P1734 00 ошибка opel astra h - ErrorsMaster.ru - большая энциклопедия ошибок и их решений

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Сообщение от Малец84
(Сообщение 2272029)

Костя очень крутой спец по GM и нужны они ему, для того же за чем и мне.По телефону обсуждали)

Да я не против, но это он меня спросил, я ему и ответил

Хотя, тоже нужная «вещьчь», для патовых решений)):beer:

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Борьба продолжается. Ошибка P1734-00 не заучены точки касания. Прокачал сцепление. Обучаю, пишет что удачно, адаптация прошла, точка долговременная точка 9.78 мм. Захожу, в ошибках опять она же. В текущих параметках показывает вовсе 12.50 мм. Машина едет только на первой. Сканер Autel Maxi sys. Подскажите куда глянуть.

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Сообщение от Tadek
(Сообщение 2272092)

Обучаю, пишет что удачно, адаптация прошла, точка долговременная точка 9.78 мм.

Ошибка P1734 — адаптация точки схватывания не завершена/проведена.

Скорей всего твой сканер не правильно видит, 9.78 это уже близко к пределу, попробуй сделать другим сканером (желательно скандоком) поинтересуйся какой фактический пробег на сцеплении, если ничего не получится, скорей всего предстоит замена сцепления.
Да, если сделаешь адаптацию робота, скорей всего получишь «дыню», в виде вуквочки F

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Сообщение от Stil
(Сообщение 2272096)

Да, если сделаешь адаптацию робота, скорей всего получишь «дыню», в виде вуквочки F

После вытаскивания задней шестерни, робот геометрию обучил.

Со сцеплением тоже интересно, то ход штока начинается от 19 мм и адаптация проходит, то бывает видит 13 мм и сразу в ошибку валиться и всё по новой безконечно. Через два дня приеду, посмотрю жидкость в бочке. Её не было когда машину пригнали.

Ещё вычитал, у многих так, но нужно как пишут не отпускать педаль тормозаЮ еще ждать 1-2 минуты и потом подверждать.

Сообщение от Stil
(Сообщение 2272096)

Скорей всего твой сканер не правильно видит

Сканер мне кажеться дуру прогоняет иногда. На ауди а8 не обучил клиренс. Хотя выполнил как в инструкции к нему.

Точка 9.хх мм нормальная, если стоит люк сцепление,на новых так.
Если сакс, то там много больше на новом.
Нужно взять теч и выполнить процедуру, для начала, или любой другой корректно работающий сканер.
И ход не начинается от 19 мм, а заканчивается.
0 мм полностью отпущено, цилиндр максимально поднчт вверх.
18 мм с копейками — это полный выжим.

kostia111

29.08.2022 22:48

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Сообщение от Tadek
(Сообщение 2272102)

С Через два дня приеду, посмотрю жидкость в бочке. Её не было когда машину пригнали.

гидравлику я так понимаю вы не прокачивали .
если не знаете есть там жидкость или нет

архангел

29.08.2022 22:48

Tadek, плохо видимо изучили работу данного робота. Помимо электрики, там есть ещё и механика, например червячная передача актуатора сцепления, нередко и там проблема встречалась.. Нужно вам как-то систематизировать подход к диагностике вашей проблемы. А так можно кучу ненужной работы проделать в вашем случае.Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Tadek
(Сообщение 2272102)

Через два дня приеду, посмотрю жидкость в бочке.

Это нужно было при первичном осмотре сделать.

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Сообщение от Tadek
(Сообщение 2272102)

Со сцеплением тоже интересно, то ход штока начинается от 19 мм и адаптация проходит, то бывает видит 13 мм и сразу в ошибку валиться и всё по новой безконечно.

Сцепление заучивает 3 точки.
Первоначально процедура начинается от 18мм. Следующие точки от 14мм.
Допуск насколько помню от 8мм до 14мм. Если окончательная меньше 8 и больше 14,то будет ошибка.
Всегда перед обучением проверяется утечка привода. Вывесить пер. колеса -поставить ручник и вкл. передачу(на запущенном двс). В течении 5 минут (по мануалу 10 минут) колеса не должны придти во вращение.

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Сообщение от Малец84
(Сообщение 2272105)

Вот к стати мы не знаем, что там ещё стоит, может там вообще «солянка»

Сообщение от Kirill
(Сообщение 2272125)

Если окончательная меньше 8 и больше 14,то будет ошибка.

Мне больше так встречалось, попадалось даже 7 мм, но это уже пред F

Сообщение от Kirill
(Сообщение 2272125)

Вывесить пер. колеса -поставить ручник и вкл. передачу. В течении 5 минут (по мануалу 10 минут) колеса не должны придти во вращение.

Вот вчера я так и прошел адаптацию. :beer:

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Сообщение от Stil
(Сообщение 2272132)

Вот вчера я так и прошел адаптацию.

:beer:
Хорошо, что помогло.
Это немного другое. Если есть утечка в приводе сцепления, за авто лучше не браться. (потом зае..ут с вопросами и претензиями) Я всегда перед процедурой замены жижи и адаптацией обязательно проверяю.
Можно и не вывешивать, но обязательно иметь впереди авто минимум метр свободной площади(на всякий случай). Обычно чувствуется, что сцепление схватывает на долю секунды.(можно по сканеру смотреть крутящий момент)

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Сообщение от Kirill
(Сообщение 2272134)

Если есть утечка в приводе сцепления, за авто лучше не браться.

На утечку я все проверил сразу, а колеса вывесил при адаптации Оп-сом (просто перепробовал все варианты), да так и оставил при адаптации скандоком.

Сообщение от Tadek
(Сообщение 2272102)

Через два дня приеду, посмотрю жидкость в бочке. Её не было когда машину пригнали.

Это нужно было сделать в первую очередь. Обычно сначала прокачивают жидкость, а уж потом обучают коробку.

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Сообщение от zk777
(Сообщение 2272166)

а уж потом обучают коробку.

При исправности включения передач НИКОГДА не делайте адаптацию геометрии передач.(если не хотите лишнего секаса)
P/S.Для мазохистов рекомендую делать адаптацию геометрии Лаунчем.:wow

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Сообщение от Kirill
(Сообщение 2272186)

Как тут не вспомнить поговорку: «Лучшее — враг хорошему» :lol::beer:

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Пока на выходных. После завтра гляну, насколько жидкость уйдет. Прокачивал, правда не под давлением, а сначала отверткой, потом активатор тестем. Пузырей не было. Да и принципе не заметил чтоб цилиндр перепускал, стояла несколько минут на передаче, не пыталась уехать. Попробую хитрость как на драйве пишут, после успешной процедуры, не переводить в нейтраль, а подождать еще. Возможно сканер слегка неверно адаптирует.

Еще момент, авто стояло пол года. Решили перед школой сделать. Что было до меня не знаю, возможно я последний, значит я и папа.

Сообщение от Tadek
(Сообщение 2272281)

Прокачивал, правда не под давлением, а сначала отверткой

Наверно так поступают все не опытные слесаря:)

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Пока опель снова побеждён. Причина, сканер. Нужно было на первом этапе выждать 4 минуты. На втором этапе включать нейтраль и через четыре секунды снова включать режим А. Адаптация прошла. Листает все передачи. Ошибка ушла.

Patriot67

11.09.2022 21:51

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Коллеги, вопрос: при каком минимальном значении точки схватывания вы обычно дефектуете сцепление по износу?

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Сообщение от Patriot67
(Сообщение 2273755)

при каком минимальном значении точки схватывания вы обычно дефектуете сцепление по износу?

Как правило от 8-9 мм и меньше.

Yermolaev

12.09.2022 12:08

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Менее 9 мм это ведомый диск, более 14 — не прокачано или самоподвод корзины после пробуксовки, например в сугробе

Ruslan108

22.10.2022 10:25

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Сообщение от NemeC
(Сообщение 2264363)

Да не так часто бываю на сайте, не сильно я в нём по поиску вот и решил спросить. Да и дамп нечем заливать да и некому. В соседний город пришлось ехать там парень помог. Спасибо.

Подскажите контакт паренька из соседнего города 8).
Я уже 50 тысяч потратил машина до сихьпор стоит с ошибкой P1735.
Заменил ГЦС краснодарский, выжимной краснодарский, заменил щетки во всех испольнительных устройствах изитроник. осталось заменить вилку в коробке и полностью механизм выбора передач ( по информации из открытых источников может глючит датчик положения/ оборотов двигателя из за чего эбу видит неверные данные). ну да еще плату управления изитроником. и дальше машину
С уважнием,
Руслан.

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Сообщение от Ruslan108
(Сообщение 2280636)

Я уже 50 тысяч потратил машина до сихьпор стоит с ошибкой P1735.

Какая хоть машина то?:beer:

Сообщение от NemeC
(Сообщение 2263711)

Эпопея закончилась. Ещё раз повторюсь что визуально осмотрев мех часть на предмет износа, люфта, был ответ только один -Всё идеально! Ключи у изика так же были проверенны плата не залита и всё как не у всех. Привозил скандок, машина тоже его послала. Нельзя исключать ,что всё же виноват механизм выбора передач хоть и вилки и щётки в нём порядке (можно было купить или взять с другого авто и проверить но представим что это было не возможно).
Пришлось просто залить ей дамп от обученной коробки и вуаля.
Всё включается всё работает. Всем спасибо, ящик пива я пока никуда не высылаю так как правильный ответ мне не кто не подсказал.
Р.S Этот сайт я знаю давно и часто читаю и беру с него инфу иногда спрашиваю спасибо ему много раз и людям которые находят время делиться инфой. Иногда мне приходиться видеть как что то знающий человек не хочет делиться информацией или ведёт себя как конченая вахтёрша в общаге в 00.30 и показывает тебе, что она сейчас решает твою судьбу и твоих яичек. Не ведите себя так а лучше предложите общение или помощь за платно! Те кто помог за платно тем оценки ставят от количества положительных оценок цена помощи и количество обращений будет расти. Я убил столько времени и человека часов на этот Опель зачем если мог бы знающему перевести денюшку а он меня вёл бы как Моисей через море не нужной инфы к берегу заработка и довольных рож машиновладельцев!
Всем кто помог спасибо, тем кто продолжит помогать Респект!

Поделись пожалуйста обученным дампом. очень нужно

Источник

Рассмотрим ошибки возникающие при адаптации коробки робот Easytronic. После ремонта любого узла роботизированной кпп, обязательно следует сделать адаптацию. Мастер подсоединяет диагностическое оборудование, заходит в режим адаптации. Если все исправно и правильно отремонтировано, то адаптация проходит с первого раза. Разберемся что такое адаптация и из чего состоит.

Адаптация РКПП (обучение Easytronic).

Адаптация (инициализация) – настройка коробки Easytronic под реальные параметры с учетом износа узлов кпп и сцепления. Блок управления TCM запоминает все параметры и адаптируется под реальное состояние автомобиля. Инициализация состоит из трех пунктов. Если адаптация прерывается на одном из пунктов, возникают ошибки Р1735 и Р1734.

P1734 — Точка касания не заучена. P1735 — Не заучены параметры коробки передач.

Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
Обучение параметров коробки передач
Обучение параметров сцепления

Рассмотрим подробнее каждый из пунктов.

Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.

Блок управления Easytronic выжимает сцепление. Рабочей жидкостью является тормозная (DOT 4). Электро-мотор соединен через редуктор с гидравлическим насосом. Мотор приводит в движение гидравлический насос, создавая высокое давление в контуре сцепления. Когда в систему попадает воздух, его следует удалить так как воздух сжимается и сцепление включается с ударом или вовсе не работает. Мастер открывает воздушный штуцер и заливает свежую жидкость. Затем нажимает кнопку прокачки на диагностическом сканере и стравливает весь воздух.

Обучение параметров коробки передач.

Второй тест состоит из обучения положения вилок переключения передач и состояния синхронизаторов коробки передач. Диагностический сканер посылает сигнал на блок ТСМ, который управляя моторами переключения передач запоминает положение пяти передач и заднюю. При прерывании этого теста прописывается ошибка — P1735 не заучены параметры коробки передач. После этого загорается буква F на щитке приборов и машина не заводится.

Обучение параметров сцепления.

Третий тест заключается в обучении сцепления. В блок ТСМ заносятся параметры остаточной толщины сцепления. На сканере высвечиваются параметры от 8мм-14мм. Диагност на базе этих значений должен сделать выводы о состоянии фрикционного диска сцепления. Если этот тест проходит неудачно возникает ошибка — P1734 точка касания не заучена. Кроме того параметры сцепления заучиваются менее 8мм или более 15мм.

Как правильно сделать адаптацию на Easytronic opel.

Адаптацию следует делать профессиональным оборудованием ОПЕЛЬ — Tech 2. Не рекомендуется использовать мультимарочные или дешевые адаптеры, которые могут не корректно обучить коробку робот. Это приведет к поломке или быстрому износу сцепления и коробки передач.

Адаптация роботизированной коробки передач является одной из основных функций. Поэтому адаптацию нужно выполнять каждые 20-30 тыс.пробега. Прежде всего обучение коробки поможет продлить долговечность узлов робота и предотвратить серьёзные поломки коробки Easytronic.

Источник

P1734 P1735 ошибки адаптации робота.

Иммобилайзер (Immo) Car Pass

P1734 P1735 ошибки адаптации робота.

Адаптация РКПП (обучение Easytronic).

P1734 — Точка касания не заучена. P1735 — Не заучены параметры коробки передач.

Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
Обучение параметров коробки передач
Обучение параметров сцепления

Рассмотрим подробнее каждый из пунктов.

Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.

Обучение параметров коробки передач.

Обучение параметров сцепления.

Как правильно сделать адаптацию на Easytronic opel.

9 Replies to “P1734 P1735 ошибки адаптации робота.”

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста?
Сделал адаптацию коробки , теперь коробка не включается, не видит передачи.
Что может быть за причина?
PS Адаптацию сделал после того как при включении задней передачи был сильный толчок!

Здравствуйте. Каким сканером делали адаптацию коробки робот? Это важно.

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема — сделали адаптацию , проходит хорошо , все с первого раза но не может запомнить , вылетает в F
Пробовали Опель теч 2, и ещё 2 программами , результат один и тот же.

Здравствуйте. Какие ошибки появляются после как загорается буква F? Возможно проблема в электронной плате блока управления.

Здравствуйте ошибки Р 1735, 1734, 173208,1607.
Опком ничего не может сделать или потому что это опком или мб сцепа усталая

Здравствуйте, хотели сделать адаптацию коробки на Opel Astra H 1.6 2008. Прибором launch, адаптация не проходит горит F.
Ошибок было три к сожалению не записал.
1) что не обучены передачи
2) не обучено сцепление
3) не помню.
Если это важно вычитаю

Здравствуйте! Проблема такая, на скорости 80 км в ч, загоралась ф на приборке, нажмешь на тормоза скинет на пониженую и едет дальше, ошибки были: геометрия кпп, и нет данных со скорости с обоих колес, поменял датчики абс, вскрыли посмотрели сцепление все хорошо с ним! Забрали машину из ремонта и опять эта же история, с этими же ошибками, адаптацию точки касания сцепления проходит хорошо! Ну я решил рискнуть и провести заучивание параметров переключения скоростей, и все, машина ушла в аварию горит ф! Только как не пробовал, ни хрена, че то пошелкает и тайм аут пишет, пробовал протокол менять, ни фига! Ошибка сейчас одна, не заучены параметры переключения, принудительно в тот момент стираю ошибку загорается N завожу двигатель, есть 1.2 и задняя передача, пока двиган работает на понели мигает то н то ф, глушу, горит ф и все… Что делать, куда копать не знаю уже, актуаторы сами смотреть переключения? Говорят вилка может, но ведь 1.2, и задняя то как бы есть, переключает и колеса крутятся

Здравствуйте. Скорей всего из вашего рассказа нам кажется что проблема в самой КПП. Износ вилок или синхронизатора. Поэтому и не проходит адаптацию коробки передач.

А почему при попытке обучения шток на актуаторе выбора передач перемещается только в верх и в низ, и даже не делает попытку вторым электромотором как бы щелкнуть, переключить лапкой?

Источник

Easytronic

#661 Niniko

Клубные пользователи

Cообщений: 6 063

Город: Москва
Автомобиль: Opel Meriva 2006 -> Opel Zafira 2009 -> Opel Insignia ST 2.0T AT6

@Упоминание

#662 Sergey_sk64

Постоянные посетители

Cообщений: 9

Автомобиль: Astra GTC,2007 г.в. 88т.км, робот

@Упоминание

#663 Амбр

Главные администраторы

Cообщений: 31 287

Город: Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

#664 Sergey_sk64

Постоянные посетители

Cообщений: 9

Автомобиль: Astra GTC,2007 г.в. 88т.км, робот

@Упоминание

#665 Илюха7

Постоянные посетители

Cообщений: 1 119

Город: г. Новочеркасск Рост. обл.
Автомобиль: Astra H GTC Z16XEP

@Упоминание

Здравствуйте! Очень нужна подсказка по изитронику. неделю назад сделал адаптацию оп-комом, правда через пару часов она слетела и стала работать только А4 и задняя, переделал-поехал, стала ездить вообще отлично, прям как автомат, плавно, без всяких рывков при переключении, у знакомого акпп так ездит, но вот сегодня остановился у дома, сажусь завожу а стартер не крутит и моргает N потом _ _ появились, почитал коды оп-комом

P1735 — Не заучены параметры коробки передач
(00) — Присутствует

P1732 — Достигнут предел параметров коробки передач
(08) — Не присутствует

P1734 — Точка касания не заучена
(00) — Не присутствует

P1607 — Неисправность привода сцепления
(00) — Не присутствует

стираю, стираются кроме не заучены параметры коробки и кажется точки схватывания, пробую делать заучивание, оно доходит до того момента как надо заводить двигатель, но он все равно не заводится и потом опять все 4 кода в наличии. Я так понимаю похоже что щетки мотора сцепления износились?))) Лишь бы не вилка 1,2-й(((

Еще забыл добавить что сцепление вело себя адекватно, потеков снизу цилиндра нет, жидкость чистейшая, заменена до меня на сервисе. Если не затруднит то ответьте на предыдущее мое сообщение мне в личку, почему-то не могу просматривать сообщения, открываю тему а там список ответов и они не открываются, спасибо! Уровень жидкости тоже стоит проверить? мало ли.

#666 Амбр

Главные администраторы

Cообщений: 31 287

Город: Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

#667 Ваня Брос

Постоянные посетители

Cообщений: 4

Город: Владивосток-Воронеж
Автомобиль: Opel Corsa D

@Упоминание

Попробую внести небольшую, но всё таки ясность в тему адаптации и типа жидкости.
Итак по жидкости, с завода и при ТО заливается жидкость GM, вот такая:

В блок изитроника на корсу (на астре думаю теже яйца) влазит где-то 150-200 грамм. На сервисах меняют при помощи спец аппарата, который по сути под давлением 1-2 очка прогоняет жидкость через весь контур изитроника тем самым выдаливая старю жидкость и замещая её новой. Т.е. за время такой прокачки, прогоняется примерно двойной объем поэтому поллитра, ну максимум литра хватает за глаза.
Теперь как часто это делать. Отношение к пробегу, увы сказать не могу. Ну вот, то что жидксть должна быть чистой это факт. До состояния цвета черного чая доводить не стоит.
Про адаптацию, после обновления жижи официалы рекомендуют и часто делают адаптацию Процес этот с одной стороны хитрый, с другой простой. Но тут есть ньюанс, были случаи, когда после проведения адаптации и после замены жижи изитроник тупо умирал. Машина приехала своим ходом, а обратно уже болты. селектор умер. Системности таких отказов нет, на языке сервисменов звучит: тут как повезёт, либо будет ездить, либо втсанет. Ну и ещё есть момент. Часто дохнет не гидравлическая составляющая изика, а электрическая. А именно моторчки, а глубже в них стираются щётки. Если руки есть можно вылечить самому, а если нету, то от 30-70тыс руб готовьте — ценник зависит от лоховатости клиента и жадности местера, ну и редко от стоимости блока изика или моторчиков.

Сообщение отредактировал Ваня Брос: 18 Сентябрь 2014 — 12:49

#668 Stelmah

Модераторы

Cообщений: 2 559

Город: Москва
Автомобиль: opel-astra G 2002 Z16XE, AKPP-prodana, opel-corsa C 2003 Z12XE-prodana

@Упоминание

Источник

Лечим ошибки КПП: Р1725,Р1726,Р1727,Р1728,Р1729,Р1730,Р1731,Р1732,Р1 735,Р1740.

Opel astra h 1.6 2007 easytronic(mta) – автомастера.нет

Для того чтобы снять вал электродвигателя понадобится специальная рамка.
Далее сверлом, переточенным из перьевого высверливаем верхний подшипник.
Для замены щеточного узла откручиваем два винта.
Для извлечения шестерни сверлим отверстие в корпусе напротив штифта, крепящего шток цилиндра и выбиваем штифт.

Коды неисправностей изитроника – formula opel

Код	Условия регистрирования кода неисправности
P0110	Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)
P0115	Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)
P0505	Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)
P0725	Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)
P1120	Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)
P1560	Неправильная работа цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание включено)
P1607	Неисправность привода сцепления
P1608	Перегрев привода сцепления
P1609	Неисправность датчика положения сцепления
P1703	Сигнал выключателя стоп-сигнала вне диапазона рабочих характеристик
P1706	Высокая температура сцепления
P1707	Достигнут предел коэффициента сцепления/точки касания сцепления
P1708	Сцепление не выключается во время переключения передач
P1710	Исчезновение сигнала обеих датчиков скорости передних колес
P1711	Сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса вне диапазона/рабочих характеристик
P1712	Сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса вне диапазона/рабочих характеристик
P1722	Сбой сигнала рычага управления автоматической коробкой передач
P1722	Сигнал рычага управления автома- тической коробкой передач вне диапазона/рабочих характеристик
P1723	Сигнал (CAN) контактного выключателя ActiveSelect вне диапазона/рабочих характеристик
P1725	Неисправность переключающего электродвигателя
P1725	Низкое напряжение или обрыв цепи переключающего электродвигателя
P1725	Высокое напряжение цепи переключающего электродвигателя
P1725	Неисправность сигнальной цепи частоты вращения переключающего электродвигателя
P1725	Неисправность сигнальной цепи направления переключающего электродвигателя
P1726	Низкое напряжение или обрыв цепи селективного электродвигателя
P1726	Неисправность селективного электродвигателя
P1726	Высокое напряжение цепи селективного электродвигателя
P1726	Неисправность сигнальной цепи частоты вращения селективного электродвигателя
P1726	Неисправность сигнальной цепи направления селективного электродвигателя
P1727	Электрическая неисправность переключающего электродвигателя
P1728	Механическая неисправность переключающего электродвигателя
P1729	Электрическая неисправность селективного электродвигателя
P1730	Механическая неисправность селективного электродвигателя
P1731	Высокая температура привода коробки передач
P1732	Достигнут предел параметров коробки передач
P1733	Неправильная комбинация ПО контроллеров двигателя и трансмиссии
P1734	Точка касания не заучена
P1735	Не заучены параметры коробки передач
P1740	Неисправность привода коробки передач
P1895	Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)
P1896	Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)

Лечим ошибки кпп: р1725,р1726,р1727,р1728,р1729,р1730,р1731,р1732,р1 735,р1740.

В случае совсем крайней необходимости можно проверить моторчики актуаторов на работоспособность кратковременной подачей напряжения на их силовые провода. Для этого нужно выключить зажигание, а лучше отсоединить АКБ, отверткой “закрутить” вал актуатора сцепления – для выжима сцепления, снять верхний разъем с блока изи (ХС14), вставить в соответствующие проверяемому моторчику клеммы маленькие гвозди или кусочки медного провода диаметром около 1 мм, к которым присоединены длинные провода до АКБ. Выводы с разъема хорошо изолировать друг от друга. Далее кратковременно касаемся проводами АКБ ( -) и затем обратным напряжением (- ). В обоих случаях слышим клацание привода. Это означает, что мотор исправный, но в какое положение он встал после этих манипуляций и разберется ли с этим блок изи – ХЗ.
НЕЛЬЗЯ тыкать проводами с напряжением непосредственно в клеммы разъема – ток моторов большой – возникающая искра сжигает “позолоту” на контактах и может даже их местно поплавить.

И помните, Вы делаете все на СВОЙ страх и риск. Будьте предельно аккуратны.

Осенне-весенние проблемы

Ремонт блоков управления Easytronic,замена щёток в приводе Easytronic прокачка и адаптация (10т.р), замена сцепления MTA(8т.р),обнуление КРАШ-ДАТЫ блока Airbag,ремонт подвески и двигателей,плановые ТО,активация:круиз контроля,скандинавского света,бортового компьютера и т.д.

в наличии и на заказ
3D “HUNTER ” РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ

Я понял, что есть небольшой нюанс при замене щёток. Если коллектор проношен щётками, то после притирки последних надо чуть сгладить углы рабочей поверхности щётки, иначе она будет закусываться об коллектор и блок будет падать в ошибку при работе. У меня так было, поначалу закусывало, потом само притёрлось при работе.

прочерки означают что нет связи с блоком.смотри верхний разъем,идущий к мозгам двигателя.распиновка в тисе есть,но у меня щас ноут разобран,не смогу скинуть.

А в программирование нигде не лазил? карпасс есть?

был бы рядом подогнал бы стопорное-заказывал себе на всякий случай

У меня однажды после замены щеток Изя не работал. Щетки были графитовые – слишком большое сопротивление было, заменил на меднографитовые – заработало.

Источник

Адаптация Meriva easytronic opcom

1. Ставите на ручник, заводите двигатель, запускаете пункт, АДАПТАЦИЯ ТОЧКИ КАСАНИЯ, ( ВАЖНО!) не нажимать на педаль тормоза. Будут манипуляции с софтом, но Вам будет выдана информация (ОШИБКА). После этого у Вас будут стёрты параметры об обучении

2. Трёте ошибку (она остаётся)

3. Теперь делаете АДАПТАЦИЮ ТОЧКИ КАСАНИЯ с нажатым тормозом и поднятым ручником, всё как пишет программа, за исключением того, что вместо A надо включать ЗАДНЮЮ И, ВАЖНО! После того как написала вам, что процесс удачно завершён ВАЖНО! не отпускайте педаль тормоза приблизительно одну минуту и вы ещё услышите течение процесса адаптации. И ГЛАВНОЕ в течении этого времени, даже если будет команда перейти в нейтраль, в нейтраль НЕ ПЕРЕХОДИТЬ!

4 .Опять трём ошибку, но она присутствует.

5. Далее переходите к пункту : (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ТОЧКА КАСАНИЯ) (тоже вместо A включать надо ЗАДНЮЮ, она у Вас должна быть в меню на данном авто. Делаете всё как предсказывает программа и не забываем ждать МИНУТУ, ПОЛТОРЫ держа ногу на тормозе после завершения.

6. Переходим в ошибки и приятно видим, что ошибка перешла из текущей в сохранённые, трём, она наконец то стирается и изитроник работает ок.

Источник

Обновлено: 08.06.2023

Машина (отремонтирована) после аварии, приехала на одной передаче, диагностика Scandoc показала, что коробка не обучена, Вопрос, как правильно , или в какой последовательности надо обучать коробку MTA(Easytronic), Opel Astra-H 2007г.

Изображения:

Скриншот (21.10.2014 09-33-41).jpg

Юрий Венжин

Mihail_K

Адаптация точки схватывания и обучение коробки, это абсолютно разные вещи. Соответственно и работы будут разные.

Kotso

bleed clutch hydraulik а это что за утилита, просто я с этим никогда ещё не сталкивался поэтому спрашиваю совета

Юрий Венжин

Прокачка сцепления, делается при замене жидкости, либо если снимали коробку.

«Параметры обучения» — происходит заучивание вкл., передач, сначала на заглушенную, потом на заведённую. Очень, аккуратно с этой функцией, лучше, если этого не требуется, её не делать, иначе, если будет подношена вилка или шток на кулисе(привод от моторчиков) то процедура может завершиться не удачей.

Последний пункт, адаптация сцепления, делается всегда после прокачки, или снятия-установки сцепления. Рекомендуется проводить эту процедуру вместе с заменой жидкости через каждые 30т.км. пробега.

Если что то пойдет не так, спрашивайте, я на этих изитрониках собаку съел

digitall

желательная процедура, замена жидкости никогда не помешает.
для нормального доступа к процедуре желательно снять АКБ и площадку АКБ. Питание подцепить на клеммы удлинителем (клещами)

«Параметры обучения» — происходит заучивание вкл., передач, сначала на заглушенную, потом на заведённую.

Вложения:

Регулировка сцепления и адаптация Easytronic при помощи OP-COM.rar

Fedorov

Юрий Венжин

Одному мне это кажется странным?
Какой код активной ошибки был? Т.к. если код по не заученной геометрии или по выходу геометрии за диапазон, то на дисплее будет гореть ошибка и запуска не будет. если сейчас при обучении он увидит выход за диапазон, то опять же запуска не будет .

Sukhov

Какой код активной ошибки был? Т.к. если код по не заученной геометрии или по выходу геометрии за диапазон, то на дисплее будет гореть ошибка и запуска не будет. если сейчас при обучении он увидит выход за диапазон, то опять же запуска не будет .

digitall

Автоком тоже справляется с этими процедурами.
И тоже хотелось у ТС узнать номер ошибки, если возможно?

fitil

Машина приехавшая на одной передаче , после 1 попытки выполнить обучения заморгал «F» и отказалась заводиться, после 2 попытки завелась появились передачи и зад.ход,но во время движения очень долго думала, перед переключением, затем я выполнил адаптацию и машина поехала, отпустил, но через 30 минут он позвонил и сказал что опять осталась одна передача, я отправил его к механикам делать коробку, ну там износ диска,вилки и т.д. Жду.
Вторая машина 2010 года(ошибки точно такие же как на первой), но уже после ремонта коробки с жалобой долгое переключение, выполнил обучение и адаптацию и машина пошла всё ОК. Пока всё. Ко всем с уважением.Юрий

Изображения:

Скриншот (10.10.2014 12-41-22).jpg

Скриншот (10.10.2014 12-41-53).jpg

Юрий Венжин

Странно видеть P1735 в сохранённых . она же вроде не появляется в процессе эксплуатации, она будет только если не провести обучение до конца . а если коробка видит выход за диапазон при движении то там будет другая ошибка. Воде так по памяти, поэтому не понимаю как P1735 может оказаться сохранённой . она есть, либо её нет.

Sukhov

Юрий Венжин

kalinino

kalinino, за просто обучить беру 500 + 350 чтение ошибок перед этим, итого 850 . но для хороший людей настаиваю на замене тормозной жидкости и прокачке, это с обучением и диагностикой 1500.

Sukhov

Kotso

kalinino

Если клиент сам приехал на профилактику, делаю всегда замену жидкости — адаптация 1350. Если с проблемой, диагностика от 500, дальше по обстоятельствам.

digitall

Добрый день если позволите оживлю эту тему.Имеем опель Астра 2007.г. временами не заводился на сервисе меняли шетки моторчика МТА делали адоптации сцепления 2-раза,но причина не ушла , выскакивает F и не заводится,если отверткой крутануть вал моторчика сервопривода сцепления то заводится.Мастер который делал сказал менять блок в сборе,блок привезли с донора а в том сервисе заявили что сломался сканер опельком и не знают когда починят.Родственник обратился ко мне.Я не специалист в этой части но взялся и заменил блок и прокочал в ручную сцепление-удалил воздух.Теперь Р 1733(блок управлениядвигателемтрансмисиейкодирование неверное или с ошибкой) Р1735( Распознование ступени коробки передач соглосование не проведено).Имеем КТС-530.Что можно сделать?.Попытки адаптировать параметры коробки передач КТС-ом не проходят.На шитке приборов — — без знаков

trudyga-inguch

Однозначно сначала пытаться перепрограммировать блок (подружить с машиной). Потом все остальные адаптации. Как это можно сделать КТСкой, представления не имею, но скажу одно, даже через SPS, дилерским сканером не всегда возможно это сделать (если блок бу) просто блоки, могут быть аппаратно и программно не совместимы с годом и моделью авто. Есть ещё вариант, пробовать перепаять флэш, но какие будут последствия х.з. вроде как внутрисхемно они все одинаковые, отличий нет. Ещё как вариант, просто перекинуть местами исполнительную часть, и заново потом адаптировать, только придется найти пятиконечные торксы, ну или пилить эти болтики под плоскую отвертку. Можно и старый восстановить, некоторые чудоремонтники, при замене щёток допускают одну нелепую ошибку, поэтому и происходят глюки.

Система управления роботизированной коробкой передач Опель состоит из различных модулей и исполнительных механизмов.

Коробка робот Easytronic состоит из:

· Блок TCM (блок выжима сцепления и управления исполнительными механизмами)
· Моторов переключения передач
· Механической коробки передач со своим передаточным числом
· Сцеплением с само подводкой
· Электронной кулисой выбора передач

Устройство системы управления Easytronic

Основной блок управления коробкой Easytronic Opel это блок TCM или актуатор сцепления. Главный блок управления коробкой. В нем прописываются и запоминаются ошибки. Рассмотрим устройство и возможные причины появления ошибки Р1731.
В блоке робота TCM установлен датчик температуры. Ротор совершает вращательные движения приводя в действие гидравлический насос. Через щеточный узел проходит ток, создавая магнитное поле. Сила тока повышается если выжим затруднен. Износ сцепления и выжимного подшипника приводит к повышенным нагрузкам на ТСМ. Так же проблемы в самом блоке Easytronic приводят к затрудненному выжиму. Червячный редуктор состоит из пластиковой шестерни и металлического вала.

Трущаяся пара со временем вырабатывается, закусывая в крайних положениях. Следовательно, чтобы преодолеть нагрузку повышается ток, идет нагрев щеточного узла и ротора. При превышении максимального допустимого значения загорается неисправность коробки робот. В таких случаях буква F загорается на небольшой промежуток времени, пока не остынет исполнительное устройство. Если ошибка P1731 загорается с частой периодичностью, следует немедленно произвести диагностику и выявить причину перегрева блока управления Opel. В противном случае блок может перегреться и полностью выйти из строя. Ошибка редкая, возникает как правило если большой пробег или неверно отремонтированные узлы роботизированной КПП.

Ремонт и устранение неисправности P1731

Диагностика и выявление причины неисправности.
Адаптация и проверка состояния сцепления (в случае износа сцепления — замена). и повторная адаптация.

2 Replies to “P1731 – Температура исполнительного механизма коробки передач.”

Добрый день 3 недели назад попал в небольшую снежную яму, выбрался не сразу, и при это конкретно подпалил сцепление (Запах очень сильный стоял), после этого продолжив движение обнаружил что при переключении передач (коробка робот, ехал в автоматическом режиме) автомобиль очень сильно дергается, думаю ну вс, спалил сцепление. Через 2 дня такой тихой езды все нормализовалось, машина вела себя хорошо, проблем никаких не было. Позавчера стою в пробке, вдруг загорается лампочка неисправности коробки (машинка с ключом), но она едет, все норм. А сегодня, машина вновь начала дергаться как тогда, когда только спалил сцепление. У кого-нибудь был такой набор симптомов? Что это? Сцепление на замену или можно обойтись настройкой моментов схватывания (вроде правильно написал

Здравствуйте. Машинка с ключиком на автомобилях Опель означает неисправность электронных компонентов двигателя. Скорей всего неисправность двигателя первая проблема, которая влечет за собой не корректную работу сцепления Easytronic.

Адаптация Изитроника Op-Com с ошибкой 1734.

Большое спасибо «Длинноклювому» (добавил аккурат официальное спасибо) за дельный совет. Прошло без ошибки. А вот «Заслуженный Знаток» подкачал. Факт — к нему не обращусь, даже если бы под рукой не лежал Tech2.

Спасибо за спасибо! Не зарекайся к кому обращаться и к кому нет. Знаток машины ремонтирует, а я только советы раздаю. Кстати в чем косяк был? Почему сразу не прошло?

Зафира не проходит только адаптацию. По крайней мере 2010 г. Он деньгу зарабатывает, потому и молчит. А ты безвозмездно помогаешь людям . А дельный совет правильнорукому многое значит. Сам такой (только в корабельной электронике). И уважаю таких.

Ребят подскажте, сам сделал адаптацию, и жижу в сцепе поменял. Передачи стали переключаться более резко (как будто сцепление бросаеш в конце).До моего вмешательства фсе плавно было. Ето нормально? Или я криворукий? Че делать чтоб нормально все было. Мож воздух попал?

artsk
Надеваешь на штуцер прозрачную трубочку от капельницы. Отверткой закручиваешь винт по часовой (зажигание выключено). Откручиваешь штуцер и смотришь на трубку. Если воздух есть — прокачиваешь этим же манером, не забывая следить за уровнем в бачке. После проведения адаптации китайскими приборчиками следует на месте проверить правильность установленной точки. Должен присутствовать режим сползания, а также при удержании тормоза на включенной передаче двигатель не должен захлебываться. Приотпустил педаль — чуть тронулся, придавил — остановился, опять чуток приотпустил — тронулся, затормозил. И так несколько раз. При исправном цилиндре и корректной точке схватывания эти манипуляции пройдут гладко и комфортно. При неправильной точке — либо не будет сползания либо будут рывки и захлебывание двигателя. Неисправный (пропускающий) цилиндр не позволит длительно трогаться и останавливаться в том режиме, как написал (не отпуская педали тормоза до конца) — машина заглохнет. Иногда приходится по два — три раза подряд переделывать адаптацию, пока не устроят результаты.

[QUOTE=buldozer;6382349]artsk
Надеваешь на штуцер прозрачную трубочку от капельницы. Отверткой закручиваешь винт по часовой (зажигание выключено). .А как оно может быть включено, если АКБ снято?
Короче когда жижу менял, винт не смог найти, а крутить че попало побоялся.Штуцер открутив вообще, попрыгал на педали, из бачка откачал шприцем, потом дололил. Вот такой я колхозник.
Адаптация нормуль прошла, поползал по гаражу взат вперед-нормуль, всплыли две ошибкт трансмисси (не помню какие) удалил вроде не появлялись более.Короче, к чему ето все, после моего вмешательства, переключения робота стали более заметными, стала подергиваться при наборе скорости со светофора (ну типа со сцеплением чуть поторопился когда на МКПП). Наверное пока не холодно надо переделывать все нах. опыт приходит через клизму

Как с такими знаниями адаптацию решился делать. Сначала люди форумы курят, фотоотчеты изучают! Жуть.
На какой педали прыгал интересно? Педаль тормоза не связана со сцеплением. На блоке ИЗИ есть пластмассовая крышечка с ушками, за которые поддеваем отверткой и снимаем ее. Под ней торец вала актуатора сцепления
(моторчика который приводит в движение поршень в главном цилиндре сцепления), тут же подшипник видно, который без крышечки быстро износится от грязи. Торец вала имеет шлиц под отвертку — вот его и надо крутить. По часовой (как обычно закручивают винт с правой резьбой) крутят до ощутимого упора без приложения усилий. Это приводит к тому, что поршень уходит вниз и через гидромагистраль выжимает сцепление. Это способ установки на нейтраль при незаводящейся машины для ее буксировки. При откручивании штуцера в таком положении, пружины сцепления выдавят жижу ( и воздух) из контура от КПП до штуцера. Далее штуцер закручивают и винт (вал) откручивают против часовой стрелки до ощутимого упора (оборотов 20 где-то от упора до упора). В этом положении поршень ушел вверх и набрал порцию жижы из бачка. Можно повторить процедуру описанную выше. Можно открыть штуцер и крутить винт, тогда в него пойдет жижа от поршня. Делай как хочешь , но чтобы воздух из штуцера перестал идти. Разумеется АКБ снят.
Иллюстрации не мои — с форума.

Александр412 Какая машина, год, пробег, симптомы.

Я полазил по форуму, вроде понятно все, а по факту когда сунулся, чет не совсем понятно. Теперь надо время найти все переделать. buldozer у респект, я даже начиную думать что он робот, который форум поддерживает,в активном состоянии.

Перед адаптацией, ошибок в МТА не было. Сделал адаптацию — успешно. Появилась эта ошибка — ошибка Р1734 Точка касания не заучена.
Удалил ошибку, повторил адаптацию. Результат тот же. После 3 раза, бросил.
На форуме есть только пара постов с таким описанием. Решения не нашел. Больше ни у кого не было?

_________________
kwert-soft.ru Opel Zafira 2008 1,8 MTA. Есть Опком, могу помочь с диагностикой и добавлением «плюшек»
Были:Mazda Capella 2001, GW8W 1.8, Honda Capa, 2000, CVT, D15B ,ВАЗ 21093,ВАЗ 2108,Таврия

Приветствую всех.
И у меня аналогичная проблема! Только хотел спросить на форуме, но увидев эту тему решил не плодить лишних.

Из подробностей в моем случае:
Сцепление менялось примерно 20тык назад. Езда в основном по трассе. В июне менял щетки изика с заменой жижи и прокачкой системы. Адаптация в тот момент прошла без замечаний.
В последнее время заметил подергивание на холодную при переключении с 1-й передачи на 2-ю. Решил повторить адаптацию. Вроде бы процедура проходит без ошибок, пишет что адаптация завершена, параметы сохранены. Но по окончании появляется ошибка P1734.
Пробовал несколько раз — результат одинаков!

Roxe ты какой версией проги адаптировал? Буду пробовать другие версии. И прошивать опком версиями ниже 1,44

Было и у меня такое. С горем пополам точка касания всетаки в сервисе была выставлена, но появилась следующая:
P1732 Достигнут предел параметров коробки передач.
Сказали что нужно менять вилку 1-2 передачи, износ типа большой.

Roxe ты какой версией проги адаптировал? Буду пробовать другие версии. И прошивать опком версиями ниже 1,44

Я вот вспоминаю: примерно пару месяцев назад приезжал приятель и мы пробовали сделать ему адаптацию. Тогда такая же история была с ошибкой, но у него пробег >140 тык и он готовился менять сцепление. Значение «Actual (Commanded) Clutch Position» у него начинались со значений 20.00 и уходили ниже 10.00. У меня же это значение, начинаясь с 20.00 затем пляшет в районе 16.00 и доходит в результате прохождения процедуры до 12.00. Хотя в обоих случаях результат выполнения процедуры был «Setting stored. Programming done!»
В общем для его случая списали ошибку на сильный износ сцепления. А что в моем случае не понятно. Надо проверить бы на другом OP-COM-е, м.б. в нем дело?

Было и у меня такое. С горем пополам точка касания всетаки в сервисе была выставлена, но появилась следующая:P1732 Достигнут предел параметров коробки передач.Сказали что нужно менять вилку 1-2 передачи, износ типа большой.

Когда менял сцепление год назад в опель-сити, при специалистах была озвучена мысль сразу менять вилку 1-2 передачи. Но они отговорили, т.к. обучение в тот момент прошло без замечаний. Конечно за год много чего могло измениться, но думаю сначала надо поискать другие причины! Нужно попробовать сделать процедуру на гарантированно рабочем девайсе.

у меня останавливается на 12. Колеблется от 16 до 10. Насколько понимаю вполне живое еще.

И результат всегда Setting stored. Programming done!

Попробовал прошивки 39,43,44. Без изменений.
Зашел в тестирование.

кроме того при входе в МТА вижу следующее

Насколько понимаю, если заданное и фактическое положение совпадают, значит адаптация все-таки успешна?
Версия прошивки изитроника бывает старше 08 года?
Почему показывает скорость движения? Машина-то стоит.

Пожалуйста обратите внимание:
Убедитесь, что частота вращения двигателя не меняется, потому что неустойчивые обороты двигателя могут привести к упомянутому коду ошибки. В случае замены сцепления, замены деталей проводить определение точки контакта с новым программным обеспечением.

Последний раз редактировалось mlashko Сб окт 19, 2013 14:34, всего редактировалось 1 раз.

Правильная последовательность идет по пунктам меню сверху вниз. Т.е. сперва прокачка сцепления, потом заучивание коробки, потом точка касания.

Обращу внимание. На 2 этапе заучивания коробки(на заведенном двигателе) ножной тормоз должен быть нажат (на первом этапе отпущен).
Если не нажать получается F.

В инструкции написано, что колеса ЖЕЛАТЕЛЬНО вывесить. Нет. Колеса ОБЯЗАТЕЛЬНО вывешивать. У меня одно колесо оказалось задевало землю — получил F.

Ну и последнее. Проблемы оказывается не было. Просто я тупил. Видимо как только начинаешь делать адаптацию(или учить коробку), ошибка СРАЗУ фиксируется в компе. А вот в зависимости от результата ее статус либо «присутствует», либо «не присутствует»! Для того, чтобы это увидеть надо щелкнуть мышкой по ошибке в верхней части окна Опкома.

Тему можно закрыть.

В действительности надо коробку обучать или достаточно адаптации? Стремно как-то коробоку трогать, пишут на вилку переключения можно на лететь..

Не знаю. у меня пробег 78 тыр. Не знал сколько раз чего делали(и делали ли вообще). Поэтому, заменил жижу, обучил коробку(напугался сильно когда вылезла ошибка Ф, но сначала оказалось колесо одно землю задевало, а потом, оказалось, что надо на 2 этапе обучения тормоз держать), затем адаптация. Теперь в коробке уверен более менее.

У меня тоже ошибка 1734 вылезла. Удалил. Поехала нормально, а потом опять подергивания с 1-й на 2-ю. На светофоре в режиме А1 плавают обороты двигателя иногда, то немного упадут, то подскочат. Также и при наборе скорости трогаешься потом сбрасываешь газ, а стрелка тахометра подскакивает вверх. Это проблема двигателя или коробки? Кто подскажет из знатоков куда копать? Заранее благодарен.

Значение «Actual (Commanded) Clutch Position» у него начинаются со значения 20.00 затем пляшет в районе 16.00 и доходит в результате прохождения процедуры до 12.00. Хотя в обоих случаях результат выполнения процедуры был «Setting stored. Programming done!»

Подниму тему. Борюсь с тем же самым. На 1 шаге сцепление уходит на 20.хх, потом все ок. Согласно изученной инфы в норме должно быть не больше 15.хх. Иначе есть проблемы в гидравлике.
Думал дело в воздухе, уже прокачивал и опкомом, и вручную. Но изменений нет.
Так бы все ничего, но есть ощущение, что иногда после переключения сцепление как будто подвисает, т.е. после переключения пробуксовывает , но дальше все ок. В чем причина?

Читайте также:

Рулевое управление киа церато 2 схема

Как сбросить ошибки на рено дастер самостоятельно

Ошибка р0520 опель астра j

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром приора

Мазда 626 глохнет на ходу в чем причина

Источник

Добрый день! Проблема следующая opel astra H Z16HER изотроник. История такая, перестал выходить на связь блок эбу, F и не заводится. Поставили такой же блок с б.у. машины, с помощью опкома прописал вин, машина вроде как ожила, 2 ошибки после стирания старых, по обучению и адаптации акпп.

После чего стал прокачивать сцепления, через опком, все прошло гладко, почистил все ошибки во всех блоках, но двс не заводится все равно. Стал пробывать делать адаптацию переключения передач и при адаптации блок завис,ошибки при чистки их появляются снова P1734, P1735, U2101, P1600-0B, P1600-0C, P0602-00. Зашел в кан бус поправил комплектацию одна ошибка ушла U2101, но если я пытаюсь считать VIN или сделать какие то действия с адаптацией, то блок виснит и обнуляет комплектация в кан бус и снова ошибка u2101.

Блок перестал считывать VIN номер, если зайти в программирования VIN и считать то пишет ждите и так до бесконечности, когда прописывал считывался VIN от машины донора, когда прописал VIN машины клиента он прописался удачно, считывался и показывал VIN в окне индефикатора.

Источник

: Старожил; Сообщения: 612; Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50; Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г; Откуда: Барнаул; Благодарил (а): 36 раз; Поблагодарили: 75 раз; Контактная информация:

Ошибка P1734

Сообщение

mlashko » Вт окт 15, 2013 19:27

Перед адаптацией, ошибок в МТА не было. Сделал адаптацию — успешно. Появилась эта ошибка — ошибка Р1734 Точка касания не заучена.
Удалил ошибку, повторил адаптацию. Результат тот же. После 3 раза, бросил…
На форуме есть только пара постов с таким описанием. Решения не нашел. Больше ни у кого не было?

: Новичок; Сообщения: 15; Зарегистрирован: Вс апр 25, 2010 23:41; Автомобиль: OZB Z18XER МТА; Откуда: Десногорск, Смоленская обл.; Поблагодарили: 1 раз

Re: Ошибка P1734

Сообщение

Roxe » Вт окт 15, 2013 22:16

: Старожил; Сообщения: 612; Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50; Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г; Откуда: Барнаул; Благодарил (а): 36 раз; Поблагодарили: 75 раз; Контактная информация:

Re: Ошибка P1734

Сообщение

mlashko » Ср окт 16, 2013 20:12

Roxe ты какой версией проги адаптировал? Буду пробовать другие версии. И прошивать опком версиями ниже 1,44

: Старожил; Сообщения: 599; Зарегистрирован: Чт янв 26, 2012 11:33; Автомобиль: Тёмно серый; Благодарил (а): 30 раз; Поблагодарили: 29 раз

Re: Ошибка P1734

Сообщение

chack » Ср окт 16, 2013 20:30

: Новичок; Сообщения: 15; Зарегистрирован: Вс апр 25, 2010 23:41; Автомобиль: OZB Z18XER МТА; Откуда: Десногорск, Смоленская обл.; Поблагодарили: 1 раз

Re: Ошибка P1734

Сообщение

Roxe » Чт окт 17, 2013 05:05

mlashko писал(а):Roxe ты какой версией проги адаптировал? Буду пробовать другие версии. И прошивать опком версиями ниже 1,44

1.39.

chack писал(а):Было и у меня такое. С горем пополам точка касания всетаки в сервисе была выставлена, но появилась следующая:P1732 Достигнут предел параметров коробки передач.Сказали что нужно менять вилку 1-2 передачи, износ типа большой.

: Старожил; Сообщения: 612; Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50; Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г; Откуда: Барнаул; Благодарил (а): 36 раз; Поблагодарили: 75 раз; Контактная информация:

Re: Ошибка P1734

Сообщение

mlashko » Чт окт 17, 2013 08:49

у меня останавливается на 12. Колеблется от 16 до 10. Насколько понимаю вполне живое еще.

И результат всегда Setting stored. Programming done!

: Старожил; Сообщения: 612; Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50; Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г; Откуда: Барнаул; Благодарил (а): 36 раз; Поблагодарили: 75 раз; Контактная информация:

Re: Ошибка P1734

Сообщение

mlashko » Сб окт 19, 2013 11:47

Попробовал прошивки 39,43,44. Без изменений.
Зашел в тестирование.

кроме того при входе в МТА вижу следующее

Насколько понимаю, если заданное и фактическое положение совпадают, значит адаптация все-таки успешна?
Версия прошивки изитроника бывает старше 08 года?
Почему показывает скорость движения? Машина-то стоит…

: Старожил; Сообщения: 612; Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50; Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г; Откуда: Барнаул; Благодарил (а): 36 раз; Поблагодарили: 75 раз; Контактная информация:

Re: Ошибка P1734

Сообщение

mlashko » Сб окт 19, 2013 12:12

http://www.autopro.spb.ru/showrem.afp?remedy=18
В случае жалобы клиента обновите программное обеспечение (TIS CD52) и проведите адаптаию точки касания

: Старожил; Сообщения: 612; Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50; Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г; Откуда: Барнаул; Благодарил (а): 36 раз; Поблагодарили: 75 раз; Контактная информация:

Re: Ошибка P1734

Сообщение

mlashko » Сб окт 19, 2013 12:14

Маленькое уточнение. Если в конце первой стадии адаптации отпустить тормоз и выключить рычаг в «N» сразу после появления окна с «OK», то адаптация не будет закончена, появится ошибка P1734 — Не проведена адаптация момента схватывания (00) — Присутствует, которая естественно, не сбрасывается.
Для успешного завершения адаптации необходимо держать тормоз и оставить рычаг в положении «A» еще примерно на 1-2 мин. после появления сообщения о успешном завершении программирования. В это время сцепление продолжает адаптацию.
Заметил это случайно, думал уже в сервис ехать. Тут смотрю OP-COM пишет, что завершил программирование, а машину тянуть начинает, тут и решил еще подождать. Потом прежде чем тормоз отпустить и передачу выключить, зашел в ошибки, а там ошибка уже не активна.

Не знаю правда или нет.

Последний раз редактировалось mlashko Сб окт 19, 2013 14:34, всего редактировалось 1 раз.

: Старожил; Сообщения: 612; Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50; Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г; Откуда: Барнаул; Благодарил (а): 36 раз; Поблагодарили: 75 раз; Контактная информация:

Re: Ошибка P1734

Сообщение

mlashko » Сб окт 19, 2013 12:17

Правильная последовательность идет по пунктам меню сверху вниз. Т.е. сперва прокачка сцепления, потом заучивание коробки, потом точка касания.

: Старожил; Сообщения: 612; Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50; Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г; Откуда: Барнаул; Благодарил (а): 36 раз; Поблагодарили: 75 раз; Контактная информация:

Re: Ошибка P1734

Сообщение

mlashko » Сб окт 19, 2013 14:41

Тему можно закрыть.

: Завсегдатай; Сообщения: 196; Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 23:15; Автомобиль: MTA; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 10 раз

Re: Ошибка P1734

Сообщение

megaline » Пн окт 21, 2013 10:31

: Старожил; Сообщения: 612; Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50; Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г; Откуда: Барнаул; Благодарил (а): 36 раз; Поблагодарили: 75 раз; Контактная информация:

Re: Ошибка P1734

Сообщение

mlashko » Пн окт 21, 2013 10:37

: Новичок; Сообщения: 38; Зарегистрирован: Пн апр 14, 2014 10:05; Автомобиль: Был Opel Zafira В; Откуда: Москва; Благодарил (а): 3 раза

Re: Ошибка P1734

Сообщение

Vlad72 » Пт авг 29, 2014 09:35

: Старожил; Сообщения: 612; Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50; Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г; Откуда: Барнаул; Благодарил (а): 36 раз; Поблагодарили: 75 раз; Контактная информация:

Re: Ошибка P1734

Сообщение

mlashko » Вс сен 20, 2015 16:08

Roxe писал(а): Значение «Actual (Commanded) Clutch Position» у него начинаются со значения 20.00 затем пляшет в районе 16.00 и доходит в результате прохождения процедуры до 12.00. Хотя в обоих случаях результат выполнения процедуры был «Setting stored. Programming done!»

: Старожил; Сообщения: 612; Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50; Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г; Откуда: Барнаул; Благодарил (а): 36 раз; Поблагодарили: 75 раз; Контактная информация:

Re: Ошибка P1734

Сообщение

mlashko » Вс сен 20, 2015 17:57

Закрываю свой вопрос
Все-таки 20 первоначальное значение это нормально. Читать тут

Источник

Содержание

P1734 P1735 ошибки адаптации робота.
P1734 P1735 ошибки адаптации робота.
Адаптация РКПП (обучение Easytronic).
Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
Обучение параметров коробки передач.
Обучение параметров сцепления.
Как правильно сделать адаптацию на Easytronic opel.
5 Replies to “P1734 P1735 ошибки адаптации робота.”
Тема: Адаптация Изитроника Op-Com с ошибкой 1734.
Адаптация Изитроника Op-Com с ошибкой 1734.
Как обучить изитроник на опель без компьютера
MTA Easytronic в Astra-H
1. Замена гидравлической жидкости ( DOT4) и прокачка сцепления.
2. Заучивание геометрии коробки передач.
3. Заучивание точки касания сцепления.
Адаптация и регулировка сцепления Easytronic при помощи OP-COM
Регулировка сцепления Easytronic
Адаптация точки схватывания (Touch Point Adaptation)
Обучение параметров переключения коробки передач (Learn Gearbox Parameters)
Адаптация изитроника на Opel Corsa

P1734 P1735 ошибки адаптации робота.

Коробка Робот (Easytronic)

Блок управления ЭБУ

Иммобилайзер (Immo) Car Pass

P1734 P1735 ошибки адаптации робота.

Адаптация РКПП (обучение Easytronic).

P1734 — Точка касания не заучена. P1735 — Не заучены параметры коробки передач.

Рассмотрим подробнее каждый из пунктов.

Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.

Обучение параметров коробки передач.

Обучение параметров сцепления.

Как правильно сделать адаптацию на Easytronic opel.

Здравствуйте. Каким сканером делали адаптацию коробки робот? Это важно.

Источник

Машина Зафира Б 2011 г. пробег 8000 км. Пытаюсь сделать адаптацию МТА китайским Оп-Комом программа 08.2010 EN. Процедура проходит успешно, но появляется стираемая ошибка 1734 (результат адаптации не запоминается в памяти). По отсутствию пячения машины на А1 при отпущенном тормозе делаю вывод, что адаптация не прошла. Пробовал уже и 08.2010 RU, задерживал сброс А1 на N после сообщения об удачном завершении процедуры и другое. Всегда появляется сбрасываемая ошибка 1734. Подскажите. Или что-то делаю не так, или виноват китайский клон.

надоест играться в диагноста обращайся

Я пользуюсь этой же приплюхой этой же версии. Работает. Может что не так делаешь? Колеса перед адаптацией пинал? Обычно этой информации достаточно для корректного проведения процедуры: http://www.autopro.spb.ru/?artun=00000097 во вкладке ASTRA-H. А еще некоторые отчаявшиеся при адаптации вместо зафиры выбирают астру, и прокатывает. Пробуй. Не получится еще что нибудь посоветуем. Чтобы не с пустяками ехать к Знаток

Спасибо за спасибо! Не зарекайся к кому обращаться и к кому нет. Знаток машины ремонтирует, а я только советы раздаю. Кстати в чем косяк был? Почему сразу не прошло?

Александр412
Факт рано или поздно обратишься,не ко мне так к другим

так что ты сделал то что бы адаптация прошла нормально? в программе указал астру Н вместо зафиры?

Ребят подскажте, сам сделал адаптацию, и жижу в сцепе поменял. Передачи стали переключаться более резко (как будто сцепление бросаеш в конце).До моего вмешательства фсе плавно было. Ето нормально? Или я криворукий? Че делать чтоб нормально все было. Мож воздух попал?

может, а может и адаптацию криво сделал, как жижу менял?

[QUOTE=buldozer;6382349]artsk
Надеваешь на штуцер прозрачную трубочку от капельницы. Отверткой закручиваешь винт по часовой (зажигание выключено). .А как оно может быть включено, если АКБ снято?
Короче когда жижу менял, винт не смог найти, а крутить че попало побоялся.Штуцер открутив вообще, попрыгал на педали, из бачка откачал шприцем, потом дололил. Вот такой я колхозник.
Адаптация нормуль прошла, поползал по гаражу взат вперед-нормуль, всплыли две ошибкт трансмисси (не помню какие) удалил вроде не появлялись более.Короче, к чему ето все, после моего вмешательства, переключения робота стали более заметными, стала подергиваться при наборе скорости со светофора (ну типа со сцеплением чуть поторопился когда на МКПП). Наверное пока не холодно надо переделывать все нах. опыт приходит через клизму

Сделал диллерским Теч2. Двумя китайскими Оп-Комами не заучивается точка касания. Постоянно появляется стираемая ошибка 1734. Иногда появляется нестираемая активная ошибка 1734. Стирается она отключением аккумулятора. Потом нашел интересное http://www.vectra-club.ru/forum/view. B8%D0%BA%D0%B0 Похоже и у меня такой случай.

Источник

Как обучить изитроник на опель без компьютера

Если вы находите сайт полезным, то вы можете финансово поддержать автора, переведя посильную для вас сумму.

MTA Easytronic в Astra-H

MTA Easytronic в Astra-H

1. Замена гидравлической жидкости ( DOT4) и прокачка сцепления.

Теперь необходимо удалить воздух из гидропривода сцепления. Для этого в рабочем окне есть пункт Bleed Clutch Hydraulic (Прокачка сцепления). По инструкции в бачке сцепления необходимо создать давление 2 бара. Для этой цели используют специальное устройсво для прокачки гидравлических систем или обычный насос с модифицированной крышкой бачка в который вставлен ниппель от бескамерной шины. Далее жмем кнопку в прграмме и следуем инструкциям на экране. В результате мы должны получить привод сцепления полностью подготовленный к дальнейшей процедуре обучения блока управления MTA.

2. Заучивание геометрии коробки передач.

В начале процесса может появиться следующая надпись: Conditions not correct!
Видимо придется выйти из программы, заглушить машину, войти почистить ошибки МТА, и повторить процедуру обучения. Не забывать удерживать тормоз.

Обучение параметров переключения коробки передач. (Learn Gearbox Parameters)

Начинается 1-й этап
Смотрим как настраиваются передачи 1я-5я задняя.

Первая часть завершена. Нажимаем педаль тормоза и заводим двигатель, после чего жмем ОK
Начинается часть обучения синхронизации передач. В автоматическом режиме поочередно выполняются операции со всеми передачам, а мы за этим просто наблюдаем.

3. Заучивание точки касания сцепления.

Адаптация точки схватывания (Touch Point Adaptation)

1. На заведенном двигателе. Коробка в положении нейтраль. Выбираем пункт Touch Point Adaptation

В процесе обучения значения будут синхронно меняться от большего к меньшему и наоборот

После окончания процедуры появляется надпись Settings stored. Programming done! (Установки запомнены, Програмирование выполнено!)

Источник

Адаптация и регулировка сцепления Easytronic при помощи OP-COM

Для нормальной работы роботизированой коробки Easytronic, необходимо периодически выполнять профилактические работы по регулировке точки схватывания сцепления и адаптации переключения передач коробки.

Напомним, что Easytronic это механическая коробка передач, которая управляется электронной системой при помощи двух приводов. Один привод включает и выключает сцепление, другой переключает передачи. Именно эти привода и нуждаются в периодической регулировке. Проделаем эту операцию при помощи сервисного прибора OP-COM.

Регулировка сцепления Easytronic

Подключаем OP-COM к диагностическому разъему и соединяемся с блоком управления трансмиссией.

Diagnostics > Astra-H > Transmission > MTA Easytronic

Далее выбираем Programming и попадаем в меню управления режимами программирования.

3196bd

Адаптация точки схватывания (Touch Point Adaptation)

1. На заведенном двигателе. Коробка в положении нейтраль. Выбираем пункт Touch Point Adaptation.

9cb48a

2. Следуем инструкциям, которые появляются на экране и наблюдаем за процесом адаптации.

5a1a6e 3861b4

В процессе обучения значения будут синхронно меняться от большего к меньшему и наоборот.

После окончания процедуры появляется надпись Settings stored.

Programming done! (Установки запомнены, Программирование выполнено!)

29fb09

В начале процесса может появиться следующая надпись: Conditions not correct!

Видимо придется выйти из программы, заглушить машину, войти почистить ошибки МТА, и повторить процедуру обучения.

Обучение параметров переключения коробки передач (Learn Gearbox Parameters)

1e969e

1. Для проведения процедуры рекомендуется вывесить передние колеса автомобиля, что бы они могли свободно вращаться.

2. Включить зажигание не заводя двигатель. Положение нейтраль, (машина на ручнике).

Подтверждаем выбор, нажатием кнопки ОК.

03c884

Начинается 1-й этап.

Смотрим как настраиваются передачи 1я-5я задняя.

48f49d 6c0b4f

Первая часть завершена. Нажимаем педаль тормоза и заводим двигатель, после чего жмем ОK.

Начинается 2-й: обучение синхронизации передач. В автоматическом режиме поочередно выполняются операции со всеми передачам, а мы за этим просто наблюдаем.

Источник

Адаптация изитроника на Opel Corsa

По отзывам владельцев данных автомобилей можно узнать, что два сервопривода в коробке передач являются самыми проблемными местами. Если вы ознакомитесь с множеством ужасных отзывов об автомобиле, то у вас могут появляться мысли о регулярной диагностики КПП. Но вы должны брать во внимание, что китайские кабели не смогут полноценно работать с изитроником.

Основываясь на опыт владельцев автомобилей, можно заметить что после 50 тыс. км появляются определенные проблемы: автомобиль перестает самостоятельно ехать при включении передачи. Автомобиль будет трогаться только при наборе 1100 оборотов, появятся дикие рывки, когда вы будете нажимать и отпускать педаль. Некоторые специалисты утверждают, что причиной является износ сцепления. Мы же вас советуем произвести диагностику и адаптацию КПП и сцепления. Для этого вам потребуется диагностический кабель и программа OP-COM.

Но в чем же заключается адаптация?
Вы произведете настройку сервоприводов для оптимального срабатывания. То есть если у вас износ сцепления, необходимо изменить параметры. Теперь опишем два процесса: адаптация КПП и сцепления.

Теперь перейдем к самому приложению.

1)Выбираем ваш год автомобиля и потом Astra-H

corsa1

2) На следующем диалоговом окне выбираем “Трансмиссия” и потом наш изотроник (MTA)

corsa2
corsa3

3) Далее программа начнет считывать параметры блока КПП. Теперь нажимаем кнопку “программирование”

corsa4

4) Теперь необходимо завести автомобиль и нажать на кнопку “Адаптация точки схватывания”. Сейчас произойдет адаптация сцепления автомобиля.

corsa5

5) Далее внимательно следуем инструкциям в приложение. Вам будет необходимо включать режимы A и N, не отпуская тормоз. Потом появится сообщение, что операция прошла успешно.

corsa6

6) Теперь нам необходимо заглушить автомобиль, вывешиваем колеса, зажимаем ножной тормоз и ручной. Нажимаем на кнопку “Обучение параметров коробки”. Теперь будет процесс адаптации КПП.

corsa7
corsa8

Так как автомобиль заглушен, программа будет считывать параметры переключения передач, после чего вам потребуется завести автомобиль.

7) Заводим и нажимаем на диалоговом окне кнопку “ОК”. Программа начнет записывать оптимальные параметры переключения передач.

После окончания всего процесса у вас появится окно об успешной адаптации КПП.

corsa9

Вы также можете посмотреть показатели КПП в реальном времени, зайдя в раздел “Блок измерений”

corsa10

Наш итог:
Машина стала двигаться без нажатия на педаль (вперед и назад)
Переключения КПП стали намного плавнее
Улучшение разгона
Пропали дерганья при движении

Источник

Адаптация РКПП (обучение Easytronic).

P1734 — Точка касания не заучена. P1735 — Не заучены параметры коробки передач.

Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
Обучение параметров коробки передач
Обучение параметров сцепления

Рассмотрим подробнее каждый из пунктов.

Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.

Обучение параметров коробки передач.

Обучение параметров сцепления.

Как правильно сделать адаптацию на Easytronic opel.

Адаптация Meriva easytronic opcom

2. Трёте ошибку (она остаётся)

4 .Опять трём ошибку, но она присутствует.

1. Ставите на ручник, заводите двигатель, запускаете пункт, АДАПТАЦИЯ ТОЧКИ КАСАНИЯ,( ВАЖНО!!!!!) не нажимать на педаль тормоза. Будут манипуляции с софтом, но Вам будет выдана информация (ОШИБКА). После этого у Вас будут стёрты параметры об обучении (автомобиль будет себя вести так : ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ (А )АВТО ТРОНЕТСЯ ГДЕ ТО С 1500- 2000 ОБОРОТОВ/

2. Трёте ошибку (она остаётся)

3. Теперь делаете (АДАПТАЦИЮ ТОЧКИ КАСАНИЯ) , всё как пишет программа. (НО, ВАЖНО!!!!! После того как написала вам, что процесс удачно завершён ВАЖНО!!!!! не отпускайте педаль тормоза приблизительно одну минуту и вы ещё услышите течение процесса адаптации. В нейтраль НЕ ПЕРЕХОДИТЬ!!!!!!!!!).

3 .Опять трём ошибку, но она присутствует.

4. Далее переходите к пункту : (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ТОЧКА КАСАНИЯ), она у Вас должна быть в меню на данном авто. Делаете всё как предсказывает программа и не забываем ждать МИНУТУ, ПОЛТОРЫ после завершения.

5. Переходим в ошибки и приятно видим, что ошибка перешла из текущей в сохранённые, трём, она наконец то трётся

Сам делал оп-комом , притащили тоже после оп-кома .Прошло не с первого раза . Как-то так.

Изменено 23 октября 2015 пользователем Норд

P1734 P1735 ошибки адаптации робота.

Иммобилайзер (Immo) Car Pass

P1734 P1735 ошибки адаптации робота.

Адаптация РКПП (обучение Easytronic).

P1734 — Точка касания не заучена. P1735 — Не заучены параметры коробки передач.

Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
Обучение параметров коробки передач
Обучение параметров сцепления

Рассмотрим подробнее каждый из пунктов.

Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.

Обучение параметров коробки передач.

Обучение параметров сцепления.

Как правильно сделать адаптацию на Easytronic opel.

9 Replies to “P1734 P1735 ошибки адаптации робота.”

Здравствуйте. Каким сканером делали адаптацию коробки робот? Это важно.

Источник

Коды ошибок Opel Meriva

Стандартные коды неисправностей Опель Меривы можно считать 2 способами. Первый вариант – самодиагностика. Здесь не потребуется наличия дополнительного оборудования или владения программами. Для выполнения достаточно владеть информацией о процессе считывания и входа в соответствующий пункт меню. Минусом подобной схемы является низкая точность данных, пользователю выводится информация об области расположения проблемы.

Второй вариант подразумевает наличие стороннего диагностического устройства, подключаемого к порту OBD2. Процедура сложная, требует определенных навыков и знаний. Показания на сканере отливаются повышенной точностью и предсказуемостью.

Коды неисправностей Мерива А

Версия поставляется на рынок с 1,6 литровым мотором типа Z16XEP. При выполнении самодиагностики на приборной доске загорается специальная лампочка, которая количеством вспышек указывает на порядковый номер ошибки. В некоторых комплектациях функция выполнена более удобно и вынесена на дисплей.

Ошибки Мерива Б

Приборка более продвинутой версии «В» уже обладает широкоформатным информационным дисплеем. На панели выводятся ошибки в виде цифровых обозначений.

Расшифровка кодов неисправностей Opel Meriva

При самодиагностике автомобиля, на приборной доске появляется одно или несколько простых чисел последовательно. Обычно одно или двухзначный номер расшифровывается строго определенным образом.

Характерная особенность для всех авто марки Опель является сложение кодов в один показатель. Для примера, ошибка 20 может указывать на саму себя, или на сочетание проблем №4 и 16, что в корне меняет процедуру дальнейшего ремонта.

Для компьютерной диагностики по-другому. На дисплее сканера отображается сложный, цифробуквенный код, состоящий из 1 буквы и набора символов. Ниже приведено фото, где на базе кода Р0328 разобрана схема сборки ошибки.

Ошибка 4

Код сообщает водителю об отключении системы кондиционирования воздуха в салоне. Это вызвано отказом муфты компрессора или повреждением электронных систем управления.

Код 15

Дополнительный стоп сигнал неисправен или работает некорректно.

Код 16

Аналогично для основных стопов.

Код 20 — ошибка

Ближний свет правой передней фары не работает. Это может вызываться повреждением излучателя, проводки или перегоранием предохранителя.

Поломка 21

Габаритные огни по левому борту автомобиля неправильно функционируют или выведены из строя. Для ремонта замените перегоревший предохранитель.

Код 22

Аналогичная проблема для габаритов правой стороны машины.

Неисправность 24

Типичная болячка для всех машин, которые ездят в сложных климатических условиях. Цифра 24 – это указатель, что лампочка подсветки номерного знака автомобиля вышла из строя. Опытные автолюбители после устранения поломки рекомендуют обработать соединения и щели корпуса светильника герметиком. Состав будет препятствовать попаданию влаги внутрь прибора, чем продлит жизнь лампочки.

Code 59

Система неправильно считывает информацию, поступающую от привода стеклоподъемника. Полностью опустите, а затем закройте окошко дверцы водителя. Также ошибка 059 может указывать на ухудшение контакта в электропроводке на соответствующем участке магистрали.

Ошибка 60

Код 060 указывает на аналогичные проблемы со стороны переднего пассажира.

Поломка 61

Аналогично для задней левой двери.

Код 62

Стеклоподъемник задней правой дверцы не работает корректно или сигнал не поступает в контроллер. Следует опустить и поднять стекло до упора.

Поломка 68

Штатный усилитель рулевого управления нуждается в обслуживании. Потребуется замена гидравлической жидкости, полная диагностика системы.

Код 82

Чтобы сбросить код после прохождения ТО, достаточно отключить питание от АКБ на 15 минут. БК самостоятельно перезагрузится и обновится до нужного состояния.

Ошибка 84

Мощность силовой установки принудительно снижена. Проблему следует искать в узлах.

Дроссельная заслонка – возможно залипание или засорение канала.
Неправильная горючая смесь. На впуске слишком много топлива или воздуха. По этой причине двигатель работает некорректно.
Повреждение электронных систем.

Автомобиль при возникновении поломки 84 требует более тщательного обследования.

Код 94

Рычаг КПП не переведен в парковочный режим. Если физически селектор там, где нужно, но код все равно есть – следует перезапустить БК и проверить датчик.

Ошибка 128

Не закрыта крышка моторного отсека. При закрытии капота проблема не уходит – обследуется на наличие повреждений нажимной датчик и его проводка.

Ошибка Р1101

Типичная проблема для водителей, заправляющихся где придется. Код указывает на загрязнение дроссельной заслонки. Чтобы исправить ситуацию, ее достаточно тщательно очистить от грязи и нагара.

Ошибка P1113

Распространенная проблема на машина Опель до и после 2008 года. Неисправность 1113 показывает, что в системе Twin Port имеется поломка. Проблему ищите в датчике деактивации отверстия.

Неисправность 1405

При наличии проблемы — проверьте клапан ЕГР.

Модуль надежен, но способен внезапно сломаться.

Ошибка 1607

Неисправность положения привода сцепления. Проверьте работоспособность модуля Easytronic TCM. Выполните дополнительную диагностику коробки – обычно корень проблемы находится именно там.

Поломка 1612

Потеряна связь с БК и штатным иммобилайзером. Автомобилисты со стажем рекомендуют попытаться завести машину не спеша, после прохождения диагностики бортового компьютера. Если это не помогло, нужно вскрывать проводку и осматривать ее на наличие повреждений.

Поломка 1613

Типичная проблема с питанием устройства штатного иммобилайзера.

Неисправность 1614

Вызывается глюком бортовой системы – иммобилайзер не может считать чип ключа. Причиной может стать разряд батарейки.

Поломка P1615

От модуля управления кузовом автомобиля поступает неправильный сигнал. Бортовое оборудование тщательно проверяется на наличие повреждений и программных сбоев.

Meriva: ошибка P1616

Говорит о неправильном ID автомобиля. Проверьте контактные разъемы и клеммы иммобилайзера.

Поломка P1700

Код указывает на необходимость отдельной компьютерной диагностики модуля коробки передач. Автоматика на машине надежна, но проколы случаются.

Мерива: ошибка F

Английская буква Ф на приборке авто загорается только в случае поломки коробки передач. Нет разницы, автомат или робот установлен в конкретной версии сборки.

При наличии проблемы отправляйтесь на компьютерную диагностику для точного определения поломки и не пытайтесь устранить проблему самостоятельно без должных знаний. Потребуется специализированный инструмент и глубокие познания автоэлектрики и механики.

ЕПС — ошибка Меривы

Если на приборке загорелась надпись EPS – указывает на неполадки в модуле ЭУР. Для первичной диагностики проверьте клеммы и провода на наличие окислов и повреждений. Если действия не принесли положительного результата – отправляемся к квалифицированному мастеру.

Неисправности мотора отопителя печки

При выполнении самодиагностики автомобиля, на приборке может появиться ошибка 75, указывающая на поломки в системе кондиционирования воздуха. Эта проблема может говорить о поломке привода отопителя или его проводки.

При выполнении более подробной проверке на дисплее сканера отразится ошибка 148206 или 148306. Определяется как неисправность цепи питания либо двигателя вентилятора печки.

Как рассмотреть бортовые ошибки Opel Meriva

Считать коды можно и без дополнительного оборудования. Нужно выполнить последовательность действий:

одновременно зажать газ и тормоз;
вставить ключ зажигания и провернуть его в позицию 2 (мотор не запускать);
выждать 5 секунд – начнет мигать чек;
по количеству миганий считываем порядковый номер ошибки.

Стандартные ошибки Меривы полностью совпадают с общепринятыми маркировками производителя. Для расшифровки и считывания поломок достаточно знать номенклатуру изготовителя.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Ответить с цитатой

Опель Мерива Изитроник Р1734…

Здрасти Всем)))

2009 год Х16ЕР…. Заменили комплект сцепы = корзина, диск, выжимной….

Не проходит адаптация точки сцепления…. Нестираемый фаулт Р1734 Обучение точки касания сцепления не выполнено

Делали ОП-Комом… тремя разными версиями… Комп говорит что всё проходит… и адаптация точки и дополнительная адаптация… всё завершено успешно, но ошибка не стирается… поэтому при движении вперёд имеем только первую передачу и скорость не более 25 кмч…
Ручной режим управления недоступен…

Инет пишет что ОП-Ком именно на Мериве тупит при адаптациях Изитроника…

ТЕЧ2 при подключении короб видит… Текучку читает, а вот при попытке програмирования, адаптаций говорит функция недоступна, обратитесь к ТИСу…

Мож знает кто секрет)))

Jheka: Мастер; Сообщения: 6408; Зарегистрирован: Вт ноя 09, 2004 9:38 pm; Откуда: Калуга

Ответить с цитатой

Re: Опель Мерива Изитроник Р1734…

Alex uz » Пт дек 04, 2015 12:14 am

Оп ком частенько тупит при адаптациях ротота,а у теча надо открыть «доступ защищенной области»,и должно все получится…

Alex uz: Участник; Сообщения: 652; Зарегистрирован: Вт июн 29, 2004 6:21 pm; Откуда: Моск.область

Ответить с цитатой

Re: Опель Мерива Изитроник Р1734…

Jheka » Пт дек 04, 2015 9:04 am

Как это сделать Алекс?

— Пт дек 04, 2015 9:04 am —

Через ТИС нужно делать?

Jheka: Мастер; Сообщения: 6408; Зарегистрирован: Вт ноя 09, 2004 9:38 pm; Откуда: Калуга

Ответить с цитатой

Re: Опель Мерива Изитроник Р1734…

Jheka » Пт дек 04, 2015 11:10 am

Какую версию поставить? Онлайн не нужен будет?

Jheka: Мастер; Сообщения: 6408; Зарегистрирован: Вт ноя 09, 2004 9:38 pm; Откуда: Калуга

Ответить с цитатой

Re: Опель Мерива Изитроник Р1734…

Alex uz » Пт дек 04, 2015 11:16 am

У меня МДИай,т.е ТЕЧ2 виртуальный,если так же у тебя, то надо сделать так.
Когда выкинуло окошко обратиться в ТИС…
1.откатываешься в главное меню ТЕЧа.
2.Открываешь Глобал ТИС-находишь там «Доступ к защищенной области» запускаешь его,параллельно наблюдаешь обращение к ТЕЧу.
3.Далее ГТис должен подгрузить «разрешение» и усе.
Все должно заработать.

— Пт дек 04, 2015 11:16 am —

Онлайн не нужен будет?

нет

Alex uz: Участник; Сообщения: 652; Зарегистрирован: Вт июн 29, 2004 6:21 pm; Откуда: Моск.область

Ответить с цитатой

Re: Опель Мерива Изитроник Р1734…

Jheka » Пт дек 04, 2015 2:59 pm

Спасибо ребят… сделали)))

Течу окрыли доступ, и он обучел сцепу мин за 7 с первого раза….

Ещё раз спасибо за подсказки)))

Jheka: Мастер; Сообщения: 6408; Зарегистрирован: Вт ноя 09, 2004 9:38 pm; Откуда: Калуга

Адаптация РКПП (обучение Easytronic).

P1734 — Точка касания не заучена. P1735 — Не заучены параметры коробки передач.

Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
Обучение параметров коробки передач
Обучение параметров сцепления

Рассмотрим подробнее каждый из пунктов.

Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.

Обучение параметров коробки передач.

Обучение параметров сцепления.

Как правильно сделать адаптацию на Easytronic opel.

20.02.2020, 16:36

Советский

Доброго времени суток всем. Вылезла ошибка P1735 (0) Не заучены параметры коробки передач при попытке обучить, теперь не поддается ничему, тачка не запускается , не скидывается ошибка, не проходит заного обучение..
Может у кого то есть дельный совет по этому поводу, может кто сталкивался с такой фигней?
Заранее благодарен

Показать все ответы
(25)

20.02.2020, 16:50

Новосибирск

Op-com-ом адаптацию делали?

20.02.2020, 17:21

Курган

Я настраивал оп комом правда и сбивал настройки по своей вине случайно

20.02.2020, 17:22

Новосибирск

У вас именно не проходит обучение коробки или сцепления? Зачем проводили обучение?

20.02.2020, 17:28

Новосибирск

http://www.autopro.spb.ru/?artun=00000097 посмотрите там кое что есть, если по адаптации сцепления то http://carmasters.org/topic/6136-opel-meriva-mta-easytronic-adaptaciya-scepleniya/ в конце страницы смотрите про выкл зажигания до окончания адаптации

20.02.2020, 17:32

Новочеркасск

Если на дисплее горит или моргает «F» коробка в сервисном режиме, попробуйте на открытом зажигании провернуть несколько оборотов выжимного на изитронике(может помочь)

20.02.2020, 18:12

Каменск-Шахтинский

OP COMом адаптацию на мериве лучше не делать,нужно искать Tech2 или MDI

-1

20.02.2020, 18:54

Санкт-Петербург

Попробуй когда ОР СОМом делаешь адаптацию, после сообщения, что она прошла успешно, подождать 1-2 мин и потом выключать. На форумах говорили, что на Меривах используется менее скоростная шина передачи данных чем на другий опелях… Так что нужна небольшая временная задержка.
Кстати, разобрался почему авто глох на скорости?

20.02.2020, 19:15

Каменск-Шахтинский

OP COM все равно точку схватывания делает неправильно и на Мериве такая ошибка после OP COM появляеться почти всегда,единичные случаи удачной адаптации.

20.02.2020, 22:29

Великий Новгород

Можно даже не пытаться что-либо делать (опкомом можно делать что угодно, но только не адаптацию коробки), теперь только течем исправлять ситуацию. Мне повезло, что в моем городе оказался теч, у нас эта процедура стоит 1500 руб.

21.02.2020, 08:50

Советский

Делал OP-com. Адаптацию прошла машина полностью, и ошибка Р1734 — адаптация точки схватывания(присутствует) — стерлась (ее не стало). Решил сделать обучение коробки (как написано было в алгоритме проведения адаптаций), выскочила Р1735 и все — больше никаких движений — F и все, даже не заводится , больше не могу ничего сделать — ни скинуть ошибку, не провести что либо. В полном недоуменье , куда дальше копать.
В инете пишут что вилке выбора 1 и 2 передач каюк — типо люфт и износ вилки, поэтому и обучение не проходит

21.02.2020, 09:07

Санкт-Петербург

Может быть вилка выбора передач, но так же может проблема с выжимом сцепления. Попробуй для начала поменять жидкость в приводе сцепления.

21.02.2020, 09:08

Санкт-Петербург

Но может и вилка стёрлась. Новая порядка 7 тыс. руб., плюс прокладка, плюс масло…

21.02.2020, 09:08

Санкт-Петербург

У меня перестала глохнуть..

21.02.2020, 09:31

Великий Новгород

Роман, все у вас нормально и с вилкой и с коробкой и, даже, скорее всего в целом, с машиной. Просто вы наступили на те же грабли, что и другие владельцы даного автомобиля — начали делать обучение коробки op-comом . Я точно также совершил подобную глупость, также машина никуда не хотела ехать с такими же симптомами как у вас. После обучения изитроника более «православным» сканером Tech2 все заработало. Вот уже два года езжу без проблем.

21.02.2020, 09:34

Чехов

при появлении таблички сохранить параметры в течении секунды выключи зажигание.

21.02.2020, 10:39

Советский

Из-за щеток в актуаторе сцепления может быть такая ерунда?
Просто я не могу ее сейчас не запустить, ничего — F моргает и все, мертвая тачка

21.02.2020, 11:23

Великий Новгород

Роман, ошибка возникла после какого-то вмешательства (ремонта)? Или вы с утра решили куда-то поехать, а на приборке вылезла ошибка? Если ошибке не предшествовал какой-либо ремонт, то вероятно, что ошибка 1735 связана с изношенными щетками (заменить щетки не сложно и процедура описана на просторах интернета). Тогда вам сначала необходимо заменить щетки, а уже потом на обучение изитроника.

21.02.2020, 11:27

Советский

вообще она изначально начала дохнуть на ходу при переключении с первой передачи на вторую, чуть позже и при переключении со 2 на 3ю передачу. Вот и решил сделать адаптацию ( адаптацию сделал ошибка пропала). Поехал попробывал все равно дохнет при переключении. Попробывал сделать обучение — Р1735 и все и я приехал,теперь стоит, ничего не могу сделать. И вал в актуаторе крутил вручную — ноль эмоций, и пробывал все заного сделать Op-Com тоже эмоций ноль — (Р1735 висит и не стирается никак)

21.02.2020, 11:36

Советский

в коробку пока никто не лазил ничего не меняли, вот только вмешательство Op-Com и не более. Со сцеплением тоже ничего не менялось, только сделал прокачку и все

21.02.2020, 11:47

Великий Новгород

Заказывай щетки (Cargo140352), стоят копейки, в одном комплекте 2 штуки. Затем снимай актуатор и меняй щетки. Когда будешь менять щетки в обязательном порядке почисти коллектор двигателя. У меня мастера как-то поменяли щетки, не знаю какие они меняли, но они оказались слишком мягкими и через 2-3 месяца от них оставался налет на коллекторе и терялся контакт между коллектором и щеткой. В итоге изик не мог переключится с первой передачи на вторую. Потом я сам поменял щетки, место контакта очистил так, что любой кот бы позавидовал и теперь езжу довольный. Но после замены щеток тебе все равно надо будет искать сканер Tech2, т.к. у тебя скорее всего будет работать только первая и задняя передачи.

21.02.2020, 11:52

Советский

Спасибо. Буду пробывать с щеток. Как сделаю отпишусь проканало или нет.

28.02.2020, 20:22

Санкт-Петербург

Отпишись, не забудь.. Прошерстил инет, пишут, что без особой нужды нет необходимости обучать КПП. Сцепление, да нужно… А при обучении КПП, если подтёрлась вилка- всё, необходимо перебирать…
https://a.d-cd.net/1fe6829s-960.jpg

28.02.2020, 20:25

Санкт-Петербург

Кстати, у меня когда глохла при переключении, стронулся в зимнем режиме… И всё- весь оставшийся день не глохла…

28.02.2020, 20:27

Санкт-Петербург

Если вдруг умерла вилка- у нас б/у в идеальном состоянии в объявах продают за 1,5 круб… Новая 7-8 круб(((

23.04.2020, 01:22

Великий Новгород

Автор, ну что, сделал? Напиши причину поломки.

23.04.2020, 09:13

Советский

Все сделал. Заменил сцепление в сборе и вилку выбора 1 и 2 передачи. Гоняю все в норме…

23.04.2020, 09:40

Санкт-Петербург

23.04.2020, 10:29

Советский

13 тысяч запчасти, 15 тысяч работа

23.04.2020, 10:37

Санкт-Петербург

А номер сцепления не подскажите? Чего то не дорого очень..

26.04.2020, 17:40

Советский

Luk 621 3030 09 Сцепление, комплект
SACHS 3182 654 213 Подшипник выжимной гидравлический

27.04.2020, 07:50

Санкт-Петербург

10.05.2020, 15:06

Санкт-Петербург

Я так понимаю, это ценя сцепления+ работа? А вилку поменять во сколько встало? И цена самой вилки?

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Вот предыстория , машина прошла примерно 150000км , были рывки между 1 и 2 скоростью ,переодически не заводилась и загоралась F. Хозяин машины не делал диагностику и не знал какие там ошибки были, а просто начитавшись форумов ,сам разобрал блок изика и поменял щетки на моторе, после чего блок задымился . Потом он отвез блок специалистам ,которые его сделали и дали гарантию что он исправен. С этим машина и пришла. Я блок вскрывал ,там все чисто ,все транзисторы целые и поршень ходит легко , шток тоже целый.

Я извиняюсь ,наверно я процесс прокачки, назвал адаптацией точки схватывания. В общем процесс ( MTA Bleeding) проходит от начала до конца, а вот процесс (MTA Touchpoint Adaptation) сначала вывешиваю колеса ,потом программа предлагает нажать тормоз и затянуть ручник , потом включить нейтралку и завести двигатель, но так как горит F ,то стартер заблокирован, подаю плюс на втягивающее и завожу двигатель , программа ждет стабилизации оборотов и предлагает выключить все потребители ,что я и делаю ,после окончания стабилизации оборотов ,программа опять предлагает включить нейтралку и на этом процесс останавливается , пишет что не соблюдены условия. Если дергать ручку скоростей то в параметрах отображается переключение передач , но в коробке ничего не щелкает.

P1734 P1735 ошибки адаптации робота.

Иммобилайзер (Immo) Car Pass

P1734 P1735 ошибки адаптации робота.

Адаптация РКПП (обучение Easytronic).

P1734 — Точка касания не заучена. P1735 — Не заучены параметры коробки передач.

Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
Обучение параметров коробки передач
Обучение параметров сцепления

Рассмотрим подробнее каждый из пунктов.

Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.

Обучение параметров коробки передач.

Обучение параметров сцепления.

Как правильно сделать адаптацию на Easytronic opel.

9 Replies to “P1734 P1735 ошибки адаптации робота.”

Здравствуйте. Каким сканером делали адаптацию коробки робот? Это важно.

Источник

Тема: Ошибка P1735 после разбора переключателя передач.

Ошибка P1735 после разбора переключателя передач.

Здраствуйте! У меня астра H 12.2005 г.в. пробег по приборке 73 тысячи, по компу 197т.км.)) по глупости снял и разобрал переключатель передач и теперь коробка не проходит обучение геометрии. Пробовал выставлять шток и шестерню по параметрам с рабочей машины ничего не выходит-на первой передаче выскакивает ошибка и надпись неисправность коробки передач. Вот видео http://www.youtube.com/watch?v=fP4dfA8KIbI блок управления изитроником с астры h но 2006 года, переключатель передач, судя по надписи на нем маркером, с корсы. контроллер двигателя неизвестно родной или нет. На зеленых проводах датчиков перемещения моторов переключателя есть +12 в (разница между ними 0.4 вольта), на силовых тоже есть питание, по тех2 в начале видео видно как крутяться моторы по изменению показателей в мм и их слышно, да и вибрацию ощущал на крышках(руки прикладывал к ним), прислушайтесь к видео, там на 9 секунде слышно как мотор пытается воткнуть передачу, несколько щелчков. Какие мех части могут быть изношены? отверткой передачи втыкаются влет. Как измерить питание с изитроника? Амперметром или вольтметром?

Имеем одну ошибку: 1735 — не заучены параметры КПП. Шлейфы исправны, движки рабочие (при подаче питания напрямую актуаторы двигают кочергу), питание на датчики есть. Если бы были косяки с выходами датчиков, висели бы ошибки по сигналам с них — типа p1725, p1726. Значит считаем, что с ними все в порядке, тем более по видео какая-то инфа снимается с них, правда непонятная.
Если щелчки мотора — это безуспешные попытки воткнуть передачу, то я предположил, как вариант, что не хватает ему питалова, либо по причине изношенности щеток в самих актуаторах, либо в блоке управления сцеплением коротыш из-за отложения солей от влаги. Попробуйте померить напряжение на силовых проводах в момент переключения. Амперметром то лезть не надо — не резать же провода.
Еще — на проводах сигнальных от датчиков желтом и красном — напряжение есть? Оно изменяется при подаче питания на моторы, при изменении положения?
При обучении КПП со снятым блоком переключения передач оба двигателя работают? И вверх-вниз и вправо-влево?
А уверены, что правильно собрали блок переключателей? Датчики не в грязи, не в графите?
Ставили блок в КПП по меткам? На старых блоках были стопоры и метки! Люди сталкивались с таким и побеждали — там дело в правильной установке блока и «кочерги».
И еще — сцепление у вас в каком состоянии?

Последний раз редактировалось buldozer; 07.10.2013 в 18:16 .

Источник

P1735 00 ошибка опель астра h

Меню

Реклама

Запрошенной темы не существует.

Информация на данном сайте носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Администрация Форума (Администраторы, Модераторы) не несет ответственность за содержание и достоверность сообщений, оставленных пользователями.
Cайт Opel Zafira Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.

Источник

Форум автомобильных диагностов Autodata.ru

Диагностика и ремонт автомобилей » ТЕХНИЧЕСКИЕ АРХИВЫ форума » АРХИВ (2007 – 2013): Автомобили США, Европа, Россия » Opel Astra H 2007 года двигатель X16XER Проблема с роботом.

Opel Astra H 2007 года двигатель X16XER Проблема с роботом.

Проблема с роботом.

Откуда: Сергиев Посад
Всего сообщений: 369
Ссылка

Общество автодиагностов

Откуда: Электросталь
Всего сообщений: 587
Ссылка

тесты механизм выбора проходит ? коробка щелкает при включение драйва или задней ? мотор уже не запускается ? там в принципе две частые проблемы :
1 сгорел вклинил моторизованный привод кулисы кпп
2 так же часто бывает — выгорели ключи в эбу кпп ( он прям на коробке прикручен .

редко , но бывает что клинит сама кулиса ( ну или как там ее механики называют ) в кпп , открути электро привод , и попробуй вручную повтыкать передачи , убедись что все шевелится , только пометь все положения , чтоб собрать потом все без ошибок ( там по первой можно запарится ).

теч2 в этой ситуации пока не нужен , и ктс , и оп ком справляются на ура .
будут вопросы — звони 8916 два семь девять 3114

Откуда: г.Кемерово
Всего сообщений: 248
Ссылка

Модератор раздела
Тумбусов Сергей Юрьевич

Откуда: Хакасия, Абакан
Всего сообщений: 1690
Ссылка

Откуда: Сергиев Посад
Всего сообщений: 369
Ссылка

Откуда: г.Кемерово
Всего сообщений: 248
Ссылка

Откуда: Санкт-Петербург
Всего сообщений: 1292
Ссылка

Однажды тоже «влетели» после замены сцепления.
OP-COM растворился в этой же работе, ещё и прибыль осталась.

Откуда: Сергиев Посад
Всего сообщений: 369
Ссылка

Откуда: Новосибирск
Всего сообщений: 1346
Ссылка

Модератор раздела
Тумбусов Сергей Юрьевич

Откуда: Хакасия, Абакан
Всего сообщений: 1690
Ссылка

Откуда: г.Кемерово
Всего сообщений: 248
Ссылка

Откуда: Сергиев Посад
Всего сообщений: 369
Ссылка

Откуда: г.Кемерово
Всего сообщений: 248
Ссылка

Источник

Easytronic

#661 Niniko

Клубные пользователи

Cообщений: 6 063

Город: Москва
Автомобиль: Opel Meriva 2006 -> Opel Zafira 2009 -> Opel Insignia ST 2.0T AT6

@Упоминание

#662 Sergey_sk64

Постоянные посетители

Cообщений: 9

Автомобиль: Astra GTC,2007 г.в. 88т.км, робот

@Упоминание

#663 Амбр

Главные администраторы

Cообщений: 31 283

Город: Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

#664 Sergey_sk64

Постоянные посетители

Cообщений: 9

Автомобиль: Astra GTC,2007 г.в. 88т.км, робот

@Упоминание

#665 Илюха7

Постоянные посетители

Cообщений: 1 119

Город: г. Новочеркасск Рост. обл.
Автомобиль: Astra H GTC Z16XEP

@Упоминание

P1735 — Не заучены параметры коробки передач
(00) — Присутствует

P1732 — Достигнут предел параметров коробки передач
(08) — Не присутствует

P1734 — Точка касания не заучена
(00) — Не присутствует

P1607 — Неисправность привода сцепления
(00) — Не присутствует

#666 Амбр

Главные администраторы

Cообщений: 31 283

Город: Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

#667 Ваня Брос

Постоянные посетители

Cообщений: 4

Город: Владивосток-Воронеж
Автомобиль: Opel Corsa D

@Упоминание

Сообщение отредактировал Ваня Брос: 18 Сентябрь 2014 — 12:49

#668 Stelmah

Модераторы

Cообщений: 2 559

Город: Москва
Автомобиль: opel-astra G 2002 Z16XE, AKPP-prodana, opel-corsa C 2003 Z12XE-prodana

@Упоминание

Источник

➤ Adblock
detector

Пробки Mосква

Пробки Питер

Корса Клуб »
Эксплуатация, ТО и ремонт »
Эксплуатация и ТО »
Трансмиссия »
p1735 не проходит геометрия ИЗИ

Страницы: [1]

Тема: p1735 не проходит геометрия ИЗИ (Прочитано 21046 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Добрый день ! Очень требуется квалифицированная помощь! Проблема такая-на изе корса-ц 2004 z14xep была ошибка
р1607. поменяли щётки, сделали прокачку, а на этапе геометрии выскакивает ошибка р1735 и естественно F. Поменяли
вилку вкл. 12 передачи-такая-же беда! Если делать геометрию при снятых моторах переключения , то видно , что шток
двигается вверх-вниз, а влево-вправо нет. Проверили моторы-живые. Когда делали геометрию первый раз, то на незаведённом двигателе геометрия прошла, а на заведённом заткнулась. Теперь если запускаешь геометрию, то затыкается сразу с сообшениями типа-ОШИБКА ВРЕМЕНИ или НЕИСПРАВНОСТЬ коробки. Уважаемые подскажите где копать! Заранее всем спасибо!

Записан

Google

P1732 Геометрия коробки передач Механическая неисправность в системе/компоненте
Переключатели положения коробки передач показывают неправильное сочетание
P1735 Не заучены параметры коробки передач
Следующие блоки управления запрограммированы неполностью:
Механическая трансмиссия с автоматическим переключением
EEPROM содержит только предварительное программирование (EEPROM не запрограммирована компанией Opel)
зачем вилку меняли непонятно

Записан

Вилку меняли так как был износ пластиковых наконечников вилки. Р1732 не было.

Записан

мотор сцепления нормально работает?

Записан

Блок селектора передач в коробку правильно поставили? На старых блоках были стопоры и метки, если их не выставить, то ничего работать не будет. На новых стопоров уже нет и метки можно не выставлять, но можно например недоотключить заднюю и коробка тоже не будет обучаться. Если в коробке и селекторе уверены, то снимайте блок управления изиком, проблема в нем.

Записан

Ели в руках не дилерский прибор то возможно софтовый глюк

Записан

Здравствуйте! Проблема точ-вточ как у ТС! При попытке заучить геометрию все проходит до первой передачи и «превышено время». Не помню зачем, но снимали блок выбора передач, он от КОРСЫ(машина была битая). Проводку проверял, все ок. На снятом блоке шток ходит вверх-вниз и все, моторы рабочие , проверял. как быть где копать?

Добавлено: 04 Октябрь 2013, 22:00:15

Как правильно выставить переключатель передач? Там есть метка , я её ставлю напротив зуба и на штоке каемка есть, я его ставлю так, что она слегка из блока торчит.

« Последнее редактирование: 04 Октябрь 2013, 22:00:15 от Nemec163 »

Записан

заменил вилку 1-2 передачи. попробовал обучить коробку прямо на полу, не устанавливая на авто. в итоге ничего не получается. все также щелкает и валиться на первой.

Добавлено: 21 Октябрь 2013, 22:46:11

вилка поменяна 1-2 передачи, сцепление новое с выжимным, жидкость поменяна и прокачена, обучение валится на первой передаче. Что сделать то??

« Последнее редактирование: 21 Октябрь 2013, 22:46:11 от Nemec163 »

Записан

может не в форуме проблема? Если вся механика в порядке, то наверное стоит взять в руки осциллограф. Что-то мне кажется, что как им пользоваться вас тут никто учить не будет.

Записан

причину то я нашел, вот только движения на форуме похоже в разделе выбор ковриков да вонючек)

Добавлено: 11 Ноябрь 2013, 17:26:39

ну а если по честному другая напасть случилась. когда авто заведешь то сцепление отпускается потихоньку и есть эффект сползания. покатаешся чуток и при переключении на A1 машина пытается заглохнуть, то есть она бросает сцепление. заглушиш заведешь все в порядке . на что похоже?

« Последнее редактирование: 11 Ноябрь 2013, 17:26:39 от Nemec163 »

Записан

тут есть мозговитые
и помочь советом не прочь
а у вас скорей всего перепускает главный цилиндр сцепления

Записан

а что значит перепускает? и как бороться?

Добавлено: 11 Ноябрь 2013, 23:36:15

забыл написать, я ремонтировал главный цилиндр, он начал подтекать по пайке, я его снова снял и припаял пластик, а вот качественно прокачать сцепление нечем. крутил отверткой и включал зажигание, после раза 10-го задняя начала включаться без скрежета. может быть виной всему воздух в системе?

« Последнее редактирование: 11 Ноябрь 2013, 23:36:15 от Nemec163 »

Записан

нет , если включается хоть один раз без скрежета то воздуха нет
а по симптомам это он

Записан

то биш он протекает? потеря давления из-за этого?

Добавлено: 12 Ноябрь 2013, 09:07:58

а если просто отсутствует эффект сползания и машина не глохнет? тогда это на что похоже? то есть поначалу эффект есть

« Последнее редактирование: 12 Ноябрь 2013, 09:07:58 от Nemec163 »

Записан

выкинь свой поршень и перестань читать муть про его ремонт

Записан

ты предлагаешь купить новый блок? нецелесообразно… сам то ремонтируешь ?

Записан

выкинь свой поршень и перестань читать муть про его ремонт

10 тысяч дорого очень, лучше с ибея закажу за 8000 весь блок всборе) хотя нет не буду, и так починил.

Записан

видел надпись на сальнике FAG H19315

Записан

Манжету для цилиндра брал из цилиндра для Omega, там диаметр её такой же. FCM2215 AP Цилиндр сцепления главный[19.05] OPEL Omega B 94-03 ну или 2215 от LPR. Не знаю как у других производителей, но от этих точно подходит, так как они из алюминия сделаны. Устройство остальных из пластика мне не известно.

Записан

Страницы: [1]

Корса Клуб »
Эксплуатация, ТО и ремонт »
Эксплуатация и ТО »
Трансмиссия »
p1735 не проходит геометрия ИЗИ

имеем Opel Meriva Z16XE 2005 Года с роботом.

притащили с F на панели. ошибка Р1607

снял привод сцепления. щетки по варварски поменяны раньше. щетка держатель на половину отломан, но щетки еще есть. заменил щетки, на сколько можно восстановил щетка держатель .

Р1607, выскакивает произвольно, может прокачать сцепление, может нет.

клиент не захотел б.у привод, заказали новый.

сегодня установили новый привод сцепления, запрограммировал TECH2, прокачал жидкость в приводе сцепления. стал заучивать геометрию, и на проверке нейтральной передачи тишина. потом надпись превышено время ожидания. и как следствие — геометрия коробки не заучена.

ошибка P1735 имеется — не заучены параметры коробки передач и Р1607 не имеется — Неисправен привод сцепления.

снял моторы выбора передач, моторы живые.

подкидываю старые мозги на коробку. произвольно Р1607 ,но первая передача и задняя включается на не заведенном моторе, тест сцепления проходит. с разгерметизированным сцеплением ошибка Р1607 не появляется.

поставил обратно новый блок МТА, при удалении ошибок ,привод выбора передач двигается вверх-вниз( нейтральная), а при попытку заучить параметры коробки стоит и не шевелится.

пните в нужном направление, может что упустил?

P1734 P1735 ошибки адаптации робота.

Иммобилайзер (Immo) Car Pass

P1734 P1735 ошибки адаптации робота.

Адаптация РКПП (обучение Easytronic).

P1734 — Точка касания не заучена. P1735 — Не заучены параметры коробки передач.

Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
Обучение параметров коробки передач
Обучение параметров сцепления

Рассмотрим подробнее каждый из пунктов.

Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.

Обучение параметров коробки передач.

Обучение параметров сцепления.

Как правильно сделать адаптацию на Easytronic opel.

5 Replies to “P1734 P1735 ошибки адаптации робота.”

Здравствуйте. Каким сканером делали адаптацию коробки робот? Это важно.

Источник

Особенности Изитроника

#1301 Анюня

Постоянные посетители

Cообщений: 198

Город: СПб Колпино
Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT

@Упоминание

#1302 Амбр

Главные администраторы

Cообщений: 30 732

Город: Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

@ Анюня я точно знаю, что проблемы были именно с машинами 2008 года и было это с программой ОРСОМ 2010. Я делал адаптацию товарищу мериве 2009 года с помощью VAUX COM 120309а+131223d и все прошло хорошо. Чтобы сильно не рисковать, делали это стоя в 100 метрах от сервиса у которого есть TECH2, но все обошлось и после этого товарищ уже сам делает эту процедуру.

Приглашаем Вас на Первый Российский OPEL FEST, который состоится 09.10.2021 на территории парка Патриот.

#1303 Анюня

Постоянные посетители

Cообщений: 198

Город: СПб Колпино
Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT

@Упоминание

@Амбр. Спасибо, то же попробую VAUX-COM рядом с сервисом)) Но это летом, потом отпишусь.

#1304 Анюня

Постоянные посетители

Cообщений: 198

Город: СПб Колпино
Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT

@Упоминание

Вчера менял пружины и диски тормозные.. Решил заодно поменять свечи и промыть заслонку. Кака по мне- грязи там было не много, да и свечи тоже в норме, но. После этих манипуляций глохнуть при переключении с 1 на 2 перестала. Теперь появилась задержка при переключении секунды в 3-4, обороты подают до холостых, машина едет как на нейтралке, а потом включается 2я.

Узнавал сколько стоит адаптация сцепления с заменой тормозной- 1100 руб. Но всё же хочу попробовать перед этим провести ОРСОМ-ом, для себя понять сможет он или нет

#1305 nevus

Постоянные посетители

Cообщений: 840

Город: Королёв Моск обл
Автомобиль: meriva/cosmo 1.6 mta/iron heart/2008

@Упоминание

@Анюня вот на Драйв2 есть инструкция.

Тоже думал сделать, но пока не надумал.

Адаптация Meriva easytronic opcom

2. Трёте ошибку (она остаётся)

4 .Опять трём ошибку, но она присутствует.

6. Переходим в ошибки и приятно видим, что ошибка перешла из текущей в сохранённые, трём, она наконец то стирается и видим, что машина начала адекватно реагировать на педаль газа и прочие приятные ощущения разработанные инженерами и программистами.

#1306 Анюня

Постоянные посетители

Cообщений: 198

Город: СПб Колпино
Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT

@Упоминание

@ nevus я видел эту инструкцию, как и другие вариации. Скоро буду пробовать.. Пока машина нужна каждый день.

#1307 Анюня

Постоянные посетители

Cообщений: 198

Город: СПб Колпино
Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT

@Упоминание

#1308 nevus

Постоянные посетители

Cообщений: 840

Город: Королёв Моск обл
Автомобиль: meriva/cosmo 1.6 mta/iron heart/2008

@Упоминание

Добрый вечер. В общем сегодня поменял тормозную жидкость в приводе сцепления и сделал адаптацию точки схватывания. Все прошло на ура, точка схватывания как просил ОРСОМ, без всяких танцев с бубнами, с первого раза. По первым ощущениям, на холостом ходу резвее стала ехать. Но проблема с переключением с 1 на 2 так и осталась. Вторая включается с задержкой в 4 секунды.

а какая версия опкома и что за программа?

#1309 александр51

Постоянные посетители

Cообщений: 708

Автомобиль: meriva 2006 z16xep ркпп — была. zafira 2013 z18xer ркпп

@Упоминание

что значит на холостом ходу резвее стала ехать? это как? накатом? сцепление тут каким боком? режим сползания? так он или есть(если все параметры в норме) и работает. или сбиты настройки и тупо дергание.

#1310 Анюня

Постоянные посетители

Cообщений: 198

Город: СПб Колпино
Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT

@Упоминание

Сообщение отредактировал Анюня: 12 Июнь 2020 — 20:52

#1311 maxchahlov

Постоянные посетители

Cообщений: 43

Город: Великий Новгород
Автомобиль: Meriva A 2007 Z16XEP РКПП

@Упоминание

Жесть какая-то. Что такое холостой ход на скорости?

#1312 Анюня

Постоянные посетители

Cообщений: 198

Город: СПб Колпино
Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT

@Упоминание

Жесть какая-то. Что такое холостой ход на скорости?

Сообщение отредактировал Анюня: 13 Июнь 2020 — 06:47

#1313 Амбр

Главные администраторы

Cообщений: 30 732

Город: Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

@ maxchahlov речь о режиме движения без нажатия на газ, когда на машине с включенной передачей просто отпускается тормоз и она сама начинает движение.

Приглашаем Вас на Первый Российский OPEL FEST, который состоится 09.10.2021 на территории парка Патриот.

#1314 Анюня

Постоянные посетители

Cообщений: 198

Город: СПб Колпино
Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT

@Упоминание

#1315 Амбр

Главные администраторы

Cообщений: 30 732

Город: Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

@ Анюня вилка выглядит несколько иначе, она не дает включать передачи, передача банально не включается.

А как происходит у Вас переключение в ручном режиме и в режиме кикдауна?

Приглашаем Вас на Первый Российский OPEL FEST, который состоится 09.10.2021 на территории парка Патриот.

#1316 carvezza

Постоянные посетители

Cообщений: 2

Автомобиль: Opel Meriva A

@Упоминание

Ребята подскажите, мерива 2008 год пробег 78т, с утра завожу машину погрею минуту, включаю заднюю сильный удар, после того как машина полностью прогреется все передачи включатся как надо без пинков ударов и тд, сцепление менял пару тысяч назад , адаптацию делал течем2 , после адаптации ничего не изменилось, гцс стоит металический, в чем может быть проблема?

#1317 Амбр

Главные администраторы

Cообщений: 30 732

Город: Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

@ carvezza сильный удар при включении задней передачи — первейший признак плохой адаптации. Повторно выполняйте адаптацию и обучение коробки.

К аналогичным признакам относится и то, что машина не трогается сама с места при отпускании тормоза

Приглашаем Вас на Первый Российский OPEL FEST, который состоится 09.10.2021 на территории парка Патриот.

#1318 Анюня

Постоянные посетители

Cообщений: 198

Город: СПб Колпино
Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT

@Упоминание

@Амбр, с утра, на холодную с 1 на 2ю происходит задержка 4 сек., дальше вверх/вниз переключении передач всё ОК, по мере прогрева двигателя задержка при переходе с 1 на 2 происходит всегда, со 2 на 1 нормально. Так же заметил, что задержка частенько бывает при включении задней скорости. В ручном режиме так же есть задержка при переключении. А в режиме кикдауна, это как? На понижении всегда без проблем.

#1319 Анюня

Постоянные посетители

Cообщений: 198

Город: СПб Колпино
Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT

@Упоминание

Да, не сказал, висит ошибка по моему 1732- достигнут предел параметров КПП. Стирается, но потом опять вылазит..

Сообщение отредактировал Анюня: 13 Июнь 2020 — 18:46

Источник

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Сообщение от Малец84
(Сообщение 2272029)

Костя очень крутой спец по GM и нужны они ему, для того же за чем и мне.По телефону обсуждали)

Да я не против, но это он меня спросил, я ему и ответил

Хотя, тоже нужная «вещьчь», для патовых решений)):beer:

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Сообщение от Tadek
(Сообщение 2272092)

Обучаю, пишет что удачно, адаптация прошла, точка долговременная точка 9.78 мм.

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Сообщение от Stil
(Сообщение 2272096)

Да, если сделаешь адаптацию робота, скорей всего получишь «дыню», в виде вуквочки F

После вытаскивания задней шестерни, робот геометрию обучил.

Сообщение от Stil
(Сообщение 2272096)

Скорей всего твой сканер не правильно видит

kostia111

29.08.2022 22:48

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Сообщение от Tadek
(Сообщение 2272102)

С Через два дня приеду, посмотрю жидкость в бочке. Её не было когда машину пригнали.

гидравлику я так понимаю вы не прокачивали .
если не знаете есть там жидкость или нет

архангел

29.08.2022 22:48

Сообщение от Tadek
(Сообщение 2272102)

Через два дня приеду, посмотрю жидкость в бочке.

Это нужно было при первичном осмотре сделать.

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Сообщение от Tadek
(Сообщение 2272102)

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Сообщение от Малец84
(Сообщение 2272105)

Вот к стати мы не знаем, что там ещё стоит, может там вообще «солянка»

Сообщение от Kirill
(Сообщение 2272125)

Если окончательная меньше 8 и больше 14,то будет ошибка.

Мне больше так встречалось, попадалось даже 7 мм, но это уже пред F

Сообщение от Kirill
(Сообщение 2272125)

Вот вчера я так и прошел адаптацию. :beer:

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Сообщение от Stil
(Сообщение 2272132)

Вот вчера я так и прошел адаптацию.

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Сообщение от Kirill
(Сообщение 2272134)

Если есть утечка в приводе сцепления, за авто лучше не браться.

Сообщение от Tadek
(Сообщение 2272102)

Через два дня приеду, посмотрю жидкость в бочке. Её не было когда машину пригнали.

Это нужно было сделать в первую очередь. Обычно сначала прокачивают жидкость, а уж потом обучают коробку.

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Сообщение от zk777
(Сообщение 2272166)

а уж потом обучают коробку.

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Сообщение от Kirill
(Сообщение 2272186)

Как тут не вспомнить поговорку: «Лучшее — враг хорошему» :lol::beer:

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Сообщение от Tadek
(Сообщение 2272281)

Прокачивал, правда не под давлением, а сначала отверткой

Наверно так поступают все не опытные слесаря:)

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Patriot67

11.09.2022 21:51

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Коллеги, вопрос: при каком минимальном значении точки схватывания вы обычно дефектуете сцепление по износу?

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Сообщение от Patriot67
(Сообщение 2273755)

при каком минимальном значении точки схватывания вы обычно дефектуете сцепление по износу?

Как правило от 8-9 мм и меньше.

Yermolaev

12.09.2022 12:08

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Ruslan108

22.10.2022 10:25

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Сообщение от NemeC
(Сообщение 2264363)

Re: Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Сообщение от Ruslan108
(Сообщение 2280636)

Я уже 50 тысяч потратил машина до сихьпор стоит с ошибкой P1735.

Какая хоть машина то?:beer:

Источник