Ошибка p1570 фольксваген поло седан

VCDS Версия RUS 15.7.0 Выполняется Windows XP x86(VMWare)
Версия данных: 20150930
—

Воскресенье,31,Июль,2016,15:28:12:17500

Шасси: 61 (6N0)
Список: 01 09 15 17 19 25 44

VIN: XW8ZZZ61ZBG008835

01- Электроника двигателя — Статус: содержит неисправности 0010
09- Блок управления бортовой сети — Статус: OK 0000
15- Подушки безопасности — Статус: OK 0000
17- Комбинация приборов — Статус: OK 0000
19- Диагностический интерфейс шин данных — Статус: OK 0000
25- Иммобилайзер — Статус: OK 0000
44- Усилитель руля — Статус: содержит неисправности 0010

——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CFNA) Label: Не найден
Part No SW: 03C 906 014 B HW: 03C 906 014
Компонент: CFNA-MM7GV H02 8252
Ревизия: —H02— Серийный номер:
Кодировка: 00110010000000000000
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 1C3DF2961CEF9BDEAA-5179

1 неисправность:
17978 — Блокирован блок управления двигателя
P1570 — 001 —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 121
Пробег: 62277 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.07.30
Время: 03:47:14

Стоп-кадр:
Бин.биты: 00000001
Нагрузка: 92.8 %
Лямбда: 0.0 %
Скорость: 34.0 km/h
Температура: 23.0°C
Абс.давл-е: 969.0 mbar
Об/мин: 336 /min

Готовность: 0110 0001

——————————————————————————-
Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519) Label: 6R0-937-08x-09.clb
Part No SW: 6RU 937 085 A HW: 6RU 937 085
Компонент: BCM25 IM M H46 0230
Ревизия: B4046001 Серийный номер: 0338 327100445
Кодировка: 62904ABF08A10048000000003C0B04900040414F60040000200000000000
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 5EB9B89E4973C9CE04-800B

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 15: Подушки безопасности (J234) Label: 5K0-959-655.clb
Part No SW: 6R0 959 655 J HW: 6R0 959 655 J
Компонент: VW10AirbagU04 H09 0020
Ревизия: ——— Серийный номер: 003GW002CLXX
Кодировка: 003034
Мастерская #: WSC 00456 056 00200
Данные ASAM: EV_AirbaVW10BPAVW250 A01001
ROD: EV_AirbaVW10BPAVW250_SE25.rod
VCID: 49937BC2E8FD5E76C1-801D

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов (J285) Label: 5K0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 6RF 920 860 HW: 6RF 920 860
Компонент: KOMBI H07 0008
Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 140A00
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
Данные ASAM: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04061
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_SK35.rod
VCID: 0717BDFABE69680617-8053

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Label: 6N0-909-901-6R.clb
Part No SW: 6N0 909 901 HW: 6RU 937 085
Компонент: GW-K-CAN TP20 0230
Кодировка: 002200
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 70E5F626A3E74FBEA6-8025

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 25: Иммобилайзер (J334) Label: 5K0-920-xxx-25.clb
Part No SW: 6RF 920 860 HW: 6RF 920 860
Компонент: IMMO H07 0008
Серийный номер:
Данные ASAM: EV_Immo_UDS_VDD_RM09 A03007
ROD: EV_Immo_UDS_VDD_RM09_SE25.rod
VCID: 0717BDFABE69680617-8053

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 44: Усилитель руля (J792) Label: 6Rx-909-144-V1.clb
Part No SW: 6RU 909 144 H HW: 6RU 909 144 G
Компонент: EPS_ECU H15 0311
Кодировка: 0000
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
Данные ASAM: EV_SteerAssisUDSNSK 004004
ROD: EV_SteerAssisUDSNSK.rod
VCID: 60C586667B07FF3E36-8035

1 неисправность:
0196 — Напряжение электропитания
U1011 00 [008] — слишком низкое напряжение
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 4281 km
Дата: 2012.06.03
Время: 00:00:11

Конец———————(Время ожидания вышло: 01:14)———————

Источник

belvor

Был больше месяца назад

У меня нет машины
Воронеж, Россия

VW POLO SEDAN 2011 CFNA .После мойки двигателя перестал заводиться двигатель.диагностика показала единственную не удаляемую ошибку.P1570

В дата блоках иммобилайзера и двигателя все соответствовало норме.запуск разре
шен .

Прозвонил питающие напряжения моторного блока всё соответствовало Эльзе.T80/27 T80/4 T80/15 .плюсовые питания.T80/2 T80/28 массы.

Проверив давление топлива .искру управление форсунками. обнаружилось отсутствие искры.
Поиск проблемы затянулся на несколько дней .Очередной раз убедился что напряжение надо проверять не только контрольной но и тестэром.в результате многократных проверок обнаружилось низкое напряжение питания на катушках зажигания.На 3 пине катушек зажигания напряжение составляло 6 вольт .(визуально контролька светила с обычной яркостью)

Предохранитель SB55 запитывающий катушки зажигания был целый и напряжение на нём соответствовало норме.

В результате осмотра проводки в под капотном пространстве .за аккумулятором было обнаружено повреждённое место провода. (визуально изоляция была целая но незначительно увеличившаяся в диаметре).

Надеюсь кому-то поможет мой случай.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

VCDS Версия RUS 15.7.0 Выполняется Windows XP x86(VMWare)
Версия данных: 20150930
—

Воскресенье,31,Июль,2016,15:28:12:17500

Шасси: 61 (6N0)
Список: 01 09 15 17 19 25 44

VIN: XW8ZZZ61ZBG008835

Готовность: 0110 0001

Неисправности не найдены.

Конец———————(Время ожидания вышло: 01:14)———————

VCDS Версия RUS 15.7.0 Выполняется Windows XP x86(VMWare)
Версия данных: 20150930
—

Воскресенье,31,Июль,2016,15:28:12:17500

Шасси: 61 (6N0)
Список: 01 09 15 17 19 25 44

VIN: XW8ZZZ61ZBG008835

Готовность: 0110 0001

Неисправности не найдены.

Конец———————(Время ожидания вышло: 01:14)———————

Ошибка P1570 у автомобиля Volkswagen была обновлена 04:21. Определить ошибку в автомобиле Volkswagen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1570 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Volkswagen.

P1570

Комбинация Р1570 дословно можно расшифровать как «блокировка блока управления двигателем». Вероятнее всего, причина проблемы связана со штатным иммобилайзером.

Возможные неисправности:

поломка управляющего модуля блокиратором мотора;
повреждение антенны иммобилайзера;
неисправность чипа;
повреждение проводки, окисление контактов на разъеме;
использование сигнализации с автозапуском, что привело к конфликту штатного иммобилайзера с дополнительным.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1570 у автомобиля Volkswagen.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P1570 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Volkswagen Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1570 по автомобилю Volkswagen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Volkswagen

B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска; Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска; Caravelle (Каравелла); Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска; Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска; Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска; Golf (Гольф 19 ТДИ); Krafter (Crafter, Крафтер); Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии; Polo (Поло); Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска; Tiguan (Тигуан); Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска; Touran (Тоуран); Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска; Vento (Венто).

Автомобильный сканер для Volkswagen

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1570 и причины поломки. Дигностика любой модели Volkswagen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Сброс ошибки для Volkswagen Polo осуществляется следующим образом. Обнуление и сброс ошибок на автомобилях volkswagen, выполняется в зависимости от года выпуска модели и самой серии. Для моделей бренда до 2000 года зачастую срабатывает способ обычного снятия клемы с аккумулятора на 10-15 минут. После запуска двигателя ошибка обычно стирается, если нет предпосылок к ее появлению вновь и сама проблема устранена. Для моделей более молодых зачастую достаточным бывает нажатие и одновременный запуск двигателя с зажатой кнопкой сброса счетчика киллометража. Однако работает это не везде. Наиболее действенным и безопасным вариантом был и остается способ сброса и стирания неисправности через диагностический разъем типа OBII. Найти его не трудно, подключить также не составляет никаких проблем. Стоимость таких устройств в районе 1000 рублей. После подключения через мобильное устройство, можно будет не только считать, но и сбросить имеющиеся в данный момент неисправности. Опять же это все при условии, что изначально Вы устранили источник проблемы. В ином случае неисправность вернется.

vw polo sedan 1.6 CFNA эбу

Закрытая тема.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Volkswagen Стаж: 18 лет

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Volkswagen

Автомобильный сканер для Volkswagen

vw polo sedan 1.6 CFNA эбу

Закрытая тема.

offline

ИП Автосервис

Регистрация:: 26.09.2008

Сообщений:: 304

Адрес:: Вологда

Добрый день форумчане, не поделитесь нормальной схемкой по эбу, висят ошибки P1570 P1603 P0685, авто заводится и глохнет, думаю посмотреть проводку, гуглил — ничего нормального не попадается.

offline

ИП Автосервис

Регистрация:: 26.09.2008

Сообщений:: 304

Адрес:: Вологда

P1570 — Блокирован блок управления двигателя
P1603 — Цепь резервного питания
P0685 Главное реле — обрыв цепи
Вскрытие ЭБУ не помогло

offline

автоэлектрика

Регистрация:: 10.01.2011

Сообщений:: 90

Адрес:: Россия Екатеринбург

P1603 — Цепь резервного питания
P0685 Главное реле — обрыв цепи
Тут думаю искать надо

offline

ИП Автосервис

Регистрация:: 26.09.2008

Сообщений:: 304

Адрес:: Вологда

Спасибо за схему, нашёл что отсутствует предохранитель SB 32 в блоке предохранителей, через него идёт «+» на 27 контакт ЭБУ, вставил 10 А, из ошибок только осталось P1570 — Блокирован блок управления двигателя, на заводку машины ни как ни повлияло, то есть заводится, вернее пока крутишь вроде как прихахатывает, только отпускаешь — глохнет. А с ошибкой P1570 вроде люди ездят без проблемм. Будем искать.Добавлено через 4 часа 48 минут

Поиски зашли в тупик, в остальных блоках потёр ошибки, все не текущие. По кан шине висел обрыв на эбу двигателя, потёр не появился, замерил кан шину у эбу 60.8 Ом, всё норм. На авто все действия ни как не проявились, сделано много стандартных замеров — давление, компрессии, напряжения и массы, всё в норме. Куда плясать, читал в нете вроде как ошибка слетает, подсобите кто чем может.

Добавлено через 7 часов 21 минуту

не ошибка а прошивка

Последний раз редактировалось sapava; 23.07.2018 в 23:28.

Причина: Добавлено сообщение

offline

автомеханик

Регистрация:: 19.09.2011

Сообщений:: 62

Адрес:: норильск

offline

ИП Автосервис

Регистрация:: 26.09.2008

Сообщений:: 304

Адрес:: Вологда

Проблема решилась путём стирания ошибок во всех блоках, тупо даже не читая. Такой способ нарыл в нете.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 12:51. Часовой пояс GMT +4.

Найдена следующая информация по ошибке P1570 для автомобиля VOLKSWAGEN POLO 4 (2001-2010):

На русском языке:

Иммобилайзер модуля управления двигателем

На английском языке:

Engine Control Module Immobilizer Active

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volkswagen Polo 4:

Источник

Страница 1 из 2

Здравствуйте. Первый раз заметил около года назад, выскакивала периодически. поло седан 2013. Имоббилайзер не распознает ключ. Но это ощибка бывает в непонятно с какой периодичностью то не завести , то все хорошо. утром очень по долгу. сегодня вообще не завел( пугают и антеной и эбу и блоком иммо….
да. то ли форсунки отключает, то ли искру глушит. заводиться и глохнет, поэтому я просто кручу ключом пока не пропадет надпись «safe» и тогда она заводиться. а с надписью сразу глохнет. сигналка пандора с обратной связью но без завпуска
Что может быть от простого к сложному…..? куда смотреть? как проверить на работоспособность основные компоненты штатной охраны или дело в обычных коротышах или плохих разьемах
Если стоит сигналка с А/З, то у Вас обходчик иммобилайзера сделан в разрыв зелёного или чёрного провода штатной считывающей катушки иммобилайзера. И наверняка не пропаяны скрутки. Со временем, такая «криворукость» установщика даёт о себе знать именно таким образом. Закономерности почти никакой нет, но обычно проявляется в прохладное время года, во влажную погоду.
У немцев так такового блока иммоблиайзера отдельного нет. Иммобилайзер — это приборная панель.
вот ответ
Доброе утро всем. Вчера диагност был. сказал никакого обходчика нет… Но и в чем проблема ему тоже не сказать…
Мне кажеться что при выходе из строя блоков, она бы не завелась совсем…. где в какой то мелочи пустяки — сьехало кольцо считывателя, контакт в соединениях…….
Или еще вычитал такой интересный момент :
————Небольшое дополнение по ошибке 17978 P1570. Теперь точно знаю — что ошибка у меня появляется после неправильного использования нештатной сигнализации. Ставил не я — видно разрывает питание на компьютер. А если после двух раз неправильного разблокирования — то ошибка становится спорадической. А машина моя глохла из-за катушки зажигания или коммутатора — это всё один квадратный блок.———

на что я сам и думал, потому что брелок переодически барахлит

Видео не прикрепить(
Вот как-то так, автоэлектрики с кривыми руками сигналки ставят а потом клиенты по форумам за помощью.
Ну так это не факт! оно из подозрений! сигналке 3года всякое могло произойти.
каким образом штатный иммобилайзер глушит? подачу топлива или искры?
А интересно, в Вашей ситуации это насколько принципиально — подача топлива или искра ? Если машина заводится и глохнет и сколь угодно раз её можно так заводить, то следовательно и топливо и зажигание блокируется. Если не установлена сигналка с А/З в данный момент и до этого не стояла, то снимите разъём со штатной считывающей катушки иммобилайзера, осмотрите проводку под рулём, а именно витую пару чёрного и зелёного проводов. Ещё можно снять приборку, там осмотреть пины в разъёме и приборке.
Возможно дело просто в плохом контакте.
я не мастер) но подумалось. что если иммо через форсунки а сига через катушку….. проверить в сигнализации ли дело и полностью ее демонтировать.
Бензонасос блокируется, наглухо. Заводится на секунду на остатке давления в топливной системе.
Однажды была такая проблема, с иммо, далеко от гаража , из ключей как говорят один домкрат был, выручил магнитик на телескопическом удлинителе . От безысходности попробовал размагнитить катушку иммо , и о чудо — машина запустилась с первого раза. Ранее до этого тоже подобное случалось , но я использовал второй ключ и все приходило в норму. Да еще , сигналки у меня нет. Грешить на криворукость не получается
катушку иммобилайзера — это антена или где она? но как то магнитить стремно, вдруг что сломается) второй ключ не на руках, вот вечером попробую. но у меня это происходит уже около года, и ранее я робывал и вторым, не получалось.
сейчас просто она вообще по долгу завониться с утра…иногда и пока аккум не сядет(
Кольцом вокруг замка зажигания, магнитом испортить не получится.
Тебе какая разница? Раз на дисплее пишет «SAFE», значит, штатный иммобилайзер не получает сигнала с чипа ключа. Значит, делать то, что Шило велел — смотреть в первую очередь проводку и разъем на предмет плохого контакта.
Она же медная
сейчас кожух рулевой колонки снят, здесь пошевелил , посмотрел все. придеться добраться до приборки
А личинка то не совсем медная, и находится то где ? Как раз по центру, ну вы меня поняли.
Или хорошего с массой. И еще витая пара идет в ЭБУ и пока от туда не будет подтверждения о готовности, и совпадении кода иммо, то же будет блокировка ЭБУ , ну и на панели «safe.»

Последнее редактирование: 14 сен 2017

Страница 1 из 2

Источник

Крипто тут, уехал моторный скорее, поэтому посмотреть надо сначала что там о

сталось. Инструментов не достаточно выше описанных .

22 минуты назад, Igor_bars сказал:

Был подключён обд сканер и шнур гбо.

Ну криминала то нет, если тока не на разных ноутах и с подключенной зарядкой без гальваноразвязки, а подключенный мотортестер на земле….

Источник

vw polo sedan 1.6 CFNA эбу — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

vw polo sedan 1.6 CFNA эбу

Закрытая тема.

offline

ИП Автосервис

Регистрация:: 26.09.2008

Сообщений:: 304

Адрес:: Вологда

Добрый день форумчане, не поделитесь нормальной схемкой по эбу, висят ошибки P1570 P1603 P0685, авто заводится и глохнет, думаю посмотреть проводку, гуглил — ничего нормального не попадается.

offline

ИП Автосервис

Регистрация:: 26.09.2008

Сообщений:: 304

Адрес:: Вологда

P1570 — Блокирован блок управления двигателя
P1603 — Цепь резервного питания
P0685 Главное реле — обрыв цепи
Вскрытие ЭБУ не помогло

offline

автоэлектрика

Регистрация:: 10.01.2011

Сообщений:: 90

Адрес:: Россия Екатеринбург

P1603 — Цепь резервного питания
P0685 Главное реле — обрыв цепи
Тут думаю искать надо

offline

ИП Автосервис

Регистрация:: 26.09.2008

Сообщений:: 304

Адрес:: Вологда

Спасибо за схему, нашёл что отсутствует предохранитель SB 32 в блоке предохранителей, через него идёт «+» на 27 контакт ЭБУ, вставил 10 А, из ошибок только осталось P1570 — Блокирован блок управления двигателя, на заводку машины ни как ни повлияло, то есть заводится, вернее пока крутишь вроде как прихахатывает, только отпускаешь — глохнет. А с ошибкой P1570 вроде люди ездят без проблемм. Будем искать.Добавлено через 4 часа 48 минут

Поиски зашли в тупик, в остальных блоках потёр ошибки, все не текущие. По кан шине висел обрыв на эбу двигателя, потёр не появился, замерил кан шину у эбу 60.8 Ом, всё норм. На авто все действия ни как не проявились, сделано много стандартных замеров — давление, компрессии, напряжения и массы, всё в норме. Куда плясать, читал в нете вроде как ошибка слетает, подсобите кто чем может.

Добавлено через 7 часов 21 минуту

не ошибка а прошивка

Последний раз редактировалось sapava; 23.07.2018 в 23:28.

Причина: Добавлено сообщение

offline

автомеханик

Регистрация:: 19.09.2011

Сообщений:: 62

Адрес:: норильск

offline

ИП Автосервис

Регистрация:: 26.09.2008

Сообщений:: 304

Адрес:: Вологда

Проблема решилась путём стирания ошибок во всех блоках, тупо даже не читая. Такой способ нарыл в нете.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 18:14. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Ошибка p1570 фольксваген поло седан

Популярные модели:

vw polo sedan 1.6 CFNA эбу

Популярные модели:

vw polo sedan 1.6 CFNA эбу

ИП Автосервис

ИП Автосервис

автоэлектрика

ИП Автосервис

автомеханик

ИП Автосервис

vw polo sedan 1.6 CFNA эбу

ИП Автосервис

ИП Автосервис

автоэлектрика

ИП Автосервис

автомеханик

ИП Автосервис