Ошибка serious suspension fault ситроен с5

[quote name=’nomo3220′ date=’30 Июль 2015 — 20:18′ timestamp=’1438280328′ post=’14880′]

unDo (14 Июнь 2014 — 11:54):

Добрый день,После езды по городу выбило ошибку, Неисправна подвеска,ограничение скорости до 90 km/h. после этого проехал где-то километров 20 по городу, затем когда приехал во двор, решил проверить поднимается ли машина, нажал кнопку поднять вверх, она не поднимается, решил опустить, нажал опустилась, после чего хотел вернуть в обычное положение, но увы она не поднялась, и была на самом низком уровне, после чего поехал на сервис, чтобы сделали диагностику подвески, Но увы диагностику они не смогли сделать, что-то не получалось, компьютер не мог сделать этого, они сами были в шоке, но когда делали МАШИНА ЕЩЁ НИЖЕ ОПУСТИЛАСЬ ПОДВЕСКА, в итоге он дал мне номер другого сервиса, где возможно мне помогут, но простите, как доехать, я пока не представляю как, потому что, я не могу проехал полицейского(искусственную неровность) машина ну просто очень упала! Пока машина стоит во дворе, я кое как доехал, Может кто подскажет что можно сделать???? ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!Спасибо заранее!!
если насос не гудит смотри предохранитель на 40 ампер в моторном отсеке под блоком предохранителей если сгорел поменяй и машинка востанет, но причину почему сгорел всёодно искать нужно

Профиля нет! Страна белорусь! Мрак! Ну, а ответ вообщем правильный,предохранитель просто так гореть не будет, видел даже на Ю-Тубе,как ремонтировать насос( лучше отдать спецу или Б.у)

[quote name=’nomo3220′ date=’30 Июль 2015 — 20:18′ timestamp=’1438280328′ post=’14880′]

unDo (14 Июнь 2014 — 11:54):

Добрый день,После езды по городу выбило ошибку, Неисправна подвеска,ограничение скорости до 90 km/h. после этого проехал где-то километров 20 по городу, затем когда приехал во двор, решил проверить поднимается ли машина, нажал кнопку поднять вверх, она не поднимается, решил опустить, нажал опустилась, после чего хотел вернуть в обычное положение, но увы она не поднялась, и была на самом низком уровне, после чего поехал на сервис, чтобы сделали диагностику подвески, Но увы диагностику они не смогли сделать, что-то не получалось, компьютер не мог сделать этого, они сами были в шоке, но когда делали МАШИНА ЕЩЁ НИЖЕ ОПУСТИЛАСЬ ПОДВЕСКА, в итоге он дал мне номер другого сервиса, где возможно мне помогут, но простите, как доехать, я пока не представляю как, потому что, я не могу проехал полицейского(искусственную неровность) машина ну просто очень упала! Пока машина стоит во дворе, я кое как доехал, Может кто подскажет что можно сделать???? ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!Спасибо заранее!!
если насос не гудит смотри предохранитель на 40 ампер в моторном отсеке под блоком предохранителей если сгорел поменяй и машинка востанет, но причину почему сгорел всёодно искать нужно

Может быть глюк в мозгах BSI и BHI, если даже диагностика не осуществляется. После того, как «заснёт» BSI (после выключения зажигания дёрнутся стрелки на приборной панели и щёлкнет реле — примерно через 3 минуты) отключить массу от аккумулятора минут на 30, ну и проверить предохранители (не только мотора подвески). Помню, как у меня на С5-1 HPI один раз загоралась надпись об отказе подвески при наезде с ударом на слой нового асфальта на дороге, после снятия клеммы с аккумулятора и перезапуска ошибка пропала и подвеска заработала.

lisserg (17 Сентябрь 2015 — 11:04):

Всем добрый день. Возникла у меня такая проблема перестал мой ситроенчик нормально подниматься и опускаться. Хотя может поднимается и опускается когда ему вздумается, утром при первом заводе все нормально а потом в течении дня не хочет как не колдуй не в какую, а потом сам бац не с чего и может подняться. При заводке на экране сразу загорается картинка что машина в нормальном положении, и когда едешь выскакивает на экране перечеркнутая машинка и падает именно задница. Проверил предохранитель и уровень LDS — все нормально. Ветку форума штудировал 3 дня и так понял схожие проблемы не только у меня. Что твориться с моим авто, так и не понял где искать проблему ?. Поломке предшествовал такой момент, при съезде с асфальта на грунтовку была ямка я ее не заметил и проскочил со скоростью где то км 40-50.Через секунд 10 сначала сзади с права такой звук «как камень отлетел и ударил по днищу» а затем с левой стороны такой же звук. После проезда км 5 на экране выскочило сообщение Suspension faulty. max.speed 90 km/h и на панели Serviс. Буду благодарен за любые советы.

У меня Суспензион фаулти на С5-1 один раз написало когда проехал через ступеньку свежеположенного асфальта, отключил аккум, потом всё заработало. На С5-2 один раз написало когда с нижнего положения хотел атоматом в нормальное подняться — зад поднялся, перед нет и надпись эта. То же отключил аккум, потом всё заработало. И заднюю подвеску бы вам как следует просмотреть — что там могло стукнуть с каждой стороны, проверьте затяжку стабилизатора на рычагах, крепление задних цилиндров.

дмитрий Б (14 Июнь 2014 — 18:55):

Насос пытается гудеть? У меня была такая ситуация 2 раза. Когда задняя сфера выходила из строя. То работает то не работает. Меняю сферу всё ок. Если вдруг машина поднимется в один прекрасный момент попробуй покачай машину с четырёх сторон. Где жостче будет ту сферу и меняй.

А причём тут сфера?

lisserg (17 Сентябрь 2015 — 11:04):

Поломке предшествовал такой момент, при съезде с асфальта на грунтовку была ямка я ее не заметил и проскочил со скоростью где то км 40-50.Через секунд 10 сначала сзади с права такой звук «как камень отлетел и ударил по днищу» а затем с левой стороны такой же звук. После проезда км 5 на экране выскочило сообщение Suspension faulty. max.speed 90 km/h и на панели Serviс. Буду благодарен за любые советы.

Кстати в родных сферах могут стоять резаки, которые при малом оставшемся объёме в них газа пробивают мембраны. Эти звуки могли быть от них.

Andre (04 Октябрь 2015 — 23:57):

Кстати в родных сферах могут стоять резаки, которые при малом оставшемся объёме в них газа пробивают мембраны. Эти звуки могли быть от них.

‘Andre’ Вы разбирали когда нибудь сферы?

bolid (05 Октябрь 2015 — 18:11):

‘Andre’ Вы разбирали когда нибудь сферы?

Нет, но видел их схемы:

Где g — предохранительный резак.
http://citroen-sto.r…-citroen-c5-ii/

Andre (06 Октябрь 2015 — 01:50):

По данной схеме принцип самого резака ясен, но:
1.В каком же случае должно произойти избыточное давление в камере сферы (что я считаю не допустимо принципом работы системы, по этому там предусмотрен предохранительный резак на тысячную долю вероятности ).
2.Как будет вести себя амортизатор с перебитой мембраной сферы.
3.Не думаю что сфера влияет на критическую ошибку, и блокируется BSI.

Мне посчастливилось наблюдать как распиливали сферу, но суть не в этом, хозяин сферы менял задние, по причине того что зад стал с каждым днём прыгать как у обычной подвеске когда каюк амортизатору.
По этому касательно некой стрельбы сфер я впервые слышу.
Вчера заезжал на СТО там второй год работают слесаря с Кольцова (С5 знают на ура), делал там ТО, между делом поинтересовался про стрельбу сфер, сделали большие глаза, и естественно посыпались шутки
Если серьёзно давайте подойдём к этой проблеме (Машина упала и не встаёт!Помогите ребят) по другому.
Какие датчики отвечают за работу подвески (насос трогать ненужно)?

У меня была такая же проблема на прошлой неделе, автору я написал в личку как я её решил, а решилось 15 мин. в гараже на яме.

bolid (09 Октябрь 2015 — 10:35):

У меня была такая же проблема на прошлой неделе, автору я написал в личку как я её решил, а решилось 15 мин. в гараже на яме.

Не жадничайте, поделитесь со всеми как вы решили данную проблему.

bolid (09 Октябрь 2015 — 09:35):

По данной схеме принцип самого резака ясен, но:
1.В каком же случае должно произойти избыточное давление в камере сферы (что я считаю не допустимо принципом работы системы, по этому там предусмотрен предохранительный резак на тысячную долю вероятности ).
2.Как будет вести себя амортизатор с перебитой мембраной сферы.

1.Ну не я это придумал. А резак нужен чтобы при очень малом объёме газа в сфере не произошло разрыва металлического корпуса сферы.
2.Не будет работать вообще.

bolid (09 Октябрь 2015 — 09:35):

На критическую ошибку может повлиять скачок давления(оно измеряется BHI) гидрожидкости при наезде на препятствие. У меня было такое при наезде на свежий слой асфальта толщиной 7-10 см.

bolid (09 Октябрь 2015 — 09:35):

По этому касательно некой стрельбы сфер я впервые слышу.
Вчера заезжал на СТО там второй год работают слесаря с Кольцова (С5 знают на ура), делал там ТО, между делом поинтересовался про стрельбу сфер, сделали большие глаза, и естественно посыпались шутки

Ну значит не всё ещё пришлось постичь слесарям и вам тоже.
http://cx.podolsk.ru…b76f57ea15f91dc

bolid (09 Октябрь 2015 — 09:35):

Серьёзно — про то, что надо проверить разъёмы датчиков и целостность проводки к ним я писал в другой аналогичной теме, но ещё не плохо было бы проверить работоспособность самих датчиков, хотя там ломаться особо не чему — они сенсорные(магнитные).
И мне приходилось решать проблему когда машина отказывалась подниматься прямо на улице и я писал как это делал в другой теме ветки — активировал работу датчиков путём поддомкрачивания соответствующей части(перед или зад) с одной стороны после нажатия кнопки на подъём(вверх), либо нажать кнопку после поднятия — этого было достаточно .)
http://forum.citroen…e-podnimaetsja/

Andre (09 Октябрь 2015 — 11:33):

«…хотя там ломаться особо не чему — они сенсорные(магнитные)» — с этого место можно поподробнее что за оно?
Что значит сенсорные(магнитные)?

ttm_ (09 Октябрь 2015 — 10:48):

Не жадничайте, поделитесь со всеми как вы решили данную проблему.

Тут нет секретов.
Такая фигня у меня появилась весной.
Приезжаю на офис утром всё нормально.
В обед сажусь, SERIOUS SUSPENSION FAULT , не поднимается и не опускается, на лежачем бьёт в заде балками. Естественно моторчик не жужжит.
Проверяю LDS, в норме. Ехать нужно, потихоньку через лежачие бес пассажиров. Утром всё в норме.
Забил. Работает значит глюк.
На прошлой неделе та же беда, но проехал 1-2 км всё становиться в норму.
Поездив до выходных с такой бедой, решил в гараж на яму глянуть датчики.

До гаража примерно 18 км. Подвеска не реагирует, лежачих куча, как партизан доехал до ямы.
Заехал задом,отключил аккумулятор,снял фишку с датчика высоты, почистил спреем для контактов, обрызгал ВЭДШкой шарнирное соединение рычага к датчику.
Включил аккумулятор, SERIOUS SUSPENSION FAULT, всё по прежнему.
Заехал передом, решил аккумулятор не скидывать, включил зажигание, но не заводил.
Залез в яму и начал шевелить фишки на датчиках высоты.
Сзади ничего, а спереди как пошевелил, сразу же подвеска ожила.
Повторил процедуру чистки и смазки как сзади. Ть-фу-тьфу всё нормально езжу.

Если это не поможет значит датчик умер, тут Лексия укажет точно .
Если отключить предохранитель с моторчика на рабочей подвеске, то SERIOUS SUSPENSION FAULT выскакивать не будет, при нажатии на подъём или опуск, будет показывать событие, но машина останется на месте.

Andre (09 Октябрь 2015 — 11:33):

Ну значит не всё ещё пришлось постичь слесарям и вам тоже.
http://cx.podolsk.ru…b76f57ea15f91dc

А вы сами читали эту тему ?

bolid (09 Октябрь 2015 — 12:21):

А вы сами читали эту тему ?

Про датчики: катушка и магнит, при взаимном перемещении снимается сигнал с катушки.
Тему читал, нас не касается, но факт взрыва сфер имеется, поэтому на наших и стоят резаки.

Разрыв сферы от Ксантии

Andre (09 Октябрь 2015 — 13:33):

А резак нужен чтобы при очень малом объёме газа в сфере не произошло разрыва металлического корпуса сферы.

Интересно получается: с малым объемом газа сфера может взорваться, а без газа вообще (спасибо резаку) не может?
Вообще-то все наоборот, даже малый газ гасит гидроудары, а совсем без оного они резко возрастут и могут разорвать железо.

Надобность резака мне до сих пор не понятна. Или это просто коммерческий ход? чтоб не ездили на подсевших сферах и сразу бежали в сервис, ибо с рваной мембраной ездить совсем невозможно.

ИС-Xantia (09 Октябрь 2015 — 14:09):

Думаю, что без объёма газа гидроударов как таковых нет, т.к. отсутствует перемещение жидкости, а вот когда жидкость имеет даже малый ход, то получается динамический удар по корпусу сферы. А ехать будет невозможно, если через разорванную сферу вытечет всё масло из бачка.

Упал С5, что за фигня? Кто на связи?

#1 Сообщение рубикон » 26 апр 2011 18:17

ситроен-хм 2000г. 2-турбо СТ . климат .

Re: Упал С-5 , что за фигня ? кто на связи ?

#2 Сообщение Sounding » 26 апр 2011 18:32

Сергея из Ялты надо выкликать…была, по-моему его тема про глюки этого насоса

Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) Sensation 1997
Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) 1998 — донор, многое с него продается
Почти новый мотор XU5 (BFZ) (1.6, 8v, 88 лосей) с пробегом 60000 км продается целиком или по частям (любым) + много новых деталей к моторам XU

Re: Упал С-5 , что за фигня ? кто на связи ?

#3 Сообщение tuningsa71 » 26 апр 2011 19:36

Ну для начала скинуть оба разьема с насоса и гидроблока распределителя и проверить предохранители .

продам з/ч б/у ХМ/КС
заправляю сферы
диагностика LEXIA
8 916 659 56 6з Василий.
Москва. ВАО.

Re: Упал С-5 , что за фигня ? кто на связи ?

#4 Сообщение рубикон » 26 апр 2011 19:40

Сейчас он позвонил — говорит доехал , во втором ( следующий после рабочего режим — который до 40 км ) в этом режиме , ни вниз, не вверх больше не идет — даже если скорость превысить более 40 км . И зад стал жестким . Т . есть насос все — ж поднял машину , а остальное глюки электрики ? или что — то конкретное ?

ситроен-хм 2000г. 2-турбо СТ . климат .

Re: Упал С-5 , что за фигня ? кто на связи ?

#5 Сообщение Александр 60 » 26 апр 2011 19:42

LNA 1.1
BX 1.9 брейк
XM хетч дизель
CX 2.5 суперуниверсал
прицеп-эвакуатор
8 904 285 0312 TELE2

Re: Упал С-5 , что за фигня ? кто на связи ?

#6 Сообщение sanyk » 26 апр 2011 23:20

Суспензия сериос фаулт — это общая ошибка подвески.
1. Обязательно подключить Лексию, только она читает подвеску.
2. Если ошибка будет по датчикам высоты кузова, то замена на заведомо исправный и проверка проводки.
3. Если ошибка по электродвигателю, калькулятору подвески, то замена модуля BHI — насоса подвески.
Предохранитель скорее всего будет целый, «понюхай» около насоса нет ли запаха горелого текстолита, если есть то это сгорела плата управления питанием.

Ситроен С5 и Рено Сафран

Re: Упал С-5 , что за фигня ? кто на связи ?

#7 Сообщение Алекс » 26 апр 2011 23:30

XM-Y3 2.1TD 1992г.в. был гидроактивен
GSA 1.3 PALLAS, самец-голубец

Re: Упал С-5 , что за фигня ? кто на связи ?

#8 Сообщение sanyk » 27 апр 2011 00:05

В основном проблемы по гидравлике С5 — это насос подвески. Да описанный случай больше похож на глюки проводки или датчиков высоты кузова. 2 года занимаюсь гидравликой С5 и не разу не было проблем с проводкой которая подходит к кнопкам управления.
Человеку надо подключить лексию прочитать ошибки, скорее всего будет по датчикам высоты, снимать их и менять на исправные или хотябы поменять местами, чтобы определить какой неисправный, без Лексии очень проблемотично такие проблемы решать.

Ситроен С5 и Рено Сафран

Re: Упал С-5 , что за фигня ? кто на связи ?

#9 Сообщение os » 27 апр 2011 00:11

Re: Упал С-5 , что за фигня ? кто на связи ?

#10 Сообщение Алекс » 27 апр 2011 00:24

XM-Y3 2.1TD 1992г.в. был гидроактивен
GSA 1.3 PALLAS, самец-голубец

Re: Упал С-5 , что за фигня ? кто на связи ?

#11 Сообщение Сергей ВХ19 » 27 апр 2011 09:43

рубикон
Я сражался только с насосом. Горел предохранитель. При этом машину можно было положить на брюхо.
Если она не вверх ни вниз, то проблема врятли с насосом.
Возможно действительно датчики высоты.
Читал, что они лечатся, там жидкая пайка, пропаивают разъем. Как пропаять я не помню…

ВХ19 TZI break,DKZ (ХU9JAZ), 1989 г, 8кл., Мотronic 1.3. ГУР/ПАУК.

Re: Упал С-5 , что за фигня ? кто на связи ?

#12 Сообщение рубикон » 27 апр 2011 14:27

Ребята спасибо . Вроде пока у него все нормально стало , но я сильно подозреваю , что не надолго . А вообще по нашим дорогам ( мы когда гнали попали на самое разбитое для дорог время ) вылезли косяки — карданчик рулевой на замену , зад жестче стал , эта фигня с датчиком Не дороги у нас — а полная ЖОПА

ситроен-хм 2000г. 2-турбо СТ . климат .

Re: Упал С-5 , что за фигня ? кто на связи ?

#13 Сообщение Алекс » 27 апр 2011 14:30

рубикон
С карданчиком не торопись. В С5 стучит не карданчик, а шлицевое соединение разбивается. Надо просто обогнуть вогруг или залить клей для шлицевых соединений.
Провериь просто — один шатает руль — второй в районе педалей слушает итрогает рулевую колонку. В 90% случаев проблема именно там. вопрос гавно на самом деле. У нас так было как брали С5 — уже 100 тысяч прошёл после этого — всё путём.
На счёт жёстче — я думаю всё связано с траблом в первом сообщении.

XM-Y3 2.1TD 1992г.в. был гидроактивен
GSA 1.3 PALLAS, самец-голубец

Re: Упал С-5 , что за фигня ? кто на связи ?

#14 Сообщение рубикон » 27 апр 2011 14:46

ситроен-хм 2000г. 2-турбо СТ . климат .

Re: Упал С-5 , что за фигня ? кто на связи ?

#15 Сообщение Алекс » 27 апр 2011 14:50

рубикон
99% что оно. Просто бряканье неприятное на мелких стыках и ямах, так? Проверяй из салона. Один пусть мелко и часто дёргает руль туда/сюда, а второй смотрит это соединение у пола под педалями. Что бы быстро решить — можно обстучать молотком по кругу это соединение.

XM-Y3 2.1TD 1992г.в. был гидроактивен
GSA 1.3 PALLAS, самец-голубец

всем привет.
Ну вот начались проблемы. Имеем с5-3 2.0 хди. Разгреб сугробы и поехал… надо было в гараж, а там ужасть. Нажал на поднятие и не дождавшить сообщения о поднятии поехал, будучи уверенным что машина уже почти поднялась… однако на удивление застрял. Когда вышел посмотреть — машина лежит в normal position и никапельки не поднялась… пробывал вверх — не хочет…короче кое как выехал, задняя подвеска вроде шевелится, передняя лежит. При движении — зажигает ошибку….
Заехал на мойку, помыл низ и отогрел — зашвелился перед, но медленно. Однако до конца подняться всеравно не может, дает ошибку… и насос както жужжит слышнее чем обычно. Как лечить?

Награды

А уровень жидкости в системе не проверял?

А как его проверить? машину в нижнее положение, это я понял, я крышку как открутить? ОД сказал самому лучше не делать)

Сообщение отредактировал romik555: 23 February 2010 — 12:43

Награды

Jetsamnaz (23.2.2010, 12:34) писал:

А как его проверить? машину в нижнее положение, это я понял, я крышку как открутить? ОД сказал самому лучше не делать)

Ну если есть возможность подъехать к ОД, то лучше подъехать — пусть проверят и дольют по необходимости — стоит не очень больших денег.
Если нет — то снять крышку — посмотреть уровень, он должен совпадать с вырезом, если ниже то долить. Все делается в максимально нижнем положении!

вести с полей.
Опустил машину в нижнее положение, открыл крышку — там сушняк полный! Насос жужжит, машину поднять уже не смог. Кое как выехал (везде сугробы, а машина как назло в нижнем положении).. в общем эвакуировался до ОД на эвакуаторе, чтобы насос еще из строя не выщел (перегреется воздух молотить). Так что вот сдался им, заодно про стук в передней подвеске и про мокрые стойки сказал… жду звонка о ОД терь

Jetsamnaz (23.2.2010, 18:56) писал:

Теперь жди срок доставки цилиндров для замены

ну на машине то ездить можно будет или на приколе стоять буит у них?

Награды

Jetsamnaz (23.2.2010, 22:32) писал:

ну на машине то ездить можно будет или на приколе стоять буит у них?

Если уважаемый Юрик0906 имел ввиду стойки, то можно, но только после долива ))) жидкости.
Конечно если она ручьями не уходит, в этом случае лучше погодить.

Сообщение отредактировал LVL: 24 February 2010 — 21:04

вчера вечером звонили, не успел взять, сегодня позвонили, сказали заменили стойки (эксис Жулебино). Вечеорм поеду забирать, узнаю как раз что поставили. спасибо за номера.

Стойки заменили. Все заработало)))) Стало опять мягко и тихо … ОД сказал стойки нового образца идут под номерами 5271L3 и 5271L4, их мне и поставили

Jetsamnaz, если не сложно, где набиты номера, в каком месте?

Гендельф (24.2.2010, 20:49) писал:

Jetsamnaz, если не сложно, где набиты номера, в каком месте?

а накладной! думаете обманули? ну тогда я хз где их смотреть :dntknw:

Jetsamnaz, я имею ввиду не на накладных , а на самом железе. Просто хочу посмотреть у себя.

Гендельф (24.2.2010, 22:12) писал:

Jetsamnaz, я имею ввиду не на накладных , а на самом железе. Просто хочу посмотреть у себя.

я не смотрел, так что не знаю где маркировка находится

1.Чтобы посмотреть уровень ЛДС надо опустить авто в самое нижнее положение и сделать лексией сброс давления. Без сброса давления уровень не коректный.
2. Л3 и Л4 тоже текут)))))) И в этом году начинают приезжать с задними гидроцилиндрами, тоже теч.

Simple Dima, Всё корректно можно видеть уровень ЛДС . Просто без лексии, после опускания в нижнее положение, нужно подождать не менее получаса. И всё будет тоже самое.

Заблуждение. Ждать можно неделю и больше, это зависит от утечек в клапанах сброса. На старых машинах может и прокатит.