SPN 974 — FMI 4 (Fault Code: 134)
SPN974 FMI4
 |
| ISB, ISC, and ISL — Remote Accelerator Pedal or Lever Position Sensor 1 Circuit |
CODES:
Fault Code: 134
PID(P), SID(S): P372
SPN: 974
FMI: 4/4
Lamp: RED
SRT:
REASON: Remote Accelerator Pedal or Lever Position Sensor 1 Circuit — Voltage
Below Normal or Shorted to Low Source. Low voltage detected
at remote accelerator
position signal circuit.
EFFECT: Remote accelerator will NOT operate. Remote accelerator position will be set to zero percent.
Circuit Description:
The remote accelerator
position sensor is a potentiometer attached to the remote accelerator
lever. The remote accelerator
position sensor varies the signal voltage
to the electronic control module (ECM) as the remote accelerator lever
is depressed
and released. Low signal voltage is
received by the ECM when the remote accelerator lever is at 0 percent. A
high signal voltage
is received by the ECM when the remote
accelerator is at 100 percent. The remote accelerator pedal position
circuit contains
a remote accelerator pedal position 5 volt
supply, remote accelerator pedal position return, and remote
accelerator pedal
position signal.
When the ECM senses a signal voltage lower than the normal operating range of the sensor, this fault code is set.
Component Location:
The remote accelerator pedal or lever location varies with each original equipment manufacturer (OEM).
Conditions for Running the Diagnostics:
This diagnostic runs continuously when the keyswitch is in the ON position.
Conditions for Setting the Fault Codes:
The ECM detects that the remote accelerator pedal signal voltage is less than 0.1-VDC for more than 1 second.
Action Taken When the Fault Code is Active:
• The ECM illuminates the red STOP ENGINE light immediately when the diagnostic runs and fails.
Conditions for Clearing the Fault Code:
The ECM will turn off the red STOP ENGINE light immediately after the diagnostic runs and passes.
Shop Talk:
- Verify the electronic control module (ECM) calibration is correct. Check the calibration revision history found on QuickServe® Online for applicable fixes to the calibration stored in the ECM. If necessary, recalibrate the ECM.
- If troubleshooting an intermittent accelerator problem: The remote accelerator pedal or lever position sensor signal voltage can be monitored with the INSITE™ electronic service tool, while flexing the harness to locate the intermittent connection. Intermittent connections will show up as abrupt changes in signal voltage displayed by the INSITE™ electronic service tool.
Possible causes of this fault include:
• Remote accelerator pedal or lever position signal shorted to engine ground or return wires in the OEM harness or
sensor.
• Damaged remote accelerator pedal or lever position sensor.
• Open circuit in the remote accelerator signal, supply, or return wire in the harness or connectors.
Note: The three wires in the remote accelerator position sensor circuit must be twisted together.
Read More:
SPN 91 — FMI 4 (Fault Code 133)
SPN 91 — FMI 4 (Fault Code 132)
Blog.Teknisi
Remote Accelerator Pedal Circuit Failed Low
Remote Pedal Hfg; Voltage Too Low Or Shorted To Ground
Spn 974 Fmi 4 problem code is about Remote Pedal Hfg; Voltage Too Low Or Shorted To Ground. If you don’t take the time to look into Spn 974 Fmi 4 engine problem when it arises, it can add up quickly. One small issue like Spn 974 Fmi 4 can cause a larger component to become damaged without taking the time to investigate. If you suspect your truck is suffering from one of these issues, look into replacing those small components to save money down the road.
Note: This description represents text descriptions for faults supported by another coding system and does not necessarily comply with SAE J1939. For a specific engine manufacturer’s explanation for codes, please consult the engine’s technical manual.
WARNING: ENGINE EXHAUST
To avoid injury from inhaling engine exhaust, always operate the engine in a well-ventilated area.
Engine exhaust is toxic.
WARNING: PERSONAL INJURY
To avoid injury before starting and running the engine, ensure the vehicle is parked on a level
surface, parking brake is set, and the wheels are blocked.
WARNING: HOT EXHAUST
During parked regeneration the exhaust gases will be extremely HOT and could cause a fire if
directed at combustible materials. The vehicle must be parked outside.
Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок
© 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.
This engine was only in production for several years. First announced in 2009, it was put into production and placed into trucks by August 2011. However, this engine was very short lived due to its ability to not meet engine requirements that it was announced in September 2012 that it would be discontinued. If you are unfortunate enough to have one of these engines, you’ll want the detailed troubleshooting for them as they are nothing but problems on the over 250 codes you could possibly receive.
| CODE | DESCRIPTION |
| SPN 27 FMI 0 | EGRP fault: over temperature |
| SPN 27 FMI 3 | EGRP signal Out of Range HIGH |
| SPN 27 FMI 4 | EGRP signal Out of Range LOW |
| SPN 27 FMI 7 | EGRP does not agree with commanded position |
| SPN 51 FMI 0 | ETP fault: over temperature |
| SPN 51 FMI 3 | ETP signal Out of Range HIGH |
| SPN 51 FMI 4 | ETP signal Out of Range LOW |
| SPN 51 FMI 7 | ETP does not agree with commanded position |
| SPN 84 FMI 2 | Vehicle speed anti-tampering fault |
| SPN 91 FMI 2 | APP1 and APP2 signal conflict |
| SPN 91 FMI 3 | APP1 signal Out of Range HIGH |
| SPN 91 FMI 4 | APP1 signal Out of Range LOW |
| SPN 94 FMI 0 | Fuel Delivery Pressure above maximum |
| SPN 94 FMI 3 | FDP signal Out of Range HIGH |
| SPN 94 FMI 4 | FDP signal Out of Range LOW |
| SPN 97 FMI 3 | WIFL short to PWR |
| SPN 97 FMI 4 | WIFL short to GND |
| SPN 97 FMI 5 | WIFL open load/circuit |
| SPN 98 FMI 3 | EOL signal Out of Range HIGH |
| SPN 98 FMI 4 | EOL signal Out of Range LOW |
| SPN 100 FMI 1 | Engine Oil System below Critical Pressure |
| SPN 100 FMI 3 | EOP signal Out of Range HIGH |
| SPN 100 FMI 4 | EOP signal Out of Range LOW |
| SPN 100 FMI 11 | Engine oil pressure below dealer programmed engine RPM value |
| SPN 100 FMI 17 | Low engine oil pressure, event log |
| SPN 100 FMI 18 | Engine Oil System below Warning Pressure |
| SPN 101 FMI 3 | CCP signal Out of Range HIGH |
| SPN 101 FMI 4 | CCP signal Out of Range LOW |
| SPN 101 FMI 16 | Excessive Crankcase Pressure |
| SPN 102 FMI 2 | IMP signal does not agree with BARO |
| SPN 102 FMI 3 | IMP signal Out of Range HIGH |
| SPN 102 FMI 4 | IMP signal Out of Range LOW |
| SPN 105 FMI 3 | IMT signal Out of Range HIGH |
| SPN 105 FMI 4 | IMT signal Out of Range LOW |
| SPN 108 FMI 3 | BARO signal Out of Range HIGH |
| SPN 108 FMI 4 | BARO signal Out of Range LOW |
| SPN 109 FMI 3 | ECP signal Out of Range HIGH |
| SPN 109 FMI 4 | ECP signal Out of Range LOW |
| SPN 109 FMI 18 | Engine coolant pressure too low |
| SPN 110 FMI 0 | Engine Coolant System above Critical Temperature |
| SPN 110 FMI 3 | ECT1 signal Out of Range HIGH |
| SPN 110 FMI 4 | ECT1 signal Out of Range Low |
| SPN 110 FMI 11 | Event logger, coolant temperature hot, extreme |
| SPN 110 FMI 15 | Engine Coolant System above Warning temperature |
| SPN 111 FMI 1 | Low Engine Coolant Level |
| SPN 111 FMI 1 | Low Engine Coolant Level |
| SPN 157 FMI 0 | FRP relief valve opening fault |
| SPN 157 FMI 3 | FRP signal Out of Range HIGH |
| SPN 157 FMI 4 | FRP signal Out of Range LOW |
| SPN 157 FMI 14 | FRP Relief Valve failure, Replace Valve & Re-set counter |
| SPN 158 FMI 15 | ECM Switched voltage too HIGH |
| SPN 158 FMI 17 | ECM switched voltage too LOW |
| SPN 171 FMI 2 | AAT signal does not agree with other sensors |
| SPN 171 FMI 3 | AAT signal Out of Range HIGH (Body mounted sensor) |
| SPN 171 FMI 4 | AAT signal Out of Range LOW (Body mounted sensor) |
| SPN 175 FMI 0 | Engine Oil System above Critical Temperature |
| SPN 175 FMI 3 | EOT signal Out of Range HIGH |
| SPN 175 FMI 4 | EOT signal Out of Range LOW |
| SPN 175 FMI 11 | Oil Temperature exceeds limit by large amount |
| SPN 175 FMI 15 | Engine Oil System above warning temperature |
| SPN 190 FMI 0 | Engine Overspeed – Most Severe Level |
| SPN 190 FMI 11 | Engine Overspeed, even log |
| SPN 190 FMI 15 | Engine Overspeed detected |
| SPN 191 FMI 2 | TOSS signal erratic, intermittent or incorrect |
| SPN 191 FMI 3 | TOSS signal Out of Range HIGH |
| SPN 191 FMI 4 | TOSS signal Out of Range LOW |
| SPN 191 FMI 16 | Hard wired vehicle speed reading higher than limit |
| SPN 251 FMI 19 | ECM not detecting SART module J1939 |
| SPN 412 FMI 3 | EGRT signal Out of Range HIGH |
| SPN 412 FMI 4 | EGRT signal Out of Range LOW |
| SPN 560 FMI 19 | Transmission Driveline Engaged not detected on J1939 |
| SPN 626 FMI 3 | CSFS short to PWR |
| SPN 626 FMI 4 | CSFS short to GND |
| SPN 626 FMI 5 | CSFS open load/circuit |
| SPN 626 FMI 11 | Cold Start Assist fault: Lack of heat in the Intake Manifold |
| SPN 628 FMI 12 | ECM Memory Error |
| SPN 629 FMI 8 | Engine Off timer fault |
| SPN 629 FMI 12 | ECM Internal chip Error |
| SPN 629 FMI 14 | ECM Internal component overtemperature |
| SPN 633 FMI 3 | FPCV short to PWR |
| SPN 633 FMI 4 | FPCV short to GND |
| SPN 633 FMI 5 | FPCV open load/circuit |
| SPN 636 FMI 2 | CMP and CKP Synchronization Error |
| SPN 636 FMI 8 | CMP signal noise |
| SPN 636 FMI 10 | CMP signal missing |
| SPN 637 FMI 8 | CKP signal noise |
| SPN 637 FMI 10 | CKP signal inactive |
| SPN 639 FMI 14 | J1939 Data Link Error (ECM unable to transmit) |
| SPN 639 FMI 19 | J1939 Data Link Error (ECM unable to transmit or receive) |
| SPN 647 FMI 3 | EFC short to PWR |
| SPN 647 FMI 4 | EFC short to GND |
| SPN 647 FMI 5 | EFC open load/circuit |
| SPN 651 FMI 4 | Injector # short circuit |
| SPN 651 FMI 5 | Injector # open circuit |
| SPN 651 FMI 13 | Injector # programmable parameter error |
| SPN 652 FMI 4 | Injector # short circuit |
| SPN 652 FMI 5 | Injector # open circuit |
| SPN 652 FMI 13 | Injector # programmable parameter error |
| SPN 653 FMI 4 | Injector # short circuit |
| SPN 653 FMI 5 | Injector # open circuit |
| SPN 653 FMI 13 | Injector # programmable parameter error |
| SPN 654 FMI 4 | Injector # short circuit |
| SPN 654 FMI 5 | Injector # open circuit |
| SPN 654 FMI 13 | Injector # programmable parameter error |
| SPN 655 FMI 4 | Injector # short circuit |
| SPN 655 FMI 5 | Injector # open circuit |
| SPN 655 FMI 13 | Injector # programmable parameter error |
| SPN 656 FMI 4 | Injector # short circuit |
| SPN 656 FMI 5 | Injector # open circuit |
| SPN 656 FMI 13 | Injector # programmable parameter error |
| SPN 724 FMI 2 | O2S Slow response detected fueling to non-fueling |
| SPN 724 FMI 3 | O2S Circuit Fault: Open or short to PWR |
| SPN 724 FMI 4 | O2S Circuit Fault: Short to GND |
| SPN 724 FMI 5 | O2S Circuit Fault: Open Circuit |
| SPN 724 FMI 20 | O2S adaptation above maximum limit |
| SPN 724 FMI 21 | O2S adaptation below minimum limit |
| SPN 837 FMI 14 | Speedometer Drive Output Error |
| SPN 974 FMI 3 | Remote APP signal Out of Range HIGH |
| SPN 974 FMI 4 | Remote APP signal Out of Range LOW |
| SPN 1072 FMI 3 | ECB1 Control short to PWR |
| SPN 1072 FMI 4 | ECB1 Control short to GND |
| SPN 1072 FMI 5 | ECB1 Control open load/circuit |
| SPN 1073 FMI 3 | ECB2 Control short to PWR |
| SPN 1073 FMI 4 | ECB2 Control short to GND |
| SPN 1073 FMI 5 | ECB2 Control open load/circuit |
| SPN 1081 FMI 3 | WTSL short to PWR |
| SPN 1081 FMI 4 | WTSL short to GND |
| SPN 1081 FMI 5 | WTSL open load/circuit |
| SPN 1110 FMI 31 | ECM detects fueling without driver demand |
| SPN 1135 FMI 3 | EOT2 signal Out of Range HIGH |
| SPN 1135 FMI 4 | EOT2 signal Out of Range LOW |
| SPN 1177 FMI 3 | TC2CIP signal Out of Range HIGH |
| SPN 1177 FMI 4 | TC2CIP signal Out of Range LOW |
| SPN 1188 FMI 3 | TC1WC short to PWR |
| SPN 1188 FMI 4 | TC1WC short to GND |
| SPN 1189 FMI 3 | TC2WC short to PWR |
| SPN 1189 FMI 4 | TC2WC short to GND |
| SPN 1189 FMI 5 | TC2WC open load/circuit |
| SPN 1213 FMI 3 | MIL circuit short to PWR |
| SPN 1213 FMI 4 | MIL circuit short to GND |
| SPN 1213 FMI 5 | MIL open load/circuit |
| SPN 1378 FMI 31 | Change Engine Oil Service Interval |
| SPN 1590 FMI 19 | Adaptive Cruise Control not detected on J1939 |
| SPN 2588 FMI 0 | Vehicle overspeed 1, event log, extreme |
| SPN 2588 FMI 15 | Vehicle overspeed 1, event log, non-extreme |
| SPN 2589 FMI 0 | Vehicle overspeed 2, event log, extreme |
| SPN 2589 FMI 15 | Vehicle overspeed 2, event log, non-extreme |
| SPN 2623 FMI 3 | APP2 signal Out of Range HIGH |
| SPN 2623 FMI 4 | APP2 signal Out of Range LOW |
| SPN 2630 FMI 3 | CACOT signal Out of Range HIGH |
| SPN 2630 FMI 4 | CACOT signal Out of Range LOW |
| SPN 2659 FMI 20 | EGR High Flow Rate detected |
| SPN 2659 FMI 21 | EGR Low Flow Rate detected |
| SPN 2791 FMI 3 | EGRC short to PWR |
| SPN 2791 FMI 5 | EGRC open load/circuit |
| SPN 2791 FMI 8 | EGR valve not receiving ECM PWM signal |
| SPN 2797 FMI 11 | Injector Control Group 1 short circuit (INJ 1, 3, 5) |
| SPN 2798 FMI 11 | Injector Control Group 2 short circuit (INJ 2, 4, 6) |
| SPN 3055 FMI 0 | FRP exceeded maximum |
| SPN 3055 FMI 15 | FRP below minimum with maximum command |
| SPN 3055 FMI 17 | FRP above maximum with minimum command |
| SPN 3223 FMI 0 | O2S heater temperature above maximum |
| SPN 3223 FMI 1 | O2S heater temperature below minimum |
| SPN 3223 FMI 3 | O2S heater short to PWR |
| SPN 3223 FMI 4 | O2S heater short to GND |
| SPN 3223 FMI 5 | O2S heater open load/circuit |
| SPN 3223 FMI 17 | O2S heater temperature below minimum at low battery PWR |
| SPN 3246 FMI 2 | DPFOT signal does not agree with other exhaust sensor |
| SPN 3246 FMI 3 | DPFOT signal Out of Range HIGH |
| SPN 3246 FMI 4 | DPFOT signal Out of Range LOW |
| SPN 3251 FMI 0 | DPFDP excessively HIGH (Plugged filter) |
| SPN 3251 FMI 2 | DPFD above or below desired level |
| SPN 3251 FMI 3 | DPFDP signal Out of Range HIGH |
| SPN 3251 FMI 4 | DPFDP signal Out of Range LOW |
| SPN 3251 FMI 14 | DPFDP sensor pressure hoses reversed |
| SPN 3251 FMI 21 | DPFDP excessively LOW (Sensor/circuit fault or missing DPF) |
| SPN 3464 FMI 3 | ETC short to PWR |
| SPN 3464 FMI 5 | ETC open load/circuit |
| SPN 3464 FMI 8 | ETC not receiving command from ECM |
| SPN 3471 FMI 1 | Fuel Pressure 1 below desired (Low system pressure) |
| SPN 3471 FMI 7 | Fuel Doser Valve not responding as expected |
| SPN 3479 FMI 3 | AFT Fuel Doser Valve Short to PWR |
| SPN 3479 FMI 5 | AFT Fuel Doser Valve open/load circuit |
| SPN 3479 FMI 6 | AFT Fuel Doser Valve High Side Short Circuit |
| SPN 3480 FMI 0 | AFTFP1 too high while dosing |
| SPN 3480 FMI 1 | AFTFP1 too low while dosing |
| SPN 3480 FMI 2 | AFTFP1 pressure sensor plausibility error |
| SPN 3480 FMI 3 | AFTFP1 signal Out of Range HIGH |
| SPN 3480 FMI 4 | AFTFP1 signal Out of Range LOW |
| SPN 3481 FMI 7 | Incorrect dosing pressure, multiple events |
| SPN 3482 FMI 3 | AFT Fuel Shutoff Valve short to PWR |
| SPN 3482 FMI 4 | AFT Fuel Shutoff Valve short to GND |
| SPN 3509 FMI 14 | VREF1 voltage deviation ECM pins: C1-36 and E1-65 |
| SPN 3510 FMI 14 | VREF2 voltage deviation ECM pins: E1-85 and E1-86 |
| SPN 3511 FMI 14 | VREF3 voltage deviation ECM pins: E1-89 and E1-90 |
| SPN 3512 FMI 14 | VREF4 voltage deviation ECM pins: C1-37, C1-43, C1-49, C2-08, E1-58 and E1-91 |
| SPN 3513 FMI 14 | VREF5 voltage deviation ECM pins: C1-50, E1-80, E1-81, E1-82, E1-84 and E1-93 |
| SPN 3514 FMI 14 | VREF6 voltage deviation ECM pin: E1-88 |
| SPN 3556 FMI 0 | AFT Fuel Pressure 2 excessively high (Restricted Injection) |
| SPN 3556 FMI 1 | AFT Fuel Pressure 2 below desired (Possible system leak) |
| SPN 3556 FMI 7 | AFT Fuel Injector not responding as expected |
| SPN 3597 FMI 4 | ECM Power Output 1 below normal ECM pins: C1-31, C1-33, C1-54, C2-51, E1-01, and E1-51 |
| SPN 3598 FMI 4 | ECM Power Output 2 below normal ECM pins: C1-42, C2-06, E1-05, E1-28, E1-29 and E1-54 |
| SPN 3599 FMI 4 | ECM Power Output 3 below normal ECM pins: C1-30, C2-03, E1-24, E1-26, and E1-27 |
| SPN 3719 FMI 0 | DPF Soot Load – Highest (level 3/3) |
| SPN 3719 FMI 15 | DPF Soot Load – Lowest (level 1/3) |
| SPN 3719 FMI 16 | DPF Soot Load – Moderate (level 2/3) |
| SPN 3720 FMI 0 | DPF Ash load at maximum lift (Remove DPF for cleaning) |
| SPN 4076 FMI 0 | ECT2 above critical (EWPS programmable limit) |
| SPN 4076 FMI 3 | ECT2 signal Out of Range HIGH |
| SPN 4076 FMI 4 | ECT2 signal Out of Range LOW |
| SPN 4076 FMI 15 | ECT2 above Warning (EWPS programmable limit) |
| SPN 4077 FMI 0 | AFTFP2 too high while dosing |
| SPN 4077 FMI 1 | AFTFP2 too low while dosing |
| SPN 4077 FMI 3 | AFTFP2 signal Out of Range HIGH |
| SPN 4077 FMI 4 | AFTFP2 signal Out of Range LOW |
| SPN 4077 FMI 14 | A/T downstream pressure sensor plausibility error |
| SPN 4765 FMI 2 | DOCIT signal does not agree with other exhaust sensors |
| SPN 4765 FMI 3 | DOCIT signal Out of Range HIGH |
| SPN 4765 FMI 4 | DOCIT signal Out of Range LOW |
| SPN 4766 FMI 2 | DOCOT signal does not agree with other exhaust sensors |
| SPN 4766 FMI 3 | DOCOT signal Out of Range HIGH |
| SPN 4766 FMI 4 | DOCOT signal Out of Range LOW |
| SPN 5456 FMI 3 | AFTFT signal Out of Range High |
| SPN 5456 FMI 4 | AFTFT signal Out of Range LOW |
| SPN 5541 FMI 2 | TC1TOP Does not agree with other sensors |
| SPN 5541 FMI 3 | TC1TOP signal Out of Range HIGH |
| SPN 5541 FMI 4 | TC1TOP signal Out of Range LOW |
| SPN 5546 FMI 3 | CMV short to PWR |
| SPN 5546 FMI 4 | CMV short to GND |
| SPN 5546 FMI 5 | CMV open load/circuit |
| SPN 5547 FMI 3 | CFV short to PWR |
| SPN 5547 FMI 4 | CFV short to GND |
| SPN 5548 FMI 3 | CSFI short to PWR |
| SPN 5548 FMI 4 | CSFI short to GND |
| SPN 5548 FMI 5 | Cold Start Relay or control circuit fault |
| SPN 5548 FMI 7 | Cold Start Relay return (relay, igniter, or circuit failure) |
Multitronics Cummins
Расшифровка кодов ошибок протокола J1939 для автомобилей с двигателем Cummins
Код
расшифровка
Причина
SPN
FMI
27
4
клапана рециркуляции ОГ
напряжение ниже нормы или замыкание низкий
81
16
давление во впускном DPF
Данные действительны, но выше нормального диапазона
84
2
на основе скорости автомобиля Колесные
данные неустойчивы или прерывисты
84
9
на основе колеса Скорость автомобиля
Аномальная скорость обновления
84
10
колеса на основе скорости автомобиля
Фальсификация была обнаружена
91
2
положения педали акселератора 1
данных не работают или прерывистый
91
3
педали акселератора
напряжение выше нормы или замыкание на плюс
91
4
педали акселератора
напряжение ниже нормы или замыкание на корпус
91
9
положения педали акселератора 1
Аномальная скорость обновления
91
19
положения педали акселератора 1
Поступила сети передачи данных по ошибке
95
16
Топливо дифференциального давления фильтра
Данные действительны, но выше нормального диапазона
97
3
Вода в топливном
Напряжение выше нормы или короткое на плюс
97
4
Вода в топливном
Напряжение ниже нормы или короткое низкий
97
15
Вода в топливном
данных действительным, но выше нормального диапазона,
97
16
Вода в топливной
характеристики действительны, но выше нормального диапазона
98
0
Моторное масло Уровень
достоверности данных, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелая
98
1
Моторное масло Уровень
Данные действительны, но ниже нормы,
98
2
Моторное масло Уровень
данных неустойчивой или прерывистой
98
3
Моторное масло Уровень
напряжения выше нормы или короткое на плюс
98
4
Моторное масло Уровень
напряжения ниже нормы или короткое низкий
98
17
Моторное масло Уровень
Данные действительны, но ниже нормы, не менее серьезными
100
1
Моторное масло Датчик давления
Данные действительны, но ниже нормального диапазона,
100
2
Датчик давления масла в двигателе
данные неустойчивы или прерывисты
100
3
Датчик давления масла в двигателе
напряжение выше нормы или короткое на плюс
100
4
Давление масла в двигателе Датчик
напряжения ниже нормы или короткое замыкание низкой
100
18
Давление масла в двигателе Датчик
Данные действительны, но ниже нормального диапазона
101
0
картера давления
данные действительны, но выше нормального диапазона,
101
2
давления в картере
данные неустойчивы или прерывисты
101
3
давления в картере
Напряжение выше нормы или короткое на плюс
101
4
давления в картере
Напряжение ниже нормы или короткое низкий
101
15
давления в картере
данные действительны, но выше нормального уровня, хотя бы тяжелой
101
16
давления в картере
Данные действительны, но выше нормального диапазона
102
3
Впускной коллектор № 1 Датчик давления
Напряжение выше нормы или короткое на плюс
102
4
Впускной коллектор № 1 Датчик давления
Напряжение ниже нормы или короткое низкий
103
2
скорости Турбокомпрессор
данные неустойчивы или прерывисты
103
10
скорость Турбокомпрессор
изменение ненормальным скорость
103
15
скорость Турбокомпрессор
данные действительны, но выше нормального уровня, хотя бы тяжелой
103
16
Турбокомпрессор скорость
Данные действительны, но выше нормального диапазона
103
18
Турбокомпрессор скорость
Данные действительны, но ниже нормального диапазона
105
0
потребление Коллектор tempature
данные действительны, но выше нормального диапазона,
105
2
Датчик давления масла в двигателе
данные ошибочные или прерывистой
105
3
Впускной коллектор tempature
напряжения выше нормы или короткое на плюс
105
4
Впускной коллектор tempature
напряжения ниже нормы или короткое замыкание низкой
105
15
впускной коллектор двигателя температуры
данных действительны, но выше нормального диапазона, менее тяжелые
110
0
охлаждающей жидкости двигателя Tempature датчиков
данные действительны, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелая
110
3
охлаждающей жидкости двигателя Tempature Датчик
напряжения выше нормы или короткое на плюс
110
4
охлаждающей жидкости двигателя Tempature Датчик
напряжения ниже нормы или короткое низкий
110
15
двигателя охлаждающей жидкости Tempature датчиков
данные действительны, но выше нормального уровня, хотя бы тяжелой
110
16
Tempature Датчик охлаждающей жидкости двигателя
Данные действительны, но выше нормального диапазона
110
31
охлаждающей жидкости двигателя Tempature Датчик
условие существует
111
3
Уровень охлаждающей жидкости двигателя
Напряжение выше нормы или короткое на плюс
111
4
Уровень охлаждающей жидкости двигателя
Напряжение ниже нормальной или короткое замыкание низкий
111
17
Уровень охлаждающей жидкости двигателя
Данные действительны, но ниже нормы, не менее серьезными
111
18
двигателя, уровень охлаждающей жидкости
Данные действительны, но ниже нормального диапазона
157
0
Двигатель Инжектор замер железнодорожных 1
Данные действительны, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелых
157
3
рельс двигателя Инжектор замера 1
Напряжение выше нормы или ниже, высокое
157
4
двигателя Инжектор замер железнодорожных 1
Напряжение ниже нормы или короткое низкий
157
16
Двигатель Инжектор замер железнодорожных 1
Данные действительны, но выше нормального диапазона
167
1
Зарядка система
Данные действительны, но ниже нормального диапазона, наиболее тяжелая
167
16
системы зарядки
Данные действительны, но выше нормального диапазона
167
18
Зарядка системы
данных действительным, но ниже нормального диапазона
168
16
Батт входная мощность 1
Данные действительны, но выше нормального диапазона
168
18
Батт потребляемая мощность 1
Данные действительны, но ниже нормального диапазона
190
0
Датчик частоты вращения
данных действительным, но выше нормы Диапазон, самые тяжелые
190
2
двигателя датчик скорости
данных неустойчивые или прерывистый
190
2
Частота вращения двигателя
данные неустойчивы или прерывисты
191
9
передач Частота вращения выходного вала
Аномальная скорость обновления
251
10
Время ненормальное колебание
изменения ненормальным скорости
411
2
EGR перепада давления
данные неустойчивой или периодического
411
3
EGR перепада давления
Напряжение выше нормы или короткое на плюс
411
4
EGR перепада давления
Напряжение ниже нормы или короткое замыкание низкой
411
18
EGR дифференциального давления
данных действителен, но ниже нормального диапазона
412
2
EGR температуры
данные неустойчивой или периодического
412
3
EGR Температура
Напряжение выше нормы или короткое на плюс
412
4
EGR Температура
Напряжение ниже нормы или замыкание низкие
412
15
EGR температуры
данные действительны, но выше нормального уровня, хотя бы тяжелой
412
16
EGR Температура
Данные действительны, но выше нормального диапазона
444
16
Потребляемая мощность Батт 2
Данные действительны, но выше нормального диапазона
444
18
Потребляемая мощность Батт 2
действует данных, но ниже нормального диапазона
558
9
педали акселератора 1
Аномальная скорость обновления
558
19
Педаль акселератора 1
Поступила сетевых данных по ошибке
612
2
двигателя Датчик скорости
потерял оба сигнала / подключен назад
627
2
питания
данные неустойчивы или прерывисты
627
12
Электропитание
Плохой устройство
629
12
блок управления двигателем
Плохой устройство
630
12
Калибровка памяти
Плохой устройство
633
31
fuei двигателя привода 1 управления
условие существует
639
2
Л 939 Сеть
данные неустойчивы или прерывисты
639
9
J1939 сети
Аномальная скорость обновления
639
9
J1939 сети
Аномальная скорость обновления
639
13
Л 939 Сеть
Из калибровки
641
7
В.Г. Turbo привод 1
механическая система не отвечает
641
9
VG Turbo привод 1
Аномальная скорость обновления
641
11
В.Г. Turbo привод 1
причина неизвестна
641
12
В.Г. Turbo привод 1
Плохо устройство
641
13
В.Г. Turbo привод 1
Из калибровки
641
15
В.Г. Turbo привод 1
Данные действительны, но выше нормального уровня, хотя бы тяжелой
641
31
В.Г. Turbo привод 1
условие существует
647
3
двигателя вентилятора сцепления
напряжения выше нормы или короткое на плюс
647
4
вентилятора двигателя сцепления
Напряжение ниже rtormai или короткое низкий
651
5
Инжектор цилиндра № 1
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
652
5
Инжектор цилиндра № 2
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
653
5
Инжектор цилиндра № 3
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
654
5
Инжектор цилиндра № 4
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
655
5
Инжектор цилиндра № 5
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
656
5
Инжектор цилиндра № 6
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
677
3
Стартер refay
Напряжение выше нормы или короткого замыкания высокой
677
4
реле стартера двигателя
Напряжение ниже нормального или короткое замыкание низкой
703
11
# Дополнительный I / O 3
первопричину неизвестно
703
14
Дополнительный ввода / вывода № 3
Особые указания
723
2
2 скорость двигателя
данные неустойчивы или прерывисты
723
2
2 скорость двигателя
данные неустойчивы или прерывисты
729
3
потребление двигателя нагреватель
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
729
4
потребление двигателя нагреватель
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
974
3
Дистанционное педали акселератора
напряжение выше нормы или ниже, высокой
974
4
Дистанционное педали акселератора
напряжение ниже нормы или замыкание низкий
974
19
Дистанционное педали акселератора
Поступила сетевых данных по ошибке
1136
2
tempature ECU двигателя
данные неустойчивы или прерывисты
1136
3
ЭКЮ двигателя tempature
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
1136
4
ЭКЮ двигателя tempature
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
1172
2
Турбокомпрессор потребление tempature
данные неустойчивы или прерывисты
1172
3
Турбокомпрессор потребление tempature
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
1172
4
Турбокомпрессор потребление tempature
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
1176
2
Турбокомпресор давление во впускном
данные неустойчивы или прерывисты
1176
3
давление во впускном Турбокомпресор
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
1176
4
давление во впускном Турбокомпресор
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
1209
2
давления газа Exhuast
данные неустойчивы или прерывисты
1209
3
Exhuast давление газа
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
1209
4
Exhuast давление газа
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
1231
2
2 Л 939 Сетевые
данные неустойчивы или прерывисты
1235
2
3 Л 939 Сетевые
данные неустойчивы или прерывисты
1347
3
двигателя Фюле насос повышения давления Assm
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
1347
4
двигателя Фюле насос повышения давления Assm
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
1378
31
Замена моторного масла интервал
существует условие
1569
31
Защита двигателя Крутящий момент снижайте
условие существует
1590
2
Режим управления Адаптивный круиз
данные неустойчивы или прерывисты
1761
1
SCR уровня бака
Данные действительны, но ниже Норма! Диапазон, наиболее тяжелым
1761
3
SCR уровень бака
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
1761
4
уровень SCR Танк
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
1761
17
уровень SCR Танк
действует данных, но ниже нормы, не менее серьезными
1761
18
уровень SCR Танк
действует данных, но ниже нормы
2623
3
педали акселератора канал 2
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
2623
4
педали акселератора канал 2
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
2791
4
EGR клапан
Напряжение ниже нормы или короткое низкий
2797
13
двигателя Инжектор группа 1
Из калибровки
3031
2
Температурные SCR Танк
данные неустойчивы или прерывисты
3031
3
SCR Танк Температура
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
3031
4
SCR Танк Температура
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
3031
18
SCR Танк температуры
Данные действительны, но ниже нормы
3216
4
потребление Afiertreatment NOX
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
3226
2
реабилитация выход NOX
данные неустойчивы или прерывисты
3226
4
Реабилитация выход NOX
Напряжение ниже нормы или короткое низкий
3226
9
Реабилитация выход NOX
Аномальная скорость обновления
3226
10
Реабилитация выход NOX
аномальные изменения скорости
3228
2
Реабилитация выпускные датчик газа
данные неустойчивы или прерывисты
3242
2
температура газа впускные DPF
данные неустойчивы или прерывисты
3242
3
температура газа во впускном DPF
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
3242
4
температура газа во впускном DPF
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
3242
15
температура газа впускные DPF
данные действительны, но выше нормального диапазона, наименее тяжелым
3242
16
температура газа впускные DPF
Данные действительны, но выше нормального диапазона
3246
2
температура газа DPF выпускные
данные неустойчивы или прерывисты
3246
3
DPF температура на выходе газа
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
3246
4
DPF температура на выходе газа
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
3246
15
температура газа DPF выпускные
данные действительны, но выше нормального диапазона, наименее тяжелым
3246
16
DPF температура газа на выходе
Данные действительны, но выше нормального диапазона
3251
0
DPF перепада давления
данные действительны, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелым
3251
2
перепада давления DPF
данные неустойчивы или прерывисты
3251
3
DPF перепад давления
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
3251
4
DPF перепад давления
Напряжение beiow нормальной или короткое замыкание IOW
3251
15
DPF перепада давления
данные действительны, но выше нормального диапазона, наименее тяжелым
3251
16
DPF перепада давления
Данные действительны, но выше нормального диапазона
3360
2
DEF Controller
данные неустойчивы или прерывисты
3360
9
DEF контроллер
Аномальная скорость обновления
3360
12
DEF контроллер
Плохой устройство
3360
19
DEF Контроллер
данных по ошибке
3361
2
DEF дозатор
данные неустойчивы или прерывисты
3361
3
DEF Дозирование блок
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
3361
4
DEF Дозирование блок
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
3361
5
DEF дозатор
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
3361
7
DEF Дозирование блок
механическая система не отвечает
3361
9
DEF дозатор
Аномальная скорость обновления
3361
11
DEF дозатор
причиной неизвестно
3361
12
DEF дозатор
Плохой устройство
3362
7
DEF дозатор вход
механическая система не отвечает
3363
3
SCR Tank подогреватель
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
3363
4
SCR Tank подогреватель
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
3363
5
SCR Tank подогреватель
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
3363
16
SCR Tank подогреватель
Данные действительны, но выше нормального диапазона
3363
18
SCR Tank подогреватель
Данные действительны, но ниже нормы
3489
3
Реабилитация воздуха Включить привода
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
3489
4
Реабилитация воздуха Включить привода
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
3511
3
Напряжение питания датчика
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
3511
4
Напряжение питания датчика
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
3512
3
напряжение Сенсор 4
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
3512
4
напряжение Сенсор 4
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
3514
3
Напряжение питания датчика 6
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
3514
4
Напряжение питания датчика 6
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
3555
17
окружающего воздуха Плотность
Данные действительны, но ниже нормы, не менее серьезными
3597
18
ЭКЮ Выходная мощность
Данные действительны, но ниже нормы
3610
2
Давление на выходе DPF
данные неустойчивы или прерывисты
3610
3
DPF давление на выходе
напряжение выше нормы или ниже, высокой
3610
4
давления DPF выходе
напряжение ниже нормы или замыкание низкий
3610
16
DPF давление на выходе
Данные действительны, но выше нормального диапазона
3667
3
двигателя статус Воздушный запорный
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
3667
4
двигателя статус Воздушный запорный
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
3703
31
DPF активной регенерации подавляется юго-западного
состоянии существует
3936
7
система DPF
механическая система не отвечает
3936
15
система DPF
данные действительны, но выше нормального диапазона, наименее тяжелым
4094
31
DEF низкое качество
условие существует
4096
31
DEF пустым
условие существует
4334
2
SCR дозирования давления реагента
данные неустойчивы или прерывисты
4334
3
SCR дозирования давления реагента
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
4334
4
SCR дозирования давления реагента
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
4334
16
SCR дозирования давления реагента
Данные действительны, но выше нормального диапазона
4334
18
SCR дозирования давления реагента
Данные действительны, но ниже нормы
4340
3
SCR реагент линия нагреватель
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
4340
4
SCR реагент линия нагреватель
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
4340
5
SCR реагент линия нагреватель
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
4342
3
SCR реагент линия нагреватель 2
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
4342
4
SCR реагент линия нагреватель 2
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
4342
5
SCR реагент линия нагреватель 2
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
4344
3
SCR Реагент нагреватель 3
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
4344
4
SCR Реагент нагреватель 3
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
4344
5
SCR Реагент нагреватель 3
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
4346
3
SCR Реагент нагреватель 4
Напряжение выше Norma! или короткое на плюс
4346
4
SCR Реагент нагреватель 4
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
4346
5
SCR Реагент нагреватель 4
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
4360
0
температура газа SCR впускного
данные действительны, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелым
4360
2
температура газа впускные SCR
данные неустойчивы или прерывисты
4360
3
температура газа во впускном SCR
Напряжение выше Norma! или короткое на плюс
4360
4
температура газа во впускном SCR
Напряжение ниже Норма! или короткое низкий
4360
10
SCR температура впускаемого газа
изменение ненормальным скорость
4360
15
температура газа впускные SCR
данные действительны, но выше нормального диапазона, наименее тяжелым
4363
0
температура газа SCR выпускные
данные действительны, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелым
4363
2
температура газа SCR выпускные
данные неустойчивы или прерывисты
4363
3
SCR температура на выходе газа
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
4363
4
SCR температура на выходе газа
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
4363
10
SCR температура газа на выходе
изменение ненормальным скорость
4363
15
температура газа SCR выпускные
данные действительны, но выше нормального диапазона, наименее тяжелым
4363
16
SCR температура газа на выходе
Данные действительны, но выше нормального диапазона
4364
18
SCR Эффективность преобразования
Данные действительны, но ниже нормы
4376
3
SCR реагент обратный клапан
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
4376
4
SCR возвращение реагент Vaive
Напряжение ниже нормы или короткое низкий
4376
5
SCR реагент обратный клапан
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
4765
0
температура газа впускные DOC
данные действительны, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелым
4765
2
температура газа впускные DOC
данные неустойчивы или прерывисты
4765
3
температура газа во впускном DOC
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
4765
4
температура газа во впускном DOC
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
4765
15
температура газа впускные DOC
данные действительны, но выше нормального диапазона, наименее тяжелым
4765
16
температура газа впускные DOC
Данные действительны, но выше нормального диапазона
4794
31
SCR каталитическая система отсутствует
условие существует
4795
31
DPF Отсутствует
условие существует
4796
31
Реабилитация Catalyst Отсутствует
условие существует
5024
10
Реабилитация потребление NOX
аномальные изменения скорости
5031
10
Реабилитация выход NOX
аномальные изменения скорости
5246
0
SCR оператор побуждение
данные действительны, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелым
5392
31
DEF дозатор потерял премьер
существует условие
5394
3
DEF клапан дозирования
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
5394
4
DEF клапан дозирования
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
5394
5
DEF клапан дозирования
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
5394
7
DEF клапан дозирования
механическая система не отвечает
5480
16
вентиляции картера масло Seperator
действует данных, но прежде нормального диапазона
5491
3
вентиляции картера масло Seperator
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
5491
4
вентиляции картера масло Seperator
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
5491
5
вентиляции картера масло Seperator
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
5491
7
вентиляции картера масло Seperator
механическая система не отвечает