Ошибка service engine soon сузуки гранд витара - ErrorsMaster.ru - большая энциклопедия ошибок и их решений

Стал неделю назад сузуководом! СГВ V6 98г.в.
Нравится. Особенно мотор (с дорог пока не съезжал).

Вот, ну и появилась пара вопросов знатокам:

1. При повороте ключа в положение завода (но еще не крутим), помимо всяких понятных лампочек, загорается этакая желтая надпись «service engine soon». Когда начинаешь крутить, после того, как машина завелась, надпись гаснет… НО! Однажды ранним утром, вместо приятной ровной работы прогревающегося мотора, началась какая-то дерготня (машину как на мощном вибростенде трясло) в течении 5-10 сек и таки эта надпись загорелась. Машину заглушил, подождал, завел, дерготни нет, зато надпись не погасла. В общем погасла она только после того, как уже на прогретой машине я сбросил питание (на заглушенной, естественно). И больше (последние 3 дня) тема не повторяется, хотя перед заводом надпись исправно загорается каждый раз…
В общем суть вопроса: значит ли загорание этой надписи при еще не работающем моторе, что что-то не так, или она по-любому загорается?

2. Над мотором установлена усиливающая дуга от одной чашки амо до другой, под гайками крепления опорного подшипника. Какой-то праздношатающийся гад около МРЭО (когда я машину на учет ставил) сказал (настроение только испортил), что такие дуги ставят только в России и что это значит, что машина вся из себя битая в морду, а потом усиленная, чтоб на ходу не развалилась… Машину смотрели не один раз и вполне компетентные люди и никаких признаков восстановления морды не нашли.
Опять же суть вопроса — ставятся ли такие дуги заводом, и, если нет, то зачем ее ставили на явно не предназначенную для спорта машину (никто на ней в ралли по бездорожью точно не участвовал)?

Заранее спасибо.

Re: зачем надпись загорается?

Про распорку — бред. Их ставят штатно прямо на заводе на все Гранд Витары, Эскуды и Xl-7. В принципе конструкция машины рассчитана с учетом ее наличия, для лучшей управляемости.
А касательно лампочки, по моему это как бы индикатор ТО, возможно какой либо из датчиков помирает и программа диагностики это выявила.. На сервисе, на диагностике будет ясно.
А какой пробег у машины?

Re: зачем надпись загорается?

«service engine soon»- данная запись указавает на неисправноть чегото в двигателе. При включении она загорается, рпри запуске гаснет.
дуга под капотом стоит во всех СГВ

Re: зачем надпись загорается?

Xsen написал(а):

Ну по одометру 60000 миль…. Верится с трудом, конечно.
Непонятно-то что: если в двигателе неисправность (датчик какой сдох), то по логике, данная надпись должна все время гореть, а не гаснуть после завода… Или нет?

Re: зачем надпись загорается?

Даа, 60000 это вряд ли.
А гаснет наверно потому что неисправность не смертельная однако есть, так сказать minor warning….

Re: зачем надпись загорается?

Съездите в свободное время съездить на диагностику…

JK

Наш человек

Re: зачем надпись загорается?

Лампочка при запуске загорается для того что бы продемонстрировать что лампочка сама по себе не перегорела, и если что-то случится с двигателем, то она (лампочка) вовремя это продемострирует.

Вобщем-то при включении зажигания все лампочки загораются на короткое время, и через несколько секунд гаснут.

Re: зачем надпись загорается?

…и поменяй для начала свечи , что б при запуске не троила ( пятерила)

smv

Продвинутый новичок

Re: зачем надпись загорается?

2. про дуги тебе уже объяснили, хорошая штука, ставиться штатно, минус один — мешает менять свечи, нужен короткий удлиннитель.
1. Лампочка, загорается при пуске как тест индикации, потом гаснет, сиглализирует про неисправность двигателя. Что произошло у тебя. Заправился полным говном. При заправке машина была теплая и пошла нормально. С утра на холодно пуск тяжелее и плохой бензин в нескольких циклах работы не позволил поджечь бензиновую смесь искрой. (просто говоря — движок потроил подольше, чем «надо») Это было воспринято как неисправность о чем и горит лампочка. Гаснуть сама она не умеет, поэтому обесточив,( сняв клеммы) ты сбросит неисправность принудительно. За три несь помоезный бензин еще не истратился, не исключено, что такое может повториться.
ВООБЩЕМ не забивай голову, это нормально, с машиной все в порядке, чем ты ее кормишь не ее вина, и даже не вина всех участников форума (Если тут монечно нет нефтяных баронов (Ходор не всет, он уже года три бензин не портит:hilarious: )
Теперь о неприятном, попал ты на промывку инжектора и возможно на замену свечей (тоже не обязательно, но желательно) , потому что — хочешь — не хочешь — а троение было, машинке это не понравилось (о чем она тебе и посветила лампой) и просит помочь- поделиться временем, вниманием и денежкой.

Re: зачем надпись загорается?

smv написал(а):

2. про дуги тебе уже объяснили, хорошая штука, ставиться штатно, минус один — мешает менять свечи, нужен короткий удлиннитель.
1. Лампочка, загорается при пуске как тест индикации, потом гаснет, сиглализирует про неисправность двигателя. Что произошло у тебя. Заправился полным говном. При заправке машина была теплая и пошла нормально. С утра на холодно пуск тяжелее и плохой бензин в нескольких циклах работы не позволил поджечь бензиновую смесь искрой. (просто говоря — движок потроил подольше, чем «надо») Это было воспринято как неисправность о чем и горит лампочка. Гаснуть сама она не умеет, поэтому обесточив,( сняв клеммы) ты сбросит неисправность принудительно. За три несь помоезный бензин еще не истратился, не исключено, что такое может повториться.
ВООБЩЕМ не забивай голову, это нормально, с машиной все в порядке, чем ты ее кормишь не ее вина, и даже не вина всех участников форума (Если тут монечно нет нефтяных баронов (Ходор не всет, он уже года три бензин не портит:hilarious: )
Теперь о неприятном, попал ты на промывку инжектора и возможно на замену свечей (тоже не обязательно, но желательно) , потому что — хочешь — не хочешь — а троение было, машинке это не понравилось (о чем она тебе и посветила лампой) и просит помочь- поделиться временем, вниманием и денежкой.

Спасибо за комменты,
и все бы было логично, но:
1. Машину я заправил во вторник на лучшей (по мнению диагностов двигателей) АЗС Питера (Кириши Автосервис). «Колбасня» случилась в воскресенье утром, а езжу я каждый день.
2. Поверил бы что дело в бензине или свечах, но уж очень это все было странно: в нормальном случае, когда заводишь холодную машину, датчик температуры сигналит мозгам, что надо бы побогаче смесь сделать. Ну а они, в свою очередь, всякими способами это и делают, при этом, само-собой, обороты двигателя в районе 2 тыс. В общем чисто как на «подсосе», правильно?
Ну а в тот раз, обороты по тахометру при заводе не поднялись, машину затрясло (опять же как эффект засунутого обратно «подсоса» при только что запущенном двигателе), потом мозги видно решили без сигнала с датчика температуры, аварийно, обогощать смесь, но как то неудачно — машину все равно колбасило, ну а потом загорелась лампочка и я машину выключил
Т.е., как мне показалось, дело-то было именно в отсутствии правильного сигнала в мозг с датчика температуры…
Может быть такая тема?

Re: зачем надпись загорается?

Если какой датчик пи@ , то компьюторная диагностика покажет , в следующий раз клемму не скидывай…

Re: зачем надпись загорается?

Эти датчики умирают видимо по разному У меня например при запуске на холодную обороты поднимаются все как положенно, но при прогреве сброс оборотов происходит ступенями: пример с 1700 вниз до 1100, при этом в течении 4-5 секунд наблюдается конкретная детонация, а потом опять все ровно. Даже не думаю ехать на станцию, все равно у них мозгов не больше чем у этой машины Только сдерут Баксы-бакс и скажут жди когда окончательно сдохнет и приходи снова с Баксы-бакс

Re: зачем надпись загорается?

Чего гадать ,если с машиной не на ТЫ
ждать загорания жёлтой лампочки ,и считывать код ошибки в сервисе
дальше уже думать
А вообще у меня машинка эту лампочку зажигает от плохого бензина
скидываю клемму ,всё гаснет

Re: зачем надпись загорается?

2 Dima
Смотри тут, у меня vitara 2000г. канадка, но похоже сильно на европейскую SGV смахивает
http://forum.suzuki-club.ru/showthread.php?t=2167
что то с системой рециркуляции газов или вентиляции картера,походу, а насколько это серьезно, кто скажет?

Re: зачем надпись загорается?

Читайте инструкции к вашим машинам, господа.
В начале лампочки загораются не потому, что есть какая-то неисправность, а потому, что при включении зажигания происходит диагностика работы всех датчиков (двигателя, подушек безопасности и т.д.). Если ламочки загораются, значит все ок, все системы «сбора информации» работаю нормально. Если лампочка «service engine soon» не гаснет после пуска двигателя, значит имеются какие-то неисправности (датчики весьма чувствительны, реагируют даже на всякие мелочи). Так и с другими лампочками/датчиками. Если не гаснут после пуска движка, то смело езжайте в сервис.

Все это в инструкции написано. А писали ее люди, которые эти машины придумали. Доверять можно

Re: зачем надпись загорается?

Dima написал(а):

Спасибо за комменты,
и все бы было логично, но:
1. Машину я заправил во вторник на лучшей (по мнению диагностов двигателей) АЗС Питера (Кириши Автосервис). «Колбасня» случилась в воскресенье утром, а езжу я каждый день.
2. Поверил бы что дело в бензине или свечах, но уж очень это все было странно: в нормальном случае, когда заводишь холодную машину, датчик температуры сигналит мозгам, что надо бы побогаче смесь сделать. Ну а они, в свою очередь, всякими способами это и делают, при этом, само-собой, обороты двигателя в районе 2 тыс. В общем чисто как на «подсосе», правильно?
Ну а в тот раз, обороты по тахометру при заводе не поднялись, машину затрясло (опять же как эффект засунутого обратно «подсоса» при только что запущенном двигателе), потом мозги видно решили без сигнала с датчика температуры, аварийно, обогощать смесь, но как то неудачно — машину все равно колбасило, ну а потом загорелась лампочка и я машину выключил
Т.е., как мне показалось, дело-то было именно в отсутствии правильного сигнала в мозг с датчика температуры…
Может быть такая тема?

Проверь клапан холостого хода . Может и из -за него .Он может подклинивать . Т.е на холодную при заводе обороты могут не подниматься , т.е у мотора наблюдается эффект троения .

Toxa_NN

Guest

Re: зачем надпись загорается?

Неделю назад приобрел авто, тож горела такая надпись, но дня 2 назад погасла сама собой, т.е. клеммы я не сбрасывал, при включении зажигания лампа горит, т.е. как бы самодиагностика работает. списать на непонятки?

Re: про распорку — бред

моя от рождения с распоркой,
не в россии,
не битая

Re: про распорку — бред

Народ, сегодня купил прибор СКАНМАТИК, и все определил, у меня не было в какой-то момент отклика от датчика кислорода, просто сброил эту ошибку и все, больше не горит!

Тем кто живет в г.Королев или рядом (М.о.) то могу помочь, но одно но, Ваша машиа должна поддерживать протокол OBD-II — это витары с 98-01 года с, 98 — американцы и 01-японцы!

Какой-то праздношатающийся гад около МРЭО (когда я машину на учет ставил) сказал что такие дуги ставят только в России и что это значит, что машина вся из себя битая в морду, а потом усиленная, чтоб на ходу не развалилась…

:hilarious:
Послал бы ты этого праздношатающегося на ху…тор ёжиков пасти.Дуга устанавливается для того, что бы машину в поворотах не заваливало, вроде силового каркаса что то, ну и что бы движок не выпрыгнул при сильной прыти ( шутка).

Когда начинаешь крутить, после того, как машина завелась, надпись гаснет

это нормально,

НО! Однажды ранним утром, вместо приятной ровной работы прогревающегося мотора, началась какая-то дерготня (машину как на мощном вибростенде трясло) в течении 5-10 сек и таки эта надпись загорелась. Машину заглушил, подождал, завел, дерготни нет, зато надпись не погасла. … значит ли загорание этой надписи при еще не работающем моторе, что что-то не так, или она по-любому загорается?

, здесь я согласен с

smv

, скорее всего светит замена свечей, а перед ней лучше промыть инжектор.А что бы не гадать, надо съездить на компьютерную диагностику, если при заведёном двигателе горит «service engine soon», компьютер показывает ошибку, на диагностике считают её номер, посмотрят по каталогу и скажут приговор.Рыдаю! Я бы все таки советовал съездить. Цена диагностики двигателя 1000-1500 рублей, зато не придётся гадать.
Удачи

Привет, с данной надписью у меня история была неделю назад. Завёлся нормально, поехал, где то через 5 минут загорелась сервис энжин, звук нормальный, ладно думаю поеду, не смертельно.
На следующий день при заводе ошибка пропала.
Через два дня снова загорелась, поехал к официалам. Приехал заглушил, завёлся — опять ошибки нет. Проверили, — датчик кислорода по компу, в правой приёмной трубе. Что-то сделали, и сказали, не парьтесь, такое бывает от качества топлива, м.б. стоит промыть инжектор (не знаю как это может помочь). Взяли тыщу за диагностику и отпустили с богом.
Сегодня утром при прогреве зажглась опять, не знаю, что будет вечером.

Привет, скажи, что за «Сканматик» такой. Сколько стоит? Какие ошибки выдаёт?
Какой интерфейс русский или английский?

привет, сканматик — это прибор для подключения авто к ноутбуку или ПК через протокол OBD-II.

Почитать можно про прибор здесь

Интерфейс: русский

Стоит: 7500 + 800 руб. (провод USB ибо в комплекте идет только к ком порту)

Есть возможность купить у диллеров в Санкт Петербурге!

Санкт Петербург

«Технологии Автосервиса»
Тел.: (812) 956-25-05, 702-15-49
Левашовский пр., д.13, офис 018.

«АДИС»
Тел./факс: (812) 380-17-01
ул. Студенческая, 14

Ну вот опять убеждаешься,что у нас в стране ничего доступного приозвести невозможно…
В штатах подобное устройство обойдется в 60$, китайские братья стараются не покладая рук!

Andrey98 написал(а):

Ну вот опять убеждаешься,что у нас в стране ничего доступного приозвести невозможно…
В штатах подобное устройство обойдется в 60$, китайские братья стараются не покладая рук!

Я себе поставил вот это: http://www.m-electronics.ru/products/se50 и очень доволен.

Maykll написал(а):

Я себе поставил вот это: http://www.m-electronics.ru/products/se50 и очень доволен.

Привет, а какого года машина, почитал по параметрам вроде интересный бортовой комп, а ошибки позволяет сбрасывать или нет, и как он встаёт в штатное место, у меня где часы, как раз свободно. Сколько отдал за установку и долго ли по времени ставить.:thumbsup:

Машина 99 года, снял нишу снизу магнитолы, образовалось 1 Дин место и туда воткнул. полностью не влез, а встал с небольшим наклоном вверх, что гораздо удобнее для наблюдения параметров. Ставил сам, часа 2.5-3 много время заняло доп изоляция проводов черной изолентой и установка термодатчика в передний бампер.
По ошибкам пока ничего не могу сказать, единственный раз при неудачном запуске двигателя что то написал про форсунки.

Maykll а каким макаром Вы его подключали к авто. через форсунку и датчик скорости или OBD-2 и какие разъемы докупали, можно пожалуйста расказать подробней

Поправлюсь:
1. + 12 с аккумулятора
2. + 12 с замка зажигания
3. — 12 корпус
4. 7 контакт разъёма OBD (номер на разъёме указан не верно нужно руководствоваться рисунком в инструкции)
5. розовый, розовый с черной полосой, розовый с зеленой полосой, розовый с синей полосой (любой) провод правого разъёма бортового компа машины (+ 12 В форсунки)
6. внешний датчик температуры.
7. синий с белой полосой провод разъёма панели приборов на указатель уровня топлива

п. 1-3 подключил к проводам сигнализации
п. 5 снял защиту компьютера, отжал фиксатор крайнего справа разъёма, снял доп. изоляцию с жгута, припаял провод дачика форсунки, обратно всё заизолировал и воткнул разъём на место.
п. 7 снять приборную панель, сдернуть три разъёма, нужный провод для пайки находится в крайнем правом разъёме, если смотреть на панель приборов со стороны приборов.

Как видите сложного ничего нет, главное места пайки тщательно изолировать, так же советую новые жгуту изолировать по всеё длине чёрной хлорвиниловой изолентой и скреплять с существующими чёрными же пластиковыми стяжками. Тогда новую проводку не отличишь от заводской.

Скорость и пробег считывается по к-линиии. Корректировал пробег, расход топлива, калибровал бак.
Теперь могу узнать точный пробег в км. среднюю скорость, средний расход топлива за поездку, даже стоимость поезди и кучу всякой нужной и не совсем информации.

Источник

Фото в бортжурнале Suzuki Grand Vitara (1G)

Привет всем!

Завожу машину после стоянки целый день, и загорается «Чек».
Заглушил, завел — не гаснет…
Скинул клеммы, завел, через 5 минут снова загорелась…
Поехал в сервис. Перед заездом в бокс лампочка САМА потухла и больше не загоралась.
Компьютер в итоге показал, что это была ошибка P0125: «Температура ОЖ недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью» Что это вообще такое?!
Выехал я из сервиса без ошибки, ездил целый день, лампочка больше не загоралась…
Кто что думает по этому поводу?

Сегодня 30/12/2013 — лампочка как сама потухла, так больше ни разу не загоралась…

Цена вопроса: 1 000 ₽

Источник

17.08.2010 19:30

#1

Новичок

Вес репутации

0

Периодически загорается и гаснет «Service Engine Soon»

Всем привет!
На панели приборов периодически загорается на некоторое время ( час -2 ) и гаснет «Service Engine Soon», стоит ли этим заморачиваться? по компьютеру вроде ошибок нет.

Если стоит — то куда копать ?

Пепелац: suzuki grand vitara xl7 2003 г.в.
17.08.2010 20:14

#2

Re: Периодически загорается и гаснет «Service Engine Soon»

Да не, это он так, от нечего делать владельца веселит, забей.
Код в памяти должен остаться. Обычно в подобной ситуации что-то связанное с лямбда зондом.
17.08.2010 20:14

#3

Re: Периодически загорается и гаснет «Service Engine Soon»

Сообщение от Wermut

Всем привет!
На панели приборов периодически загорается на некоторое время ( час -2 ) и гаснет «Service Engine Soon», стоит ли этим заморачиваться? по компьютеру вроде ошибок нет.

Если стоит — то куда копать ?

Пепелац: suzuki grand vitara xl7 2003 г.в.

Это аналог ЧекЭнджен….Т.е Проверьте двигатель…Скорее всего погибает лямбда зонд. Более точно можно сказать после диагностики.

т (495) 778-45-27 Консультируем без-возд-мез-но!!! Т.е даром..)
Мазда 6 (Темно-синий сарай) 2008
НСГВ 3.2 А/Т 2008 (Реинкарнация)
17.08.2010 23:31

#4

Новичок

Вес репутации

0

Re: Периодически загорается и гаснет «Service Engine Soon»

Спасибо! А чем потенциально грозит проблема с лямбда зондом? финансово в первую очередь
сколько стоит его заменить?
18.08.2010 00:11

#5

Re: Периодически загорается и гаснет «Service Engine Soon»

Сообщение от Wermut

Спасибо! А чем потенциально грозит проблема с лямбда зондом? финансово в первую очередь
сколько стоит его заменить?

Вы для начала на диагностику сгоняйте. Грозить может, если грубо: от «смены заправки» до «смены автомобиля». Лямбда — это лишь наше предположение, очень по симптомам похоже. За диагнозом — к диагностам, или в небесную канцелярию. Там и по ценам проконсультируют.
18.08.2010 11:03

#6

Re: Периодически загорается и гаснет «Service Engine Soon»

Сообщение от Wermut

Спасибо! А чем потенциально грозит проблема с лямбда зондом? финансово в первую очередь
сколько стоит его заменить?

Диагностика-500р. Лямбда , новая в оригинале порядка 6000 р, б/у 2500р. Есть аналоги, но сопротивление чуть другое….Не всегда корректно работает.

т (495) 778-45-27 Консультируем без-возд-мез-но!!! Т.е даром..)
Мазда 6 (Темно-синий сарай) 2008
НСГВ 3.2 А/Т 2008 (Реинкарнация)
04.09.2010 04:05

#7

Новичок

Вес репутации

0

Re: Периодически загорается и гаснет «Service Engine Soon»

После того как стал заправляться только в лукойле и шелле лампочка гореть перестала…
06.09.2010 15:39

#8

Re: Периодически загорается и гаснет «Service Engine Soon»

У меня переход на с 92 ноннэйм на 95 лукойловский то же произвел благоприятные впечатления на мотор-чек загорается раз в 6 мес…..Раньше было каждую неделю…..по 2 раза….Сбрасывал клему аккума и вперёд….Лямбда менялась пару лет назад. Диагностику надо делать пока горит чек…если чек сам погас-диагностика ничего не покажет.

Шеви трекер 2000г. 2,0 АКПП
06.09.2010 22:19

#9

Новичок

Вес репутации

0

Re: Периодически загорается и гаснет «Service Engine Soon»

Интересно, есть ли смысл переходить на 95-й бензин? и можно ли?
машина из канады и кормили её до этого исключительно 92-м…
10.09.2010 18:37

#10

Re: Периодически загорается и гаснет «Service Engine Soon»

Сообщение от Wermut

Интересно, есть ли смысл переходить на 95-й бензин? и можно ли?
машина из канады и кормили её до этого исключительно 92-м…

Двигатель не взорвётся , не бойтесь, проверено на себе….

Шеви трекер 2000г. 2,0 АКПП

Источник

4 способа как сбросить ошибку двигателя Check Engine

Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».

Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

1. Использование сканера

Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

Подключите сканирующий инструмент в бортовой диагностический разъем под рулевой колонкой. Ноутбук или планшет с соответствующим программным обеспечением устанавливается в держатель;

Затем включите зажигание автомобиля и соответственно включаем все гаджеты;

На мобильном устройстве в соответствующем разделе нажатием кнопки «READ» просматриваем коды ошибок двигателя. Ручкой записываем кода в том порядке, в котором они были получены. Это будет необходимо для последующего ремонта.

Удаляем код ошибки. Нажимаем кнопку «ERASE» (Стереть) на сканере. Индикатор «Check Engine» выключится, если все коды ошибок будут очищены. Некоторые инструменты сканирования имеют много опций, таких как стоп-кадр, который фиксирует показания датчика. При удалении кодов эти показания также удаляться. Примечание: в некоторых сканерах опция очистки кодов может быть автоматическая и кнопку «CLEAR» или «YES» вместо кнопки «ERASE».

Не забудьте включить зажигание перед удалением кодов.

2. Метод отключения аккумулятора

Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом:
Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.

Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

3. Включение и выключение зажигания

Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.

Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

Источник

Как обнулить Service Engine Soon

pauk1

Бывает здесь

Привет всем.
Как обнулить сервисный счетчик замены масла?

Ну как в поиск не слать? ))))))
1) переключить одометр в режим ODO (а не trip А или В),
2)полностью выключить зажигание (вытащить ключ),
3)нажать кнопку одометра (продолжать держать)
4) завести машинку,подождать секунд 5
5) отпустить кнопку сброса одометра: на одометре высветится следующий сервис интервал обычно «10»
6) нажать еще несколько раз, можно задать через какой пробег сервис интервал вызовет к жизни Check Engine
7) заглушить, завестить опять, наслаждаться.

Обнуляется только пробег А и В.