Ошибка перегрев двигателя bmw f10


  1. Danya777

    Danya777
    Участник тусовки

    Регистрация:
    7 окт 2015
    Сообщения:
    56
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург

    В общем ситуация такая, ехал я домой по трассе и на табло высветилась ошибка — перегрев двигателя ( температура была больше 100 , где-то 110-115) двигаться осторожно, затем, почти сразу, срочно остановите автомобиль. Ну я, конечно, сразу остановился, вышел, открыл капот, и потрогал патрубок который идет от термостата к радиатору, а он оказался холодным!!! Я подождал немного, пока остынет двигатель, и кое-как доехал до дома. Первая мысль была, что это сам термостат. Термостат заменил — толку ноль, также машина греется и появляется ошибка и патрубок с радиатором, также холодный. Еще заметил, что печка дует холодным, но не всегда. По итогу взял у товарища программное обеспечение Rheingold, прочитал ошибки первый раз, фото прилагается, затем стер , покатался еще до ошибки перегрева и сделал еще одну диагностику, фото также прилагается. Мужики помогите пожалуйста!!! Очень прошу!!! Спасибо!!!

    Вложения:

  2. Так там и написано, что помпе нехорошо. Проверить контакт питания, но, скорее всего, брать новую.


  3. Danya777

    Danya777
    Участник тусовки

    Регистрация:
    7 окт 2015
    Сообщения:
    56
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург

    Спасибо! Начну с контактов , а потом если не они приобрету помпу

  4. Контакты там доставточно надежные а помпы дохнут регулярно. Берите или оригинал или пирбур.

  5. Отстутствует связь с помпой, похоже.
    Было у меня подобное на N52, но она при этом работала, и я доехал из Сочи в мае.


  6. Danya777

    Danya777
    Участник тусовки

    Регистрация:
    7 окт 2015
    Сообщения:
    56
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург

    Дак и что по итогу, в чем была проблема??? Заменили помпу?


  7. Danya777

    Danya777
    Участник тусовки

    Регистрация:
    7 окт 2015
    Сообщения:
    56
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург

    Да я тоже думаю надо брать помпу, скорее всего она

  8. По итогу, замена помпы и термостата в придачу (по нему тоже была ошибка).


  9. Danya777

    Danya777
    Участник тусовки

    Регистрация:
    7 окт 2015
    Сообщения:
    56
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург

    Термостат я заменил, осталось помпу и все пройдет думаю.


  11. Danya777

    Danya777
    Участник тусовки

    Регистрация:
    7 окт 2015
    Сообщения:
    56
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург


  12. Danya777

    Danya777
    Участник тусовки

    Регистрация:
    7 окт 2015
    Сообщения:
    56
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург

    ИТОГ ТАКОВ, ЗАМЕНА ПОМПЫ ПОМОГЛА!!!

Поделиться этой страницей

Источник

Обновлено: 13.06.2023

Застряли в пробке, мотор начинает греться, потихоньку начинается нервная дрожь в организме и круговорот мыслей, что делать?

Первым делом, необходимо выключить кондиционер, печку переключить в режим максимального обогрева с максимальным обдувом, наблюдаем за температурой. Если температура понижается, порядок, если поднимается, останавливаемся на обочине и глушим двигатель, пока не поздно. После этого, нужно открыть капот и по возможности определить, есть ли течь охлаждающей жидкости или нет. НЕ ОТКРЫВАТЬ пробку радиатора ни в коем случае, до остывания двигателя до нормальной температуры! Никто ведь не хочет попасть в ожоговое отделение ближайшей больницы, тем более, что ожог будет очень сильный, консистенция тосола маслянистая. При обнаружении течи, устраняем, если возможно. Если же течь отсутствует, проверяем отсутствие воздушной пробки, прокачивая нижним патрубком радиатора охлаждающую жидкость по системе охлаждения до удаления воздуха. Доливаем тосол, в крайнем случае, воду. Естественно, по прибытию к месту назначения, меняем тосол на новый, устранив возникшие недостатки. Обязательно нужно проверить уровень масла в двигателе. При увеличении уровня масла или появлении эмульсии, двигатель лучше не заводить, машину грузим на эвакуатор и в ремонт.

Обязательно проверяем приводной ремень, ведь он непосредственно приводит в действие помпу, которая принуждает охлаждающую жидкость циркулировать в системе охлаждения.

Если все обошлось и вы приехали домой, поставьте машину таким образом, чтобы утром можно было проверить отсутствие течи из системы охлаждения по следам на асфальте. Обязательно перед запуском двигателя проверьте уровни, масла в двигателе и тосола. Желательно показать машину хорошему механику для обнаружения причины увеличения рабочей температуры и ее устранения.

Перечень возможных причин перегрева двигателя.

1. Недостаточная циркуляция охлаждающей жидкости или низкая теплоотдача по причине течи в системе охлаждения или негерметичности соединений. Внешние течи можно устранить затяжкой хомутов или заменой патрубков. Внутренние течи (наличие на щупе эмульсии) устраняем ремонтом двигателя.

2. Воздух в системе охлаждения, возникает вследствие появления течи или неправильного заполнения системы охлаждения. Удаляем его прокачивая систему, как описано выше или на сервисе.

3. Отсутствие давления в системе. Устраняется заменой пробки расширительного бачки при отсутствии течей и воздуха в системе.

4. Не правильная работа термостата. Проверяется при холодном пуске двигателя, держа руку на нижнем патрубке радиатора. Когда достигается нагрев системы до рабочей температуры, нижняя часть патрубка постепенно , в течение 3-5 минут, из теплой становится горячей (не с момента запуска двигателя, а с момента начала нагрева). Смотрим на панели температуру системы и определяем, нужно ли менять термостат.

5. Слабое натяжение приводного ремня или его обрыв. Силу натяжения ремня регулирует натяжной механизм, возможно, потребуется его замена или замена ремня, который может растянуться при попадании на него масла или тосола.

6. Плохая циркуляция из-за загрязненности системы охлаждения. Устраняется промывкой системы специальными растворами на сервисе.

7. Несоответствие плотности охлаждающей жидкости норме. Проверяется ареометром, устраняется заменой.

8. Поломка помпы. Истек срок ее эксплуатации, лечится заменой на СТО.

9. Загрязнение радиатора системы охлаждения или кондиционера, а равно и между ними. Устраняется чисткой и мойкой, с последующей продувкой воздухом.

10. Нарушение режима срабатывания вискомуфты, заменить на исправную.

11. При работающем кондиционере не работает дополнительный электровентилятор. Найти причину помогут на сервисе.

12. Плохо направлен воздушный поток по причине отсутствия кожуха радиатора и щитков. Устранить установкой стандартных.

У автомобиля БМВ F10 520 диагностика показала ошибку по термостату. Мы проверили его состояние и убедились в необходимости его замены.

Диагностика БМВ F10 520

На данном автомобиле владелец заметил повышенный расход топлива. Это и стало причиной визита в сервис. Изначально хозяин БМВ предполагал, что проблема связана с неисправностью подвески. Решить вопрос планировал реализацией процедуры развал-схождения. Однако, наш специалист сразу понял, что дело не в сбое регулировки углов. Он предложил сначала сделать компьютерную диагностику, и уже потом предпринимать какие-либо действия по ремонту.
Диагностика показала, что неисправность в термостате. Этот элемент отвечает за температурные режимы двигателя. Об этом подробнее расскажем ниже.

Важно: у термостата есть свой срок службы, который не зависит от внешнего воздействия, поэтому достаточно проверять его состояние каждые 70 000 км пробега.

Термостат БМВ F10 520

Термостат отвечает за регулировку температуры двигателя. Он состоит из:
— Пластикового корпуса;
— Металлического исполнительного элемента.
В нашем случае, элемент был заменен из-за времени. Причем, владелец вовремя забил тревогу – последствия неисправности термостата могут быть такие:
1. Перегрев двигателя. Следствие – поломка основных элементов и капитальный ремонт. Дорогая и долгая процедура, вплоть до двух недель в зависимости от степени неисправностей.
2. Недостаточный прогрев двигателя. Следствие – повышенный расход топлива.
Интересно: у нас Вы можете пройти диагностику на профессиональном дилерском оборудовании. Саму процедуру выполняют электрики-диагносты с опыт от 15 лет и от 8 лет именно с маркой БМВ.

Замена термостата БМВ F10 520

Если ремонт выполняет опытный механик, то процедура займет менее получаса. Проста в выполнении. Для замены термостата необходимо:
— слить антифриз,
— отсоединить патрубки,
— заменить корпус термостата,
— установить элементы на штатные места,
— извлечь воздух из системы охлаждения.

Важно: Система охлаждения герметична. При возникновении воздушной пробки двигатель не будет охлаждаться и перегреется. После замены термостата прокачать систему необходимо.

Ребят сталкивался кто по датчикам топлива ? Вообщем тема такая, все всегда было топ, заправился как то на bp на 2к, показало чуть больше пол бака, поездил и на второй день утром смотрю полный бак по д… Читать дальше

у меня на е83 было доставал из бака топливный модуль и чистил ластиком контактную площадку датчика уровня

Это да, я единственное что нашёл, ну у нас там как получается два датчика 🤦🏼‍♀️ Левый правый, хз короче не разберёшься, посоветовали по ниже докатать бенз и залить новый и посмотрим

У меня бывает после заправки, датчик не показывает что бензина прибавилось, и так бывает что на следующий день только показывает, или через поездку. Еще иногда он показывает чуть меньше чем есть на самом деле, и во время поездки чуть поднимает уровень до нужного.

Итак, ситуация в мире нестабильная, машина расстроилась и потекла. А было дело так…решил заглянуть под днище, а там…))) соответственно ездить с сопливым приводом дело такое себе и ремонт привода дум… Читать дальше

Предварительный диагноз: по неустановленной причине в первый цилиндр зашло масло, произошёл гидроудар. Сломан, шатун, рассколот поршень, с двусторон дырки в блоке, также погнуло коленвал. Т.к. двигате… Читать дальше

Всем привет. Владельцы N55 подскажите какие у вас симптомы были умирающего ТНВД? и важно какие ошибки показала ISTA? Вообщем утром завёл, прогрел минут 3, выехал со скоростью 15км/ч, отпустил газ пере… Читать дальше

Ошибка по пропускам из за того что я дальше поехал на троящем двигле. Когда только чек загорелся была только одна ошибка по давлению.

Сегодня проехал где то 50км. Все работает в штатном режиме. Разгонялся до 140 км/ч. Всётаки надеюсь что датчик моросит, так как ошибка по нему только была в начале чека.

После установки бампера постоянно -40 Ставил не я, хз че сделали, ставил М бампер, не могу найти где он находится

Добрый день. Решил делать ремонт полный. Сейчас расскажу что делается. Замена крышки клапанов + прокладка Замена масла акпп + новый поддон Замены передней акпп сальника + реккомлект Реставрация левог… Читать дальше

Предыдущий пост был 30.11.2021 появился посторонний звук и был приговорён кардан. После этого были благополучно заменены крестовины, отбалансирован кардан и вставлен обратно. История об этом вот тут:… Читать дальше

Ты не тот чувак)))У него бензинка и он с Ярика)))На патроновские шрусы оригинальные пыльники подходят?

Доброе утро друзья, столкнулся с такой проблемой, текло масло, поменял прокладку Клапанов. Думал уйдёт, но нет. При прогретом двигателе если очень быстро едешь, начинается вонять масло в салоне и появ… Читать дальше

Очень похожая ситуация. Крайний раз после 500км по трассе заехал в пробочный городской режим. Солнце светило ярко и видно было как из печки шел этот дым периодически. Без прямых солнечных лучей только сильный запах в салоне появляется. Под капотом вот такая картина(см фото). Кто подскажет в какую сторону думать? Откуда подтеки и насколько критично? Электронный щуп показывает всегда максимальный уровень масла. Замена каждые 7-8 тысяч. Каких то явных проблем с авто не наблюдаю, только этот запах в салоне.

Стоимость диагностики при первом обращении БЕСПЛАТНО.

Данная ошибка на автомобилях марки БМВ сигнализирует о неполадках в работе основных систем двигателя, которые препятствуют возможности получения от двигателя максимальной мощности. Появляется она на дисплее бортового компьютера и является хорошим предупреждением владельцу о дальнейшем осторожном использовании двигателя. Данная ошибка не относится к категории критичных, при которых дальнейшая эксплуатация невозможна, например, как падение уровня масла или охлаждающей жидкости ниже критической отметки.

Производители БМВ решили достаточное большое количество ошибок объединить в одну, чтобы не утомлять водителя не совсем понятными ошибками, вроде некорректной работы valvetronic или дроссельной заслонки.

Варианты названий этой ошибки на разных кузовах BMW

  • «Привод. Ехать осторожно.»
  • «Полная мощность привода отсутствует, обратитесь в свое ТО.»
  • «Привод. Продолжайте движение с небольшой скоростью.»
  • «Привод. Дальнейшее движение возможно. Проверить на своей СТОА.»

Отзывы о Техцентре BMW-E

Узнайте что говорят о техцентре наши клиенты, мы собрали для вас отзывы об организации с Яндекс и Гугл карт, а также с нашего Ютуб-канала.

Выполненные работы по BMW

Мы собрали выполненные работы по Техническому обслуживанию БМВ на одной странице

В каких случаях может произойти данная ошибка

Недостаточной подаче топлива в цилиндры двигателя. Это могут быть неисправные форсунки, бензонасос или другие сложности с подачей топлива. Естественно, при таких неполадках о скорости пока лучше забыть.

Некорректное появление искры. Может быть вызвана неисправной работой свечей, катушек индуктивности, обрыва проводов, плохого контакта и т.д.

Ошибки в фазах газораспределения. БМВ имеет очень сложную систему управления открытием и закрытием клапанов. Поэтому при неправильной их работе, развивать большие обороты крайне нежелательно.

Воздушный фильтр засорился настолько, что просто не хватает воздуха для нормальной работы двигателя, следовательно, о какой полной мощности может идти речь?

Проблемы с выпуском отработанных газов. В результате этого на двигатель ложится дополнительная нагрузка по преодолению сопротивлению выхлопа. Как правило, это происходит при очень сильно засоренном катализаторе.

Неполадки с главным блоком управления. Происходит, если какой-то модуль блока ответственный за соответствующий узел двигателя работает с ошибками.

Проблемы в системе охлаждения.

Определить точно, что именно произошло, поможет только диагностика двигателя. После данной процедуры сразу будет выявлен проблемный узел.

Получите консультацию по ремонту вашего БМВ БЕСПЛАТНО!

Многие фанаты марки считают BMW 5 серии в кузове F10 — эталоном автомобиля среди своего класса. Это подтверждает все еще большая цена на вторичном рынке и высокий спрос. Такое положение вещей не удивительно, ведь BMW F10 выпускалась с 2009 и вплоть до 2017 года и найти экземпляры этого автомобиля в хорошем состоянии еще можно. За практически 8 лет нахождения на конвейере, машина успела перенести рестайлинг и обновить свою техническую составляющую, поэтому автомобили последней серии в оснащении не сильно уступают в оснащении новейшим BMW G30.

Подвеска

Разрабатывая ходовую часть для BMW 5-series F10, инженеры концерна учли все проблемы предшественницы E60. Подвеска этого автомобиля весьма надежна и не принесет своему владельцу особых проблем до 100 тысяч километров, хотя последующий ремонт может оказаться весьма дорогостоящим.

Из типичных периодически встречающихся неисправностей можно отметить:

  • Выход из строя передних ступичных подшипников.
  • Износ сайлентблоков в передних рычагах подвески.
  • Поломку рулевого кардана, которая сопровождается сильным люфтом рулевого колеса и стуками из рейки.

Нередко бывают и проблемы с амортизаторами, как задними, так и передними. Их замена может потребоваться на пробеге с 80 до 120 тысяч километров и требует вмешательства опытных специалистов.

Проблемы салона

Не лишена BMW 5-series F10 некоторых проблем с интерьером. Обычно на пробеге в 50 тысяч километров могут начать отклеиваться алюминиевые накладки на внутренний части порогов, что сильно портит вид автомобиля. Также после нескольких лет эксплуатации машины, на передней оптике начинают появляться мелкие трещины, требуется замена фар головного света.

Кнопки климат контроля имеют достаточно слабое покрытие и быстро стираются. Заменить какую-то одну не выйдет — они продаются только полным комплектом. Зимой встречаются проблемы с дверными замками — тросики примерзают и не реагируют на дверную ручку. То же касается и центрального замка, зимой он не реагирует на брелок, двери могут не открываться.

Двигатели

BMW 5 серии в кузове F10 оснащалась множеством как дизельных, так и бензиновых двигателей. При этом здесь встречаются как моторы N серии, так и обновленного поколения B, двигатели которого позже встали и на автомобили G30. Таким образом, можно выделить следующие двигатели, устанавливающиеся на F10:

  • N47D20;
  • N20B20;
  • N52B25;
  • N55B30;
  • N57D30;
  • N53B30;
  • N63B44;
  • B47D20.

В указанном списке двигателей есть моторы из одной серии, являющиеся идеологическим продолжением друг друга. Такие моторы имеют общие конструктивные особенности и проблемы, поэтому подобные двигатели рассмотрим вместе.

Дизельные двигатели N47D20 и B47D20

Оба дизельных двигателя имеют рядную конфигурацию блока из четырех цилиндров. Оба двигателя оснащаются турбонаддувом, благодаря которому могут развивать мощность более 150 лошадиных сил в зависимости от конкретной модификации двигателя. Вторая особенность мотора — расположенный с обратной стороны двигателя газораспределительный механизм. Из-за этого усложнился доступ к указанному механизму, но есть у мотора и иные определенные технические сложности:

  • Однорядная цепь ГРМ имеет свойство растягиваться к 100 тысячам пробега мотора и требует замены, что сопряжено с демонтажем мотора с автомобиля.
  • На пробеге 80-100 тысяч километров может порваться резиновый шкив коленчатого вала.
  • Во впускном коллекторе установлен механизм DISA, вихревые заслонки которого быстро засоряются сажей при езде на низкокачественном топливе.

Бензиновые моторы N52B25, N55B30, N53B30

Линейка этих двигателей BMW 5 серии в кузове F10 имеет практически идентичное техническое устройство. Все моторы имеют аналогичные шестицилиндровые блоки из алюминия с чугунными гильзами, комплектуются двойным Vanos, устанавливающемся на каждом из распределительных валов. Также все двигатели оснащаются турбонаддувом, одним или двумя в зависимости от конкретного двигателя и комплектации автомобиля. Схожие у двигателей и распространенные проблемы:

  • Повышенный расход масла, связанный с закоксованными поршневыми кольцами.
  • Пропуски зажигания из-за частых проблем с катушками.
  • Вибрации и нестабильная работа мотора, связанные с вышедшими из строя форсунками.
  • Низкий ресурс топливного насоса, не более 100 тысяч километров, после чего его приходится заменять.

Дизельный двигатель N57D30

Данный силовой агрегат выпускается с 2008 года, и со стартом производства BMW 5-series в кузове F10, он сразу же попал в список устанавливающихся на этот автомобиль двигателей. По аналогии с дизельными двигателями N47, в N57 также перенесли в заднюю часть мотора механизм ГРМ. Система питания построена на базе Common Rail третьего поколения. Как и у других силовых агрегатов, у этого тоже есть свои типичные проблемы:

  • Однорядная цепь ГРМ имеет больший ресурс, нежели у N47, однако также может растягиваться к 150 тысячам километров.
  • EGR и КВКГ быстро засоряются, из-за этого повышается расход масла.
  • Ресурс турбины хоть и велик, однако она может выйти из строя на пробеге до 150 тысяч километров, если ТО будет проводиться редко.

Бензиновый двигатель N20B20

Этот двигатель является самым распространенным среди BMW F10. Это двухлитровый мотор с алюминиевым блоком цилиндров, в который встроены балансирные валы, обеспечивающие стабильную работу мотора без вибраций. ГБЦ получила Valvetronic третьего поколения, который получил доработки и стал более надежным в сравнении с прошлым вариантом этой системы. Не обошлось и без типичных проблем:

  • Часто встречаются повышенные вибрации из-за засоренных форсунок.
  • Повышенный расход топлива из-за сломавшегося ДМРВ, который имеет весьма скромный ресурс.
  • Плавающий холостой ход из-за засоренной дроссельной заслонки.

Бензиновый мотор N63B44

Это мощный V-образный восьмицилиндровый двигатель объемом 4.4 литра. Блок цилиндров изготовлен из алюминия и оснащен специальной облегченной шатунно-поршневой группой. ГБЦ мотора оснащены механизмами Vanos, наличие которых положительно сказывается на мощности двигателя: он способен развивать более 500 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента. Проблем у двигателя немного, но они все же есть:

  • Повышенный расход масла на малом пробеге мотора (до 50 тыс. км.).
  • Пропуски зажигания, отключение цилиндров блоком управления.
  • Низкий ресурс пьезофорсунок.

Коробки передач

Вариантов трансмиссии на этих автомобилях было два, и оба от концерна ZF:

  • Механическая коробка передач ZF GS6-45DZ.
  • Автоматическая коробка передач ZF8HP.

Оба варианта КПП могли устанавливаться на все возможные двигатели BMW F10, поэтому они обязательно заслуживают подробного рассмотрения.

МКПП ZF GS6-45DZ

Данная коробка передач представляет собой шестиступенчатый агрегат с технически продуманным и современным устройством. У этой КПП есть несколько особенностей. Первая заключается в наличии специальных промежуточных опор, за счет которых удалось сильно снизить естественный износ синхронизаторов, шестерен, муфт и прочих элементов коробки передач. Заодно был повышен максимальный крутящий момент, который способна выдержать эта КПП.

Вторая особенность — система смазки с сухим картером. Здесь установлен полноценный масляный насос, смазочные магистрали, фильтр и все другие элементы системы смазки, аналогичной по устройству с автоматическими коробками передач. Такое техническое решение не только позволило снизить количество заливаемого в КПП масла, но и положительно сказалось на ее долговечности.

Однако такая техническая сложность обеспечила появление некоторых типичных для агрегата проблем:

  • Выход из строя масляного насоса.
  • Забивающиеся масляными отложениями каналы смазки.
  • Поломки двухконусных синхронизаторов на первых двух передачах.

Еще одна особенность этой КПП BMW 5 серии в кузове F10 — масло в агрегат залито на весь срок службы агрегата. Фактически это не так, и при замене масла каждые 40-50 тысяч километров возможно избежать практически всех проблем с этим агрегатом.

АКПП ZF8HP

Эта автоматическая коробка передач является одним из самых надежных агрегатов не только среди BMW 5-series в кузове F10, но и среди множества других марок и моделей автомобилей. Агрегат был создан на основе конструкции и с учетом всех распространенных проблемы более старой коробки передач ZF6HP.

ZF8HP имеет три пакета сцепления и два тормозных барабана. Также здесь применяется специальный строенный планетарный ряд, благодаря которому коробка передач может выдерживать более 600 Нм крутящего момента без каких-либо проблем.

Блок управления коробкой передач расположен прямо внутри ее картера, поэтому с ним часто бывают проблемы из-за перегрева. Есть у этой коробки передач и некоторые другие проблемы:

Чтобы заменить масло в этой коробке передач необходимо снимать поддон — в него встроен масляный фильтр. Эта процедура весьма дорогостояща, но сможет существенно продлить срок службы агрегата.

Проблемы и неисправности универсала BMW 5-series F11

BMW 5 серии в кузове F11 — автомобиль относительной новый, ведь модель пробыла на конвейере до 2017 года. Эта машина чрезвычайно популярна среди фанатов универсалов, ведь автомобили BMW в таком кузове чрезвычайно редки и очень ценятся. При этом стоит учитывать, что сборка этих машин проходила в Калининграде, что откладывает некоторый отпечаток на качество машин. Есть тут типичные проблемы, связанные с салоном, электрикой, двигателям и коробками передач.

Ходовая часть

Подвеска BMW F11 несколько отличается от более распространенного седана F10 — в задней подвеске здесь применены пневматические баллоны. Они здесь нужны для поддержания оптимальной высоты кузова автомобиля независимо от загрузки багажника. В остальном элементы подвески в целом копируют седан, ровно те же здесь и типичные неисправности:

  • Ступичные подшипники могут быстро изнашиваться при езде по плохим дорогам.
  • Задние плавающие сайлентблоки нуждаются в замене каждые 50 тысяч километров.
  • Стойки стабилизаторов выходят из строя через 40 тысяч километров, нужно менять.

Учитывая, что передняя подвеска многорычажная и независимая — часто нуждаются в замене сайлентблоки рычагов. При круглогодичной эксплуатации автомобиля, нередко менять их приходится каждую весну.

Салон и электрооборудование

Есть у BMW 5 серии в кузове F11 и некоторые проблемы с элементами салона и расположенной в нем электрике. Основными типичными проблемами являются:

  • Примерзающие замки дверей в зимнее время года.
  • Периодически выключающаяся мультимедиа, а иногда теряется контакт с подключенными устройствами.
  • Навигация в мультимедиа NBT может терять связь со спутниками и отключаться.

Кроме этого, есть проблемы и с салоном. Кожаные элементы обшивки приборной панели, дверей и центральной консоли изнашиваются уже к 120-150 тысячам километров при неаккуратной эксплуатации автомобиля. Кожа на руле может потерять свой первоначальный вид уже к 50 тысячам километров, руль придется отдавать в перешивку. Особенно ярко эти проблемы выражены в автомобилях с салоном из опциональной кожи Nappa.

Силовые установки

Также, как и более распространенный седан в кузове F10, универсал BMW F11 комплектовался огромным количеством разнообразных бензиновых и дизельных двигателей N серии. В кузов БМВ F11 попали хоть и не все моторы от седана, но их также достаточно много. Так, автомобиль получил следующие силовые агрегаты:

  • N47D20;
  • N20B20;
  • N55B30;
  • N57D30;
  • N53B30;
  • N63B44.

Каждый из двигателей имеет свои особенности и технические проблемы, достойные внимания.

Дизельный двигатель N47D20

Этот мотор является одним из самых распространенных среди универсалов BMW F11. Агрегат имеет рядный блок на 4 цилиндра, оснащается турбонагнетателем, поэтому способен развивать мощность более 150 лошадиных сил. Этот двигатель считается одним из самых проблемных моторов BMW, так как при его разработке инженеры концерна решили перенести на обратную сторону двигателя ГРМ. Такое техническое новшество обуславливает и некоторые проблемы:

  • Цепь ГРМ достаточно слабая и имеет небольшой ресурс в 100 тысяч километров. Чтобы ее заменить, двигатель придется снять с автомобиля, иначе к газораспределительному механизму никак не добраться.
  • Крайне часто встречается проблема с оторвавшимся шкивом коленчатого вала. Он сделан из резины и может разорваться при активной эксплуатации автомобиля.
  • Двигатель комплектуется специальным впускным коллектором с вихревыми заслонками. На большом пробеге мотора они могут отрываться, и двигатель перестает работать стабильно.

Бензиновые двигатели N55B30 и N53B30

Эти два двигателя BMW F11 имеют практически идентичное устройство, основная разница заключается в соответствии экологическим стандартам. Оба двигателя имеют идентичные блоки цилиндров, имеют рабочий объем 3 литра. Моторы оснащаются системами Vanos и турбонагнетателями, благодаря чему двигатели могут развивать мощность более 300 лошадиных сил. Учитывая, что эти моторы ведут свою историю от очень старых двигателей, есть у них и типичные известные проблемы:

Двигатель N20B20

Этот мотор является двухлитровой силовой установкой, распространенной среди базовых комплектаций машины. Блок двигателя сделан из алюминия, в него встроены балансирные валы, благодаря которым вибрации во время работы мотора минимальны. Также двигатель оснащен системами Vanos и Valvetronic, благодаря которым может развивать мощность более 150 лошадиных сил. Проблем у мотора немного, но они есть:

  • Повышенные вибрации. В первую очередь нужно проверить форсунки, вероятно они забились.
  • Нестабильная работа на холостом ходу. Такое происходит из-за закокосвавшихся гидрокоменсаторов — когда ЭБУ фиксирует это, он отключает питание свечи этого цилиндра.
  • Повышенный расход топлива. Обычно неисправность кроется в одном из датчиков двигателя, который вышел из строя.

Бензиновый ДВС N63B44

Данный двигатель является самым мощным среди всех, что устанавливались на BMW 5 серии F11. V-образный блок всегда изготавливается из алюминия, применение которого позволило существенно снизить вес мотора в сравнении с прошлыми чугунными моделями двигателей. Мощность мотора превышает 500 лошадиных сил, а крутящий момент 600 Нм. Двигатель является технически одним из самых сложных моторов BMW, который имеет массу проблем:

  • Расход масла. Это болезнь N63B44, встречаются автомобили, которые страдают этим практически с момента выезда машины из салона.
  • Пропуски зажигания. У двигателя 8 катушек зажигания, обладающих весьма скромным ресурсом. Заменять сломавшиеся приходится не реже раза в 30-50 тысяч километров.
  • Вибрации двигателя. Источник проблемы — вышедшие из строя пьезофорсунки, которые имеют небольшой ресурс.

Дизельный двигатель N57D30

Мотор представляет собой мощный трехлитровый силовой агрегат, который пользовался большой популярностью среди фанатов автомобилей БМВ 5 серии в кузове F11. Одновременно с этим, двигатель достаточно сложный и проблемный: он имеет обновленный и перенесенный на обратную сторону мотора механизм ГРМ. Таким решением инженеры постарались сделать мотор более надежным, однако взамен машины с такими двигателями получили проблему с обслуживанием: для замены ГРМ двигатель нужно снимать с машины.

Есть у мотора и другие типичные проблемы:

  • Цепь ГРМ имеет небольшой ресурс и требует замены каждые 100 тысяч километров.
  • Часто встречается проблема с поломкой турбины, обычно ждать неисправностей приходится на пробеге, близком к 150 тыс. км.
  • Повышенный расход масла. Обычно эта проблема является следствием засоренного клапана вентиляции картерных газов.

Трансмиссия

Автомобиль выпускался всего с двумя вариантами коробок передач:

Первая модель представляет собой механическую коробку передач, особенно распространенную среди средних и бюджетных комплектаций. Автомат ZF8HP чаще встречается с более мощными двигателями. Однако оба варианта трансмиссии имеют свои недостатки, которые обязательно нужно рассмотреть.

Механическая коробка передач ZF GS6-45DZ

ZF GS6-45DZ — шестиступенчатая механическая коробка передач BMW 5 серии в кузове F11, являющаяся одним из самых современных решений для автомобилей BMW. Главная особенность агрегата — полноценная система смазки, состоящая из масляного насоса, смазочных магистралей и фильтра.

За счет применения такого решения инженерам удалось существенно повысить надежность коробки передач. А все проблемы этой КПП связаны как раз с этими инновациями:

  • Масляный насос имеет ресурс в 150 тысяч километров и не любит перегревов.
  • Тонкие масляные магистрали часто забиваются масляными отложениями, если ТО КПП выполняется редко.
  • На пробеге в 150-200 тысяч километров подшипники коробки изнашиваются и требуют замены.

Автоматическая коробка передач ZF8HP

АКПП ZF8HP устанавливалась на BMW F11 в различных вариациях, в зависимости от применяемого двигателя. Основная разница заключается в надежности фрикционных пакетов, благодаря которым агрегат может выдержать большее значение крутящего момента. В остальном конструкция коробок передач идентичная.

При этом эти КПП весьма надежны и могут без особых проблем проехать 150 и более тысяч километров. Проблем у этих агрегатов действительно немного:

  • Гидроблок нуждается в периодической переборке, особенно, при достаточно редком техническом обслуживании коробки передач.
  • КПП не любит езды в экстремальном режиме, и частых перегревов. Из-за этого могут приходить в негодность пакеты фрикционов.
  • Часто ломается масляный насос. Основная проблема — втулка из мягкого металла, которая изнашивается к 100-120 тысячам километров.

Избежать подобных проблем поможет своевременное техническое обслуживание с заменой масла и фильтра каждые 40-50 тысяч километров.

Читайте также:

      

  • Настройка магнитолы на андроиде 10 увеличить громкость навигатора

    •   

  • Виброизоляция дверей лансер 10

    •   

  • Пдд таблица разворот обгон остановка стоянка движение задним ходом беларусь

    •   

  • Шумит тросик спидометра на матизе

    •   

  • Шумоизоляция на вольво хс40

Источник

Содержание статьи:

    • Стоимость замены антифриза BMW
  • Замена антифриза BMW в Москве | БМВ Запад — Сервис BMW №1
  • Что будет, если перелить антифриз выше уровня 🦈
  • Уровень антифриза в расширительном бачке на холодную и на горячую
  • Система охлаждения двигателей БМВ (BMW) 116 и 316 (двигатель N13)
  • Поднимается уровень антифриза в расширительном бачке: причины, почему повышается уровень ОЖ при открытии бачка

Стоимость замены антифриза BMW

Менять охлаждающую жидкость на автомобилях BMW следует раз в 4 года (для автомобилей M-серии этот срок сокращен до 3 лет). На некоторых моделях антифриз по заявлениям производителя (формально) залит на весь срок службы автомобиля. Но при ремонтных работах, согласно технологии, он меняется на новый. Также перед каждым зимним сезоном следует проверять концентрацию антифриза.

С возрастом антифриз теряет свои естественные свойства, в нем постепенно снижается количество присадок. Из-за этого охлаждающая жидкость хуже отводит тепло, возрастает коррозия деталей двигателя. О признаках старения можно судить, если:

  • Из-за снижения теплопередачи двигатель начинает перегреваться (индикация на панели приборов);
  • Антифриз потерял свой первоначальный цвет (выцвел);
  • Антифриз стал рыже-бурым (признаки сильной коррозии деталей двигателя);
  • Антифриз расслаивается и в нем появляются хлопья;
  • Охлаждающая жидкость начинает пениться;
  • Снижается точка кипения жидкости;
  • Чаще срабатывает вентилятор радиатора.

отчет автокод
Если перелить антифриз в расширительный бачок выше уровня макс , то свободного пространства в бачке не останется, и жидкость, нагревшись и немного увеличившись в объеме, выплеснется в радиаторный отсек.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

Замена антифриза BMW X3 II (F25), BMW X3 I (E83) — АвтоВызов

Каждый автовладелец должен самостоятельно отслеживать количество масла, тормозной и охлаждающей жидкостей. Визуальный осмотр необходимо проводить перед каждой длительной поездкой. При обнаружении незначительных потерь надо доливать антифриз и через некоторое время повторять проверку.

Что будет, если перелить антифриз выше уровня 🦈

Промывка системы охлаждения БМВ X3 полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой. В таких условиях продолжительность жизни двигателя очень сильно зависит от бесперебойного охлаждения.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Уровень антифриза в расширительном бачке на холодную и на горячую

  • Постоянным перегревом двигателя (сильный перегрев может привести к прогоранию прокладки блока цилиндров, деформации головки блока цилиндров и проч.);
  • Повышенной коррозией деталей двигателя (сокращение его ресурса);
  • Повышением износа системы охлаждения (вентилятор радиатора срабатывает чаще).

испарение и выбросы из-за открывшегося предохранительного клапана в системе, что вполне возможно при больших нагрузках на мотор в условиях недостаточного обдува, например, в жару, на подъёме при включённом кондиционере и прочих потребителях энергии;. Пострадал задний бампер, заднее правое крыло и задняя пассажирская дверь справа.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Проблемы и слабые места BMW F10 Показатель объема антифриза должен находиться на минимуме, так как при запуске двигателя объем охлаждающей жидкости увеличивается, и ее уровень поднимается на несколько процентов. Если перелить антифриз выше уровня в расширительный бачок старого автомобиля и превысить рекомендуемый производителем объем в 1,3-1,5 раза, то в качестве последствий можно получить. Следует помнить, что если в современный автомобиль залита охлаждающая жидкость с особыми свойствами, например, типа Long Life или другие дорогие продукты оригинального происхождения и увеличенного срока службы, то при добавлении к ней недорогих составов афтермаркета антифриз будет испорчен.

Симптомы из отопителя поступает недостаточно теплый воздух, температура двигателя ниже 80 C постоянно можно посмотреть через скрытое меню bmw ссылка на статью про скрытое меню , увеличивается расход топлива.

Система охлаждения двигателей БМВ (BMW) 116 и 316 (двигатель N13)

Причиной может являться неисправность программируемого термостата он постоянно находится в открытом положении и охлаждающая жидкость циркулирует только по большому кругу. медленные утечки из прохудившегося основного радиатора с его тонкими многочисленными алюминиевыми трубками и клееными пластиковыми бачками, радиатор отопителя в этом отношении ничуть не лучше;.

Поднимается уровень антифриза в расширительном бачке: причины, почему повышается уровень ОЖ при открытии бачка

  • в результате протечки шлангов или трубок охлаждающая жидкость начнет резко вытекать, и ее объем в расширительном бачке снизится;
  • при заклинивании перепускного клапана расширительного бачка объем тосола резко повысится.

Не стоит только добавлять в современные антифризы групп G12, G12 , G12 , тем более в пропиленгликолевый G13, устаревшие и дешёвые G11 на них часто указывают, что это тосол, хотя к настоящему Тосолу, давно снятому с производства, они никакого отношения не имеют. Что будет, если перелить охлаждающую жидкость выше максимума.

Проблема 5: масложор бензинового двигателя В норме антифриз прекрасно функционирует и не теряет своих свойств вне зависимости от температуры на улице. Если же антифриз закипает или его уровень резко снижается, это свидетельствует о проблемах либо в самой системе, либо в составе жидкости. Наши специалисты расскажут о причинах и последствиях этого явления. Проверка после покупки антифриза Все параметры антифриза полностью и корректно проверить самостоятельно нельзя, но косвенно оценить качество покупки можно. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.

Включено ли предупреждение о низком уровне охлаждающей жидкости вашего BMW? Проверка уровня охлаждающей жидкости на BMW легко и занимает менее пяти минут. Очень важно следовать правильной процедуре, чтобы избежать травм и получить точные показания.

В идеале следует использовать оригинальную охлаждающую жидкость BMW или приемлемую альтернативу охлаждающей жидкости BMW. Прежде чем вы сможете безопасно проверить уровень охлаждающей жидкости BMW, нужно дождаться, пока двигатель остынет. Здесь вы найдете инструкции для проверки уровня охлаждающей жидкости двигателя и добавления охлаждающей жидкости в любой BMW.

[TOC]

У более старых BMW был полупрозрачный резервуар с охлаждающей жидкостью с линией, показывающей высокий и низкий уровень. Тогда не было необходимости снимать крышку, чтобы получить показания охлаждающей жидкости. BMW переработал систему охлаждения, и теперь они используют расширительный бак. Вместо прозрачного резервуара, они реализуют дизайн поплавка (всплывающий стержень).

Содержание

  • 1
    Симптомы БМВ низкого уровня охлаждающей жидкости
  • 2
    Как проверить уровень охлаждающей жидкости BMW

    • 2.1 Парк BMW
    • 2.2 Открытый капюшон
    • 2.3 Найдите резервуар охлаждающей жидкости
    • 2.4 Снимите крышку бачка охлаждающей жидкости.
    • 2.5 Определить уровень охлаждающей жидкости
  • 3
    Как добавить охлаждающую жидкость для двигателя BMW
  • 4
    Какую охлаждающую жидкость BMW я должен использовать?

    • 4.1 Альтернативы охлаждающей жидкости BMW
  • 5
    Уровень охлаждающей жидкости BMW полный по-прежнему получить сигнальную лампу
  • 6
    Должен ли я вести свой BMW с включенной сигнальной лампой системы охлаждения?
  • 7
    Часто задаваемые вопросы

      • 7.0.1 Я проверил, но у моего BMW нет плавающего щупа
      • 7.0.2 Включит ли лампочка низкого уровня охлаждающей жидкости BMW свет двигателя?
      • 7.0.3 Что произойдет, если вы переполните систему охлаждения BMW?
      • 7.0.4 Какого цвета охлаждающая жидкость BMW?
      • 7.0.5 Можно ли смешивать или использовать охлаждающую жидкость другой марки на BMW?
      • 7.0.6 Контрольная лампа прерывистого охлаждения BMW
      • 7.0.7 Кто этот гид должен помочь?
      • 7.0.8 Как я могу определить наличие утечки охлаждающей жидкости?


Симптомы БМВ низкого уровня охлаждающей жидкости

  • Индикатор уровня охлаждающей жидкости двигателя включен
  • Сообщение о iDrive с указанием низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя
  • Перегрев двигателя
  • Предупреждение о включении и выключении охлаждающей жидкости
  • Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя
    Сообщение:

    • Опасность повреждения двигателя! Долейте охлаждающую жидкость при первой возможности, см. Руководство по эксплуатации. Осторожно: опасность ожогов!

Следуйте этим простым шагам, чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости на любом BMW. Убедитесь, что двигатель остыл, прежде чем снимать крышку с бачка с охлаждающей жидкостью, иначе вы рискуете получить ожог. Для заправки системы охлаждения BMW специальных инструментов не требуется.

Всегда проверяйте уровень охлаждающей жидкости BMW, когда двигатель холодный. Не только по соображениям безопасности, но и для того, чтобы вы получили точные показания.

Парк BMW

Припаркуйте свой BMW на ровной поверхности. Включите стояночные тормоза и переместите рычаг переключения передач в парк. Дайте двигателю BMW остыть. По крайней мере, 30 минут. Желательно больше. Если вы решите открыть систему охлаждения сразу после выключения двигателя, вы должны быть очень осторожны, чтобы не обжечься.

Открытый капюшон

Как только ваш двигатель BMW остынет, откройте капот. Потяните крышку капота под приборной панелью.

Найдите резервуар охлаждающей жидкости

Открыв капот, посмотрите налево от моторного отсека. Это типичное расположение расширительного бачка охлаждающей жидкости. Некоторые модели BMW, такие как 3-й серии, имеют расширительный бачок охлаждающей жидкости на правой стороне моторного отсека.

Снимите крышку бачка охлаждающей жидкости.

Медленное его затягивание позволит сбросить остаточное давление, не снимая крышку.

Образ

Определить уровень охлаждающей жидкости

Есть два разных дизайна поплавка.

  • Красный поплавок может иметь два шара. Один указывает на низкий уровень, а второй указывает на полный уровень.
  • Красный поплавок может не иметь двух шаров. Уровень заполнен, когда нижняя часть поплавка достигает заподлицо с верхом колпачка.

Образ

Если поплавок полностью опущен, необходимо добавить охлаждающую жидкость. Если поплавок торчит, ваш уровень охлаждающей жидкости BMW заполнен. Другими словами, уровень охлаждающей жидкости BMW является правильным, если красный поплавок совмещен с верхним краем отверстия наливной горловины. В верхней части резервуара с охлаждающей жидкостью нанесена принципиальная схема, иллюстрирующая минимальный и максимальный уровни. Помните, что показания уровня должны выполняться на остывшем двигателе для правильного измерения.

Если вы видите какие-либо утечки или утечки охлаждающей жидкости вокруг крышки, вы можете продолжать получать низкий уровень охлаждающей жидкости. Возможно, крышка не удерживает давление и может вытекать охлаждающая жидкость. Замените крышку. Кроме того, очистите крышку, так как может произойти накопление твердых частиц, не позволяющих резине герметизировать систему и вызвать утечку.

Как правило, чтобы пополнить систему, вам не нужно добавлять более одного кварта/помета. Для того, чтобы поплавок переместился с минимального уровня на максимальный, вам нужно меньше кварта охлаждающей жидкости. Если вам нужно добавить более одной кварты, у вас может быть утечка охлаждающей жидкости. Если вы постоянно добавляете охлаждающую жидкость в свой BMW или вам нужно добавить более одного галлона антифриза, у вас может быть сильная утечка охлаждающей жидкости или серьезная проблема с двигателем, такая как прокладка из-за выдувной головки .

BMW использует закрытую систему охлаждающей жидкости под давлением с расширительным бачком. Он работает иначе, чем большинство систем охлаждения, которые имеют переливной резервуар.


Как добавить охлаждающую жидкость для двигателя BMW

Всегда проверяйте уровень охлаждающей жидкости BMW, когда автомобиль холодный и двигатель выключен. Система охлаждающей жидкости создает давление, и если вы снимите крышку сразу после запуска двигателя, она все равно будет горячей. Горячая охлаждающая жидкость вызовет травмы.Чтобы не обжечься, дайте двигателю остыть не менее тридцати минут. Если вы застряли на обочине дороги и у вас нет другого выбора, кроме как добавить охлаждающую жидкость, обязательно очень медленно снимайте расширительную крышку. Держите свое лицо и тело как можно дальше.

Что вам понадобится

  • Оригинал BMW охлаждающая жидкость антифриз # 82141467704

Инструкции

  1. Выполните шаги, описанные выше, чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости BMW. Если вы определили, уровень охлаждающей жидкости низкий, переходите к следующему шагу.
  2. Доливайте охлаждающую жидкость, пока поплавок не поднимется.
  3. Запустить двигатель. Установите максимальную температуру и включите вентилятор. Оставьте его без дела на одну минуту. Затем увеличьте скорость двигателя до 1500-200 об/мин примерно на 30 секунд, затем выключите двигатель.
  4. Дайте машине остыть, затем проверьте уровень.
  5. Если уровень падает, добавьте охлаждающую жидкость BMW при необходимости. Не переполняйте систему.
  6. Установите на место крышку. Затяните крышку, пока не услышите щелчок.

Позволяя BMW работать на холостом ходу и нагревая его, воздушные карманы в системе охлаждения выходят наружу. Если вы подозреваете наличие воздушного кармана в двигателе и используете этот метод, перепроверьте уровень охлаждающей жидкости при выключенном двигателе. Это гарантирует, что вы не переполнили систему.

Если на ваш BMW распространяется гарантия, отнесите его к дилеру, и он бесплатно заправит систему охлаждения.


Какую охлаждающую жидкость BMW я должен использовать?

Не все вторичные охлаждающие жидкости совместимы с автомобилями BMW. BMW рекомендует использовать одобренную охлаждающую жидкость. Если это не доступно, есть несколько марок охлаждающей жидкости/антифриза, которые совместимы с автомобилями BMW.

Альтернативы охлаждающей жидкости BMW

  • Престон продлен жизнь 5-150
  • Valvoline Zerex G-05
  • Peake Green Coolant

Независимо от марки охлаждающей жидкости, которую вы используете, включая оригинальную охлаждающую жидкость BMW, всегда предварительно смешивайте ее с 50% охлаждающей жидкости и 50% воды. Полная прочность охлаждающей жидкости не смешивается, и вам нужно будет смешать ее самостоятельно, прежде чем добавлять в систему охлаждения. Используйте дистиллированную воду вместо водопроводной воды. Водопроводная вода будет работать, но это не рекомендуется, поскольку она может вносить примеси, минералы, а также со временем вызывать коррозию в системе охлаждения.

Вам не нужно никаких дополнительных добавок. Соотношение смеси 50/50 можно использовать круглый год.


Уровень охлаждающей жидкости BMW полный по-прежнему получить сигнальную лампу

Можно по-прежнему получать предупреждение о слишком низком уровне охлаждающей жидкости, даже если вы добавляете охлаждающую жидкость. Первое, что вам нужно проверить, это датчик уровня охлаждающей жидкости, если он есть у вашего BMW. Возможно, что с датчиком возникла электрическая проблема, вызвавшая срабатывание предупреждающего сообщения.

Если у вас очень мало охлаждающей жидкости, вы можете получить предупреждение о низком уровне охлаждающей жидкости, даже если вы добавляете охлаждающую жидкость. Автомобилем либо пренебрегли, либо было очень мало охлаждающей жидкости. Запустите машину на одну минуту и ​​проверьте уровень охлаждающей жидкости. Возможно, вам нужно добавить больше охлаждающей жидкости.

Включено ли предупреждающее сообщение о охлаждающей жидкости BMW, даже если уровень охлаждающей жидкости правильный? Это может быть вызвано колебаниями температуры наружного воздуха или использованием некоторых несовместимых марок охлаждающей жидкости для вторичного рынка. Другие возможности включают неисправный водяной насос, неисправный датчик температуры двигателя или неисправный датчик уровня охлаждающей жидкости.


Должен ли я вести свой BMW с включенной сигнальной лампой системы охлаждения?

Охлаждающая жидкость и масло являются двумя наиболее важными жидкостями в вашем BMW. Вождение без них может вызвать серьезные проблемы с двигателем. Проблема с системой охлаждения заключается в том, что даже если уровень охлаждающей жидкости полный, он может выдать предупреждающее сообщение из-за неисправного датчика. Несмотря на все остальное, все еще работает правильно.

Если это так, следите за датчиком температуры. Если ваш BMW не перегрелся или не перегрелся, возможно, все в порядке. Если температура становится выше нормальной или вы получаете сигнальную лампу, указывающую на перегрев двигателя, прекратите движение на вашем BMW. Буксируйте его механику как можно скорее.


Часто задаваемые вопросы

Я проверил, но у моего BMW нет плавающего щупа

Вполне возможно, что уровень охлаждающей жидкости очень низкий, в результате чего поплавок будет намного ниже, чем мин. В этом случае может быть трудно увидеть поплавок. Используйте фонарик, чтобы заглянуть внутрь резервуара с охлаждающей жидкостью.

Если поплавковое устройство отсутствует, оно может быть удалено или сломано.

Включит ли лампочка низкого уровня охлаждающей жидкости BMW свет двигателя?

Нет. Предупреждение о низком уровне охлаждающей жидкости не должно включать сервисный двигатель в ближайшее время или проверять свет двигателя. Если система охлаждения почти не пуста, в этом случае датчик температуры двигателя может работать неправильно, вызывая контрольную лампу двигателя.

Что произойдет, если вы переполните систему охлаждения BMW?

Если вы переполните систему охлаждения, это может привести к ее избыточному давлению. Избыточная охлаждающая жидкость будет выпускаться через выпускной клапан на крышке.

Какого цвета охлаждающая жидкость BMW?

В большинстве автомобилей BMW, в том числе 1-й, 3-й, 5-й серии, X1, X3, X5, используется синяя охлаждающая жидкость.

Можно ли смешивать или использовать охлаждающую жидкость другой марки на BMW?

Да, но это не рекомендуется. С учетом сказанного лучше иметь немного охлаждающей жидкости, чем водить BMW без охлаждающей жидкости вообще. Как только вы привезете свой автомобиль к механику, вы можете выполнить полную промывку системы и установить правильную охлаждающую жидкость BMW.

Контрольная лампа прерывистого охлаждения BMW

Если сигнализатор слишком низкого уровня охлаждающей жидкости BMW загорается, а затем выключается, возможно, уровень немного упал. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и добавьте при необходимости.

Кто этот гид должен помочь?

Любой владелец BMW ищет помощь по следующим темам:

  • слишком низкий уровень охлаждающей жидкости
  • Предупреждение о слишком низком уровне охлаждающей жидкости
  • Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в BMW E60
  • слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе
  • Уровень охлаждающей жидкости в BMW 5 серии слишком низкий
  • слишком низкий уровень охлаждающей жидкости bmw 328i
  • слишком низкий уровень охлаждающей жидкости bmw x6
  • слишком низкий уровень охлаждающей жидкости ne demek bmw
  • слишком низкий уровень охлаждающей жидкости bmw e90
  • слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в BMW
  • слишком низкий уровень охлаждающей жидкости BMW X5 E70
  • слишком низкий уровень охлаждающей жидкости bmw x5
  • проверить уровень охлаждающей жидкости BMW X5
  • проверить уровень охлаждающей жидкости bmw e39
  • проверить уровень охлаждающей жидкости bmw x5 2002
  • проверить уровень охлаждающей жидкости bmw e36
  • проверить уровень охлаждающей жидкости bmw 525i
  • проверить уровень охлаждающей жидкости bmw e38
  • проверить уровень охлаждающей жидкости bmw x5 2003
  • проверить уровень охлаждающей жидкости bmw 530i
  • проверить уровень охлаждающей жидкости BMW 740il
  • проверить уровень охлаждающей жидкости bmw 528i
  • проверить уровень охлаждающей жидкости bmw 318i
  • проверить уровень охлаждающей жидкости bmw 540i
  • проверить уровень охлаждающей жидкости bmw e46
  • проверить уровень охлаждающей жидкости bmw x5 2006
  • проверить уровень охлаждающей жидкости BMW X5 2000
  • проверить уровень охлаждающей жидкости BMW 740i
  • проверить уровень охлаждающей жидкости bmw x5 2005
  • проверить уровень охлаждающей жидкости BMW Z3
  • как проверить уровень охлаждающей жидкости на бмв
  • что означает проверка уровня охлаждающей жидкости на bmw
  • проверить уровень охлаждающей жидкости bmw

Как я могу определить наличие утечки охлаждающей жидкости?

Когда у вас течет охлаждающая жидкость BMW, вы заметите отчетливый сладкий запах, которого раньше не было. Вы можете почувствовать запах охлаждающей жидкости в салоне. Или вы можете почувствовать запах утечки охлаждающей жидкости, когда машина припаркована. Проехав несколько минут на BMW, откройте капот и проверьте, нет ли утечки охлаждающей жидкости.

Ошибка привода. Дополнительный насос ОЖ. BMW 1 (F20)

druid

Завсегдатай

Всем привет!
Все как бы понятно из названия, а кому интересны подробности, дело было так:

Неделю назад загорелся транспорант » Привод. Дальнейшее движение возможно. Проверить на своей СТОА.»

Сразу паника, что делать? Естественно кинул клич в Д2, откуда у меня свой СТОА.
Спасибо соклубникам и подписчикам отрекомендовали qwerty9876543210
Огромное спасибо Станиславу. Подъехал к нему в воскресенье утром, он как хороший доктор успокоил, почистил все ошибки и предположил, что через раз работает Доп. насос ОЖ. Ошибка снова не вылезла, я уже собрался уезжать, но Станислав предложил еще и Sport+ прописать раз уж такая оказия. Я согласился)))
ВАЖНОЕ ОТСТУПЛЕНИЕ: С момента покупки авто вменя раздражала одна мелочь. После продолжительной стоянки автомобиля, при пуске авто включалась и печка. Т.е. выключил ее, заглушил авто ушел, а утром при запуске она включалась на одно деление. ОД клялись, что с этим ничего поделать нельзя. Оказалось можно. Теперь печка сама не включается.
Еще раз спасибо Станиславу.

Конечно через пару дней ошибка снова вылезла.
Просматривая ZZap на предмет заказа насоса ( НОМЕР ДЕТАЛИ 11518616992) наткнулся на предложение Пеликан Праймари за 3012руб.
Приехал, покупаю, дай думаю спрошу сколько стоит поменять? — 3400р. Уговорили.

Конечно напугала стоимость предложенного антифриза на долив, но обошлось, долив не потребовался ( сказали, что пережали шланги). Еще и помыли бесплатно.
Через два часа было все готово.
Ошибок больше не выскакивает.

Попросил отдать старый насос.

Дома вскрыл.
Обнаружил:
1.Отломан один из саморезов крышки. Нужно заметить, что все заморены с признаками коррозии.

2. На микросхеме и статоре влага.

Всем Спасибо за внимание и Ровных дорог!

Источник

Ошибка привода. Полная мощность больше недоступна

Стоимость диагностики при первом обращении БЕСПЛАТНО.

Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01

Данная ошибка на автомобилях марки БМВ сигнализирует о неполадках в работе основных систем двигателя, которые препятствуют возможности получения от двигателя максимальной мощности. Появляется она на дисплее бортового компьютера и является хорошим предупреждением владельцу о дальнейшем осторожном использовании двигателя. Данная ошибка не относится к категории критичных, при которых дальнейшая эксплуатация невозможна, например, как падение уровня масла или охлаждающей жидкости ниже критической отметки.

Производители БМВ решили достаточное большое количество ошибок объединить в одну, чтобы не утомлять водителя не совсем понятными ошибками, вроде некорректной работы valvetronic или дроссельной заслонки.

Варианты названий этой ошибки на разных кузовах BMW

  • «Привод. Ехать осторожно.»
  • «Полная мощность привода отсутствует, обратитесь в свое ТО.»
  • «Привод. Продолжайте движение с небольшой скоростью.»
  • «Привод. Дальнейшее движение возможно. Проверить на своей СТОА.»

При появлении данного сообщения от электронного блока управления (ЭБУ) необходимо как можно скорее обратиться в автосервис, по той причине, что не сообщается, что именно произошло, и любая дальнейшая эксплуатация не самым лучшим образом может сказаться на двигателе.

Отзывы о Техцентре BMW-E

Узнайте что говорят о техцентре наши клиенты, мы собрали для вас отзывы об организации с Яндекс и Гугл карт, а также с нашего Ютуб-канала.

Выполненные работы по BMW

Мы собрали выполненные работы по Техническому обслуживанию БМВ на одной странице

В каких случаях может произойти данная ошибка

Данное сообщение появляется при:

Недостаточной подаче топлива в цилиндры двигателя. Это могут быть неисправные форсунки, бензонасос или другие сложности с подачей топлива. Естественно, при таких неполадках о скорости пока лучше забыть.

Некорректное появление искры. Может быть вызвана неисправной работой свечей, катушек индуктивности, обрыва проводов, плохого контакта и т.д.

Ошибки в фазах газораспределения. БМВ имеет очень сложную систему управления открытием и закрытием клапанов. Поэтому при неправильной их работе, развивать большие обороты крайне нежелательно.

Воздушный фильтр засорился настолько, что просто не хватает воздуха для нормальной работы двигателя, следовательно, о какой полной мощности может идти речь?

Проблемы с выпуском отработанных газов. В результате этого на двигатель ложится дополнительная нагрузка по преодолению сопротивлению выхлопа. Как правило, это происходит при очень сильно засоренном катализаторе.

Неполадки с главным блоком управления. Происходит, если какой-то модуль блока ответственный за соответствующий узел двигателя работает с ошибками.

Проблемы в системе охлаждения.

Определить точно, что именно произошло, поможет только диагностика двигателя. После данной процедуры сразу будет выявлен проблемный узел.

Получите консультацию по ремонту вашего БМВ БЕСПЛАТНО!

Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01

Источник

BMW 320d (F30) 4дв. седан, 163 л.с, 8АКПП, 2012 – 2020 г.в. — неисправности системы охлаждения двигателя

Тестирование

Перед отдачей все таки решили провести тест автомобиля и выгнали на дорогу. И вот, при нагретом двс на высоких оборотах бортовой выкидывает снова ошибку: Полная мощность привода больше не доступна… Печаль, снова на диагностику, подключаем Рейнголд и снова те же ошибки #140101 #140110. Конечно сразу же звоним клиенту, даем отбой и продолжаем работу. После повтора всех процедур, замены свечей на другой комплект, прозвона электропроводки моторного отсека, понимаем, что проблема таится в механизации, не долго думая снимаем голову, предварительно получив от хозяина авто зеленый свет.

BMW ошибка привода

Текущее поколение BMW 5-series — BMW F10/F11 является одним из самых современных автомобилей. Силовая установка, все узлы и агрегаты такого автомобиля управляются электронными системами. При этом даже при любом неправильном импульсе от датчика на панели приборов может выскочить сообщение об ошибке BMW F10. Конечно, будет неприятно, когда такой дорогой современный автомобиль расстраивает из-за частых ошибок электроники.

Ошибка привода BMW F10

Наверное, большая часть владельцев сталкивалась с такой неприятностью, как ошибка привода BMW F10. Подобное сообщение на бортовом компьютере может возникнуть в любом режиме езды. По сути это новая интерпретация всем известной контрольной лампы Check Engine. В данном случае не имеется в виду ошибка трансмиссии — привода, а, возможно, возникшая неисправность в силовом агрегате. Обычно после такого сообщения происходит резкая потеря мощности двигателя. Причина может скрываться в свечах зажигания, в плохом качестве топлива, которое заправляет владелец твой автомобиль. Из-за этого может произойти закоксовывание топливной системы. Если на автомобиле установлен мотор с турбонаддувом, то, возможно, произошла поломка турбины. В любом случае причины возникновения данной ошибки привода можно выяснить при диагностике. Столкнувшихся с такой проблемой мы приглашаем в техцентр БМВ-Е, где опытные специалисты с помощью современного и лицензированного оборудования смогут точно определить причину, сбросить ошибки, а также произвести ремонт.

Ошибка стояночный тормоз отказал BMW F10

Еще одной довольно частой неисправностью, о которой сообщается в бортовом компьютере, является ошибка стояночный тормоз отказал BMW F10. При этом на панели приборов загорается желтая контрольная лампа «PARK». Она может возникнуть в момент включения или выключения автоматического стояночного тормоза. К счастью, данная ошибка не всегда означает реальную поломку ручного тормоза. При горящей желтой контрольной лампе колеса у автомобиля могут быть не блокированными, автоматическая трансмиссия может быть установлена в режим «Р». При этом могут возникать вторичные проблемы: отказ закрывания центрального замка с брелока. Точную причину всегда покажет диагностика БМВ, ее мы советуем делать в нашем техцентре БМВ-Е.

Ошибка АКПП BMW F10

Сложная система автоматической трансмиссии на автомобилях BMW F10/F11 является также и причиной всевозможных ошибок АКПП BMW F10. Если у вас в бортовом компьютере появилось сообщение о неисправности АКПП и рекомендации ехать осторожно, то лучше сразу ехать на специализированный сервис для диагностики проблемы. Да, подобное ошибка может погаснуть уже после того, как заглушить и включить мотор. Однако она может вновь появится довольно скоро. При этом трансмиссия начнет выдавать дергания и толчки. После этого АКПП самостоятельно перейдет в аварийный режим работы. В некоторых случаях это может привести к отказу задней и нейтральной скорости трансмиссии. Основными причинами такого явления могут быть неполадки с мехатроником, ступицей насоса, втулками насоса гидротрансформатора коробки передач. В нашем техцентре БМВ-Е вы можете рассчитывать на своевременную быструю помощь в диагностике и качественный ремонт трансмиссии автомобилей BMW F10/F11.

Причины неисправности

Один хозяин, пробег 64 тысячи километров, на этом пробеге по факту дефектовки гбц обнаруживаем, что вылетело седло клапана ВЫПУСКА третьего цилиндра.

  • машина заводилась;
  • имела ровный холостой ход;
  • не имела ошибок по двс на холодную;
  • имела полную мощность набора скорости, но как только температура двигателя 97 градусов, т.е. при полном прогреве, ЭБУ выкидывал ошибку пропуска зажигания.

При высокой температуре металл расширялся и седло выдавливало из посадочного места, естественно эбу фиксировал пропуск зажигания.

Что я должен делать?

Убедитесь, что двигатель не перегревается. Убедитесь, что индикатор масла НЕ горит. Продолжайте ехать с осторожностью. Продолжайте движение, но не садитесь за руль слишком сильно. Будьте легки на педали акселератора. Если двигатель трясется и мощность двигателя снижается или автомобиль находится в режиме холостого хода, не рекомендуется ехать на более короткое расстояние.

Перезапустить движок

Найдите безопасное место для парковки вашего BMW. Выключите зажигание и выньте ключ. Подождите не менее 5 минут, затем перезапустите автомобиль. Во многих случаях это временно сбрасывает неисправность трансмиссии BMW и позволяет продолжить путешествие.

Проверьте двигатель

  • Проверьте уровень масла в двигателе.
  • Контролировать температуру двигателя.
  • Не допускайте перегрева двигателя. Если это произойдет, остановите и выключите двигатель.

Чтение кодов

При первой возможности прочтите коды неисправностей с помощью сканера, такого как Foxwell для BMW или Carly. Коды, хранящиеся в DME, сообщат вам, почему возникла ошибка неисправности трансмиссии. Для этого вам понадобится специальный диагностический сканер BMW. Общие сканеры OBD2 не сильно помогут, так как они не могут считывать коды неисправностей производителя.

Следуйте этому руководству, чтобы научиться самостоятельно читать коды неисправностей BMW.

Не игнорируйте предупреждение о неисправности трансмиссии BMW. Получите обслуживание BMW как можно скорее. Даже если ошибка трансмиссии исчезнет, ​​у вас должен быть диагностирован ваш BMW, так как есть очень высокая вероятность, что проблема вернется.

Решение неисправности

После согласования с клиентом пришли к решению менять седла всех клапанов, ну и в принципе откапиталить голову целиком во избежание проблем в будущем.

Заменив седла и пробку гбц, по пути поменяв все прокладки и резинки, установили голову на родное место, произвели запуск и эврика… Машина работает идеально, нет ошибок по пропуску и каких-либо других, полный порядок!

На 530d xD c Adaptive Drive (полный привод

) в движении постоянно выскакивает ошибка «Привод», машина пишет «что полная мощность привода больше не доступна» и отправляет к ОД. При этом машина перестает …

На 530d xD c Adaptive Drive (полный привод) в движении постоянно выскакивает ошибка «Привод», машина пишет «что полная мощность привода больше не доступна» и отправляет к ОД. При этом машина перестает тянуть, не разгоняется. Ошибка исчезает после остановки/запуска двигателя, либо самопроизвольно в движении. Съездил к ОД, проверили привод – в порядке, сослались на разряженный аккумулятор. Уехал – ошибки не исчезли. Вторая поездка к ОД – отключили Цезарь, ошибка продолжает возникать. Зарядил аккумулятор — проездил день без ошибок Подскажите, может кто встречался с подобной ситуацией? Как лечить?

Привод», машина пишет «что полная мощность привода больше не доступна» и отправляет к ОД. При этом машина перестает тянуть, не разгоняется. Ошибка исчезает после остановки/запуска двигателя, либо самопроизвольно в движении. Съездил к ОД, проверили привод – в порядке, сослались на разряженный аккумулятор. Уехал – ошибки не исчезли. Вторая поездка к ОД – отключили Цезарь, ошибка

продолжает возникать. Зарядил аккумулятор — проездил день без ошибок Подскажите, может кто встречался с подобной ситуацией? Как лечить? Поехать к другому ОД. Тут вроде ни у кого такого не было, врядли кто-то подскажет. Нужна нормальная диагностика

Цитата: Сообщение от Platon178 На 530d xD c Adaptive Drive (полный привод) в движении постоянно выскакивает ошибка «Привод

», машина пишет «что полная мощность привода больше не доступна» и отправляет к ОД. При этом машина перестает тянуть, не разгоняется. Ошибка исчезает после остановки/запуска двигателя, либо самопроизвольно в движении. Съездил к ОД, проверили привод – в порядке, сослались на разряженный аккумулятор. Уехал – ошибки не исчезли. Вторая поездка к ОД – отключили Цезарь, ошибка продолжает возникать. Зарядил аккумулятор — проездил день без ошибок Подскажите, может кто встречался с подобной ситуацией? Как лечить? Срочно проверить проводку и клапан турбины! Были скучат из-за неправильной установки проводки и она обгорала, до 2 тысяч тянет, дальше нет? Если так проблема в турбе, если во время не исправить провода перегорят и турба вырубится! ЗЫ — кстати привод это движок, а не иксдрайв

Цитата: Сообщение от Platon178 На 530d xD c Adaptive Drive (полный привод) в движении постоянно выскакивает ошибка «Привод

», машина пишет «что полная мощность привода больше не доступна» и отправляет к ОД. При этом машина перестает тянуть, не разгоняется.
Ошибка
исчезает после остановки/запуска двигателя, либо самопроизвольно в движении. Съездил к ОД, проверили привод – в порядке, сослались на разряженный аккумулятор. Уехал – ошибки не исчезли. Вторая поездка к ОД – отключили Цезарь, ошибка продолжает возникать. Зарядил аккумулятор — проездил день без ошибок Подскажите, может кто встречался с подобной ситуацией? Как лечить? нормально сослались у меня красным загорался на моей неполноприводной «привод» один раз. на границе в самый неподходящий момент. я тогда думал из за холода решалась также проблема выкл/вкл) больше траблов не было) отключенный цезарь не решает проблемы разрядки аккума. вырезай его на

Цитата: отключенный цезарь не решает проблемы разрядки аккума. вырезай его на +100. Цезарь нужно вырезать! Отключение часто не решает проблему глюков. У меня из-за цезаря глючил датчик уровня масла.

Цитата: Сообщение от ALEKSANDER M. +100. Цезарь нужно вырезать! Отключение часто не решает проблему глюков. У меня из-за цезаря глючил датчик уровня масла. Подходит старинная русская поговорка: «Семь бед — один ответ»

Цитата: Сообщение от Sanchitko Срочно проверить проводку и клапан турбины! Были скучат из-за неправильной установки проводки и она обгорала, до 2 тысяч тянет, дальше нет? Если так проблема в турбе, если во время не исправить провода перегорят и турба вырубится! ЗЫ — кстати привод это движок, а не иксдрайв Спасибо за советы. Буду пробовать проверку турбины и снос Цезаря, смену ОД. По результатам отпишу.

«ВСЕ НИЩЕБРОДЫ!» test-drive BMW X5M (E70)

ВКонтакте — Инстаграм — instagram.com/zorro500.

Ошибка Бмв Привод Ехать Осторожно

На 530d xD Adaptive Drive (полный привод) Ошибка диска всегда выскакивает, машина записывает, «что полная мощность диска больше не доступна», и отправляет ее в OD. В это же время машина останавливается.

На 530d xD с адаптивным приводом (полный привод) постоянно появляется ошибка «Drive», машина пишет «что полная мощность привода больше не доступна» и отправляет ее в OD. В этом случае машина прекращает тянуть, не ускоряется. Ошибка исчезает после остановки / запуска двигателя или самопроизвольного движения. Я пошел в ОД, проверил диск. по порядку, сдал низкий заряд батареи. Слева. ошибки не исчезли. Вторая поездка в операционную. отключение Цезаря, ошибка продолжает возникать. Заряженный аккумулятор. день прошел без ошибок Подскажите, может кто-то сталкивался с подобной ситуацией? Как лечить?

Цитата: Первоначально Послано Platon178 На 530d xD с адаптивным приводом (полный привод) постоянно появляется ошибка «Drive», машина пишет «что полная мощность привода больше не доступна» и отправляет ее в OD. В этом случае машина прекращает тянуть, не ускоряется. Ошибка исчезает после остановки / запуска двигателя или самопроизвольного движения. Я пошел в ОД, проверил диск. по порядку, сдал низкий заряд батареи. Слева. ошибки не исчезли. Вторая поездка в операционную. это Цезарь, ошибка

продолжает появляться. Заряженный аккумулятор. день прошел без ошибок Подскажите, может кто-то сталкивался с подобной ситуацией? Как лечить? Переключиться на другой блок. Кажется, там никого нет, вряд ли кто-то скажет. Требуется нормальный диагноз

Цитата: Первоначально Послано Platon178 На 530d xD с Adaptive Drive (All Wheel Drive) в движении постоянно выскакивает ошибка «Привод«Машина пишет« что полная мощность привода больше недоступна »и отправляет ее в ОД. В этом случае машина перестает тянуть, не ускоряется. Ошибка исчезает после остановки / запуска двигателя или самопроизвольно в движении Я зашел в ОД, проверил диск. по порядку, сослался на разряженную батарею Слева. ошибки не исчезли Вторая поездка на ОД. Цезарь отключен, ошибка продолжает возникать Заряженная батарея Выполнено без ошибок Скажите, сталкивался ли кто-либо с подобной ситуацией Как лечить Срочно, обратный клапан и турбина! Было скучно из-за неправильной проводки и она сгорела, тянет до 2 тысяч, потом нет? Если так, то проблема в турбо, если провода не фиксируются со временем, они сгорят и турбо режет! ЗЫ. Кстати, привод это двигатель, а не XDrive

Цитата: Первоначально Послано Platon178 На 530d xD с Adaptive Drive (All Wheel Drive) в движении постоянно выскакивает ошибка «Привод

«Машина пишет« что полная мощность привода больше недоступна »и отправляет ее в ОД. В этом случае машина перестает тянуть, не ускоряется.
ошибка
исчезает после остановки / запуска двигателя или самопроизвольного движения. Я пошел в ОД, проверил диск. по порядку, сдал низкий заряд батареи. Слева. ошибки не исчезли. Вторая поездка в операционную. отключение Цезаря, ошибка продолжает возникать. Заряженный аккумулятор. день прошел без ошибок Подскажите, может кто-то сталкивался с подобной ситуацией? Как лечить? Меня обычно называют красным, горит на моем полном приводе «привод» один раз. на границе в самый неподходящий момент. Потом подумал, что из-за холода эта проблема тоже была выключена / включена) проблем больше нет) Цезарь отключил, не решил проблему разрядки аккумулятора. сократить его

Цитата: Отключенный Цезарь не решает проблему разрядки аккумулятора. уменьшите его до 100. Цезаря нужно уменьшить! Выключение часто не решает проблему сбоев. Из-за Цезаря мой датчик уровня масла глючил.

Цитата: Первоначально Послано ALEKSANDER M. 100. Цезарь должен быть сокращен! Выключение часто не решает проблему сбоев. Из-за Цезаря мой датчик уровня масла глючил. Старая поговорка гласит: «Семь неприятностей. один ответ»

Цитата: Сообщение от Санчитко Срочно Проверьте проводку и турбинный клапан! Это было скучно из-за неправильной публикации, и это сгорело, тянет до 2000, нет? Если так, проблема в турбо, если провода не фиксируются со временем, они сгорят и турбо будет обрезано! Угроза. Кстати, это двигатель, а не Xdrive. Спасибо за совет. Я постараюсь проверить турбину и снос Цезаря, поменять ОД. Я спишу результаты.

Источник

Источник

Содержание статьи:

  • Тема: Перегрев двигателя. Хелп
    • Memento mori: выбираем BMW 5 series F10 с пробегом — – автомобильный журнал
    • 7 проблем о которых нужно знать при покупке BMW 5 F10
    • Перегрев двигателя: признаки, причины и способы устранения от профессионалов
    • Перегрев двигателя. Хелп
    • Слабые стороны и недочеты БМВ 5 серии(F10) | Поломки авто

Тема: Перегрев двигателя. Хелп

Степан, все больше и больше меня пугаешь. Мне забирать его на днях, а я уже начинаю думать что там нужно будет чинить. Хотя Сим сегодня с утра тоже обрадовал струйкой бензина

———- Сообщение добавлено в 14:17 ———- Предыдущее сообщение размещено в 14:16 ———-

Кстати по радиатору, Кимко Даунтаун 300 i вон молодцы, отлично сделали, у них радиатор вверх задран так что туда грязь не летит, только бабочки и мухи.

Сообщение от Texic

Степан, все больше и больше меня пугаешь. Мне забирать его на днях, а я уже начинаю думать что там нужно будет чинить. Хотя Сим сегодня с утра тоже обрадовал струйкой бензина

———- Сообщение добавлено в 14:17 ———- Предыдущее сообщение размещено в 14:16 ———-

Кстати по радиатору, Кимко Даунтаун 300 i вон молодцы, отлично сделали, у них радиатор вверх задран так что туда грязь не летит, только бабочки и мухи.

Сообщение от Texic

Степан, все больше и больше меня пугаешь. Мне забирать его на днях, а я уже начинаю думать что там нужно будет чинить.[COLOR=»Silver»]

Не, в этот раз техника как раз не при чём, и она меня порадовала. Движок работал в пределах своей температуры фактически без тосола.
А вот бренд масла мне настоятельно рекомендовали сменить.

А в акте выполненных работ на ТО1000 у меня написано Power 1 Racing 4T 10w50 1L.
И хрен с этими цифирками, не так даже важно. Но 1 литр. Жадины. На щупе одно деление только было. Я ещё 0,5 литра влил чтоб щуп закрыть.

А по-хорошему надо на Motul 7100 переходить. Это мне знающие люди в сервисе сказали. Я с ними в отличных отношениях уже несколько лет, и привык им доверять в таких вопросах.

Не претендую на истинность. Обсуждать это не хочу. Езжу на том, что залили, гарантия пока дороже.

Сообщение от SCSI

Короче рекомендую всем проверить давление в системе охлаждения, погода такая что перегреться можно на раз-два.

Так, вот тут наткнулся на интересную запись. Тем у кого греется движок — читать обязательно.

Если в двух словах — то один из шлангов к маслонасосу был слишком узкий, и не давал нормально циркулировать маслу. Шланг поменяли и всё заработало.

Хотя судя по постам этого чувака у него просто скутер несчастливый, потому что и проблема заглохшего двигателя у него есть и датчик уровня топлива у него накрылся. Короче карма плохая.

Странная хрень обнаружилась. В прошлых сезонах перегрев был в пробках, на низких скоростях. Помыли радиатор в автодроме, за деньги само собой. Греться перестал. Но вчера на трассе перегрев обнаружился на скоростях выше 130. Причём до 120 всё нормально, тосол есть, масла до верхней отметки. Радиатор чистый. Все трубки и сам радиатор горячие. У меня идеи закончились.

P90055705
В защиту подвески можно сказать, что она обеспечивает такой комфорт, что многие владельцы даже не пытаются сбавлять скорость перед ямами, ошибочно полагая, что раз по плавности хода седан не отстает от больших люксовых внедорожников, то и подвеска столь же неубиваема.

Memento mori: выбираем BMW 5 series F10 с пробегом — – автомобильный журнал

Bmw f10 не заводится — Авто Брянск

Технические параметры BMW 528i / БМВ 5-серия в кузове (F10) 4 дв. седан с двигателем 258 л.с, 8АКПП, выпускавшихся c 2010 г. по 2013 г.

7 проблем о которых нужно знать при покупке BMW 5 F10

Если вы пришли к выводу, что у вашей машины не работает топливный насос, а запасного под рукой нет Возьмите другую машину. Следующая слабая сторона этого автомобиля кроется в его ступицах, которые, не выдерживая особо агрессивного вождения, быстро теряют свои рабочие характеристики и просят замены.

Видеорегистратор — залог уверенности на дороге 💥

WMD3 4

  • Поможет доказать вашу невиновность!
  • GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
  • Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
  • Сeнсoрный IPS-диcплeй
  • Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
  • Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!

Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

Перегрев двигателя: признаки, причины и способы устранения от профессионалов

Учитывая, что все баварские агрегаты очень не любят нехватки масла, а на части из них уже нет масляного щупа только электронный датчик критического уровня , то эта мелочь может обернуться серьёзными последствиями. Перегоревшие электромоторы и или реле управления вентиляторами охлаждения и их предохранители;.

Особо важная персона: разбор проблем BMW 5 серии F10 — Рамблер/авто Вышел из строя стартер. Если во время того, как заводится двигатель автомобиля, при повороте ключа ясно слышен щелчок, но запуска не происходит, а провода аккумулятора греются или даже от них идет дым, то стартер нужно менять.
Неправильно выставлено зажигания. Такое бывает после ремонта мотора. В этом случае следует обратиться к специалисту. Универсальный лайфхак, который поможет двигаться своим ходом на внушительные расстояния, если термостат заблокировался в закрытом состоянии, радиаторы покрыты толстым слоем тополиного пуха и насекомых, найти перегоревшее реле не удалось и вентилятор не работает. Можно обойтись заменой заднего сальника коленвала, но, если затянуть с проблемой, можно попасть на ремонт всей КПП.

Опытные водители знают, как определить перегрев по вдруг появившемуся звонкому цокоту детонации в цилиндрах мотора, по потере тяги, более громкой его работе и ухудшению динамики, будто к автомобилю незаметно подцепили гружёный прицеп.

Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова

  • нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
  • ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
  • рабочий состав в любое время года;
  • оригинальное качество, все честно;
  • защита от грязи, воды и наледи.

Успейте заказать ЗДЕСЬ.

Перегрев двигателя. Хелп

А что делать, если автомобиль вообще не имеет приборной панели есть и такие , датчик по каким-то причинам не работает, или водитель занимался какими-то другими, более важными делами, чем смотреть на приборы. ЛАЙФХАК Опасайтесь использовать жидкость охлаждения, которую могут предлагать сердобольные помощники если она имеет другой химический состав, нежели родная , только что кипевшая в системе, их смесь может свернуться, превратившись в желе, наделав ещё больше горя.

Слабые стороны и недочеты БМВ 5 серии(F10) | Поломки авто

Прежде, чем мы перейдём к следующей главе, уясните и запомните главное температура перегретого двигателя, точнее, его охлаждающей жидкости составляет 120-130 С, поэтому будьте подальше от её бурлящих потоков и вырывающихся наружу облаков пара можно получить страшные ожоги. Перегоревшие электромоторы и или реле управления вентиляторами охлаждения и их предохранители;.

Автошторки ТРОКОТ на магнитах — альтернатива тонировке 🚕


Если перелить антифриз в расширительный бачок выше уровня макс , то свободного пространства в бачке не останется, и жидкость, нагревшись и немного увеличившись в объеме, выплеснется в радиаторный отсек.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

Замена антифриза BMW X3 II (F25), BMW X3 I (E83) — АвтоВызов

Каждый автовладелец должен самостоятельно отслеживать количество масла, тормозной и охлаждающей жидкостей. Визуальный осмотр необходимо проводить перед каждой длительной поездкой. При обнаружении незначительных потерь надо доливать антифриз и через некоторое время повторять проверку.

Что будет, если перелить антифриз выше уровня 🦈

Промывка системы охлаждения БМВ X3 полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой. В таких условиях продолжительность жизни двигателя очень сильно зависит от бесперебойного охлаждения.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Уровень антифриза в расширительном бачке на холодную и на горячую

  • Постоянным перегревом двигателя (сильный перегрев может привести к прогоранию прокладки блока цилиндров, деформации головки блока цилиндров и проч.);
  • Повышенной коррозией деталей двигателя (сокращение его ресурса);
  • Повышением износа системы охлаждения (вентилятор радиатора срабатывает чаще).

испарение и выбросы из-за открывшегося предохранительного клапана в системе, что вполне возможно при больших нагрузках на мотор в условиях недостаточного обдува, например, в жару, на подъёме при включённом кондиционере и прочих потребителях энергии;. Пострадал задний бампер, заднее правое крыло и задняя пассажирская дверь справа.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Проблемы и слабые места BMW F10 Показатель объема антифриза должен находиться на минимуме, так как при запуске двигателя объем охлаждающей жидкости увеличивается, и ее уровень поднимается на несколько процентов. Если перелить антифриз выше уровня в расширительный бачок старого автомобиля и превысить рекомендуемый производителем объем в 1,3-1,5 раза, то в качестве последствий можно получить. Следует помнить, что если в современный автомобиль залита охлаждающая жидкость с особыми свойствами, например, типа Long Life или другие дорогие продукты оригинального происхождения и увеличенного срока службы, то при добавлении к ней недорогих составов афтермаркета антифриз будет испорчен.

Симптомы из отопителя поступает недостаточно теплый воздух, температура двигателя ниже 80 C постоянно можно посмотреть через скрытое меню bmw ссылка на статью про скрытое меню , увеличивается расход топлива.

Система охлаждения двигателей БМВ (BMW) 116 и 316 (двигатель N13)

Причиной может являться неисправность программируемого термостата он постоянно находится в открытом положении и охлаждающая жидкость циркулирует только по большому кругу. медленные утечки из прохудившегося основного радиатора с его тонкими многочисленными алюминиевыми трубками и клееными пластиковыми бачками, радиатор отопителя в этом отношении ничуть не лучше;.

Поднимается уровень антифриза в расширительном бачке: причины, почему повышается уровень ОЖ при открытии бачка

  • в результате протечки шлангов или трубок охлаждающая жидкость начнет резко вытекать, и ее объем в расширительном бачке снизится;
  • при заклинивании перепускного клапана расширительного бачка объем тосола резко повысится.

Не стоит только добавлять в современные антифризы групп G12, G12 , G12 , тем более в пропиленгликолевый G13, устаревшие и дешёвые G11 на них часто указывают, что это тосол, хотя к настоящему Тосолу, давно снятому с производства, они никакого отношения не имеют. Что будет, если перелить охлаждающую жидкость выше максимума.

Проблема 5: масложор бензинового двигателя В норме антифриз прекрасно функционирует и не теряет своих свойств вне зависимости от температуры на улице. Если же антифриз закипает или его уровень резко снижается, это свидетельствует о проблемах либо в самой системе, либо в составе жидкости. Наши специалисты расскажут о причинах и последствиях этого явления. Проверка после покупки антифриза Все параметры антифриза полностью и корректно проверить самостоятельно нельзя, но косвенно оценить качество покупки можно. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.

Включено ли предупреждение о низком уровне охлаждающей жидкости вашего BMW? Проверка уровня охлаждающей жидкости на BMW легко и занимает менее пяти минут. Очень важно следовать правильной процедуре, чтобы избежать травм и получить точные показания.

В идеале следует использовать оригинальную охлаждающую жидкость BMW или приемлемую альтернативу охлаждающей жидкости BMW. Прежде чем вы сможете безопасно проверить уровень охлаждающей жидкости BMW, нужно дождаться, пока двигатель остынет. Здесь вы найдете инструкции для проверки уровня охлаждающей жидкости двигателя и добавления охлаждающей жидкости в любой BMW.

[TOC]

У более старых BMW был полупрозрачный резервуар с охлаждающей жидкостью с линией, показывающей высокий и низкий уровень. Тогда не было необходимости снимать крышку, чтобы получить показания охлаждающей жидкости. BMW переработал систему охлаждения, и теперь они используют расширительный бак. Вместо прозрачного резервуара, они реализуют дизайн поплавка (всплывающий стержень).

Содержание

  • 1
    Симптомы БМВ низкого уровня охлаждающей жидкости
  • 2
    Как проверить уровень охлаждающей жидкости BMW

    • 2.1 Парк BMW
    • 2.2 Открытый капюшон
    • 2.3 Найдите резервуар охлаждающей жидкости
    • 2.4 Снимите крышку бачка охлаждающей жидкости.
    • 2.5 Определить уровень охлаждающей жидкости
  • 3
    Как добавить охлаждающую жидкость для двигателя BMW
  • 4
    Какую охлаждающую жидкость BMW я должен использовать?

    • 4.1 Альтернативы охлаждающей жидкости BMW
  • 5
    Уровень охлаждающей жидкости BMW полный по-прежнему получить сигнальную лампу
  • 6
    Должен ли я вести свой BMW с включенной сигнальной лампой системы охлаждения?
  • 7
    Часто задаваемые вопросы

      • 7.0.1 Я проверил, но у моего BMW нет плавающего щупа
      • 7.0.2 Включит ли лампочка низкого уровня охлаждающей жидкости BMW свет двигателя?
      • 7.0.3 Что произойдет, если вы переполните систему охлаждения BMW?
      • 7.0.4 Какого цвета охлаждающая жидкость BMW?
      • 7.0.5 Можно ли смешивать или использовать охлаждающую жидкость другой марки на BMW?
      • 7.0.6 Контрольная лампа прерывистого охлаждения BMW
      • 7.0.7 Кто этот гид должен помочь?
      • 7.0.8 Как я могу определить наличие утечки охлаждающей жидкости?


Симптомы БМВ низкого уровня охлаждающей жидкости

  • Индикатор уровня охлаждающей жидкости двигателя включен
  • Сообщение о iDrive с указанием низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя
  • Перегрев двигателя
  • Предупреждение о включении и выключении охлаждающей жидкости
  • Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя
    Сообщение:

    • Опасность повреждения двигателя! Долейте охлаждающую жидкость при первой возможности, см. Руководство по эксплуатации. Осторожно: опасность ожогов!

Следуйте этим простым шагам, чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости на любом BMW. Убедитесь, что двигатель остыл, прежде чем снимать крышку с бачка с охлаждающей жидкостью, иначе вы рискуете получить ожог. Для заправки системы охлаждения BMW специальных инструментов не требуется.

Всегда проверяйте уровень охлаждающей жидкости BMW, когда двигатель холодный. Не только по соображениям безопасности, но и для того, чтобы вы получили точные показания.

Парк BMW

Припаркуйте свой BMW на ровной поверхности. Включите стояночные тормоза и переместите рычаг переключения передач в парк. Дайте двигателю BMW остыть. По крайней мере, 30 минут. Желательно больше. Если вы решите открыть систему охлаждения сразу после выключения двигателя, вы должны быть очень осторожны, чтобы не обжечься.

Открытый капюшон

Как только ваш двигатель BMW остынет, откройте капот. Потяните крышку капота под приборной панелью.

Найдите резервуар охлаждающей жидкости

Открыв капот, посмотрите налево от моторного отсека. Это типичное расположение расширительного бачка охлаждающей жидкости. Некоторые модели BMW, такие как 3-й серии, имеют расширительный бачок охлаждающей жидкости на правой стороне моторного отсека.

Снимите крышку бачка охлаждающей жидкости.

Медленное его затягивание позволит сбросить остаточное давление, не снимая крышку.

Образ

Определить уровень охлаждающей жидкости

Есть два разных дизайна поплавка.

  • Красный поплавок может иметь два шара. Один указывает на низкий уровень, а второй указывает на полный уровень.
  • Красный поплавок может не иметь двух шаров. Уровень заполнен, когда нижняя часть поплавка достигает заподлицо с верхом колпачка.

Образ

Если поплавок полностью опущен, необходимо добавить охлаждающую жидкость. Если поплавок торчит, ваш уровень охлаждающей жидкости BMW заполнен. Другими словами, уровень охлаждающей жидкости BMW является правильным, если красный поплавок совмещен с верхним краем отверстия наливной горловины. В верхней части резервуара с охлаждающей жидкостью нанесена принципиальная схема, иллюстрирующая минимальный и максимальный уровни. Помните, что показания уровня должны выполняться на остывшем двигателе для правильного измерения.

Если вы видите какие-либо утечки или утечки охлаждающей жидкости вокруг крышки, вы можете продолжать получать низкий уровень охлаждающей жидкости. Возможно, крышка не удерживает давление и может вытекать охлаждающая жидкость. Замените крышку. Кроме того, очистите крышку, так как может произойти накопление твердых частиц, не позволяющих резине герметизировать систему и вызвать утечку.

Как правило, чтобы пополнить систему, вам не нужно добавлять более одного кварта/помета. Для того, чтобы поплавок переместился с минимального уровня на максимальный, вам нужно меньше кварта охлаждающей жидкости. Если вам нужно добавить более одной кварты, у вас может быть утечка охлаждающей жидкости. Если вы постоянно добавляете охлаждающую жидкость в свой BMW или вам нужно добавить более одного галлона антифриза, у вас может быть сильная утечка охлаждающей жидкости или серьезная проблема с двигателем, такая как прокладка из-за выдувной головки .

BMW использует закрытую систему охлаждающей жидкости под давлением с расширительным бачком. Он работает иначе, чем большинство систем охлаждения, которые имеют переливной резервуар.


Как добавить охлаждающую жидкость для двигателя BMW

Всегда проверяйте уровень охлаждающей жидкости BMW, когда автомобиль холодный и двигатель выключен. Система охлаждающей жидкости создает давление, и если вы снимите крышку сразу после запуска двигателя, она все равно будет горячей. Горячая охлаждающая жидкость вызовет травмы.Чтобы не обжечься, дайте двигателю остыть не менее тридцати минут. Если вы застряли на обочине дороги и у вас нет другого выбора, кроме как добавить охлаждающую жидкость, обязательно очень медленно снимайте расширительную крышку. Держите свое лицо и тело как можно дальше.

Что вам понадобится

  • Оригинал BMW охлаждающая жидкость антифриз # 82141467704

Инструкции

  1. Выполните шаги, описанные выше, чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости BMW. Если вы определили, уровень охлаждающей жидкости низкий, переходите к следующему шагу.
  2. Доливайте охлаждающую жидкость, пока поплавок не поднимется.
  3. Запустить двигатель. Установите максимальную температуру и включите вентилятор. Оставьте его без дела на одну минуту. Затем увеличьте скорость двигателя до 1500-200 об/мин примерно на 30 секунд, затем выключите двигатель.
  4. Дайте машине остыть, затем проверьте уровень.
  5. Если уровень падает, добавьте охлаждающую жидкость BMW при необходимости. Не переполняйте систему.
  6. Установите на место крышку. Затяните крышку, пока не услышите щелчок.

Позволяя BMW работать на холостом ходу и нагревая его, воздушные карманы в системе охлаждения выходят наружу. Если вы подозреваете наличие воздушного кармана в двигателе и используете этот метод, перепроверьте уровень охлаждающей жидкости при выключенном двигателе. Это гарантирует, что вы не переполнили систему.

Если на ваш BMW распространяется гарантия, отнесите его к дилеру, и он бесплатно заправит систему охлаждения.


Какую охлаждающую жидкость BMW я должен использовать?

Не все вторичные охлаждающие жидкости совместимы с автомобилями BMW. BMW рекомендует использовать одобренную охлаждающую жидкость. Если это не доступно, есть несколько марок охлаждающей жидкости/антифриза, которые совместимы с автомобилями BMW.

Альтернативы охлаждающей жидкости BMW

  • Престон продлен жизнь 5-150
  • Valvoline Zerex G-05
  • Peake Green Coolant

Независимо от марки охлаждающей жидкости, которую вы используете, включая оригинальную охлаждающую жидкость BMW, всегда предварительно смешивайте ее с 50% охлаждающей жидкости и 50% воды. Полная прочность охлаждающей жидкости не смешивается, и вам нужно будет смешать ее самостоятельно, прежде чем добавлять в систему охлаждения. Используйте дистиллированную воду вместо водопроводной воды. Водопроводная вода будет работать, но это не рекомендуется, поскольку она может вносить примеси, минералы, а также со временем вызывать коррозию в системе охлаждения.

Вам не нужно никаких дополнительных добавок. Соотношение смеси 50/50 можно использовать круглый год.


Уровень охлаждающей жидкости BMW полный по-прежнему получить сигнальную лампу

Можно по-прежнему получать предупреждение о слишком низком уровне охлаждающей жидкости, даже если вы добавляете охлаждающую жидкость. Первое, что вам нужно проверить, это датчик уровня охлаждающей жидкости, если он есть у вашего BMW. Возможно, что с датчиком возникла электрическая проблема, вызвавшая срабатывание предупреждающего сообщения.

Если у вас очень мало охлаждающей жидкости, вы можете получить предупреждение о низком уровне охлаждающей жидкости, даже если вы добавляете охлаждающую жидкость. Автомобилем либо пренебрегли, либо было очень мало охлаждающей жидкости. Запустите машину на одну минуту и ​​проверьте уровень охлаждающей жидкости. Возможно, вам нужно добавить больше охлаждающей жидкости.

Включено ли предупреждающее сообщение о охлаждающей жидкости BMW, даже если уровень охлаждающей жидкости правильный? Это может быть вызвано колебаниями температуры наружного воздуха или использованием некоторых несовместимых марок охлаждающей жидкости для вторичного рынка. Другие возможности включают неисправный водяной насос, неисправный датчик температуры двигателя или неисправный датчик уровня охлаждающей жидкости.


Должен ли я вести свой BMW с включенной сигнальной лампой системы охлаждения?

Охлаждающая жидкость и масло являются двумя наиболее важными жидкостями в вашем BMW. Вождение без них может вызвать серьезные проблемы с двигателем. Проблема с системой охлаждения заключается в том, что даже если уровень охлаждающей жидкости полный, он может выдать предупреждающее сообщение из-за неисправного датчика. Несмотря на все остальное, все еще работает правильно.

Если это так, следите за датчиком температуры. Если ваш BMW не перегрелся или не перегрелся, возможно, все в порядке. Если температура становится выше нормальной или вы получаете сигнальную лампу, указывающую на перегрев двигателя, прекратите движение на вашем BMW. Буксируйте его механику как можно скорее.


Часто задаваемые вопросы

Я проверил, но у моего BMW нет плавающего щупа

Вполне возможно, что уровень охлаждающей жидкости очень низкий, в результате чего поплавок будет намного ниже, чем мин. В этом случае может быть трудно увидеть поплавок. Используйте фонарик, чтобы заглянуть внутрь резервуара с охлаждающей жидкостью.

Если поплавковое устройство отсутствует, оно может быть удалено или сломано.

Включит ли лампочка низкого уровня охлаждающей жидкости BMW свет двигателя?

Нет. Предупреждение о низком уровне охлаждающей жидкости не должно включать сервисный двигатель в ближайшее время или проверять свет двигателя. Если система охлаждения почти не пуста, в этом случае датчик температуры двигателя может работать неправильно, вызывая контрольную лампу двигателя.

Что произойдет, если вы переполните систему охлаждения BMW?

Если вы переполните систему охлаждения, это может привести к ее избыточному давлению. Избыточная охлаждающая жидкость будет выпускаться через выпускной клапан на крышке.

Какого цвета охлаждающая жидкость BMW?

В большинстве автомобилей BMW, в том числе 1-й, 3-й, 5-й серии, X1, X3, X5, используется синяя охлаждающая жидкость.

Можно ли смешивать или использовать охлаждающую жидкость другой марки на BMW?

Да, но это не рекомендуется. С учетом сказанного лучше иметь немного охлаждающей жидкости, чем водить BMW без охлаждающей жидкости вообще. Как только вы привезете свой автомобиль к механику, вы можете выполнить полную промывку системы и установить правильную охлаждающую жидкость BMW.

Контрольная лампа прерывистого охлаждения BMW

Если сигнализатор слишком низкого уровня охлаждающей жидкости BMW загорается, а затем выключается, возможно, уровень немного упал. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и добавьте при необходимости.

Кто этот гид должен помочь?

Любой владелец BMW ищет помощь по следующим темам:

  • слишком низкий уровень охлаждающей жидкости
  • Предупреждение о слишком низком уровне охлаждающей жидкости
  • Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в BMW E60
  • слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе
  • Уровень охлаждающей жидкости в BMW 5 серии слишком низкий
  • слишком низкий уровень охлаждающей жидкости bmw 328i
  • слишком низкий уровень охлаждающей жидкости bmw x6
  • слишком низкий уровень охлаждающей жидкости ne demek bmw
  • слишком низкий уровень охлаждающей жидкости bmw e90
  • слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в BMW
  • слишком низкий уровень охлаждающей жидкости BMW X5 E70
  • слишком низкий уровень охлаждающей жидкости bmw x5
  • проверить уровень охлаждающей жидкости BMW X5
  • проверить уровень охлаждающей жидкости bmw e39
  • проверить уровень охлаждающей жидкости bmw x5 2002
  • проверить уровень охлаждающей жидкости bmw e36
  • проверить уровень охлаждающей жидкости bmw 525i
  • проверить уровень охлаждающей жидкости bmw e38
  • проверить уровень охлаждающей жидкости bmw x5 2003
  • проверить уровень охлаждающей жидкости bmw 530i
  • проверить уровень охлаждающей жидкости BMW 740il
  • проверить уровень охлаждающей жидкости bmw 528i
  • проверить уровень охлаждающей жидкости bmw 318i
  • проверить уровень охлаждающей жидкости bmw 540i
  • проверить уровень охлаждающей жидкости bmw e46
  • проверить уровень охлаждающей жидкости bmw x5 2006
  • проверить уровень охлаждающей жидкости BMW X5 2000
  • проверить уровень охлаждающей жидкости BMW 740i
  • проверить уровень охлаждающей жидкости bmw x5 2005
  • проверить уровень охлаждающей жидкости BMW Z3
  • как проверить уровень охлаждающей жидкости на бмв
  • что означает проверка уровня охлаждающей жидкости на bmw
  • проверить уровень охлаждающей жидкости bmw

Как я могу определить наличие утечки охлаждающей жидкости?

Когда у вас течет охлаждающая жидкость BMW, вы заметите отчетливый сладкий запах, которого раньше не было. Вы можете почувствовать запах охлаждающей жидкости в салоне. Или вы можете почувствовать запах утечки охлаждающей жидкости, когда машина припаркована. Проехав несколько минут на BMW, откройте капот и проверьте, нет ли утечки охлаждающей жидкости.

Ошибка привода. Дополнительный насос ОЖ. BMW 1 (F20)

druid

Завсегдатай

Всем привет!
Все как бы понятно из названия, а кому интересны подробности, дело было так:

Неделю назад загорелся транспорант » Привод. Дальнейшее движение возможно. Проверить на своей СТОА.»

Сразу паника, что делать? Естественно кинул клич в Д2, откуда у меня свой СТОА.
Спасибо соклубникам и подписчикам отрекомендовали qwerty9876543210
Огромное спасибо Станиславу. Подъехал к нему в воскресенье утром, он как хороший доктор успокоил, почистил все ошибки и предположил, что через раз работает Доп. насос ОЖ. Ошибка снова не вылезла, я уже собрался уезжать, но Станислав предложил еще и Sport+ прописать раз уж такая оказия. Я согласился)))
ВАЖНОЕ ОТСТУПЛЕНИЕ: С момента покупки авто вменя раздражала одна мелочь. После продолжительной стоянки автомобиля, при пуске авто включалась и печка. Т.е. выключил ее, заглушил авто ушел, а утром при запуске она включалась на одно деление. ОД клялись, что с этим ничего поделать нельзя. Оказалось можно. Теперь печка сама не включается.
Еще раз спасибо Станиславу.

Конечно через пару дней ошибка снова вылезла.
Просматривая ZZap на предмет заказа насоса ( НОМЕР ДЕТАЛИ 11518616992) наткнулся на предложение Пеликан Праймари за 3012руб.
Приехал, покупаю, дай думаю спрошу сколько стоит поменять? — 3400р. Уговорили.

Конечно напугала стоимость предложенного антифриза на долив, но обошлось, долив не потребовался ( сказали, что пережали шланги). Еще и помыли бесплатно.
Через два часа было все готово.
Ошибок больше не выскакивает.

Попросил отдать старый насос.

Дома вскрыл.
Обнаружил:
1.Отломан один из саморезов крышки. Нужно заметить, что все заморены с признаками коррозии.

2. На микросхеме и статоре влага.

Всем Спасибо за внимание и Ровных дорог!

Источник

Ошибка привода. Полная мощность больше недоступна

Стоимость диагностики при первом обращении БЕСПЛАТНО.

Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01

Данная ошибка на автомобилях марки БМВ сигнализирует о неполадках в работе основных систем двигателя, которые препятствуют возможности получения от двигателя максимальной мощности. Появляется она на дисплее бортового компьютера и является хорошим предупреждением владельцу о дальнейшем осторожном использовании двигателя. Данная ошибка не относится к категории критичных, при которых дальнейшая эксплуатация невозможна, например, как падение уровня масла или охлаждающей жидкости ниже критической отметки.

Производители БМВ решили достаточное большое количество ошибок объединить в одну, чтобы не утомлять водителя не совсем понятными ошибками, вроде некорректной работы valvetronic или дроссельной заслонки.

Варианты названий этой ошибки на разных кузовах BMW

  • «Привод. Ехать осторожно.»
  • «Полная мощность привода отсутствует, обратитесь в свое ТО.»
  • «Привод. Продолжайте движение с небольшой скоростью.»
  • «Привод. Дальнейшее движение возможно. Проверить на своей СТОА.»

При появлении данного сообщения от электронного блока управления (ЭБУ) необходимо как можно скорее обратиться в автосервис, по той причине, что не сообщается, что именно произошло, и любая дальнейшая эксплуатация не самым лучшим образом может сказаться на двигателе.

Отзывы о Техцентре BMW-E

Узнайте что говорят о техцентре наши клиенты, мы собрали для вас отзывы об организации с Яндекс и Гугл карт, а также с нашего Ютуб-канала.

Выполненные работы по BMW

Мы собрали выполненные работы по Техническому обслуживанию БМВ на одной странице

В каких случаях может произойти данная ошибка

Данное сообщение появляется при:

Недостаточной подаче топлива в цилиндры двигателя. Это могут быть неисправные форсунки, бензонасос или другие сложности с подачей топлива. Естественно, при таких неполадках о скорости пока лучше забыть.

Некорректное появление искры. Может быть вызвана неисправной работой свечей, катушек индуктивности, обрыва проводов, плохого контакта и т.д.

Ошибки в фазах газораспределения. БМВ имеет очень сложную систему управления открытием и закрытием клапанов. Поэтому при неправильной их работе, развивать большие обороты крайне нежелательно.

Воздушный фильтр засорился настолько, что просто не хватает воздуха для нормальной работы двигателя, следовательно, о какой полной мощности может идти речь?

Проблемы с выпуском отработанных газов. В результате этого на двигатель ложится дополнительная нагрузка по преодолению сопротивлению выхлопа. Как правило, это происходит при очень сильно засоренном катализаторе.

Неполадки с главным блоком управления. Происходит, если какой-то модуль блока ответственный за соответствующий узел двигателя работает с ошибками.

Проблемы в системе охлаждения.

Определить точно, что именно произошло, поможет только диагностика двигателя. После данной процедуры сразу будет выявлен проблемный узел.

Получите консультацию по ремонту вашего БМВ БЕСПЛАТНО!

Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01

Источник

BMW 320d (F30) 4дв. седан, 163 л.с, 8АКПП, 2012 – 2020 г.в. — неисправности системы охлаждения двигателя

Тестирование

Перед отдачей все таки решили провести тест автомобиля и выгнали на дорогу. И вот, при нагретом двс на высоких оборотах бортовой выкидывает снова ошибку: Полная мощность привода больше не доступна… Печаль, снова на диагностику, подключаем Рейнголд и снова те же ошибки #140101 #140110. Конечно сразу же звоним клиенту, даем отбой и продолжаем работу. После повтора всех процедур, замены свечей на другой комплект, прозвона электропроводки моторного отсека, понимаем, что проблема таится в механизации, не долго думая снимаем голову, предварительно получив от хозяина авто зеленый свет.

BMW ошибка привода

Текущее поколение BMW 5-series — BMW F10/F11 является одним из самых современных автомобилей. Силовая установка, все узлы и агрегаты такого автомобиля управляются электронными системами. При этом даже при любом неправильном импульсе от датчика на панели приборов может выскочить сообщение об ошибке BMW F10. Конечно, будет неприятно, когда такой дорогой современный автомобиль расстраивает из-за частых ошибок электроники.

Ошибка привода BMW F10

Наверное, большая часть владельцев сталкивалась с такой неприятностью, как ошибка привода BMW F10. Подобное сообщение на бортовом компьютере может возникнуть в любом режиме езды. По сути это новая интерпретация всем известной контрольной лампы Check Engine. В данном случае не имеется в виду ошибка трансмиссии — привода, а, возможно, возникшая неисправность в силовом агрегате. Обычно после такого сообщения происходит резкая потеря мощности двигателя. Причина может скрываться в свечах зажигания, в плохом качестве топлива, которое заправляет владелец твой автомобиль. Из-за этого может произойти закоксовывание топливной системы. Если на автомобиле установлен мотор с турбонаддувом, то, возможно, произошла поломка турбины. В любом случае причины возникновения данной ошибки привода можно выяснить при диагностике. Столкнувшихся с такой проблемой мы приглашаем в техцентр БМВ-Е, где опытные специалисты с помощью современного и лицензированного оборудования смогут точно определить причину, сбросить ошибки, а также произвести ремонт.

Ошибка стояночный тормоз отказал BMW F10

Еще одной довольно частой неисправностью, о которой сообщается в бортовом компьютере, является ошибка стояночный тормоз отказал BMW F10. При этом на панели приборов загорается желтая контрольная лампа «PARK». Она может возникнуть в момент включения или выключения автоматического стояночного тормоза. К счастью, данная ошибка не всегда означает реальную поломку ручного тормоза. При горящей желтой контрольной лампе колеса у автомобиля могут быть не блокированными, автоматическая трансмиссия может быть установлена в режим «Р». При этом могут возникать вторичные проблемы: отказ закрывания центрального замка с брелока. Точную причину всегда покажет диагностика БМВ, ее мы советуем делать в нашем техцентре БМВ-Е.

Ошибка АКПП BMW F10

Сложная система автоматической трансмиссии на автомобилях BMW F10/F11 является также и причиной всевозможных ошибок АКПП BMW F10. Если у вас в бортовом компьютере появилось сообщение о неисправности АКПП и рекомендации ехать осторожно, то лучше сразу ехать на специализированный сервис для диагностики проблемы. Да, подобное ошибка может погаснуть уже после того, как заглушить и включить мотор. Однако она может вновь появится довольно скоро. При этом трансмиссия начнет выдавать дергания и толчки. После этого АКПП самостоятельно перейдет в аварийный режим работы. В некоторых случаях это может привести к отказу задней и нейтральной скорости трансмиссии. Основными причинами такого явления могут быть неполадки с мехатроником, ступицей насоса, втулками насоса гидротрансформатора коробки передач. В нашем техцентре БМВ-Е вы можете рассчитывать на своевременную быструю помощь в диагностике и качественный ремонт трансмиссии автомобилей BMW F10/F11.

Причины неисправности

Один хозяин, пробег 64 тысячи километров, на этом пробеге по факту дефектовки гбц обнаруживаем, что вылетело седло клапана ВЫПУСКА третьего цилиндра.

  • машина заводилась;
  • имела ровный холостой ход;
  • не имела ошибок по двс на холодную;
  • имела полную мощность набора скорости, но как только температура двигателя 97 градусов, т.е. при полном прогреве, ЭБУ выкидывал ошибку пропуска зажигания.

При высокой температуре металл расширялся и седло выдавливало из посадочного места, естественно эбу фиксировал пропуск зажигания.

Что я должен делать?

Убедитесь, что двигатель не перегревается. Убедитесь, что индикатор масла НЕ горит. Продолжайте ехать с осторожностью. Продолжайте движение, но не садитесь за руль слишком сильно. Будьте легки на педали акселератора. Если двигатель трясется и мощность двигателя снижается или автомобиль находится в режиме холостого хода, не рекомендуется ехать на более короткое расстояние.

Перезапустить движок

Найдите безопасное место для парковки вашего BMW. Выключите зажигание и выньте ключ. Подождите не менее 5 минут, затем перезапустите автомобиль. Во многих случаях это временно сбрасывает неисправность трансмиссии BMW и позволяет продолжить путешествие.

Проверьте двигатель

  • Проверьте уровень масла в двигателе.
  • Контролировать температуру двигателя.
  • Не допускайте перегрева двигателя. Если это произойдет, остановите и выключите двигатель.

Чтение кодов

При первой возможности прочтите коды неисправностей с помощью сканера, такого как Foxwell для BMW или Carly. Коды, хранящиеся в DME, сообщат вам, почему возникла ошибка неисправности трансмиссии. Для этого вам понадобится специальный диагностический сканер BMW. Общие сканеры OBD2 не сильно помогут, так как они не могут считывать коды неисправностей производителя.

Следуйте этому руководству, чтобы научиться самостоятельно читать коды неисправностей BMW.

Не игнорируйте предупреждение о неисправности трансмиссии BMW. Получите обслуживание BMW как можно скорее. Даже если ошибка трансмиссии исчезнет, ​​у вас должен быть диагностирован ваш BMW, так как есть очень высокая вероятность, что проблема вернется.

Решение неисправности

После согласования с клиентом пришли к решению менять седла всех клапанов, ну и в принципе откапиталить голову целиком во избежание проблем в будущем.

Заменив седла и пробку гбц, по пути поменяв все прокладки и резинки, установили голову на родное место, произвели запуск и эврика… Машина работает идеально, нет ошибок по пропуску и каких-либо других, полный порядок!

На 530d xD c Adaptive Drive (полный привод

) в движении постоянно выскакивает ошибка «Привод», машина пишет «что полная мощность привода больше не доступна» и отправляет к ОД. При этом машина перестает …

На 530d xD c Adaptive Drive (полный привод) в движении постоянно выскакивает ошибка «Привод», машина пишет «что полная мощность привода больше не доступна» и отправляет к ОД. При этом машина перестает тянуть, не разгоняется. Ошибка исчезает после остановки/запуска двигателя, либо самопроизвольно в движении. Съездил к ОД, проверили привод – в порядке, сослались на разряженный аккумулятор. Уехал – ошибки не исчезли. Вторая поездка к ОД – отключили Цезарь, ошибка продолжает возникать. Зарядил аккумулятор — проездил день без ошибок Подскажите, может кто встречался с подобной ситуацией? Как лечить?

Привод», машина пишет «что полная мощность привода больше не доступна» и отправляет к ОД. При этом машина перестает тянуть, не разгоняется. Ошибка исчезает после остановки/запуска двигателя, либо самопроизвольно в движении. Съездил к ОД, проверили привод – в порядке, сослались на разряженный аккумулятор. Уехал – ошибки не исчезли. Вторая поездка к ОД – отключили Цезарь, ошибка

продолжает возникать. Зарядил аккумулятор — проездил день без ошибок Подскажите, может кто встречался с подобной ситуацией? Как лечить? Поехать к другому ОД. Тут вроде ни у кого такого не было, врядли кто-то подскажет. Нужна нормальная диагностика

Цитата: Сообщение от Platon178 На 530d xD c Adaptive Drive (полный привод) в движении постоянно выскакивает ошибка «Привод

», машина пишет «что полная мощность привода больше не доступна» и отправляет к ОД. При этом машина перестает тянуть, не разгоняется. Ошибка исчезает после остановки/запуска двигателя, либо самопроизвольно в движении. Съездил к ОД, проверили привод – в порядке, сослались на разряженный аккумулятор. Уехал – ошибки не исчезли. Вторая поездка к ОД – отключили Цезарь, ошибка продолжает возникать. Зарядил аккумулятор — проездил день без ошибок Подскажите, может кто встречался с подобной ситуацией? Как лечить? Срочно проверить проводку и клапан турбины! Были скучат из-за неправильной установки проводки и она обгорала, до 2 тысяч тянет, дальше нет? Если так проблема в турбе, если во время не исправить провода перегорят и турба вырубится! ЗЫ — кстати привод это движок, а не иксдрайв

Цитата: Сообщение от Platon178 На 530d xD c Adaptive Drive (полный привод) в движении постоянно выскакивает ошибка «Привод

», машина пишет «что полная мощность привода больше не доступна» и отправляет к ОД. При этом машина перестает тянуть, не разгоняется.
Ошибка
исчезает после остановки/запуска двигателя, либо самопроизвольно в движении. Съездил к ОД, проверили привод – в порядке, сослались на разряженный аккумулятор. Уехал – ошибки не исчезли. Вторая поездка к ОД – отключили Цезарь, ошибка продолжает возникать. Зарядил аккумулятор — проездил день без ошибок Подскажите, может кто встречался с подобной ситуацией? Как лечить? нормально сослались у меня красным загорался на моей неполноприводной «привод» один раз. на границе в самый неподходящий момент. я тогда думал из за холода решалась также проблема выкл/вкл) больше траблов не было) отключенный цезарь не решает проблемы разрядки аккума. вырезай его на

Цитата: отключенный цезарь не решает проблемы разрядки аккума. вырезай его на +100. Цезарь нужно вырезать! Отключение часто не решает проблему глюков. У меня из-за цезаря глючил датчик уровня масла.

Цитата: Сообщение от ALEKSANDER M. +100. Цезарь нужно вырезать! Отключение часто не решает проблему глюков. У меня из-за цезаря глючил датчик уровня масла. Подходит старинная русская поговорка: «Семь бед — один ответ»

Цитата: Сообщение от Sanchitko Срочно проверить проводку и клапан турбины! Были скучат из-за неправильной установки проводки и она обгорала, до 2 тысяч тянет, дальше нет? Если так проблема в турбе, если во время не исправить провода перегорят и турба вырубится! ЗЫ — кстати привод это движок, а не иксдрайв Спасибо за советы. Буду пробовать проверку турбины и снос Цезаря, смену ОД. По результатам отпишу.

«ВСЕ НИЩЕБРОДЫ!» test-drive BMW X5M (E70)

ВКонтакте — Инстаграм — instagram.com/zorro500.

Ошибка Бмв Привод Ехать Осторожно

На 530d xD Adaptive Drive (полный привод) Ошибка диска всегда выскакивает, машина записывает, «что полная мощность диска больше не доступна», и отправляет ее в OD. В это же время машина останавливается.

На 530d xD с адаптивным приводом (полный привод) постоянно появляется ошибка «Drive», машина пишет «что полная мощность привода больше не доступна» и отправляет ее в OD. В этом случае машина прекращает тянуть, не ускоряется. Ошибка исчезает после остановки / запуска двигателя или самопроизвольного движения. Я пошел в ОД, проверил диск. по порядку, сдал низкий заряд батареи. Слева. ошибки не исчезли. Вторая поездка в операционную. отключение Цезаря, ошибка продолжает возникать. Заряженный аккумулятор. день прошел без ошибок Подскажите, может кто-то сталкивался с подобной ситуацией? Как лечить?

Цитата: Первоначально Послано Platon178 На 530d xD с адаптивным приводом (полный привод) постоянно появляется ошибка «Drive», машина пишет «что полная мощность привода больше не доступна» и отправляет ее в OD. В этом случае машина прекращает тянуть, не ускоряется. Ошибка исчезает после остановки / запуска двигателя или самопроизвольного движения. Я пошел в ОД, проверил диск. по порядку, сдал низкий заряд батареи. Слева. ошибки не исчезли. Вторая поездка в операционную. это Цезарь, ошибка

продолжает появляться. Заряженный аккумулятор. день прошел без ошибок Подскажите, может кто-то сталкивался с подобной ситуацией? Как лечить? Переключиться на другой блок. Кажется, там никого нет, вряд ли кто-то скажет. Требуется нормальный диагноз

Цитата: Первоначально Послано Platon178 На 530d xD с Adaptive Drive (All Wheel Drive) в движении постоянно выскакивает ошибка «Привод«Машина пишет« что полная мощность привода больше недоступна »и отправляет ее в ОД. В этом случае машина перестает тянуть, не ускоряется. Ошибка исчезает после остановки / запуска двигателя или самопроизвольно в движении Я зашел в ОД, проверил диск. по порядку, сослался на разряженную батарею Слева. ошибки не исчезли Вторая поездка на ОД. Цезарь отключен, ошибка продолжает возникать Заряженная батарея Выполнено без ошибок Скажите, сталкивался ли кто-либо с подобной ситуацией Как лечить Срочно, обратный клапан и турбина! Было скучно из-за неправильной проводки и она сгорела, тянет до 2 тысяч, потом нет? Если так, то проблема в турбо, если провода не фиксируются со временем, они сгорят и турбо режет! ЗЫ. Кстати, привод это двигатель, а не XDrive

Цитата: Первоначально Послано Platon178 На 530d xD с Adaptive Drive (All Wheel Drive) в движении постоянно выскакивает ошибка «Привод

«Машина пишет« что полная мощность привода больше недоступна »и отправляет ее в ОД. В этом случае машина перестает тянуть, не ускоряется.
ошибка
исчезает после остановки / запуска двигателя или самопроизвольного движения. Я пошел в ОД, проверил диск. по порядку, сдал низкий заряд батареи. Слева. ошибки не исчезли. Вторая поездка в операционную. отключение Цезаря, ошибка продолжает возникать. Заряженный аккумулятор. день прошел без ошибок Подскажите, может кто-то сталкивался с подобной ситуацией? Как лечить? Меня обычно называют красным, горит на моем полном приводе «привод» один раз. на границе в самый неподходящий момент. Потом подумал, что из-за холода эта проблема тоже была выключена / включена) проблем больше нет) Цезарь отключил, не решил проблему разрядки аккумулятора. сократить его

Цитата: Отключенный Цезарь не решает проблему разрядки аккумулятора. уменьшите его до 100. Цезаря нужно уменьшить! Выключение часто не решает проблему сбоев. Из-за Цезаря мой датчик уровня масла глючил.

Цитата: Первоначально Послано ALEKSANDER M. 100. Цезарь должен быть сокращен! Выключение часто не решает проблему сбоев. Из-за Цезаря мой датчик уровня масла глючил. Старая поговорка гласит: «Семь неприятностей. один ответ»

Цитата: Сообщение от Санчитко Срочно Проверьте проводку и турбинный клапан! Это было скучно из-за неправильной публикации, и это сгорело, тянет до 2000, нет? Если так, проблема в турбо, если провода не фиксируются со временем, они сгорят и турбо будет обрезано! Угроза. Кстати, это двигатель, а не Xdrive. Спасибо за совет. Я постараюсь проверить турбину и снос Цезаря, поменять ОД. Я спишу результаты.

Источник

Источник

Содержание статьи:

  • Тема: Перегрев двигателя. Хелп
    • Memento mori: выбираем BMW 5 series F10 с пробегом — – автомобильный журнал
    • 7 проблем о которых нужно знать при покупке BMW 5 F10
    • Перегрев двигателя: признаки, причины и способы устранения от профессионалов
    • Перегрев двигателя. Хелп
    • Слабые стороны и недочеты БМВ 5 серии(F10) | Поломки авто

Тема: Перегрев двигателя. Хелп

Степан, все больше и больше меня пугаешь. Мне забирать его на днях, а я уже начинаю думать что там нужно будет чинить. Хотя Сим сегодня с утра тоже обрадовал струйкой бензина

———- Сообщение добавлено в 14:17 ———- Предыдущее сообщение размещено в 14:16 ———-

Кстати по радиатору, Кимко Даунтаун 300 i вон молодцы, отлично сделали, у них радиатор вверх задран так что туда грязь не летит, только бабочки и мухи.

Сообщение от Texic

Степан, все больше и больше меня пугаешь. Мне забирать его на днях, а я уже начинаю думать что там нужно будет чинить. Хотя Сим сегодня с утра тоже обрадовал струйкой бензина

———- Сообщение добавлено в 14:17 ———- Предыдущее сообщение размещено в 14:16 ———-

Кстати по радиатору, Кимко Даунтаун 300 i вон молодцы, отлично сделали, у них радиатор вверх задран так что туда грязь не летит, только бабочки и мухи.

Сообщение от Texic

Степан, все больше и больше меня пугаешь. Мне забирать его на днях, а я уже начинаю думать что там нужно будет чинить.[COLOR=»Silver»]

Не, в этот раз техника как раз не при чём, и она меня порадовала. Движок работал в пределах своей температуры фактически без тосола.
А вот бренд масла мне настоятельно рекомендовали сменить.

А в акте выполненных работ на ТО1000 у меня написано Power 1 Racing 4T 10w50 1L.
И хрен с этими цифирками, не так даже важно. Но 1 литр. Жадины. На щупе одно деление только было. Я ещё 0,5 литра влил чтоб щуп закрыть.

А по-хорошему надо на Motul 7100 переходить. Это мне знающие люди в сервисе сказали. Я с ними в отличных отношениях уже несколько лет, и привык им доверять в таких вопросах.

Не претендую на истинность. Обсуждать это не хочу. Езжу на том, что залили, гарантия пока дороже.

Сообщение от SCSI

Короче рекомендую всем проверить давление в системе охлаждения, погода такая что перегреться можно на раз-два.

Так, вот тут наткнулся на интересную запись. Тем у кого греется движок — читать обязательно.

Если в двух словах — то один из шлангов к маслонасосу был слишком узкий, и не давал нормально циркулировать маслу. Шланг поменяли и всё заработало.

Хотя судя по постам этого чувака у него просто скутер несчастливый, потому что и проблема заглохшего двигателя у него есть и датчик уровня топлива у него накрылся. Короче карма плохая.

Странная хрень обнаружилась. В прошлых сезонах перегрев был в пробках, на низких скоростях. Помыли радиатор в автодроме, за деньги само собой. Греться перестал. Но вчера на трассе перегрев обнаружился на скоростях выше 130. Причём до 120 всё нормально, тосол есть, масла до верхней отметки. Радиатор чистый. Все трубки и сам радиатор горячие. У меня идеи закончились.

P90055705
В защиту подвески можно сказать, что она обеспечивает такой комфорт, что многие владельцы даже не пытаются сбавлять скорость перед ямами, ошибочно полагая, что раз по плавности хода седан не отстает от больших люксовых внедорожников, то и подвеска столь же неубиваема.

Memento mori: выбираем BMW 5 series F10 с пробегом — – автомобильный журнал

Bmw f10 не заводится — Авто Брянск

Технические параметры BMW 528i / БМВ 5-серия в кузове (F10) 4 дв. седан с двигателем 258 л.с, 8АКПП, выпускавшихся c 2010 г. по 2013 г.

7 проблем о которых нужно знать при покупке BMW 5 F10

Если вы пришли к выводу, что у вашей машины не работает топливный насос, а запасного под рукой нет Возьмите другую машину. Следующая слабая сторона этого автомобиля кроется в его ступицах, которые, не выдерживая особо агрессивного вождения, быстро теряют свои рабочие характеристики и просят замены.

Видеорегистратор — залог уверенности на дороге 💥

WMD3 4

  • Поможет доказать вашу невиновность!
  • GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
  • Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
  • Сeнсoрный IPS-диcплeй
  • Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
  • Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!

Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

Перегрев двигателя: признаки, причины и способы устранения от профессионалов

Учитывая, что все баварские агрегаты очень не любят нехватки масла, а на части из них уже нет масляного щупа только электронный датчик критического уровня , то эта мелочь может обернуться серьёзными последствиями. Перегоревшие электромоторы и или реле управления вентиляторами охлаждения и их предохранители;.

Особо важная персона: разбор проблем BMW 5 серии F10 — Рамблер/авто Вышел из строя стартер. Если во время того, как заводится двигатель автомобиля, при повороте ключа ясно слышен щелчок, но запуска не происходит, а провода аккумулятора греются или даже от них идет дым, то стартер нужно менять.
Неправильно выставлено зажигания. Такое бывает после ремонта мотора. В этом случае следует обратиться к специалисту. Универсальный лайфхак, который поможет двигаться своим ходом на внушительные расстояния, если термостат заблокировался в закрытом состоянии, радиаторы покрыты толстым слоем тополиного пуха и насекомых, найти перегоревшее реле не удалось и вентилятор не работает. Можно обойтись заменой заднего сальника коленвала, но, если затянуть с проблемой, можно попасть на ремонт всей КПП.

Опытные водители знают, как определить перегрев по вдруг появившемуся звонкому цокоту детонации в цилиндрах мотора, по потере тяги, более громкой его работе и ухудшению динамики, будто к автомобилю незаметно подцепили гружёный прицеп.

Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова

  • нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
  • ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
  • рабочий состав в любое время года;
  • оригинальное качество, все честно;
  • защита от грязи, воды и наледи.

Успейте заказать ЗДЕСЬ.

Перегрев двигателя. Хелп

А что делать, если автомобиль вообще не имеет приборной панели есть и такие , датчик по каким-то причинам не работает, или водитель занимался какими-то другими, более важными делами, чем смотреть на приборы. ЛАЙФХАК Опасайтесь использовать жидкость охлаждения, которую могут предлагать сердобольные помощники если она имеет другой химический состав, нежели родная , только что кипевшая в системе, их смесь может свернуться, превратившись в желе, наделав ещё больше горя.

Слабые стороны и недочеты БМВ 5 серии(F10) | Поломки авто

Прежде, чем мы перейдём к следующей главе, уясните и запомните главное температура перегретого двигателя, точнее, его охлаждающей жидкости составляет 120-130 С, поэтому будьте подальше от её бурлящих потоков и вырывающихся наружу облаков пара можно получить страшные ожоги. Перегоревшие электромоторы и или реле управления вентиляторами охлаждения и их предохранители;.

Автошторки ТРОКОТ на магнитах — альтернатива тонировке 🚕

  • Магнитные крепления позволяют быстро установить и снять экраны
  • Отличный обзор по зеркалам
  • Без вреда для обшивки двери
  • Защита частной жизни

Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

Как избежать перегрева мотора В БМВ 5 серии установлены восьмиступенчатые АКПП от компании ZF (8HP45 и 8HP70). На данный момент они являются одними из самых надежных коробок в мире. Мгновенное падение давления в системе приведёт к появлению трещин в тонких и хрупких алюминиевых трубках главного радиатора и радиатора печки. Если же напряжение появилось при дергании контактов лампочка мигает , восстанавливайте все развинченное и разобранное, заводите автомобиль и, может быть, еще успеет по своим делам.

Источник

Застряли в пробке, мотор начинает греться, потихоньку начинается нервная дрожь в организме и круговорот мыслей, что делать?

Первым делом, необходимо выключить кондиционер, печку переключить в режим максимального обогрева с максимальным обдувом, наблюдаем за температурой. Если температура понижается, порядок, если поднимается, останавливаемся на обочине и глушим двигатель, пока не поздно. После этого, нужно открыть капот и по возможности определить, есть ли течь охлаждающей жидкости или нет. НЕ ОТКРЫВАТЬ пробку радиатора ни в коем случае, до остывания двигателя до нормальной температуры! Никто ведь не хочет попасть в ожоговое отделение ближайшей больницы, тем более, что ожог будет очень сильный, консистенция тосола маслянистая. При обнаружении течи, устраняем, если возможно. Если же течь отсутствует, проверяем отсутствие воздушной пробки, прокачивая нижним патрубком радиатора охлаждающую жидкость по системе охлаждения до удаления воздуха. Доливаем тосол, в крайнем случае, воду. Естественно, по прибытию к месту назначения, меняем тосол на новый, устранив возникшие недостатки. Обязательно нужно проверить уровень масла в двигателе. При увеличении уровня масла или появлении эмульсии, двигатель лучше не заводить, машину грузим на эвакуатор и в ремонт.

Обязательно проверяем приводной ремень, ведь он непосредственно приводит в действие помпу, которая принуждает охлаждающую жидкость циркулировать в системе охлаждения.

Если все обошлось и вы приехали домой, поставьте машину таким образом, чтобы утром можно было проверить отсутствие течи из системы охлаждения по следам на асфальте. Обязательно перед запуском двигателя проверьте уровни, масла в двигателе и тосола. Желательно показать машину хорошему механику для обнаружения причины увеличения рабочей температуры и ее устранения.

Перечень возможных причин перегрева двигателя.

1. Недостаточная циркуляция охлаждающей жидкости или низкая теплоотдача по причине течи в системе охлаждения или негерметичности соединений. Внешние течи можно устранить затяжкой хомутов или заменой патрубков. Внутренние течи (наличие на щупе эмульсии) устраняем ремонтом двигателя.

2. Воздух в системе охлаждения, возникает вследствие появления течи или неправильного заполнения системы охлаждения. Удаляем его прокачивая систему, как описано выше или на сервисе.

3. Отсутствие давления в системе. Устраняется заменой пробки расширительного бачки при отсутствии течей и воздуха в системе.

4. Не правильная работа термостата. Проверяется при холодном пуске двигателя, держа руку на нижнем патрубке радиатора. Когда достигается нагрев системы до рабочей температуры, нижняя часть патрубка постепенно , в течение 3-5 минут, из теплой становится горячей (не с момента запуска двигателя, а с момента начала нагрева). Смотрим на панели температуру системы и определяем, нужно ли менять термостат.

5. Слабое натяжение приводного ремня или его обрыв. Силу натяжения ремня регулирует натяжной механизм, возможно, потребуется его замена или замена ремня, который может растянуться при попадании на него масла или тосола.

6. Плохая циркуляция из-за загрязненности системы охлаждения. Устраняется промывкой системы специальными растворами на сервисе.

7. Несоответствие плотности охлаждающей жидкости норме. Проверяется ареометром, устраняется заменой.

8. Поломка помпы. Истек срок ее эксплуатации, лечится заменой на СТО.

9. Загрязнение радиатора системы охлаждения или кондиционера, а равно и между ними. Устраняется чисткой и мойкой, с последующей продувкой воздухом.

10. Нарушение режима срабатывания вискомуфты, заменить на исправную.

11. При работающем кондиционере не работает дополнительный электровентилятор. Найти причину помогут на сервисе.

12. Плохо направлен воздушный поток по причине отсутствия кожуха радиатора и щитков. Устранить установкой стандартных.

Добавлено: 16.09.2011 22:23

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.

Другие публикации рубрики «Документация»

Дизельный и бензиновый двигатель на автомобиле BMW, вопросы и ответы. BMW 3 серия F30-F35

Дизельный и бензиновый двигатель на автомобиле BMW, вопросы и ответы.

Приобретая автомобиль, покупатель задумывается о выборе двигателя для своего коня. С каким двигателем он получит максимальное соотношение мощности, динамики и расходов на топливо? Конечно, однозначного ответа дать на вопрос невозможно, но понять, что присуще каждому из двигателей, бензинового и дизе…

Выбираем зимние шины BMW X1 серия U12

Выбираем зимние шины

Наступление зимнего сезона – это настоящее испытание для любого водителя. Все мы радуемся первому снегу, первому льду, той безмятежной красоте, которую нам дарит матушка зима. Но для каждого автолюбителя это очередная головная боль. Возникает основная проблема: какую резину выбрать и установить на в…

Расход масла в автомобилях BMW BMW X1 серия U11

Расход масла в автомобилях BMW

Практически все владельцы автомобилей BMW плохо владеют вопросом, какой расход масла считается нормальным, а какой избыточным. Почему понижается уровень масла в двигателе и в чем причина, при отсутствии видимой утечки.

Следующая информация поможет владельцам BMW в определении уровня расхода масла…

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка перегрев генератора форд фокус 3
  • Ошибка перегрев samsung scx 4220
  • Ошибка перегрев samsung scx 4200
  • Ошибка перегоревшей лампочки ваз 2114
  • Ошибка перегенерации ключей 2146893792 газпромбанк