Р1293 шкода октавия тур ошибка

vicom писал(а):чек погас

НУ а куда деваться! Ведь разница в три Ома может быть смертельна для блока управления! Мог пока просто снять фишку и ездить! Чек бы не горел!

Я сам вот только поменял термостат на Behr, но у меня был обрыв нагревателя. Чек не горел, диагностика молчала. Узнал случайно, обратил внимание что в холодную погоду двиг долго греется, потом посмотрел, а вентиляторы молотят без остановки даже на холодную, измерил, а там обрыв!
Старый не стал выкидывать, вскрою, может обрыв не внутри, а снаружи!

Добрый день! Подскажите (кто сталкивался с данной проблемой): мне необходимо заменить корпус термостата в сборе (у меня «родной» VAG 06A 121 111 с доп. надписью BEHR 1.772), выбираю Behr, но у него два предложения (в Exist.ru) c артикулами 1.772.01 и TM 1 105, что выбрать? Разница в стоимости и весе… А может и не только…?

Dolfinchik писал(а):НУ а куда деваться! Ведь разница в три Ома может быть смертельна для блока управления! Мог пока просто снять фишку и ездить! Чек бы не горел!

я, в своё время, сделал времянку — снял разъём с подогревателя термостата и подсоединил лампочку на 5Вт от габаритов. ЭБУ работал(оказалось, что выдаёт импульсы определенной частоты) и вентиляторы включались исправно. Но, подогрев термостата придуман для авто с кондиционерами, чтобы предоткрывать большой круг системы охлаждения двигателя при включении кондиционера с прогретым двигателем. Через несколько месяцев, весной, заменил термостат, чтобы всё работало штатно в летнюю жару.

P.S. Просто снять фишку с разъёма не достаточно, не помню, но, что-то там связано с работой вентиляторов и ЭБУ вентиляторами

Chauffeur писал(а):Добрый день! Подскажите (кто сталкивался с данной проблемой): мне необходимо заменить корпус термостата в сборе (у меня «родной» VAG 06A 121 111 с доп. надписью BEHR 1.772), выбираю Behr, но у него два предложения (в Exist.ru) c артикулами 1.772.01 и TM 1 105, что выбрать? Разница в стоимости и весе… А может и не только…?

Чёт такая разница в цене большая, 8 566,11р. и 2 862,97р., первый точно смысла брать наверно нет, оригинал 4 554,92р. стоит, поэтому наверно второй!

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:

Chauffeur писал(а):

Dolfinchik писал(а):НУ а куда деваться! Ведь разница в три Ома может быть смертельна для блока управления! Мог пока просто снять фишку и ездить! Чек бы не горел!

я, в своё время, сделал времянку — снял разъём с подогревателя термостата и подсоединил лампочку на 5Вт от габаритов. ЭБУ работал(оказалось, что выдаёт импульсы определенной частоты) и вентиляторы включались исправно. Но, подогрев термостата придуман для авто с кондиционерами, чтобы предоткрывать большой круг системы охлаждения двигателя при включении кондиционера с прогретым двигателем. Через несколько месяцев, весной, заменил термостат, чтобы всё работало штатно в летнюю жару.
P.S. Просто снять фишку с разъёма не достаточно, не помню, но, что-то там связано с работой вентиляторов и ЭБУ вентиляторами

Насколько я знаю кондиционер тут не причём. Всё-таки управляемый термостат, это для охлаждения двига на тяговых режимах, и нагрева на ХХ для снижения выбросов.
Насчёт времянки — идея хорошая, но одна проблема, ЭБУ будет думать, что включил догреватель на ходу, и в итоге сделает корректировки всех систем, а по факту — нет, движок будет всегда перегретым. А если снять фишку, то ЭБУ почувствует что нет догревателя (он измеряет ток), и будет работать так сказать на аварийной программе. Т.е. если догреватель замкнуло, то лучше просто снять фишку, а если обрыв, то можно и оставить. Главное на лето купить нормальный термостат.

Dolfinchik писал(а):Чёт такая разница в цене большая, 8 566,11р. и 2 862,97р.

разница меньше, 3200 и 2300 руб (оригинал VAG 3800руб)

Добавлено спустя 6 минут 4 секунды:

Dolfinchik писал(а):Насколько я знаю кондиционер тут не причём. Всё-таки управляемый термостат, это для охлаждения двига на тяговых режимах, и нагрева на ХХ для снижения выбросов.

В руководстве по ремонту, кажется, указывается, что ЭБУ вентиляторов (два вентилятора на радиаторе) устанавливается на комплектацию с кондиционером. Сам я не мог этого придумать. Надо мне ещё раз почитать руководство (система охлаждения).

Chauffeur писал(а):

Dolfinchik писал(а):Чёт такая разница в цене большая, 8 566,11р. и 2 862,97р.

разница меньше, 3200 и 2300 руб (оригинал VAG 3800руб)

Странно! А у меня в экзисте пробились совсем другие цены. Видимо разница в городах имеет такое значение.

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Chauffeur писал(а): В руководстве по ремонту, кажется, указывается, что ЭБУ вентиляторов (два вентилятора на радиаторе) устанавливается на комплектацию с кондиционером. Сам я не мог этого придумать. Надо мне ещё раз почитать руководство (система охлаждения).

По оригинальному каталогу на всех BFQ стоит управляемый термостат, независимо от наличия кондиционера!

видимо, вопрос оказался на «засыпку»…

Chauffeur писал(а):выбираю Behr, но у него два предложения c артикулами 1.772.01 и TM 1 105, что выбрать? Разница в стоимости и весе… А может и не только…?

в чём же всё-таки разница? Или — это новый артикул у Behr.
У Mahle как ни странно тоже маркировка ТМ 1 105…

Chauffeur писал(а):видимо, вопрос оказался на «засыпку»…

Chauffeur писал(а):выбираю Behr, но у него два предложения c артикулами 1.772.01 и TM 1 105, что выбрать? Разница в стоимости и весе… А может и не только…?

в чём же всё-таки разница? Или — это новый артикул у Behr.
У Mahle как ни странно тоже маркировка ТМ 1 105…

Behr и Mahle одна контора. Тоже заказывал Behr, а пришел Mahle под тем же номером. Парой страниц ранее примерно.

Нет, было в другой теме

3 года, почти 60 тыс, навернулся термостат. Поставил TI 16 105. В экзисте идет как Behr, на сайте у бехра нет описания, зато бьется по каталогу Mahle. 1450 руб., встал как родной. Колечки и номер стерты, на корпусе маркировка как у оригинального, надписи Behr, лежал в коробке Mahle

Речь про сам термостат, а не про корпус, но аналогию, думаю, можно провести.

Это болезнь bfq вот номер Mahle Kolben TI 16 105

Есть такое.. У меня в данный момент… Тоже 1,6 BFQ. Просто вынул предохранитель на вентилятор и катаюсь пока так. Причем это только зимой. К лету ставлю его обратно и проблем нет. Термостат работает как надо, температура стоит, как вкопанная на норме.

Я электрику тоже задавал вопрос о том, посему всегда 90 показывает. Он сказал, что на самом деле она заходит и больше 90, но тогда начинают работать вертушки и возвращают ее на место. Когда же на приборке показания температуры увидишь больше 90, то это уже проблема. BFQ очень не любит перегрева. Если подключишь сканер, то увидишь реальную температуру.

Ну, это же нормально, если включаются вертушки… Ненормально то, что они молотят без видимой причины, просто при включении зажигания..

2 варианта,1 на радиаторе стоит датчик(замкнул),2 реле вентилятора стоит слева от акб внизу(замкнула).Сдёрни фишку с датчика на радиаторе,если изменений нет смотри реле.

Я так понимаю, что вент включается по датчику температуры, а он исправен… Тот, что на корпусе термостата.

Выхот из стоя датчика включения вентилятора

Jp Group 1194000600 Термовыключатель вентилятора радиатора,VAG 1j0919506k реле регулятор скорости вентилятора

Датчик температуры стоит на движке,а термовыключатель на радиаторе

у меня недавно такое было. Сначала я заметил, что вентиляторы включаются сразу после включения зажигания,причём даже на холодном моторе. Через неделю после этого, выскочил «чек» ошибка Р1293 «электронное управление термостата, замыкание на плюс»! В итоге поменял термостат и теперь всё в норме)) движок BFQ

Тэрмостат, 100ПРОЦЕНТОВ. я два раза уже менял. каждые 30000тыс.

На опелях термостат так же включает винты сразу после заводки. В нем датчик (нагреватель) стоит он и глючит.

Меняй термостат. Он электронный.

такая же беда, термостат не совсем новый (1год) но рабочий, открывает(закрывает) как положено, дтож поменял, беда не пропала, что ещё может быть? может датчик на радиаторе?

Смотри датчики и термостат. А на данный момент у тебя срабатывает аварийный режим охлаждения…

датчик включения вентилятора на радиаторе. у меня была такая проблема

можно вместо датчика нагрева термостата лампочку подключить.

Всем спасибо за ответы! Поменяли термостат и всё прошло.