Р2359 ошибка мерседес вито 639

Машина пришла с проблемой забитого сажевого фильтра и отключением турбины . После дефектовки было принято решение -удалить сажевик и заменить турбину (погнала масло) , заменили корпус воздушного фильтра ( трещина) и поменяли патрубок впускного воздуха к турбине и перепрошили. Машина поехала , но после 2-3 мин. движения заваливается в аварию турбина (ошибка регулирования управлением давления турбины) . Пригонял второй такой же . Заменил все датчики ( вакуумного регулятора турбины , давления на входе и выпуске и т.д.) , проверил трубки и разъёмы. При запуске клапан турбины втягивается на 4-7 сек. потом возвращается в исходное состояние. Работаю с авто уже пятый день . Подскажите пожалуйста может кто решал подобную задачу ?

Да , турбина не оригинал

• Цитата

• Цитата

В тех.паспорте даже есть год выпуска и пишут киловаты+лошадки. Понятно, что модель двигателя не пишут.

Сканер № ошибки тоже не пишет?

Сопротивление проводов управления клапаном проверяли?

• Цитата

• Автор

Из оборудования Launch Diagun , с дизелями стараемся не работать. Машину взяли вынужденно ( безнал от предприятия) Можнои разобраться самим или гнать к дизелистам. Если самим то подскажите как и что мерить

В тех.паспорте даже есть год выпуска и пишут киловаты+лошадки. Понятно, что модель двигателя не пишут.

Сканер № ошибки тоже не пишет?

Сопротивление проводов управления клапаном проверяли?

год 2007 150 лошадок

Из оборудования Launch Diagun , с дизелями стараемся не работать. Машину взяли вынужденно ( безнал от предприятия) Можнои разобраться самим или гнать к дизелистам. Если самим то подскажите как и что мерить

год 2007 150 лошадок

Номер ошибки сейчас не помню но перевод дословный

• Цитата

• Цитата

• Автор

Хорошо завтра верну сток и отпишусь , но до перепрошивки было то же самое …

Хорошо завтра верну сток и отпишусь , но до перепрошивки было то же самое …

На штоке вакуумного клапана есть регулировочная тяга , за что она отвечает ?

• Цитата

3.pdf

На штоке вакуумного клапана есть регулировочная тяга , за что она отвечает ?

Её не крути и другим не советуй!!! Краской маркируется гайка регулировочная, посмотри, мож до тебя уже «умники» кружили её.

• Цитата

• Цитата

турбина не с кд-сервис краснодарского? сколько времени убил с клиентами после установки ими ихних турбин. делать не умеют Конченая контора

Удивляюсь, каким «калачом» они заманивают?

С «Турбо-Д» раньше работал, у них стенд есть.

• Цитата

• Цитата

Адаптации по HFM и воздушному фильтру сброшены? Сажевик точно удален? Он там один был или с катом?

Изменено 17 апреля 2014 пользователем ecu_doctor

• Цитата

• Автор

Адаптации по HFM и воздушному фильтру сброшены? Сажевик точно удален? Он там один был или с катом?

Сажевик и катализатор удалены . Адаптации не сбрасывал .. Сейчас попробую

• Цитата

• Автор

• Цитата

• Автор

Соотношение давления расчётное/фактическое на 2500-2700 об/мин 1005/987 hPa , ошибка 2359-02 (The charge pressure control is faulty.Specified value below range) Адаптации сброшены. Вернул сток ЭБУ. Ничего не изменилось.

при интенсивном разгоне 4000 об/м давление доходит до 2500hPa

Воздушный фильтр чистый? EGR рабочий?

Фильтр чистый EGR удален программно и заглушен физически

• Цитата

Воздушный фильтр чистый? EGR рабочий?

При чём тут ЕГР и воздушный фильтр? если эта ошибка в Дасе с подкодом 2 звучитк как передув?

Думаю дело в геометрии турбины.

• Цитата

При чём тут ЕГР и воздушный фильтр? если эта ошибка в Дасе с подкодом 2 звучитк как передув?

Думаю дело в геометрии турбины.

Соотношение давления расчётное/фактическое на 2500-2700 об/мин 1005/987 hPa — ну и где тут передув?

• Цитата

тут наддува нет вообще, это уже или аварийный режим, или газ отпустили.

Если бы были проблеммы с ЕГР моторный их в момент вычисляет и будет код соответствующий.

• Цитата

Соотношение давления расчётное/фактическое на 2500-2700 об/мин 1005/987 hPa — ну и где тут передув?

при интенсивном разгоне 4000 об/м давление доходит до 2500hPa

• Цитата

тут наддува нет вообще, это уже или аварийный режим, или газ отпустили.

Если бы были проблеммы с ЕГР моторный их в момент вычисляет и будет код соответствующий.

По аналогии со Спринтером 906 (646 двиг, EDC16) в момент не вычислит. После удаления сажи, сбросе всех ошибок и приоткрытом ЕГР изначально не будет давления воздуха. Машина в работе находится, а не эксплуатируется. Думаю нужен нормальный тест ЕГР, но вот делает ли его Лаунч вопрос???

• Цитата

• Цитата

• Автор

Как то приезжал спринтер с перепутанными шлангочками на управляющем клапане турбины — ошибка таже была, симтомы теже — я бы проверил это по WIS и ЕГР временно хотябы заглушил — чтобы исключить из подозрений.

Я уже писал выше EGR УДАЛЁН ПРОГРАММНО И ЗАГЛУШЕН ФИЗИЧЕСКИ.Пригоняли другое авто (аналогичное) Сверили трубочки , перекинули датчики и т.д. Я склоняюсь к мнению , что либо турбина не оригинал либо в проводке проблема

По аналогии со Спринтером 906 (646 двиг, EDC16) в момент не вычислит. После удаления сажи, сбросе всех ошибок и приоткрытом ЕГР изначально не будет давления воздуха. Машина в работе находится, а не эксплуатируется. Думаю нужен нормальный тест ЕГР, но вот делает ли его Лаунч вопрос???

Вряд ли , думаю придётся ехать к дизелистам

• Цитата

Я уже писал выше EGR УДАЛЁН ПРОГРАММНО И ЗАГЛУШЕН ФИЗИЧЕСКИ.Пригоняли другое авто (аналогичное) Сверили трубочки , перекинули датчики и т.д. Я склоняюсь к мнению , что либо турбина не оригинал либо в проводке проблема

Вряд ли , думаю придётся ехать к дизелистам

Проводка ? ну если только к датчику давления наддува — чтото наводиться на сигнальный , по клапану если обрыв или кз — будет ошибка. А не меряли приходящие питание на датчике давления наддува ? может там бяка ? а подсосы чем искали ? дымом не надували ?

• Цитата

• Автор

Проводка ? ну если только к датчику давления наддува — чтото наводиться на сигнальный , по клапану если обрыв или кз — будет ошибка. А не меряли приходящие питание на датчике давления наддува ? может там бяка ? а подсосы чем искали ? дымом не надували ?

Сегодня привезу дымогенератор. А по датчикам … С них показания снимаются адекватно … Остаётся проверить исполнительные устройства … Чем пока занимаюсь.

• Цитата