Ситроен с4 ошибка двигателя крутится вентилятор

Постоянно работает вентилятор

Сегодня приключилась проблема, приехал домой, глушу двигатель, работает вентилятор охлаждения двигателя, минут 5 работал, так и не выключился, полчаса колдовал, безрезультатно… Предохранитель не нашел какой так и выдернул разъем. Что это может быть, что делать?

Citroen C4 2007, engine Gasoline 1.6 liter., 109 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 19

Была такая фигня с вентилятором. Решилось заменой аккумулятора. Старый слабоват был и видимо глюки в электронике вылазили. Поменял на бу с другой машины и не первой свежести причем. Все ОК! Скидывание клемм не помогало до этого. Вот и гадай что и как связано.

Все это случилось из-за переподключения магнитолы, отключил я как раз ее, когда включен был вентилятор

Пару раз было. Помогало снятие клеммы на минуту.

Товарищ, это автомобиль вошёл в аварийный режим. У меня такое было тоже. Выключается или сбросом клем или через лексию. Ищите проблему с двигателем. Инфа 100% Дайте угадаю. Чек горит?))) и вентилятор работал на макс.скорости?

Чек не горел, вентилятор работал чуть тише, но я думаю это из-за того, что я заглушил двигатель, и он работал от аккумулятора

Товарищ, это автомобиль вошёл в аварийный режим. У меня такое было тоже. Выключается или сбросом клем или через лексию. Ищите проблему с двигателем. Инфа 100% Дайте угадаю. Чек горит?))) и вентилятор работал на макс.скорости?

Чек горит + еще машина троит пропуск в первом цилиндре в чем может быть проблема? Прошу помощи…

Все верно, блок управления вентилятором!у меня разбор и чистка не помогла (поплавилось там все нахрен)пришлось заказывать новый

Вообщем решил я проблему, скинул клемму аккумулятора на час, после того как подключил аккумулятор, вентилятор не включился. До этого пробовал на десять минут обесточивать, не помогло. Завел, подождал 5 минут, не включился, завтра посмотрю как будет вести себя машина в пробках, если, что отпишусь

Разъем то обратно воткнули?)

Да, разъем оставил включенным и скинул клемму, затем все ок

чудес не бывает, это повторится!

Буду следить, может лучше, чтоб опять повторилось, чтоб выяснить причину и не возвращаться к этому

это же одна из болячек, у всех такое происходит рано или поздно!

Вообщем решил я проблему, скинул клемму аккумулятора на час, после того как подключил аккумулятор, вентилятор не включился. До этого пробовал на десять минут обесточивать, не помогло. Завел, подождал 5 минут, не включился, завтра посмотрю как будет вести себя машина в пробках, если, что отпишусь

Термостат, проверьте верхний патрубок и нижний, если верхний горячий а нижний холодный значит термостат он гоняет по малому кругу тосол в зимнее время он так работает

Клуб Citroen C4 Sedan

Daerung Подполковник
Сообщения: 1517 Зарегистрирован: 06 сен 2013, 17:11 Откуда: Иркутск Авто: С4 Sedan 150 Exclusive+ черный металик OPR 13321 Пробег: 83000 :
Благодарил (а): 21 раз Поблагодарили: 61 раз

Работа вентилятора охлаждения двигателя

Сообщение Daerung » 21 апр 2014, 14:11

Daymon_aw Маршал
Сообщения: 4471 Зарегистрирован: 11 июн 2013, 01:46 Откуда: Новорижское шоссе Авто: С4 Sedan 150 Exclusive+ 220 лс Пробег: 161 000 Прошлый авто: Мерседес E210 2.8 4matic :
Благодарил (а): 48 раз Поблагодарили: 76 раз

Сообщение Daymon_aw » 21 апр 2014, 14:26

Сообщение Igoryaha » 21 апр 2014, 14:28

Артем33 Старший лейтенант
Сообщения: 457 Зарегистрирован: 29 авг 2013, 07:29 Откуда: Владимир Авто: Мазда СХ-5 2.5л AWD белый перламутр Пробег: 20000 Прошлый авто: Октавия Тур 1.8т, C4 седан 1.6HTP эксклюзив Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 39 раз

Сообщение Артем33 » 21 апр 2014, 14:30

Сообщение Igoryaha » 21 апр 2014, 14:34

Daerung Подполковник
Сообщения: 1517 Зарегистрирован: 06 сен 2013, 17:11 Откуда: Иркутск Авто: С4 Sedan 150 Exclusive+ черный металик OPR 13321 Пробег: 83000 :
Благодарил (а): 21 раз Поблагодарили: 61 раз

Сообщение Daerung » 21 апр 2014, 14:40

Daymon_aw Маршал
Сообщения: 4471 Зарегистрирован: 11 июн 2013, 01:46 Откуда: Новорижское шоссе Авто: С4 Sedan 150 Exclusive+ 220 лс Пробег: 161 000 Прошлый авто: Мерседес E210 2.8 4matic :
Благодарил (а): 48 раз Поблагодарили: 76 раз

Сообщение Daymon_aw » 21 апр 2014, 14:47

тут пока датчик температуры не полетит не узнаете что именно было не так!

Но похоже на предсмертную агонию датчика температуры двигателя!

где то тут кто то описывал

Сообщение rvbolshakov » 21 апр 2014, 14:47

Daerung Подполковник
Сообщения: 1517 Зарегистрирован: 06 сен 2013, 17:11 Откуда: Иркутск Авто: С4 Sedan 150 Exclusive+ черный металик OPR 13321 Пробег: 83000 :
Благодарил (а): 21 раз Поблагодарили: 61 раз

Сообщение Daerung » 21 апр 2014, 14:59

Daymon_aw Маршал
Сообщения: 4471 Зарегистрирован: 11 июн 2013, 01:46 Откуда: Новорижское шоссе Авто: С4 Sedan 150 Exclusive+ 220 лс Пробег: 161 000 Прошлый авто: Мерседес E210 2.8 4matic :
Благодарил (а): 48 раз Поблагодарили: 76 раз

Сообщение Daymon_aw » 21 апр 2014, 15:03

Ну так там началось так, а потом глохло, пока тут только ваша паранойя, она ездить не мешает!

Одним словом если вентилятор молотит без остановки, а потом машина все равно глохнет значит датчик!

Daerung Подполковник
Сообщения: 1517 Зарегистрирован: 06 сен 2013, 17:11 Откуда: Иркутск Авто: С4 Sedan 150 Exclusive+ черный металик OPR 13321 Пробег: 83000 :
Благодарил (а): 21 раз Поблагодарили: 61 раз

Сообщение Daerung » 21 апр 2014, 15:30

Daymon_aw Маршал
Сообщения: 4471 Зарегистрирован: 11 июн 2013, 01:46 Откуда: Новорижское шоссе Авто: С4 Sedan 150 Exclusive+ 220 лс Пробег: 161 000 Прошлый авто: Мерседес E210 2.8 4matic :
Благодарил (а): 48 раз Поблагодарили: 76 раз

Сообщение Daymon_aw » 21 апр 2014, 15:42

Надо форум почитать, я так на вскидку не нашел, ну на той неделе сразу на двух машинах полетели датчики пробег у обоих под 20 000

Пришлось для вас перелопатить форум!
ищите в этом направлении

Daerung Подполковник
Сообщения: 1517 Зарегистрирован: 06 сен 2013, 17:11 Откуда: Иркутск Авто: С4 Sedan 150 Exclusive+ черный металик OPR 13321 Пробег: 83000 :
Благодарил (а): 21 раз Поблагодарили: 61 раз

Сообщение Daerung » 21 апр 2014, 16:01

Артем33 Старший лейтенант
Сообщения: 457 Зарегистрирован: 29 авг 2013, 07:29 Откуда: Владимир Авто: Мазда СХ-5 2.5л AWD белый перламутр Пробег: 20000 Прошлый авто: Октавия Тур 1.8т, C4 седан 1.6HTP эксклюзив Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 39 раз

Клуб Любителей Ситроен: Вентилятор охлаждения часто включается — Клуб Любителей Ситроен

Вход
Новый пользователь? Регистрация Помощь

• 4 Страниц
• 1

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

Вентилятор охлаждения часто включается Оценка:

#1 stas4729

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 41
• Регистрация: 14 December 06
• Город: Иваново
• Авто: CITROEN C-5 2002г.

#2 Валерий В.

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 104
• Регистрация: 14 September 06
• Город: Мытищи
• Пол: Мужчина
• Авто: С5-1

#3 stas4729

Автор темы

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 41
• Регистрация: 14 December 06
• Город: Иваново
• Авто: CITROEN C-5 2002г.

Валерий В. (19.4.2007, 22:59) писал:

Ладно. Радиатор можно промыть, а что делать с термостатм? Пробки исключены.

Сообщение отредактировал stas4729: 19 April 2007 — 22:10

#4 SEgorov

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1318
• Регистрация: 04 September 06
• Город: Санкт Петербург
• Пол: Мужчина
• Авто: Citroen C5 3L

#5 dima@

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 205
• Регистрация: 19 October 06
• Авто: С5-Break 2.0 АКПП 2006.

#6 MAA

• Группа: Новичок
• Сообщений: 2806
• Регистрация: 10 October 06
• Город: Химки, МО.
• Пол: Мужчина
• Авто: Раньше: Citroen Xantia II Break 1.8i 16v 1999 г.в.
  Сейчас: Citroen Xsara Picasso Exclusive 1.6 16v 2006 г.в
  Надеюсь следующая: Citroen C4 Picasso 2.0 SensoDrive

Награды

#7 SEgorov

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1318
• Регистрация: 04 September 06
• Город: Санкт Петербург
• Пол: Мужчина
• Авто: Citroen C5 3L

#8 stas4729

Автор темы

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 41
• Регистрация: 14 December 06
• Город: Иваново
• Авто: CITROEN C-5 2002г.

MAA (20.4.2007, 7:48) писал:

Точно такая-же ситуация. Только вентилятор включается немного реже и в основном на холостом ходу, так-же на 2-5 секунды и даже на не прогретой машине. Что делать пока не знаю. Будут варианты отпишитесь.

#9 simbioseg

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 106
• Регистрация: 10 April 07
• Город: Москва САО

Кондиционер пробовали ВЫКлючать?
Может это охлаждается радиатор кондея? Нет?

Резистор вентилятора проверяли? Не сгорел? У них это болезнь . чуть вода попадёт и всё. (На сервисах ставят какую то защиту на него — КОЖУХ.. чтоб не горел)

Вкурсе что вентилятор там работает в двух режимах? Так вот выгорание реле или резистора, за собой тянет работу только на какой-то одной скорости. (Вспомните резистор печки салонной.. там такая же штука бывает.)

Так вот вместо того чтоб постоянно медленно крутиться грубо говоря.. он включается не на долго на большой скорости. этого вполне достаточно чтоб охладиться. Но тогда нагрузка большая и тачку трясти начинает.
не комфортно как то.

Я когда своего покупал Ситра.. в багажнике помимо старого сцелпения :)) Лежали две коробочки с какими то спиральками. сначала не понял что это.. оказалось что как раз Резисторы!!!!
Так что смело меняем и всё будет хорошо!!!

Сообщение отредактировал simbioseg: 27 April 2007 — 09:37

#10 stas4729

Автор темы

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 41
• Регистрация: 14 December 06
• Город: Иваново
• Авто: CITROEN C-5 2002г.

#11 simbioseg

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 106
• Регистрация: 10 April 07
• Город: Москва САО

Резистора стоит два. Не знаю зачем.. только сегодня про количество узнал. Вот собсно почему у предыдущего владельца две коробочки было в багажнике со старыми резисторами :)))

Но при этом они называются странно.
Предохранитель электрический и Резистор отопителя. Видимо один для отопителя. второй для охлаждения. не знаю. Пока не изучал устройство.. мне сказали менять их я поменяю :))
Кстати если у кого не работает первая скорость у мотора отопителя.. то видимо это причина в одном из этих резисторов.

Расположены они за решёткой радиатора. Надо снимать её. Выглядят примерно как спичечный коробок со спиралью внутри. На сервисе по крайней мере там лазили с фонариком и сказали.. «Уууу. там всё без защиты.. смело меняй!!!»
Порекомендовали какой то кожух у них купить но я забыл номер спросить. Видимо это доработка для С5-2, чтоб туда вода не попадала.
Я сегодня заказал себе оба резистора в экзисте.. стоят в розницу примерно по 400 рублей каждый. Оригинал.
Номера
1267.A9
1267.A8

И ещё. эти резисторы имеют заявленное сопротивление. (на работе осталась картинка с уточнением. ) позвоните в сервис.. там всё скажут.. какое значение они должны иметь. И просто проверьте старые. соответствует ли значение в Омах нужному.

#12 Vitauts

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 154
• Регистрация: 23 February 07
• Город: москва
• Авто: С5

#13 simbioseg

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 106
• Регистрация: 10 April 07
• Город: Москва САО

Vitauts (5.5.2007, 1:20) писал:

Да никак. Я купил оба и поменял.
Или сопротивление померять. Опять же.. я писал.. спросите у официалов.. они в программе посмотрят и скажут какое сопротивление должно быть. Если оно не соответствует.. то менять

#14 simbioseg

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 106
• Регистрация: 10 April 07
• Город: Москва САО

для тех кто решил поменять оба резистора.

1. Поднимаем капот.
2. Видим на решётке радиатора сверху четыре винтика TORX (звёздочка) (не помню какого размера)
Снова не помню.. но кажется по бокам металлические винты, а по середине две штуки пластиковые пистоны.. отворачиваются.. а если ставить то просто заталкиваются. Так что без фанатизма.
3. После того как открутили, осторожно оттягиваем вс. эту «морду» на себя. обратив внимание на язычок открывания капота.. он немного мешает.. Оттягиваем смело так как конструкция пластична.. и ничего не сломается. Для фиксации в оттянутом положении я использовал коробку из картона 250*150 мм. Просто вставил её между пластиковой решёткой и передней открывшейся панелью. Смотрим на радиатор, и видим справа две пласмаски 🙂 с фишками одетыми на них.. Одна коричневая, вторая белая.
4. Рекомендую сначала снять рядом расположенную со всей этой ботвой фишку питания электровентилятора радиатора. будет проще откручивать нужное!
5. Плавно откручиваем винт звёздочку (он же пластиковый пистон.. вворачивается в скобку как для саморезов.. НЕ ПОТЕРЯЙТЕ ЕЁ.. вылетает)
6. Вынимаем резистор, снимаем с него фишку, нажав на металлическую скобку до упора и немного расшатав клемму. Собираем в обратном порядке.
7. Со вторым резистором поступаем также.. но до того как поставите первый.. так удобнее.
8. Второй резистор, нижний у меня был почему то прикручен металлическим винтом звёздочкой, и что самое интересное с обычной гайкой за ним. Так что если у кого такая же штука.. Можно гаечку придерживать пальцем. выкрутить винт, и аккуратно вытащить гаечку.. там есть отверстие удобное.. Главное не уронить а то всё. придётся искать либо пистон либо новую гайку :)))

После замены заработала первая скорость у отопителя и вентилятор охладждения так же приобрёл малые оброты.