Здравствуйте, уважаемые владельцы Дискавери 3 и Дискавери 4!
В настоящее время решил поделиться своим опытом по анализу симптоматики и последующему устранению неисправностей наших замечательных автомобилей. Все ниже описанное основано исключительно на моих знаниях, наблюдениях и опыте работы. На абсолютную истину последней инстанции — не претендую. Цель — помочь тем владельцам, которые не обладают достаточными знаниями в устройстве автомобиля.
Начну с довольно редкой неисправности, но тем не менее она имеет место быть.
Вы приходите утром к своему автомобилю, поворачиваете ключ в замке зажигания,
ожидаете пока прогреются свечи накаливания, заводите… и вдруг Вы обращаете внимание на
очень жесткую работу двигателя и через пару секунд, на информационном табло загорается
буква «F» . Перезапускаете — и в итоге тоже самое. Если завести и сразу погазовать —
то сигнализация неисправности не загорается, как только обороты падают до холостого хода ошибка проявляется снова.
В этом случае, первым делом стоит провести считывание кодов ошибок блока управления двигателем /PCM/. Наиболее вероятно, что в памяти будет ошибка по превышению давления топлива в топливной рампе.
Для начала проверим, что происходит у нас в магистрали низкого давления, до ТНВД.
Снимаем защитную крышку двигателя, дотягиваемся до штуцера, выкручиваем из него клапан и присоединяем топливный манометр, который может измерять давление и разрежение в топливной магистрали.
При включении зажигания топливоподкачивающий насос, расположенный в баке, создает давление в магистрали низкого давления. После запуска стрелка манометра уйдет чуть ниже, т.к. вступает в дело внутренний перекачивающий насос расположенный в ТНВД, когда вы повышаете обороты стрелка может опуститься до нуля и даже уйти в разрежение т.к. производительноссть внутреннего перекачивающего насоса в ТНВД становится выше производительности топливоподкачивающего насоса в топливном баке.
Пока что мы наблюдаем, что в магистрали низкого давления проблем нет.
Переходим к магистрали высокого давления. Для этого требуется диагностический компьютер с установленной на него программой SDD и диагностический шнурок JLR Moongoose или JLR MoongoosePro.
В режиме реального времени, смотрим показания с Датчика давления топлива в топливной рампе. Механически проверить давление, нет возможности /ввиду его высокого давления/ поэтому доверяемся электронике. Показания с датчика должны быть 22-24 МПа или 220-240 атм. Это нормальное рабочее давление в магистрали высокого давления на ХОЛОСТОМ ХОДУ.
Полный размер
Превышение этого значения на 10% дает команду блоку управления двигателем перейти в защитный режим и высветить предупреждающую надпись.
Причиной такой ненормальной работы системы подачи топлива, принято считать нарастающий износ плунжерных пар ТНВД. Мельчайшая, невидимая глазу пыль на выходе из ТНВД разносится с потоком топлива в рампы, форсунки, обратную магистраль, теплообменники топлива и вообще ВЕЗДЕ. Эта пыль оседает в клапанах Регулировки Давления и Регулировки Объема ТНВД, не дает им нормально перемещаться и выполнять свои функции… Бороться крайне сложно, т.к. враг — невидим. Снимается вся топливная аппаратура, трубки, теплообменники, бак и все тщательно промывается, продувается и высушивается, обязательно заправить новое проверенное топливо. Поврежденный ТНВД /если не стали менять/ продолжает разрушаться и через какое-либо время симптомы повторяются.
Причиной такой неисправности принято считать некачественное топливо, с водой и грязью.
Всем удачи на дорогах!
Наименование пункта Каталожный номер запасной части Описание 1 — Пиктограммы системы Terrain Response™ (если применимо) 2 — Дисплей сообщений 3 — ЖК-дисплей центра сообщений 4 — Дисплей одометра 5 — Дисплей единиц измерения (мили или километры) 6 — Дисплей счетчика пробега 7 — Информационный ЖК-дисплей 8 — Дисплей включенной передачи (для моделей с механической и автоматической коробками передач) 9 — Дисплей режима работы коробки передач (только для моделей с автоматической коробкой передач) 10 — Дисплей выбранной передачи (для моделей с механической и автоматической коробками передач)
Автомобили могут оснащаться стандартными щитками приборов или щитками приборов улучшенной комплектации. Оба типа также различаются в зависимости от рынка сбыта, узлов двигателя и других узлов, устанавливаемых на автомобиле. Для получения дополнительной информации обратитесь к Instrument Cluster (413-01)
Щиток приборов представляет собой электронное устройство, которое получает аналоговые или цифровые сигналы по проводам или шинам передачи данных и использует их для управления приборами.
Информационный дисплей, на котором отображаются показания одометра, счетчика пути, текущая передача и режим работы коробки передач, устанавливается на обоих типах щитков приборов. Центр сообщений предусмотрен только в щитках приборов улучшенной комплектации.
Центр сообщений — это жидкокристаллический дисплей (ЖК-дисплей), расположенный в центральной нижней части щитка приборов. Видимая область ЖК-дисплея составляет 71×36 мм, размер пикселя — 0,54×0,54 мм. Если центр сообщений включен, его подсветка работает следующим образом:
При включенном зажигании и выключенном освещении центр сообщений подсвечивается полностью с нормальной яркостью. При включенном освещении яркость дисплея снижается до уровня, определяемого широтно-импульсным регулятором освещенности, встроенным в переключатель освещения.
Большинство сообщений формируются модулями подсистем автомобиля при получении сообщений по шине CAN. Щиток приборов идентифицирует сигналы и отображает соответствующее сообщение в центре сообщений.
Большинство сообщений сопровождается звуковым сигналом или серией звуковых сигналов, которые запрашиваются модулем, генерирующим сообщение. Звуковой сигнал издается зуммером, расположенным внутри щитка приборов.
Водитель может просматривать текущие сообщения состояния различных систем, пролистывая функции бортового компьютера в режиме повторного воспроизведения. Пролистывание осуществляется посредством кнопки «I», расположенной в торце левого многофункционального переключателя рулевой колонки. При наличии нового сообщения на дисплее центра сообщений отображается пиктограмма «I».
При включении зажигания на дисплее центра сообщений в течение 3 секунд отображается сообщение о проверке систем. Если зажигание выключается в течение этого времени, дисплей гаснет.
По завершении проверки систем дисплей центра сообщений работает в обычном режиме для моделей без системы Terrain Response™ (режим отображения 3E, описание режимов приводится в следующем разделе). На дисплее отображаются: температура наружного воздуха, данные адаптивной системы круиз-контроля (если применимо), а также данные бортового компьютера. Формат дисплея меняется при выключении зажигания или если щиток приборов обнаруживает условие, о возникновении которого необходимо уведомить водителя, например, низкий уровень жидкости стеклоомывателя. Действия водителя пользуются высшим приоритетом. Если запрос водителя и необходимость отображения предупреждения возникают одновременно, запрос водителя отображается в первую очередь.
При получении сообщения о настройке адаптивной системы круиз-контроля дисплей переключается в режим отображения 3D или 3е (описание режимов приводится в следующем разделе). Указанный режим отображается в течение 3 секунд, после чего дисплей возвращается в обычный режим.
При получении сообщения системы Terrain Response™ дисплей переключается в режим 3, в котором отображается дополнительная информация. Щиток приборов анализирует информацию, подлежащую отображению, и выводит её в соответствующем формате.
Дисплей центра сообщений может работать в одном из четырех режимов. Применение того или иного режима зависит от условий движения автомобиля и запросов водителя. Подробное описание режимов приводится в следу щей таблице:
Режим дисплея Описание Формат 0 Пусто В данном режиме никакие сообщения не отображаются 1 Информационный Дисплей настроек пользователя 2 Предварительная проверка Проверка систем при включении зажигания 3 Нормальный Семь форматов (A, B, C, D, E, F или G) в зависимости от технических характеристик автомобиля и активных функций
Данный режим дисплея запускается, когда зажигание выключается и когда шина CAN переходит в режим ожидания. В этом режиме на дисплее не отображаются никакие символы или пиктограммы. Дисплей выходит из этого режима при включении зажигания или при выборе режима «Customer Settings» (настройки пользователя).
В этом режиме выводится информация для водителя и предоставляется возможность изменять определённые настройки автомобиля. Дисплей работает в полноэкранном формате. В различных окнах водитель может настроить ряд функций автомобиля. Более подробная информация приводится в разделе «Настройки пользователя».
При включении зажигания на дисплее появляется сообщение ‘SYSTEM CHECK IN PROGRESS’ (выполняется проверка системы). Это сообщение отображается в течение 3 секунд проверки контрольных ламп после включения зажигания. При выключении зажигания ЖК-дисплей возвращается в режим 0.
Режим 3 является нормальным рабочим режимом центра сообщений. Существует семь различных форматов дисплея (от A до G), в которых отображается вся возможная информация и которые имеются во всех моделях, независимо от наличия системы Terrain Response™. Далее рассматривается описание семи форматов:
Всем сообщениям присвоен приоритет, определяемый в зависимости от воздействия на безопасность движения и функциональные возможности автомобиля. Новые сообщения отображаются на дисплее и сопровождаются звуковым сигналом зуммера щитка приборов. По степени приоритетности сообщения разделяются на три группы:
К данной группе относятся сообщения, имеющие непосредственное отношение к управляемости и безопасности движения автомобиля, например, «ENGINE SYSTEM FAULT» (неисправность системы двигателя). Такие сообщения требуют безотлагательного действия со стороны водителя в ответ на сообщение. Сообщения группы 1 также сопровождаются миганием соответствующих контрольных ламп и непрерывным звуковым сигналом зуммера щитка приборов. Если одновременно имеется несколько сообщений группы 1, каждое сообщение поочередно отображается в течение 3 секунд.
К данной группе относятся сообщения, не имеющие непосредственное отношение к управляемости и безопасности движения автомобиля, например, «CHECK BRAKE PADS» (проверьте тормозные колодки). Водитель должен принять во внимание эти сообщения и при первой возможности устранить причину их возникновения. Каждое данное сообщение однократно отображается на дисплее при включении зажигания или при возникновении неисправности в течение заданного промежутка времени. Сообщения этой группы могут быть вызваны водителем, удерживая кнопку обнуления счетчика пробега нажатой более 3 секунд.
Сообщения данной группы имеют самый низкий приоритет, например, «WASHER FLUID LOW» (низкий уровень жидкости стекпоомывателя). Некоторые из этих сообщений могут отображаться на дисплее только по окончании поездки, чтобы не отвлекать водителя во время движения. Чтобы уведомить водителя о наличии данных сообщений, они сопровождаются звуковым сигналом при выключении зажигания.
Сообщения отображаются на языке, соответствующем конфигурации для конкретного рынка. Язык можно изменить, используя диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. В следующей таблице приводятся все сообщения, отображаемые на дисплее, другие видимые или звуковые предупреждения, а также описания сообщений.
Сообщение Другие предупреждения Причина Действие SYSTEM CHECK IN PROGRESS (выполняется переключение программ) Нет Внутренняя диагностика щитка приборов Нет SYSTEM FAULT (неисправность системы контроля давления в шинах) SPECIAL PROGRAMS NOT AVAILABLE (изменение режима коробки передач не действует) Однократный звуковой сигнал, на дисплее центра сообщений отображается пиктограмма общей программы Специальные программы системы Terrain Response не действуют вследствие неисправности системы. Соблюдайте осторожность при движении по бездорожью. Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. RECOMMEND LOW RANGE IS SELECTED FOR MUD-RUTS PROGRAM (рекомендуется выбрать низкий диапазон для программы «Грязь/канавы») На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма программы «Грязь/канавы» Рекомендательное сообщение для специальной программы системы Terrain Response отображается однократно в течение одной поездки При необходимости выберите низкий диапазон RECOMMEND STARTING IN 2ND GEAR FOR SLIPPERY CONDITIONS (на скользкой дороге рекомендуется начинать движение на 3-й передаче) На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма программы «Трава/гравий/снег» Рекомендательное сообщение для специальной программы системы Terrain Response (отображается однократно в течение одной поездки и только в моделях с механической коробкой передач на низком диапазоне) При необходимости включите 2-ю передачу RECOMMEND STARTING IN 3RD GEAR FOR SLIPPERY CONDITIONS (на скользкой дороге рекомендуется начинать движение на 3-й передаче) На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма программы «Трава/гравий/снег» Рекомендательное сообщение для специальной программы системы Terrain Response(отображается однократно в течение одной поездки и только в моделях с механической коробкой передач на низком диапазоне) При необходимости включите 3-ю передачу RECOMMEND RAISING SUSPENSION TO OFF ROAD HEIGHT IN DEEP MUD-RUTS (рекомендуется поднять подвеску до высоты для бездорожья при движении в глубокой грязи/канавах) На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма программы «Грязь/канавы» Рекомендательное сообщение для специальной программы «Грязь/канавы» системы Terrain Response отображается однократно в течение одной поездки при выбранной передаче высокого диапазона (подвеска поднимается автоматически при выборе низкого диапазона) При необходимости вручную поднимите подвеску на высоту, предусмотренную для движения по бездорожью Terrain Response SPECIAL PROGRAMS OFF (ВЫКЛ) На дисплее центра сообщений отображаются все пять пиктограмм Рекомендательное сообщение для уведомления водителя, что все специальные программы системы Terrain Response выключены Нет SPECIAL PROGRAMS OFF (ВЫКЛ) На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма общей программы Рекомендательное сообщение для уведомления водителя, что текущая специальная программа была выключена и включилась общая программа Нет CAUTION! RISK OF GROUNDING WITH SUSPENSION AT NORMAL HEIGHT На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма активной специальной программы Отображается только в том случае, если система установила бы высоту подвески для движения по бездорожью, но водитель вручную опустил подвеску (или если система подвески не может поднять высоту автомобиля) Если возможно и необходимо,вручную поднимите подвеску на высоту, предусмотренную для движения по бездорожь TRAILER CONNECTED OFF ROAD HEIGHT NOT SELECTED AUTOMATICALLY (подсоединен прицеп; высота подвески для движения по бездорожью не устанавливается автоматически) На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма активной специальной программы Рекомендательное сообщение отображается только в том случае, если система Terrain Response автоматически установила бы высоту подвески для движения по бездорожью, но система обнаружила электрическую нагрузку на розетке прицепа Если подсоединен прицеп или осветительный щит, вручную поднимите подвеску на высоту, предусмотренную для движения по бездорожью, не нарушая условий безопасности Если к розетке прицепа ничего не подсоединено, проверьте розетку и систему Terrain Response на наличие неисправностей SELECT LOW RANGE TO ACTIVATE ROCK CRAWL («Скалистый грунт») Однократный звуковой сигнал, на дисплее центра сообщений отображается пиктограмма программы «Скалистый грунт» Запрашивается включение специальной программы «Cкалистый грунт» системы Terrain Response, но включен высокий диапазон раздаточной коробки Переключите раздаточную коробку в низкий диапазон SAND («Песок») PROGRAM SELECTED (выбрана программа «Грязь/канавы») На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма программы «Песок» Рекомендательное сообщение. Специальная программа «Песок» системы Terrain Response включена более двух секунд и продолжает работать Нет ROCK CRAWL («Скалистый грунт») PROGRAM SELECTED (выбрана программа «Грязь/канавы») На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма программы «Скалистый грунт» Рекомендательное сообщение. Специальная программа «Cкалистый грунт» системы Terrain Response включена более двух секунд и продолжает работать Нет GRASS GRAVEL SNOW («Трава/гравий/снег») PROGRAM SELECTED (выбрана программа «Грязь/канавы») На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма программы «Трава/гравий/снег» Рекомендательное сообщение. Специальная программа «Трава/гравий/снег» системы Terrain Response включена более двух секунд и продолжает работать Нет MUD RUTS PROGRAM SELECTED (выбрана программа «Грязь/канавы») На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма программы «Грязь/канавы» Рекомендательное сообщение. Специальная программа «Грязь/канавы» системы Terrain Response включена более двух секунд и продолжает работать Нет GRASS GRAVEL SNOW («Трава/гравий/снег») На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма программы «Tрава/гравий/снег» Рекомендательное сообщение. Поворотный переключатель системы Terrain Response установлен в положение «Трава/гравий/снег». Программа включается через 2 секунды Нет MUD-RUTS («Грязь/канавы») На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма программы «Грязь/канавы» Рекомендательное сообщение. Поворотный переключатель системы Terrain Response установлен в положение «Грязь/канавы». Программа включается через 2 секунды Нет SAND («Песок») На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма программы «Песок» Рекомендательное сообщение. Поворотный переключатель системы Terrain Response установлен в положение «Песок». Программа включается через 2 секунды Нет ROCK CRAWL («Скалистый грунт») На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма программы «Скалистый грунт» Рекомендательное сообщение. Поворотный переключатель системы Terrain Response установлен в положение » Скалистый грунт». Программа вкл чается через 2 секунды Нет PROGRAM CHANGE IN PROGRESS (выполняется переключение программ) На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма выбранной специальной программы Рабочие условия автомобиля препятствуют выбору программы. Причиной может быть работа системы ABS или DSC или дифференциалов с электронным управлением Если рабочие условия изменяются в течение 60 секунд, выбранная программа включается. Если возникновение сообщения вызвано перегревом дифференциалов с электронным управлением, дождитесь охлаждения дифференциалов и попробуйте выбрать программу еще раз. SUSPENSION FAULT NORMAL HEIGHT ONLY (неисправность подвески, возможен выбор только нормальной высоты подвески) Два звуковых сигнала, контрольная лампа постоянно горит оранжевым светом. Выявлена неисправность в системе пневматической подвески. Доступна только нормальная высота подвески. Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. SUSPENSION FAULT MAX SPEED 50 km/h or 30 MPH (неисправность подвески, макс. скорость движения 50 км/ч) Два регулярно повторяемых звуковых сигнала. Контрольная лампа постоянно горит красным светом. Обнаружена серьезная неисправность системы пневматической подвески. Высота подвески не может быть корректно отрегулирована. Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. SLOW DOWN OR VEHICLE WILL RAISE (сбросьте скорость или высота подвески поднимется) Два звуковых сигнала Если скорость автомобиля увеличивается, высота подвески автомобиля автоматически поднимается от высоты в режиме «Скалистый грунт» (подвеска заблокирована) до нормальной высоты. Убедитесь, что скорость автомобиля не превышает 30 км/ч SLOW DOWN OR VEHICLE WILL LOWER (сбросьте скорость или высота подвески опустится) Два звуковых сигнала Если скорость автомобиля увеличивается, высота подвески автомобиля автоматически опускается от высоты для движения по бездорожью до нормальной высоты. Убедитесь, что скорость автомобиля не превышает 30 км/ч SUSPENSION WILL RAISE WHEN SYSTEM COOLED (подвеска поднимется после остывания системы) Один звуковой сигнал Компрессор пневматической подвески остывает. Подъем возобновится после остывания компрессора. Нет SUSPENSION VEHICLE RAISING SLOWLY (медленный подъем подвески) Нет Подвеска поднимается медленно, потому что не заполнен бачок. Отображается, только если время подъема превышает 12 секунд. Оно не указывает на неисправность системы Нет SUSPENSION IN EXTENDED MODE (подвеска работает в расширенном режиме) Один звуковой сигнал Высота подвески не регулируется из-за наличия препятствия. За данным сообщением может отображаться следующее сообщение. Не поднимайте автомобиль домкратом при работающем двигателе. Подвеска переходит в расширенный режим и данное сообщение отображается. Нет RESET SUSPENSION HEIGHT IF CLEAR OF OBSTACLE (переустановите высоту подвески, если препятствие удалено) Нет Задайте высоту снова, если дверь открыта, или нажмите перекл ючатель, чтобы выйти из расширенного режима. Нет SUSPENSION LOCKED AT ACCESS HEIGHT Нет Выбран режим «Скалистый грунт» (подвеска заблокирована). Нет SUSPENSION ACCESS HEIGHT SELECTED (выбран высокий диапазон) Нет Выбрана высота для обеспечения доступа. Нет SUSPENSION NORMAL HEIGHT SELECTED (выбран высокий диапазон) Нет Выбрана нормальная высота. Нет SUSPENSION OFF ROAD HEIGHT SELECTED (выбран высокий диапазон) Нет Выбрана высота подвески для движения по бездорожью. Нет SUSPENSION REMOTE KEY OPERATION (управление подвеской с помощь ю пульта дистанционного управления) Непрерывный звуковой сигнал во время изменения высоты. Выполняется управление пневмоподвеской с пульта дистанционного управления. Нет SUSPENSION CLOSE DOOR TO CHANGE HEIGHT (слишком высокая скорость для изменения высоты подвески) Один звуковой сигнал Изменение высоты пневматической подвески невозможно при открытой двери. Закройте все двери SUSPENSION SPEED TOO HIGH TO CHANGE HEIGHT (слишком высокая скорость для изменения высоты подвески) Один звуковой сигнал Изменение высоты запрашивается, но запрещается из-за слишком высокой скорости движения. Нет SUSPENSION FAULT Два звуковых сигнала, контрольная лампа постоянно горит оранжевым светом. Выявлена неисправность в системе пневматической подвески. Возможно, система продолжает работать нормально. Подключите диагностическое оборудование, одобренное компанией Land Rover SUSPENSION START ENGINE TO RAISE VEHICLE (запустите двигатель, чтобы поднять подвеску) Один звуковой сигнал Подвеску автомобиля можно поднять только при работающем двигателе. Запустите двигатель KEY BATTERY LOW PLACE IN IGNITION TO CHARGE (низкий заряд батареи ключа; для зарядки вставьте ключ в замок зажигания) Нет Низкий заряд элемента питания пульта дистанционного управления Вставьте ключ в замок зажигания для подзарядки SUSPENSION FAULT VEHICLE LEAN WHEN CORNERING (неисправность подвески; автомобиль наклоняется на поворотах) Контрольная лампа постоянно горит оранжевым светом Функции системы ACE (если имеется) не выполняются. Автомобилем можно управлять. Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. SUSPENSION FAULT STOP SAFELY (неисправность коробки передач; остановите автомобиль, не нарушая безопасности) STOP ENGINE (неисправность подвески; остановите автомобиль, не нарушая безопасности, и остановите двигатель) Контрольная лампа мигает красным светом в сопровождении звукового сигнала Серьезная неисправность узла, немедленно остановите автомобиль. Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. MEMORY 1 SELECTED (выбран высокий диапазон) Два звуковых сигнала по завершении выбора Запоминающая система: подтверждение завершения выбора Нет MEMORY 2 SELECTED (выбран высокий диапазон) Два звуковых сигнала по завершении выбора Запоминающая система: подтверждение завершения выбора Нет MEMORY 3 SELECTED (выбран высокий диапазон) Два звуковых сигнала по завершении выбора Запоминающая система: подтверждение завершения выбора Нет MEMORY 1 STORED (положение зеркал наружного вида сохранено) Один звуковой сигнал Запоминающая система: подтверждение сохранения информации водителя Нет MEMORY 2 STORED (положение зеркал наружного вида сохранено) Один звуковой сигнал Запоминающая система: подтверждение сохранения информации водителя Нет MEMORY 3 STORED (положение зеркал наружного вида сохранено) Один звуковой сигнал Запоминающая система: подтверждение сохранения информации водителя Нет DOOR MIRROR DIP STORED (положение зеркал наружного вида сохранено) Один звуковой сигнал Запоминающая система: подтверждение сохранения информации водителя Нет DSC SWITCHED OFF (система HDC выключена) Контрольная лампа постоянно горит оранжевым светом Система DSC не работает, так как выключена водителем. Для включения системы нажмите на переключатель DSC HDC FAULT SYSTEM NOT AVAILABLE (изменение режима коробки передач не действует) Один звуковой сигнал Неисправность системы; управляйте автомобилем с осторожностью и избегайте резких спусков. Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. HDC TEMPORARILY NOT AVAILABLE (изменение режима коробки передач не действует) SYSTEM COOLING (система HDC временно не действует; система охлаждается) Контрольная лампа мигает зеленым светом Система HDC выключена, пока тормозная система остывает Перед спуском дождитесь исчезновения данного сообщения HDC NOT AVAILABLE SPEED TOO HIGH (чрезмерно высокое давление в задней правой шине) Контрольная лампа мигает зеленым светом Система HDC не работает из-за превышения максимально допустимой скорости (максимальная рабочая скорость системы HDC составляет 50 км/ч, максимальная скорость, при которой можно включить систему HDC, составляет 80 км/ч) Нет HDC NOT AVAILABLE (изменение режима коробки передач не действует) IN THlS GEAR (система HDC не может быть включена на этой передаче) Контрольная лампа мигает зеленым светом Система HDC не действует, потому что выбрана неподходящая передача (система HDC работает в высоком диапазоне на 1-ой передаче и передаче заднего хода в моделях с механическими коробками передач и на 1-й, R и D передачах системы CommandShift™ в моделях с автоматической коробкой передач. в низком диапазоне система HDC работает на всех передачах механических и автоматических коробок передач). Нет HDC SWITCHED OFF (система HDC выключена) Один звуковой сигнал (если система HDC отключена системой Terrain Response или при превышении максимально допустимой скорости 80 км/ч) Система HDC выключена водителем, системой Terrain Response или при превышении максимально допустимой скорости. Нет FUEL TANK CAP LOOSE OR MISSING (крышка топливного бака закрыта неплотно или отсутствует) Нет Только для стран Северной Америки — насос DMTL не может создать давление в системе Затяните или замените крышку. Проверьте герметичность системы ENGINE SYSTEM FAULT Контрольная лампа MIL горит ECM обнаружил неисправность системы управления двигателем Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. HIGH ENGINE SPEED FOR COOLING (высокая частота вращения коленчатого вала двигателя для охлаждения) Нет Частота холостого хода увеличена для обеспечения работы компрессора системы кондиционирования Нет TRANSMISSION FAULT LIMITED GEARS AVAILABLE (неисправность коробки передач; некоторые передачи не действуют) Нет Уведомляет водителя, что автоматическая коробка передач неисправна и это может повлиять на управляемость автомобилем Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. TRANSMISSION FAULT (неисправность коробки передач) Нет Уведомляет водителя, что автоматическая коробка передач неисправна Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. TRANSMISSION FAULT AND OVERHEAT Нет Уведомляет водителя о неисправности и высокой температуре коробки передач. Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. TRANSMISSION OVERHEAT SLOW DOWN (перегрев коробки передач; сбросьте скорость) Нет Уведомляет водителя о высокой температуре коробки передач. Сбросьте скорость или остановите автомобиль для ускорения охлаждения коробки передач. Проверьте коробку передач на наличие неисправностей REVERSE GEAR SELECTED (выбран высокий диапазон) Нет Уведомляет водителя о включении передачи заднего хода — только в моделях для Японии Нет LOW RANGE SELECTED (выбран высокий диапазон) Один звуковой сигнал. Контрольная лампа низкого диапазона мигает во время переключения диапазонов. По завершении переключения контрольная лампа горит постоянно Уведомляет водителя о включении низкого диапазона раздаточной коробки. Нет HIGH RANGE SELECTED (выбран высокий диапазон) Один звуковой сигнал. Контрольная лампа низкого диапазона выключается. Уведомляет водителя о включении повышенного диапазона раздаточной коробки. Нет SPEED TOO HIGH FOR RANGE CHANGE (выберите нейтраль для изменения диапазона) Один звуковой сигнал Водитель запросил изменение диапазона на высокой скорости движения автомобиля. Сбросьте скорость до 40 км/ч для моделей с автоматической коробкой передач или до 20 км/ч для моделей с механической коробкой передач SELECT NEUTRAL FOR RANGE CHANGE (выберите нейтраль для изменения диапазона) Один звуковой сигнал Уведомляет водителя, что изменение диапазона невозможно, если не выбрано нейтральное положение рычага переключения передач. Нет PARK LOCK FAILURE APPLY HANDBRAKE (PARK BRAKE — только для стран Северной Америки) (сбой при блокировке положения парковки; воспользуйтесь стояночным тормозом) Один звуковой сигнал продолжительностью 1 с каждые 3 с. Функция блокировки положения парковки автоматической коробки передач не действует, поскольку не выбран высокий или низкий диапазон раздаточной коробки. Модуль управления раздаточной коробкой не передает сигналы по шине CAN или рычаг раздаточной коробки находится в нейтральном положении. Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. TRANSMISSION OVERHEAT SLOW DOWN (перегрев коробки передач; сбросьте скорость) Один звуковой сигнал Температура заднего дифференциала достигла или приближается к пороговому значению перегрева. Нет TRANSMISSION RANGE CHANGE NOT AVAILABLE (изменение режима коробки передач не действует) Нет Возникла неисправность, препятствующая изменению диапазона раздаточной коробки Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. TRANSMISSION FAULT TRACTION REDUCED (неисправность коробки передач; тяговое усилие понижено) Один звуковой сигнал Модуль управления раздаточной коробкой прекратил передачу сообщений по шине CAN. По умолчанию межосевой дифференциал разомкнут. Сообщение также отображается при неисправности заднего дифференциала с электронным управлением Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. TRANSMISSION FAULT STOP SAFELY (неисправность коробки передач; остановите автомобиль, не нарушая безопасности) Нет Возникла неисправность заднего дифференциала с электронным управлением. Остановите автомобиль при первой возможности Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. CRUISE CONTROL CANCELLED (система круиз-контроля выключена) Нет Водитель отключил адаптивную систему круиз-контроля Нет CHECK ALL TYRE PRESSURES Нет Рекомендательное сообщение: давление в одной из шин понизилось до первого порогового значения. Нет TYRE PRESSURES TOO HIGH (чрезмерно высокое давление в задней правой шине) Кратковременный звуковой сигнал, контрольная лампа горит оранжевым светом Проверьте давление в шинах Доведите давление воздуха в шинах до номинального значения TYRE PRESSURES VERY LOW (чрезмерно низкое давление в задней правой шине) Кратковременный звуковой сигнал, контрольная лампа горит оранжевым светом Проверьте давление в шинах Доведите давление воздуха в шинах до номинального значения FRONT LEFT TYRE PRESSURE VERY LOW (чрезмерно низкое давление в задней правой шине) Кратковременный звуковой сигнал, контрольная лампа горит оранжевым светом. Давление в шине понизилось до порогового значения. Доведите давление воздуха в шинах до номинального значения FRONT RIGHT TYRE PRESSURE VERY LOW (чрезмерно низкое давление в задней правой шине) Кратковременный звуковой сигнал, контрольная лампа горит оранжевым светом. Давление в шине понизилось до порогового значения. Доведите давление воздуха в шинах до номинального значения REAR LEFT TYRE PRESSURE VERY LOW (чрезмерно низкое давление в задней правой шине) Кратковременный звуковой сигнал, контрольная лампа горит оранжевым светом. Давление в шине понизилось до порогового значения. Доведите давление воздуха в шинах до номинального значения REAR RIGHT TYRE PRESSURE VERY LOW (чрезмерно низкое давление в задней правой шине) Кратковременный звуковой сигнал, контрольная лампа горит оранжевым светом. Давление в шине понизилось до порогового значения. Доведите давление воздуха в шинах до номинального значения FRONT LEFT TYRE PRESSURE TOO HIGH (чрезмерно высокое давление в задней правой шине) Нет Слишком высокое давление в шине, достигнуто пороговое значение. Доведите давление воздуха в шинах до номинального значения FRONT RIGHT TYRE PRESSURE TOO HIGH (чрезмерно высокое давление в задней правой шине) Нет Слишком высокое давление в шине, достигнуто пороговое значение. Доведите давление воздуха в шинах до номинального значения REAR LEFT TYRE PRESSURE TOO HIGH (чрезмерно высокое давление в задней правой шине) Нет Слишком высокое давление в шине, достигнуто пороговое значение. Доведите давление воздуха в шинах до номинального значения REAR RIGHT TYRE PRESSURE TOO HIGH (чрезмерно высокое давление в задней правой шине) Нет Слишком высокое давление в шине, достигнуто пороговое значение. Доведите давление воздуха в шинах до номинального значения TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM FAULT (неисправность системы контроля давления в шинах) Кратковременный звуковой сигнал, контрольная лампа постоянно горит оранжевым светом. При последующих циклах включения зажигания подается звуковой сигнал и контрольная лампа постоянно горит оранжевым светом. Возникла неисправность системы TPMS. Выполните функциональную диагностику системы. Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. TYRE PRESSURE MONITORING SET FOR HEAVY LOAD (выбран режим значительной нагрузки для системы контроля давления в шинах) Ни одна контрольная лампа щитка приборов не горит. Горит светодиод состояния переключателя TPMS. Система TPMS настроена водителем на режим значительной нагрузки. Нет TYRE PRESSURE MONITORING SET FOR LIGHT LOAD (выбран режим незначительной нагрузки для системы контроля давления в шинах) Нет Нормальный режим работы системы TPMS. Нет CHECK SPARE TYRE PRESSURE (проверьте давление в запасном колесе) Нет Давление в запасном колесе понизилось до порогового значения. Доведите давление воздуха в шинах до номинального значения FRONT LEFT TYRE PRESSURE NOT MONITORED (давление в задней правой шине не контролируется) Кратковременный звуковой сигнал, контрольная лампа постоянно горит оранжевым светом. При последующих циклах включения зажигания подается звуковой сигнал и контрольная лампа постоянно горит оранжевым светом. Возможна потеря радиочастотной передачи данных или неисправность элемента питания датчика. Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренну компанией Land Rover. FRONT RIGHT TYRE PRESSURE NOT MONITORED (давление в задней правой шине не контролируется) Кратковременный звуковой сигнал, контрольная лампа постоянно горит оранжевым светом. При последующих циклах включения зажигания подается звуковой сигнал и контрольная лампа постоянно горит оранжевым светом. Возможна потеря радиочастотной передачи данных или неисправность элемента питания датчика. Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. REAR LEFT TYRE PRESSURE NOT MONITORED (давление в задней правой шине не контролируется) Кратковременный звуковой сигнал, контрольная лампа постоянно горит оранжевым светом. При последующих циклах включения зажигания подается звуковой сигнал и контрольная лампа постоянно горит оранжевым светом. Возможна потеря радиочастотной передачи данных или неисправность элемента питания датчика. Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. REAR RIGHT TYRE PRESSURE NOT MONITORED (давление в задней правой шине не контролируется) Кратковременный звуковой сигнал, контрольная лампа постоянно горит оранжевым светом. При последующих циклах включения зажигания подается звуковой сигнал и контрольная лампа постоянно горит оранжевым светом. Возможна потеря радиочастотной передачи данных или неисправность элемента питания датчика. Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. PARK BRAKE FAULT TO HOLD VEHICLE REMOVE KEY THEN APPLY PARK BRAKE (неисправность стояночного тормоза; для удержания автомобиля извлеките кл ч, а затем включите стояночный тормоз) Оранжевая контрольная лампа стояночного тормоза горит постоянно, а красная контрольная лампа мигает Потеря передачи данных по шине CAN или отсутствие сигнала скорости автомобиля Стояночный тормоз не включается обычным способом, пока кл ч не будет вынут из замка зажигания и не будет получен запрос на включение от переключателя стояночного тормоза PARK BRAKE FAULT SYSTEM NOT FUNCTIONAL (неисправность стояночного тормоза; функция автоматического освобождения не работает) Мигает красная контрольная лампа стояночного тормоза Возможна неисправность электродвигателя при попытке водителя включить стояночный тормоз посредством переключателя Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. PARK BRAKE BEDDING CYCLE ACTIVE (активен цикл приработки стояночного тормоза) Мигает красная контрольная лампа стояночного тормоза Технический специалист дилерской компании инициировал процесс приработки тормозных колодок стояночного тормоза Следуйте инструкциям по приработке тормозных колодок, приведенным в руководстве по ремонту CAUTION! PARK BRAKE APPLIED (внимание! задействован стояночный тормоз) Красная контрольная лампа стояночного тормоза горит постоянно Стояночный тормоз задействован во время движения автомобиля Не пользуйтесь стояночным тормозом во время движения автомобиля, за исключением случаев крайней необходимости PARK BRAKE FAULT Оранжевая контрольная лампа стояночного тормоза горит постоянно Обнаружена возможная неисправность системы стояночного тормоза Следуйте указаниям сообщения PRESS FOOT BRAKE AND PARK BRAKE SWITCH TO RELEASE (для освобождения нажмите педаль тормоза или сцепления и переключатель стояночного тормоза) Нет Освобождение стояночного тормоза запрещено, пока педаль тормоза не будет нажата Следуйте указаниям сообщения PRESS FOOT BRAKE OR CLUTCH AND PARK BRAKE SWITCH TO RELEASE (для освобождения нажмите педаль тормоза или сцепления и переключатель стояночного тормоза) Нет Освобождение стояночного тормоза запрещено, пока педаль тормоза или сцепления не будет нажата Следуйте указаниям сообщения PARK BRAKE FAULT AUTO RELEASE NOT FUNCTIONAL (неисправность стояночного тормоза; функция автоматического освобождения не работает) Оранжевая контрольная лампа стояночного тормоза горит постоянно Функция автоматического освобождения при трогании с места не работает Для освобождения нажмите на педаль тормоза и переключатель стояночного тормоза PARK BRAKE OFF (ВЫКЛ) LIFT SWITCH TO APPLY (стояночный тормоз выключен; для задействования поднимите переключатель) Мигает красная контрольная лампа стояночного тормоза Обнаружено экстренное отключение стояночного тормоза Потяните переключатель стояночного тормоза, чтобы включить стояночный тормоз LOW WASHER FLUID (низкий уровень жидкости стеклоомывателя) Один звуковой сигнал при включении зажигания. Объем жидкости стеклоомывателя составляет менее 1 литра. Долейте в бачок воду с концентратом жидкости стеклоомывателя HEADLAMP OFF DELAY XX SEC (задержка выключения фар хх секунд) Нет Водитель выбрал функцию задержки выключения фар после выключения зажигания Нет LOW COOLANT LEVEL (низкий уровень охлаждающей жидкости) Нет Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке ниже рекомендуемого Проверьте отсутствие утечек в системе охлаждения и долейте жидкость до необходимого уровня DRIVER’S DOOR OPEN (открыта задняя правая дверь) Нет Дверь водителя открыта или неплотно закрыта Нет LEFT REAR DOOR OPEN (открыта задняя правая дверь) Нет Задняя левая дверь открыта или неплотно закрыта Нет FRONT PASSENGER DOOR OPEN (открыта задняя правая дверь) Нет Дверь переднего пассажира открыта или неплотно закрыта Нет RIGHT REAR DOOR OPEN (открыта задняя правая дверь) Нет Задняя правая дверь открыта или неплотно закрыта Нет TAILGATE OPEN (открыт капот) Нет Дверь багажного отделения открыта или неплотно закрыта Нет BONNET OPEN (открыт капот) Нет Капот открыт или неплотно закрыт Нет SETTINGS (настройки) Нет Водитель активировал меню «Настройки пользователя» С помощью переключателей на рулевом колесе проверьте и измените настройки или нажмите кнопку бортового компьютера, чтобы выйти из меню AUTOMATIC MODE (автоматический режим) Нет Водитель включил освещение салона Нет DPFFULL(DPF ЗАПОЛНЕН) Нет Управляющее программное обеспечение сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF) установило, что DPF заполнен. Для регенерации DPF водитель должен следовать инструкциям, приведенным в руководстве пользователя. DPF FULL (DPF ЗАПОЛНЕН) VISIT DEALER(ОБРАТИТЕСЬ К ДИЛЕРУ) Нет Программное обеспечение DPF установило, что DPF все еще заблокирован после того, как водитель выполнил ездовой цикл, направленный на регенерацию. Дилер должен использовать диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover, и выполнить процедуру диагностики, чтобы регенерировать DPF.
Температура наружного воздуха измеряется датчиком, который расположен за передней решеткой на правой стороне пластины замка капота. Датчик подключен к модулю HEVAC. Модуль HEVAC передает данные о наружной температуре по шине CAN, которые используются щитком приборов для отображения текущей наружной температуры.
Значение наружной температуры отображается в правом верхнем углу ЖК-дисплея центра сообщений. Значение температуры отображается на дисплее, пока не появится необходимость отображения в центре сообщений какой-либо системной информации. После отображения системной информации на дисплее снова отображается значение наружной температуры. В зависимости от рынка сбыта автомобиля значение температуры отображается в °F или °C. Водитель также может изменить единицы измерения в меню «Настройки пользователя».
Если наружная температура отображается на дисплее и если она падает до 4°С или ниже, на дисплее отображается пиктограмма предупреждения о холодной погоде. Пиктограмма представлена в виде снежинки и мигает 5 раз с частотой 2 Гц. Для предупреждения водителя зуммер щитка приборов издает звуковой сигнал. После пятого мигания пиктограмма отображается на дисплее постоянно вместо «EXT», пока значение температуры не достигнет 6°C или более.
Предупреждение о холодной погоде отображается только один раз в течение цикла зажигания. Однако, если температура поднимается до 6°С или более, а затем падает до 4°С или менее в течение одного цикла зажигания, предупреждение повторится.
Если во время отображения предупреждения дисплей переходит в режим, при котором значение наружной температуры не отображается, предупреждение о холодной погоде отменяется.
ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы не могут считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5-ю цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).
Коды DTC Описание Возможные причины Действия C110501 Управление стоп-сигналами Общая электрическая неисправность. Активация стоп-сигналов (BLA) — короткое замыкание на + аккумулятора или массу Повреждение жгута электропроводки/ электрического разъема Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте жгут электропроводки BLA. Убедитесь в том, что жгут электропроводки не имеет короткого замыкания на массу или электрическую цепь питания. C110567 Управление стоп-сигналами Неправильный сигнал после события.
- Проблема со жгутом электропроводки
- Проблема с реле стоп-сигналов/ системы контроля скорости при спуске
Проверьте работу реле стоп-сигналов (также известного под названием реле HDC) и правильность включения стоп-сигналов. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте выключатель и электрические цепи стоп-сигналов. C110924 Переключатель системы контроля устойчивости автомобиля Зависание сигнала при высоком напряжении — сбой в работе переключателя DSC (Если переключатель DSC удерживается нажатым дольше 1 минуты, переключатель кажется неработающим) Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте выключатель и электрические цепи DSC. C1A0004 Модуль управления Внутренняя неисправность модуля системы контроля устойчивости автомобиля Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1A0005 Модуль управления Сбой программирования модуля системы контроля устойчивости автомобиля Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. C1A0016 Модуль управления
- Электрическая цепь питания модуля системы контроля устойчивости автомобиля -напряжение ниже порогового значения
- Повреждение жгута электропроводки/ электрического разъема
- Неисправность электрической цепи зарядки
- Неисправность или разрядка аккумулятора
Проверьте аккумулятор автомобиля и систему зарядки. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте электрические цепи питания модуля. C1A0017 Модуль управления
- Электрическая цепь питания модуля системы контроля устойчивости автомобиля -напряжение выше порогового значения
- Неисправность электрической цепи зарядки
- Неисправность или разрядка аккумулятора
Проверьте напряжение аккумулятора и систему зарядки. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте электрические цепи питания модуля. C1A001C Модуль управления Электрическая цепь питания модуля системы контроля устойчивости автомобиля -напряжение вне допустимого диапазона Мгновенное проявление низкого напряжения, проверьте аккумулятор автомобиля и систему зарядки. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте электрические цепи питания модуля. C1A0041 Модуль управления Ошибка контрольной суммы модуля системы контроля устойчивости автомобиля Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1A0042 Модуль управления Общая неисправность памяти модуля системы контроля устойчивости автомобиля Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1A0043 Модуль управления Специфическая неисправность памяти модуля системы контроля устойчивости автомобиля Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1A0044 Модуль управления Неисправность памяти данных модуля системы контроля устойчивости автомобиля Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1A0045 Модуль управления Неисправность памяти программирования модуля системы контроля устойчивости автомобиля Сотрите коды DTC и повторите проверку. Если проблема сохраняется после нескольких попыток, замените модулятор. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. C1A0046 Модуль управления
- Неправильные данные файла конфигурации автомобиля (CCF), полученные от щитка приборов (IPC) или неправильная конфигурация CCF.
- Установленный модулятор не соответствует конфигурации автомобиля
- Неисправность памяти калибровки/ параметров модуля системы контроля устойчивости автомобиля (внутренняя ошибка)
Настройте конфигурацию модуля, используя одобренную диагностическую систему. Сотрите DTC и проверьте, генерируется ли код DTC после перенастройки зажигания по прошествии более 10 секунд включения зажигания. Если вышеуказанное в норме и DTC сохраняется, замените модулятор. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. C1A0047 Модуль управления Неисправность контрольного микропроцессора/ предохранительного микропроцессора модуля системы контроля устойчивости автомобиля Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1A0048 Модуль управления Неисправность контрольного программного обеспечения модуля системы контроля устойчивости автомобиля Настройте конфигурацию модуля, используя одобренную диагностическую систему. C1A0049 Модуль управления Внутренняя электронная неисправность модуля системы контроля устойчивости автомобиля Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1A004A Модуль управления
- Установлен неправильный элемент модуля системы контроля устойчивости автомобиля
- Установлен новый модулятор/ конфигурация пока не настроена
Настройте конфигурацию модуля, используя одобренную диагностическую систему. C1A004B Модуль управления Повышенная температура модуля системы контроля устойчивости автомобиля Дайте модулю возможность остыть, сотрите DTC и повторите проверку. Не заменяйте модулятор, так как это защитная функция во избежание возникновения повреждения клапана Этот код DTC может генерироваться, если сервисный диагностический прибор запрашивает длинные периоды управления клапаном. C1A0062 Модуль управления Внутренняя неисправность модуля системы контроля устойчивости автомобиля Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. C1A0063 Модуль управления Превышение времени защиты элемента модуля системы контроля устойчивости автомобиля Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1A0064 Модуль управления Нехарактерный сигнал модуля системы контроля устойчивости автомобиля Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. C1A0068 Модуль управления Информация о событии модуля системы контроля устойчивости автомобиля Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса на наличие неправильной регулировки и на наличие неисправности, датчик скорости колеса на наличие неисправности, датчик скорости рысканья/ поперечного ускорения на наличие неисправности. При необходимости отремонтируйте. Сотрите коды DTC и повторите проверку. C1A0088 Модуль управления
- Шина CAN отключена
- Повреждение жгута электропроводки шины CAN
- Неправильная идентификационная информация по конфигурации главных элементов в CAN от щитка приборов
Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. C1A7601 Реле клапана Внутренняя неисправность модулятора Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. C1A7604 Реле клапана Внутренние неисправности электрической цепи реле клапана модулятора Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. C1A7716 Электрическая цепь питания реле клапана Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения.
- Плавкий предохранитель
- Повреждение жгута электропроводки/ электрического разъема
Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте соединения в электрических цепях реле клапана. C1A7804 Левый передний впускной клапан Внутренняя неисправность модулятора Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1A7809 Левый передний впускной клапан Внутренняя неисправность модулятора Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1A7904 Левый передний выпускной клапан Внутренняя неисправность модулятора Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1A8004 Правый передний впускной клапан Внутренняя неисправность модулятора Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1A8104 Правый передний выпускной клапан Внутренняя неисправность модулятора Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1A8204 Левый задний впускной клапан Внутренняя неисправность модулятора Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1A8209 Левый задний впускной клапан Внутренняя неисправность модулятора Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1A8304 Левый задний выпускной клапан Внутренняя неисправность модулятора Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1A8404 Правый задний впускной клапан Внутренняя неисправность модулятора Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1A8504 Правый задний выпускной клапан Внутренняя неисправность модулятора Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1A8604 Коммутационный клапана № 1 Внутренняя неисправность модулятора Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1A8609 Коммутационный клапана № 1 Внутренняя неисправность модулятора Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1A8704 Коммутационный клапана № 2 Внутренняя неисправность модулятора Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1A8804 Клапан переключения высокого давления №1 Внутренняя неисправность модулятора Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1A8904 Клапан переключения высокого давления №2 Внутренняя неисправность модулятора Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1A9012 Питание датчика скорости колеса Электрическая цепь питания датчика скорости колеса -короткое замыкание на + аккумулятора Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом Неисправность датчика Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9113 Датчик скорости левого переднего колеса Электрическая цепь датчика скорости колеса — высокое сопротивление Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом Неисправность датчика Проверьте датчик скорости колеса и для проверки электрической цепи обратитесь к руководству по электрооборудованию. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9125 Датчик скорости левого переднего колеса Сбой формы сигнала Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом Неисправность датчика Проверьте датчик скорости колеса и для проверки электрической цепи обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте автомобиль в движении на скорости больше 20 км/ч, чтобы убедиться в успешности ремонта. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A912F Датчик скорости левого переднего колеса Хаотичный сигнал Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом Неисправность датчика Проверьте датчик скорости колеса и для проверки электрической цепи обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте автомобиль в движении на скорости больше 20 км/ч, чтобы убедиться в успешности ремонта. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9136 Датчик скорости левого переднего колеса Слишком низкая частота сигнала Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом Неправильная установка датчика Неисправность датчика Проверьте датчик скорости колеса и для проверки электрической цепи обратитесь к руководству по электрооборудованию. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9138 Датчик скорости левого переднего колеса Неправильная частота сигнала Отсутствие и повреждение зубьев импульсного колеса Снимите датчик и визуально осмотрите импульсное колесо на шарнире равных угловых скоростей на отсутствие зубьев и наличие повреждений зубьев. Если импульсное колесо датчика повреждено, замените CVJ. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. Проверьте автомобиль в движении на скорости больше 20 км/ч, чтобы убедиться в успешности ремонта. C1A9162 Датчик скорости левого переднего колеса Ошибка сопоставления сигнала Неправильный типоразмер установленных колес или шин Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом Неисправность датчика Проверьте датчик скорости колеса и для проверки электрической цепи обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте автомобиль в движении на скорости больше 20 км/ч, чтобы убедиться в успешности ремонта. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9164 Датчик скорости левого переднего колеса Отсутствие правдоподобия сигнала Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом Неисправность датчика Проверьте датчик скорости колеса и для проверки электрической цепи обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте автомобиль в движении на скорости больше 20 км/ч, чтобы убедиться в успешности ремонта. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9165 Датчик скорости левого переднего колеса Сигнал имеет слишком мало переходов/событий Неисправность датчика Проверьте датчик скорости колеса и для проверки электрической цепи обратитесь к руководству по электрооборудованию. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9178 Датчик скорости левого переднего колеса
- Неправильная выверка сигнала
- Неправильный воздушный зазор датчика
Проверьте установку датчика скорости колеса. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9213 Датчик скорости левого заднего колеса Электрическая цепь датчика скорости колеса — высокое сопротивление Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом Неисправность датчика Проверьте датчик скорости колеса и для проверки электрической цепи обратитесь к руководству по электрооборудованию. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9225 Датчик скорости левого заднего колеса Сбой формы сигнала Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом Неисправность датчика Проверьте датчик скорости колеса и для проверки электрической цепи обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте автомобиль в движении на скорости больше 20 км/ч, чтобы убедиться в успешности ремонта. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A922F Датчик скорости левого заднего колеса Хаотичный сигнал Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом Неисправность датчика Проверьте датчик скорости колеса и для проверки электрической цепи обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте автомобиль в движении на скорости больше 20 км/ч, чтобы убедиться в успешности ремонта. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9236 Датчик скорости левого заднего колеса Слишком низкая частота сигнала Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом Неисправность датчика Проверьте датчик скорости колеса и для проверки электрической цепи обратитесь к руководству по электрооборудованию. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9238 Датчик скорости левого заднего колеса Неправильна частота сигнала Отсутствие и повреждение зубьев импульсного колеса Снимите датчик и визуально осмотрите импульсное колесо на шарнире равных угловых скоростей на отсутствие зубьев и наличие повреждений зубьев. Если импульсное колесо датчика повреждено, замените CVJ. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. Проверьте автомобиль в движении на скорости больше 20 км/ч, чтобы убедиться в успешности ремонта. C1A9262 Датчик скорости левого заднего колеса Ошибка сопоставления сигнала Неправильный типоразмер установленных колес или шин Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом Неисправность датчика Проверьте датчик скорости колеса и для проверки электрической цепи обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте автомобиль в движении на скорости больше 20 км/ч, чтобы убедиться в успешности ремонта. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9264 Датчик скорости левого заднего колеса Отсутствие правдоподобия сигнала Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом Неисправность датчика Проверьте датчик скорости колеса и для проверки электрической цепи обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте автомобиль в движении на скорости больше 20 км/ч, чтобы убедиться в успешности ремонта. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9265 Датчик скорости левого заднего колеса Сигнал имеет слишком мало переходов/событий Неисправность датчика Проверьте датчик скорости колеса и для проверки электрической цепи обратитесь к руководству по электрооборудованию. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9278 Датчик скорости левого заднего колеса
- Неправильная выверка сигнала
- Неправильный воздушный зазор датчика
Проверьте установку датчика скорости колеса. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9313 Датчик скорости правого заднего колеса • Электрическая цепь датчика скорости колеса — высокое сопротивление Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом Неисправность датчика Проверьте датчик скорости колеса и для проверки электрической цепи обратитесь к руководству по электрооборудованию. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9325 Датчик скорости правого заднего колеса Сбой формы сигнала Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом Неисправность датчика Проверьте датчик скорости колеса и для проверки электрической цепи обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте автомобиль в движении на скорости больше 20 км/ч, чтобы убедиться в успешности ремонта. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A932F Датчик скорости правого заднего колеса Хаотичный сигнал Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом Неисправность датчика Проверьте датчик скорости колеса и для проверки электрической цепи обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте автомобиль в движении на скорости больше 20 км/ч, чтобы убедиться в успешности ремонта. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9336 Датчик скорости правого заднего колеса Слишком низкая частота сигнала Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом Неисправность датчика Проверьте датчик скорости колеса и для проверки электрической цепи обратитесь к руководству по электрооборудованию. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9338 Датчик скорости правого заднего колеса Неправильна частота сигнала Отсутствие и повреждение зубьев импульсного колеса Снимите датчик и визуально осмотрите импульсное колесо на шарнире равных угловых скоростей на отсутствие зубьев и наличие повреждений зубьев. Если импульсное колесо датчика повреждено, замените CVJ. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. Проверьте автомобиль в движении на скорости больше 20 км/ч, чтобы убедиться в успешности ремонта. C1A9362 Датчик скорости правого заднего колеса Ошибка сопоставления сигнала Неправильный типоразмер установленных колес или шин Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом Неисправность датчика Проверьте датчик скорости колеса и дл проверки электрической цепи обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте автомобиль в движении на скорости больше 20 км/ч, чтобы убедиться в успешности ремонта. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9364 Датчик скорости правого заднего колеса Отсутствие правдоподобия сигнала Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом Неисправность датчика Проверьте датчик скорости колеса и для проверки электрической цепи обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте автомобиль в движении на скорости больше 20 км/ч, чтобы убедиться в успешности ремонта. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9365 Датчик скорости правого заднего колеса Сигнал имеет слишком мало переходов/событий Неисправность датчика Проверьте датчик скорости колеса и для проверки электрической цепи обратитесь к руководству по электрооборудованию. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9378 Датчик скорости правого заднего колеса
- Неправильная выверка сигнала
- Неправильный воздушный зазор датчика
Проверьте установку датчика скорости колеса. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9413 Датчик скорости правого переднего колеса Электрическая цепь датчика скорости колеса — высокое сопротивление Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом Неисправность датчика Проверьте датчик скорости колеса и для проверки электрической цепи обратитесь к руководству по электрооборудованию. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9425 Датчик скорости правого переднего колеса Сбой формы сигнала Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом Неисправность датчика Проверьте датчик скорости колеса и для проверки электрической цепи обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте автомобиль в движении на скорости больше 20 км/ч, чтобы убедиться в успешности ремонта. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A942F Датчик скорости правого переднего колеса Хаотичный сигнал Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом Неисправность датчика Проверьте датчик скорости колеса и для проверки электрической цепи обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте автомобиль в движении на скорости больше 20 км/ч, чтобы убедиться в успешности ремонта. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9436 Датчик скорости правого переднего колеса Слишком низкая частота сигнала Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом Неисправность датчика Проверьте датчик скорости колеса и для проверки электрической цепи обратитесь к руководству по электрооборудованию. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9438 Датчик скорости правого переднего колеса Неправильна частота сигнала Отсутствие и повреждение зубьев импульсного колеса Снимите датчик и визуально осмотрите импульсное колесо на шарнире равных угловых скоростей на отсутствие зубьев и наличие повреждений зубьев. Если импульсное колесо датчика повреждено, замените CVJ. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. Проверьте автомобиль в движении на скорости больше 20 км/ч, чтобы убедиться в успешности ремонта. C1A9462 Датчик скорости правого переднего колеса Ошибка сопоставления сигнала Неправильный типоразмер установленных колес или шин Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом Неисправность датчика Проверьте датчик скорости колеса и для проверки электрической цепи обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте автомобиль в движении на скорости больше 20 км/ч, чтобы убедиться в успешности ремонта. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9464 Датчик скорости правого переднего колеса Отсутствие правдоподобия сигнала Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом Неисправность датчика Проверьте датчик скорости колеса и для проверки электрической цепи обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте автомобиль в движении на скорости больше 20 км/ч, чтобы убедиться в успешности ремонта. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9465 Датчик скорости правого переднего колеса Сигнал имеет слишком мало переходов/событий Неисправность датчика Проверьте датчик скорости колеса и для проверки электрической цепи обратитесь к руководству по электрооборудованию. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9478 Датчик скорости правого переднего колеса
- Неправильная выверка сигнала
- Неправильный воздушный зазор датчика
Проверьте установку датчика скорости колеса. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A954A Датчик скорости колеса Неправильная установка датчика скорости колеса Проверьте датчики скорости колеса. Сотрите коды DTC и повторите проверку. C1A9562 Датчик скорости колеса Ошибка сопоставления сигнала Характерность вращения датчика скорости колеса Датчик скорости колеса установлен в перевернутом положении. Проверьте правильность установки датчика скорости колеса. C1A9564 Датчик скорости колеса
- Отсутствие правдоподобия сигнала Неисправность датчика скорости колеса (любого) Импульсное колесо повреждено, ненадлежащего типа или имеет дефекты Неисправность электропроводки
- Неправильный типоразмер колеса в сборе с шиной
Проверьте правильность размера колес и шин. Проверьте датчики скорости колеса и электрические цепи. Снимите датчик и визуально осмотрите импульсное колесо на шарнире равных угловых скоростей на отсутствие зубьев и наличие повреждений зубьев. Если импульсное колесо датчика повреждено, замените CVJ. При необходимости замените датчики. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. C1A9613 Выключатель стоп-сигналов Электрическая цепь выключателя стоп-сигналов -высокое сопротивление Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом Проверьте работу стоп-сигналов. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь выключателя стоп-сигналов, выполните необходимый ремонт. C1A9624 Выключатель стоп-сигналов
- Электрическая цепь выключателя стоп-сигналов -короткое замыкание на + аккумулятора Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом
- Неисправность выключателя стоп-сигналов
- Неправильная установка выключателя стоп-сигналов
Проверьте работу стоп-сигналов. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь выключателя стоп-сигналов, выполните необходимый ремонт. C1A9662 Выключатель стоп-сигналов
- Сбой сравнения сигналов -неправильный пор док переключения двух полюсов выключателя стоп-сигналов Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом
- Неисправность выключателя стоп-сигналов
Проверьте работу стоп-сигналов. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь выключателя стоп-сигналов, выполните необходимый ремонт. C1A9664 Выключатель стоп-сигналов
- Отсутствие правдоподобия сигнала Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом
- Неисправность выключателя стоп-сигналов
- Внутренняя ошибка модулятора
Проверьте работу стоп-сигналов. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь выключателя стоп-сигналов, выполните необходимый ремонт. Если выключатель и электрические цепи в порядке, подозревается внутренняя неисправность модулятора. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1A9724 Поперечный акселерометр Зависание сигнала при высоком напряжении Внутренняя ошибка датчика рысканья/ поперечного ускорения Проверьте установку комбинированного датчика рысканья / поперечного ускорения. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь датчика рысканья. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9727 Поперечный акселерометр Скорость изменения сигнала выше порогового значения Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом Внутренняя ошибка датчика рысканья/ поперечного ускорения Проверьте установку комбинированного датчика рысканья / поперечного ускорения. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь датчика рысканья. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9728 Поперечный акселерометр Уровень смещения сигнала вне допустимого диапазона/ внутренний сбой при настройке «нулевой точки» Внутренняя ошибка датчика рысканья/ поперечного ускорения Проверьте установку комбинированного датчика рысканья / поперечного ускорения. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь датчика рысканья. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9729 Поперечный акселерометр Недействительный сигнал Внутренняя ошибка датчика рысканья/ поперечного ускорения Проверьте установку комбинированного датчика рысканья / поперечного ускорения. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь датчика рысканья. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве дл станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9749 Поперечный акселерометр Внутренняя электронная неисправность Возможный разрыв электрической цепи в разъеме электропроводки датчика, штырь aY Внутренняя ошибка датчика рысканья/ поперечного ускорения Проверьте установку комбинированного датчика рысканья / поперечного ускорения. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь датчика рысканья. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9764 Поперечный акселерометр Отсутствие правдоподобия сигнала Внутренняя ошибка датчика рысканья/ поперечного ускорения Проверьте установку комбинированного датчика рысканья / поперечного ускорения. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь датчика рысканья. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9786 Поперечный акселерометр Недействительный сигнал Электрическая цепь сигнала — высокое сопротивление Электрическая цепь сигнала — короткое замыкание на массу Электрическая цепь сигнала — короткое замыкание на + аккумулятора Внутренняя ошибка датчика рысканья/ поперечного ускорения Проверьте установку комбинированного датчика рысканья / поперечного ускорения. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь датчика рысканья. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9796 Поперечный акселерометр Внутренняя неисправность элемента Внутренняя ошибка датчика рысканья / поперечного ускорения Проверьте установку комбинированного датчика рысканья / поперечного ускорения. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь датчика рысканья. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9801 Датчик рысканья Общая электрическая неисправность Опорная электрическая цепь — высокое сопротивление (штырь DRSR) Опорная электрическая цепь — короткое замыкание на массу (штырь DRSR) Опорная электрическая цепь — короткое замыкание на + аккумулятора (штырь DRSR) Внутренняя ошибка датчика рысканья/ поперечного ускорения Проверьте установку комбинированного датчика рысканья / поперечного ускорения. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь датчика рысканья. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9822 Датчик рысканья Амплитуда сигнала больше предписанного максимального значения Внутренняя ошибка датчика рысканья/ поперечного ускорения Неоткалиброванный датчик угла поворота рулевого колеса Неисправный датчик угла поворота рулевого колеса Проверьте установку комбинированного датчика рысканья / поперечного ускорения. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь датчика рысканья. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9827 Датчик рысканья Скорость изменения сигнала выше порогового значения Внутренняя ошибка датчика рысканья/ поперечного ускорения Проверьте установку комбинированного датчика рысканья / поперечного ускорения. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь датчика рысканья. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9828 Датчик рысканья Уровень смещения сигнала вне допустимого диапазона/ внутренний сбой при настройке «нулевой точки» Внутренняя ошибка датчика рысканья/ поперечного ускорения Проверьте установку комбинированного датчика рысканья / поперечного ускорения. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь датчика рысканья. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9829 Датчик рысканья Недействительный сигнал Внутренняя ошибка датчика рысканья/ поперечного ускорения Проверьте установку комбинированного датчика рысканья / поперечного ускорения. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь датчика рысканья. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9861 Датчик рысканья Сбой расчета сигнала Внутренняя ошибка датчика рысканья/ поперечного ускорения Неоткалиброванный датчик угла поворота рулевого колеса Неисправный датчик угла поворота рулевого колеса Проверьте установку комбинированного датчика рысканья / поперечного ускорения. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь датчика рысканья. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9862 Датчик рысканья Ошибка сопоставления сигнала Внутренняя ошибка датчика рысканья/ поперечного ускорения Неоткалиброванный датчик угла поворота рулевого колеса Неисправный датчик угла поворота рулевого колеса Проверьте установку комбинированного датчика рысканья / поперечного ускорения. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь датчика рысканья. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9864 Датчик рысканья Отсутствие правдоподобия сигнала Внутренняя ошибка датчика рысканья/ поперечного ускорения Неоткалиброванный датчик угла поворота рулевого колеса Неисправный датчик угла поворота рулевого колеса Проверьте установку комбинированного датчика рысканья / поперечного ускорения. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь датчика рысканья. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9886 Датчик рысканья Недействительный сигнал Электрическая цепь сигнала — высокое сопротивление (штырь DRSS) Электрическая цепь сигнала — короткое замыкание на массу (штырь DRSS) Электрическая цепь сигнала — короткое замыкание на + аккумулятора (штырь DRSS) Внутренняя ошибка датчика рысканья/ поперечного ускорения Проверьте установку комбинированного датчика рысканья / поперечного ускорения. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь датчика рысканья. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1A9892 Датчик рысканья Проблемы с характеристиками или неправильна работа Убедитесь в том, что датчик правильно сориентирован Внутренняя ошибка датчика рысканья/ поперечного ускорения Проверьте установку комбинированного датчика рысканья / поперечного ускорения. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь датчика рысканья. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. Перед стиранием сведений, отображаемых лампами щитка приборов, требуется выполнить дорожное испытание. C1A9901 Датчик давления Общая электрическая неисправность Внутренняя ошибка модулятора Замените модулятор ABS. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1A9929 Датчик давления Недействительный сигнал Внутренняя ошибка модулятора Замените модулятор ABS. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. C1A9949 Датчик давления Внутренняя электронная неисправность Внутренняя ошибка модулятора Замените модулятор ABS. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. C1A9964 Датчик давления Отсутствие правдоподобия сигнала Внутренняя ошибка модулятора Замените модулятор ABS. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1B0027 Датчик угла поворота рулевого колеса Скорость изменения сигнала выше порогового значения Неоткалиброванный датчик угла поворота рулевого колеса Проблема, связанная с датчиком угла поворота рулевого колеса Проверьте наличие кодов DTC для датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1B0029 Датчик угла поворота рулевого колеса Недействительный сигнал Неоткалиброванный датчик угла поворота рулевого колеса Проблема,связанная с датчиком угла поворота рулевого колеса Проверьте наличие кодов DTC для датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1B0061 Датчик угла поворота рулевого колеса Сбой расчета сигнала Неоткалиброванный датчик угла поворота рулевого колеса Проблема, связанная с датчиком угла поворота рулевого колеса Проверьте наличие кодов DTC для датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1B0064 Датчик угла поворота рулевого колеса Отсутствие правдоподобия сигнала Неоткалиброванный датчик угла поворота рулевого колеса Проблема, связанная с датчиком угла поворота рулевого колеса Проверьте наличие кодов DTC для датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1B0092 Датчик угла поворота рулевого колеса Проблемы с характеристиками или неправильна работа Неоткалиброванный датчик угла поворота рулевого колеса Проблема, связанная с датчиком угла поворота рулевого колеса Проверьте наличие кодов DTC для датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. C1B0201 Возвратный насос Электрическая цепь возвратного насоса — общая электрическая неисправность Внутренняя ошибка модулятора Замените модулятор ABS. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1B0216 Возвратный насос Электрическая цепь возвратного насоса -напряжение ниже порогового значения Повреждение жгута электропроводки Неисправный плавкий предохранитель Обратитесь к руководствам по электрооборудованию, проверьте жгут электропроводки и плавкие предохранители модуля и выполните необходимый ремонт. C1B0249 Возвратный насос Внутренняя электронная неисправность Внутренняя ошибка модулятора Замените модулятор ABS. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. C1B2224 Переключатель контролируемого спуска Зависание сигнала при высоком напряжении Если переключатель HDC удерживается нажатым дольше 1 минуты, может регистрироваться код DTC. Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте переключатель и электрическую цепь на наличие короткого замыкания на + аккумулятора. Проверьте работу переключателя HDC и при необходимости выполните ремонт/ замените. U010087 Потеря свя зи с ECM/PCM «A»
- Неисправность шины CAN
- ECM отсоединен
- Не настроена конфигурация ECM
- Неисправность ECM
- Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом
Проверьте установку/ конфигурацию ECM. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U010187 Потеря связи с TCM
- Неисправность шины CAN
- TCM отсоединен
- Не настроена конфигурация модуля TCM
- Неисправность TCM
- Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом
Проверьте установку/ конфигурацию TCM. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U010287 Потер связи с модулем управления раздаточной коробкой
- Неисправность шины CAN
- TCCM отсоединен
- Не настроена конфигурация модуля TCCM
- Неисправность TCCM
- Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом
Проверьте установку/ конфигурацию TCCM. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U010487 Потеря связи с модулем управления круиз-контролем
- Неисправность шины CAN
- Модуль управления круиз-контролем отсоединен
- Не настроена конфигурация модуля управления круиз-контролем
- Неисправность модуля управления круиз-контролем
- Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом
Проверьте установку/ конфигурацию модуля управления. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U012687 Потер связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса
- Неисправность шины CAN
- Отсоединение модуля датчика угла поворота рулевого колеса
- Не настроена конфигурация модуля датчика угла поворота рулевого колеса
- Неисправность модуля датчика угла поворота рулевого колеса
- Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом
Проверьте установку/ конфигурацию модуля управления. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U012887 Потер связи с модулем управления стояночным тормозом
- Неисправность шины CAN
- PBM отсоединен
- Не настроена конфигурация PBM
- Неисправность PBM
- Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом
Проверьте установку/ конфигурацию модуля управления. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U013287 Потер связи с модулем управления подвеской «А»
- Неисправность шины CAN
- RLM отсоединен
- Не настроена конфигурация RLM
- Неисправность RLM
- Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом
Проверьте установку/ конфигурацию модуля управления. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U013387 Потер связи с модулем активного управления креном
- Неисправность шины CAN
- ARC отсоединен
- Не настроена конфигурация модуля ARC
- Неисправность ARC
- Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом
Проверьте установку/ конфигурацию модуля управления. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U013687 Потер связи с модулем управления задним дифференциалом
- Неисправность шины CAN
- RDCM отсоединен
- Не настроена конфигурация модуля RDCM
- Неисправность RDCM
- Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом
Проверьте установку/ конфигурацию модуля управления. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U013887 Потер связи с модулем управления системы реакции на рельеф местности
- Неисправность шины CAN
- ATCM отсоединен
- Не настроена конфигурация модуля ATCM
- Неисправность ATCM
- Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом
Проверьте установку/ конфигурацию модуля управления. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U015587 Потеря свяязи с модулем управления щитком приборов (IPC)
- Неисправность шины CAN
- IPC отсоединен
- Не настроена конфигурация IPC
- Неисправность IPC
- Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом
Проверьте установку/ конфигурацию модуля управления. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U040168 Недействительные данные, полученные от ECM/PCM A Информация о событии Проверьте на наличие кодов DTC, относящихся к управлению двигателем Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. U040268 Недействительные данные, полученные от TCM Информация о событии Проверьте на наличие кодов DTC, относящихся к коробке передач Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. U040368 Недействительные данные, полученные от модуля управления раздаточной коробкой Информация о событии Проверьте на наличие кодов DTC, относящихся к раздаточной коробке Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. U040568 Недействительные данные, полученные от модуля круиз-контроля Информация о событии Проверьте на наличие кодов DTC, относящихся к круиз-контролю Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. U041768 Недействительные данные, полученные от модуля управления сто ночным тормозом Информация о событии Проверьте на наличие кодов DTC, относящихся к стояночному тормозу Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. U042168 Недействительные данные, полученные от модуля управления подвеской «А» Информация о событии Проверьте на наличие кодов DTC, относящихся к динамической подвеске Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. U042468 Недействительные данные, полученные от модуля управления HVAC Информация о событии Игнорируйте этот DTC. U042868 Недействительные данные, полученные от модуля датчика угла поворота рулевого колеса Информация о событии Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте автомобиль в движении по дорогам, требующим изменения входного сигнала рулевого управления, чтобы убедиться в успешности ремонта. U1A4968 Недействительные данные, полученные от модуля управления системы реакции на рельеф местности Информация о событии Проверьте на наличие кодов DTC для системы реакции на рельеф местности. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. U1A4A68 Недействительные данные, полученные от модуля управления задним дифференциалом Информация о событии Проверьте на наличие кодов DTC для RDCM Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. U200168 Пониженная работоспособность системы Информация о событии Не является неисправностью. Система «зависла» при охлаждении системы. Клиент может видеть, что контрольная лампа горит в течение периода пониженной работоспособности, или может отмечать, что поведение автомобиля отличается от поведения при работе регулятора тягового усилия. Это событие происходит, если ECU снижает функциональные возможности, чтобы предотвратить перегрев рабочих тормозов. Это нормальная работа ECU и не является неисправностью. Сотрите/ игнорируйте этот код DTC.
Автомобили могут оснащаться стандартными щитками приборов или щитками приборов улучшенной комплектации. Оба типа также различаются в зависимости от рынка сбыта, узлов двигателя и других узлов, устанавливаемых на автомобиле. Для получения дополнительной информации обратитесь к Instrument Cluster (413-01)
Щиток приборов представляет собой электронное устройство, которое получает аналоговые или цифровые сигналы по проводам или шинам передачи данных и использует их для управления приборами.
Информационный дисплей, на котором отображаются показания одометра, счетчика пути, текущая передача и режим работы коробки передач, устанавливается на обоих типах щитков приборов. Центр сообщений предусмотрен только в щитках приборов улучшенной комплектации.
Центр сообщений — это жидкокристаллический дисплей (ЖК-дисплей), расположенный в центральной нижней части щитка приборов. Видимая область ЖК-дисплея составляет 71×36 мм, размер пикселя — 0,54×0,54 мм. Если центр сообщений включен, его подсветка работает следующим образом:
При включенном зажигании и выключенном освещении центр сообщений подсвечивается полностью с нормальной яркостью. При включенном освещении яркость дисплея снижается до уровня, определяемого широтно-импульсным регулятором освещенности, встроенным в переключатель освещения.
Большинство сообщений формируются модулями подсистем автомобиля при получении сообщений по шине CAN. Щиток приборов идентифицирует сигналы и отображает соответствующее сообщение в центре сообщений.
Большинство сообщений сопровождается звуковым сигналом или серией звуковых сигналов, которые запрашиваются модулем, генерирующим сообщение. Звуковой сигнал издается зуммером, расположенным внутри щитка приборов.
Водитель может просматривать текущие сообщения состояния различных систем, пролистывая функции бортового компьютера в режиме повторного воспроизведения. Пролистывание осуществляется посредством кнопки «I», расположенной в торце левого многофункционального переключателя рулевой колонки. При наличии нового сообщения на дисплее центра сообщений отображается пиктограмма «I».
При включении зажигания на дисплее центра сообщений в течение 3 секунд отображается сообщение о проверке систем. Если зажигание выключается в течение этого времени, дисплей гаснет.
По завершении проверки систем дисплей центра сообщений работает в обычном режиме для моделей без системы Terrain Response™ (режим отображения 3E, описание режимов приводится в следующем разделе). На дисплее отображаются: температура наружного воздуха, данные адаптивной системы круиз-контроля (если применимо), а также данные бортового компьютера. Формат дисплея меняется при выключении зажигания или если щиток приборов обнаруживает условие, о возникновении которого необходимо уведомить водителя, например, низкий уровень жидкости стеклоомывателя. Действия водителя пользуются высшим приоритетом. Если запрос водителя и необходимость отображения предупреждения возникают одновременно, запрос водителя отображается в первую очередь.
При получении сообщения о настройке адаптивной системы круиз-контроля дисплей переключается в режим отображения 3D или 3е (описание режимов приводится в следующем разделе). Указанный режим отображается в течение 3 секунд, после чего дисплей возвращается в обычный режим.
При получении сообщения системы Terrain Response™ дисплей переключается в режим 3, в котором отображается дополнительная информация. Щиток приборов анализирует информацию, подлежащую отображению, и выводит её в соответствующем формате.
Дисплей центра сообщений может работать в одном из четырех режимов. Применение того или иного режима зависит от условий движения автомобиля и запросов водителя. Подробное описание режимов приводится в следу щей таблице:
Данный режим дисплея запускается, когда зажигание выключается и когда шина CAN переходит в режим ожидания. В этом режиме на дисплее не отображаются никакие символы или пиктограммы. Дисплей выходит из этого режима при включении зажигания или при выборе режима «Customer Settings» (настройки пользователя).
В этом режиме выводится информация для водителя и предоставляется возможность изменять определённые настройки автомобиля. Дисплей работает в полноэкранном формате. В различных окнах водитель может настроить ряд функций автомобиля. Более подробная информация приводится в разделе «Настройки пользователя».
При включении зажигания на дисплее появляется сообщение ‘SYSTEM CHECK IN PROGRESS’ (выполняется проверка системы). Это сообщение отображается в течение 3 секунд проверки контрольных ламп после включения зажигания. При выключении зажигания ЖК-дисплей возвращается в режим 0.
Режим 3 является нормальным рабочим режимом центра сообщений. Существует семь различных форматов дисплея (от A до G), в которых отображается вся возможная информация и которые имеются во всех моделях, независимо от наличия системы Terrain Response™. Далее рассматривается описание семи форматов:
Всем сообщениям присвоен приоритет, определяемый в зависимости от воздействия на безопасность движения и функциональные возможности автомобиля. Новые сообщения отображаются на дисплее и сопровождаются звуковым сигналом зуммера щитка приборов. По степени приоритетности сообщения разделяются на три группы:
К данной группе относятся сообщения, имеющие непосредственное отношение к управляемости и безопасности движения автомобиля, например, «ENGINE SYSTEM FAULT» (неисправность системы двигателя). Такие сообщения требуют безотлагательного действия со стороны водителя в ответ на сообщение. Сообщения группы 1 также сопровождаются миганием соответствующих контрольных ламп и непрерывным звуковым сигналом зуммера щитка приборов. Если одновременно имеется несколько сообщений группы 1, каждое сообщение поочередно отображается в течение 3 секунд.
К данной группе относятся сообщения, не имеющие непосредственное отношение к управляемости и безопасности движения автомобиля, например, «CHECK BRAKE PADS» (проверьте тормозные колодки). Водитель должен принять во внимание эти сообщения и при первой возможности устранить причину их возникновения. Каждое данное сообщение однократно отображается на дисплее при включении зажигания или при возникновении неисправности в течение заданного промежутка времени. Сообщения этой группы могут быть вызваны водителем, удерживая кнопку обнуления счетчика пробега нажатой более 3 секунд.
Сообщения данной группы имеют самый низкий приоритет, например, «WASHER FLUID LOW» (низкий уровень жидкости стекпоомывателя). Некоторые из этих сообщений могут отображаться на дисплее только по окончании поездки, чтобы не отвлекать водителя во время движения. Чтобы уведомить водителя о наличии данных сообщений, они сопровождаются звуковым сигналом при выключении зажигания.
Сообщения отображаются на языке, соответствующем конфигурации для конкретного рынка. Язык можно изменить, используя диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. В следующей таблице приводятся все сообщения, отображаемые на дисплее, другие видимые или звуковые предупреждения, а также описания сообщений.
Температура наружного воздуха измеряется датчиком, который расположен за передней решеткой на правой стороне пластины замка капота. Датчик подключен к модулю HEVAC. Модуль HEVAC передает данные о наружной температуре по шине CAN, которые используются щитком приборов для отображения текущей наружной температуры.
Значение наружной температуры отображается в правом верхнем углу ЖК-дисплея центра сообщений. Значение температуры отображается на дисплее, пока не появится необходимость отображения в центре сообщений какой-либо системной информации. После отображения системной информации на дисплее снова отображается значение наружной температуры. В зависимости от рынка сбыта автомобиля значение температуры отображается в °F или °C. Водитель также может изменить единицы измерения в меню «Настройки пользователя».
Если наружная температура отображается на дисплее и если она падает до 4°С или ниже, на дисплее отображается пиктограмма предупреждения о холодной погоде. Пиктограмма представлена в виде снежинки и мигает 5 раз с частотой 2 Гц. Для предупреждения водителя зуммер щитка приборов издает звуковой сигнал. После пятого мигания пиктограмма отображается на дисплее постоянно вместо «EXT», пока значение температуры не достигнет 6°C или более.
Предупреждение о холодной погоде отображается только один раз в течение цикла зажигания. Однако, если температура поднимается до 6°С или более, а затем падает до 4°С или менее в течение одного цикла зажигания, предупреждение повторится.
Если во время отображения предупреждения дисплей переходит в режим, при котором значение наружной температуры не отображается, предупреждение о холодной погоде отменяется.
Бортовой компьютер Дискавери время от времени может уведомлять владельца транспортного средства о тех или иных неисправностях. Для этого используются специальные индикаторы, которые имеют четкое обозначение и помогают определить, в чем заключается проблема. Далее мы рассмотрим наиболее распространенные из них.
Поломки в системе двигателя
Индикатор Check Engine всегда загорается при проверке ламп и тут же выключается, как только заведен мотор. Если сигнализатор дает о себе знать в других случаях, значит, есть проблемы с двигателем. Иногда бывают ситуации, когда сообщение появляется только на панели, а сам индикатор не горит. В обоих случаях есть недостатки в системе управления мотором. Безусловно, что лучше сразу обращаться в автосервис, но до этого можно хотя бы примерно определить, в чем заключается неисправность.
На дизельных Дискавери 4 и 4 индикатор «чек енджин» очень часто горит тогда, когда проблема есть в клапанах ЕГР. В моторах 2.7 ТД именно эта неисправность распространена и встречается наиболее часто. Нередко дело не в них, а в погружном насосе или ТНВД. Это бывают топливные форсунки, проблема с байпасным клапаном, выкуумными магистралями. Но всегда, чтобы точно выявить проблему, нужно проводить диагностику. Это необходимо для исключения недостатков проводки и прочих систем.
Если наблюдается утечка воздуха, надуваемого турбинами, обязательно порвутся патрубки из резины, что приведет к загоранию индикатора, указанного выше. В этой ситуации мотор функционирует в ограниченном режиме, поскольку система обнаруживает несоответствие в количестве воздуха, попадаемом при впуске. На этих ратрубках может быть немного масла, но это вполне нормально, так как всасываются лишние пары этой жидкости и затем выходят из картерного пространства. Утечка, которая есть в воздушных шлангах, может привести к разъеданию шлангов охлаждающей системы, поскольку они не устойчивы к воздействию масла. В некоторых случаях требуется переуплотнения насадки-переходника. И, наконец, наиболее сложная ситуация, при которой горит индикатор – неисправность одной из турбин. Несмотря на то, что эти элементы надежны, электрический механизм, комбинированный в них, иногда закисает. Если не получается разогнать его вручную, следует ехать в сервис. В чем именно кроется проблема, может сказать опытный механик сервиса LR King после того, как была проведена диагностика.
Горящий индикатор на бензиновых Дискавери 3 и 4
Если говорить о транспортных средствах, работающих от бензина, то у них «чек енджин» может загораться при пропусках зажигания. Как правило, они образуются потому, что в замене нуждаются свечи или есть нужда в очистке инжекторов. Еще одна причина – обедневшая или, наоборот, переобагащенная смесь воздуха. Проблема может образовываться при наличии утечки воздуха из магистралей или при низкой производительности топливного насоса. Благодаря специальному диагностическому оборудованию возможно определить код ошибки и, соответственно, выявить проблему. Но если на машине установлен атмосферный мотор, то на нем нет датчика, и тогда приходится выполнять массу дополнительных проверок вручную.
Индикатор нередко загорается при проблеме с катализаторами или же кислородными датчиками. В этом случае важно установить оригинальные запчасти и ни в коем случае не использовать обманки, которые нередко применяются на не сертифицированных сервисах. Если установить левые детали, двигатель не будет функционировать адекватно и, конечно, индикатор будет периодически загораться.
Неисправность может заключаться в цепях газораспределения, системе отвода и очистки топливных паров и т.д. Самостоятельно определить очень сложно. Поэтому если загорелся индикатор или требуется ремонт Ленд Ровер Дискавери 4, просто звоните нашим мастерам по телефону 8 (495) 280-00-75.
Обзор
Данные к щитку приборов от модулей других подсистемы подаются в форме сообщений CAN. Щиток приборов идентифицирует сигналы и показывает соответствующее сообщение в центре сообщений. Большинство сообщений сопровождается звуковым сигналом или серией звуковых сигналов, которые запрашиваются модулем, генерирующим сообщение. Водитель может просматривать текущие сообщения о статусе системы с помощью программного обеспечения панели приборов путем нажатия и удерживания кнопки переустановки маршрутных данных дольше 3 секунд, затем информационный дисплей покажет текущие сообщения в приоритетном порядке. Дополнительная информация приведена в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания.
Файл конфигурации автомобиля (CCF)
ВНИМАНИЕ: Если должен быть установлен новый щиток приборов, следует выполнить процедуру замены щитка приборов, используя одобренную диагностическую систему. Это будет гарантировать правильную передачу данных CCF из центральной электрораспределительной коробки (CJB) к щитку приборов, установленному на замену. Если автомобиль модифицируется при обслуживании с отступлением от оригинальной фабричной спецификации, CCF также потребует обновления с помощью одобренной диагностической системы. Это может включать установку дилером нестандартных колес и/ или шин и опционных дополнительных аксессуаров с электрическим интерфейсом, типа системы управления дистанцией парковки.
CCF содержит все соответствующие данные о спецификации и продажном состоянии соответствующего автомобиля, кодах иммобилизации и персональных настройках водителя. Эта информация хранится в CJB, модуле управления двигателем (ECM) и щитке приборов, позволяя каждому модулю системы обнаруживать, какие системы и элементы установлены на автомобиль. Информа ция постоянно передается между этими тремя модулями системы, обеспечивая непрерывное дублирование данных между модулями.
Осмотр и проверка
- Убедитесь в обоснованности жалобы клиента.
- Подтвердите, какие, если имеются, контрольные лампы и/ или сообщения горят/ высвечиваются на щитке приборов. Перечень сообщений приведен в руководстве для станций технического обслуживания, раздел 413-08, «Центр сообщений».
- Визуально осмотрите на наличие очевидных электрических неисправностей.
| Электрические факторы |
|
- 4. Если очевидная причина выявленной вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к последующим действиям устраните ее (если это возможно).
- 5. Используйте одобренную диагностическую систему или сканирующий прибор (тестер), чтобы перед обращением к Указателю кодов DTC извлечь все диагностические коды неисправности (DTC).
Сотрите все DTC после устранения неисправностей.
Указатель кодов DTC
ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы не могут считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5-ю цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).
| Коды DTC | Описание | Возможная причина (ы) | Действия |
| B1A0016 | Модуль управления |
|
Проверьте состояние и зарядку аккумулятора. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте электрические цепи питания и массы модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. |
| B1A0017 | Модуль управления |
|
Проверьте состояние и зарядку аккумуляторной батареи. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для стан ий технического обслуживания. Проверьте электрические епи питания и массы модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. |
| B1A0046 | Модуль управления | Неисправность памяти калибровки/ параметров | Настройте конфигурацию модуля, используя одобренную диагностическую систему. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. |
| B1A0048 | Модуль управления | Сбой контрольного программного обеспечения | Настройте конфигурацию модуля, используя одобренную диагностическую систему. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. |
| B1A004B | Модуль управления | Модуль управления: повышенная температура | Рассмотрите атмосферные условия перед отбраковкой модуля. Удалите DTC и повторите проверку. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. |
| B1A1496 | Контрольная лампа RCM | Отказ контрольной лампы SRS | Проверьте работу контрольной лампы. Проверьте электрические цепи между RCM и щитком приборов. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. |
| B1A7592 | Топливный датчик № 1 |
|
Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. |
| B1A7692 | Топливный датчик № 2 |
|
Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. |
| B1A7864 | Передние противотуманные фары |
|
Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. |
| B1A7964 | Задние противотуманные фонари |
|
Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. |
| B1A8064 | Давление масла |
|
Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. |
| B1A8164 | Внутренний переключатель маршрутных данных | Отсутствие правдоподобия сигнала | Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. |
| B1A8264 | Внешний переключатель маршрутных данных |
|
Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. |
| B1A8446 | Данные конфигурации автомобиля |
|
Проверьте статус зажигания. Проверьте на наличие кодов DTC, относящихся к зажиганию. |
| B1A8768 | Отсоединение аккумуляторной батареи / сброс электронного блока управления (ECU) | Информация о событии Произошло отсоединение аккумуляторной батареи | Проверьте, был ли автомобиль запущен от внешнего аккумулятора с использованием соединительных проводов. Проверьте состояние и зарядку аккумулятора. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. |
| B1A8849 | Таймер системы | Внутренняя электронная неисправность Блок питания обнаружил отказ часов реального времени | Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. |
| U000187 | Высокоскоростная шина передачи данных CAN | Отсутствие сообщения | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U000188 | Высокоскоростная шина передачи данных CAN | Высокоскоростная шина CAN — выключена | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U001087 | Среднескоростная шина CAN | Отсутствие сообщения | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для стан ций технического обслуживания. |
| U001088 | Среднескоростная шина CAN | Шина отключена | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U010087 | Потеря связи с ECM/PCM «A» | Отсутствие сообщения по сети CAN для панели приборов/ модуля управления двигателем | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U010187 | Потеря связи с TCM | Отсутствие сообщения по сети CAN для панели приборов/ модуля управления коробкой передач | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U010287 | Потеря связи с модулем управления раздаточной коробкой | Отсутствие сообщения по сети CAN для щитка приборов/ модуля управления раздаточной коробкой | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U010487 | Потеря связи с модулем управления круиз-контролем | Отсутствие сообщения по сети CAN для щитка приборов/ модуля управления системой круиз-контроля | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U012287 | Потеря связи с модулем управления динамикой автомобиля | Отсутствие сообщения по сети CAN для щитка приборов/ модуля ABS | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U012687 | Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса | Отсутствие сообщения по сети CAN для щитка приборов/ SAS | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U012787 | Потеря связи с модулем системы контроля давления в шинах | Отсутствие сообщения по сети CAN для щитка приборов/ модуля TPMS | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U012887 | Потеря связи с модулем управления стояночным тормозом | Отсутствие сообщения по сети CAN для панели приборов/ модуля управления стояночным тормозом | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U013287 | Потеря связи с модулем управления подвеской А | Отсутствие сообщения по сети CAN для щитка приборов/ модуля управления пневматической подвеской | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U013387 | Потеря связи с модулем управления активным креном | Отсутствие сообщения по сети CAN для щитка приборов/ системы активной стабилизации | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U013687 | Потеря связи с блоком управления дифференциалом -задний | Отсутствие сообщения по сети CAN для щитка приборов/ электронного модуля управления задним дифференциалом | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U013887 | Потеря связи с модулем управления системы реакции на рельеф местности | Отсутствие сообщения по сети CAN для щитка приборов/ модуля управления системой реакции на рельеф местности | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U014087 | Потеря связи с модулем управления кузовом | Отсутствие сообщения | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U015187 | Потеря связи с модулем управления вспомогательной удерживающей системой | Отсутствие сообщения по сети CAN для щитка приборов/ RCM | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U015987 | Потеря связи с модулем управления системой помощи при парковке ‘A’ | Отсутствие сообщения по сети CAN для щитка приборов/ модуля помощи при парковке | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U016487 | Потеря связи с модулем управления системой HVAC (отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха) | Отсутствие сообщения по сети CAN для щитка приборов/ модуля ATC | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U016687 | Потеря связи с модулем управления дополнительным отопителем | Отсутствие сообщения по сети CAN для щитка приборов/ модуля управления дополнительным отопителем | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U018287 | Потеря связи с модулем управления освещением — передний | Отсутствие сообщения по сети CAN для щитка приборов/ модуля управления системой адаптивного переднего освещения (AFS) | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U018487 | Потеря связи с радиоприемником | Отсутствие сообщения по сети CAN для щитка приборов/ ACM | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |