Накануне я писал, что промониторил форумы и сайты.
Так вот на одном из сайтов диагностов я нашел отличную статью injlab.ru/stati-o-remonte…hodit-udar-22-09-2014-ru/ и решил так же просмотреть…а друг (русские всегда на авось надеяться))))
Весь день дождь лил. И в промежутке между очередными заливами я пошел к машине.
Так как не гаражных дел мастер и недостаточная подкованность в литературе по машине, то…сомнения овладели мной и нужна ваша подсказка.
Полный размер
а вот что я увидел у себя)))))
Я правильно все понял…мне здесь искать влагу?))))
На а про второе фото со статьи
Полный размер
Полный размер
это оно аль нет…
Полный размер
Полный размер
Не судите строго, но надо же когда то начать лезть куда-то еще, кроме двигателя)))))
А я еще собрался сам лезть в коробку))))(())))((()))((()))
Поедет ли потом машина?.. может взлетит?)))))
Всем спасибо)))
Пробег: 105 000 км
Автор
Тема: Ошибка по АКПП Р0743 (Прочитано 16265 раз)
Всем доброго времени суток. Сегодня во время движения мощно один раз пнулась КПП . После 5 минут езды пнулась ещё раз и коробка встала в аварийном режиме . Выскачили ошибки. По трансмиссия и р 0743.возможно ли точно узнать что случилось ? Какие запчасти покупать?
Записан
Ошибка по муфте блокировки гидротрансформатора, возможно неисправность электропроводки, неисправность клапана электромагнитного, неисправность блока управления, на дорейстайленговых сидах можно точно сказать что дело в верхнем шлейфе, возможно дело в разьеме10 контактном плохой контакт, возможно тоже шлейф, посмотрите когда проявляется неисправность, скорость передача, если при одних и тех же симптомах то возможно блок управления, пошевелите разьем на акпп и посиотрите симптомы при каких появляется ошибка, может перед этим что то делали с авто, например мыли мотор или какие то слесарные работы?
Записан
С авто ничего не делали. Автозапуск не как не может повлиять? Чек горит постоянно.пытались сбросить не получилось. КПП так и осталось в аварийном режиме.
Записан
Автозапуск не мог повлиять, тогда для начала пошевелите разьем на акпп, он находится спереди внизу примерно где крышка радиатора, а далее если не выйдет из аварийного режима прозвонить цепь соленоидов на акпп на этом же разьеме, это между 4 и 7 контактом, примерно 3 ома должно быть, если цепь целая то прозвонить проводку от фишки этого разьема до блока управления по схеме
Записан
Такая же ошибка выскачила. И КПП в аварийном режиме.прозвонил разъем между 4 и 7 контактом. цепь нарушена. Тут читал что на FL с шлейфом проблем не бывает. Значит солинойд? Или ещё что то?
Записан
Такая же ошибка выскачила. И КПП в аварийном режиме.прозвонил разъем между 4 и 7 контактом. цепь нарушена. Тут читал что на FL с шлейфом проблем не бывает. Значит солинойд? Или ещё что то?
А машина какого года? Если 10 то может и шлейф, с соленоидами никогда проблем не было, но все может быть, больше вероятность что обрыв в пайке верхнего шлейфа, надо или дублировать или менять
Записан
Столкнулась, недавно с поломкой АКПП. Нужен был ремонт акпп GF613, стала искать проверенный сервис для ремонта. Обращалась сюда https://remont-variatorov-x-trail.ru/variator-gf-613-na-nissan-h-trejl , мне очень понравилось и обслуживание и ремонт, никаких проблем теперь нет. Вообще, сервис специализируется на различных видах ремонта.
А при чем здесь ниссан, вариатор?
Записан
Добрый день. Выскочила такая же ошибка в очередной раз после пинка на переключении передачи 3-4 скорость около 100. При этом авто периодически пинается на переключении на любой передаче. Воспроизводится часто. Для воспроизведения надо на прогретом движке тошнить +-5 кмч вокруг отсечки перехода из любой передачи в другую. Рано или поздно она рванет. Чем выше передача и скорость, тем сильнее рвет.
Авто 2012 года рестайл. Двиг не мыл. Внутрь не лезли. ТО все исправно проходил по документам. пробег около 120к.
Но я точно помню, что первый пинок авто я услышал когда мы отгонялт ее сразу после покупки. Со временем пинки переключения учащались, пока не стали нормой. Посоветуйте плз где я могу прозвонитьперепаять шлейф? Живу в Балашихе.
Записан
Млжет дело и не в шлейфе быть, может проблемма с гидромуфтой,
Записан
Млжет дело и не в шлейфе быть, может проблемма с гидромуфтой,
Что надо проверить по гидромуфте?
Можете посоветовать специалистов в ЛС? Я сам могу посмотреть, благо инженер, но времени нет катастрофически. А так авто оставлять не хочется.
Записан
На стде рейстайлинге, наврятли что то случается со шлейфом, возможно на самых первых 10 года, для самоуспокаения можно конечно пропаять или поменять его шлейф не снимая, но очень сложно обнаружить плохой контакт т к это случается только в хорошо прогретой акпп или в жару,
Тот соленоид управляет вкл муфтой блокировки гидротрансформатора, грубо говоря в гидротрансформаторе ( бублике) есть что то на подобии диска сцепления, надо для того что бы во время разгона машина быстрее разгонялась, если этот типа диск сцепления сгорает разрушается то идет проскальзывание и мозги думают что нет определенного давления что бы заблокировать гидротрансформатор и появляется ошибка И подергивания при переключении
Можно самому проверить защелку 10 контактного разьема акпп, провонить проводку, проверить уровень и состояние масла( горелое на запах или нет, наличие фракций и посторонних частиц), на сервисе по акпп проверить давление масла в каналах по таблице
Хороших сервисов по акпп не знаю, раньше не плохой был Тахо-Трансмишин
Да могут и мозги глючить но это совсем маловероятно
« Последнее редактирование: Май 12, 2020, 17:58:36 pm от Дима »
Записан
Добрый вечер. Периодически выгружал ошибки с авто после пинков и залипаний на 3 и 4 передачах. Вот только недавно съездили на дальняк за 460км до Селигера в отпуск и обратно. Ошибки такие были до замены датчика оборотов коленвала в мае:
============1==============
P0734
Raw code: 0734
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная неисправность присутствовала во время этого цикла движения
OBDII: Неправильно отрегулирована 4 передача
============2==============
P0734
Raw code: 0734
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Постоянный
OBDII: Неправильно отрегулирована 4 передача
============3==============
P0734
Raw code: 0734
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Временная
OBDII: Неправильно отрегулирована 4 передача
============4==============
P0734
Raw code: 0734
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Подтвержденная
OBDII: Неправильно отрегулирована 4 передача
============5==============
P0335
Raw code: 0335
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Подтвержденная
OBDII: Неисправность в цепи датчика А положения коленвала
А вот ошибки после поездки. Снимал сегодня
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Kia
============1==============
C1613
Raw code: 5613
ECU: ABS
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
============2==============
C1260
Raw code: 5260
ECU: ABS
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
============3==============
C1202
Raw code: 5202
ECU: ABS
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
============4==============
P0734
Raw code: 0734
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Проверка не завершена, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная неисправность присутствовала во время этого цикла движения
OBDII: Неправильно отрегулирована 4 передача
============5==============
P0734
Raw code: 0734
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Постоянный
OBDII: Неправильно отрегулирована 4 передача
============6==============
P0734
Raw code: 0734
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Временная
OBDII: Неправильно отрегулирована 4 передача
============7==============
P0734
Raw code: 0734
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Подтвержденная
OBDII: Неправильно отрегулирована 4 передача
Записан
Похоже у вас механические проблемы с акпп, 734 это неправильное передаточное число 4 передачи, возможно идет проскальзывание 4 передачи, это акпп в переборку возможно
Записан
На чтение 6 мин Просмотров 6.7к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0743
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0743
- Диагностика и решение проблем
- Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC)
- Модуль управления трансмиссией (TCM)
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0743 звучит как «электрическая неисправность электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Torque Converter Clutch (TCC) Circuit Electrical».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0743
Диагностический код неисправности P0743 устанавливается, когда PCM или TCM обнаруживают электрическую неисправность электромагнитного клапана электронного управления давлением. Автоматические трансмиссии с компьютерным управлением используют переменные величины гидравлического давления для переключения передач и работы муфты гидротрансформатора (TCC).
В современных автомобилях, оснащенных автоматическими коробками передач, между двигателем и трансмиссией используется преобразователь крутящего момента. Применяется он для увеличения выходного крутящего момента двигателя и привода колес.
Двигатель и трансмиссия фактически связаны с помощью механизма гидравлической муфты внутри гидротрансформатора. Который увеличивает крутящий момент до тех пор, пока скорости не уравняются.
Соленоиды муфты гидротрансформатора (TCC), направляют гидравлическую жидкость и включают муфту гидротрансформатора для создания прочной связи и повышения эффективности.
Когда соленоид трансмиссии неисправен, в большинстве случаев проблема не в электрической части. Хотя ошибка P0743 указывает именно на это. Проблема обычно заключается в том, что посторонний материал препятствует механической работе соленоида или потоку жидкости через корпус передаточного клапана.
Электромагнитный клапан линейного давления регулирует давление нагнетания масляного насоса. В соответствии с условиями движения, в ответ на сигнал, отправляемый от модуля управления коробкой передач (TCM) или модулем управления трансмиссией (PCM).
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0743 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Автомобиль переходит в аварийный режим работы трансмиссии.
- Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
- Трансмиссия заедает на передаче.
- Жесткое переключение передач.
- Перегрев трансмиссии.
- Повышенный расход топлива.
- Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.
Ошибка P0743 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Возможны проблемы с трансмиссией, что повлияет на работу двигателя. Рекомендуется как можно скорее устранить ее, для предотвращения более серьезных последствий.
Причины возникновения ошибки
Код P0743 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (TCC).
- Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
- Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
- Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
- Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- В редких случаях, неисправность PCM или TCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0743
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0743:
- Замена жидкости ATF и фильтра.
- Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
- Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
- Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
- Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
- Проверка разъемов, а также проводки.
- Прошивка или замена PCM/TCM.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0743, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.
После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану гидротрансформатора, а также PCM или TCM.
Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.
Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.
Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC)
Проверьте сопротивление в соленоиде TCC и внутренней проводке коробки передач после снятия разъема жгута проводов. Мультиметр должен быть настроен на шкалу Ом с положительным и отрицательным выводами на контактах для цепи питания и управления TCC.
Сопротивление должно быть в пределах спецификаций производителя. Если оно очень высокое или превышено. Снимите масляный поддон трансмиссии, чтобы осмотреть соленоид внутри трансмиссии, если это возможно. Проверьте напряжение в цепи питания соленоида TCC или на разъеме жгута проводов на TCM.
Модуль управления трансмиссией (TCM)
Поскольку муфта гидротрансформатора активируется только во время определенных условий движения. Необходимо будет контролировать TCM с помощью расширенного диагностического прибора. Чтобы определить, подает ли TCM команду на соленоид TCC и каковы фактические показания обратной связи.
Для проверки, действительно ли TCM посылает сигнал, потребуется графический мультиметр, настроенный на рабочий цикл, или цифровой запоминающий осциллограф. Положительный провод мультиметра, подсоединяем к жгуту проводов идущего к TCM. А отрицательный провод к хорошему заземлению.
Рабочий цикл должен быть таким же, как и заданный TCM в расширенном считывании диагностического прибора. Если цикл остается на уровне 0% или 100% или является прерывистым, проверьте соединения еще раз. Если вся проводка и соленоид в порядке, но ошибка P0743 осталась, возможно, неисправен TCM.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0743 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- BMW
- Cadillac (Кадиллак Катера)
- Chrysler (Крайслер Вояджер, 300c)
- Dodge (Додж Караван, Чарджер)
- Ford (Форд Краун Виктория, Фалкон, Эксплорер, F-150)
- Hyundai (Хендай Акцент, Н1, Солярис, Соната, Старекс, Терракан, Элантра)
- Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
- Kia (Киа Пиканто, Рио, Сид, Спектра)
- Lincoln (Линкольн LS)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 626, Бонго, MPV)
- Mercedes (Мерседес w211)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Омега)
- Subaru
- Suzuki
- Volkswagen (Фольксваген Джетта, Поло Седан)
С кодом неисправности Р0743 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0713, P0733, P0740, P0744, P0745, P0748, P0750, P0753, P0755, P0758, P0760, P0763, P0773, P0785, P1451, P1742, P1747, P2784.
Видео
Автор
Тема: Ошибка по АКПП Р0743 (Прочитано 15693 раз)
Всем доброго времени суток. Сегодня во время движения мощно один раз пнулась КПП . После 5 минут езды пнулась ещё раз и коробка встала в аварийном режиме . Выскачили ошибки. По трансмиссия и р 0743.возможно ли точно узнать что случилось ? Какие запчасти покупать?
Записан
Ошибка по муфте блокировки гидротрансформатора, возможно неисправность электропроводки, неисправность клапана электромагнитного, неисправность блока управления, на дорейстайленговых сидах можно точно сказать что дело в верхнем шлейфе, возможно дело в разьеме10 контактном плохой контакт, возможно тоже шлейф, посмотрите когда проявляется неисправность, скорость передача, если при одних и тех же симптомах то возможно блок управления, пошевелите разьем на акпп и посиотрите симптомы при каких появляется ошибка, может перед этим что то делали с авто, например мыли мотор или какие то слесарные работы?
Записан
С авто ничего не делали. Автозапуск не как не может повлиять? Чек горит постоянно.пытались сбросить не получилось. КПП так и осталось в аварийном режиме.
Записан
Автозапуск не мог повлиять, тогда для начала пошевелите разьем на акпп, он находится спереди внизу примерно где крышка радиатора, а далее если не выйдет из аварийного режима прозвонить цепь соленоидов на акпп на этом же разьеме, это между 4 и 7 контактом, примерно 3 ома должно быть, если цепь целая то прозвонить проводку от фишки этого разьема до блока управления по схеме
Записан
Такая же ошибка выскачила. И КПП в аварийном режиме.прозвонил разъем между 4 и 7 контактом. цепь нарушена. Тут читал что на FL с шлейфом проблем не бывает. Значит солинойд? Или ещё что то?
Записан
Такая же ошибка выскачила. И КПП в аварийном режиме.прозвонил разъем между 4 и 7 контактом. цепь нарушена. Тут читал что на FL с шлейфом проблем не бывает. Значит солинойд? Или ещё что то?
А машина какого года? Если 10 то может и шлейф, с соленоидами никогда проблем не было, но все может быть, больше вероятность что обрыв в пайке верхнего шлейфа, надо или дублировать или менять
Записан
Столкнулась, недавно с поломкой АКПП. Нужен был ремонт акпп GF613, стала искать проверенный сервис для ремонта. Обращалась сюда https://remont-variatorov-x-trail.ru/variator-gf-613-na-nissan-h-trejl , мне очень понравилось и обслуживание и ремонт, никаких проблем теперь нет. Вообще, сервис специализируется на различных видах ремонта.
А при чем здесь ниссан, вариатор?
Записан
Добрый день. Выскочила такая же ошибка в очередной раз после пинка на переключении передачи 3-4 скорость около 100. При этом авто периодически пинается на переключении на любой передаче. Воспроизводится часто. Для воспроизведения надо на прогретом движке тошнить +-5 кмч вокруг отсечки перехода из любой передачи в другую. Рано или поздно она рванет. Чем выше передача и скорость, тем сильнее рвет.
Авто 2012 года рестайл. Двиг не мыл. Внутрь не лезли. ТО все исправно проходил по документам. пробег около 120к.
Но я точно помню, что первый пинок авто я услышал когда мы отгонялт ее сразу после покупки. Со временем пинки переключения учащались, пока не стали нормой. Посоветуйте плз где я могу прозвонитьперепаять шлейф? Живу в Балашихе.
Записан
Млжет дело и не в шлейфе быть, может проблемма с гидромуфтой,
Записан
Млжет дело и не в шлейфе быть, может проблемма с гидромуфтой,
Что надо проверить по гидромуфте?
Можете посоветовать специалистов в ЛС? Я сам могу посмотреть, благо инженер, но времени нет катастрофически. А так авто оставлять не хочется.
Записан
На стде рейстайлинге, наврятли что то случается со шлейфом, возможно на самых первых 10 года, для самоуспокаения можно конечно пропаять или поменять его шлейф не снимая, но очень сложно обнаружить плохой контакт т к это случается только в хорошо прогретой акпп или в жару,
Тот соленоид управляет вкл муфтой блокировки гидротрансформатора, грубо говоря в гидротрансформаторе ( бублике) есть что то на подобии диска сцепления, надо для того что бы во время разгона машина быстрее разгонялась, если этот типа диск сцепления сгорает разрушается то идет проскальзывание и мозги думают что нет определенного давления что бы заблокировать гидротрансформатор и появляется ошибка И подергивания при переключении
Можно самому проверить защелку 10 контактного разьема акпп, провонить проводку, проверить уровень и состояние масла( горелое на запах или нет, наличие фракций и посторонних частиц), на сервисе по акпп проверить давление масла в каналах по таблице
Хороших сервисов по акпп не знаю, раньше не плохой был Тахо-Трансмишин
Да могут и мозги глючить но это совсем маловероятно
« Последнее редактирование: Май 12, 2020, 17:58:36 pm от Дима »
Записан
Добрый вечер. Периодически выгружал ошибки с авто после пинков и залипаний на 3 и 4 передачах. Вот только недавно съездили на дальняк за 460км до Селигера в отпуск и обратно. Ошибки такие были до замены датчика оборотов коленвала в мае:
============1==============
P0734
Raw code: 0734
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная неисправность присутствовала во время этого цикла движения
OBDII: Неправильно отрегулирована 4 передача
============2==============
P0734
Raw code: 0734
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Постоянный
OBDII: Неправильно отрегулирована 4 передача
============3==============
P0734
Raw code: 0734
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Временная
OBDII: Неправильно отрегулирована 4 передача
============4==============
P0734
Raw code: 0734
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Подтвержденная
OBDII: Неправильно отрегулирована 4 передача
============5==============
P0335
Raw code: 0335
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Подтвержденная
OBDII: Неисправность в цепи датчика А положения коленвала
А вот ошибки после поездки. Снимал сегодня
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Kia
============1==============
C1613
Raw code: 5613
ECU: ABS
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
============2==============
C1260
Raw code: 5260
ECU: ABS
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
============3==============
C1202
Raw code: 5202
ECU: ABS
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
============4==============
P0734
Raw code: 0734
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Проверка не завершена, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная неисправность присутствовала во время этого цикла движения
OBDII: Неправильно отрегулирована 4 передача
============5==============
P0734
Raw code: 0734
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Постоянный
OBDII: Неправильно отрегулирована 4 передача
============6==============
P0734
Raw code: 0734
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Временная
OBDII: Неправильно отрегулирована 4 передача
============7==============
P0734
Raw code: 0734
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Подтвержденная
OBDII: Неправильно отрегулирована 4 передача
Записан
Похоже у вас механические проблемы с акпп, 734 это неправильное передаточное число 4 передачи, возможно идет проскальзывание 4 передачи, это акпп в переборку возможно
Записан
Ошибка P0743 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность
Определение кода ошибки P0743
Ошибка P0743 указывает на то, что модуль управления АКПП обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном муфты блокировки гидротрансформатора.
Что означает ошибка P0743
Данный код ошибки указывает на наличие проблем с электромагнитным клапаном муфты блокировки гидротрансформатора. При появлении данной ошибки загорится индикатор Check Engine. Следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор загорается не сразу, а только после многократного появления ошибки.
Причины возникновения ошибки P0743
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0743 являются:
- Неисправность электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора
- Неисправность гидротрансформатора
- Механические неисправности внутри трансмиссии
- Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости
- Загрязнение трансмиссионной жидкости
- Неисправность TCM или PCM
Каковы симптомы ошибки P0743?
Симптомы ошибки P074 могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля. Основными признаками возникновения данной ошибки являются загорание индикатора Check Engine, проблемы с переключением передач, проскальзывание трансмиссии, снижение эффективности использования топлива, перегрев трансмиссии, а также глохнущий двигатель на холостом ходу. Следует отметить, что иногда водители могут вовсе не заметить никаких признаков появления данной ошибки.
Как механик диагностирует ошибку P0743?
Сначала механик подключит сканер OBD-II к бортовому компьютеру автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит код ошибки и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0743 снова. Если код не исчезнет, это означает, что ошибка появилась неслучайно и что присутствует проблема, которую необходимо решить как можно скорее. Механик продолжит диагностирование, чтобы определить причину возникновения ошибки P0743.
Общие ошибки при диагностировании кода P0743
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является замена электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора или самого гидротрансформатора, в то время как проблема заключается в повреждении или неисправности электропроводки.
Насколько серьезной является ошибка P0743?
Ошибка P0743 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с переключением передач. Трансмиссия может перегреваться, что, скорее всего, приведет к более серьезным повреждениям. Также двигатель может глохнуть на холостом ходу. Даже при отсутствии заметных признаков наличия проблемы рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0743?
- Очистка кода ошибки и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы
- Ремонт или замена поврежденных или ослабленных проводов и соединителей
- Доливка или замена трансмиссионной жидкости
- Очистка закупоренных каналов прохождения трансмиссионной жидкости
- Замена электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора или самого гидротрансформатора
- В редких случаях, замена TCM или PCM
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0743
Даже при отсутствии серьезных проблем с управляемостью автомобиля при появлении кода P0743 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Нужна помощь с кодом ошибки P0743?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу — полная диагностика автомобиля и цена вас приятно удивит, свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Доброго времени суток! Случилась неприятность с АКПП. Супруга возвращалась домой с работы, на скорости примерно 50км/ч удар по коробке, как будто за трос сзади машину дернули, загорелся чек и коробка ушла в аварию. Диагностика показала ошибку Р 0743 и все. Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность. Тут три основные причины: первая- обрыв проводки от мозгов до коробки; второе- шина внутри коробки, обрыв; третье- соленоид. Начал с прозвонки проводки от АКПП до мозгов.
Два часа и результат- всё в норме. Дальше остается лесть в коробку и смотреть шину и сами соленоиды. Отвез машину в гараж к другу. Первым делом слил масло. Тут пришел друг с пивом, дело было уже вечером и на масле все закончилось)) С утра вскрыл коробку снял гидроблок с шиной.
Полный размер
Ножом аккуратно срезаем герметик и снимаем поддон. Главное глубоко не вставлять лезвие.
Полный размер
Снимаем фильтр, открутив три болта и не забыв снять и потом установить на место магниты.
Полный размер
Перед снятием гидроблока необходимо снять рычажок переключения передач
Полный размер
При снятии шины надо на фишке снять скобу
При снятии гидроблока необходимо не перепутать болты, там их четыре вида.
Все прозвонил, замерил сопротивление, все в норме(( Ну думаю, либо дверь закрыта, либо я что-то не так сделал. Так как дело происходило с бадуна, решил в этот день больше ничего не делать, тем более я потом понял, что замерял сопротивление соленоидов на кОмах, а надо было в Омах. Собрался поехал на Форде домой. На следующий день на работе ещё погуглил стоимость соленоида, кто как решал такие проблемы и понял что скорее всего проблема в соленоиде. Их проверяли меняя местами и выходила другая ошибка, с того места куда ставили неисправный. После вахты приехал в гараж и начал перемерять все заново.
Шина полностью прозванивалась, соленоиды показали сопротивление 3,2 Ом, это норма. Снял соленоиды и подкинул на АКБ все кроме одного включались столько раз сколько давал питание на них. Один соленоид с которого шла ошибка включился три из четырех раз, был самый грязный.
Полный размер
Проблемный соленоид PCSV-D самый грязный.
Потом померил его ещё раз на сопротивление: 3,2?! Но когда по контакту водишь щуп, сопротивление падает до 1,6 и возвращается на 3,2. Перемерил остальные, такого нет. Заказал новый. Hyundai / KIA 46340 23010. Помыл гидроблок
. Пришел соленоид, всё собрал.
Полный размер
Верхняя часть шлейфа.
Полный размер
Показания нового соленоида
Полный размер
Одну часть шлейфа вставляем в проем, потом устанавливаем гидроблок.
Полный размер
Поддон, отчистил от старого герметика и отмыл.
Полный размер
Герметик использовал рейнс
Момент затяжки гидроблока и поддона 10-12 НМ. Залил масло, завел прогнал на холостом на всех передачах. Завожу машину, ошибка не ушла! Я за диагностику, та же ошибка, ну думаю всё приехали! Сделал сброс ошибок, все ушло. Долил масло, до отметки максимум на холодную. Проехал 10 км, вокруг района, всё ок. Приехал в гараж, замерил уровень на горячую — середина, между мин и макс. Уже тысячу накатал, все нормально. По наблюдениям передачи включаться стали очень мягко и четко. Из всего этого могу предположить что причина поломки в том что предыдущая хозяйка масло не меняла тысяч сто, либо поменяла не за долго до продажи и при замене на сервисе слили из коробки мазуту. Скорее всего ей сказали что коробке скоро потребуется ремонт и машину она продала.
Меняйте масло во время! В АКПП не более 50 тыс км.
Всем добра и ровных дорог!
На чтение 6 мин Просмотров 5.1к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0743
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0743
- Диагностика и решение проблем
- Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC)
- Модуль управления трансмиссией (TCM)
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0743 звучит как «электрическая неисправность электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Torque Converter Clutch (TCC) Circuit Electrical».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0743
Диагностический код неисправности P0743 устанавливается, когда PCM или TCM обнаруживают электрическую неисправность электромагнитного клапана электронного управления давлением. Автоматические трансмиссии с компьютерным управлением используют переменные величины гидравлического давления для переключения передач и работы муфты гидротрансформатора (TCC).
В современных автомобилях, оснащенных автоматическими коробками передач, между двигателем и трансмиссией используется преобразователь крутящего момента. Применяется он для увеличения выходного крутящего момента двигателя и привода колес.
Двигатель и трансмиссия фактически связаны с помощью механизма гидравлической муфты внутри гидротрансформатора. Который увеличивает крутящий момент до тех пор, пока скорости не уравняются.
Соленоиды муфты гидротрансформатора (TCC), направляют гидравлическую жидкость и включают муфту гидротрансформатора для создания прочной связи и повышения эффективности.
Когда соленоид трансмиссии неисправен, в большинстве случаев проблема не в электрической части. Хотя ошибка P0743 указывает именно на это. Проблема обычно заключается в том, что посторонний материал препятствует механической работе соленоида или потоку жидкости через корпус передаточного клапана.
Электромагнитный клапан линейного давления регулирует давление нагнетания масляного насоса. В соответствии с условиями движения, в ответ на сигнал, отправляемый от модуля управления коробкой передач (TCM) или модулем управления трансмиссией (PCM).
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0743 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Автомобиль переходит в аварийный режим работы трансмиссии.
- Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
- Трансмиссия заедает на передаче.
- Жесткое переключение передач.
- Перегрев трансмиссии.
- Повышенный расход топлива.
- Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.
Ошибка P0743 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Возможны проблемы с трансмиссией, что повлияет на работу двигателя. Рекомендуется как можно скорее устранить ее, для предотвращения более серьезных последствий.
Причины возникновения ошибки
Код P0743 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (TCC).
- Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
- Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
- Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
- Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- В редких случаях, неисправность PCM или TCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0743
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0743:
- Замена жидкости ATF и фильтра.
- Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
- Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
- Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
- Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
- Проверка разъемов, а также проводки.
- Прошивка или замена PCM/TCM.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0743, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.
После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану гидротрансформатора, а также PCM или TCM.
Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.
Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.
Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC)
Проверьте сопротивление в соленоиде TCC и внутренней проводке коробки передач после снятия разъема жгута проводов. Мультиметр должен быть настроен на шкалу Ом с положительным и отрицательным выводами на контактах для цепи питания и управления TCC.
Сопротивление должно быть в пределах спецификаций производителя. Если оно очень высокое или превышено. Снимите масляный поддон трансмиссии, чтобы осмотреть соленоид внутри трансмиссии, если это возможно. Проверьте напряжение в цепи питания соленоида TCC или на разъеме жгута проводов на TCM.
Модуль управления трансмиссией (TCM)
Поскольку муфта гидротрансформатора активируется только во время определенных условий движения. Необходимо будет контролировать TCM с помощью расширенного диагностического прибора. Чтобы определить, подает ли TCM команду на соленоид TCC и каковы фактические показания обратной связи.
Для проверки, действительно ли TCM посылает сигнал, потребуется графический мультиметр, настроенный на рабочий цикл, или цифровой запоминающий осциллограф. Положительный провод мультиметра, подсоединяем к жгуту проводов идущего к TCM. А отрицательный провод к хорошему заземлению.
Рабочий цикл должен быть таким же, как и заданный TCM в расширенном считывании диагностического прибора. Если цикл остается на уровне 0% или 100% или является прерывистым, проверьте соединения еще раз. Если вся проводка и соленоид в порядке, но ошибка P0743 осталась, возможно, неисправен TCM.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0743 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- BMW
- Cadillac (Кадиллак Катера)
- Chrysler (Крайслер Вояджер, 300c)
- Dodge (Додж Караван, Чарджер)
- Ford (Форд Краун Виктория, Фалкон, Эксплорер, F-150)
- Hyundai (Хендай Акцент, Н1, Солярис, Соната, Старекс, Терракан, Элантра)
- Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
- Kia (Киа Пиканто, Рио, Сид, Спектра)
- Lincoln (Линкольн LS)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 626, Бонго, MPV)
- Mercedes (Мерседес w211)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Омега)
- Subaru
- Suzuki
- Volkswagen (Фольксваген Джетта, Поло Седан)
С кодом неисправности Р0743 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0713, P0733, P0740, P0744, P0745, P0748, P0750, P0753, P0755, P0758, P0760, P0763, P0773, P0785, P1451, P1742, P1747, P2784.
Видео
Автор
Тема: Ошибка по АКПП Р0743 (Прочитано 15631 раз)
Всем доброго времени суток. Сегодня во время движения мощно один раз пнулась КПП . После 5 минут езды пнулась ещё раз и коробка встала в аварийном режиме . Выскачили ошибки. По трансмиссия и р 0743.возможно ли точно узнать что случилось ? Какие запчасти покупать?
Записан
Ошибка по муфте блокировки гидротрансформатора, возможно неисправность электропроводки, неисправность клапана электромагнитного, неисправность блока управления, на дорейстайленговых сидах можно точно сказать что дело в верхнем шлейфе, возможно дело в разьеме10 контактном плохой контакт, возможно тоже шлейф, посмотрите когда проявляется неисправность, скорость передача, если при одних и тех же симптомах то возможно блок управления, пошевелите разьем на акпп и посиотрите симптомы при каких появляется ошибка, может перед этим что то делали с авто, например мыли мотор или какие то слесарные работы?
Записан
С авто ничего не делали. Автозапуск не как не может повлиять? Чек горит постоянно.пытались сбросить не получилось. КПП так и осталось в аварийном режиме.
Записан
Автозапуск не мог повлиять, тогда для начала пошевелите разьем на акпп, он находится спереди внизу примерно где крышка радиатора, а далее если не выйдет из аварийного режима прозвонить цепь соленоидов на акпп на этом же разьеме, это между 4 и 7 контактом, примерно 3 ома должно быть, если цепь целая то прозвонить проводку от фишки этого разьема до блока управления по схеме
Записан
Такая же ошибка выскачила. И КПП в аварийном режиме.прозвонил разъем между 4 и 7 контактом. цепь нарушена. Тут читал что на FL с шлейфом проблем не бывает. Значит солинойд? Или ещё что то?
Записан
Такая же ошибка выскачила. И КПП в аварийном режиме.прозвонил разъем между 4 и 7 контактом. цепь нарушена. Тут читал что на FL с шлейфом проблем не бывает. Значит солинойд? Или ещё что то?
А машина какого года? Если 10 то может и шлейф, с соленоидами никогда проблем не было, но все может быть, больше вероятность что обрыв в пайке верхнего шлейфа, надо или дублировать или менять
Записан
Столкнулась, недавно с поломкой АКПП. Нужен был ремонт акпп GF613, стала искать проверенный сервис для ремонта. Обращалась сюда https://remont-variatorov-x-trail.ru/variator-gf-613-na-nissan-h-trejl , мне очень понравилось и обслуживание и ремонт, никаких проблем теперь нет. Вообще, сервис специализируется на различных видах ремонта.
А при чем здесь ниссан, вариатор?
Записан
Добрый день. Выскочила такая же ошибка в очередной раз после пинка на переключении передачи 3-4 скорость около 100. При этом авто периодически пинается на переключении на любой передаче. Воспроизводится часто. Для воспроизведения надо на прогретом движке тошнить +-5 кмч вокруг отсечки перехода из любой передачи в другую. Рано или поздно она рванет. Чем выше передача и скорость, тем сильнее рвет.
Авто 2012 года рестайл. Двиг не мыл. Внутрь не лезли. ТО все исправно проходил по документам. пробег около 120к.
Но я точно помню, что первый пинок авто я услышал когда мы отгонялт ее сразу после покупки. Со временем пинки переключения учащались, пока не стали нормой. Посоветуйте плз где я могу прозвонитьперепаять шлейф? Живу в Балашихе.
Записан
Млжет дело и не в шлейфе быть, может проблемма с гидромуфтой,
Записан
Млжет дело и не в шлейфе быть, может проблемма с гидромуфтой,
Что надо проверить по гидромуфте?
Можете посоветовать специалистов в ЛС? Я сам могу посмотреть, благо инженер, но времени нет катастрофически. А так авто оставлять не хочется.
Записан
На стде рейстайлинге, наврятли что то случается со шлейфом, возможно на самых первых 10 года, для самоуспокаения можно конечно пропаять или поменять его шлейф не снимая, но очень сложно обнаружить плохой контакт т к это случается только в хорошо прогретой акпп или в жару,
Тот соленоид управляет вкл муфтой блокировки гидротрансформатора, грубо говоря в гидротрансформаторе ( бублике) есть что то на подобии диска сцепления, надо для того что бы во время разгона машина быстрее разгонялась, если этот типа диск сцепления сгорает разрушается то идет проскальзывание и мозги думают что нет определенного давления что бы заблокировать гидротрансформатор и появляется ошибка И подергивания при переключении
Можно самому проверить защелку 10 контактного разьема акпп, провонить проводку, проверить уровень и состояние масла( горелое на запах или нет, наличие фракций и посторонних частиц), на сервисе по акпп проверить давление масла в каналах по таблице
Хороших сервисов по акпп не знаю, раньше не плохой был Тахо-Трансмишин
Да могут и мозги глючить но это совсем маловероятно
« Последнее редактирование: Май 12, 2020, 17:58:36 pm от Дима »
Записан
Добрый вечер. Периодически выгружал ошибки с авто после пинков и залипаний на 3 и 4 передачах. Вот только недавно съездили на дальняк за 460км до Селигера в отпуск и обратно. Ошибки такие были до замены датчика оборотов коленвала в мае:
============1==============
P0734
Raw code: 0734
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная неисправность присутствовала во время этого цикла движения
OBDII: Неправильно отрегулирована 4 передача
============2==============
P0734
Raw code: 0734
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Постоянный
OBDII: Неправильно отрегулирована 4 передача
============3==============
P0734
Raw code: 0734
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Временная
OBDII: Неправильно отрегулирована 4 передача
============4==============
P0734
Raw code: 0734
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Подтвержденная
OBDII: Неправильно отрегулирована 4 передача
============5==============
P0335
Raw code: 0335
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Подтвержденная
OBDII: Неисправность в цепи датчика А положения коленвала
А вот ошибки после поездки. Снимал сегодня
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Kia
============1==============
C1613
Raw code: 5613
ECU: ABS
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
============2==============
C1260
Raw code: 5260
ECU: ABS
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
============3==============
C1202
Raw code: 5202
ECU: ABS
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
============4==============
P0734
Raw code: 0734
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Проверка не завершена, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная неисправность присутствовала во время этого цикла движения
OBDII: Неправильно отрегулирована 4 передача
============5==============
P0734
Raw code: 0734
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Постоянный
OBDII: Неправильно отрегулирована 4 передача
============6==============
P0734
Raw code: 0734
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Временная
OBDII: Неправильно отрегулирована 4 передача
============7==============
P0734
Raw code: 0734
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Подтвержденная
OBDII: Неправильно отрегулирована 4 передача
Записан
Похоже у вас механические проблемы с акпп, 734 это неправильное передаточное число 4 передачи, возможно идет проскальзывание 4 передачи, это акпп в переборку возможно
Записан
На чтение 6 мин Просмотров 5.1к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0743
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0743
- Диагностика и решение проблем
- Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC)
- Модуль управления трансмиссией (TCM)
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0743 звучит как «электрическая неисправность электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Torque Converter Clutch (TCC) Circuit Electrical».
Диагностический код неисправности P0743 устанавливается, когда PCM или TCM обнаруживают электрическую неисправность электромагнитного клапана электронного управления давлением. Автоматические трансмиссии с компьютерным управлением используют переменные величины гидравлического давления для переключения передач и работы муфты гидротрансформатора (TCC).
В современных автомобилях, оснащенных автоматическими коробками передач, между двигателем и трансмиссией используется преобразователь крутящего момента. Применяется он для увеличения выходного крутящего момента двигателя и привода колес.
Двигатель и трансмиссия фактически связаны с помощью механизма гидравлической муфты внутри гидротрансформатора. Который увеличивает крутящий момент до тех пор, пока скорости не уравняются.
Соленоиды муфты гидротрансформатора (TCC), направляют гидравлическую жидкость и включают муфту гидротрансформатора для создания прочной связи и повышения эффективности.
Когда соленоид трансмиссии неисправен, в большинстве случаев проблема не в электрической части. Хотя ошибка P0743 указывает именно на это. Проблема обычно заключается в том, что посторонний материал препятствует механической работе соленоида или потоку жидкости через корпус передаточного клапана.
Электромагнитный клапан линейного давления регулирует давление нагнетания масляного насоса. В соответствии с условиями движения, в ответ на сигнал, отправляемый от модуля управления коробкой передач (TCM) или модулем управления трансмиссией (PCM).
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0743 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Автомобиль переходит в аварийный режим работы трансмиссии.
- Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
- Трансмиссия заедает на передаче.
- Жесткое переключение передач.
- Перегрев трансмиссии.
- Повышенный расход топлива.
- Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.
Ошибка P0743 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Возможны проблемы с трансмиссией, что повлияет на работу двигателя. Рекомендуется как можно скорее устранить ее, для предотвращения более серьезных последствий.
Причины возникновения ошибки
Код P0743 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (TCC).
- Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
- Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
- Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
- Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- В редких случаях, неисправность PCM или TCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0743
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0743:
- Замена жидкости ATF и фильтра.
- Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
- Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
- Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
- Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
- Проверка разъемов, а также проводки.
- Прошивка или замена PCM/TCM.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0743, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.
После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану гидротрансформатора, а также PCM или TCM.
Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.
Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.
Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC)
Проверьте сопротивление в соленоиде TCC и внутренней проводке коробки передач после снятия разъема жгута проводов. Мультиметр должен быть настроен на шкалу Ом с положительным и отрицательным выводами на контактах для цепи питания и управления TCC.
Сопротивление должно быть в пределах спецификаций производителя. Если оно очень высокое или превышено. Снимите масляный поддон трансмиссии, чтобы осмотреть соленоид внутри трансмиссии, если это возможно. Проверьте напряжение в цепи питания соленоида TCC или на разъеме жгута проводов на TCM.
Модуль управления трансмиссией (TCM)
Поскольку муфта гидротрансформатора активируется только во время определенных условий движения. Необходимо будет контролировать TCM с помощью расширенного диагностического прибора. Чтобы определить, подает ли TCM команду на соленоид TCC и каковы фактические показания обратной связи.
Для проверки, действительно ли TCM посылает сигнал, потребуется графический мультиметр, настроенный на рабочий цикл, или цифровой запоминающий осциллограф. Положительный провод мультиметра, подсоединяем к жгуту проводов идущего к TCM. А отрицательный провод к хорошему заземлению.
Рабочий цикл должен быть таким же, как и заданный TCM в расширенном считывании диагностического прибора. Если цикл остается на уровне 0% или 100% или является прерывистым, проверьте соединения еще раз. Если вся проводка и соленоид в порядке, но ошибка P0743 осталась, возможно, неисправен TCM.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0743 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- BMW
- Cadillac (Кадиллак Катера)
- Chrysler (Крайслер Вояджер, 300c)
- Dodge (Додж Караван, Чарджер)
- Ford (Форд Краун Виктория, Фалкон, Эксплорер, F-150)
- Hyundai (Хендай Акцент, Н1, Солярис, Соната, Старекс, Терракан, Элантра)
- Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
- Kia (Киа Пиканто, Рио, Сид, Спектра)
- Lincoln (Линкольн LS)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 626, Бонго, MPV)
- Mercedes (Мерседес w211)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Омега)
- Subaru
- Suzuki
- Volkswagen (Фольксваген Джетта, Поло Седан)
С кодом неисправности Р0743 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0713, P0733, P0740, P0744, P0745, P0748, P0750, P0753, P0755, P0758, P0760, P0763, P0773, P0785, P1451, P1742, P1747, P2784.
Видео
P0743 Электрическая цепь соленоида муфты гидротрансформатора (TCC)
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Электрическая цепь соленоида муфты гидротрансформатора (TCC)
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности устанавливается, когда компьютер управления двигателем (EMC), также известный как модуль управления трансмиссией (PCM) и также известный как модуль управления двигателем (ECM), обнаруживает неисправность в электрической цепи соленоида муфты гидротрансформатора (TCC), который содержится внутри трансмиссии.
Автоматическая трансмиссия не на 100% эффективна, потому что это гидравлическая муфта, которая соединяет двигатель с остальными внутренними частями трансмиссии. Преобразователь крутящего момента передает мощность с помощью гидравлической силы и находится внутри узла трансмиссии. При такой передаче энергии возникает чрезмерное тепло. Гидротрансформатор с блокировкой был разработан, чтобы повысить эффективность трансмиссии на скоростях шоссе и контролировать нагрев. Муфта гидротрансформатора блокирует преобразователь. Тепло убивает передачи. Вот почему вы слышите, что движение с автоматической коробкой передач затруднено.
Преобразователь не блокируется на этих низких скоростях, поэтому выделяется тепло. Эта муфта управляется электрическим соленоидом. Муфта гидротрансформатора блокируется при замене гидромуфты на механическую. Этот соленоид использует питание и землю, передаваемые через катушку проводов, которая создает магнитное поле, чтобы тянуть или толкать центральный металлический стержень. Когда соленоид находится под напряжением или обесточен, он направляет поток жидкости через корпус клапана трансмиссии.
симптомы
Симптомы кода неисправности P0743 могут включать:
- Загорается индикатор неисправности (вскоре загорится индикатор двигателя или служебный двигатель)
- Сваливание при остановке после крейсерской скорости
- Дрожь при взлете
- Дрожь при остановке
причины
Возможные причины могут включать:
- Низкий уровень или грязная трансмиссионная жидкость
- Короткое замыкание провода / цепи на питание или массу
- Отказ соленоида муфты гидротрансформатора (TCC)
- Неисправная сборка ТСС в гидротрансформаторе
- Неисправный PCM / ECM / EMC
Примечание: это вполне может быть неустойчивым состоянием и может не появиться снова, поэтому очистите код и продолжайте наблюдение.
Возможные решения
Сначала вам нужно собрать некоторые инструменты вместе или позаимствовать некоторые (редкое явление с механикой, поскольку наши инструменты — это наше средство к существованию, и мы не любим давать наши инструменты взаймы):
- Бортовой диагностический прибор (OBD-II) — вытащить код; можно найти во многих магазинах запчастей, в Интернете или во многих магазинах запчастей вытащат код бесплатно
- Мультиметр, показывающий сопротивление (или ОМ)
- Испытательная лампа / датчик с автономным питанием (Power Probe III здесь творит чудеса). Если у вас нет силового пробника, достаточно простого набора плавких перемычек и контрольной лампы.
- Электрические схемы будут очень полезны — вы можете получить их в руководстве Хейнса или, если вы дружите с дилером или вашим местным механиком, они могут получить ксерокопию.
СОВЕТ: Помните, что в большинстве случаев есть внутренний жгут трансмиссии, который соединяет соленоид TCC и соленоиды переключения, поэтому неисправность провода может произойти только тогда, когда трансмиссия горячая или холодная. Или когда автомобиль движется по неровностям или при повороте. Сделайте все возможное, чтобы воссоздать его! СОВЕТ: Прежде чем решать какие-либо проблемы с трансмиссией, убедитесь, что двигатель работает в отличной форме! Сначала обратитесь к любым другим кодам датчиков или кодам обедненной / богатой смеси. Есть много датчиков, объединенных в сеть, которые определяют расписание переключения передач. Если один из них «отключен / неисправен», то ECM / PCM / EMC может выдавать этот код из-за неисправности, которую он видит на другом датчике. СОВЕТ: Во многих случаях простая замена жидкости и фильтра решит незначительные проблемы с трансмиссией. При замене жидкости и фильтра нечего терять. Заметьте, я говорю «изменение», а не «промывка жидкостью». Промывка жидкостью трансмиссии с большим пробегом может вызвать дальнейшее повреждение. Кроме того, для коробки передач, которая буксует, я рекомендую Lucas Oil Transmission Fix. Я не поддерживаю продукт и мне не платят за использование имени. Но это работает!
- Сначала проверьте состояние / проблему. В большинстве случаев соленоид TCC работает в режиме повышенной передачи по команде PCM. Блокировка TCC помогает с экономией топлива и снижает температуру трансмиссионной жидкости из-за того, что преобразователь заблокирован (изучите работу TCC, чтобы получить более подробное представление, поскольку теорию и принцип действия трудно объяснить, не вдаваясь в технические подробности. С таким объяснением можно есть олень в фарах смотреть).
- В моем случае моя машина споткнулась и чуть не заглохла, остановившись на светофоре. После проверки мы можем приступить к диагностике.
- Проверьте общее состояние жидкости и уровень, если все в порядке. Кроме того, правильно ли переключается коробка передач? Двигатель работает правильно? Большинство проблем с трансмиссией диагностируются неправильно из-за плохо работающего двигателя. Помните, что поток мощности начинается с двигателя и проходит через трансмиссию, а затем попадает в трансмиссию.
- Затем проверьте внешний жгут трансмиссии и разъемы. Также проверьте предохранители и убедитесь, что корпус трансмиссии заземлен на корпус И аккумулятор.
- Найдите соответствующие провода, соответствующие муфте гидротрансформатора. В большинстве случаев это будет два провода; один для земли и один для питания. Подайте питание и заземлите и прислушайтесь к щелчку соленоида.
- Если соленоид не щелкает, продолжите проверку целостности цепи через соленоид и непрерывности к соответствующим проводам к датчику и от них. Соленоид должен иметь низкое сопротивление (от 02 до 05), это зависит от производителя, поэтому сверьте свои показания с заводским руководством по обслуживанию или аналогичным. Провода также должны иметь низкое сопротивление. Также убедитесь, что ни один из проводов не закорочен на массу или питание.
- Если провода проверьте и соленоид щелкает. Может быть проблема с PCM, но я советую вытащить поддон трансмиссии и внимательно осмотреть соленоид TCC на предмет мусора. Любое небольшое количество мусора вызовет «короткое замыкание» соленоида и заставит компьютер думать, что он установлен. Или, если это металлический мусор, он прикрепится к соленоиду и предотвратит его отключение. Это было проблемой в моем случае.
- Также я бы посоветовал получить последнюю калибровку для вашего автомобильного компьютера (PCM) у вашего дилера. Производители постоянно выпускают новое и улучшенное программное обеспечение. Для устранения этого кода может быть изменена калибровка. Особенно, если он прерывистый.
- Наконец, если все прошло нормально, и вы замените PCM, помните, что он должен быть запрограммирован на автомобиль. Во многих случаях в ключе есть противоугонное устройство, поэтому ключи необходимо программировать. Подумайте о дилере или механике.
- Если все остальное не помогло, и вы пришли в негодование, возможно, проблема связана с узлом сцепления в гидротрансформаторе. Это, скорее всего, станет очевидным, если вы почувствуете пробуксовку, когда трансмиссия заблокируется при повышении передачи. Также жидкость может пахнуть горелым или быть полностью черной. Посмотрите на восстановленную трансмиссию или замену.
Удачи! В моем случае я техник, прошедший обучение в Ford, и по опыту я просто вытащил поддон трансмиссии, взглянул на соленоид и сразу же обнаружил свою проблему. Это обычная проблема для трансмиссий с большим пробегом.
Связанные обсуждения DTC
- P1742 и P0743 Неисправность трансмиссии Mazda 626Мне нужна помощь. У меня Мазда 626, 4цил, 1999 г., АКПП (CD4E). У меня нет трансмиссии, решил купить восстановленную. После установки я получил мигающую лампу O / D и коды P1742 (короткое замыкание соленоида TCC) и P0743 (электрическая неисправность цепи TCC). Поскольку трансмисси…
- ford falcon ba седан 2003 года с P0743 и P0773У меня проблема с запуском машины каждый раз, она не заводится, пока я не сниму клемму аккумулятора, после чего она заведется. это случалось очень много раз. Когда я проверяю форсунку, отрицательный импульс не показывает. Я просканировал в компьютере, чтобы проверить неисправность, и это был результат P0743 Гидротрансформатор Cl…
- 2003 Mazda MPV P0743 Электрическая цепь муфты гидротрансформатора (TCC)Я мистер Том, у меня Mazda mpv 2003 года выпуска, на которой я ездил почти 2 года. У меня есть электрическая цепь муфты гидротрансформатора (TCC) P0743, после чего я решил установить новый корпус клапана, и теперь код магазина отсутствует, и автомобиль не движется при включении. Мы сняли PCM, и привод очень…
- 2005 300c неисправность трансмиссии p0733 p2784 p0743Здравствуйте, у меня есть Chrysler 2005c Hemi 300 года выпуска с трансмиссией nag1. На прошлой неделе я ехал по шоссе около 1 часа. а затем выехал с шоссе, когда я замедлился примерно на 35 миль в час примерно на 1 милю. а затем свернул на стоянку, машина перешла на нейтраль или больше не ехала. (тоже не …
- 2003 Lincoln LS p0713 p0740 p0748 p0758 p0763 p0755 p0743…У меня Lincoln Ls v2003 6 3.0 года выпуска. Я заменил мотор, потому что в машине не было мощности и не было никакой мощности. Привезли его в форд, и они сказали, что это мой двигатель и его нужно заменить. Я заменил двигатель, а также проверил каталитический нейтрализатор на наличие ограничений, но в другом месте не было найдено…
- 2007 исследователь P0743Я недавно заменил блок соленоидов и корпус клапана в своей трансмиссии 5r55s, все еще есть какие-то идеи по коду P0743?…
- Коды трансмиссии jetta 2005 p0753, p0763, p0773, p0743, p0785Привет, у меня jetta 2005 2.0l 98k и код трансмиссии fdf. Передача осуществляется в скачкообразном или отказоустойчивом режиме, имеется 6 кодов po753, po758, po763, po773, po743, po785. Я не могу очистить коды с помощью моего универсального obd2. Есть идеи, в чем может быть проблема. Спасибо…
- 1998 Cadillac Catera P0743 код трансмиссииС чего начать ремонт трансмиссии? Электрическая цепь муфты гидротрансформатора?…
- Jeep wrangler p1998 0743 года выпускаУ меня есть Jeep Wrangler 1998 года выпуска, на котором мы переделали трансмиссию. Переустановил трансмиссию после восстановления, и теперь он перегорает предохранитель, который управляет соленоидом TCC, если он подключен. Ом проверил сам соленоид, и он имеет сопротивление 8 Ом с измерителем, установленным на 200 Ом. Что должен резис…
- 2001 ртутный соболь коды P1747 P0743 P0750 P0760 P1451Привет, если бы мне только что отремонтировали переднюю ось и тормоза, могли бы появиться эти коды? Спасибо, Ботельо…
Нужна дополнительная помощь с кодом p0743?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0743, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Описание P0743 ошибки автомобиля KIA. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность
На английском языке:
Torque Converter Clutch Circuit Electrical
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Описание ошибки P0743
PCM/БУТ управляет работой муфты блокировки гидротрансформатора гидравлическим образом.
Муфта блокировки гидротрансформатора предназначена для снижения расхода топлива путем уменьшения гидравлического сопротивления в гидротрансформаторе. Этот код регистрируется в случае обнаружения блоком PCM/БУТ обрыва или короткого замыкания.
Возможная причина ошибки P0743
Муфта блокировки гидротрансформатора : TCC (Torque Converter Clutch)
Обрыв или короткое замыкание
Неисправность электромагнитного клапана TCC
PCM/БУТ
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Ошибка P0743 у автомобиля KIA была обновлена 04:03. Определить ошибку в автомобиле KIA можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P0743 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля KIA.
P0743
Код Р0743 связан с повреждением электролинии муфты блокировки гидротрансформаторного устройства, хотя может быть неисправен и сам узел. Сначала надо проверить все контакты и проводку на предмет отсутствия или некорректного сигнала.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P0743 у автомобиля KIA.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P0743 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей KIA Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P0743 по автомобилю KIA. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей KIA
Bongo (Бонго); Carnival (Карнивал); Ceed (Сид); Cerato (Церато); Magentis (Магнетис); Opirus (Опирус); Optima (Оптима); Picanto (Пиканто); Rio (Рио); Sorento (Соренто); Spectra (Спектра); Sportage (Спортейдж).
Автомобильный сканер для Kia
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P0743 и причины поломки. Дигностика любой модели Kia за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
P0743 Torque Converter Clutch (TCC) Solenoid Circuit
OBD-II DTC Datasheet
Torque Converter Clutch (TCC) Solenoid Circuit
This Diagnostic Trouble Code (DTC) is a generic transmission code, which means it applies to OBD-II equipped vehicles. Although general, specific repair steps may differ depending on the brand / model.
What does this mean?
This DTC sets when the engine control computer (EMC), also known as the powertrain control module (PCM) and also known as the engine control module (ECM), detects a malfunction in the electrical circuit of the torque converter clutch (TCC) solenoid contained within the transmission …
An automatic transmission is not 100% efficient because it is a hydraulic clutch that connects the engine to the rest of the transmission internals. The torque converter transmits power using hydraulic force and is located inside the transmission assembly. This transfer of energy generates excessive heat. The lock-up torque converter has been designed to improve transmission efficiency at highway speeds and to control heat. The converter clutch is blocking the converter. Heat kills transmissions. This is why you hear that driving with an automatic transmission is difficult.
The inverter does not block at these low speeds, so heat is generated. This clutch is controlled by an electrical solenoid. The torque converter clutch is blocked when replacing the hydraulic clutch with a mechanical one. This solenoid uses power and ground transmitted through a coil of wire that creates a magnetic field to pull or push a central metal bar. When the solenoid is energized or de-energized, it directs fluid flow through the transmission valve body.
symptoms
Symptoms of a P0743 trouble code may include:
- Malfunction light comes on (Engine light or service engine light comes on shortly)
- Stall when stopping after cruising speed
- Tremors on takeoff
- Shiver when stopping
reasons
Possible reasons may include:
- Low or dirty transmission fluid
- Short circuit of wire / circuit to power or ground
- Torque Converter Clutch (TCC) Solenoid Failure
- Defective TCC assembly in the torque converter
- Defective PCM / ECM / EMC
Note: This may very well be an erratic condition and may not reappear, so clear the code and keep watching.
Possible solutions
First you need to put some tools together or borrow some (a rare occurrence with mechanics as our tools are our livelihood and we don’t like to lend our tools):
- On-board diagnostic device (OBD-II) — pull out the code; can be found in many parts stores, online or many parts stores will pull the code for free
- Resistance (or Ohm) multimeter
- Self-powered test lamp / sensor (Power Probe III works wonders here). If you do not have a power probe, a simple set of fuses and a test lamp is sufficient.
- The wiring diagrams will be very helpful — you can get them from Haynes’s manual or if you are friends with the dealer or your local mechanic they can get a photocopy.
TIP: Remember that in most cases there is an internal transmission harness that connects the TCC solenoid and shift solenoids, so wire failure can only occur when the transmission is hot or cold. Or when the car is driving over bumps or when cornering. Do your best to recreate it! TIP: Before solving any transmission problems, make sure the engine is running in top shape! Refer to any other sensor codes or lean / rich codes first. There are many networked sensors that determine the gear change schedule. If one of them is «disconnected / faulty», then the ECM / PCM / EMC may issue this code due to a fault it sees on the other sensor. TIP: In many cases, a simple fluid and filter change will fix minor transmission problems. There is nothing to lose when changing fluid and filter. Notice I say change, not fluid flush. Flushing high mileage transmission fluid can cause further damage. Also, for a transmission that slips, I recommend Lucas Oil Transmission Fix. I do not endorse the product and I am not paid to use the name. But it works!
- Check the status / problem first. In most cases, the TCC solenoid operates in overdrive mode when commanded by the PCM. TCC lock helps with fuel economy and lowers the temperature of the transmission fluid due to the converter locked. look in the headlights).
- In my case, my car stumbled and nearly stalled, stopping at a traffic light. After checking, we can proceed to diagnostics.
- Check the general condition of the fluid and the level if everything is in order. Also, is the transmission shifting correctly? Is the engine running correctly? Most transmission problems are misdiagnosed due to a poorly performing engine. Remember that the flow of power starts from the engine and travels through the transmission and then into the transmission.
- Then check the external transmission harness and connectors. Also check the fuses and make sure the transmission case is grounded to the case AND the battery.
- Find the appropriate wires that match the torque converter clutch. In most cases, this will be two wires; one for land and one for food. Apply power and ground and listen for the click of the solenoid.
- If the solenoid does not click, continue testing for continuity across the solenoid and continuity to the appropriate wires to and from the sensor. The solenoid should have a low resistance (02 to 05), this depends on the manufacturer, so check your reading with the factory service manual or similar. The wires should also have low resistance. Also make sure none of the wires are shorted to ground or power.
- If the wires check and the solenoid clicks. There may be a problem with the PCM, but I advise you to pull out the transmission pan and carefully inspect the TCC solenoid for debris. Any small amount of debris will “short circuit” the solenoid and make the computer think it is installed. Or, if it is metal debris, it will attach to the solenoid and prevent it from tripping. This was the problem in my case.
- Also, I would suggest getting the latest calibration for your car computer (PCM) from your dealer. Manufacturers are constantly releasing new and improved software. Calibration can be changed to eliminate this code. Especially if it’s intermittent.
- Finally, if all goes well and you replace the PCM, remember that it must be programmed into the vehicle. In many cases, the key has an anti-theft device, so the keys need to be programmed. Think about a dealer or mechanic.
- If all else fails and you feel angry, there may be a problem with the clutch assembly in the torque converter. This will most likely become apparent if you feel a slip when the transmission locks up while upshifting. The liquid may also smell burnt or be completely black. Look for a remanufactured transmission or replacement.
Good luck! In my case, I am a technician trained at Ford and from experience I just pulled out the drip tray, looked at the solenoid and immediately found my problem. This is a common problem with high mileage transmissions.
Related DTC discussions
- P1742 and P0743 Mazda 626 Transmission MalfunctionI need help. I have a Mazda 626, 4cyl, 1999, automatic transmission (CD4E). I do not have a transmission, I decided to buy a remanufactured one. After installation, I got a blinking O / D light and codes P1742 (TCC solenoid short circuit) and P0743 (TCC circuit electrical fault). Since transmissions …
- ford falcon ba sedan 2003 with P0743 and P0773I have a problem starting the car every time, it won’t start until I remove the battery terminal, after which it starts. this has happened so many times. When I check the injector, the negative pulse does not show. I scanned in the computer to check the fault and it was the result of P0743 Torque converter Cl …
- 2003 Mazda MPV P0743 Torque Converter Clutch (TCC) Electrical CircuitI am Mr. Tom, I have a 2003 Mazda mpv, which I have driven for almost 2 years. I have a P0743 Torque Converter Clutch (TCC) electrical circuit, after which I decided to install a new valve body and now the store code is missing and the car does not move when turned on. We removed the PCM and the drive is very …
- 2005 300c transmission malfunction p0733 p2784 p0743Hello, I have a Chrysler 2005c Hemi 300 with nag1 transmission. Last week I was driving on the highway for about 1 hour. and then exited the freeway when I slowed down about 35 mph by about 1 mile. and then turned into a parking lot, the car went into neutral or did not go anymore. (also not …
- 2003 Lincoln LS p0713 p0740 p0748 p0758 p0763 p0755 p0743…I have a Lincoln Ls v2003 6 3.0 release. I changed the motor because there was no power in the car and there was no power. They brought it to a Ford, and they said that this is my engine and it needs to be replaced. I replaced the engine and also checked the catalytic converter for restrictions but was not found elsewhere …
- 2007 Explorer P0743I recently replaced the solenoid block and valve body in my 5r55s transmission, still have any ideas on the P0743 code? …
- Transmission codes jetta 2005 p0753, p0763, p0773, p0743, p0785Hi i have jetta 2005 2.0l 98k and transmission code fdf. The transmission is carried out in a hopping or fail-safe mode, there are 6 codes po753, po758, po763, po773, po743, po785. I cannot clear codes with my generic obd2. Any ideas what the problem might be. Thanks…
- 1998 Cadillac Catera P0743 transmissionHow to start a transmission repair? Torque converter clutch electrical circuit? …
- Jeep wrangler p1998 0743 model yearI have a 1998 Jeep Wrangler that we redesigned the drivetrain. Reinstalled the transmission after rebuilding and now it blows the fuse that controls the TCC solenoid if connected. The ohm tested the solenoid itself and it has a resistance of 8 ohms with the meter set to 200 ohms. What should resis …
- 2001 Mercury Sable Codes P1747 P0743 P0750 P0760 P1451Hi, if I had just had my front axle and brakes repaired, could these codes appear? Thank you Botelho …
Need more help with your p0743 code?
If you still need help with DTC P0743, post a question in the comments below this article.
NOTE. This information is provided for informational purposes only. It is not intended to be used as a repair recommendation and we are not responsible for any action you take on any vehicle. All information on this site is protected by copyright.
Описание P0743 ошибки автомобиля KIA. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность
На английском языке:
Torque Converter Clutch Circuit Electrical
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
P0743 Электрическая цепь соленоида муфты гидротрансформатора (TCC)
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Электрическая цепь соленоида муфты гидротрансформатора (TCC)
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности устанавливается, когда компьютер управления двигателем (EMC), также известный как модуль управления трансмиссией (PCM) и также известный как модуль управления двигателем (ECM), обнаруживает неисправность в электрической цепи соленоида муфты гидротрансформатора (TCC), который содержится внутри трансмиссии.
Автоматическая трансмиссия не на 100% эффективна, потому что это гидравлическая муфта, которая соединяет двигатель с остальными внутренними частями трансмиссии. Преобразователь крутящего момента передает мощность с помощью гидравлической силы и находится внутри узла трансмиссии. При такой передаче энергии возникает чрезмерное тепло. Гидротрансформатор с блокировкой был разработан, чтобы повысить эффективность трансмиссии на скоростях шоссе и контролировать нагрев. Муфта гидротрансформатора блокирует преобразователь. Тепло убивает передачи. Вот почему вы слышите, что движение с автоматической коробкой передач затруднено.
Преобразователь не блокируется на этих низких скоростях, поэтому выделяется тепло. Эта муфта управляется электрическим соленоидом. Муфта гидротрансформатора блокируется при замене гидромуфты на механическую. Этот соленоид использует питание и землю, передаваемые через катушку проводов, которая создает магнитное поле, чтобы тянуть или толкать центральный металлический стержень. Когда соленоид находится под напряжением или обесточен, он направляет поток жидкости через корпус клапана трансмиссии.
симптомы
Симптомы кода неисправности P0743 могут включать:
- Загорается индикатор неисправности (вскоре загорится индикатор двигателя или служебный двигатель)
- Сваливание при остановке после крейсерской скорости
- Дрожь при взлете
- Дрожь при остановке
причины
Возможные причины могут включать:
- Низкий уровень или грязная трансмиссионная жидкость
- Короткое замыкание провода / цепи на питание или массу
- Отказ соленоида муфты гидротрансформатора (TCC)
- Неисправная сборка ТСС в гидротрансформаторе
- Неисправный PCM / ECM / EMC
Примечание: это вполне может быть неустойчивым состоянием и может не появиться снова, поэтому очистите код и продолжайте наблюдение.
Возможные решения
Сначала вам нужно собрать некоторые инструменты вместе или позаимствовать некоторые (редкое явление с механикой, поскольку наши инструменты — это наше средство к существованию, и мы не любим давать наши инструменты взаймы):
- Бортовой диагностический прибор (OBD-II) — вытащить код; можно найти во многих магазинах запчастей, в Интернете или во многих магазинах запчастей вытащат код бесплатно
- Мультиметр, показывающий сопротивление (или ОМ)
- Испытательная лампа / датчик с автономным питанием (Power Probe III здесь творит чудеса). Если у вас нет силового пробника, достаточно простого набора плавких перемычек и контрольной лампы.
- Электрические схемы будут очень полезны — вы можете получить их в руководстве Хейнса или, если вы дружите с дилером или вашим местным механиком, они могут получить ксерокопию.
СОВЕТ: Помните, что в большинстве случаев есть внутренний жгут трансмиссии, который соединяет соленоид TCC и соленоиды переключения, поэтому неисправность провода может произойти только тогда, когда трансмиссия горячая или холодная. Или когда автомобиль движется по неровностям или при повороте. Сделайте все возможное, чтобы воссоздать его! СОВЕТ: Прежде чем решать какие-либо проблемы с трансмиссией, убедитесь, что двигатель работает в отличной форме! Сначала обратитесь к любым другим кодам датчиков или кодам обедненной / богатой смеси. Есть много датчиков, объединенных в сеть, которые определяют расписание переключения передач. Если один из них «отключен / неисправен», то ECM / PCM / EMC может выдавать этот код из-за неисправности, которую он видит на другом датчике. СОВЕТ: Во многих случаях простая замена жидкости и фильтра решит незначительные проблемы с трансмиссией. При замене жидкости и фильтра нечего терять. Заметьте, я говорю «изменение», а не «промывка жидкостью». Промывка жидкостью трансмиссии с большим пробегом может вызвать дальнейшее повреждение. Кроме того, для коробки передач, которая буксует, я рекомендую Lucas Oil Transmission Fix. Я не поддерживаю продукт и мне не платят за использование имени. Но это работает!
- Сначала проверьте состояние / проблему. В большинстве случаев соленоид TCC работает в режиме повышенной передачи по команде PCM. Блокировка TCC помогает с экономией топлива и снижает температуру трансмиссионной жидкости из-за того, что преобразователь заблокирован (изучите работу TCC, чтобы получить более подробное представление, поскольку теорию и принцип действия трудно объяснить, не вдаваясь в технические подробности. С таким объяснением можно есть олень в фарах смотреть).
- В моем случае моя машина споткнулась и чуть не заглохла, остановившись на светофоре. После проверки мы можем приступить к диагностике.
- Проверьте общее состояние жидкости и уровень, если все в порядке. Кроме того, правильно ли переключается коробка передач? Двигатель работает правильно? Большинство проблем с трансмиссией диагностируются неправильно из-за плохо работающего двигателя. Помните, что поток мощности начинается с двигателя и проходит через трансмиссию, а затем попадает в трансмиссию.
- Затем проверьте внешний жгут трансмиссии и разъемы. Также проверьте предохранители и убедитесь, что корпус трансмиссии заземлен на корпус И аккумулятор.
- Найдите соответствующие провода, соответствующие муфте гидротрансформатора. В большинстве случаев это будет два провода; один для земли и один для питания. Подайте питание и заземлите и прислушайтесь к щелчку соленоида.
- Если соленоид не щелкает, продолжите проверку целостности цепи через соленоид и непрерывности к соответствующим проводам к датчику и от них. Соленоид должен иметь низкое сопротивление (от 02 до 05), это зависит от производителя, поэтому сверьте свои показания с заводским руководством по обслуживанию или аналогичным. Провода также должны иметь низкое сопротивление. Также убедитесь, что ни один из проводов не закорочен на массу или питание.
- Если провода проверьте и соленоид щелкает. Может быть проблема с PCM, но я советую вытащить поддон трансмиссии и внимательно осмотреть соленоид TCC на предмет мусора. Любое небольшое количество мусора вызовет «короткое замыкание» соленоида и заставит компьютер думать, что он установлен. Или, если это металлический мусор, он прикрепится к соленоиду и предотвратит его отключение. Это было проблемой в моем случае.
- Также я бы посоветовал получить последнюю калибровку для вашего автомобильного компьютера (PCM) у вашего дилера. Производители постоянно выпускают новое и улучшенное программное обеспечение. Для устранения этого кода может быть изменена калибровка. Особенно, если он прерывистый.
- Наконец, если все прошло нормально, и вы замените PCM, помните, что он должен быть запрограммирован на автомобиль. Во многих случаях в ключе есть противоугонное устройство, поэтому ключи необходимо программировать. Подумайте о дилере или механике.
- Если все остальное не помогло, и вы пришли в негодование, возможно, проблема связана с узлом сцепления в гидротрансформаторе. Это, скорее всего, станет очевидным, если вы почувствуете пробуксовку, когда трансмиссия заблокируется при повышении передачи. Также жидкость может пахнуть горелым или быть полностью черной. Посмотрите на восстановленную трансмиссию или замену.
Удачи! В моем случае я техник, прошедший обучение в Ford, и по опыту я просто вытащил поддон трансмиссии, взглянул на соленоид и сразу же обнаружил свою проблему. Это обычная проблема для трансмиссий с большим пробегом.
Связанные обсуждения DTC
- P1742 и P0743 Неисправность трансмиссии Mazda 626Мне нужна помощь. У меня Мазда 626, 4цил, 1999 г., АКПП (CD4E). У меня нет трансмиссии, решил купить восстановленную. После установки я получил мигающую лампу O / D и коды P1742 (короткое замыкание соленоида TCC) и P0743 (электрическая неисправность цепи TCC). Поскольку трансмисси…
- ford falcon ba седан 2003 года с P0743 и P0773У меня проблема с запуском машины каждый раз, она не заводится, пока я не сниму клемму аккумулятора, после чего она заведется. это случалось очень много раз. Когда я проверяю форсунку, отрицательный импульс не показывает. Я просканировал в компьютере, чтобы проверить неисправность, и это был результат P0743 Гидротрансформатор Cl…
- 2003 Mazda MPV P0743 Электрическая цепь муфты гидротрансформатора (TCC)Я мистер Том, у меня Mazda mpv 2003 года выпуска, на которой я ездил почти 2 года. У меня есть электрическая цепь муфты гидротрансформатора (TCC) P0743, после чего я решил установить новый корпус клапана, и теперь код магазина отсутствует, и автомобиль не движется при включении. Мы сняли PCM, и привод очень…
- 2005 300c неисправность трансмиссии p0733 p2784 p0743Здравствуйте, у меня есть Chrysler 2005c Hemi 300 года выпуска с трансмиссией nag1. На прошлой неделе я ехал по шоссе около 1 часа. а затем выехал с шоссе, когда я замедлился примерно на 35 миль в час примерно на 1 милю. а затем свернул на стоянку, машина перешла на нейтраль или больше не ехала. (тоже не …
- 2003 Lincoln LS p0713 p0740 p0748 p0758 p0763 p0755 p0743…У меня Lincoln Ls v2003 6 3.0 года выпуска. Я заменил мотор, потому что в машине не было мощности и не было никакой мощности. Привезли его в форд, и они сказали, что это мой двигатель и его нужно заменить. Я заменил двигатель, а также проверил каталитический нейтрализатор на наличие ограничений, но в другом месте не было найдено…
- 2007 исследователь P0743Я недавно заменил блок соленоидов и корпус клапана в своей трансмиссии 5r55s, все еще есть какие-то идеи по коду P0743?…
- Коды трансмиссии jetta 2005 p0753, p0763, p0773, p0743, p0785Привет, у меня jetta 2005 2.0l 98k и код трансмиссии fdf. Передача осуществляется в скачкообразном или отказоустойчивом режиме, имеется 6 кодов po753, po758, po763, po773, po743, po785. Я не могу очистить коды с помощью моего универсального obd2. Есть идеи, в чем может быть проблема. Спасибо…
- 1998 Cadillac Catera P0743 код трансмиссииС чего начать ремонт трансмиссии? Электрическая цепь муфты гидротрансформатора?…
- Jeep wrangler p1998 0743 года выпускаУ меня есть Jeep Wrangler 1998 года выпуска, на котором мы переделали трансмиссию. Переустановил трансмиссию после восстановления, и теперь он перегорает предохранитель, который управляет соленоидом TCC, если он подключен. Ом проверил сам соленоид, и он имеет сопротивление 8 Ом с измерителем, установленным на 200 Ом. Что должен резис…
- 2001 ртутный соболь коды P1747 P0743 P0750 P0760 P1451Привет, если бы мне только что отремонтировали переднюю ось и тормоза, могли бы появиться эти коды? Спасибо, Ботельо…
Нужна дополнительная помощь с кодом p0743?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0743, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Описание ошибки P0743
PCM/БУТ управляет работой муфты блокировки гидротрансформатора гидравлическим образом.
Муфта блокировки гидротрансформатора предназначена для снижения расхода топлива путем уменьшения гидравлического сопротивления в гидротрансформаторе. Этот код регистрируется в случае обнаружения блоком PCM/БУТ обрыва или короткого замыкания.
Возможная причина ошибки P0743
Муфта блокировки гидротрансформатора : TCC (Torque Converter Clutch)
Обрыв или короткое замыкание
Неисправность электромагнитного клапана TCC
PCM/БУТ
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
В лабораторию №2 обратился клиент (молодая особа) Kia ceed 2008г 1.6 АКПП. У автомобиля наблюдалась следующая проблема: с утра машина начала дергаться и появился вялый разгон, а при переключении селектора в положение D и R происходит удар. Загорелся check engine.
Подключили сканер Launch x431 (старый добрый и надежный Launch предыдущего поколения). Просканировали двигатель, была единственная ошибка «p0700 — проблемы в трансмиссии». При выявлении такого кода необходимо подключиться к блоку КПП. Просканировали блок АКПП, тут и обрисовалась суть проблемы. Три ошибки: «Р0755 клапан переключения передач В», «Р0743 муфта гидротрансформатора», «Р0765 клапан переключения передач D». Удалили ошибки, завели ДВС, ошибки заново появились, делаем вывод — «значит ошибки текущие», а не «спародические». Из нашего опыта, мы знаем, что на автомобилях Кия электроклапана АКПП — элементы не достаточно надежные, поэтому решили позвонить специалисту по АКПП и проконсультироваться. Но наш знакомый «агрегатчик» был вне «зоны доступа», тогда клиент решил позвонить своему спецу по АКПП. Вообще мы стараемся сотрудничать со всеми специалистами, здесь нет ничего странного. Как говорится одна голова хорошо, а две головы лучше. В данном вопросе важны не только знания, но и опыт. А опыт нескольких — заведомо обширнее, чем опыт одного. Бывали случаи, когда собирали целый консилиум…. Вернемся к телефонному разговору. Когда клиент позвонил своему специалисту, обрисовал ситуацию и вдобавок зачитал коды ошибок, спец. по АКПП аж оживился: «давай срочно покупай электроклапана и ко мне, снятие установка АКПП 12000 рублей перебор 5000 рублей и стоимость запасных частей». Нас эта ситуация насторожила. Как так, не видя автомобиля, сразу покупай и разбираем… Мы предложили клиенту оставить свой автомобиль для более глубокого изучения.
Начали с базы данных, на помощь пришла база MotorData (нужна была электросхема), для проверки электропроводки ну и самих электроклапанов. Отсоединили разъём с блока управления, сняли разъём с АКПП и обнаружили влагу на разъёме АКПП. Удивительно снаружи все чисто, а внутри влага. Почистили контакты химией, просушили, и на всякий случай согласно схеме прозвонили проводку и электро-клапана. Все было в норме. Собрали все в обратной последовательности, подключили сканер, удалили ошибки и все заработало. Вот как то так. Клиент то как был рад, это надо было видеть ))). Ради таких моментов и работаем…
Диагностировать и устранять такие неисправности, вы можете научиться на курсах: Курс «Диагност 2.0 (Бензин)» и Курсы «Автоэлектрик» (шаг в диагностику + ремонт электронных блоков) http://injlab.ru/kursy/kurs-diagnost-2.0-benzin/
На чтение 3 мин Просмотров 146 Опубликовано 18.02.2020
Содержание
- Определение кода ошибки P0743
- Что означает ошибка P0743
- Причины возникновения ошибки P0743
- Каковы симптомы ошибки P0743?
- Как механик диагностирует ошибку P0743?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0743
- Насколько серьезной является ошибка P0743?
- Какой ремонт может исправить ошибку P0743?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0743
Определение кода ошибки P0743
Ошибка P0743 указывает на то, что модуль управления АКПП обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном муфты блокировки гидротрансформатора.
Что означает ошибка P0743
Данный код ошибки указывает на наличие проблем с электромагнитным клапаном муфты блокировки гидротрансформатора. При появлении данной ошибки загорится индикатор Check Engine. Следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор загорается не сразу, а только после многократного появления ошибки.
Причины возникновения ошибки P0743
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0743 являются:
- Неисправность электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора
- Неисправность гидротрансформатора
- Механические неисправности внутри трансмиссии
- Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости
- Загрязнение трансмиссионной жидкости
- Неисправность TCM или PCM
Каковы симптомы ошибки P0743?
Симптомы ошибки P074 могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля. Основными признаками возникновения данной ошибки являются загорание индикатора Check Engine, проблемы с переключением передач, проскальзывание трансмиссии, снижение эффективности использования топлива, перегрев трансмиссии, а также глохнущий двигатель на холостом ходу. Следует отметить, что иногда водители могут вовсе не заметить никаких признаков появления данной ошибки.
Как механик диагностирует ошибку P0743?
Сначала механик подключит сканер OBD-II к бортовому компьютеру автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит код ошибки и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0743 снова. Если код не исчезнет, это означает, что ошибка появилась неслучайно и что присутствует проблема, которую необходимо решить как можно скорее. Механик продолжит диагностирование, чтобы определить причину возникновения ошибки P0743.
Общие ошибки при диагностировании кода P0743
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является замена электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора или самого гидротрансформатора, в то время как проблема заключается в повреждении или неисправности электропроводки.
Насколько серьезной является ошибка P0743?
Ошибка P0743 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с переключением передач. Трансмиссия может перегреваться, что, скорее всего, приведет к более серьезным повреждениям. Также двигатель может глохнуть на холостом ходу. Даже при отсутствии заметных признаков наличия проблемы рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0743?
- Очистка кода ошибки и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы
- Ремонт или замена поврежденных или ослабленных проводов и соединителей
- Доливка или замена трансмиссионной жидкости
- Очистка закупоренных каналов прохождения трансмиссионной жидкости
- Замена электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора или самого гидротрансформатора
- В редких случаях, замена TCM или PCM
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0743
Даже при отсутствии серьезных проблем с управляемостью автомобиля при появлении кода P0743 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
735
Найдена следующая информация по ошибке P0743 для автомобиля KIA CEED (2006-2011), ED:
На русском языке:
Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность
На английском языке:
Torque Converter Clutch Circuit Electrical
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0743 на автомобиле KIA с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Ceed (ED):
Проводка, э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора, ECM/PCM/TCM
Повреждение электрической цепи муфты сцепления