victory Club
↳ Мотосервисы
↳ Мото-сервис «У Волка»

Источник

`Р`егис`т`рация

Для входа на конференцию вы должны быть зарегистрированы. Регистрация занимает всего несколько минут, но предоставляет вам более широкие возможности. Администратором конференции могут быть установлены также дополнительные привилегии для зарегистрированных пользователей. Прежде чем зарегистрироваться, вам следует ознакомиться с правилами и политикой, принятыми на конференции. Помните, что ваше присутствие на форумах означает согласие со всеми правилами.

Общие правила | Соглашение о конфиденциальности

Регистрация

Источник

Доброго времени суток.

Пока мот в таком состоянии как на 3-е фото + плюс бак
http://iocr.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=2113&start=60
Все хорошо, ни каких ошибок, холостые ровные как у нового.

Но стоит собрать все к нормальному состоянию.
Загорается ошибка F1, пропадают холостые

После 3-й разборки халява закончилась, Холостые пропали окончательно и F1 поселилась на приборке основательно

Понятное дело что лучше всего диагностику подключить, но …….. пусть это будет крайняя мера.

Вдруг кто то сталкивался, или посоветует что, буду признателен. Свои идеи кончались

Оооо нашел способ как узнать что за ошибка нее ей богу, я давно так не веселился Можно сказать новая струя в моей жизни!!!!!!

Ну вот как всегда, сам спросил, сам разобрался
Ошибка С41 — топливная система — Не лейте гавеный бензин Вот блин Зато я теперь проводку, с закрытыми глазами могу снимать и ставить

Источник

Re: M109R загорелась FI

Re: M109R загорелась FI

Re:

Re: M109R загорелась FI

Re: M109R загорелась FI

Re: M109R загорелась FI

Re: M109R загорелась FI

Re: M109R загорелась FI

Re: M109R загорелась FI

Re: M109R загорелась FI

Re: M109R загорелась FI

Re: M109R загорелась FI

Re: M109R загорелась FI

Re:

Re: M109R загорелась FI

Re: M109R загорелась FI

Re: M109R загорелась FI

Re: M109R загорелась FI

Re: M109R загорелась FI

Re: M109R загорелась FI

Re: M109R загорелась FI

Re: M109R загорелась FI

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

<img itemprop="url image" decoding="async" loading="lazy" src="https://truder.club/forum/images/icons/smile/question.gif" width="16" height="16" alt title //> Re: Ошибка F1 и сервопривод

<img decoding="async" src="http://v-strom.ru/forum/Themes/default/images/topic/hot_post.gif" alt /> Тема: Загорается чек F1 (Прочитано 11702 раз)

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

<img itemprop="url image" decoding="async" loading="lazy" src="https://truder.club/forum/images/icons/smile/question.gif" width="16" height="16" alt title //> Re: Ошибка F1 и сервопривод

Кто сейчас на конференции

Компьютерная диагностика мотоциклов Suzuki

Suzuki GSX-R forum Russia

ошибка F1 GSX-R 750 помогите

Кто сейчас на конференции

Suzuki GSX-R forum Russia

Чтение кодов ошибок!

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

<img itemprop="url image" loading="lazy" decoding="async" src="https://truder.club/forum/images/icons/smile/question.gif" width="16" height="16" alt title //> Re: Ошибка F1 и сервопривод

Регистрация

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Тема: Загорается чек F1 (Прочитано 11702 раз)

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

`Р`егис`т`рация