Ошибка р0089 рено меган 2

Хочу описать проблему с неправильной работой регулятора давления топлива на двигателе 1,5 K9K. Ну в общем проблема возникла у моего друга на Laguna III 2010 г при сканировании ELM 327 выявилась ошибка р0089, порыскав в интернете, определили — неправильная работа регулятора давления топлива. О признаках неисправности, если завести и держать обороты выше холостых ошибка не возникает, но если обороты опустить до холостых и дать поработать несколько секунд, то выскакивает ошибка и двигатель становится «вялым» и обороты выше 2500 не поднимаются. Так как двигатели одинаковые (за исключением некоторых настроек) тем же адаптером сверили мои показания и его, выяснилось, что без ошибки, давление в рампе примерно одинаковое, но вот если сверять на холостых, то при возникновении ошибки у него давление резко подскакивало. Решили снять мой регулятор и поставить ему, делается это не сложно, и довольно быстро, снимаем пластиковую крышку на двигателе

Фото в бортжурнале Renault Megane II

и вот он

Фото в бортжурнале Renault Megane II

Заменили, заводим, все в порядке, ошибки нет. Виновник найден, ищем новый регулятор.
Дальше интересней, едем к официалам, оказывается регулятор идет только в комплекте с насосом, цена вопроса 38к рублей О_о! Ну мягко говоря расстроились. Потом посоветовавшись со знакомыми механиками, выяснилось, что такой регулятор ставится на многие модели Renault, Ford, Peugeot, Citroen и другие с топливной системой Siemens и его можно заказать отдельно, на экзисте VDO X39-800-300-005Z Регулятор давления топлива 3 428,64, правда идти он будет месяц. Надеюсь это будет кому-нибудь полезно.

Источник

Renault Megane 2 Не заводится

Бывает и такое: проблема одна — причины две. Хотя, возможно проблема была и одна, а все остальное следствие?

Приехал “на шнурке” к нам Renault Megane 2 дизель 1,5 dci. Со слов клиента, машина и раньше плоховато заводилась, но если с эфира — то нормально.

Обычно из всех ошибок нужно отфильтровать ту самую, из-за которой вся проблема. Но тут у нас джек-пот!

Renault Megane 1.5 dci не заводится Ошибки DF112 и P0089

Коды ошибок DF112 и P0089 – причина того, что машина не заводится

Каждая из этих ошибок может быть причиной незаводки. Тем не менее, удаляем все. И после первой попытки старта выскакивает одна — DF112.

Renault Megane 1.5 dci не заводится Ошибка DF112

Ошибка Renault DF112 по классификации EOBD – P0340 – Датчик распредвала (сигнал недостоверен)

Видимо, придется лезть в систему ГРМ. Но это позже. Пока же глянем другие параметры. Есть вопросы по давлению в рейке.

Renault Megane 1.5 dci не заводится Давление топлива

Давление в Rail при прокрутке стартером – меньше необходимого для запуска
Renault Megane 1.5 dci не заводится Маленькое давление
Для запуска необходимо не менее 200 Бар

Это объясняет ошибку P0089. И куда сразу бросаться? Неужели сразу 2 причины? А почему бы и нет! Клиент же говорил, что заводилась плохонько, похоже на давление. А что если…

Звоним клиенту и задаем вопрос: а не пытались ли заводить машину “с толкача”? Клиент твердо и честно говорит “Нет”.

Пока разберемся с ошибкой DF112. Проблема может быть в данном случае в:

  • Датчике распредвала
  • Датчике коленвала
  • Проводке этих д-ов
  • Сбитых метках ГРМ и соответственно нарушенной синхронизации между ДПРВ и ДПКВ.

Чтобы сэкономить время, подключаем осциллограф сразу к двум датчикам на входе в ЭБУ. одним махом проверим все 4 пункта.

Renault Megane DCI Проверка меток ГРМ осциллографом

Зеленый(пила) — ДПКВ, синий — ДПРВ

Сравниваем с найденной в интернете

Renault Megane осциллограмма ДПКВ ДПРВ

Эталонная осциллограмма 1.5 dci K9K

Расхождения видны невооруженным взглядом.Самое время лезть в ГРМ.

Renault Megane 1.5 dci Метки ГРМ

Данные из Автодаты. Метка справа — на ТНВД
Renault Megane 1.5 dci не заводится Ошибки DF112 и P0089
Метки на нашем Мегане

Так может все-таки машину пытались дернуть? Метка сбита на 2 зубца — осциллограмму мы подтвердили теперь и визуально. На данном двигателе (система Delphi) зуб, с которого считывает импульс датчик распредвала, установлен на шкиве насоса (ТНВД). И если эта синхронизация нарушена — машина не заведется.

А что с ошибкой P0089?

После того как вернули метку на свое законное место, ошибка DF112 ушла. Однако машина не заводилась все равно. Здесь в дело вступили другие спецы — по топливной. Забегая вперед, скажу: проблема была в 2х форсунках из 4. Они “сливали”, и давления в рампе не росло до нужного минимума.

Присоединяйтесь к Автотерапевт в Instagram и Facebook!

Author: Administrator

Related Articles

Источник

Ошибка P0089 — Регулятор давления топлива 1 — функционирование 

Определение кода ошибки P0089

Ошибка P0089 указывает на наличие проблемы, связанной с функционированием регулятора давления топлива 1.

Вместе с данной ошибкой может также появляться ошибка P0090.

Что означает ошибка P0089

Ошибка P0089 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность, связанную с регулятором давления топлива 1, который используется для регулирования количества топлива, подаваемого к топливным форсункам.

Если ECM автомобиля обнаружит неисправность, в его памяти сохранится код ошибки P0089, который будет оставаться до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Что означает ошибка P0089

  • Неисправность регулятора давления топлива 1
  • Засорение топливной сетки или топливного фильтра
  • Засорение топливопроводов
  • Неисправность топливного насоса

Каковы симптомы ошибки P0089?

  • Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
  • Неустойчивая работа двигателя автомобиля
  • Работа двигателя на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси
  • Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля

Как механик диагностирует ошибку P0089?

  • Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
  • Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0089 снова
  • Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит топливопроводы и регулятор давления топлива.
  • Если с вышеуказанными компонентами все в порядке, механик измерит давление топлива.
  • Также механик проверит работу топливного насоса и регулятора давления топлива, используя диагностический сканер.

Частые ошибки при диагностировании кода P0089

  • Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0089 является несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене топливного насоса.
  • Несмотря на то, что проблема часто заключается в неисправности топливного насоса, перед его заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
  • В первую очередь необходимо проверить топливопроводы и регулятор давления топлива.

Насколько серьезной является ошибка P0089?

Ошибка P0089 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Если топливный насос выйдет из строя, могут возникнуть проблемы с запуском двигателя или двигатель может внезапно заглохнуть и больше не запуститься, что, в свою очередь, может привести к возникновению опасных ситуаций на дороге. Также возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя или двигатель может работать на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0089?

  • Замена засоренных или поврежденных топливопроводов
  • Замена неисправного регулятора давления топлива
  • Замена засоренной топливной сетки или топливного фильтра
  • Замена неисправного топливного насоса

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0089

При диагностировании данной ошибки потребуется манометр для измерения давления топлива. Он необходим для измерения давления топлива на топливной рампе и последующего сравнения полученного значения со значением, указанным в технических условиях производителя, а также с показаниями, которые датчик давления топлива передает на ECM автомобиля.

Также потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, который позволяет не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.

Нужна помощь с кодом ошибки P0089?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

На чтение 6 мин Просмотров 9.9к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0089
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0089
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Давление топлива, а также топливный насос
  7. Топливные магистрали и регулятор
  8. Датчик давления топлива
  9. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  10. Видео

Код ошибки P0089 звучит как «проблема с производительностью регулятора 1 давления топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Pressure Regulator 1 Performance Problem».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0089

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0089 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0089 – проблема с производительностью регулятора 1 давления топлива

Author: Administrator

Related Articles

Источник

Ошибка P0089 — Регулятор давления топлива 1 — функционирование 

Определение кода ошибки P0089

Ошибка P0089 указывает на наличие проблемы, связанной с функционированием регулятора давления топлива 1.

Вместе с данной ошибкой может также появляться ошибка P0090.

Что означает ошибка P0089

Ошибка P0089 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность, связанную с регулятором давления топлива 1, который используется для регулирования количества топлива, подаваемого к топливным форсункам.

Если ECM автомобиля обнаружит неисправность, в его памяти сохранится код ошибки P0089, который будет оставаться до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Что означает ошибка P0089

  • Неисправность регулятора давления топлива 1
  • Засорение топливной сетки или топливного фильтра
  • Засорение топливопроводов
  • Неисправность топливного насоса

Каковы симптомы ошибки P0089?

  • Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
  • Неустойчивая работа двигателя автомобиля
  • Работа двигателя на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси
  • Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля

Как механик диагностирует ошибку P0089?

  • Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
  • Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0089 снова
  • Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит топливопроводы и регулятор давления топлива.
  • Если с вышеуказанными компонентами все в порядке, механик измерит давление топлива.
  • Также механик проверит работу топливного насоса и регулятора давления топлива, используя диагностический сканер.

Частые ошибки при диагностировании кода P0089

  • Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0089 является несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене топливного насоса.
  • Несмотря на то, что проблема часто заключается в неисправности топливного насоса, перед его заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
  • В первую очередь необходимо проверить топливопроводы и регулятор давления топлива.

Насколько серьезной является ошибка P0089?

Ошибка P0089 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Если топливный насос выйдет из строя, могут возникнуть проблемы с запуском двигателя или двигатель может внезапно заглохнуть и больше не запуститься, что, в свою очередь, может привести к возникновению опасных ситуаций на дороге. Также возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя или двигатель может работать на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0089?

  • Замена засоренных или поврежденных топливопроводов
  • Замена неисправного регулятора давления топлива
  • Замена засоренной топливной сетки или топливного фильтра
  • Замена неисправного топливного насоса

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0089

При диагностировании данной ошибки потребуется манометр для измерения давления топлива. Он необходим для измерения давления топлива на топливной рампе и последующего сравнения полученного значения со значением, указанным в технических условиях производителя, а также с показаниями, которые датчик давления топлива передает на ECM автомобиля.

Также потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, который позволяет не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.

Нужна помощь с кодом ошибки P0089?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

На чтение 6 мин Просмотров 9.9к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0089
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0089
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Давление топлива, а также топливный насос
  7. Топливные магистрали и регулятор
  8. Датчик давления топлива
  9. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  10. Видео

Код ошибки P0089 звучит как «проблема с производительностью регулятора 1 давления топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Pressure Regulator 1 Performance Problem».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0089

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0089 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0089 – проблема с производительностью регулятора 1 давления топлива

В некоторых безвозвратных системах, давление топлива регулируется подающим насосом низкого давления с регулируемой частотой вращения. Управление происходит непосредственно модулем двигателем (ЕСМ).

Другие системы без возврата топлива регулируют давление топлива с помощью регулятора давления топлива (FPR). FPR может быть установлен на топливном насосе высокого давления или на топливной рампе.

Чтобы регулировать давление в топливной рампе, ЕСМ подает команду на FPR в зависимости от потребности. Контроллер использует датчик давления в топливной рампе для постоянного контроля давления топлива.

Если контроллер обнаруживает проблему, такую ​​как неожиданное повышение или снижение давления топлива. Он устанавливает диагностический код неисправности DTC P0089 – проблема с производительностью.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0089 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Двигатель плохо разгоняется.
  3. Снижение мощности двигателя.
  4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  5. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  6. Повышенный расход топлива.
  7. Если давление топлива слишком высокое, возможна детонация в двигателе.
  8. Черный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0089 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Причины возникновения ошибки

Код P0089 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправность регулятора 1 давления топлива.
  • Проблема с проводкой или разъемами.
  • Забит топливный фильтр либо топливопроводы.
  • Неисправен датчик давления топлива.
  • Потеря мощности у топливного насоса в связи с поломкой.
  • Сбои в работе системы из-за подсоса воздуха в топливе.
  • Колебания давления возможны из-за слишком низкого уровня топлива.

Как устранить или сбросить код неисправности P0089

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0089:

  1. Проверьте давление топлива.
  2. Протестируйте топливный насос.
  3. Осмотрите топливные магистрали.
  4. Убедитесь в нормальной работе регулятора на топливной рампе.
  5. Обратите внимание на датчик давления топлива.

Диагностика и решение проблем

Когда причина ошибки, в данном случае P0089 лежит на поверхности и легко исправима, это одно дело. Но иногда случается так, что причину очень трудно обнаружить, поэтому пройдемся по наиболее значимым местам.

Давление топлива, а также топливный насос

Давление топлива можно проверить с помощью механического манометра, прикрепленного к топливной рампе. Если давление находится в пределах заводских спецификаций, может быть неисправность датчика давления топлива, выдающего ложные показания для PCM / ECM.

При невозможности добраться манометром до места проверки, можно соединить несколько фитингов между топливопроводами и топливной рампой. Также для проверки можно использовать диагностический прибор, который покажет результаты в реальном времени.

Проверьте топливный насос на достаточную мощность, найдя жгут проводов. Замерьте напряжение аккумулятора на положительной клемме топливного насоса с помощью цифрового вольтомметра.

Если мощности недостаточно, протестируйте проводку к топливному насосу. Проследите, есть ли чрезмерное сопротивление, ослабленные провода или неисправные соединения.

Топливные магистрали и регулятор

Ищите физические повреждения или перегибы топливных магистралей, которые могут вызвать затруднения в подающей или обратной магистрали. Может потребоваться снять топливный фильтр, чтобы определить его на забитость и не нуждается ли он в замене.

Топливо должно свободно течь по направлению потока, указанном стрелкой на топливном фильтре. На некоторых автомобилях фильтр расположен на входе в сам топливный насос, необходимо будет снять модуль. Чтобы определить, много ли в баке, что также может ограничить подачу топлива к насосу.

На автомобилях, оборудованных топливной системой обратного типа, регулятор обычно расположен на самой топливной рампе. Регулятор давления топлива имеет вакуумную линию, которая механически ограничивает подачу топлива в зависимости от величины разрежения, создаваемого двигателем.

Проверьте, нет ли поврежденных или ослабленных вакуумных шлангов к регулятору. Если в вакуумном шланге находится топливо, в регуляторе может быть внутренняя утечка, что приведет к потере давления.

В безвозвратных системах регулятор давления топлива может быть расположен внутри бензобака на модуле топливного насоса, и может потребоваться замена модуля топливного насоса в сборе.

Датчик давления топлива

Проверьте датчик давления топлива, сняв разъем и проверив сопротивление на клеммах, используя вольтомметр. Сопротивление должно быть в пределах заводских спецификаций. Проверить опорное напряжение к датчику давления топлива, оно должно быть около 5 вольт, в зависимости от автомобиля.

Если напряжение не соответствует техническим характеристикам, осмотрите проводку, чтобы определить, есть ли чрезмерное сопротивление в проводе. Оно должно быть очень низким, близким к 0 Ом. Если присутствует сопротивление, возможно, произошло замыкание на массу, и необходимо будет отследить проводку, чтобы определить место замыкания.

Выполнив проверку по этим пунктам, у вас должно получится определить проблему появления ошибки P0089. А после определения, решить ее, не составит труда.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0089 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди а4)
  • Chevrolet (Шевроле Каптива, Малибу, Траверс, Трейлблейзер, Эквинокс)
  • Citroen
  • Dacia
  • Daewoo (Дэу Винсторм)
  • Fiat (Фиат Добло, Дукато)
  • Ford (Форд Коннект, Куга, Мондео, Рейнджер, Сиерра, Транзит, Фокус, S-Max)
  • GMC Terrain
  • Infiniti
  • Land Rover
  • Mazda
  • Mercedes
  • Mitsubishi (Митсубиси Паджеро, L200)
  • Nissan (Ниссан Альмера, Кабстар, Кашкай, Навара, Патфайндер, Х-Трейл, НП 300, Hardbody)
  • Opel (Опель Антара,Виваро, Инсигния, Мовано)
  • Renault (Рено Кангу, Лагуна, Логан, Мастер, Меган, Сценик, Трафик)
  • Volkswagen (Фольксваген Пассат)
  • Volvo (Вольво s40, s60, s80, v50, xc90)

С кодом неисправности Р0089 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0014, P0016, P0017, P0087, P0088, P0090, P0091, P0092, P0171, P0181, P0190, P0191, P0192, P0193, P0194, P0380, P0404, P0442, P0507, P0802, P1093, P228D, P2293, U2106.

Видео

Источник

Страница 2 из 4

  1. Еще раз,повнимательней http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=326221&postcount=769
    1.Диагностика КЛИПом,коды ошибок записать.
    2.Проверка форсунок на слив.
    3.Проверка фильтра,слить отстой, исключить стружку.
    4.С толкача -не рисковать запустить!


  2. Кумжа

    Кумжа
    Новичок

    Регистрация:
    14 дек 2010
    Сообщения:
    60
    Адрес:
    Мончегорск
    Имя пользователя:
    света

    Да спасибо Он.меня.сюда.отправил.Как например подсос найти с чего начать система комрей

  3. обычно в месте подсоса , потеет соляркой . посмотри внимательно все соединения


  4. Кумжа

    Кумжа
    Новичок

    Регистрация:
    14 дек 2010
    Сообщения:
    60
    Адрес:
    Мончегорск
    Имя пользователя:
    света

    Сездил посмотрел видимых подтеков нет но почему груша не закачевает соляру может груше крдык

  5. Груше не ,,кирдык,, если в ней нету соляры,она не качает.
    Подтеков можешь и не увидеть.
    Накачать сможешь только оральным методом пока не дойдет соляра до груши.
    Вот это сними(стрелки) и поставь колпачек [​IMG]
    отщелкай обратку или подачу с насоса и накачай систему,заполнишь еще пару раз качай пока груша не затвердеет.
    Смотри если снова уходит соляра.


  6. Кумжа

    Кумжа
    Новичок

    Регистрация:
    14 дек 2010
    Сообщения:
    60
    Адрес:
    Мончегорск
    Имя пользователя:
    света

    Вопрос! Салярка можетли она уходить изза неисправности форсы


  7. Кумжа

    Кумжа
    Новичок

    Регистрация:
    14 дек 2010
    Сообщения:
    60
    Адрес:
    Мончегорск
    Имя пользователя:
    света

    вобщем дело так машина так и не заиодится на холодную. но когда свечами накала поиграеш раза три четыре начинает схватывать но незаводится соляркой система заполнена полностью с фильтра (правда грушей качнули) стружки нет. столкача с пол пинка завожу. голова кругом. в нашем городе клип только на зажигалки

  8. Проверь форсунки на слив в обратку!
    Одна или 2 точно переливают,4шрица х 20мл и капельницу покупаешь в аптеке,в разделе ,,форсунки,, найдешь как это делать.


  9. Vikos

    Vikos
    Меганавт

    Регистрация:
    26 окт 2011
    Сообщения:
    472
    Медиа:
    4
    Адрес:
    Гродно
    Имя пользователя:
    Виктор

    Клип прибор универсальный, что дизель, что бензин ошибки покажет и расшифровку даст.

  10. КЛИП ему выдаст ,,слабое давление в топ.распределительной рампе,, а шприцы покажут какая переливает и не держит нужное давление(130-200бар) для запуска.


  11. Кумжа

    Кумжа
    Новичок

    Регистрация:
    14 дек 2010
    Сообщения:
    60
    Адрес:
    Мончегорск
    Имя пользователя:
    света

    дело в том что подключали. но машину он не нашол.да и в программе дизеля не указаны можно считать нет клипа только метод тыка


  12. Vikos

    Vikos
    Меганавт

    Регистрация:
    26 окт 2011
    Сообщения:
    472
    Медиа:
    4
    Адрес:
    Гродно
    Имя пользователя:
    Виктор

    Согласен. Почистит ошибки, по крайней мере сможет завести и посмотреть слив с форсунок.


  13. Кумжа

    Кумжа
    Новичок

    Регистрация:
    14 дек 2010
    Сообщения:
    60
    Адрес:
    Мончегорск
    Имя пользователя:
    света

    да клип гов похоже он вобще машину не видит а двигун 732 комрей на слив форс можно проверить


  14. melcomp

    melcomp
    Новичок

    Регистрация:
    31 янв 2012
    Сообщения:
    15
    Адрес:
    Ульяновск
    Имя пользователя:
    Андрей

    У меня похожая ситуация. Сценик 2, 1,5 dci, 100л/с. Этой зимой стал утром на холодную заводится с неск. раз. Сейчас вообще сам почти не заводится, даже на горячую (инжектор фаулт), а с толкача сразу заводится. Один мастер сказал что мертвая первая форсунка (со стороны ТНВД), я купил новую на замену у официалов, а сегодня у знакомого диагностировали на приборе Ошибка Р0089 . Давление насоса 250-270, говорят это треть нужного давления. Также проверили эту форсунку на стенде она работает как новая, все показатели просто супер. Так что так и поставили ее на место, проблема не ушла. После были еще такие ошибки Р0400, Р0304. В общем тот мастер который форсунку «приговорил» говорит, что нашел стружку под форсункой и надо ремонтировать ТНВД, отправлять его в Москву в Дизель-стандарт. Может Вы еще что-то подскажете, а то больно дорого выходит с ремонтом ТНВД.

  15. Отправить мастера с насосом в дизель стандарт!
    DF053 0089 Регулирование давления в топливораспределительной рампе
    DF114 0400 Цепь электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов
    DF062 0304 Пропуски воспламенения смеси в цилиндре №4

    -при каких оборотах 250-270 bar?
    Скачай вот файлы http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=9951 и отнеси мастерам,пусть поищут.

    Последнее редактирование: 15 май 2012


  16. melcomp

    melcomp
    Новичок

    Регистрация:
    31 янв 2012
    Сообщения:
    15
    Адрес:
    Ульяновск
    Имя пользователя:
    Андрей

    -при каких оборотах 250-270 bar?
    Скачай вот файлы http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=9951 и отнеси мастерам,пусть поищут.[/QUOTE]

    Это давление при заводе авто от стартера. Какие именно обороты не обратил внимания.

  17. Это давление при заводе авто от стартера. Какие именно обороты не обратил внимания.[/QUOTE]
    Если это давление на СТАРТЕ то хорошо,на моем на ХХ 232-240бар,для запуска надо 130-140бар,если такое давление в рампе не набирается авто не заводится.


  18. melcomp

    melcomp
    Новичок

    Регистрация:
    31 янв 2012
    Сообщения:
    15
    Адрес:
    Ульяновск
    Имя пользователя:
    Андрей

    Если это давление на СТАРТЕ то хорошо,на моем на ХХ 232-240бар,для запуска надо 130-140бар,если такое давление в рампе не набирается авто не заводится.[/QUOTE]

    Хорошо если бы так,но тем не менее ошибка имеется Ошибка Р0089 — контроль давления в накопит. выс. давления.

  19. Так вот
    DF062 0304 Пропуски воспламенения смеси в цилиндре №4
    одна форсунка не работает и проверить всех на слив в обратку.
    Все таки скачай-открой и почитай http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=302081&postcount=6

    Последнее редактирование: 15 май 2012


  20. melcomp

    melcomp
    Новичок

    Регистрация:
    31 янв 2012
    Сообщения:
    15
    Адрес:
    Ульяновск
    Имя пользователя:
    Андрей

    Скачал, но там для Сименса, а у меня Делфи. А проверяли как раз эту форсунку на которой ошибка вылезла. На стенде она показала идеальные показатели работы.

Страница 2 из 4

Поделиться этой страницей

Форум владельцев Renault Megane

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка р0089 мицубиси паджеро спорт
  • Ошибка р0089 ауди а4 б7
  • Ошибка р0088 пежо боксер евро 5
  • Ошибка р0088 ленд ровер дискавери
  • Ошибка р0088 киа бонго 3