Ошибка p0720 рено меган 2 - ErrorsMaster.ru - большая энциклопедия ошибок и их решений

На чтение 6 мин Просмотров 10.5к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0720
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0720
Диагностика и решение проблем
Электропроводка
Датчик частоты вращения выходного вала
Датчик температуры трансмиссионной жидкости
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0720 звучит как «неисправность цепи датчика частоты вращения выходного вала». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Output Shaft Speed (OSS) Sensor Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0720

Диагностический код неисправности P0720 указывает на неисправность цепи датчика выходной скорости (OSS). Без точного сигнала выходной скорости, модуль управления трансмиссией (TCM) не может должным образом переключать передачи, поэтому устанавливается этот код.

В трансмиссиях с электронным управлением датчик скорости выходного вала (OSS) расположен на конце трансмиссии перед ведущими осями или приводным валом. Считываемая скорость выходного вала, может использоваться для определения времени переключения. А также времени включения гидротрансформатора и электронного контроля давления внутри трансмиссии.

При обнаружении модулем управления трансмиссией (TCM) неисправности, PCM / ECM могут заменять значения на основе других датчиков для определения времени переключения. Тем самым регулировать работу гидротрансформатора и давления, если информация датчика OSS недоступна.

Датчик OSS также обычно используется для отображения показаний спидометра, поэтому данные на нем могут быть не верные.

На некоторых автомобилях датчик OSS находится на одной линии с датчиком температуры трансмиссионной жидкости (TFT). В случае неисправности датчика TFT или соответствующей проводки датчик OSS также может работать со сбоями.

Поэтому, если с кодом P0720 есть другие ошибки, связанный с датчиком TFT, необходимо искать возможную проблему с любым из этих датчиков или проводкой между ними.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0720 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
Неработающий спидометр или тахометр, либо сбой в их работе.
Жесткое переключение передач.
Проблемы с переключением передач.
Двигатель плохо разгоняется.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Снижение мощности двигателя.
Повышенный расход топлива.

Ошибка P0720 является довольно серьезной, так как условия, которые привели к ее сохранению, могут привести к повреждению трансмиссии.

Причины возникновения ошибки

Код P0720 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен датчика частоты вращения выходного вала (OSS).
Вышел из строя датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT).
Обрыв, короткое замыкание проводки или разъемов в цепях перечисленных датчиков.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0720

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0720:

Считайте все сохраненные ошибки с помощью сканера OBD-II.
Очистите ошибки и проведите тест-драйв, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0720 снова.
Если код появится снова, осмотрите провода и соединители на наличие повреждений.
Протестируйте входные цепи датчика скорости выходного вала и температуры трансмиссионной жидкости, при проблеме, замените неисправный датчик.
При необходимости прошейте или замените PCM.

Диагностика и решение проблем

Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P0720. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.

Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику скорости выходного вала и температуры трансмиссионной жидкости. Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов. Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.

Электропроводка

Проверьте жгут проводов на наличие ослабленных соединений, ослабленных проводов или грязных клемм. Отсоедините все соединения от жгута проводов автомобиля, датчика частоты вращения выходного вала, датчика TFT и блока PCM / ECM.

Используя мультиметр, установленный на шкале Ом, проверьте наличие чрезмерного сопротивления. Если сопротивление очень высокое, проследите за проводкой через цепь между каждым разъемом, чтобы определить причину.

Если сопротивление указывает на превышение предела, поищите сломанную или поврежденную проводку. Проверьте отсутствие замыкания на массу в секциях жгута проводов, переместив положительный или отрицательный вывод на хорошее заземление.

Если присутствует сопротивление, может быть короткое замыкание на массу. Жгут проводов следует проверить на предмет повреждения проводки или участков, которые могут перетереться от прикосновения к шасси автомобиля.

Неисправная проводка довольно часто может служить причиной ошибки P0720.

Датчик частоты вращения выходного вала

В некоторых автомобилях на конце датчика OSS используется пластиковая шестерня. Снимите датчик OSS и проверьте состояние шестерни. Чтобы определить, нет ли отсутствующих зубьев или их износ, при необходимости замените шестерню.

Проверьте жгут проводов на предмет возможных признаков повреждения проводки или ослабленных соединений. Измерьте сопротивление, сняв разъем и используя цифровой мультиметр установленный на шкале ом. Если сопротивление вне допустимого диапазона или выше предела, замените датчик.

Проверьте, подается ли питание на датчик и на разъем жгута проводов PCM, используя заводскую электрическую схему. Если датчик OSS находится на одной линии с датчиком TFT, напряжение будет изменяться в зависимости от температуры трансмиссионной жидкости.

Датчик температуры трансмиссионной жидкости

Также причиной ошибки P0720 может быть неисправный датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT). Обычно это наблюдается на автомобилях, оборудованных датчиком TFT, установленным на одной линии с датчиком OSS.

Датчик TFT также проверяем на сопротивление с помощью мультиметра, установленного на шкале Ом. Если показания выходят за рамки технических характеристик или превышают предел, замените датчик TFT внутри коробки передач.

Проверьте разъем жгута проводов на наличие питания от PCM / ECM, используя заводскую электрическую схему в качестве справочной. Установите мультиметр на шкалу вольт с положительным проводом на проводе питания от PCM / ECM. А отрицательный провод расположите на заземлении.

В зависимости от модели автомобиля, показание напряжения должны быть 12 вольт или опорным напряжением 5 вольт. Если напряжение не соответствует техническим характеристикам, можно заподозрить короткое замыкание на массу.

Также не стоит исключать неисправный PCM / ECM или проблему в проводке между коробкой передач и PCM / ECM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0720 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Alfa Romeo
BMW (БМВ E39, E46)
Chery (Чери Тигго)
Chrysler (Крайслер Пацифика, Таун Кантри)
Dodge (Додж Дуранго, Караван, Рам)
Fiat
Ford (Форд Рейнджер, Фокус, Экскуршн, Эскейп)
Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
Hyundai (Хендай Санта фе, Соната)
Infiniti
Jaguar
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Kia (Киа Пиканто)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Демио)
Mercedes (Мерседес ml320, w163, w203, w211, w220)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Лансер, Монтеро, Паджеро)
Nissan (Ниссан Альмера, Жук, Кашкай, Максима, Мурано, Ноут, Патфайндер, Примера, Теана, Тиида, Фронтиер, Х-Трейл)
Opel (Опель Астра, Вектра, Корса)
Renault (Рено Дастер, Меган)
Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
Subaru (Субару Трибека)
Toyota (Тойота Камри, Рав4)
Volkswagen (Фольксваген Пассат, Поло Седан, Туарег)
Лада Гранта
ТагАЗ Соната

С кодом неисправности Р0720 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0430, P0500, P0700, P0721, P0722, P0723, P0731, P0732, P0753, P1574, P1765.

Видео

Источник

Найдена следующая информация по ошибке P0720 для автомобиля RENAULT MEGANE 2 (2003-2008):

На русском языке:

Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи

На английском языке:

Output Speed Sensor Circuit

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0720 на автомобиле RENAULT с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Renault Megane 2:

Проводка, датчик скорости автомобиля, ECM/PCM/TCM

Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала

Источник

8.2.13 Инспекционная карта кодов диагностики

8.2.12. Инспекционная карта кодов диагностики

Код	Элемент		Вероятная причина
P0713	Датчик температуры масла	Обрыв цепи	Повреждение датчика
P0712	Если выходное напряжение датчика более 4,57 В через 10 минут (если температура масла не увеличивается), считается что имеется обрыв цепи датчика и записывается код P0713		Повреждение разъема
P0715	Датчик частоты вращения входного вала Если не обнаружен никакой выходной импульс от датчика частоты вращения входного вала на 1-ой или 2-ой передаче, при включении 3-ей передачи на скорости более 30 км/час считается, что цепь имеет обрыв или короткое замыкание и будет записан код P0715. Если будет записан код P0715 четыре раза, шестерня 3-ей передачи будет заблокирована и контрольная лампа N будет мигать с частотой 1 Гц.	Короткое замыкание/ обрыв цепи	Повреждение датчика Повреждение держателя понижающей передачи Повреждение разъема Повреждение TCM
P0720	Датчик частоты вращения ведомого вала Если выходной сигнал от датчика частоты вращения ведомого вала на 50 % ниже чем скорость автомобиля на 1-ой или при включении 3-ей или 4-ой передачи скорость более 30 км/час считается, что цепь имеет обрыв или короткое замыкание и будет записан код P0720. Если будет записан код P0720 четыре раза, шестерня 3-ей передачи будет заблокирована и контрольная лампа N будет мигать с частотой 1 Гц.	Короткое замыкание/ обрыв цепи	Повреждение датчика положения дроссельной заслонки Повреждение разъема Повреждение TCM Повреждение соленоидального клапана
P0703	Выключатель стоп-сигналов Если выключатель стоп-сигналов горит более 5 минут при движении автомобиля считается, что цепь имеет обрыв или короткое замыкание и будет записан код P0703.	Короткое замыкание/ обрыв цепи	Повреждение выключателя стоп-сигналов Повреждение разъема Повреждение TCM
P0750	Соленоидальный клапан низкой передачи и передачи заднего хода	Короткое замыкание/ обрыв цепи	Повреждение соленоидального клапана Повреждение разъема Повреждение TCM
P0755	Соленоидальный клапан повышающей передачи	Короткое замыкание/ обрыв цепи	Повреждение соленоидального клапана Повреждение разъема Повреждение TCM
P0760	Соленоидальный клапан второй передачи	Короткое замыкание/ обрыв цепи	Повреждение соленоидального клапана Повреждение разъема Повреждение TCM
P0765	Соленоидальный клапан понижающей передачи Если сопротивления соленоидального клапана слишком большое или слишком малое считается, что цепь имеет обрыв или короткое замыкание и будет записан соответствующий код. Как надежный критерий будет заблокирована 3-ья передача и контрольная лампа N будет мигать с частотой 1 Гц.	Короткое замыкание/ обрыв цепи	Повреждение соленоидального клапана Повреждение разъема Повреждение TCM
P0743	Соленоидальный клапан демпфера сцепления ( DCC )	Короткое замыкание/ обрыв цепи	Повреждение соленоидального клапана демпфера сцепления Повреждение разъема Повреждение TCM
P0740	Соленоидальный клапан демпфера сцепления ( DCC ) Если сопротивления соленоидального клапана слишком малое считается, что цепь имеет обрыв или короткое замыкание и будет записан код P0743. Если коэффициент нагрузки привода клапана соленоида управления сцеплением амортизатора – 100% в течение непрерывного периода более 4 секунд считается что имеется повреждение системе управления сцеплением амортизатора и будет записан код P0740. Если записан код P0743 будет заблокирована 3-ья передача и контрольная лампа N будет мигать с частотой 1 Гц.	Неисправна система	Повреждение соленоидального клапана демпфера сцепления Повреждение разъема Повреждение TCM
P0731	Передаточное число 1-ой передачи не соответствует спецификации Если выход от датчика частоты вращения ведомого вала, умноженный на передаточное число 1-ой передачи не соответствует выходу от датчика частоты вращения входного вала будет записан код P0731. Если будет записан код P0731 четыре раза, шестерня 3-ей передачи будет заблокирована и контрольная лампа N будет мигать с частотой 1 Гц.		Повреждение датчика частоты вращения входного вала Повреждение датчика частоты вращения выходного вала Повреждение тормоза низкой передачи и передачи заднего хода Повреждение сцепления понижающей передачи
P0732	Передаточное число 2-ой передачи не соответствует спецификации Если выход от датчика частоты вращения ведомого вала, умноженный на передаточное число 2-ой передачи не соответствует выходу от датчика частоты вращения входного вала будет записан код P0732. Если будет записан код P0731 четыре раза, шестерня 3-ей передачи будет заблокирована и контрольная лампа N будет мигать с частотой 1 Гц.		Повреждение датчика частоты вращения входного вала Повреждение датчика частоты вращения выходного вала Повреждение сцепления понижающей передачи Повреждение сцепления повышающей передачи
P0733	Передаточное число 3-ей передачи не соответствует спецификации Если выход от датчика частоты вращения ведомого вала, умноженный на передаточное число 3-ой передачи не соответствует выходу от датчика частоты вращения входного вала будет записан код P0733. Если будет записан код P0731 четыре раза, шестерня 3-ей передачи будет заблокирована и контрольная лампа N будет мигать с частотой 1 Гц.		Повреждение датчика частоты вращения входного вала Повреждение датчика частоты вращения выходного вала Повреждение тормоза 2-ой передачи Повреждение сцепления повышающей передачи
P0734	Передаточное число 4-ой передачи не соответствует спецификации Если выход от датчика частоты вращения ведомого вала, умноженный на передаточное число 4-ой передачи не соответствует выходу от датчика частоты вращения входного вала будет записан код P0733. Если будет записан код P0734 четыре раза, шестерня 3-ей передачи будет заблокирована и контрольная лампа N будет мигать с частотой 1 Гц.		Повреждение датчика частоты вращения входного вала Повреждение датчика частоты вращения выходного вала Повреждение тормоза низкой передачи и передачи заднего хода Повреждение сцепления передачи заднего хода
P0736	Передаточное число передачи заднего хода не соответствует спецификации Если выход от датчика частоты вращения ведомого вала, умноженный на передаточное число передачи заднего хода не соответствует выходу от датчика частоты вращения входного вала будет записан код P0733. Если будет записан код P0734 четыре раза, шестерня 3-ей передачи будет заблокирована и контрольная лампа N будет мигать с частотой 1 Гц.		Повреждение датчика частоты вращения входного вала Повреждение датчика частоты вращения выходного вала Повреждение тормоза низкой передачи и передачи заднего хода Повреждение тормоза передачи заднего хода Повреждение сцепления передачи заднего хода
P1723	Реле управления A / T Если напряжение на реле управления A / T менее 7 В после включения зажигания, считается, что цепь имеет обрыв или короткое замыкание и будет записан код P1723. Шестерня 3-ей передачи будет заблокирована и контрольная лампа N будет мигать с частотой 1 Гц.	Короткое замыкание/ обрыв цепи	Повреждение реле управления A / T Повреждение разъема Повреждение TCM
P0707 P0708	ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Отсутствие сигнала в течение более 30 секунд Более двух сигналов поступают непрерывно течение более 30 секунд		Повреждение переключателя диапазонов коробки передач

Источник

Замена датчиков скорости Рено Меган 2

Установите автомобиль на двухстоечный подъемник

Снимите верхние крышки двигателя.

Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

Для снятия датчиков скорости вращения турбины гидротрансформатора и скорости движения сливать масло и снимать автоматическую коробку передач не требуется.

При замене датчика обязательно снимайте модульный разъем.

Снимите защиту поддона двигателя.

Извлеките разъем, показанный стрелкой на рисунке 2 из кронштейна коробки передач

Снимите датчик скорости вращения турбины гидротрансформатора.

Защитите от повреждений разъем, упаковав его в водонепроницаемый пластиковый пакет.

Снятие датчика скорости движения

Разъедините разъем датчика (рис. 4)

Снимите датчик скорости движения (рис. 5)

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Затяните требуемым моментом:

болт крепления датчика скорости вращения турбины гидротрансформатора (10 Нм);

болт крепления датчика скорости движения (44 Нм).

Замена датчиков скорости колес

Датчики частоты вращения колес передают информацию в гидроэлектронный модуль ABS о скорости движения, направлении движения и дорожных условиях.

После включения зажигания блок управления подает напряжение на датчики частоты вращения колес, в которых используется эффект Холла.

Они генерируют выходной сигнал в виде прямоугольных импульсов, изменяющихся пропорционально частоте вращения импульсного кольца датчика.

На основе этой информации блок управления определяет оптимальный режим торможения колес.

Датчик частоты вращения передних колес установлен в отверстиях поворотных кулаков.

Снимается вместе со жгутом проводов.

Для замены датчиков передних колес, устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

Отключаем минусовую клемму аккумулятора. Снимаем соответствующее колесо. Снимаем подкрылок переднего колеса.

Отжимаем фиксирующую скобу

Извлекаем датчик из проема в поворотном кулаке

Снимаем держатель жгута с кронштейна, закрепленного в соединениях шаровой опоры

Снимаем держатель жгута с рычага передней подвески

Разъединяем колодки и снимаем датчик частоты вращения переднего колеса в сборе со жгутом провода

Датчик частоты вращения заднего колеса установлен в отверстии кулака задней подвески и снимается в сборе со жгутом проводов.

Для его замены приподнимаем заднюю часть автомобиля и снимаем соответствующее колесо.

Отжимаем фиксирующую скобу

Извлекаем из проема в кулаке

Снимаем жгут провода с кронштейна кузова

Отжимаем фиксатор колодки

Разъединяем колодки жгута. Извлекаем датчик частоты вращения заднего колеса в сборе со жгутом провода.

Устанавливаем датчики в обратном порядке. Если при движении автомобиля после замены датчика частоты вращения колеса не гаснет сигнализатор неисправности антиблокировочной системы тормозов, то следует провести диагностику системы ABS.

Источник

Код ошибки P0715 – неисправность цепи входного сигнала датчика «А» скорости вращения турбины (гидротрансформатора)

Код ошибки P0715 звучит как «неисправность цепи входного сигнала датчика «А» скорости вращения турбины (гидротрансформатора)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0715

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0715 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код неисправности P0715 отображается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в цепи для турбинного датчика скорости, известного как «А». Обозначение «А» обычно зарезервировано для транспортных средств, оборудованных OBD-II, которые используют несколько датчиков скорости входа или турбины.

Входной датчик скорости турбины обычно представляет собой электромагнитный трехпроводной датчик. Используемый для контроля входной скорости передачи (распознается PCM как обороты в минуту).

Датчик расположен рядом с задней частью гидротрансформатора (на входном валу трансмиссии). Устанавливается либо с помощью болта, либо ввинчивается непосредственно в картер трансмиссии.

На главном валу трансмиссии имеются специальные канавки, которые проходят в непосредственной близости от конца датчика. Когда канавки проходят мимо датчика, цепь прерывается, и формируется электронный импульс. Этот импульс, принимается PCM как шаблон формы волны, который он опознает как входной сигнал скорость турбины.

Входная скорость турбины сравнивается со скоростью вращения двигателя, процентной нагрузкой двигателя и выходной скоростью трансмиссии. Делается это для определения желаемой входной скорости об/мин. Если фактическая скорость не совпадает с желаемой скоростью, код P0715 будет сохранен, и загорится лампа неисправности «Check engine».

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0715 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Колебания показаний спидометра или одометра.
Жесткое или неустойчивое переключение передач.
Отказ АКПП переключиться.
Повышенный расход топлива.
Плавающие обороты двигателя, а также попытки заглохнуть.
Глохнущий двигатель на холостом ходу.
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.

В некоторых случаях, когда присутствует этот код, PCM переводит коробку в «аварийный режим работы». В этом режиме трансмиссия начинает работать с ограничениями. Если при сообщении P0715 АКПП начинает переключаться нерегулярно, проблему с ошибкой следует немедленно устранить.

Причины возникновения ошибки

Код P0715 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Поврежденная проводка или разъемы.
Неисправный датчик «A» входной скорости.
Неисправность датчика «A» выходной скорости.
Неисправность электромагнитного клапана переключения передач.
Загрязнение трансмиссионной жидкости ATF.
Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
Сбой PCM или ошибка программирования PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0715

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0715:

Подключите сканер OBD-II к автомобилю и считайте все присутствующие коды ошибок.
Очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости. При низком уровне, долейте жидкость. Когда жидкость загрязнена, ее необходимо заменить.
Если код ошибки не исчезнет, проверьте опорное напряжение и сигнал заземления датчика частоты вращения входного вала АКПП. А также целостность и сопротивление цепи датчика.
Отремонтируйте или замените все поврежденные провода или цепи. Если с цепями и проводами все в порядке, проверьте все соответствующие датчики и электромагнитные клапаны.

Диагностика и решение проблем

Проверьте код ошибки P0715 в бюллетенях технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. У вашей проблемы может быть исправление, выпущенное производителем, что может сэкономить время и деньги во время диагностики.

Начните диагностику с визуального осмотра системной проводки и разъемов. Поврежденную проводку, а также разъемы необходимо отремонтировать или заменить. Не забудьте проверить аккумулятор и осмотреть кабели, подключенные к нему, также проверьте мощность генератора.

Подключите сканер к диагностическому порту, извлеките все сохраненные коды для дальнейшего использования. Если присутствуют коды входного и выходного датчиков, определите, какая цепь неисправна.

Убедитесь, что на магнитных поверхностях датчиков нет чрезмерного количества металлического мусора. Для достижения наилучших результатов удалите лишний мусор перед повторной установкой. После снятия датчиков осмотрите также канавки и выемки на валу трансмиссии.

Используйте мультиметр для тестирования отдельных датчиков в соответствии со спецификациями производителя. Датчики, не соответствующие спецификациям, подлежат замене.

Перед проверкой сопротивления и непрерывности мультиметром, отключите соответствующие контроллеры. Несоблюдение этого правила может привести к отказу контроллера.

Обратите внимание на неисправность PCM или ошибку программирования PCM. Если все системные схемы и датчики находятся в надлежащем рабочем состоянии и соответствуют спецификациям производителя.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0715 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Alfa Romeo
BMW (БМВ Х3, БМВ Х5)
Chery (Чери QQ)
Chrysler (Крайслер Кроссфаер)
Daihatsu
Dodge (Додж Интрепид)
Fiat
Ford (Форд Куга, Мондео, Таурус, Фокус, Эксплорер)
Honda (Хонда Джаз, Прелюд, СРВ)
Hyundai (Хендай Санта фе, Соната, Элантра)
Kia (Киа Маджентис, Седона)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Демио, Протеже, Трибьют, Фамилия, MPV)
Mercedes (Мерседес Спринтер, w203, w211)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Лансер, Монтеро, Паджеро)
Nissan (Ниссан Жук, Кашкай, Ноут, Теана, Х-Трейл)
Opel (Опель Астра, Вектра)
Renault (Рено Дастер, Меган)
Skoda (Шкода Фабия)
Subaru
Suzuki
Toyota (Тойота Камри)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Тигуан)

С кодом неисправности Р0715 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0122, P0160, P0446, P0700, P0707, P0716, P0717, P0720, P0722, P0730, P1529, P2207, P3007.

Источник

Renault Megane 2. Руководство — часть 21

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Диагностика — Интерпретация неисправностей

ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ

CO.0 : Обрыв цепи или замыкание на «массу»
CC.1 : Короткое замыкание на + 12 В

Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
Неисправность определяется как присутствующая после подачи команды
AC024(«Последовательное управление исполнительными устройствами»).

Отсоедините аккумуляторную батарею.
Разъедините модульный разъем и проверьте чистоту и состояние контактов.

Отсоедините ЭБУ от бортовой сети. Проверьте чистоту и состояние контактов разъема.
Подсоедините универсальную контактную плату El

é. 1681. Проверьте отсутствие обрывов и короткого

замыкания в следующих цепях:
(Расположение контактов модульного разъема указано в разделе «Работа системы», «Назначение
контактов»)

Контакт B9 вилочной части модульного разъема

Контакт B12 вилочной части модульного разъема

На контактах B9 и B12 розеточной части модульного разъема проверьте сопротивление электромагнита
блокировки гидротрансформатора, которое должно быть 1 Ом

Отклонение величины сопротивления от нормы указывает на неисправность клапана или проводки
интерфейса электрики и гидравлики.

Если неисправность сохраняется, обработайте другие неисправности, а затем перейдите
к контролю соответствия.

После замены электромагнита регулирования давления требуется удалить
из памяти параметры самокоррекции (Команда RZ005).
Выполните указание для подтверждения ремонта.
Обработайте другие возможные неисправности.
Удалите из памяти запомненные неисправности и переведите карточку
в считывающем устройстве в 1-е фиксированное положение.
Выполните дорожное испытание.
Операцию закончите проверкой диагностическим прибором.

Источник

Рено меган 2 датчик скорости вращения турбины гидротрансформатора

Renault Megane 2. Замена датчика скорости

Датчик скорости (сокращенно ДС или ДСА) устанавливается на всех современных автомобилях и служит для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации на ЭБУ.

Как заменить датчик скорости (ДС)

-Прежде всего нужно заглушить двигатель, остудить его и обесточить систему, скинув клеммы с аккумуляторной батареи. Это очень важно сделать, дабы избежать травм при проведении ремонтных работ;
-если есть детали, которые затрудняют допуск к детектору, необходимо их отсоединить. Но, как правило, данное устройство находится в доступности;
-от ДС отключается блок проводов;
-после чего демонтируется непосредственно сам прибор. В зависимости от марки машины и типа датчика, он может крепиться при помощи резьбы, либо защелок-фиксаторов;
-на место неисправного датчика устанавливается новый;
-производится сбор системы в обратном порядке;
-остается завести автомобиль и убедиться в том, что новый прибор исправен. Для этого достаточно немного проехать — если показания спидометра соответствуют фактической скорости движения, значит ремонт прошел успешно.

При покупке ДС необходимо четко соблюдать маркировку прибора, чтобы установить именно ту модель датчика, которая будет исправно функционировать. К некоторым из них можно подобрать аналоги, но необходимо внимательно изучить каждый из них, чтобы быть уверенным в их взаимозаменяемости.

Сам процесс замены детектора не сложен, но если нет уверенности в то, как произвести замену, либо проблема возникла у начинающего автолюбителя, стоит обратиться на станцию техобслуживания и доверить свое авто специалистам.

В любом случае, прежде чем приступать к самостоятельному ремонту, нужно тщательно изучить инструкции и руководства, а также строго следовать рекомендациям и схемам, описанным в мануалах.

Признаки неисправности датчика скорости
Самый распространенный признак того, что вышел из строя датчик скорости, – это проблемы с холостыми оборотами. Если машина глохнет на холостых (при переключении передач или при движении накатом), в числе прочего стоит обязательно проверить датчик скорости. Еще один признак того, что датчик скорости вышел из строя, – это вообще не работающий или некорректно работающий спидометр.

Чаще всего проблема заключается в обрыве цепи, так что первым делом необходимо визуально осмотреть датчик скорости и его контакты. При наличии следов коррозии или грязи их нужно удалить, контакты зачистить и нанести на них Литол.

Проверку датчика скорости можно выполнить двумя способами: со снятием и без снятия ДСА. В обоих случаях для проверки и диагностики датчика скорости потребуется вольтметр.

Первый способ проверки датчика скорости:

-снять датчик скорости,
-определить, какая клемма за что отвечает (всего у датчика три клеммы: заземление, напряжение, импульсный сигнал),
-входящий контакт вольтметра подключить к клемме испульсного сигнала, второй контакт вольтметра заземлить на металлическую деталь двигателя или корпуса автомобиля,
-при вращении датчика скорости (для этого можно накинуть кусок трубки на ось датчика) напряжение и частота в вольтметре должны увеличиваться.

Второй способ проверки датчика скорости:

-поддомкратить автомобиль, чтобы одно колесо не касалось земли,
-соединить контакты вольтметра с датчиком так же, как описано выше,
-крутить поднятое колесо и следить за изменением напряжения и частоты.

Обратите внимание, что эти способы проверки подходят только для датчика скорости, использующего в работе эффект Холла.

Источник

Опубликовано: 12.06.2023

Техническое описание и расшифровка ошибки P0720

Датчик OSS также обычно используется для отображения показаний спидометра, поэтому данные на нем могут быть не верные.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
Неработающий спидометр или тахометр, либо сбой в их работе.
Жесткое переключение передач.
Проблемы с переключением передач.
Двигатель плохо разгоняется.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Снижение мощности двигателя.
Повышенный расход топлива.

Ошибка P0720 является довольно серьезной, так как условия, которые привели к ее сохранению, могут привести к повреждению трансмиссии.

Причины возникновения ошибки

Код P0720 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен датчика частоты вращения выходного вала (OSS).
Вышел из строя датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT).
Обрыв, короткое замыкание проводки или разъемов в цепях перечисленных датчиков.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0720

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0720:

Считайте все сохраненные ошибки с помощью сканера OBD-II.
Очистите ошибки и проведите тест-драйв, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0720 снова.
Если код появится снова, осмотрите провода и соединители на наличие повреждений.
Протестируйте входные цепи датчика скорости выходного вала и температуры трансмиссионной жидкости, при проблеме, замените неисправный датчик.
При необходимости прошейте или замените PCM.

Диагностика и решение проблем

Электропроводка

Неисправная проводка довольно часто может служить причиной ошибки P0720.

Датчик частоты вращения выходного вала

Датчик температуры трансмиссионной жидкости

Также не стоит исключать неисправный PCM / ECM или проблему в проводке между коробкой передач и PCM / ECM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Alfa Romeo
BMW (БМВ E39, E46)
Chery (Чери Тигго)
Chrysler (Крайслер Пацифика, Таун Кантри)
Dodge (Додж Дуранго, Караван, Рам)
Fiat
Ford (Форд Рейнджер, Фокус, Экскуршн, Эскейп)
Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
Hyundai (Хендай Санта фе, Соната)
Infiniti
Jaguar
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Kia (Киа Пиканто)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Демио)
Mercedes (Мерседес ml320, w163, w203, w211, w220)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Лансер, Монтеро, Паджеро)
Nissan (Ниссан Альмера, Жук, Кашкай, Максима, Мурано, Ноут, Патфайндер, Примера, Теана, Тиида, Фронтиер, Х-Трейл)
Opel (Опель Астра, Вектра, Корса)
Renault (Рено Дастер, Меган)
Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
Subaru (Субару Трибека)
Toyota (Тойота Камри, Рав4)
Volkswagen (Фольксваген Пассат, Поло Седан, Туарег)
Лада Гранта
ТагАЗ Соната

Если выходной сигнал от датчика частоты вращения ведомого вала на 50 % ниже чем скорость автомобиля на 1-ой или при включении 3-ей или 4-ой передачи скорость более 30 км/час считается, что цепь имеет обрыв или короткое замыкание и будет записан код P0720. Если будет записан код P0720 четыре раза, шестерня 3-ей передачи будет заблокирована и контрольная лампа N будет мигать с частотой 1 Гц.

Повреждение датчика положения дроссельной заслонки

Повреждение соленоидального клапана

Выключатель стоп-сигналов

Если выключатель стоп-сигналов горит более 5 минут при движении автомобиля считается, что цепь имеет обрыв или короткое замыкание и будет записан код P0703.

Повреждение выключателя стоп-сигналов

Повреждение соленоидального клапана

Повреждение разъема Повреждение TCM

Повреждение соленоидального клапана

Соленоидальный клапан понижающей передачи

Если сопротивления соленоидального клапана слишком большое или слишком малое считается, что цепь имеет обрыв или короткое замыкание и будет записан соответствующий код. Как надежный критерий будет заблокирована 3-ья передача и контрольная лампа N будет мигать с частотой 1 Гц.

Повреждение соленоидального клапана

Повреждение соленоидального клапана демпфера сцепления

Соленоидальный клапан демпфера сцепления ( DCC )

Если сопротивления соленоидального клапана слишком малое считается, что цепь имеет обрыв или короткое замыкание и будет записан код P0743. Если коэффициент нагрузки привода клапана соленоида управления сцеплением амортизатора – 100% в течение непрерывного периода более 4 секунд считается что имеется повреждение системе управления сцеплением амортизатора и будет записан код P0740. Если записан код P0743 будет заблокирована 3-ья передача и контрольная лампа N будет мигать с частотой 1 Гц.

Повреждение соленоидального клапана демпфера сцепления

Передаточное число 1-ой передачи не соответствует спецификации

Если выход от датчика частоты вращения ведомого вала, умноженный на передаточное число 1-ой передачи не соответствует выходу от датчика частоты вращения входного вала будет записан код P0731. Если будет записан код P0731 четыре раза, шестерня 3-ей передачи будет заблокирована и контрольная лампа N будет мигать с частотой 1 Гц.

Повреждение датчика частоты вращения входного вала