P154500 ошибка шкода октавия а5

Коллеги, считаю своим долгом поведать о своей проблеме и то как я ее решаю (связана исключительно с блоком дроссельной заслонки (далее по тексту — БДЗ)).
Тема ведется также в ветке в

viewtopic.php?f=16&t=32604&start=705#p1854144

Итак, к меня двигатель 1.6FSI (BLF) (АКПП), пробег был 96 тыс.км (сейчас уже 100,9 тыс.км). Не так давно (идет уже 4й месяц) начались проблемки: на приборке одновременно загораются значок EPC и ASR (пиктограмма машинки на сколькой дороге).
Двигатель переходит в «ограниченный» режим (не раскручивается более 3.5 Коборот/мин) или в «аварийный» режим (не тянет выше 1.5КОборот/мин, и передача не выше второй).

Ошибки возникают с разным интервалом, иногда по 5 раз за 12 км которые еду до работы, иногда — неделю никаких проблем.

Ошибки (порой) гаснут через какое-то время -сами, в иных случаях помогает перезапуск двигателя… Иногда и это не помогает, приходится скидывать клемму акуумулятора.
Разумеется я БДЗ вычистил до блеска, и адаптировал, разъемы тоже чистил, даже по нескольку раз — но ошибки по прежнему возникают. Безсистемно.

Официальный дилер после диагностики приговорил БДЗ (конечно, что он еще может сделать).

Мой шнурок VCDS (стал возить ноутбук с собой),в момент ошибок на приборке видит следующие проблемы:

Тогда я начал рассуждать так:
1) Какой заказной код сенсоров угла поворота (их два)и можно ли их заменить раздельно? — Нет, только вместе с блоком дроссельной залонки
2) Какой заказной код шнура от БДЗ (блок дроссельной заслонки) до ЭБУ? Отдельного шнура нет, можно заменить весь жгут — ценник соответствующий
3) Что это за датчик G69, который не упоминается в сервисных доках Шкоды/VW???
А дело собственно, вот в чем:
Мистика вокруг датчика G69 (и его отсутствия в дилерских доках: VW/Skoda) объяснялась тем, что дроссельные заслонки были в различных исполнениях: G69+G88, G69+G188 (у меня), G187+G188 — именно по последнему варианту
масса документации. Из названия G69 — Throttle Position Sensor и G188 — Angle Sensor for Throttle ну не в жизнь не додумаешся, что это симметричные (только противоположно направленные) — датчики!

Я не знаю отличаются ли эти варианты: физическим принципом действия сенсоров, гдето пишут про контактные датчики. У меня — безконтакное.

БЛОК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ -КАК И ПОСОВЕТОВАЛ МНЕ ДИЛЕР: Я ЗАМЕНИЛ — не помогло

После этого круг подозреваемых сузился: разъем на стороне БДЗ, соединительные провода до БДЗ, разъем на стороне ЭБУ.

Чисто теоретически остается еще один: что 5V-линия (общая для сенсоров №1, №2) подкорачивает гдето на другом датчике на массу вызывая глюки по сенсорам относящимся к БДЗ. Как исключить этот вариант -я пока не знаю

Распиновка на стороне БДЗ, такая:

Кому интересно распиновка на БДЗ Magnetti Marelli такая:
1 — Sensor1
2 — Vcc (5V)
3 — Motor (+) V60
4 — Sensor2
5 — Motor (-) V60
6 — GND

На ЭБУ при этом будут задействованы (там мама) A11, A25, A16, A26, A17, A12.

Фишка разъема — оригинал 5N1 973 206. Я заказал — 4H0 973 713 (Экзист показал как аналог). Лично я не был в курсе, что фишка разъемов может придти и без пинов внутри (хотя фишка Vika 1368B идет комплектной)

Насколько я понимаю этот процесс: провода внутри общего «фирменного» жгута -заменить (вытянуть один, и заправить новый) не получится, а разбирать весь жгут — это тот еще гемморой.

Тема разборки разъема на стороне ЭБУ (Motronic MED 9.5.10) — там мама, раскрыта тут

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=264124

Пины я уже заказал, подойдут или нет — будет ясно когда придут.

Вообщем, продолжение было интересным. Выявить реальный источник проблем удалось заменой шлейфа — два раза. Рассказывать все не буду — сразу перейду к выводам.

1) Первой проблемой старого шлейфа управления БДЗ была деформация внутри одного из шести -проводов. Выяснилось очень просто: изгибая кабель с фишкой (со стороны двигателя — мультиметр звенел не всегда)
2) Пины в разъеме со стороны ЭБУ были изношены, некоторые из них были будто пустотелыми. Выяснилось тоже легко тонкая иголка в некоторых пинах фиксировалась при втыкании, а из других выпадала без сопротивления.

Итак, если вы хотите заменить кабель самостоятельно вам понадобятся:
1) Фишка разъема на стороне БДЗ (4H0973713) 1-штука
2) Пины в разъем на стороне БДЗ (N10335706) 6-штук
3) Пины в разъем на стороне ЭБУ (000979030E — ремпровод) 4-штуки
4) Провод 6метров
5) Термоусадка толщиной позволяющей засунуть все 6 проводов или текстильная ВАГ-овская лента
6) Средство для чистки контактов (я воспользовался КОНТАКТ-60)

Собираете, и вызваниваете все в квартире. Затем меняете. Для упрощения процедуры конец кабеля относящийся к ЭБУ должен быть отмаркирован. Понятно, что на период замены клемма аккума -должна быть скинута. После замены — ничего не собирая (даже без крышки) я запустил двиг на 10-15 сек, посмотрел на реакцию на педаль газа. Затем собрал все окончательно. После всего — БДЗ необходимо адаптировать. Всем успехов!

1. 06.09.2011, 15:58

   
   

   #1

   

   
   Любитель
   

   

   ---

   Дроссельная заслонка. Ошибки в работе
   

   Доброго времени суток, дорогие форумчане!
   Есть проблема с дроссельной заслонкой.
   Периодически выскакивает EPC, сразу же машина начинает неадекватно реагировать на газ — резко, то провалы, ты рывки при ускорении, общая динамика разгона слабая. Заглушить, завести помогает, но не всегда (50/50).
   Как только знак ЕРС пропадает, стабильность в реакциях на газ возвращается. Вообще же, ощущения, что динамика упала по сравнению с периодом до возникновения ошибок, особенно в режимах средних оборотов.
   Диагностика показывает периодическую ошибку в потенциометрическом датчике дрос.заслонки (код вроде G69) и один раз был датчик угла поворота дрос.з. (G2xx).
   Проводили адаптацию дрос.з. — не помогло.
   Версии от двух офиц.дилеров, где была поочередно дианостика: 1) замена д.з., т.к. данная скорее всего имеет неисправность в приводе (возможно облом шестерен шагового двигателя, если правильно понимаю механизм); 2) все нормально — стандартная ошибка, бывает выскакивает.
   Первый не устраивает суммой (Exist 06F 133 062 J 23 297,66р., цена д.з. в сервисе около 14 т.р.); второй — ничего не решает.
   Пробег 50т.км, буквально 3-4т. ранее в рамках ТО была чистка заслонки (кстати, возможно ли ее повредить при чистке?).
   Поделитесь опытом, советом.
   Заранее, Спасибо!

   ---

2. ---

3. 07.09.2011, 06:39

   
   

   #2

   

   
   Ученик
   

   ---

   
   

   было тоже самое! замена по гарантии! почти год эта епц вылазила и пздц! и жгут меняли и чистили и шили! ток замена! и после замены по ощущения как то хуже стала ехать но ошибка пропала

   ---

4. 07.09.2011, 08:24

   
   

   #3

   

   
   Любитель
   

   

   ---

   
   

   Срок гарантии истек. Что интересно, когда ЕРС выскакивает, то после круиз-контроль не активируется и не работает противооткатная система на уклоне.
   P.s. Неверно указал артикул, заслонки, верный 06F 133 062 J. Поговорил с коллегой — чистку д.заслонки доверяет только проверенным сервисам (для него это только неофиц)), т.к. по отзывам умелые руки быстро приговаривают механизм.

   Последний раз редактировалось Бурка; 07.09.2011 в 11:04.

   ---

5. 18.09.2011, 08:58

   
   

   #4

   

   
   Гонщик
   

   ---

   
   

   чистка-временная мера-и то не всега спасает-только замена дроселя-т.к. на шкодах газ электронно-механический-потому и круиз не работает-т.к. электронная часть дроселя фунциклирует не правильно-или вообще не фунциклирует-так что только ЗАМЕНА-будешь брать-бери фирму VDO самая близкая к оригиналу!!!

   Есть два мнения-моё и неправильное.

   ---

6. 19.09.2011, 16:29

   
   

   #5

   

   
   Любитель
   

   

   ---

   
   

   VDO уже и заказал. Кстати, exist по данному артикулу других заменителей (неоригин) и не выдает.
   Парни в неофиц. сервисе сказали также — однозначно замена при данных кодах ошибок.

   ---

7. 26.09.2011, 17:25

   
   

   #6

   

   
   Любитель
   

   

   ---

   
   

   Заменил. Все вышеуказанные проблемы исчезли. Ездим ровно и без ошибок.
   Дроссель VDO, на коробке указано VDO, на корпусе самой заслонки (точнее на метал. отливке) Continental, скромно Made in Germany.

   ---

8. 24.09.2012, 18:27

   
   

   #7

   

   
   Ученик
   

   

   ---

   
   

   привет форумчане) нужна помощь! прочитал данную тему, но немножко не то!!! у меня показывает ошибку

   P0221

   Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: недостоверный сигнал

   при этом загораються лампочки EPC и CHEK, педаль становиться ватной после 2500 оборотов, иногда убераються перезапуском двигателя, появиться могут в любой момент, ДЗ чистая.
   Сейчас после 2х дней простоя лампочки погасли,но бывает провалы при разгоне,особенно ощутимо на 2ой передаче.

   Последний раз редактировалось tolik_vinni; 25.09.2012 в 12:50.

   ---

9. 11.05.2013, 23:52

   
   

   #8

   

   
   Ученик
   

   ---

   
   

   Привет. Была та-же проблема. Произвел замену ДЗ (фирма VDO) ошибки исчезли, недели две катался без проблем, а недавно бац опять ошибки только теперь CHEK не загорается периодически выскакивает EPC, сразу же машина начинает как и в первом случае неадекватно реагировать на газ, провалы, рывки при ускорении. Что только не делал ни чего не помогает неужели опять дроссельную менять? Дорогое удовольствие.

   ---

10. 14.05.2013, 13:44

    
    

    #9

    

    
    Ученик
    

    

    ---

    
    

    меня спасло замена коллектора впускных клапанов. У официалов 14700р.+ работа

    ---

11. 18.05.2013, 11:22

    
    

    #10

    

    
    Ученик
    

    ---

    
    

    Добрый день.
    У меня аналогичная проблема с ДЗ. Все в точности, как описал Бурка.
    Я понял, что единсвенное решение — замена ДЗ. Гарантия уже кончилась. Я обслуживаюсь в Major Auto на Новой Риге. Там заламывают бешенную цену за замену ДЗ, а компетентность, как я уже понял у них оставляет желать лучшего. Они даже толком не могли найти причину неисправности. Предполагали, например, что это из-за плохого бензина и порекомендовали изъездить с этой неисправностью весь имеющийся бензин (а это был полный бак). А неисправность сейчас дошла до того, что у меня автомобиль глохнет во время движения. Замену ДЗ предлагали, как последний вариант. Типа, может быть поможет. При этом цену сказали около 30 000 руб. За «может быть» я столько платить не собираюсь. И это при том, что записываться к ним надо за неделю, а ездить мне надо сейчас.

    Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь хороший неофициальный сервис. Я живу в МО на западе (новорижское шоссе). Желательно, чтобы поближе, а то ведь я не доеду. =( Мне заслонку лучше самому купить? Посоветуете где?

    В частности, хотелось бы у Бурка спросить, где он менял свою заслонку.

    ---

10 190

Когда заводишь холодный авто то начинает сорвать нос и педаль газа не реагирует .несколько раз заглушишь и заведешь все ОК. Загорелся чек ошибка р1545 узел управления дроссельной заслонкой и не реагирует педаль газа немного поработать и все нормально но чек горит

Другие вопросы

Интересные статьи

• 

  
  10 190