Ошибка пневмоподвески ауди q7 2016 - ErrorsMaster.ru - большая энциклопедия ошибок и их решений

Beloys777

Участник форума

28 окт 2021

109

Ханты-Мансийский АО

Audi Q7 TDI 2017

Теперь могу сказать точно, модернизированный блок клапанов ничем не помог, зимой в -30 задница так же падает

Никоалй и TallioN нравится это.
7 сен 2017

80

Костромская обл.

если авто на стоянку ставить на месяц. на каком положении пневму выставить?подскажите пожалуйста
17 мар 2016

3.546

Q7 TDI 2016г.

Если зимой, то лучше на кирпичи)))
А если серьёзней, то п….ю, если всё исправно то всё будет ОК. У меня напр. было, что за месяц простоя, сильно сел аккум., хотя авто и завелось само, но ошибки из за этого по вылазили почти все)))
26 июн 2020

1.269

Тюменская обл.

В прошлую зиму один-два раза на жопу присела в начале холодов и все. Больше не садилась.

В эту зиму, пока, ситуация повторяется: когда стало прохладно (ниже -20) присела разок — пока больше не повторялось.

Непонятная оссобенность.
Доброго дня и с Наступившим Новым Годом!
При начале движения и повороте руля выскочила ошибка «Пневмоподвеска — неисправность…». Машина не падает ни за час, ни за ночь, но во время индикации ошибки пропадает возможность сменить режим, вернее, режим выбрать можно, но сама смена не происходит. После перезапуска ошибка пропадает. Появлялась 2 раза: первый раз в режиме АВТО, когда я руль повернул до упора влево, второй раз в режиме АЛЛРОАД при повороте вправо, когда задом из сугроба выезжал.
Летом, когда менял колеса, подергал датчики — один из них вообще не двигался, но проблем с пневмой не выдавал.
Спасибо.
Я уже не раз убеждался в том, что на этой модели индикация различных ошибок очень не информативная, и, при одинаковых симптомах, неисправности могут быть разные. Поэтому и приобрёл адаптер под ODIS, чтобы не гадать на кофейной гуще. Кстати, OBD11 по подвеске ошибки тоже корректно показывает, но исправлять их не может. Так что совет тут один: ищи диагноста с правильным оборудованием. Минимально, что у тебя может быть, в качестве предположения, что-то с одним из датчиков подвески.
21 сен 2018

110

Новгородская обл.

Привет! прочитал почти все на форуме….однако спрошу! У меня пневма. Сегодня утром (на улице -18) вышел и заметил, что задняя правая часть машины заметно опустилась. Открыл двери, поднялась. И так пару раз в течении дня после долгой стоянки машины. Первый раз такое за 4,5 года и 86000 км пробега. До этого оттепель была. Что может быть?
БЕГИмот

Живу я в AUDI Q7 4М

26 дек 2011

7.815

Красноярский край

Q7 4М + 4L BUG,07+Q5 CNCD,13

Это давно известная болезнь 4М на морозах… было бы чуть холоднее упала бы вся задняя ось. В -30 за ночь падает именно задняя ось. И бывает сразу не поднимется как заведешь, только если проехать или загнать в теплый гараж.
Давно умельцами лечится- делается в районах Крайнего Севера обогрев блока пневмы из подручных материалов (например, накидки для подогрева сидений), пока двигатель прогревается при запуске, блок успевает тоже отогреться.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Что Вы имеете ввиду? «Блок пневмы»? Если это блок управления — накрывать его бессмысленно, он под центральной панелью в салоне. Если это блок компрессора с клапанами, то он под донижем сзади, накрывай, не накрывай — бессмысленно. Причина стравливается давления со стойки либо негерметичность магистрали, либо неисправность одного из клапанов, которые должны наглухо закрываться при отсутствии на них управления. Второе встречается чаще, лечится только заменой блока клапанов. Все зависит от степени падения давления. Сложного и очень дорогого там ничего нет.
БЕГИмот

Живу я в AUDI Q7 4М

26 дек 2011

7.815

Красноярский край

Q7 4М + 4L BUG,07+Q5 CNCD,13

Конечно разговор про блок клапанов. Прекрасно укрывается и прогревается. Как бы у нас -30 дело житейское…. и эта проблема давно решена.
А рассуждать можно много и долго….
Заменой блока клапанов на новый проблема не решается… проверено, это конструктивная недоработка блока. Ну не держит он наших морозов.

Езжу на Ауди нравится это.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
21 сен 2018

110

Новгородская обл.

Извините, не понял, где блок клапанов находится?
21 сен 2018

110

Новгородская обл.

Спс. Сегодня минус 20, вышел, смотрю вся задняя ось села в 0.
8 фев 2011

1.541

ммм90 и рмр150

Тоже заметил, что присаживается задняя ось при -20.
Почитал тут и понял: конструктивная особенность))
Забил.
21 сен 2018

110

Новгородская обл.

Поставил сегодня в теплый ангар, завтра заберу, погоняю пневму. Посмотрим, поможет ли! Хотя думаю от влаги тяжело будет избавиться…
17 окт 2019

11

Воронежская обл.

Audi Q7 4m

Народ, подскажите, сегодня ночью было -22 и машинка упала на переднее правое колесо. Куда думать или ждать потепления ? Или попробовать завести ?
21 сен 2018

110

Новгородская обл.

Читать выше….все тоже самое, только сзади.
26 июн 2020

1.269

Тюменская обл.

Не уверен, что тоже самое..
То что жёпа приседает — вполне обычная и распространенная при хорошем минусе история.
А вот передок — обычно связано с неисправностью… у себя даже при самых сильных морозах не наблюдал такого.
21 сен 2018

110

Новгородская обл.

Ну вот отстояла в ангаре теплом, сегодня пришел, все в норме, ничего не опустилось. Погонял вневму-реагирует на все режимы. Отсюда делаю вывод, что все в порядке. Влага со временем копится и все. Всем спс.

Audi q7 ошибка пневмоподвески 02645

История протекала так, зимой решил заменить селикогель в компрессоре пневмы, ну как бы для ТО. Донором селикогеля взял китайский вариант патрона осушителя тормозной системы грузовиков, спустя пол года перестала регулироваться пневма, верннее регулировалась, но подъем с одного уровня на другой занимал очень много времени, даже на глаз почти не видно было как поднимается.
Решил заменить рем-комплект и опять поменять селикогель
удивлению не было предела когда увидел что китайский селикогель превратился в кашу, из за этого не пропускал воздух, вот и причина что подвеска поднималась очень, очень медленно.
После замены рем-комплекта и ревизии осушителя появилась неведомая до этого неисправность.
код 02645 — механическая неисправность клапана регулирования дорожного просвета.
Неисправность появляется не сразу, после сброса, если не двигаться, то поднимается и спускается сколько хочешь, но как только начинаешь движение, через 300 метров начинает мигать лампа подвески и переходит в аварийный режим с этим кодом неисправности.
Тест исполнителей проходит нормально, все спускает и поднимает поочередно.
Сам думаю что причина не в блоке клапанов, но в чем, пока понять не могу, думаю если делал компрессор, то что то не так в нем, до ремонта же все было в порядке по диагностике.
Кстати, машина сейчас в режиме Комфорт работает как и раньше, не сдувается, не надувается, езжу с мигающей лампочкой в аварийном режиме подвески, других симптомов нет.

Поделитесь мыслями, кто что думает и как протестировать для поиска неисправности.

Источник

Audi q7 ошибка пневмоподвески 02645

Поделитесь мыслями, кто что думает и как протестировать для поиска неисправности.

Источник

Audi q7 ошибка пневмоподвески 02645

Сообщение LittleTOXA » 31 июл 2009, 23:46

На всех ВАГовских машинах с пневмоподвеской можно выполнить её адаптацию. Делается это следующим образом:

1) Включить зажигание при заглушенном двигателе
2) При помощи ВАГ-КОМ подключиться к блоку 34-Пневмоподвеска
3) Нажать кнопку «Логин» или «Вход» (11), ввести значение 31564, подтвердить
4) Далее войти в режим «Адаптация» (10) Внимание! Как только Вы открыли окно Адаптации, назад пути нет, операцию НУЖНО заканчивать, иначе будут ошибки в блоке управления подвеской.
5) Заходим в канал 01, нажимаем «Читать», видим значение «402». Это расстояние в мм от центра колеса (ступицы) до арки
6) Измеряем рулеткой реальное расстояние переднего левого колеса, вводим получившееся значение, сохраняем.
7) Канал 02 — правое переднее, Канал 03 — Левое заднее, Канал 04 — Правое заднее. Делать как в п.6 по каждому колесу.
Далее открываем канал 05 и сохраняем значение «1» для того, чтобы данные из предыдущих каналов были сохранены.

Стандартные значения высоты подвески:
Audi A6 (4F) (PR-1BK): 386 mm (перед) and 384 mm (зад)
Audi A6 (4F) Allroad (PR-1BY): 388 mm (перед) and 380 mm (зад)

Audi A8 (4E) standard suspension (PR-1BK): 416 mm (перед) and 398 mm (зад)
Audi A8/S8 (4E) sport suspension (PR-2MA/2MB): 396 mm (перед) and 378 mm (зад)

Audi Q7 (4L): 449 mm (перед) and 465 mm (зад)

VW Phaeton (3D) RoW (Rest of World): 407 mm (перед) and 401 mm (зад)
VW Phaeton (3D) NAR (North American Region): 417 mm (перед) and 411 (зад)

VW Touareg (7L) standard: 497 mm (перед) and 502 mm (зад)
VW Touareg (7L) offroad: 488 mm (перед) and 498 mm (зад)

Таким образом подвеску можно искусственно занижать или изменять баланс перед-зад.

Источник

Как продиагностировать пневмоподвеску Audi Q7

Многие посетители нашего сайта обращаются к нам с вопросом, как можно продиагностировать пневмобаллоны, чтобы убедиться, что проблема именно в них, а не в компрессоре, либо других элементах пневмосистемы автомобиля.

Если Ваш автомобиль опускается на все четыре стороны или одну из осей (чаще переднюю, из-за веса мотора), то это скорее всего не означает, что пневмосистема пропускает воздух. Этот эффект возможен из-за низкой температуры окружающей среды. Когда машина горячая воздух в пневмобаллонах теплый (т.е. расширенный), за ночь воздух остывает и машина опускается.

Если же автомобиль падает на одну из сторон, то это явный признак возможных проблем с пневмобаллонами, но не всегда.

Для выявления дефекта мы рекомендуем:

Завести машину и дождаться, когда компрессор накачает пневмосистему до третьего положения (это связано с тем, что чаще всего самое рабочее положение подвески это 2 или 3 уровень, и баллоны перетираются, именно в этом положении).
Заглушить машину.
Удалить предохранитель из блока предохранителей, который расположен под водительским сидением. Данный предохранитель отвечает за работы пневмосистемы (блока управления, компрессора, блока клапанов и т.д.). После удаления предохранителя блок клапанов закроется и герметизирует контур пневмосистемы.
Если после этого, за 8-12 часов машина, без предохранителя вновь опустилась на одну из сторон, то на 99% — это проблема с баллоном, 1% — это возможное повреждение воздушной магистрали. В этом случае Вам необходимо, как можно быстрее произвести его замену. Это позволит Вам избежать повреждения компрессора, на который увеличится нагрузка для поддержания автомобиля в ровном положении.

Для более точной диагностики пневмы можно воспользоваться мыльным раствором, который необходимо нанести на баллоны при помощи любого бытового пульверизатора. Подвеска должна быть в 1-м или 2-м положении, т.е. производить такую диагностику необходимо строго на яме или на эстакаде, но ни в коем случае не на подъёмнике. На подъёмнике подвеска разгружена и резиновая манжета пневмобаллона в расправленном состоянии обязательно перекроет возможное место утечки и вы ничего не найдёте. Самое часто встречающееся место утечки — это место перегиба резинового баллона, и именно это место необходимо пенить максимально тщательно.

Место утечки воздуха можно будет определить по «пузырению» мыльного раствора.

Детали и узлы, электрические/электронные компоненты и места их установки

1 — Датчик ускорения автомобиля, передний правый G342 . Монтажное положение: в колесной нише сверху справа.

2 — Амортизационная стойка (пневматическая подвеска), передняя правая, с вентилем для регулирования жесткости переднего правого амортизатора N337.

3 — Компрессор с блоком электромагнитных клапанов. При замене компрессора необходимо также заменить и реле компрессора системы регулирования дорожного просвета J403. Место установки: справа спереди у днища.

4 — Амортизационная стойка (пневматическая подвеска), передняя левая, с вентилем для регулирования жесткости переднего левого амортизатора N336.

5 — Передний левый датчик ускорения автомобиля G341.

6 — Датчик дорожного просвета задний правый (HR) G77. На автомобилях с ассистентом движения по полосе при повторной адаптации заднего правого датчика дорожного просвета G77 необходимо выполнить повторную калибровку блока управления ассистента движения по полосе J759.

7 — Амортизационная стойка (пневматическая подвеска), задняя правая, с вентилем для регулирования жесткости переднего правого амортизатора N339.

8 — Клавиша изменения погрузочной высоты E539. Место установки: в правой боковой обшивке багажника.

9 — Блок управления системы регулирования клиренса J197. Место установки: справа в багажном отсеке под крышкой запасного колеса.

10 — Ресивер в багажном отсеке. Перед снятием ресивера необходимо выполнить с помощью VAS 5051B пункт «Ведомый поиск неисправностей». Место установки: слева в багажном отсеке под крышкой запасного колеса.

11 — Датчик ускорения автомобиля, задний G343. Место установки: в багажном отсеке под левой накладкой днища, под крышкой запасного колеса.

12 — Амортизационная стойка (пневматическая подвеска), задняя левая, с вентилем для регулирования жесткости заднего левого амортизатора N338.

13 — Датчик уровня кузова, задний левый G76. После ослабления перепрограммировать положение регулировки. На автомобилях с ассистентом движения по полосе при повторной адаптации заднего левого датчика дорожного просвета G76 необходимо выполнить повторную калибровку блока управления ассистента движения по полосе J759.

14 — Ресивер слева впереди у днища. Перед снятием ресивера необходимо выполнить с помощью VAS 5051B пункт «Ведомый поиск неисправностей». Монтажное положение: слева спереди у днища.

15 — Передний левый датчик дорожного просвета G78. После ослабления перепрограммировать положение регулировки. На автомобилях с ассистентом движения по полосе при повторной адаптации переднего левого датчика дорожного просвета G78 необходимо выполнить повторную калибровку блока управления ассистента движения по полосе J759.

16 — Датчик дорожного просвета, передний правый G289. После ослабления перепрограммировать положение регулировки. На автомобилях с ассистентом движения по полосе при повторной адаптации переднего правого датчика дорожного просвета G289 необходимо выполнить повторную калибровку блока управления ассистента движения по полосе J759.

Пневмобаллоны Вы можете приобрести в нашем интернет-магазине pnevma.ru

98 комментариев в “Как продиагностировать пневмоподвеску Audi Q7”

А как продиагностировать аналогично баллоны на Mercedes w251 К-Class?
У меня на стоянке проседает на задние колеса — на оба.
Когда открываю машину включается компрессор и поднимает зад.
Предохранитель , который отвечает за компрессор, я вынимал, так же падает на оба задних колеса. Но блок клапанов в Мерседесе не запирает, как в Ауди.
Как мне выявить подушка ли пропускает или блок клапанов?

1. Если падает зад слева и справа одинаково, то это вероятнее всего утечка по клапанам в блоке клапанов. Сейчас на дворе зима, в системе влажный воздух и на клапанах образуется наледь, из-за которой канал может может закрываться неплотно. Это самый утешительный диагноз. Лечится просто: снимите компрессор, разберите осушитель и просушите картридж с силикагелем. Машину следует подержать в теплом гараже день.
2. Есть второй вариант неисправности, связанной с блоком клапанов. Это неисправность электрической части электромагнитного клапана. Такую неисправность можно выявить на компьютерной диагностике.
P.S. Также для точного выявления неисправности блока клапанов существует способ замены на исправный.
P.P.S. Во всех Мерседесах клапана нормально закрытые, т.е. открываются при подаче напряжения.
3. Самая лучшая проверка баллона, это накачать его индивидуально, через отдельную трассу.

Спасибо, с чего порекомендуете начать — с замены блока клапанов на новый (10тыс) или с замены баллонов — 10тыс (Arnott)?
Прошлой зимой была та же проблема, в мае с теплом все прошло, а в ноябре этой зимой снова началось.
Тесты Airmatic все проходит, баллоны и блок клапанов обмыливали на подемнике, утечек не нашли. Сказали что нужно менять блок клапанов — перепускает внутри. Основной довод — если бы была подушка, то проблема быстро бы прогрессировала, а у меня второй год все как было.

Вы только продаете запчасти или делаете диагностику? По сайту не понятно. Хотелось бы заплатить немного за диагностику и точно понимать что покупать.

Здравствуйте Евгений в вашем случае если ничего не помогает мы снимаем пневмостойку и под давлением воздуха проверяем её в ёмкости с водой. С уважением http://vagmaster-web.com

Извините, но я вас поправлю. На W251 сзади не стойка, а баллон. И проще эти баллоны не снимая с машины, через отдельную трассу накачать и оставить на сутки. Если машина не упала, значит баллоны в порядке. Вот и вся проверка.

Сначала нужно выполнить пункт первый. Потом, если ничего не помогло, можно заменить блок клапанов, это проще чем баллоны менять.

Спасибо.
В общем проверили баллоны ещё раз. В прошлом году там же проверяли — ничего не нашли. Сейчас проблема стала прогрессировать. Нашли утечку по правой задней стойке.
Рекомендация — замена задних 2х пневмобаллонов.

На Audi Q7 2007 года, стал греметь компрессор пневмоподвески. При этом машину поднимает в любое положение, после длительной стоянки машина не опадает ни на одну сторону. Включается при начале движения, где-то от 40 км/ч, тарахтит минут 5 и выключается. До следующей заводки машины. Это проблема с компрессором?

Когда компрессор начинает громче работать, это значит, что вскоре он откажет.
Почему же он начинает громче работать? Корпус компрессора из алюминия, а корпус эл. двигателя из стали. Электрохимическая коррозия разрушает алюминиевую . часть, она становиться несоосна со стальной частью (так как ее косит из-за работающего эл. двигателя и маховик компрессора задевает за корпус). Когда шум становиться еще сильнее это значит что в алюминиевом корпусе появилась трещина. На следедующем этапе он клинит. Но это самый худший вариант, чаще всего изнашивается поршневое кольцо, что приводит к поршня о поршневую камеру. Иногда выходит из строя подшипник шатуна.
Для того, чтобы полностью провести диагностику, необходимо разобрать компрессор. Если нет запаха гари и поршень цел, а также нет других визуальных повреждений, то можно провести ремонт, используя ремкомплект компрессора. Смотрите ссылку https://pnevma.ru/bardachok/?p=461

Добрый день ! Живу в Эмиратах, зимы у нас не бывает — воздух всегда теплый, дожди 3 раза в год. Машина Ауди Ку7, опускается на переднюю сторону. После завода двигателя подымается, но не до нормального уровня. Проверить пневмобаллоны мыльной пеной ?

Источник

Опубликовано: 13.06.2023

Многих людей интересует вопрос о том, как произвести самостоятельную диагностику пневмобаллонов для выявления проблем с ними, чтобы исключить вероятность выхода из строя компрессора или других элементов пневмоподвески автомобиля.

Audi Q7

Если Ваша машина опускается на одну из осей (из-за большого веса двигателя чаще всего на переднюю) либо сразу на все четыре стороны, вероятнее всего это не будет означать, что пневмосистема имеет утечку воздуха. Проседание автомобиля возможно по причине низкой температуры воздуха за его бортом. Воздух в нагретом состоянии расширяется, поэтому если машина прогрета, воздух в пневмобаллонах тёплый, следовательно проседания машины не наблюдаются.

Однако за ночь воздух полностью остывает, что приводит к опусканию автомобиля. При проседании автомобиля на одну из сторон можно предположить, что возможны проблемы именно с пневмобаллонами, однако такое бывает не всегда.

Этапы самостоятельной диагностики

Чтобы выявить дефект пневмоподвески автомобиля Audi Q7, мы рекомендуем проделать следующие действия:

Заведите автомобиль и дождитесь, пока компрессор до максимального положения накачает пневмостойку;
Затем заглушите двигатель автомобиля;
После этого из блока предохранителей, расположенного под сидением водителя, удалите предохранитель. Он отвечает за работу пневмоподвески (блока клапанов, компрессора, блока управления и так далее). Как только Вы удалите данный предохранитель, блок клапанов закроется, загерметизируя тем самым контур пневмосистемы;
Подождите 8-12 часов. Если после этого автомобиль снова опустится на одну из сторон, то в 99% случаев проблема будет с баллоном, и только в одном случае из ста – возможные повреждения воздушной магистрали.

Как только Вы это выяснили, необходимо произвести замену пневмобаллона в самые короткие сроки.

Тем самым Вы сможете избежать повреждения и выхода из строя компрессора, который будет работать с увеличенной на него нагрузкой, ведь для поддержания необходимого давления ему придётся работать значительно больше.

Проверка утечки с помощью мыльного раствора

Чтобы произвести более точную диагностику пневмосистемы, воспользуйтесь мыльным раствором. Нанести его необходимо с помощью любого пульверизатора на верхнюю часть пневмобаллона, на место подключения к нему трубочки подачи воздуха. Эта трубочка вкручена в клапан остаточного давления, который часто разрушается из-за непродуманной конструкции.

Подвеска автомобиля должна находиться при такой диагностике в максимально верхнем положении.

Поэтому проверку необходимо производить только на эстакаде или на яме. На подъёмнике выяснить ничего не получится, так как подвеска не будет нагружена. Место утечки воздуха определяется по «пузырению» нанесённого Вами мыльного раствора.

Узлы и детали, электронные и электрические компоненты и места их установки

1 – Передний правый датчик ускорения автомобиля G342. Установочное положение: сверху справа в колёсной нише;
2 – Передняя правая стойка амортизатора (пневматическая подвеска) с вентилем для регулировки уровня жёсткости правого переднего амортизатора N337;
3 – Компрессор пневмосистемы с блоком электромагнитных клапанов. Установочное положение: спереди справа у днища. При замене компрессора необходима также замена и реле компрессора системы регулировки дорожного просвета J403;
4 – Передняя левая стойка амортизатора (пневматическая подвеска) с вентилем для регулировки уровня жёсткости левого переднего амортизатора N336;
5 – Левый передний датчик ускорения транспортного средства G341;
6 – Правый задний (HR) датчик дорожного просвета G77. При повторной адаптации правого заднего (HR) датчика дорожного просвета G77 на машинах с ассистентом движения по полосе требуется повторно откалибровать блок управления ассистента движения по полосе J759;
7 – Задняя правая стойка амортизатора (пневматическая подвеска) с вентилем для регулировки уровня жёсткости правого переднего амортизатора N339;
8 – Кнопка регулировки погрузочной высоты E539. Установочное положение: в боковой правой обшивке багажника автомобиля;
9 – Блок управления системы регулировки клиренса J197. Установочное положение: справа в багажном отделении под крышкой запасного колеса;
10 – Ресивер в багажном отделении. Перед тем как снять ресивер, необходимо с помощью VAS 5051B выполнить «Ведомый поиск неисправностей». Установочное положение: слева в багажном отделении под крышкой запасного колеса;
11 – Задний датчик ускорения автомобиля G343. Установочное положение: в багажном отделении под крышкой запасного колеса, под левой накладкой днища;
12 – Задняя левая стойка амортизатора (пневматическая подвеска) с вентилем для регулировки уровня жёсткости левого заднего амортизатора N338;
13 – Задний левый датчик уровня кузова G76. При повторной адаптации левого заднего датчика уровня кузова G77 на машинах с ассистентом движения по полосе требуется повторно откалибровать блок управления ассистента движения по полосе J759;
14 – Ресивер спереди слева у днища. Перед тем как снять ресивер, необходимо с помощью VAS 5051B выполнить «Ведомый поиск неисправностей». Установочное положение: спереди слева у днища;
15 – Левый передний датчик дорожного просвета G78. Необходимо перепрограммирование положения регулировки после ослабления. При повторной адаптации левого переднего датчика дорожного просвета G78 на машинах с ассистентом движения по полосе требуется повторная калибровка блока управления ассистента движения по полосе J759;
16 – Правый передний датчик дорожного просвета G289. Необходимо перепрограммирование положения регулировки после ослабления. При повторной адаптации правого переднего датчика дорожного просвета G289 на машинах с ассистентом движения по полосе требуется повторная калибровка блока управления ассистента движения по полосе J759.

Для выявления дефекта мы рекомендуем:

Место утечки воздуха можно будет определить по «пузырению» мыльного раствора.

Детали и узлы, электрические/электронные компоненты и места их установки

Пневмобаллоны Вы можете приобрести в нашем интернет-магазине pnevma.ru

Пневмоподвеска автомобиля Audi Q7

Симптомы неисправности, причины:

Автомобиль Ауди Ку7 2010 г.в. Пробег 132 000км.

Вода в системе.

Залипание реле компрессора пневмоподвески

Разбираем компрессор

Залипание реле происходит из-за пригорания контактов (это видно на фото)

Проверка производительности компрессора

Работы, входящие в состав акции по профилактике пневмоподвески:

Проверка производительности компрессора п/подвески компьютером.

Проверка герметичности штуцеров пневмобаллонов.

Проверка работы датчиков положения кузова а/м.

Дефектовка компрессора п/подвески с полной разборкой.

Замена содержимого осушителя (селикагеля) компрессора п/подвески.

Замена реле компрессора п/подвески.

Установили перебранный осушитель с нашего склада

Выполнили ремонт тяг датчиков положения кузова

Не оригинал:

ильямуромец сказал:

Ошибки какие выявили?

ильямуромец сказал:

Модель Audi: Q7
Кузов: 4L
Двигатель : CAS
Обьем (V): 3.0
Коробка: АКПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 2010
Город: Муром

Модель Audi: Q7
Кузов: 4L
Двигатель : CAS
Обьем (V): 3.0
Коробка: АКПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 2010
Город: Муром

Модель Audi: A4
Кузов: B6
Двигатель : ALT
Обьем (V): 2.0
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 2003
Город: Тюмень

Модель Audi: Q7
Кузов: 4L
Двигатель : CAS
Обьем (V): 3.0
Коробка: АКПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 2010
Город: Муром

Модель Audi: A4
Кузов: B6
Двигатель : ALT
Обьем (V): 2.0
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 2003
Город: Тюмень

Прикрепленные изображения

Шнурка не было, зашли по незнанию в режим адаптации мультисканом LAUNCH и ввели стандартные значения по пневме 449465 не замеряя фактические, не помогло. Забили на это дело, т.к. была уже поздняя ночь. Утром задняя подвеска опустилась немного и после манипуляций лаунчем опустилась на отбойники. В MMI потухли все режимы пневмы кроме АВТО. В блок 43, группу 11, значение 31564 перестало приниматься.

Поехал купил шнурок. Через Васю-диагност удается получить доступ к адаптации очень редко, после удаления всех ошибок, а если и удается, то в 10 группе, при выборе канала 1 никаких действий с авто не происходит. В 1-4 пробовал вводить фактические данные (машина на отбойниках), проходит тест, но в группе 5 невозможно сохранить.

Сейчас, если завести машину, зад поднимается на 3 деления по MMI, ошибки по датчикам задним появляются (превышено значение), выключаешь зажигание, опускается на отбойники. Если приподнять перед машины подъемником, через какое то время начинает подниматься отдельно перед, а зад ложится на отбойники))) и те же ошибки по датчикам, только передним. Меняли уже и датчики, без толку.

Сейчас ошибки такие:
дрес 34: Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) Label: 4L0-910-553.CLB
Номер блока управления: 4L0 910 553 C HW: 4L0 907 553
Компонент и/или версия: LUFTFDR.-CDC H03 7660
Кодировка: 0015510
Код мастерской: WSC 00999 444 64523
VCID: 2A50FEB185D7F64EF65

2 Найдены неисправности:

01575 — Регулятор выключен
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 170
Пробег: 96000 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.02.07
Время: 13:57:57

Стоп-кадр:
Код ошибки: 69

01437 — Регулируемое положение не запрограммировано
005 — отсутствует или неверные настройки / адаптация
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 170
Пробег: 96000 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.02.07
Время: 13:57:58

Стоп-кадр:
Код ошибки: 6

Может кому то приходилось решать подобную проблему, помогите советом.

pavel007 (08 февраля 2014 — 14:54) писал:

2 Найдены неисправности:

Стоп-кадр:
Код ошибки: 69

Стоп-кадр:
Код ошибки: 6

Может кому то приходилось решать подобную проблему, помогите советом.

Бесплатный совет на 60 — 100 тыс руб. для владельцев Q7 и Туарегов с пневмоподвеской.

Если Вы выключили зажигание и слышите, что компрессор пневмоподвески работает непрерывно (при этом где-нибудь можете услышать шипение уходящего из магистрали воздуха), звук компрессора — несильное стрекотание из-под днища а/м под передним пассажиром, то Ваши действия:

1. Отодвигаете вперед до упора водительское кресло.
2. Под ним в блоке всяких реле и пр. находится очень большой предохранитель на 40А. Он расположен вдоль оси авто. Вытаскиваете его (предварительно сдвинув маленькую собачку, держащую этот самый предохранитель). Все — Вы сэкономили 60 тыс. (Exist) или 102 тыс. (оф. дилер для Туарега).

Кстати, если подвеска не сдулась, и машина не легла на колеся, то можно смело ехать. Если машина заругается, что ехать нельзя, а Вам страшно — вставьте предохранитель, на пару минут заведите авто, заглушите авто, выдерните предохранитель, и в путь. Если подвеска сдувается, то на эвакуатор и, тоже, в путь.

Если Вам лень это делать, то сначала запахнет паленым, потом заклинит компрессор, потом сгорит этот предохранитель. Именно в такой последовательности. Я такое не раз видел, и это подтвердили у оф. дилера.

Mark Icons

DD — Dрифтер в DУше

Бесплатный совет на 60 — 100 тыс руб. для владельцев Q7 и Туарегов с пневмоподвеской.

Читайте также:

Как сбросить ошибку подушки безопасности мазда

Мерседес gl ошибка p14031f

Р1579 ошибка шкода октавия

Peugeot 308 ошибка 1167

P204f93 ошибка renault t

Источник

Узлы и детали, электронные и электрические компоненты и места их установки

Недопустимые значения показаний датчика высоты

Некоторые владельцы сообщают о неправильной работе системы после замены амортизаторов или даже при погрузке транспортного средства на эвакуатор – по-видимому проблема заключается в большой амплитуде движения колес, в результате чего показания датчика высоты выходят за границы допустимых значений.

При замене амортизаторов рекомендуется отключить систему электронного управления подвеской и стараться избегать экстремальных положений колес. Другой возможной причиной является неисправность ЭБУ пневматической подвески Range Rover с электронным управлением.

В 1998 году был выпущен Бюллетень технического обслуживания номер 0007 «Нестабильность клиренса – пневматическая подвеска с электронным управлением», в котором указано, что неисправные ЭБУ могут неверно трактовать сигналы исправных датчиков высоты. ЭБУ с данной проблемой были установлены на транспортные средства с VIN от VA 346794 до WA 409701. В данном случае необходимо заменить ЭБУ.

Небольшие утечки в пневматических баллонах

Каучуковые пневматические баллоны Range Rover изнашиваются быстрее стандартных металлических пружин. Одним из симптомов является соскакивание резинового чехла, особенно в холодную погоду. Однажды автовладелец столкнулся с такой проблемой, когда оставил автомобиль на ночь в пустыне. С утра подвеска поднималась до заданного уровня в течение целых 10 минут.

Резиновый чехол «прилипает» к верхней металлической части, но, как правило, самостоятельно возвращается на место спустя некоторое время. Тестировался под давлением старый пневматический баллон, снятый с 95 LWB: было нагнетено давление в баллоне 1,4 атм, затем его опустили в воду. Воздух сочился в верхней части в точке соединения металла и резины. Было увеличено давление, и баллон снова стал герметичным (давление при нормальном режиме работы достигает 20 атм).

Другая проблема – трещины и отверстия, появляющиеся по мере износа резины. Наблюдалась такая проблема на одном из задних баллонов после 100 000 километров пробега. Пробоина была настолько большой, что было слышно шипение воздуха при установке малого клиренса.

Поскольку новый пневматический баллон Range Rover необходимо заказывать в Великобритании, автовладельцу пришлось около 2-х недель ездить на пробитом баллоне. Он был впечатлен тем, что система не перешла в аварийный режим работы и не «посадила» автомобиль на демпферы. Внешний вид пневмобаллонов Range Rover с небольшими утечками приведен на фотографиях.

Крупный план изношенных передних пневматических баллонов в нормальном положении. Изношенность и негерметичность резины.

Крупный план изношенных передних пневматических баллонов в растянутом положении. Изношенность и негерметичность резины.

Загрязненный поршень, который также может пропускать воздух.

Трещины и выработки, которые могут пропускать воздух.

Две вышеприведенные фотографии пневматических баллонов на Range Rover 4.6, которые явно сильно изношены и должны быть заменены в ближайшее время. Ниже приведены недавно сделанные фотографии баллонов, которые потеряли герметичность при их растяжении не на полную длину, а на 1/3 длины.

При сгибании/растяжении пневмобаллон снова становится герметичным. Кроме того, на нижней части чехла образовались резиновые отложения, которые также могут быть причиной потери герметичности. Фотографии верха и низа чехлов пневматических баллонов Range Rover после их демонтажа.

Нижняя часть чехла пневматического баллона

Обратите внимание на порезы и трещины в резине. На линии сгиба в месте крепления чехла может быть выработка

Верх того же чехла. Данная часть баллона находится в практически идеальном состоянии.

Пневматический баллон, на котором резина начала изнашиваться в месте расположения поршня при его заходе на 1/3 в баллон, то есть, в наиболее часто изнашиваемой области.

Утечки

Специальная жидкость для определения утечек может быть приобретена у официальных дилеров. В качестве альтернативы можно использовать обычную мыльную пену, которая наносится на предполагаемые места утечек (обычно в местах подключения блока клапанов). Если пена начинает пузыриться, можно сделать вывод о наличии утечки. Некоторые утечки достаточно сложно обнаружить.

Если Вы видите повреждение в нижней части пневматического баллона, необходимо быть крайне осторожным при парковке и, скорее всего, заменить баллон. Один из обладателей автомобиля Range Rover привел пример, как он зацепился передним бампером об ограничительный бордюр на парковке, поскольку воздух вышел из баллона и передняя часть автомобиля наклонилась под собственным весом.

Проблемы с выравниванием

Если транспортное средство клонится на один угол или на одну сторону и не наблюдается утечек, вероятнее всего вышел из строя датчик высоты либо сбилась калибровка системы. Датчик высоты представляет собой обычный потенциометр (переменный резистор). Передние датчики на ранних моделях 4.0/4.6 могут выходить из строя в результате воздействия воды. Если ситуация критична, водителю отображается сообщение о неисправности датчика.

После замены датчика система должна быть заново откалибрована. Калибровка проводится с помощью Test Book или аналогичного оборудования (Rovacom или Autologic). Между осью и демпферами устанавливаются специальные шайбы для установки требуемой высоты для разных режимов. ПРИМЕЧАНИЕ: Данный метод калибровки не препятствует установке на автомобиль колес нестандартных размеров. Стандартный клиренс составляет 790 мм от земли до верха колесной арки.

Другой возможной причиной проблем с выравниванием кузова является залипание или поломка клапана в блоке клапанов либо неисправность цепи блока клапанов.

Неисправность компрессора

Компрессор может вообще не включаться из-за выхода из строя предохранителя 44, предохранителя 2 или реле 20, размещенных в блоке предохранителей в моторном отсеке. Самый простой способ проверки наличия напряжения – отключение реле 20 и прямое подключение его выходных контактов к напряжению питания 12В. Если компрессор запустился — проблема не в нем, а в предохранителях, реле, термическом выключателе, датчике давления или ЭБУ.

Прерывающаяся работа компрессора (либо работа в течение короткого периода времени, приводящая к медленному нагнетанию давления в подвеске) может быть результатом выхода из строя встроенного термовыключателя, предназначением которого является выключение компрессора при его перегреве. При нормальном режиме работы третий контакт компрессора Range Rover (соединенный с термовыключателем) заземлен; когда компрессор перегревается, термовыключатель открывается. Так было на 4.0SE; заставить работать компрессор удалось заземлением данного контакта через перемычку.

Этапы самостоятельной диагностики

Чтобы выявить дефект пневмоподвески автомобиля Audi Q7, мы рекомендуем проделать следующие действия:

Заведите автомобиль и дождитесь, пока компрессор до максимального положения накачает пневмостойку;
Затем заглушите двигатель автомобиля;
После этого из блока предохранителей, расположенного под сидением водителя, удалите предохранитель. Он отвечает за работу пневмоподвески (блока клапанов, компрессора, блока управления и так далее). Как только Вы удалите данный предохранитель, блок клапанов закроется, загерметизируя тем самым контур пневмосистемы;
Подождите 8-12 часов. Если после этого автомобиль снова опустится на одну из сторон, то в 99% случаев проблема будет с баллоном, и только в одном случае из ста – возможные повреждения воздушной магистрали.

Как только Вы это выяснили, необходимо произвести замену пневмобаллона в самые короткие сроки.

Проверка утечки с помощью мыльного раствора

Подвеска автомобиля должна находиться при такой диагностике в максимально верхнем положении.

Ремонт пневматической подвески в полевых условиях

В данном руководстве приведена информация по устранению возможной причины поломки (например, описана замена пневматического баллона), по восстановлению нормального клиренса ручным нагнетанием давления в системе, информация по ремонту компрессора, сбросу ошибок электронной системы с помощью ноутбука и специализированного бесплатного программного обеспечения и прочие хитрости, которыми поделились владельцы Range Rover.

Стравливание давления из системы

В руководстве по ремонту рекомендуется стравливать давление из системы перед заменой пневматических компонентов, например, пневматических баллонов. Для выполнения данной процедуры необходим Test Book. Тем не менее, если у Вас порвало пневматический баллон где-нибудь в дороге, вполне логично, что воздух из системы выйдет самотеком. Также можно стравить давление, если МЕДЛЕННО выкрутить дренажную заглушку – воздух постепенно начнет выходить по ниткам резьбы и пробка не вылетит, как пуля.

Отключение пневматической подвески с электронным управлением

Многие ремонтные мероприятия требуют неподвижности подвески и отключения автоматического регулирования на время проведения работ. На Classic выключатель пневматической подвески находится под сиденьем, на 4.0/4.6 такой выключатель отсутствует. Для отключения пневматической подвески на этих моделях необходимо осуществить следующие мероприятия:

Оставить дверь или багажник в открытом состоянии для фиксации подвески;
Отключить таймер пневматической подвески (маленькая черная коробка, похожая на большое реле, размещенная под водительским сиденьем);
Вытащить предохранитель F44 из блока предохранителей в моторном отсеке.

Шум или вибрация компрессора

Компрессор пневматической подвески Range Rover может начать шуметь из-за износа резиновых кронштейнов. В Бюллетене по техническому обслуживанию (TEC600695, Июль 1995, «Шум компрессора электронной пневматической подвески») рекомендуется заменить кронштейны компрессора резиновыми кронштейнами STC 828 с демпферными шайбами STC 3086. Данная операция была проделана на 4.0, и шум компрессора действительно уменьшился.

Новая конструкция втулки предотвращает провисание кронштейнов компрессора и их биение о монтажную поверхность. Ослабление крепежных гаек также может привести к возникновению шума. С другой стороны перетягивать гайки недопустимо, поскольку шпильки залиты пластиком, и некоторое их ослабление также может привести к появлению вибраций. Появление грохочущего шума говорит о возможном износе компрессора и необходимости его замены или ремонта.

Частая малоэффективная работа компрессора

Если рабочий цикл компрессора является кратковременным, то есть, компрессор работает несколько секунд и останавливается, причем, давление при этом не нагнетается, вероятнее всего, по словам одного из владельцев Range Rover, ЭБУ пневматической подвески отключает питание компрессора из-за чрезмерной нагрузки. Система компьютерной диагностики обычно не фиксирует данную неисправность.

Если при извлечении реле компрессора и перемещении перемычки с контактов 30/51 на контакт 87 компрессор начинает нормально работать, значит, причина именно в перегрузке. Решение данной проблемы заключается в сверлении щеткодержателя в задней части двигателя, очистке, смазке и замене подшипника для устранения его подклинивания. При таком решении проблемы необходимо высверлить 4 точки крепления щеткодержателя, затем восстановить поврежденную пайку в задней части щеткодержателя и закрепить его новыми болтами 4-40.

Каков итог?

Первое: пневмоподвеска не боится эксплуатации «по полной внедорожной программе» и конструктивно сама по себе является довольно надежным агрегатом. Но при этом нуждается в регулярном внимании — качественных мойках и профилактических сервисных проверках, позволяющих выявить возможные проблемы на начальном этапе.

Второе: владельцу машины с такой подвеской неплохо хотя бы в общих чертах представлять себе, как устроена система на его конкретном автомобиле, чтобы самостоятельно уберечь отдельные узлы и агрегаты от внешних воздействий, как химических, так и механических, — поставить максимально возможную защиту днища.

Третье: в случае возникновения неисправности паниковать и сразу готовить большие деньги на ремонт не стоит. Возможно, все дело в датчике или отгнившем проводе. Если же не повезет, предстоят серьезные расходы — от ста тысяч рублей и выше.

Редакция журнала «Движок» выражает благодарность компании «Автобиография», официальному дилеру Jaguar Land Rover, и ее техническим специалистам за помощь в подготовке материала.

Источник

Содержание статьи:

Загорелась Ошибка по Пневмоподвеске Ауди q7
- C11f207 Audi q7 Ошибка по Пневмоподвески. Ошибки epc по моделям
- Ошибки АКПП (на приборной панели) Audi, Volkswagen, Skoda и их причины
- Ошибки на Ауди q7 Дизель Обозначение • Как обновить audi mmi • DRIVER S TALK
- Проблемы Audi Q7 (4L) — болячки о которых нужно знать при покупке б/у Audi Q7
- Решение проблемы кода неисправности P0864: расшифровка, причины, сброс
02645 Ошибка Ауди q7 Пневмоподвеска Что Это
- Просто советы и рекомендации на все случаи жизни с пневматической подвеской
- Как устранить или сбросить код неисправности P0726
- Как продлить срок службы компрессора
- Предупреждающие индикаторные лампы
- Коробка передач, подвеска

Загорелась Ошибка по Пневмоподвеске Ауди q7

В этой статье поговорим о полноразмерном кроссовере Audi Q7 первого поколения. Автомобиль выпускали с 2005 по 2015 год.

Какие есть проблемы у данной модели и какие характерные неисправности можно встретить на Ауди Ку7 и на что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля.

Ауди Q7 – полноразмерный кроссовер, дебютировавший в сентябре 2005 года на Международном автосалоне во Франкфурте. В том же году Audi Q7 появился в продаже.

Сборка внедорожника осуществляется на заводе Volkswagen в Братиславе (Словакия). Q7 построен на платформе «Е» (PL71), общей с VW Touareg и Porsche Cayenne.

Весной 2009 года был проведен небольшой рестайлинг: передняя и задняя оптика получила светодиоды, в отделке кузова добавлены акценты хрома, немного подправлены передний и задний бамперы, установлена новая решетка радиатора, обновилась комбинация приборов, появились новые кожаные кресла и система мультимедиа MMI третьего поколения.

Одна из распространенных проблем Audi Q7 — выход из строя ручек системы безключевого доступа KeyLess. Срок службы ручек – около 3-4-х лет. Нередко неисправная ручка вызывает саморазряд аккумуляторной батареи. Стоимость новой ручки около 7-8 тыс. рублей, за покраску и замену необходимо отдать еще около 2-3 тыс. рублей.

Так же встречаются проблемы с замком двери багажника, приводом лючка бензобака и датчиками парковочного радара (1,5-2 тыс. рублей за датчик).

Со временем закисает трапеция стеклоочистителей и срывает зубья на шестерне механизма привода стеклоочистителей. Стоимость новой трапеции в сборе – около 14-17 тыс. рублей, а работ по замене – около 2-3 тыс. рублей.

Салон Ауди Q7 не страдает от скрипов, но не обошлось без парочки слабых мест: скрипящий центральный подлокотник и брякающие спинки задних сидений. Владельцы машин с панорамной крышей зимой отмечают скрип по периметру остекления.

Видеорегистратор — поможет доказать вашу невиновность 💥

Залог уверенности на дороге!
GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
Сeнсoрный IPS-диcплeй
Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!

Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

Многие замечают удар в задней части автомобиля при остановке. Это особенность конструкции топливного бака, в котором так воспринимается плещущееся топливо при уровне ¼-3/4.

После 60-100 тыс. км может засвистеть моторчик печки. Стоимость нового моторчика около 8-9 тыс. рублей. Чуть позже он может и вовсе остановиться. Причина – износ щеток. После 120-160 тыс. км нередко начинают стучать или подклинивать привода заслонок климатической установки.

Проблемы с охлаждением салона могут возникнуть из-за протечки трубок под передним левым колесом (7-8 тыс. рублей) или из-за забитого дорожной пылью и пухом радиатора кондиционера.

Весной 2009 года был проведен небольшой рестайлинг передняя и задняя оптика получила светодиоды, в отделке кузова добавлены акценты хрома, немного подправлены передний и задний бамперы, установлена новая решетка радиатора, обновилась комбинация приборов, появились новые кожаные кресла и система мультимедиа MMI третьего поколения.

C11f207 Audi q7 Ошибка по Пневмоподвески. Ошибки epc по моделям

Расшифровка ошибок приборной панели АУДИ: обозначения на приборной панели

Основным правилом при установке новой панели является использование максимального количества заводских деталей. В этом случае вы избежите проблем как с установкой, так и работой устройства.

Ошибки АКПП (на приборной панели) Audi, Volkswagen, Skoda и их причины

P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 17113 — 17120 неправильное передаточное отношение отдельных передач P0729 6-я передача, P0730 общая по АКПП, P0731- P0735 с 1-й по 5-ю передачи соответственно. Диагностический код неисправности P0864 считается серьезным, так как трансмиссия может работать в аварийном режиме, что сделает автомобиль едва управляемым.

Ошибки на Ауди q7 Дизель Обозначение • Как обновить audi mmi • DRIVER S TALK

Демонтируйте руль (подденьте значок Ауди и открутите трубчатым ключом центральную гайку).
Выверните шестигранником еще один болт. Разберите рулевую колонку.
Снимите панель приборов.

Характеристика Значение Годы производства 2005-2015 Категория кроссоверы Кузов SUV, 5 2 мест Платформа Evolution Длина, мм 5086-5164 Ширина, мм 1983 Высота, мм 1737 Колесная база, мм 3002 Клиренс, мм 180-240 Задняя колея, мм 1676 Передняя колея, мм 1651 Вес, кг 2205-2265 Рестайлинг 2009 г. Через год в линейку двигателей добавили турбодизель V8 4.

Audi Q7 (2015 —. ): нашли все проблемы — журнал За рулем

Также, конкретно на Ауди А4 B8 ошибка P039в в EPC свидетельствует о высоком давлении в первом цилиндре. Возможна проблема с турбокомпрессором. Распространенная болячка.

Тем не менее, часть модуля, которая управляет функцией автоматической трансмиссии, может быть запитана отдельно. Связанные обсуждения dtc Эти советы только на случай, если нет возможности проверить пневмоподвеску диагностическим оборудованием, где-то в сельской местности или далеко от СТО.

Если на вашем Audi загорелся индикатор ошибки, который сообщает о проблеме с одной из систем автомобиля, вы можете связаться с мастером нашего сервиса по телефону 7 812 372 66 09 для получения консультации и записи на диагностику.

Проблемы Audi Q7 (4L) — болячки о которых нужно знать при покупке б/у Audi Q7

Продиагностировать пневмоподвеску не всегда удобно в полевых условиях или когда пневмобаллон сдулся где-то в дороге. Задний бампер Audi Q7, который имеет меньшие размеры по сравнению с передним, оснастили привлекательными вставками для элементов подсветки, а также насадками для труб системы выхлопа.

Решение проблемы кода неисправности P0864: расшифровка, причины, сброс

Ходовая часть и тормоза Каждый раз при запуске двигателя PCM выполняет самотестирование всех контроллеров. Если нормальный сигнал в цепи связи не обнаружен. Будет сохранен код P0864 и может загореться индикаторная лампа неисправности. P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 17113 — 17120 неправильное передаточное отношение отдельных передач P0729 6-я передача, P0730 общая по АКПП, P0731- P0735 с 1-й по 5-ю передачи соответственно. Если Ваш автомобиль опускается на все четыре стороны или одну из осей чаще переднюю, из-за веса мотора , то это скорее всего не означает, что пневмосистема пропускает воздух.

02645 Ошибка Ауди q7 Пневмоподвеска Что Это

Проблемы Audi Q7 (4L) — болячки о которых нужно знать при покупке б/у Audi Q7

Обзор слабых мест модели и какие конфигурации лучше выбрать

Руководство по выбору Audi Q7 (4L) с пробегом.

Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова

нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
рабочий состав в любое время года;
оригинальное качество, все честно;
защита от грязи, воды и наледи.

Успейте заказать ЗДЕСЬ.

Автошторки ТРОКОТ на магнитах — альтернатива тонировке 🚕

Магнитные крепления позволяют быстро установить и снять экраны
Отличный обзор по зеркалам
Без вреда для обшивки двери
Защита частной жизни

Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

Просто советы и рекомендации на все случаи жизни с пневматической подвеской

Ошибки транмиссий DSG7 0AM / 0CW

Смонтированный в комбинации приборов фототранзистор регулирует осве- щение приборов стрелок и шкал , освещение центральной консоли и осве- щение дисплеев. Нажмите одновременно на 3 кнопки Настройка Поворотная кнопка Правая верхняя кнопка управления рядом с поворотной кнопкой.

Как устранить или сбросить код неисправности P0726

Код ошибки P0864 несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи связи в модуле управления коробкой передач TCM. Характеристика Значение Годы производства 2005-2015 Категория кроссоверы Кузов SUV, 5 2 мест Платформа Evolution Длина, мм 5086-5164 Ширина, мм 1983 Высота, мм 1737 Колесная база, мм 3002 Клиренс, мм 180-240 Задняя колея, мм 1676 Передняя колея, мм 1651 Вес, кг 2205-2265 Рестайлинг 2009 г.

Как продлить срок службы компрессора

Завести машину и дождаться, когда компрессор накачает пневмосистему до третьего положения это связано с тем, что чаще всего самое рабочее положение подвески это 2 или 3 уровень, и баллоны перетираются, именно в этом положении. В конце 2008 года появился 12-цилиндровый дизельный монстр , развивающий 500 л.

Резюме Резюме Пневмобаллоны Вы можете приобрести в нашем интернет-магазине pnevma.ru В качестве опции предлагалась адаптивная пневматическая подвеска с электронной регулировкой жесткости амортизаторов. 9 GB sec 2015 Samsung Galaxy J7, Samsung Galaxy S5 Neo, Samsung Galaxy A5 2016 , Samsung Galaxy A7 2016. Если код сохраняется, но подача питания до выключателя зажигания и от него, находится в пределах указанного диапазона. Диагностический код неисправности P0864 считается серьезным, так как трансмиссия может работать в аварийном режиме, что сделает автомобиль едва управляемым.

Программирование сигнализации превышения скорости Кратковременным нажатием клавиши CHECK во время движения можно программировать пороговое значение степени предупреждения 1 устройства сигнализации превышения скорости.

Тип двигателя	Объём, л	Мощность, л. с.	Коробка передач	Привод
дизель	3	240	АКПП Tiptronic	полный
дизель	3	233	АКПП Tiptronic	полный
бензин	3,6	280	АКПП Tiptronic	полный
дизель	4,1	326	АКПП Tiptronic	полный
бензин	4,2	350	АКПП Tiptronic	полный
дизель	5,9	500	АКПП Tiptronic	полный
Тип двигателя	Объём, л	Мощность, л. с.	Коробка передач	Привод

Предупреждающие индикаторные лампы

Стойки и втулки стабилизаторов поперечной устойчивости, рулевые тяги и наконечники служат более 100-150 тыс. Если после этого, за 8-12 часов машина, без предохранителя вновь опустилась на одну из сторон, то на 99 это проблема с баллоном, 1 это возможное повреждение воздушной магистрали.

Коробка передач, подвеска

Неисправный датчик оборотов двигателя.
Повреждено или изношено кольцо датчика частоты вращения коленчатого вала.
Обрыв или короткое замыкание проводки или разъемов во входной цепи датчика частоты вращения двигателя.
Чрезмерные отложения металла на магнитном наконечнике датчика.
Низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости.
В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Завести машину и дождаться, когда компрессор накачает пневмосистему до третьего положения это связано с тем, что чаще всего самое рабочее положение подвески это 2 или 3 уровень, и баллоны перетираются, именно в этом положении. Процедура принудительного перезапуска Audi MMI 2G и 3G.

Кузов и салон

005982 P175E — Муфта 1 непреднамеренно замкнута (Clutch 1: Closes Unintentionally)
005981 P175D — Муфта 1 непреднамеренно разомкнута (Clutch 1: Opens Unintentionally)
005999 P176F — Муфта 2 непреднамеренно замкнута (Clutch 2: Closes Unintentionally)
005998 P176E — Муфта 2 непреднамеренно разомкнута (Clutch 2: Opens Unintentionally)

Также, конкретно на Ауди А4 B8 ошибка P039в в EPC свидетельствует о высоком давлении в первом цилиндре. Описанные выше шаги помогут устранить ошибку P0864, но в некоторых случаях, когда причина неочевидна, может присутствовать периодическая неисправность.

Источник

Beloys777 Участник форума

БЕГИмот Живу я в AUDI Q7 4М

Audi q7 ошибка пневмоподвески 02645

Audi q7 ошибка пневмоподвески 02645

Audi q7 ошибка пневмоподвески 02645

Как продиагностировать пневмоподвеску Audi Q7

98 комментариев в “Как продиагностировать пневмоподвеску Audi Q7”

Этапы самостоятельной диагностики

Проверка утечки с помощью мыльного раствора

Узлы и детали, электронные и электрические компоненты и места их установки

Симптомы неисправности, причины:

Вода в системе.

Залипание реле компрессора пневмоподвески

Работы, входящие в состав акции по профилактике пневмоподвески:

Проверка герметичности штуцеров пневмобаллонов.

Проверка работы датчиков положения кузова а/м.

Дефектовка компрессора п/подвески с полной разборкой.

Замена содержимого осушителя (селикагеля) компрессора п/подвески.

Замена реле компрессора п/подвески.

Не оригинал:

Прикрепленные изображения

Mark Icons

DD — Dрифтер в DУше

Узлы и детали, электронные и электрические компоненты и места их установки

Недопустимые значения показаний датчика высоты

Небольшие утечки в пневматических баллонах

Утечки

Проблемы с выравниванием

Неисправность компрессора

Этапы самостоятельной диагностики

Проверка утечки с помощью мыльного раствора

Ремонт пневматической подвески в полевых условиях

Стравливание давления из системы

Отключение пневматической подвески с электронным управлением

Шум или вибрация компрессора

Частая малоэффективная работа компрессора

Каков итог?

Загорелась Ошибка по Пневмоподвеске Ауди q7

C11f207 Audi q7 Ошибка по Пневмоподвески. Ошибки epc по моделям

Ошибки АКПП (на приборной панели) Audi, Volkswagen, Skoda и их причины

Ошибки на Ауди q7 Дизель Обозначение • Как обновить audi mmi • DRIVER S TALK

Проблемы Audi Q7 (4L) — болячки о которых нужно знать при покупке б/у Audi Q7

Решение проблемы кода неисправности P0864: расшифровка, причины, сброс

02645 Ошибка Ауди q7 Пневмоподвеска Что Это

Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова

Просто советы и рекомендации на все случаи жизни с пневматической подвеской

Как устранить или сбросить код неисправности P0726

Как продлить срок службы компрессора

Предупреждающие индикаторные лампы

Коробка передач, подвеска

Beloys777

Участник форума

БЕГИмот

Живу я в AUDI Q7 4М