Ошибка полный привод тойота тундра

Woltr

• • Share

Народ, помогите разобраться. Ехал на полном приводе по снегу, лужам на природе остановился заглушил. После прогулки завел, было все норм. При развороте начала моргать 4HI и загорелась индикация что система курсовой устойчивости неактивна. Другие лампы не моргают и не светятся. Полный привод не отключается. На ручку управления полным приводом не реагирует. Просмотрел предохранители и акб отключал не помогло. Раньше такое было, после откл зажигания сбрасывалось. Один раз получилось выключить полный привод, после включения такая же фигня. На сервисе диагностика ничего не дала. Кто сталкивался? Еще на сервисе сказали, что нет связи с полным приводом

Изменено Марта 12, 2017 пользователем Woltr

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• Prospect

OS_Tundroid

• Prospect

• • Share

Нечто похожее было, виновен оказался провод от датчика абс к разьему на кузове, косичка длинной около 30см. Провода, идут от правого и левого передних колес через верхний рычаг, их сразу видно. У меня перетерся как раз о рычаг, тк оказалось согнуто его крепление(провода конечно, а не рычага).

Комп-диагностику я так вижу нет возможности?

Надо хотя бы OBD-scan c собой возить, если на природу выезд. 

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

Woltr

• Автор

• • Share

Комп диагностику делали, ошибок не выявило. Косички? Не провода от датчиков абс? Я смотрел, они вроди целы, и разъемы пошевелил там тоже вроде норм. Первый случай с подобной ошибкой был, когда я на полном приводе со светофора стартовал… но это визуально

Изменено Марта 12, 2017 пользователем Woltr

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

Woltr

• Автор

• • Share

Во многих темах встречал, что 4hi и 4lo часто мигает и горят 2 лампы vsc и ораньжевый квадрат с машинкой. В моем случае 4hi моргает медленно, как будто включается и горит только квадрат с машинкой

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

MIG

• • Share

2 часа назад, Woltr сказал:

Во многих темах встречал, что 4hi и 4lo часто мигает и горят 2 лампы vsc и ораньжевый квадрат с машинкой. В моем случае 4hi моргает медленно, как будто включается и горит только квадрат с машинкой

Отсырел разъем, просохнет и все будет ок. Бывает когда пограничная температура около ноля.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• Prospect

OS_Tundroid

• Prospect

• • Share

14 часа назад, Woltr сказал:

Комп диагностику делали, ошибок не выявило. Косички? Не провода от датчиков абс? Я смотрел, они вроди целы, и разъемы пошевелил там тоже вроде норм. Первый случай с подобной ошибкой был, когда я на полном приводе со светофора стартовал… но это визуально

Провод от датчика абс к разъему на кузове кнешн, не так выразился)

Внешне у меня тоже целый был, а когда сняли и начали изучать внимательно — обнаружилась протертость малюсенькая на изоляции и внутри ржавые останки проводка… Вот показывал комп ошибк по датчику абс или нет — не помню

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

Woltr

• Автор

• • Share

Про датчики абс компьютер показал, что с ними связь есть. А по разъему, это нормальная практика? Где ковырять? В каком месте разъем находится?

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

MIG

• • Share

28 минут назад, Woltr сказал:

Про датчики абс компьютер показал, что с ними связь есть. А по разъему, это нормальная практика? Где ковырять? В каком месте разъем находится?

Иногда это фишка на раздатке. По крайней мере обычно ей все заканчивается если ABS в норме.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• Prospect

aller

• Prospect

• • Share

Значек абс не горит?

фото давай 

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• Prospect

aller

• Prospect

• • Share

21 час назад, Woltr сказал:

Народ, помогите разобраться. Ехал на полном приводе по снегу, лужам на природе остановился заглушил. После прогулки завел, было все норм. При развороте начала моргать 4HI и загорелась индикация что система курсовой устойчивости неактивна. Другие лампы не моргают и не светятся. Полный привод не отключается. На ручку управления полным приводом не реагирует. Просмотрел предохранители и акб отключал не помогло. Раньше такое было, после откл зажигания сбрасывалось. Один раз получилось выключить полный привод, после включения такая же фигня. На сервисе диагностика ничего не дала. Кто сталкивался? Еще на сервисе сказали, что нет связи с полным приводом

Чтобы отключить полный, машину заглуши, поверни крутилку куда надо, заведи. чуть вперед дай, полный отключится. Так же и включить его. 

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

Woltr

• Автор

• • Share

Пробовал и глушить и вертеть и на паркинге и на нейтрали, полный привод не отключается, пока ошивка горит(машинка со скользкой дорогой в оранжевом квадрате)

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

Woltr

• Автор

• • Share

Пришел на стоянку, передний привод отключился с первой попытки. Машина стояла сутки. Но ошибка так и горит, индикация 4HI погасла. Залез под машину к раздатке, там 3 разъема, один маленький и 2 больших. Повытаскивал и вставил их несколько раз, отключал акб, ошибка гори, не сбросилась

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

Woltr

• Автор

• • Share

Вот такая фигня. Сегодня выеахл передок включается, выключается но ошибка висит и не сбрасывается

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

MIG

• • Share

13 минуты назад, Woltr сказал:

Вот такая фигня. Сегодня выеахл передок включается, выключается но ошибка висит и не сбрасывается

А компа поблизости нет? Ошибку посмотреть?

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• Prospect

tundramax

• Prospect

• • Share

А где ошибка то? На табло нет никаких ошибок… 

Есть уверенность, что эта  система просто не включена принудительно — кнопкой внизу — с таким же рисунком и надписью OFF?

Попробуйте просто эту кнопку нажать — справа внизу от руля

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

MIG

• • Share

1 час назад, tundramax сказал:

А где ошибка то? На табло нет никаких ошибок… 

Есть уверенность, что эта  система просто не включена принудительно — кнопкой внизу — с таким же рисунком и надписью OFF?

Попробуйте просто эту кнопку нажать — справа внизу от руля

Кстати да, точно) Самое главное то забыли))

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

Woltr

• Автор

• • Share

Про эту кнопку я все знаю. 

Когда горит эта индикация, на нажатия и удержания на несколько секунд не реагирует. Причем она не может же сама по себе то включиться, то отключиться. И к тому же когда зажигание выкл. И сново заводишь все системы должны встать по умолчанию.

раньше все нормально было! Комп на сервисе ошибок не обнаружил. Стоял рядом с другой тундрой, проводили одинаковые манипуляции, у него все норм, у меня нет

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• Prospect

tundramax

• Prospect

• • Share

Тогда я бы полез куда-то в сторону заднего моста — там же эта система стоит…

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

Woltr

• Автор

• • Share

В мануале написано, если эта лампа не гаснет в течении нескольких секунд, обращаться в сервесный центр

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• Prospect

OS_Tundroid

• Prospect

• • Share

4 часа назад, Woltr сказал:

Вот такая фигня. Сегодня выеахл передок включается, выключается но ошибка висит и не сбрасывается

Я понял почему!! написано рядом  LOW WASHER FLUID !!! вОТ В ЧЕМ ПРОБЛЕМА!!

Сорри, шутка, не удержался

Если серьезно — странно что диагностика ошибку не показывает… Может в другом месте продиагностировать?

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

Woltr

• Автор

• • Share

Только что звонили с сервиса, ошибку нашли, но дальше система не пускает. Говорят к офециалам нада ехать. Приеду фото распечатки выложу. Кто скажет, где в москве с такими проблемами борятся ??? Или восток области

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• Prospect

tundramax

• Prospect

• • Share

Хм, оч интересно… давайте фотку ошибки — будем посмотреть

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• Prospect

OS_Tundroid

• Prospect

• • Share

43 минуты назад, Woltr сказал:

Только что звонили с сервиса, ошибку нашли, но дальше система не пускает. Говорят к офециалам нада ехать. Приеду фото распечатки выложу. Кто скажет, где в москве с такими проблемами борятся ??? Или восток области

Я бы к Олег555 посоветовал обратиться, но он на Западе Мск.

А к каким официалам?? Тундра сюда не поставляется Ехать надо на сервис где клубные машины обслуживаются и есть отзывы положительные, и самое главное где народ занимается на 90% Тундрами и на 10% остальными машинками. Имхо и кмк кнешн

Изменено Марта 14, 2017 пользователем OS_Tundroid

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

MIG

• • Share

1 час назад, Woltr сказал:

Только что звонили с сервиса, ошибку нашли, но дальше система не пускает. Говорят к офециалам нада ехать. Приеду фото распечатки выложу. Кто скажет, где в москве с такими проблемами борятся ??? Или восток области

Давай с номера ошибки начнём)

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

Woltr

• Автор

• • Share

А где найти контакты Олег 555? Желательно телефон, адорес

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

Доброго всем дня =)
Подсобите советами.
Вводные: На машине постоянный полный с раздаткой от Лексус.
Устанавливал не я, поэтому не понимаю, как теперь функционирует переключатель:

в стандарте их три положения
2WD (задний привод)
4H (полный повышенная)
4L (полный пониженная)
плюс отдельная кнопка, режима TOW HAUL (буксировка)

Соответственно сейчас, в положении 2WD теперь постоянка на 4 колеса.
А изменились ли 4хай и 4лау?

Второй вопрос:
По незнанию, пару раз щелкал переключателем, на стоячей машине и теперь уже как неделю езжу с зеленым симофором.
На приборке мигает 4Hi, на переключение в 4L и 2WD никак не реагирует.
Какие манипуляции можно провести самостоятельно?
— Клемму с аккума скидывал, не помогло.
— Пытался на нейтралке переключать тумблер — ноль реакции.
— Даже в движении пытался щелкать… не фига.
— Китайский сканер не выдает ошибок. (решил на всякий случай и им посмотреть, вдруг чё путное показал бы =))

В один из заходов, по тырканию переключалки привода, поставил в положение 4 лау, выключил машину и заведя через 15 мин. увидел еще и соседний мигающий 4 лау…

Дополнение: Проблема была в том, что когда я сидел в машине и по не знанию, крутил переключалку операция по переключению привода, была не закончена и в следствии этого появилась ошибка, заехав в сервис, мастер залез под машину с двумя проводами и аккумулятором от шуруповерта, подал напряжение напрямую и завершил процесс.

Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER  V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.

Ошибки Toyota по протоколу OBDI. Самодиагностика.

---

Бензиновые двигатели

---

12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)

13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)

14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)

15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)

16 — Система управления АКПП

18 — Система VVT-i — фазы (P1346)

19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)

19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)

21 — Кислородный датчик (P0135)

22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)

24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)

25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171)

27 — Кислородный датчик №2

31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)

34 — Система турбонаддува

35 — Датчик давления турбонаддува

36 — Датчик CPS (P1105)

39 — Система VVT-i (P1656)

41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)

42 — Датчик скорости автомобиля (P0500)

43 — Сигнал стартера

47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки

49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)

51 — Состояние выключателей

52 — Датчик детонации (P0325)

53 — Сигнал детонации

55 — Датчик детонации №2

58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)

59 — Сигнал VVT-i (P1349)

71 — Система EGR (P0401, P0403)

78 — ТНВД (D-4)

89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)

92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)

97 — Форсунки (D-4) (P1215)

---

Дизельные двигатели

---

12 – Датчик положения коленчатого вала

13 – Датчик частоты вращения

14 – Клапан регулировки угла опережения впрыска

15 – Сервопривод дроссельной заслонки

17 – Сигнал блока управления

18 – Электромагнитный перепускной клапан

19 – Датчик положения педали акселератора

22 – Датчик температуры охлаждающей жидкости

24 – Датчик температуры воздуха на впуске

32 – Корректирующие резисторы

35 – Датчик давления наддува

39 – Датчик температуры топлива

42 – Датчик скорости автомобиля

96 – Датчик положения клапана EGR

---

АКПП

---

11 – Норма

37 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)

38 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП

42 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)

44 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)

46 – Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)

61 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)

62 – Соленоид №1 (Р0753)

63 – Соленоид №2 (Р0758)

64 – Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)

67 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП

68 – Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора

73 – Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала

---

ABS

---

11 – Обрыв цепи реле электромагнитного клапана 

12 – Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана 

13 – Обрыв в цепи реле электронасоса 

14 – Короткое замыкание в цепи реле электронасоса 

21 – Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса 

22 – Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса 

23 – Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса 

24 – Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса 

31 – Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса 

32 – Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса 

33 – Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса 

34 – Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса 

41 – Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи 

43 – Неисправность в цепи датчика замедления 

44 – Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления 

49 – Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов 

51 – Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса 

71 – Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса 

72 – Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса 

73 – Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса 

74 – Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса 

75 – Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса 

76 – Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса 

77 – Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса 

78 – Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса 

79 – Неисправность датчика замедления 

98 – Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200) колеса 

---

Системы безопасности (SRS)

---

11 – Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)

12 – Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)

13 – Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)

14 – Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)

15 – Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)

15 – Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)

16 – Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)

16 – Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)

31 – Неисправность блока управления SRS

51 – Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)

52 – Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)

53 – Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)

54 – Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)

61 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)

62 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)

63 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)

64 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)

71 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)

72 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)

73 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)

74 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)

---

Полный привод (4WS)

---

11 – Электронный блок управления 4WS 

12 – Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма

13 – Неисправность привода управления рулевым механизмом 

21 – Короткое замыкание в системе главного электродвигателя 

22 – Разрыв цепи в системе главного электродвигателя 

23 – Блокировка главного электродвигателя 

24 – Неисправность в работе главного электродвигателя 

31 – Разрыв в системе электродвигателя заднего хода 

32 – Неисправность в работе электродвигателя заднего хода

41 – Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса 

42 – Неисправность датчика системы 4WS 

43 – Неверная работа датчика системы 4WS

---

Ошибки Toyota по протоколу OBDII

---

Топливная система и воздухоподача

---

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0010 – Неисправность в электрической цепи привода системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1

P0011 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0012 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0015 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания

P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

P0018 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция

P0030 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

P0031 – Низкое напряжение в электрической сети подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

P0032 – Высокое напряжение в электрической сети подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

P0036 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

P0037 – Низкое напряжение в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

P0038 – Высокое напряжение в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

P0045 – Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи

P0046 – Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0047 – Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

P0048 – Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

P004B – Управление “В” давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P004C – Управление “В” давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

P004D – Управление “В” давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

P0050 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем

P0051 – Низкий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем

P0052 – Высокий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем

P0056 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем

P0057 – Низкий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем

P0058 – Высокий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем

P0093 – Значительная утечка в топливной системе

P00B0 -Управление “В” давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — характеристики блока управления

P0100 – Неисправность в электрической цепи датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF)

P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 – Низкий уровень входного сигнала датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF)

P0103 – Высокий уровень входного сигнала датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF)

P0104 – Ненадежный контакт в электрической цепи датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF)

P0105 – Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчика атмосферного давления

P0110 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры воздуха на впуске

P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 – Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске

P0113 – Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске

P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

P0115 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

P011B – Температура охлаждающей жидкости/температура воздуха на впуске — корреляция

P0120 – Неисправность в электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора

P0121 – Датчик положения дроссельной заслонки / датчик положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0122 – Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора

P0123 – Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора

P0124 – Датчик положения дроссельной заслонки / датчик положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

P0130 – Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1

P0131 – Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1

P0132 – Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1

P0133 – Малое быстродействие кислородного датчика 1, банк 1

P0134 – Нет отклика от кислородного датчика 1, банк 1

P0135 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

P0136 – Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1

P0137 – Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1

P0138 – Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1

P0139 – Малое быстродействие кислородного датчика 2, банк 1

P0140 – Нет отклика от кислородного датчика 2, банк 1

P0141 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

P0155 – Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем

P0156 – Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2

P0157 – Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2

P0158 – Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2

P0159 – Малое быстродействие кислородного датчика 2, банк 2

P0160 – Нет отклика от кислородного датчика 2, банк 2

P0161 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем

P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность

P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность

P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

P0190 – Неисправность в электрической цепи датчика давления в топливной рейке

P0191 – Датчик давления в топливной рейке — диапазон/функционирование

P0192 – Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика давления в топливной рейке

P0193 – Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика давления в топливной рейке

P0200 – Неисправность в электрической цепи форсунки

P0201 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 1

P0202 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 2

P0203 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 3

P0204 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 4

P0205 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 5

P0206 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 6

P0207 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 7

P0208 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 8

P0209 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 9

P0210 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 10

P0211 -Неисправность в электрической цепи форсунки № 11

P0212 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 12

---

Система зажигания

---

P0300-P0399

P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 1

P0302 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 2

P0303 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 3

P0304 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 4

P0305 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 5

P0306 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 6

P0307 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 7

P0308 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 8

P0309 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 9

P0310 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 10

P0311 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 11

P0312 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 12

P0325 – Неисправность в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1

P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 – Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1

P0328 – Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1

P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0330 – Неисправность в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2

P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

P0332 – Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2

P0333 – Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2

P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0335 – Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала

P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 – Неисправность в электрической цепи датчика положения распределительного вала

P0341 – Датчик положения распределительного вала — диапазон/функционирование

P0342 – Датчик положения распределительного вала — низкий уровень сигнала

P0343 – Датчик положения распределительного вала — высокий уровень входного сигнала

P0344 – Датчик положения распределительного вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0345 – Неисправность в электрической цепи датчика положения распределительного вала “A”, банк 2

P0346 – Датчик положения распределительного вала “A”, банк 2 — диапазон/функционирование

P0347 – Датчик положения распределительного вала “A”, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0348 – Датчик положения распределительного вала “A”, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0349 – Датчик положения распределительного вала “A”, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0351 – Катушка зажигания “A”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0352 – Катушка зажигания “В”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0353 – Катушка зажигания “С”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0354 – Катушка зажигания “D”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0355 – Катушка зажигания “Е”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0356 – Катушка зажигания “F”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0357 – Катушка зажигания “G”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0358 – Катушка зажигания “H”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0359 – Катушка зажигания “I”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0360 – Катушка зажигания “J”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0361 – Катушка зажигания “K”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0362 – Катушка зажигания “L”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0368 – Датчик “В” положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0393 – Датчик “В” положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

---

Контроль выбросов

---

P0400-P0499

P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход

P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

P0443 – Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

---

Контроль скорости и холостого хода

---

P0500-P0599

P0500 – Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля

P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

P0556 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование

P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

---

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

---

P0600-P0699

P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

---

Трансмиссия

---

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0703 – Выключатель стоп-сигналов “B” — неисправность электрической цепи

P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

P0724 – Выключатель стоп-сигналов “B” — высокий уровень сигнала

P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0753 – Электромагнитный клапан “А” переключения передач — электрическая неисправность

P0758 – Электромагнитный клапан “В” переключения передач — электрическая неисправность

P0778 – Электромагнитный клапан “В” управления давлением — электрическая неисправность

P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала

P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи

P0820 – Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи

P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение

P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач

P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи

P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование

P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи

P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка

P0974 – Электромагнитный клапан “А” переключения передач — высокий уровень сигнала

P0999 – Электромагнитный клапан “F” переключения передач — высокий уровень сигнала

---

Другие ошибки

---

P1047 – Ошибка параметра настройки блока управления Valvematic / неисправность цепи питания ряда 1

P1049 – Неисправность внутренней цепи блока управления Valvematic ряда 1

P1100 – Неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления

P1105 – Неисправность в электрической цепи датчика давления в камере сгорания

P2002 – Сажевый фильтр, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P2006 – Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — привод завис в закрытом положении

P2008 – Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

P2103 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала

P2109 – Датчик А положения педали акселератора — минимальное ограничение

P2111 – Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в открытом положении

P2112 – Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в закрытом положении

P2118 – Привод дроссельной заслонки, ток электродвигателя — диапазон/функционирование

P2121 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D — диапазон/функционирование

P2123 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D — высокий уровень входного сигнала

P2138 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D/Е — корреляция напряжения

P2146 – Форсунки — группа A, напряжение питания — обрыв цепи

P2149 – Форсунки — группа B, напряжение питания — обрыв цепи

P2195 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси

P2196 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси

P2197 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сигнал постоянно бедной смеси

P2198 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сигнал постоянно богатой смеси

P2237 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — обрыв цепи

P2238 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — низкий уровень

P2240 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током (+) — обрыв цепи

P2432 – Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 — низкий уровень сигнала

P2440 – Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 1 — заедание клапана в открытом положении

P2241 – Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 1 — заедание клапана в закрытом положении

P2442 – Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 2 — заедание клапана в открытом положении

P2463 – Сажевый фильтр (DPF) — засорение DPF

P2588 – Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 2 — диапазон/функционирование

P2646 – Привод коромысла A, банк 1 — проблемы функционирования или заедание привода в закрытом положении

P2649 – Привод коромысла А, банк 1 — высокий уровень сигнала

P264A – Датчик А положения привода коромысла, банк 1 – неисправность электрической цепи

P2714 – Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – функционирование или заедание в закрытом положении

P2716 – Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – электрическая неисправность

P2757 – Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – функционирование или заедание в закрытом положении

P2759 – Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – электрическая неисправность

P2763 – Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – высокий уровень сигнала

P2770 – Муфта гидротрансформатора – высокий уровень сигнала

P2799 – Управление дополнительным насосом рабочей жидкости КПП – высокий уровень сигнала

P2A00 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 – проблемы диапазона/функционирования

P3000 – Неисправность высоковольтной батареи

P3100 – Неисправность блока управления высоковольтной батареи

Toyota Tundra / Sequoia. Система управления подключаемым полным приводом

Проверка индикаторов

1. Индикатор «4HI».

а) Включите зажигание.

б) Переведите переключатель режимов работы раздаточной коробки из положения «2WD» в «4Н».

в) Убедитесь, что индикатор «4НГ загорелся или начал мигать, а затем загорелся.

2. Индикатор «4LO».

а) Включите зажигание.

б) Переведите переключатель режимов работы раздаточной коробки из положения «2WD» в «Н4».

в) После того, как индикатор «4HI» загорелся, переведите селектор АКПП в положение «N».

г) Переведите переключатель режимов работы раздаточной коробки из положения «Н4» в «4L».

д) Убедитесь, что индикатор «4LO» загорелся или начал мигать, а затем загорелся.

3. (Toyota Sequoia) Индикатор блокировки межосевого дифференциала.

а) Включите зажигание.

б) Переведите переключатель режимов работы раздаточной коробки из положения «2WD» в «Н4».

Примечание: убедитесь, что индикатор «4HI» загорелся.

в) Нажмите на выключатель блокировки межосевого дифференциала.

г) Убедитесь, что индикатор блокировки дифференциала загорелся или начал мигать, а затем загорелся.

Предохранитель «4WD»

1. Снимите предохранитель с монтажного блока под панелью приборов со стороны водителя.

2. Убедитесь в наличии проводимости в предохранителе.

Переключатель режимов работы раздаточной коробки

1. Отсоедините разъем переключателя.

2. Измерьте напряжение между выводами «2» или «5» разъема переключателя и массой при включенном зажигании.

Номинальное напряжение…..10,5-14 В

Выключатель блокировки межосевого дифференциала (Toyota Sequoia)

1. Снимите выключатель блокировки межосевого дифференциала.

2. Проверьте проводимость между выводами «6» — «9» выключателя при различных положениях выключателя. Проводимость:

выключатель нажат и удерживается

в таком положении……………….есть

выключатель отжат……………..нет

Компоненты системы управления подключаемым полным приводом (Toyota Sequoia, Tundra). 1 — привод отключения переднего дифференциала (электродвигатель блокировки, концевой выключатель, датчик блокировки), 2 — привод управления раздаточной коробкой в сборе, 3 — привод блокировки межосевого дифференциала (электродвигатель, концевой выключатель, датчик отключения полного привода), 4 — датчик температуры привода, 5 — привод переключения режимов работы раздаточной коробки (электродвигатель привода, датчик включения нейтрального положения раздаточной коробки, концевой выключатель), 6 — привод переключения «2WD-4WD» (электродвигатель отключения, концевой выключатель, датчик включения полного привода, датчик температуры), 7 — комбинация приборов (индикаторы режимов «4L0» и «4HI» раздаточной коробки, блокировки межосевого дифференциала (Toyota Sequoia), зуммер), 8 — переключатель режимов работы раздаточной коробки, 9 — блок управления полным приводом, 10 — выключатель блокировки межосевого дифференциала (Toyota Sequoia), 11 — монтажный блок под панелью приборов со стороны водителя (предохранитель «4WD»).

Привод переключения «2WD-4WD»

1. Снимите привод управления раздаточной коробкой в сборе.

2. Проверьте переключение «2WD» -> «4WD HIGH» привода.

а) Соберите цепь, как показано на рисунке «Проверка переключения «2WD» -> «4WD HIGH» привода».

Примечание: используйте реле

выключателя стоп-сигналов. Не перепутайте клеммы АКБ.

б) Убедитесь, что шток привода перемещается.

в) (Toyota Sequoia) Убедитесь в отсутствии проводимости между выводами «3» — «7», «4» — «7» и «5» — «7» и наличии проводимости между выводами «6» — «7» концевого датчика.

г) (Toyota Tundra) Убедитесь в отсутствии проводимости между выводами «4» — «7» и наличии проводимости между выводами «3» — «7» и «5» — «7» концевого датчика.

7. Проверьте переключение «4WD HIGH» -> «2WD» привода.

а) Соберите цепь, как показано на рисунке «Проверка переключения «4WD HIGH» -> «2WD» привода».

Примечание: используйте реле

выключателя стоп-сигналов. Не перепутайте клеммы АКБ.

б) Убедитесь, что шток привода перемещается.

в) (Toyota Sequoia) Убедитесь в отсутствии проводимости между выводами «3» — «7», «5» — «7» и «6» — «7» и наличии проводимости между выводами «4» — «7» концевого датчика.

г) (Toyota Tundra) Убедитесь в отсутствии проводимости между выводами «3» — «7» и «5» — «7» и наличии проводимости между выводами «4» -«7» концевого датчика.

8. Если проверка дала отрицательный результат, замените привод на новый.

9. Установите привод управления раздаточной коробкой в сборе.

Привод отключения переднего дифференциала

1. Снимите привод отключения переднего дифференциала (см. рисунок «Передний редуктор»).

Внимание: проведение проверки при неснятом приводе приведет к его повреждению.

2. Проверьте блокировку привода отключения дифференциала.

а) Соберите цепь, как показано на рисунке «Проверка блокировки привода».

Примечание: используйте реле

выключателя стоп-сигналов. Не перепутайте клеммы АКБ.

б) Убедитесь, что шток привода перемещается.

в) Убедитесь в отсутствии проводимости между выводами «5» — «4» и наличии проводимости между выводами «3» — «4» и «6» — «4» концевого датчика.

7. Проверьте разблокировку привода переднего дифференциала.

а) Соберите цепь, как показано на рисунке «Проверка разблокировки привода».

Примечание: используйте реле

выключателя стоп-сигналов. Не перепутайте клеммы АКБ.

б) Убедитесь, что шток привода перемещается.

в) Убедитесь в отсутствии проводимости между выводами «3» — «4» и «6» — «4» и наличии проводимости между выводами «5» — «4» концевого датчика.

8. Если проверка дала отрицательный результат, замените привод на новый.

9. Установите привод блокировки переднего дифференциала.

Привод переключения режимов работы раздаточной коробки

1. Снимите привод управления раздаточной коробкой в сборе.

2. Проверьте переключение «4WD HIGH» -> «4WD LOW» привода.

а) Соберите цепь, как показано на рисунке «Проверка переключения «4WD HIGH» -> «4WD LOW» привода».

Примечание: используйте реле

выключателя стоп-сигналов. Не перепутайте клеммы АКБ.

б) Убедитесь, что шток привода перемещается.

в) Убедитесь в отсутствии проводимости между выводами «3» — «7», «4» -«7» и «5» — «7» и наличии проводимости между выводами «6» — «7» концевого датчика.

7. Проверьте переключение «4WD LOW» -> «4WD HIGH» привода.

а) Соберите цепь, как показано на рисунке «Проверка переключения «4WD LOW» -> «4WD HIGH» привода».

Примечание: используйте реле

выключателя стоп-сигналов. Не перепутайте клеммы АКБ.

б) Убедитесь, что шток привода перемещается.

в) Убедитесь в отсутствии проводимости между выводами «3» — «7», «5» -«7» и «6» — «7» и наличии проводимости между выводами «4» — «7» концевого датчика.

8. Если проверка дала отрицательный результат, замените привод на новый.

9. Установите привод управления раздаточной коробкой в сборе.