Вчера была такая фишка.Отьехал от заправки пару километров,вдруг машина дёрнулась,заглохла на ходу и надпись Electronic Immobiliser Fault……. Прижался к обочине,попробовал завести,стартер крутит естественно не заводится,писк и надпись Electronic Immobiliser Fault…и потом ещё одна надпись что то типа «….break» Ключ без ДУ,сигналка отдельно,чесал репу полчаса,хотел уже на буксир цеплять,потом передёрнул сигналку открыл закрыл пару раз двери ,сунул ключ в замок повернул и о чудо! Надпись и писк пропали,вместо полосок на спидометре опять появился»0″ну думаю заводись родная,уффф завелась ездил потом ещё километров 200 без проблем.Что за хрень,последнюю неделю стал замечать что в замке зажигания если слегка пошевелить ключ издаётся треск,наподобие если руку к экрану телека поднести).Ключ не греется,машинка бензин 2004 года,вроде как рейстал,может кто нить подскажет,а то опять где нить на ходу заглохнешь (((
Поделюсь очередной войной с потомками Наполеона!.. Загорелась у меня ка то ошибка иммобелайзера, я ключ вытащил, вставил обратно, машина завелась!.. Ну завелась и завелась, а осадок та остался (в машине постоянно весит ошибка «кодированного запуска двигателя», понять не могу что это обозначает, а знающие люди говорят : не заморачивайся.Но тем не менее оно мне покоя не дает ) Потом через пару дней опять тоже самое, и в течении недели по нескольку раз на день такая фигня происходит( думаю приехали вот и начало показывать себя эта ошибка). Заново прописал ключ, решил синхронизировать ЭБУ. В процессе синхронизации, у меня оно вообще потерялось, скинул клеммы с аккумулятора на ночь. Утром завелась как не в чем не бывало. Сегодня опять ошибка иммобелайзера. На форуме нашел информацию, что это может быть из за слабого аккумулятора, открыл крышки, он сухой, залил дистиллированной воды (думаю вот тут и жил мой полтергейст из раннего поста про разряженный аккумулятор) машина завелась. Думаю слава богу счастье привалило, глушу ее завожу в очередной раз- опять моя любимая ошибка! В расстроенных чувствах иду домой, рассказываю моей любимой и ненаглядной супруге!.. Она мне красотка говорит: помнишь я брала машину по делам ездить? Я ей: конечно помню! У меня ключик упал и из него выпала меленькая черненькая штука ( меня начинается легкий мондраж). Я ей: и!.. Ну я не нашла куда ее деть и просто положила в корпус ключа!.. Открываю ключ, эта маленькая черненькая штучка (чип иммобелайзера) болтается по всему корпусу!.. И естественно машина ее не может в поймать и выдает ошибку!.. Ключик у меня вот такой, и в нем нету платы управления ЦЗ (она конечно там была, но я ее вытащил и вернул в родной ключ)
По словам клиента вечером заглушил машину, утром не завелась, схватывала, но не заводилась, он ее помучил до полной посадки АКБ, после того как зарядил она больше не даже схватывала, притащил к дилерам, те приговорили BSI, местным дилерам в плане диагностики не очень доверяю, регулярно делаю машины после того, как они расписались в своей некомпетентности и невозможности отремонтировать авто.
По диагностике в BSI ошибок нет, ключ опознан, моторник заблокирован. В моторнике ошибка P1612-ошибка иммобилайзера. В датастриме вместо параметров прочерки. На приборке чек не горит, при включении зажигания бензонасос и заслонка отрабатывает.
Проводку между бодиком и моторником прозвонил, питания проверил.
В моторнике Sagem S2000 расковырял резину, добрался до епромки 95080 вместо пина единицы, в остальном дамп схож с дампами с подобных блоков. В BSI прочитал NEC пин определил, прописал пин с бодика в моторник, ошибка осталась.
Если кто-то сталкивался, подскажите куда дальше рыть, проводку ковырять, искать дамп с такого моторника и привязывать, может косяк где-то в моторнике или бодике, программный или по железу?
Буду признателен за пинок.
BSI Xsara Picasso NEC eeprom.BIN
ECM Xsara Picasso Sagem S2000 95080 orig.bin
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
-
Страница 1 из 2
Рекомендованные сообщения
pavel1970
0
Опубликовано: 20 июля 2009
Помогите отключить иммо.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vlk
1
Опубликовано: 21 июля 2009
так это bsi а иммо отключается в моторнике
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
enzo1986
1
Опубликовано: 21 июля 2009
pavel1970 какая цель? Переставить BSI с одной машины на другую (судя по фото, т.к там именно BSI) или поменять калькулятор впрыска?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
pavel1970
0
Опубликовано: 21 июля 2009
так это bsi а иммо отключается в моторнике
Так что в BSI нет иммо?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ALEX
2 084
Опубликовано: 21 июля 2009
Так что в BSI нет иммо?
есть, но в твоем случае в моторном оснавное все сидит.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
pavel1970
0
Опубликовано: 21 июля 2009
есть, но в твоем случае в моторном оснавное все сидит.
Как его почистить или удалить или активировать????
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ALEX
2 084
Опубликовано: 21 июля 2009
Как его почистить или удалить или активировать????
http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?show…t=0&start=0
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
jevgensolo
60
Опубликовано: 22 июля 2009
Как его почистить или удалить или активировать????
Выкладывай дамп блока управления двигателем. Или хотя бы его название и что там на борту стоит. Ну и дампик БСИ не помешало бы… Там НЕК. Пин можно оттуда «иммокиллером» вытащить. И суть проблемы было бы неплохо услышать — ключи утеряны, БСИ поменяли или что? Зачем иммо рубить? Может проще восстановить?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
pavel1970
0
Опубликовано: 22 июля 2009
Выкладывай дамп блока управления двигателем. Или хотя бы его название и что там на борту стоит. Ну и дампик БСИ не помешало бы… Там НЕК. Пин можно оттуда «иммокиллером» вытащить. И суть проблемы было бы неплохо услышать — ключи утеряны, БСИ поменяли или что? Зачем иммо рубить? Может проще восстановить?
Ключи не потеряны на табло выдает immo лучше активировать а по поводу дампа поеду сейчас заблоком управления,а на БСИ дампа нет.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
bmast
2
Опубликовано: 21 ноября 2009
Мужики выручайте !!!!!!!что то не кто не может дать дельный совет у меня такой же блок BSI проблемма машина Citroen Xsara Picasso 2002 бензин не могу завести после вкл замка зажигания не горит левая часть табло и контрольные лампочки тоже не работают свеклоподъемники печка и еще многое хотя магнитофон работает и с руля управляется .бензанасос крутит и стартер тоже. Искры нет управления форсунками тоже нету напряжение на кат. и форсунках в момент прокрутки стартером появляется. Откл.разьем с колодки зажигания идущий на катушку связи с иммо эфект тот же не чего не работает вот и думай в чем проблема в Иммо или в ВСИ или в контроллере. Очень буду благодарен за совет.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
zvm
4
Опубликовано: 22 ноября 2009
Мужики выручайте !!!!!!!что то не кто не может дать дельный совет у меня такой же блок BSI проблемма машина Citroen Xsara Picasso 2002 бензин не могу завести после вкл замка зажигания не горит левая часть табло и контрольные лампочки тоже не работают свеклоподъемники печка и еще многое хотя магнитофон работает и с руля управляется .бензанасос крутит и стартер тоже. Искры нет управления форсунками тоже нету напряжение на кат. и форсунках в момент прокрутки стартером появляется. Откл.разьем с колодки зажигания идущий на катушку связи с иммо эфект тот же не чего не работает вот и думай в чем проблема в Иммо или в ВСИ или в контроллере. Очень буду благодарен за совет.
совет один посмотреть ошибки по диагностике. для следующего правильного принятия решения
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
bmast
2
Опубликовано: 22 ноября 2009
А ошибки считать можно только Лексией или можно и сканматиком попробовать.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vadik
1
Опубликовано: 22 ноября 2009
Выложи дамп моторника
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
bmast
2
Опубликовано: 27 ноября 2009
А без вскрытия моторника никак этот дампик не вытащит уж очень не хочется ковырять блок.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
bmast
2
Опубликовано: 6 декабря 2009
Ошибку показывает 0335.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
bmast
2
Опубликовано: 7 декабря 2009
(изменено)
Ошибку показывает 0335. датчик коленвала выглядит вот так.
Изменено 7 декабря 2009 пользователем bmast
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
bmast
2
Опубликовано: 30 января 2010
Мужики проблема до сих пор не решилась машинка так и не заводится прилагаю фотки BSI я поробовал ее продиагностировать LAUCH 431 по моторнику пишет что Generation 2 immobilizer fault а по BSI попробовал по тестил панель зажигает печкой управляет авс тоже оживает магнитола поет как бы все работает но не чего не работает скорей всего рассенхронизировался моторник с BSI а как их синхронизировать не знаю.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vadik
1
Опубликовано: 8 февраля 2010
Ошибку показывает 0335.
Проверь на блоке управления двигателя пин 14-41 сопротивление должно быть 300-400 ом
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
bmast
2
Опубликовано: 24 февраля 2010
Да я все проверил датчик исправен и проблема не в нем это скан матик так прочитал не корректно попробовал продиагностировать лаунчем 431 он отписал что заблокирован двигатель а после диагностики ВСИ написал что не видит родных ключей подскажите как можно заново прописать родные ключи .
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
key
1
Опубликовано: 25 февраля 2010
Да я все проверил датчик исправен и проблема не в нем это скан матик так прочитал не корректно попробовал продиагностировать лаунчем 431 он отписал что заблокирован двигатель а после диагностики ВСИ написал что не видит родных ключей подскажите как можно заново прописать родные ключи .
Прочитай NEC в BSI, выкладывай дамп, узнаеш пин, пропишешь ключи.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
-
Страница 1 из 2
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Зарегистрировать аккаунт
Войти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Войти сейчас
Войдите, чтобы подписаться
Подписчики
0
- Список форумов ‹ Citroen ‹ Citroen: Ремонт и эксплуатация ‹ Электрика и электроника
- Изменить размер шрифта
- Известить друга
- Для печати
- Вернуться на сайт
- FAQ
иммобилайзер
Модераторы: Администратор клуба, Модераторы
иммобилайзер
В иммобилайзере нет старого кода. Подскажите как сбросить на заводские настройки?
-
uralec29
- Разместил объявку
- Сообщений: 1
- Стаж: 50 месяцев и 1 день
- Авто: citroen xantia 2.1td
Re: иммобилайзер
Urri » 02 май 2010, 16:06
uralec29, ИМХО никак. Только разлочивать и убирать его нафиг
Peugeot — Forever! Французские автомобили-стиль жизни!
15/10/2006 дата образования Клуба.
-
Urri
- Администратор
- Сообщений: 23116
- Стаж: 90 месяцев и 1 день
- Откуда: Вялiкi Лес — ёсць i такое у Мiнску )))
- Авто: Peugeot 307 СарайчеГ
Re: иммобилайзер
Dima C5 » 05 янв 2011, 20:36
Urri, может подскажете как разлочить? На ксантии заменили отцу ТНВД, не срубили иммо, лексией его адаптировать можно или только физически убить?
-
Dima C5
- Частый гость
- Сообщений: 367
- Стаж: 39 месяцев и 5 дней
- Откуда: Минск & Коханово
- Авто: LR Freelander 2.0TDI
Re: иммобилайзер
Zaxi » 05 янв 2011, 20:55
Dima C5, а попытаться к официалам заехать и через сервисный комп или по вин узнать не пробовали?
Как трудно быть Гондурасом, знает только Гваделупа
-
Zaxi
- Администратор
- Сообщений: 9964
- Стаж: 90 месяцев и 1 день
- Откуда: Центральное болото эуропы
- Авто: На чем придется
Re: иммобилайзер
Dima C5 » 05 янв 2011, 21:48
Zaxi, к официалам — это 200км на буксире) Машина в Витебской области, да и лексия у меня своя есть, только на ксантии еще не использовал. Оно того стоить не будет, поездка эта, проще срубить иммо и воткнуть родной. Просто у меня как раз поездка намечается на родину, вот и думаю попробовать пошаманить с автосом, тем более батя еще и майфун залочил, надо раскодировать) Меня чисто технически интересует возможность адаптировать установленный насос без переделки.
-
Dima C5
- Частый гость
- Сообщений: 367
- Стаж: 39 месяцев и 5 дней
- Откуда: Минск & Коханово
- Авто: LR Freelander 2.0TDI
Re: иммобилайзер
Crash-100 » 07 янв 2011, 15:47
Нереально и официалови в том числе, если нету иммобилайзера от нового! 
-
Crash-100
- Новичок
- Сообщений: 7
- Стаж: 40 месяцев и 2 дня
- Авто: VW
Re: иммобилайзер
Sergik » 09 янв 2011, 21:04
Никак не адаптируешь
на диагностику кодовый клапан не выходит
на дилерской станции замена на новый кодируеться сам при первом включении зажигании
а так удаление болгарка, зубило и молоток побольше
-
Sergik
- Частый гость
- Сообщений: 448
- Стаж: 90 месяцев и 1 день
- Откуда: Минск
- Авто: Citroen C5 X7
Re: иммобилайзер
Dima C5 » 09 янв 2011, 23:13
Sergik, Crash-100, спасибо, значит срубим нафик)
-
Dima C5
- Частый гость
- Сообщений: 367
- Стаж: 39 месяцев и 5 дней
- Откуда: Минск & Коханово
- Авто: LR Freelander 2.0TDI
Re: иммобилайзер
Alexus » 15 фев 2011, 09:54
Заимел проблему с иммобилайзером. Во время подключения проводов для прикуривания забыл вытащить ключ из зажигания. Теперь на приборке горит ключик, а на дисплее — неисправность иммобилайзера «engine immobiliser fault». Естественно двигатель не заводится (маслает впустую). Ну и в нагрузку двери с кнопки не открываются. Ключ только один, второго нет. Скидывание на ночь клеммы «+» не помогло. Т.н. синхронизация ключа тоже. Предохранитель «А» в приборке не смотрел — не смог добраться. Да и он ли? т.к. по описанию он «открытие/закрытие дверей; суперблокировка». Но все двери открываются поворотом ключа в замке водительской двери.
На Сифтрансе по телефону даже ориентировочную стоимость не называют: «приезжайте на диагностику за 125000 рублей а там посмотрим». Вобщем грусно всё… Спецы, отзовитесь!!! 
-
Alexus
- Прописан тут
- Сообщений: 906
- Стаж: 74 месяца и 8 дней
- Откуда: Минск
- Авто: Пыжик 406 турботрактор 2.0 HDi
Re: иммобилайзер
Sergik » 15 фев 2011, 14:45
Так тебе так никто и не скажет
надо диагностику делать
смотри личку
-
Sergik
- Частый гость
- Сообщений: 448
- Стаж: 90 месяцев и 1 день
- Откуда: Минск
- Авто: Citroen C5 X7
Re: иммобилайзер
Alexus » 16 фев 2011, 20:14
Вопрос решился благодаря Troll, предоставившему телефончик мастера, за что ему огромное спасибо. Человек приехал, за 5 минут оживил авто, стер ошибки и недорого взял 
-
Alexus
- Прописан тут
- Сообщений: 906
- Стаж: 74 месяца и 8 дней
- Откуда: Минск
- Авто: Пыжик 406 турботрактор 2.0 HDi
Re: иммобилайзер
Myst » 17 фев 2011, 21:57
Было бы здорово выложить всех хороших спецов по полочкам.. Что бы можно было знать что там хороший мастер и ехать можно не боясь.. 
Мечта для того и нужна что бы ее осуществлять! Все будет 
-
Myst
- Прописан тут
- Сообщений: 807
- Стаж: 38 месяцев и 25 дней
- Откуда: Минск
- Авто: Citroen C5 02г. HDI
Re: иммобилайзер
Piton » 18 фев 2011, 13:26
Myst, только мастера против выкладывания их контактных данных в открытых форумах.
Цитро-пежеон клапп
-
Piton
- Администратор клуба
- Сообщений: 8009
- Стаж: 78 месяцев и 6 дней
- Откуда: Минск
- Авто: Citroёn Xsara Picasso 1.6hdi 16v, 2005г.
Re: иммобилайзер
Myst » 18 фев 2011, 16:39
Piton, Ну не скажите… Вот я себе ручник делал так человек говорит что я бы рад.. Да денег дай за это.. 
Мечта для того и нужна что бы ее осуществлять! Все будет
-
Myst
- Прописан тут
- Сообщений: 807
- Стаж: 38 месяцев и 25 дней
- Откуда: Минск
- Авто: Citroen C5 02г. HDI
Re: иммобилайзер
Evsey » 02 мар 2011, 21:06
Народ, а подскажите мне пожалуйста, сколько будет стоить завести машину, если иммобилайзер заблокировался. ПРосто машина перестала заводиться, сегодня приехали ребята с Лексией и сказали, что иммо заблокирован и они всё сделают за 50 бакинских. Типа так дешевле и быстрее, чем у официалов заказывать. Объяснили, что заблокироваться он мог при наличии ключа в замке зажигания и при этом если снимали акум. Так ли это? Но машина просто перестала заводиться: в один день заглушил, а через 7 дней она уже не завелась. И только после этого после нескольких зарядок акума я мог как-нибудь случайно и снимать акум при наличии ключа в замке зажигания.
Так же сказали, что может с проводами что случилось.
Типа комп ключ видит и принимает, но не заводится, т.к. заблокирован движок.
Может кто более знает проблему—разъясните тогда, пожалуйста
-
Evsey
- Peugeot-Citroёn Club
- Сообщений: 1467
- Стаж: 47 месяцев и 22 дня
- Откуда: Марьина Горка — Минск
- Авто: Ситроен Ксара Пикассо
Re: иммобилайзер
XM TURBO GT » 03 мар 2011, 05:42
Дело говорят проще и дешевле отключить.
Компютерная диагностика всех марок автомобилей. На дилерском уровне: TOYOTA,HONDA,FORD,MAZDA,LAND ROVER, jaguar, OPEL, SAAB,AUDI,WOLКSVAGEN.VOLVO SKODA,Citroen.PEGEOT.Удаление FAP DPF на программном уровне.Ремонт гидравлики автомобилей ситроен.+375298692804
-
XM TURBO GT
- Живу тут
- Сообщений: 1167
- Стаж: 45 месяцев и 7 дней
- Откуда: Гродно Ситроен Клуб
- Авто: СИТРОЕН ХМ
Re: иммобилайзер
Popesych » 03 мар 2011, 07:21
Evsey, А ПИН код есть? Карточка пластиковая с нарисованным ключиком. Обычно на втором ключе весит. Если есть ПИН код и исправна проводка (а это Лексия покажет) то Лексией восстанавливается работа за 5 минут. Как я понял 50 уй за поиск ПИН кода а не за выкусывание иммо вообще с машины.
Компьютерная диагностика CITROEN Lexia3 и PEUGEOT PP2000 (+ JUMPY, NEMO, JUMPER)
-
Popesych
- Живу тут
- Сообщений: 1470
- Стаж: 67 месяцев и 9 дней
- Откуда: Минск
- Авто: C4 Picasso 2.0HDi
Re: иммобилайзер
Sergik » 03 мар 2011, 08:28
XM TURBO GT писал(а):Дело говорят проще и дешевле отключить.
Вот вам всёбы отключать а по нормальному сделать слабо
-
Sergik
- Частый гость
- Сообщений: 448
- Стаж: 90 месяцев и 1 день
- Откуда: Минск
- Авто: Citroen C5 X7
Re: иммобилайзер
Evsey » 03 мар 2011, 19:30
да я и сам знаю про карточку с пином, но ведь нету же её, нетууууу. поэтому 50 уев именно за поиск пина и привязывание ключа заново.
просто вопрос ещё и в следующем: по какой причине мог иммобилайзер слететь?
-
Evsey
- Peugeot-Citroёn Club
- Сообщений: 1467
- Стаж: 47 месяцев и 22 дня
- Откуда: Марьина Горка — Минск
- Авто: Ситроен Ксара Пикассо
Re: иммобилайзер
Popesych » 03 мар 2011, 20:51
Evsey, Ну у оффов 50 тыс стоит ПИН узнать. И Citrin может в этом помочь.
А дальше Лексия и синхронизируется по новому ключ-БСИ-мозги.
Что касаемо ключа в замке и шаманства с аккумом — да есть такая проблема у ПСА, слетают ключи.
-
Popesych
- Живу тут
- Сообщений: 1470
- Стаж: 67 месяцев и 9 дней
- Откуда: Минск
- Авто: C4 Picasso 2.0HDi
Вернуться в Электрика и электроника
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
- Список форумов
- Наша команда • Часовой пояс: UTC