Ошибка p1120 на опеле астра

Уважаемые, владельцы Ореl !!
Подскажите плиз.
У меня Вектра С 2005г. пробег 65000 км 1,6 МКПП
Вот какая проблема
Загорается лампа сервса (индикатор машина с гаечным ключем) на горячем двигателе и машина просто перестает реагировать на газ, т.е она едет,но еле тащится.
Поехал к официалам, после диагности сказали нет взаимной связи между нажатием на педаль газа и открытием дроссельной заслонки. Сказали что неполадок или в датчиках дроселя, либо педаль газа надо менять. Но надо еще более подробно разбираться, оставляйте на сервисе часов на 5, но все равно не сделаем т.к до 20 октября на складах Опель инвентаризация и запчасть не заказать вообще ни какую!!!
Я поехал в другой сервис.
Там оттестили педаль, там все ОК!!! далее залезли в блок управления и нашли, что на каком то втором канале нет сигнала на педаль газа. Вообщем нужно под замену весь блок управления ( а это где то 40тр. и еще нужна перепрошивка!!!)
Но ведь на холодном двигателе она едет и все нормально и лампа не загорается минут 25.

Может у кого было что то подобное поделитесь. Ведь куплю новый блок, а проблема не в нем, его ведь обратно и не здать.
СПАСИБО,,,,,

Сообщение отредактировал Крашер: 31 Октябрь 2012 — 23:40

Цитата(develop @ 7.10.2009, 21:47)

А ошибки случайно не Р11.. или Р0120 были?

Диагностика и ремонт Адам Опель GmbH

Wild Wild West ®

я по коду затрудняюсь ответить.

вся проблема в том, что вообще как бы два разных мнения

Р11.. или Р0120
а что это за ошибки?

Цитата(develop @ 7.10.2009, 21:55)

Если коды ошибок, которые я написал, то увы замена ЭБУ. Вообще это очень частая проблема на этом моторе.

Цитата(develop @ 7.10.2009, 21:57)

Р1120 — Throttle Position (TP) or Accelerator Pedal Position (APP) sensor
Р0120 — Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора — А

Диагностика и ремонт Адам Опель GmbH

Wild Wild West ®

а может все да ки как то можно перепрограмировать ЭБУ

Цитата(develop @ 7.10.2009, 22:04)

нет, нельзя!

Диагностика и ремонт Адам Опель GmbH

Wild Wild West ®

спасибо….
вот только я не пойму почемуже на холодном то она еднт все хорошо.
если блоку кирдык, дак лампа всегда должна гореть

Цитата(develop @ 7.10.2009, 22:12)

объяснить в большинстве случаев это сложно, но факт есть факт!

Диагностика и ремонт Адам Опель GmbH

Wild Wild West ®

если есть желание поэкспериментировать до окончания инвентаризации на складе GM, то можно снять мозг и разобрав его просто пропаять все контакты. По симптомам при нагреве мотора теряется контакт.

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

Денис

Цитата(berkut @ 7.10.2009, 22:29)

Да можно этот блок отремонтировать, но хозяин везде видит подвох.

Диагностика и ремонт Адам Опель GmbH

Wild Wild West ®

Да я не подвох вижу, просто не хочется деньги просто так выкидывать.
Одни говорят педаль, другие ЭБУ, а стоимость то очень рознится

Цитата(develop @ 7.10.2009, 22:39)

Это ваше дело кому верить! Но с болезнью этого мотора я лично знаком много раз и решается она либо замена ЭБУ либо ремонт ЭБУ!

Диагностика и ремонт Адам Опель GmbH

Wild Wild West ®

я вообще просто в шоке от такой проблемы с таким авто и пробегом в 60000 км.
была Астра G, была Астра H вообще просто ласточки а тут с Вектрой такие прблемы….

Цитата(develop @ 7.10.2009, 22:49)

на G и Н какие были моторы? Вам просто так «повезло», что на вектре это случилось. Вообще ЭБУ больное место на опелях.

Диагностика и ремонт Адам Опель GmbH

Wild Wild West ®

Цитата(Impreza STI @ 7.10.2009, 22:41)

Я очень благодарен Вам, за совет.
Теперь действительно вижу, что проблема вседа ки в ЭБУ, пока не открыты склады и заявки не принимают, то попробую отдать блок какому нибудь кулибину. пусть попробуют пропаять

Цитата(develop @ 7.10.2009, 22:53)

Желаю удачи в этом нелегком деле!

Диагностика и ремонт Адам Опель GmbH

Wild Wild West ®

Цитата(Impreza STI @ 7.10.2009, 22:51)

на предыдуших Астрах 1,4 , помоему на Астре Н 1,4 ХЕР

если подходить к проблеме с точки зрения «а у меня вот такой случай был на фронте», то неисправность не устранить. к сожалению только вскрытие и вмешательство.

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

Денис

Цитата(berkut @ 7.10.2009, 22:56)

а вообще имеет смысл пропайки???
какая вероятность устранения проблемы

Цитата(develop @ 7.10.2009, 23:01)

Если будет делать человек, который это делает постоянно, то веротяность устранения 99%! Если будет обычный любитель-радиоэлектронщик, то веротяность может стремится к нулю. Там очень хитрая пайка и мало того, очень вредная для здоровья!

Диагностика и ремонт Адам Опель GmbH

Wild Wild West ®

А, проверить?

6500 оборотов. 1-я передача — это всего лишь 60 км/ч. 2-я передача — уже 100 км/ч. 3-я — … 140.
Четвёртую проверял… «догнал» до 182… — «поймал» штраф на пятерик… Пятую негде проверить.

Перебрать движок самому… — не просто, но реально.

Цитата(Крашер @ 7.5.2012, 0:36)  

Проверить, конечно, можно Завтра позвоню мальчику, который занимается «ласточкой» — что он скажет делать

Вариант один есть — главное чтобы он помог

Пофиксили. Все как обычно.
Кстати, Наиля, шаманизм конечно, но я после приезда кинул оба «трупика» на стол, и вот же ж… оба прошились на раз. Так и не понял в чем проблема, понял одно — слава богу, обошлось
Видать на машине где то помеха ловилась во время прошивки. Хотя ума не приложу откуда и как.

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 08 Май 2012 — 21:34

Цитата(Sorokin_Vadim @ 8.5.2012, 22:32)  

И хорошо что обошлось

Хочу сказать отдельное спасибо и здесь — тьфу, тьфу, тьфу…. и еще раз тьфу — пока летает

До дома доехали ночью и поэтому отписываюсь только сейчас (пока выспались и с делами разобрались). Выйдя из машины я почувствовала все «прелести» изгибов сидений

* * * * *

А в Москве так красиво вишня цветет

Сообщение отредактировал Дамка за рулем: 09 Май 2012 — 21:37

Тема уже старая, ошибки 0120,1550,1555, куда копать? Педаль акселератора, дроссельный узел или ЭБУ?z18xe мкпп, на холодную все работает отлично, прогревается и начинает тупить, загорается машинка с ключом, переходит в аварийный режим и едет адекватно более менее.

Slop, стучитесь в личку к Вадима Сорокину

Sorokin_Vadim, не получается написать в приват, Вадим, нужно авторитетное мнение.

Slop, в карточке у него есть телефон

Всем доброго времени суток, обращаюсь к вам с наболевшей проблемой. Поменял катушку зажигания, свечи, клапан ЕГР, запаралеллил питание на педаль, приходит по 5 вольт, но, все равно при самодиагностики выходят ошибки: положение датчика распредвала, дросельной заслонки, ошибка педали р1120, р1550, так же, присутствуют провалы при разгоне на 1,2 передаче (чаще всего). Если грозит замена ЭБУ, подскажите пожалуйста, как правильно это сделать. Заранее благодарю.

Вторую неделю занимаюсь «сексом» с опелем((.  Может и мне кто-нибудь удилит внимание? Двигатель z18xe, на нажатие педали газа машина «тупит», акпп неадекватно реагирует на включение скоростей. Есть нестираемые ошибки в эбу движка: P0120 датчик положения №1 дроссельной заслонки, Р1120 Датчик педали №1 акселератора и Р1550 неверное напряжение питания исполнительного механизма ДЗ. Прозвонили проводку от эбу до ДЗ и эбу до педали, всё звонится, сопротивление минимальное. Заменили сам узел ДЗ, заменили ЭБУ-ничего не изменилось. Педаль газа разобрали, прозвонили, обрывов нет (сопротивление 1-5 ножки-1.9 кОм, 2-4 ножки-1.0 кОм). Подскажите пожалуйста,куда копать дальше!?

замеряйте опорное напряжение на педали и датчике. тут либо проблема в полозках, либо в массе на мозг/двс. комп видит не соответствие значений от датчиков педали и ДЗ заданным значениям. возможно люфт в механизме или стирание полозка в месте контакта.

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

Денис

замеряйте опорное напряжение на педали и датчике. тут либо проблема в полозках, либо в массе на мозг/двс. комп видит не соответствие значений от датчиков педали и ДЗ заданным значениям. возможно люфт в механизме или стирание полозка в месте контакта.

Как раз на педале я вижу только одно напряжение 4.7 v на краснобелом проводе 1 пин, а на каком должно быть питание первого датчика и сколько вольт, тоже 5? Педаль два раза разбирал, прозванивал, обрываов нет, да и ошибки не стираются висят постоянно. Поставил другое эбу с иммо и чипом, там вообще 6 нестираемых ошибок , включая мои, которые были на родном блоке управления.

Я так понимаю на вторую ножку должно приходить напряжение 1-го датчика судя по схеме 

@Аdron, на каждый резистор приходит опорка порядка 5 вольт. как раз про что вы говорите, а с полозка снимается сигнал показывающий положение педали и заслонки соответственно.

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

Денис

вот показания снятые диагностикой : c не нажатой педалью и нажатой до упора  

и 

В реале на педале(мерил мультиметром) на 1 ножке-4.97 в и на 6 ножке-0.48 в на всех остальных 0.

Вру, на второй ножке 0.11 вольт

и нажатой до упора

67% ни о чем не говорит?

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

Денис

Выяснил всё таки что виновато в моей беде. Запараллелил питание датчиков педали и у меня все показания педали упали в «0»и выскочила ошибка, педаль в аварии… Произошло к.з. 5 вольт не долго думая я обрезал провода идущие от 1-го датчика на мозги (питание). Сборосив ошибки у меня остались 2 вместо 3-х, педаль пропала,тоже самое я сделал на дросселе, ошибки скинулись, я был и рад и ошарашен. Получается , что виноват эбу, а второй, с разборки, попался с той же болячкой из-за этого я и заступорился. Во как бывает!  Berkut Спасибо, что поддержал беседу по моей беде!

Сообщение отредактировал Аdron: 21 Январь 2019 — 19:16