Товарищи выручайте столкнулся с небольшой (хотя хз, может и большой) проблемой!). Обращаюсь в 1ую очередь к тем кто менял голый руль с джоя на мульти руль. После замены вылезла куча ошибок в виде потери связи с датчиком положения руля (в результате ошибка ESP и рулевое). Что было сделано заменено контактное кольцо, датчик угла поворота руля и сам руль. Шлейфы на контактном кольце целые (подсветка работает на кнопках на руле). За датчик угла поворота руля не ручаюсь в его целостности, но он был снят с «целой» машины. Вопрос то вот в чем, если контактное кольцо в процессе провернулось на пару градусов могло это повлиять? или всё такие это умерший датчик угла поворота руля? И возможно ли сделать какую-то адаптацию руля оп-комом? Ошибки U0126-00 — потеря связи с модулем датчика угла поворота руля и U0415-00 — неверные данные от контроллера тормозной системы.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Когда не включается главное реле , откуда взяться связи с моторником?Плюс идет с замка зажигания , минус с ЭБУ. В моем случае минус с ЭБУ не приходил.Замкнул его на массу пошло управление и машина завелась и все ошибки ушли.Да сначала начал проверять гниль у разъема ЭБУ и звонить провода до главного реле.Провода были целые.Воткнул перемычку в главное реле и машина завелась.Начал искать управление главного реле , плюс был, минуса нет.Приговорил ЭБУ,клиент сказал машина на продажу,тогда оставил перемычку на массу.
А бензонасос при включении зажигания отрабатывает?Если нет , копай в моем направлении.
Удачи.
Да нет,тут не так все просто,тут нет управления с ЭБУ на главное реле и всякие перемычки тут не помогут.С ЭБУ просто нет ответа по CAN шине и ни какие перемычки тут не прокатят,по ходу тут просто сгорел стабилизатор в ЭБУ
Здравствуйте. VIN W0LPE6EN9BG154111. На ХХ и при спокойной езде нет никаких проблем. Стоит резко нажать педаль газа (хоть с места, хоть в движении) появляются ошибки по связи между блоками. Ошибки такие:
Блок управления двигателем
U0073 Связь с шиной CAN Нарушение работы
ABS:
U0128 Утрачена связь с модулем управления стояночным тормозом Нарушение работы
U0101 Потеряна связь с модулем управления коробкой передач Нарушение работы
U0100 Потеряна связь с модулем управления двигателем Нарушение работы
U0140 Потеряна связь с модулем управления кузовом Нарушение работы
Модуль управления стояночным тормозом
C0561 Система отключена, информация сохранена Недействительные данные
U2099 Цепь активации высокоскоростной связи Сомнительные данные
Модуль управления рулевым управлением с сервоусилителем
U0100 Потеряна связь с модулем управления двигателем Нарушение работы
U0140 Потеряна связь с модулем управления кузовом Нарушение работы
U0121 Утрачена связь с электронным модулем управления тормозом Нарушение работы
Модуль управления кузовом
U0100 Потеряна связь с модулем управления двигателем
U0101 Потеряна связь с модулем управления коробкой передач
U0121 Утрачена связь с электронным модулем управления тормозом
U0128 Утрачена связь с модулем управления стояночным тормозом
U0139 Потеряна связь с модулем управления подвеской
Модуль управления фарами
U0140 Потеряна связь с модулем управления кузовом
U0121 Утрачена связь с электронным модулем управления тормозом
U0100 Потеряна связь с модулем управления двигателем
B0000 Канал передачи информации о скорости автомобиля Недействительные данные
Ошибки появляются сразу во всех описанных модулях после резкого нажатия на педаль газа. Причем даже есть некоторая зависимость.
Чем резче нажатие, тем больше ламп неисправности на панели приборов. Как только появляется проблема, теряется связь с блоком АБС,
если включен просмотр live data. Потом блок АБС может вообще перестать выходить на связь, хотя и будет отображаться скорость и при спокойной езде никаких проблем. Связь с двигателем сканер не теряет, с блоком кузова иногда, но при повторном соединении всегда выходит на связь.
Подозреваю, что вопрос в АБС модуле (как будто садит шину), но как это проверить пока не понимаю. При отключении АБС авто не заводится. В общем пока в ступоре. Пните в нужном направлении.
14.04.2015, 16:58
Адлер
На панели вышла ошибка «Сервис: Усилитель руля», загорелся жёлтый руль, сам руль стал «дубовый». Диагностика показала неисправность датчика повороту сопротивления. В итоге мне сказали что нужно менять рулевую рейку, т.к. датчик отдельно не меняется. Сама рулевая рейка стоит около 70 т.р.
У кого-нибудь была подобная ситуация? Какие есть решения?
Неужели надо менять рулевую рейку?
14.04.2015, 17:06
Горячий ключ
если ругается на датчик, значит нужно менять датчик, нужно снять датчик и поискать такой же отдельно. У меня автомат на датчик ругался, оффициалы сказали нужно менять коробку. А в итоге залез сам и просто поменял датчик отделался 1000р
1
14.04.2015, 17:11
Набережные Челны
Ваше сообщение по теме форумаДа,лучше посмотри сам сперва датчик. Как то фигово из-за датчика рейку менять всю,если снимается он,то вообще глупо.Кстати в exist глянь в каталоге,отдельно он там как запчасть вообще или с рейкой всборе.
14.04.2015, 17:21
Адлер
«Датчик момента сопротивления повороту» отдельно не продается, только если на авторазборах, но и менять получается придется самому. ОД и частные СТО не берутся за замену датчика.
14.04.2015, 19:52
Каменск-Уральский
Варианта два:
1. Если удастся найти датчик и снять его — то цена самого датчика
2. Поменять на б/у рейку. Только нужно брать такую же. Иначе можешь столкнуться с проблемой: «что-нибудь не встает.» Я так попал с компрессором кондиционера.
Замена рейки нетривиальное занятие. На корячках не получится. Необходимо снятие подрамника.
15.04.2015, 10:43
Санкт-Петербург
Датчик находится на оси рулевого вала в рейке. Возможные причины поломки: перегорел шлейф датчика (скорее всего), попала грязь или влага (что мало вероятно). Я бы предложил демонтировать рейку (доверить только профи), демонтировать и разобрать датчик. Посмотреть внутренности и проводку датчика. Возможно вы сами сможете исправить поломку. Второй вариант искать на ebay рейку подешевле (пусть даже дефектованую) и снять датчик с неё. Или аналоги — например фирмы TRW, должна быть дешевле чем оригинал однозначно. Датчика отдельно не найти.
16.04.2015, 02:17
Санкт-Петербург
Чё за цены 70 рублей, это же не майбах ёб! Смотрите на зэтзапе
16.04.2015, 02:22
Санкт-Петербург
13.09.2015, 12:59
Тверь
проверь датчик на 80 амп,и посмотри нормально ли прикручены болты,у меня такое было,а всего то открутилась гайка
14.05.2017, 23:27
Красногорск
У меня выскакивает последнее врямя такая ошибка на холодную сразу же исчезает
15.05.2017, 12:19
Сызрань
Речь идет об гуре или эуре, на каком типе такой датчик имеется?
16.02.2018, 18:18
Санкт-Петербург
Полетела рейка , как не разбирали где шлейф ,так ничего не нашли. Придется рейку брать.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Описание ошибки U0164
В электронную систему управления автомобилем входят несколько блоков управления, несколько из которых функционируют на основе сигналов датчиков. По этой причине необходимо обеспечить общий доступ к сигналам датчиков и другой информации. С целью выполнения этого требования для управления силовым агрегатом используется шина связи CAN, защищенная от внешних помех и имеющая высокую скорость передачи данных. Аддитивное управление осуществляется путем предоставления блокам ESP, ABS и другим общего доступа к сигналам датчиков частоты вращения коленчатого вала, положения педали акселератора, переключения передач, ограничения крутящего момента. Если ЭБУД не получает сообщений от блока управления кондиционером по внешней линии CAN, ЭБУД регистрирует код U0164.
Возможная причина ошибки U0164
Плохой контакт