Ошибка топливной системы форд фокус 2 - ErrorsMaster.ru - большая энциклопедия ошибок и их решений

Форд Фокус 2. Неисправности топливного насоса (не качает бензин)

Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.

Признаки неисправностей бензонасоса

Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика

Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.

Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.

Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:
-выход из строя предохранителя бензонасоса;
-поломка реле бензонасоса;
-проблемы с «массой» бензонасоса;
-неисправность электромоторчика бензонасоса;
-окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
-неисправен сам бензонасос;

Проводка к бензонасосу

На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.
Электромоторчик бензонасоса

Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.

Контакт массы топливного насоса

На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса

Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Предохранитель бензонасоса

Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).

Другие причины неисправностей бензонасоса

Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.

Источник

Опубликовано: 09.06.2023

Р Сообщается о чрезмерно высоких оборотах мотора. Кроме того, он может попросту отсутствовать. Р — поломка соленоида, включающего мотор.

Следует проверить систему на предмет выявления утечек. Р — Р Появление этих кодов на экране ноутбука при диагностике автомобиля свидетельствует о: Следует произвести более тщательную проверку системы, а также заменить вышедший из строя клапан.

Р Является одной из часто встречаемых при диагностике транспортных средств Ford Mondeo или Focus. Данная комбинация свидетельствует о не эффективной работе системы катализаторов.

Лампа Check Engine, сообщающая водителю о возникновении неисправностей горит оранжевым цветом на спидометре Неисправности в электроцепи Описание Р — Р Сообщается о неисправностях в электроцепи управления форсунками. Следует произвести дополнительную диагностику проводов и выявить место обрыва или замыкания.

Р Зафиксированы дефекты в работе электроцепи управления первой или второй форсунок холодного старта. Р — Р В случае появления одной из таких комбинаций бортовой компьютер предупреждает водителя о некорректном сигнале, поступающем с бензонасоса.

Поломка может заключаться в замыкании, заземлении или обрыве проводов первичной или вторичной электроцепи. Р Эта комбинация сообщает водителю об обрывах или замыкании в электроцепи распределителя зажигания. От этого могут также возникать пропуски зажигания.

Р — Р Сообщается о неверном сигнале в электроцепи распределителя зажигания. Сигнал может быть как перемежающимся, так и вне допустимого диапазона.

Видео инструкция: ошибка на форд фокус 2 fuel computer data error

Скорей всего, это признак самонастройки системы. Как правило, появляется после того, как был выполнен сброс памяти, произошла рекалибровка либо был перепрошит модуль. Зачастую этот код пропадет автоматически после того, как пройдет калибровка, то есть автомобиль будет эксплуатироваться какое-то время.

Р Бортовой компьютер зафиксировал некорректную работу впускного коллектора.

Также речь может идти о неисправностях в электроцепи. Чтобы ликвидировать эту ошибку, необходимо: Р Эта комбинация свидетельствует о неэффективности системы катализации. Также может быть выявлены дефекты в работе каталитического нейтрализатора. Р — возможна утечка горючего из топливной системы. Р — Р — эти коды ошибок повторяют первые в этом списке, свидетельствующие о поступлении в двигатель некорректной смеси. Р — поломка соленоида, включающего мотор.

Ошибка, как правило, возникает при проблемах с запуском, троении двигателя при выключении. В случае возникновения соленоид стоит заменить. Р — код, свидетельствующий об обрывах или коротком замыкании в цепи контроля периодичности впрыска топлива в двигатель.

Более тщательная диагностика сводится к полной проверке цепи. Р — сигнал о повышенной температуре двигателя. Может свидетельствовать об ухудшении состояния антифриза. Р — повышенная температура в трансмиссии, ведущая к неверной работе коробки переключения передач.

Fuel Pump Level Sensor Testing and Replacement

Р — работа двигателя при слишком повышенных оборотах. Р — Р — перебои в работе первого А соленоида затвора выхлопа или передача некорректного сигнала от устройства в компьютер. Р — Р — второй В соленоид выхлопных газов дает сбой.

Как и в предыдущем случае устройство подлежит замене. Р — Р — сообщение о перебоях в функционировании насоса впрыска первой турбины.

Требуется более детальная диагностика цепи на предмет обрывов и замыканий.

Р — Р — сбои в работе насоса второй турбины, свидетельствующие о поломке или передаче неверного сигнала датчиком. Р — Р — проблемы в работе форсунок, которые могут выражаться в некорректной работе драйвера форсунки, обрыве или замыкании электрической цепи.

Для уточнения проблемы проводится диагностика цепи, а затем, если не выявлены неисправности, проверяется работоспособность всех форсунок для обнаружения неработающей, которую нужно заменить.

Р — единоразовые или систематические пропуски зажигания. Р — Р — в одном из цилиндров выявлены пропуски зажигания. Р — бортовой компьютер выявил проблемы в системе вторичной подачи воздуха, возможно связанные с утечкой. Р — Р — свидетельство поломки клапана вторичной подачи воздуха и некорректной подаче смеси.

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

Датчик уровня топлива

Поскольку темы такой нет, а информации в инете совсем мало, либо я искать не умею. Создал тему, может кому пригодится.
Стала у меня выскакивать ошибка.
Fuel Computer data error.
Все симптомы указывают на то, что один из датчиков барахлит . Снять датчик на куге, то ещё удовольствие. Поэтому я у поляков заказал бу все в сборе

Обошлось мне это дело около 35$

Сами датчики в двух камерах идентичны, и отдельно выводятся на фишку в баке. Сопротивление на них 10-200 Ом
Кому интересно, маркировка на датчике

В приехавших датчик оказался косяк. Я так понимаю, что и моя проблема кроется в этом, ну буду снимать, отпишусь.
В них в обоих оказался отломан ус на поплавок

Это дело, я стянул хомутом и проклеил хомут и замок эпоксидкой
Сам перекачивающий насос находится в другой камере
Потребляет он около 20ват.
Достать его просто так невозможно. Вся эта шлаипень ценой в чугунный мост приклеена.
Будет дополнено

Сегодня поменял датчики. Ошибка ушла, а вот к работе пока есть вопросы, посмотрим , как себя покажет время и опустошения бака.
После замены датчиков, на пустом баке показывало около 1/4 уровня. Залили 20, показания не поменялись. Потом сбросили ошибку. И начали доливать топливо. Влили пару литров, и датчик начал подниматься. Сбросив пробег, вернулся домой , что в баке топлива на 250км минимум и будем наблюдать.

Обычный пружинный контакт, скорее всего он барахлит. Потому как на втором датчике эти контакты вместе.
Вообщем промыл все спиртом , поддал контакты,собрал, не работает, не показывает ничего. Ну думаю один хрен выбрасывать, решил я подпоять эти контакты. И о чудооо. Все прекрасно работает.
И тут было первое разочарование.
Он сука другойййй. Его сопротивление 10-300 ом . Отсюда и возможное показание в 1/4 бака.
Затем я приступил к профилактике второго датчика

Он работал очень странно, показания прыгали то 800 ом, до 2ком то опять нормально. Протер спиртом, поджал контакты на ползунке

Собрал, показывает как надо.

Как и в любом другом авто, в машинах Ford время от времени могут появляться неисправности. Об этом владельцу транспортного средства сообщит бортовой компьютер автомобиля посредством кодов ошибок, которые необходимо расшифровать, чтобы определить поломку. Сегодня вы узнаете, как расшифровать на русском коды ошибок в Ford Focus, Mondeo и Transit и как произвести диагностику авто.

Диагностика автомобилей

Технологии не стоят на месте и теперь о появлении определенных неисправностей в относительно новых авто узнать можно гораздо проще. Если в работе транспортного средства Ford возникли неполадки, то об этом можно узнать по коду ошибки бортового компьютера. Чтобы узнать об ошибке, можно поехать на специализированное СТО, где мастера при помощи специального оборудования произведут диагностику вашего Ford и точно скажут, что в нем сломалось.

Итак, производим самостоятельную диагностику бортовых компьютеров автомобилей Ford в домашних условиях.
Для начала садимся на место водителя и включаем зажигание. Заводить автомобиль при этом не нужно.
На приборной панели найдите кнопку сброса дневного пробега. Зажмите ее и удерживайте несколько секунд.
Не отпуская кнопки, поверните ключ в замке зажигания на вторую позицию.
Следите за панелью приборов: на экранчике одометра должна появиться надпись «Test». Когда на дисплее появиться сообщение, кнопку сброса дневного пробега можно отпустить. Учтите, если кнопку сброса одометра держать зажатой больше трех секунд в перерывах между тестами, то режим самостоятельной диагностики будет прекращен. В таком случае вам нужно повернуть ключ в замке зажигания в положение «пуск» и держать его до полного старта. В этот момент стартер автомобиля отключится в автоматическом режиме, когда транспортное средство заведется и уже через несколько секунд приборная панель вновь вернется в режим самостоятельной диагностики.
Чтобы покинуть режим самостоятельной диагностики автомобиля Ford, необходимо выключить зажигание и удерживать кнопку сброса одометра больше трех секунд.

Необходимо отметить, что коды, которые появятся на панели приборов, могут быть отображены неточно, если есть ошибки в работе бортового компьютера. Самостоятельная диагностика в принципе не может быть точной, в отличие от проверки бортового компьютера на ошибки при помощи специального оборудования. Поэтому, если вы чувствуете, что возникли серьезные неполадки в работе авто, желательно обратиться за помощью к квалифицированным специалистам или приобрести оборудование, которое поможет точно считать коды ошибок.

Расшифровка кодов

Чтобы вы могли определить, какая именно неисправность присутствует в вашем Ford, вашему вниманию представлена таблица с описанием наиболее популярных ошибок.

Датчики

Двигатель

замыкание цепы одной из форсунок на землю;
обрыв электроцепи;
неисправность драйвера форсунки.

выходе из строя одного из двух клапанов вторичной подачи воздуха;
обнаружении ошибок в работе системы вторичной подачи воздуха;
неправильном потоке смеси через систему.

Неисправности в электроцепи

Прочие поломки

Далее рассмотрим коды, которые не относятся ни к одной из вышеперечисленных категорий. Однако эти комбинации ошибок являются самыми распространенными в автомобилях Ford Fusion, Focus и Mondeo.

произвести отключение всех используемых в автомобиле маршрутных компьютеров;
отключить все электрические устройства, в том числе медиа-систему, GPS-навигатора и т. д.;
произвести отключение сигнализации;
сбросить код неисправности при помощи бортового компьютера или отключив клеммы аккумуляторной батареи.

Видео от Дениса Козлова «Ошибки БК в автомобиле Ford Focus 2»

В этом видео показан процесс самостоятельной диагностики автомобиля Ford Focus 2.

Пошаговая инструкция по установке и активации функции круиз-контроля на Фордах

Видео инструкция: ошибка на форд фокус 2 fuel computer data error

Р Бортовой компьютер зафиксировал некорректную работу впускного коллектора.

Fuel Pump Level Sensor Testing and Replacement

Требуется более детальная диагностика цепи на предмет обрывов и замыканий.

Расшифровка кодов ошибок Форд позволяет своевременно определить неисправности в работе силового агрегата и трансмиссии автомобиля. Благодаря использованию блока управления в этих машинах автовладелец может самостоятельно выполнить диагностику и проверить наличие неполадок в функционировании разных систем. О процессе проверки, а также расшифровке комбинаций неполадок, читайте ниже.

Как выполнить проверку?

Есть два метода определения кодов поломок и неисправностей в работе «американца» или «европейца» Форд. Модели Фиеста, Куга, Эскейп, Рейнджер и Карго оснащаются бортовыми компьютерами, с помощью которых можно выявить неполадки в работе разных систем. Владельцам машин Транзит, Фьюжн, Мондео, Фокус рестайлинг и дорестайлинг предлагается два метода выявления неисправностей. Можно выполнить тест меню, проведя самодиагностику, или выполнить полноценное тестирование с использованием ноутбука.

Адаптер с проводом для компьютерной проверки

Для выявления поломок в автомобилях 2000, 2005, 2006, 2007, 2008, 2013 или любого другого года выпуска сделайте следующее:

Сядьте на водительское место и включите зажигание, провернув ключ в замке. Запуск мотора выполнять не надо.
На контрольном щитке располагается кнопка одометра, предназначенная для сброса пробега. Нажмите на нее и удерживайте на протяжении нескольких секунд.
Удерживая клавишу, ключ в замке зажигания надо провернуть так, чтобы он попал в положение II.
В этот момент на дисплее контрольного щитка вы увидите надпись «Test», после этого клавишу одометра можно отпустить. При выполнении задачи учтите, что удерживая кнопку в перерывах между проверками на протяжении трех секунд и больше, процесс диагностики будет завершен. Тогда процедуру тестирования надо начинать заново.

По мнению специалистов, такой вариант проверки Ford S Max, Focus, Mondeo, Fusion, Transit с двигателем бензин или дизель недостаточно эффективен. Особенно если сравнивать с тестированием моторов объемом 1,6 либо 2 литра при подключении к диагностическому разъему OBD2. Для такой проверки потребуется адаптер с компьютером, на который заранее надо установить специальную утилиту для диагностики.

Процесс проверки выполняется так:

1. Подключение адаптера к диагностическому разъему
2. Проверка всех систем авто компьютером

Как правильно расшифровать?

Чтобы правильно устранять проблемы, надо расшифровать dtc коды ошибок. Ниже на русском языке приведен список основных комбинаций, которые появляются при диагностике чаще всего. Чтобы определить их причины и методы устранения поломок, ознакомьтесь с кодами.

Датчики

Неисправности датчиков и способы их устранения на Форд Фьюжен, Фокус и других моделях.

Автор Denis Zaicev в своем ролике показал, как выполнить диагностику авто.

Проблемы с двигателем

Основные ошибки, которые могут возникнуть в работе мотора Форд.

Канал Prof Avto предоставил ролик, в котором на примере Форд Сиера показан процесс диагностики.

Неполадки в электропроводке

Какие коды говорят о неполадках в электроцепи.

Пользователь Евгений&Ко в своем ролике сделал обзор адаптера для диагностики Фордов и протестировал работу устройства.

Прочие проблемы

Вкратце о других неисправностях.

Коды	Расшифровка
P1000	Код p1000 сигнализирует о том, что ЕОBD не проверена перед эксплуатацией. Это не ошибка, а сообщение о самонастройке EOBD. Обычно эта комбинация появляется при проверке в результате сброса памяти, произошедшего после рекалибровки или перепрошивки управляющего модуля. При установке модуля системы обычно выполняет автоматическую калибровку, поэтому код ошибки должен пропасть
P2008	Управляющий модуль «жалуется» на работоспособность впускного коллектора. Причины следует искать как в самом узле, так и в электрической цепи
U1900	Сигнализирует о сбое в работе CAN-шины. Для устранения проблемы надо отключить все установленные в машине маршрутные компьютеры. Также отключаются все приборы и оборудование, включая освещение, оптику, автомагнитолу, видеорегистратор и т. д. Отключите от питания противоугонную систему, после чего сбросьте код неполадки бортовым компьютером или отсоедините минусовую клемму от АКБ
P0420	Управляющий модуль сигнализирует о неэффективной работе системы катализатора. Проблема может крыться в каталитическом нейтрализаторе
P1131	В электроцепи лямбда-зонда произошло короткое замыкание. Требуется протестировать цепи
P2303	Неисправность в работе катушки зажигания машины. Надо проверить устройство и цепь подключения. Обычно код ошибки появляется в результате повреждения кабеля питания механизма
U0001	Управляющий модуль сигнализирует о поломке CAN-шины
U0401	С ЕСМ на управляющее устройство поступают неверные сигналы
C42268	Модуль управления ВСМ подает некорректные данные
C1306	При выполнении процедуры инициализации рулевого колеса выявлено отсутствие центрирования. Надо выполнить детальное тестирование рулевой системы
D900	В функционировании шины CAN произошла ошибка, система получает некорректный сигнал

Видео «Как выполнить компьютерную проверку Форд?»

На примере модели Фокус 1 пользователь Александр Петровский предлагает ознакомиться с процедурой тестирования ЭБУ машины с применением ноутбука и адаптера.

Читайте также:

Не горит свет на уаз хантер причины

Peugeot 308 ошибка prnd

Ошибка 16622 фольксваген т5

Пежо боксер ошибка двигателя

Ошибка eps тойота пассо

Источник

19 055

Ошибка P0171 Ford- cлишком бедная смесь (bank 1)

Что означает код P0171

Код ошибки P0171 означает, что топливная система первой головы (bank 1 ) автомобиля Форд плохо работает или на этой стороне двигателя имеется потеря герметичности впускного тракта. Происходит обеднение топливной смеси — двигатель получает слишком мало топлива и много воздуха.

Каковы причины кода P0171?

Причинами ошибки P0171 могут быть:

Неисправный регулятор давления топлива автомобиля Ford
Топливный насос не создает нужного давления
Забитый топливный фильтр автомобиля Ford
Неисправный блок управления двигателем
Подсос воздуха
Неисправный инжектор(ы)
Неисправный кислородный датчик автомобиля Ford
Неисправный датчик массового расхода воздуха

Каковы симптомы кода P0171?

Потеря мощности
Горит индикатор «Check Engine»
Не ровная работа двигателя автомобиля Ford. Плавают обороты
Двигатель с трудом заводится
Двигатель не заводится

Если эта ошибка в течении длительного времени не устраняется и автомобиль Форд эксплуатируется на обедненной топливно-воздушной смеси это приведет к повреждению каталитического нейтрализатора (катализатора).

Как диагностируется ошибка P0171?

Предполагая, что никаких других кодов неисправностей не существует, можно диагностировать код P0171, проверяя двигатель на наличие утечек вакуума с помощью вакуумметра и проверив давление в топливной системе с помощью манометра.

Вероятнее всего причина ошибки будет найдена во время этих двух тестов. Если причина находится не в топливной системе и не в лишнем воздухе, то на следующем шаге нужно проверить MAF-сенсор автомобиля Ford (датчик массового расхода воздуха) и датчики кислорода (лямбда-зонд).

Если все эти тесты были выполнены, и никаких проблем не найдено, то вероятнее всего неисправность находится в блоке управления двигателем Форд.

Если блок управления зафиксировал два кода DTC — P0171 и P0174, то очень вероятно, что проблема в лишнем воздухе, подсос воздуха во впускном тракте. Если нет подсоса нет, то следующий этап — замена воздушного фильтра и очистка расходомера. Если проблема остается, то возможно, потребуется заменить первый (передний) датчик кислорода.

Распространенные ошибки при диагностике кода ошибки P0171

Самая распространенная ошибка, которая может быть допущена при диагностике кода P0171 ошибка — отсутствие бюллетеней технического обслуживания для конкретной модели автомобиля. И хотя не каждая модель имеет TBS для этой ошибки, всегда разумнее это проверить и сэкономить время и усилия.

Насколько серьезен код P0171?

Ошибка P0171 является серьезной проблемой. Если в блоке управления двигателем хранится эта ошибка, то двигатель автомобиля не будет поддерживать правильное соотношение воздуха и топлива. Во время движения будет потеря мощности и повышенный расход топлива. Для того что бы автомобиль работал нормально, неисправность нужно устранить как можно скорее. Не правильная работа двигателя в течении длительного времени может привести к более серьезным неисправностям для устранения которых понадобится куда больше средств.

Что возможно потребуется ремонтировать для устранения ошибки Р0171 в автомобиле Ford?

Замена топливного насоса
Замена топливного фильтра
Замена регулятора давления топлива Форд
Замена блока управления двигателем
Замена одной или нескольких форсунок
Замена одного или нескольких датчиков кислорода Ford
Замена датчика массового расхода воздуха
Ремонт подсоса воздуха

Источник

В начале года заметил проблему с датчиком уровня топлива. Скакала стрелка и не было точной информации о количестве топлива в баке. В один прекрасный день когда в баке было топлива чуть меньше половины стрелка упала ниже 0 и появилась ошибка FUEL COMPUTER DATA ERROR. Поехал на заправку залил полный бак. Стрелка ожила, но ровно до того момента как не осталось в баке топлива чуть меньше половины. Ошибка вылезла вновь. Так ездил несколько месяцев. Новый датчик стоит 5т.р. Купил на разборе б.у. за 1 т.р. Меняется просто. Конечно если есть отверстие под задним диваном над топливным насосом. Я его сделал ранее. Отключил клемму с насоса и завёл авто чтобы сбросить давление в топливной системе. И то после данной манипуляции было давление в системе. Отключил акум. Вытащил насос и поменял датчик. После замены датчика стрелка показывает уровень топлива при любом количестве бензина в баке. Ошибка больше не появляется.

Цена вопроса: 1 000 ₽

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Здравствуйте. В данный момент мы собираем информацию по Вашему вопросу, для ответа может потребоваться некоторое время. Спасибо.

Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
Добрый день. Ошибка связана с показанием уровня топлива. Начать я бы рекомендовал с диагностики и чтения кодов ошибок оригинальным сканером Ford IDS. В большинстве случаев проблема заключается в датчике уровня топлива, который находится в топливном баке. Для его проверке необходимо будет снять топливный бак и извлечь насос. Но начать всё-же стоит с чтения ошибок сканером, возможно ошибка эта сетевая и достаточно будет просто сброса кодов.

Mazda 3
Соглашусь с коллегой, с высокой вероятностью можно утверждать, что дело в датчике уровня топлива, достаньте бензонасос, не снимая датчик с поплавком с корпуса и произведите осмотр и чистку: побрызгайте очистителем карбюратора, протрите и очистите ластиком контакты. Далее для проверки датчика подсоедините тестер в режиме омметра к выводам датчика и измерьте сопротивление датчика при нижнем положении рычага с поплавком. Сопротивление должно составлять 200-206 Ом.
Поднимите рычаг с поплавком в крайнее положение — сопротивление должно снизиться до 7,7-9,3 Ом. Если сопротивление датчика не попадает в приведенный интервал значений, датчик неисправен и его необходимо заменить.

Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
Послушаю совета, начну, пожалуй, с диагностики и чтения кодов ошибок. (дай бог причина в этом). Ну… если не поможет, будем лезть дальше. Альтернатива не велика.
Спасибо экспертам за предоставленную информацию!!!

Чебоксары, Ford Focus
Рады помочь, обращайтесь еще если у Вас появятся вопросы.

Москва, Daewoo Nexia

03.04.2017, 18:51

Москва

Загорается время от времени индикатор топлива, на табло Fuel Computer Data Error. Посоветуйте с чего начать искать?

03.04.2017, 19:27

Москва

Попробуй почистить контакты на датчике

03.04.2017, 19:43

Москва

Петрович правильно сказал. Проверь контакты всё которые связаны с датчиком. И прозвони его. Если всё в норме то дело в щитке приборов. У фордов есть такая болезнь. Панель приборов начинает жить своей жизнью, выдает ошибки и не исправности которых нет в автомобиле, короче глючить начинает

03.04.2017, 19:48

Москва

Только ответственно отнестись к этому и грамотно. Если до конца не проверить, можешь безтолково потратить деньги на топливный модуль или ремонт панели. Короче тестер в руки и в перед.

09.12.2017, 14:56

Краснодар

На табло Fuel Computer Data Error, до этого не разу такого не было. Всё время заправлял по пол бака, решил заправить «до полного», вечером заправил, утром завёлся и сразу после старта стрелка датчика топлива показала пустой бак, горит бензоколонка, на компьютере до заправки почти 400 км. Без проблем доезжаю до работы около 10 км. Вечером не заводится. Проверяю на бензонасосе нет напряжения. Снимаю бензонасос, благо дырку под заднем сиденьем сделал заранее. На столе проверяю кратковременно 12 вольт на бензонасос работает. Меряю сопротивление датчика уровня жидкости в нижнем положении около 200 Ом, в верхнем около 9 Ом. На всякий случай почистил контакты по которым ёрзает бегунок датчика уровня. Ставлю в зад не чего не поменялось, подачи бензина нет.
При установки замечаю две вещи резинка между насосом и баком была подвёрнута и значит не герметична, вот почему был запах бензина в салоне! И второе смутило количество количество топлива в баке, я конечно раньше не лазил в полный бак, но бак заполнен полностью, даже резьбовая горловина почти до верха и это после того как проехал после заправки около 15 км.
Подключаю провода к блоку бензонасоса контакт 1 в прикуриватель 12 вольт, контакт 5 к ближайшему болту корпус. Насос заработал. Разъем не куда не вставлен. Так ежу два дня до ближайшего выходного, при выключении зажигания бензонасос отключаю, выдёргиваю провод из прикуривателя.
Суббота, ну сейчас найду обрыв провода идущего к датчику уровня. Для начала подключаю бензонасос к родному разъёму. Всё работает, не каких ошибок! Остаётся вероятность что где-то плохой контакт и ошибка повторится.
Вопрос к специалистам, может ли в Форд Фокус 2 (2009) воспринимать как ошибку перелив топлива?

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Теперь о самой проблеме. Моя проблема оказалась комплексной. Жаль, что в сервисе у меня небыло времени и возможности спокойно заняться проблемой.
Датчик который стоял без насоса, очень легко отсоединился провод один из двух.
Мы его решили проверить, и когда подводил тестер, он оказался в руках, второй стоял мертво.
сама пластина выглядит.
А вот злополучное крепление выглядит вот так

Обычный пружинный контакт, скорее всего он барахлит. Потому как на втором датчике эти контакты вместе.
Вообщем промыл все спиртом , поддал контакты,собрал, не работает, не показывает ничего. Ну думаю один хрен выбрасывать, решил я подпоять эти контакты. И о чудооо. Все прекрасно работает.
И тут было первое разочарование.
Он сука другойййй. Его сопротивление 10-300 ом . Отсюда и возможное показание в 1/4 бака.
Затем я приступил к профилактике второго датчика

Он работал очень странно, показания прыгали то 800 ом, до 2ком то опять нормально. Протер спиртом, поджал контакты на ползунке

Собрал, показывает как надо.

Буду наблюдать дальше, пока все

Модераторы:yavlad, rudy, SergeBrest

WinFor: Сообщения:7; Зарегистрирован:13 май 2015, 22:08; автомобиль:Windstar 3.8 SEL 1999; Откуда:Украина, Донецкая обл. г.Горловка

fuel computer data error (windstar 2) (вопрос решён)

Здравствуйте, у меня Windstar 3.8 SEL 1999г. Бортовой компьютер выдает ошибку «fuel computer data error», в переводе «топливный компьютер ошибка данных» попросту не показывает расход топлива, машину приобрел уже с этой проблемой, знаю что когда-то на ней стояло ГБО, возможно проблема появилась из за него, также заменил топливную станцию в баке, поэтому на нее грешить не приходиться, одометр, спидометр работают четко. датчики ABS в порядке. Есть небольшая проблема с приборкой, иногда скачут стрелки.

В общем с чего начинать не знаю, может кто знает как лечить?

Решение
Начал с компьютерной диагностики, машина отвечала не полностью где-то был обрыв цепи. Сам бы с этим делом не справился поэтому был задействован электрик. Он нашел обрыв цепи под рулевой колонкой, в жгуте проводов один провод был с плавкой вставкой которой пришел конец, заменили вставку, машина начала отвечать компьютеру и сообщила о том что идет низкое напряжение на датчик дроссельной заслонки, а по факту на нём совсем напряжения не было. Полечили датчик. После занялись приборкой стрелки которой прыгали как попало, там паяли разъём куда входит шлейф.
По итогу все работает, расход топлива и все что к нему прилагается.

Последний раз редактировалось WinFor 14 июн 2016, 22:44, всего редактировалось 1 раз.

eternal: Сообщения:629; Зарегистрирован:10 янв 2012, 00:48; автомобиль:windstar 3.0 1999; Откуда:Елец, Ford Windstar 3.0 1999; Контактная информация:

Re: fuel computer data error (windstar 2)

Сообщение

eternal » 08 фев 2016, 22:27

по топливной проблеме не подскажу, вот со стрелками проблема решается пропайкой нескольких контактов на шлейфе приборки с обратной стороны, заполни форму личных данных в настройках, откуда, о машине, имя, все дела))

WinFor: Сообщения:7; Зарегистрирован:13 май 2015, 22:08; автомобиль:Windstar 3.8 SEL 1999; Откуда:Украина, Донецкая обл. г.Горловка

Re: fuel computer data error (windstar 2)

Сообщение

WinFor » 08 фев 2016, 22:45

Да, к ней надо будет руку как нибудь приложить, но такое редко бывает, а вот ошибка уже надоела, вообще для начала понять бы из каких источников борт компьютер информацию берет, знаю что 1) это пробег 2) поплавок в баке, но этого для точных данных как мне кажется маловато, должно быть что то еще

xoom: Сообщения:498; Зарегистрирован:25 ноя 2015, 14:52

Re: fuel computer data error (windstar 2)

Сообщение

xoom » 08 фев 2016, 23:47

Показания МК и реальный расход топлива.

Очень часто возникает вопрос о разнице в расчетах расхода топлива маршрутными компьютерами (МК) с расчетом по «по заправке/пробегу».
Начнем с того, что для расчет ведется по двум параметрам — импульсам, поступающим с датчика скорости (ДС) и сигналом расхода топлива с ЭБУ. При расчете принимается что 6000 импульсов ДС равно пройденному пути 1 км. и 16000 импульсов с ЭБУ на 1 израсходованный литр топлива. Если с ДС все понятно, разница между новой/старой резиной или 13/14 дюймов незначительна, то с ЭБУ немного сложнее. Дело в том, что данная константа рассчитана для стихеометрического состава смеси, т.е. 14,7:1, что относительно верно для систем впрыска с обратной связью по ДК (состав смеси поддерживается равным 14,7:1, если режим работы двигателя находится в зоне регулирования по ДК, в этом случае расчет более — менее верен). В системах без ДК, где состав смеси зависит только от калибровочных таблиц, данная константа некорректна и может значительно изменяться.
Расход топлива пересчитывается из интегрального времени открытия форсунок через эмпирический коэффициент. Погрешности появляются из за:

1. Изменения статической производительности форсунок в калибровках.
2. Статическая производительность отличается от реальной вследствие засорения, отклонения давления топлива.
3. Динамическая производительность отличается от реальной (причин много, начиная от разброса напряжения и кончая погрешностями калибрования динамической производительности).
4. Стиль езды, точнее соотношение времени режимов (пуск, ХХ, мощностное обогащение).

Выход из этой ситуации — использование МК с тарировкой по пробегу/расходу. Пробег лучше всего тарировать по GPS, расход — контрольными заправками. Например, у меня на МК (HDMK Hass-Dodgev handmade) методом проб была выставлена реальная тарировка по топливу 14200, что соответствует 11% отклонению от константы (16000). Такая погрешность дает отклонение почти 5 литров на полный бак.
Так же «свой вклад» в погрешность вносит использование разных единиц измерения — топливо в ЭБУ считается в килограммах, которое переводится в литры исходя их плотности бензина, которая может различаться. Ну, и последнее, что не стоит также сбрасывать со счетов — точность наших АЗС, как правило, всегда не в пользу автовладельца.

взято с соседнего форума

xoom: Сообщения:498; Зарегистрирован:25 ноя 2015, 14:52

Re: fuel computer data error (windstar 2)

Сообщение

xoom » 08 фев 2016, 23:50

скорее всего мозгам хана на машинке(ну часть мозгов)

WinFor: Сообщения:7; Зарегистрирован:13 май 2015, 22:08; автомобиль:Windstar 3.8 SEL 1999; Откуда:Украина, Донецкая обл. г.Горловка

Re: fuel computer data error (windstar 2)

Сообщение

WinFor » 09 фев 2016, 12:46

Да как-то не похоже, OBD II читается, двигатель работает нормально, борт комп чувствует все дверки, температура, настройки, горелым не пахнет.
Хотя с компасом не могу разобраться, то ли я такой, то ли он не работает, и еще при компьютерной диагностики сказали что где-то обрыв цепи, возможно в этом дело
Я все же склонен думать что при установке ГБО, что-то на куролесили, потому как не может же он расход газа показывать, или при снятии что-то испортили.
Есть у кого опыт с ГБО?
Как себя при этом ведет компьютер? Что пишет?

Да и еще, по поводу мозгов, их несколько? или за все отвечают один мозг? И как они правильно называются?

igor777: Сообщения:126; Зарегистрирован:24 дек 2015, 00:42; автомобиль:FW 3.8 94г; Откуда:BY

Re: fuel computer data error (windstar 2)

Сообщение

igor777 » 09 фев 2016, 13:29

xoom писал(а):скорее всего мозгам хана на машинке(ну часть мозгов)

дима слушай я даже зачитался таким докладом (я не подкалываю). а что проще нельзя проверить расход, я старым дедовским способом делаю время от времени. лью целый бак до первого щелчка пистолета и езжу дня три четыре, потом опять заправка, получаю литры и км. вот тебе средний. также трасса и город. я думаю это самые правильные показания.

Последний раз редактировалось igor777 09 фев 2016, 22:18, всего редактировалось 1 раз.

xoom: Сообщения:498; Зарегистрирован:25 ноя 2015, 14:52

Re: fuel computer data error (windstar 2)

Сообщение

xoom » 09 фев 2016, 13:55

вопрос был такой — каким образом мозги авто считают расход бензина
от сюда и ответ что сколько через форсунки налил такой и расход(давольно усредненный)
конечто точно только самому по баку

WinFor: Сообщения:7; Зарегистрирован:13 май 2015, 22:08; автомобиль:Windstar 3.8 SEL 1999; Откуда:Украина, Донецкая обл. г.Горловка

Re: fuel computer data error (windstar 2)

Сообщение

WinFor » 09 фев 2016, 22:48

Вот еще полезная инфа:

1. При работе двигателя, ЭБУ даёт команду форсункам — на открытие и закрытие. Этот интервал открытого состояния форсунки — измеряется в микросекундах. При нажатии на газ — этот интервал естественно увеличивается — подаётся больше бензина.

2.При нормальном состоянии бензофильтра и бензонасоса, давление в рампе форсунок — четко определено.

3. При нормальном состоянии форсунок — пропускная способность форсунок — точно определена.

Далее — простой расчет — за известное время открытия форсунки (в микросекундах) — при заданном давлении — должно пройти строго определенное количество топлива.

Вот это — непрерывно и рассчитывает БК — как мгновенный расход.
Данные о пробеге — БК получает от датчика скорости. Соотв — можно рассчитывать — средний расход.

rudy: Сообщения:1043; Зарегистрирован:28 фев 2010, 23:59; Откуда:г. Москва-Коломна, Windstar 3.0 1996г, Focus 1.8 2004г

Re: fuel computer data error (windstar 2)

Сообщение

rudy » 10 фев 2016, 07:07

eternal писал(а):со стрелками проблема решается пропайкой нескольких контактов на шлейфе приборки с обратной стороны

Дополню Дениса: http://www.ford-windstar.ru/forum/viewt … =10#p10405
По этому рецепту пропаивал приборку aleksandrа. Помогло.

С бортовым компьютером была такая же проблема на Фокусе. Там периодически не работал датчик скорости (стрелка спидометра падала в ноль, одометр останавливался). Бортовик не показывал текущий расход, средний расход, а запас хода не показывал ещё несколько дней после глюка датчика. После замены датчика всё пришло в норму.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость

Источник

03.05.11 |

ответить
| цитировать

| ссылка

Парни подскажите кто сможет у меня Форд фокус 2006 гв, 1,8, на палке, компектация Гия, возникла какая то не лепая проблема, при езде машина начинает тупить, дергаться, даее педаль газа не как не реагирует, т.е. давишь на педаль а не чего не происходит, только не много пробивает а потом и вовсе тишина, как буд то топливо не поступает, вобщем в конце концов она окончательно глохнет, при повторном заводе дергается и глохнет, даже холостой пропадает! Что самое поразительное, допустим случилось это вечером, я ее ставлю, прихожу утром завожу и спокойно поехал, как так не пойму! Вообщем это случаетя время от времени, было уже 3 раза! Первый раз поменял свечи и дросельную заслонку почистил она поехала, 2 раз думал топливо, заправился в другом месте она тут же поехала нормально, в третий раз встал на утро как всегда поехал после неисправности почистил фарсунки, вот езжу уже неделю жду походу следующего раза, боюсь как бы не на трассе!!!)) Подскажите что может быть????

Источник

Recommended Posts

Видео инструкция: ошибка на форд фокус 2 fuel computer data error

Fuel Pump Level Sensor Testing and Replacement

Датчик уровня топлива

Датчик уровня топлива

Диагностика автомобилей

Расшифровка кодов

Датчики

Двигатель

Неисправности в электроцепи

Прочие поломки

Видео от Дениса Козлова «Ошибки БК в автомобиле Ford Focus 2»

Recommended Posts

Видео инструкция: ошибка на форд фокус 2 fuel computer data error

Fuel Pump Level Sensor Testing and Replacement

Как выполнить проверку?

Как правильно расшифровать?

Датчики

Проблемы с двигателем

Неполадки в электропроводке

Прочие проблемы

Видео «Как выполнить компьютерную проверку Форд?»

Ошибка P0171 Ford- cлишком бедная смесь (bank 1)

Что означает код P0171

Каковы причины кода P0171?

Каковы симптомы кода P0171?

Как диагностируется ошибка P0171?

Распространенные ошибки при диагностике кода ошибки P0171

Насколько серьезен код P0171?

Что возможно потребуется ремонтировать для устранения ошибки Р0171 в автомобиле Ford?

Re: fuel computer data error (windstar 2)

Re: fuel computer data error (windstar 2)

Re: fuel computer data error (windstar 2)

Re: fuel computer data error (windstar 2)

Re: fuel computer data error (windstar 2)

Re: fuel computer data error (windstar 2)

Re: fuel computer data error (windstar 2)

Re: fuel computer data error (windstar 2)

Re: fuel computer data error (windstar 2)

Кто сейчас на конференции

Возможно, вам также будет интересно: