Ошибка р1570 приора 16 клапанов как исправить ошибку

Приора ошибка Р1570 ? — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors   Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors   Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors   Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Приора ошибка Р1570 ?


Закрытая тема.

  1. Аватар для mataser

    offline

    инвалид

    Регистрация:
    10.05.2008
    Сообщений:
    755
    Адрес:
    с Порецкое

    приора, B174DR03, текущая ошибка ( Р1570 — Иммобилизатор — нет положительного ответа или обрыв цепи),стираешь -после повторной заводки появляется снова. С запуском всё хорошо . По диагностике, ИММО обучен.
    Вроде как не должна бы заводиться с этой ошибкой.
    Когда ставил чистый ЕЕПРОМ в другие ЭБУ, когда ИММО заглючит, не замечал чтоб подобная ошибка появлялась снова.
    Проблем ошибка не создаёт, непонятно с чего она появляется?

  2. Аватар для Щелканов Дмитрий Олегович

    offline

    автодиагност

    Регистрация:
    16.06.2006
    Сообщений:
    1,505
    Адрес:
    г. Красноуфимск, Свердловская обл.

    Код Р1570
    Иммобилизатор, цепь неисправна
    Код Р1570 заносится, если выполняются следующие условия:
    — контроллер и АПС «обучены»;
    — контроллер не получает ответ от блока управления АПС.

  3. Аватар для mataser

    offline

    инвалид

    Регистрация:
    10.05.2008
    Сообщений:
    755
    Адрес:
    с Порецкое

    тогда с этой ошибкой авто не должно заводится . а здесь это не на что не влияет.

  4. Аватар для домовой Кузьма

    offline

    Автоэлектрик

    Регистрация:
    06.11.2007
    Сообщений:
    9,151
    Адрес:
    Пермский край, Верещагино

    просадка напряжения влияет?

  5. Аватар для san201

    offline

    компьютеры

    Регистрация:
    20.10.2006
    Сообщений:
    40
    Адрес:
    Белгород

    А она с этой ошибкой и не заводится.
    Имею это счастье регулярно. Выглядит ТАК: Если быстро сесть в машину и мнгновенно вонзить ключ и завести, то стартанет и заглохнет. Такое впечатление что ИММО не успел отработать, хотя «ключик» на доске погас.
    Со второго запуска заводится, но маршрутник тут-же орет «Ошибка системы 1570 — «Неверный сигнал АПС». Стираем, чтоб не вякало, и ездим. Это АПС-6 подглючивает — у нее бывает.
    Дай полсекунды выдержки — катушка ИММО в замке прилажена, пусть с ключем снюхаются и АПС выдаст сигнал контроллеру.
    ЗЫ: Я первый раз не расслышал, показалось «АБС», ну, думаю, попал… Потом табличку кодов посмотрел — успокоился.

  6. Аватар для mataser

    offline

    инвалид

    Регистрация:
    10.05.2008
    Сообщений:
    755
    Адрес:
    с Порецкое

    многого я конечно не понимаю, но заведённую машину от не заведённой отличить могу ключ не вынимался из замка пока с авто возился, но эта ошибка после каждого запуска выходит.
    Проблема, с чем клиент приехал, была в ИКЗ. две катушки как то умудрились поставить переломив резинку чуть не пополам и через этот разлом свеча вставлялась , искра соскакивала на массу. ( пропуски не фиксировались) . Резинки на КЗ герметиком обмазал , изолентой мотнул поверху (подменить нечем), авто заработало без хлопков и дёргаться на ходу перестало.
    Может пробой искры на массу эту ошибку вызывало? Но почему заводится с ней?
    После ремонта катушек сканер не подсоединял, ошибка появляется или нет сейчас не знаю. К гаражу подъезд плохой , после того как на ходу авто проверили, пожалел клиента, чтоб не буксовал в этой каше.

  7. Аватар для Voxy

    offline

    Автообслуживание и диагностика

    Регистрация:
    15.12.2007
    Сообщений:
    1,095
    Адрес:
    С. Петербург

    Приоры, бывает, страдают этой ошибкой. При чём, чек не горит, как правило, запуск нормальный. Суть в том, что ИММО не каждый раз уверенно считывает ключ.
    Версии три. Рамка в замке зажигания — раз. Приёмная часть ИММО — два. Чип в рабочем ключе — три. Если с красного ключа картина такая же, третий вариант отпадает.
    Короче, если чек не зажигается, а запуск нормальный — забей.

  8. Аватар для malagar

    offline

    Автослесарь

    Регистрация:
    17.12.2006
    Сообщений:
    9,292
    Адрес:
    Димитров, Донецк, Украина

    Тоже такое встречаю иногда . Приоры , Калины , — причем с В7.9.7

  9. Аватар для vadik

    offline

    Автодиагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    13,560
    Адрес:
    Липецкая обл. г.Елец

    берем красный ключ и заводим им, если проблема ушла, значит брелок издыхает

  10. Аватар для Башкиров Владимир

    offline

    Великолепная

    Регистрация:
    26.07.2006
    Сообщений:
    6,897
    Адрес:
    Тольятти

    Делаем сброс ЭБУ с инициализцией и получаем Р1570. Так вот заложено в Вошах на Приорах. Если достала (непонятно как) то ставим галку в маске ошибок на 0.

  11. Аватар для Аркадий

    offline

    пенсионер

    Регистрация:
    11.08.2006
    Сообщений:
    207
    Адрес:
    Тверь

    Чаще всего эта ошибка выскакивает от неправильной установки сигнализации. Когда рвут цепи на АПС или берут с них питание.

  12. Аватар для Johnvaldai

    offline

    Автодиагност

    Регистрация:
    27.08.2007
    Сообщений:
    1,296
    Адрес:
    г.Валдай

    Да на приорах эта ошибка просто живет, на полностью исправной машине.

  13. Аватар для Voxy

    offline

    Автообслуживание и диагностика

    Регистрация:
    15.12.2007
    Сообщений:
    1,095
    Адрес:
    С. Петербург

    Интересно, а какие цепи обычно рвут на АПС при установке сигнализации и для чего?
    Дело в том, что ошибка может быть даже на ещё не проданной машине. Её только в сервис загоняют для установки допов (сигн., музыка, доп. иммо, дожимы с/п и т.п.),
    а ошибка уже есть.

  14. Аватар для Bendix

    offline

    водитель

    Регистрация:
    20.12.2008
    Сообщений:
    147
    Адрес:
    Новгородская обл.

    На одной тприоре избавился от данной ошибки, переобувив ключ.Добавлено через 3 минуты

    на калине с блока комфорта контакт 3 идёт провод w-line, эбу к71 апс к14 эту связку бывает разрывают.
    если на калине отстегнуть блок комфорта то авто не заведётся.
    вот такая канитель!

    Последний раз редактировалось Bendix; 26.03.2011 в 19:14.

    Причина: Добавлено сообщение

  15. Аватар для Voxy

    offline

    Автообслуживание и диагностика

    Регистрация:
    15.12.2007
    Сообщений:
    1,095
    Адрес:
    С. Петербург

    Ничё не понял. С какой целью коробку под задней лавкой отстёгивать?
    И для чего рвать W-линию?
    На Калины мной уже переставлен не один десяток сигналок. Но убейте, не понимаю!Добавлено через 37 секунд

    Ну да, это первое, что нужно сделать.

    Последний раз редактировалось Voxy; 26.03.2011 в 22:37.

    Причина: Добавлено сообщение

  16. Аватар для Bendix

    offline

    водитель

    Регистрация:
    20.12.2008
    Сообщений:
    147
    Адрес:
    Новгородская обл.

    С такой схемой на калине встречался, тогда заглючила сигналка и отключала блок комфортаДобавлено через 2 минуты

    Кстати такая же калина сейчас притащина ко мне в гараж.
    И такая же фиговина разрыв по комфорту.

    Последний раз редактировалось Bendix; 27.03.2011 в 12:34.

    Причина: Добавлено сообщение

  17. Аватар для Денис ваген т5

    offline

    машинист

    Регистрация:
    26.09.2015
    Сообщений:
    2
    Адрес:
    Архангельск

    Нива шеви 2012 год после заменырадиатора печки стала переодически выскакивать данная ошибка со обоими ключами , может через раз, может через два, запуск запрещает, сигналит 4 раза после загорания ключика, ошибка 1570, где копать?

  18. Аватар для Башкиров Владимир

    offline

    Великолепная

    Регистрация:
    26.07.2006
    Сообщений:
    6,897
    Адрес:
    Тольятти

    Ну явно не в 2011 году! Скорее ГР пошевелили при замене печки-то.

  19. Аватар для Иоанн

    Денис ваген т5, смотрю начало темы. Дата 2011 года. Археологией не занимаюсь, хотел закрыть тему. Но оказывается, это вы застолбились. И думаете, много народа посмотрят?
    Наберите отдельную тему. Подробно опишите неисправность. Помощи будет больше. Лично редко когда такие темы посещаю. Также и другие могут.

  20. Аватар для Денис ваген т5

    offline

    машинист

    Регистрация:
    26.09.2015
    Сообщений:
    2
    Адрес:
    Архангельск

    Так я чтоб не плодить темы, машин все равно уехала.

  21. Аватар для Артём Ш

    offline

    Диагност ДВС

    Регистрация:
    30.10.2012
    Сообщений:
    1
    Адрес:
    Тольятти

    Благодарю за подсказку, о ИКЗ. Очень помогли! Неделю назад боролся с 2170, двс 21126,с контроллером М75. Проблема была такова:двс запускался, работал на холостом ходу. При достижении 1500-1700 об/мин двс глох. Повторный запуск был безуспешным,ошибки по нестабильному питанию и потерей связи с иммо(цбкэ)и иногда по корреляции дросселя . С/у преда питания контроллера позволяло снова запустить двс. Но интересным было то, что при резком открытии дросселя, двс не глох, минуя «порочные» обороты и хорошо работал.
    Ряд проверок цепей питания, подмены на новый м75 результата положительного не привели. А вот ваше сообщение, которое подтолкнуло к выявлению неиспрааной ИКЗ решило проблему.

  22. Аватар для Sergey_karb

    offline

    Автомеханик-Диагност

    Регистрация:
    02.12.2008
    Сообщений:
    2,475
    Адрес:
    Донбасс Снежное

    Артём Ш,Да, М-7.5 страдает такой фигнёй, у моего клиента пропадала зарядка и машина глохла, виной всему была ИКЗ. Вosch ME-17.9.7 ставился в качестве подменного, таких косяков не наблюдалось, только подтраивание.
    ПЫ-СЫ. в чужую тему влазить не стоит, нужно создавать свою.

  23. Аватар для Аль-кор

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    23.07.2006
    Сообщений:
    1,933
    Адрес:
    Башкирия

    Что именно было с ИКЗ? угольная дорожка? трещина резинового наконечника? свечи?
    А ошибки по пропускам были?
    А осцилом вв-часть смотрели?
    Если снимали ВВ, скиньте осцилку.
    Сергей, а вашем случае какая именно неисправность была с ИКЗ.

    Последний раз редактировалось Аль-кор; 25.09.2017 в 07:52.


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 05:57. Часовой пояс GMT +4.
Источник

Поломался у меня замок зажигания, не захотел ключ проворачиваться дальше чтобы крутить стартер. Было решено менять. Я изначально знал нюансы по поводу имобилайзера поэтому новый замок купил правильный, с иммобилайзером и новыми личинками(всего их 3).

Фото в бортжурнале LADA Приора седан

вот такой замок

Замок зажигания я уже менял на своих прошлых машинах (девятка и другая приора) и все они ломались на примерно таком же пробеге (плюс-минус 140 тысяч), поэтому ожидал трудности только со снятием болтов, которыми крепятся замок.

Фото в бортжурнале LADA Приора седан

Полный размер

вот эти болтики

Но их получилось открутить с помощью вот этих незамысловатых инструментов:

Фото в бортжурнале LADA Приора седан

Полный размер

мои помощники

Причем, быстро и без проблем. Поставил новый замок, новый обучающий ключ вставил старый датчик (красная пимпочка), а на круглом ключе заменил жало из комплекта. Завожу машину — и только с 3 или 4 раза, дальше значек иммо моргает. И так ситуация повторяется, только уже заводиться один раз из 10, потом из 20. Вставляю ОБД2 (диагностику), подключаю к ней телефон, в разделе ошибки мне пишет: ошибка
«Р1570 — иммобилайзер нет положительного ответа или обрыв цепи».
Начинаю гуглить и паралельно звонить электрикам… Проблемы различные: предохранители, сам иммобилайзер где-то плохой контакт, нужно перепрошить иммо, отключить иммо. Причем цена за последние 2 вопроса достигала где-то под 100$. Предохранители проверял сам. Но Слава Богу, вопрос решился. Кто-то мне подсказал(или в инете подсмотрел, уже и не помню), что, возможно, иммо не считывает замок зажигания( точней то, что там находиться для считывания иммобилайзером).
Поменял на следующий день сам замок — и все без проблем. Оказалось, что он бракованный. Но за это время я потерял кучу нервов и времени. Поэтому, все кто из Василькова, перед тем, как покупать запчасти у Максима (кто с Василькова, поймет) нужно хорошо подумать…

Цена вопроса: 450 грн
Пробег: 138 000 км

Источник

Отправлен 09 Февраль 2010 — 19:59

Зачем вытаскивать, если он хочет привязать несколько ключей?

А. Закрыть все двери автомобиля. Включить зажигание обучающим ключом и подождать во включенном состоянии не менее 6 секунд.

В. Выключить зажигание. Лампа должна начать быстро мигать (5 раз в секунду) всё время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, выход за рамки временного интервала или неисправность. Вынуть обучающий ключ из замка зажигания.

С. Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо, вставить рабочий ключ в замок и включить зажигание. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания.

D. Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером еще двух звуковых сигналов. Если через 6 секунд зуммер не выдал звуковых сигналов, а быстрое мигание лампочки прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру снова. Если ситуация повторяется, то это означает неисправность или то, что этот рабочий ключ уже был обучен с другим иммобилизатором.

Е. Выключить зажигание.

F. Если необходимо обучить второй рабочий ключ, то следует ещё раз выполнить пункты С…Е, используя для включения зажигания второй обучаемый рабочий ключ. Если нет — продолжить выполнение с пункта G.

G. Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо вынуть ключ из замка зажигания, вставить снова обучающий ключ в замок и включить зажигание. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания.

Н. Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером ещё двух звуковых сигналов.

I. Выключить зажигание. Не вынимать обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать одиночный звуковой сигнал, а лампа должна начать мигать в два раза быстрее. Если зуммер не выдал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампочки прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру снова. Если ситуация повторяется, то это означает неисправность или то, что этот обучающий ключ не подходит к данному контроллеру.

J. Не позднее 6 секунд после, звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) необходимо включить зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2-3 секунды, выключить зажигание. Не позднее 5 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать три звуковых сигнала, а лампочка должна прекратить быстрое мигание. Не включать зажигание ещё минимум 10 секунд. При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампочки и выдача зуммером 3 звуковых сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае всё равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд.

По окончании процедуры обучения может потребоваться ресинхронизация кодов иммобилизатора и контроллера. Это означает, что после окончания процедуры обучения контроллер не позволит запустить двигатель при первом включении зажигания. Для проведения ресинхронизации необходимо включить зажигание любым обученным ключом (лучше рабочим). Подождать 6 секунд. Если лампочка иммобилизатора стала показывать состояние ошибки (мигает 1 раз в секунду), то выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд. После этого снова включить зажигание. Лампа не должна мигать, а двигатель должен запускаться.

Если через 3 секунды после включения зажигания лампочка загорается постоянным светом, это значит, что контроллер не активизировал противоугонную функцию и процедуру обучения следует повторить заново.

Передомной лежит инструкция по АПС-6.1 для КАЛИНЫ (пока ищу откуда я ее скачал)вней пункт F отсутствует.

Источник

Алгоритм мигания лампочки и включение стартера при блокировке иммо запомнить не мешало бы на этих тазиках.

А по теме, то не мешало бы всё-таки моторник подкинуть заведомо исправный. По твоим описаниям проблема в нём кроется. Файл твой выложенный без иммо — правильный, но проблема не уходит. Для интереса увидеть бы этот дамп после пробы на машине. Мож и прояснится тогда ситуация. И попробовать ещё вариант: после заливки без иммо, перед подключением на машине, от иммо линию отрубить. Пока вот такие варианты. Запятые, точки и т.д. тоже ставь в своих сообщениях, а то мля с ума сойдёшь, пока въедешь в смысл твоих телодвижений )))))))

P.S. Попробуй на всякий случай, после заливки в микру дампа без иммо, считать его сразу опять. Мож и не заливается ничего в микруху то твою? :closed:


Изменено 16 февраля 2017 пользователем za-bey

Источник

Код Р1570 Иммобилизатор, цепь неисправна

Код Р1570 заносится, если:
— контроллер и АПС «обучены»;
— контроллер не получает ответ от блока управления АПС.

При возникновении этого кода сигнализатор неисправностей не загорается.
Описание проверок

1 Проверяется наличие постоянной неисправности.
2 Проверяется исправность цепи между контактом «18» блока управления АПС и контактом «X1/27» контроллера.
Диагностическая информация
При включении зажигания контроллер посылает запрос на связь с АПС. Если контроллер не получает ответ от блока управления АПС или получает нераспознанный ответ,
то заносится код Р1570.
Причиной возникновения данного кода могут быть ненадежное соединение в колодках к блоку управления АПС и контроллеру.
Необходимо проверить соединения на полноту и правильность сочленения, повреждения замков, наличие поврежденных контактов и качество соединения контактов с проводом.

схема подключения ОБД-АПС-Контроллер Лада Приора, Калина, 4х4 — ME17.9.7 / М75 ЕВРО-4

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка р1234 санг енг актион
  • Ошибка р1234 митсубиси лансер 10
  • Ошибка р1233 митсубиси лансер 10
  • Ошибка р1232 ниссан цефиро а33
  • Ошибка р1230 опель астра g