P0494 peugeot 308 ошибка расшифровка - ErrorsMaster.ru - большая энциклопедия ошибок и их решений

Вышел из строя термопредохранитель вентилятора (ошибка P0494 Сигнал состояния электровентилятора), казалось бы, перестала работать первая скорость, не беда, ведь есть вторая — а значит машина не перегреется и можно не спешить с заменой, но не все так просто…

Что происходит, если перегорел термопредохранитель вентилятора:
— пропадает первая скорость вентилятора
— не включается компрессор кондиционера
— блок управления открывает термостат на максимум (дает 100% нагревательному элементу термостата — да, он здесь электромеханический). В итоге, машина долго прогревается зимой и работает в заниженном температурном режиме — это хорошо видно на трассе — температура держится в районе 76-78°С. В городе рабочая температура будет немного выше, но по приборке вы этого не заметите, потому что при реальной температуре в диапазоне 80-110°С, приборка выдает строго 90°С.
— повышенный расход топлива — примерно на 1.5 л/100км по трассе (6.5 норма / 8.0 с неисправностью) — связываю это с заниженной рабочей температурой.

Скорей всего все выше перечисленные симптомы вы даже не заметите, пока… не наступит лето и не потребуется включить кондиционер… лампочка A/C горит, а он не включается… наверное фреон закончился, думаете вы… поеду заправлю и все будет ОК… заправили, отдали 2000р., а он не включается… неужели компрессор накрылся, надо ехать в сервис, там разберутся…
В сервисе диагностируют ошибку P0494 и приговорят к замене реле электровентилятора в сборе (9673999980), а это еще 3000 с работой… УРА! теперь кондиционер работает!

Понятно, что можно менять только термопредохранитель за 30р., а не все реле в сборе…
только на следующий год будет тоже самое…

термопредохранитель. С завода установлен 250В 10А 185°С

За 4 года владения машиной я 3 раза поменял термопредохранитель и вот недавно опять вылезла эта ошибка… Мне надоело каждое лето снимать бампер и лезть в это реле…
В этот раз решил поставить термовыключатель типа KSD9700 250В 10А 180°С, который будет размыкаться при превышении температуры и замыкаться обратно при снижении, т.е. многоразового действия.
Заказал на алиэкспресс, выглядит примерно так:

термовыключатель

А теперь расскажу к чему приведет длительная эксплуатация авто с перегоревшим термопредохранителем вентилятора:
— Выход из строя нагревательного элемента термостата
Для того чтобы открыть термостат на максимум, блок управления все время подает 100% на нагревательный элемент, который быстро перегорает и формирует ошибку P0597. Эта ошибка также блокирует работу кондиционера (точнее блокирует не полностью, компрессор включается очень редко и при определенных условиях, короче, не так как должен, этот алгоритм я так и не раскусил)
— Протечка антифриза из-под помпы и термостата.
Мне не хотелось менять термостат из-за перегоревшего нагревательного элемента, ведь эксплуатация авто с такой ошибкой возможна — механическая часть то работает… думал я… правда работает она, как выяснилось, при температурах 105-108°С. В итоге, летом пришлось поменять и термостат и помпу — текли оба. В сервисе сказали, что вероятная причина перегрев.

Всем удачи. Вовремя меняйте термопредохранитель на термовыключатель и будет счастье)

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 1.6к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0494
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0494
Диагностика и решение проблем
Проверка электрических компонентов
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0494 звучит как «низкая скорость вентилятора системы охлаждения». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fan Speed Low».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0494

Код неисправности OBD-II P0494 является общим, который определяется как «низкая скорость вентилятора системы охлаждения». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает, что вентилятор охлаждения радиатора не вращается с требуемой скоростью.

Вентилятор охлаждения предназначен для снижения температуры охлаждающей жидкости двигателя, когда она проходит через радиатор. В зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя, вентилятор может работать на разных скоростях.

Двигатель вентилятора может включаться несколькими способами, в зависимости от условий эксплуатации. Но независимо от особенностей конструкции, PCM контролирует скорость вращения вентилятора во время его работы.

Модуль управления включает вентилятор при повышении температуры двигателя, например, на холостом ходу. И выключает его, когда поток воздуха достаточен для снижения температуры, например, при движении по шоссе.

Код P0494 устанавливается, когда PCM обнаруживает, что фактическая скорость вентилятора отклоняется от желаемой примерно на 10%. И относится к вентиляторам радиатора с электроприводом, а не к вентиляторам с вязкостным или ременным приводом.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0494 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Система кондиционирования воздуха может работать ненадлежащим образом.
Возможен перегрев двигателя автомобиля.
Дополнительные шумы двигателя.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Дерганье/пропуски зажигания.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.

Ошибка P0494 является довольно серьезной, так как она затрагивает систему охлаждения, которая не работает надлежащим образом. Поэтому существует риск перегрева двигателя, что может привести к повреждению важных компонентов, а также дорогостоящему ремонту.

Причины возникновения ошибки

Код P0494 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен мотор вентилятора.
Реле охлаждающего вентилятора неисправно.
Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
Проблема с разъемом.
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0494

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0494:

Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Визуально осмотрите электрические провода и соединители, относящиеся к системе охлаждения.
При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
Проверьте мотор вентилятора, а также реле.
Протестируйте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Диагностика и решение проблем

Для выявления ошибки P0494 необходимо записать все имеющиеся коды неисправностей, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может пригодиться, если впоследствии будет обнаружена периодическая неисправность.

Неисправные переключатели вентилятора часто вызывают данную неисправность, для проверки цепи необходимо установить перемычку между заземлением и проводом питания. Если двигатель вентилятора и цепи в порядке, вентилятор будет включаться и работать с правильной скоростью, когда вставлена перемычка.

Если двигатель вентилятора не запускается при замыкании разъема, можно предположить несколько вышедших из строя элементов. Неисправный переключатель вентилятора, реле двигателя вентилятора, предохранитель, обрыв в проводке, резистор или сам двигатель вентилятора.

Проверка электрических компонентов

Проверьте все предохранители, но не заменяйте перегоревшие, пока не будет найдено и устранено короткое замыкание или электрическая перегрузка. Найдите реле и проверьте его сопротивление в соответствии с инструкциями в руководстве.

Замените реле, чтобы обеспечить правильную работу системы, если какие-либо электрические значения не соответствуют значениям, указанным в руководстве. Протестируйте систему после замены реле, чтобы убедиться, что вентилятор радиатора работает так, как задумано.

Если реле вентилятора проверено и нет перегоревших предохранителей, проверьте внутреннее сопротивление и целостность двигателя вентилятора. Отсутствие целостности означает, что двигатель имеет внутренний обрыв, а ненормальное сопротивление может указывать на внутреннее короткое замыкание.

После проверки двигателя вентилятора, выполните проверку сопротивления, целостности и заземления всей связанной с ним проводки. Также проверьте наличие поврежденных, сгоревших, закороченных, отсоединенных или корродированных разъемов.

Выполнив эти действия, скорее всего код P0494 будет исправлен, но в редких случаях, если неисправность сохраняется, может быть периодическая неисправность. Такие неисправности могут быть очень сложными для поиска и устранения, поэтому лучше обратиться в сервис для профессиональной диагностики и ремонта.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0494 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura
BMW
Buick
Chevrolet
Citroen (Ситроен С3, С4, Берлинго, Кактус, Пикассо)
Dodge
Ford
Honda
Peugeot (Пежо 207, 301, 308, 408, 508, 3008, 5008, Партнер, Эксперт)
Toyota

С кодом неисправности Р0494 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0493, P0495.

Видео

Источник

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0494
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0494
Диагностика и решение проблем
Проверка электрических компонентов
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код P0494 устанавливается, когда PCM обнаруживает, что фактическая скорость вентилятора отклоняется от желаемой примерно на 10%. И относится к вентиляторам радиатора с электроприводом, а не к вентиляторам с вязкостным или ременным приводом.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Система кондиционирования воздуха может работать ненадлежащим образом.
Возможен перегрев двигателя автомобиля.
Дополнительные шумы двигателя.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Дерганье/пропуски зажигания.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.

Ошибка P0494 является довольно серьезной, так как она затрагивает систему охлаждения, которая не работает надлежащим образом. Поэтому существует риск перегрева двигателя, что может привести к повреждению важных компонентов, а также дорогостоящему ремонту.

Причины возникновения ошибки

Код P0494 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен мотор вентилятора.
Реле охлаждающего вентилятора неисправно.
Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
Проблема с разъемом.
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0494

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0494:

Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Визуально осмотрите электрические провода и соединители, относящиеся к системе охлаждения.
При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
Проверьте мотор вентилятора, а также реле.
Протестируйте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Диагностика и решение проблем

Проверка электрических компонентов

Выполнив эти действия, скорее всего код P0494 будет исправлен, но в редких случаях, если неисправность сохраняется, может быть периодическая неисправность. Такие неисправности могут быть очень сложными для поиска и устранения, поэтому лучше обратиться в сервис для профессиональной диагностики и ремонта.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Acura
BMW
Buick
Chevrolet
Citroen (Ситроен С3, С4, Берлинго, Кактус, Пикассо)
Dodge
Ford
Honda
Peugeot (Пежо 207, 301, 308, 408, 508, 3008, 5008, Партнер, Эксперт)
Toyota

Видео

термопредохранитель. С завода установлен 250В 10А 185°С

термовыключатель

Всем удачи. Вовремя меняйте термопредохранитель на термовыключатель и будет счастье)

Ошибка P0494 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость

Определение кода ошибки P0494
Что означает ошибка P0494
Причины возникновения ошибки P0494
Каковы симптомы ошибки P0494?
Как механик диагностирует ошибку P0494?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0494
Насколько серьезной является ошибка P0494?
Какой ремонт может исправить ошибку P0494?

Определение кода ошибки P0494

Ошибка P0494 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил слишком низкое напряжение в цепи управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения.

Что означает ошибка P0494

Ошибка P0494 имеет прямое отношение к системам охлаждения двигателя и кондиционирования воздуха. PCM автомобиля получает данные от цепи управления вентилятором системы охлаждения в виде показаний напряжения и определяет, является ли температура двигателя нормальной и работает ли система кондиционирования воздуха надлежащим образом. Если PCM обнаружит, что напряжение в цепи управления вентилятором системы охлаждения является слишком низким (отклонение составляет 10% от значения, указанного в технических условиях производителя), появится ошибка P0494.

Причины возникновения ошибки P0494

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0494 являются неисправность электродвигателя вентилятора системы охлаждения и неисправность реле управления вентилятором системы охлаждения. Другими причинами являются:

Коррозия или повреждение электрических соединителей
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Короткое замыкание или обрыв электрических проводов (что может также привести к перегоранию предохранителей)
Неисправность муфты включения вентилятора системы охлаждения
Неисправность блока управления вентилятором системы охлаждения

Каковы симптомы ошибки P0494?

При появлении ошибки P0494 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Возможен перегрев двигателя автомобиля, а также система кондиционирования воздуха может работать ненадлежащим образом.

Как механик диагностирует ошибку P0494?

После обнаружения кода ошибки с помощью сканера OBD-II механик визуально осмотрит провода, соединители и другие электрические компоненты, а также трубки для подачи вакуума и шланги системы. Он отремонтирует или заменит все необходимые элементы.

После этого механик очистит код ошибки с памяти PCM и повторно проверит систему. Если ошибка P0494 появится снова, механик проверит напряжение главного электродвигателя вентилятора системы охлаждения. Затем он проверит напряжение реле управления вентилятором системы охлаждения. При необходимости, механик заменит неисправные компоненты.

Если проблема не решится, механик продолжит диагностирование. Он будет выполнять диагностирование до тех пор, пока не обнаружит проблему

Общие ошибки при диагностировании кода P0494

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0494 является замена электродвигателя вентилятора системы охлаждения без тщательной проверки всей системы. Например, проблема часто заключается в неисправности реле управления вентилятором системы охлаждения. Перед заменой основных компонентов необходимо рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0494?

Ошибка P0494 является довольно серьезной. Если система охлаждения не будет работать надлежащим образом, существует риск перегрева двигателя, что может привести к повреждению ряда важных компонентов, а также дорогостоящему ремонту. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0494?

Для устранения ошибки P0494 может потребоваться:

Замена электродвигателя вентилятора системы охлаждения
Замена реле управления вентилятором системы охлаждения
Ремонт или замена поврежденных и подвергнутых действию коррозии электрических соединителей
Замена неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Ремонт или замена закороченных или оборванных электрических проводов
Замена муфты включения вентилятора системы охлаждения
Замена неисправного блока управления вентилятором системы охлаждения

Нужна помощь с кодом ошибки P0494?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Техническое описание и расшифровка ошибки P0494

Код P0494 устанавливается, когда PCM обнаруживает, что фактическая скорость вентилятора отклоняется от желаемой примерно на 10%. И относится к вентиляторам радиатора с электроприводом, а не к вентиляторам с вязкостным или ременным приводом.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Система кондиционирования воздуха может работать ненадлежащим образом.
Возможен перегрев двигателя автомобиля.
Дополнительные шумы двигателя.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Дерганье/пропуски зажигания.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.

Ошибка P0494 является довольно серьезной, так как она затрагивает систему охлаждения, которая не работает надлежащим образом. Поэтому существует риск перегрева двигателя, что может привести к повреждению важных компонентов, а также дорогостоящему ремонту.

Причины возникновения ошибки

Код P0494 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен мотор вентилятора.
Реле охлаждающего вентилятора неисправно.
Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
Проблема с разъемом.
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0494

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0494:

Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Визуально осмотрите электрические провода и соединители, относящиеся к системе охлаждения.
При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
Проверьте мотор вентилятора, а также реле.
Протестируйте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Диагностика и решение проблем

Проверка электрических компонентов

Выполнив эти действия, скорее всего код P0494 будет исправлен, но в редких случаях, если неисправность сохраняется, может быть периодическая неисправность. Такие неисправности могут быть очень сложными для поиска и устранения, поэтому лучше обратиться в сервис для профессиональной диагностики и ремонта.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Acura
BMW
Buick
Chevrolet
Citroen (Ситроен С3, С4, Берлинго, Кактус, Пикассо)
Dodge
Ford
Honda
Peugeot (Пежо 207, 301, 308, 408, 508, 3008, 5008, Партнер, Эксперт)
Toyota

Видео

Всем добрый вечер!
Тем у кого закончилась гарантия на авто, дилерский центр за много вёрст, руки растут из правильного для ремонта места и в очередной поездке на Peugeot 308 выпало сообщение «Engine Management System Faulty» посвещается

Судя по коментариям в данной ветке данная ошибка появляется в разных случаях, но как правило всё же в связи с неисправностю в цепях обдува радиатора. Как проверить? Вариант 1: найти в вашем городе гаражного специалиста со сканером (сейчас это уже не проблема даже в маленьких городах). Код ошибки P0494. В этом случае работает вторая скорость вентилятора и не работает первая. Можно в ручную проверить включая со сканера. Если сканера нет, то вариант второй разогреть двигатель до 90 градусов и продолжать греть через небольшой промежуок времени должен включится вентилятор (первая скорость). Он на этой скорости работает очень тихо, но как он крутится заметно через решотку на бампере. Если вентилятор запустился сразу на большой скорости (это вы услышите сразу), то считайте что неисправность вы определили (смотрите выше). Если вентилятор не запускается вообще и температура двигателя продолжает расти выше 90 градусов, то возможно сгорел предохранитель (но где он и есть ли вообще не знаю, но судя по коментам он есть и был замечен в районе блока предохранителей под капотом). Есть ещё косвенный метод: выпала ошибка при этом динамика у машины не пропала всё вроде как всегда, но до 90 градусов машина греется очень медлено (зимой фактически не возможно нагреть выше 80), это происходит потому что большой круг охлаждения открыт постоянно, так как неисправность вентилятора считается аварийной ситуацией и чтобы машина не закипела как только машина завелась заслонка большого круга открывается.
Теперь конкретно о неиспарвности блока упраления вентилятором обдува.
Вот сам блок

Он находится между радиатором и бампером
Вид снизу (пластиковый пыльник снят)

Я добирался до него снизу. Поставил машину на яму, снял пластиковый пыльник (десяток саморезов со шлицом под звёздочку, три болта на 10). После этого отключаете разьёмы от блока и откручиваете один саморез который его держит (шлиц звёздочка, понадобится кардан или изогнутая под 90 градусов насадка для бит, отвёрткой туда не подлезть). Вытаскиваем блок, та часть в которой находится резистор (на фото спераль защищённая металической скобой) установлена в углублении, поэтому прежде чем тянуть вниз сначало выньте его потянув в сторону бампера.
Теперь диагностика того что вы вынули. Если видимых повреждений нет берём любой мультиметр, цэшку в край лампочку от фонарика и батарейку и проверяем целостность маленького сопротивления установленого последовательно резистору (спиральке). Если диагностируется разрыв (стрелка не дёргается, лампока не загарается) то вы нашли причину выпадающей ошибки.
Исправить можно заменив сгоревшее сопротивление (если найдёте) или по русски убрав его из цепи и замкнув на коротко ( выкусываем сопротивление у самого тела, чтобы остались ножки, после чего пасатижами скручиваем их между собой) Но не забывайте, что данное сопротивление играет роль предохранителя и убрав его из цепи вы тем самым убираете защиту блока упраления. Да ещё для того чтобы снять защитный металический кожух пластиковый корпус разбирать не надо просто потяните кожух от блока с небольшим усилием и он выйдет из пазов. Собственно всё. Собираем, включаем. Ошибка сразу не пропадёт (откидка клем от АБ тоже ничего не даст), для обнуления ошибки надо нагреть машину до того момента когда вентилятор (первая ступень) включится. Ощибка тут же пропадёт. Всё можно ехать.
PS До блока можно добраться сверху но для этого надо снимать пластиковую защиту находящуюся под капотом (насколько это сложно не знаю). В этом случаи яма не нужна, и до блока дотянутся проще (так как стоит он в верхней части).

P0494 Низкая скорость вентилятора

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Скорость вентилятора низкая

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II (Chevrolet, Buick, Peugeot, Toyota, Citroen, Dodge, BMW Honda, Acura, Ford, Dodge и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Вентилятор, на который производители ссылаются в этих кодах, является охлаждающим вентилятором. Вообще говоря, вентилятор установлен на радиаторе. Его функция заключается в охлаждении охлаждающей жидкости в радиаторе и в регулировании температуры двигателя.

Модуль управления двигателем (ECM) или модуль управления силовой передачей (PCM) контролирует / управляет множеством датчиков, чтобы контролировать и регулировать температуру двигателя. Контроллер ЭСУД включает вентилятор при повышении температуры двигателя (например, на холостом ходу в движении) и выключает его, когда поток воздуха достаточен для снижения температуры (например, при движении по шоссе).

Контролируя работу вентилятора охлаждения, контроллер ЭСУД обнаружил низкую скорость вращения. Если охлаждающий вентилятор вращается за пределами или ниже параметров, установленных производителем, блок управления двигателем загорится светом двигателя или контрольной лампой неисправности (MIL).

Связанные диагностические коды вентилятора охлаждения двигателя:

P0493 Fan Overspeed
P0495 Fan Speed High

симптомы

Симптомы кода двигателя P0494 могут включать:

Перегрев двигателя
Шумы двигателя
Низкая производительность
Пропуски зажигания в двигателе
столлинг
Плохой расход топлива

Возможные причины

Обычно причиной установки этого кода являются:

Сломанный или поврежденный жгут проводов
Неисправная муфта вентилятора
Муфта вентилятора охлаждения или подшипник неисправны
Неисправно реле охлаждающего вентилятора
Проблема с ECM
Проблема с контактом / разъемом (например, коррозия)

Процедуры диагностики и ремонта

Каждый раз, когда вы работаете с электрическими системами, рекомендуется иметь следующие основные инструменты:

Считыватель кода OBD
мультиметр
Базовый набор розеток
Базовые наборы трещоток и гаечных ключей
Базовый набор отверток
Тряпка / магазинные полотенца
Очиститель клемм аккумулятора
Руководство по обслуживанию

Безопасность

Дайте двигателю остыть
Меловые круги
Носите СИЗ (средства индивидуальной защиты)

Базовый шаг # 1

Визуальный осмотр. Первым делом вам нужно открыть капот и найти узел радиатора / вентилятора. В большинстве случаев он устанавливается в передней части автомобиля, прямо перед двигателем. Имейте в виду, что существует множество различных стилей и конфигураций вентиляторов охлаждения, некоторые из них установлены непосредственно на самом радиаторе, а некоторые имеют ременной привод от двигателя, поэтому определите стиль вашего конкретного вентилятора охлаждения. После обнаружения осмотрите вентилятор (ы) и лопасти на предмет повреждений. Хорошей идеей будет взять одну из лопастей вентилятора и слегка встряхнуть, чтобы проверить наличие люфта в подшипниках, в зависимости от стиля и величины люфта, вам может потребоваться заменить блок вентилятора. Обязательно осмотрите кожух и все, что может помешать работе вентиляторов. Обратите особое внимание на жгут проводов вентилятора охлаждения. Достаточно всего одного слегка изношенного провода, чтобы сработали некоторые коды. Если все в порядке, продолжайте.

СОВЕТ: Иногда кожухи вторичного рынка не подходят идеально, из-за чего вентилятор трутся о части кожуха, вызывая состояние низкой скорости. Проверните вентилятор вручную при выключенном и холодном двигателе. Вентилятор должен свободно вращаться в кожухе (возможно, придется снять ремень для версии с ременным приводом).

Базовый шаг # 2

Проверить разъем. Прежде чем выполнять какие-либо ремонтные работы или испытания электрической системы, убедитесь, что аккумулятор отключен. Следуйте за жгутом, выходящим из охлаждающего вентилятора, пока не найдете его разъем. После обнаружения проверьте, нет ли перегрева / плавления или коррозии. Отсоедините его и осмотрите штыри внутри. Любые корродированные или погнутые штифты необходимо отремонтировать / заменить. Обычно любое повреждение разъема означает, что вам необходимо его заменить. Если все в порядке, продолжайте.

СОВЕТ: Убедитесь, что у вас исправная электрическая система. Всегда помните, что если у вас слабый аккумулятор или проблема с вашей системой зарядки, ECM может ложно включать свет двигателя среди множества других возможностей.

Основной совет # 3

Проверить реле. В зависимости от вашей системы у вас может быть реле охлаждающего вентилятора, которое помогает управлять вашим вентилятором. Обратитесь к производителю для определения местоположения. Если реле выглядит расплавленным или сгоревшим, это может указывать на проблему внутри реле и его следует заменить.

СОВЕТ: Рекомендуется купить эти типы реле в представительстве вашего производителя, так как я обнаружил несколько неисправных реле вторичного рынка, которые привели к серьезным повреждениям.

Базовый шаг # 4

Проверьте свой ECM или PCM. Найдите свой ECM. Расположение в значительной степени зависит от марки и модели, но вы можете найти ECM: под сиденьем, под капотом, в багажнике, прикрепленным к брандмауэру, под приборной панелью, в крыле или где-то прикрепленным к полу. После обнаружения проверьте, нет ли повреждений от воды или коррозии. это может указывать на проблему. После этого потребуются квалифицированные глаза.

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом p0494?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0494, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

В каждом современном автомобиле присутствует электронный контроль состояния узлов и агрегатов. В задачу контролирующей системы входит диагностика и своевременное информирование о появлении сбоев в работе. Визуально это выражается в виде графических знаков в окошке приборной панели. В момент включения зажигания они загораются и, при исправном варианте, гаснут после пуска двигателя. На более ранних моделях машин данную функцию выполняли специальные светодиоды.

Содержание

1 Ошибка «Engine management system faulty»
2 Причины появления ошибки и способы её устранения
- 2.1 Системный блок контроля и управления вентилятором
- 2.2 Дроссельная заслонка (далее – ДЗ) и некачественный бензин
  - 2.2.1 Чистка дроссельной заслонки
  - 2.2.2 Обучение ДЗ
3 Выводы

Ошибка «Engine management system faulty»

Менее радостным оказывается не гаснущий индикатор, информирующий о неисправности на определённом участке системы автомобиля.

Сообщение Engine Management System Faulty на экране БК

Значок Check Engine и надпись Engine management system faulty, в переводе означает: «Неисправна система управления двигателем».

Игнорирование данной надписи может привести к полному выходу из строя дорогостоящих агрегатов. Поэтому посещение специализированной станции технического обслуживания – обязательно. В крайнем случае можно попытаться аккуратно определить и устранить проблему самостоятельно. А теперь подробнее про эту надпись с восклицательным знаком в треугольнике.

Причины появления ошибки и способы её устранения

P0494 — ошибка которая вызывает Engine Management System Faulty.

Как оказалось, источников для возникновения неисправности не так уж и много. Их всего два.

Системный блок контроля и управления вентилятором

В реле, отвечающем за работу вентилятора, установлен предохранитель на 50 ампер.

Синее реле накрылось, чёрное новое. Синее старого образца, а чёрное нового.

В его обязанности входит слежение за состоянием температуры. Перестаёт нормально функционировать либо тепловое реле, либо сам термопредохранитель.

Устранить причину самостоятельно можно следующим способом:

снять нижний дефлектор (аэродинамическое приспособление для захвата направленного потока воздуха) переднего бампера;

Снимаем бампер передний. Так удобнее получить доступ к блоку.
с помощью звёздочки типа Т30 открутить саморезы, фиксирующие корпус блока;
заменить нерабочее реле или термопредохранитель на аналогичные элементы по характеристикам;

Пинцетом извлекаем перегоревший предохранитель.
собрать в обратной последовательности;

Перегоревший предохранитель из-за которого выскакивает ошибка Engine management system faulty!
осуществить запуск двигателя и прогреть его до рабочей температуры (90 °C);
при включении вентилятора охлаждения ошибка должна исчезнуть.

Так как сам блок отвечает за порядок переключения мощности обдува вентилятором, при выходе его из строя будет работать максимальная (четвёртая) скорость.

Новое реле.

Это в скором времени повлечёт за собой дополнительные расходы, так как вентилятор не выдержит нагрузку и сгорит. Поэтому при первых признаках неисправности лучше произвести замену как можно скорее.

Дроссельная заслонка (далее – ДЗ) и некачественный бензин

Если во время работы автомобиля загорается предупреждение Engine management system faulty, «плавают» холостые обороты и отсутствует чёткость такта силового агрегата, причину стоит искать в ДЗ.

Кратковременное снятие клеммы на аккумуляторе (на 5 минут) должно помочь.

На первоначальном этапе помогает 5-минутное снятие «минусового» зажима аккумулятора, но не всегда. Это связано с загрязнением в виде нагара (из-за сомнительного качества топлива) на поверхности заслонки. Меняется угол наклона дросселя, что приводит к вышеперечисленному результату. Попытаться индивидуально выйти из сложившейся ситуации реально.

Для этого нужно очистить заслонку и провести её обучение.

Чистка дроссельной заслонки

Снятая дроссельная заслонка с Пежо 308.

Для этого произвести снятие патрубка (размещается рядом с фильтром для очистки воздуха), закреплённого двумя хомутиками. Открывается доступ к заслонке, удерживаемой болтами (3 шт.) с головкой под шестигранный ключ. Когда корпус откручен – снять разъем. Важно помнить, что разъем должен сниматься только после отключённой аккумуляторной батареи. В противном случае ошибка успевает прописаться.

Освободившееся место прикрыть ветошью, во избежание случайного попадания частиц грязи и других посторонних предметов. Промывку эффективно осуществлять с помощью очистителя для карбюраторов. Когда все процедуры закончены, сборку осуществить в обратной последовательности.

Обучение ДЗ

Подобно об адаптации дроссельной заслонки мы уже писали в материале: Адаптация дроссельной заслонки на Пежо 308: обучение своими руками.

Дросселю необходимо пройти «обучение». В этом случае выполняются последовательные действия:

снять «минусовую» клемму на АКБ;
одеть обратно;
включить зажигание приблизительно на 30–50 секунд;
выключить зажигание;
повторить ту же последовательность с зажиганием ещё 1 раз;
после включить зажигание и утопить педаль акселератора до упора в пол (держать в таком положении 20 секунд);
отключить зажигание;
включить зажигание и произвести пуск двигателя («обучение» окончено).

Выводы

После всех мероприятий заливать только качественный, насколько это возможно, бензин с октановым числом – 95. Почему? Ответ ниже.

Бензин низкого качества приводит к появлению эффекта детонации в двигателе.

Установленный для контроля датчик детонации уменьшает угол наклона в системе зажигания. В результате подачи топлива (заслонка открыта) происходит сбой в «мозгах» датчика и детонация продолжается. Тогда система производит аварийное отключение педали газа. Рассогласование в работе этих составных элементов приводит к сбою настроенных параметров. Как результат – отказ в работе. Возможно появление следующей ошибки типа «Depollution», как следствие предыдущей. Это связано с тем, что нарушается баланс подачи смеси из топлива и воздуха. Пропадает самостоятельно при езде на качественном топливе.

Содержание статьи

1 Ошибка «Engine management system faulty»
2 Ошибка Engine management system faulty на Пежо 308: что делать, перевод на русский
- 2.1 Ошибка «Engine management system faulty»
- 2.2 Причины появления ошибки и способы её устранения
  - 2.2.1 Системный блок контроля и управления вентилятором
3 Engine management system faulty citroen c4 и горит сервис
4 Citroen C4 1.6 бензин 109 л.с › Logbook › Engine management system faulty
5 Причины появления ошибки и способы её устранения
- 5.1 Системный блок контроля и управления вентилятором
- 5.2 Дроссельная заслонка (далее – ДЗ) и некачественный бензин
  - 5.2.1 Чистка дроссельной заслонки

Ошибка «Engine management system faulty»

Сообщение Engine Management System Faulty на экране БК

Значок Check Engine и надпись Engine management system faulty, в переводе означает: «Неисправна система управления двигателем».

Игнорирование данной надписи может привести к полному выходу из строя дорогостоящих агрегатов. Поэтому посещение специализированной станции технического обслуживания – обязательно. В крайнем случае можно попытаться аккуратно определить и устранить проблему самостоятельно. А теперь подробнее про эту надпись с восклицательным знаком в треугольнике.

Ошибка Engine management system faulty на Пежо 308: что делать, перевод на русский

Ошибка «Engine management system faulty»

Значок Check Engine и надпись Engine management system faulty, в переводе означает: «Неисправна система управления двигателем».

Причины появления ошибки и способы её устранения

Как оказалось, источников для возникновения неисправности не так уж и много. Их всего два.

Системный блок контроля и управления вентилятором

В реле, отвечающем за работу вентилятора, установлен предохранитель на 50 ампер.

Синее реле накрылось, чёрное новое. Синее старого образца, а чёрное нового.

Устранить причину самостоятельно можно следующим способом:

снять нижний дефлектор (аэродинамическое приспособление для захвата направленного потока воздуха) переднего бампера;

Снимаем бампер передний. Так удобнее получить доступ к блоку.

Пинцетом извлекаем перегоревший предохранитель.

Перегоревший предохранитель из-за которого выскакивает ошибка Engine management system faulty!

Так как сам блок отвечает за порядок переключения мощности обдува вентилятором, при выходе его из строя будет работать максимальная (четвёртая) скорость.

Это в скором времени повлечёт за собой дополнительные расходы, так как вентилятор не выдержит нагрузку и сгорит . Поэтому при первых признаках неисправности лучше произвести замену как можно скорее.

Engine management system faulty citroen c4 и горит сервис

Не нашел здесь такой темы, поэтому сделал новую.

При этом загарается Service и срабатывает вентилятор радиатора на максимальной скорости, двигатель не крутиться ровно больше 2000 об/мин.

Двигатель колбасит и троит.

Двигатель EP6 120 л.с.

На сайтах пежо 308 пишут что это лечится заменой механизма изменения величины подъема клапанов (так называемая система VTI) или еще есть варианты, что это перегорает так называемое реле вентилятора.

ОД ситроена как то не хочет этим заниматься, говорят ошибка пропадает — париться не стоит, но ведь это 2 раза уже повторялось, сегодня я чувствую такая же проблема будет. морозы блин

У кого уже была такая проблема?? кто смог решить?

Последний раз редактировалось ivan090383 19/01/2010, 23:24, всего редактировалось 1 раз.

Простите у меня сегодня критическое настроение.
Ну как ОД может не париться если маишина неисправна?
Расскажу историю. У друга лачетти, и как то раз загорелась ошибка коробки. Он к диллеру, но пока доехал прошло время, он глушил заводил машину. Ну приехал, диллер глянул сканером, нет говорит ошибки, нет ошибки нет проблеммы. С вас столько то килорублей за диагностику. Друг уехал, чудом сумел сохранить бабос. Звонил на горячую линию производителя. Но вы все знаете про ласковые голоса, очень далеких людей. Хорошо хоть по русски понимают.

Второй эпизод, опять ошибка, он к од (другому), пока доехал опять пропала. Там ему пояснили, дефект плавающий, что ошибка пропадает после нескольких успешных запускав мотора. Отказались, что либо делать, посоветовали сразу после ошибки не глуша ехать к ним. И сожалеют если это случится пока он на отдыхе или жену к доктору повез.

Третий эпизод. Опять ошбка, он все бросает и мчится к диллеру, но там очередь, прием по записи. Еле убедил принять. Прняли, считали ошибку, заказали деталь.. все зажили счастливо.

Но вот скажите доколе это будет продолжаться? Единственно, что умеют квалифицированные специалисты СТО, это считывать ошбки и сличать коды с инструкцией? И за неумение диагностровать еще и денег срубают? А так же ждут вас на ТО по завышенным расценкам? Почему пользователь должен рассказывать инженеру СТО как починить и как продиагностировать неисправность? Доколе производитель будет впаривать вам авто, за который вы постоянно платите, да еще и имеете геморой? Почему бы не провести независимую экспертизу и не сдать этот экземпляр диллеру?

PC Кстати при замене оборудования в пределах гарантии, вследствии невозможности ремонта, гарантия начинается заново с момента обмена. Таким образом если удается обменять авто или телевизор в конце гарантии, вы получаете опять полную гарантию.

Citroen C4 1.6 бензин 109 л.с › Logbook › Engine management system faulty

Началось это примерно месяц назад, ехав с работы заправил АИ-92 на «не своей заправки» примерно литров 20, проехав после заправки авто км 10 вылетела ошибка «Engine management system faulty» при наборе «высоты» если резко ускоряться давив на педаль газа то как-то подергивало машину, при плавном наборе все норм, ну думаю бензин г…, доехав до дома все мысль не давала покое а вдруг не бензин, почитав на драйве похожие проблемы пришел к тому что датчик давления BOSCH 0261230043 мозг еб… (фото 1) приговорил его к замени, сразу заказ новый.

После появления ошибки прокатался еще неделю, поменяв бензина на АИ-95 и заправку с старым датчиком, немного лучше стало но при разгоне толчки остались при этом бывало что ошибка не вылетала, заметил что на холодный двигатель эта ошибка более часто вылетала чем на прогретый, и при переходе на круиз-контроль постоянно выскакивала но круиз работал адекватно с руля регулировался, после замены датчика ни чего не поменялось, следующая причина была в дроссельной заслонке почитав как ее чистят и после типа прописывают вооружившись оч.карбюратора и пивом поехал в гараж, снял почистил собрал …

еще покатавшись неделю понял что все осталось также как и было, поехал на диагностику все ошибки поснимал, машина поехала как новая, я довольный резвый разгон без провалов и толчков вернулся и бензина меньше стала есть вместо среднего 11 литров на 100 км это смешанный цикл, стало 9.5 литров.

Но мое счастье было не долгим буквально еще на неделю и вот опять вылетела ошибка «Engine management system faulty» и опять разгона нет машина тупит…
решил поехать еще раз на диагностику, опять поснимав ошибки с сервисмен приговорил дроссель к замене или после каждой недели покатушек на работу и обратно платить по 500руба за снятие ошибок и машина оживает еще на 5 дней .

Вот сижу и думаю покупать дроссельную заслонку или почистить получше
так то оригинал 11 000 руб а не оригинал 7900 руб ZOLERT кто нибудь сталкивался с этой фирмой как по качеству запасные части?

Причины появления ошибки и способы её устранения

P0494 — ошибка которая вызывает Engine Management System Faulty.

Как оказалось, источников для возникновения неисправности не так уж и много. Их всего два.

Системный блок контроля и управления вентилятором

В реле, отвечающем за работу вентилятора, установлен предохранитель на 50 ампер.

Синее реле накрылось, чёрное новое. Синее старого образца, а чёрное нового.

Устранить причину самостоятельно можно следующим способом:

снять нижний дефлектор (аэродинамическое приспособление для захвата направленного потока воздуха) переднего бампера;
Снимаем бампер передний. Так удобнее получить доступ к блоку.
с помощью звёздочки типа Т30 открутить саморезы, фиксирующие корпус блока;
заменить нерабочее реле или термопредохранитель на аналогичные элементы по характеристикам;
Пинцетом извлекаем перегоревший предохранитель.
собрать в обратной последовательности;
Перегоревший предохранитель из-за которого выскакивает ошибка Engine management system faulty!
осуществить запуск двигателя и прогреть его до рабочей температуры (90 °C);
при включении вентилятора охлаждения ошибка должна исчезнуть.

Так как сам блок отвечает за порядок переключения мощности обдува вентилятором, при выходе его из строя будет работать максимальная (четвёртая) скорость.

Новое реле.

Это в скором времени повлечёт за собой дополнительные расходы, так как вентилятор не выдержит нагрузку и сгорит. Поэтому при первых признаках неисправности лучше произвести замену как можно скорее.

Дроссельная заслонка (далее – ДЗ) и некачественный бензин

Если во время работы автомобиля загорается предупреждение Engine management system faulty, «плавают» холостые обороты и отсутствует чёткость такта силового агрегата, причину стоит искать в ДЗ.

Кратковременное снятие клеммы на аккумуляторе (на 5 минут) должно помочь.

Для этого нужно очистить заслонку и провести её обучение.

Чистка дроссельной заслонки

Снятая дроссельная заслонка с Пежо 308.

Источники

https://carfrance.ru/engine-management-system-faulty-na-peugeot-308/
https://avto-mekhanik.ru/elektrika/engine-management-system-faulty-citroen-c4-i-gorit-servis.html

[свернуть]

Содержание

1
Низкая скорость вентилятора
- 1.1
  Индикатор
- 1.2
  Параметры набора кодов
- 1.3
  Симптомы
- 1.4
  Общие причины
- 1.5
  Распространенный ошибочный диагноз
- 1.6
  Диагностика

Низкая скорость вентилятора

Индикатор

PCM обнаружил неправильную величину напряжения (высокое или низкое) в цепи управления вентилятора электрического охлаждения.

Параметры набора кодов

Изменения напряжения, которые варьируются более чем на 10 процентов от указанного эталонного напряжения производителя, приведут к тому, что код будет сохранен и, возможно, вскоре загорится лампочка сервисного двигателя. Некоторым транспортным средствам требуется несколько циклов езды (обычно три), чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась. Если код хранится, и сервисная машина не загорается, код может отображаться в виде ожидающего кода.

Симптомы

Симптомы, скорее всего, будут ограничены только подсветкой лампы сервисного двигателя и сохраненным кодом. Тем не менее, они могут также включать перегрев двигателя (когда транспортное средство не движется) и снижение эффективности кондиционера.

Общие причины

Распространенные причины: неисправный двигатель вентилятора охлаждения или неисправное реле вентилятора охлаждения. Менее распространенные причины включают в себя корродированные или ослабленные электрические разъемы, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и обрыв или короткое замыкание электропроводки (часто приводящей к перегоранию предохранителя).

Распространенный ошибочный диагноз

Технические специалисты сообщают о замене двигателей охлаждающего вентилятора без проведения тщательной диагностики, что приводит к множеству неудачных ремонтов. Реле охлаждающих вентиляторов были предметом нескольких технических бюллетеней и кампаний по отзыву автомобилей последних моделей.

Диагностика

Большинство автомобилей последней модели используют систему одного или нескольких электрических вентиляторов для охлаждения двигателя и работы системы кондиционирования воздуха.
Эти вентиляторы классифицируются как первичные охлаждающие вентиляторы и один или несколько вторичных вентиляторов.
Обычно производители используют числовую терминологию, чтобы различать отдельные охлаждающие вентиляторы и соответствующие схемы.
Основной вентилятор обычно называется «Вентилятор 1», а остальные вентиляторы помечены последовательно («Вентилятор 2» и «Вентилятор 3»).
Односкоростные вентиляторы охлаждения двигателя являются наиболее распространенными, но некоторые автопроизводители также используют электрические вентиляторы с несколькими настройками скорости
Другие модели оснащены электрогидравлическими вентиляторами охлаждения двигателя, которые используют напряжение и гидравлическое давление (обычно генерируемое насосом гидроусилителя руля) для управления работой и скоростью вентилятора.
Прежде чем начать диагностику, есть несколько инструментов, которые вам понадобятся
Сканер (или считыватель кода) и цифровой вольт/омметр будут способствовать диагностике условий, которые способствовали сохранению этого кода в РСМ.
Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
Не забудьте про вакуумные шланги и шланги
При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
Все системы вентиляторов охлаждения двигателя в первую очередь контролируются PCM, который использует входные данные, полученные от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, для расчета активации и/или скорости вентилятора
Когда двигатель достигает заданной температуры (наиболее распространенным является 225 градусов по Фаренгейту), PCM подает сигнал напряжения на реле вентилятора
На реле вентилятора подается постоянное напряжение с предохранителем, а также один или несколько сигналов заземления и сигнал PCM (который также может быть сигналом заземления).
Реле (-и) вентилятора охлаждения двигателя помогают преобразовать сигнал низкого напряжения (или заземления) от РСМ в сигнал напряжения уровня батареи, необходимый для работы двигателя вентилятора охлаждения.
Используя сканер для активации вентилятора охлаждения двигателя и тщательно выполняя быструю проверку напряжения и заземления (напряжение аккумулятора в норме) на двигателе вентилятора охлаждения, вы можете успешно определить, является ли двигатель вентилятора неисправным или отсутствует напряжение/заземление. виновник.Если на двигателе основного охлаждающего вентилятора отсутствует напряжение, начните с проверки системных предохранителей
Если все предохранители исправны, найдите реле вентилятора охлаждения двигателя и сравните показания напряжения на разъеме с характеристиками производителя для работы вентилятора
При необходимости замените или отремонтируйте реле, предохранители или разомкнутую/замкнутую цепь.
Если от PCM нет выходного сигнала, подключите подходящий сканер и проверьте температуру двигателя
Если показания температуры двигателя не соответствуют спецификациям производителя, возможно, неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Протестируйте датчик, сравнив фактические значения температуры и сопротивления с указанными производителем значениями температуры и сопротивления.
Если значения температуры и сопротивления не совпадают, замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
В большинстве моделей используется один датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, а другой – для датчика температуры.
Если отсоединение разъема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя не приводит к изменению показаний температуры двигателя, отображаемых на сканере, возможно, имеется замыкание или обрыв проводки или электрических разъемов в цепи вентилятора охлаждения.
Перед проверкой сопротивления цепи отсоедините разъем PCM и сравните полученные данные со спецификациями производителя.
Отремонтируйте разомкнутую или замкнутую цепь, если необходимо, и перепроверьте систему.
Отказ PCM редок, но возможен.
Вторичные вентиляторы охлаждения двигателя немного сложнее в эксплуатации
Вторичные вентиляторы охлаждения двигателя обычно управляются двумя системами
Вторичные вентиляторы, расположенные на стороне двигателя радиатора, часто отвечают за охлаждение двигателя, а также за обеспечение воздушного потока для конденсатора кондиционера.
Вторичные вентиляторы, расположенные на противоположной стороне радиатора от двигателя, обычно предназначены только для обеспечения воздушного потока только для конденсатора кондиционера.
Электрические вентиляторы конденсатора также включаются PCM, но вместо того, чтобы полагаться на входной сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, он использует сигнал от датчика давления, который обычно находится в (или на) компоненте системы кондиционирования под давлением.
Когда компрессор кондиционера начинает работать и давление в системе кондиционирования увеличивается, электрическая цепь в реле давления завершена
Этот процесс снабжает PCM сигналом
PCM, в свою очередь, отправляет сигнал напряжения (или заземления) на реле вентилятора, которое передает низкое напряжение (или сигнал заземления) на сигнал напряжения батареи, необходимый для работы вентилятора
Охлаждающие вентиляторы, которые используются для двойного назначения (охлаждение двигателя и воздушный поток кондиционера) активируются либо сигналом датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и/или сигналом давления кондиционера (оба через PCM)
Проверьте работу вторичного охлаждающего вентилятора и схему так же, как и первичный охлаждающий вентилятор.
Замените компоненты и отремонтируйте схему, если необходимо.
PCM контролирует многоскоростные двигатели охлаждающего вентилятора на предмет точных уровней оборотов
Вентиляторы, которые вращаются слишком быстро или слишком медленно, вызовут сохраненный код, и сервисный механизм скоро загорится
Эти типы систем обычно используют систему резисторов для регулирования напряжения и изменения скорости вращения вентилятора.
Получение таблицы преобразования оборотов вентилятора в напряжение для вашего автомобиля поможет определить причину превышения или пониженной скорости вращения вентилятора.
Сравните фактические показания со спецификациями производителя для вашего конкретного автомобиля
Если показания напряжения совпадают со спецификациями изготовителя, двигатель вентилятора неисправен, и если нет, подозревает сборку резистора или реостат
PCM сбой встречается редко.
Электрогидравлические проблемы почти всегда вызваны низким уровнем жидкости
Так как двигатель вентилятора приводится в действие от напряжения аккумулятора и гидравлического давления от насоса гидроусилителя, утечки гидроусилителя руля следует устранить, прежде чем пытаться диагностировать или устранить это состояние.
Также возможен выход из строя насоса гидроусилителя руля (особенно если допускается преобладание низкого уровня жидкости)

Содержание

1
Ошибка «Engine management system faulty»
2
Причины появления ошибки и способы её устранения
- 2.1
  Системный блок контроля и управления вентилятором
- 2.2
  Дроссельная заслонка (далее — ДЗ) и некачественный бензин
3
Выводы

Ошибка «Engine management system faulty»

Значок Check Engine и надпись Engine management system faulty, в переводе означает: «Неисправна система управления двигателем».

Игнорирование данной надписи может привести к полному выходу из строя дорогостоящих агрегатов. Поэтому посещение специализированной станции технического обслуживания — обязательно. В крайнем случае можно попытаться аккуратно определить и устранить проблему самостоятельно. А теперь подробнее про эту надпись с восклицательным знаком в треугольнике.

Причины появления ошибки и способы её устранения

Как оказалось, источников для возникновения неисправности не так уж и много. Их всего два.

Системный блок контроля и управления вентилятором

В реле, отвечающем за работу вентилятора, установлен предохранитель на 50 ампер.

Устранить причину самостоятельно можно следующим способом:

снять нижний дефлектор (аэродинамическое приспособление для захвата направленного потока воздуха) переднего бампера;

Снимаем бампер передний. Так удобнее получить доступ к блоку.
с помощью звёздочки типа Т30 открутить саморезы, фиксирующие корпус блока;
заменить нерабочее реле или термопредохранитель на аналогичные элементы по характеристикам;

Пинцетом извлекаем перегоревший предохранитель.
собрать в обратной последовательности;

Перегоревший предохранитель из-за которого выскакивает ошибка Engine management system faulty!
осуществить запуск двигателя и прогреть его до рабочей температуры (90 °C);
при включении вентилятора охлаждения ошибка должна исчезнуть.

Так как сам блок отвечает за порядок переключения мощности обдува вентилятором, при выходе его из строя будет работать максимальная (четвёртая) скорость.

Дроссельная заслонка (далее — ДЗ) и некачественный бензин

Если во время работы автомобиля загорается предупреждение Engine management system faulty, «плавают» холостые обороты и отсутствует чёткость такта силового агрегата, причину стоит искать в ДЗ.

Для этого нужно очистить заслонку и провести её обучение.

Чистка дроссельной заслонки

Для этого произвести снятие патрубка (размещается рядом с фильтром для очистки воздуха), закреплённого двумя хомутиками. Открывается доступ к заслонке, удерживаемой болтами (3 шт.) с головкой под шестигранный ключ. Когда корпус откручен — снять разъем. Важно помнить, что разъем должен сниматься только после отключённой аккумуляторной батареи. В противном случае ошибка успевает прописаться.

Обучение ДЗ

Подобно об адаптации дроссельной заслонки мы уже писали в материале: Адаптация дроссельной заслонки на Пежо 308: обучение своими руками.

Дросселю необходимо пройти «обучение». В этом случае выполняются последовательные действия:

снять «минусовую» клемму на АКБ;
одеть обратно;
включить зажигание приблизительно на 30–50 секунд;
выключить зажигание;
повторить ту же последовательность с зажиганием ещё 1 раз;
после включить зажигание и утопить педаль акселератора до упора в пол (держать в таком положении 20 секунд);
отключить зажигание;
включить зажигание и произвести пуск двигателя («обучение» окончено).

Выводы

После всех мероприятий заливать только качественный, насколько это возможно, бензин с октановым числом — 95. Почему? Ответ ниже.

Бензин низкого качества приводит к появлению эффекта детонации в двигателе.

Установленный для контроля датчик детонации уменьшает угол наклона в системе зажигания. В результате подачи топлива (заслонка открыта) происходит сбой в «мозгах» датчика и детонация продолжается. Тогда система производит аварийное отключение педали газа. Рассогласование в работе этих составных элементов приводит к сбою настроенных параметров. Как результат — отказ в работе. Возможно появление следующей ошибки типа «Depollution», как следствие предыдущей. Это связано с тем, что нарушается баланс подачи смеси из топлива и воздуха. Пропадает самостоятельно при езде на качественном топливе.

P0494 Низкая скорость вентилятора

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Скорость вентилятора низкая

Что это значит?

Связанные диагностические коды вентилятора охлаждения двигателя:

P0493 Fan Overspeed
P0495 Fan Speed High

симптомы

Симптомы кода двигателя P0494 могут включать:

Перегрев двигателя
Шумы двигателя
Низкая производительность
Пропуски зажигания в двигателе
столлинг
Плохой расход топлива

Возможные причины

Обычно причиной установки этого кода являются:

Сломанный или поврежденный жгут проводов
Неисправная муфта вентилятора
Муфта вентилятора охлаждения или подшипник неисправны
Неисправно реле охлаждающего вентилятора
Проблема с ECM
Проблема с контактом / разъемом (например, коррозия)

Процедуры диагностики и ремонта

Считыватель кода OBD
мультиметр
Базовый набор розеток
Базовые наборы трещоток и гаечных ключей
Базовый набор отверток
Тряпка / магазинные полотенца
Очиститель клемм аккумулятора
Руководство по обслуживанию

Безопасность

Дайте двигателю остыть
Меловые круги
Носите СИЗ (средства индивидуальной защиты)

Базовый шаг # 1

Базовый шаг # 2

Основной совет # 3

Базовый шаг # 4

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом p0494?

Источник

Пежо клуб Беларусь | Peugeot Club Belarus

Peugeot Club Belarus – первый и единственный клуб в Беларуси посвященный исключительно автомобилям Пежо.

Клуб был создан в 2007 году, чтобы помогать владельцам марки получать удовольствие от владения красивыми автомобилями, путешествовать по РБ, общаться и просто проводить время в компании единомышленников.

Мы не коммерческая организация, не ставим целью извлечение прибыли, наша миссия – ваше хорошее настроение

Источник

Обновлено: 08.06.2023

Вылезла вот такая бяка — Engine Management System Faulty! Пробег 1700 км. Что это, чем грозит и что делать?

Andrey5806 писал(а): Думаю, надо просто позвонить туда где обслуживаться машина будет и просить! Может что-то и серьёзное. там подскажут!

Надо заехать при случае — по телефону по такой ошибке НИЧЕГО не подскажут. Нужна диагностика компьютерная.

Если ездит как обычно то похоже что та же фигня что и у меня — датчик (или реле) вентилятора. Я с этой ошибкой 2000 км до дома проехал без последствий.

У меня такое было два дня назад, при этом с машиной было все ок, тока я заметил что температура не вверх а вниз лезет, сегодня был у дилера сказали что перегорел резистор вентилятора, и не включалась одна из его скоростей. Все поменяли и сейчас все ок.

Обратил внимание на стрелку температуры системы охолождения — она ползет в верх (вентилятор не врубается). Кто подскажет какой реальный температурный режим двигателя (а именно критический)?

Пежоня

Engine Management System Faulty!-неисправность эл. двигателя радиатора!
Цитаты из форумов:
«На сервисе оказалось что дело то ли в датчике, то ли в контроллере вентилятора охлаждения . «

«у меня была та же самая ошибка. в итоге меняли резистор вентилятора. по гарантии. было это из за него. когда ошибка появилась. «

это я судя по показаниям датчика темп. понял ,а всетаки какой температурный диапазон двигателя и его критическая температура?

возможно ли самому заменить предохранитель или всетаки сдох эл.двиг.

Пежоня
Предохранитель (если в нем проблема) заменить можно, но по интернету определить сдох или нет движок, согласись невозможно. ИМХО
P.S. начинать нужно с простого, посмотреть предохранитель.

а на счет предохранителя — я так понял у пропеллера две или. скорости и каждая скорость фиксируется предохранителем все таки еслиб сдох один то одна из скоростей всеравноб включилась
p.s. ох уж эти конструктивные решения

а хрен его знает сколько там их. может это резистор погорел на первую скорость, а не предохранитель.
я допускаю и такое.

90 градусов (по указателю на панели) — нормальный рабочий режим.
Выше 90 (по указателю на панели) — это форс-мажор на новом автомобиле.
Превышение данной цифры не суперкритично в плане перегрева. Но если стрелка ушла в край вправо до упора или почти до упора, то перегрев уже состоялся. Но это еще не значит что Вы попадете на ремонт. Но шансы велики.

антифриз на месте на нормальной отметке- не кипел,а глушить нельзя когда стрелка достигла максимума в движении,насколько я знаю нужно остановится и подождать около минуты чтоб жидкость прогналась по системе охл.
,но машина мин как пять стояла на холостых оборотах,а стрелка после пошла в верх (вовремя заметил),то что она не исправна, я понял по неработающему вентилятору

когда заглушил,открыл капот,обратил внимание на антифриз,он не кипел и был на своей стандартной отметке

Сегодня «поимел удовольствие » получить такую ошибку через 2 минуты после включения двигателя. Сразу позвонил на сервис и записался на диагностику. Во время движения заметил что стрелка указателя температуры поползла правее отметки 90. Включил обогрев на полную (положение HI и вентилятор на всю) Стрелка вернулась к отметке 90. В дороге еще пару раз давал себе остыть ибо зажарился даже с открытыми окнами в эти моменты температура двигателя опять начинала расти.
Пробовал, ради интереса, включить кондиционер. Кондиционер воздух не охлаждал.
ОТСТОЙ короче полный. Посмотрим что скажут в «Бретани»

Что означает ошибка P0494

Причины возникновения ошибки P0494

Коррозия или повреждение электрических соединителей
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Короткое замыкание или обрыв электрических проводов (что может также привести к перегоранию предохранителей)
Неисправность муфты включения вентилятора системы охлаждения
Неисправность блока управления вентилятором системы охлаждения

Каковы симптомы ошибки P0494?

Как механик диагностирует ошибку P0494?

Общие ошибки при диагностировании кода P0494

Насколько серьезной является ошибка P0494?

Для устранения ошибки P0494 может потребоваться:

Замена электродвигателя вентилятора системы охлаждения
Замена реле управления вентилятором системы охлаждения
Ремонт или замена поврежденных и подвергнутых действию коррозии электрических соединителей
Замена неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Ремонт или замена закороченных или оборванных электрических проводов
Замена муфты включения вентилятора системы охлаждения
Замена неисправного блока управления вентилятором системы охлаждения

Нужна помощь с кодом ошибки P0494?

Ошибка P0490 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил слишком высокое напряжение в цепи управления системой рециркуляции отработавших газов. Вместе с данным кодом может также появляться ошибка P0489, указывающая на слишком низкое напряжение в цепи управления системой.

Что означает ошибка P0490

Система рециркуляции отработавших газов предназначена для предотвращения образования оксидов азота в отработавших газах за счет возврата части газов во впускной коллектор. PCM автомобиля открывает и закрывает клапан системы рециркуляции отработавших газов для поддержания нормальной рабочей температуры головки блока цилиндров. Если PCM не удастся зарегистрировать изменение напряжения в цепи управления системой рециркуляции отработавших газов, он посчитает, что клапан не может открываться или закрываться. В этом случае появится ошибка P0490.

Причины возникновения ошибки P0490

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0490 являются засорение каналов клапана системы рециркуляции отработавших газов, засорение каналов датчика перепада давления отработавших газов, короткое замыкание в системе, а также неисправность ECM.

Другими причинами являются:

Неисправность датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов
Неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов
Неисправность управляющего соленоида
Неисправность датчика абсолютного давления в коллекторе
Повреждение трубок для подачи вакуума
Повреждение электрических проводов и соединителей

Каковы симптомы ошибки P0490?

При появлении ошибки P0490 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, или двигатель может работать с перебоями. Также возможно падение мощности двигателя и снижение эффективности использования топлива.

Как механик диагностирует ошибку P0490?

Сначала механик считает все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибки с памяти PCM и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0490 снова. Если код ошибки появится снова, механик проверит и, при необходимости, отремонтирует или заменит электрические провода и соединители. После этого он снова очистит код ошибки с памяти PCM и повторно проверит систему. Если код ошибки не исчезнет, механик продолжит диагностирование. Он будет выполнять диагностирование до тех пор, пока не обнаружит проблему.

Общие ошибки при диагностировании кода P0490

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0490 является поспешная замена клапана системы рециркуляции отработавших газов, в то время как проблема заключается в другом компоненте системы рециркуляции отработавших газов.

Насколько серьезной является ошибка P0490?

Ошибка P0490 является довольно серьезной, так как если система рециркуляции отработавших газов будет работать ненадлежащим образом, это может привести к снижению эффективности использования топлива. Поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Убедившись в том, что с электрическими компонентами системы все в порядке, механик выполнит следующее:

Проверит систему рециркуляции отработавших газов и сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя.
Проверит и при необходимости, отремонтирует или заменит клапан системы рециркуляции отработавших газов, управляющий соленоид, датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов, а также коллекторный датчик абсолютного давления.
Отсоединит трубку для подачи вакуума, подаст вакуум на клапан с помощью ручного насоса и проверит работу клапана.
Удалит и очистит клапан системы рециркуляции отработавших газов.
Проверит и при необходимости, заменит PCM.
Отремонтирует или заменит электрические провода и соединители.

Каждый раз после выполнения ремонтных работ необходимо очищать код ошибки с памяти PCM и повторно проверять систему. Это необходимо для того, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0490

Если ошибка P0490 появился в автомобиле с пробегом менее 150 000 км., необходимо выяснить, есть ли возможность выполнить ремонт или замену компонентов системы рециркуляции отработавших газов по гарантии, которая обычно предоставляется производителем.

Нужна помощь с кодом ошибки P0490?

Ошибка P0493 указывает на наличие проблемы, связанной с вентилятором системы охлаждения автомобиля или вспомогательным вентилятором, который помогает радиатору поддерживать надлежащую температуру охлаждающей жидкости двигателя. Как правило, вентилятор системы охлаждения запускается системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Что означает ошибка P0493

Ошибка P0493 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что ECM (модуль управления двигателем) обнаружил ненормальное напряжение в цепи управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения. Проблема может заключаться в плохом заземлении или неисправности вентилятора.

Причины возникновения ошибки P0493

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0493 являются:

Неисправность электродвигателя вентилятора системы охлаждения
Неисправность реле управления вентилятором системы охлаждения
Повреждение электрических проводов и соединителей
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Перегорание предохранителя вентилятора системы охлаждения

Каковы симптомы ошибки P0493?

При появлении ошибки P0493 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Поскольку электрический вентилятор системы охлаждения используется для поддержания надлежащей температуры охлаждающей жидкости двигателя, его выход из строя может привести к перегреву двигателя. Также система кондиционирования воздуха может работать ненадлежащим образом.

Как механик диагностирует ошибку P0493?

Сначала механик визуально осмотрит вентилятор, а также соответствующие электрические провода, соединители, предохранители и реле управления. Если с электрическими компонентами все в порядке, механик включит вентилятор, либо через реле (подав напряжение 12 вольт непосредственно на вентилятор), либо через кондиционер. То, при каких условиях включается вентилятор, поможет определить основную причину возникновения проблемы.

Например, если вентилятор включается при срабатывании реле, но не работает при включении кондиционера, это может указывать на неисправность реле. Если вентилятор вообще не включается, проблема, скорее всего, заключается в электродвигателе, который необходимо заменить. При диагностировании кода ошибки P0493 сначала необходимо убедиться в исправности электродвигателя вентилятора, а затем переходить к рассмотрению других возможных причин возникновения ошибки.

Общие ошибки при диагностировании кода P0493

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0493 является поспешная замена вентилятора или реле управления вентилятором системы охлаждения, в то время как проблема заключается в другом компоненте системы охлаждения.

Насколько серьезной является ошибка P0493?

Ошибка P0493 считается не очень серьезной, однако проблему не стоит игнорировать. Если вентилятор системы охлаждения не будет работать надлежащим образом, существует риск перегрева двигателя автомобиля, что может привести к повреждению или полному выходу двигателя из строя.

Для устранения ошибки P0493 может потребоваться:

Замена реле управления вентилятором системы охлаждения
Замена вентилятора системы охлаждения
Замена поврежденных проводов и соединителей
Замена перегоревших предохранителей

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0493

Следует отметить, что иногда проблема может заключаться в модификации схемы включения вентилятора системы охлаждения (например, установка тумблера), которая была выполнена предыдущим владельцем автомобиля.

Нужна помощь с кодом ошибки P0493?

Техническое описание и расшифровка ошибки P0494

Код P0494 устанавливается, когда PCM обнаруживает, что фактическая скорость вентилятора отклоняется от желаемой примерно на 10%. И относится к вентиляторам радиатора с электроприводом, а не к вентиляторам с вязкостным или ременным приводом.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Ошибка P0494 является довольно серьезной, так как она затрагивает систему охлаждения, которая не работает надлежащим образом. Поэтому существует риск перегрева двигателя, что может привести к повреждению важных компонентов, а также дорогостоящему ремонту.

Причины возникновения ошибки

Код P0494 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен мотор вентилятора.
Реле охлаждающего вентилятора неисправно.
Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
Проблема с разъемом.
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0494

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0494:

Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Визуально осмотрите электрические провода и соединители, относящиеся к системе охлаждения.
При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
Проверьте мотор вентилятора, а также реле.
Протестируйте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Диагностика и решение проблем

Проверка электрических компонентов

Выполнив эти действия, скорее всего код P0494 будет исправлен, но в редких случаях, если неисправность сохраняется, может быть периодическая неисправность. Такие неисправности могут быть очень сложными для поиска и устранения, поэтому лучше обратиться в сервис для профессиональной диагностики и ремонта.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Acura
BMW
Buick
Chevrolet
Citroen (Ситроен С3, С4, Берлинго, Кактус, Пикассо)
Dodge
Ford
Honda
Peugeot (Пежо 207, 301, 308, 408, 508, 3008, 5008, Партнер, Эксперт)
Toyota

Читайте также:

Ошибка u1262 форд фокус 1

4f81 ошибка bmw x6

Как проверить вакуумный усилитель тормозов на уаз буханка

Дэу джентра глохнет на холостом ходу

Ружье иж 17 схема

Источник

Содержание

1
Ошибка «Engine management system faulty»
2
Причины появления ошибки и способы её устранения
- 2.1
  Системный блок контроля и управления вентилятором
- 2.2
  Дроссельная заслонка (далее — ДЗ) и некачественный бензин
3
Выводы

Ошибка «Engine management system faulty»

Значок Check Engine и надпись Engine management system faulty, в переводе означает: «Неисправна система управления двигателем».

Игнорирование данной надписи может привести к полному выходу из строя дорогостоящих агрегатов. Поэтому посещение специализированной станции технического обслуживания — обязательно. В крайнем случае можно попытаться аккуратно определить и устранить проблему самостоятельно. А теперь подробнее про эту надпись с восклицательным знаком в треугольнике.

Причины появления ошибки и способы её устранения

Как оказалось, источников для возникновения неисправности не так уж и много. Их всего два.

Системный блок контроля и управления вентилятором

В реле, отвечающем за работу вентилятора, установлен предохранитель на 50 ампер.

Устранить причину самостоятельно можно следующим способом:

снять нижний дефлектор (аэродинамическое приспособление для захвата направленного потока воздуха) переднего бампера;

Снимаем бампер передний. Так удобнее получить доступ к блоку.
с помощью звёздочки типа Т30 открутить саморезы, фиксирующие корпус блока;
заменить нерабочее реле или термопредохранитель на аналогичные элементы по характеристикам;

Пинцетом извлекаем перегоревший предохранитель.
собрать в обратной последовательности;

Перегоревший предохранитель из-за которого выскакивает ошибка Engine management system faulty!
осуществить запуск двигателя и прогреть его до рабочей температуры (90 °C);
при включении вентилятора охлаждения ошибка должна исчезнуть.

Дроссельная заслонка (далее — ДЗ) и некачественный бензин

Для этого нужно очистить заслонку и провести её обучение.

Чистка дроссельной заслонки

Для этого произвести снятие патрубка (размещается рядом с фильтром для очистки воздуха), закреплённого двумя хомутиками. Открывается доступ к заслонке, удерживаемой болтами (3 шт.) с головкой под шестигранный ключ. Когда корпус откручен — снять разъем. Важно помнить, что разъем должен сниматься только после отключённой аккумуляторной батареи. В противном случае ошибка успевает прописаться.

Обучение ДЗ

Дросселю необходимо пройти «обучение». В этом случае выполняются последовательные действия:

снять «минусовую» клемму на АКБ;
одеть обратно;
включить зажигание приблизительно на 30–50 секунд;
выключить зажигание;
повторить ту же последовательность с зажиганием ещё 1 раз;
после включить зажигание и утопить педаль акселератора до упора в пол (держать в таком положении 20 секунд);
отключить зажигание;
включить зажигание и произвести пуск двигателя («обучение» окончено).

Выводы

Бензин низкого качества приводит к появлению эффекта детонации в двигателе.

Установленный для контроля датчик детонации уменьшает угол наклона в системе зажигания. В результате подачи топлива (заслонка открыта) происходит сбой в «мозгах» датчика и детонация продолжается. Тогда система производит аварийное отключение педали газа. Рассогласование в работе этих составных элементов приводит к сбою настроенных параметров. Как результат — отказ в работе. Возможно появление следующей ошибки типа «Depollution», как следствие предыдущей. Это связано с тем, что нарушается баланс подачи смеси из топлива и воздуха. Пропадает самостоятельно при езде на качественном топливе.

Источник

Peugoet 207 MEV17.4 EP6 ошибка Р0494 состояние вентилятора системы охлаждения — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

Peugoet 207 MEV17.4 EP6 ошибка Р0494 состояние вентилятора системы охлаждения

Закрытая тема.

offline

Индивидуальный предприниматель

Регистрация:: 17.02.2015

Сообщений:: 428

Адрес:: Невинномысск

Вечер добрый.Имеем данный авто с проблемой не запуска кондиционера.Вываливается ошибка по вентилятору системы охлаждения.С теста обе скорости включаются. Подкапотный блок запрос на включение видит BSI тоже.Давление в норме.При нажатие кнопки включения кондера муфта срабатывает.Давление повышается включается на несколько секунд вентилятор и отключается.Появляется ошибка. ЭБУ двигателя не видит запрос кондиционера.По схема запрос на ЭБУ приходит с подкапотного блока.Проводку с подкапотного блока до резистора вентилятора прозвонил.А на эбу проводка не звонится. Схемы разнятся.Вопрос на ЭБУ двигателя запрос приходит по CAN шине с BSI или все таки с подкапотного блока?

offline

диагност-электрик

Регистрация:: 01.03.2016

Сообщений:: 5

Адрес:: Челябинск

если мне не изменяет память, то подкапотный блок просто исполнительный механизм, выполняет задачи разных блоков, может кто в кодировках полазил и указал не тот тип кондиционера, а вентиляторами управляет моторник, туфтой кондера БСИ

offline

Индивидуальный предприниматель

Регистрация:: 17.02.2015

Сообщений:: 428

Адрес:: Невинномысск

Управляет моторник. Но по схеме из подкапотного выходит управление на резистор вентилятора охлаждения и запрос на моторник.Но в распиновке блока я не нашел пин запроса кондиционера.

offline

Индивидуальный предприниматель

Регистрация:: 17.02.2015

Сообщений:: 428

Адрес:: Невинномысск

Кто мастер спорта по Пежо Ситроен? Накидайте хоть пару вариантов для проверки.Решил забраковать подкапотный блок но клиент сильно плачет 7000тыс рублей б у. И смущает то что ошибка вываливается при включении малой скорости при температуре 95 градусов но вентилятор охлаждения работает.

offline

JackSkellington
Местный житель

Диагностика Автомобильных Систем

Регистрация:: 27.09.2017

Сообщений:: 46

Адрес:: тамбов

Блок на вентилятор установлен или возможно колхоз там? Ошибка почему загорается по вентилятору? Нагрузку от него не видит или видит но не правильную?

offline

Индивидуальный предприниматель

Регистрация:: 17.02.2015

Сообщений:: 428

Адрес:: Невинномысск

Четыре провода на разъеме А. Блок заменили, старый был чуть подпален.С теста все работает. При нагреве движка тоже все работает.Есть еще одна версия.Термостат.

offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:: 24.08.2009

Сообщений:: 4,603

Адрес:: Шахты

Есть ошибка с ней и разбираться, полагаю что там даже ни чего не проверялось еще….

offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:: 24.08.2009

Сообщений:: 4,603

Адрес:: Шахты

На оригинальный китайский? )))

offline

Индивидуальный предприниматель

Регистрация:: 17.02.2015

Сообщений:: 428

Адрес:: Невинномысск

Еще раз повторюсь с теста все работает. При нагреве движка тоже все работает.

offline

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 10,377

Адрес:: Ярославль

Подожди, не понял я, как он может не видеть запрос, с чего вдруг тогда он пытается включить его, хоть и кратковременно.
Вот не помню только, работает кондей или нет с кодом Р0494, запамятовал.

offline

Индивидуальный предприниматель

Регистрация:: 17.02.2015

Сообщений:: 428

Адрес:: Невинномысск

Вот и у меня вопрос.Во всех блоках запрос на включение разрешение есть.Стираю в ЭБУ эту ошибку.Включаю кондер.Срабатывает муфта компрессора включается вентилятор на первой скорости.ЭБУ упорно не видит запрос.И через пять семь секунд отключается муфта и вентилятор.

offline

JackSkellington
Местный житель

Диагностика Автомобильных Систем

Регистрация:: 27.09.2017

Сообщений:: 46

Адрес:: тамбов

ЗАбудь о термостате,там ошибка должна быть на нагревательный элемент,если её нет,то он не причем.
У тебя получается две проблемы? Первая ЭБУ упорно не видит запрос. Вторая это код ошибки при включении вентилятора.Добавлено через 3 минуты

Или потому,что прописывается код и кондиционер вырубается? С P0494 не будет работать кондиционер
Ставлю на блок вентилятора. Пробуй родной отремонтировать,скорее всего термопредохранитель в нём сгорел

Последний раз редактировалось JackSkellington; 12.06.2020 в 00:17.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Индивидуальный предприниматель

Регистрация:: 17.02.2015

Сообщений:: 428

Адрес:: Невинномысск

Получается пин который выходит с подкапотного блока после включения реле кондиционера на ЭБУ сделан для мониторинга включения данного реле ЭБУ? Подкапотные часто меняю так как внутри дорожки отваливаются.Похоже это тот самый случай.

offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:: 24.08.2009

Сообщений:: 4,603

Адрес:: Шахты

Чего меня убеждать то? Он мало того что должен работать, но и контролироваться.

offline

Индивидуальный предприниматель

Регистрация:: 17.02.2015

Сообщений:: 428

Адрес:: Невинномысск

Блок вентилятора ставим родной.Все тоже самое.Год назад менял на этом Пыже термостат.Ездили без кондиционера все это время.Попробую все таки подкинуть старый термостат.

offline

JackSkellington
Местный житель

Диагностика Автомобильных Систем

Регистрация:: 27.09.2017

Сообщений:: 46

Адрес:: тамбов

Зачем? Свяжи логично проблему с термостатом! Повторю, кондей не работает когда ошибка будет на него.

offline

Индивидуальный предприниматель

Регистрация:: 17.02.2015

Сообщений:: 428

Адрес:: Невинномысск

Спасибо понял.Тогда как подсказывают блок управления вентилятором сильно китайский получается?

offline

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 10,377

Адрес:: Ярославль

Всего то надо проверить целостность одного провода, от ECM до блока реле ВСО. И проверить что на этом проводе при вкл ВСО.

offline

JackSkellington
Местный житель

Диагностика Автомобильных Систем

Регистрация:: 27.09.2017

Сообщений:: 46

Адрес:: тамбов

Тут не знаю, авто у Вас. Я всегда оригинальные ставил,там цена их не дорогая. У меня вопрос один только,почему эбу не видит включения вентилятора? Думаю параметр на включения кондиционера не активен именно из-за этого. Но в любом случае,кондиционер оставьте в покое,начните с ошибки Р0494

offline

Индивидуальный предприниматель

Регистрация:: 17.02.2015

Сообщений:: 428

Адрес:: Невинномысск

Какой это пин?1,4 или второй?На третий ни чего приходит при включении кондера. Хотя по схеме должно быть 12 вольт.Провод живой крепкий.

offline

Индивидуальный предприниматель

Регистрация:: 17.02.2015

Сообщений:: 428

Адрес:: Невинномысск

Спасибо за подсказки попробую другой блок поставить.

offline

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 10,377

Адрес:: Ярославль

Как так на третий ничего? Это +12 питание реле, двух реле, если ВСО включается там не может ну никак не быть ничего.
Перечитайте наши посты сначала.

offline

Индивидуальный предприниматель

Регистрация:: 17.02.2015

Сообщений:: 428

Адрес:: Невинномысск

Вызвоню завтра этого Пыжа и еще раз все перепроверю.Спасибо за подсказки.Добавлено через 4 минуты

4 пин контрольный.

Vento702 по нему эбу видет нагрузку и записывает ошибку.

Последний раз редактировалось Санечик; 12.06.2020 в 00:49.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Индивидуальный предприниматель

Регистрация:: 17.02.2015

Сообщений:: 428

Адрес:: Невинномысск

Всем спасибо за помощь из трех блоков управления вентилятором радиатора выбрали один.Вентилятор включается на малую скорость при запросе кондиционера муфта тоже.Давление растет до 15 бар а холодный воздух не идет.Отправил авто к компресорщикам. Еще раз спасибо что помогли разобраться.

offline

JackSkellington
Местный житель

Диагностика Автомобильных Систем

Регистрация:: 27.09.2017

Сообщений:: 46

Адрес:: тамбов

А компрессорщики при чем? Температура испарителя какая была?

offline

Индивидуальный предприниматель

Регистрация:: 17.02.2015

Сообщений:: 428

Адрес:: Невинномысск

С компрессора трубки теплые идут.Температура испарителя в районе 30 градусов была.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 05:16. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Техническое описание и расшифровка ошибки P0494

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0494

Диагностика и решение проблем

Проверка электрических компонентов

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0494

Диагностика и решение проблем

Проверка электрических компонентов

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0494 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость

Определение кода ошибки P0494

Что означает ошибка P0494

Причины возникновения ошибки P0494

Каковы симптомы ошибки P0494?

Как механик диагностирует ошибку P0494?

Общие ошибки при диагностировании кода P0494

Насколько серьезной является ошибка P0494?

Какой ремонт может исправить ошибку P0494?

Нужна помощь с кодом ошибки P0494?

Похожие статьи

Техническое описание и расшифровка ошибки P0494

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0494

Диагностика и решение проблем

Проверка электрических компонентов

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

P0494 Низкая скорость вентилятора

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

симптомы

Возможные причины

Процедуры диагностики и ремонта

Безопасность

Базовый шаг # 1

Базовый шаг # 2

Основной совет # 3

Базовый шаг # 4

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p0494?

Ошибка «Engine management system faulty»

Причины появления ошибки и способы её устранения

Системный блок контроля и управления вентилятором

Дроссельная заслонка (далее – ДЗ) и некачественный бензин

Чистка дроссельной заслонки

Обучение ДЗ

Выводы

Ошибка «Engine management system faulty»

Ошибка Engine management system faulty на Пежо 308: что делать, перевод на русский

Ошибка «Engine management system faulty»

Причины появления ошибки и способы её устранения

Системный блок контроля и управления вентилятором

Engine management system faulty citroen c4 и горит сервис

Citroen C4 1.6 бензин 109 л.с › Logbook › Engine management system faulty

Причины появления ошибки и способы её устранения

Системный блок контроля и управления вентилятором

Дроссельная заслонка (далее – ДЗ) и некачественный бензин

Чистка дроссельной заслонки

Низкая скорость вентилятора

Индикатор

Параметры набора кодов

Симптомы

Общие причины

Распространенный ошибочный диагноз

Диагностика

Ошибка «Engine management system faulty»

Причины появления ошибки и способы её устранения

Системный блок контроля и управления вентилятором

Дроссельная заслонка (далее — ДЗ) и некачественный бензин

Чистка дроссельной заслонки

Обучение ДЗ

Выводы

P0494 Низкая скорость вентилятора

JackSkellington
Местный житель

Диагностика Автомобильных Систем

JackSkellington
Местный житель

Диагностика Автомобильных Систем

JackSkellington
Местный житель

Диагностика Автомобильных Систем