Сброс ошибок с помощью педали газа на Ниссан Навара D40
1.Включаем зажигание(не заводя двиг), считаем 3 сек.
2.Быстро(в течении 5 сек) нажимаем на педаль газа до упора 5 раз
3.Сразу после последнего нажатия(педаль отпускаем полностью) считаем 7 сек(бывает, на некоторых машинах 10 секунд).
4.Выжимаем педаль до упора и держим до тех пор пока ЧЕК (Индикатор MI) не начнет мигать.
5.Отпускаем педаль и считываем коды
четыре серии по 10 вспышек код 0000 — неполадок не обнаруженно
если например код 0102 — выглядит так : 10 вспышек//1 вспышка//10 всп.//2всп.
// — пауза
после прочтения последней ошибки все повторяется по кругу пока не выключите зажигание.
Стрираем -жмём на педаль газа 10-20секунд, вспышки гаснут, глушим.
Заводим без ошибок…
Я всегда на связи.
+7 девятьсот восемнадцать пять пять ТРИчетвёрки двадцать восемь МТС 
- Сергеич
- Сообщения: 33
- Зарегистрирован: 06 май 2013, 00:38
Re: Сброс ошибок с помощью педали газа на Ниссан Навара D40
Daneel » 21 мар 2014, 10:12
К сожалению, у меня совсем не получается сделать так на Navara 3 литра 2012 года.
Начинаю думать, что, возможно, это из-за движка другой конторы (Renault).
Nissan Navara 3.0D 7AT 2012
- Daneel
- Сообщения: 24
- Зарегистрирован: 13 мар 2014, 13:08
- Откуда: Москва, Ходынка
Re: Сброс ошибок с помощью педали газа на Ниссан Навара D40
Михай » 08 май 2014, 21:00
скажите лучше как ключик сервисный сбросить))
-
Михай - Сообщения: 198
- Зарегистрирован: 29 дек 2012, 16:03
- Откуда: местный
Re: Сброс ошибок с помощью педали газа на Ниссан Навара D40
Rom » 08 май 2014, 23:08
В букваре все есть.
Navara D40M ’06- 2.5DDTi 4WD SE MT, крышка Fullbox, подвеска IM +5см, бодик +5см, 33″ MT, маслоотделитель, удален EGR, прошивка от Adact (+30лс -EGR)
—————————————————
Профессиональный ремонт ноутбуков, планшетов в Мурманске
-
Rom - Сообщения: 480
- Зарегистрирован: 05 окт 2013, 18:08
- Откуда: Мурманск
Re: Сброс ошибок с помощью педали газа на Ниссан Навара D40
Михай » 09 май 2014, 10:34
нет букваря
-
Михай - Сообщения: 198
- Зарегистрирован: 29 дек 2012, 16:03
- Откуда: местный
Re: Сброс ошибок с помощью педали газа на Ниссан Навара D40
epbikc » 15 апр 2015, 19:23
А что за букварь такой? Где найти?
- epbikc
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 15 апр 2015, 18:16
Re: Сброс ошибок с помощью педали газа на Ниссан Навара D40
Rom » 15 апр 2015, 23:47
Navara D40M ’06- 2.5DDTi 4WD SE MT, крышка Fullbox, подвеска IM +5см, бодик +5см, 33″ MT, маслоотделитель, удален EGR, прошивка от Adact (+30лс -EGR)
—————————————————
Профессиональный ремонт ноутбуков, планшетов в Мурманске
-
Rom - Сообщения: 480
- Зарегистрирован: 05 окт 2013, 18:08
- Откуда: Мурманск
Re: Сброс ошибок с помощью педали газа на Ниссан Навара D40
epbikc » 16 апр 2015, 11:22
Спасибо большое!)
- epbikc
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 15 апр 2015, 18:16
Re: Сброс ошибок с помощью педали газа на Ниссан Навара D40
McCavoy » 16 сен 2015, 15:04
Подскажите, а первая серия из 10 вспышек должна как бы чуть медленнее мигать, чем остальные 3 серии из 10 вспышек? У меня так.
- McCavoy
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: 15 июл 2015, 22:51
Re: Сброс ошибок с помощью педали газа на Ниссан Навара D40
Близнец » 16 сен 2015, 16:00
да,первая серия медленно
- Близнец
- Сообщения: 52
- Зарегистрирован: 20 окт 2013, 22:10
Вернуться в Прочее
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Содержание:
-
- — Причины индикации
- — Сброс ошибки
- — Устранение причин ошибки
Довольно часто на автомобилях Nissan появляется такая проблема: горит лампочка подушка безопасности. Ответственный владелец машины стремится, чтобы любые неисправности были устранены максимально быстро. В статье подробно описано, почему загорается индикатор, отвечающий за подушки, как сбросить ошибку «Airbag» и что сделать, чтобы устранить неисправность.
Причины индикации
После пуска мотора на приборной панели загораются практически все лампочки – это нормальное явление, выполняется диагностика защитного комплекса. Если после нескольких минут работы силовой установки мигает лампочка подушки безопасности Ниссан, значит нужно принимать меры.
Ниже описаны две основных причины, по которым загорается этот индикатор:
- Столкновение. Если при ДТП сработали подушки, то водитель сразу понимает, почему загорелась лампочка «Аэрбег». Также при столкновении может повредиться датчик, при этом удар не обязательно должен быть сильным. Этот элемент часто выходит из строя при авариях, в которых подушки даже не сработали. Если автомобиль побывал в руках родственников или знакомых, то у них следует поинтересоваться, что случилось с машиной.
- Неисправные контакты датчиков. На блоках подушек расположены датчика, если они окисляются или сгорают, на приборной панели мигает подушка безопасности на Ниссан. Иногда сигнал появляется, а потом гаснет. Контакты изнашиваются из-за влаги, которая находится в воздухе. Температурный режим автомобиля постоянно меняется, как результат, в салоне скапливается конденсат.
- Установка нового оборудования. Владельцы различных моделей Nissan получают эту ошибку после работы с проводкой автомобиля. К примеру, нужно протянуть провода от навигатора через воздуховод. И если включить зажигание, когда датчик удара отключен, на панели появится надоедливая ошибка.
Сброс ошибки
Если водитель проверил состояние датчиков и уверен, что в аварию машина не попадала, значит нужно выполнить сброс. Инструкция подходит для всех современных моделей Nissan, где присутствует бортовой компьютер:
- В зажигание вставляется ключ.
- Далее нужно опустить педаль тормоза до предела и оставить ее в таком положении до завершения сброса.
- Ключ следует повернуть в положение, когда загораются все индикаторы на приборной панели.
- После окончания свечения значка «Аэрбег» необходимо сразу выключить зажигание (задержка не более 1 секунды).
- После описанных действий должно пройти 3 секунды.
- Шаги 3-5 необходимо повторить три раза.
Этот алгоритм запускает самодиагностику систем автомобиля. Если бортовой компьютер не находит обрывов и ошибок в подключениях, то тогда сигнал быстро мигает. После завершения процесса следует выключить зажигание и повернуть ключ в крайнее положение. Теперь ошибка стерта.
Устранение причин ошибки
ВАЖНО! Перед работой с электроникой необходимо всегда отключать минусовую клемму. Приступать к работе нужно не раньше, чем через 2 минут с момента отключения «минуса» от аккумуляторной батареи.
Как проводится сброс, читатель уже знает. Также необходимо проверить датчик удара, если его контакты окислены и видны повреждения, его необходимо заменить. Расположение датчика зависит от модели авто. К примеру, в Ниссан Кашкай датчик, отвечающий за подушку переднего пассажира, находится за бардачком. При демонтаже нужно соблюдать осторожно, нельзя бить, трясти и совершать другие резкие движения. Если во время аварии сработали подушки, то их замена должно осуществляться в сервисном центре, самостоятельно такую работу проводить не стоит.
Если на панели моргает подушка безопасности переднего пассажира из-за случайного отключения клеммы, то решить проблему можно за счет удаления контактной группы. Проходит процесс по следующей схеме:
- В первую очередь снимается минусовая клемма АКБ.
- Далее нужно убрать бардачок, отсоединив два фиксатора.
- В верхней части будет несколько креплений замка. После откручивания винтов можно извлечь замок бардачка.
- Теперь появился доступ к крышке для контактной группы (фишки). Пластиковую деталь необходимо аккуратно потянуть на себя.
- На корпусе контактной группы есть защелка, нажав на которую можно разъединить компонент.
- Провода необходимо обрезать и убрать пластиковый элемент. Теперь провода соединяются между собой и надежно изолируются.
- Готово, сборка производится в обратной последовательности.
Чтобы завершить работу, необходимо выполнить сброс.
- Печать
Страницы: [1] 2 3 … 8 Вниз
Тема: мигает контрольная лампа подушки безопастности (Прочитано 61552 раз)
Добрый день! 
Зарегистрировался с надеждой, что помогут тут мне в вот какой проблеме….
Вчера снял переднее кресло пассажира с целью вытащить из под сидения проблемный неработающий усилитель звука, который был поставлен прошлым хозяином.
Открутил и снял сидение назад, так же отсоединил 3 клеммы под сидением датчиков, которые соединяли сидение и кузов (полагаю датчики: присутствия пассажира, нагревательный элемент в кресле и наверное как раз именно тот датчик сидения из-за которого возникла эта ситуация).
А ситуация следующая: после того как разобрал мне нужно было доехать до сервиса и сразу как завел машинку заморгала лампочка красного цвета человечек перечеркнутый с подушкой, в общем я подумал соединю потом все клеммы и все пройдет, но увы… сделал все, что хотел после чего собрал сидение и соединил клеммы сидения, но увы лампочка так и осталась моргать…
Сегодня пообщался с другом он созвонился со знакомыми официалами те сказали, что это осталась ошибка в мозгах блока подушек и теперь ее только снимать: снятие ошибки мне примерно сказали — 900руб…
Теперь вопрос: может кто подскажет где помогут или посоветует или может снимут ошибку с меньшей ценой…
Территориально лучше конечно Север Москвы и М.О. Мытищи, Королев, Лобня, Балашиха и т.п. но если что не вопрос подъеду куда надо.
Спасибо.
С Уважением Михаил.
Записан
На будущее все работы с «подушками» необходимо проводить только со снятой клемой — АКБ. В данносм случае необходимо проверить полноту и правильность подключения всех разъемов на сиденье. И сделать след операцию.
Система безопасности самодиагностируется при включении зажигания примернов в районе 7 секунд, в этот момент горит красный чел с мешком, потом если ошибок не обнаружено то — гаснет, если не найден один из элементов или работает некорректно то моргает, если стоит сработавший элемнет то горит постоянно (бывают исключения).
соответственно если человек с мешком моргает то необходимо проверить правильность подклюечения всех разъемов и…
1.Включить зажигание, как только человек с мешком погаснет — выключить, не дожидаясь перехода в моргающий режим, т.е. «быстро включить — погас- выключил» и так 5 раз!!! После этого если ошибка залетела случайно и была исправленя то произойдет её сбрасывание — если нет то на диагностику.
« Последнее редактирование: 02 Август 2011, 12:36:14 от Vant »
Записан
Добрый день!
Попробую как вы говорите….
Простое сбрасывание клемм не поможет?
Может кто знает где не за такие «бешеные» деньги излечат?
Записан
поможет ка написано, ничего сложного. сбрасыванием клеммы не поможет.
Записан
Добрый день!
Поптылся сделать как вы описали, но не получилось.
Вставляю ключ, начинает гореть лампа с подушкой…. затем она не потухает и не потухает вообще, потом сразу с загоревшейся она переходит в мигающий рехим, тоесть нет даже трех секунд после загорания лампы, чтоб она потухла и потом начала мигать.
Записан
7 секунд кажетса надо отсчитать
Записан
«Мы русские, и с нами Бог.»
Александр Васильевич Суворов
здесь описание диагностики
Записан
«Мы русские, и с нами Бог.»
Александр Васильевич Суворов
Записан
«Мы русские, и с нами Бог.»
Александр Васильевич Суворов
Записан
«Мы русские, и с нами Бог.»
Александр Васильевич Суворов
Записан
«Мы русские, и с нами Бог.»
Александр Васильевич Суворов
поможет ка написано, ничего сложного. сбрасыванием клеммы не поможет.
внимательнее на этом этапе
….. как только человек с мешком погаснет — выключить, не дожидаясь перехода в моргающий режим, тесли нет то на диагностику.
после вкл зажигания лампа горит.., потом начинает моргать.
в момент первого затухания (0.5 сек) и нужно выключать зажигание!
Записан
с другого форума слизал-
Для начала надо попытаться сбросить:
1.Машина на паркинге/ручном стояночном тормозе;
2.Колеса прямо;
3.Радио-OFF;
4.Печка-OFF;
5.Свет в салоне и фар-OFF(если европейский вариант, то подрулевой переключатель света в положение «OFF»);
6.Ключ поворачиваем в положение (самодиагностики) «зажигание, но без запуска двигателя. Ждём пока перый раз потухнет лампочка airbaga и быстро поворачиваем ключ в положение выключено. Так четыре раза. На пятый раз, без паузы запускаем двигатель. Всё. ОШИБКА ДОЛЖНА БЫТЬ СБРОШЕНА
Если не помогло то подушка безопасности «гавкнула».
1) Смотрим на соединительные разьемы и проводку.
2) Смотрим на подрулевое кольцо.
3) Возможно неисправна сама подушка, диагностируем методом замены на заведомо исправную.
2 и 3 оставим на потом как наименее вероятное, остановимся на 1.
__________________
Когда японские машины начинают чихать, остальные давно болеют.
Записан
«Мы русские, и с нами Бог.»
Александр Васильевич Суворов
6.Ключ поворачиваем в положение (самодиагностики) «зажигание, но без запуска двигателя. Ждём пока перый раз потухнет лампочка airbaga и быстро поворачиваем ключ в положение выключено. Так четыре раза. На пятый раз, без паузы запускаем двигатель. Всё. ОШИБКА ДОЛЖНА БЫТЬ СБРОШЕНА
не успеваю завести.
лампа горит не погасая когда проворачиваю ключ, затем после завода без перерыва начинает мигать 
Записан
6.Ключ поворачиваем в положение (самодиагностики) «зажигание, но без запуска двигателя. Ждём пока перый раз потухнет лампочка airbaga и быстро поворачиваем ключ в положение выключено. Так четыре раза. На пятый раз, без паузы запускаем двигатель. Всё. ОШИБКА ДОЛЖНА БЫТЬ СБРОШЕНА не успеваю завести. лампа горит не погасая когда проворачиваю ключ, затем после завода без перерыва начинает мигать
Вчера так сделал, пока стоял на месте действительно не мигал указатель неисправности подушки, а потом как только поехал опять гад замигал(((( кстати хотел спросить кто-нибудь слышал про навигационный датчик подушки безовастности???
Записан
значит надо считывать ошибку и работать с этой цепью, по которой неисправность.
а что за датчик такой?
Записан
- Печать
Страницы: [1] 2 3 … 8 Вверх
Перейти к содержанию
Как сбросить ошибку подушки безопасности
На чтение 2 мин Просмотров 74.5к. Опубликовано 05.10.2021
Сразу после включения зажигания и запуска двигателя водитель видит загоревшиеся датчики на панели приборов. Так внутренняя система автомобиля сообщает о неисправностях, если они есть или подтверждает, что все в порядке. Но если датчик подушки безопасности мигает даже через какое-то время после включения двигателя, это говорит о необходимости принятия соответствующих мер.
Почему горит индикатор подушки безопасности
Ошибка подушки безопасности в современных автомобилях возникает по одной из трех причин:
- Случившееся дорожно-транспортное происшествие. Эта причина наиболее распространенная, так как при столкновении подушки практически всегда срабатывают. Но даже если они не сработали, на панели управления может загореться датчик. В этом случае не стоит самостоятельно разбирать панель и пытаться устранить неполадку. Тут лучше обратиться в автосервис, где будут точно выявлены причины выдающей ошибки и способы устранения этой неприятности.
- Перегоревшие или окисленные контакты. Такая неполадка возникает при частом использовании авто. Необходимо проверить контакты, которые находятся в блочном отделе, где располагается подушка, и при наличии повреждения заменить их. Если датчик загорается по этой причине, то он, скорее всего, будет периодически пропадать и появляться.
- После замены старого прибора. Иногда после замены или установки какого-либо оборудования автовладелец замечает такую ошибку или неисправность в электронном блоке.
Как сбросить ошибку подушки безопасности самостоятельно
С такой проблемой можно справиться собственными силами, если соблюдать определенные действия:
- Вставить ключ в замок зажигания.
- Нажать на педаль тормоза и держать ее в таком положении до тех пор, пока ошибка не пропадет.
- Повернуть ключ во второе положение. В этот момент датчики на панели управления загорятся, а затем часть из них исчезнет. Нужно подождать, когда исчезнет датчик ошибки.
- Ошибка должна погаснуть через 1 секунду, после чего необходимо выключить зажигание, подержать еще 3 секунды и повторить все с самого начала еще три раза.
Если сделать все, как описано, ошибка подушек безопасности может исчезнуть. Чтобы убедиться в хорошей работе датчика, следует включить и еще раз выключить его.
Если за один день не удалось избавиться от ошибки, можно проделать этот же алгоритм действий еще в течение нескольких дней.
Обычно этих мер достаточно для устранения неполадки, если, конечно, она не связана с первыми двумя причинами, указанными выше.
( 8 оценок, среднее 3.63 из 5 )
-
14.01.2008 12:11
#1
Как сбросить ошибку AIRBAG Nissan?
Сабж.
После «прикура» мигает лампочка AIR BAG.
Фича, описаная для цефиро (пятикратное нажатие на концевик водительской двери) не помогает.А/М Nissan Bluebird EU14/SR18DE 1996 гора рождения.
-
14.01.2008 12:33
#2
У меня была такая тема. Нажатие на концевик двери помогло только не помню сколько раз надо было нажимать . По моему нужно 3 раза за 1 сек.
-
14.01.2008 12:41
#3
Спасибо, попробую. Пытался 5 раз быстро, потом перевключить зажигание. Не помогло.
-
14.01.2008 15:55
#4
Процитирую еще один способ относящийся к Ниссанам, может подойдет:»Вобщем у меня тоже лампочка замигала. А произошло все по банальнейшей причине — во время установки сигналки выдернул разъем З.З. при включенном зажигании. Вобщем перерыл я кучу ссылок и методов борьбы с этим недугом. Пробовал все описанные методы с нажиманием концевиков дверей и прочее. Все бесполезно. В дебрях интернета наткнулся на описание входа в пользовательский режим SRS. Вот что пишет автор: Для тех у кого нет времени уговаривать официалов и искать умельцев, есть простой способ обнуления ошибки SRS: 1. Переключаем комп. из пользовательского режима в диагностический: Ключ зажигания из OFF в ON, после того как лампа подушек загорится на семь секунд и погаснет, в течении 1 секунды ключ в OFF не менее чем на 3 секунды. Сделать три раза. Повернуть ключ в положение ON. Лампа подушек будет медленно мигать. Мы находимся в диагностическом режиме. 2. Повернуть ключ в положение OFF не менее чем на одну секунду и обратно в положение ON. Диагностический режим переключится на пользовательский, результат самодиагностики стирается, если неисправность была устранена. 3. Если неисправность не была устранена до этой процедуры, то переход из диагностического режима в пользовательский делаем в ручную так как в п.1 Поскольку у меня лампа начинала мигать сразу по прошествии инициализации (пр. 7 сек), я не стал дожидаться когда же она замигает медленно, а сразу перешел к пункту 2. (вот только не помню — то-ли трижды, то-ли четыре раза выключал зажигание на 3 сек.) Зажигание выключал сразу — как только погаснет лампа SRS, включал насчет «три». Вобщем не верил я, что получится. А ОНО ПОЛУЧИЛОСЬ!!!! С ПЕРВОЙ ПОПЫТКИ!!! (Для сведения: не знаю насколько это критично — двери были закрыты, приборы не отключены — магнитофон играл, печка работала)»
Vamos detonar essa porra!!!
Eh, Porra!
-
15.01.2008 04:29
#5
Проблема решена. Пробовал несколько способов найденных в сети, включая вышеописаные.
Помогло следующее — открываем дверь, включаем зажигание, быстро 8 раз нажимаем на концевик двери и сразуже запускаем двигатель.
-
16.01.2008 11:47
#6
а если у меня лампочка AIR BAG горит постоянно и не моргая? (((((( может подушки уперли? то есть нет их. я покупал свой блюберд она горела, старого хозяина знаю, хорошо, он машину не бил.
Nissan-Bluebird Eprise 1999 г.в. QU- 14, двиг. QG 18, АКПП,
-
11.01.2009 21:14
#7
привет, всем! у меня тоже такая проблема — лампочка AIR BAG замигала! это произошло месяц назад, я обратился в сервис. диагностика выявила ошибку подушек безопасности — ошибка указывала на их открытие!- но они же закрыты,вот мне удалили эту ошибку, после чего, через времени AIR BAG перестал мигать.по истечению месяца проблема опять повторилась,попробовал выше указанные методы — не помогло и вновь обратился в сервис, но там мне сказали,что не вариант каждый раз удалять ошибку — это проблемы в рулевом шлейфе (пояснили,если через время пропадет сигнал-значит наверняка шлейф), а у нас в городе их ремонтом не занимаются. а 1500-2500 руб. они не лишние. мож кто знает как решить проблему??????
Nissan-Bluebird Eprise 2001 г.в. QU- 14 цвет серый, двиг. QG 18,V-1769(бенз),Эко.3
л.с. 125, АКПП
-
15.07.2009 16:10
#8
нифига не сбрасывается.и так и сяк делаю.и никак.
-
16.07.2009 07:18
#9
сканером сбрасывается легко
Subaru forester зеленая улитко )SF5 хороший был..
Fabia 2012
-
16.07.2009 08:05
#10
фигасе танцы с бубнами. на одной ноге еще поскакать надо вокруг машины. тогда точно поможет.
-
16.07.2009 13:11
#11
Сообщение от Иван Иваныч
сканером сбрасывается легко
причем очень легко, даже еси подущек нет вопще :)))
у меня тоже около полутора лет сбрасывали назад, до сих пор все ОК :)))
Bluebird sss, SR 20 DE, HU 14, 1995
-
19.07.2009 19:05
#12
Сообщение от Злобный Доктор
Процитирую еще один способ относящийся к Ниссанам, может подойдет:»Вобщем у меня тоже лампочка замигала. А произошло все по банальнейшей причине — во время установки сигналки выдернул разъем З.З. при включенном зажигании. Вобщем перерыл я кучу ссылок и методов борьбы с этим недугом. Пробовал все описанные методы с нажиманием концевиков дверей и прочее. Все бесполезно. В дебрях интернета наткнулся на описание входа в пользовательский режим SRS. Вот что пишет автор: Для тех у кого нет времени уговаривать официалов и искать умельцев, есть простой способ обнуления ошибки SRS: 1. Переключаем комп. из пользовательского режима в диагностический: Ключ зажигания из OFF в ON, после того как лампа подушек загорится на семь секунд и погаснет, в течении 1 секунды ключ в OFF не менее чем на 3 секунды. Сделать три раза. Повернуть ключ в положение ON. Лампа подушек будет медленно мигать. Мы находимся в диагностическом режиме. 2. Повернуть ключ в положение OFF не менее чем на одну секунду и обратно в положение ON. Диагностический режим переключится на пользовательский, результат самодиагностики стирается, если неисправность была устранена. 3. Если неисправность не была устранена до этой процедуры, то переход из диагностического режима в пользовательский делаем в ручную так как в п.1 Поскольку у меня лампа начинала мигать сразу по прошествии инициализации (пр. 7 сек), я не стал дожидаться когда же она замигает медленно, а сразу перешел к пункту 2. (вот только не помню — то-ли трижды, то-ли четыре раза выключал зажигание на 3 сек.) Зажигание выключал сразу — как только погаснет лампа SRS, включал насчет «три». Вобщем не верил я, что получится. А ОНО ПОЛУЧИЛОСЬ!!!! С ПЕРВОЙ ПОПЫТКИ!!! (Для сведения: не знаю насколько это критично — двери были закрыты, приборы не отключены — магнитофон играл, печка работала)»
Зарегистрировался на этом сайте специально что бы сказать спасибо этому человеку. Спасибо ЗЛОБНЫЙ ДОКТОР, у меня тоже получилось с первого раза лампочку погасить.
-
25.07.2009 11:10
#13
Сообщение от катахреза
Проблема решена. Пробовал несколько способов найденных в сети, включая вышеописаные.
Помогло следующее — открываем дверь, включаем зажигание, быстро 8 раз нажимаем на концевик двери и сразуже запускаем двигатель.+1 Тоже помогло
-
29.07.2009 11:39
#14
мне ничего не помогло. ((
-
21.08.2009 18:37
#15
Сообщение от Злобный Доктор
Процитирую еще один способ относящийся к Ниссанам, может подойдет:»Вобщем у меня тоже лампочка замигала. А произошло все по банальнейшей причине — во время установки сигналки выдернул разъем З.З. при включенном зажигании. Вобщем перерыл я кучу ссылок и методов борьбы с этим недугом. Пробовал все описанные методы с нажиманием концевиков дверей и прочее. Все бесполезно. В дебрях интернета наткнулся на описание входа в пользовательский режим SRS. Вот что пишет автор: Для тех у кого нет времени уговаривать официалов и искать умельцев, есть простой способ обнуления ошибки SRS: 1. Переключаем комп. из пользовательского режима в диагностический: Ключ зажигания из OFF в ON, после того как лампа подушек загорится на семь секунд и погаснет, в течении 1 секунды ключ в OFF не менее чем на 3 секунды. Сделать три раза. Повернуть ключ в положение ON. Лампа подушек будет медленно мигать. Мы находимся в диагностическом режиме. 2. Повернуть ключ в положение OFF не менее чем на одну секунду и обратно в положение ON. Диагностический режим переключится на пользовательский, результат самодиагностики стирается, если неисправность была устранена. 3. Если неисправность не была устранена до этой процедуры, то переход из диагностического режима в пользовательский делаем в ручную так как в п.1 Поскольку у меня лампа начинала мигать сразу по прошествии инициализации (пр. 7 сек), я не стал дожидаться когда же она замигает медленно, а сразу перешел к пункту 2. (вот только не помню — то-ли трижды, то-ли четыре раза выключал зажигание на 3 сек.) Зажигание выключал сразу — как только погаснет лампа SRS, включал насчет «три». Вобщем не верил я, что получится. А ОНО ПОЛУЧИЛОСЬ!!!! С ПЕРВОЙ ПОПЫТКИ!!! (Для сведения: не знаю насколько это критично — двери были закрыты, приборы не отключены — магнитофон играл, печка работала)»
Спасибо за совет! На Cedric eny34 работает!!! Благодарствую ….
Nissan Gloria Y31
Nissan Primera p11
Mazda Millenia
Nissan Cedric ENY34
-
20.12.2009 13:08
#16
Мне тоже помог способ нажатия на концевик двери восемь раз, только не так быстро надо нажимать. И ещё после того как завёл лампочка начинает медленно моргать. Я немного подождал, заглушил и всё прошло! СПАСИБО БОЛЬШОЕ!
-
24.12.2009 15:37
#17
Блин,получилось чуваки!респект! Я люблю своего блюба
-
26.02.2010 11:37
#18
У меня лампочка AIR BAG постоянно мигает.Еще ничего не делал.Прочитал ваши советы, хочу для начала посмотреть разъемы под сиденьями. Кто подскажет, можно ли их трогать, т.к. в инструкции на авто категорически запрещено влезать в эту систему во избежании несанкционированного срабатывания?
NISSAN-PRIMERA P12, QG12, 2004г.
-
26.02.2010 17:48
#19
поворачиваешь ключ в положение ON,машину не заводить(с предварительной открытой дверью водителя)!!!!!нажимаешь на концевик 8 раз за 7 секунд,сразу же заводишь машину. . . мне помогло!
-
28.02.2010 10:33
#20
Сообщение от блюб284
поворачиваешь ключ в положение ON,машину не заводить(с предварительной открытой дверью водителя)!!!!!нажимаешь на концевик 8 раз за 7 секунд,сразу же заводишь машину. . . мне помогло!
….да вы ребята просто волшебники! Спасибо большое,мне тоже этот метод помог с первого раза))))))
Nissan Bluebird 99г. QU14, QG18DE, FF, AT, Eprise.
Toyota OPA 01г. ZCT10, 1ZZ-FE, FF, AT, «@»
коды ошибок airbag nissan
«Для входа в диагностический режим SRS системы необходимо:
1. Включить зажигание и подождать 7 секунд (пока не погаснет лампочка аирбагов);
2. В течении 1-й секунды после погасания лампочки выключить зажигание, выждать более 3-х секунд и снова включить зажигание;
3. Повторить п.1,2 ТРИ раза, после этого, по истечении 7-и секунд лампа аирбагов начнет вымаргивать код ошибки (в этом режиме диагностики, машина останется постоянно, даже если выключить зажигание).
Если на момент диагностики неисправность устранена, данной операцией производится стирание из памяти кода ошибки системы SRS
Повторная процедура пп1 2 3 снимет мигание лампочки аирбэга
4. Для возврата из диагностического режима в пользовательский достаточно в течении 1 секунды выключить и сразу включить зажигание.
Коды неисправности (вымаргиваются длинными и короткими вспышками лампы):
12 (один длинный, два коротких) — неисправность водительской подушки, включая спиралевидный шлейф;
17 — неисправность процессора аирбагов;
18 — неисправность пассажирской подушки;
16 — только для G35, неисправность переднего датчика удара (за решеткой радиатора, у Skyline этого сенсора нет);
11 — неисправность правого преднатяжителя ремня безопасности;
13 — неисправность левого преднатяжителя ремня безопасности;
23 — неисправность правого датчика удара;
24 — неисправность левого датчика удара;
21 — неисправность правой боковой подушки (боковой модуль в спинке сиденья);
22 — неисправность левой боковой подушки (боковой модуль в спинке сиденья);
25 — неисправность правой шторки-подушки;
26 — неисправность левой шторки-подушки;
19 — только для Skyline, неисправность активатора водительского сиденья;
110 — только для Skyline, неисправность активатора пассажирского сиденья.
Система SRS
Индикатором ошибки системы SRS(подушки безопасности) является лампа «SRS»(она же «подушка безопасности», «Air Bag»), которая постоянно горит или мигает.
Для считывания ошибок SRS нужно выполнить следующее:
Убедится, что АКБ заряжена.
Включить зажигание (замок в положение «ON», двигатель не запускать)
Система в пользовательском режиме. Наблюдаем за лампой «SRS»:
непрерывно горит 7 секунд и гаснет — ошибок нет, действий не требуется!
непрерывно горит 7 секунд, после чего начинает мигать с интервалом в пол секунды — система неисправна, переходим к п.4
непрерывно горит и не гаснет — имеются сработавшие подушки(преднатяжители ремней) или неисправность электрических цепей, переходим к п.4
не горит совсем — неисправность приборной панели или электрических цепей
Переходим из пользовательского режима в диагностический:
Для машин до 2000г.в.:
Выключаем зажигание, затем снова включаем и в течение 7 секунд пять раз нажимаем «концевик» водительской двери. При наличии ошибок система перейдет в диагностический режим и лампа «SRS» начнет мигать, указывая код неисправности.
Для машин после 2000г.в.:
Выключаем зажигание и включаем снова.
После того, как лампа «SRS» отгорит положенные 7 секунд и погаснет сразу же выключаем зажигание и ждем пять секунд. Повторяем п.1 и 2 ещё два раза.
Включаем зажигание. При наличии ошибок система перейдет в диагностический режим и по истечении 7-и секунд лампа «SRS» начнет мигать, указывая код неисправности.
Коды показываются как наборы, каждый из которых начинается со стартовой последовательности: для передних подушек и блока диагностики — одна вспышка длительностью 3 секунды, для боковых подушек(в спинках сидений) — две вспышки, длительностью 1,5 секунды с паузой 0,5 секунды. За стартовой последовательностью следует пауза длительностью 2 секунды и серия коротких вспышек, обозначающих код неисправности (см. ниже).
В диагностическом режиме система останется даже после выключения зажигания. Если на момент перехода в диагностический режим неисправность была устранена, то данной операцией производится стирание из памяти кода неисправности системы SRS.
Для возврата из диагностического режима в пользовательский после устранения неисправности нужно выключить и включить зажигание в течении 1 секунды. Если требуется перейти в пользовательский режим до устранения неисправности нужно повторить те же действия, которые выполнялись для входа в диагностический режим.
Коды неисправностей SRS:
Передние подушки и блок диагностики:
0(нет кода, повторяется только 3-х секундный стартовый сигнал) — имеется ошибка, которая ранее не была стерта после устранения неисправности или возникала «плавающая» неисправность
1 — неисправность цепи преднатяжителя ремня сиденья пассажира
2 — неисправность цепи подушки водителя, в т.ч. шлейфа рулевой колонки
3 — неисправность цепи преднатяжителя ремня сиденья водителя
7 — неисправность блока диагностики
8 — неисправность цепи подушки пассажира
Боковые подушки:
1 — неисправность цепи правой подушки
2 — неисправность цепи левой подушки
3 — неисправность правого датчика удара(satellite sensor)
4 — неисправность левого датчика удара(satellite sensor)
Процедура диагностики
Неисправность SRS часто возникает из-за случайного или неслучайного отсоединения разъема под водительским или пассажирским сиденьем с последующим включением зажигания, поэтому в случае неожиданного возникновения неисправности первым делом нужно проверить разъемы яркого желтого цвета под сидениями.
В случае необходимости демонтажа сидений, во избежание появления ошибки SRS первым делом нужно выключить зажигание и не включать его до тех пор, пока желтые разъемы не будут подключены. Аналогичным образом нужно поступать при демонтаже рулевого колеса и пассажирского модуля подушки безопасности.
Вопрос читателя: Как Сбросить Ошибку Подушки Безопасности На Ниссан?
Сброс ошибки подушки безопасности NISSAN
- включите зажигание в положение ON (без двигателя)
- контрольная лампа аир-баг светится около 7 секунд и затем гаснет.
- Подождите более 3 секунд
- повторите шаги 1-аза (всего должно быть 3 включения-выключения)
•
Как сбросить ошибку подушки безопасности на Ниссан Жук?
Как сбросить ошибку подушек безопасности Juke
- Вставляем ключ в зажигание.
- Нажимаем педаль тормоза.
- Поворачиваем в положение зажигание (когда загораются все лампочки)
- Ждем когда закончит гореть значек айрбэга.
- Не позднее 1 секунды после этого выключаем зажигание.
- Ждем 3 секунды.
- повторяем пункты 3-аза.
Как сбросить ошибку подушки безопасности?
Вставить ключ в замок зажигания. Нажать на педаль тормоза и удерживать ее в таком положении в течение всего времени проведения операции по сбросу ошибки. Повернуть ключ зажигания во второе положение. При этом должны загореться все лампочки на приборной панели, часть из них постепенно погаснет.
Как сбросить ошибку на Ниссан Жук?
Сброс check engine nissan
- Включаем зажигание(не заводя двиг), считаем 3 сек.
- Быстро(в течении 5 сек) нажимаем на педаль газа до упора 5 раз
- Сразу после последнего нажатия(педаль отпускаем полностью) считаем 7 сек.
- Выжимаем педаль до упора и держим до тех пор пока ЧЕК (Индекатор MI) неначнет мигать.
Как сбросить ошибку подушки безопасности на ниссан ноут?
Как сбросить ошибку Airbag на Nissan Note?
- Повернуть ключ зажигания из положения OFF в положение ON.
- После того, как датчик подушек безопасности загорится на 7 секунд и погаснет, в течение 1 секунды повернуть ключ зажигания в положение OFF.
- После поворота ключа зажигания выждать более 3 секунд.
Как сбросить ошибку airbag Nissan Primera p11?
Супер-модератор
- Сидим в машине зажигание выключено, двери закрыты.
- Включаем зажигание
- Открываем водительскую дверь и в течение аз нажимаем на концевик водительской двери
- Начнет мигать лампочка подушек — она выморгает код ошибки
- Выключаем зажигание закрываем дверь
- Включаем зажигание
Как сбросить ошибку на Ниссан Примера р12?
Для сброса кодов ошибок надо в диагностическом режиме нажать на педаль газа на не менее чем 10 сек. После этого индикатор должен отмигать код 0000. Поворот ключа в положение OFF выводит из диагностического режима.
Почему выдает ошибку подушки безопасности?
Когда загорелась такая лампочка airbag — явно свидетельствует о том, что в данный момент подушки не работают. Значок может не только гореть постоянно, но и моргать, вроде чек энджина, указывая тем самым, на конкретный код ошибки в системе безопасности.
Как погасить индикатор подушки безопасности?
Чтобы погасить сигнальную лампу системы безопасности можно использовать реле времени. Данное реле просто через определенный промежуток времени обесточит лампу. Все достаточно просто – после включения зажигания лампа загорится, но потухнет через 5-7 секунд.
Оценка статьи:
(нет голосов)
Загрузка…
Сброс ошибки подушки безопасности
Современные автомобили оснащаются системой пассивной безопасности и оборудованы SRS (Supplemental Restraint System), которая включает подушки безопасности. SRS работает под управлением электронного блока-контроллера: в случае аварии импульс от ударных инерционных датчиков поступает в микропроцессор, откуда команда срабатывания подушки идёт на исполнительные механизмы (газогенератор, пиропатрон).
Вся система функционирует в общей цепи ЭБУ (электронного блока управления), где происходит диагностика, контроль и настройка элементов. Если происходит отказ датчика, нарушения, обрыв электрической цепи, либо некорректная работа остальных компонентов, то на приборной панели загорается индикатор аварийного срабатывания «airbag». Иногда индикация срабатывает ложно и требует сброса ошибки в ручном режиме.
Схема SRS
Содержание
- 1 Почему может появиться ошибка подушки безопасности
- 2 Как убрать ошибку подушки безопасности
- 2.1 Мультитроникс
- 2.2 Другие способы
Почему может появиться ошибка подушки безопасности
Важно понимать, что при каждом включении зажигания, ЭБУ проводит самодиагностику всех важных узлов и механизмов автомобиля, записывая коды ошибок в журнал памяти. При обнаружении серьёзного сбоя в любой системе загорается определённый символ, предупреждая водителя о проблеме, либо происходит отказ запуска силового агрегата. Сигнал ошибки подушки безопасности может быть по следующим причинам:
- Нарушение в электрической цепи компонентов SRS.
- Механическая поломка одного из датчиков.
- Недостаточный контакт запорных устройств на капоте, дверях, багажнике.
- Неисправный ремень безопасности на водительском кресле.
- Короткое замыкание электропроводки.
- Сгоревший предохранитель, либо окислы клемм в блоке.
- Малое напряжение в бортовой сети – разряженная аккумуляторная батарея или вышедший из строя генератор.
- Попадание влаги на электронные устройства и датчики.
- Сбой или отказ блока-контроллера.
- Закончился гарантийный период эксплуатации элементов SRS (пиропатронов, газогенератора, подушек).
- Аварийное срабатывание подушек.
Внимание! Срок эксплуатации подушек безопасности составляет 8-14 лет в зависимости от марки автомобиля. После этого периода происходит разряжение пиропатрона и отказ срабатывания всей системы.
В случае индикации значка «airbag» на панели приборов необходимо выключить зажигание и дать время на самодиагностику ЭБУ в течение 25-40 секунд, после чего зажигание включить вновь. Лампочка SRS должна коротко мигнуть 6-7 раз и выключиться – это значит, что система исправна. Если символ продолжает гореть, то сбрасывать ошибку нужно в ручном режиме.
Как убрать ошибку подушки безопасности
Для того, чтобы установить код неисправности и убрать ошибку «airbag» используют различные диагностические устройства, которые подключают к разъёму OBD2 (обычно расположен под рулевой колонкой). При использовании сканера требуется специальный переходник и компьютер (ноутбук) с необходимым программным обеспечением. Доступнее всего использовать MULTITRONICS – готовый модуль бортового компьютера со всеми функциями самостоятельной диагностики.
Разъём OBD2
Варианты устранения ошибки – пошаговые действия:
Мультитроникс
Мультитроникс подключают к колодке OBD2, предварительно повернув ключ в замке зажигания в положение (включить цепь, не заводя двигатель). Синхронизируют устройство по «Bluetooth» с ноутбуком, либо смартфоном с установленной программой диагностики (скачать можно в интернете в свободном доступе, например, INCarDoc free). В главном меню нажать “Подключить OBDII”: система сама распознает устройство и активирует режим сканера. Далее в журнале следует найти раздел SRS (подушки безопасности) и последовательно сбросить ошибки, нажав «OFF» вместо «ON». Полный список кодов ошибок дан в техническом описании автомобиля – в зависимости от марки они могут различаться. После сброса устройство отключают и запускают двигатель.
Другие способы
Диагностика в ручном режиме позволяет определить ошибку по сигналам индикации.
- Включить режим самодиагностики, включив зажигание два-три раза через интервалы в 3 секунды, не заводя двигатель.
- При следующем включении чек индикации значка «airbag» на приборной панели будет мигать определённое кол-во раз:
- Индикатор мигнул два раза – неисправность в одной из подушек.
- Семь включений подряд – поломка датчика диагностики.
- Восемь мерцаний – нарушена электрическая цепь в подушках.
- Один раз – нарушены контакт одного из правого натяжителя ремня безопасности.
- Три раза – нарушен контакт одного из левого натяжителя ремня безопасности.
- Три раза с периодом в 2 секунды – неисправны датчики в правой боковой цепи.
- Четыре раза с периодом в 2 секунды – неисправны датчики в левой боковой цепи.
- Один раз с периодом в 2 секунды – нарушения цепи в правой подушке.
- Два раза с периодом в 2 секунды – нарушения цепи в левой подушке
- Пять раз с периодом в 2 секунды – неисправность в правой боковой подушке.
- Шесть раз с периодом в 2 секунды – неисправность в левой боковой подушке.
- Постоянное мерцание с частотой 1-2 секунды – требуется перезапустить двигатель, система в порядке.
После сброса ошибки необходимо вновь перезапустить двигатель в режиме самодиагностики, чек аварийного срабатывания «airbag» на приборной панели должен погаснуть.
Оценка статьи:
Загрузка…
Добрый вечер, буду очень благодарен вам, если с вашей помощью удастся найти решение проблемы.
Я стараюсь не отвлекать внимание людей, на мелкие события в жизни своего автомобиля, но тут ни где в интернете не могу найти информацию.
Еду по делам и тут внезапно стал мигать сигнализатор подушек безопасности.
Почитав форумы на этот случай, попытался манипуляцией с ключом зажигания стереть возможный глюк, ошибку.Но диагностика стала вымаргивать (Один длинный и два коротких сигнала).По приведенной таблице с кодами ошибок, у меня получается «12»-это водительская подушка. Сделал комп.диагн.
Все как бы указывало на шлейф, заказал ( 4500 р.)и заменил его. Там все просто, для тех кто будет снимать руль самостоятельно, совет один, нажмите равномерно ладонью на модуль подушки( бибикалка), и только потом жмите на стопорную пластину! Тогда она отщелкивается вся и равномерно, а не одной стороной. А то некоторые писали, что ее надо постучать, оттянуть в низ и.т.д.- это не помогает!
Но замена результата не принесла! Все осталось как было. Теперь получается, что проблема в самом модуле подушки.
Может кто то сталкивался с этим, что с ним можно сделать, как то проверить, короче вылечить.
Думаю обратится к соседу, у него Пафик, взять у него модуль на тест( думаю они одинаковы) попробывать и если в нем проблема, тогда уже с уверенностью покупать новый. А то, как с шлейфом, поменял рабочий на рабочий!
Рад буду любому совету, спасибо.
.
Обновлено: 13.06.2023
После «прикура» мигает лампочка AIR BAG.
Фича, описаная для цефиро (пятикратное нажатие на концевик водительской двери) не помогает.
А/М Nissan Bluebird EU14/SR18DE 1996 гора рождения.
У меня была такая тема. Нажатие на концевик двери помогло только не помню сколько раз надо было нажимать . По моему нужно 3 раза за 1 сек.
Процитирую еще один способ относящийся к Ниссанам, может подойдет:»Вобщем у меня тоже лампочка замигала. А произошло все по банальнейшей причине — во время установки сигналки выдернул разъем З.З. при включенном зажигании. Вобщем перерыл я кучу ссылок и методов борьбы с этим недугом. Пробовал все описанные методы с нажиманием концевиков дверей и прочее. Все бесполезно. В дебрях интернета наткнулся на описание входа в пользовательский режим SRS. Вот что пишет автор: Для тех у кого нет времени уговаривать официалов и искать умельцев, есть простой способ обнуления ошибки SRS: 1. Переключаем комп. из пользовательского режима в диагностический: Ключ зажигания из OFF в ON, после того как лампа подушек загорится на семь секунд и погаснет, в течении 1 секунды ключ в OFF не менее чем на 3 секунды. Сделать три раза. Повернуть ключ в положение ON. Лампа подушек будет медленно мигать. Мы находимся в диагностическом режиме. 2. Повернуть ключ в положение OFF не менее чем на одну секунду и обратно в положение ON. Диагностический режим переключится на пользовательский, результат самодиагностики стирается, если неисправность была устранена. 3. Если неисправность не была устранена до этой процедуры, то переход из диагностического режима в пользовательский делаем в ручную так как в п.1 Поскольку у меня лампа начинала мигать сразу по прошествии инициализации (пр. 7 сек), я не стал дожидаться когда же она замигает медленно, а сразу перешел к пункту 2. (вот только не помню — то-ли трижды, то-ли четыре раза выключал зажигание на 3 сек.) Зажигание выключал сразу — как только погаснет лампа SRS, включал насчет «три». Вобщем не верил я, что получится. А ОНО ПОЛУЧИЛОСЬ. С ПЕРВОЙ ПОПЫТКИ. (Для сведения: не знаю насколько это критично — двери были закрыты, приборы не отключены — магнитофон играл, печка работала)»
Проблема решена. Пробовал несколько способов найденных в сети, включая вышеописаные.
Помогло следующее — открываем дверь, включаем зажигание, быстро 8 раз нажимаем на концевик двери и сразуже запускаем двигатель.
а если у меня лампочка AIR BAG горит постоянно и не моргая? (((((( может подушки уперли? то есть нет их. я покупал свой блюберд она горела, старого хозяина знаю, хорошо, он машину не бил.
привет, всем! у меня тоже такая проблема — лампочка AIR BAG замигала! это произошло месяц назад, я обратился в сервис. диагностика выявила ошибку подушек безопасности — ошибка указывала на их открытие!- но они же закрыты,вот мне удалили эту ошибку, после чего, через времени AIR BAG перестал мигать.по истечению месяца проблема опять повторилась,попробовал выше указанные методы — не помогло и вновь обратился в сервис, но там мне сказали,что не вариант каждый раз удалять ошибку — это проблемы в рулевом шлейфе (пояснили,если через время пропадет сигнал-значит наверняка шлейф), а у нас в городе их ремонтом не занимаются. а 1500-2500 руб. они не лишние. мож кто знает как решить проблему.
причем очень легко, даже еси подущек нет вопще :)))
у меня тоже около полутора лет сбрасывали назад, до сих пор все ОК :)))
Процитирую еще один способ относящийся к Ниссанам, может подойдет:»Вобщем у меня тоже лампочка замигала. А произошло все по банальнейшей причине — во время установки сигналки выдернул разъем З.З. при включенном зажигании. Вобщем перерыл я кучу ссылок и методов борьбы с этим недугом. Пробовал все описанные методы с нажиманием концевиков дверей и прочее. Все бесполезно. В дебрях интернета наткнулся на описание входа в пользовательский режим SRS. Вот что пишет автор: Для тех у кого нет времени уговаривать официалов и искать умельцев, есть простой способ обнуления ошибки SRS: 1. Переключаем комп. из пользовательского режима в диагностический: Ключ зажигания из OFF в ON, после того как лампа подушек загорится на семь секунд и погаснет, в течении 1 секунды ключ в OFF не менее чем на 3 секунды. Сделать три раза. Повернуть ключ в положение ON. Лампа подушек будет медленно мигать. Мы находимся в диагностическом режиме. 2. Повернуть ключ в положение OFF не менее чем на одну секунду и обратно в положение ON. Диагностический режим переключится на пользовательский, результат самодиагностики стирается, если неисправность была устранена. 3. Если неисправность не была устранена до этой процедуры, то переход из диагностического режима в пользовательский делаем в ручную так как в п.1 Поскольку у меня лампа начинала мигать сразу по прошествии инициализации (пр. 7 сек), я не стал дожидаться когда же она замигает медленно, а сразу перешел к пункту 2. (вот только не помню — то-ли трижды, то-ли четыре раза выключал зажигание на 3 сек.) Зажигание выключал сразу — как только погаснет лампа SRS, включал насчет «три». Вобщем не верил я, что получится. А ОНО ПОЛУЧИЛОСЬ. С ПЕРВОЙ ПОПЫТКИ. (Для сведения: не знаю насколько это критично — двери были закрыты, приборы не отключены — магнитофон играл, печка работала)»
Зарегистрировался на этом сайте специально что бы сказать спасибо этому человеку. Спасибо ЗЛОБНЫЙ ДОКТОР, у меня тоже получилось с первого раза лампочку погасить.
Причины индикации
После пуска мотора на приборной панели загораются практически все лампочки – это нормальное явление, выполняется диагностика защитного комплекса. Если после нескольких минут работы силовой установки мигает лампочка подушки безопасности Ниссан, значит нужно принимать меры.
Ниже описаны две основных причины, по которым загорается этот индикатор:
Сброс ошибки
Если водитель проверил состояние датчиков и уверен, что в аварию машина не попадала, значит нужно выполнить сброс. Инструкция подходит для всех современных моделей Nissan, где присутствует бортовой компьютер:
Этот алгоритм запускает самодиагностику систем автомобиля. Если бортовой компьютер не находит обрывов и ошибок в подключениях, то тогда сигнал быстро мигает. После завершения процесса следует выключить зажигание и повернуть ключ в крайнее положение. Теперь ошибка стерта.
Устранение причин ошибки
Как проводится сброс, читатель уже знает. Также необходимо проверить датчик удара, если его контакты окислены и видны повреждения, его необходимо заменить. Расположение датчика зависит от модели авто. К примеру, в Ниссан Кашкай датчик, отвечающий за подушку переднего пассажира, находится за бардачком. При демонтаже нужно соблюдать осторожно, нельзя бить, трясти и совершать другие резкие движения. Если во время аварии сработали подушки, то их замена должно осуществляться в сервисном центре, самостоятельно такую работу проводить не стоит.
Если на панели моргает подушка безопасности переднего пассажира из-за случайного отключения клеммы, то решить проблему можно за счет удаления контактной группы. Проходит процесс по следующей схеме:
Было много тем по поводу SRS. Поищите. В кратце — делаем диагностику концевиком двери (вкл. зажигание с откр. дверью, пять нажатий на концевик в течении 7 секунд, считаем мигания лампочки) или другую диагностику у кого не получается концевиком (не помню как) шевелим разъемы и все ок.
Было много тем по поводу SRS. Поищите. В кратце — делаем диагностику концевиком двери (вкл. зажигание с откр. дверью, пять нажатий на концевик в течении 7 секунд, считаем мигания лампочки) или другую диагностику у кого не получается концевиком (не помню как) шевелим разъемы и все ок.
Так точно. Я делал концевиком, после 5 нажатий лампа начинает равномерно моргать с интервалом около 3 секунд — это значит неисправностей нет. Потом выключаем зажигание и коды ошибок автоматически обнуляются. Если же моргает не равномерно(точно не помню как) — то присутствуют неисправности.
Чтобы точно ответить на твой вопрос нужно ТОЧНО знать какая машина и год выпуска. Алгоритм входа в режим тестирования менялся несколько раз. ПОИСК РУЛИТ.
если есть ошибка и сбросы и диагностики не помогают, то может накрылась шлейфлента которая одевается на колонку руля. Была такая же хрень, поменял ленту, обнулил и усе в поряде. При заводке лампа AIR BAG гаснет самой последней из всех датчиков на понели приборов как и должно быть.
Если повреждений цепи подушек нет, например, просто глюк после рассоединения разъёма подушки пассажира, ошибку у меня на Bluebird Syphy QG10 получилось сбросить так:
1 ключ в зажигании переводим в положение ON, не включая двигатель, ждём 7 сек, пока пройдёт тест системы безопасности (индикатор подушек горит не мигая 7 сек, затем начинает мигать)
2 в течении 1 сек выключаем зажигание
3 ждём не менее 3х сек.
4 повторяем пункты 1-3 ещё два раза.
После этого индикатор подушек начинает мигать медленнее, повторяем вкл/выкл зажигания ещё три раза по описанному сценарию и всё.
Мне помогло.
Если повреждений цепи подушек нет, например, просто глюк после рассоединения разъёма подушки пассажира, ошибку у меня на Bluebird Syphy QG10 получилось сбросить так:
1 ключ в зажигании переводим в положение ON, не включая двигатель, ждём 7 сек, пока пройдёт тест системы безопасности (индикатор подушек горит не мигая 7 сек, затем начинает мигать)
2 в течении 1 сек выключаем зажигание
3 ждём не менее 3х сек.
4 повторяем пункты 1-3 ещё два раза.
После этого индикатор подушек начинает мигать медленнее, повторяем вкл/выкл зажигания ещё три раза по описанному сценарию и всё.
Мне помогло.
Етишкин болт! Полтора года катался с раздражающим миганием! На втором цикле манипуляций с ключом зажигания всё пропало! Спасибо огромное!
Читайте также:
- Шевроле круз скрипят двери
- Доработка рулевой рейки ваз 2112 своими руками
- Обработка порогов калина 1
- Почему моргает свет на автомобиле ваз
- Регламент то митсубиси эклипс
- Печать
Страницы: [1] 2 3 … 9 Вниз
Тема: мигает контрольная лампа подушки безопастности (Прочитано 65381 раз)
Добрый день!
Зарегистрировался с надеждой, что помогут тут мне в вот какой проблеме….
Вчера снял переднее кресло пассажира с целью вытащить из под сидения проблемный неработающий усилитель звука, который был поставлен прошлым хозяином.
Открутил и снял сидение назад, так же отсоединил 3 клеммы под сидением датчиков, которые соединяли сидение и кузов (полагаю датчики: присутствия пассажира, нагревательный элемент в кресле и наверное как раз именно тот датчик сидения из-за которого возникла эта ситуация).
А ситуация следующая: после того как разобрал мне нужно было доехать до сервиса и сразу как завел машинку заморгала лампочка красного цвета человечек перечеркнутый с подушкой, в общем я подумал соединю потом все клеммы и все пройдет, но увы… сделал все, что хотел после чего собрал сидение и соединил клеммы сидения, но увы лампочка так и осталась моргать…
Сегодня пообщался с другом он созвонился со знакомыми официалами те сказали, что это осталась ошибка в мозгах блока подушек и теперь ее только снимать: снятие ошибки мне примерно сказали — 900руб…
Теперь вопрос: может кто подскажет где помогут или посоветует или может снимут ошибку с меньшей ценой…
Территориально лучше конечно Север Москвы и М.О. Мытищи, Королев, Лобня, Балашиха и т.п. но если что не вопрос подъеду куда надо.
Спасибо.
С Уважением Михаил.
Записан
На будущее все работы с «подушками» необходимо проводить только со снятой клемой — АКБ. В данносм случае необходимо проверить полноту и правильность подключения всех разъемов на сиденье. И сделать след операцию.
Система безопасности самодиагностируется при включении зажигания примернов в районе 7 секунд, в этот момент горит красный чел с мешком, потом если ошибок не обнаружено то — гаснет, если не найден один из элементов или работает некорректно то моргает, если стоит сработавший элемнет то горит постоянно (бывают исключения).
соответственно если человек с мешком моргает то необходимо проверить правильность подклюечения всех разъемов и…
1.Включить зажигание, как только человек с мешком погаснет — выключить, не дожидаясь перехода в моргающий режим, т.е. «быстро включить — погас- выключил» и так 5 раз!!! После этого если ошибка залетела случайно и была исправленя то произойдет её сбрасывание — если нет то на диагностику.
« Последнее редактирование: 02 Август 2011, 12:36:14 от Vant »
Записан
Добрый день!
Попробую как вы говорите….
Простое сбрасывание клемм не поможет?
Может кто знает где не за такие «бешеные» деньги излечат?
Записан
поможет ка написано, ничего сложного. сбрасыванием клеммы не поможет.
Записан
Добрый день!
Поптылся сделать как вы описали, но не получилось.
Вставляю ключ, начинает гореть лампа с подушкой…. затем она не потухает и не потухает вообще, потом сразу с загоревшейся она переходит в мигающий рехим, тоесть нет даже трех секунд после загорания лампы, чтоб она потухла и потом начала мигать.
Записан
7 секунд кажетса надо отсчитать
Записан
«Мы русские, и с нами Бог.»
Александр Васильевич Суворов
здесь описание диагностики
Записан
«Мы русские, и с нами Бог.»
Александр Васильевич Суворов
Записан
«Мы русские, и с нами Бог.»
Александр Васильевич Суворов
Записан
«Мы русские, и с нами Бог.»
Александр Васильевич Суворов
Записан
«Мы русские, и с нами Бог.»
Александр Васильевич Суворов
поможет ка написано, ничего сложного. сбрасыванием клеммы не поможет.
внимательнее на этом этапе
….. как только человек с мешком погаснет — выключить, не дожидаясь перехода в моргающий режим, тесли нет то на диагностику.
после вкл зажигания лампа горит.., потом начинает моргать.
в момент первого затухания (0.5 сек) и нужно выключать зажигание!
Записан
с другого форума слизал-
Для начала надо попытаться сбросить:
1.Машина на паркинге/ручном стояночном тормозе;
2.Колеса прямо;
3.Радио-OFF;
4.Печка-OFF;
5.Свет в салоне и фар-OFF(если европейский вариант, то подрулевой переключатель света в положение «OFF»);
6.Ключ поворачиваем в положение (самодиагностики) «зажигание, но без запуска двигателя. Ждём пока перый раз потухнет лампочка airbaga и быстро поворачиваем ключ в положение выключено. Так четыре раза. На пятый раз, без паузы запускаем двигатель. Всё. ОШИБКА ДОЛЖНА БЫТЬ СБРОШЕНА
Если не помогло то подушка безопасности «гавкнула».
1) Смотрим на соединительные разьемы и проводку.
2) Смотрим на подрулевое кольцо.
3) Возможно неисправна сама подушка, диагностируем методом замены на заведомо исправную.
2 и 3 оставим на потом как наименее вероятное, остановимся на 1.
__________________
Когда японские машины начинают чихать, остальные давно болеют.
Записан
«Мы русские, и с нами Бог.»
Александр Васильевич Суворов
6.Ключ поворачиваем в положение (самодиагностики) «зажигание, но без запуска двигателя. Ждём пока перый раз потухнет лампочка airbaga и быстро поворачиваем ключ в положение выключено. Так четыре раза. На пятый раз, без паузы запускаем двигатель. Всё. ОШИБКА ДОЛЖНА БЫТЬ СБРОШЕНА
не успеваю завести.
лампа горит не погасая когда проворачиваю ключ, затем после завода без перерыва начинает мигать
Записан
6.Ключ поворачиваем в положение (самодиагностики) «зажигание, но без запуска двигателя. Ждём пока перый раз потухнет лампочка airbaga и быстро поворачиваем ключ в положение выключено. Так четыре раза. На пятый раз, без паузы запускаем двигатель. Всё. ОШИБКА ДОЛЖНА БЫТЬ СБРОШЕНА не успеваю завести. лампа горит не погасая когда проворачиваю ключ, затем после завода без перерыва начинает мигать
Вчера так сделал, пока стоял на месте действительно не мигал указатель неисправности подушки, а потом как только поехал опять гад замигал(((( кстати хотел спросить кто-нибудь слышал про навигационный датчик подушки безовастности???
Записан
значит надо считывать ошибку и работать с этой цепью, по которой неисправность.
а что за датчик такой?
Записан
- Печать
Страницы: [1] 2 3 … 9 Вверх
Найдена следующая информация по ошибке B1049 для автомобиля NISSAN NAVARA (2005-2013):
На русском языке:
Модуль подушки безопасности водителя открыт
На английском языке:
Driver Air Bag Module Open
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B1049 на автомобиле NISSAN с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Nissan Navara:
Неисправная подушка безопасности водителя. Неисправный спиральный кабель. Жгут проводов подушки безопасности водителя открыт. Плохое электрическое соединение цепи подушки безопасности водителя.
уководство по ремонту в заводских условиях. 1. Визуально проверьте подключение жгута проводов. 2. Замените жгут, если он имеет видимые повреждения. 3. Замените модуль подушки безопасности водителя. 4. Заменить спиральный кабель. 5. Замените блок диагностического датчика подушки безопасности. 6. Замените соответствующий жгут.