P0485 гранта 16 клапанная ошибка

На чтение 5 мин Просмотров 4.2к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0485
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0485
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Визуальный осмотр
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P0485 звучит как «неисправность цепи питания / массы вентилятора охлаждения». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cooling Fan Power/Ground Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0485

Ошибка P0485 относятся к неисправности цепи питания, либо массы вентилятора охлаждения. При активации данного кода, возможны проблемы с вентилятором охлаждения радиатора.

Код ошибки P0485 – неисправность цепи питания / массы вентилятора охлаждения

Во время движения через радиатор проходит достаточное количество воздуха, эффективно охлаждающего двигатель. Когда автомобиль останавливается, например на светофоре, воздух не проходит через радиатор, и двигатель начинает нагреваться.

Модуль управления трансмиссией (PCM) определяет повышение температуры двигателя, посредством датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS). Данный датчик располагается рядом с термостатом.

Когда температура достигает примерно 106 °С, PCM подает команду реле охлаждающего вентилятора на включение.

Код P0485 устанавливается, когда во время нормальной работы вентилятора обнаруживается аномальное напряжения на стороне питания, либо на стороне заземления контура вентилятора охлаждения. Это может произойти во время работы на низкой, средней или высокой скорости. Данная ошибка касается только электрических проблем, включая периодические неисправности.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0485 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Перегрев двигателя.
  3. Система кондиционирования не работает должным образом.

Серьезность кода неисправности P0485 высокая, так как существует риск перегрева двигателя автомобиля, что может привести к повреждению или полному выходу его из строя.

Причины возникновения ошибки

Код P0485 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Проблема с проводкой или повреждение разъема.
  • Коррозия электрических проводов или соединений.
  • Неисправен модуль вентилятор охлаждения.
  • Проблемы с термостатом или водяным насосом (помпой).
  • Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0485

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0485:

  1. Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
  2. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0485 снова.
  3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе охлаждения.
  4. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
  5. Протестируйте работу вентилятора.
  6. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  7. Проверьте реле управления вентилятором и, при необходимости, заменит его.
  8. Протестируйте аккумулятор и убедитесь, что системное напряжение в норме.
  9. Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (PCM).

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадки P0485, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.

Многие автомобили будут иметь два вентилятора, один используется для охлаждения двигателя. А второй для охлаждения конденсатора кондиционера и дополнительного охлаждения двигателя.

Вентилятор, который находится не перед конденсатором кондиционера, является основным охлаждающим вентилятором, и на нем следует сосредоточиться изначально. Кроме того, многие автомобили имеют многоскоростные вентиляторы. У них может быть до трех реле скорости вращения вентилятора: низкой, средней и высокой.

Визуальный осмотр

Откройте капот и проведите визуальный осмотр. Посмотрите на вентилятор и убедитесь, что перед радиатором нет препятствий, блокирующих поток воздуха. Вручную покрутите вентилятор, если он не вращается, скорее всего проблема с подшипниками, их стоит заменить.

Проверьте электрическое соединение вентилятора. Разъедините разъем и осмотрите его на предмет коррозии или погнутые контакты. При необходимости отремонтируйте и нанесите диэлектрическую смазку на клеммы.

Откройте блок предохранителей и осмотрите предохранители реле вентилятора охлаждения. Если они в порядке, вытащите реле вентилятора охлаждения и протестируйте его. На нижней части крышки блока предохранителей обычно указывается место расположения.

С помощью омметра проверьте непрерывность цепи между клеммой реле со стороны вентилятора и разъемом на вентиляторе. Если сигнал есть, значит вентилятор неисправен. В противном случае неисправен жгут между блоком предохранителей и вентилятором.

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) с помощью омметром. Снимите разъем, дайте двигателю остыть и установите омметр на шкалу 200000. Также проверьте клеммы датчика.

Если эти действия не смогли помочь найти сбой, возможно имеется плохое соединение с PCM или сам PCM неисправен. В этом случае лучше проконсультироваться со специалистом для перепрограммирования или замены блока управления.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0485 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Citroen (Ситроен С3, С4, С5, Берлинго)
  • Datsun (Датсун он-ДО)
  • Ford
  • Mazda
  • Mercedes
  • Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 406, 407, Партнер)
  • Volvo (Вольво s60)
  • Лада Веста, Гранта, Калина, Приора

С кодом неисправности Р0485 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0480, P0481, P0482, P0483, P0484.

Видео

Источник

На 18 тыс пробега, первый раз за жизнь автомобиля загорелась лампа «chek enging». С помощью EML327, было выяснено, что ошибка P0485 -неисправность в цепи вентилятора. При этом вентилятор установленный за радиатором (в моторном щите) работал и температура снижалась. Решил проверить предохранители и реле. Здесь меня подстерегал очередной сюрприз от Автоваза. Блок реле и предохранителей установленный в салоне не соответствовал не схеме на крышке не схеме в инструкции.
Звоню дилеру, машина же на гарантии, говорят приезжайте, но мойка 200 рублей и диагностика 600 рублей в любом случае оплатите, а дальше будем посмотреть. Думаю зачем мне ваша диагностика за 600 рублей, я так знаю проблему. В общем решил попробовать разобраться сам. В итоге изучив схем охлаждения автомобиля по разным источником было установлено, что при 102 градусах последовательно включаются два вентилятора, тот что в моторном отсеке и тот что перед радиатором кондиционера, за бампером. В итоге обнаружил, что проблема как раз в вентиляторе кондиционера, а именно от попавшего во время оттепели в него снега и льда, в последующем при понижении температуры все это замерзло и заклинило лопасти вентилятора в кожухе. При этом, из-за расположения вентилятора перед радиатором кондиционера, даже при прохождении горячего антифриза через радиатор он (вентилятор) не оттаивал.
В итоге проблема была решена путем растапливания снега и льда в этом вентиляторе.
Все ошибки больше нет, оба вентилятора работают в штатном режиме.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 18 000 км

Источник

Приветствую!

Итак, поймал, как-то неожиданно, такую ошибку прекрасным светлым днем! Ничего не предвещало и на тебе!
А сдал мне эту ошибку (28.04.2016, ЧТ) БК (бортовой компьютер) и так неожиданно / нежданно, еще и женским голосом ))) Пишу сейчас, т.к. устранил ошибку!
Т.к. БК не сказал «голосом», что это за ошибка, вечером след. дня начал разбираться, что это за ошибка и как ее устранить!

Так вот, из разных источников, разная трактовка (дословно), но по смыслу схоже:
Р0485 = Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания.
Р0485 = Напряжение питания вентилятора, выход за пределы допустимого диапазона.

… странно, но вентилятор запускался при достижении температуры ОЖ в 98 градусов!

На самом драйве нашел статьи(1, 2), почел, ознакомился, было много чего интересного! Да на других форумах подобные описания устранения встречал!

… толкового никто ничего информативно не предоставил, стал разбираться самостоятельно (хотя у AlVM в статье БЖ неплохо описано решение), его статью и взял на вооружение!
Причина могла быть где угодно.
Я решил начать с источников, которые запускают все процессы работы вентиляторов!

Итак, лезем вниз, под радиатор печки! Откручиваем панельки!

Фото в бортжурнале LADA Калина универсал

Полный размер

с водительской стороны

Фото в бортжурнале LADA Калина универсал

Полный размер

со стороны пассажира

… заметили по фото, что нет «мозгов»? По началу, я не понял юмора! Это как? ))) Но они перенесены, с покупки так было!

Открутил болт, и достаю панельку!

Круто! Я ожидал другого! Позабавило крепление на одной релешке, остальные висят на нем, образно говоря!
Проверяем:
— все предохранители целые
— все релешки рабочие

… попутно нарисовал свою цветовую схему, к каким реле, какой идет провод!

Фото в бортжурнале LADA Калина универсал

Полный размер

своя зарисовка

В целом, так и не понял, какое реле за что отвечает (кроме бензонасоса), т.к. это разнится с эл.схемой из официальных альбомов? А определил его по нагреву, когда завел авто!

Фото в бортжурнале LADA Калина универсал

А вот зарисовка с др.источника:

и вот:

Фото в бортжурнале LADA Калина универсал

Ладно, забил, все же работает, а ошибка вылазит, засранка!
И еще мучает глобальный вопрос, нигде так и не смог найти на него ответ! При каких температурах ОЖ включается 1-я скорость и 2-я скорость работы вентилятора?

Раз там все в порядке, лезем под капот! Пришлось помучатся! )))
Снял воздушный фильтр, залез к вентилятору!

… смутил еще один момент! Если заметили на фото, что пыльник другой, а должен быть, как на фото ниже!

Фото в бортжурнале LADA Калина универсал

Полный размер

… вот такой мне продали! Я сказал, что у меня стоит другой, на что получил ответ, что этого не может быть! )

Ну раз с виду все цело! Отсоединяю разъем, чтобы проверить, а не окислились ли там контакты! Каково было мое удивление, что разъем просто и легко отсоединился! Оказалось, что там сломана защелка и потихому от «кочек» разъем сползал вниз!
И тут я вспомнил недавнее ТО, а так же вспомнил («хорошими словами») в очередной раз, что после каждого ТО у офф. вечно что-то ломается! Не хочу обижать там кого-то, но по итогу можно делать выводы, что там работают «одни рукожопы»!

В итоге, плотно воткнул разъем, стяжкой стянул его так, чтобы он не сползал! Сбросил ошибку в БК и все! Ура! Ошибка ушла! До этого, при сбросе, не уходила!

Спасибо за внимание, осталось ответить только на 1 вопрос (вверху жирным шрифтом)!

Ошибка P0485 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание/масса — неисправность электрической цепи

Что означает ошибка P0485

Ошибка P0485 указывает на электрическую неисправность электродвигателя вентилятора системы охлаждения. Это означает, что вентилятор может включаться, когда двигатель выключен, или вовсе не включаться.

Причины возникновения ошибки P0485

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0485 являются неисправность вентилятора системы охлаждения, короткое замыкание или обрыв проводов реле управления вентилятором системы охлаждения, а также плохое электрическое соединение в цепи управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения.

Каковы симптомы ошибки P0485?

При появлении ошибки P0485 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Возможен перегрев двигателя автомобиля, а также система кондиционирования воздуха может работать ненадлежащим образом.

Как механик диагностирует ошибку P0485?

Сначала механик проверит работу электрического вентилятора системы охлаждения и выяснит, не перегревается ли двигатель автомобиля. Электрический вентилятор системы охлаждения управляется модулем управления двигателем (ECM) через реле управления вентилятором, основываясь на данных, полученных от датчика температуры всасываемого воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчика давления хладагента системы кондиционирования и датчика скорости движения автомобиля. Поэтому при диагностировании данного кода ошибки механик проверит все вышеуказанные датчики, а также реле управления вентилятором системы охлаждения. Он выяснит, включается ли реле управления вентилятором, когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 106°C и когда скорость движения автомобиля составляет менее 61 км в час. Реле управления вентилятором системы охлаждения должно включаться независимо от скорости движения автомобиля, если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 151°C или больше и давление хладагента системы кондиционирования является высоким.

Насколько серьезной является ошибка P0485?

Ошибка P0485 считается довольно серьезной. Если система охлаждения не будет работать надлежащим образом, существует риск перегрева двигателя, что может привести к повреждению ряда важных компонентов, а также дорогостоящему ремонту. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0485?

Обычно для устранения ошибки P0485 требуется заменить электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Для этого сначала необходимо выяснить, где расположен вентилятор. Если вы решили заменить вентилятор самостоятельно, сначала отсоедините провод питания вентилятора, выяснив, какой кабель идет от двигателя к вентилятору. Затем удалите крепеж, удерживающий корпус вентилятора системы охлаждение, а также все, что мешает удалить вентилятор и его корпус. Осторожно поднимите вентилятор системы охлаждения так, чтобы не повредить его корпус, а также другие компоненты. Затем разместите вентилятор на плоской поверхности и удалите лопасти вентилятора с вала, открутив винт, который удерживает их. Удалите электродвигатель с корпуса, открутив винты, и затем установите новый электродвигатель. После этого заведите автомобиль, включите кондиционер на максимальную мощность и проверьте работу вентилятора.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0485

Вентилятор системы охлаждения является важным компонентом автомобиля. Для его замены лучше всего обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть соответствующее оборудование, а также необходимые знания и опыт. Если вы решили заменить вентилятор самостоятельно, это необходимо делать очень осторожно, чтобы не повредить корпус вентилятора, а также другие компоненты автомобиля.

Нужна помощь с кодом ошибки P0485?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

2 739

Ошибка P0485 — неисправность в цепи заземления вентилятора.

Код ошибки DTC P0485 свидетельствует
о электрической неисправности цепи электродвигателя вентилятора системы
охлаждения. При этой ошибке вентилятор может работать при заглушенном двигателе
или совсем не включаться.

Причины ошибки P0485

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки
P0485 являются:

  • неисправность электродвигателя
    вентилятора системы охлаждения
  • короткое замыкание или обрыв проводки
    реле управления вентилятором
  • плохой контакт в цепи управления
    электродвигателем вентилятора
  • короткое замыкание или обрыв проводки электродвигателя
    вентилятора

Каковы симптомы
ошибки P0485?

При появлении ошибки P0485 на приборной панели автомобиля загорится
индикатор «Check Engine». Возможен
перегрев двигателя автомобиля, кроме этого возможен отказ в работе системы
кондиционера автомобиля.

Диагностика
ошибки P0485

Сначала необходимо проверить работоспособность
электрического двигателя вентилятора системы охлаждения и выяснить, не
перегревается ли двигатель автомобиля.

Управление электрически вентилятором охлаждения
осуществляется блоком управления двигателя через реле на основании показаний
датчиков:

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости
    двигателя (ECT)
  • Датчик температуры поступающего воздуха
    (IAT)
  • Селекторный переключатель кондиционера
  • Датчик давления хладагента кондиционера А/С
  • Датчик скорости автомобиля (VSS)

Блок управления двигателем управляет вентилятором, замыкая
цепь управления, которая включает реле вентилятора. Реле вентилятора охлаждения
включается при выполнении следующих условий:

  • Температура охлаждающей жидкости
    двигателя достигает 106°C (223°F) и более.
  • Включается сцепление кондиционера.
  • Скорость движения автомобиля менее 60
    км/ч.

Реле вентилятора охлаждения
включается независимо от скорости движения автомобиля при выполнении следующих
условий:

  • -Температура охлаждающей жидкости
    двигателя достигла 151°C (304°F) и более.
  • Высокое давление хладагента в системе кондиционирования
    воздуха.

При диагностике этой ошибки необходимо проверить все
связанные цепи, а также реле управления вентилятором.

Насколько
серьезной является ошибка P0485?

Ошибка P0485 считается довольно серьезной, так как
существует большой риск перегрева двигателя автомобиля, что в свою очередь
может привести к его полному выходу из строя.

В случае если вентилятор охлаждений не работает – не
рекомендуется эксплуатировать автомобиль.

Что необходимо
ремонтировать для устранения ошибки P0485?

Чаще всего для устранения ошибки P0485 требуется
заменить электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Но если причина
ошибки кроется не в электродвигателе вентилятора охлаждения, то возможно
придется заменить:

  • датчика скорости автомобиля
  • датчика температуры охлаждающей жидкости
  • Ремонт или замена проводов вентилятора
  • Устранение неисправности, связанной с
    плохим электрическим соединением в цепи вентилятора
  • реле управления вентилятором

На чтение 5 мин Просмотров 2.8к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0485
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0485
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Визуальный осмотр
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P0485 звучит как «неисправность цепи питания / массы вентилятора охлаждения». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cooling Fan Power/Ground Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0485

Ошибка P0485 относятся к неисправности цепи питания, либо массы вентилятора охлаждения. При активации данного кода, возможны проблемы с вентилятором охлаждения радиатора.

Код ошибки P0485 – неисправность цепи питания / массы вентилятора охлаждения

Во время движения через радиатор проходит достаточное количество воздуха, эффективно охлаждающего двигатель. Когда автомобиль останавливается, например на светофоре, воздух не проходит через радиатор, и двигатель начинает нагреваться.

Модуль управления трансмиссией (PCM) определяет повышение температуры двигателя, посредством датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS). Данный датчик располагается рядом с термостатом.

Когда температура достигает примерно 106 °С, PCM подает команду реле охлаждающего вентилятора на включение.

Код P0485 устанавливается, когда во время нормальной работы вентилятора обнаруживается аномальное напряжения на стороне питания, либо на стороне заземления контура вентилятора охлаждения. Это может произойти во время работы на низкой, средней или высокой скорости. Данная ошибка касается только электрических проблем, включая периодические неисправности.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0485 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Перегрев двигателя.
  3. Система кондиционирования не работает должным образом.

Серьезность кода неисправности P0485 высокая, так как существует риск перегрева двигателя автомобиля, что может привести к повреждению или полному выходу его из строя.

Причины возникновения ошибки

Код P0485 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Проблема с проводкой или повреждение разъема.
  • Коррозия электрических проводов или соединений.
  • Неисправен модуль вентилятор охлаждения.
  • Проблемы с термостатом или водяным насосом (помпой).
  • Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0485

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0485:

  1. Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
  2. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0485 снова.
  3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе охлаждения.
  4. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
  5. Протестируйте работу вентилятора.
  6. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  7. Проверьте реле управления вентилятором и, при необходимости, заменит его.
  8. Протестируйте аккумулятор и убедитесь, что системное напряжение в норме.
  9. Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (PCM).

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадки P0485, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.

Многие автомобили будут иметь два вентилятора, один используется для охлаждения двигателя. А второй для охлаждения конденсатора кондиционера и дополнительного охлаждения двигателя.

Вентилятор, который находится не перед конденсатором кондиционера, является основным охлаждающим вентилятором, и на нем следует сосредоточиться изначально. Кроме того, многие автомобили имеют многоскоростные вентиляторы. У них может быть до трех реле скорости вращения вентилятора: низкой, средней и высокой.

Визуальный осмотр

Откройте капот и проведите визуальный осмотр. Посмотрите на вентилятор и убедитесь, что перед радиатором нет препятствий, блокирующих поток воздуха. Вручную покрутите вентилятор, если он не вращается, скорее всего проблема с подшипниками, их стоит заменить.

Проверьте электрическое соединение вентилятора. Разъедините разъем и осмотрите его на предмет коррозии или погнутые контакты. При необходимости отремонтируйте и нанесите диэлектрическую смазку на клеммы.

Откройте блок предохранителей и осмотрите предохранители реле вентилятора охлаждения. Если они в порядке, вытащите реле вентилятора охлаждения и протестируйте его. На нижней части крышки блока предохранителей обычно указывается место расположения.

С помощью омметра проверьте непрерывность цепи между клеммой реле со стороны вентилятора и разъемом на вентиляторе. Если сигнал есть, значит вентилятор неисправен. В противном случае неисправен жгут между блоком предохранителей и вентилятором.

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) с помощью омметром. Снимите разъем, дайте двигателю остыть и установите омметр на шкалу 200000. Также проверьте клеммы датчика.

Если эти действия не смогли помочь найти сбой, возможно имеется плохое соединение с PCM или сам PCM неисправен. В этом случае лучше проконсультироваться со специалистом для перепрограммирования или замены блока управления.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0485 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Citroen (Ситроен С3, С4, С5, Берлинго)
  • Datsun (Датсун он-ДО)
  • Ford
  • Mazda
  • Mercedes
  • Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 406, 407, Партнер)
  • Volvo (Вольво s60)
  • Лада Веста, Гранта, Калина, Приора

С кодом неисправности Р0485 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0480, P0481, P0482, P0483, P0484.

Видео

P0485 Неисправность цепи питания / массы охлаждающего вентилятора

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неисправность цепи питания / массы охлаждающего вентилятора

Что это значит?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии / двигателя обычно применяется ко всем двигателям, оборудованным OBDII, но чаще встречается в некоторых автомобилях Mazda и Mercedes Benz.

Модуль охлаждающего вентилятора обычно устанавливается за радиатором перед двигателем. Модуль охлаждающего вентилятора обычно управляется модулем управления трансмиссией (PCM) на основе подключенных к нему входов.

PCM получает эти входные данные через сигналы напряжения для определения температуры охлаждающей жидкости двигателя и воздуха на впуске, давления в кондиционере и скорости автомобиля. Этот код устанавливается, если эти входы не соответствуют нормальным рабочим напряжениям, хранящимся в памяти PCM, или если работа охлаждающего вентилятора не соответствует предопределенной информации, хранящейся в PCM.

P0485 устанавливается, когда во время нормальной работы вентилятора обнаруживаются аномальные напряжения на стороне питания / на стороне заземления контура охлаждающего вентилятора. Это может произойти во время работы на низкой, средней или высокой скорости. Сюда также входят автомобили, использующие реле вентилятора для управления вентиляторами охлаждения. Этот код касается только электрических проблем (отказ цепи охлаждающего вентилятора), включая периодические проблемы.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа модуля охлаждающего вентилятора и цветов проводов.

Связанные коды неисправностей вентилятора охлаждения включают:

  • P0480 Неисправность цепи управления вентилятором 1 охлаждения
  • P0481 Неисправность цепи управления вентилятором 2 охлаждения
  • P0482 Неисправность цепи управления вентилятором 3 охлаждения
  • P0483 Неисправность проверки рациональности охлаждающего вентилятора
  • P0484 Перегрузка цепи вентилятора охлаждения

Степень тяжести и симптомы

Серьезность зависит от неудачи. В случае сбоя в электросети это не может считаться серьезным, поскольку PCM может его компенсировать, если только двигатель не начнет перегреваться. Пока PCM выполняет компенсацию, датчик температуры необходимо контролировать во время всех ездовых циклов. Обычно вентиляторы работают постоянно (рабочий цикл 100%).

Симптомы кода неисправности P0485 могут включать:

  • Световой индикатор неисправности горит
  • Перегрев двигателя
  • Система кондиционирования воздуха не работает должным образом

Возможные причины

Обычно причиной установки этого кода являются:

  • Обрыв / короткое замыкание на питание цепи управления вентилятором между модулем охлаждающего вентилятора и PCM — возможно
  • Короткое замыкание на массу в цепи управления вентилятором модуля охлаждающего вентилятора — возможно
  • Неисправен модуль охлаждающего вентилятора — скорее всего
  • Неисправный PCM — маловероятно

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является поиск бюллетеня технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. У производителя транспортного средства может быть флэш-память / перепрограммирование PCM для решения этой проблемы, и стоит проверить это, прежде чем вы обнаружите, что пошли по длинному / неправильному пути.

Затем найдите модуль охлаждающего вентилятора на вашем конкретном автомобиле. Модуль охлаждающего вентилятора (охлаждающие вентиляторы) обычно устанавливается за радиатором перед двигателем. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.

Если у вас есть сканирующий прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли P0485. Если это не так, то, скорее всего, проблема в подключении.

Для этого конкретного кода это наиболее распространенная область, вызывающая беспокойство, как и реле / ​​соединения с реле.

Если код вернется, нам нужно будет протестировать вентиляторы и связанные с ними цепи. Обычно к каждому охлаждающему вентилятору в модуле подключается по 2 провода. Сначала отсоедините жгут, идущий к модулю охлаждающего вентилятора. С помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) подключите один вывод измерителя к одной клемме одного из вентиляторов. Подсоедините оставшийся провод измерителя к другой клемме вентилятора. Он не должен быть разомкнутым или закороченным. Проверьте характеристики сопротивления для вашего конкретного автомобиля. Если двигатель вентилятора разомкнут или закорочен (бесконечное сопротивление или отсутствие сопротивления / 0 Ом), замените модуль охлаждающего вентилятора или, если имеется, двигатель охлаждающего вентилятора.

Если этот тест пройден, с DVOM убедитесь, что у вас есть 12 В в цепи питания модуля охлаждающего вентилятора (красный провод к цепи питания вентилятора, черный провод к хорошему заземлению). С помощью диагностического прибора, который может активировать охлаждающие вентиляторы, включите охлаждающие вентиляторы. Если на вентиляторе нет 12 вольт, отремонтируйте проводку от PCM или реле к вентилятору, или, возможно, неисправный PCM.

Если все в порядке, убедитесь, что у вас хорошее заземление на модуле охлаждающего вентилятора. Подключите контрольную лампу к плюсу аккумуляторной батареи 12 В (красная клемма) и коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления, идущей к заземлению цепи модуля охлаждающего вентилятора. Используя диагностический прибор для приведения в действие модуля охлаждающего вентилятора, проверьте, загорается ли контрольная лампа каждый раз, когда диагностический прибор включает вентилятор. Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. Если он все же загорается, пошевелите жгутом проводов, идущим к вентилятору, чтобы увидеть, мигает ли контрольный индикатор, указывая на прерывистое соединение.

Если все тесты прошли до сих пор, и вы продолжаете получать код P0485, это, скорее всего, указывает на неисправный модуль охлаждающего вентилятора, хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока вентилятор не будет заменен. Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля.

Связанные обсуждения DTC

  • В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом p0485?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0485, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Диагностика с помощью сторонних устройств

Для более детальной проверки работоспособности автомобиля применяются сканеры и компьютеры. Они подключаются к диагностическому электрическому соединителю (разъему) расположенному на штатной панели. Неисправности выдаются в виде стандартного набора буквенно-цифровых кодов, состоящего из одной буквы м четырех цифровых обозначений. Буква указывает на определенные узлы, в которых произошла неисправность.

B — фиксирует неполадки электроники внутри салона;

C — указывает на возникшие дефекты в устройстве ходовой части;

P- ошибки в модуле управления двигателем или в трансмиссии;

U — потеря взаимосвязи между электронными модулями.

После буквенного обозначения следуют четыре знака:

  • первый знак, указывает на стандартный код установленный инженерами автомобильной Ассоциацией;
  • второй знак фиксирует персональные коды устанавливаемые производителями;
  • третий знак указывает в какой системе произошла неисправность:

1-2 — в топливной и воздушной системе;

  1. в системе воспламенения;
  2. во вторичной системе ограничения выбросов;
  3. в органах управления скоростным режимом или при отключенной нагрузке (ХХ);
  4. бортовая компьютерная система и проводка;

7-8- ошибки в работе коробки передач;

9,0 -резерв;

четвертый и пятый символ рассматриваются совместно, для более точного нахождения точки неисправности.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ: С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.

Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAF.

Считайте значения, отображенные на диагностическом приборе.

Результат:

Массовый расход воздуха (г/с) Следующий шаг
0,0 А
Не менее 271,0 B
Между 1,0 и 270,0 (*1) C

*1: Значение должно изменяться при открывании или закрывании дроссельной заслонки во время работы двигателя.

Перейдите к шагу 6

C

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

2.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ)

Отсоедините разъем B1 датчика массового расхода воздуха (MAF).

Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение между контактом разъема со стороны жгута проводов и массой.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
+B (B1-3) – масса 9-14 В

Снова подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

Перейдите к шагу 5

3.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ VG)

Проверьте выходное напряжение.

Отсоедините разъем В1 датчика MAF.

Подайте напряжение аккумуляторной батареи на контакты +B и E2G.

Подсоедините положительный (+) щуп диагностического прибора к контакту VG, а отрицательный (-) щуп – к контакту E2G.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
VG (5) – E2G (4) 0,2-4,9 В

Снова подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА

4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)

Отсоедините разъем В1 датчика MAF.

Отсоедините разъем B32 ЕСМ.

Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):

Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
VG (B1-5) – VG (B32-118) Менее 1 Ом
E2G (B1-4) – E2G (B32-116)

Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
VG (B1-5) или VG (B32-118) – масса 10 кОм или более

Снова подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

Подсоедините разъем ECM.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ)

Отсоедините разъем В1 датчика MAF.

Достаньте интегрированное реле из блока реле № 1 моторного отсека.

Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):

Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
+B (B1-3) – 1A-4 Менее 1 Ом

Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
+B (B1-3) или 1A-4 – масса 10 кОм или более

Снова подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

Установите интегрированное реле на место.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM

6.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МАССА ДАТЧИКА)

Отсоедините разъем В1 датчика MAF.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
E2G (B1-4) – масса Менее 1 Ом

Снова подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА

7.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)

Отсоедините разъем В1 датчика MAF.

Отсоедините разъем B32 ЕСМ.

Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):

Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
VG (B1-5) – VG (B32-118) Менее 1 Ом
E2G (B1-4) – E2G (B32-116)

Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
VG (B1-5) или VG (B32-118) – масса 10 кОм или более

Снова подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

Расшифровка кодов ошибок Калина 1,6 8 и 16 клапанов

Многим владельцам этой модели будет интересно знать, как производится расшифровка кодов ошибок Калина 1,6 8 и 16 клапанов. Установленный в машине бортовой компьютер осуществляет не только управление работой систем машины, но может выполнять самодиагностику и сообщать водителю о возникших неисправностях в автомобиле. Это в значительной мере повышает безопасность, и увеличивает срок службы узлов и агрегатов машины. Умение своевременно разобраться с появившимися сигналами тревоги, должен каждый водитель этой модели.

Расшифровка кодов ошибок Калина 1,6 8 и 16 клапанов буде показана в этой статье.

Можно сделать распечатку и возить её с собой. Если вдруг во время поездки появится тревожный сигнал, водителю будет значительно легче принять правильное решение о том, что предпринять в возникшей ситуации, продолжить поездку или ждать помощи специалистов. Система работает таким образом, что ошибки от возникших неполадок, запоминаются бортовым компьютером. Их можно прочитать позже с помощью специального диагностического оборудования.

Как самостоятельно выполнить диагностику?

Иногда даже самые надёжные и умные автомобили дают сбои во время эксплуатации. Это в полной мере можно отнести и к Калине. Бортовой компьютер этой модели способен проанализировать сложившуюся ситуацию и подсказать водителю о проблемах. Автомобиль можно протестировать в специализированных центрах или самому. Вероятность ошибок при самостоятельном диагностировании имеется, но проведение её целесообразно.

Порядок проведения самостоятельной проверки:

  • Отключают зажигание;
  • Необходимо нажать кнопку суточного пробега и удерживать её в таком положении некоторое время;
  • Одновременно с удержанием этой кнопки, включите зажигание;
  • После этого должны прийти в движение все указатели на приборной панели, они должны проделать путь о нулевой отметки до максимума. Теперь следует нажать кнопку на подрулевом переключателе дворников. Это даёт возможность выведения показаний на приборную панель.

Ошибки микросхемы

Когда наблюдается ситуация, что колеса поворачиваются сами по себе, то причиной служит электронная начинка блока управления электроусилителем руля Приора. Как говорилось выше, в угоду экономии пожертвовали качеством. Сейчас ситуация с этим вроде как наладилась и все доработали, но если вдруг Вы почувствовали что руль начинает вести сам собой, отправляйтесь в ремонт.

Если вместе с электроусилителем руля вышел из строя и спидометр, тут надо смотреть датчик скорости. Он либо просто загрязнился, либо сломался. Тоже самое относится и к датчику момента, установленного на усилитель. Хорошо почистите их и проверьте работоспособность.

Не забывайте сбрасывать ошибки на бортовом компьютере, это можно сделать несколькими способами.

  1. Снимаете клемму с аккумулятора, ждете несколько секунд и ставите назад, ошибка должна пропасть.
  2. При помощи компьютера, соответствующий софт можно найти в интернете.

Сначала необходимо проверить работоспособность электрического двигателя вентилятора системы охлаждения и выяснить, не перегревается ли двигатель автомобиля.

Управление электрически вентилятором охлаждения осуществляется блоком управления двигателя через реле на основании показаний датчиков:

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
  • Датчик температуры поступающего воздуха (IAT)
  • Селекторный переключатель кондиционера
  • Датчик давления хладагента кондиционера А/С
  • Датчик скорости автомобиля (VSS)

Блок управления двигателем управляет вентилятором, замыкая цепь управления, которая включает реле вентилятора. Реле вентилятора охлаждения включается при выполнении следующих условий:

  • Температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 106°C (223°F) и более.
  • Включается сцепление кондиционера.
  • Скорость движения автомобиля менее 60 км/ч.

Реле вентилятора охлаждения включается независимо от скорости движения автомобиля при выполнении следующих условий:

  • -Температура охлаждающей жидкости двигателя достигла 151°C (304°F) и более.
  • Высокое давление хладагента в системе кондиционирования воздуха.

При диагностике этой ошибки необходимо проверить все связанные цепи, а также реле управления вентилятором.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0485

Ошибка P0485 относятся к неисправности цепи питания, либо массы вентилятора охлаждения. При активации данного кода, возможны проблемы с вентилятором охлаждения радиатора.

Код ошибки P0485 – неисправность цепи питания / массы вентилятора охлаждения

Во время движения через радиатор проходит достаточное количество воздуха, эффективно охлаждающего двигатель. Когда автомобиль останавливается, например на светофоре, воздух не проходит через радиатор, и двигатель начинает нагреваться.

Модуль управления трансмиссией (PCM) определяет повышение температуры двигателя, посредством датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS). Данный датчик располагается рядом с термостатом.

Когда температура достигает примерно 106 °С, PCM подает команду реле охлаждающего вентилятора на включение.

Код P0485 устанавливается, когда во время нормальной работы вентилятора обнаруживается аномальное напряжения на стороне питания, либо на стороне заземления контура вентилятора охлаждения. Это может произойти во время работы на низкой, средней или высокой скорости. Данная ошибка касается только электрических проблем, включая периодические неисправности.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0485?

Чаще всего для устранения ошибки P0485 требуется заменить электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Но если причина ошибки кроется не в электродвигателе вентилятора охлаждения, то возможно придется заменить:

  • датчика скорости автомобиля
  • датчика температуры охлаждающей жидкости
  • Ремонт или замена проводов вентилятора
  • Устранение неисправности, связанной с плохим электрическим соединением в цепи вентилятора
  • реле управления вентилятором

Какой ремонт может исправить ошибку P0485?

Обычно для устранения ошибки P0485 требуется заменить электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Для этого сначала необходимо выяснить, где расположен вентилятор. Если вы решили заменить вентилятор самостоятельно, сначала отсоедините провод питания вентилятора, выяснив, какой кабель идет от двигателя к вентилятору. Затем удалите крепеж, удерживающий корпус вентилятора системы охлаждение, а также все, что мешает удалить вентилятор и его корпус. Осторожно поднимите вентилятор системы охлаждения так, чтобы не повредить его корпус, а также другие компоненты. Затем разместите вентилятор на плоской поверхности и удалите лопасти вентилятора с вала, открутив винт, который удерживает их. Удалите электродвигатель с корпуса, открутив винты, и затем установите новый электродвигатель. После этого заведите автомобиль, включите кондиционер на максимальную мощность и проверьте работу вентилятора.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0485

Вентилятор системы охлаждения является важным компонентом автомобиля. Для его замены лучше всего обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть соответствующее оборудование, а также необходимые знания и опыт. Если вы решили заменить вентилятор самостоятельно, это необходимо делать очень осторожно, чтобы не повредить корпус вентилятора, а также другие компоненты автомобиля.

Диагностика ошибок

Когда вы стали замечать в поведении своего автомобиля, что-то необычное, либо возникли явные неполадки в его работе, то безусловно есть смысл провести его диагностику. Естественно, что наиболее качественно и точно покажет ошибки диагностический разъём OBD-II, однако колодки для управления этим разъёмом есть не у каждого и приходится пользоваться штатным.

Для того, чтобы войти в режим самостоятельной диагностики, необходимо:

  1. Выключить зажигание.
  2. Нажимаем на кнопку суточного пробега автомобиля.
  3. Затем продолжая удерживать её, поворачиваем ключ в замке.
  4. Благодаря этому, все доступные индикаторы загорятся, а стрелочные показатели перейдут в режим самотестирования и покажут данные от нуля до максимума.
  5. Когда это случилось, воспользуйтесь кнопкой, которая находится на подрулевом переключателе, и с её помощью переключайте данные на панели приборов.
  6. Для считывания кодов неисправности нам потребуется последний по счёту – третий экран. Там будут отображаться однозначные коды ошибок.

Отображение кода ошибки на третьем экране БК. На фото показана 4 ошибка (неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости).

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадки P0485, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.

Многие автомобили будут иметь два вентилятора, один используется для охлаждения двигателя. А второй для охлаждения конденсатора кондиционера и дополнительного охлаждения двигателя.

Вентилятор, который находится не перед конденсатором кондиционера, является основным охлаждающим вентилятором, и на нем следует сосредоточиться изначально. Кроме того, многие автомобили имеют многоскоростные вентиляторы. У них может быть до трех реле скорости вращения вентилятора: низкой, средней и высокой.

Визуальный осмотр

Откройте капот и проведите визуальный осмотр. Посмотрите на вентилятор и убедитесь, что перед радиатором нет препятствий, блокирующих поток воздуха. Вручную покрутите вентилятор, если он не вращается, скорее всего проблема с подшипниками, их стоит заменить.

Проверьте электрическое соединение вентилятора. Разъедините разъем и осмотрите его на предмет коррозии или погнутые контакты. При необходимости отремонтируйте и нанесите диэлектрическую смазку на клеммы.

Откройте блок предохранителей и осмотрите предохранители реле вентилятора охлаждения. Если они в порядке, вытащите реле вентилятора охлаждения и протестируйте его. На нижней части крышки блока предохранителей обычно указывается место расположения.

С помощью омметра проверьте непрерывность цепи между клеммой реле со стороны вентилятора и разъемом на вентиляторе. Если сигнал есть, значит вентилятор неисправен. В противном случае неисправен жгут между блоком предохранителей и вентилятором.

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) с помощью омметром. Снимите разъем, дайте двигателю остыть и установите омметр на шкалу 200000. Также проверьте клеммы датчика.

Если эти действия не смогли помочь найти сбой, возможно имеется плохое соединение с PCM или сам PCM неисправен. В этом случае лучше проконсультироваться со специалистом для перепрограммирования или замены блока управления.

Нарушения в системе

Неполадок тут наблюдается мало, поскольку устройство по своей конструкции вовсе не сложное. Электромагнитный клапан может не открываться либо же, наоборот, не закрываться, а также застрять в любом другом положении. Но система способна неправильно функционировать и по другим причинам, например:

  • есть нарушения в работе блока управления;
  • возможно, произошел обрыв в цепи и, как результат, нет напряжения в клапане;
  • соединительные патрубки могут быть засорены или пережаты;
  • забился угольный фильтр.

Ситуация, когда КПА не закрывается, может привести к таким неполадкам:

  • снизится динамичность ДВС;
  • повысится расход топлива;
  • смесь будет чрезмерно обогащена, и, как результат, на свечах зажигания появится черный налет;
  • двигатель начнет работать со сбоями, что будет особенно заметно на холостом ходу.

Когда же клапан, наоборот, постоянно закрыт, в бензобаке накапливаются пары, превышающие пределы допустимого, в связи с чем может выйти из строя бензонасос либо сенсор уровня топлива.
Все неисправности в системе фиксирует блок управления, а на приборной панели высвечивается лампа проверки двигателя. Определяется код ошибки специальным диагностическим устройством либо компьютером с установленной необходимой программой. Наиболее распространенными в связи с этим являются ошибки с кодом Р0441 и Р0455.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0485 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Citroen (Ситроен С3, С4, С5, Берлинго)
  • Datsun (Датсун он-ДО)
  • Ford
  • Mazda
  • Mercedes
  • Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 406, 407, Партнер)
  • Volvo (Вольво s60)
  • Лада Веста, Гранта, Калина, Приора

С кодом неисправности Р0485 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0480, P0481, P0482, P0483, P0484.

Источник

     12 ноября 2019
     Максим Калашников  
     15 310  

    Друзья, может кто сталкивался, загорается Check Engine (ошибка P0485 — неисправность цепи питания/массы вентилятора охлаждения). Реле вентилятора и предохранитель в норме, оба вентилятора работают. Были версии, что из-за кондиционера, но нет, загорается Check Engine и без включения. Удаляю ошибку, могу неделю ездить — чек не загорается, бывает и через день. Машина Лада Гранта 2013 год, 8 кл.

    Тема также продублирована в ВК: https://vk.com/lada.online?w=wall-81037810_10836

    Ответы

Источник

Granta Sport 1.6 16V ошибка P0485 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Granta Sport 1.6 16V ошибка P0485


Закрытая тема.

  1. Аватар для Vasl4

    offline

    Диагностика и чип-тюнинг

    Регистрация:
    01.12.2009
    Сообщений:
    274
    Адрес:
    Новошахтинск

    Добрый день! Есть машина Granta Sport 1.6 16V ЭБУ 21126- 1411020-77, прошивка I464SG03 ошибка P0485. Что бы проверить цепь нужна схема. Но найти так и не получилось! Есть только на другие комплектации а именно на Спорт не нашел.
    Уж не до хорошего, хотя бы местоположение реле вентиляторов.
    Поделитесь пожалуйста, у кого есть такая схема.

  2. Аватар для santa62

    offline

    программист

    Регистрация:
    06.07.2016
    Сообщений:
    104
    Адрес:
    Элиста

    Там случаем не SG04 с завода была? На новых идут с одним вентилятором и эта ошибка в прошивке SG04 замаскирована. Если залить SG03, то выскочит такая ошибка. Проверьте сколько вентиляторов на машине. Схема на ЛГС не отличается от обычной гранты.

  3. Аватар для Vasl4

    offline

    Диагностика и чип-тюнинг

    Регистрация:
    01.12.2009
    Сообщений:
    274
    Адрес:
    Новошахтинск

    Машина прошита мной год назад все работало нормально. Поэтому прошивка отпадает. Дело в электрике.

  4. Аватар для Гост

    offline

    Автоэлектрик

    Регистрация:
    12.04.2009
    Сообщений:
    815
    Адрес:
    Ульяновск

    Эбу вскройте, возможно там водичка.

  5. Аватар для ART_PRO

    offline

    Автодиагност

    Регистрация:
    05.05.2006
    Сообщений:
    1,026
    Адрес:
    Тюмень

    Резистор на радиаторе проверьте.

  6. Аватар для Гост

    offline

    Автоэлектрик

    Регистрация:
    12.04.2009
    Сообщений:
    815
    Адрес:
    Ульяновск

  7. Аватар для Andr

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    19,901
    Адрес:
    г.Таганрог

  8. Аватар для santa62

    offline

    программист

    Регистрация:
    06.07.2016
    Сообщений:
    104
    Адрес:
    Элиста

    Andr, ну здесь то 2 вентиля, любая прошивка будет работать. Ну и резистора нет конечно. ) Прозвонить провода, релюшки.

  9. Аватар для Andr

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    19,901
    Адрес:
    г.Таганрог

    Так тс пока не сказал что два всо или один… А то что он ее шил, не говорит о том, что ее еще раз не прошили))

  10. Аватар для Vasl4

    offline

    Диагностика и чип-тюнинг

    Регистрация:
    01.12.2009
    Сообщений:
    274
    Адрес:
    Новошахтинск

    Извиняюсь за паузу! Жду машину. Спасибо всем за полезную информацию. Как закончу ремонт отпишусь.

  11. Аватар для серегаскр

    offline

    автоэлектрик

    Регистрация:
    07.04.2013
    Сообщений:
    48
    Адрес:
    Саратов

    У МЕНЯ РАЗ СПЕРЕДИ ПЕРЕД РАЗЪЕМОМ ПРОВОД БЫЛ НАДРЕЗАН И СГНИЛ

  12. Аватар для Serg_LSA

    offline

    Диагностика ЭСУД,ремонт электрооборудования «Липецк-Лада»

    Регистрация:
    24.02.2006
    Сообщений:
    91
    Адрес:
    г.ЛИПЕЦК

    да отгнивает провод в гофре на изгибе рядом с разьемом на внешний вентилятор кондиционера,очень частый дефект

  13. Аватар для Happy

    offline

    Диагност-автоэлектрик

    Регистрация:
    14.09.2015
    Сообщений:
    25
    Адрес:
    Казань

    Около разъема отгнивает провод на Вентилятор кондиционера + предохранитель на 40 а в монтаж.блоке под капотом


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 05:16. Часовой пояс GMT +4.
Источник

Ошибка P0485 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание/масса — неисправность электрической цепи

Что означает ошибка P0485

Ошибка P0485 указывает на электрическую неисправность электродвигателя вентилятора системы охлаждения. Это означает, что вентилятор может включаться, когда двигатель выключен, или вовсе не включаться.

Причины возникновения ошибки P0485

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0485 являются неисправность вентилятора системы охлаждения, короткое замыкание или обрыв проводов реле управления вентилятором системы охлаждения, а также плохое электрическое соединение в цепи управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения.

Каковы симптомы ошибки P0485?

При появлении ошибки P0485 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Возможен перегрев двигателя автомобиля, а также система кондиционирования воздуха может работать ненадлежащим образом.

Как механик диагностирует ошибку P0485?

Сначала механик проверит работу электрического вентилятора системы охлаждения и выяснит, не перегревается ли двигатель автомобиля. Электрический вентилятор системы охлаждения управляется модулем управления двигателем (ECM) через реле управления вентилятором, основываясь на данных, полученных от датчика температуры всасываемого воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчика давления хладагента системы кондиционирования и датчика скорости движения автомобиля. Поэтому при диагностировании данного кода ошибки механик проверит все вышеуказанные датчики, а также реле управления вентилятором системы охлаждения. Он выяснит, включается ли реле управления вентилятором, когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 106°C и когда скорость движения автомобиля составляет менее 61 км в час. Реле управления вентилятором системы охлаждения должно включаться независимо от скорости движения автомобиля, если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 151°C или больше и давление хладагента системы кондиционирования является высоким.

Насколько серьезной является ошибка P0485?

Ошибка P0485 считается довольно серьезной. Если система охлаждения не будет работать надлежащим образом, существует риск перегрева двигателя, что может привести к повреждению ряда важных компонентов, а также дорогостоящему ремонту. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0485?

Обычно для устранения ошибки P0485 требуется заменить электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Для этого сначала необходимо выяснить, где расположен вентилятор. Если вы решили заменить вентилятор самостоятельно, сначала отсоедините провод питания вентилятора, выяснив, какой кабель идет от двигателя к вентилятору. Затем удалите крепеж, удерживающий корпус вентилятора системы охлаждение, а также все, что мешает удалить вентилятор и его корпус. Осторожно поднимите вентилятор системы охлаждения так, чтобы не повредить его корпус, а также другие компоненты. Затем разместите вентилятор на плоской поверхности и удалите лопасти вентилятора с вала, открутив винт, который удерживает их. Удалите электродвигатель с корпуса, открутив винты, и затем установите новый электродвигатель. После этого заведите автомобиль, включите кондиционер на максимальную мощность и проверьте работу вентилятора.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0485

Вентилятор системы охлаждения является важным компонентом автомобиля. Для его замены лучше всего обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть соответствующее оборудование, а также необходимые знания и опыт. Если вы решили заменить вентилятор самостоятельно, это необходимо делать очень осторожно, чтобы не повредить корпус вентилятора, а также другие компоненты автомобиля.

Нужна помощь с кодом ошибки P0485?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Источник

Проверь реле скорости вентилятора в монтажном блоке,(помоему первое снизу, слева) с завода вместо 5 контактного ставят 4 контактные, отсюда ошибка. Еще была машина с такой ошибкой, у неё провод возле разьема на вентилятор кондиционера, который спереди, окислился и отвалился, хотя машина 2015 года, видимо при сборке повредили изоляцию и со временем сгнил….

  • Цитата

Источник
  • Назад
  • 1
  • 2
  • Вперёд
  • Страница 1 из 2  

Рекомендованные сообщения

Гранта с ошибкой P0485 — неисправность в цепи вентилятора. Вентилятор не работает на малой скорости. Подскажите, кто сталкивался, где расположен резистор и реле вентилятора. В моторном отсеке резистор не нашел. Где на гранте спрятан ЭБУ? Нашел реле вентилятора К1 в блоке предохранителей. Второе реле найти не могу.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ЭБУ под бардаком вроде!

Смотрю схемы, вроде как одна скорость!


Изменено 5 апреля 2014 пользователем RobertScorpio

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Авто с кондиционером. Имеет два вентилятора. Возможно на малой скорости должен вращаться вентилятор кондиционера.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделитесь схемой на люксовую гранту или подскажите алгоритм включения вентиляторов. В исполнительных механизмах включаю ВСО1 — реле щелкает, вентилятор 1 не крутится. Включаю ВСО2 — вентилятор 2 включается. Включаю кондиционер — включается муфта и запускается вентилятор 1. При достижении температу около 100 градусов появляется ошибка P0485. При достижении 104 включается второй вентилятор.


Изменено 9 апреля 2014 пользователем evgenymcp

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

P0485 ну и как расшифровал ?

чем читал? что предпринял?

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что-то типа P0485 — Неисправность в цепи заземления вентилятора. Читал сканматиком 1 по OBD и скантроником. Аналогичная ошибка у калины и приоры появляется если не работает 1 скорость ВСО. Причины: предохранитель, резистор, термопредохранитель, ВСО. Предохранитель целый. Резистора нет. ВСО исправен. Ищу информацию. Клиент ждет :emot179:

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сканматиком сделай сброс эбу!

жду

модуль управления вентилятором в эбу

читает с датчика ТОЖ

смотри разъемы на эл.двигатель вентилятора

предохранители в подкапотном

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сканматик 1 видит ЭБУ (M74CAN) только по OBD. Делал инициализацию скантроником. Ничего не изменилось.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

занимаешься ремонтом поменяй скаматик 1 на 2й

ЭБУ — M74-CAN (ДМРВ)

так и есть,

если преды в норме смотри реле в центральной консоли со стороны пассажира.


Изменено 9 апреля 2014 пользователем Аллекс

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

занимаешься ремонтом поменяй скаматик 1 на 2й

ЭБУ — M74-CAN (ДМРВ)

так и есть,

Я отлично вижу блок скантроником. Доступны тесты ИМ, инициализация ЭБУ. Чем в данной ситуации мне поможет Сканматик 2? Недавно приобрел Scantronic 2.5, Autocom, Mtpro-4. Следующий сканер будет скандок. Сканматик 2 в мои планы пока не входит.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все в норме? выключи зажигание, скинь клемму + с Аккумулятора , прислони её к металлу на массу 15-20 сек.

потом поставь её на место , дай ключам опознаться. и заведи до рабочей температуры

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Возможно на заводе не вставили до конца предохранитель на 30 ампер около ЭБУ.

при включении вентиляторов работает только высокая скорость.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а вообще у М74 -CAN(ДМРВ) больное место клапан адсорбера, глюк с прошивкой! что с вентилятором?

предохранитель 15А- в подкапотном 2штуки(высокая и низкая)

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Возможно на заводе не вставили до конца предохранитель на 30 ампер около ЭБУ.

при включении вентиляторов работает только высокая скорость.

Откуда эта информация? В гранте все реле и предохранители расположены в монтажном блоке. Все они были проверены.

а вообще у М74 -CAN(ДМРВ) больное место клапан адсорбера, глюк с прошивкой! что с вентилятором?

предохранитель 15А- в подкапотном 2штуки(высокая и низкая)

В подкапотном все предохранители проверены.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

но есть ещё один момент, не на всех Грантах «зашито» поддержка высокой и низкой скорости . бывает,что только высокая.

Клиент уверен ,что низкая функционировала?

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Там сопротивление (вариатор). На Калине снизу на диффузоре на Гранте возможно тоже там , пока Грант небыло с этой проблемой но они аналогичны

Если сгорит, вентилятор работает только на высокой скорости


Изменено 9 апреля 2014 пользователем Yurik

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

блин блок с реле , в центральной консоли со стороны пассажира!

нет на Гранте ни хрена на диффузоре

Версия программного как читается?

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Там сопротивление (вариатор). На Калине снизу на диффузоре на Гранте возможно тоже там , пока Грант небыло с этой проблемой но они аналогичны[/color]

Если сгорит, вентилятор работает только на высокой скорости

Я знаком со схемой включения ВСО на калине и первым делом я попытался найти резистор. Выше я уже писал что на гранте его нет.


Изменено 9 апреля 2014 пользователем evgenymcp

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хорошо, реле где на первую скорость вычеслили, и при какой температуре оно срабатывает или несрабатывает по температуре, возможен вариант что реле задействовано только в цепи кондея, а прошива под два карлсона, вот и видит ошибку

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Малая скорость только в цепи кондея

при проверке малой ,на заведенном двиг с включ. конд.

версию прошивки будь добр?

срабатывать должно 95-97

цельсия

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Назад
  • 1
  • 2
  • Вперёд
  • Страница 1 из 2  

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Источник

На чтение 11 мин. Опубликовано 15.09.2021

Содержание

  1. Код ошибки P0485 – неисправность цепи питания / массы вентилятора охлаждения
  2. Техническое описание и расшифровка ошибки P0485
  3. Симптомы неисправности
  4. Причины возникновения ошибки
  5. Как устранить или сбросить код неисправности P0485
  6. Диагностика и решение проблем
  7. Визуальный осмотр
  8. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  9. Autotime
  10. Ошибка P0485 – неисправность питания/массы электрической цепи электродвигателя вентилятора системы охлаждения.
  11. Причины ошибки P0485
  12. Каковы симптомы ошибки P0485?
  13. Диагностика ошибки P0485
  14. Насколько серьезной является ошибка P0485?
  15. Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0485?
  16. Калина. ME17.9.7. 16кл. Ошибка P0485
  17. Опции темы
  18. john_k
  19. Сухарь
  20. karats
  21. Сухарь
  22. karats
  23. karats
  24. Сухарь
  25. Михаил Колбасов
  26. john_k
  27. Изображения:
  28. john_k
  29. john_k
  30. Sergey_karb
  31. john_k
  32. Причина отказа вентилятора системы охлаждения. Калина 2.
  33. Мотор Мастер Клуб
  34. Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить?
  35. Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить?
  36. Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
  37. Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
  38. Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
  39. Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
  40. Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
  41. Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
  42. Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
  43. Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
  44. Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить

Код ошибки P0485 – неисправность цепи питания / массы вентилятора охлаждения

Код ошибки P0485 звучит как «неисправность цепи питания / массы вентилятора охлаждения». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cooling Fan Power/Ground Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0485

Ошибка P0485 относятся к неисправности цепи питания, либо массы вентилятора охлаждения. При активации данного кода, возможны проблемы с вентилятором охлаждения радиатора.

Во время движения через радиатор проходит достаточное количество воздуха, эффективно охлаждающего двигатель. Когда автомобиль останавливается, например на светофоре, воздух не проходит через радиатор, и двигатель начинает нагреваться.

Модуль управления трансмиссией (PCM) определяет повышение температуры двигателя, посредством датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS). Данный датчик располагается рядом с термостатом.

Когда температура достигает примерно 106 °С, PCM подает команду реле охлаждающего вентилятора на включение.

Код P0485 устанавливается, когда во время нормальной работы вентилятора обнаруживается аномальное напряжения на стороне питания, либо на стороне заземления контура вентилятора охлаждения. Это может произойти во время работы на низкой, средней или высокой скорости. Данная ошибка касается только электрических проблем, включая периодические неисправности.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0485 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Перегрев двигателя.
  3. Система кондиционирования не работает должным образом.

Серьезность этого кода высокая, так как существует риск перегрева двигателя автомобиля, что может привести к повреждению или полному выходу его из строя.

Причины возникновения ошибки

Код P0485 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Проблема с проводкой или повреждение разъема.
  • Коррозия электрических проводов или соединений.
  • Неисправен модуль вентилятор охлаждения.
  • Проблемы с термостатом или водяным насосом (помпой).
  • Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0485

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0485:

  1. Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
  2. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0485 снова.
  3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе охлаждения.
  4. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
  5. Протестируйте работу вентилятора.
  6. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  7. Проверьте реле управления вентилятором и, при необходимости, заменит его.
  8. Протестируйте аккумулятор и убедитесь, что системное напряжение в норме.
  9. Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (PCM).

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадки P0485, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.

Многие автомобили будут иметь два вентилятора, один используется для охлаждения двигателя. А второй для охлаждения конденсатора кондиционера и дополнительного охлаждения двигателя.

Вентилятор, который находится не перед конденсатором кондиционера, является основным охлаждающим вентилятором, и на нем следует сосредоточиться изначально. Кроме того, многие автомобили имеют многоскоростные вентиляторы. У них может быть до трех реле скорости вращения вентилятора: низкой, средней и высокой.

Визуальный осмотр

Откройте капот и проведите визуальный осмотр. Посмотрите на вентилятор и убедитесь, что перед радиатором нет препятствий, блокирующих поток воздуха. Вручную покрутите вентилятор, если он не вращается, скорее всего проблема с подшипниками, их стоит заменить.

Проверьте электрическое соединение вентилятора. Разъедините разъем и осмотрите его на предмет коррозии или погнутые контакты. При необходимости отремонтируйте и нанесите диэлектрическую смазку на клеммы.

Откройте блок предохранителей и осмотрите предохранители реле вентилятора охлаждения. Если они в порядке, вытащите реле вентилятора охлаждения и протестируйте его. На нижней части крышки блока предохранителей обычно указывается место расположения.

С помощью омметра проверьте непрерывность цепи между клеммой реле со стороны вентилятора и разъемом на вентиляторе. Если сигнал есть, значит вентилятор неисправен. В противном случае неисправен жгут между блоком предохранителей и вентилятором.

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) с помощью омметром. Снимите разъем, дайте двигателю остыть и установите омметр на шкалу 200000. Также проверьте клеммы датчика.

Если эти действия не смогли помочь найти сбой, возможно имеется плохое соединение с PCM или сам PCM неисправен. В этом случае лучше проконсультироваться со специалистом для перепрограммирования или замены блока управления.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0485 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Citroen (Ситроен С3, С4, С5, Берлинго)
  • Datsun (Датсун он-ДО)
  • Ford
  • Mazda
  • Mercedes
  • Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 406, 407, Партнер)
  • Volvo (Вольво s60)
  • Лада Веста, Гранта, Калина, Приора

С кодом неисправности Р0485 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0480, P0481, P0482, P0483, P0484.

Источник

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы
Main Menu
  • Home
  • Советы
  • Ошибка P0485 – неисправность питания/массы электрической цепи электродвигателя вентилятора системы охлаждения.

Ошибка P0485 – неисправность питания/массы электрической цепи электродвигателя вентилятора системы охлаждения.

Ошибка P0485 — неисправность в цепи заземления вентилятора.

Код ошибки DTC P0485 свидетельствует о электрической неисправности цепи электродвигателя вентилятора системы охлаждения. При этой ошибке вентилятор может работать при заглушенном двигателе или совсем не включаться.

Причины ошибки P0485

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0485 являются:

  • неисправность электродвигателя вентилятора системы охлаждения
  • короткое замыкание или обрыв проводки реле управления вентилятором
  • плохой контакт в цепи управления электродвигателем вентилятора
  • короткое замыкание или обрыв проводки электродвигателя вентилятора

Каковы симптомы ошибки P0485?

При появлении ошибки P0485 на приборной панели автомобиля загорится индикатор «Check Engine». Возможен перегрев двигателя автомобиля, кроме этого возможен отказ в работе системы кондиционера автомобиля.

Диагностика ошибки P0485

Сначала необходимо проверить работоспособность электрического двигателя вентилятора системы охлаждения и выяснить, не перегревается ли двигатель автомобиля.

Управление электрически вентилятором охлаждения осуществляется блоком управления двигателя через реле на основании показаний датчиков:

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
  • Датчик температуры поступающего воздуха (IAT)
  • Селекторный переключатель кондиционера
  • Датчик давления хладагента кондиционера А/С
  • Датчик скорости автомобиля (VSS)

Блок управления двигателем управляет вентилятором, замыкая цепь управления, которая включает реле вентилятора. Реле вентилятора охлаждения включается при выполнении следующих условий:

  • Температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 106°C (223°F) и более.
  • Включается сцепление кондиционера.
  • Скорость движения автомобиля менее 60 км/ч.

Реле вентилятора охлаждения включается независимо от скорости движения автомобиля при выполнении следующих условий:

  • -Температура охлаждающей жидкости двигателя достигла 151°C (304°F) и более.
  • Высокое давление хладагента в системе кондиционирования воздуха.

При диагностике этой ошибки необходимо проверить все связанные цепи, а также реле управления вентилятором.

Насколько серьезной является ошибка P0485?

Ошибка P0485 считается довольно серьезной, так как существует большой риск перегрева двигателя автомобиля, что в свою очередь может привести к его полному выходу из строя.

В случае если вентилятор охлаждений не работает – не рекомендуется эксплуатировать автомобиль.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0485?

Чаще всего для устранения ошибки P0485 требуется заменить электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Но если причина ошибки кроется не в электродвигателе вентилятора охлаждения, то возможно придется заменить:

  • датчика скорости автомобиля
  • датчика температуры охлаждающей жидкости
  • Ремонт или замена проводов вентилятора
  • Устранение неисправности, связанной с плохим электрическим соединением в цепи вентилятора
  • реле управления вентилятором

Источник

Калина. ME17.9.7. 16кл. Ошибка P0485

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Калина. ME17.9.7. 16кл. Софт B563CA01. Висит ошибка P0485 — ВСО: напряжение питания вне допустимого диапазона.

Вентилятор включается при 104 град. Через ИМ включается как вентилятор 2. Разъём на ВСО защёлкнут.

Как от этого недуга излечить авто?
Каковы условия возникновения этой ошибки?

john_k

Сухарь

karats

Сухарь

karats

karats

Сухарь

Калина. ME17.9.7. 16кл. Софт B563CA01. Висит ошибка P0485 — ВСО: напряжение питания вне допустимого диапазона.

Вентилятор включается при 104 град. Через ИМ включается как вентилятор 2. Разъём на ВСО защёлкнут.

Как от этого недуга излечить авто?
Каковы условия возникновения этой ошибки?

Михаил Колбасов

john_k

Изображения:

Passat B5 Climat.PNG

john_k

K80 — реле пониженной скорости ВСО,
R11 — понижающий резистор,
K33 — реле максимальной скорости ВСО,
M18 — ВСО.

john_k

Sergey_karb

john_k

Господа. Облазил весь жгут проводов от ЭБУ до ВСО — нет там понижающего резистора. Реле пониженной скорости установлено, включается ЭБУ. Может не там ищу? Кто сталкивался? Есть ли вообще на этих авто пониженная скорость ВСО? Без перепрошивки как-то можно решить проблему?

Добавлено через 2 часа 6 минут

Прозвонил схему подключения ВСО. На 22 контакт ЭБУ заведен провод, соединённый с +12В ВСО (по схеме из информационного письма). Рядом с ЭБУ есть четыре реле. Два из ни для ВСО-одно для пониженной скорости, другое — для нормальной. ЭБУ сначала включает реле пониженной скорости.
На это реле +12В не приходит! Предохранители все целы, да и если память не изменяет, то на ВСО там стоит один 50А предохранитель. Взял с реле нормальной скорости 12В и подал на реле пониженной. ВСО включился не при 104, а при 100. Ошибки не возникло. Видимо, остаётся лишь подобрать правильный резистор и установить его согласно схемы выше.
Подскажите характеристики заводского резистора, пожалуйста.

Источник

Причина отказа вентилятора системы охлаждения. Калина 2.

Привет. Сегодня хотел рассказать о проблеме отказа вентилятора системы охлаждения двигателя. На примере автомобиля Лада Калина 2.

Порой даже на относительно небольшом пробеге, на Калине 2 и Гранте с кондиционером, перестаёт работать низкая скорость вентиляторов системы охлаждения двигателя.

При этом загорается ошибка P0485 — неисправность в цепи вентилятора. В этом случае с помощью диагностического оборудования можем включить только быструю скорость( и только один из 2-х вентиляторов). Медленная скорость отсутствует.

В данном случае проблема кроется в электрической проводке. Провода, которые подходят к вентилятору, расположенному перед радиатором кондиционера, просто отгнивают.

Пластиковый хомут сильно пережимает провода через гофру. Перетирается изоляция. И медь начинает окисляться от попадания воды.

Из схемы видно, что медленная скорость работает при последовательном подключении вентиляторов, а быстрая при параллельном включении.

После обрыва провода включается только один вентилятор на 2-ой скорости.

Как видно выше на фото: необходимо добраться до разъёма переднего вентилятора и потянуть за один из 2-х проводов. Отгнивший провод без труда вытянется. Далее зачищаем медь и спаиваем провода. После этого появляется 1-я скорость вентиляторов системы охлаждения.

Надеюсь статья будет полезна автолюбителям.

Буду благодарен, если подпишитесь на канал и оцените статью «Лайком» . Если возникнут вопросы — пишите в комментариях, постараюсь на них ответить.

Источник

Мотор Мастер Клуб

Автодиагностика для любителей и профессионалов

Текущее время: 07.09.2021, 01:41

Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить?

Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить?

Сообщение SJocker » 05.07.2013, 16:19

Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить

Сообщение Kimmaster » 05.07.2013, 17:10

Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить

Сообщение SJocker » 05.07.2013, 20:26

Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить

Сообщение SJocker » 05.07.2013, 20:51

Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить

Сообщение klevtsov » 05.07.2013, 23:19

Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить

Сообщение SJocker » 05.07.2013, 23:25

Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить

Сообщение klevtsov » 05.07.2013, 23:31

Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить

Сообщение SJocker » 05.07.2013, 23:33

Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить

Сообщение klevtsov » 05.07.2013, 23:41

Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить

Сообщение TUN » 06.07.2013, 06:06

Обычно такая ошибка лечится простой заменой предохранителя. Или одеванием спавшего разъема вентилятора. Очень редко заменой реле.

Но раз у вас работают обе скорости и оба вентилятора. Принудительно со сканера.

На сколько я понимаю блок определяет включение вентилятора по падению напряжения . Силовая проводка ни как блоком не диагностируется.

Источник

Источник

3 178

Ошибка P0485 — неисправность в цепи заземления вентилятора.

Код ошибки DTC P0485 свидетельствует
о электрической неисправности цепи электродвигателя вентилятора системы
охлаждения. При этой ошибке вентилятор может работать при заглушенном двигателе
или совсем не включаться.

Причины ошибки P0485

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки
P0485 являются:

  • неисправность электродвигателя
    вентилятора системы охлаждения
  • короткое замыкание или обрыв проводки
    реле управления вентилятором
  • плохой контакт в цепи управления
    электродвигателем вентилятора
  • короткое замыкание или обрыв проводки электродвигателя
    вентилятора

Каковы симптомы
ошибки P0485?

При появлении ошибки P0485 на приборной панели автомобиля загорится
индикатор «Check Engine». Возможен
перегрев двигателя автомобиля, кроме этого возможен отказ в работе системы
кондиционера автомобиля.

Диагностика
ошибки P0485

Сначала необходимо проверить работоспособность
электрического двигателя вентилятора системы охлаждения и выяснить, не
перегревается ли двигатель автомобиля.

Управление электрически вентилятором охлаждения
осуществляется блоком управления двигателя через реле на основании показаний
датчиков:

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости
    двигателя (ECT)
  • Датчик температуры поступающего воздуха
    (IAT)
  • Селекторный переключатель кондиционера
  • Датчик давления хладагента кондиционера А/С
  • Датчик скорости автомобиля (VSS)

Блок управления двигателем управляет вентилятором, замыкая
цепь управления, которая включает реле вентилятора. Реле вентилятора охлаждения
включается при выполнении следующих условий:

  • Температура охлаждающей жидкости
    двигателя достигает 106°C (223°F) и более.
  • Включается сцепление кондиционера.
  • Скорость движения автомобиля менее 60
    км/ч.

Реле вентилятора охлаждения
включается независимо от скорости движения автомобиля при выполнении следующих
условий:

  • -Температура охлаждающей жидкости
    двигателя достигла 151°C (304°F) и более.
  • Высокое давление хладагента в системе кондиционирования
    воздуха.

При диагностике этой ошибки необходимо проверить все
связанные цепи, а также реле управления вентилятором.

Насколько
серьезной является ошибка P0485?

Ошибка P0485 считается довольно серьезной, так как
существует большой риск перегрева двигателя автомобиля, что в свою очередь
может привести к его полному выходу из строя.

В случае если вентилятор охлаждений не работает – не
рекомендуется эксплуатировать автомобиль.

Что необходимо
ремонтировать для устранения ошибки P0485?

Чаще всего для устранения ошибки P0485 требуется
заменить электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Но если причина
ошибки кроется не в электродвигателе вентилятора охлаждения, то возможно
придется заменить:

  • датчика скорости автомобиля
  • датчика температуры охлаждающей жидкости
  • Ремонт или замена проводов вентилятора
  • Устранение неисправности, связанной с
    плохим электрическим соединением в цепи вентилятора
  • реле управления вентилятором

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • P0513 opel astra j ошибка
  • P0513 mitsubishi lancer 9 ошибка
  • P0511 ошибка мазда 6 gg
  • P0511 ошибка ваз 2114 как
  • P0511 ошибка ваз 2107 инжектор