Как таковых штрафных баллов на экзамене «площадка» (автодром) в ГИБДД нет. Существует утверждённый перечень ошибок — некоторые из них можно допустить несколько раз, а некоторые ведут к результату экзамена «НЕ СДАЛ», даже если допустить их один раз.
Этот перечень ошибок прописан в пункте 113 раздела «Проведение экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством» Регламента МВД РФ №995 от 20.10.2015 г.
Рассмотрим все ошибки, которые учитываются при сдаче экзамена на автодроме, подробнее.
Всего в Регламенте прописано 15 ошибок. Три из них можно допустить 2 раза, если же ошибиться 3-й раз, экзамен будет не сдан. Но подавляющее большинство ошибок (12) допускать вообще нельзя — экзамен сразу же будет считаться не сданным.
Обратите внимание, три ошибки касаются только категорий А и М, категории В они не касаются. Это пп, 113.11 и 113.12 Регламента.
Перечислим все 15 ошибок. Рядом укажем соответствующий пункт Регламента.
12 ошибок, которые НЕЛЬЗЯ допускать
1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 сек. после получения команды (сигнала) о начале его выполнения — п. 113.1
2. Выехал за границы участков упражнений, наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков упражнений — п. 113.3
3. Пересёк линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства в случаях, когда остановка перед линией «СТОП» предусмотрена условиями выполнения испытательного упражнения — п. 113.4
4. Не пересек контрольную линию внешними габаритами ТС в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения — п. 113.5
5. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения — п. 113.6
6. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение — п. 113.8
7. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения — п. 113.9
8. Превысил общее время выполнения испытательных упражнений — п. 113.10
9. При сдаче экзамена на право управления ТС категорий «M», «A» или подкатегории «A1» превысил время выполнения элемента упражнения №1 «Скоростное маневрирование» — п. 113.11
10. При сдаче экзамена на право управления ТС категорий «M», «A» или подкатегории «A1» допустил опрокидывание транспортного средства — п. 113.12
11. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат ТС на подъеме более чем на 0,3 м — п. 113.13
12. При выполнении упражнения «Проезд регулируемого перекрестка» проехал перекресток (выехал на перекресток) либо пересёк линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства при запрещающем сигнале светофора — п. 113.14
И также экзамен будет не сдан, если экзаменуемый
покинул экзамен или отказался от выполнения испытательного упражнения — п. 113.15.
3 ошибки, которые можно допустить 2 раза:
1. Сбил разметочное оборудование 3 и более раза — п. 113.2
2. Допустил остановку двигателя 3 и более раза — п. 113.7
3. При сдаче экзамена на право управления ТС категорий «M», «A» или подкатегории «A1» коснулся ногой (ногами) поверхности площадки 3 и более раз в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения упражнения — п. 113.12.
По ссылке можете посмотреть, как выглядит Экзаменационный лист проведения экзамена на автодроме.
Про штрафные баллы и оценку экзамена «город» в ГИБДД мы написали в другой статье.
Приходите к нам учиться! Наши учебные классы в Москве
автошкола между м. Профсоюзная и Новые Черёмушки
автошкола на Калужской
автошкола в Некрасовке
автошкола в Новокосино
автошкола в Измайлово
Мы с вами до получения водительского удостоверения.
Автор статьи директор и ведущий преподаватель автошколы «Фортуна-Авто» Елена Александровна Исаева
При сдаче практического экзамена кандидат в водители должен выполнить ряд упражнений на площадке и в городе. За все совершенные ошибки начисляются штрафные баллы, которые влияют на получение прав. При наборе 5 и более штрафов экзаменационный тест останавливается —экзамен считается проваленным.
Несмотря на исключение автодрома из экзаменационных тестов в ГИБДД еще в 2021 году, водители продолжали сдавать площадку при получении прав и в 2022, и будут делать это впредь. Просто часть упражнений вынесена за пределы автодрома в реальные условия улиц и перекрестков.
Независимо от места выполнения упражнений, за все допущенные ошибки курсанту будут начисляться штрафные единицы по следующей системе:
- мелкие ошибки (1 штрафбалл) — не выключены фары или ходовые огни, двигатель заглох, снос конуса, несвоевременное включение сигналов поворота, слишком быстрое или медленно движение;
- средние (3 штрафбалла) — не пристегнут ремень безопасности, не включены поворотники, использование телефона во время движения;
- грубые (5 штрафбаллов) — самовольное оставление экзамена, опоздание с упражнением на 30 сек. и более, многократное использование заднего хода (если это не предусмотрено выполнением упражнения), откат машины на эстакаде на 30 см и более.
Если же площадка пройдена успешно, кандидат в водители продолжает выполнять экзаменационный тест в условиях города.
Баллы на экзаменев ГИБДД — город
Указанные выше штрафы актуальны и в городских условиях. Однако перечень нарушений расширяется за счет присоединения действий, которые можно совершить (или не совершить) только в условиях движения по дорогам общего пользования.
Так, при вождении по дороге можно получить дополнительно по 1 штрафбаллу за каждое неиспользование зеркал в моментах, когда это было необходимо, за неуверенное управление ТС, неправильную оценку погодных условий, резкое торможение без необходимости. Есть ряд ошибок, за которые начисляется по 2 штрафбалла: неправильная постановка ТС на проезжей части, неправильное использование светотехники и звукового сигнала.
Сразу 3 штрафбалла будет начисляться, если кандидат в водители до начала движения не убедится в том, что все пассажиры пристегнулись, а также в случаях:
- наезда на разметку во время вождения;
- неиспользования аварийной сигнализации и знака аварийной остановки в сложившихся условиях;
- остановки в запрещённом месте (под путепроводом, под знаком или на «зебре»);
- выезда на занятый перекресток.
Сразу 5 штрафбаллов сотрудник ГИБДД начисляет, если кандидат в водители не выполняет законное требование экзаменатора, инспектора ДПС. Экзаменационный тест также будет считаться проваленным за непропущенного пешехода или ТС, имеющее преимущественное право проезда, за грубые нарушения требований знаков, разметки, светофоров, за создание аварийной ситуации и превышение скорости. Также максимальные штрафбаллы начисляются в случае, когда экзаменатор вмешивается в управление машиной.
Сколько допускается ошибок
Мелкие нарушения можно сделать 1-3 раза, средние — не более 2, при грубых нарушениях экзамен считается проваленным. Допустимо сочетание 1 мелкого и 1 среднего нарушения при вождении.
Можно дважды расположить ТС на проезжей части неправильно. Пользоваться светотехникой неправильно также можно не более 2 раз.
Правила оценки во время экзамена
Оценка результатов сдачи осуществляется с использованием контрольного листа, в котором указана суть нарушений, какими пунктами ПДД регламентируются и значения в штрафбаллах. Все нарушения фиксируются в контрольном листе.
Чтобы сдать площадку и город с первого раза, достаточно пройти обучение в автошколе с качественным преподаванием и теории, и практики. В школе «Флагман» работают профессиональные инструкторы, которые тщательно проводят обучение, что повышает шансы успешного прохождения всех экзаменационных тестов без проблем. Запишитесь в учебную группу онлайн или по телефону.
150. Основанием для начала административной процедуры является решение должностного лица о допуске кандидата в водители к сдаче данного практического экзамена, принятое по результатам административной процедуры, предусмотренной подпунктом 78.3 пункта 78 Административного регламента.
151. При проведении практического экзамена на право управления транспортными средствами категорий «A» и «M» и подкатегорий «A1» и «B1» проверка выполнения кандидатом в водители маневров, предусмотренных пунктами 13 и 13(1) Правил, осуществляется путем выполнения испытательных упражнений (приложение N 7 к Административному регламенту).
152. Административная процедура проведения практического экзамена на право управления транспортными средствами категорий «A» и «M» и подкатегорий «A1» и «B1» включает в себя следующие административные действия:
152.1. Подготовку к проведению экзамена — в срок, не превышающий 20 минут.
152.2. Проведение испытательных упражнений практического экзамена на право управления транспортными средствами категорий «A» и «M» и подкатегорий «A1» — в срок не более 3,5 минут, подкатегории «B1» — в срок не более 12 минут без учета времени передвижения транспортного средства между зонами выполнения испытательных упражнений в случае их последовательного выполнения.
152.3. Определение и фиксацию результатов экзамена — в срок, не превышающий 10 минут после завершения испытательных упражнений.
153. При подготовке к проведению экзамена экзаменатором осуществляется проверка:
153.1. Автодрома, автоматизированного автодрома, закрытой площадки для проведения практического экзамена на право управления транспортными средствами на соответствие требованиям к автодромам, автоматизированным автодромам и закрытым площадкам для проведения практического экзамена на право управления транспортными средствами (приложение N 1 к Правилам).
153.2. Соответствия оборудования зон выполнения испытательных упражнений, их размеров приложению N 7 к Административному регламенту.
153.3. Наличия регистрационного документа на транспортное средство (кроме мопедов) и соответствия транспортного средства сведениям, содержащимся в нем.
153.4. Информации о прохождении технического осмотра транспортного средства в Единой автоматизированной информационной системе технического осмотра <1>.
———————————
<1> Статья 12 Федерального закона от 1 июля 2011 г. N 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, N 27, ст. 3881; 2019, N 23, ст. 2905).
153.5. Транспортного средства на соответствие:
153.5.1. Требованиям к транспортным средствам, используемым для проведения практических экзаменов (приложение N 3 к Правилам).
153.5.2. Технического состояния требованиям безопасности <2>.
———————————
<2> Пункты 1 — 11 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531; Собрание законодательства Российской Федерации, 1996, N 3, ст. 184; 2020, N 14, ст. 2098). Далее — «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации».
154. Экзаменатором устанавливается личность кандидата в водители на основании предъявленного им документа, удостоверяющего личность, проверяется тождественность лица кандидата в водители с фотоизображением лица в представленном им документе, удостоверяющем его личность, осуществляется ознакомление кандидата в водители с порядком проведения и системой оценки результатов экзамена.
Ознакомление кандидатов в водители с порядком проведения и системой оценки результатов экзамена может осуществляться в составе группы кандидатов в водители перед началом проведения экзамена.
155. В экзаменационном листе проведения экзамена на право управления транспортными средствами категорий «A» и «M» и подкатегорий «A1» и «B1» (рекомендуемый образец приведен в приложении N 3 к Административному регламенту) экзаменатор указывает дату, время и место проведения экзамена, фамилию, имя, отчество и дату рождения кандидата в водители, марку, модель, государственный регистрационный номер, категорию (подкатегорию) и тип трансмиссии транспортного средства.
156. Для оказания помощи при фиксации ошибок кандидатов в водители при выполнении испытательных упражнений, в случае наличия такой необходимости, привлекаются сотрудники подразделения Госавтоинспекции.
157. Перед началом экзамена экзаменатором должно быть обеспечено выполнение следующих условий: двигатель транспортного средства прогрет, органы управления коробкой переключения передач переведены в нейтральное положение (для механической трансмиссии).
158. По команде экзаменатора кандидат в водители занимает водительское место, осуществляет подготовку к движению, информирует экзаменатора о готовности к сдаче экзамена включением ближнего света фар и по его команде начинает выполнение испытательных упражнений.
159. Кандидатом в водители выполняются все испытательные упражнения, предусмотренные для проведения экзамена на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории (приложение N 7 к Административному регламенту).
160. Экзаменатор контролирует ход выполнения испытательных упражнений, подает команды кандидату в водители, ведет измерение времени выполнения испытательных упражнений <1>, фиксирует в экзаменационном листе ошибки, выставляет итоговую оценку.
———————————
<1> Приказ МВД России от 8 ноября 2012 г. N 1014 «Об утверждении Перечня измерений, относящихся к сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений и обязательных метрологических требований к ним» (зарегистрирован Минюстом России 19 апреля 2013 года, регистрационный N 28215, с изменениями, внесенными приказом МВД России от 20 января 2015 г. N 32 (зарегистрирован Минюстом России 26 февраля 2015 года, регистрационный N 36208).
161. Экзамен оценивается по следующей системе: положительная оценка — «СДАЛ», отрицательная — «НЕ СДАЛ».
162. Проведение экзамена прекращается и выставляется оценка «НЕ СДАЛ», если кандидат в водители при сдаче экзамена:
162.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.
162.2. Сбил разметочное оборудование 2 и более раз.
162.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета <2> и (или) разметочными конусами (разметочными стойками) <1>, или наехал колесом на линию разметки и (или) разметочный конус (разметочную стойку), обозначающие границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий их выполнения.
———————————
<2> Приложение N 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации, утвержденным постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531; Собрание законодательства Российской Федерации, 1996, N 3, ст. 184; 2020, N 14, ст. 2098). Далее — «Правила дорожного движения».
<1> Далее — «границы участков упражнений».
162.4. Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства в случаях, когда остановка перед линией «СТОП» предусмотрена условиями выполнения испытательного упражнения.
162.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.
162.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.
162.7. Допустил остановку двигателя 2 и более раз.
162.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.
162.9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.
162.10. Пользовался телефоном либо иным техническим устройством, позволяющим вести переговоры <2>.
———————————
<2> Пункт 2.7 Правил дорожного движения.
162.11. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).
162.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами подкатегории «B1»:
162.12.1. При выполнении испытательного упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» воспользовался тормозной системой на участке подъема 2 и более раз.
162.12.2. Превысил время выполнения испытательного упражнения «Прямолинейное движение, экстренное торможение».
162.13. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M» и «A» и подкатегории «A1»:
162.13.1. Превысил время выполнения испытательного упражнения «Скоростное маневрирование».
162.13.2. Коснулся ногой (ногами) поверхности площадки 3 и более раз в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.
162.13.3. Допустил опрокидывание транспортного средства.
162.13.4. Не включил нейтральную передачу (на мототранспортном средстве с механической трансмиссией) и (или) не поднял левую руку в случаях, когда данные действия предусмотрены условиями выполнения испытательного упражнения.
163. По завершении экзамена экзаменационный лист подписывается экзаменатором и кандидатом в водители.
164. Кандидату в водители, показавшему отрицательный результат, разъясняются допущенные ошибки, порядок и сроки проведения повторного экзамена в соответствии с пунктами 11, 11(1) — 11(3) Правил.
165. Кандидату в водители, показавшему положительный результат, разъясняется порядок получения водительского удостоверения.
166. Экзаменатором либо уполномоченным должностным лицом на основании данных о результатах проведенного экзамена вносятся соответствующие сведения в информационную систему Госавтоинспекции.
Внесенная информация заверяется простой электронной подписью должностного лица.
167. Экзаменатором либо уполномоченным должностным лицом по завершению проведения экзаменов в срок до окончания рабочего дня с использованием информационной системы Госавтоинспекции распечатывается протокол проведения экзамена (рекомендуемый образец приведен в приложении N 6 к Административному регламенту), который заверяется подписями экзаменаторов, проводившими экзамены, и приобщается к архивным материалам.
168. Общее время выполнения административной процедуры в отношении одного кандидата в водители — до 1 часа.
169. Критериями принятия решения по данной административной процедуре является наличие (отсутствие) ошибок, предусмотренных пунктом 162 Административного регламента.
170. Результатом административной процедуры является получение кандидатом в водители итоговой оценки по результатам проведенного практического экзамена.
171. Способом фиксации результата выполнения административной процедуры является выставление экзаменатором в экзаменационном листе итоговой оценки, полученной кандидатом в водители на практическом экзамене, и внесение в информационную систему Госавтоинспекции сведений о результатах проведенного практического экзамена.
Инспектор ГИБДД оценивает экзамен по вождению на площадке по специальному утвержденному перечню ошибок.
Этот перечень прописан в разделе «Проведение экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством» Административного регламента МВД РФ №995 от 20.10.2015 г.
Всего в этом перечне 15 ошибок, три из них касаются только категории А и М, остальные действуют для всех категорий.
Некоторые ошибки можно допустить 2 раза, на 3-й раз экзамен будет «не сдан». Но большая часть ошибок ведёт к результату «НЕ СДАН», даже если будет допущена всего один раз.
Давайте подробнее рассмотрим этот перечень. Чтобы вам было удобнее, сгруппируем ошибки по принципу, сколько раз их можно допускать. В скобках укажем соответствующий пункт регламента.
3 ошибки, которые можно допустить 2 раза:
1. Сбил разметочное оборудование 3 и более раза (п. 113.2)
2. Допустил остановку двигателя 3 и более раза (п. 113.7)
3. При сдаче экзамена на право управления ТС категорий «M», «A» или подкатегории «A1» коснулся ногой (ногами) поверхности площадки 3 и более раз в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения упражнения (п. 113.12)
12 ошибок, которые допускать НЕЛЬЗЯ
1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения (п. 113.1)
2. Выехал за границы участков упражнений, наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков упражнений (п. 113.3)
3. Пересёк линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства в случаях, когда остановка перед линией «СТОП» предусмотрена условиями выполнения испытательного упражнения (п. 113.4)
4. Не пересек контрольную линию внешними габаритами ТС в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения (п. 113.5)
5. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения (п. 113.6)
6. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение (п. 113.8)
7. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения (п. 113.9)
8. Превысил общее время выполнения испытательных упражнений (п. 113.10)
9. При сдаче экзамена на право управления ТС категорий «M», «A» или подкатегории «A1» превысил время выполнения элемента упражнения №1 «Скоростное маневрирование» (п. 113.11)
10. При сдаче экзамена на право управления ТС категорий «M», «A» или подкатегории «A1» допустил опрокидывание транспортного средства (п. 113.12)
11. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат ТС на подъеме более чем на 0,3 м (п. 113.13)
12. При выполнении упражнения «Проезд регулируемого перекрестка» проехал перекресток (выехал на перекресток) либо пересёк линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства при запрещающем сигнале светофора (п. 113.14)
И также экзамен «НЕ СДАН, если экзаменуемый
покинул экзамен или отказался от выполнения испытательного упражнения (п. 113.15).
В следующей статье расскажем, как происходит оценка экзамена в городе и какие существуют штрафные баллы.
Если вы не нашли ответ на свой вопрос, задайте его на странице «Вопрос-ответ» (форма в конце страницы). Мы ответим или вам на почту, или на сайте.
Если ищете автошколу поблизости, посмотрите наши учебные классы и наши скидки.
Содержание
- Документы для сдачи на права
- Как проходит тестирование
- Тематические блоки
- Дополнительный блок
- Типичные ошибки
- Нововведения 2022 года: что меняется в тесте по теории
- Как пересдать экзамен по теории
- Можно ли оспорить результаты
- Правила сдачи экзамена в ГИБДД в 2023 году
- Как проходит и из чего состоит экзамен?
- Сколько билетов в ПДД 2023 при сдаче в ГАИ?
- Сколько допускается ошибок при сдаче теории в ГАИ?
- Сдал или не сдал экзамен?
До 2016 года правила сдачи теоретического экзамена на знание ПДД были очень простыми. Выпускники сдавали тест, состоящий из 20 вопросов по правилам дорожного движения. Однако с 2016 года, в связи с инициативами Правительства РФ, формат теоретического экзамена усложнился, а критерии оценки знаний выпускников изменились.
Документы для сдачи на права
Лицо допускается к сдаче экзамена, если оно соответствует следующим требованиям
- Паспорт или другой документ, удостоверяющий личность, а также
- Свидетельство об окончании автошколы
- Медицинская справка формы 003 — водительское удостоверение; и
- Согласие родителей, если заявителю меньше 18 лет.
Кандидаты, желающие сдать теоретический экзамен, должны заполнить форму заявления и записаться на сдачу экзамена. Это можно сделать непосредственно в ГАИ или на портале Госуслуг.
Как проходит тестирование
Теоретический экзамен проводится в формате теста. Каждому участнику предоставляется компьютерное рабочее место, с которого он автоматически выбирает экзаменационный билет. Тест состоит из 20 вопросов, и на его выполнение студентам отводится 20 минут.
Если они ошибаются, то должны ответить еще на пять вопросов. В этом случае предельное время испытания увеличивается на 5 минут.
Если студент не справится с тестом, тест автоматически остановится, а на экране компьютера появится надпись «тест не пройден». Если выпускник сдает теоретический экзамен, в экзаменационном листе делается соответствующая запись.
Тематические блоки
Билет состоит из 20 вопросов, разделенных на тематические разделы. Тематический блок — это группа из пяти вопросов, объединенных правилом дорожного движения или типологически схожим правилом. Сортировка вопросов в работе не допускается.
Блоки являются смежными. Таким образом, вопросы с 1 по 5 относятся к одному блоку, вопросы с 6 по 10 — к следующему, и так далее.
Дополнительный блок
После первой ошибки появляется следующий блок из пяти вопросов. Все вопросы в дополнительном блоке относятся к той же категории, в которой студент допустил ошибку. Студент не должен неправильно отвечать на дополнительный блок вопросов. В противном случае экзамен будет провален.
Если студент неправильно отвечает на два вопроса по разным темам, он должен ответить на 10 дополнительных вопросов из двух предметных областей, чтобы сдать тест. В таких случаях время тестирования увеличивается на 10 минут (по 5 минут на каждый дополнительный блок).
Я понимаю, что на теоретическом экзамене в государственной автоинспекции 2022 года допускается максимум две ошибки, но одна ошибка должна быть из другого блока. Понимать, когда экзамен считается проваленным и его необходимо пересдать.
Оценка результатов
До 2016 года отметка на экзаменах была очень простой. Для получения баллов выпускникам достаточно было правильно ответить на 18 из 20 вопросов. После введения дополнительных квадратов изменилось количество ошибок, допускаемых при сдаче ПДД, что значительно усложнило оценку результатов экзамена. Экзамен считается не сданным, если студент не смог
- 3 или более неправильных ответов, или
- допустил две или более ошибок в тематическом блоке, или
- допустил ошибку в блоке факультативных предметов, или
- не ответили на необходимое количество вопросов (не менее 18), даже если ответы не содержали ошибок.
В противном случае выпускник получает проходной балл.
| Табло теоретического экзамена | |
| Передано. | Прошел, но не сдал |
| Основной блок — менее двух ошибок в разных блоках. Дополнительные блоки — без ошибок | 3 и более ошибок в разных блоках |
| Две ошибки в одном блоке | |
| Ошибки в дополнительных блоках |
Экзаменационная система
Типичные ошибки
Большинство ошибок, допускаемых на теоретических экзаменах, связано с тем, что выпускники недостаточно изучили правила дорожного движения. Основные правила, общие знаки и типы знаков сложны только для «недоучек», но зоны, охватываемые приоритетными правилами или знаками, могут запутать даже хорошо подготовленных выпускников. Каждый билет содержит очень сложные вопросы, правильно ответить на которые могут только внимательные и опытные обучающиеся.
Следующие ошибки считаются типичными для курсантов
- Многие выпускники считают, что общественный транспорт, особенно трамваи, всегда имеют приоритет перед другими участниками дорожного движения. В действительности это не так. Общественный транспорт имеет приоритет при выезде с остановки общественного транспорта и наравне с другими транспортными средствами. Согласно указателям, светофорам или регулирующим знакам, трамваи и автобусы не обязаны пропускать, если приоритет имеют пассажирские транспортные средства.
- Многие учащиеся забывают, как регулируется движение на перекрестке при одновременном наличии сигналов светофора, светофора и знаков приоритета. Сигналы регулировщика имеют приоритет над сигналами светофора, и знаки приоритета следует использовать только в том случае, если они соответствуют указаниям и сигналам регулировщика.
- Еще одна ошибка заключается в том, что выпускники забывают, что автомобили с мигающими фарами имеют приоритет перед другими участниками дорожного движения только в том случае, если одновременно используются специальные звуковые сигналы (сирены).
- Вопросы о зонах в разных точках почти всегда вызывают затруднения у выпускников. Выпускники должны помнить, что переезд отменяет действие таблички. Если знак установлен после перекрестка, его действие заканчивается после следующего перекрестка или знака удаления.
- Спецификационные знаки включают «прямо», «направо» и «налево». Они распространяются только на полосы движения, но не на прилегающие дворы или прилегающие территории.
- Выпускники часто путают знаки 6.16 «стоп-линия» со знаками 2.5 «остановка запрещена». В первом случае вы должны останавливаться только тогда, когда это запрещает светофорная разметка (сигналы регулировщика), тогда как во втором случае вы должны останавливаться во всех случаях.
Ошибки часто совершаются из-за незначительной невнимательности. Они путают слова «запрет» и «разрешение» или опускают частицу «нет» в вопросе. Чтобы избежать этих нелепых ошибок, необходимо внимательно прочитать вопрос и понять его смысл, прежде чем выбрать ответ. У вас будет достаточно времени, чтобы ответить на звонок, поэтому не спешите.
На вопросы о безопасности транспортных средств и медицинском обслуживании ответить сложно. Эти темы рассматриваются в теоретическом курсе автошколы, а не в правилах вождения. Поэтому студенты, сосредоточившиеся сегодня на чтении правил, могут оказаться неподготовленными.
Кроме того, многие студенты пропускают теоретические курсы, где преподаются вышеупомянутые предметы.
Перед сдачей важно не только повторить правила дорожного движения, но и перечитать лекции, полученные в автошколе. Если конспекты недоступны, их следует заранее скопировать у других студентов.
Нововведения 2022 года: что меняется в тесте по теории
Серьезные изменения в процессе сдачи экзамена по вождению начались в 2022 году. Инициатором нововведения выступило Министерство экономического развития Российской Федерации. По мнению представителей административных органов, автошколы не готовят выпускников должным образом, а существующий процесс тестовых экзаменов неадекватно оценивает знания и навыки новых водителей.
Статистика показывает, что процент студентов, правильно сдавших экзамен в ГИБДД, растет с каждым годом.
Однако эти цифры не влияют на дорожную ситуацию. Количество аварий с участием начинающих водителей почти не уменьшилось. Дальнейшие изменения направлены на снижение количества аварий на дорогах. Количество несчастных случаев, особенно со смертельным исходом, в России остается высоким по сравнению с более благополучными странами.
Первая часть изменений вступила в силу 1 января 2020 года; более крупный «пакет» изменений должен был вступить в силу с октября 2020 года. Однако из-за пандемии внедрение было отложено до апреля 2021 года.
Большинство экспертов отметили изменения в практической части экзаменов. Городские учения» и «полевые учения» теперь проводятся одновременно в городской среде. Будут отменены фиксированные маршруты и введена процедура опротестования результатов экзаменов. В новых правилах также уточняются сроки повторной сдачи экзамена.
Помимо прочего, была изменена теоретическая часть экзамена. Сейчас в первую очередь проверяется знание правил дорожного движения, но с октября круг вопросов будет расширен. Выпускники должны будут продемонстрировать знания безопасного вождения, оказания первой помощи и психологии.
Первоначально количество вопросов в работе планировалось увеличить до 50. Ценность» вопросов различна: необходимо набрать не менее 65 из 75 баллов. Однако такое предложение ГИБДД было отклонено, поэтому, по предварительным оценкам, система испытаний остается прежней.
Пока неясно, каковы будут последствия этого нововведения. Большинство нормативных актов должны иметь положительный эффект. Чем меньше человеческих факторов, тем меньше вероятность коррупции.
Также приветствуются инновации в области тематики. Многие выпускники знают только сами правила дорожного движения и не интересуются другими вопросами, которые очень важны на дороге. Однако предыдущие реформы инспекций ГИБДД не оказали существенного влияния на состояние дорог.
Что будет в этом случае — мы узнаем по статистике аварий в ближайшие годы.
Как пересдать экзамен по теории
Если теоретический экзамен провален, это означает, что выпускник должен готовиться к повторной сдаче экзамена. Экзамен можно пересдавать столько раз, сколько потребуется, а повторная сдача экзамена является бесплатной.
Единственный сбор, который необходимо оплатить, — это государственная пошлина за водительское удостоверение. В дорожной полиции все тесты проводятся бесплатно.
Для повторного тестирования отводится минимум одна неделя; также возможно повторное тестирование через семь дней. Если кандидат провалил тест три раза, он/она может пересдать его только через 30 дней.
Срок действия академического теста составляет шесть месяцев. В течение этого периода выпускник должен сдать экзамен по вождению (на площадке и в городе). После этого он может подать заявление на получение водительских прав.
С 2021 года правила проведения экзамена будут уточнены. Повторное тестирование возможно от семи до 30 дней после неудачного теста. Временные рамки, установленные для повторного тестирования, призваны предотвратить злоупотребления со стороны сотрудников дорожной полиции.
Можно ли оспорить результаты
Согласно действующим правилам проведения экзаменов, результаты могут быть оспорены только в суде. Административная процедура, при которой жалобы подаются непосредственно в орган, принявший решение (в данном случае в УГИБДД), в настоящее время не предусмотрена. По этой причине выпускники, убежденные в незаконности результатов экзамена, должны обратиться в суд.
Существует достаточно доказательств того, что судебные решения об аннулировании результатов тестов — не такая уж редкость, несмотря на то, что дорожная полиция не публикует такие факты.
Нововведения, вступающие в силу с 2021 года, регулируют, в частности, правила оспаривания результатов тестов. Чтобы оспорить результат, необходимо подать жалобу руководителю дорожного движения. При этом обстоятельства дела и требования выпускника должны быть четко изложены.
При рассмотрении жалобы просматривается видеозапись обследования. Она должна храниться не менее 30 дней. Если решение положительное, результат экзамена аннулируется, и кандидат имеет право повторно сдать экзамен без приказа.
Основные элементы дорожных испытаний 2023 года остаются неизменными, однако в правила, регулирующие проведение испытаний, были внесены некоторые изменения.
- Теперь можно подать заявление на сдачу экзамена на лицензию, заполнив онлайн-форму на сайте Gosuslugi.
- Период обучения был увеличен до 190 часов, что позволяет кандидатам сдавать тест в течение этого времени.
- Программа обучения была расширена и охватывает безопасность грузовых и пассажирских перевозок.
- Экзамен или его часть можно повторить после недельного перерыва.
- Положительный результат по любой части теста действителен в течение шести месяцев.
- Устройства видеозаписи, которые должны быть установлены в автомобиле, на котором проводится испытание, помогают решить проблемы.
- Экзамен можно сдать и пересдать в любом отделении ГИБДД без каких-либо ограничений относительно района, где был пройден курс.
- Если заявитель сдает экзамен на право управления транспортным средством с автоматической коробкой передач, он не может управлять транспортным средством с механической коробкой передач.
- Ожидается, что сочетание экзаменационного центра и города повысит сложность практического экзамена. Однако законодательство все еще находится на рассмотрении.
Как проходит и из чего состоит экзамен?
Экзамен могут сдавать только те, кто прошел обучение в автошколе и сдал внутренний экзамен.
- пройти обучение в автошколе и сдать внутренний экзамен, и
- имеющие медицинское заключение установленной формы, и
- которые заплатили государственные налоги; и
- заполнил анкету и зарегистрировался для сдачи экзамена по вождению.
Кандидаты на получение водительских прав сдают компьютерный тест, чтобы продемонстрировать свои знания правил дорожного движения. Затем они переходят к практической части теста.
Подтверждение водительского удостоверения осуществляется в три этапа
- Тест на теоретические знания. Кандидатам предоставляется рабочее место, оборудованное компьютером, где они автоматически выбирают из буклета 20 вопросов с множественными вариантами ответов.
В основе теста лежит тест с множественным выбором, в котором кандидаты выбирают правильный ответ из списка альтернатив.
- Практический экзамен проводится на закрытом автодроме. Курсанты выполняют пять стандартных заданий, в которых оценивается правильность действий при смене направления движения, парковке, въезде в гараж, выполнении зигзагов и движении по рельсам.
- Езда по улицам и трассам. Навыки вождения и маневрирования проверяются на дороге. Водитель находится в машине с дорожным инспектором. Во время вождения инспектор может наблюдать за способностью курсанта оценивать дорожные условия и следовать знакам и разметке, а также задавать вопросы о теоретических аспектах дорожного движения. Ошибки заносятся в личное дело курсанта.
Внимание. Во время проверки инспектор может намеренно заставить вас совершить правонарушение. Не поддавайтесь его «советам» и соблюдайте правила дорожного движения.
Вы знаете, что делаете! Как я могу получить водительское удостоверение после сдачи экзамена через административные службы?
Сколько билетов в ПДД 2023 при сдаче в ГАИ?
После того, как вы сдали теоретический курс в State Traffic, для получения водительских прав любой категории существует 40 вызовов. Одобрено инспектором по безопасности дорожного движения.
Сколько допускается ошибок при сдаче теории в ГАИ?
Теоретическая часть для многих является самой сложной. Здесь нужно знать не только правила дорожного движения, но и стандартные билеты. В них есть все ответы на вопросы с отсортированными параграфами правил. Даже если вы знаете все правильные ответы, вам нужно оставаться сосредоточенным и спокойным, чтобы избежать непреднамеренных ошибок.
Одна ошибка — пять дополнительных вопросов
Ранее дорожный тест считался сданным при двух ошибках. Теперь, в 2019 году, одна ошибка дает еще пять дополнительных вопросов к 20 вопросам экзаменационной работы. Время реагирования ограничено пятью минутами. Вопросы выбираются случайным образом из тематического блока, на которые была допущена ошибка или нет ответа.
Если на все пять дополнительных вопросов курсант ответил правильно, то считается, что он сдал экзамен. Нельзя допускать ошибок. В противном случае результат не будет засчитан.
Две ошибки — 10 дополнительных вопросов
Если в билете допущены две ошибки по разным предметам, 10 минут добавляются к 10 дополнительным вопросам по двум предметам, на которые кандидат в водители ответил неправильно. Если они правильно ответят на вопросы в течение установленного времени, то пройдут тест, в противном случае будет назначена дата и время повторного тестирования.
Повторные тесты могут быть назначены в течение семи дней после первой неудачной попытки. Соискатели лицензии имеют возможность сдавать тест три раза подряд, в этом случае период подготовки продлевается до 30 дней.
Сдал или не сдал экзамен?
Кандидат считается сдавшим теоретический тест, если он правильно ответил на вопросы в течение отведенного времени.
- Во всех вопросах (20 вопросов) в билете, в
- дополнительные вопросы, если в основном билете есть ошибки.
В противном случае тест считается проваленным.
- 3 ошибки в билете.
- Два неправильных ответа или отсутствие ответов на два вопроса в одном тематическом блоке в течение отведенного времени.
- Экзамен был приостановлен за нарушения, связанные с использованием библиографий и других источников информации; и
- кандидат допустил ошибку при ответе на вопрос из дополнительной предметной секции в соответствии с пунктами 98 и 99 правил проведения экзамена. 98 и 99 Положения о выдаче разрешений на движение по дорогам.
- Испытуемый прекратил участие в тестировании по личным причинам.
