Starline коды ошибок на брелке - ErrorsMaster.ru - большая энциклопедия ошибок и их решений

В процессе эксплуатации сигнализаций СтарЛайн и при автозапуске, брелок часто выдает ошибку. В основном появление ошибок на брелке возникает в режиме автозапуска и связанно это в основном с неправильной настройкой или установкой системы. Рассмотрим все самые распространенные модели сигнализаций с автозапуском, такие как:

СтарЛайн A93
СтарЛайн A91
СтарЛайн A9
СтарЛайн A94
СтарЛайн A92
СтарЛайн A63
СтарЛайн E90
СтарЛайн A61

СтарЛайн ошибки автозапуска

Ошибка ОСТ

Самый популярный код ошибки это ос 7, на самом деле если посмотреть внимательно на брелок, правильное написание будет «ост» от слова ОСТановка (запуска). Автовладельцы эту надпись на брелке читают по-разному: ос7, ошибка 7, 07, ост7, os7. Надпись «ост» на брелке означает, что сигнализация получила команду на автозапуск двигателя, но по каким то причинам двигатель не запустился. (Подробнее о причинах возникновения ошибки запуска «ост» читайте по ссылке). Так же не стоит думать, что сброс ошибки ос 7 позволит нормально пользоваться автозапуском, так как появление надписи на брелке только информирует пользователя, что двигатель ОСТановлен и так называемая ошибка никуда не записывается.

Ошибка SP

Появление ошибки SP (или 5P) на брелке СтарЛайн аналогично надписи «ост» описанной выше. Означает, что сигнализация сделала попытки автозапуска, но двигатель не завелся. (Подробнее о значении ошибки запуска SP читайте по ссылке). Надпись появляется на более ранних моделях СтарЛайн с нерусифицированным брелком таких как:

СтарЛайн A91
СтарЛайн B9
СтарЛайн A9
СтарЛайн E90

Ошибка тормоз

Ошибка тормоз на брелке может появляться во многих ситуациях и более подробно о причинах и способах убрать эту надпись читайте по ссылке.

Ошибка буква p

Буква p на брелке в виде значка (обычно выскакивает на сигнализациях StarLine A93) переводится как р — ручник или p — parking, появляется на более ранних версиях сигналок с нерусифицированным дисплеем. В более поздних версиях значок p изменили на «тормоз». Более подробно о причинах и способах убрать эту надпись читайте выше про «тормоз».

Ошибка запуска двигателя без кода ошибки

В момент автозапуска сигнализация делает всего одну попытку автозапуска (двигатель заводится и сразу глохнет, брелок пиликает) при этом на брелке не появляется надпись SP или ОСТ. Ошибка запуска связана с большой просадкой напряжения при автозапуске и сигнализация глушит двигатель без последующих попыток запуска. Для устранения ошибки необходимо:

зарядить аккумулятор
проверить зарядку аккумулятора от генератора
заменить аккумулятор

Ошибка r99

Появление надписи на брелке СтарЛайн r99 (для систем A91, A93, B9) не является ошибкой (сбросить ее невозможно), а является индикацией неограниченного времени поддержки зажигания при её включении (например, при выполнении процедуры программная нейтраль или для работы двигателя без ключа в замке зажигания, для безопасного прогрева двигателя).

R означает, что включён режим поддержки зажигания, т.е. автомобиль может работать без ключа в замке зажигания, а цифры 01, 02..06..20 означают время работы двигателя, индикация r99 означает бесконечную поддержку зажигания (подробнее о значении ошибки r99 читайте по ссылке).

Ошибка l9n и l9п

Главная причина (если код ошибки L9N выскакивает очень часто) ошибки Старлайн L9N или L9П связана с неправильным подключением автосигнализации или ее программированием на этапе установки. Обычно Старлайн выдает ошибку в момент процедуры программная нейтраль на МКПП (подробнее о значении кода ошибки l9n или l9п и что делать, читайте по ссылке).

Ошибки на брелке СтарЛайн при эксплуатации

Ошибки SLA и 51а

Вариаций как можно прочитать написание этой ошибки на брелке много: SLA, 51а, sia, s1a, 51r, SIR. Такая надпись означает, что сигнализация ставится и снимается с охраны в Slave режиме. То есть со штатного брелка автомобиля. Данная надпись не является ошибкой, а имеет информационное значение и стереть ее невозможно.

Ошибка dhon и dhof

Надпись на брелке автомобильной сигнализации (в основном StarLine A93) dhof это временное отключение датчика наклона. Функция активируется в режиме охраны двукратным коротким нажатием кнопки 3 брелка. После включения функции автомобиль мигает три раза, а брелок высвечивает надпись dhof, что означает датчик наклона-dh выключен-off. Вернуться в нормальный режим можно также двукратным нажатием кнопки три в режиме охраны, на брелке высветится надпись dhon.

Ошибка Pin Code (ПИН КОД)

Надпись Pin Code (в зависимости от модели системы может быть и ПИН КОД или PIN) на брелке означает, что заводской пин код для экстренного снятия сигнализации с охраны изменен. Если на брелке этой надписи нет, то значение кода снятия с охраны — 3. (подробнее о значении и изменении кода читайте по ссылке)

Сброс ошибок СтарЛайн итог

В сигнализации СтарЛайн не предусмотрен сброс ошибок как это можно делать на самом автомобиле. По сути появление всех выше описанных надписей на брелке является индикацией (режима работы), а не ошибкой и убрать их специально невозможно. Если замечена не корректная работа сигнализации, то рекомендуем обратиться в установочный центр для устранения проблемы.

Поделиться в социальных сетях

Источник

Содержание статьи

1 Ошибка r99
2 Ошибка OC7
3 Ошибка SP или 5P
- - 3.0.1 Видео: ошибка «sp» starline с автозапуском
4 Ошибка U9N/L9N
5 Ошибки при чтении датчика температуры
6 Ошибка SIA
- - 6.0.1 Видео: Ошибки сигнализации StarLine A91 при попытке поставить на охрану

Одним из достоинств сигнализаций StarLine можно считать информативность основного брелока – он информирует владельца не только о состоянии автомобиля, но и об ошибках, связанных с работой сигнализации. Однако их отображение достаточно символичное, и иногда пользователи принимают за ошибки индикацию нормальной работы сигнализации Старлайн.

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.

Например, часто возникает вопрос – что значит «ошибка» r99 на экране? Это отнюдь не ошибка – с подобной индикацией стартует автозапуск в момент выполнения пользователем процедуры «программной нейтрали». Сам по себе код «rXX» отображает время, которое двигатель проработает на автозапуске или турботаймере, r99 же означает бессрочную поддержку зажигания. Автосигнализация ждет, пока владелец не выйдет из машины и не поставит ее на охрану, чтобы завершить «программную нейтраль». Так что это не только не ошибка, но и указание на то, что все действия выполнены корректно.

Ошибка OC7

С этой ошибкой StarLine при работе автозапуска приходится сталкиваться многим. Эта индикация означает, что сигнализация исчерпала все попытки запуска мотора, но он так и не завелся. На самом деле «шифр» OС7 (или, как иногда кажется, 007) – это попытка на сегментном экране показать надпись «ОСТановка». Причин же для возникновения ошибки может быть много.

Во-первых, может некорректно работать само определение работы двигателя. В этом случае Старлайн, выполнив подготовку к старту и прокрутив мотор стартером, запустит его, но, не определив факт запуска, автоматически отключит зажигание. В зависимости от того, как настроена сигнализация, это связано с:

Контроль по CAN. Некорректно работает сам модуль (необходима перепрошивка) – сигнализация не может считать с шины число оборотов двигателя.
Контроль по тахосигналу: сигнализация либо не получает импульсы, либо на холостом ходу их амплитуда или длительность недостаточна, чтобы сигнализация «увидела» обороты. Эта проблема возникает, если аналоговый вход тахосигнала подключен к форсунке мотора. Часто на холостом ходу длительность впрыска так мала, что сигнализация неспособна зарегистрировать отдельные импульсы. При этом, стоит слегка поднять обороты, как распознавание работы двигателя работает корректно. В этом случае стоит переподключить тахометрический вход сигнализации на управляющий провод катушек зажигания, либо изменить способ контроля за оборотами в настройках сигнализации.
Контроль по работе генератора (вход подключен к контрольной лампе) – при неисправности реле-регулятора сигнализация не распознает запуск мотора.
Контроль по напряжению. Недостаточно напряжение на выходе генератора при работе на холостом ходу, либо проблемы с подключением сигнализации. Например, если ее питание подключено через некачественную скрутку, то падение напряжения на ней будет ощутимым, и при запуске мотора сигнализация не зарегистрирует повышение напряжения питания выше порога, при котором мотор считается работающим.

Если Вы не знаете, как настроен контроль работы двигателя, проверьте это в меню настроек автозапуска. Как войти в меню на примере StarLine A93, мы уже писали ранее, для других сигнализаций сверьтесь с инструкцией.

Во-вторых, автозапуск может не сработать и из-за проблем с обходчиком штатного иммобилайзера. Если Вы используете современную автосигнализацию с бесключевым обходчиком, стоит обратиться к сертифицированным установщикам. В более старых моделях, где используется обычный обходчик, проверьте его работу и самостоятельно:

Извлеките обходчик, не отключая от него разъемы.
Достаньте из обходчика ключ или чип иммобилайзера, если при установке сигнализации чип из ключа извлекался.
Выполните штатно процедуру подготовки к автозапуску, откройте и закройте водительскую дверь, поставьте автомобиль на охрану.
Приложив извлеченный ключ или чип к личинке замка зажигания, подайте команду на автозапуск. Если мотор не запустился – то штатный иммобилайзер не распознает этот ключ, обратитесь к диагносту.

В противном случае, вооружившись светодиодным пробником, проверьте следующее:

Есть ли постоянное питание на красном проводе разъема обходчика?
Приходит ли импульс «массы» на черный провод при попытке автозапуска?

Если проблемы с управлением обходчиком не обнаружены, снимите облицовку рулевой колонки, проверьте крепление антенны обходчика к считывателю на замке зажигания.

Проблемы с запуском бывают и при исправном обходчике, если управление им настроено неправильно. Для надежности установите в настройках сигнализации постоянное включение обходчика во время работы сигнализации (см. статью о настройке автозапуска).

В-третьих, мотор может действительно не запускаться: если настроен контроль за оборотами не по CAN-шине или по тахометрическому сигналу, то прокрутка стартера происходит лишь в течение времени, заданного в настройках сигнализации. Зимой этого времени может не хватить.

Ошибка SP или 5P

Видео: ошибка «sp» starline с автозапуском

С этой ошибкой тоже столкнулись многие. Но, если OC7 указывает на проблемы при работе Старлайн, то для появления индикации SP (от английского Start Procedure, некоторыми читается как «5Р») при попытке автозапуска достаточно не выполнить корректно процедуру «программной нейтрали». Эта ошибка указывает на то, что подготовка к автозапуску не была проведена корректно.

Если же Вы все делаете правильно, то проверьте:
1. Работоспособность концевика водительской двери (сигнализация «не увидела», что дверь открывалась и закрывалась перед постановкой на охрану).
2. Работоспособность концевика ручника (если он окислился, сигнал о поднятии ручника будет прерываться).

Аналогично ошибка SP возникнет и тогда, когда Вы после постановки машины на охрану снимете ее с охраны или откроете с сигнализации багажник. В этом случае процедура «программной нейтрали» будет отменена, и последующие попытки автозапуска станут невозможными. Заново проведите «программную нейтраль».

Ошибка U9N/L9N

Подобная ошибка на экране указывает на проблемы со связью: соединение с брелоком в диалоговом режиме прошло с ошибками. В этом случае сигнализация встанет на охрану, но подаст такой сигнал на экране.

Что в этом случае нужно проверять? В первую очередь подключение шлейфа, соединяющего антенный модуль с центральным блоком: нет ли переломов, затертой изоляции. Шлейф антенного модуля не должен пролегать вдоль силовой проводки или шлейфов других внешних датчиков (на старых сигнализациях, где датчик удара/наклона не был встроен в антенный модуль). Осмотрите контакты разъемов, попробуйте переложить шлейф по-новому. Часто эта причина приводит к тому, что не открываются/не закрываются двери с брелка сигнализации.

Возможно появление проблем со связью и при некорректном подключении питания к сигнализации. Как говорят автоэлектрики, вся электрика – это наука о массах. Если «масса» или питание подключены через окислившиеся скрутки или клеммы, окислилась колодка с предохранителем питания сигнализации, в момент передачи сигнала (когда энергопотребление сигнализации максимально), в местах окисления возникают просадки напряжения, способные привести к сбоям в работе модуля передатчика. Заодно проверьте и клеммы аккумулятора, особенно, если индикация ошибки возникает при самой попытке автозапуска (скачки напряжения в сети при работе стартера).

Ошибки при чтении датчика температуры

При попытке проверить с брелока температуру двигателя может появляться ошибка HI (читается как «н1»). Это указывает на то, что датчик неисправен и Старлайн считает температуру слишком высокой (от английского HIGH). Так как датчик температуры двигателя – это терморезистор, сопротивление которого пропорционально температуре, то, скорее всего, это сопротивление выросло из-за окисления скруток или стало бесконечным (обрыв проводов). Сам датчик ломается гораздо реже.

Аналогично с датчиком температуры связана и ошибка LO (LoC). Она указывает на слишком низкую температуру – то есть физически на низкое сопротивление на входе датчика температуры (короткое замыкание в проводах).

На старых моделях StarLine (например, А91) датчик температуры двигателя подключался параллельно концевику капота. Часто установщики экономили время, не протягивая дополнительно провод от датчика к центральному блоку сигнализации, а подключая его к проводу концевика прямо под капотом. Это приводит к некорректному распознаванию температуры: датчик должен подключаться как можно ближе к разъему центрального блока. Проблемы создает и вода в самом концевике капота (конденсат, последствия мойки автомобиля). В дальнейшем инженеры отказались от совместного подключения датчика с концевиком, и эта проблема исчезла.

Ошибка SIA

Эта индикация может прочитана как 51A или SIR, на самом же деле это сокращение от Slave. Ошибка SlA указывает на то, что в StarLine активирован SUPER SLAVE-режим, но происходят проблемы при поиске брелока-метки (например, в нем садится батарейка). Если смена батарейки не помогает – обратитесь в сертифицированный установочный центр за помощью (возможны проблемы в работе CAN-модуля) либо отключите SUPER SLAVE.
Для этого (на примере StarLine A94):

Отключите питание автосигнализации (удобнее это делать с помощником, который будет снимать клемму аккумулятора).
Зажмите сервисную кнопку и подайте питание на сигнализацию.
Когда закончатся сигналы сирены, отпустите кнопку.
Четыре раза нажмите сервисную кнопку (вход в меню дополнительных функций CAN-модуля).
После звуковых сигналов нажмите кнопку 1 раз (выбор режима SUPER SLAVE).
Нажмите кнопку дважды (SUPER SLAVE отключен).
Включите зажигание, чтобы сохранить настройку.

Ещё кое-что полезное для Вас:

StarLine E91: инструкция по эксплуатации и установке
Сигнализация Старлайн с турботаймером
Что представляет собой блокировка двигателя с помощью сигнализации?

Видео: Ошибки сигнализации StarLine A91 при попытке поставить на охрану

Загрузка…

Источник

СтарЛайн A93
СтарЛайн A91
СтарЛайн A9
СтарЛайн A94
СтарЛайн A92
СтарЛайн A63
СтарЛайн E90
СтарЛайн A61

СтарЛайн ошибки автозапуска

Ошибка ОСТ

Ошибка SP

СтарЛайн A91
СтарЛайн B9
СтарЛайн A9
СтарЛайн E90

Ошибка тормоз

Ошибка буква p

Ошибка запуска двигателя без кода ошибки

зарядить аккумулятор
проверить зарядку аккумулятора от генератора
заменить аккумулятор

Ошибка r99

Ошибка l9n и l9п

Ошибки на брелке СтарЛайн при эксплуатации

Ошибки SLA и 51а

Ошибка dhon и dhof

Ошибка Pin Code (ПИН КОД)

Сброс ошибок СтарЛайн итог

Поделиться в социальных сетях

Когда на сигнализации Старлайн горит ошибка ОС 7, автовладельцу не стоит паниковать — это поправимо. Для её устранения просто нужно понимать, что она обозначает. Все современные модели противоугонных комплексов Starline, включая А93, оснащены возможностью автоматического запуска двигателя с брелка. Для работы этой функции необходимо правильно настроить систему и постоянно следить за корректностью исполнения сигнализацией задач. Если же ошибки настроек со временем накапливаются, то брелок выдаёт надпись ОС 7 — это и есть сведения о поломке системы автоматического завода мотора.

Содержание

1 Появление ОС 7 на брелке Старлайн при запуске
- 1.1 Решение проблемы при автозапуске
- 1.2 Что делать, если машина не заводится с ключа
2 Как устранить ошибку ОС 7 на брелке Старлайн при прочих причинах
3 Как не допустить ошибку ОС 7

Система пишет на экране брелка этот текст (ОС 7) и одновременно останавливается выполнение автоматического запуска мотора.

OC 7

Комплексы Старлайн редко начинают выдавать данную ошибку в первый год или два после покупки. Обычно проблемы появляются через какое-то довольно продолжительное время после начала активного пользования. Как настроить автозапуск брелка Старлайн Е90.

Есть несколько основных причин, по которым система показывает надпись ОС 7. Среди них стоит выделить:

проблемы с работой концевых переключателей дверей;
опущенное состояние рычага стояночного тормоза;
некорректная работа обходчиков иммобилайзеров;
отсутствие тахометрического сигнала от датчика вращения коленчатого вала транспортного средства к основному блоку противоугонной системы;
отсутствие ответного сигнала мотора после его автоматического пуска;
проблемы с переходом на программную нейтраль у автомобилей, оснащённых ручной коробкой передач;
проблемы с работой электроконтактов или иные поломки проводки;
пониженное напряжение на выходе из батареи;
зимнее замерзание смазочного масла;
возрастание напряжения статического тока в холодное время года.

Вызвать неполадки могут как каждая из перечисленных причин в отдельности, так и комбинация нескольких.

Решение проблемы при автозапуске

Сильнее всего появление ошибки ОС 7 влияет на выполнение автосигнализацией Старлайн автоматического запуска силового агрегата. В большинстве случаев и для абсолютного большинства моделей сигналок, включая А92, А93, А95 и Е90, проблема выглядит так: система выполняет подготовку к запуску и прокручивая стартером двигатель, выполняет его, но из-за некорректного самоопределения мотора автоматически отключает зажигание сразу же.

Современные сигнализации Starline могут похвастать наличием нескольких методов контроля старта силового агрегата. Выбор метода устранения проблемы целиком зависит от них. Так, если контроль осуществляется по цифровой шине, то параметры её работы перенастраивают на более корректные. Основной причиной сбоев настроек является просадка напряжения, приводящая к ошибке шины, записываемой в блок управления. Чтобы удалить такую ошибку из памяти, необходимо отключить аккумулятор.

В случае, если удаление ошибки через отключение аккумулятора оказалось безуспешным, прибегают к перепрошивке блока связи с CAN-модулем или же его полной замене. В редких случаях проблема кроется в сбое программы, обеспечивающей работу основного блока сигнализации. Если дело именно в этом, то единственный способ решения проблемы — обращение в авторизованный сервисный центр.

Как привязать пульт сигнализации Старлайн

Второй способ контроля старта — по сигналу светодиодной лампы. В таком случае неполадка кроется в неисправности регулирующего реле, установленного на аккумуляторе. Единственный способ устранения неполадки — скорейшая замена сломанных элементов, иначе аккумулятор очень быстро окажется разряжен.

Автовладельцы, чьи системы оснащены контролем старта мотора по тахометру, зачастую сталкиваются с тем, что амплитуда и продолжительность импульсов тахосигнала не достаточны для регистрации оборотов или же те просто не доходят до сигнализации. Такая проблема возникает в том случае, если аналоговый вход тахосигнала подключают к форсунке силового агрегата. Чтобы сигналка вновь регистрировала сигнал, необходимо поднять частоту оборотов, для чего переключают тахометрический вход на управляющий провод катушек системы зажигания. В крайнем случае, меняют метод контроля. Производитель считает контроль по тахометру не достаточно надёжным, поэтому изначально рекомендует не пользоваться им.

Способ контроля через подключение провода к положительному или отрицательному контакту генератора считается достаточно надёжным, но тоже может давать сбои, если предварительно не уточнить, не начинает ли данная конкретная модель генератора подавать сигнал ещё, когда происходит прокрутка. Для выяснения этого подойдут тестовые запуски.

Что делать, если машина не заводится с ключа

Некоторые автомобилисты, на чьих машинах установлены системы Старлайн А92, А93, А94 и Е90 сталкиваются с ситуацией, когда запуск двигателя с ключа не работает — функционирует лишь холодный запуск с брелка или автозапуск. Такая ситуация возникает по двум причинам:

Из-за поломки замка зажигания.
Блокировки ручного запуска, которая настраивается 10 функцией.

Для каждой модели сигналки существует свой способ входа в настройки функций, но во всех случаях для этого используется сервисная кнопка Валет. В случае со Старлайн А93, её нажимают сначала пять раз и сразу же включают зажигание. Потом нажимают десять раз для программирования опций. А потом с помощью брелка выбирают первый или второй вариант (в зависимости от тогою какой уже стоит) — соответственно, первой или второй клавишей.

Как устранить ошибку ОС 7 на брелке Старлайн при прочих причинах

Помимо стандартных проблем с автозапуском, надпись может вызываться и другими причинами, приводящими к специфическим последствиям. Так, автовладелец может столкнуться с её возникновением из-за проблемной работы концевиков дверей. Особенностью данной неисправности является немедленное появление на экране брелка сообщения «ОСТ» без каких-либо начальных попыток запустить мотор. Некорректная работа концевиков приводит к тому, что автосигнализация фиксирует нарушение охранных зон, считая, что дверь авто открыта.
[ad-pc-mob-pa154]

Ещё один ранний признак: отказ системы отключать мотор при постановке машины с ручной коробкой передач на охранный режим в завершение программной нейтрали. Но, чтобы обнаружить этот сигнал, должен быть выключен режим турботаймера.

Датчик температуры Starline В9

Прежде чем приступать к устранению проблемы, необходимо удостовериться в том, правильно ли она выявлена. Для этого предварительно отключают режим турботаймера, если он был активирован.

Далее машину ставят на программную нейтраль. При этом основное внимание концентрируют на светодиодах. Если с автомобилем всё в порядке, то те должны:

при вытаскивании ключа из замка зажигания и подъёме рычага ручного тормоза, при работающем моторе — гореть непрерывно;
при открытии двери — начать мигать;
после закрытия двери — перестать мигать.

В случае, если светодиод не начал мигать, когда открылась дверь или отказывается гаснуть, когда ту заперли, то с большой вероятностью концевые переключатели требуют небольшого ремонта или замены.

Другой тип сбоев, приводящих к возникновению ОС 7, связан с обходчиками иммобилайзера. Роль последнего сводится к невозможности включения мотора без родного ключа. Чтобы смог осуществиться автозапуск, устанавливают обходчики. Благодаря им иммобилайзер получает сигнал от чипа и не блокирует замок зажигания. Но, если сигнала нет, то запуск мотора становится невозможным.

Чтобы убрать проблему и произвести самостоятельный ремонт обходчиков, проделывают следующее:

находят прибор, который обычно ставят в районе центральной консоли салона авто или непосредственно под приборной панелью;
открывают корпус обходчика и вынимают ключ с чипом, заменив их на новые, если в этом есть необходимость (работоспособность элементов предварительно проверяют).

Проверка чипа происходит довольно просто:

сначала имитируют подготовку к автозапуску, открыв и закрыв двери, не покидая салон транспортного средства;
как только сигнал к началу автоматического завода силового агрегата подан, чип из обходчика подносят к замку зажигания;
в случае успешности автозапуска, проблему стоит искать не в чипе, а в самом обходчике;
в случае, если автозавод не состоялся — то меняют вышедший из строя чип на новый.

Если неисправным оказывается именно обходчик, то первым делом тестируют питание с помощью специальных приборов. Провода — два. На одном из них сигнал тока должен быть постоянным, а на втором — появляться только в момент попытки автозапуска двигателя. В случае, если проблем с питанием нет, то поломка случилась внутри устройства. Устранять её лучше с помощью специалистов.

Схема подключения Старлайн А9

Как не допустить ошибку ОС 7

Лучший способ не допускать появления надписи — правильно ставить автомобиль на охранный режим. Для чего:

ставить машину на ручной тормоз до остановки двигателя;
достать из замка зажигания ключ;
покинуть салон и захлопнуть двери;
закрыть дверные замки с помощью пульта управления.

Также снижают риск возникновения описываемой проблемы следующие профилактические действия:

не открывать двери во время постановки автомобиля на программную нейтраль или охранный режим;
не заглушать мотор за противоугонную систему — она должна сама это сделать;
регулярно чистить и смазывать концевики дверей;
как можно лучше защищать устройство от сильных морозов зимой;
не допускать кустарной, некачественной установки сигнализации, без гарантии;
не допускать выхода из строя аккумулятора.

В случае соблюдения этих простейших правил, автовладельцу не придётся столкнуться с ошибкой ОС на противоугонном комплексе Старлайн любой модели до последнего.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Очень часто, владельцы автомобилей, предварительно установивших защитную систему «Старлайн» сталкиваются с проблемой «ложного» срабатывания сигнализационной системы. И вроде установка недавно куплена, и вроде бы работала исправно в первое время, но все равно срабатывает датчик удара сигнализации Starline, в те моменты, когда вокруг машины нету никого. Естественно, подобные случаи доставляют немало неудобств, и даже ложный сигнал вызывает стрессовые эмоции.

Мы уже писали почему иногда срабатывает сигнализация, но а в этой статье мы попытаемся разобраться как обезопасить себя от подобной участи, а также исправить уже имеющеюся проблемную ситуацию. Данный материал будет содержать наиболее встречаемые причины ложного срабатывания датчика, их детальных разбор, а также пути решения этой нередкой проблемы.

Если у вас внезапно возникла проблема, и неожиданно срабатывает датчик удара сигнализации starline, следует максимально разобраться в ситуации, и попытаться найти предвестники. Вызвано ли срабатывания сигнализации проезжающими рядом машинами или нет? Сигнал срабатывает регулярно или нет, и если нет, то в какое время суток? Иногда возможны случаи, когда водители замечали, что «старлайн» срабатывал в те моменты, когда ручник был включен. Разобравшись с предвестниками, и поняв первопричину вызова сигнала – можно понять саму суть проблемы и её устранить.

Наиболее частой проблемой ложного срабатывания является неправильно настроенная система. Восклицание сотрудников автосервиса, которые устанавливали защитную платформу, мол «как только поставили она работала! Значит сами повредили…», в данном случае неуместны, так чаще всего погрешности в установке появляются как раз спустя некоторое время.

Повышенная чувствительность датчиков может быть исправлена собственноручно, если соблюдать все предостережения и следовать общепринятым правилам. Настройка датчика удара starline может помочь в тех случаях, когда были нарушена конструкция датчиков и модуля связи. Подобные ситуации вызваны повреждениями или длительным износом защитных систем.

Шлейфы датчика и связного модуля могут располагаться близко к другу, при этом перехватывать исходящие от них радиоволны и вызывать срабатывание сигнала. В таком случае, попытайтесь развести их на допустимое расстояние. Другим распространённым случаем может неправильное крепление самой платформы «старлайн». Используемый материал пластик, как основной крепёж, может быть нарушен вследствие деформаций от ударов, или влиянием повышенной температуры. Потому, от ложных срабатываний можно избавиться, сменив крепление на металлическую основу.

Очень часто, водители жалуются на срабатывание сигнализации во время «сырой» погоды: дождей, тумана, снегопада. На брелке отображается сообщение о проникновении в машину, или удар в двери. Основной причиной такого явления называют попадания влаги в цепи, которые потом коротит. Чтобы избавится от проблемы следует выяснить в каком из замков конденсат вызывает реакцию, и изолировать его от влаги.

Кроме того, большинство нарушений может быть просто вызвано попаданием к вам товара низкого качества. «Долгожителей» можно проверить нехитрым способом: в настройках датчика снизьте чувствительность до минимальной. Обычно в таких ситуациях сигнал все рано проходить, и подобные датчики необходимо заменить на исправные.

Сталкивался кто может,на сигналке старлайн а91 на брелке горит тормоз,и арет!помогите!!

Источник

На брелке Старлайн горит тормоз: что это значит?

Если у вас на брелке Старлайн горит тормоз, значит охранная система информирует о проблемах в одноименной зоне охраны. Если проще – в машине не затянут стояночный или нажат ножной тормоз, по крайней мере, так думает сигналка. Причем, произошедшее не санкционировано хозяином тачки.

Вот основные объяснения случившемуся:

Проблема с тормозными огнями;
Оборвался желто-фиолетовый провод от сигналки к электросети машины;
Наличие напряжения на не нажатой тормозной педали или опущенном ручнике;
Некорректно установлен концевой выключатель на капоте.

Что это значит и почему так бывает? И, самое главное, что с этим делать? Давайте по порядку.

На брелке горит надпись «тормоз», что это значит?

Любая сигнализация Старлайн имеет несколько охранных зон, и одна из них завязана на тормозной системе. Как все это работает? Сигналка чутко бдит, чтобы педаль стопа в машине, которая стоит на охране, оставалась в ненажатом положении. Если потенциальный угонщик попытается тронуться, неизбежно задействовав тормозную педаль, включится сирена. Аналогичная ситуация с ручником. Если защита зацеплена и на него, в незатянутом положении он остается только при условии режима «без охраны». При попытке деактивировать ручник в защищенной тачке, злоумышленник спровоцирует тревогу.

Подключение к цепи автомобиля идет через оранжево-фиолетовый провод.

Таким образом, если на брелке Starline сработал и начал гореть датчик тормоза, это значит, что случилось одно из двух:

Безопасность тачки под угрозой. Ситуация сопровождается срабатыванием сирены и других охранных режимов;
Глючит одноименная охранная зона.

Мы будем разбирать второй вариант. У вас на брелке Старлайн по ошибке горит тормоз, давайте выясним, как его убрать.

К слову, индикатор представляет собой не значок, а одноименную надпись, которая горит на дисплее брелка постоянно.

Причины и пути решения

Итак, на брелке Старлайн а91 горит надпись «тормоз», в чем причина?

Перегорели лампы накаливания в задних стоп фонарях. Неисправные лампы следует заменить.
Плохая масса в стоп-лампах. Нанесите визит к хорошему автоэлектрику.
В тормозных огнях вместо ламп накаливания горят светодиодные. Если у вас именно такие, между проводом стопа и массой обязательно должен стоять резистор в 1 кОм.

Если проблема связана с тормозными огнями, скорее всего она выявится в холодное время года, когда температура смещает потенциалы в электронном оборудовании. Влияние незначительное, но схема, где все итак функционирует на надрыве, выдает сбой. Последний, как раз, проявляется ложными срабатываниями датчика. Вот почему на брелке сигнализации Starline по ошибке горит тормоз.

Продолжим перечислять причины проблемы, а также разбираться, как снять раздражающую глаз иконку с дисплея.

Оторвался оранжево-фиолетовый проводок (соединяет проводку автомобиля с цепями тормоза сигнализации). Также возможно окисление контактных площадок в местах подсоединения, плохая изоляция и т.д. Необходимо выполнить диагностику цепей. Вот только, дело следует доверить хорошему электрику, который дружит с вольтметром и действительно понимает, как работает сигналка.
Проблемы с напряжением на не нажатой тормозной педали. Другими словами, тормоз горит на брелке Старлайн а91, потому что из-за наличия напряжения в указанной зоне, система думает, что педаль активна. Проблему, опять же, можно решить только в паре с опытным автоэлектриком. В норме, потенциала на не нажатой педали быть не может;
Глючит концевой выключатель капота. Может, с проводами проблема, а может, концевик просто съехал. Словом, если Starline a91 думает, что капот открыт, на брелке горит надпись «тормоз». Данные электрические цепи взаимосвязаны. Рекомендуем посетить установщиков.

Ну что же, мы разобрали, что значит, когда на брелке Старлайн написано «тормоз». Проблема связана либо с тормозными огнями, либо с проводкой. Убрать иконку тормоза с монитора пульта Starline a93 можно только после детальной проверки всех электрических сетей машины.

Сигнализация в данной ситуации – такая же потерпевшая сторона, как автовладелец. Не ее вина, что в машине криво протянуты цепи. И нормально работать, пока их не переберут, она не будет. В данном случае, то, что пульт Старлайн пишет «тормоз» — меньшее из бед. Дальше – ждите ложных срабатываний тревоги, сбоев в работе сервисных функций, и даже полного отказа сигнализации функционировать. Словом, не оставляйте проблему без решения, даже если она появляется только периодически.

Теперь вы знаете, почему на брелке сигнализации Старлайн горит тормоз. В ваших силах убрать надпись. И 80% успеха здесь – в поиске хорошего автоэлектрика, с руками, которые растут из нужного места. Пусть вам попадется именно такой! Цените и храните такого мастера, он еще не раз сослужит добрую службу.

Источник

Тревога по датчику тормоза, Тревога по датчику удара, Тревога по датчику ручного тормоза !

Здраствуйте! Сигнализация А93 GSM радовала до недавнего времени, а сейчас заставляет бегать к окну без причины. Дело в том что в начале апреля обновил модуль до версии VER: HB03-O1, и после этого начала мучать. Раз в день или в 2 дня( бывает и поздно ночью когда сплю) ,приходят тревоги в приложении старлайн и звонки на телефон ( и смс) ———Тревога по датчику тормоза,—- Тревога по датчику удара,—— Тревога по датчику ручного тормоза ! Хотя около машины и близко никого нет. МОЖЕТ ЛИ ЭТО БЫТЬ ИЗ-ЗА ЭТОЙ ПРОШИВКИ? VER:O1 ? Сейчас установил ver: O2—в надежде что ложные срабатывания пропадут. Вычитал такое, что это может быть из-за перегоревшей ломпочки стоп-сигналов, но они в норме. И при подготовке машины к автозапуску( при работающем двигателе и постановки на охрану) на брелке отображается что ручник поднят ( в приложении стралайн так и пишется РУЧНОЙ ТОРМОЗ ПОДНЯТ). в чем может быть проблема подскажите пожалуйста.

Ответы 10

Здравствуйте. Что при этом показывает брелок от сигнализации? Для обновления индикации на брелке нужно нажать коротко кнопку 3. При этом обратить внимание на значок Тормоз в левом нижнем углу (если брелок с горизонтальным экраном), либо на месте передних номеров на машинке (если брелок с вертикальным экраном).

Машина на ручнике не стоит , на месте номера пиктограмма «Р». И вовремя срабатывания на брелке появляется молоточек и нет двух секций у купола над значке авто( брелок вертикальный)

пиктограмма «Р» исчезает при подготовке к автозапуску( и в старлайн приложении и в брелоке)

Спасибо за информацию. Рекомендую в настройках CAN модуля выключить контроль паркинга и включить контроль педали тормоза. Так же стоит немного понизить чувствительность датчика удара и проверить надежность крепления антенны от сигнализации (скорее всего на лобовом стекле). Лучше всего эти процедуры попросить проделать установщика.

Как подключена сигнализация (через CAN модуль или нет)?

Рапид 18.CAN. полгода роботала исправно.Все ложные срабатывания появились именно после прошивки VER: HB03-O1. сейчас стоит . О2( надеюсь пропало)

Надо искать прошивку которая будет корректно работать.

обновил модуль до версии VER: HB03-O1, и после этого начала мучать. Раз в день или в 2 дня( бывает и поздно ночью когда сплю) ,приходят тревоги в приложении старлайн и звонки на телефон ( и смс) ———Тревога по датчику тормоза,—- Тревога по датчику удара,—— Тревога по датчику ручного тормоза ! Хотя около машины и близко никого нет. МОЖЕТ ЛИ ЭТО БЫТЬ ИЗ-ЗА ЭТОЙ ПРОШИВКИ? VER:O1 ?

Возможно, если в настройках(программе) прошивки заложено более частое общение блока и/или более высоке уровни радиосигнала излучения GSM.

-скорее всего надо просто переразместить главный модуль сигнализации (если это возможно) с учетом рекомендаций производителя и дополнительных требований, налагаемых на монтаж при наличии GSMмодуля. А именно:

1) сторона блока, на которой наклеены наклейки должна быть направлена вверх (с этой стороны находится излучающая антенна GSM, нарисованная прямо на плате главного блока).

2) от любой точки поверхности блока с той стороны, где GSM-плата расположена до ближайшего металла должно быть не менее 2 см.

Более подробно про появление ложных тревог из-за ошибки размещения читаем ТУТ…

прошло 5 дней и похоже с заменой прошивки на О2 проблема ушла. Спасибо тем кто пытался разобраться

Источник

Срабатывает «датчик тормоза»

Автомобиль Zuzuki GV 2008 г.в.

Сигнализация E91 установлена весной 2013 года, получается работает седьмой год.

В этом году начались проблемы. При усилении морозов ниже -20 происходит ложное срабатывание датчика тормоза.

Подскажите в каком месте искатьпроблему.

Ответы 11

Мне не понятна причина переноса моей темы в раздел «самостоятельная установка». Я не сам ставил сигнализацию. Просто того кто ставил уже с нами нет, а «другие» ответили — блок под замену.

Я так думаю это самый простой и самый «выгодный» ответ для установщика. Ни тебе голову ломать с поиском причины, зато новую сигналку продал, да за демонтаж/монтаж денег взял.

ну если надо искать — то проверять статус. выключите чтение в кане или отключите аналог.

Ошибка по тормозу — отключите тормоз.

Мне не понятна причина переноса моей темы в раздел «самостоятельная установка». Я не сам ставил сигнализацию.

Да, так-то оно так, но в профиле у Вас совсем другой автомобиль, а про этот Вы недвусмысленно задали вопрос

Подскажите в каком месте искать проблему.

Значит НАМЕРЕНЫ САМОстоятельно что-то делать с машиной и сигналкой, пытаясь САМОстоятельно решить проблему. А САМОпосчинка — это почти МСАМОустановка (так как является САМОпеределкой наделанного кем-то и когда-то).

В этом году начались проблемы. При усилении морозов ниже -20 происходит ложное срабатывание датчика тормоза.

ТО для начала , как и рекомендовал коллега — разобраться — какие из статусов и откуда берет сигналка.

Речь про ПАРКИНГ, ТОРМОЗ, РУЧНИК.

Если честно — самое правильное для машины с АКПП — запретить читать что-либо из них по CAN.

Сине-красный провод (вход РУЧНИК) посадить на массу, а оранежево-фиолетовый провод (вхлод ТОРМОЗ) примотать к проводу ламп СТОП машины. Но как сделали те, кто СТАВИЛИ сигналку — для нас загадка, которую разгадать сможет только тот, КТО ПОЛЕЗЕТ СМОТРЕТЬ НАСТРОЙКИ И ПОДКЛЮЧЕНИЯ. и ЕСЛИ окажется, что оранжево-фиолетовый сидит на проводе ламп СТОП, то рекомендую ПРОВЕРИТЬ исправность и работу:

1) лампСТОП на корме машины — сгоревшие заменить, а если туда кто-то впендюрил светодиМодные светильники вместо обычных ламп НАКАЛИВАНИЯ, то либо вернуть взад обычные спиральковые лампы, ЛИБО ВЫПОЛНИТЬ РЕКОМЕНДАЦИЮ производителя по подключению контроля ламп СТОП в случае светодиодных светильников (требуется установка РЕЗИСТОРА — читпайте инстркции по установке ОТСЮДА и смотрите схемы на плакате).

2) исправность и работу включателя этих ламп на педали СТОП — свободный ход педали , износ контактной группы и иеё сработку, а такжен проверить ваозможность самопроизвольной срабттки этого включателя например при перепадах температукр (бывает и такое при появлениию люфтов и износов).

Если не справитесь сами или сделаете еще хуже, то ищите такого мастера, который предложит ПОПРОБОВАТЬ починить, прежде чем предлагать менять.

Жизнь заставляет самостоятельно искать проблему.

Автомобиль с АКПП, СТОПы — стандартные лампы накаливания. Сигнал от ручника не задействован никак, сигнализация на изменение положения ручника ни как не реагирует. Педаль тормоза подключена по проводу.

По поводу люфтов и износов. Как я понимаю если педаль само по себе «глючит» и дает ложное срабатывание для блока сигнализации то и СТОП сигналы должны по идеи гореть, но такого не наблюдается.

Там на проводе от педали тормоза кроме сигнализации висел еще «колхоз» из 2-х релюшек и 2-х диодов, для включения ближнего в качестве ДХО при первом трогании педали тормоза (с некоторых пор этот колхоз перестал срабатывать при усилении морозов, правда уже года два как). Сейчас я все это безобразие удалил.

Жду морозов для того, что бы увидеть результат.

ТОт самый «рояль в кустах», про который Вы «скромно» умолчали. А ведь через эти цепи на вход сигнализации вполне могло пролезать не пойми что. И она балансировала на грани фола, заступая за черту именно при похолоданиях, особенно — если учесть, что и сама эта колхозина при похолоданиях отказывала.

Если лампы все целые и обычные накаливания точно, а оранжево-фиолетоый прицеплен именно к проводу, уходящему к ним, то ЗАМЕРЬТЕ ОММЕТРОМ сопротивление между проводом и массой (спротивление ламп СТОП) при НЕНАЖАТОЙ ПЕДАЛИ — если прибор покажет не более 20 Ом (в идеале — не более 5), то всё ОТЛИЧНО. Теперь переключите прибор на измерение напряжения и ме-е-е-едленно и плавно жмите на педаль СТОП. Если прибор покажет +12 как только Вы коснетесь педали — ПЛОХО — её надо регулировать, делая СВОБОДНЫЙ ХОД, а вот если Вам придется утопить её хотя-бы на 2-3 см и только потом прибор покажет появление напруги — снова ГУД. Ложняков не будет.

Да как бы ничего не утаивал. Я сначала искал человека который возьмется разобраться с проблемой. Потом попытался получить консультацию. Не получив ни того не другого сам полез в проводку и сильно удивился.

Как электрик ненавижу скруток, но там все так.

Да как бы ничего не утаивал.

Но вот тут (в Вашем первом сообщении ПРИ ОПИСАНИИ ПРОБЛЕМЫ)

Подскажите в каком месте искатьпроблему.

А если бы написали, то и рекомендации были-бы другие и короче.

Потом попытался получить консультацию.

моей консультации Вам более, чем достаточно?

Кстати ДХО можно включать каналами сигнализации. Если интересно. то создайте ОТДЕЛЬНУЮ тему про это.

Больше похоже на перепирательство.

Про «колхоз» узнал лишь когда сам залез в проводку. На всякий случай убрал от греха подальше.

Больше похоже на перепирательство.

Не-е-е. Я просто зануда страшный. Знай я изначально про наличие колхоза, который Вы удалили и про то, что сине-красный на массе, а оранжево-фиолетовый на проводе ламп СТОП и Вы это уже выяснили до обращения сюда — я бы просто предложил проверить состояние ламп и включателя на педали.

Я тоже зануда. КАК Я ВАС ПОНИМАЮ.

Поскольку выкинул «колхоз» установил контроллер ДХО, лампы дальнего света через ШИМ. Вот кто бы подсказал где на bcm приходит сигнал от ручника? Какого цвета провод? Иначе при автозапуске либо дистанционном запуске сразу включается режим ДХО, а оно нам не надо.

Вот кто бы подсказал где на bcm приходит сигнал от ручника? Какого цвета провод?

Это уже за рамками даного форума и отношения к сигнализации не имеет. В принципе цвет провода можно подсмотреть зеркальцем на кнопке под ручником. А потом искать-проверять провода такого-же цвета на BCM — что происходит при подъеме/опускании ручника. Схема от автомобиля может сильно помочь, если её найти на просторах сети.

Но можно использовать не ручник, а гибкий канал сигнализации. Но про это — лучше создать отдельную тему по ПРАВИЛАМ форума п.2.4.

Источник

В процессе эксплуатации сигнализаций StarLine, а особенно при использовании функции автозапуска, может возникать ошибки на брелоке. Ошибка, как правило, связана с неправильной настройкой или установкой системы.

Рассмотрим некоторые из наиболее распространенных моделей сигнализаций с функцией автозапуска:

Starline A93
Starline A91
Starline A9
Starline A94
Starline A92
Starline A63
Starline E90
Starline A61

Ошибка ОСТ

Одна из самых распространенных ошибок на брелке сигнализации – это ошибочное чтение надписи «ост» как «ос 7» или «ошибка 7». На самом деле, она означает, что сигнализация получила команду на автозапуск двигателя, но двигатель по каким-то причинам не запустился. Важно понимать, что сброс ошибки «ос 7» не исправит проблему с автозапуском, так как это только информационное сообщение на о том, что двигатель остановлен. А сама ошибка не записывается в систему.

Ошибка SP

Ошибка SP (или 5P) на брелке СтарЛайн аналогична ошибке «ост», описанной ранее. Она появляется, когда сигнализация попыталась выполнить автозапуск, но двигатель не завелся. Эта ошибка встречается на более ранних моделях СтарЛайн с брелками, не переведенными на русский язык:

Starline A91;
Starline B9;
Starline A9;
Starline E90.

Ошибка запуска двигателя без кода ошибки

При попытке автозапуска двигателя сигнализация делает только одну попытку, после чего двигатель глохнет, а на брелке не появляется надпись SP или ОСТ. Эта ошибка запуска связана с большой просадкой напряжения при автозапуске, из-за чего сигнализация глушит двигатель без последующих попыток запуска. Для устранения этой ошибки необходимо выполнить одно из следующих действий:

Зарядить аккумулятор.
Проверить зарядку аккумулятора от генератора.
Заменить аккумулятор.

Ошибка r99

Надпись «r99» на брелке СтарЛайн для систем A91, A93, B9 не является ошибкой и не может быть сброшена. Она указывает на то, что включен режим поддержки зажигания, который позволяет автомобилю работать без ключа. Цифры 01, 02, 06, 20 обозначают время работы двигателя, а «r99» означает бесконечную поддержку зажигания.

Ошибка L9N и L9П

Основная причина появления ошибки L9N или L9П в автосигнализациях Старлайн связана с неправильным подключением или программированием автосигнализации на этапе ее установки. Эта ошибка обычно возникает во время процедуры программной нейтрали на механической коробке передач.

Ошибка буква p

Значок на брелке автомобильной сигнализации StarLine A93, который обычно отображается как буква «p», обозначает режим парковки или ручного тормоза. Ранее на старых версиях сигнализации этот значок отображался как буква «p», поскольку он был не русифицирован. В более поздних версиях сигнализации этот значок был изменен на изображение «тормоза». Если вы хотите убрать эту надпись с брелка, можете обратиться к инструкции по эксплуатации сигнализации или обратиться к сервисному центру.

Ошибка тормоз

Данная ошибка может появиться при разных проблемах, так что однозначного ответа в этой ситуации нет.

Ошибки на брелке Starline при эксплуатации

Ошибки SLA и 51а

Ошибка на брелке автомобильной сигнализации может быть записана в разных вариациях, таких как SLA, 51а, sia, s1a, 51r, SIR. Однако, это не является настоящей ошибкой, а представляет собой информационное сообщение о том, что сигнализация находится в режиме «Slave». Это означает, что сигнализация включена и отключается с помощью штатного брелка автомобиля. Эту надпись нельзя удалить, так как она не является ошибкой, а информационным сообщением о работе сигнализации в режиме «Slave».

Ошибка dhon и dhof

На брелке автомобильной сигнализации (особенно на StarLine A93) может появиться надпись «dhof», которая обозначает временное отключение датчика наклона. Чтобы активировать эту функцию в режиме охраны, необходимо дважды нажать кнопку 3 на брелке. После этого автомобиль мигнет три раза, а на брелоке появится надпись «dhof», что означает, что датчик наклона отключен. Чтобы вернуться в нормальный режим, также необходимо дважды нажать кнопку 3 в режиме охраны, и на брелоке появится надпись «dhon».

Ошибка Pin Code

Если на брелке автомобильной сигнализации есть надпись «Pin Code» (или ПИН КОД или PIN), то это означает, что заводской пин код для экстренного снятия сигнализации с охраны был изменен на другой код. Если на брелке этой надписи нет, то значением кода снятия с охраны будет «3». То есть, если Вы введете правильный пин код на брелке, то сможете снять сигнализацию с охраны. Эта функция нужна для экстренной разблокировки автомобиля, если произошла какая-то аварийная ситуация.

Заключение

В автомобильной сигнализации StarLine не предусмотрен функционал сброса ошибок, как это возможно делать на самом автомобиле. Все вышеописанные надписи на брелке являются индикацией текущего режима работы сигнализации, а не ошибкой. Убрать эти надписи специально невозможно.

Если Вы заметили некорректную работу сигнализации, то рекомендуется обратиться в наш установочный центр для устранения проблемы. Там профессионалы смогут определить, что пошло не так, произвести необходимые настройки или отремонтировать сигнализацию или брелок.

Источник

Обновлено: 08.06.2023

СтарЛайн A93
СтарЛайн A91
СтарЛайн A9
СтарЛайн A94
СтарЛайн A92
СтарЛайн A63
СтарЛайн E90
СтарЛайн A61

СтарЛайн ошибки автозапуска

Ошибка ОСТ

Ошибка SP

СтарЛайн A91
СтарЛайн B9
СтарЛайн A9
СтарЛайн E90

Ошибка тормоз

Ошибка буква p

Ошибка запуска двигателя без кода ошибки

зарядить аккумулятор
проверить зарядку аккумулятора от генератора
заменить аккумулятор

Ошибка r99

Ошибка l9n и l9п

Ошибки на брелке СтарЛайн при эксплуатации

Ошибки SLA и 51а

Ошибка dhon и dhof

Ошибка Pin Code (ПИН КОД)

Сброс ошибок СтарЛайн итог

нигде не могу найти информацию по содержанию датчиков: SH-1 первый и второй уровни, SH-2 первый и второй уровни, SA-2 первый и второй датчик. В этих именах датчиков легко запутаться. Т.е. если сработал какой-то датчик на брелке, как мне реагировать? Как мне понять: это мимо проехала машина или разбили стекло?

Ответы 11

Т.е надо что точно написало стекло?

было недавно на сигнализации рисунок молотка и травка под машиной тоже горит. подумал что-то серьезное. смотрю машину — ничего. чем отличаются SH-1, SH-2, SA-2. какой из них самый серьезный?

и что входит в понятие Первый уровень и Второй уровень ?

Первый уровень— предупредительный, второй —основной

чем отличаются SH-1, SH-2, SA-2

Есть такая книжица . Инструция . «

нигде не могу найти информацию по содержанию датчиков: SH-1 первый и второй уровни, SH-2 первый и второй уровни, SA-2 первый и второй датчик.

Эх-хе-хе.
Это маНенько в другой книжице расписано — в инструкции ПО УСТАНОВКЕ.
В комплекте с сигнализацией идет только ДВУХЗОНОВЫЙ ДАТЧИК УДАРА. Установщик (или тот, кто был за него) должен был ВОТКНУТЬ шнурок этого датчика в гнездо, предназначенное для него, чтобы он отображался, как SH1. Если просто молоток — то это предупредительная зона (слабый удар), если кроме молотка — «Ёжики» под машиной — это основная зона ТРЕВОГА(сильный удар).
Если по недомыслию мастУр воткнул шнурок этого датчика в гнездо для ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ датчиков, то сигналы основного датчика удара будут отображаться, как SH2.

У сигнализации есть (как уже прозвучало) еще одно гнездо, в которое можно воткнуть (купив отдельно ДОПОЛНИТЕЛЬНО _ в комплект А91 они НЕ ВХОДЯТ):
а) еще один датчик удара ДВУХЗОНОВЫЙ
б) датчик объема ДВУХЗОНОВЫЙ
в) Два однозоновых датчика — например датчик наклона (однозоновый) и однозоновый датчик удара
г) как вариант -можно воткнуть ТОЛЬКО ОДИН однозоновый датчик (например только датчик наклона, тот же StarLine D10)

Ну а уже сам владелец -зная — что куда у него воткнуто в блок — должен расшифровывать надписи на экране брелока САМ и правильно- исходя из того — какие датчики куда у него воткнуты в блок.

Кроме стр 19, приведенной коллегой — ознакомьтесь со страницами 40. 42 той же инструкции. Если у Вас её нет — скачайте ОТСЮДА

ну и можно внимательно посмотреть :

Модель оборудования (сигнализации):
a91
Когда установлено оборудование:
февраль 2019

Доп. датчик удара не установлен. Я также отключил основной датчик удара, шлейф от блока отсоединил. И как только ставишь на охрану, тут же срабатывает.

Есть версия что провода в местах соединения с проводкой авто соприкасаются между собой, создавая КЗ.

Это может быть причиной срабатывания?

Ответы 7

Есть версия что провода в местах соединения с проводкой авто соприкасаются между собой, создавая КЗ.

Это может быть причиной срабатывания?

Гораздо чаще причиной является УМОТКА вместе двух шлейфов — шлейфа датчика удара и шлейфа модуля связи. При такой ошибке — даже при отсутствии датчика из-за наводок со шлейфа связи идут сработки по входу датчика (которого может и не быть вовсе. ) Подробности о правилах монтажа ТУТ

ДЛя начала надо проверить — и если шлейфы умотаны совместно хотя бы на длине 20-30 см — размотать и разнести как можно дальше.

Я отсоединил шлейф от блока сигнализации и полностью его вытащил, также отсоединил от датчика удара. Делал это с целью проверить на целостность шлейф. В таком виде сигнализация срабатывает по доп. датчику удара, которого никогда не было.

Сам блок сигнализации вытаскивал из недр приборной панели, так как он мешал при замене з/ч, после поместил блок сигн. на место где он был.

До этих манипуляций сигнализация срабатывала иногда, сейчас сразу после постановки под охрану.

В моём случае шлейф всего один, модуля связи.

У сигнализации А91 есть еще и шлейф датчика удара. Или Вы ВРЕМЕННО отключили и убрали датчик удара вместе со шлейфом, но это не устранило проблему?

Сам блок сигнализации вытаскивал из недр приборной панели. после поместил блок сигн. на место где он был.До этих манипуляций сигнализация срабатывала иногда, сейчас сразу после постановки под охрану.

ВОТ! Вот ОНО! Вот тут и надо копать и РЫТЬ! Расположение блока в недрах панели! Расположение шлейфа модуля связи — очевидно , что теперь они разместились ЕЩЕ ХУЖЕ, чем было ДО ТОГО, как Вы полезли вытаскивать блок.

Еще раз перечитайте информацию по ссылке, что дана выше. Там описано — КАК НАДО размещать ПРАВИЛЬНО. Сравнивайте — что у Вас не так и переделывайте. Ну или найдите того, кто Вам переделает так, как должно быть.

сейчас сразу после постановки под охрану.

Это характерно для помехи/наводки со шлейфа связи на входы сигнализации. При постановке на охрану идет интенсивный радиообмен и появление сигналов в черном шлейфе. ПРОЛОЖИТЕ его как можно дальше от других проводов сигнализации (а если есть «колтун» из него, то размотайте и переместите излишки в зону стойки лобового стекала и сложите излишки там одним ЗИГом) и весь шлейф — как можно ближе к металлу кузова по всей длине (по возможности) .

Отключил и убрал шлейф временно, чтобы исключить эту версию, о которой Вы говорите (помехи, умотка).

Давайте ещё пару ясностей внесу.

1) Сигн. А91 установлена была в 2012 году.

2) Срабатывать датчик стал летом, примерно в августе 2016 года.

3) Недра приборной панели — это условно. Блок установлен так, что достаточно снять накладку панели и он доступен. И обратно блок я поставил без шлейфа дат.удара.

4) С 2012 по настоящий момент, расположение шлейфов не менялось. Они раскинуты по разные стороны, между неими 0,5 метра.

5) Можете ответить на вопрос о КЗ в проводах подключения? Из-за КЗ блок может так реагировать или сгорел бы пред-ль сразу?

1) Сигн. А91 установлена была в 2012 году.2) Срабатывать датчик стал летом, примерно в августе 2016 года.

Некоторые проблемы вылазят не сразу, а по мере старения автомобиля, ухудшения контактов в соединениях. Из-за появления нового оборудования на борту или поблизости от автомобиля.

а) Надеюсь — блок был надежно закреплен, а не брошен прыгать и скакать на кочках все эти 4 года? Такой «вибростенд» тоже не добавляет здоровья электронике.

б) на текущий момент нет ни датчика удара , ни его шлейфа, если я правильно понял.

уже хорошо . Но Шлейф МОДУЛЯ СВЯЗИ идет ВДОЛЬ МЕТАЛЛА? Прямо ну 5мм-1см (3см максимум)?

ИЗЛИШКИ сложены ЗИГом (один зиг-заг длиннючий, но один и вдоль стойки лобового стекла)?

КЗ по разному влияют. В зависимости от того — где они , в каких цепях. Но не так

До этих манипуляций сигнализация срабатывала иногда, сейчас сразу после постановки под охрану.

Здесь другие причины.

Задам еще ряд вопросов :

ПЕРВОЕ — тревога срабатывает при любой постановке на охрану? или только в случае, если Вы выполняете программную нейтраль — выходите из машины с работающим мотором и ставите на охрану, при которой мотор глохнет и вот тут идет сработка?

Или сработка идет и при постановке на охрану машины, мотор которой был заглушен предваритльно (ключ был вытащен при опущенном ручнике)? Если не пробовали так, то попробуйте.

ВТОРОЕ — если на борту есть доп. нештатное оборудование — навигатор, регистратор, радар-детектор, неродная магнитола, КСЕНОН, то ВРЕМЕННО — для проверки ОБЕСТОЧЬТЕ БЛОКИ ПИТАНИЯ этого оборудования — выдерните разъемы из магнитолы, разъемы из низковольтных разъемов блоков розжига ксенона, отсоедините БЛОКИ ПИТАНИЯ гаджетов от гнезда прикуривателя/проводки авто (а не шнурки из самих гаджетов) и проверьте работу сигнализации без них.

ТРЕТЬЕ — черный провод сигнализации из разъема Х3 (Ха ТРИ) куда подключен? Как зажат? Идеально — под болт или гайку м6 прямо на ГОЛОМ металле кузова в недрах торпедо, на втором месте — присоединение к штатному проводу МАССА автомобиля недрах торпедо НЕДАЛЕКО от штатного болта/гайки крепления проводки к массе.

Если же он зажат через «прослойку» из пластмассы/краски/ржавчины — ПОРА ПЕРЕДЕЛАТЬ, причем зачистив жилы черного до блеска.

Начну отвечать по порядку.

стекла и далее вдоль крыши к центру лобового стекла, антена установлена прям за зеркалом заднего вида.

Третье: Масса блока зажата между двумя металлическими элементами жёсткости, болтом м8. Если его отключить, пропадает питание блока сигн.

Но почему же именно дополнительный датчик удара срабатывает, на брелоке высвечивается SH-2, молоточек над машиной, и дат2.

Разъем для подключения этого датчика пуст.

Спасибо за ответы.

Но почему же именно дополнительный датчик удара срабатывает, на брелоке высвечивается SH-2, молоточек над машиной, и дат2.Разъем для подключения этого датчика пуст.

Наиболее частая причина — наличие электромагнитного излучения в непосредственной близости от блока сигнализации (нередко в результате из-за ошибок в монтаже) и специфика этих входов (они высокоомные).

Пропадание массы — контакта этого провода СОВСЕМ — это оччень плохо — нередко блок сгорает совсем из-за того, что ряд цепей входов/выходов начинают исполнять роль пропавшей массы.

Но вот если МАССА — ПЛОХАЯ — контакт есть, но не очень надежный — возможны броски и плаванья потенциалов в схеме входов сигнализации, а так как при постановке на охрану щелкает ЦЗ и квакает сирена, да еще мигания фонарей есть — нередко из-за плохой массы происходит появление ложных потенциалов на ряде входов сигнализации.

Переобожмите массу (при выдернутом предохранителе питания или снятой клемме аккумулятора!) — так, на всякий случай — чтобы провода были железно на масее, а не ржавчине, например, да исами они были красного цвета, а не коричневого. Если не поможет, то ВРЕМЕННО — для проверок —

выдерните предохранители на зелено-черном и зелено-желтом проводах сигнализации и фишку Х2 — управление ЦЗ, а так же расцепите серый провод управления сиреной.

Если и после этого ложная сработка не пропадет — останется только одно — неисправность самого блока сигнализации. Вообще А91 — одна из надежнейших систем, но сами понимаете — север, перепады температур, более пяти лет.

Если Вы находитесь в Мурманске или имеете возможность посетить его, то снимите базовый блок, модуль связи и сдайте их вместе с брелоками на диагностику системы в сервис-центр в Мурманске

Желательно составить сопроводительный листок с кратким описанием проблемы и всеми проведенными проверками. Это сократит мастеру время — он будет знать — что ему искать.

Добрый вечер ! Сигнализация Старлайн А 91. Срабатывает самопроизвольно 1-й уровень доп.датчика SH-2. Сам датчик удара установлен на реле в предохранительном блоке под рулевой колонкой, машина Лада Гранта. Сигнализацию устанавливал в установочном центре Терминал г. Тюмень 7.09.2015 .

Ответы 14

Рекомендую сменить месторасположение датчика удара и провести его повторную регулировку.

А стоит ли это делать самому или следует обратиться в установочный центр который мне и ставил сигнализацию так как они дали гарантию один год. И будет ли это считаться гарантийным случаем? Спасибо)))))

Желательно обратиться в установочный центр. Данный случай является гарантийным в рамках гарантии на предоставленные услуги установочным центром.

Добрый вечер! В продолжение темы самопроизвольного срабатывания датчика удара! Вобщем я обратился к установщикам и они мне поменяли месторасположение датчика и ничего не поменялось- Срабатывает самопроизвольно 1-й уровень доп.датчика SH-2. Сегодня я вновь обратился в установочный центр и для нахождение неисправности мне посоветовали отключить разъем от самого датчика и поездить так! В итоге при отключенном датчике удара происходит тоже самое ! Подскажите что делать! Просто я после этого позвонил установщикам и рассказал о том что ничего не изменилось и установщики сказали что нужно снимать сам блок и отправлять на ремонт! Поскажите пожалуйста правильность действий и если даже они мне снимут неисправный блок должны ли они предоставить мне другой в замену

Неисправный блок направляется в сервис-центр для проведения гарантийного ремонта.

Замена неисправного оборудования на новое предусмотрено в течение 2 недель после покупки/установки.

На моем авто (сан енг актион) установлена сигнализация стар лайн а91(устанавливал Ваш сертифицированный представитель). В последнее время при постановке на охрану, срабатывает звуковое оповещение как буд то кто то ее задел, брелок показывает срабатываемый датчик удара и это стало постоянным. Обращалась к ОД у себя в городе мне сказали что такое бывает, но ничем помочь мне не могут. Перестала пользоваться брелком, ставлю на родную сигналку в ключе которая, но стала наблюдать за последние пол года частенько с ключа завести не могу, только с автозапуска. Подскажите как быть в данной ситуации..

интересно Перестала пользоваться брелком! за последние пол года частенько с ключа завести не могу ! вопрос а В последнее время при постановке на охрану, срабатывает звуковое оповещение последнее время это скока ?

Для решения вашего вопроса предлагаю обратиться в Фирменный установочный центр СтарЛайн в вашем городе:

Последнее время это пол года. Перестала пользоваться сигнализацией из за того что при постановке на охрану машина не замолкает, срабатывание за срабатыванием. И днем и ночью

присоединяюсь к Для решения вашего вопроса предлагаю обратиться в Фирменный установочный центр СтарЛайн в вашем городе. это проще, чем мучить себя и соседей пол года.

добрый день, у меня стоит starline 91a уже 5ый год, не знал никаких проблем, но в последнее время произвольно начинает сообатывать сирена и брелок покпзывает датчик удара . машина находиться в состоянии покоя, никакие внешние факторы на неё не влияют . Сначала было редкое проявление, но сейчас всё чаще и чаще сробатывает сирена и как правила поздней ночью когда все спят, отключаю её на брелке и через несколько минут повторяется (( в интернете начал искать подобные случаи и понял, что ни у одного меня такая проблема ! Если кто либо разобрался отпишитесь буду признателен .

Вам следует обратиться к грамотным установщикам сигнализаций. Если таких нет на примете, то ищите по сарафанному радио или ЗДЕСЬ

У Вас сигнализация стоит уже не один год. За это время много чего было с машиной, она пережила несколько зим.

Возможно — датчик изначально плохо/неудачно закрепили и он просто. отвалился и болтается на своих проводах. Малейшее дуновение ветра раскачивает машину и . датчик, как маятник начинает биться обо что-то рядом с собой.

И еще — если при предыдущем монтаже были смотаны вместе шлейфы датчика и модуля связи — их надо разнести — расшелушить пучки и переувязать так, чтобы эти шлейфы шли раздельно.

В процессе подготовки автомобиля к дистанционному запуску на автомобилях с МКПП (процедура программной нейтрали) на брелке сигнализации появляется и горит ошибка L9N (или можно прочитать как L9П), при этом двигатель не глохнет при постановке сигнализации на охрану. Ошибка возникает в основном на системах старлайн а91 из-за очень большого распространения этой модели.

Причины возникновения ошибки L9N

1. Главная причина (если ошибка L9N выскакивает очень часто) — неправильные настройки сигнализации при установке (на механической КПП для сигнализации StarLine A91 во второй таблице программирования в пункте 12 должно быть значение 3).

Что происходит в момент процедуры программная нейтраль когда пункт 12 установлен в значение 1, т.е «автоматически»? Рассмотрим на примере:
— Вы приехали и выполняете процедуру программная нейтраль.
— Ставите автомобиль на ручник.
— Выключаете зажигание и в этот момент как раз и происходит фиксирование ошибки L9N то есть — сигнализация «видит», что вы выключаете зажигание и очень быстро его включает обратно (так быстро, что этого можно не заметить), в этот момент двигатель не успевает заглохнуть и дальнейшую его работу уже поддерживает сигнализация. В этот момент (переход от ключа к автосигнализации) происходит некий скачок напряжения, что фиксируется сигнализацией как ошибка L9N.
— Вы вытаскиваете ключ.
— Выходите из автомобиля.
— Ставите на охрану, а машина не глохнет, так как нарушена процедура резервирования нейтрали.
Так же ошибка может выскакивать и в режиме турботаймер, так как процедура практически одинакова.

2. Если до возникновения проблемы сигнализация работала исправно, например, год и два, то возможно причина просто в сбое сигнализации (не смогла быстро включить зажигание как это делала раньше) или зависании CAN модуля. Здесь возможно поможет просто перезагрузка системы снятием клеммы с аккумулятора автомобиля.

Если ничего не помогло, читаем дальше!

3. Неправильная работа генератора автомобиля, или нарушен контакт сигнализации с проводом генератора. Возможно окисление контакта в месте подключения или выход из строя самого генератора. Сигнализация при подключении к этому проводу контролирует напряжение и «видит» заглушен автомобиль или нет.

4. Неправильное подключение провода контроля тахометра от автосигнализации, или нарушение контакта сигнализации с проводом тахометра или как часто бывает с проводом, заменяющим его, например, от форсунки или датчика распредвала (частота сигнала на нем связана с оборотами двигателя). Возможно окисление контакта в месте подключения, так как часто подключение происходит под капотом. Сигнализация при подключении к этому проводу ориентируется на частоту вращения двигателя и «видит» заглушен автомобиль или нет.

5. Вытекает из пунктов 3 и 4, неправильная настройка провода контроля работы двигателя, так как контроль работы двигателя осуществляется только по одному проводу — для StarLine A91 это серо-черный.
Провод программируется при установке сигнализации в зависимости от подключения (функция 11 второй таблицы программирования для StarLine A91) к генератору или тахометру.

6. Плохой контакт проводов питания основного блока сигнализации.

7. Вышел из строя или неправильно подключен концевик стояночного тормоза.

Очень часто ошибка Старлайн L9N или L9П связана с неправильным подключением автосигнализации или ее программированием на этапе установки, так как гарантийных случаев по этой проблеме в нашем установочном центре не было, но приходилось исправлять ошибки других мастеров.

1. Установить в пункте 12 второй таблицы программирования значение 3.
Для этого:

— Ищем сервисную кнопку программирования (Valet), она обычно приклеена под рулем на блоке предохранителей.

— Берем в руки брелок с обратной связью StarLine.

— 6 раз нажимаем сервисную кнопку.

— Включаем зажигание (сигнализация пикнет 6 раз, подтверждая вход в режим программирования второй таблицы).

— Нажимаем еще 12 раз на сервисную кнопку (на брелке отображается номер функции).

— В течение 10 секунд коротко нажимаем 3 кнопку на брелке.

2. Скинуть клемму с аккумулятора автомобиля на минуту, тем самым мы перезагрузим систему.

3. Правильность подключения проводов и дальнейшее программирование мы рекомендуем выполнять в специализированном установочном центре. А также настоятельно не рекомендуем сбрасывать сигнализацию на заводские настройки — возможно после сброса настроек вы не сможете завести автомобиль.

Читайте также:

Схема стартера ваз 2114

Схема системы охлаждения фольксваген транспортер т5

Лексус рх 400 гибрид ошибка р0аа6

Ошибка р0203 уаз патриот

Коды ошибок тойота самодиагностики

Источник

СтарЛайн ошибки автозапуска

Ошибка ОСТ

Ошибка SP

Ошибка тормоз

Ошибка буква p

Ошибка запуска двигателя без кода ошибки

Ошибка r99

Ошибка l9n и l9п

Ошибки на брелке СтарЛайн при эксплуатации

Ошибки SLA и 51а

Ошибка dhon и dhof

Ошибка Pin Code (ПИН КОД)

Сброс ошибок СтарЛайн итог

Ошибка OC7

Ошибка SP или 5P

Видео: ошибка «sp» starline с автозапуском

Ошибка U9N/L9N

Ошибки при чтении датчика температуры

Ошибка SIA

Видео: Ошибки сигнализации StarLine A91 при попытке поставить на охрану

СтарЛайн ошибки автозапуска

Ошибка ОСТ

Ошибка SP

Ошибка тормоз

Ошибка буква p

Ошибка запуска двигателя без кода ошибки

Ошибка r99

Ошибка l9n и l9п

Ошибки на брелке СтарЛайн при эксплуатации

Ошибки SLA и 51а

Ошибка dhon и dhof

Ошибка Pin Code (ПИН КОД)

Сброс ошибок СтарЛайн итог

Решение проблемы при автозапуске

Что делать, если машина не заводится с ключа

Как устранить ошибку ОС 7 на брелке Старлайн при прочих причинах

Как не допустить ошибку ОС 7

На брелке Старлайн горит тормоз: что это значит?

На брелке горит надпись «тормоз», что это значит?

Причины и пути решения

Тревога по датчику тормоза, Тревога по датчику удара, Тревога по датчику ручного тормоза !

Ответы 10

Срабатывает «датчик тормоза»

Ответы 11

Ошибка ОСТ

<img decoding="async" loading="lazy" src="https://radar-expert.ru/wp-content/uploads/2023/04/kak-ubrat-oshibku-os-7-starlajn-a93.jpg" alt="ошибка oc 7" width="610" height="300" title="Коды ошибок сигнализации Старлайн 2" //>Ошибка SP

Ошибка запуска двигателя без кода ошибки

Ошибка r99

Ошибка L9N и L9П

Ошибка буква p

Ошибка тормоз

Ошибки SLA и 51а

Ошибка dhon и dhof

Ошибка Pin Code

СтарЛайн ошибки автозапуска

Ошибка ОСТ

Ошибка SP

Ошибка тормоз

Ошибка буква p

Ошибка запуска двигателя без кода ошибки

Ошибка r99

Ошибка l9n и l9п

Ошибки на брелке СтарЛайн при эксплуатации

Ошибки SLA и 51а

Ошибка dhon и dhof

Ошибка Pin Code (ПИН КОД)

Сброс ошибок СтарЛайн итог

Ответы 11

Ответы 7

Ответы 14

Причины возникновения ошибки L9N

Если ничего не помогло, читаем дальше!

Ошибка SP