Ошибка p0497 honda cr v

Вчера приехал на праздники к брату. Выяснилось что у него горит чек и не уходит. Прочитал ошибки:
— p0497 — Низкий поток продувки системы EVAP — продувка паров топлива и связанная с ней ошибка р145с — Поток продувки системы EVAP (линия вакуума). Обе ошибки связаны с системой адсорбера.
— р0420 — низкая эффективность работы катализатора.

По показаниям графика второго кислородного датчика выходило что каталитический нейтрализатор отработанных газов (КНОГ) умер — кривая линия на прогретом двигателе на холостом ходу, а должна быть прямая и от 0,6 В и выше.

Срочно появилось непреодолимое желание отремонтировать. Пошукал Д2, нашел самую подходящую статью www.drive2.ru/l/450819284793295335/
драйвовчанина Sega359, за что ему огромное спасибо!
Начать решил, согласно его статье, с клапана продувки адсорбера, который находится рядом с ДВС (второй и третий находятся на адсорбере под днищем и на бензонасосе).
Болты и хомуты все прикипели, даже ВД не особо помогала. Сняли корпус воздушного фильтра, крепится на одном болте спереди и сзади на двух штырях — надо дёрнуть посильнее. Хотели снять воздушный патрубок, но хомуты затянуты болтами с головками на 5,5, а в моем наборе только головки на 5 и 6, хорошо у соседа нашлось. На болтах ещё есть выемка под крестовую отвёртку, но отвёртка слизала эти выемки, т.к. резьба прикипела. Открутили эти хомуты головкой на 5,5. Кстати, дроссель под патрубком грязным оказался.

Полный размер

Далее стянули гребанные хомуты на патрубках клапана адсорбера, стянул фишку с клапана, открутил головкой на 8 верхний болт крепления клапана, к нижнему не подобраться — мешает патрубок печки.

Полный размер

Пришлось снимать патрубок печки (хомут на нем полное дерьмо) и затыкать отверстия тряпками. С помощью японской матери сняли нижний болт.
И вот клапан в руках,

не дуется в обе стороны (и не должен, открывается только при подаче напряжения), замерил сопротивление — 23,7 Ом при t=0°С — клапан вроде жив. Вообще электродетали замеряются при t= +20~25°С, т.е. если бы мерили при должной температуре, то вышло бы 25~30 Ом.

Впускной патрубок клапана немного засран внутри, выпускной чистый. Пытались шилом через отверстия нащупать залипший клапан — должен по идее пружинить, но натыкались только на твердую стенку — значит клапан не прямо за отверстиями. Ну да ладно решили промыть WD-40, авось поможет, промывали три раза, и после промывки клапан также не продувался.
Промыли карбом дроссельную заслонку — грязи вышло много.
Поставили все в обратном порядке, кроме хомута патрубка печки — назад уже не оделся — одноразовый, падла — затянули временно на проволоку (магазины не работают).

Покатались больше 20 км, ошибки по клапану адсорбера исчезли (значит клапан был всё-таки залипший и WD-40 его разлепило), а также (что странно) исчезла ошибка по КНОГ, даже второй график выровнялся — это говорит о том что катализатор жив. Чек гореть перестал.

Только теперь появилась ошибка р0507 — Система контроля холостого хода (ISC) -об / мин выше ожидаемого.

Обороты ХХ раньше были 600-800, стали после ремонта больше 1000 и концу поезди около 900. И ДВС подергиваться стал на малых оборотах в движении. Завтра хочу попробовать сделать адаптацию дросселя, если не получится, то дроссель сам со временем адаптируется.

Итого:
— карбоклинер + wd-40 — 2200тг
— работа — 0тг

23.03.21, дополнение.
Холостые обороты по прежнему 900~1000, второй график также прямой. Что хорошо — дёргания в движении исчезли. Старых ошибок по прежнему нет, ошибка р0507 — обороты выше ожидаемых — стоит, не удаляется. Чек не горит. Брат также заметил, что заработала кнопка «ЭКО» — раньше при горящем чеке эта кнопка перестала работать. Пытался сделать адаптацию дросселя по типу Hyundai — не помогло. Брат поездит некоторое время, если обороты не вернутся к прежним показателям, то обратится в сервис для адаптации дросселя.
Сегодня убрали проволоку с патрубка печки, еле выдрали заводской хомут, поставили новый болтовой.

не ну вообще жесть, причину надо искать в электрических цепях блока управления двигателем, снимать коробку и задний мост ненужно.

И что значит фраза «ГРМ в порядке»?

Спасибо что откликнулись. Прощу прощения за запоздалый ответ.Ну насчет ГРМ я имел ввиду ремень ГРМ ( или у них цепь не знаю )в порядке.ДО этого авто нормально работал никаких проблем не было.Искра пропала.Хотелось бы узнать вероятнее всего где искать причину.

Ты вероятнее всего просто хочешь чужими мозгами сделать машину!

И симптомы появления неисправности не написал,и что форсы делают при отсутствии искры.

И что при прокрутке показывает сканер по оборотам прокрутки.

Типа парни гадайте и делайте.

И тема содавалась не тобой,а по клапану Evap.

На основании этого признаём что ты в теме развёл флуд,за флуд предупреждение.

Определение кода ошибки P0497

Ошибка P0497 указывает на наличие проблемы, связанной с системой улавливания паров топлива, а именно на низкий расход в системе при продувке.

Что означает ошибка P0497

Ошибка P0497 указывает на наличие проблемы, связанной с системой улавливания паров топлива, предназначенной для предотвращения утечки паров топлива в атмосферу. Во время работы двигателя и сжигания топлива в угольный фильтр системы улавливания паров топлива попадают и затем хранятся избыточные пары топлива, выходящие из топливного бака.

Давление, создаваемое в ходе данного процесса, сбрасывается через вентиляционный трубопровод и вентиляционный клапан, и пары топлива накапливаются в угольном фильтре до тех пор, пока двигатель не израсходует их. Если в системе произошла утечка или возникла другая неисправность, PCM (модуль управления АКПП) обнаружит разницу давлений, и в его памяти сохранится ошибка P0497.

Причины возникновения ошибки P0497

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0497 являются:

• Неправильная установка крышки топливного бака
• Короткое замыкание или обрыв проводов вентиляционного клапана
• Засорение угольного фильтра
• Неисправность вентиляционного клапана
• Плохое электрическое соединение в цепи вентиляционного клапана
• Неисправность датчика давления топлива в топливном баке
• Повреждение трубок для подачи вакуума или шлангов паров топлива

Каковы симптомы ошибки P0497?

Когда появляется ошибка P0497 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Выход системы улавливания паров топлива из строя может привести к снижению эффективности использования топлива, а также увеличению объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля. Также следует отметить, что автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.

Как механик диагностирует ошибку P0497?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

• Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, затем очистит коды ошибок с памяти компьютера и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0497 снова
• Визуально осмотрит угольный фильтр, продувочный клапан, шланги и трубки, а также электрические провода и соединители
• Запустит двигатель автомобиля и проверит продувочный клапан и трубку для подачи вакуума на предмет утечки вакуума
• Проверит все остальные трубки и шланги системы на предмет утечки, используя дымовую установку
• Проверит сопротивление электромагнитного клапана продувки, а также других компонентов, находящихся рядом

Общие ошибки при диагностировании кода P0497

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0497 является поспешная замена основных компонентов системы улавливания паров топлива, в то время как проблема заключается в неправильной установке или повреждении крышки топливного бака. Перед заменой основных компонентов системы необходимо рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0497?

Выход системы улавливания паров топлива из строя может привести к снижению эффективности использования топлива, а также увеличению объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0497?

Для устранения ошибки P0497 может потребоваться:

• Надлежащее подключение, ремонт или замена шлангов и соединителей
• Замена электрических проводов
• Устранение утечки вакуума
• Замена угольного фильтра
• Замена продувочного клапана
• Надлежащая установка или замена крышки топливного бака
• Очистка кода ошибки с памяти компьютера и повторная проверка системы, чтобы выяснить, решена ли проблема

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0497

При диагностировании данного кода ошибки необходимо обязательно тщательно проверить все шланги системы на предмет износа и наличия повреждений. Следует отметить, что во время проверки системы на предмет утечки с помощью дымовой установки, небольшое количество дыма может выходить из вентиляционного отверстия угольного фильтра, и это нормально. Диагностирование данного кода ошибки рекомендуется начинать с проверки угольного фильтра, а также компонентов, находящихся рядом.

Нужна помощь с кодом ошибки P0497?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89