P1550 ошибка на опель вектра

Topic: Z16XE — ошибки P1120, P1122, P1550  (Read 59238 times)

Доброго времени суток! Дубирую тут свою тему из вектра клуба — авось кто что дельное подскажет.
Вектра Б, 2001г, Z16XE
Сканер выдает ошибки:
P1122 — низкое напряжение датчика 2 педали акселератора,
P1550 — ограниченный режим работы — неполное функционирование системы управления дроссельной заслонкой.
Ну подумал я — педалька сносилась, десять лет машинке уже… Снял, прозвонил. На всяк пожарный даже разобрал — графитовые полоски в норме, все прозванивается. А напряжения на датчике 2 действительно нету! Ну значит у мозгов разъем отошел! Снял разъемы, прозвонил провода от Х53 до педали — все ОК. Подсоединил — ошибки исчезли… До прогрева двигателя…
В общем на сейчас отловлен момент возникновения ошибки: заводим после ночного отдыха, педальку не трогаем вообще — ошибки нет. Как только обороты с прогревочных падают до обычных — появляются P1122, P1550. 
Куда посмотреть можно, может упустил что? или пора к покупек нового мозга готовится? Кстати, сколько он стоит?

 По умному- ремонт или замена ЭБУ. Но из положения временно можно выйти. На педаль,от ЭБУ, приходит 5 вольт по 2-м разним проводам. Временно это питание на то сторону, на которой проподает , можно взять со второй. И эта временное решение на некоторих машинах у меня уже по пару лет работает без нареканий, но это, как повезёт.
 Но тут, по ошибкам. получается, что проподает питание на оба потенциометра. Если, действительно так, так, то только замена,или  ремонт ЭБУ.
 Ну и до принятия окончательного решения — конечно же тщательная проверка проводки от ЭБУ, до педали.

Logged

Если судить по опельсканеру — на втором датчике напряжение присутствует. 5В приходят на 1-й — 5-й и на 2-ой — 4-й контакты педали, а показания считываются мозгом с 3-его и 6-ого контактов… Т.е. если я запараллелю + то этого на некоторое время хватит? не перегружу ли я мозги и не будет ли взаимного влияния датчиков друг на друга?

 Делалось это не раз, и пока проблем не возникало. Просто, я обично не паралелю, а выновника отрезаю,а с исправного питания перебрасываю перемичку на воторую сторону.

Logged

Logged

Logged

ELK, ты просто кладезь знаний, спасибо! На выходных попробую и на всякий пожарный уберу ЭБУ с блока двигателя к аккумулятору — на сколько длины проводов хватит.
Дело в том, что у меня так же присутствует ошибка P1530, уже год как. Сделал обманку — кондиционер включаю штатной кнопкой через релюшку.
Как считаешь, будет мозг дальше умирать?

Logged

В любом случае это химия и не больше,  со всеми вытекающими….
Нормальный результат дает либо замена либо ремонт ЭБУ.

Logged

Здравствуйте, такая проблема opel astra G 2005год, ошибка P1122 — низкое напряжение датчика 2 педали акселератора, педаль и проводку проверили все ок, сейчас предлогают купить новый ЭБУ, разбирали блок говорят контакты целые мол есть какие-то микротрещины, на одном датчике 5 volt на другом 2v, до сброса ошибок машина ехала когда нагревалась загоролся чек и разгон становился вялым когда остывала все ок, теперь чек горит постоянно и на газ не реагирует, я здесь читал что можно  это питание на ту сторону, на которой проподает , взять со второй, поможет ли это в моем случае или только замена ЭБУ. Буду благодарен Вам за помощь, спасибо!!!

Еще такой вопросик, скажите пожалуйста смогу ли я сам найти виновника на котором пропадает питание и как это сделать, я так понял нужно снимать клему с педали газа и там искать ? после таго как прикрутить рабочее питание педаль газа будет работать или нужно будет ехать в сервис для сброса ошибки , спасибо Вам!!!

Logged

Просто объедените на этом разъеме два опорных плюса и все (машину срочно на продажу   )

Logged

Кто-нибудь подскажет где в украине приобрести ЭБУ? Opel astra 2005  z14xe, номер блока DXMH 12242030

Logged

1 и 2 провода по нумерации разъема.

Хоть и ОЧЕНЬ поздно, но отвечу — это ЭБУ в первую очередь.

Logged

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

#1

#2

Impreza STI

#3

Diomax

#4

Sorokin_Vadim

#5

Ritualmax

#6

berkut

Найдена следующая информация по ошибке P1550 для автомобиля OPEL VECTRA A (1988-1994):

На русском языке:

Диапазон / характеристики цепи датчика тока аккумулятора

На английском языке:

Battery Current Sensor Circuit Range/Performance

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1550 на автомобиле OPEL с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Vectra A:

Возможные причины: Неисправный датчик тока аккумулятора; Жгут проводов датчика тока аккумулятора открыт или замкнут; Неисправность цепи датчика тока аккумулятора.

Регулирование переменного напряжения выработки электроэнергии позволяет снизить расход топлива за счет снижения нагрузки на двигатель, вызванной выработкой мощности генератора. Датчик тока аккумулятора установлен на кабеле аккумулятора на отрицательной клемме. Датчик измеряет ток зарядки / разрядки аккумулятора. На основании сигнала датчика модуль управления двигателем ( ECM ) определяет, выполняется ли управление переменным напряжением выработки электроэнергии. При выполнении управления переменным напряжением выработки электроэнергии ECM рассчитывает целевое напряжение выработки электроэнергии на основе сигнала датчика. И ECM отправляет вычисленное значение в качестве значения команды генерации энергии в IPDM E / R.

Вектра 2001, Z18XE. Человек купил около полугода назад с этой проблемой, думал по быстрому починит, предисторию не знает. Через полгода скитаий по сервисам, машина «доехала» до меня.
Симтом такой:

1. мотор идеально работает на ХХ, просто шелестит, все параметры в норме. Если поднять обороты до 4000 и подержать, то внезапно выкидывает ошибки 0301 + 0304 и электроника отключат сначала один, потом второй цилиндр. Именно отключает, я ухом никакого троения не слышу. Т.е. сначала появляются ошибки, а потом отключаются горшки.

2. Если резко газануть до отсекателя, то сразу и всегда выдает две ошибки 1606+1550, дроссель падает в аварийный режим 1500об/мин.
Оба симптома появляются независимо друг от друга, как сами по себе, так и параллельно.
Один раз случайно как то вылезла ошибка 1520. Не знаю к чему, но скорее всего из той же оперы.

Со связи не уходит, ошибки можно скинуть не глуша мотор, тут же станет работать нормально.

Перезапуск тоже мгновенно переводит ошибки в разряд неактивных, то есть нажал на газ пару раз — затроило, заглушил/завел — опять нормально до нажатия на газ.

Подкидывал другой ЭБУ, пробовал даже 71.1, он более помехозащищенный, отключал генератор, отключал ЭБУ АКПП, ксенон, облазил весь жгут, отключал форсунки по одной, и другие датчики(при отключенном ДПРВ разумеется оба симптома исчезают), цеплялся мультиметром на дроссель и разгонял до отсекателя, смотрел не плавает ли 5в, смотрел дополнительные линии питания, например 47-я нога (например на вектре С есть еще 23-я, но тут она не используется), да и просто дублировал 12в напрямую с батарейки.
Другой дроссель пробовал, еще куча запчастей в багажнике с машиной приехала: на предидущих сервисах меняли ДПРВ, ДМРВ, катушку, свечи.
Не лазил только в мотор, негде, но особо не связываю это с проблемами по мотору, компрессия везде по 12.6-12.5, мотор явно не после переборки, работает идеально, на венец ДПКВ тоже не особо грешу, да и не похоже на него. Честно скажу, до осциллографа дело еще не дошло, надо привезти, но при таких явных косяках, куда лезть то с ним? Только ДПКВ и смотреть, а там вроде все красиво.

1606 Замените ЭБУ.
1550 Ограничение мощности управления ДЗ.(в реалии дроссель падает в лип хоум).
1520 Отсутствует ток каскада питания. По ТИСу опять таки замена ЭБУ.
 0301 и 0304 Пропуски в соотв. цилиндрах.

Smith

Подскажмте пож. Сколько работа стоит.в понедельник предстоит аналогичьная работа.

Stephon

Не совсем понял. Это все промывает всю систему? Радиатор отопления,централь ный радиатор. Блок цилиндров.

Данилькевич Гур

Саня,сколько у тебя будет стоит работа замена цепи ГРМ на Mazda CX-7???

Уоррен

сценарий бомба. хоть и натянуто.

Жениш

можешь дать свой вк? там пообщаться с тобой, поинтересоваться.

Алеулов Сергуня

Это проблема только на ваз? Или может быть на других марках

Wright

На овощном марке дрифтить? Ты шо …?

Abba

Приветствую ребята. Размеры подшипника подскажите? И еще артикул пожалуйста подшипника!

Алистар

Добрый день, есть необходимость установки багажника на крышу чери подскажите пожалуйста как снять резину на крыше (между краем крыши и верхом дверей). спасибо.

Додж Шестаев

KurilaStyle привет! Тоже сегодня снял стойку. Шток верхнюю опору пробил вылез наружу. Добавь в группу в вайбере — вместе веселее).

Рафик

Здравствуйте Дмитрий Ярушевич, хотел спросить (не по теме видео) как проверить или прозвонить Дмрв самому? Пробовал скидывать ошибку, снимал клемму все равно ошибка вышла. Код ошибки p 0100. В форумах пишут только о замене а о проверки и прозвонке ничего нету. Авто cedia wagon движок 4g93. 1.8

Фаррух

А если с автомата снимать ШРУС

Фрол Байгазов

Яну с колёсами ещё повезло прикольно когда флипер к диску прилипает вот это гемор

Perkin

на нем написано где + где минус. с боку. баран.

Cuauhtemoc

Миша привет подскажи пожалуйста маленькие холотые обороты где-то 500 оборотов Хонда црв рд1 B20Z1 1999г винтом холостого хода мало поддается и машина начинает дергатся

Левой Мансур

Да ну наконец то, ЗДРАСТВУЙТЕ — ЗДРАСТВУЙТЕ!!!

Сырескин Едил

класс. базара нет…

Armaan

Братан у меня ауди 80 б4 2.0 1994г механика.Между коробкой и двигатель течет масло,поменял коренный сальник но все равно течет масло.причину знаете?

Гаврил

УРА?ГАРИК В ТЕМЕ, НОВЫЙ ВИДОС??ГАРИК ВСЕГДА ОБЪЯСНЯЕТ ПОНЯТНО, КРАСАВЕЦ ТАК ДЕРЖАТЬ, И ПОБОЛЬШЕ ВИДОСОВ ДЕЛАЙ

Темирлан

На сколько шляпка болта (ключ) что бы подтянуть гайку?

Янко Влас

над было разогреть эмблему феном, скотч бы проще резался

Zeeman

за ключь лайк.за фирму str БЕЗБОЖНОЕ.НИКОГДА СЕБЕ НЕ ПОКУПАЙТЕ str

Актаныш

нахер выкладывать такое видео где нет ничего?

Устин

Как думаете нужно проверить гбц на микротрещины(опресов ку сделать) или просто проверить на диформацию? И если повело шлифануть. ДВС к9к дизель 8-ми клапанный всем СПАСИБО