P255600 ошибка шкода октавия а7

Škoda Octavia 2015г.1,8Т CJSA ошибка Р2556-00 — ChipTuner Forum

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Комментарии к теме Убрать ошибку p255600 в Шкоде Octavia A7

Это не ремонт, а обслуживание) стойки столько не ходят и это расходник.

Допиор Касян

а че не показал чем поршни разводил?

Сельдимуров Савка

суппорт снимать не обязательно

Каргашов Бос

Приветствую,тоже надо менять внутренний шрус на шкоде,есть пару вопросов у меня в комплекте новом 2 пружинные шайбы(1 с зубчиками внутренними 2 без)для чего их две?и второй вопрос обязательно снимать весь привод если надо только внутренний шрус менят? Заранее спасибо. Шрус … 302262

Санду

А где вы купили? Я покупала один стоил тысячу. Подскажите

Каюров Калаш

У меня шкода рапид я за 2 года накатал 100000 тысяч и коробка DSG работает идеально не каких проблем небыло только обслуживание каждых 15 тысяч

Руп

Зачем паять то? От пайки ещё быстрее провода обломятся

Маршалл

У меня вопрос а через какое реле и как это сделать

Ильшат Захорошко

Отвечаем на популярные вопросы:
1) В этом видео мы максимально возможными способами постарались передать как данные лампы освещают дорогу зимой: на белом снегу и сером асфальте. Данные лампы никого не ослепляют и не светят ‘куда попало’. Если внимательно посмотреть видео, то можно увидеть линию свето-теневой границы ламп. Что это значит: весь свет от ламп сконцентрирован ниже линии СТГ, то есть — на дороге. А выше линии СТГ — нет света, т.к. там встречный транспорт.
Если внимательно посмотреть на все автомобили, то можно выяснить интересную вещь — абсолютно у всех правильно сконструированных, правильно отрегулированных, правильно установленных и правильно используемых фар наблюдается та самая ‘свето-теневая граница’ (СТГ). По этому, эти фары и НЕ СЛЕПЯТ, а светят НА ДОРОГУ.
2) Мы снимем отдельные видео про каждый вид покрытия, сравним светодиоды с различными источниками света и покажем наглядную разницу между ксеноном, светодиодами и галогеном. Так что, подписывайтесь на наш канал, тут будет множество новых, еще более интересных видео)

Eldridge

Если теперь не ездить,то походит какое то время?

Jerard

Всё свежее масло вытер тряпкой

Trang

Хе. С двигателем САХА такой фокус не пройдёт. Надо аккумулятор снимать. А тут показана замена масла на Шкоде.

Marilynn

Все нормально в обзоре, но для демонстрации парковочного автопилота была выбрана какая-то совершенно идиотская ситуация. Он работает идеально при обычной параллельной парковке или перпендикулярной задом, а тут что-то дико тупил и зачем-то решил заехать передом… А ещё странно, что в комплектации нет Вебасто, это абсолютно необходимая вещь, намного более полезная, чем подогрев лобового стекла.

Боливар

1.Давление сбрасывается в рампе через штуцер.
2. Смазывать фильтр глупость полнейшая. (то что под трубкой не запачкается,а то что снаружи остается в масле-сильнее грязь и пыль налипнет)

Оставить комментарий

Skoda Octavia A7 1,8 4*4 DSG6 2014 г.в.

1. 09.02.2015, 12:54

   #1

   

   
   Ученик
   

   ---

   Проблемы с турбиной 1.4 TSI
   

   Такая неприятность случилась.
   Завел утром двигатель, загорелось EPC. Записался на диагностику.
   Приговор — турбина под замену.
   Мастер сказал, что сегодня я второй с этой проблемой.
   Движок 1.4DSG, пробег 41000.
   Интересно это мне не повезло или это болезнь нарисовывается.Профилактика неприятности (закисание штока) описана тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/3205…161#post834386
   и тут https://www.drive2.ru/l/10260669/,

   а также вот решение от Старый профи

   Видео в довесок Ремонтируем привод турбокомпрессора

   Последний раз редактировалось skodovodoff; 08.08.2019 в 01:05.

   ---

2. 23.01.2020, 21:39

   #2161

   

   
   Super Moderator
   

   

   ---

   
   

   Сообщение от Decepticon
   

   Прочитал. Наддув

   ВД40 в помощь и ручками потихеньку разрабатывать. Мазать можно и для суппортов мазутой. Главное высокотемпературная.

   

   ---

3. ---

4. 24.01.2020, 20:15

   #2162

   

   
   Любитель
   

   ---

   
   

   Сообщение от alexiv
   

   Мы такое не понимаем) Ошибки у автомобилей Вага в формате P0000 и далее расшифровка.
   Дяденька я знаю, что у вас сломалась. Что мальчик. У вас сломалась машина)
   ПЫСЫ Если тяжело запомнить код ошибки, надо записывать.

   Зачем за всех отвечать?(((. Кто в теме, тот и так все понял. Закис шток и подломил рычаг. Рычаг заварили. Шток смазали. Машина прекрасно едет. Мне на кой хрен эти коды записывать. Если только лично для Вас в следующий раз запишу)))

   ---

5. 25.01.2020, 11:50

   #2163

   

   
   Super Moderator
   

   

   ---

   
   

   Сообщение от Decepticon
   

   Зачем за всех отвечать?(((. Кто в теме, тот и так все понял. Закис шток и подломил рычаг. Рычаг заварили. Шток смазали. Машина прекрасно едет. Мне на кой хрен эти коды записывать. Если только лично для Вас в следующий раз запишу)))

   Можно фото машины в анфас и профиль будем гадать, что сломается следующее, это ведь не последняя поломка)))
   Мне ваши коды тем более не нужны. Но ведь направили сразу в эту тему, как наиболее вероятную.

   ---

6. 02.12.2020, 18:21

   #2164

   

   
   Ученик
   

   ---

   Мой опыт
   

   Всем привет!

   Поделюсь здесь своей историей для статистики, может кому пригодится. Двигатель 1.4, DSG, 2013 г.в., чешская сборка, пробег 85 тыс. км.

   Симптомы проблемы: несколько выходных подряд по дороге на дачу на трассе на скорости ~130 км/ч:
   — загорается EPC;
   — отключается турбина;
   — появляется дерганье при ускорении;

   После перезапуска двигателя ошибка пропадает. Турбина вновь работает, но периодическое дерганье при ускорении остается.
   Считали ошибки «Васей», он указал на актуатор:

   «2 Найдены неисправности:
   16432 — Регулятор давления наддува
   P334B 00 [032] — механическая неисправность
   Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
   Стоп-кадр:
   Биты состояния: 00000001
   Приоритетность: 2
   Счётчик возникновения ошибки: 3
   Пробег: 85122 km
   Дата: 2020.11.22
   Время: 12:37:33
   Число оборотов коленчатого вала двигателя: 2388.5 /min
   Нормированное значение нагрузки: 52.9 %
   Скорость автомобиля: 124 km/h

   16433 — Регулятор давления наддува
   P334B 00 [032] — механическая неисправность
   Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
   Стоп-кадр:
   Биты состояния: 00000001
   Приоритетность: 2
   Счётчик возникновения ошибки: 1
   Пробег: 85196 km
   Дата: 2020.11.28
   Время: 16:20:53
   Число оборотов коленчатого вала двигателя: 2388.5 /min
   Нормированное значение нагрузки: 52.5 %
   Скорость автомобиля: 124 km/h»

   Позвонил в ремонт турбин где сказали, что, скорее всего, ось калитки вестгейта неравномерно разносилась и подклинивает. Приехал, разобрали, и по факту оказалось, что ось калитки в порядке (почти даже не люфтит), а клинит узел соединения актуатора и рычажка калитки вестгейта.
   Picture16.jpg

   Picture17.jpg

   К сожалению, шестерни актуатора уже успели поломаться и треснуть на оси, поэтому пришлось его ремонтировать(((
   Picture15.jpg

   Такие дела.

   ---

7. 27.03.2021, 22:28

   #2165

   

   
   Ученик
   

   ---

   
   

   Подскажите, пожалуйста, руками этот шток должен хоть как-то шевелиться? У меня мертво стоит на одном месте. Все те же EPC и затем чек. 2013 г.в. 100 тыс. пробег.

   Должен видимо(( ВДшка и молоточек на ближайшие дни? Блин читал же раньше про актуатор, но как-то вскользь. Не обратил внимания когда все работало.

   Последний раз редактировалось deadmouse3; 27.03.2021 в 22:45.

   ---

8. 27.03.2021, 22:53

   #2166

   

   
   Super Moderator
   

   

   ---

   
   

   Сообщение от deadmouse3
   

   Подскажите, пожалуйста, руками этот шток должен хоть как-то шевелиться? У меня мертво стоит на одном месте. Все те же EPC и затем чек. 2013 г.в. 100 тыс. пробег.

   Должен видимо(( ВДшка и молоточек на ближайшие дни? Блин читал же раньше про актуатор, но как-то вскользь. Не обратил внимания когда все работало.

   Пытайся разработать, от руки все ходит при исправном. Вроде в первом посте есть ссылки как должно.

   ---

9. 27.03.2021, 23:20

   #2167

   

   
   Ученик
   

   ---

   
   

   Сообщение от alexiv
   

   Пытайся разработать, от руки все ходит при исправном. Вроде в первом посте есть ссылки как должно.

   Спасибо, завтра полезу. Там еще болты какие-то хитрые, splash что-ли. Но до штока и так подлезть можно.

   Думал «шкода не ломается».

   ---

10. 16.05.2021, 16:19

    #2168

    

    
    Завсегдатай
    

    ---

    
    

    Есть мнение, что шток этот окисляется из-за внешнего фактора, например, при забрызгивании грязью из луж или снежной кашей с реагентами. Люди его разрабатывали, шкурили мелкой шкуркой и мазали медной смазкой (по мне смазка эта — трамбовка дыма). И все работало как прежде.

    Сказано — сделано! потом подумано…

    ---

11. 16.05.2021, 17:40

    #2169

    

    
    Профессионал
    

    ---

    
    

    А какая турбина и кто производитель стоит на 1,4?

    ---

12. 16.05.2021, 18:24

    #2170

    

    
    Super Moderator
    

    

    ---

    
    

    Сообщение от tigr120
    

    А какая турбина и кто производитель стоит на 1,4?

    Борг варнер было раньше.

    

    ---