- Статус
- В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Алексей СПб
- Регистрация
- 23 Ноябрь 2012
- Сообщения
- 165
- Возраст
- 37
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Москва
- Имя
- Алексей
- #1
Всем привет!
Вчера случилась вторая серьезная неприятность за всё время эксплуатации девяностика. С утра выехав на КАД и разогнавшись плавно до 140км/ч, вылетела ошибка «transmission service requi-01». Дотянул до ближайшего съезда, заглушил авто, завел, ошибка пропала. Позвонил знакомым сервисмэнам, пришли к выводу, что коробка глюканула на мороз. Откатал целый день по городу по своим делам, ошибка не вылезала. Пробег составил не меньше 150км на круг. И на подъезде к дому на КАД при абсолютно монотонно спокойной езде выскочила ошибка вновь.
Решено было заехать к знакомым на СТО и почитать ошибки. VIDA/DICE у них, к сожалению, нет, но диагностика выдала ошибку P0741 — «цепь блокировочной муфты гидротрансформатора: не включается». В итоге записался к ОД на диагностику, но свободно было только на четверг 21 января.
Масло в АКПП оригинал, полная замена была на ТО 190т км, сейчас 222тыс км.
Диагностика видой выдала ошибку TCM-0051, утром еще появился звук от масляного насоса АКПП, в масле АКПП нашли стружку…
У кого какие мысли что делать и где? Я так понимаю варианта 2:
1. Переборка коробки (бюджет под 250тыс руб)
2. Установка контрактной (бюджет около 100тыс руб).
Посоветуйте, братцы) Машину планирую еще пару лет точно эксплуатировать, так что до 280-300 тыс км точно докатаю.
Всем спасибо за помощь!
crazytosh
- Регистрация
- 29 октября 2006
- Сообщения
- 46,216
- Возраст
- 39
- #2
1. Переборка коробки (бюджет под 250тыс руб)
:facepalm
ремонт твоей АКПП стоит в два раза меньше.
asmoscow
- Регистрация
- 19 Май 2005
- Сообщения
- 15,656
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 II
- Модель
- Гранд Чероки
- Регион
- Москва
- Город
- Москва
- Имя
- Алексей
- #3
:facepalm
ремонт твоей АКПП стоит в два раза меньше.
с сегодняшним курсом от 165 с 
новым гидромодулем выходит…но—-читаем ниже(по секрету для питерских)
по теме
скидываем акпп,меняем фильтр,меняем от греха маслонасос(если в масле металл-это плохо,можно потом ещё раз туда вернуться),обязательно чиним гидротрансформатор,больше можно ничего не делать…после открытия корпуса можно посмотреть отчего стружка…в 45000 уложиться можно,но гарантии только после вскрытия корпуса…
причина банальна -износ гидротрансформатора—мусор в фильтр—маслоголодание…
Алексей СПб
- Регистрация
- 23 Ноябрь 2012
- Сообщения
- 165
- Возраст
- 37
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Москва
- Имя
- Алексей
- #4
:facepalm
ремонт твоей АКПП стоит в два раза меньше.
Мне везет как утопленнику, Антох(
Эту цену назвали с заменой гидромодуля, снятием/установкой и маслом.
Короче, нужно коллективное мнение что сделать, чтобы на машине без проблем откатать еще 2-3 года и тысяч 80 километров. А потом уже спокойно продать)
Последнее редактирование: 19 января 2016
crazytosh
- Регистрация
- 29 октября 2006
- Сообщения
- 46,216
- Возраст
- 39
- #5
с сегодняшним курсом от 165
перед НГ собирали хс60. вышло в указанном мною диапазоне. без нового гидромодуля.
з.ы. все обо всем в курсе, что с ним и без него.
Maeglin
Шовинист
- Регистрация
- 11 декабря 2006
- Сообщения
- 31,282
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Модель
- V8
- Регион
- Тверская область
- Город
- Тверь
- #6
На Керамическом эти коробки делают в разы дешевле названных сумм, а гидроблок джиэмовский ставят, если старому совсем пындец.
Алексей СПб
- Регистрация
- 23 Ноябрь 2012
- Сообщения
- 165
- Возраст
- 37
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Москва
- Имя
- Алексей
- #7
На Керамическом эти коробки делают в разы дешевле названных сумм, а гидроблок джиэмовский ставят, если старому совсем пындец.
Ну, во-первых, я в СПб. Во-вторых, для начала надо понять что лучше: менять на б/у или ремонтировать мою. А потом уже решать у кого и за сколько. Всё дело в том, что на машине планирую ездить, а не продать по быстрому.
———-
перед НГ собирали хс60. вышло в указанном мною диапазоне. без нового гидромодуля.
з.ы. все обо всем в курсе, что с ним и без него.
Антон, так а коробку кому возили на ремонт? Твое мнение какое: б/у или переборка моей?
Maeglin
Шовинист
- Регистрация
- 11 декабря 2006
- Сообщения
- 31,282
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Модель
- V8
- Регион
- Тверская область
- Город
- Тверь
- #8
Ну, во-первых, я в СПб. Во-вторых, для начала надо понять что лучше: менять на б/у или ремонтировать мою. А потом уже решать у кого и за сколько. Всё дело в том, что на машине планирую ездить, а не продать по быстрому.
Там чуть выше асмоскоу пишет, как все сделать недорого. Это известная проблема. Первая ошибка означает, что бублик не блокируется, снашивает из-за этого накладки и забивает целлюлозой все, что можно. Я бы в этом случае ремонтировал.
Robert
- Регистрация
- 17 Март 2010
- Сообщения
- 12,079
- Регион
- Санкт-Петербург
- Имя
- Вадим
- #9
Алексей СПб, какого года 90 к если есть вин.
Алексей СПб
- Регистрация
- 23 Ноябрь 2012
- Сообщения
- 165
- Возраст
- 37
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Москва
- Имя
- Алексей
- #10
Там чуть выше асмоскоу пишет, как все сделать недорого.
Принято. Спасибо за совет. Но вот почему-то те, кто диагностировали после обнаружения стружки в масле категорически настаивают на контрактной коробке, а не на б/у.
———-
@Алексей СПб, какого года 90 к если есть вин.
2009 модельный, YV1CM713691502721
Maeglin
Шовинист
- Регистрация
- 11 декабря 2006
- Сообщения
- 31,282
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Модель
- V8
- Регион
- Тверская область
- Город
- Тверь
- #11
Принято. Спасибо за совет. Но вот почему-то те, кто диагностировали после обнаружения стружки в масле категорически настаивают на контрактной коробке, а не на б/у.
Откуда стружка угадать не получится, это уже по факту разбора придется смотреть.
Знакомый чел купил такую коробку — и натолкнулся и с ней на идентичную проблему.
Последнее редактирование: 19 января 2016
Алексей СПб
- Регистрация
- 23 Ноябрь 2012
- Сообщения
- 165
- Возраст
- 37
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Москва
- Имя
- Алексей
- #12
Откуда стружка угадать не получится, это уже по факту разбора придется смотреть.
Они также говорят и добавляют, что ну его нафиг ремонт, берите б/у.
Robert
- Регистрация
- 17 Март 2010
- Сообщения
- 12,079
- Регион
- Санкт-Петербург
- Имя
- Вадим
- #13
Принято. Спасибо за совет. Но вот почему-то те, кто диагностировали после обнаружения стружки в масле категорически настаивают на контрактной коробке, а не на б/у.
———-
2009 модельный, YV1CM713691502721
Ок видел завтра гляну инфо. А контрактная и Бу по моему одинаково ) только надеяться на честность и порядочность продавца
Mihan
- Регистрация
- 19 Май 2011
- Сообщения
- 4,508
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Санкт-Петербург
- Имя
- Миша добрая душа
Алексей СПб
- Регистрация
- 23 Ноябрь 2012
- Сообщения
- 165
- Возраст
- 37
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Москва
- Имя
- Алексей
- #15
Есть опыт ремонта у них?
Tapatalk
Mihan
- Регистрация
- 19 Май 2011
- Сообщения
- 4,508
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Санкт-Петербург
- Имя
- Миша добрая душа
- #16
Если бы не было ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО опыта я бы не рекомендовал Причем как и мой гидроблок откапиталили, так и друга-друга-друга на 2.9 коробку собрали по кускам за указанную сумму — ездит радуется.
Короче я пока доволен.
Алексей СПб
- Регистрация
- 23 Ноябрь 2012
- Сообщения
- 165
- Возраст
- 37
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Москва
- Имя
- Алексей
- #17
Если бы не было ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО опыта я бы не рекомендовал
Короче я пока доволен.
Их же порекомендовали в Смольнинском, хотя сами возят коробки в Стрим Трансмишн.
Mihan
- Регистрация
- 19 Май 2011
- Сообщения
- 4,508
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Санкт-Петербург
- Имя
- Миша добрая душа
- #18
Их же порекомендовали в Смольнинском
Ответил в личку по обоим пунктам.
crazytosh
- Регистрация
- 29 октября 2006
- Сообщения
- 46,216
- Возраст
- 39
- #19
вытащить твой пост? где ты их с говном смешиваешь?
Mihan
- Регистрация
- 19 Май 2011
- Сообщения
- 4,508
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Санкт-Петербург
- Имя
- Миша добрая душа
- #20
crazytosh[/USER];3437675″]вытащить твой пост? где ты их с говном смешиваешь?
Давай это было до визита к ним и проверки на «вшивость» как я и обещал.
———-
crazytosh, и кстати они откручивали подрамник и ничего не сломали
- Статус
- В этой теме нельзя размещать новые ответы.
- Вопрос-Ответ
- mray
- 25 Май 2022
- АКПП
Последнее сообщение: Seph
- Закрыта
- Вопрос-Ответ
Последнее сообщение: Creeping Shadow
Возвращался домой поздно вечером по пустому городу. Еду со стабильной скоростью 70-80км/ч и вдруг на приборке загорается восклицательный знак с ошибкой по АКПП Transmission service requi-01, перед глазами тут же всплыла кругленькая сумма за ремонт. На появление ошибки машина никак не отреагировала, как ехала так и едет. При остановке на светофоре произошло переключение с ударом, коробка встала в аварийный режим на 3 передачу, переключаться перестала, на ручной режим не реагирует, благо до дома осталось пару км, аккуратно доехал до парковки. На парковке заглушил и снова завел, ошибка исчезла, коробка переключается плавно во всех режимах, единственное, что осталось, так это не работал автозапуск машины при запуске приходится держать ключ пока не заведется. Отсюда закралась мысль, что есть вероятность отделаться лёгким испугом, возможно дело в проводке. На следующий день записался на диагностику, по приезду описав проблему, механик сделал диагностику и полез смотреть проводку, виновник был найден, перетерся провод идущий от эку к мозгам коробки. По словам механика, он впервые встретился с такой проблемой на двигателе 3.2. Проблема перетертых проводов часто встречается на двигателе 2.5 из-за его горячего движка и на дизеле из-за его тряски. По итогу было принято решение проверить всю подкапотную проводку. Вся коса была вытащена из под капота, вскрыта и проверен каждый проводок по всей длине от и до. Было найдено ещё несколько перетертых проводов.
Полный размер
Цена вопроса: 14 500 ₽
Час назад, мне моя КАРЛА ИВАНОВИЧ передал «Огромный Бегемотный привет»! Было такое www.drive2.ru/l/541228827410433008/ ошибку скинули и всё. Я и забыл про неё НО НЕТ!
Сегодня.Еду по Ивантеевке. От перекрёстка немного поддал педалькой, двигатель немного заревел и УВСЁ! Загорелась неисправность «TRANSMISSION SERVICE REQUI-01» на дисплее. И машина встала! АКПП перестала реагировать НИ НА ЧТО!
На дисплее стоит «D», аварийного режима нет, ни каких посторонних шумов нет, пинков нет. АКПП стоит как на нейтрале, Ни вперёд ни назад, ни в ручном режиме НИ КАК! Дисплей всё показывает и драйв и паркинг и ручной режим и ВСЁ! Машина стоит! Заглушил, покурил. Завёл «TRANSMISSION SERVICE REQUI-01» горит, но бегемотина поехала. Но стоит только начать разгон или остановится ВСЁ, АКПП ни туда ни сюда. Только глуши и потом опять заводи. Еле доехал, так до дома. Завтра поеду к ребятам на сервис, разбираться в причинах происшедшего. До этого момента ни каких намёков на не исправность АКПП не давала. Масло свежее. При переключении не пиналась, работала нормально.
Главное она просто стоит и всё! АВАРИЙНОГО РЕЖИМА НЕТ! На педаль газа реагирует только двигатель АКПП вообще ни как не реагирует ни толчков ни пинков на всёх режимах. Только на паркинг встаёт и всё.
У кого нибудь было, что то подобное? Что посоветуете?
2
С уважением Игорь Болдырев.
Пробег: 260 000 км
- Статус
- В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Алексей СПб
- Регистрация
- 23 Ноябрь 2012
- Сообщения
- 165
- Возраст
- 36
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Москва
- Имя
- Алексей
- #1
Всем привет!
Вчера случилась вторая серьезная неприятность за всё время эксплуатации девяностика. С утра выехав на КАД и разогнавшись плавно до 140км/ч, вылетела ошибка «transmission service requi-01». Дотянул до ближайшего съезда, заглушил авто, завел, ошибка пропала. Позвонил знакомым сервисмэнам, пришли к выводу, что коробка глюканула на мороз. Откатал целый день по городу по своим делам, ошибка не вылезала. Пробег составил не меньше 150км на круг. И на подъезде к дому на КАД при абсолютно монотонно спокойной езде выскочила ошибка вновь.
Решено было заехать к знакомым на СТО и почитать ошибки. VIDA/DICE у них, к сожалению, нет, но диагностика выдала ошибку P0741 — «цепь блокировочной муфты гидротрансформатора: не включается». В итоге записался к ОД на диагностику, но свободно было только на четверг 21 января.
Масло в АКПП оригинал, полная замена была на ТО 190т км, сейчас 222тыс км.
Диагностика видой выдала ошибку TCM-0051, утром еще появился звук от масляного насоса АКПП, в масле АКПП нашли стружку…
У кого какие мысли что делать и где? Я так понимаю варианта 2:
1. Переборка коробки (бюджет под 250тыс руб)
2. Установка контрактной (бюджет около 100тыс руб).
Посоветуйте, братцы) Машину планирую еще пару лет точно эксплуатировать, так что до 280-300 тыс км точно докатаю.
Всем спасибо за помощь!
crazytosh
- Регистрация
- 29 октября 2006
- Сообщения
- 46,219
- Возраст
- 39
- #2
1. Переборка коробки (бюджет под 250тыс руб)
:facepalm
ремонт твоей АКПП стоит в два раза меньше.
asmoscow
- Регистрация
- 19 Май 2005
- Сообщения
- 15,513
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 II
- Модель
- Гранд Чероки
- Регион
- Москва
- Город
- Москва
- Имя
- Алексей
- #3
:facepalm
ремонт твоей АКПП стоит в два раза меньше.
с сегодняшним курсом от 165 с новым гидромодулем выходит…но—-читаем ниже(по секрету для питерских)
по теме
скидываем акпп,меняем фильтр,меняем от греха маслонасос(если в масле металл-это плохо,можно потом ещё раз туда вернуться),обязательно чиним гидротрансформатор,больше можно ничего не делать…после открытия корпуса можно посмотреть отчего стружка…в 45000 уложиться можно,но гарантии только после вскрытия корпуса…
причина банальна -износ гидротрансформатора—мусор в фильтр—маслоголодание…
Алексей СПб
- Регистрация
- 23 Ноябрь 2012
- Сообщения
- 165
- Возраст
- 36
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Москва
- Имя
- Алексей
- #4
:facepalm
ремонт твоей АКПП стоит в два раза меньше.
Мне везет как утопленнику, Антох(
Эту цену назвали с заменой гидромодуля, снятием/установкой и маслом.
Короче, нужно коллективное мнение что сделать, чтобы на машине без проблем откатать еще 2-3 года и тысяч 80 километров. А потом уже спокойно продать)
Последнее редактирование: 19 января 2016
crazytosh
- Регистрация
- 29 октября 2006
- Сообщения
- 46,219
- Возраст
- 39
- #5
с сегодняшним курсом от 165
перед НГ собирали хс60. вышло в указанном мною диапазоне. без нового гидромодуля.
з.ы. все обо всем в курсе, что с ним и без него.
Maeglin
Шовинист
- Регистрация
- 11 Декабрь 2006
- Сообщения
- 30,962
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Модель
- V8
- Регион
- Тверская область
- Город
- Тверь
- #6
На Керамическом эти коробки делают в разы дешевле названных сумм, а гидроблок джиэмовский ставят, если старому совсем пындец.
Алексей СПб
- Регистрация
- 23 Ноябрь 2012
- Сообщения
- 165
- Возраст
- 36
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Москва
- Имя
- Алексей
- #7
На Керамическом эти коробки делают в разы дешевле названных сумм, а гидроблок джиэмовский ставят, если старому совсем пындец.
Ну, во-первых, я в СПб. Во-вторых, для начала надо понять что лучше: менять на б/у или ремонтировать мою. А потом уже решать у кого и за сколько. Всё дело в том, что на машине планирую ездить, а не продать по быстрому.
———-
перед НГ собирали хс60. вышло в указанном мною диапазоне. без нового гидромодуля.
з.ы. все обо всем в курсе, что с ним и без него.
Антон, так а коробку кому возили на ремонт? Твое мнение какое: б/у или переборка моей?
Maeglin
Шовинист
- Регистрация
- 11 Декабрь 2006
- Сообщения
- 30,962
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Модель
- V8
- Регион
- Тверская область
- Город
- Тверь
- #8
Ну, во-первых, я в СПб. Во-вторых, для начала надо понять что лучше: менять на б/у или ремонтировать мою. А потом уже решать у кого и за сколько. Всё дело в том, что на машине планирую ездить, а не продать по быстрому.
Там чуть выше асмоскоу пишет, как все сделать недорого. Это известная проблема. Первая ошибка означает, что бублик не блокируется, снашивает из-за этого накладки и забивает целлюлозой все, что можно. Я бы в этом случае ремонтировал.
Robert
- Регистрация
- 17 Март 2010
- Сообщения
- 11,620
- Регион
- Санкт-Петербург
- Имя
- Вадим
- #9
Алексей СПб, какого года 90 к если есть вин.
Алексей СПб
- Регистрация
- 23 Ноябрь 2012
- Сообщения
- 165
- Возраст
- 36
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Москва
- Имя
- Алексей
- #10
Там чуть выше асмоскоу пишет, как все сделать недорого.
Принято. Спасибо за совет. Но вот почему-то те, кто диагностировали после обнаружения стружки в масле категорически настаивают на контрактной коробке, а не на б/у.
———-
@Алексей СПб, какого года 90 к если есть вин.
2009 модельный, YV1CM713691502721
Maeglin
Шовинист
- Регистрация
- 11 Декабрь 2006
- Сообщения
- 30,962
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Модель
- V8
- Регион
- Тверская область
- Город
- Тверь
- #11
Принято. Спасибо за совет. Но вот почему-то те, кто диагностировали после обнаружения стружки в масле категорически настаивают на контрактной коробке, а не на б/у.
Откуда стружка угадать не получится, это уже по факту разбора придется смотреть.
Знакомый чел купил такую коробку — и натолкнулся и с ней на идентичную проблему.
Последнее редактирование: 19 января 2016
Алексей СПб
- Регистрация
- 23 Ноябрь 2012
- Сообщения
- 165
- Возраст
- 36
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Москва
- Имя
- Алексей
- #12
Откуда стружка угадать не получится, это уже по факту разбора придется смотреть.
Они также говорят и добавляют, что ну его нафиг ремонт, берите б/у.
Robert
- Регистрация
- 17 Март 2010
- Сообщения
- 11,620
- Регион
- Санкт-Петербург
- Имя
- Вадим
- #13
Принято. Спасибо за совет. Но вот почему-то те, кто диагностировали после обнаружения стружки в масле категорически настаивают на контрактной коробке, а не на б/у.
———-
2009 модельный, YV1CM713691502721
Ок видел завтра гляну инфо. А контрактная и Бу по моему одинаково ) только надеяться на честность и порядочность продавца
Mihan
- Регистрация
- 19 Май 2011
- Сообщения
- 4,502
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Санкт-Петербург
- Имя
- Миша добрая душа
Алексей СПб
- Регистрация
- 23 Ноябрь 2012
- Сообщения
- 165
- Возраст
- 36
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Москва
- Имя
- Алексей
- #15
Есть опыт ремонта у них?
Tapatalk
Mihan
- Регистрация
- 19 Май 2011
- Сообщения
- 4,502
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Санкт-Петербург
- Имя
- Миша добрая душа
- #16
Если бы не было ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО опыта я бы не рекомендовал Причем как и мой гидроблок откапиталили, так и друга-друга-друга на 2.9 коробку собрали по кускам за указанную сумму — ездит радуется.
Короче я пока доволен.
Алексей СПб
- Регистрация
- 23 Ноябрь 2012
- Сообщения
- 165
- Возраст
- 36
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Москва
- Имя
- Алексей
- #17
Если бы не было ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО опыта я бы не рекомендовал
Короче я пока доволен.
Их же порекомендовали в Смольнинском, хотя сами возят коробки в Стрим Трансмишн.
Mihan
- Регистрация
- 19 Май 2011
- Сообщения
- 4,502
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Санкт-Петербург
- Имя
- Миша добрая душа
- #18
Их же порекомендовали в Смольнинском
Ответил в личку по обоим пунктам.
crazytosh
- Регистрация
- 29 октября 2006
- Сообщения
- 46,219
- Возраст
- 39
- #19
вытащить твой пост? где ты их с говном смешиваешь?
Mihan
- Регистрация
- 19 Май 2011
- Сообщения
- 4,502
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Санкт-Петербург
- Имя
- Миша добрая душа
- #20
crazytosh[/USER];3437675″]вытащить твой пост? где ты их с говном смешиваешь?
Давай это было до визита к ним и проверки на «вшивость» как я и обещал.
———-
crazytosh, и кстати они откручивали подрамник и ничего не сломали
- Статус
- В этой теме нельзя размещать новые ответы.
- Вопрос-Ответ
- mray
- 25 Май 2022
- АКПП
Последнее сообщение: Seph
- Закрыта
- Вопрос-Ответ
Последнее сообщение: Creeping Shadow
-
mister
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 02.11.2014 17:51
- Авто: XC 90
- GSM: +375296642459
- Имя: Виктор
transmission service requi 01 TF-80ST
Ни чего не предвещало. Еду на работу по трассе 98 кмч на круизе. И тут нежданно ошибка transmission service requi 01. по ощущениям пропала шестая передача. обороты выросли с 1600 до 2200. переключения и трогание с места не изменились. комп(autocom tcs cdp) выдал ошибку P074100 цепь соленойда муфты преобразователя крутящего момента. заклинен в выключеном положении. вторая ошибка 188974 — не знаю она без описания. к чему себя готовить (точнее кошелек).
-
buyan
- Сообщения: 4596
- Зарегистрирован: 02.09.2009 19:11
- Авто: Volvo XC70 XC90
- GSM: Vel 120-07-33
- Имя: Дмитрий
- № клубной карты: 77
- Откуда: Минск-Пинск
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 5 раз
- Контактная информация:
transmission service requi 01 TF-80ST
Сообщение
buyan » 05.02.2017 21:06
mister, Похоже гидротрансформатор рассыпался. Ремонт с разборкой кпп. В нормальном сервисе ок 1000$
-
Ultras
- Сообщения: 9116
- Зарегистрирован: 11.01.2011 01:51
- Авто: Volvo S80 II Executive + Volvo S80 II Executive
- GSM: +375296230333
- Имя: Кирилл
- № клубной карты: 1111
- Откуда: Минск
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 3 раза
- Контактная информация:
transmission service requi 01 TF-80ST
Сообщение
Ultras » 05.02.2017 23:18
mister, заменить на бу и не заниматься ерундой
-
MUMUS
- Сообщения: 523
- Зарегистрирован: 09.02.2017 00:23
- Авто: Volvo s60 2.5Т AWD 07″
- GSM: +375296611149
- Имя: Игорь
- Skype: Mumusxx
- Откуда: Гомель
- Благодарил (а): 2 раза
- Контактная информация:
transmission service requi 01 TF-80ST
Сообщение
MUMUS » 29.12.2017 16:40
беда не приходит одна.. 
сегодня по возвращению с работы, на светофоре со старта, появились пара незначительных рывков, старт был какой то туповатый, как будто торзмоза подклинили… ошибка выскочила гдето через 1 км, но коробка ведет себя нормально.. до этого ни рывков ни пинков в коробке не наблюдалось, все работало плавненько.. масло после покупки еще не менял..
сканер пока нет возможности подключить. на что обратить внимание? опасно так ездить на небольшие расстояния?
спасибо
-
W@dim
- Сообщения: 9039
- Зарегистрирован: 10.10.2011 21:58
- Авто: XC90 2005
- GSM: +3752969939I9
- Имя: Вадим
- № клубной карты: 96
- Откуда: Слоним-Дятлово -Минск-Жодино
- Благодарил (а): 16 раз
- Поблагодарили: 6 раз
transmission service requi 01 TF-80ST
Сообщение
W@dim » 29.12.2017 22:02
MUMUS писал(а): сегодня по возвращению с работы
А после первой проблемы что делали?
Не жалуйся на тьму, будь САМ источником света.
У того кто делает — получается редко…у того кто не делает -не получается никогда (Конфуций)
-
MUMUS
- Сообщения: 523
- Зарегистрирован: 09.02.2017 00:23
- Авто: Volvo s60 2.5Т AWD 07″
- GSM: +375296611149
- Имя: Игорь
- Skype: Mumusxx
- Откуда: Гомель
- Благодарил (а): 2 раза
- Контактная информация:
transmission service requi 01 TF-80ST
Сообщение
MUMUS » 29.12.2017 22:32
time for regular maintenance — 45 — этой что ли?
…да пока ничего, сегодня первый раз только выехал после этой ошибки..
..на DICE попаду только после НГ.
-
W@dim
- Сообщения: 9039
- Зарегистрирован: 10.10.2011 21:58
- Авто: XC90 2005
- GSM: +3752969939I9
- Имя: Вадим
- № клубной карты: 96
- Откуда: Слоним-Дятлово -Минск-Жодино
- Благодарил (а): 16 раз
- Поблагодарили: 6 раз
transmission service requi 01 TF-80ST
Сообщение
W@dim » 30.12.2017 19:38
mister писал(а): Ни чего не предвещало. Еду на работу по трассе 98 кмч на круизе. И тут нежданно ошибка transmission service requi 01. по ощущениям пропала шестая передача. обороты выросли с 1600 до 2200. переключения и трогание с места не изменились. комп(autocom tcs cdp) выдал ошибку P074100 цепь соленойда муфты преобразователя крутящего момента. заклинен в выключеном положении. вторая ошибка 188974 — не знаю она без описания. к чему себя готовить (точнее кошелек).
Вот этой.
Не жалуйся на тьму, будь САМ источником света.
У того кто делает — получается редко…у того кто не делает -не получается никогда (Конфуций)
-
Барада
- Fear the Beard!
- Сообщения: 3890
- Зарегистрирован: 21.02.2010 14:18
- Авто: volvo 245
- GSM: +375296269696
- Имя: Юрий Леонидович
- № клубной карты: 0
- Откуда: Минск
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
-
MUMUS
- Сообщения: 523
- Зарегистрирован: 09.02.2017 00:23
- Авто: Volvo s60 2.5Т AWD 07″
- GSM: +375296611149
- Имя: Игорь
- Skype: Mumusxx
- Откуда: Гомель
- Благодарил (а): 2 раза
- Контактная информация:
transmission service requi 01 TF-80ST
Сообщение
MUMUS » 31.12.2017 14:56
…сегондя нашел неможко времени и решил сам залезть под капот (до этого просил друга посмотреть уровень и качество масла в коробке, в итоге про черное масло он меня обманул, он просто не нашел щуп и обманул..в мое отсутствие.)..так вот.. сам чуть нашел этот щуп, вытяныл, при этом был небольшой «пшик»..почемуто.., масло чистенькое, красненькое, но уровень на холодную перешкаливает горячую..поставил щуп на место и ..о чудо, ошибка transmission service requi 01 пропала. я так понимаю, нужно ехать и выстанавливать уровень масла по Виде?
сори за качество, рабочий простенький тел..
..Всех с наступающим НГ !!!! 
Последний раз редактировалось MUMUS 31.12.2017 15:01, всего редактировалось 1 раз.
-
buyan
- Сообщения: 4596
- Зарегистрирован: 02.09.2009 19:11
- Авто: Volvo XC70 XC90
- GSM: Vel 120-07-33
- Имя: Дмитрий
- № клубной карты: 77
- Откуда: Минск-Пинск
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 5 раз
- Контактная информация:
transmission service requi 01 TF-80ST
Сообщение
buyan » 31.12.2017 15:35
MUMUS, Масло в акпп проверяется при работающем двигателе .
-
W@dim
- Сообщения: 9039
- Зарегистрирован: 10.10.2011 21:58
- Авто: XC90 2005
- GSM: +3752969939I9
- Имя: Вадим
- № клубной карты: 96
- Откуда: Слоним-Дятлово -Минск-Жодино
- Благодарил (а): 16 раз
- Поблагодарили: 6 раз
transmission service requi 01 TF-80ST
Сообщение
W@dim » 31.12.2017 16:13
MUMUS писал(а): при этом был небольшой «пшик»..почемуто.
смотри сверху сапун. Он забился. Может быть из-за него проблема.
Вообще уровень нужно контролировать на заведенном моторе. Есть описание в тырнете.
Не жалуйся на тьму, будь САМ источником света.
У того кто делает — получается редко…у того кто не делает -не получается никогда (Конфуций)
-
MUMUS
- Сообщения: 523
- Зарегистрирован: 09.02.2017 00:23
- Авто: Volvo s60 2.5Т AWD 07″
- GSM: +375296611149
- Имя: Игорь
- Skype: Mumusxx
- Откуда: Гомель
- Благодарил (а): 2 раза
- Контактная информация:
transmission service requi 01 TF-80ST
Сообщение
MUMUS » 31.12.2017 17:34
W@dim писал(а):
смотри сверху сапун. Он забился.
что за сапун? где находится?
Отправлено спустя 2 минуты 27 секунд:
buyan писал(а): MUMUS, Масло в акпп проверяется при работающем двигателе .
знаю… но на тот момент, на радостях что пропала ошибка, забыл про это. 
..в следующем году проверю как положено.. 
-
W@dim
- Сообщения: 9039
- Зарегистрирован: 10.10.2011 21:58
- Авто: XC90 2005
- GSM: +3752969939I9
- Имя: Вадим
- № клубной карты: 96
- Откуда: Слоним-Дятлово -Минск-Жодино
- Благодарил (а): 16 раз
- Поблагодарили: 6 раз
transmission service requi 01 TF-80ST
Сообщение
W@dim » 31.12.2017 19:17
MUMUS писал(а): что за сапун? где находится?
Сверху. Найдешь.
Не жалуйся на тьму, будь САМ источником света.
У того кто делает — получается редко…у того кто не делает -не получается никогда (Конфуций)
Вернуться в «XC90»
Перейти
- Правила форума
- VOLVO CLUB — ЖИЗНЬ КЛУБА, ЖИЗНЬ АВТОМОБИЛЕЙ
- ↳ ЖИЗНЬ КЛУБА
- ↳ Встречи клуба
- ↳ Брест и Бресткая область
- ↳ Витебск и Витебская область
- ↳ Клубная жизнь
- ↳ Официальный дилер
- ↳ Клубный форум и сайт
- ↳ Администраторский раздел
- ↳ ГАИ, ПДД, ДТП, Закон, Криминал
- ↳ Юмор, смех и отдых on-line
- ↳ Общеклубный offtop
- ↳ КЛВ — клуб любителей выпить
- ↳ КРЕАТИВ
- ↳ Архив раздела Volvo-Club
- VOLVO CARS — Обсуждение, обслуживание, ремонт
- ↳ FAQ, инструкции, отчеты, фотоотчеты
- ↳ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
- ↳ S60N (11-), V60, XC60
- ↳ C30, S40N, V50, C70N
- ↳ S80N (07-), V70 III (08-), XC70 III (08-)
- ↳ XC90
- ↳ S80 (-07)
- ↳ S60, V70N, XC70 (00-07)
- ↳ S/V40 (96-04)
- ↳ 850, S/V70 (97-00) , V70XC (98-00), C70 (98-05)
- ↳ 700, 900, V90, S90
- ↳ 400
- ↳ 300
- ↳ 200
- ↳ Ветераны
- ↳ Общий сервис Volvo
- ↳ Тюнинг, стайлинг, автозвук
- ↳ Бложики
- ↳ Дракончик (laguna1)
- ↳ ХС90 2005 (W@dim)
- ↳ ХС90 2006 (Andrles)
- БАРАХОЛКА, АВТОРЫНОК
- ↳ Покупка
- ↳ Автомобили
- ↳ Шины и диски
- ↳ Оптика, стекло
- ↳ Кузов, салон
- ↳ Запчасти, расходники
- ↳ Аксессуары, тюнинг, автозвук
- ↳ Прочее
- ↳ Продажа
- ↳ Автомобили
- ↳ Шины и диски
- ↳ Запчасти, расходники
- ↳ Аксессуары, тюнинг, автозвук
- ↳ Бытовая техника и электроника
- ↳ Прочее
- ↳ Обмен, дарение, аренда
- ↳ Архив раздела Барахолка
- ПАРТНЕРЫ КЛУБА
- ↳ Клубные гаражи и СТО
- ↳ Сервис и ремонт
- ↳ Авторазборки
- ↳ Запасные части
- ↳ Брест и Брестская обл
- ↳ Минск и Минская обл
- ↳ Могилёв и Могилевская обл
- ↳ Гродно и Гродненская обл
- ↳ Витебск и Витебская обл
- ↳ Гомель и Гомельская обл
- ↳ Расходные материалы
- ↳ Шины и диски
- ↳ Автохаусы, покупка-продажа авто
- ↳ Отдых и Туризм
- ↳ Прочее
- ↳ Услуги по ремонту
- ↳ ДОМ, БЫТ, РЕМОНТ
- ↳ Услуги по продажам
- ↳ Услуги по обслуживанию
- ↳ Мнения, дискуссии, обсуждения
Сообщения на дисплее компьютера автомобилей VOLVO S60, S80, V70, XC70 , XC90
Устали переводить непонятные надписи на бортовом компьютере VOLVO ? Машина говорит с вами на французском, итальянском , шведском , или китайском языках ? Обращайтесь ко мне, я сделаю так что, она будет разговаривать с вами на понятном вам языке. Процесс программирования занимает 20 минут ,без разборки и пайки приборной панели.
В таблице приведены сообщения для всех автомобилей всех модификаций, не все эти cообщения могут появляться на дисплее Вашего автомобиля т.к. это зависит от модели и комплектации.
Фраза «ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» на английском языке «SERVICE REQUIRED» означает, что для устранения неисправности, необходимо в ближайшее время пройти техническое обслуживание у официального дилера VOLVO.
Фраза «ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» на английском языке «SERVICE URGENT» означает, что для устранения неисправности, необходимо как можно скорее пройти техническое обслуживание у официального дилера VOLVO. Эксплуатация автомобиля с указанной неисправностью, может вызвать дополнительные неисправности или привести к невозможности эксплуатации автомобиля.
Фраза «ОСТАНОВИТЬСЯ КАК МОЖНО СКОРЕЕ» на английском языке «STOP SAFELY ASAP» означает, что необходимо остановиться в безопасном месте. Возможна серьезная опасность повреждения.
Volvo S60 2004
Всё было хорошо, никаких признаков чего — либо, коробка переключала ровно, мягко, без рывков, вовремя. Поездка в город и, двигаясь на скорости порядка 80 км/ч загорелся жёлтый значок, пропала индикация положения коробки на панели и вылезла ошибка — Transmission Service Required — 01. Коробка встала в аварийный режим на 3-ю передачу.
В машине, помимо меня, 2-х месячная дочь и жена, на улице -15, и такой подставы от авто вообще не ожидал. Решаю, что пока едет — буду ехать, довезу жену с дитём до дома, а сам уже позвонил на Северную и записался на диагностику.
Машина доехала до Кирова и у ГПНТБ отказалась ехать совсем. Остановился, двигло не глушил, чтобы было тепло, попросил родственника забрать жену и ребёнка. Как забрал, я заглушил авто, немного подождал и снова завёл. Появилась индикация положения, авто поехало, но только до 3-й передачи. Собственно, поехал на Северную выяснять что да как, пока едет.
По дороге несколько раз пришлось глушить и заново заводить, когда пропадала индикация. Пока была индикация машина переключала до 3-й, когда индикация пропадала, авто оставалось на 3-й передаче и отказывалось ехать совсем.
В общем, доехал, до Северной, 30 минут снимали чеки. Итог: 3 ошибки гидроблока (раннее, позднее срабатывание и прокрутка). Благо, денег за диагностику не взяли, за что им большое спасибо.
Вердикт: готовь 150К и ставим контракт. В глазах помутнело от такой новости и первое, что хотелось сделать — обуть машину в каску и поджечь 🙂
Кстати, когда сняли ошибку и повёз авто в гараж, всё было как нельзя хорошо, никакого аварийного режима, всё ок, коробас переключает как надо.
Дома, пораскинув мозгами и почитав форум решил позвонить коробочникам + дедя Ване. В общем, мнения сошлись — надо менять гидроблок, ибо если после снятия ошибки коробас поехал нормально, значит фрикционы целёхоньки и должен отделаться лёгким испугом.
В общем, авто — в гараж, благо есть подменка в виде ХС 70. Собственно, вечером — в инет, на Ferio и на Parts Portal + exist. Итог: новый гидроблок обойдётся в 45К в Новосибе (Ferio дал контакт). Контрактный гидроблок — 10К, с гарантией. Контрактная коробка есть в питере за 46К (на всякий случай, ибо без гарантии (машина приехала сама на разбор, но это не гарантия для меня, моя тоже ездит)).
В общем, решено: контрактный гидроблок, новые сальники гидроблока и задний коренной + фирмовое масло с тотальной промывкой.
Сегодня сдал авто в ремонт. Блок с виду как из магазина, весит 12,5 кг. Обещали за 2 дня поставить + разобраться с отсутствием L на кулисе (не доходила кулиса до этого положения, но особо не грело, а теперь решил всё разом сделать). Цена замены — 13К. Фото всего купленного — ниже, правда блок так и не сфотал — коробку с ним обмотали как следует перед перевозкой, забыл сфотать когда раскрыли, не до того было. Так же, выкладываю фото старого клапана гидронасоса (из предыдущего дополнения).
По замене есть 2 нюанса: коробас стоит на подрамнике, снимать только всё целиком. Соственно, разобрать пол морды, отсоединить все провода и снять коробас + двигло, потом отсоединить коробас от двигла и произвести замену. По результату отпишусь, надеюсь, сработает.
Итого по затратам:
Гидроблок (Vovlo, Aisin 55-51/50) = 10 000 (доставка по знакомству, потому бесплатно с Москвы)
Масло (2*4л, Volvo ) = 3 900*2 = 7 800
Сальник гидроблока = 1 700 (Vovlo)
Сальник задний коренной = 700 (Volvo)
Замена гидроблока = 13 000
Много это или мало покажет время, пока это почти в 5 раз меньше чем тотальный ремонт.
В таблице приведены сообщения для всех автомобилей всех модификаций, не все эти c ообщения могут появляться на дисплее Вашего автомобиля т.к. это зависит от модели и комплектации.
Фраза «ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» на английском языке «SERVICE REQUIRED» означает, что для устранения неисправности, необходимо в ближайшее время пройти техническое обслуживание у официального дилера VOLVO.
Фраза «ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» на английском языке «SERVICE URGENT» означает, что для устранения неисправности, необходимо как можно скорее пройти техническое обслуживание у официального дилера VOLVO. Эксплуатация автомобиля с указанной неисправностью, может вызвать дополнительные неисправности или привести к невозможности эксплуатации автомобиля.
Фраза «ОСТАНОВИТЬСЯ КАК МОЖНО СКОРЕЕ» на английском языке «STOP SAFELY ASAP» означает, что необходимо остановиться в безопасном месте. Возможна серьезная опасность повреждения.
Рекомендуемые сообщения
- Жалоба
1.DSTC SERVICE REQUIRED
2.TRANSMISSION SERVICE REQUIRED
3.ENGINE SYSTEM SERVICE URGENT
Поочередно включились…Сначала рывки, как-будто фильтр топливный засорился (как у бензинового) потом три эти ошибки по порядку, и через минуту автомобиль едет только на 3 передаче, а двигатель D5, как будто на 2 цилиндрах работает.. 2008 год 125000км. Боюсь ехать в major, подскажите кто что думает обо всем этом безобразии..
Изменено 11 января, 2011 пользователем stasyanich
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
stasyanich,
те сообщения, которые вывел вам автомобиль на дисплей, говорят лишь о том, что есть коды неисправности
езжайте в сервис и читайте коды, в чём проблема то?
а то у нас, знаете ли, все экстрасенсы ещё в отпуске
на сколько я понял, живёте вы в мск, а в мск проблем с сервисами вольво нет
-
1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
ды вроде как не за что
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Могу лишь предположить, что забился сажевый фильтр…совсем недавно у меня было такое — отрубае турбину из цепи, горит мясорубка. Лечется прогазовкой…хотя, если горит DSTC и коропка… имхо, какой-нить блоку управления мозки компостирует…Совет как и от Вадима — в сервис читать коды ошибок…
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Спасибо!) С утра еду в мажор, проникну на сервис (не доверяю я им), посмотрим что за 1000 чертей…
Изменено 12 января, 2011 пользователем stasyanich
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
stasyanich,
удачи! потом расскажете, в чём были проблемы
-
1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
расскажете, в чём были проблем
+1
1 НЕИСПРАВНОСТЬ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
2 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
3 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
имхо, какой-нить блоку управления мозки компостирует
+1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
а мажор обязательно? Не нравятся они мне 
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
stasyanich,
удачи! потом расскажете, в чём были проблемы
Итак, суммы вертевшиеся у меня в голове, к счастью не оправдались!) В итоге, «пин» (клемма) форсунки пятого цилиндра каким-то образом сломалась, и соответственно двигатель стал троить, точнее четверить (5 цилиндров), АКПП включила так называемый безопасный режим (только 3-я передача). Клемму эту, ценой в 125 рублей ждать конечно же нужно месяц из швеции, но так как я не вылезал с тех зоны Major, решили все маленькими кусочками проволоки)) Ошибки стерли, всё ОК. Ребята работают там понимающие и знающие свое дело (по крайней мере на Новой Риге). Стимость ремонта 850р. (считывание кодов, ремонт проводки) Единственный минус провел я там 5 часов. с 8-00 до 13-00)))
Изменено 13 января, 2011 пользователем stasyanich
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Итак, суммы вертевшиеся у меня в голове, к счастью не оправдались!
ну вот и отлично, поздравляю, с выздоровлением
-
1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Единственный минус провел я там 5 часов. с 8-00 до 13-00
Ну так, зато экономия времени.
Клемму эту, ценой в 125 рублей ждать конечно же нужно месяц из швеции,
и денег
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
а там в сервисную зону пускают всех без проблем?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
а там в сервисную зону пускают всех без проблем?
Ну как бы висят там, на не запертых на замок дверях таблички — «посторонним вход воспрещен, только для персонала», и шлагбаум с охранником, не имеющим ничего против старого, доброго клиента. Но у моего девяностика были ведь серьезные проблемы, я не мог оставить его в такую минуту, и нервно ждать приговора..)
Изменено 13 января, 2011 пользователем stasyanich
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Ну просто у других дилеров в цех не прорваться на весь период проведения работ, хотя мне например очень хочется…
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
stasyanich,
Спасибо тебе, добрый человек, за столь подробный обзор проблемы. Буквально с неделю назад с машиной случилась точно такая же беда, официалы предложили заменить главный компьютер и даже не удосужились копнуть дальше.
Но я нашёл эту статью и у электрика ушло около получаса, чтобы заменить клемму на моём 4м цилиндре, и всё!! Машина снова ездит!! В результате сэкономлены около 1400 евро…
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
А разве сканер не показывает, что нет связи с одним из цилиндров?
И почему облом клеммы происходит?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Ну просто у других дилеров в цех не прорваться на весь период проведения работ, хотя мне например очень хочется…
Да нет, в Мусе на Магистральной меня ни раз приглашали в цех показать проблему. А после покупки (брал б/у) хотел заглянуть снизу, попросил и без проблем пустили.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Да нет, в Мусе на Магистральной меня ни раз приглашали в цех показать проблему.
не прорваться на весь период проведения работ
Я говорил про весь период, так зайти поглазеть — проблем нет ни у кого, но такие посещения не отвечают моим интересам.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
stasyanich,
Спасибо тебе, добрый человек, за столь подробный обзор проблемы. Буквально с неделю назад с машиной случилась точно такая же беда, официалы предложили заменить главный компьютер и даже не удосужились копнуть дальше.
Но я нашёл эту статью и у электрика ушло около получаса, чтобы заменить клемму на моём 4м цилиндре, и всё!! Машина снова ездит!! В результате сэкономлены около 1400 евро…
Пожалуйста)
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти
-
#1
Здравствуйте. Нужна помощь сообщества.
Volvo XC70 2011г.в., D5, 134т.км. пробег.
Случилась следующая неприятность.
На ходу машина потеряла тягу, загорелись сообщения «Трансмиссия требует обслуживания» и ошибка DSTC.
Остановил машину. Пробовал завести — не получилось. Машина постояла некоторое время, пока я пытался понять в чем дело и завелась. Никаких ошибок не показывала.
Я поехал дальше. Через некоторое время ситуация повторилась. Снова на ходу потеря тяги и все ошибки. Через некоторое время она снова завелась, но загорелся чек. Доехал до дома, пошел спать.
С утра уже машина перестала заводиться и горели постоянно указанные выше ошибки.
Отвёз на эвакуаторе в сервис… Жду результатов.
Подскажите, может, кто-то сталкивался?
-
#2
Пробег маленький .Лучше вида ,чем то ,чем читаете.Или бублик или сама коробка .Луж масла не было??
-
#3
Или как раз неправильно работает мотор,вследствие этого ,коробка падает в аварию.
-
#4
Такое большое количество ошибок и сразу, говорит обычно об неисправности в электрике. В итоге так и оказалось. Перетерся провод, который снизу идёт к блоку управления.
-
#5
Пробег маленький .Лучше вида ,чем то ,чем читаете.Или бублик или сама коробка .Луж масла не было??
Нет, не было. Это первым делом проверил
-
#6
Ну и хорошо ,что малой кровью!))
-
#7
Такая же пупня, но вылезла после долгой езды на скорости 160. Поехал 110 минут 10, остановился, заглушил, подождал еще минут 10, завел и все исчезло… Х.з., но похоже на перегрев. Масло менял, радиаторы мыл недавно с разбором…
-
#8
Седня сия неприятность и посетила меня, на ходу пинок и вылезла ошибка dstc, трансмиссия требует обслуживания, тачка потеряла ход и ее колбасило как будто мотор троит. Заглушил — завел, ошибки исчезли, работает норм, трогаюсь опять колбас-расколбас и ошибки. Елмкой сбросил ошибки, поехал нормально, через час опять «приплыл», что характерно, вырубаю через меню dstc тогда тачка едет норм, включаю — уходит в аварийный режим с ошибками.
Где искать собаку?
Бес
Участник Клуба
-
#10
Прога простенькая, не разбираюсь
Бес
Участник Клуба
-
#13
Такие ошибки
-
#14
До ближайшей виды 250 км, щас пытаюсь доехать
-
#15
Вырубаю dstc, еду норм, врубаю — колбас-расколбас и привет аварийный режим
Бес
Участник Клуба
-
#16
Беглый Гуголь…
Р1719
— Здравствуйте, данная ошибка расшифровывается, как: Skip Shift Solenoid Circuit — обрыв или пропуск в электроцепи соленоида. Проблема в АКПП, нужно проверять проводку и контакты соленоидов, где-то периодически происходит замыкание, придется разбирать коробку.
Volvo P1296 — Cooling system malfunction/
Неисправность системы охлаждения
|
P1601
|
ECM Box Temperature High |
p2А00 ошибка по лямбде.
Я бы начал с проводки на АКПП.
-
#17
Беглый Гуголь…
Р1719
— Здравствуйте, данная ошибка расшифровывается, как: Skip Shift Solenoid Circuit — обрыв или пропуск в электроцепи соленоида. Проблема в АКПП, нужно проверять проводку и контакты соленоидов, где-то периодически происходит замыкание, придется разбирать коробку.Volvo P1296 — Cooling system malfunction/
Неисправность системы охлаждения
P1601
ECM Box Temperature High
p2А00 ошибка по лямбде.
Я бы начал с проводки на АКПП.
Ну ништяк.. Чот совсем не радостно.. (((
Бес
Участник Клуба
-
#18
Возможно проводочек на соленоид «моросит» — то потухнет, то погаснет. Надо найти его …
-
#19
вырубаю dstc, еду норм, врубаю — колбас-расколбас и привет аварийный режим
Посмотреть вложение 12048
добрый день! необходимо звонить проводку, р1601 — нарушение связи есм/тсм, «возможно коротыш». если «коротит can» — букет кодов будет разный. вашем случае в цепи системы dstc.
-
#20
Возможно проводочек на соленоид «моросит» — то потухнет, то погаснет. Надо найти его …
Тож думаю на проводку, ща в режиме dstc sport пролетел 250 км даж не дернулась, как по маслу
-
#21
добрый день! необходимо звонить проводку, р1601 — нарушение связи есм/тсм, «возможно коротыш». если «коротит can» — букет кодов будет разный. вашем случае в цепи системы dstc.
Теперь бы найти путного электрика 
-
#22
добрый день! необходимо звонить проводку, р1601 — нарушение связи есм/тсм, «возможно коротыш». если «коротит can» — букет кодов будет разный. вашем случае в цепи системы dstc.
А в таком режиме можно ездить? Я имею ввиду с отключенным dstc. Просто если в этом городе не найду путного электрика то поеду до своего проверенного, до него 700 км просто
-
#23
Конечно можно, только аккуратней.
-
#24
Подозрения на проводку подтвердились, на заведеную шевелим жгут идущий на эбу — начинает троить или глохнуть, завтра будем потрошить
-
#25
Ура, починили, за аккумом в жгуте два проводка были оголены и периодически чиркали друг о друга, еще один держался на соплях, на последней нитке. Щас снова полёт нормальный, сей ремонт обошелся в две с половиной тыщи деревянных, три часа по времени и два дня нервов)))
-
#26
Парни прошу совета, вчера-позавчера авто стал иногда подергиваться на ходу, то раз за час, то пять раз за три минуты. — Хм сказал я, подозрительно.. Седня опять на перегоне в 600км авто задергался и вылетела ошибка «система двигателя требует обслуживания «, авто превратился в овощь, но мотор работал ровно. Зацепил китайскую елээмку — куча ошибок, сбросил — поехал дальше как ни в чом не бывало, через некоторое время всё по новой… За весь путь раз 20 пришлось скинуть ошибки но до места доехал. Куда копать? Опять проводка?
-
#27
Парни прошу совета, вчера-позавчера авто стал иногда подергиваться на ходу, то раз за час, то пять раз за три минуты. — Хм сказал я, подозрительно.. Седня опять на перегоне в 600км авто задергался и вылетела ошибка «система двигателя требует обслуживания «, авто превратился в овощь, но мотор работал ровно. Зацепил китайскую елээмку — куча ошибок, сбросил — поехал дальше как ни в чом не бывало, через некоторое время всё по новой… За весь путь раз 20 пришлось скинуть ошибки но до места доехал. Куда копать? Опять проводка?
Посмотреть вложение 12452
Посмотреть вложение 12453
Видимо опять проводка
-
#28
Как!? Как такое может быть?!? Автомобилю же не 40 лет! Как за 8 лет проводка может быть такой трухой что перетирается друг об дружку внутри пластиковой брони?! Это же вольво а не нонэйм мэйд ин чайна… Я в шоке
-
#29
Пользуясь случаем продам вольву, занедорага
-
#30
Как!? Как такое может быть?!? Автомобилю же не 40 лет! Как за 8 лет проводка может быть такой трухой что перетирается друг об дружку внутри пластиковой брони?! Это же вольво а не нонэйм мэйд ин чайна… Я в шоке
Есть такое… я подтягивал всю проводку которая попадалась с потёртостями стяжками. Например под воздушным фильтром, под верхней мягкой крышкой с значком вольво, потом самое больное место под пластиковым воздуховодом что идёт спереди через весь мотор, там коробка на нем висит по середине. Под ней толстый жгут с потёртостями, подтянул стяжками, сейчас вроде не трется. Ну и по мелочам что попадётся на глаза.
-
#31
Не, серьёзно, када я покупал вольво, я был уверен как гранит — это надежность и безопасность, насчёт безопасности слава богу не удалось проверить, а вот надежность… У меня было много машин, этот пожалуй самый капризный в этом плане, даже альфа ромео с твин турбо требовала меньше внимания, обидно
Бес
Участник Клуба
-
#32
У меня было много машин, этот пожалуй самый капризный в этом плане, даже альфа ромео с твин турбо требовала меньше внимания, обидно
Вы ездили на машине — Ситроен?
Там чудеса-чудесатые… Сгорела лампочка подсветки пепельницы — не работает корректор угла фар. 
-
#33
Вы ездили на машине — Ситроен?
Там чудеса-чудесатые… Сгорела лампочка подсветки пепельницы — не работает корректор угла фар.
Слава богу не довелось
Бес
Участник Клуба
-
#34
А я их три штуки откатал )))
-
#35
А я их три штуки откатал )))
Не я в основном на японках, америкосах и корейцах гонял, эта четвертая европейка, до неё были фольц ауди и альфа
-
#36
Это не проводка.. Два дня ковыряли проводку, всю раздербанили, но подозрительного ничего не нашли.. Спецы отпустили со словами «чото умирает, а что понять не можем».. Авто по прежнему ловит ошибки, при чём что заметил, ошибки вылетают именно при разгоне в диапазоне оборотов 1500-2000, при обгоне как правило. Еду нормально, впереди фура, даю газ на обгон — в ответ дерганье и привет аварийный режим и джеки чан.. тачка овощ и возвращаюсь в свой ряд за неимением возможности завершить обгон. Где искать? Топливная? Егр? Электрика? Спецы разводят руками, я тем более ((
-
#37
Андрей av&t у нас дизелист и Leshik25,мож чего подскажут!
-
#38
Андрей av&t у нас дизелист и Leshik25,мож чего подскажут!
А vida-ой читали или чиним вслепую?
-
#39
Это не проводка.. Два дня ковыряли проводку, всю раздербанили, но подозрительного ничего не нашли.. Спецы отпустили со словами «чото умирает, а что понять не можем».. Авто по прежнему ловит ошибки, при чём что заметил, ошибки вылетают именно при разгоне в диапазоне оборотов 1500-2000, при обгоне как правило. Еду нормально, впереди фура, даю газ на обгон — в ответ дерганье и привет аварийный режим и джеки чан.. тачка овощ и возвращаюсь в свой ряд за неимением возможности завершить обгон. Где искать? Топливная? Егр? Электрика? Спецы разводят руками, я тем более ((
Ошибки-то какие? На тнвд похоже. А там тоже есть варианты. От грязи в баке, фильтра и самого насоса.
У дизеля дерготня почти всегда от нехватки топлива.
-
#41
А vida-ой читали или чиним вслепую?
«Спецы» с видой работали, но ничего мне поэтому поводу не сказали, мол проскакивают ошибки и всё.. Сказали ездить и наблюдать.. Пока не придет конкретный «пи**ец»
А мне чото ездить так совсем не нравится
-
#42
Ошибки-то какие? На тнвд похоже. А там тоже есть варианты. От грязи в баке, фильтра и самого насоса.
У дизеля дерготня почти всегда от нехватки топлива.
Еще заметил что дергается мотор именно на горячую, пока мотор холодный всё работает и разгоняется ровно, как прогрелся жди дерганья, нутром чую что топливная
-
#43
«Спецы» с видой работали, но ничего мне поэтому поводу не сказали, мол проскакивают ошибки и всё.. Сказали ездить и наблюдать.. Пока не придет конкретный «пи**ец»
А мне чото ездить так совсем не нравится
Спросите что проскакивает, вида пишет что проскочило и чего случилось, даже если она проскочила год назад, есть время и дата с описанием что за ошибка и что надо делать.
Бес
Участник Клуба
-
#44
А по моему что-то с управлением турбины….
-
#45
А по моему что-то с управлением турбины….
Не, вряд ли, дергается машина. Турбину мотор сразу отключит. У меня егр залип и сразу вырубил турбину. Встал, заглушил и завёл, поехал дальше…
-
#46
Датчик абсолютного давления — низкий уровень сигнала
Датчик массового расхода воздуха — слишком большой поток воздуха
Датчик давления воздуха — выход сигнала из допустимого диапазона
Датчик температуры ЕГР — низкий уровень сигнала
Такую инфу мне скинули смской
-
#47
Не очень мне понятно что за датчик температуры егр, ну да ладно…
Все это похоже на какой то собой, проводки или мозгов, фигзнает.
Датчик абсолютного давления в принципе ни на что не влияет, это обычный датчик уличного давления. Он нужен для правильного приготовления смеси, например в горах, когда давление падает, воздух разряжен и что-бы машина не теряла мощность от нехватки воздуха. Хотя дмрв считает воздух по весу а не по объёму.
В общем ясности не внесли ошибки. Очень похоже что что-то с топливом.
Мне напоминает форсунки.
Например на стенде при проверке их тестирую в трёх режимах, на холостых, на средних и максимальных «оборотах». Один набор тестов в трёх режимах. У вас на средних что то может быть.
Но это только предположения.
Бес
Участник Клуба
-
#48
Не, вряд ли, дергается машина.
Еду нормально, впереди фура, даю газ на обгон — в ответ дерганье и привет аварийный режим и джеки чан.. тачка овощ и
Вот ее и вырубает.
Такую инфу мне скинули смской
Природа ошибок одна.
Либо физическая — дыра на впуске, турбину вырубает и т.д и все датчики это показывают
Либо электрическая — коротыш в косе, глючит блок управления/предов, которому они инфу скидывают и т.д
имхо конечно.
-
#49
В первую очередь подумали про дыры в патрубках, мамой клянутся что проверили и мол патрубки все целые, проводку тож всю раздербанили ничего подозрительного не нашли
Не тяни, бронируй себе место и спи спокойно
Фраза «ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» на английском языке «SERVICE REQUIRED» означает, что для устранения неисправности, необходимо в ближайшее время пройти техничское обслуживание у официального дилера VOLVO.
Фраза «ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» на английском языке «SERVICE URGENT» означает, что для устранения неисправности, необходимо как можно скорее пройти техническое обслуживание у официального дилера VOLVO. Эксплуатация автомобиля с указанной неисправностью, может вызвать дополнительные неисправности или привести к невозможности эксплуатации автомобиля.
A
ABS BRAKE SERVICE REQUIRED — СИСТЕМА ABS, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED — ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ALARM TRIGGERED CHECK CAR — СРАБОТАЛА ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПРОВЕРЬТЕ АВТОМОБИЛЬ
B
BOOT LID OPEN — ОТКРЫТ БАГАЖНИК
BRAKE FAILURE SERVICE URGENT НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
BRAKE FAILURE SERVICE URGENT НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
BULB FAILURE DIPPED BEAM НЕИСПРАВНОСТЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА
BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ЛЕВАЯ СТОРОНА
BULB FAILURE POSITION LIGHT НЕИСПРАВНОСТЬ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ
BULB FAILURE REAR FOG LIGHT НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕГО ПРОТИВОТУМАННОГО ФОНАРЯ BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN. НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ПРАВАЯ СТОРОНА
C
CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE ЗАМЕНИТЕ МАСЛО В АКПП ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ
CHECK BRAKE LIGHT ПРОВЕРЬТЕ СТОП-СИГНАЛЫ
CHECK COOLANT ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ
COOLANT LEVEL LO, STOP ENGINE НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ
COOLANT LEVEL LO STOP SAFELY ASAP НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
D
DIESEL PRE-HEAT РАБОТАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ DOORS OPEN ОТКРЫТЫ ДВЕРИ
DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДВИГАЙТЕСЬ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ
DRIVER DOOR OPEN ОТКРЫТА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ
DSTC SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
DSTC OFF DSTC ОТКЛЮЧЕНА
DSTC OFF REDUCE SPEED DSTC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ
DSTC ON DSTC ВКЛЮЧЕНА
E
EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ELECTRIC HEATER ON ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН
EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ENGINE SERVICE REQUIRED ДВИГАТЕЛЬ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ENGINE SYSTEM SERVICE URGENT СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
F
FILL WASHER FLUID ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ
FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE ОТКРЫТА ТОПЛИВОЗАЛИВОЧНАЯ ГОРЛОВИНА
FUEL HEATER ON ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН
FULL GUARD РЕЖИМ ПОЛНОЙ ОХРАНЫ
H
HEATER STOPPED LOW BATTERY ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ
HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА
HIGH ENGINE TEMP ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ
HIGH ENGINE TEMP SEE MANUAL ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
HIGH ENGINE TEMP STOP ENGINE ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ
HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
I
IMMOBILIZER SEE MANUAL ИММОБИЛАИЗЕР, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
L
LEFT REAR DOOR OPEN ОТКРЫТА ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
LOW BATTERY VOLTAGE НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
M
MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, УБАВЬТЕ ОБОРОТЫ
N
NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED НЕ РАБОТАЕТ ИММОБИЛАИЗЕР, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА
NO OIL PRESSURE STOP ENGINE НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
P
PASSENGER DOOR OPEN ОТКРЫТА ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ
POWER STEERING SERVICE REQUIRED УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
R
REDUCED GUARD SEE MANUAL РЕЖИМ ЧАСТИЧНОЙ ОХРАНЫ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ, ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕМЕНТ ПИТАНИЯ
RIGHT REAR DOOR OPEN ОТКРЫТА ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
S
SKID WARNING SERVICE REQUIRED SKID — СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ПРИ ЗАНОСЕ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
SRS AIRBAG SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
SRS-AIRBAG SERVICE URGENT SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
START PREVENTED TRY AGAIN ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ЗАПРЕЩЕН, ПОВТОРИТЕ ПОПЫТКУ ЗАПУСКА
STC SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ В STC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
STC OFF STC ОТКЛЮЧЕНА
STC OFF REDUCE SPEED STC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ
STC ON STC ВКЛЮЧЕНА
STOP SAFELY AND RESTART ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ЗАПУСТИТЕ ЕГО СНОВА
T
TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
TRANSMISSION OIL TEMP HIGH АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА
TRANSMISSION SERVICE REQUIRED АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
TRANSMISSION SERVICE URGENT АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ИНФОРМАЦИОННЫЕ СООБЩЕНИЯ
— KILOMETRES TO EMPTY TANK — РАССТОЯНИЕ, КОТОРОЕ МОЖНО ПРОЕХАТЬ НА ОСТАВШЕМСЯ ТОПЛИВЕ В Б.БАКЕ (КМ)
— KM/H AVERAGE SPEED — СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ (КМ В ЧАС)
—.- L/100 KM AVERAGE —.- СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ)
—.- L/100 KM INSTANTANEOUS —.- МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ)
DIRECT START PARK HEAT ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ (ПРЯМОЙ ЗАПУСК) ВЫКЛЮЧЕН
PARK HEAT TIMER —:— ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСИАНОВЛЕН НА — -:— часов
PARK HEAT TIMER —:- AM ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА -:— часов (ВРЕМЯ ДО ПОЛУДНЯ)
PARK HEAT TIMER —:— PM ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА -:— часов (ВРЕМЯ ПОСЛЕ ПОЛУДНЯ)
Конвертер:
1 миля американская = 1.609344 километров
1 галлон американский = 3.785412 литров
Volvo S60 V70 XC70 S80 XC90 reset service reminder
Volvo anti skid repair tutorial
VOLVO alarm system service required.
How to reset the maintenance required light on a 2010 Volvo XC90
АКПП Вольво, меняем масло (Часть 2) | Volvo Transmission Flush (Part 2)
АКПП Вольво, меняем масло (Часть 1) | Volvo Transmission Flush (Part 1)
Volvo VIDA DiCE Калибровка SAS, DSTC, BCM
Удаление ошибок с помощью DelphiDS150E
Volvo XC90 — Anti Skid Service Required message just by moving the steering wheel
Как сбросить сервис напоминание на Вольво [ Reset Volvo Service Reminder ]
Также смотрите:
- Ограничитель двери Volvo s40
- Вольво fl6 2005
- Volvo хс60 2014
- Вольво f12 460
- Седельный тягач Volvo fh тайфун технические характеристики
- Спортивные грузовики Вольво
- Кран абс на Вольво
- Сравнить опель и Вольво
- Размер колес Volvo v70
- Фильтры для Volvo fh12
- Вольво внл давление масла
- Какие Volvo собирают в россии
- Шум при отпущенной педали сцепления Volvo
- Пластик фары Вольво хс70
- Масло в коробку передач Volvo 940
-
mister
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 02.11.2014 17:51
- Авто: XC 90
- GSM: +375296642459
- Имя: Виктор
transmission service requi 01 TF-80ST
Ни чего не предвещало. Еду на работу по трассе 98 кмч на круизе. И тут нежданно ошибка transmission service requi 01. по ощущениям пропала шестая передача. обороты выросли с 1600 до 2200. переключения и трогание с места не изменились. комп(autocom tcs cdp) выдал ошибку P074100 цепь соленойда муфты преобразователя крутящего момента. заклинен в выключеном положении. вторая ошибка 188974 — не знаю она без описания. к чему себя готовить (точнее кошелек).
-
buyan
- Сообщения: 4610
- Зарегистрирован: 02.09.2009 19:11
- Авто: Volvo XC70 XC90
- GSM: Vel 120-07-33
- Имя: Дмитрий
- № клубной карты: 77
- Откуда: Минск-Пинск
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
transmission service requi 01 TF-80ST
Сообщение
buyan » 05.02.2017 21:06
mister, Похоже гидротрансформатор рассыпался. Ремонт с разборкой кпп. В нормальном сервисе ок 1000$
-
Ultras
- Сообщения: 9121
- Зарегистрирован: 11.01.2011 01:51
- Авто: Volvo S80 II Executive + Volvo S80 II Executive
- GSM: +375296230333
- Имя: Кирилл
- № клубной карты: 1111
- Откуда: Минск
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 3 раза
- Контактная информация:
transmission service requi 01 TF-80ST
Сообщение
Ultras » 05.02.2017 23:18
mister, заменить на бу и не заниматься ерундой
-
MUMUS
- Сообщения: 523
- Зарегистрирован: 09.02.2017 00:23
- Авто: Volvo s60 2.5Т AWD 07″
- GSM: +375296611149
- Имя: Игорь
- Skype: Mumusxx
- Откуда: Гомель
- Благодарил (а): 2 раза
- Контактная информация:
transmission service requi 01 TF-80ST
Сообщение
MUMUS » 29.12.2017 16:40
беда не приходит одна..
сегодня по возвращению с работы, на светофоре со старта, появились пара незначительных рывков, старт был какой то туповатый, как будто торзмоза подклинили… ошибка выскочила гдето через 1 км, но коробка ведет себя нормально.. до этого ни рывков ни пинков в коробке не наблюдалось, все работало плавненько.. масло после покупки еще не менял..
сканер пока нет возможности подключить. на что обратить внимание? опасно так ездить на небольшие расстояния?
спасибо
-
W@dim
- Сообщения: 9114
- Зарегистрирован: 10.10.2011 21:58
- Авто: XC90 2005
- GSM: +3752969939I9
- Имя: Вадим
- № клубной карты: 96
- Откуда: Слоним-Дятлово -Минск-Жодино
- Благодарил (а): 20 раз
- Поблагодарили: 11 раз
transmission service requi 01 TF-80ST
Сообщение
W@dim » 29.12.2017 22:02
MUMUS писал(а): сегодня по возвращению с работы
А после первой проблемы что делали?
Не жалуйся на тьму, будь САМ источником света.
У того кто делает — получается редко…у того кто не делает -не получается никогда (Конфуций)
-
MUMUS
- Сообщения: 523
- Зарегистрирован: 09.02.2017 00:23
- Авто: Volvo s60 2.5Т AWD 07″
- GSM: +375296611149
- Имя: Игорь
- Skype: Mumusxx
- Откуда: Гомель
- Благодарил (а): 2 раза
- Контактная информация:
transmission service requi 01 TF-80ST
Сообщение
MUMUS » 29.12.2017 22:32
time for regular maintenance — 45 — этой что ли?
…да пока ничего, сегодня первый раз только выехал после этой ошибки..
..на DICE попаду только после НГ.
-
W@dim
- Сообщения: 9114
- Зарегистрирован: 10.10.2011 21:58
- Авто: XC90 2005
- GSM: +3752969939I9
- Имя: Вадим
- № клубной карты: 96
- Откуда: Слоним-Дятлово -Минск-Жодино
- Благодарил (а): 20 раз
- Поблагодарили: 11 раз
transmission service requi 01 TF-80ST
Сообщение
W@dim » 30.12.2017 19:38
mister писал(а): Ни чего не предвещало. Еду на работу по трассе 98 кмч на круизе. И тут нежданно ошибка transmission service requi 01. по ощущениям пропала шестая передача. обороты выросли с 1600 до 2200. переключения и трогание с места не изменились. комп(autocom tcs cdp) выдал ошибку P074100 цепь соленойда муфты преобразователя крутящего момента. заклинен в выключеном положении. вторая ошибка 188974 — не знаю она без описания. к чему себя готовить (точнее кошелек).
Вот этой.
Не жалуйся на тьму, будь САМ источником света.
У того кто делает — получается редко…у того кто не делает -не получается никогда (Конфуций)
-
Барада
- Fear the Beard!
- Сообщения: 3890
- Зарегистрирован: 21.02.2010 14:18
- Авто: volvo 245
- GSM: +375296269696
- Имя: Юрий Леонидович
- № клубной карты: 0
- Откуда: Минск
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
-
MUMUS
- Сообщения: 523
- Зарегистрирован: 09.02.2017 00:23
- Авто: Volvo s60 2.5Т AWD 07″
- GSM: +375296611149
- Имя: Игорь
- Skype: Mumusxx
- Откуда: Гомель
- Благодарил (а): 2 раза
- Контактная информация:
transmission service requi 01 TF-80ST
Сообщение
MUMUS » 31.12.2017 14:56
…сегондя нашел неможко времени и решил сам залезть под капот (до этого просил друга посмотреть уровень и качество масла в коробке, в итоге про черное масло он меня обманул, он просто не нашел щуп и обманул..в мое отсутствие.)..так вот.. сам чуть нашел этот щуп, вытяныл, при этом был небольшой «пшик»..почемуто.., масло чистенькое, красненькое, но уровень на холодную перешкаливает горячую..поставил щуп на место и ..о чудо, ошибка transmission service requi 01 пропала. я так понимаю, нужно ехать и выстанавливать уровень масла по Виде?
сори за качество, рабочий простенький тел..
..Всех с наступающим НГ !!!!
Последний раз редактировалось MUMUS 31.12.2017 15:01, всего редактировалось 1 раз.
-
buyan
- Сообщения: 4610
- Зарегистрирован: 02.09.2009 19:11
- Авто: Volvo XC70 XC90
- GSM: Vel 120-07-33
- Имя: Дмитрий
- № клубной карты: 77
- Откуда: Минск-Пинск
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
transmission service requi 01 TF-80ST
Сообщение
buyan » 31.12.2017 15:35
MUMUS, Масло в акпп проверяется при работающем двигателе .
-
W@dim
- Сообщения: 9114
- Зарегистрирован: 10.10.2011 21:58
- Авто: XC90 2005
- GSM: +3752969939I9
- Имя: Вадим
- № клубной карты: 96
- Откуда: Слоним-Дятлово -Минск-Жодино
- Благодарил (а): 20 раз
- Поблагодарили: 11 раз
transmission service requi 01 TF-80ST
Сообщение
W@dim » 31.12.2017 16:13
MUMUS писал(а): при этом был небольшой «пшик»..почемуто.
смотри сверху сапун. Он забился. Может быть из-за него проблема.
Вообще уровень нужно контролировать на заведенном моторе. Есть описание в тырнете.
Не жалуйся на тьму, будь САМ источником света.
У того кто делает — получается редко…у того кто не делает -не получается никогда (Конфуций)
-
MUMUS
- Сообщения: 523
- Зарегистрирован: 09.02.2017 00:23
- Авто: Volvo s60 2.5Т AWD 07″
- GSM: +375296611149
- Имя: Игорь
- Skype: Mumusxx
- Откуда: Гомель
- Благодарил (а): 2 раза
- Контактная информация:
transmission service requi 01 TF-80ST
Сообщение
MUMUS » 31.12.2017 17:34
W@dim писал(а):
смотри сверху сапун. Он забился.
что за сапун? где находится?
Отправлено спустя 2 минуты 27 секунд:
buyan писал(а): MUMUS, Масло в акпп проверяется при работающем двигателе .
знаю… но на тот момент, на радостях что пропала ошибка, забыл про это. ..в следующем году проверю как положено..
-
W@dim
- Сообщения: 9114
- Зарегистрирован: 10.10.2011 21:58
- Авто: XC90 2005
- GSM: +3752969939I9
- Имя: Вадим
- № клубной карты: 96
- Откуда: Слоним-Дятлово -Минск-Жодино
- Благодарил (а): 20 раз
- Поблагодарили: 11 раз
transmission service requi 01 TF-80ST
Сообщение
W@dim » 31.12.2017 19:17
MUMUS писал(а): что за сапун? где находится?
Сверху. Найдешь.
Не жалуйся на тьму, будь САМ источником света.
У того кто делает — получается редко…у того кто не делает -не получается никогда (Конфуций)
Вернуться в «XC90»
Перейти
- Правила форума
- VOLVO CLUB — ЖИЗНЬ КЛУБА, ЖИЗНЬ АВТОМОБИЛЕЙ
- ↳ ЖИЗНЬ КЛУБА
- ↳ Встречи клуба
- ↳ Брест и Бресткая область
- ↳ Витебск и Витебская область
- ↳ Гродно и Гродненская область
- ↳ Клубная жизнь
- ↳ Официальный дилер
- ↳ Клубный форум и сайт
- ↳ Администраторский раздел
- ↳ Юмор, смех и отдых on-line
- ↳ ГАИ, ПДД, ДТП, Закон, Криминал
- ↳ Общеклубный offtop
- ↳ КЛВ — клуб любителей выпить
- ↳ КРЕАТИВ
- ↳ Архив раздела Volvo-Club
- VOLVO CARS — Обсуждение, обслуживание, ремонт
- ↳ FAQ, инструкции, отчеты, фотоотчеты
- ↳ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
- ↳ S60N (11-), V60, XC60
- ↳ C30, S40N, V50, C70N
- ↳ S80N (07-), V70 III (08-), XC70 III (08-)
- ↳ XC90
- ↳ S80 (-07)
- ↳ S60, V70N, XC70 (00-07)
- ↳ S/V40 (96-04)
- ↳ 850, S/V70 (97-00) , V70XC (98-00), C70 (98-05)
- ↳ 700, 900, V90, S90
- ↳ 400
- ↳ 300
- ↳ 200
- ↳ Ветераны
- ↳ Общий сервис Volvo
- ↳ Тюнинг, стайлинг, автозвук
- ↳ Бложики
- ↳ Дракончик (laguna1)
- ↳ ХС90 2005 (W@dim)
- ↳ ХС90 2006 (Andrles)
- БАРАХОЛКА, АВТОРЫНОК
- ↳ Покупка
- ↳ Автомобили
- ↳ Шины и диски
- ↳ Оптика, стекло
- ↳ Кузов, салон
- ↳ Запчасти, расходники
- ↳ Аксессуары, тюнинг, автозвук
- ↳ Прочее
- ↳ Продажа
- ↳ Автомобили
- ↳ Шины и диски
- ↳ Запчасти, расходники
- ↳ Аксессуары, тюнинг, автозвук
- ↳ Бытовая техника и электроника
- ↳ Прочее
- ↳ Обмен, дарение, аренда
- ↳ Архив раздела Барахолка
- ПАРТНЕРЫ КЛУБА
- ↳ Клубные гаражи и СТО
- ↳ Сервис и ремонт
- ↳ Авторазборки
- ↳ Запасные части
- ↳ Брест и Брестская обл
- ↳ Минск и Минская обл
- ↳ Могилёв и Могилевская обл
- ↳ Гродно и Гродненская обл
- ↳ Витебск и Витебская обл
- ↳ Гомель и Гомельская обл
- ↳ Расходные материалы
- ↳ Шины и диски
- ↳ Автохаусы, покупка-продажа авто
- ↳ Отдых и Туризм
- ↳ Прочее
- ↳ Услуги по ремонту
- ↳ ДОМ, БЫТ, РЕМОНТ
- ↳ Услуги по продажам
- ↳ Услуги по обслуживанию
- ↳ Мнения, дискуссии, обсуждения
Здравствуйте! помогите пожалуйста.
Машина ведет странно. Сначала перегорели предохранители обогрева заднего стекла, при замене перегорели снова. После при движении загорелась ошибка TRANSMISSION SERVICE REQUIRED. Остановился, минут 15 постоял, ошибка пропала загорелась лампа «неисправность в системе отработанных газов». Поехал на диагностику,там сказали что не правильно работает датчик расхода воздуха и не работает одна свечка, датчик менять пока не надо, ошибку сняли. Поменял свечи, промыл инжектор, при замене свечей, не работающей не обнаружили. Проехал 200 км, утром иммобилайзер не с первого раза позволил завести автомобиль, после при движении загорелась ошибка BRAKE FAILURE SERVICE URGENT (красный треугольник) машина двигалась с трудом, остановился в районе правого переднего колеса был какой-то гул (испугался не раслышал точно, описать не могу), заглушил двигатель -завел все пропало. Проехал еще 150 км. утром иммобилайзер не хотел заводить машину, на МКАДе снова ошибка BRAKE FAILURE SERVICE URGENT (красный треугольник), назад едет, вперед ползет, делать нечего, поехал, через 500 м. ошибка пропала, машина поехала загорелась ошибка TRANSMISSION SERVICE REQUIRED, остановился, минут 15 постоял, ошибка пропала загорелась лампа «неисправность в системе отработанных газов» Вообщем как-то так. Извините, что так много написал (наболело). Подскажите что делать. Спасибо. Volvo XC 70 2006 г. в.