Р255600 ошибка шкода октавия а7

1. 09.02.2015, 12:54

   
   

   #1

   

   
   Ученик
   

   ---

   Проблемы с турбиной 1.4 TSI
   

   Такая неприятность случилась.
   Завел утром двигатель, загорелось EPC. Записался на диагностику.
   Приговор — турбина под замену.
   Мастер сказал, что сегодня я второй с этой проблемой.
   Движок 1.4DSG, пробег 41000.
   Интересно это мне не повезло или это болезнь нарисовывается.Профилактика неприятности (закисание штока) описана тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/3205…161#post834386
   и тут https://www.drive2.ru/l/10260669/,

   а также вот решение от Старый профи

   Видео в довесок Ремонтируем привод турбокомпрессора

   Последний раз редактировалось skodovodoff; 08.08.2019 в 01:05.

   ---

2. 23.01.2020, 21:39

   
   

   #2161

   

   
   Super Moderator
   

   

   ---

   
   

   Сообщение от Decepticon
   

   Прочитал. Наддув

   ВД40 в помощь и ручками потихеньку разрабатывать. Мазать можно и для суппортов мазутой. Главное высокотемпературная.

   

   ---

3. ---

4. 24.01.2020, 20:15

   
   

   #2162

   

   
   Любитель
   

   ---

   
   

   Сообщение от alexiv
   

   Мы такое не понимаем) Ошибки у автомобилей Вага в формате P0000 и далее расшифровка.
   Дяденька я знаю, что у вас сломалась. Что мальчик. У вас сломалась машина)
   ПЫСЫ Если тяжело запомнить код ошибки, надо записывать.

   Зачем за всех отвечать?(((. Кто в теме, тот и так все понял. Закис шток и подломил рычаг. Рычаг заварили. Шток смазали. Машина прекрасно едет. Мне на кой хрен эти коды записывать. Если только лично для Вас в следующий раз запишу)))

   ---

5. 25.01.2020, 11:50

   
   

   #2163

   

   
   Super Moderator
   

   

   ---

   
   

   Сообщение от Decepticon
   

   Зачем за всех отвечать?(((. Кто в теме, тот и так все понял. Закис шток и подломил рычаг. Рычаг заварили. Шток смазали. Машина прекрасно едет. Мне на кой хрен эти коды записывать. Если только лично для Вас в следующий раз запишу)))

   Можно фото машины в анфас и профиль будем гадать, что сломается следующее, это ведь не последняя поломка)))
   Мне ваши коды тем более не нужны. Но ведь направили сразу в эту тему, как наиболее вероятную.

   ---

6. 02.12.2020, 18:21

   
   

   #2164

   

   
   Ученик
   

   ---

   Мой опыт
   

   Всем привет!

   Поделюсь здесь своей историей для статистики, может кому пригодится. Двигатель 1.4, DSG, 2013 г.в., чешская сборка, пробег 85 тыс. км.

   Симптомы проблемы: несколько выходных подряд по дороге на дачу на трассе на скорости ~130 км/ч:
   — загорается EPC;
   — отключается турбина;
   — появляется дерганье при ускорении;

   После перезапуска двигателя ошибка пропадает. Турбина вновь работает, но периодическое дерганье при ускорении остается.
   Считали ошибки «Васей», он указал на актуатор:

   «2 Найдены неисправности:
   16432 — Регулятор давления наддува
   P334B 00 [032] — механическая неисправность
   Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
   Стоп-кадр:
   Биты состояния: 00000001
   Приоритетность: 2
   Счётчик возникновения ошибки: 3
   Пробег: 85122 km
   Дата: 2020.11.22
   Время: 12:37:33
   Число оборотов коленчатого вала двигателя: 2388.5 /min
   Нормированное значение нагрузки: 52.9 %
   Скорость автомобиля: 124 km/h

   16433 — Регулятор давления наддува
   P334B 00 [032] — механическая неисправность
   Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
   Стоп-кадр:
   Биты состояния: 00000001
   Приоритетность: 2
   Счётчик возникновения ошибки: 1
   Пробег: 85196 km
   Дата: 2020.11.28
   Время: 16:20:53
   Число оборотов коленчатого вала двигателя: 2388.5 /min
   Нормированное значение нагрузки: 52.5 %
   Скорость автомобиля: 124 km/h»

   Позвонил в ремонт турбин где сказали, что, скорее всего, ось калитки вестгейта неравномерно разносилась и подклинивает. Приехал, разобрали, и по факту оказалось, что ось калитки в порядке (почти даже не люфтит), а клинит узел соединения актуатора и рычажка калитки вестгейта.
   Picture16.jpg

   Picture17.jpg

   К сожалению, шестерни актуатора уже успели поломаться и треснуть на оси, поэтому пришлось его ремонтировать(((
   Picture15.jpg

   Такие дела.

   ---

7. 27.03.2021, 22:28

   
   

   #2165

   

   
   Ученик
   

   ---

   
   

   Подскажите, пожалуйста, руками этот шток должен хоть как-то шевелиться? У меня мертво стоит на одном месте. Все те же EPC и затем чек. 2013 г.в. 100 тыс. пробег.

   Должен видимо(( ВДшка и молоточек на ближайшие дни? Блин читал же раньше про актуатор, но как-то вскользь. Не обратил внимания когда все работало.

   Последний раз редактировалось deadmouse3; 27.03.2021 в 22:45.

   ---

8. 27.03.2021, 22:53

   
   

   #2166

   

   
   Super Moderator
   

   

   ---

   
   

   Сообщение от deadmouse3
   

   Подскажите, пожалуйста, руками этот шток должен хоть как-то шевелиться? У меня мертво стоит на одном месте. Все те же EPC и затем чек. 2013 г.в. 100 тыс. пробег.

   Должен видимо(( ВДшка и молоточек на ближайшие дни? Блин читал же раньше про актуатор, но как-то вскользь. Не обратил внимания когда все работало.

   Пытайся разработать, от руки все ходит при исправном. Вроде в первом посте есть ссылки как должно.

   ---

9. 27.03.2021, 23:20

   
   

   #2167

   

   
   Ученик
   

   ---

   
   

   Сообщение от alexiv
   

   Пытайся разработать, от руки все ходит при исправном. Вроде в первом посте есть ссылки как должно.

   Спасибо, завтра полезу. Там еще болты какие-то хитрые, splash что-ли. Но до штока и так подлезть можно.

   Думал «шкода не ломается».

   ---

10. 16.05.2021, 16:19

    
    

    #2168

    

    
    Завсегдатай
    

    ---

    
    

    Есть мнение, что шток этот окисляется из-за внешнего фактора, например, при забрызгивании грязью из луж или снежной кашей с реагентами. Люди его разрабатывали, шкурили мелкой шкуркой и мазали медной смазкой (по мне смазка эта — трамбовка дыма). И все работало как прежде.

    Сказано — сделано! потом подумано…

    ---

11. 16.05.2021, 17:40

    
    

    #2169

    

    
    Профессионал
    

    ---

    
    

    А какая турбина и кто производитель стоит на 1,4?

    ---

12. 16.05.2021, 18:24

    
    

    #2170

    

    
    Super Moderator
    

    

    ---

    
    

    Сообщение от tigr120
    

    А какая турбина и кто производитель стоит на 1,4?

    Борг варнер было раньше.

    

    ---

Страницы: [1]   Вниз

Страницы: [1]   Вверх

Добрый день! Прошу совет.
Сегодня случилась такая ситуация:
Завел я машину и пока вынес мусор, чистил от снега она спокойно прогревалась минут 10-15, сел и поехал, ничего не предвещало беды. Проехав около 3 км машину заколбасило, мачал моргать чек, машина отказалсь ехать,и реагировать на педаль газа, заглушил и опять запустил тряска не исчезла, дополнительно загорелась лампа ЕРС, с такой лампой проехал немного встал на обочину и заглушил двигатель постоял минут 15, снова запустил тряска не исчезла, проехал немного тряска пропала но лампы ЕРС и чек гореть остались, доехал до работы, машину заглушил , простояла около 2 часов снова завел и снова тряска но горит только чек, снял логи Васей вот что получилось:

поехал к ОД, сказали разберутся в течении часа, прождал 3 часа, сказали что возможные неисправности катушки, свечи, провода или плохое топливо. И добавили что если плохое топливо то это не гарантия и придется заплатить за диагностику неисправностей.
Бензин я отмел сразу, т.к. до этого, заправив полный бак, проехал на нем 400 км по трассе с остановками все в норме было и ошибок не выдавал. Об этом я сказал ОД.
ОД сделал диагностику, сказали мне что проблема в 3 цилиндре, но причину понять не могут, провода, свечи, катушки и форсунки в норме, меняли перекрестно, а сканер ОД выдает все одну проблему по 3 цилиндру, то же самое что и ВАСЯ.
Оставил авто у ОД пусть разбираются.
Может кто сталкивался с таким, скажите где копать?

Авто Skoda Octavia A7 1,8 4*4 DSG6 2014 г.в. пробег 5130 км.