Ошибка p1460 форд мондео 4

нет, на неработающем.

Клиенту меняли толи подшипник муфты или ещё чего. Приехал комне на заправку кондишина.

Я отвакуумировал, заправил 400гр(вошло без заводки двигателя и включения кондишина).

Говорю, заводи, включай кондишн(чтобы остатки заправить),он включил, а муфта не срабатывает, хотя давление около 5 бар уже было.

Тогда я нашёл релюху эту, подменил такой же другой, результата нет, вытащил поставил перемычку, муфта включилась, холодок пошёл.

Подскажите пожалуйста на мондео 4, мотор 2,3 с климатом не работает кондиционер

т.е. нагрев воздуха все ОК, а кондиционер не холодит.

Хладогент заправлен- проверили

есть ошибки P0012 P0016 и P1460 но чек не горит

В чем может быть проблема?

Наверняка я не первый с такой проблемой, но поиск по форуму не дал четких ответов, может подскажете сервис, где можно все нормально проверить?

Привет! Ошибки говорят о следующем: 

P0012 — Фазы газораспределения впускного распределительного вала — превышение задержки опережения зажигания (ряд цилиндров № 1)

P0012 — Фазы газораспределения распределительного вала — превышение задержки опережения зажигания (ряд цилиндров № 1)

P0012 — Фазы газораспределения впускного распределительного вала — превышение задержки опережения зажигания (ряд цилиндров № 1)

P0012a Camshaft Position Timing Over-Retarded Bank 1

——————————————————————————————

P0016 — Положение коленчатого вала — Соответствие положению распределительного вала — Ряд цилиндров 1, датчик A

P0016 — Положение коленчатого вала — корреляция положения распределительного вала (ряд цилиндров № 1)

P0016_PCM_CAN — Корреляция (CKP) — (CMP)

P0016_PCM — Положение коленчатого вала — корреляция положения распределительного вала

P0016 Sensor A — Положение коленчатого вала — Соответствие положению распределительного вала — Ряд цилиндров 1, 

датчик A

P0016 Crankshaft Position Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor A

——————————————————

P1460 — Электрическая цепь выключения (A/C) при широко открытой дроссельной заслонке

P1460 — Неисправность цепи (WAC)

P1460 — Достигнут предел управления температурой отработавших газов ряда цилиндров №2

P14602 — Обрыв (WAC) выхода (PCM).

P14603 — Короткое замыкание на массу цепи усилителя (WAC).

P14605 — Проверьте модуль реле постоянного управления, в случае если он используется.

Я бы начал с проверок проводки датчиков фазовращателей и положения коленвала. 

Возможно сами датчики неисправны. 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ford Mondeo (BD):

Возможные причины: Неисправное реле выключения кондиционера с широким открытым дросселем (WAC); Жгут реле WAC открыт или замкнут; Цепь реле WAC плохое электрическое соединение; Неисправный модуль управления силовым агрегатом (PCM).

Для приложений, которые используют нормально разомкнутое реле для управления муфтой кондиционера, нижеследующее описание относится к цепи управления реле муфты кондиционера. Контролирует выход цепи отключения A / C широко открытого дросселя от модуля управления силовым агрегатом ( PCM ). Тест не пройден, если: когда PCM заземляет цепь WAC, в цепи WAC обнаруживается чрезмерное потребление тока; или если цепь WAC не заземлена PCM , напряжение в цепи WAC не определяется ( PCM ожидает обнаружения напряжения VPWR, поступающего через катушку реле WAC в цепь WAC).